Hea päev, kallid auto entusiastid! Te teate, mida me kunagi ei suuda ennast kindlustada ega veelgi enam autot? See on õige, looduse kapriisidest. Kui konkreetsemalt üllatab, et ta esitleb meid, eriti talveaeg.

Olukord. Talvel. Sa sõitsid ennast ja sõitsid, peatasid meie äri või pane auto hommikul hommikul või külma garaažis, hommikul, Batz ... määratud piduriklotsid.

Vajadus minna ja "RIP" ei saa remontida pidurisüsteem - väljavaade ei ole meeldiv. Niisiis, küsimus on, - pani piduriklotsid, mida teha sellises olukorras. Enne pidurite soojendamist peate mõistma, miks nad üritavad.

Miks piduriklotsid

Veenva taotlus ei tohi segi ajada kaks täielikult erinevad probleemid: Kui teil on külmutatud piduriklotsid või lihtsalt neid ummistunud. Teise rike põhjus võib olla pidurikettade või pidurikettade või piduriklotside defektid, töötava silindri varre talitlushäire.

Kui teil on külmutatud pidurid, siis põhjused, sel juhul, reeglina kaks: kas sa sõitsid pudile, kuigi talvel pettuvad ja haruldased, kuid see juhtub. Ka kõige sagedamini, unustasite või ei teadnud, et sõidu ajal aitavad eelsoojendatud pidurid kaasa moodustamisele ja kondensaadi kogumisele.

Peatuse ajal külma, kui padjad on valesti reguleeritud, siis nende vahel ja piduriketta või piduritrumli vahel moodustub liiga väike vahe. See on selles, et kondensaat moodustatud ja külmub, "tihedalt" haarates piduriketta plokk.

Selline olukord võib tekkida kas ühe rattaga või mitme korraga samal ajal. Peaasi, juhul kui pidurid on külmunud, te ei pea kogema seda võimsamaid: mootor on või valimisse üksteise osad piduri mehhanismi. Te saate ühemõtteliselt veenduda, et teie auto mootor on võrdne, kuid ka pidurite remont võib osutada.

Kuidas sulatada piduriklotsid, kui on olemas näiteid?

Siin me jagame rahvakogemusKuidas proovida vältida, et saate piduriklotsid külmutada ja kuidas neid sulatada.

Esimene reegel - kui peatudes või parklas, nii et nad ei tõeks, ei pane auto sisse seisupidur (käsipidur). Ainult üleandmisel.

Teine reegel planeerib talvel pikk peatus (parkimine), proovige "kuivada" pidureid. See tähendab, et enne mitu korda aeglasemalt peatumist, nii et kettad kuumutatakse ja nende moodustuvad niiskuse aurustuvad.

Kolmas reegel - kui võimalik, proovige minna ümber pekslite ümber. Kui see ei õnnestu, sest see juhtub, et tee on tahke rida pekslite isegi talvel, siis pärast järelejäänud märja ala, jälle "kuiva" pidurid.

Aga ikkagi juhtus ja hommikul või kontorist välja tulnud, leidsite, et piduriklotsid külmutati.

Sõltuvalt olukorrast ja olemasolevatest abivahenditest kaaluge võimalusi, kuidas pidurid soojendada:

• proovige sujuvalt puudutada. Kui padjad ei ole tugevad, siis saate neid pidurikettast välja rebida;
• kuum vesi, mitte keedetud (mis tahes mugaval töövõimel) majast või parkimise guaril (kontoris), leiate alati selle. Pidurikettade jootmine kuulete iseloomuliku krakkimise, see tähendab, et kinga kõrvaldatakse. Liikumise alustamine, pidage meeles, et "kuivatage" pidurid uuesti;
• kui teil on pesa ja laiendus käepärast, saate hõlpsasti kasutada föönit või elektrokonveterit ja soojendada seda piduri mehhanism;
• kui voolik on olemas, asetage see väljalasketoru ja otsepiduri mehhanismile, sooja õhk kohta väljalasketoru See aitab plokil soojeneda.

Talvel proovige süstemaatiliselt puhastada aukude pintsli, mis on ette nähtud pidurimismehhanismidest vee äravoolu (eemaldamiseks).

