V pime aeg päevadel mööda linna- ja maateid mööda inimtühja teid liikudes lülitavad paljud autojuhid sisse kaugtuled. Kuid mitte kõik ei mäleta, et kui teine sõiduk läheneb, tuleb see ümber lülitada lähedasele - Sel hetkel reeglitega reguleeritud maanteeliiklus... Selline kergemeelsus võib maanteel juhtuda hädaolukord- pimestav kaugtuled desorienteerib vastutuleva auto juhti, ajab ta segadusse, nüristab reaktsioonikiirust.
Kuidas tulla toime kaugtulede pimestamise ohuga
Ärge sattuge paanikasse, kui otse teile vastu sõitev juht ei kavatse kaugtulesid lähituledele lülitada. Kasutage probleemi lahendamiseks lihtsalt vana, ajaproovitud meetodit – sulgege üks silm ja vaadake teisega teed. Pealegi saab silmad avada alles pärast seda, kui on jäänud mööda autost, mille juht on unustanud või ei pidanud vajalikuks kaugtuled lähituledele lülitada.
Vaadeldava probleemi lahendamiseks on veel üks võimalus - ainult sisse sel juhul ette valmistada. V päevavalgus päeval oma auto roolis istudes leidke sellelt tuuleklaas punkt, mida võiksite vaadata, hoides samal ajal oma perifeerset nägemist teel. Pidage seda meeles ja niipea, kui teie ette ilmub maanteel kaugtuledega auto, viige oma pilk kohe sellesse punkti. Selline lihtne nipp peaks sind kindlasti aitama.
Mida teha, kui kaugtuled on endiselt pimedaks jäänud
Juhtub aga ka seda, et vaatamata kõikidele võetud meetmetele pimestab vastutulev auto juhti kaugtuledega. Mis kõige tähtsam, ärge sattuge paanikasse! Kui lähete närvi ja tõmblete või keerate rooli, võite sattuda õnnetusse. Nii et liikuge edasi, hoidke etteantud suunda ja vähendage järk-järgult kiirust. Ja kui peatute, istuge lihtsalt korraks autosse, oodake nägemise taastumist ja alles siis jätkake oma teed.
Kas kaugtulede poolt pimestatuna tasub kätte maksta?
Mõned autojuhid usuvad, et inimene, kes ei pea kinni kehtestatud liiklusreeglitest, peab kätte maksma (et ta seda edaspidi ei rikuks). Eelkõige võite paljudest allikatest leida järgmisi nõuandeid: oodake, kuni teid kaugtuledega pimestav juht läheneb, ja lülitage kaugtuled ootamatult sisse, et teda pimestada. Ärge tehke seda mitte mingil juhul! Vastutulevat autot juhtinud inimene võib ju kaotada kontrolli üllatuse üle ja teiega kokku põrgata. Nii et kui anda talle õppetund, siis andke talle muidugi õppetund, ainult et see maksab teile teie tervise või isegi elu. Palju parem on, kui iga juht proovib enda eest hoolitseda, järgides rangelt liikluseeskirju ja koheldes lugupidavalt teisi autoomanikke.
Kokkuvõtteks tahan öelda, et igaüks, kes öösel oma autoga reisib, peaks meeles pidama oma turvalisust ja vältima liikluseeskirjade rikkumist. Tõepoolest, paljud õnnetused juhtuvad just hilisõhtul või öösel, kui juhid lõdvestuvad ja unustavad tee jälgimise vajaduse. Hoolitse oma ohutuse eest – ära riku liikluseeskirju ja ära ületa kiirust, välja arvatud juhul, kui see on hädavajalik, siis ei ole kaugtulede poolt pimedaks jäämise tagajärjed sinu jaoks nii katastroofilised.
- uudised
- Töötuba
Teed Venemaal: isegi lapsed ei talunud seda. päeva foto
Viimati remonditi seda Irkutski oblasti väikelinnas asuvat saiti 8 aastat tagasi. Lapsed, kelle nimesid ei nimetata, otsustasid selle probleemi ise lahendada, et saaksid jalgrattaga sõita, teatab portaal UK24. Kohaliku administratsiooni reaktsioonist fotole, millest on võrgus juba tõeline hitt saanud, pole teatatud. ...
