2016. aasta lõpus sisenes Venemaa autoturule uuendatud crossover. Lifan X60. See mudel on selle tootja jaoks väga oluline, Hiina ettevõte Lifan. Fakt on see, et see moodustab suurema osa ettevõtte müügist Venemaal, mis võimaldas Lifan saada Venemaa Föderatsiooni liidriks kõigi teiste Hiina konkurentide seas. Näiteks 2017. aasta veebruaris müüdi Venemaal 1160 seda marki autot, millest üle poole olid crossoverid Lifan X60.
Miks on uus Lifan X-60 Venemaa autohuviliste seas nii atraktiivne? Mudeli populaarsust seletatakse selle tehniliste omaduste ja optimaalse suhtega taskukohane hind– 2017. aastal valmistatud auto maksab 679 900–919 900 rubla ja vahetusprogrammi allahindlusega 50 000 rubla vähem.
Lifan X60 välimuse ajalugu
Mudeli esimene turg X60, sai ootuspäraselt teenitult tema kodumaa - Hiina, mille müük algas 2011. aasta suvel. Aasta hiljem võttis tootmiskogemuse üle Venemaa autotehas Derways, mis asub Tšerkesskis. Tänu kohalikule kokkupanekule, mis võimaldab meil hoida konkurentsivõimelisi hindu, on alates müügi algusest 2013. aastal crossoverit Venemaa teedel müüdud juba üle 46 000 eksemplari.
Värskendatud Lifan X60 2017 Venemaal
Oma lühikese eksisteerimisaja jooksul sai krossoveri esimene põlvkond Lifan X60 See läbis kaks ümberkujundust, millest viimane juhtus üsna hiljuti, aastal 2016. See mõjutas Lifan X-60 pikkust, mis muutus 4’325 mm pealt 4’405 mm peale. Muud mõõdud jäävad muutumatuks: laius 1790 mm, kõrgus 1690 mm, teljevahe 2600 mm, kliirens 179 mm ja pagasiruumi maht 405 liitrit.
Uue värskendatud välisilme puhul hakkab teie silm esimese asjana silma Lifan X 60 2017 – uus, piklikum radiaatorivõre, millel on massiivne kroomitud riba ja suurte tähtedega kiri LIFAN. Põrkeraua põhja kaunistas spoiler, mille välimus parandas auto aerodünaamilisi omadusi ja ohutust suurtel kiirustel. Eelmise versiooni viga udutulede asukoha osas on kõrvaldatud - nüüd asuvad need kõrgemal, mis kõrvaldab need mehaanilised kahjustused takistusega kokkupõrkes. Ja kui küljel osutusid välised muutused tähtsusetuks ja mõjutasid ainult küljepeegleid, mis said eelmistega võrreldes paremad aerodünaamilised omadused, ja rattaid, mis muutusid viiekiireliseks, siis tagaosa uus Lifan X60 2017. aasta läbis põhjaliku ja väljendunud metamorfoosi. Nüüd on seda täiendatud uute tulede ja tagumise põrkeraudaga, mille põhi on valmistatud värvimata mustast plastikust ning keskosa kaunistab uus kroomitud viimistlus. Külgedel on dekoratiivsed kroomitud väljalasketorud.
Olulised muudatused on mõjutanud uue interjööri Lifan X60 2017, mis on muutunud läbimõeldumaks ja ergonoomilisemaks. Keskne armatuurlaud indikaatorlampide erineva ja mugavama paigutusega - üks peamisi uuendusi. Endiselt keskel paikneva ning kiirust ja marsruuti näitava tahhomeetri äärtes on andmed kütuse taseme ja temperatuuri kohta, kuid digitaalset tüüpi (võrreldes eelmise analoogtüüpi kasutava versiooniga). Juhtmoodul kliimaseade pole läbi teinud mingeid muudatusi ja on tehtud ka modelližanris X50, kuid multimeediumisüsteemi navigeerimis- ja mälukaardipesa on nüüd esipaneelil. Siin, aga veidi madalamal, on kasutusel istmesoojenduse juhtnupud, USB, AUX pistikud ja paar 12V pistikupesa.
Täiustatud uus X60FL Crossoverit on võimalik osta kahes sisevärvitoonis:
– esipaneeli ja musta ja punase nahkpolstriga istmete pragmaatiliste tumedate toonide kombinatsioon. Efekti täiendavad mustad põrandamatid.
– bikromaatiline esipaneel tumeda ülaosa ja heleda põhjaga. Samades heledates toonides on valmistatud ka ukseliistudega nahktoolid.
Ühes või teises variandis on esipaneelid ja ka ukseliistud valmistatud pehmetest materjalidest.
Uue sisemine "täitmine". Lifan X60 2017 – ikka sama 1,8-liitrine mootor võimsusega 128 hj. c., sõita – ees. See bensiin jõuseade võimaldab saavutada kiirust kuni 170 km/h keskmise kütusekuluga 7,6 liitrit 100 km kohta. Mootor võib töötada koos viiekäigulise manuaalkäigukastiga või CVT-ga (muutuva käigukastiga).
Tänaseks uus crossoverLifan X60 2017 sisse Venemaa turg pakutakse kaheksas erinevad konfiguratsioonid, millest viis langevad mehaanika ja ülejäänud kolm variaatori osaks. Vaatame igaüks neist üksikasjalikumalt.
