Mis on MAGIC SYSTEMS'i saladus? Esiteks, et ta leiutas oma individuaalse lähenemise turvasüsteemid, luues mitmeid unikaalseid mudeleid, millel pole konkurentide seas analooge.

Kõikide toodetud uuenduste saladus peitub arenguprogrammi hoolikas koostamises mudelivalik, mille olemus seisneb selles, et uute näidiste ilmumine toimub pärast põhjalikku tavakasutajate soovide uurimist ning arvukaid konsultatsioone arendusosakonna ja turundusgrupi vahel. Seega on välistatud tige praktika mudelivaliku mõtlematult paisutada selle täitmisega üleliigsete funktsioonidega seadmetega, milles on sageli süüdi teised. kaubamärgid. Seetõttu on iga MS kaubamärgi all olev toode tugeva isikupäraga.

Autoalarmidele kõrgem klass sisaldab mudeleid MS-360 DP/ MS-400 DP. Tegemist on professionaalsete signalisatsioonisüsteemidega, mille funktsionaalne rikkus avaneb laiad võimalused paigaldamiseks mis tahes klassi autosse. Lisateenuste juurutamise võimaluste poolest jäävad need liini lipulaevale vaid veidi alla. Lisateavet leiate ka selle numbri lehtedelt.

Arendajad ei jätnud tähelepanuta Venemaa käsitööliste iha isepaigaldamine ja auto modifikatsioonid. Spetsiaalselt nende jaoks töötati välja mudelid MS-220 / MS-225. Nende esiletõst on see, et neil on ainulaadne kaitse ühenduse vigade eest. Protsessor jälgib pidevalt kõigi väljundite tööd ja ebanormaalsete koormuste korral lülitab need lihtsalt välja. Samas on alarmidel väga soodne hind.

Eraldi alana võib eristada mitmeid spetsiaalselt konkreetsete automudelite jaoks loodud turvasüsteeme. MS-Passat, MS-Golf / Bora, MS-Polo – nende häirete nimi räägib enda eest. Pole saladus, et kaasaegsed autod on väga keerulised elektroonilised vooluringid, ja samal ajal on isegi ühe tootja igal mudelil oma omadused. Nende häirete väljatöötamisel võeti seda eripära arvesse. See võimaldab paigaldada minimaalse sekkumisega autoahelasse turvakompleks isegi Hiina linnamaasturil. Häirejuhtmestikul on ka oma spetsiifika, see on tehtud samade juhtmetega, mis tavapärane.

Täpsemalt keskendume uuele tootele - MS-Baikal autoalarmidele.

MS Baikal

Autoalarm automaatse ja kaugkäivitusega mootoriga

OMADUSED: see turvakompleks töötati välja vastusena arvukatele taotlustele, mille MS said Siberist ja Kaug-Idast. Selle piirkonna eripära on tugevad külmad talvine periood ja suur hulk Jaapani autod. Neid kahte peamist parameetrit silmas pidades töötati see süsteem välja.

Miks on vaja automaatset käivitamist?

Auto negatiivsel temperatuuril, st talvel, ei käivitu hästi. Mõnikord see isegi ei tööta üldse. Lisaks on mootor käivitamise ajal tugevalt kulunud.

Vältima sarnased probleemid ja hõlbustada talvel alustamist kahel viisil. Esiteks soojendage mootor enne käivitamist positiivse temperatuurini. See lahendatakse installimisega eelsoojendi, ja selline rõõm maksab umbes 600 dollarit. Ja teine ​​​​on vältida mootori jahtumist, selleks kasutatakse automaatse käivituse häireid. Sarnane süsteem parkimise ajal soojendab see aeg-ajalt autot soojaks, millel on positiivne mõju nii sooja autosse istuva omaniku tujule kui ka auto enda tervisele.

MS-Baikal töötati välja spetsiaalselt Jaapani autode jaoks ja võimaldab teil rakendada automaatkäigukasti ja bensiini- või diiselmootoriga autode, aga ka turboülelaaduriga autode automaatset käivitamist.

Mis juhtub, kui keegi üritab sõitvat autot varastada?

On väga oluline, kuidas alarm sel juhul toimib. MS-Baikal on programmeeritud nii, et uste avamisel automaatkäivitusrežiimis lülitub mootor automaatselt välja, taastatakse selle ummistused ja aktiveerub häirerežiim.

Kuidas automaatkäivitust keelata või selle töörežiimi muuta?

Automaatse käivitusrežiimi väljalülitamiseks on paljude häirete puhul vaja võtta juhiseid ja ronida programmeerimisrežiimi, mis iseenesest mitte ainult ei paku naudingut, vaid võib häirida ka turvasüsteemi töörežiime.

MS-Baikali arendajad kulutasid kõige lihtsama AZ väljalülitusrežiimi väljatöötamiseks rohkem kui ühe tunni. Lõpuks osutus kõik hiilgavalt lihtsaks. AZ-i ühekordseks väljalülitamiseks peate lihtsalt mootori välja lülitama avatud uks Yu. Ja ei midagi enamat!

Sama sagedusega mootori automaatkäivitusel on neli ajavahemikku - 1, 2, 3 ja 4 tundi. Nende reguleerimiseks pole vaja ka äratust ümber programmeerida, piisab vaid ühest võtmehoidja nupust. Selleks keerake võti süüteasendisse ilma mootorit käivitamata ja vajutage võtmehoidja nuppu sobiv arv kordi, seadke soovitud intervall. Kogu ümberkorraldamine ei kesta rohkem kui 15 sekundit.

Lisateenus

Loomulikult saate MS-Baikali abil suurendada ka auto mugavust. Täiendavale signalisatsioonikanalile saate paigaldada kaugjuhitava magistraalava või piipari. Väga mugav on varustada auto klaasisulguritega, mis need valvesse pannes automaatselt sulgevad.

Hind

Ja lõpuks hind. MS-Baikal maksab vaid 55 dollarit ning signalisatsiooni paigaldamine koos automaatse ja kaugkäivituse rakendamisega maksab 65 dollarit. Seega on kogukulud vaid 120 dollarit.

1. ÜLDINE

Autoalarm MS-BAIKAL on spetsiaalselt loodud autodele, millel on automaat käigukast käigud ja sissepritsega bensiini- või diiselmootor.

Autoalarm võimaldab kaugjuhtimist (võtmepuldi käsul) ja automaatset mootori käivitamist välise või sisemise taimeriga.

Sest diiselmootorid pärast süüte sisselülitamist toimub starteri sisselülitamine viivitusega, et küünlad soojendada, samuti pikeneb starteri tööaeg.

MS-BAIKAL saab töötada mis tahes automaatpiipariga, sealhulgas MS-i autopiiparidega.

Turboülelaaduriga sõidukitele on spetsiaalselt ette nähtud turbotaimeri funktsioon.

Sõiduki omavolilise kasutamise katsetest teavitatakse suunatulede ja valgussignaalide andmisega helisignaalid sireen, samuti signaalide väljastamine autopiilerile.

Autoalarm juhitakse kaugjuhtimisega võtmepuldist (vt joon. 1, võimalik komplekteerida ka teiste võtmehoidjatega). Valve sisse- ja väljalülitamine toimub nuppude 1 ja 2 abil. Nupp 3 võimaldab juhtida kanalit (lisaseadmeid), kaugjuhtimist ja automaatset mootori käivitamist. Nupp 4 võimaldab kombineerida nupuvajutust. Erinevad kestused ja nupuvajutuste kombinatsioonid laiendavad käskude ulatust (vt tabel 1 ja tabel 2). Kõikide käsklustega kaasneb LED-indikaator auto salongis, heli- ja valgussignaalid.

