Koosseis Mitsubishi Outlander tutvustati 2001. aastal. Siis esimene põlvkond keskmise suurusega crossover sai Jaapanis saadavale Airtreki nime all ning alles 2 aastat hiljem jõudis mudel Euroopa ja Põhja-Ameerika turgudele. Outlander loodi ühine platvorm Citroen S-Crosseri ja Peugeot 4007-ga ning oli varustatud 2 diisli ja 3 bensiiniga Elektrijaamad erinev võimsus. Järgmisena räägime sellest, millist õli ja kui palju neisse valati.

Esimeses põlvkonnas sai Outlander 2,0- ja 2,4-liitrised 136 ja 160 hj agregaadid, millele 2004. aastal lisandus 2-liitrine 201 hj turbomootor. Vaatamata esiveoliste modifikatsioonide olemasolule tarniti Outlander I koduturg ainult koos kõik rattad sõidavad. II põlvkonda (Venemaal tuntud kui XL) toodeti aastatel 2006–2013. Sel perioodil muutus maastur veidi tugevamaks: sisse põhiversioon see oli varustatud mootoriga, mille töömaht oli 2 liitrit (148 hj) ja 2,4-liitrisel versioonil oli juba 170 hj. 2009. aastal uuendati teise põlvkonna Outlanderit vaid mõned kosmeetilised muudatused. Genfi autonäitus avatud 2011. aastal uus leht maasturi ajaloos, näidates maailmale oma kolmandat põlvkonda. Populaarne auto säilitas samad mõõtmed, sai ümberkujundatud esipaneeli ja mitmeid uusi võimalusi interjööris. Pärast 2014. aastal tehtud ümberkujundust sai maastur modifitseeritud radiaatorivõre ja parema heliisolatsiooni ning välimus muutunud silmapaistvamaks. Joonlaud bensiinimootorid on esindatud traditsiooniliste agregaatidega, mille maht on 2,0, 2,4 ja 3,0 liitrit (118-230 hj) ning 2,2-liitrist diiselmootorit (150 hj).

Mitsubishi Outlander III oli algselt kohandatud Venemaa teed ja kliima ja tarniti Venemaale vanade B-seeria mootoritega (Jaapanisse - J-seeria). Sama helitugevusega kodumaised mudelid oli mitme hj võrra madalam.

1. põlvkond (2001–2008)

Mootor Mitsubishi 4G63 2,0 l. 136 hj

Mootor Mitsubishi 4G63T 2,0 l. 201 ja 240 hj

• Milline mootoriõli Tehasest täidetud (originaal): sünteetiline 5W30
• , 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
• Mitu liitrit õli mootoris (kogumaht): 5,1 liitrit.
• Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
• Millal õli vahetada: 7000-10000

Mootor Mitsubishi 4G64 2,4 l. 139 hj

• Millist mootoriõli tehasest valatakse (originaal): sünteetiline 5W30
• Õlitüübid (viskoossuse järgi): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
• Mitu liitrit õli on mootoris (kogumaht): 4,0 liitrit.
• Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
• Millal õli vahetada: 7000-10000

Mootor Mitsubishi 4G69 2,4 l. 160 hj

• Millist mootoriõli tehasest valatakse (originaal): sünteetiline 5W30
• Õlitüübid (viskoossuse järgi): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
• Mitu liitrit õli mootoris (kogumaht): 4,3 liitrit.
• Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
• Millal õli vahetada: 7000-10000

2. põlvkond – CW (2006–2013)

Mootor Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2,0 l. 148 hj

• Millist mootoriõli tehasest valatakse (originaal): sünteetiline 5W30
• Mitu liitrit õli on mootoris (kogumaht): 4,1 liitrit.
• Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.

Mootor Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 l. 170 hj

• Millist mootoriõli tehasest valatakse (originaal): sünteetiline 5W30
• Õlitüübid (viskoossuse järgi): 5W-30
• Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
• Millal õli vahetada: 7500-15000

3. põlvkond – GG/GF (2012 – praegu)

Mootor Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2,0 l. 118 ja 146 hj

• Millist mootoriõli tehasest valatakse (originaal): sünteetiline 5W30
• Õlitüübid (viskoossuse järgi): 5W-20, 5W-30
• Mitu liitrit õli mootoris (kogumaht): 5,8 liitrit.
• Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
• Millal õli vahetada: 7500-15000

Mootor Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 l. 167 hj

• Millist mootoriõli tehasest valatakse (originaal): sünteetiline 5W30
• Õlitüübid (viskoossuse järgi): 5W-30
• Mitu liitrit õli on mootoris (kogumaht): 4,6 liitrit.
• Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
• Millal õli vahetada: 7500-15000

Õige õli valik Outlanderi jaoks on mootori pikaealisuse võti.