Kui teil tihti sageli seisavad piduriklotsid, on soovitav reguleerida nende vahelist lõhet ja piduriketta. Nagu te teete iseseisvalt või autoteenistuses, sõltub see juba sinust. Kuid pidurite reguleerimine on vajalik.

Õnn teile sõidu ajal.

Mis siis, kui autos oli piduriklotsid? Teel toimub palju probleeme, mis päästavad autojuhtide kogemuse, auto usaldusväärsuse või kindlustusseltsi abi. Alas, on võimatu kaitsta või kindlustada ilmastikukaitse vastu. Olukord, kui vihm läheb talvel ja kevadel pumbatakse lume, ei ole keegi üllatav.

Absoluutselt standardne olukord - esimene aktiivse töö seadme mõnda aega, seejärel seadistades auto parklasse või kuumutamata garaažis ja helistades piduriklotsid Garanteeritud. RAGGED sunnitud katsed "pühkida" pidurid head tulemused ei anna.

Piduriklotside prooviga piduriklotsid - mida teha

Mida tuleks teha autopadjadega, kui nad on selle kohta? Enne pidurite soojendamist on vaja leida põhjus nende külmutamise jaoks.

Piduriklotside proovivõtmed - Põhjused

Alustamiseks on vaja jagada kaks absoluutselt erinevat probleemi - piduriklotside külmutamine või nende mehaanilise moosi külmutamine. Põhjus ristmiku võib olla lagunemise varda töösilinder või defekte (arendus) pidurikettade ja piduriklotsid (see on raske toime tulla selle probleemiga ja see on tõenäoliselt adresseeritud spetsialistide hoolduse jaama).

Piduriklotside külmutamiseks on kõige sagedamini kaks põhjust. Esimene - taustal temperatuuri tilka ratta auto võib tulla puud ja parklas see vesi külmutada. Kuid jätkusuutlike nohude ajal on veel üks põhjus iseloomulikum, mitte kõik autojuhid teavad mehhanismi kohta - soojendusega pidurite liikumise ajal tekitavad kondensaadi moodustumise ja kogumise.

Kui auto peatatakse külmumisse, jäävad piduri trumli (või ketta) vahel valed padjad ja padjad liiga väikesed luumenid. Vahetult selles vahe, kogutud kondensaadi külmub ja "tihedalt" haarab padjad kettaga.

See viga võib juhtuda ühel rattal ja võib-olla kõigil ratastel samal ajal. Kõige olulisem on pidurite külmutamise korral, ärge kogege auto tugevuse leidmiseks, välja selgitades, mis on võimsam - auto mootor või jää tugevus pidurid. Tõenäoliselt on mootor võidu ja siis peab paratamatult parandama kogu pidurisüsteemi.

Kuidas vältida külmutamise piduriklotsid

Seal on mõned lihtreeglidpõhineb paljude aastate jooksul juhi kogemusi.

Esiteks,sisse külm ilm Kui parkimine, ärge kasutage seisupidurit (käekott). Lühikese peatusega auto saab panna tagurpidi, pika parklasse - ainult esimese käiguga.

Teiseks, Pikka peatuse planeerimisel (parkimine) frosty ilmSee on vaja "kuivada" pidurid. Selleks, enne lõplikku peatust, on vaja avaldada mitu korda, küte padjad ja kettad. Sellised tegevused toovad kaasa ketta ja padjade vahelise lõhes moodustunud kondensaadi aurustumise.

Kolmandaks,puddles tuleb kolmekordistada (isegi ohutuse huvides - see on võimatu visuaalselt määrata sügavust kaevu). Olukorras, kui te vältida vee sattumist, ei ole see võimalik kuivada pikkuse lahkumise korral võimalik (sageli tee isegi talvel.

Ideaalis on auto kõige paremini parklasse parklasse parklasse või soojas garaažis ilma kasutamata käsitsipidurid. Parkimine pakub auto parkimine võimatusega liikuda selle kohast, kui mootor on välja lülitatud.

Kuidas soojendada külmutatud pidureid

Soe garaaž ja parkimine on üsna kallis erand. Sagedamini on autod vabaõhupargis. Ja seetõttu, tulevad välja kontorist või korterist, autoomanik riskide avastamiseks oma auto külmutatud pidurid Ja enne vajadust kuidagi auto auto. Selle tulemusena autoparkla ja vajalike abivahendite olemasolu, on võimalikud mitmed piduri sulatamise võimaluste variandid.