Auto turvatsoonid

Autosignalisatsioonil MS-BAIKAL on järgmised turvatsoonid:

• mikrolaineanduri välistsoon (edaspidi MKVD välistsoon)- elektrooniline kahetsooniline mikrolaineandur teavitab teid eelnevalt kõrvaliste isikute lähenemisest teie autole (andur paigaldatakse täiendavalt);
• põrutusandur- sisseehitatud mitmetasandiline elektrooniline löögiandur annab märku katsele iseloomulikest löökidest ja löökidest autole;
• kapott/pagasiruum- kontakttsoon annab märku kapoti, pagasiruumi avanemisest.
  Siia saab ühendada ka mikrolaineanduri sisetsooni, mis vallandub relvastatud auto salongis liikudes;
• uksed- kontakttsoon annab märku uste avanemisest;
• süütelukk- kontakttsoon näitab katset süüde sisse lülitada režiimis "Turvalisus".

2. RELVASTATUD REŽIIM

TÄHELEPANU! OHUTUSNÕUDED, KUI SÜDE ON SISSE, VALMISTAMINE EI TOHI, VÄLJA ARVATUD TÖÖTAV MOOTORI VALMIMISREŽIIMI (Punkt 2.4). SEE VÄLJATAB SÕIDUKI LIIKUMISE AJAL JUHUSLIKU VALMISTAMISE.

2.1. Valvestamine on vaikne ja helikinnitusega

Lülitage süüde välja, väljuge autost. Sulgege kõik uksed, kapott, pagasiruum. Saate panna auto valve alla.

Vajutage lühidalt nuppu 1 - režiim "ARM" lülitub sisse:

• süttib sisselülitamise LED indikaator (vt jaotis 2.1.2);
• 5 s (45 s) pärast on kõik tsoonid valve all.

Seda valverežiimi saab aktiveerida helikinnitusega (lisatakse üks helisignaal): vajutage korraks nuppu 4, seejärel korraks nuppu 1.

Märge:

1. Kui mõne sekundi pärast vilguvad suunatuled veel 1 kuni 4 korda, siis on automaatne käivitamine lubatud mootori vastavalt 1-4 tunniseks soojendusperioodiks (vt p 5.1).
2. Kui valvesse pannes kostab 3 piiksu ja suunatuled vilguvad 3 korda, siis on üks kontakttsoonidest rikkis või ei jõudnud MKVD sisemine tsoon pärast juhi autost väljumist rahuneda (vt p 2.1). .1).

2.1.1. Vigane automaatne väljalülitamine kaitsevööndid

Valvestamise ajal testib autoalarm kontakttsoone (uksed, kapott/pagasiruum). Kui mõni tsoonidest on vigane (näiteks uks ei ole tihedalt suletud), jäetakse see tsoon turvaahelast välja, kui:

• kostab 3 piiksu;
• suunatuled vilguvad 3 korda.

Režiim ARMED aktiveeritakse ilma vigase tsoonita. Vigane tsoon kuvatakse punase vilkumisega (vt par. 2.1.2). Sel juhul on vaja häire valvest välja lülitada, rike kõrvaldada ja alarm uuesti valvestada.

Märge: Kui on programmeeritud 45-sekundiline tsooni pollimise viivitus (näiteks standardse sisevalgustusega autodele), siis vigaste tsoonide automaatset väljalülitamist ei toimu. Kui tsoon on vigane, käivitub pärast viivituse möödumist vastava tsooni häire.

2.1.2. LED indikaator relvastamise ajal

Pärast valvesse lülitamist korratakse märguannet mitu korda sõiduki salongi paigaldatud LED-tulega:

2.2. Löögianduri ja MKVD välistsooni vähendatud tundlikkusega valvestamine lülitati välja

Seda režiimi kasutatakse autode valehäirete vältimiseks liiklusrohketes piirkondades (läheduses mööduvatest sõidukitest). Autoalarm on "DISARMED" režiimis. Vajutage nuppu 1 kaua (2 s) - režiim "ARM" lülitub sisse:

• elektriajamid sulgevad ukselukud;
• testitakse kontaktalasid;
• suunatuled vilguvad üks kord;
• süttib valverežiimi LED indikaator (vt par. 2.1.2);
• suunatuled vilguvad veel kord.

Seda kaitserežiimi saab lubada helikinnitusega(kostab üks piiks, siis teine): vajutage korraks nuppu 4, seejärel nuppu 1 pikalt (2s).

2.3. Löögianduriga valvestamine lülitati välja ja MKVD välimine tsoon välja

Seda režiimi kasutatakse tugeva välisvibratsiooniga keskkondades (näiteks raudteede läheduses parkimisel).

Häire on "DISARMED" režiimis.

Vajutage nuppu 4 kaua (2 s), seejärel nuppu 1 kaua (2 s) - režiim "ARM" lülitub sisse:

• elektriajamid sulgevad ukselukud:
• testitakse kontaktalasid;
• suunatuled vilguvad üks kord;
• kostab üks piiks;
• süttib valverežiimi LED indikaator (vt jaotis 2.1.2).

Kaitse viiakse läbi uste kontakttsoonidele, süütelukk, kapott / pagasiruum ja MKVD sisemine tsoon. Mis tahes kontakttsooni rikkumise korral lülitub alarm täiskaitserežiimi (löögiandur ja MKVD välimine tsoon on sisse lülitatud).

2.4. Valvestamine töötava mootoriga

Valvestamine selles turvarežiimis toimub kahes etapis.

1. Alarm on "DISARMED" režiimis, süüde on sees, mootor töötab. Andke eelkäsk valvesse, mis võimaldab sõidukil töötava mootoriga valve alla panna – vajutage pikalt (2 s) nuppu 4, seejärel lühidalt nuppu 1. Eemaldage võti süütelukust, mootor ei peatu.

   Vajadusel lülitage töötav mootor selles etapis välja, saate:

   • süüte korduv sisse-/väljalülitamine;
   • Vajutage uuesti nuppu 4 pikk (2 s), seejärel nuppu 1 lühike.
2. Astuge autost välja, sulgege uksed. Auto valve alla, kasutades mõnda ülaltoodud meetoditest 5 minutit.(muidu lülitub mootor välja).

Autoalarm on režiimis "Turvalisus", mootor töötab, mootori tööaeg ei ole piiratud. Mootori saate režiimis "TURVAS" välja lülitada, vajutades nuppu 3, samal ajal kui võtmehoidjalt seatud turvarežiim on seadistatud.

Pärast desarmeerimist mootor lülitub välja 45 sekundi pärast, kui süüde ei ole sisse lülitatud või automaatne lähtestamine (vt punkt 3.5) ei tööta, kui see on programmeeritud.

Märkused:

1. Selle režiimi jaoks tuleb rakendada sobiv ühendusskeem (vt joonis 3).
2. Selles režiimis pole löögiandur ja MKVD välimine tsoon sisse lülitatud.
3. Kui valvestamise ajal tuvastatakse vigane tsoon, lülitatakse mootor välja ja lukustatakse.
4. Kui töötava mootoriga valverežiimis rikutakse mõnda kontakttsooni, lülitatakse mootor välja ja blokeeritakse, autoalarm annab häire ja 5 sekundi pärast lülitub täiskaitserežiimile (löögiandur ja välimine tsoon MKVD lülitub sisse).

2.5. Passiivne valvestamine (automaatne valve)

Funktsioon peab olema eelprogrammeeritud (esimese programmeerimistabeli punkt 3).

Valvestamine toimub ilma võtmehoidjat kasutamata. Pärast 30-35 sekundit pärast süüte väljalülitamist, uste ja kapoti/pagasiruumi sulgemist aktiveeritakse režiim "GUARD". Passiivse valvestamise märk on lühike piiks, kui viimane uks (kapott, pakiruum) suletakse ja LED vilgub punaselt ja roheliselt. Mis tahes ukse (kapoti, pagasiruumi) avamine peatab passiivse valvestamise, pärast sulgemist jätkub aja loendus.

Võimalik on passiivne valvestamine ukselukuga või ilma.

Märge. Passiivse valverežiimi aktiveerimine on võimalik ainult siis, kui kontakttsoonid on heas seisukorras, vastasel juhul režiimi "ARMED" ei aktiveerita.

TÄHELEPANU! PASSIIVSEADETUSES ÄRGE JÄTKE VÕTTEID JA VÕTMEKALT SÕIDUKISSE, MUJAL TEKIB SÕIDUKI AVAMISEGA RASKUSI.