– Põhipakett – kõige ökonoomsem ja soodsaim variant, sisaldab: kahte turvapatja, mitteblokeeruvat pidurisüsteemi koos elektrooniline levitamine pidurdusjõud (ABS + EBD), nahast käetugi, elektrilised küljepeeglid, audiosüsteem. Sellise mudeli hind algab 679 900 rublast.
– Standardversioonil ja eelneval varustusel on udutuled, kliimaseade ja immobilisaator. Hind - 759 900 hõõruda.
– pakett Comfort lisab karteri kaitse, nahkpolster, soojendusega välispeeglid, soojendusega esiistmed koos kõrguse reguleerimisega, audio ettevalmistus, tagumised parkimisandurid, samuti valuveljed. Sellise disainiga auto maksab 799 900 rubla.
– Luksuspakett räägib enda eest. Lisaks kõigele eelnevale sisaldab see ka lükandkatuseluuki, puuteekraaniga varustatud multimeediumisüsteemi ja tahavaatekaamerat, rool mitmeotstarbeline. “Täistäidise” hind on 839 900 rubla.
859 900 rubla maksva Luxury+ luksusversiooni executive-välimust täiendab armatuurlaua nahksisustus.
Ülejäänud neli konfiguratsiooni dubleerivad juba loetletud ja erinevad ainult CVT variaatori olemasolust viiekäigulise manuaalkäigukasti asemel.
Uus Lifan X60 2017. aasta Comfort CVT konfiguratsioonis maksab tulevasele omanikule 859 900 rubla, uus Lifan X-60 Luxury CVT – 899 900 rubla ja Luxury+ CVT – 919 900 rubla.
Postituse navigeerimine
Ülevaade crossover Lifan X60 2018: välimus, interjöör, tehnilised näitajad, parameetrid, crossoveri konfiguratsioonid, turvasüsteemid ja hind. Artikli lõpus on Lifan X60 2018 foto- ja videoülevaade.
Vaadake sisu üle:
Nagu näitab sõltumatute ettevõtete statistika, on Lifani kaubamärk muutumas üha populaarsemaks odavad autod Venemaal. Seda olukorda ära kasutades hakkas tootja üha enam uusi autosid Venemaa Föderatsiooni tarnima. Üks uusimaid uudistooteid on Lifan X60 2018 crossover.
Tootja sõnul on ainult üks põlvkond Hiina crossover Lifan X60, kuid ümberkujundusi on kaks. Tegelikult ütleb isegi kogenematu juht, et autod on erinevad, mistõttu räägivad paljud autoomanikud crossoveri Lifan X60 põlvkonnast 2018. Mõelgem crossoveri omadustele, selle välimusele ja interjöörile.
Lifan X60 2018 välisilme
Võrreldes eelmise mudeliga on uus Lifan X60 2018 oluliselt erinev. Radiaatorivõrele on ilmunud lai riba, mis ulatub üle kogu võre laiuse, ühendades sellega esioptika. Teine erinevus on suured kroomitud tähed Lifan, samal ribal. Võre alumisel osal on V-kujuline joon, tagumist osa aga kaunistab must võrkkest.
Crossoveri esioptika on saanud olulisi muudatusi. Tootja nimetab seda Hawk-Eye'ks. Suurenenud nähtavuse tõttu täidab optika oma ülesannet 120% ja positiivset rolli mängis ebatavaline disain. Lifan X60 2018 esioptika ranguse annab selle ebatavaline kuju ja stiil. Disainerid jagasid optika kolme põhisektorisse. Keskosa vastutab kaugtuled, radiaatorivõre poole jääv osa on lähitulede jaoks ja külgmine osa suunatulede jaoks.
Kõige ebatavalisem oli LED-päevatuled. sõidutuled, osa paigutati ümber optika perimeetri ja teine DRL kaitseraua allosas. Veel üks erinevus uue Lifan X60 2018 ja eelmine mudel– need on ümmargused udutuled. Insenerid tõstsid need spetsiaalselt üles, et minimeerida kahjustusi ja parandada nähtavust. Päris põhi esistange Lifan X60 2018 kaunistab täiendav võrksisuga radiaatorivõre, külgedel täiendavad ristkülikukujulised avad, musta plastikäärega.
Pärast krossoveri esiosasid on muutunud Lifan X60 2018 kapott ja tuuleklaas. Kapuuts on saanud võimsa kuju, millel on esiletõstetud jooned radiaatorivõrest A-piilariteni. Crossover tuuleklaas oleneb konfiguratsioonist aluses, kuid maksimaalselt Lifani konfiguratsioon X60 2018-l on perimeetri ümber paigaldatud soojendusega klaas.
Küljel sai Lifan X60 2018 krossover vähem muudatusi kui esiküljel. Rattakoobaste kumerad jooned, mis ulatuvad esikaitserauast, on esitiibadel selgelt näha. Peal on sarnane eend tagumised kaared crossover. Ukse käepidemed standardsed, kuid olenevalt Lifan X60 2018 konfiguratsioonist saab neid värvida vastavalt kerevärvile või kroomida. Küljepeeglid tahavaade on kasvanud ja muutunud laiemaks. Tänu sellele sai juht mitte ainult hea arvustus, aga ka ohutust.