Selle auto fännide foorumitest leiate sadu erinevaid arvamusi selle kohta, millist õli Outlanderi mootorisse valatakse. Sa võid segadusse sattuda.

Loodame kogemustele Outlanderi remont ja mootori töö kell erinevad õlid. Seetõttu jõudsime järeldusele, et Mobil 1 õli on parim kõikide põlvkondade autodele ja kõikidele mootoritele.

Oleme selle õliga töötanud 7 aastat ja soovitame seda julgelt oma klientidele. Tuhandeid tunde katsetamist linnatsüklis, maastikul, maksimaalsed koormused mootorile ja suured kiirused- see õli läbis 5 punkti!

• Mootoritele 2,0/2,4/3,0 l. ja autod, mille läbisõit on üle 90 tuhande km. Soovitame õli Mobil 1 5W50.
• Vähesega Välismaa läbisõit(kuni 40 tuhat km) kasutatakse Mobili õlid 1: 5W30 ja 5W40.

Meie andmetel on juba 3 Outlanderi põlvkonna keskmine läbisõit ületanud 90 tuhat km. Sellise läbisõiduga autole õli kaabitsa rõngad ei sobitu nii tihedalt silindritele, mis põhjustab hiljem õli raiskamist. 5w50 on oma kõrge viskoossuse tõttu silindri seintelt kergesti eemaldatav, mis takistab õli sisenemist põlemiskambrisse - selle õliga töötab mootor palju kauem.

HOIATUS: sees koduturg autoõlidest on umbes 60% toodetest võltsitud!!! Osta autoõlid ainult usaldusväärsetelt müüjatelt ja spetsialiseeritud autoteenindustelt.

Parimate soovidega, Outlander-Service!

See on plaani kohustuslik osa Hooldus. Paljud juhid, kes tuginevad Mitsubishi Outlanderi mootori tagasihoidlikkusele, jätavad selle protseduuri raha säästmiseks tähelepanuta. Selline hooletus põhjustab mootori tööea lühenemist ja riknemist jõudlusomadused. Lisaks vahetamise sagedusele on oluline valida mootoritüübile sobiv määrdeaine. Nõuetele mittevastavus toob kaasa halva jõudluse ja suurenenud tarbimine bensiin. Kui sõiduki kasutamise intensiivsus ei nõua vahetust rohkem kui kord aastas, siis on mõttekas kasutada aastaringseid võimalusi. Outlanderi jaoks soovitatav õlitüüp on 5w40 - aastaringne tüüp, mis on kasutatav lai valik temperatuur: -30 kuni +40 kraadi Celsiuse järgi.

Mitsubishi Outlanderi mootori õli õigeks vahetamiseks on vaja õli vahetada ainult tõusva süsteemi järgi.

Kuidas teha kindlaks, millal on aeg asendamiseks

• halb ilm: äkilised temperatuurimuutused, kõrge õhuniiskus, tugevad külmad;
• ebasoodne väliskeskkond: mustus, tolm;
• mootori töö suurel koormusel;
• sõites tihedas liikluses lühikesi vahemaid sagedased peatused, eriti külma ilmaga.

Mudeli 3-liitrises versioonis Outlander XL soovitatakse seda ka üks kord iga 10–15 tuhande km järel. Samuti peate seda tegema vähemalt kord aastas, isegi kui te pole selle aja jooksul saavutanud märgitud läbisõitu. Vaatamata sellele, et enamiku kaubamärkide säilivusaeg on umbes 5 aastat, samas kui mootoris puutub õli kokku keskkonnaga ja oksüdeerub. Samuti koguneb sinna tahm, vesi, põlemata kütusejäägid, tolm, mootori kulumisproduktid ja määrdeaine enda lagunemissaadused. Viskoossust tagavad komponendid kaotavad aja jooksul oma tõhususe oksüdatsiooni tõttu, mis toob kaasa mitmesuguseid ladestusi ja mootori saastumist. Seetõttu tuleks asendamise otsus teha mitte ainult läbisõidu ja töötingimuste põhjal, vaid ka sõltuvalt eelmisest hooldusest möödunud ajast.