2.6. Ärevus

Autoalarm MS-BAIKAL annab sõltuvalt käivitatud turvatsoonist erinevaid häireid.

Häireid saab katkestada, vajutades võtmepuldil mis tahes nuppu.

2.6.1. Äratused

Häire MKVD välistsoonist

See häire on oma olemuselt hoiatav.

Kui MKVD välimine tsoon rakendub, annab autoalarm kaks piiksu ja ühe suunatulede vilkumise. Nutika turvarežiimis (vt p 2.6.2) tühistatakse helisignaalid häire korral MKVD välistsoonist.

Löögianduri alarm

Nõrga löögi korral reageerib sisseehitatud mitmetasandiline põrutusandur proportsionaalselt löögi tugevusega helisignaalidega (1 kuni 10 piiksu) ja suunatulede vilkumisega.

Tugeva löögi korral kestab katkendlik häire umbes 30 sekundit ja sellega kaasnevad suunatulede vilkumised.

Äratus alates kontaktandurid

Uste, kapoti, pagasiruumi, MKVD sisemise tsooni turvatsoonide rikkumise korral lülitatakse süüde sisse, autoalarm annab pika pideva sireeni signaali 30 sekundi jooksul, millega kaasnevad suunatulede vilkumised.

2.6.2. Arukas turvarežiim. Valehäire kaitse

Arukas turvarežiim

Autosignalisatsioonil MS-BAIKAL on spetsiaalne programmeeritav intelligentne turvarežiim (esimese programmeerimistabeli punkt 6). See võimaldab teil korraldada keeruline algoritm löögianduri ja MKVD välistsooni koostoime, mis registreerib liikumised auto lähedal. Samal ajal on valepositiivsed tulemused minimeeritud ja turvaomadused ei halvene.

Nutikas turvarežiimis:

• autoalarm seab kaitserežiimi löögianduri vähendatud tundlikkusega;
• MKVD välistsooni töö helisignaal tühistatakse;
• iga kord, kui võõrad autole lähenevad, aktiveerub MKVD välimine tsoon ja löögianduri tundlikkus tõuseb 2 minutiks normaalseks. Kui selle 2 minuti jooksul MKVD välistsooni uusi aktiveerimisi ei toimunud, väheneb löögianduri tundlikkus taas;
• kui MKVD välimine tsoon rakendub, vilguvad suunatuled. Signaal piiparile antakse ainult löögi või kontakttsoonide rikkumise korral;
• löögianduri tundlikkuse muutusi (vähenemine, tõus) kuvatakse LED-näiduga - üks valveindikatsiooni tsükkel möödub (vt p 2.1.2).

Intelligentse turvarežiimi sisselülitamise meetodi valik tehakse 1. programmeerimistabeli 6. režiimis. Seda saab sisse lülitada tavalise valverežiimi asemel (nupp 1 lühike) või valverežiimi asemel löögianduri vähendatud tundlikkusega ja välja lülitatud MKVD välimine tsoon (nupp 1 pikk).

Allpool on võimalikud variandid kaitse, kui programmeeritud intelligentne kaitserežiim.

1. Nutika turvarežiimi aktiveerimine programmeeritakse käsuga: vajutage korraks nuppu 1. Sel juhul on võimalikud järgmised kaitsevalikud:
   • nupu 1 vajutamisel lülitub intelligentne valverežiim korraks sisse.
   • nupu 1 vajutamisel lülitub turvalisus pikaks ajaks sisse löögianduri vähendatud tundlikkusega ja MKVD välimine tsoon lülitatakse välja.
2. Intelligentse turvarežiimi aktiveerimine programmeeritakse käsuga: vajutage pikalt nuppu 1. Sel juhul on võimalikud järgmised kaitsevalikud:
   • nupu 1 vajutamisel lülitub valverežiim korraks sisse, kui löögianduri ja MKVD välimine tsoon on sisse lülitatud.
   • kui vajutate pikalt nuppu I, lülitub intelligentne turvarežiim sisse.

Märge: Kui ajal, mil põrutusandur oli normaalse tundlikkusega olekus, tekkis löögianduri töö tõttu 5 häiret, siis intelligentne kaitserežiim tühistatakse. Turvarežiim seatakse löögianduri vähendatud tundlikkusega ja MKVD välimine tsoon on kuni järgmise valvekorrani keelatud.

Valehäire kaitse

Kui häire kontakttsoonist või põrutusandurilt kestab kauem kui 30 sekundit, lülitab autoalarm sunniviisiliselt kõik häired 10 sekundiks välja. See väldib valehäireid, mis on tingitud aku toitehäiretest, piipari häiretest ja muudest olukordadest.

Häirete arvu piiramine kontakttsoonide kaupa

Kui mõni kontakttsoon on rikutud, ei ole lubatud rohkem kui 5 häiret järjest. Kui tsoon ei taastu (näiteks kui uks jäetakse lahti), korratakse üks 30-sekundiline häiretsükkel iga 40 minuti järel.

Automaatne tundlikkuse vähendamine ja löögianduri väljalülitamine

Kui on seatud normaalne tundlikkus, siis pärast šokianduri poolt põhjustatud viiendat häiret vähendatakse šokianduri tundlikkust automaatselt kuni järgmise valvestamiseni (samal ajal lülitatakse MKVD välistsoon välja).

Löögianduri aktiveerimiste arv on mis tahes tundlikkuse tasemel piiratud: pärast 10 häiret lülitub see välja kuni järgmise valvestamiseni.

Kõiki muutusi löögianduri tundlikkuses kuvatakse LED-näiduga – üks valveindikatsiooni tsükkel möödub.

3. REŽIIM "DISARMED".

3.1. Vaikne valvest väljalülitamine koos helikinnitusega

Alarm on režiimis "ARMED". Vajutage nuppu 2:

• Valgustusest väljalülitamise LED indikaator hakkab tööle (vt par. 3.1.1).

Desarmeerimine on võimalik helikinnitusega(kaks piiksu): vajutage korraks nuppu 4, seejärel korraks nuppu 2.

Märge: Kui suunatuled vilguvad 4 korda (ja valvest väljalülitamisel koos helikinnitusega kostab 4 piiksu), siis on fikseeritud turvatsooni rikkumine (vt p 3.1.1).

3.1.1. LED-indikaator, kui valve on välja lülitatud

Valve mahavõtmisel korratakse auto salongi LED-i indikatsioonitsüklit mitu korda:

3.2. Desarmeerimine ilma uksi avamata

Alarm on režiimis "ARMED". Vajutage nuppu 4 pikalt (2 s), seejärel nuppu 2 lühidalt:

• kostab kaks piiksu:
• suunatuled vilguvad kaks korda;

3.3. Desarmeerimine auto remonti viimiseks

Auto remondiks üleandmise ajaks on soovitav katkestada automaatse tagastamise ja passiivse valve funktsioonid (vt punktid 2.5 ja 3.5) kuni järgmise võtmepuldiga valvesse seadmiseni.

Alarm on režiimis "ARMED".

Vajutage nuppu 4 pikka (2 s), seejärel nuppu 2 pikka (2 s):

• kostab kaks piiksu;
• suunatuled vilguvad kaks korda;
• elektriajamid avavad ukselukud;
• süttib režiimi "DISARMED" LED indikaator (vt jaotist Z. 1.1).

Nüüd saab auto võtmehoidja juurest lahkumata remonti jätta. Aku klemmi eemaldamine ei muuda autoalarmi olekut.

Märge: Kui on paigaldatud isetoitega sireen, keelake see sireeniga kaasasoleva võtme abil.

3.4. erakorraline väljatõmbamine relvastatud ilma võtmehoidjata

Pidage meeles teenindusnupu asukoht ja PIN-kood.

Avage uks võtmega, alarm hakkab tööle.