Uuring: autode heitgaasid ei ole peamine õhusaasteaine
Milano energiafoorumil osalejate sõnul ei satu üle poole CO2 heitkogustest ja 30% tervisele kahjulikest tahketest osakestest õhku üldse mitte mootori töö tõttu. sisepõlemine, vaid elamufondi kütmise tõttu, teatab La Repubblica. Praegu on Itaalias 56% hoonetest ühed madalamad ökoloogiline klass G ja...
AvtoVAZ esitas riigiduumasse oma kandidaadi
AvtoVAZ-i ametlikus teadaandes öeldakse, et V. Derzhak on ettevõttes töötanud üle 27 aasta ja läbinud kõik karjääriarengu etapid - tavatöölisest kuni meistrini. Algatus nimetada AvtoVAZi tööjõu esindaja Riigiduumasse kuulub ettevõtte kollektiivile ja kuulutati välja 5. juunil Togliatti linna tähistamise ajal. Algatus...
Limusiin presidendile: selgus rohkem üksikasju
Föderaalse patenditeenistuse veebisait on jätkuvalt ainus avatud lähtekoodiga infot "auto presidendile". Esiteks patenteeris NAMI kahe auto - limusiini ja crossoveri - tööstuslikud mudelid, mis on osa projektist "Cortege". Seejärel registreeris namishniki tööstusdisainilahenduse nimega "Auto armatuurlaud" (kõige tõenäolisemalt, nimelt ...
Singapuris ilmuvad isejuhtivad taksod
Testide käigus lastakse Singapuri teedele kuus modifitseeritud Audi Q5, mis on võimelised sõitma autonoomses režiimis. Eelmisel aastal katsid sellised autod Bloombergi andmetel sujuvalt tee San Franciscost New Yorki. Singapuris liiguvad droonid mööda kolme spetsiaalselt ettevalmistatud marsruuti, mis on varustatud vajaliku taristuga. Iga marsruudi pikkus on 6,4 ...
Nimetatakse Venemaa vanimate autodega piirkonnad
Samal ajal on noorim sõidukipark Tatarstani Vabariigis ( keskmine vanus- 9,3 aastat) ja vanim - Kamtšatka territooriumil (20,9 aastat). Selliseid andmeid oma uuringus tsiteerib analüütiline agentuur "Autostat". Nagu selgus, on keskmine vanus lisaks Tatarstanile ainult kahes Venemaa piirkonnas sõiduautod vähem...
Helsingi keelab ära isiklikud autod
Et nii ambitsioonikas plaan teoks teha, kavatsevad Helsingi võimud luua maksimumi mugav süsteem, milles piirid isikliku ja ühistranspordiga kustutatakse, teatab Autoblog. Helsingi raekoja transpordispetsialist Sonia Heikkilä ütles, et uue algatuse olemus on üsna lihtne: linlastel peab olema ...
GMC maastur muutus sportautoks
Hennessey Performance on alati olnud kuulus oma võime poolest "pumbatavale" autole heldelt lisahobuseid lisada, kuid seekord olid ameeriklased selgelt tagasihoidlikud. GMC Yukon Denalist võib õnneks saada tõeline koletis, sest 6,2-liitrine "kaheksa" võimaldab seda teha, kuid Hennessey meelespead piirdusid mootori võimsuse suurendamisega üsna tagasihoidliku "boonusega" ...
Uues Pirelli kalendris saab peaosatäitjaks Moskva Riikliku Ülikooli professor
Nad osalesid kultuskalendri filmimisel Hollywoodi staarid Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright ja spetsiaalselt kutsutud külaline oli Moskva Riikliku Ülikooli professor Anastasia Ignatova, vahendab Mashable. Kalendri võtted toimuvad Berliinis, Londonis, Los Angeleses ja Prantsusmaa linnas Le Touquet’s. Kuidas...