Standardvarustuses on küljepeeglite korpused värvitud kahte värvi, must ja valge. Alustades põhikonfiguratsioon crossover Lifan X60 2018, insenerid paigaldasid LED-suunatuled, elektrilise reguleerimise ja automaatse voltimise. Lisatasu eest või maksimaalne konfiguratsioon Peeglid saavad soojenduse. Lifan X60 2018 krossoveri stiili rõhutamiseks tegid disainerid piki klaasi kontuuri kroomitud äärise ning kesksammastele kroomitud ääristused.
Mõõtmed uuendatud crossover Lifan X60 2018 standard:
- crossover pikkus – 4405 mm;
- laius – 1790 mm;
- Lifan X60 2018 kõrgus – 1690 mm;
- esi(taga)ratta rööbastee – 1515 mm (1502 mm);
- teljevahe – 2600 mm;
- üleulatuvus ees (taga) – 830 mm (895 mm);
- kliirens - 179 mm.
Lifan X60 2018 tagaosa on saanud omad muudatused, eelkõige on tagumised jalad muutunud ilmekaks selgelt eraldatud sektoritega. Kui te ei võta arvesse jalgade geomeetriat, sarnaneb tagumise osa disain eelviimasega Volvo põlvkond XC90. Disainerid tegid crossoveri tagaakna nii, et see ulatuks kogu pakiruumi kaane laiusele. See võimaldab avada klaasi kaanest eraldi või kõik koos. Pagasiruumi ülaosa kaunistab väike LED-stop repiiteriga spoiler.
Lifan X60 2018 pagasiruumi kaane ots sai omad kaunistused. Klaasipuhasti all on crossover-nimesildid, lai kroomitud sisestus ja süvend numbrimärkide jaoks. Lifan X60 2018 crossoveri tagumine kaitseraud on keskmise suurusega. Päris põhi on reserveeritud musta plastiku kaitse ja hõbedase hajuti jaoks. Siin asuvad ka väljalaskesüsteemi ja halogeenudutulede otsad. Erinevalt crossoveri eelmisest versioonist on uue Lifan X60 2018 tagaosa üles tõstetud, mis mõjutas krossoveri murdmaasõiduvõimet.
Uue Lifan X60 2018 kerevärv on ühtlane ja esitatud toonides (kõik metallilised toonid):
- valge;
- must;
- hall;
- hõbe;
- pruun;
- kirss;
- sinine;
- akvamariin.
Uuendatud Lifan X60 2018 crossoveri välimus on kasuks tulnud. Nagu näitab Hiina autode statistika, on see mark tõusnud liidriks ja omab enesekindlat positsiooni. Klientide arvustuste kohaselt on kõige atraktiivsem kombinatsioon uutest optikatest, radiaatorivõrest ja DRL-ist, mis üheaegselt meelitavad ja loovad krossoverile suurepärase stiili.
Crossoveri Lifan X60 2018 interjöör
Lifan X60 2018 sisse istudes ei saa te kohe aru, mis see on hiina auto. Disainerid püüdsid muuta selle võimalikult kaasaegseks ja samal ajal, ilma eelarvet ületamata. Võib öelda, et lihtsalt ja maitsekalt kõige vajalikumate süsteemide paigaldamine mugavuse ja ohutuse tagamiseks. Esipaneeli kõrgendatud keskosas paistab silma puuteekraan multimeediumisüsteem. Ülal on kaks ristkülikukujulist õhukanalit ja väike ühevärviline kellaekraan.
Tasub kohe märkida, et standardi kohaselt pole Lifan X60 2018 salongis tuhatoosid lisatasu eest saadaval, tootja pakub suitsupaketi paigaldamist, lisades tuhatoosid esimesele ja teisele reisijatereale. Multimeediumiekraani alla paigutasid disainerid 6 kõlari ja kliimaseadmega (kliimaseade) helisüsteemi juhtpaneeli. Veelgi madalamad on 12V laadimine, USB, istmesoojenduse juhtimine, pakiruumi avamine ja AUX-sisend.
Lifan X60 2018 krossoveri esiistmete vahel on käigukang (käsi- või automaatkäigukast), mehaaniline käsipidur ja stiilne käetugi. Viimasesse tegid disainerid asjade hoiustamiseks mitu kambrit erinevad suurused. Käetoe taga on täiendav USB-port ja 12V laadimispesa laadimiseks.
2018. aasta Lifan X60 crossoveri esiistmed on kaasaegsed, mugavad, kuid ilma tarbetute täiendusteta. Külgtuge on vähe ja mugav istuvus, peatoed on eraldi ja neid saab reguleerida ainult kõrgusega. Põhikomplektis olevaid juhi- ja kõrvalistmeid saab mehaanika abil reguleerida neljas suunas parimad trimmitasemed Lifan X60 2018 asendab mehaanika elektriajamiga, lisades juhiistme kõrguse reguleerimise ja esiistmete soojenduse.
Lifan X60 2018 tagumine istmerida on mõeldud kolmele reisijale, millest igaühel on oma peatugi. Ma ei saa öelda, et teine istmerida oleks mugav ja eristub pigem millegi erilise poolest, see on isegi veidi karm, konarliku kujuga. Siseviimistluse osas sõltub palju Lifan X60 2018 konfiguratsioonist. Põhivalikud Lifan X60 2018 crossover on kaetud kvaliteetse halli või musta kangaga. Rohkem kallid konfiguratsioonid on nahast siseviimistlus, saadaval on järgmised värvid:
- must;
- beež;
- hall;
- pruun;
- Burgundia.