• lülitage süüde sisse;
• kasutades hooldusnuppu, sisestage RGM-koodi esimene number (vajutuste arv vastab PIN-koodi numbrile). Iga hooldusnupu vajutust kinnitab punane LED-välk;
• lülitage süüde välja. Pärast lühikest rohelist LED-sähvatust lülitage süüde sisse;
• sisestage teine ​​number;
• lülitage süüde välja.

Kui PIN-kood on õigesti sisestatud, lülitub alarm režiimile "DISARMED" koos vastava heli- ja valgusindikatsiooniga (vt p 3.1.1).

Märge: Valesti sisestatud PIN-koodi numbrite lähtestamiseks lülitage süüde kaks korda välja ja sisse (kõik eelnevalt valitud numbrid lähtestatakse).

3.5. Režiimi "ARMED" automaatse naasmise funktsioon (kaitse juhusliku valve mahavõtmise eest)

Režiim peab olema eelprogrammeeritud (esimese programmeerimistabeli punkt 4) ja auto kontaktpinnad peavad olema hooldatav. Kui anti valvest väljalülitamise käsk ja ust või kapotti või pagasiruumi 30 sekundi jooksul ei avata või süüdet sisse ei lülitata, naaseb autoalarm valverežiimile, millest see välja lülitati.

Automaatse lähtestamise funktsiooni toimimisest annab märku punase ja rohelise LED-i sage vilkumine pärast valve mahavõtmist.

Märge: Kui uks, kapott/pagasiruum on valve mahavõtmisel avatud või süüde on sisse lülitatud, ei ole automaatne tagasipöördumine võimalik.

3.6. Võtmehoidjate arvu juhtimine

Kui süüde on režiimis "DISARMED" sisse lülitatud, saate 40 sekundi jooksul kontrollida süsteemi sisestatud numbrit. mitmesugused võtmehoidjad. Võtmehoidjate arvu näitavad rohelised LED-välgutused (1 kuni 5), mis on eraldatud ühe punase välguga.

3.7. Hoiatus uue võtmehoidja või PIN-koodi sisestamise kohta

Kui autoalarm sisestati uus võtmehoidja või PIN-kood, seejärel süsteem sees kaks päeva annab sellest märku: kui süüde on sisse lülitatud režiimis "DISARMED", kostub rida lühikesi piiksu.

Kui kuulsite selliseid signaale pärast auto remonti või võtmehoidja kaotamist, peate kiiresti muutma PIN-koodi ja sisestama oma võtmehoidja(d) uuesti kõigisse 5 lahtrisse (programmeerimistabelite punkt 1). See tähendab, et programmeerimisrežiimis sisestage võtmehoidja 5 korda. Soovitame teha sama toimingu, kui võtmed on üle kaheks päevaks üle antud (eriti kui teisaldati ka võtmehoidja).

Märge:

1. Autoalarmilt toitepinge eemaldamine viib uue võtmehoidja või PIN-koodi sisestamise hoiatusaja lähtestamiseni. See tähendab, et helisignaalid kaovad alles pärast seda autoalarmi pidev töö kahe päeva jooksul ja seda ei kuvata enam enne, kui on sisestatud uus võtmehoidja või PIN-kood.
2. Uus, kasutamata signalisatsioon annab signaali ka süüte sisselülitamisel kahe päeva jooksul peale paigaldamist

4. TEENUSFUNKTSIOONID

4.1. Kanali haldamine

Autosignalisatsioonil MS-BAIKAL on kanal lisaseadmete juhtimiseks. Ainult üks neist teenindusfunktsioonid kanali saab kliendi soovil rakendada paigaldaja.

4.1.1. Pagasiruumi vabastamise juhtseade

Võib olla puldiga avamine pagasiruum võtmepuldi käsuga, olenemata valverežiimist ja mootori tööst: vajutage korraks nuppu 4, seejärel lühidalt nuppu 3.

Pagasiruumi lukust vabastamisel režiimis "Turvalisus" on kapoti / pagasiruumi tsoonid, löögiandur ja MKVD välimine tsoon keelatud. Need lülituvad sisse 5 sekundit pärast pagasiruumi sulgemist või 30 sekundit, kui pagasiruumi pole avatud.

Kui pakiruum on lukust lahti keeratud, vilguvad suunatuled korra.

Kui pakiruum on suletud, vilguvad suunatuled korra ja kostab üks piiks (kui valvesse lülitumine oli helikinnitusega).

Kaitsealade taastamisel. 5 sekundit peale pagasiruumi sulgemist vilguvad suunatuled veel korra, kostab üks piiks (kui valvesse panemine oli helikinnitusega).

4.1.2. Valguse tee

Valgustee – tee valgustamine esituledega enne sissepääsu või garaažist väljumisel (30 sekundiks): vajutage korraks nuppu 4, seejärel korraks nuppu 3 (vt lõik 9.2.5).

4.1.3. Automaatriga töötamine

Kui MS autopiipar (nt MS-P430, MS-P2) on ühendatud, edastab kanal häireid kõikidesse kaitsetsoonidesse, samuti edastab valve/väljalülitamise signaale, kaugkäivituse õnnestumise/ebaõnnestumise ja automaatse käivitamise katse ebaõnnestumise. Häiresignaali korduv edastamine samast turvatsoonist on võimalik mitte varem kui 25-30 sekundit pärast sireeni poolt väljastatud häiresignaali algust. See võimaldab teil sageli korduvate häirete korral häiret juhtida võtmehoidjalt.

Ühendades teiste ettevõtete toodetud autopiipariga, saadetakse sellele signaal ainult kontakttsooni häire korral.

Piipari tööd on üksikasjalikult kirjeldatud piipari kasutusjuhendis.

4.2. PAANIKA režiim

Signalisatsioon võimaldab kaugjuhtimisega vallandada võtmepuldist häiresignaali, et eemale peletada kõrvalisi isikuid või otsida parklas autot. Režiim "PAANIKA" ei muuda valve ja mootori blokeerimise režiime ning seda saab sisse lülitada nii "ARMED" kui ka "DISARMED" režiimis.

Režiimi "PAANIKA" sisselülitamiseks vajutage nuppu 4 all hoides nuppu 3: lülitub sisse pidev helisignaal (30 s), millega kaasnevad suunatulede vilkumine.

Saate "PAANIKA" režiimi katkestada, vajutades mis tahes nuppu.

4.3. Turbo taimer

Kui turbotaimeri funktsioon on programmeeritud (teise programmeerimistabeli punktid 7 ja 8), siis pärast süüte väljalülitamist suletud uksega mootor jääb tööle. Mootori tühikäiguaeg on 2 minutit, kui kasutatakse sisemist turbotaimerit. Valve sisse- või väljalülitamine ei mõjuta turbotaimeri tööd. Kui lülitate süüte välja avatud uksega, siis mootor seiskub.

Süüte sisse- ja väljalülitamisega saate turbotaimeri funktsiooni katkestada ja mootorit seisata.

Märkmed.

1. Mootori töötamise ajal on löögiandur ja MKVD välimine tsoon välja lülitatud.
2. Kui valvestamise ajal tuvastatakse vigane tsoon, lülitatakse mootor välja ja lukustatakse.
3. Kui töötava mootoriga turvarežiimis rikutakse mõnda kontakttsooni, mootor lülitatakse välja ja blokeeritakse, alarm annab häire ja läheb täiskaitserežiimi (löögiandur ja MKVD lülituvad sisse).

4.4. Uste lukust avamine pärast süüte väljalülitamist

Kui see funktsioon on programmeeritud (esimese programmeerimistabeli punkt 7), avanevad uste lukud automaatselt pärast iga süüte väljalülitamist režiimis "DISARMED".

5. AUTOMAAT- JA KAUGKÄIVITUS

Automaatne käivitamine(A3) kasutatakse siis, kui on vaja hoida sõiduk kogu aeg sõiduvalmis. Kell külm ilm soovitatav käivitusaeg on 3-4 tundi, pakase korral - 1-2 tundi. Seadistatud perioodi A3 (1, 2, 3, 4 tundi) näitab suunatulede vilkumiste arv valve sisselülitamisel: vastavalt 1, 2, 3, 4 korda.