Vene assamblee Mazd: nüüd sobivad ka mootorid
Tuletame meelde tootmist Mazda autod Mazda Sollers JV rajatistes Vladivostokis lasti turule 2012. aasta sügisel. Esimene mudel, mille taim omandas, oli crossover Mazda Konveierile sisenesid sedaanid CX-5, seejärel Mazda 6. 2015. aasta lõpuks toodeti 24 185 autot. Nüüd Mazda Sollers Manufacturing LLC ...
Pikapi ülevaade - kolm "piisonit": Ford Ranger, Volkswagen Amarok ja Nissan Navara
Mida inimesed ei suuda mõelda, et tunda oma autoga sõites unustamatut põnevushetke. Täna tutvustame teile pikapi mitte proovisõitu lihtsal viisil, vaid ühendades selle aeronautikaga. Meie eesmärk oli uurida selliste mudelite omadusi nagu Fordi ranger, ...
Kõige kallim auto maailmas
Maailmas on tohutult palju autosid: ilusaid ja mitte nii, kalleid ja odavaid, võimsaid ja nõrku, meie oma ja vaenlasi. Maailma kalleim auto on aga ainus - see on Ferrari 250 GTO, see oli aastal 1963 ja ainult seda autot peetakse ...
KUST saab osta uus auto Moskvas ?, kus Moskvas autot kiiresti müüa.
Kust saab Moskvas uut autot osta? Moskva autokaupluste arv jõuab peagi tuhandeni. Nüüd saate pealinnast osta peaaegu kõiki autosid, isegi Ferrari või Lamborghini. Võitluses kliendi pärast lähevad salongid kõikvõimalike trikkide peale. Aga sinu ülesanne...
Kõige kallid autod maailmasKõige kiired autod maailmas 2018-2019 mudeliaasta
Kiired autod on näide autotootjatest, kes täiustavad pidevalt oma sõidukisüsteeme ja arenevad perioodiliselt, et luua täiuslik ja kiireim sõiduk. Paljud tehnoloogiad, mida arendatakse super loomiseks kiire auto, lähevad hiljem masstootmisse ...
MIS auto osta algajale, millist autot osta.
Millist autot osta algajale Kui kauaoodatud juhiluba lõpuks kätte saanud, saabub kõige meeldivam ja põnevam hetk - auto ostmine. Autotööstus võistleb omavahel, et pakkuda klientidele kõige keerukamaid uusi esemeid ja seda on kogenematul juhil väga raske teha õige valik... Kuid sageli on see esimesest...
Millist sedaani valida: Almera, Polo sedaan või SolarisVanad kreeklased rääkisid oma müütides olendist, kellel on saba asemel lõvi pea, kitse keha ja madu. “Tiivuline kimäär sündis pisikese olendina. Samal ajal säras ta Arguse ilust ja hirmutas Satüüri inetusega. See oli koletiste koletis." Sõna ...
KUIDAS valida kasutatud autot, millist kasutatud autot valida.
Kuidas valida kasutatud autot Autot soetada soovijaid on päris palju, kuid kõigil ei ole võimalust salongist uhiuut autot soetada, mistõttu tasub pöörata tähelepanu kasutatud autodele. Nende valik pole lihtne ülesanne ja mõnikord kogu mitmekesisuse hulgast ...
- Arutelu
- Kokkupuutel
Kõrval uued liiklusreeglid, mis jõustus 20.11.2010, tuleb alati kasutada lähitulesid. See muudab auto liikluses paremini nähtavaks, eriti pilvistel päevadel. Vastavalt SDA punktile 19.2 on selle kasutamine keelatud kaugtuled esituled asulates, kui tee on valgustatud. Paljudes linnades on aga õhtusel ajal nähtavus väga halb, isegi kui tänav on valgustatud. Sellistel puhkudel lülitan alati sisse kaugema, kui muidugi just vastutulevaid autosid ei ole.