Erilist tähelepanu tuleks pöörata juhiistmele Lifan X60 2018. Armatuurlaud on kaetud kvaliteetse materjaliga ja valmistatud pehmest plastikust. Korrastuse keskosa oli eraldatud mehaanilise tahhomeetri jaoks ning sees asus valge sihverplaadiga digitaalne spidomeeter. Vasakul ja paremal on kütusetaseme ja mootori temperatuuri andurid, samuti erinevate crossover süsteemide näidikud.
Lifan X60 2018 rool sai teiste mudelitega võrreldes väikeseid erinevusi selle tootja poolt. Kodaraid on vaid kolm, kahel küljel on paar multifunktsionaalset nuppu, väike keskosa on reserveeritud sarve ja turvapadja jaoks ning ilmekuse lisamiseks kaunistavad kõik kolm kodarat plastikust, hõbedase vahetükiga.
Rooli saab reguleerida ainult kõrgust ja sügavust - kahjuks pole see võimalik isegi tippversioonil Lifan X60 2018. Roolist vasakul on väike paneel keskluku juhtimiseks, elektriline esitulede reguleerimine, näidikute valgustuse heleduse reguleerimine ja küljepeeglite reguleerimine. Crossoveri mugavust täiendavad taskud esiistmete seljatugedel ja käetugi taga tagaistmel ja pakiruumi kardin. Lifan X60 2018 crossoveri interjöör osutus koos kvaliteetse heliisolatsiooniga üsna heaks ja see on muutunud suurusjärgu paremaks. Koost ja materjalid on muutunud suurusjärgu paremaks, samuti siseviimistlus tervikuna.
Lifan X60 2018 tehnilised omadused
Uue crossoveri Lifan X60 2018 omadused on kesised. Ostja saab valida ainult ühe. Gaasimootor, maht 1,8 liitrit. Seadme võimsus on 128 hobust, maksimaalne pöördemoment on 162 Nm. Nagu ka teiste mudelite eelmistes üksustes, on Lifan X60 2018 mootor mõeldud 4 reassilindri ja 16 klapi jaoks.
Pöördemomendi edastamiseks Lifan X60 2018 ratastele saate paigaldada 5-käigulise manuaalkäigukasti või CVT automaat käigukast edasikandumine Vaatamata sellele, et auto on klassifitseeritud krossoveriks, on sellel ainult esivedu tehas mitte. Selles versioonis maksimaalne kiirus Lifan X60 2018 on 170 km/h, keskmine kütusekulu 7,6 liitrit. Crossoveri tühimass on olenevalt konfiguratsioonist 1405–1425 kg, kogumass 1705–1725 kg.
Mis puutub vedrustusse, siis ette on paigaldatud McPhersoni tugipost ja taha iseseisev kolm hooba. Lifan X60 2018 pidurisüsteem pole samuti eriti erinev, ees on ventileeritud ketaspidurid ja taga tavalised ketaspidurid. Kütusepaagi maht on 55 liitrit ja passiandmete järgi töötab crossover paremini mitte madalamal kui AI95.
Ohutus Lifan X60 2018
Hiina autodest rääkides ütlevad paljud kohe, et nende turvalisus on parem. Lifan X60 2018 insenerid otsustasid seda teooriat muuta ja viimistlesid uue crossoveri nii palju kui võimalik. Kere on modifitseeritud kõrgtugeva vähelegeeritud terase kasutamisega, ristuksi tugevdatakse täiendavate jäikusribidega ning samad ribid on paigaldatud ka auto katusele ja mööda pakiruumi kontuuri.
Lifan X60 2018 maksimaalne konfiguratsioonikomplekt sisaldab:
- eesmised turvapadjad;
- ABS- ja EBD-süsteemid;
- turvavöö indikaator;
- tagaukse lapselukk;
- ISOFIX kinnitused lasteistmetele;
- immobilisaator;
- mootori karteri kaitse;
- standardne alarm;
- mootori Start/Stop süsteem;
- parkimisandurid;
- Autopiloot;
- Tahavaatekaamera.
hulgas lisatarvikud Lifan X60 2018-le saab lisada crossover katuseraami, crossoveri kapoti amortisaatorid, aknasuunajad, kapoti deflektorid ja erinevad firma logoga kotid/võtmehoidjad.
Lifan X60 2018 valikud ja hind
Peamine erinevus Hiina krossoveri Lifan X60 2018 varustustasemete vahel on käigukastis ja alles siis tuleb interjööri valik ja välimus. Täna sisse edasimüüjate keskused Venemaale pakutakse krossoveri Lifan X60 2018 7 varustustaset põhilisest kuni maksimumini.
Lifan X60 2018 krossoveri neli esimest varianti on varustatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga, kahel järgmisel on ainult automaatkäigukast, kuid Lifan X60 2018 maksimaalne konfiguratsioon jääb ostja valida.
- Põhivarustus algab 739 900 rublast;
- Lifan X60 Standard 2018 alates 819 900 rubla;
- Mugavusvõimalus alates 859 900 rubla;
- Luksus - alates 899 900 rubla;
- Lifan X60 Luxury+ 2018 alates 919 900 RUB;
- stiilne Comfort CVT ka alates 919 900 rubla;
- Luksus automaatkäigukastiga alates 959 900 RUB;
Venemaa turule ilmus veel üks Hiina crossoveri Lifan X60 ümberehitatud versioon. Värskendus pole kindlasti üleliigne, sest tänu sellele on mudel muutunud märgatavalt “nooremaks”, ilusamaks ja veidi täiustatud interjööriga. Nagu arvata võib, pole maasturi tehniline sisu muutunud, kuna räägime kõige tavalisemast ümberkujundusest. Samal ajal sai auto veidi pikkust juurde, mis aga salongi ruumi mahtu eriti ei mõjutanud. Siin vaatleme lähemalt, mis on moderniseerimise käigus täpselt muutunud ja mis on Kesk-Kuningriigi uudistoote puhul huvitavat.