1. Me peame püüdma alustada sujuvalt ja alustada liikumist. Kui külm on väike ja padjad külmutatud nõrgalt, saavad nad kettast eemale murda.
2. Kui masin ei ole "puhas välja keskel", kuid tasulise parklas, kontori või eluaseme lähedal, saate alati kasutada kuuma vett, lihtsalt mitte keeva veega. Vesi tuleb valatakse järk-järgult, ühtlaselt jaotavad üle kogu trumli süsteemi või piduriketta pinnale kuni iseloomuliku tursani, tunnistades piduriklotside vabanemisele. Enne piduri liikumise alustamist on vaja kuivada. See meetod on tõhus ja ohutu, vaid piisavalt pigem.
3. Talvel, autos, muu hulgas tööriistad, see on mõistlik viia voolik. Seda saab panna väljalasketorule, suunake piduri mehhanismi ja sooja õhku mitte ainult ploki soojendamiseks, vaid ka kuivaks. Kõlatud piduriklotsid - see meetod on eluasemest eemal asuvast eluasemest eemal.
4. Kui pikendust ja taskukohase vahemaa tagant on pistikupesa, et sulatada pidurid, kasutades juuksuri föönit või majapidamises elektrokonvektori.
5. Sageli efektiivsed kemikaalid sulatamiseks. Kui auto pidurisüsteem on plaat, siis saate korralikult valada eriline vedelikLukud ja oodake veerand tundi. Te saate võtta "piduripuhasti" ja pihustada trumli läbi tehnoloogiliste aukude.

Talvel on vaja süstemaatiliselt eemaldada aukude harja, millele vesi voolab piduri mehhanismidest. Kui hoolimata kõigist ettevaatusabinõudest, külmade ajal, piduriklotsid ja piduriklotsid jätkuvalt proovivad rohkem proovida, siis on parem reguleerida vahe ketta ja padjad. Kes täpselt hoiab sellist seadet (kogenud autojuht või autoteenindude mehaanik) ei ole oluline. Peaasi on korrigeeritud pidurid.

Tähelepanu.

1. Mis tahes tingimustel ei saa kasutada pidurite jootmise lambi sulatamiseks.
2. Ei ole vaja proovida padjad rebida, pöörduda pukseeriva auto poole.

Piduriklotside proovikinnitus - Kuumutage ETTEVAATUST!

Kas teile meeldis artikkel? Jagage sõpradega sotsiaalsetes võrgustikes!

Ainus asi, mis ei saa teie auto kindlustada, on looduse kapriis. Ja ta sageli armastab esitada "üllatus", eriti talvel.

Paljud meist on sellises olukorras kohanud, kui piduriklotsid on hommikul või külma garaažis. Sa pead kohe lahkuma ja te ei saa "RIP", sest pidurisüsteemi remont maksab see kuidagi, ja see ei ole võimalik kuskil lahkuda.

Mida teha, kui on piduriklotsid?

Enne kui me pöördume pidurite sulatamise küsimuse poole, siis tuleme välja selle eest, miks nad üritavad.

Oluline on mõista, et piduriklotside puudumist saab seletada mitte ainult nende facepan. Fakt on see, et nad võiksid lihtsalt karjuda, et see võib juhtuda piduriklotside või pidurikettade defektide tõttu, samuti töötava silindri varre rikke tõttu.

Aga kui pidurid on endiselt külmutatud, siis võib olla kaks põhjust: kas sa lihtsalt sisenesid putse- ja seejärel tabas külma või te ei teadnud, et soojendusega pidurid moodustuvad liikumise ajal ja koguvad kondensaadi.

Kui padjad on valesti reguleeritud, on nende ja pidurikrummeli või pidurikettade vahel liiga väike vahe, kus saadud kondensaat külmub, haarates ploki piduriketaga. Muide, see võib toimuda nii ühe ratta kui ka mitme rattaga samal ajal.

Sellisel juhul ei ole peamine asi kontrollida, mis on võimsam: piduri mehhanismi või mootori proovid.

Kuidas sulatada piduriklotsid?

1. parklas või peatumisel ei pane oma auto seisupiduri juurde. Olgu ta käigul seista.