Kaugkäivitus (RD) võimaldab teil mootorit vahetult enne reisi võtmehoidja käsuga soojendada.

Mootori soojendamise kestus A3 ja DZ juures on programmeeritav ja võib olla 5, 10, 15 või 20 minutit (esimese programmeerimistabeli punkt 5). Kui mootori soojenemiseks on vaja piiramatut aega, on vaja kasutada valvestamist töötava mootoriga (vt punkt 2.4).

A3 ja DZ saab rakendada nii sissepritsega bensiini- kui ka diiselmootoritele. Kvalifitseeritud paigaldaja otsustab, kas ja kuidas neid funktsioone saab rakendada.

TÄHELEPANU! FUNKTSIOONIDE A3 JA DZ RAKENDAMISEL PEAB OMANIK VÕTMA MEETMED VÕTTAmaks ära:

• SÕIDUKI SPONTAANNE LIIKUMINE MOOTORI KÄIVITAMISE HETKEL;
• MOOTORI PÖÖRETE KONTROLLIMATU KASV PÄRAST KÄIVITAMIST.

5.1. A3 ja DZ eraldusvõime ja kiire tühistamine

Edukaks A3 ja DZ jaoks tuleb enne süüte sisselülitamist sisse lülitada loa lülituslüliti AZ / DZ.

Mootori käivitamist süütevõtmega peetakse mootori tervise märgiks ja see võimaldab AZ / DZ. Kui süüde lülitati sisse ja välja, kuid mootor ei käivitunud, siis AZ / DZ luba tühistatakse.

Loa A3 (kuid mitte DZ) saab tühistada ka süüte väljalülitamisega avatud uksega.

Saate A3 tühistada mis tahes perioodiks ilma programmeerimisrežiimi sisenemata ühel järgmistest viisidest:

• AZ / DZ loa lülituslüliti väljalülitamine enne süüte sisselülitamist;
• tühistades A3, kasutades kaugjuhtimispuldi nuppu 3 – vt lõiku 5.2 (soovitatav turbotaimeri kasutamisel).

Märkmed

1. Kui valvestamise ajal tuvastatakse vigane tsoon, siis AZ / DZ luba tühistatakse.
2. Kui režiimis "ARMED" rikutakse mõnda kontakttsooni, siis A3 ja DZ luba tühistatakse. Soojenemise korral lülitatakse mootor välja ja blokeeritakse, alarm annab häiret ja läheb täiskaitserežiimi (löögiandur ja MKVD lülituvad sisse).
3. Relvarežiimis töötava mootoriga A3 ja DZ pole võimalikud.

5.2. Automaatse käivitusperioodi määramine

Automaatne käivitamine (A3) toimub vastavalt sisemisele või välisele taimerile.

Kui kasutate välist taimerit, seadistatakse sellele algusperiood ja soojenemisaeg.

Sisetaimeri kasutamisel saate võtmehoidja abil seadistada mootori soojenemisperioodi - iga 1, 2, 3 või 4 tunni järel (perioodi A3 tehaseseade on 2 tundi).

Aega hakatakse lugema hetkest, mil auto on relvastatud ja iga soojenduse lõpust.

Perioodi A3 seadistamiseks režiimis "DISARMED" ja töötava mootoriga vajutage puldi nuppu 3 1 kuni 4 korda. Iga vajutamist kinnitab lühike piiks. 5 vajutab tühistada A3 kuni uue perioodi määramiseni.

Märge: Kui kasutate välist taimerit, pole perioodi A3 võtmehoidjalt võimalik seadistada.

5.3. Mootori käivitamise juhtimine võtmehoidjaga

Mootori kaugkäivitamine toimub võtmehoidja nupu 3 vajutamisega. Mootor peatatakse, vajutades uuesti võtmehoidja nuppu 3.

5.4. Režiimi "Turvalisus" omadused, kui mootor soojeneb

Kui mootor soojeneb režiimis "KAITSE", lülitatakse löögiandur ja MKVD välimine tsoon välja. Starteri töötamise ajal lülitatakse välja ka MKVD süütelüliti ja kapott/pagasiruum/sisemine tsoon, et vältida valehäireid mootori käivitamisel. Mõni sekund pärast soojenduse lõppu taastatakse seatud kaitserežiim.

Mootori soojendamisega kaasnevad suunatulede vilkumine - iga 4 s tagant mootori esimese ja viimase 40 s töötamise ajal, ülejäänud aja 1 kord 30 s jooksul.

Kui MS-P430 piipar on ühendatud, võtab see vastu eduka/ebaõnnestunud DZ-signaali ja ebaõnnestunud A3-signaali.

5.5. Desarmeerimise mõju A3-le ja DZ-le

Kui autoalarm lülitatakse soojenduse ajal valvest välja, jääb mootor tööle veel 45 sekundiks ja lülitub välja, kui süüdet ei panda. Automaatne lähtestamine ei mõjuta mootori tööd.

Kui pärast valve mahavõtmist ei lülitatud süüde sisse, siis pärast valve uuesti sisselülitamist säilib AZ / DZ luba.

6. AUTOMAATALAARMI FUNKTSIOONIDE PROGRAMMEERIMISREŽIIM

Autoalarm MS-BAIKAL võimaldab teenindusfunktsioone korduvalt ümber programmeerida, kasutades ainult võtmehoidjat. Autoalarmi funktsioonide programmeerimine toimub kahes tabelis (tabel 4 ja tabel 5). Esimene sisaldab funktsioone, mis võivad parandada autoalarmide kasutatavust ja vähendada valehäirete arvu. Teises - sõiduki varustuse ja lisaseadmetega seotud funktsioonid.

Funktsioonide programmeerimisrežiimi sisenemiseks:

• režiimis "DISARMED" lülitage süüde sisse;
• vajutage ja hoidke nuppu 4 all, kuni kostub lühike piiks (8 s).

Olete esimese programmeerimistabeli esimeses lõigus (uute võtmehoidjate sisestamine või PIN-koodi muutmine).

Lühike vajutus nuppu 1 lüliti installatsioonidüksuste sees "edasi", pikad vajutused (2 s) - "tagasi".

Programmeerimistabeli elemendi muutmine ja elemendi seadistamine (v.a. uute võtmehoidjate sisestamise funktsioon) toimub ringis, s.o. pärast viimast numbrit tuleb esimene.

Nuppude 3 ja 4 samaaegne vajutamine - programmeerimistabelite vahel lülitumine. Sel juhul on alati seatud tabeli esimene funktsioon – uue võtmehoidja sisestamine.

Häire juhtimiskäsud programmeerimisrežiimis on toodud tabelis 3.

Aktuaalset üksuse numbrit ja elemendi sees olevat seadistust näidatakse LED-näidikuga: üksuse number - punaste vilkumiste arvu järgi, seadistuse number - roheliste vilkumiste arvu järgi. 2. programmeerimistabelis muutuvad punased vilkumised pikemaks.

Välju funktsioonide programmeerimisest toimub automaatselt, kui ühtegi võtmehoidja nuppu ei vajutata 80 sekundi jooksul või kui süüde välja lülitatakse kauemaks kui 2 sekundiks.

Märge: Programmeerimisrežiimi sisenemisel aktiveeritakse mootoriplokk.

6.1. Uue võtmehoidja sisestamine

Sisestage esimese programmeerimistabeli esimene üksus.

Roheliste vilkumiste korral (1 kuni 5 - märkige süsteemi sisestatud võtmehoidjate arv), saate sisestada uue võtmehoidja.

Kui rohelisi vilkumisi pole, tähendab see, et teie PIN-kood on seatud, mis erineb tehase omast, mis kaitseb uute võtmehoidjate volitamata sisestamise ja PIN-koodi muutmise eest ning see tuleb esmalt sisestada:

• lülitage süüde välja (mitte rohkem kui 2 s). Pärast lühikest rohelist LED-sähvatust lülitage süüde sisse;
• sisestage teine ​​number;
• lülitage süüde välja, keerake süüde sisse. Kui PIN-kood on õigesti sisestatud, kostab lühike piiks ja kuvatakse võtmehoidjate arv. Saate sisestada uue võtmehoidja.