Disain
Maksimaalsed muutused toimusid keha esiosas. Ees ootavad nüüd stiilsemad esituled, moderniseeritud põrkeraud kõrgele paigaldatud ümarate udutulede ja õhuvõtuavadega ning uus horisontaalse joonega radiaatorivõre. Disaini seisukohalt meenutab auto esiosa hiljuti debüteerinud 7-kohalist maastikuautot Lifan MyWay. Sarnasusele MyWayga annab enim aimu radiaatorivõre. Tagaosas on modifikatsioone vähem: tuled on lihtsalt parandatud ja torud väljalaskesüsteem ehitatud tagumise kaitseraua sisse. Lisaks on muutunud suunatuledega välispeeglid ning ilmunud on uued võimalused 16–18-tollise läbimõõduga valuvelgedele. 
Interjööri pole peaaegu värskendatud. Lifan X60 sees, nagu varemgi, on piisavalt ruumi 5 inimesele ja teises reas on piisavalt ruumi vaba ruum jalgade jaoks, kuid pikkadel reisijatel võib salong siiski pisut kitsaks jääda. Selja taga tagumised reisijad seal on 405-liitrine pagasiruum, mille maht suureneb kuni 1794 liitrini, kui teine istmerida kokku klappida suhtega 40:60. Tasane põrand koos madala laadimiskõrgusega võimaldavad hõlpsalt laadida mis tahes, isegi suuremahulist lasti.
Disain
Crossoveri vedrustuse konfiguratsioon on traditsiooniline: McPhersoni tugitugi ees ja sõltumatu 3-hoovaline disain taga. Ketaspidurid Kõik neli ratast tagavad tõhusa pidurdamise igat tüüpi kattega teedel. Paljude autoomanike arvustuste kohaselt näitab Lifan X60 2017 head juhitavust ja sobib suurepäraselt linnakeskkonnas kasutamiseks. Mudeli mõõtmed jäid peaaegu puutumatuks: ainult pikkus kasvas 4,325 m-lt 4,405 m-le.
Kohanemine Venemaa tingimustega
Uus ettevõte Lifan on positsioneeritud linnakrossoverina, mis on seletatav alternatiivse esiveo puudumise ja 179 mm kliirensiga. Kuigi see sobib endiselt kergete maastikutingimuste jaoks, pole sellel kindlasti mingit pistmist raskete Venemaa maastikutingimustega, mistõttu ei saa kahjuks öelda, et see on meie riigi jaoks täielikult kohandatud. 2017. aasta X60-l on aga väga vastupidav kere, mis on valmistatud madala legeerterasest, ja kõrge profiiliga rehvid, mis on loodud spetsiaalselt linnamaasturitele. Sellistel rehvidel on positiivne mõju sõidu kvaliteet auto ja tagab suurepärase haarduvuse libedal teel. Lisaks on ümberehitatud mudel varustatud soojendusfunktsiooniga esiistmetega, ilma milleta keegi hakkama ei saa. kaasaegne auto. Saadaval on ka küttesüsteem tagaaken ja tahavaatepeeglid.
Mugavus
Üks peamisi uuendusi Lifan X60 sees on süsinikefektiga ääristega keskkonsool. Konsooli keskel on teabe- ja meelelahutuskompleksi kaheksatolline puutetundlik ekraan, all aga teine kliimaseade. Nuppude paigutus on nüüd loogilisem ja arusaadavam. Maasturi rool on multifunktsionaalne 3 kodaraga, plastikust ja meenutab sportautode roole. Rool on katsudes meeldiv, tänu säravale hõbedasele viimistlusele näeb üldiselt üllas välja ja on juhi soovide järgi reguleeritava kõrgusega. 
Veel üks märkimisväärne asi salongis on informatiivne kolmemõõtmeline näidikupaneel. "Korrastuses" on kõige olulisem koht tahhomeetrile - teave alates reisiarvuti ja digitaalne spidomeeter. Servadel on näidud gaasipaagi kütusetaseme ja jahutusvedeliku temperatuuri kohta koos hoiatuslampidega. Instrumente on lihtne lugeda ja paneeli taustvalgus on hämardatav ja sobib kõigega kaasaegsed nõuded sõiduohutusele. Uue Lifan X60 esiistmed eristuvad suhteliselt mugava istuvuse poolest, nagu ka tagumised, mis on varustatud kolme pehme peatoe ja reguleeritavate seljatugedega. Toolide vahel asuv lai käetugi on varustatud kindalaegas ja topsihoidjad. Väärib märkimist, et Hiina mudeli interjööril on teatav sarnasus jaapanlaste interjööriga Toyota krossover RAV4. Näiteks mõned üksikasjad kopeeriti peaaegu 100% "jaapani keelest" armatuurlaud ja keskkonsool.