Kuidas valida õiget õli

Mitsubishi Outlanderile on soovitatud mitmeid õlisid, mille valik sõltub töötemperatuurist. Mida kõrgem on temperatuur, seda suurem viskoossus peab sellel olema piisava rõhu säilitamiseks. Soovitatavad õlitüübid on toodud tabelis:

Kvaliteedistandard	Temperatuuri vahemik	Soovitatav õli
"Mitsubishi Outlander" 2003-2006
Klass A1-A3 ACEA järgi	alla -35 – +50°C ja üle selle	5W40
	alla -35 - +40 ° C	0W30, 5W30
	-25 – +40 С°	10W30
	-25 – +50 С° ja üle selle	10W40, 10W50
	-15 – +50 C° ja üle selle	15W40, 15W50
	-10 – +50 C° ja üle selle	20W40, 20W50
Turboülelaaduriga "Mitsubishi Outlander".
Klass A1-A3 ACEA järgi	Alla -25°C	5W30
Tüüp SG ja kõrgem vastavalt API-le	-25 – +40° С	10W30
	-25 – +50°C ja üle selle	10W40
	-15 – +50°C ja üle selle	15W40
	-10 – +50° C ja üle selle	20W40
"Mitsubishi Outlander XL"
ILSAC sertifikaat	Sarnaselt "Outlanderiga" 2003-2006
Tüüp SG ja kõrgem vastavalt API-le
"Outlander 3"
A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 vastavalt ACEA	alla -35 – +50°C ja üle selle	0W20, 0W30, 5W30, 5W40
ILSAC GF5 sertifikaat	-25 – +50°C ja üle selle	10W30, 10W40, 10W50
SM ja kõrgemad API kaudu	-15 – +50°C ja üle selle	15W40, 15W50
	-10 – +50° C ja üle selle	20W40, 20W50

Mudelid XL ja 3 nõuavad rohkem Kõrge kvaliteetõlid Määrake tüüp järgi temperatuuri tingimused ja viskoossus võib olla järgmine:

• täht W lühendis näitab talvise kasutamise võimalust;
• temperatuuri alumise piiri väljaselgitamiseks peate esimesest arvust lahutama 30–35 kraadi (näiteks 5W40 eeldab kuni 20–25 miinuskraadi kasutamist);
• teine ​​number näitab piirväärtusi kuuma ilmaga (5W40 - kuni 40 kraadi kuuma).

Tähtis!Õlitüübi vahetamisel saab minna ainult kasvava kvaliteediklassifikatsioonisüsteemi järgi. On vaja liikuda ainult 1–2 punkti, kuna määrdeaine jaoks kaasaegsed mootorid võib vanemate mudelite jaoks olla liiga agressiivne.

Saate määrata, kas asendamine on vajalik tehniline dokumentatsioon auto juurde. Outlanderi mudelite puhul peate juhinduma järgmistest väärtustest.

• 2003 – 2010 (2,0) – 4,3 l.;
• 2003 – 2006 (2,0 Turbo) – 4,6 l.;
• 2010 – 2013 (2,3) – 5,5 l.;
• 2004 – 2010 (2,4) – 4,6 l.;
• 2007 – 2009 (2,2 diisel) – 5,3 l.;
• 2010 – 2013 (2,2) – 5,5 l.

Mudelite Mitsubishi XL ja Outlander 3 puhul on mootoriõli maht 4,3–4,6 liitrit. Kõik väärtused põhinevad 0,3-liitrisel tarbimisel. õlifiltri juurde. Igat tüüpi mootorite puhul peate kasutama ainult sünteetilisi või poolsünteetiline õli. Tootja soovitatud kaubamärgiga õli Mitsubishi Mootoriõli, ka hulgas parimad kaubamärgid Tähelepanu väärivad sünteetilised ja poolsünteetilised materjalid:

• Mobil 1;
• Castrol;
• kest;
• Valvoline;

Vahetamiseks vajalikud tööriistad

Mitsubishi Outlanderi mootorile 3 või enam varajased mudelid sa vajad:

• lahtise otsaga mutrivõti 17 mm;
• tõmbaja õlifilter;
• tühjendusmahuti;
• kaltsud (soovitavalt);
• õlifilter.