Öösel rajal on mugavam sõita kaugtuledega, kuid soovitan alati lähituledele ümber lülitada, kui teised autod vastu tulevad ja sind pimestavad või paluvad selle kohta kaugtulesid pilgutada. Samuti soovitan pöörata tähelepanu tõusudele ja pöördetele. Öösel on esituled hästi nähtavad, nii et lülituge lähituledele mitte siis, kui näete vastutuleva auto tulesid, vaid enne seda. Üsna sageli lülitavad paljud juhid teie esitulesid nähes tule madalale, kuigi saate seda teha varem, sest esituled on öösel varem nähtavad. Pimestamise vältimiseks ärge vaadake vastutulevate sõidukite esitulesid (eriti need, mis sõidavad kallakul või kurvis). Vahel juhtub nii, et vastutulev auto sõidab kaugtuledega ega lülitu lähituledele ka siis, kui küsid. Igaühel on selles osas omad teod, isiklikult lähen pärast ridamisi kaugemaga vilksamisi ümber lähedasele ja surun end tee äärde.
Enne lähituledele ümberlülitamist proovi võimalikult palju teada saada, mis teel ees ootab, jalg tuleb gaasipedaalilt pidurile viia. Kaugele saab lülituda ainult siis, kui autod on kabiiniga ühel tasapinnal, vastasel juhul pimestab see teisi juhte oluliselt.
Samas ei ole kaugtuled alati paremad. Tuisudes ja udus on lähitulesid kasutades nähtavus palju parem.
Peatudes teega paralleelsel teepoolel ei kustuta autojuhid sageli esitulesid (kuigi see ei ole vastuolus liiklusreeglitega, vt SDA p 19.3). Vastutulevate autode puhul, eriti sügiseses vihmas, vähendab see oluliselt tee nähtavust isegi lähitulede pimestamise võimaluse tõttu. Lisaks annavad põlevad esituled teisele autole märku, et sinu auto liigub, mistõttu võib vastutulevate autode juhtidel tekkida kahtlus – “kas nad sõidavad õiges sõidureas”. Seetõttu soovitan jätta peatumisel sisse lülitatud ainult mõõdud. Kui peatute maanteel, kasvõi tee servas või ühistranspordipeatuses, soovitan tungivalt lülitada sisse turvatuli. Üldiselt soovitan teil esituled välja lülitada igas peatuses, isegi hoovides, sest need takistavad oluliselt teiste liiklejate nähtavust.
Vestlus valgussignaalidega
Sõidukite tulesid ei kasutata ainult manöövrite tähistamiseks. Nad saavad täita teiste liiklejatega läbirääkimiste ülesandeid. Vaata tabelit.
| Tegevuse nimi | Kohtumine |
| Ühekordselt vilkuvad kaugtuled | 1. Hoiatab liikluspolitseinike eest maanteel. On selge, et sel juhul on vaja võtta kõik ettevaatusabinõud. Selle juhi solidaarsust jälgides ärge unustage teavitada teisi juhte liikluspolitseiametnikest, keda näete. 2. Enne möödasõitu võite pilgutada kaugemat, näidates sellega eessõitvale autole, et teete möödasõitu. 3. Kui palute vahele jätta näiteks vasakpööret ja vastutulevaid autosid on palju, siis vastutuleva auto üksainus vilkumine tähendab - "ma luban". 4. Seda kasutatakse maanteel (kuigi linnas on see lubatud), kui teid pimestab vastutulev auto, ja see on märguandeks vastutuleva auto juhile kaugtulede väljalülitamiseks. Kui ühest pilgutusest ei piisa, kasutatakse perioodilist vilkumist. 5. Kui sõidate teelõigul, kust kaks autot läbi ei saa, on vajalik teisel pool lõiku olevate autode kaugtuled vilkuma, et pärast ei peaks tagurdades manööverdama. |