Lifan X60 2017 korpus on valmistatud ülitugevast terasest: for maksimaalne kaitse Sellel on terasplaadid ja kokkupõrke neeldumistsoonid juhi ja reisijate jaoks ning uste tugevdamiseks kasutatakse sisemisi terasribasid. Kere esiosasse on paigaldatud suur energiat neelav kaitseraud. Uusim peaoptika DRL-iga ja LED tagatuled Need kiirgavad eredat valgust ja tagavad hea nähtavuse, suurendades oluliselt ohutustaset. Tagumised udutuled võimaldavad autot kaugelt näha ja vähendavad seeläbi avariisse sattumise tõenäosust. Nähtavust parandavad ka laiad välispeeglid koos valikulise soojendusega. Elektrooniliste assistentide loend sel juhul lühike ja sisaldab ainult 4-kanalilist mitteblokeeruvat pidurisüsteemi pidurisüsteem(ABS) ja jaotussüsteem pidurdusjõud(EBD), mis parandab oluliselt sõiduki stabiilsust teel. Turvapatju on ainult kaks - juhile ja eesmine reisija. Lisaks standardne Isofix kinnitused laste turvatoolidele, lapselukule, immobilisaatorile ja turvavöö näidikutele.
Juba põhikonfiguratsioonis on Lifan X60 2017 varustatud CD/MP3 heli ettevalmistusega koos AUX ja USB pistikutega mobiilseadmete ühendamiseks. Kallimaid versioone pakutakse 2-DIN helikeskusega 6 kõlariga ja ülemine valik Saadaval koos kaheksatollise värvilise puuteekraani, satelliitnavigatsiooni ja kaameraga teabe- ja meelelahutussüsteemiga tagavaade. Multimeediasüsteem garanteerib kõrge helikvaliteeti ja annab võimaluse kuulata oma lemmikmuusikat ilma, et teid sõidust segataks. Süsteemi nupud asuvad mugavalt kõikide ergonoomikaseaduste kohaselt.
Lifan X60 Tehnilised omadused
Uuenduse üle elanud crossoveri kapoti all on neljasilindriline reasmootor, mille töömaht on 1794 cc. vaata Mootor arendab 128 hj. 6000 p/min juures ja 162 Nm 4200 p/min juures "sööb" AI-95 bensiini ja kasutab faasimuutustehnoloogiat klapi ajastus VVT-I, samuti süsteemid mootori juhtimine Delphi ja Bosch, tänu millele on see 8% võimsam ja 5% ökonoomsem tavaline mootor. Tänu elektrooniline süstimine kütusekulu väheneb tavamootoritega võrreldes 3% ja on keskmiselt 7,6 liitrit. 100 kilomeetriks. Uue Lifan X60 mootor on kombineeritud nii viiekäigulise manuaalkäigukasti kui ka muutuva kiirusega käigukastiga (CVT). Sõltumata valitud käigukastist on mudeli maksimaalne kiirus 170 km/h.
| Iseloomulik | 1,8 MT | 1,8 CVT |
|---|---|---|
| Mootori tüüp: | Bensiin | Bensiin |
| Mootori töömaht: | 1794 | 1794 |
| Võimsus: | 128 hj | 128 hj |
| Kiirendus kuni 100 km/h: | 8,2 s | 8,2 s |
| Maksimaalne kiirus: | 170 km/h | 170 km/h |
| Tarbimine linnatsüklis: | /100km | /100km |
| Linnaväline tarbimine: | 7,6/100km | 7,6/100km |
| Tarbimine sisse segatsükkel: | /100km | /100km |
| Kütusepaagi maht: | 55 l | 55 l |
| Pikkus: | 4405 mm | 4405 mm |
| Laius: | 1790 mm | 1790 mm |
| Kõrgus: | 1690 mm | 1690 mm |
| Teljevahe: | 2600 mm | 2600 mm |
| Kliirens: | 179 mm | 179 mm |
| Kaal: | 1405 kg | 1425 kg |
| Pagasiruumi maht: | 405 l | 405 l |
| Edasikandumine: | Mehaaniline | Muutuva kiirusega ajam |
| Ajamiüksus: | Esiosa | Esiosa |
| Esivedrustus: | Sõltumatu – McPherson | Sõltumatu – McPherson |
| Tagumine vedrustus: | Sõltumatu - mitme lingiga | Sõltumatu – kolmelüliline |
| Esipidurid: | Plaat, ventileeritud | Plaat, ventileeritud |
| Tagumised pidurid: | Ketas | Ketas |
Mõõdud Lifan X60 Uus
- pikkus - 4,405 m;
- laius - 1,790 m;
- kõrgus - 1,690 m;
- teljevahe - 2,6 m;
- kliirens - 179 mm;
- pagasiruumi maht - 405 l.