2. ENNE pikaajaline parkimine Külma hooajal proovida "kuivada" pidurid. Kuidas seda teha: enne järsult aeglustamist aeglustada mitu korda nii, et kettad ja padjad kuumutatakse ja aurustati neile moodustunud niiskus.

3. Spy inimesed seisavad bussipeatuse - see on muidugi, on veel rõõm, kuid proovige reisida ümber pekstud.

Aga mida teha, kui see juhtus ja padjad on tihedalt seotud?

Sõltuvalt olemasolevatest abivahenditest on pidurite soojendamiseks mitmeid võimalusi:

Väga sujuvalt huvitav. Kui piduriklotsid haarasid mitte palju, purunevad nad kettast välja;

Kui teil on piisava läbimõõdu ja pikkuse voolik, tõmmake see väljalasketoru ja suunake sooja õhku piduri mehhanismile, samas kui padja ei tee seda;

Kui teil on laiendus ja pistikupesa, võib elektrokonvektor või föön selles olukorras aidata kaasa;

Vala piduri ketas kuuma veega (mitte keeva veega). Kui iseloomulik crackling kuulda, see tähendab, et kinga on põnevil. Pärast liikumise alustamist ärge unustage pidureid "imeda".

Ja lõpuks veel mõned näpunäited autojuhtidele, kes ei taha talv Linnade ühistranspordi asendamine:

Külma ajal puhastage vee eemaldamiseks ettenähtud piduri mehhanismide avad süstemaatiliselt;

Kui piduriklotsid üritavad liiga tihti, on vaja kohandada nende vahelist lõhet ja piduriketta. Seda saab teha nii sõltumatult kui ka autoteenistuses.

See juhtub, kuigi see on äärmiselt haruldane, kuid alati ootamatult. Näiteks parkimispidur suitsuses ilm oli tõmmatud toores ilm õhtul ja järgmisel hommikul seda vaevalt külma. Mida teha? Mitmeid võimalusi.

Viimase sajandi kaheksakümnendate lõpus, mu sõber, siis algaja juht, ei märganud, et tal on piduriklotsid üleöö tagumised rattad. Ja ta sõitis uuele esipaneelil "Nelikümmend esimene" Muscovite mitme kilomeetri ümber linna, lohistades tagumised rattad Vastavalt värskemale lumele. Rattad vabastati ainult ülevooluga, mis puistati liiva soolaga. Tuleb välja, et auto koos esirattaveoga saab minna ja selles režiimis. See ei ole ainult õudusteenus enne magamaminekut, vaid vihje, et kui teil on teenus või auto pesta parkimisplaani lähedal, siis teoreetiliselt värskelt langev lumi sissetulevate rehvide puhul jõuavad sellisel viisil. Ja seal, soe ja veega vee all, kõik kiiresti kinni.

Teine võimalus: tuua sooja heitgaaside jet oma auto mootorist külmutatud pidurirumlitele. Seal on segment vooliku suur läbimõõtMilline pool peab olema väljalasketorule ja teine \u200b\u200bon tagumise rataste sisemusse jõudmiseks. Võite kasutada vana voolik tolmuimejalt.

Järgmine valik on veidi keerulisem: saada paari tugeva polüetüleenpakette, täitke need kuuma veega ja pange pidurirumli. Ratas tuleb demonteerida.

Inimestel, kellel on maja tööriistade komplekt, võib pakkuda traadiga soojuspüstoli võimsust. Ja kellel ei ole sellist seadet, tulevad alla ja majapidamises föön, vaid võimas. Ja see on kindlasti tagatud ja kiiresti pidurirumlid Kaasaskantav gaasipõleti.

Saate ikka koputada pidurirumlitele, peate lihtsalt püüdma neid mitte kahjustada. Selleks, koputades läbi puidust riba ja eelistatavalt mitte väga raske sledgehammer. Kuigi see meetod kogemuste järgi ei anna alati positiivset tulemust.

Nad ütlevad, et pidurid soojendamiseks on puhtalt mees. Kuid tulemus saavutati, vajate pärast jalgpalli mängu jälgimist õllega terve meeskonna. Jah, ja auto peab pesema.