| Esitulede kaugtulede perioodiline (närviline) vilkumine | 1. Seda kasutatakse kõige sagedamini maanteel, kui liikluseks on mitu sõidurada. Kui auto sõidab sinu omast aeglasemalt, pilguta esmalt üks kord kaugemat, kui tulemust pole, võid vilgutada kaugtuled nõudega anda teed. Kui ikka tulemust pole, piiksu või mine ringi. 2. Lisaks saab kaugtuledel paluda end läbi lasta, kui keerad vasakule ja vastutulejaid on palju või siis kõigil muudel juhtudel, kui liikluseeskirja järgi tuleb kõiki ära oodata. Reeglina, kui te ei küsi, võite seista väga kaua. 3. Seda kasutatakse ka siis, kui ristmikul ei märganud keegi teie ees foori loasignaali (see on palju parem kui helisignaal). Reeglina kõigil neil kolmel juhul - alustuseks piisab, kui pilgutada üks kord, aga kui te ei märganud või ei saanud aru - siis paar klõpsu. |
| Vasakpoolne suunatuli | 1. Seda signaali näidatakse (peab näitama) tavaliselt siis, kui teie autost tehakse möödasõit ja ees on oht, mida näete ainult teie. See võib olla vastutulev auto tõusul, pöördel või midagi muud. Teisisõnu hoiatab see signaal teisi juhte, et möödasõit on nüüd ohtlik. 2. Kasulik on vasakpööre lühikeseks ajaks sisse lülitada juhuks, kui edasi sõidate suur kiirus maanteel vasakpoolses sõidureas ja 300-500 meetri pärast pöörate vasakule. Sel juhul kas sõidab sinu taga juba teine auto või jõuab järele. Samuti nii sobib sinna, kus teel on mitu väljapääsu vasakule järjest. Sel juhul saab tagantpoolt sõitja aru, et keerate lähimal ristmikul, seetõttu võtab ta kiiruse ette või ehitab rahulikult paremale ümber ja jätkab sõitu. Kuid pidage meeles, et oluline on see "lühiajaliseks ajaks" sisse lülitada. Kui sõidate vasakpoolses reas pikemat aega sisse lülitatud vasakpoolse suunatulega, võisite selle tahtmatult sisse lülitada või unustasite selle välja lülitada! |
| Hädaolukord | 1. Tavaliselt näidatakse seda rajal, kui ees on oht. Tavaliselt pärast see signaal kohe järgneb pidurdamine. 2. Hädapeatus tuleks aktiveerida ka olukordades (kõige sagedamini maanteel), mis nõudsid tugevat pidurdamist, et selle taga sõitjatel oleks lihtsam reageerida. 3. Kui reavahetuse ajal lubatakse ummikus möödasõitu teha, tuleb sekundiks sisse lülitada avariirühm. tänama. Sama saab teha siis, kui oled mööda sõitnud autost, mille juht aitas lõpuni sõita antud manööver(näitas parempoolset suunatuld või tõmbus tee äärde). 3. Õnnetus võib vabandada ka siis, kui keegi “ära lõigati” või rikkus reegleid, segades teist autot. |
| Parempoolne suunatuli | Tavaliselt kasutatakse seda teel liiklejate teavitamiseks, kes soovivad möödasõitu teha. Kui eessõitev auto näitab parempoolset suunatuld ilma kiirust vähendamata, siis saab möödasõitu teha. Kuid parem on enne seda kõike kontrollida. Mööduge alles pärast seda, kui olete veendunud selle manöövri ohutuses. Kui möödasõit tuleb teie poole. Lülitades sisse parempoolse suunatule, ütled möödasõitnud auto juhile, et lähed paremale, tema proovib minna keskelt. |
| Lülitage esituled välja ja sisse | Mõnikord unustavad juhid meeldetuletamiseks lähituled sisse lülitada ja see signaal teenib. |
Pidage meeles, et loetletud valgussignaalidega rääkimise meetodid pole kõigile teada, seega ei tohiks te neile täielikult tugineda.
Igaüks, kes on kunagi öösel sõitnud, teab, kui pimestavad esituled võivad olla. Piisab, kui vastutulev auto tõusu tõttu järsult välja ilmub, kuna juht jääb ajutiselt pimedaks. See nähtus on üsna ohtlik, kuna autojuht jätkab liikumist, omamata praktiliselt mingit kontrolli teel toimuva üle. Pole üllatav, et liikluseeskirjad on sellistel puhkudel kästud lülitada sisse signalisatsioon ning sõidurada vahetamata vähendada kiirust ja peatuda.