Pärast PIN-koodi sisestamist on teil lubatud sisestada uued võtmehoidjad ja muuta PIN-koodi. Uue klahvistiku sisestamiseks süsteemi vajutage samal ajal sellel olevaid nuppe 3 ja 1. Eduka sisestamise kinnituseks on roheline LED-i vilkumine 2 sekundit.

Märge: Valesti valitud numbrite lähtestamiseks peate süüte kaks korda välja ja sisse lülitama. See kustutab kõik eelnevalt valitud numbrid.

6.2. Uue PIN-koodi sisestamine

tehase seadistus PIN-kood - 1-1.

PIN-koodi sisestamiseks sisestage esimese programmeerimistabeli esimene kirje. Kui vilguvad rohelised (1-5), saate sisestada uue PIN-koodi. Kui rohelist vilkumist pole, on PIN-kood juba määratud ja peate selle esmalt sisestama:

• teenindusnupu abil sisestage PIN-koodi esimene number (vajutuste arv vastab PIN-koodi numbrile). Iga hooldusnupu vajutust kinnitab punane LED-välk;
• lülitage süüde välja (mitte rohkem kui 2 s). Pärast rohelise LED-i lühikest vilkumist, mis kinnitab numbri sisestamist, lülitage süüde sisse;
• sisestage teine ​​number;
• lülitage süüde välja, keerake süüde sisse. Kui PIN-kood on õigesti sisestatud, kostab lühike piiks ja kuvatakse võtmehoidjate arv.

Saate sisestada uue PIN-koodi. See peab koosnema kahest numbrist, millest igaüks võib olla 1 kuni 15. PIN-koodi muutmiseks tuleb kaks korda järjest sisestada uus PIN-kood, s.o. sisestage uus PIN-kood ja kinnitage see kohe. Kui PIN-kood sisestatakse mõlemal korral samal viisil, kinnitab muudatust roheline LED-tuli, mis vilgub 2 sekundit ja pikk piiks.

2 päeva jooksul pärast õige PIN-koodi sisestamist programmeerimisrežiimis, kui süüde on sisse lülitatud režiimis "DISARMED", kostub mitu lühikest piiksu, mis kaitsevad autoteeninduses PIN-koodi valimise eest (vt p 3.7).

7. TEGEVUSED ÄÄRMUSOLUKORDADES

TÄHELEPANU! ENNE AUTOAlarmi KASUTAMIST LUGEGE PEATÜKK 10.7 - "ERIMÄRKUSED PAIGALDUSEKS", KUS PEAB OLEMA SINU SÕIDUKI AUTOALARMIDE PÕHIELEMENTIDE ASUKOHT JA SELLE HÄDASEIDAMISE MEETOD.

Ohutuse huvides hoidke alles täpsustatud dokument turvalises kohas.

7.1. Autoalarm annab süüte sisselülitamisel rea piiksu

48 tundi pidevat autoalarmi töötamist ei ole möödunud pärast ühte järgmistest sündmustest:

• paigaldati mittetöötav signalisatsioon;
• kasutusele on võetud uus võtmehoidja;
• PIN-kood on muudetud;
• programmeerimisrežiimis sisestati õige PIN-kood uute võtmehoidjate või PIN-koodi sisestamiseks.

Kui autoalarm katkestatakse enne 48 tunni möödumist, algab 48 tunni loendus uuesti.

7.2. Autoalarm ei reageeri võtmehoidja käsklustele

Võite viibida tugevate raadiohäirete piirkonnas. Tulge auto lähedale ja proovige uuesti võtmehoidjalt käsklust saata. Kasutage režiimi "ARMED" hädaseiskamise protseduuri ilma võtmehoidjata (vt punkt 3.4).

Kontrollige, kas võtmehoidja LED-tuli lülitub nuppude vajutamisel sisse. Kui kuma ei põle, proovige aku välja vahetada (vt lõik 8.1).

Kontrollige, kas põhiseadme LED-tuli vilgub. Kui vilkumisi ei ole, pole seadmel toidet või see on rikkis.

Kontrollige kaitset 3 (5) A ahelas X2 / 8 (joonis 2). Kui kaitsekaitsme on läbi põlenud, tuleb enne selle vahetamist kõrvaldada põhjus, mis põhjustas kaitstud vooluahela voolu suurenemise.

Kui te ei suuda probleemi põhjust kindlaks teha, võtke ühendust lähimaga teeninduskeskus(vt p 10.5), olles eelnevalt valvest välja lülitanud autosignalisatsiooni (vt "Avariiväljalülitamine ilma võtmehoidjata", p 3.4).

7.3. Vähenenud ja taastamata kontrollvahemik

Võimalikud põhjused:

• võtmehoidja aku on osaliselt tühi. Vahetage aku (vt punkt 8.1);
• põhiseadme antenn katki. Võtke ühendust teeninduskeskusega (vt p 10.5);
• põhiseadme raadiokanal on vigane. Võtke ühendust teeninduskeskusega (vt lõik 10.5).

7.4. Mõnikord ilma nähtavad põhjused alarm käivitub

Pärast režiimi "ARM" väljalülitamist määrake vigase tsooni arv sõitjateruumi LED-tule abil (vt punkt 3.1.1).

Kui tekivad šokianduri häired, kontrollige, kas põhiseade on kindlalt kinnitatud. Kontrollige, kas parkimiskoha läheduses ei ole tugevate elektromagnetiliste häirete allikaid (trafokarp, võimsad elektriseadmed, meditsiinilised raadioseadmed jne).

Kui kapoti/pagasiruumi tsoonis tekib häire, kontrollige kontaktandurite kontaktide töökindlust ja kvaliteeti. Sulgege kapott/pagasiruum ja lülitage sisse režiim "TURVASTUS". Tõstke kapott/pagasiruumi kaas õrnalt, ilma surumata luku loomuliku lõtku piires. Kui kõlab pidev häire, rikutakse kontaktandurite kõrguse reguleerimist. Reguleerige seda või võtke ühendust teeninduskeskusega.

Tehke sarnane kontroll ukse kontaktandurite kohta.

Kui kapoti/pagasiruumi tsoonile paigaldamisel oli ühendatud MKVD tsoon või muud andurid, reguleerige neid või võtke ühendust teeninduskeskusega.

7.5. Igas režiimis sireen pidevalt vaikselt "ulutab".

Valitud vale ühenduspunkt või halb kontakt must juhe "- 12V" (X2 / 7 joonisel 2) koos auto "massiga". Musta juhtme ja aku "miinuse" vahele ühendatud tester näitab pideva pinge olemasolu. Taasta usaldusväärne kontakt.

Alarmide hädaseiskamine autoalarmi rikke korral toimub akuklemmide eemaldamisega. Lülitage sireen iseseisva toiteallikaga välja, eemaldades aku klemmid ja sireeni küljes oleva võtme, mis peab jääma omanikule.

Pärast sireeni väljalülitamist peaksite selgitama rikke põhjust.

7.6. Valgusalarm ei tööta

Kaitsmed 10(15)A (X1/1, X1/3) on läbi põlenud.

8. HOOLDUS

ajal hooajaline teenus sõidukit, kontrollige saadaolevaid elemente signalisatsioon, piirlülitid, sireenid jne. Vajadusel puhastage mustusest ja tolmust, kontrollige kinnitusdetailide töökindlust. Lülitage sisse režiim "ARM" ja kontrollige kõigi turvatsoonide tööd.

Pärast 10 aastat või 150 tuhat km ressurssi. tuleb hinnata sõiduki läbisõitu tehniline seisukord autosignalisatsioonid kvalifitseeritud spetsialisti poolt ja. võimalusel pikendati kasutusiga järgneva ülevaatusega 5 aasta või 80 tuhande km järel. auto läbisõit.