Võimalik, et vajate ka loputusvedelikku ja erinevaid lisandeid, mis on mõeldud mootori jõudluse parandamiseks. Loputamine on vajalik järgmistel juhtudel:

• kavatsete valada teist tüüpi või marki õli;
• autot kasutatud äärmuslikud tingimused suurenenud koormustega.

Lisandite kasutamise küsimus on vanade mootorite puhul aktuaalne, kuid selle teostatavus tekitab ekspertide seas palju vaidlusi. Lisandid võivad sisaldada ootamatu tulemus koostoime mootoriga, seega tuleks nende valikusse suhtuda ettevaatlikult.

Asendusprotsess

Tehniliselt taandub kogu protseduur kolmele etapile:

• vana õli tühjendamine;
• mootori loputus (vajadusel);
• laht uut.

Kuidas Outlanderi mootoris õli õigesti tühjendada

Saate Mitsubishi Outlanderi ise välja vahetada, järgides järgmisi juhiseid.

Tähtis! Kuumal õlil on parem voolavus, seega on parem see sooja mootoriga välja lasta.

Kuidas lisada uut õli

Kui otsustate mootorit loputada, peate pärast vana määrdeaine tühjendamist täitma loputusvedelik vastavalt juhistele. Mõnel tootel on kiire toime, mis võimaldab alustada uut õli lisamist 5-15 minuti jooksul. Ja mõnel juhul on enne järgmisse etappi liikumist vaja autot juhtida 1–2 päeva, pärast mida korratakse jäätmevedeliku tühjendamise protseduuri.

Asendusprotsessi lõpuleviimiseks tehke järgmist.

Kaasasolevaid juhiseid kasutades saate 3 ja varasemate mudelite Mitsubishi Outlanderi mootoris õli vahetada ise. Kõige keerulisem ja vaevarikkam etapp on vana jäätmevedeliku tühjendamine, see nõuab kannatlikkust ja täpsust. Loputage mootor ise ilma seda esmalt sisse lülitamata teeninduskeskus Ei soovita.

Määrdeained tuleks valida, võttes arvesse nende klassifikatsiooni üldtunnustatud süsteemide järgi ja huvipakkuva automudeli tootja kinnituste olemasolu määrdeainepurgil. Ebasobiva kvaliteediga mootoriõli kasutamine vähendab mootori efektiivsust ja suurendab kütusekulu. Selles artiklis kirjeldatakse Mitsubishi Outlanderi soovitatavat mootoriõli.

2004 aasta mudel

Autod ilma turboülelaadimiseta

Vastab spetsifikatsioonidele Mitsubishi mootor Outlanderi mootoriõli peab vastama järgmistele standarditele:

• õliklassid A1, A2 või A3 vastavalt ACEA süsteemile;
• mootoriõli tüüp SG (või kõrgem) vastavalt API nõuetele.

Mitsubishi Outlanderi käsiraamatus on kirjas, et temperatuur mõjutab määrdeaine valikut keskkond. Vali määrdevedelik peaks arvestama kuu keskmist õhutemperatuuri. Autotootja on loonud seose selle piirkonna temperatuuritingimuste ja mootoriõli viskoossuse vahel, kus autot kasutatakse. See seos turboülelaadimiseta mudelite puhul on näidatud joonisel 1.

Skeem 1. Õhutemperatuuri mõju mootorivedeliku viskoossusele ilma turboülelaadimiseta autode puhul.

Vastavalt skeemile 1 on vaja kasutada järgmisi määrdeaineid:

• laias temperatuurivahemikus -35 0 C (või vähem) kuni +50 0 C (ja rohkem) valatakse 5w-40;
• kui temperatuur on alla +40 0 C, kasutada 0w-30, 5w-30;
• 10w-30 töötemperatuuri vahemik on -25 0 C kuni +40 0 C;
• 10w-40 või 10w-50 valatakse, kui temperatuur on üle -25 0 C;
• temperatuuridel üle -15 0 C soovitatakse määrdeaineid 15w-40, 15w-50;
• 20w-40, 20w-50 kasutatakse juhul, kui kuu keskmine termomeeter on üle -10 0 C.

Tootja märgib, et määrdeaineid viskoossusega 0w-30, 5w-30 või 5w-40 võib kasutada juhul, kui need vastavad ACEA süsteemile A3 ja API standarditele SG (või kõrgemale).

Turbolaaduriga autod

• õliklassid A1, A2 või A3 vastavalt ACEA standardile;
• SG (või kõrgem) vastavalt API klassifikatsioonile.