Seetõttu soovitame lihtsat viisi, mis sobib absoluutselt kõigile. Kasutage veekeetja keeva veega kodust. Valage pidurrumlite jaoks kuuma vett. Niipea kui rattad hakkavad pöörduma, proovige kuivada tagumiste rataste pidurdusmehhanismid kergelt pingutatud käsipiduriga. Hõõrdumine soojendab padjaid ja aurustage vett. Tegelikult, et vältida ennetamise vältimist, on vaja tulla pärast sügavate petturite ületamist enne auto parklasse lahkumist.

Piduriklotsid - sagedane nähtus ootamatute temperatuuri erinevustega mõõdukalt soojalt kuni keskmise külmadega. Enne võitluse alustamist proovi pidurdusmehhanismidega peate olema kindel, et see on madal temperatuur Ja jää põhjustas ratta blokeerimise. Halvem, kui strooping tegelik põhjus on tehniline talitlushäire.

Auto seisis külmas pikka aega, ei pruugi liikuda isegi intensiivse mootori ketramisega, sest:

• auto rattad olid vee basseinis ja öösel külm kindlalt sobima kummist ratta kaitsja asfaldile;
• enne öösel parkimist auto sõitis sõita läbi kevade voolu vett või minge pärast kvaliteetne pesemine Ilma pidurite puhumata õhu või kuivatamise teel. Selle tulemusena kasutati piduriklotsid;
• pidurisadul tõsised probleemidmis viis ratta segamiseni.

Viimane juhtum võib-olla võib diagnoosida tasandil pidurivedelik ja käitumise muutus piduripedaalidKuid sel juhul peab auto olema evakueeritud pädeva diagnoosi ja remondi soojaks kastiks. Esimesel juhul on lukustuse põhjus lihtne näha, kas see võimaldab pekslite sügavust, saate rehvi ümber jääda jääd. Mõnikord aitab see auto keha tavalist kiikut või ratast vallandada.

Vaatamata teise juhtumi põhjuste näilisest kergemeelsusest teavad vähesed juhid, mida teha, kui piduriklotsid kaamerad.

Vahepeal ähmane, saate autosse palju kahjustada ja minna remont tühistamise põhjus. Tavaline esimene reaktsioon blokeerimiseks ja diagnoosimine "piduriklotsid" - soov püüda murda jääkoore terava ja võimas algus masin. Võib-olla on katse edukas ja helistamispunkt on lukustamata, kuid see ei ole asjaolu, et siduri ketas ei katkesta või katkestada piduriklotside kattumist. Sellisel juhul tasub väljendada ja tähelepanu.

Kuidas blokeerida proovi piduriklotsid

Esiteks on vaja täpselt paigaldada, et ratastest pettunud pettunud. Selleks on see üsna sujuvalt 40-70 cm liikumiseks ja aeglaselt sõita. Rattade all, millel on lumine läve, turvise all.

Teine tegevus võtab haamri või rohkem või vähem kaalukat objekti, nupu või sobivat metallist pin ja hoolikalt kiirustame piduri ketas tahke rattaga. Mitte kiirustades, värava ja haameri sulgemine, liigume mitu korda ketta ümbermõõt ümber.

• rütm rattakett või mutri kinnitusmutrid;
• proovige kasutada šokke pidurisadul RIP proovi padjad;
• proovige keerata ratast, kasutades tugipunkti kinnituspööride abil kinnitusdetailidega.

Mis siis, kui tagumised piduriklotsid kaamerad: töö tehnika on sama, kuid sa pead olema ettevaatlikud. Juhtumid, kui trumli piduriklotsid toimisid, oluliselt sagedamini trumli spetsiifilise konstruktsiooni tõttu. Kui tulemuseks on trummi tööpinnast välja töötatud rõngakujulise soon, luuakse ideaalsed tingimused kondensaadi ja sulamise vee kogumiseks.

Vihje! Külmas, see on raske annuse vaeva vähendatud tundlikkuse sõrmede, kuid puhumise võimsus peab olema teadlikult piiratud, valatud trumli saab kergesti jagada, eriti kui pragu on juba olemas, Jersee või sügav tootmine.

Samal põhjusel, kusjuures regulaarne etapp masina külma külmumispakendis, juhtub, et käsipiduri piduriklotsid püüavad. Mida teha? Külma ajal blokeerige masin ainult abiga kaasas tagumine ülekanne. Kui see haarata käsipiduri, keerates selle välja, te ei tunne iseloomulikku, vaevalt keerulist tõuke - rike vedrude pidurdusmehhanismi eemaldamist koormuse. Lisaks piduripadjadele võib manuaalne pidurdada metalli kesta kaabli külmutamist. Põhjus, reeglina on kaabeltunnelis kogunenud kondensaadi ja niiskus.