8.1. Võtmehoidja patarei vahetamine

Keerake lahti võtmehoidja tagaküljel olev kruvi. Eemaldage ettevaatlikult ülemine kaas LED-i kahjustamata. Pärast seda, kui olete veendunud, et te ei eksinud paigaldatava elemendi polaarsuses, vahetage patarei. Asetage kate tagasi, keerake kruvi kinni, kuid mitte liiga palju, et mitte murda võtmehoidja korpust.

Ärge puudutage võtmehoidja raadiokomponente! See võib viia tema frustratsioonini.

8.2. Hooldus

Iseremondiks (kaotusega garantiikohustused ja toote pretensioonid) autoalarm tuleb lahti võtta väljalülitatud auto mootoriga ja kaitsmed eemaldatud autoalarmi toide või võimalusel aku lahti ühendada.

8.3. Tegevuspiirangud

Autoalarm on mõeldud pidevaks tööks suletud autosalongi kliimatingimustes.

Autosignalisatsiooni elementide mehaaniline ja temperatuuri mõju, mis põhjustab nende kahjustamist, ei ole lubatud. Vältige vedeliku või muude ainete sattumist auto alarmielementidesse.

Süsteemil on võimalus pakkuda vaikset sisse- ja väljalülitamise režiimi. Kasutaja vastutab kinnitussignaalide kasutamise eest.

Tugevate raadiohäirete tingimustes võib võtmehoidja ja põhiseadme vahelise stabiilse side ulatus väheneda. Stabiilse side saavutamiseks vähendage juhtimiskaugust.

9. PAIGALDAMISJUHEND

9.1. Üldsätted

TÄHELEPANU! ENNE TÖÖDE ALUSTAMIST ON VAJALIK LUGEDA SÕIDUKI JA LISAKS PAIGALDATUD SEADMETE KASUTUSJUHENDID NING TULEDA, KAS AKU SAAB LAHTI ÜHENDADA, KUNA SEE VÕIB MÕJUTADA KOMPONEERITUD, ENNAKSE TÖÖTAMISEKSI TÖÖTAMISEKS.

Ebaõige paigaldamise või ebaõige kasutamise korral katab garantii ainult volitatud garantiiremondi teeninduse esindaja poolt dokumenteeritud tootmisdefektid. Vastutus ohutuse ja elektromagnetilise ühilduvuse eest lasub sel juhul sõiduki omanikul.

MS-BAIKAL peasignalisatsioon tuleks paigaldada auto salongi varjatud kohta, eemal kütte- ja liikuvatest elementidest.

Ühendage toitekaabel sõiduki akule võimalikult lähedale. Maandusjuhtmel peab olema minimaalne pikkus ja usaldusväärne kontakt auto kerega.

Juhtmete ühendamisel auto kerega võtke kasutusele meetmed, et kaitsta ühendust korrosiooni ja kinnitusdetailide spontaanse lahtituleku eest.

Püüdke hoida ühendusjuhtmed võimalikult lühikesed.

Kui on vaja pikendada lühikesi juhtmeid, kasutage sama või suurema ristlõikega juhtmeid.

Kõik püsiühendused peavad olema hoolikalt ja hästi isoleeritud.

Juhtmete painderaadius on vähemalt 5 mm.

Välistada tuleks kütuse ja määrdeainete otsene sattumine kehasse, pesuvahendid, alla 1 mm läbimõõduga võõrkehad, sademed ja tolm, korpuse kahjustused.

Sest tõhus töö põhiseadme kaugjuhtimispuldi antenn, on soovitatav asetada metallpindadest võimalikult kaugele. Antenn tuleb sirgeks ajada.

Ärge vähendage kaasasolevate kaitsmete arvu ja asukohta ning ärge kasutage muid nimiväärtusi ja tüüpe! Võimalusel kasutage tavalist harukarpi või paigaldage kaitsmed aku vahetusse lähedusse.

Vajadusel kasutage isoleerivaid kaitsehülse või torusid. Vältige juhtmete tõmbamist või muljumist, kinnitage kimbud kogu pikkuses.

TÄHELEPANU! HÄIRE VÄLJUNDITE OTSEÜHENDAMINE TAVALISE HELISIGNAALI JUHTIMISEKS EI OLE LUBATUD. NEID TOITEAKELUDE JUHTIMINE TULEB TEOSTADA ELEKTRIRELEE LÄBI.

Autoalarmi töökindlus suurendab sisseehitatud mürasummutavate elementidega generaatori kasutamist autos (piirang< 26В при Iнагр >45A)

Enne ja pärast autoalarmi paigaldamist autosse peavad olema täidetud nõuded raadiohäirete kohta auto sees vastavalt standardile GOST 28279 ja väljaspool autot vastavalt GOST 17822. Häiresignaalide arv on piiratud (pärast 10 toimingut ühes relvastatud tsüklis, põrutusandur on keelatud kuni järgmise valve alla seadmiseni).

Valvuriks pardavõrk auto, peaks kasutama lisakaitsmeid tüüp 35.3722 ... TU 37.469.013-95 (sarnased kaitsmed on lubatud).

Pistik X1 (6 kontaktiga)

Pistik X2 (15 kontaktiga)

kontakt nr.	Traadi värv	Eesmärk, lubatud vool
1	Oranž	Süüteluku sisend (ahel 15/1)
2	Hall	Kapoti ja pagasiruumi piirlülitite sisend
3		Hooldusnupu sisestus PIN-koodi sisestamiseks
4	Valge-sinine	Mootori juhtimissisend
6	Valge	Ukse piirlüliti sisend. Negatiivne signaal uste avamisel
7	Must	"-12V" toiteallikas. Peab olema kindlalt ühendatud sõiduki maandusega
8	Punane	"+12V" toiteallikas
9	Roheline	Nõrkvooluline ukseluku väljund, mitte üle 300mA
10	Sinine	Madalpinge uksevabastusväljund, mitte rohkem kui 300 mA
11	Pruun	Kanali väljund, mitte rohkem kui 300 mA
12		"+" punane LED
13		"+" roheline LED
14	punane ja valge	Programmeeritav sisend
15	roheline kollane	"+" väljund sireenile, mitte rohkem kui 1,5 A

Ühendage alarm vastavalt skeemile. Pange tähele, et väljalülitatud olekus annavad pausi toiteväljundid, sisselülitamisel annab sireeni väljund "plussi" ja kanali väljundid ja ukseluku ajamite juhtimine annavad "maanduse".

9.2.1. Mootori lukk

Mootorit blokeerib sisseehitatud elektrirelee, mille normaalselt avatud kontaktid on ühendatud X1 pistikuga ja suudavad lülitada voolu kuni 5A.

Mootori blokeerimisväljund on režiimis "ARMED" avatud ja režiimis "DISARMED" suletud kuni + 12 V ainult siis, kui süütevõti on asendis "Süüte sees" (kui süütelukust juhtmele ilmub pinge +12 V) . Lisaks ei blokeerita mootorit mootori AZ / DZ-ga töötamise ajal, turbotaimeri töötamise ajal ega töötava mootoriga relvastuses.

Mootor blokeeritakse autoalarmi funktsioonide programmeerimisrežiimi sisenemisel, et mootori juhtsignaal ei segaks PIN-koodi sisestamist.

Kanali abil saate korraldada täiendava blokeerimisahela, mis simuleerib mootori riket.

Masina omanik peaks teadma luku konkreetset teostust ja selle keelamise meetodit.

9.2.2. Sisseehitatud löögianduri tundlikkuse reguleerimine

Süsteemi sisseehitatud põrutusandur on väga tundlik. Sireeni signaalide arv löögianduri käivitumisel on võrdeline mehaanilise löögi tugevusega (vt punkt 2.6 – häired). Kuid liiga sagedased "väikesed" valehäired väiksematest mõjudest, nagu tuuleiilid, on ebasoovitavad.