Määrdeaine viskoossus valitakse vastavalt skeemile 2.

Skeem 2. Õhutemperatuuri mõju mootoriõli voolavuse valikule.

• 20w-40, kui termomeetri näit on üle -10 0 C;
• 15w-40, kui õhutemperatuur on üle -15 0 C;
• 10w-40 temperatuuridel üle -25 0 C;
• 10w-30 töötemperatuuri vahemik on -25 0 C kuni +40 0 C;
• 5w-30 kasutatakse temperatuuril alla -25 0 C.

• viskoossusindeks 10w-30 või 10w-40;
• töötingimused vastavalt ACEA A3-02;

Tankimismahud

Asendamisel vajalik mootorivedeliku maht on:

• 4,0 l mootori karterile;
• 0,3 l õlifiltrisse;
• 0,3 l tolli õliradiaator autod mootori töömahuga 2400 cm 3 ja manuaal käigukast käigukang.

Mitsubishi Outlander XL 2006-2012

2008 aasta mudel

Mitsubishi Outlanderi jaoks soovitab autotootja kasutada mootoriõlisid, mis vastavad järgmistele nõuetele:

• ILSAC sertifikaadiga määrdeained;
• vastavalt ACEA klassid vedelikud A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5;
• õlitüüp SG (või kõrgem) vastavalt API klassifikatsioonile.

Õli viskoossusparameetrite valik toimub skeemi 1 järgi. Pange tähele: 0w-30, 5w-30 või 5w-40 kasutamine on vastuvõetav, kui määrdeained vastavad nõuetele A3/B3, A3/B4, A5/B5 vastavalt ACEA-le ja SG-le (või kõrgemale) vastavalt API standarditele.

Originaali rakendamine määrdeained tagab stabiilse ja kauakestva mootori töö, eeldusel, et määrdeaine klass, tüüp ja viskoossus vastavad auto mootori parameetritele ja hooajale väljaspool autot. Kasutatud suveks paksud õlid, talveks rohkem vedelikku. Aastaringsed vedelikud valatakse, kui õhutemperatuur vastab määrdeaine töötemperatuuridele.

Mitsubishi Outlanderi õlivanni täitevõime on 4,0 l, õlifilter 0,3 l. Asendamise ajal vajalik määrdeaine kogumaht on 4,3 liitrit.

Mitsubishi Outlander 3 aastast 2012

2014 aasta mudel

• mootoriõli tüüp A1/B1, A3/B3, A3/B4 või A5/B5 vastavalt ACEA klassifikatsioonile;
• sertifitseeritud mootorivedelik vastavalt ILSAC standarditele;
• õliklass SM (või kõrgem) vastavalt API standardile.

Määrdeaine viskoossuse valik toimub vastavalt skeemile 3.

Diagramm 3. Masina tööpiirkonna temperatuuri mõju mootori määrdeaine valikule.

• 20w-40, 20w-50 temperatuuril üle -10 0 C.
• 15w-40, 15w-50, kui temperatuur on üle -15 0 C;
• 10w-30, 10w-40 või 10w-50 valatakse, kui temperatuur on üle -25 0 C;
• 0w-20*, 0w-30, 5w-30, 5w-40 valatakse kl. temperatuuri vahemik-35 0 C (või vähem) kuni +50 0 C (ja rohkem).

(*)-määrdeid SAE 0w-20, 0w-30, 5w-30, 5w-40 kasutatakse tingimusel, et need vastavad nõuetele ACEA A3/B3, A3/B4 või A5/B5, samuti API SM või kõrgemale.

Asendamisel vajalik mootoriõli maht on 4,3 liitrit, võttes arvesse täitmismahutiõlifilter 0,3l.

Järeldus

Mitsubishi Outlanderi soovitatav mootoriõli on täidetud, et vältida ülekuumenemist jõuseade, samuti tagada selle kaitse hõõrdumise eest. Automüüja soovitatud mootoriõlide kasutamisel on keelatud lisada lisandeid, mis võivad kiirendada jõuallika kulumist.

Tootja märgib, et isegi soovitatav mootoriõli hakkab mõne aja pärast oma esialgseid omadusi kaotama ja "vanaks". Määrdeaine "vananemise" protsessid on vältimatud, olenemata alusest, millest see on valmistatud (sünteetiline, poolsünteetiline, mineraalne). Seetõttu on vaja määrdeaine viivitamatult välja vahetada.