Miks aga vastutulevate esitulede valgus nii negatiivselt mõjub? Selgub, et põhjuseid on mitu. Kas olete kunagi mõelnud, et kaasaegsed esituled säravad palju eredamalt kui varem? Kui jah, siis on sul täiesti õigus. Fakt on see, et praegune valgustustehnoloogia on toodetud täiesti erinevate tehnoloogiate abil. Kui varem kasutati optikat eranditult halogeenlambid, siis on tulevikus laialt levinud ka ksenoon ja viimasel ajal - LED-id. See tähendab, et võime peaaegu kindlalt öelda, et mida moodsam auto, seda eredamalt paistavad selle esituled. Tundub, et see on ühemõtteline eelis, sest pime tee on paremini valgustatud. Selgub aga, et sellisel saavutusel on ka miinuseid, sest samaaegselt levikuga rohkem eredad esituled kasvab ka pimestamisest tingitud õnnetuste arv. Näiteks Ühendkuningriigi politsei statistika järgi juhtus ainuüksi 2014. aastal kuningriigis sel põhjusel vähemalt 320 õnnetust – 11% rohkem õnnetusi kui 2010. aastal. Ja teadlased ütlevad, et tegelikult on selliseid juhtumeid palju rohkem, lihtsalt väiksemate õnnetuste korral juhid politseisse ei pöördu.
"Me saame tuhandeid kaebusi," ütleb autopaaride heledust vähendava Lightmare'i liikumise aktivist Roy Milnes. "Probleem on selles, et esituled on palju üle inimese vastupidavuse." Temaga nõustub Viini Ülikooli professor-silmaarst Peter Heilig. Ta ütles, et karm valgus kutsub esile valutaolise reaktsiooni. "Selle valguse tõttu saadetakse ajju hoiatussignaal: "Aitab!" Kas see on tõsi kaasaegsed lambid hullemad kui need, mis olid enne? Professor Heilig on selles kindel. "Eresinine valgus on palju suurema kiirgusintensiivsusega. See tähendab, et selline pirn paistab palju eredamalt kui halogeenvalgus, kuna sellel on lühem lainepikkus," märgib ta.
Kohanevate esitulede demonstreerimine
Samas on teadlased avastanud, et vanuse kasvades jäävad autojuhid tõenäolisemalt pimedaks. Fakt on see, et silma lääts ja sarvkest ei ole täiesti läbipaistvad. Seetõttu murdub neid läbiv ere valgus kuidagi, mille tagajärjel kogeb inimene pimestamist või udune pilt. "Sa näed sama efekti, kui proovite vaadata eredat valgust läbi udutatud klaasi," ütleb oftalmoloog professor John Marshall Londoni ülikooli kolledžist. "Kuid mida vanemaks sa saad, seda rohkem muudatusi juhtub teie silmadega, isegi kui olete täiesti terve. Näiteks lääts ja sarvkest muutuvad vähem läbipaistvaks. Sellest ka probleemid pimestamisega. Öösel teie pupill laieneb, et lasta sisse võimalikult palju valgust. Ja kui esituled äkitselt silma löövad, pimestab see teid," selgitas ta.
Niisiis, esituled pimestavad meid, sest silm ei ole valmis reageerima äkilisele valgusvoogule. Kaasaegsel valgustustehnoloogial on palju suurem pimestav efekt kui vanadel ja vanuse kasvades suureneb ajutise pimedaksjäämise tõenäosus teel. Huvitav on see, et samal ajal teadsid juhid sellest probleemist isegi autotööstuse koidikul. Näiteks avastati see efekt esmakordselt 1927. aastal. Veelgi enam, sisse erinevad aastad nad püüdsid võidelda pimedaga. Näiteks sisse nõukogude aeg"antiesitulede" paigaldamine oli juhtide seas väga populaarne - spetsiaalne seade sinaka tausta loomine. Eeldati, et tänu sellele kohanduvad silmad kiiresti vastutuleva auto valgusega. Tõsi, tõhusus see seade ei olnud kunagi tõestatud ja seetõttu lõpetati selle tootmine. Aga sisse Viimastel aastatel 20 ülemaailmset autotootjat on võtnud kasutusele pimestamise probleemi. Näiteks tänapäeval kasutavad paljud mudelid nn adaptiivsed esituled, mis pöörduvad auto pööramisel ja langetavad ka kiireid, kui tekib võimas vastutulev valgusvoog. Kuid vaatamata selle tehnoloogia arengule juhivad teadlased tähelepanu sellele, et süsteem peab siiski reageerima läheneva auto ilmumisele, mis jätab võimaluse pimestada. Kas on veel mõni maatriks esituled osa sektsioonide lahtiühendamine. Need vähendavad vastutulevate juhtide pimestamise riski peaaegu nullini. Kuid siiani on see tehnoloogia väga kallis ja seda kasutatakse ainult kõige mainekamatel mudelitel.