Anduri tundlikkust on vaja reguleerida olenevalt sõiduki massist ja peamise signaalsõlme kinnitusviisist, samuti keskkonda arvestades (esimese programmeerimistabeli punkt 2). Reguleerimise põhimõte on järgmine. Kogu šokianduri tundlikkuse skaala on tinglikult jagatud 8 tasemeks: nulltase - andur on keelatud, seitsmes tase - maksimaalne tundlikkus. Tehaseseade on 4. tase. Lülitage alarm valve alla ja auto kere või ratta löögiga määrake löögijõud, mille korral löögiandur rakendub. Kui tundlikkus on liiga kõrge või liiga madal, lülitage valve maha, sisenege programmeerimisrežiimi ja muutke tundlikkust. Ja nii kuni selle auto jaoks normaalne tundlikkuse tase määratakse.

Nüüd, kui kasutada löögianduri vähendatud tundlikkusega valvekäsku, mõjub sama süsteemi reaktsioon autole tugevamini kui tavalise tundlikkusega.

9.2.3. Ukseluku juhtimine

Alarmil on kaks negatiivse polaarsusega nõrkvoolu väljundit ühendamiseks standardse autoseadmega kesklukk negatiivse impulsi kontrolliga. Juhtimpulsside kestust saab seadistada programmeerimisrežiimis (teise programmeerimistabeli punkt 2: 0,3 või 0,8 s). Kui keskluku ühendamiseks on vaja rakendada teistsugust skeemi, võite kasutada vastava lülitusega väliseid elektrireleed.

TÄHELEPANU!ÄRGE ÜHENDAGE NEID VÄLJUNDID OTSE UKSELUKKU MOOTORIGA, SEE KAHJUSTAB ALARMIST.

9.2.4. Viivita küsitlustsoonide aktiveerimisel

Häiresüsteem pakub 4 võimalust valvetsoonide valimise viivitamiseks valve sisselülitamisel (teise programmeerimistabeli punkt 3):

• küsitluse viivitus kõigis tsoonides 5 s;
• valimisukse ja kapoti/pagasiruumi tsoonide viivitus 45 s;
• löögianduri ja MKVD välistsooni pärimise viivitus 45 s;
• küsitluse viivitus kõigis tsoonides 45 s.

Viivitused 45 sek. on vajalikud autodele, mille sisevalgustuse väljalülitamine on viivitusega pärast ukse sulgemist või kui anduri summutusaeg ületab 5 s.

Autoalarm MS-Baikal 2 on Magic Systemsi müügiliider. Signalisatsioon on mõeldud auto kaitsealade rikkumisest heli- ja valgusteavitamiseks, varguste ja röövimine ja teenindusfunktsioonide kaugjuhtimiseks. Süsteemi saab paigaldada mis tahes marki sõidukitele, mis töötavad pardavõrgust ja millel on maandatud miinusklemm aku nimipingega 12 V alalisvoolühel real.

Autoalarm MS-Baikal 2 on spetsiaalselt loodud automaatkäigukasti ja sissepritsega bensiini- või diiselmootoritega autodele. MS-Baikal 2 saab töötada ka sõidukitega mehaaniline kast hammasrattad. Autoalarm võimaldab kaugjuhtimist (võtmepuldi käsul) ja automaatset mootori käivitamist välise või sisemise taimeriga. Turboülelaaduriga sõidukite jaoks on funktsioon "turbotaimer". Diiselmootorite puhul - küünalde soojendamiseks viivitus starteri sisselülitamisel pärast süütamist.

MS-Baikal 2 saab töötada mis tahes automaatpiipariga, sealhulgas MS-i autopiiparidega.

Autosignalisatsioonil MS-Baikal 2 on 5 turvatsooni:
- põrutusandur - signaalid põrutuste ja löökide kohta autole;
– uksed – kontakttsoon annab märku uste avanemisest;
– kapott/pagasiruum – kontakttsoon annab märku kapoti, pagasiruumi avanemisest. Siia saab ühendada ka mikrolaineanduri sisetsooni, mis vallandub kaitse all oleva auto salongis liikudes;
- mikrolaineanduri (MKVD) välimine tsoon - annab teada kõrvaliste isikute lähenemisest autole (andur ise ei kuulu komplekti);
- süütelukk – kontakttsoon näitab katset süüde ARMED režiimis sisse lülitada.

FUNKTSIOONID:
5 turvatsooni
Enesetest koos automaatne väljalülitamine vigased tsoonid ja sõidukiomaniku teavitamine
Programmeeritav viivitus turvatsoonide valimisel
Töö fakti märguanne koos häiretsooni näiduga
Aktiivne ja passiivne valvestamine
Valvestamine ja deaktiveerimine erinevate nuppudega
Mootori töökaitse
Kaitse juhusliku sisselülitamise eest sisselülitatud süüte korral
Automaatne valve (kaitse juhusliku valve mahavõtmise eest)
Valvestamine löögianduri ja MKVD hoiatustsooni vähendatud tundlikkusega lülitati välja
Löögianduriga valvestamine välja lülitatud ja MKVD hoiatustsoon välja lülitatud
Vaikne valvestamine/desarmeerimine
VALET-režiim (auto remondiks üleandmisel - (lülitage funktsioonid ajutiselt välja automaatne seadistus mootori kaitsmiseks ja blokeerimiseks)
Deskeerimine ilma ukselukke avamata
Sõitjateruumi ja kapoti/pagasiruumi tsooni eraldi valvestamise võimalus
Isiklik 2-kohaline PIN-kood hädaseiskamine
Koodi valimise kaitse (skannerivastane)
Arukas turvarežiim
Vibratsioonianduri tundlikkuse automaatne vähenemine pärast viiendat käivitamist;
Vigase kontakttsooni keeld (väljalülitamine) pärast viiendat aktiveerimist
Sisseehitatud mitmetasandiline löögiandur proportsionaalse reaktsiooniga (8 taset)
Löögianduri tundlikkuse kaugreguleerimine (võtmehoidjalt)
MKV anduri välistsooni kaugvälja lülitatud sisend
Režiim passiivne immobilisaator
Röövimisvastane funktsioon
PAANIKArežiim (kaugaktiveerimine)
Programmeeritavate lisakanalite arv - 2
Häire väljund MS-P tüüpi piiparile koos häiretsooni ülekandega
Luku juhtväljundid - madal vool
Väljundid suunatuledele - toide
Väljund mootori blokeerimiseks - madal vool
Sisseehitatud blokeerimisrelee
Mootori täiendav blokeerimine programmeeritava kanali kaudu
Impulsi kestuse valik keskluku juhtimiseks
Uste lukustuse eraldi avamise võimalus valve mahavõtmisel
Uste lukustamine/avamine süütega
Pult pagasiruumi elektrilukk valves/väljalülitatud režiimis
Mugavusfunktsioon - automaatne sulgemine aknad ja katuseluuk valvesse lülitamisel
Viisakas valgustusfunktsioon ("valgustee")
Akna sulgemismoodulile impulsi andmine
Impulsi andmine akende avamiseks relvastatud režiimis, et salongi tuulutada
Mootori kaugkäivitamine ja seiskamine võtmehoidjalt
Automaatne mootori käivitamine iga 1, 2, 3, 4 tunni järel.
Mootori soojenemisaeg 5, 10, 15 või 20 minutit
Automaatne käivitamine välisest taimerist ja välisest temperatuuriandurist
10-sekundiline starteri sisselülitamise viivitus
Starteri tööaeg 1 - 6 sek
Töö manuaal- ja automaatkäigukastiga
Turbo taimeri režiim
Võtmehoidjate arvu juhtimine
Hoiatus uue võtmehoidja või PIN-koodi sisestamise kohta
Võimalus programmeerida kõiki funktsioone ja seadistusi võtmepuldilt
Kõigi töörežiimide LED indikaator (kahevärviline LED)
Püsiva süsteemi olekumälu
Häiremälu valve all olevaks perioodiks koos käivitunud tsooni näiduga

SEADMED:
Keskjuhtimisseade
LED nelja nupuga võtmehoidja (1 tk)
Mitmetasandiline löögiandur (sisseehitatud)
Mootori lukustuse relee
Kahevärviline LED indikaator
teenindusnupp
piirlüliti
Sireen
Paigaldusrihmade komplekt
Paigaldus- ja kasutusjuhised