Mitsubishi autode ametlik turustaja ja maaletooja Venemaal MMS Rus LLC tutvustab teie tähelepanu uued tooted peal Venemaa turg automäärded - originaal kvaliteetsete mootoriõlide sari ja spetsiaalsed Mitsubishi vedelikud Mootorite ehtne õli**.

Need õlid ja spetsiaalsed vedelikud töötati välja koostöös Mitsubishi disaineritega Motors Corporation spetsiaalselt kasutamiseks Mitsubishi sõidukite mootorites ja käigukastides.

Joonlaua loomisel originaalõlid Ja spetsiaalsed vedelikud Mitsubishi mootorid ja kasutussoovituste saamiseks läbib Mitsubishi Motors Corporation kõik õlid ja erivedelikud pika seeria rangeid katseid, et teha kindlaks nende vastavus mitte ainult nõuetele. rahvusvahelistele standarditele kvaliteeti, aga ka Mitsubishi Motors Corporationi sisemisi nõudeid.

Kõik Mitsubishi Motors Genuine Oil** sarja mootoriõlid vastavad täielikult klassidele API kvaliteet SN*** ja ILSAC GF-5**** põhinevad kõrgekvaliteedilistel sünteetilistel komponentidel ja kaasaegsetel lisaainepakettidel, et tagada mootori suurepärane jõudlus kogu kasutusea jooksul.

Mitsubishi Motors Genuine Oil** mootoriõlide eripäraks on see, et need kõik on energiasäästlikud madala viskoossusega õlid, mille eesmärk on vähendada kütusekulu, säilitades samal ajal ühtlaselt kõrge jõudluse kogu töötemperatuuri vahemikus.

See Mitsubishi Motors Genuine Oil** mootoriõlide kvaliteet saavutatakse tänu kaasaegsetele sünteetilistele baaskomponentidele, millel on kõrge indeks viskoossus, mille tõttu saavutatakse väga väike õli viskoossuse muutus laias töötemperatuuri vahemikus algselt madala toote viskoossusega.

Õlide ja erivedelike tüübid/tüübid Mitsubishi Motorsi originaalõlide ja erivedelike sarjast*:

1. Mootor Mitsubishi õli Motors Genuine Oil SAE 0W30 API SN*** ILSAC-GF-5****

Kvaliteetne energiasäästlik sünteetiline mootoriõli, millel on kõrged kulumisvastased omadused

Tänu oma esialgsele madalale viskoossusele on sellel järgmised eelised:

• suurendama Mootori efektiivsus ja kütusesäästlikkus – erinevalt traditsioonilistest mootoriõlidest, millel on kõrge viskoossus, madala viskoossusega Mitsubishi Motorsi õli ei võta mootorilt läbi pumpamiseks palju energiat (ja vastavalt ka kütust). õlisüsteem.
• suurepärane" külmkäivitus» - tänu kaasaegsete sünteetiliste baaskomponentide ja ülitõhusate lisandite kasutamisele säilitab madala viskoossusega õli hea voolavuse madalad temperatuurid, mis garanteerib, et mootori käivitamisel pole probleeme ka kõige külmemal talvel.
• suurepärane mootorikaitse – madala viskoossusega õli ringleb kiiresti läbi õli sisepõlemismootori süsteem, mis määrib, puhastab ja eemaldab tõhusalt liigse kuumuse kõikidelt, isegi kõige raskemini ligipääsetavatelt mootori osadelt. Kaasaegsete lisandite ainulaadsed pakendid pakuvad ületamatut kaitset kõikidele hõõrdumispindadele, moodustades hõõrduvatele pindadele vastupidavad õlikiled.
• Soovitatav kasutada ruumides bensiinimootorid järgmised mudelid Mitsubishi autod: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt ja Grandis.

2. Mootoriõli Mitsubishi Genuine Oil SAE 0W20 API SN*** ILSAC GF-5****

Kvaliteetne energiasäästlik sünteetiline mootoriõli

Vastab täielikult API SN*** ILSAC GF-5**** kvaliteediklassidele.

3. Mootoriõli Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 API SN/CF*** ILSAC GF-5****

Kvaliteetne energiasäästlik mootoriõli.

Vastab täielikult kvaliteediklassidele API SN/CF*** ILSAC GF-4****

4. Vedelik automaatkäigukastidele Mitsubishi Motors ATF SP III*****