19.2. Kaugtuled tuleks lülitada lähituledele:
asulates, kui tee on valgustatud;
vastutuleva möödasõidu korral sõidukist vähemalt 150 m kaugusel, samuti kaugemal, kui vastutuleva sõiduki juht näitab perioodiliselt esitulesid vahetades selle vajadust;
muudel juhtudel välistada nii vastutulevate kui ka mööduvate sõidukite juhtide pimestamise võimalus.
Pimeduse korral peab juht sisse lülitama ohutuled ning sõidurada vahetamata aeglustama ja peatuma.
Kommentaarid (1)
Esitulede kaugtuled tuleb lülitada lähituledele:
Asulate piires
See tähendab, et juht peab oma sõidukil lülitama esituled kaugtulede režiimilt lähituledele, et liikuda linnapiirkondades või asulates, mis on tähistatud märkidega 5.23.1 või 5.23.2 "Asula algus". Alates 20. novembrist 2010 on sõidukil lubatud liikuma hakata ainult päevasel ajal navigatsioonituled, udutuled või lähituled. Sellest võib järeldada, et asula piires tohib autojuhtidel sõita igal kellaajal ja mis tahes tingimustel sisse lülitatud lähituledega ning asulas on lubatud sisse lülitada kaugtuled, kui tee on valgustamata ega väljaspool asulaid.
Mööduva sõiduki korral
Pimedal ajal vastassuunas liikuvate sõidukite juhid peaksid eelnevalt kaugtuledelt lähituledele lülituma, et mitte pimestada vastutuleva sõiduki juhti. Tavaliselt juhtub see kuskil 150 meetrit või vähem. Esituled on erinevatel sõidukitel erinevalt seadistatud, mistõttu tuleks tuled madalale lülitada kohe, kui märkate, et jalakäija läheb sõidukile vastu või jalakäija läheneb.
Kui vastutuleva sõiduki juht annab signaali
Signaal antakse esitulede vaheldumisi lähituledelt kaugtuledele ümberlülitamisega. See on juhtide jaoks juba väljakujunenud rahvusvaheline signaal. Nii hoiatab üks juht teist, et ta on pimestatud või võib kaugtulede poolt pimestada.
Muud juhtumid
Esituledega võib see pimestada juhti, kes sõidab nii vastassuunas kui ka samas suunas. Kohe tekib loomulik küsimus: kuidas saab pimestada juhti, kes sõidab sinuga samas suunas? Vastus on üsna lihtne. Liikudes teiega samas suunas liikuva sõiduki taga, võite tahavaatepeeglitesse vaadates selle juhi pimedaks teha ning esitulede valguse murdumine võib olla sellise nurga all, et peegeldudes tagant -vaatepeeglid, see võib juhti lihtsalt pimestada ja talle otse silma paista, isegi kui ta otse peeglisse ei vaata. Seetõttu ei tasu pimedas samas suunas sõitvale sõidukile lähedale sattuda, isegi kui teisel sõidukit lähituled põlevad, kuid kui on selline vajadus manööverdamiseks, siis ei tohiks te viivitada, et juhti esituledega mitte pimestada.
Kui esituled pimestavad
Juht peab põlema turvatule ning sõidurada vahetamata vähendama kiirust ja peatuma
Vastutus
Selle reegli rikkumise eest - hoiatus või rahatrahv 500 rubla, Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.20.