Käsipitud kaabli avamiseks peate avama selle kinnituse koha tagumisele piduripadjalistele:

Lõpetamisel sulatamise ja kuivatamise manuaalse pidur soojuse kastis, veenduge, et ravida kaabel määrdeainet pärast soovitusi masina töö kasutusjuhend.

Geniaalne viis sulatada rattad, millel on padjad, on kasutamine väljaheite gaasid auto. Nende temperatuur väljalasketorude lõigatud on vähemalt 100-120 kraadi. Kui on voolik käes, läbimõõt sobib suurust väljalasketoru, julgelt kleit ja resti proovi padjad. See meetod Võite nõustada universaalsena, nende juhtide jaoks, kes pidevalt piduriklotsid. Teil on vaja ainult sobiva suuruse, pikkuse ja materjali vooliku abil.

Märge!Hoolimata mitmesuguste asjatundjate nõukogude arvukust, kõige paremini teades, mida teha, kui piduriklotsid on umbes, pöörama tähelepanu nende videole - peaaegu keegi kasutab kuuma vett.

Kuum vesi - tõhusa viisi sulatuspadjade jaoks, kuid nõuab märkimisväärseid jõupingutusi ja suurt täpsust. Soovitud efekti saamiseks on vaja vähemalt 3 liitrit ühele trumlile vähemalt 3 liitrit keeva veega, on vaja eemaldada ratast ja valage vesi äärmiselt ettevaatlikult, vältides vedeliku voolu pidurdusmehhanismis. Vastasel juhul saate vastupidise mõju.

Video selle kohta, mida teha, kui padjad nimetatakse:

Äärmuslik olukord

Kahjuks juhtumid, kus piduriklotsid tihedalt pöördunud pidurikettade või trummide jaoks, esineb kõige sagedamini sõites sügava jää või lumekoristus rattakaaridKõik autode allosas olevad niššid ja augud. Ja see on üsna natuke halb, kui midagi sellist juhtus talvel kalapüügi või padjad, mis pöördusid mahajäetud maastikul.

Kui ketta või trumli ronimine ei aita, parim vahend Sest sulatamiseks on avatud tulekahju. Kui teil on käsitsi gaasipõleti või Primus. Saate teha improviseeritud taskulambi riidest, õli ja bensiini, kummi või plastiku tükk äärmuslik juhtum, Koht, kus padjad on muutunud, kuuma söed.

Me jätkame päästeoperatsiooni:

1. Me riputame Jack külmutatud ratta ja eemaldage see.
2. Süttida tulekahju ja anda talle põgede normaalse suuruse ulatus.
3. Kui ratas vastuvõtva silla, me keerame auto mootori ja jätta see tööle tühi-Pärast piduriklotside sulatamist saate ketta soojendada ja kuivatada pidurite abil kiirust ja osalise tööajaga.
4. Kuumutage trummel tulekahju põleti või taskulambiga, ilma pidurivoolikute puudutamata, ronides samal ajal haamrit ketta või trummi pinnale.

Menetluse lõpus on soovitatav sõita keskmise kiirus Ja soojendage trummid, kettad ja padjad mitme järjestikuse pidurdamisega.

Me analüüsime põhjuseid ja tagajärgi

Veekoore paksus, mis ühendab plokkidel on suhteliselt väike. Kui ratta blokeerimine, kuna padjad on toimunud, esineb suhtelise korrektsusega, peate pöörama tähelepanu piduriklotside töö käiku õigele korrigeerimisele. Teises punktis tuleb teada saada, kuidas vee kondensaadi langeb piduriklotside pinnale, kettale või trumlile ja kõrvaldada selle põhjuse.

Vihje! Enne auto tegemist avatud parkimine Või kuumutamata garaaž täidab mitu kontrolli pidurdamist piduriklotside soojendamiseks ja kuivatamiseks.

Igal juhul külmas hooajal on parem osta ja regulaarselt kaasas manuaalse gaasipõleti silindri kassetiga. Sisse frost või jäävihm Sarnane seade on hädavajalik, kui padjad või käsipidurid nimetatakse.