Lifan X60 konfiguratsioon
| Varustus | Helitugevus | Võimsus | Tarbimine (linn) | Tarbimine (kiirtee) | kontrollpunkt | Ajamiüksus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Põhiline 2WD | 1,8 l | 128 hj | 7.6 | 5 MT | 2WD | |
| Standardne 2WD | 1,8 l | 128 hj | 7.6 | 5 MT | 2WD | |
| Mugavus 2WD | 1,8 l | 128 hj | 7.6 | 5 MT | 2WD | |
| Mugavus 2WD | 1,8 l | 128 hj | 7.6 | CVT | 2WD | |
| Luksuslik 2WD | 1,8 l | 128 hj | 7.6 | 5 MT | 2WD | |
| Luksuslik 2WD | 1,8 l | 128 hj | 7.6 | CVT | 2WD | |
| Luksus pluss 2WD | 1,8 l | 128 hj | 7.6 | 5 MT | 2WD | |
| Luksus pluss 2WD | 1,8 l | 128 hj | 7.6 | CVT | 2WD |
Lifan X60 foto
Proovisõit Lifan X60 New – video
Lifan X60 New eelised ja puudused
Põhineb paljudel proovisõitudel ja arvustustel Lifani omanikud X60, võime esile tõsta mitmeid ümberkujundatud versiooni eeliseid:
Hiina autotööstus üllatas meid taas. Ta mitte ainult ei tootnud Venemaale ligi viiemeetrist sedaani, mille väärtus on umbes miljon rubla, vaid andis sellele ka mittetriviaalse nime. Lifan Murman(Hiinas tuntud kui Lifan 820). Sellist nime kuuldes meenub igale venelasele kohe kaunis põhjapoolne linn Murmansk, kuid Kesk-Kuningriigi uudistoode sai nime samanimelise jäämurdja järgi. Üleüldse...
Hiina autotööstus püüab aktiivselt globaalse maailmaga sammu pidada autotööstus, mille tulemusena sünnib väga erinevaid mudeleid, mis on ühel või teisel moel sarnased juba kusagilt tuttavaks saanud. Üks neist mudelitest on uus Lifan Myway, mille nimi inglise keelest tõlgituna tähendab "minu teed". Sümboolne, selles pole kahtlust. Ettevõte Lifan positsioneerib Myway kui...
Venemaa on sedaanide riik ehk sedaanimaania. Vaadates Venemaa teid, mis on enamasti täidetud mitte ainult esi- või nelikveoliste krossoveritega, vaid ka lugematute mitmesuguste variatsioonidega sedaanidega, on sellele raske vaielda. Neljaukseliste tohutute valikute hulgas on palju Hiina mudelid, ja üks neist on Lifan Cebrium, mis ilmus Venemaal 2013. aastal. See...
Nõudlus kompaktsete krossoverite järele kasvab pidevalt igal aastal, nii et täna pakub autoturg laia valikut maastikusõidukeid. Jaapanlane, korealane, sakslane, hiinlane... Hiinlaste hulgas on küllaga esiveolised mudelid, mida paljud autohuvilised nimetavad "maasturiteks", kuna enamasti sobivad need linna ideaalselt, kuid täiesti sobimatud...
Väsinute peale sõitma Venemaa teed lahendusi on palju. Näiteks Hiina oma on Lifan Celliya (teise nimega Lifan 530), kas manuaalkäigukasti või CVT-ga. See sedaan ilmus esmakordselt Venemaal 2014. aastal ja mitte nii kaua aega tagasi lahkus see ilmselt igaveseks Venemaa turult. Miks? Firma Lifan ei täpsusta, kuid ilmselgelt meie riigi elanike usaldamatust...
➖ Jäik vedrustus
➖ Viimistlusmaterjalide kvaliteet
➖ Müra isolatsioon
plussid
➕ Nähtavus
➕ Patentsus
➕ Mugav salong
Lifan X60 2018-2019 eelised ja puudused uues korpuses tuvastati arvustuste põhjal tõelised omanikud. Täpsemad eelised ja Lifani miinused Käsikäigukasti, CVT ja esiveoga X60 leiate allolevatest lugudest:
Omanike ülevaated
Auto on esmapilgul hea. See on minu esimene Hiina auto, enne seda olid peamiselt Euroopa autod, nii et mul on, millega võrrelda. Arvasin, et see on hullem, aga ei – olen sellega sõitnud vaid neli kuud, kuid ma pole sõidus erinevust märganud. Hästi tehtud hiinlane! Mulle meeldib, et sees on palju ruumi, see on üsna mugav ja auto ise sõidab hästi.
Vedrustus on jäik, heliisolatsioon on kehv ja rooli ei ole reguleeritav sinu poole või sinust eemale. CVT näib olevat okei, kuid parem on see automaatseks vahetada. Lisaks puudub sellel nelikvedu.
Lifan X 60 1,8 (128 hj) CVT 2015 ülevaade
Video ülevaade
Väga mugav ja ruumikas. Hea manööverdusvõime, kõrge kliirens. Tagasõitjatele on ruumi piisavalt. Olen ostuga rahul, käitub teel hästi. Mugav 5-aastane garantii, kasutamisel ei täheldatud tõsiseid kahjustusi. Ainsad puudused, mida tooksin välja, on karm vedrustus ja nelikveo puudumine.
Omanik sõidab Lifan X60 1,8 (128 hj) MT 2016
Pole muljetavaldav! Pidev ärevus jalgsi jäämise pärast. Ühesõnaga – Hiina auto!
Elekter jätab soovida. Mürakas mootor, mitte ökonoomne ja nõrk. Vedrustus pole üldse tasemel, see on odav platvorm, plastik on VAZ-i omast halvem. Pärast 2000 km läbimist hakkasid kõik rattalaagrid kolisema ja üle keha hakkas ringlema kohutav krigisev heli.
Vjatšeslav, mehaanikaga Lifan X 60 1.8 ülevaade, 2016.