Auto turvalise liikumise öösel tagab oma valgustussüsteem. Parema väljanägemise huvides kasutab juht kaugtulesid. Iga autojuht teab, kuid ei täida mingil põhjusel ettekirjutust, mis reguleerib kaugtulede väljalülitamist, kui vastutulev auto läheneb alla 150 meetri. Selline reeglite eiramine võib põhjustada õnnetuse, kuna esituledest pimestatud juhil on teel väga raske liigelda.
Mida teha, kui kaugtuled pimestavad
Inimsilm ei suuda koheselt lülituda eredalt valguselt täielikule pimedusele ja vastupidi. Visuaalsete võimete taastamiseks kulub vähemalt 10 sekundit. Maanteel kiirusega 80 kilomeetrit tunnis liikuva auto jaoks on see pikk ajavahemik, mille jooksul võib juhtuda raske õnnetus.
Teel pimestamine ei juhtu alati meelega, vallandub tavaline väsimus, unustamine ja hooletus. Samuti võivad juhil olla valesti reguleeritud lähituled. Vastastikune austus ja käitumiskultuur teel aitavad õnnetusi vältida.
Kui auto liigub kohtumise poole sisse lülitatud kaugtuledega ega kavatse neid sisse lülitada, proovige järgmist meetodit: katke üks silm ja jälgige teisega hoolikalt maanteed. Pärast seda, kui "sissetungija" auto on mööda läinud, avage silmad ja keerake pimestatud auto kinni. See meetod töötab suurepäraselt ja võimaldab rahulikult jätkata. edasine liikumine teel.
Pole vaja, et sõitja spetsiaalselt kaugtulesid välja ei lülitaks, ta võib lülituse lihtsalt unustada. Tuletage talle meelde, lihtsalt vilgutage esitulesid, enamasti see töötab.
Kui aga vastutulev auto teie palvele ei vastanud, peaksite kiirust vähendama või isegi peatuma, vajutades tee äärde, jättes lähituled sisse lülitatud.
Aeg-ajalt tekib möödasõidu pimestamine, kui esimene juht tahavaatepeeglisse vaatab. "Pimestatud" juht peaks vähendama liikumiskiirust ja liikuma möödasõitvast autost eemale, vastasel juhul pole kokkupõrget lihtsalt võimalik vältida.
Autojuhtidele, kes on sattunud kaugtulede mõju alla, kehtivad konkreetsed liiklusreeglid: "Kiirust tuleb alandada ilma liikumistrajektoori muutmata, samas kui alarm peab olema sisse lülitatud."
Teel algajal on selliseid toiminguid pimesi sooritada raske. Eriti siis, kui oodatava pöördeni on jäänud mitukümmend meetrit ja sinna pole võimalik katsudes siseneda. Kaasa arvatud õigel ajal äratus, hoiatab teisi juhte ja isegi järsk langus ja liikumise peatamine päästab auto kokkupõrkest. Muidugi, kui juhil õnnestus mõni teelõik meelde jätta, on parem pöörata tee äärde ja lõpetada seal liikumine, kuna maantee keskpaik pole parim koht visuaalsete võimete taastamiseks.
Kuidas karistada ebaviisakas juhti
Kahju, kui esituledega autojuht annab märku, et paluks vastutuleval autol lülitada lähituledele, aga ta ei reageeri. Juht mõistab, et jääb nüüd pimedaks ja tahab kätte maksta. Pole paha kättemaksu viis - kaugtule terav kaasamine "hooletule" juhile lähenedes. Muidugi jääb vastutulevale autojuhile see "õpetus" kauaks meelde. Selline tegevus võib põhjustada õnnetuse. Eriti ebameeldiv on see, kui "kättemaksujuhi" autoga juhtub kokkupõrge.
Juhi karistamine ei too kaasa midagi head. Kui inimene unustas lihtsalt ümber lülitada, vilgutage teda mitu korda oma kauge valgusega, kui see ei aidanud, siis ükski "teadus" ei tööta. Selline juht hoolib ainult oma mugavusest ja ta lihtsalt ei hooli ülejäänud liikluses osalejatest. Seetõttu muretsege kõigepealt oma turvalisuse pärast ja aktsepteerige kõike vajalikke meetmeid hädaolukorra vältimiseks.