Auto on ruumikas ja kergesti juhitav. Tavaline auto Sest rahulik sõit. Ärritav nõrk mootor, sooviksin 2 liitrit või sunnitud. Nõrk haare. Nad juba tulistavad teda salongis. Poisid, kes autosid liigutavad, ei tea, kuidas käsiraamatuid juhtida. Me harjusime kuulipildujatega. Nad sõidavad autodega sidurit pingul hoides, põletades sellega seda. Siduri kontrollimiseks salongis tuleb paar sekundit sõita siduri libisemisega ja kui see on ära põlenud, tunned kohe põlenud lõhna. See sidur ei tööta kaua.
Nadežda Zyabkova, Lifan X 60 1.8 (128 hj) MT 2017 hj ülevaade
Kust saab osta?
Ostsin selle, sest mulle meeldis auto välimus. Teda hoiatati kaubamärgi omaduste eest ja seetõttu õnnestus tal kõike "tugevdada". nõrgad kohad auto. Ma harjusin maandumisega kiiresti ja mulle ei meeldi kartulikotina logeledes sõita.
Mulle meeldis, et optika ei higista. Auto käivitub kiiresti. Kaevud ja liumäed lähevad hästi ning heliisolatsioon on normaalne. Nähtavus on suurepärane, peeglid on suured. Salong on ka avar. Minu 180 cm pikkusega on see mugav ja ruumikas. Tarbimine valmistab ainult pettumuse: segateel 8-10 liitrit. Noh, parkimisandurid lülituvad sisse hilja.
Lifan X60 1.8 koos mehaanikaga 2017 ülevaade
Üks X60 ostmise põhjustest on ajastuskett, see kestab kaua. Käigukast on hea, käigud piisavalt pikad, saab esimesena sisse sõita, mitte lihtsalt startida, mis on meie erasektoris väga oluline.
Peeglid on lihtsalt suured, näete kõike! Täisjõulised lisad, nupuga pakiruum, elektrilised peeglid. Muusika pole paha, loeb mu vana mälupulka pauguga. Konditsioneer meeldis mulle väga: külmub hästi, salong jahtub kiiresti. Konsooli nupud on suured ja neid on lihtne märkamata jätta. Samuti on 12-voldine pistikupesa ja sigaretisüütaja.
Lifan X60 - kompaktne crossover alates Hiina autotootja, mida hakati tootma kahe tuhande kaheteistkümne aasta suvel Cherkesskis Derwaysi tehases. Müük algas Venemaal viieteistkümnendal juulil uuendatud Lifan X60 uus.
Ümberkujundatud Lifan X60 2018-2019 (foto ja hind) omandas erineva radiaatorivõre vertikaalsete ribidega (seal oli horisontaalseid) ning sai ka laiendatud varustusloendi, mis sisaldas elektrilist katuseluuki, 7-tollise multimeediumisüsteemi. ekraan, GPS ja Bluetooth ning ka tahavaatekaamera ja kahetooniline must ja punane nahkpolster.
Lifan X60 2019 valikud ja hinnad
MT5 - 5-käiguline manuaal, CVT - variaator
Üldiselt näeb linnamaastur nii väljast kui ka seest üsna tagasihoidlik välja, kuid tänu konkurentsivõimelistele hindadele on selle järele üsna suur nõudlus. Ja pärast uuendust omandas Lifan X60 New CVT-ga versiooni, samas kui varem sai autot osta ainult 5-käigulise manuaaliga.
Kapoti all on ainsaks siin pakutavaks mootoriks 1,8-liitrine "neli" bensiinimootor, mille võimsus on 128 hj. (162 Nm), on kõigi modifikatsioonide ajam eranditult esivedu.
Crossover kiirendab nullist sadadeni (omadused) 14,5 sekundiga ja tippkiirus on 170 km/h. Lifan X 60 kogupikkus on 4325 mm, teljevahe 2600, laius 1790, kõrgus 1690, kliirens 179 mm ja pagasiruumi maht 405 liitrit.
Restyling-eelse versiooni eest küsivad edasimüüjad 529 900–629 900 rubla ja uue Lifan X60 2019 hind algab 679 900 rublast. CVT-ga auto maksab ostjatele 859 900 rubla.
IN põhivarustus Crossover sisaldab ABS-i, esiturvapatju, kliimaseadet, soojendusega juhiistet ja nelja kõlariga helisüsteemi. Maksimaalses konfiguratsioonis on multimeedia, tahavaatekaamera, elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega peeglid, parkimisandurid jne.
Kuueteistkümnendal juunil Firma Lifan esitles krossoveri X60 uuendatud versiooni, mis ilmub peagi Venemaa turule. Võrreldes eelmise, 2015. aastal tehtud ümberkujundusega, ei puutunud hiinlased seekord mudeli tehnilist sisemust, keskendudes välimusele.
Esiosas sai uues korpuses uuendatud Lifan X60 2018 erineva radiaatorivõre, millel kuvatakse tavapärase ettevõtte logo asemel kaubamärgi nimi. Lisaks vaadati üle eesmised ja tagumised kaitserauad ja tuled ning torud said ristkülikukujulised düüsid.
Nagu varemgi, on autol jõuallikaks 1,8-liitrine 128 hj bensiinimootor. See on saadaval nii viiekäigulise manuaalkäigukastiga kui ka CVT-ga. Meie linnamaasturi müük algas detsembris ja hinnad on ootuspäraselt tõusnud. Esialgu oli auto saadaval ainult aastal Mugavusvarustustasemed(799 900 rubla) ja Luxury (839 900 rubla), lisatasu CVT eest - 60 000 rubla.
