Paljud algajad juhid seisavad silmitsi parkimisraskustega. Saidil, kus pole pargitud võõraid autosid, võib kõik näida üsna lihtne. Kuid neil juhtudel, kui läheduses on auto 1-2 miljoni rubla eest, kaob igasugune enesekindlus järsult. Kas tuttav? Seejärel lugege artiklit. Sellest leiate samm-sammult juhised paralleelparkimine. Nagu ka nõu kogenud autojuhtidelt.

Mis on paralleelparkimine?

See on üks raskemaid sõidumanöövreid. Suurtes linnades, kus parkimiskohad ja nii ei ole kõik korras, see muutub tõeliseks proovikiviks. kõige poolt lihtsal viisil Auto "paigutamine" kahe auto vahele jäävale alale on paralleelparkimine. Mis see on?

Nagu nimigi ütleb, on see viis auto parkimiseks paralleelselt. See manööver viiakse läbi vastupidi ja seda on kõige sagedamini vaja linnapiirkondades. Vaevalt, et seda oskust vaja läheb, et auto kuskile väljakule jätta. Kuid kitsastel tänavatel on see väga oluline, mistõttu liikluspolitsei kaasas paralleelse parkimise õiguste loovutamise kohustuslike harjutuste sarja.

Milleks ta on?

"Paralleelparkimise" manöövri eesmärk on auto kinnitamine tühjale kohale, mis on niigi mõlemalt poolt piiratud. seisvad autod või muid objekte. Nendega paralleelselt liikudes peate oma auto asetama saadud "taskusse". Kogenud juhtide jaoks pole selline manööver keeruline, kuid algajatele on see üsna ohtlik. Fakt on see, et väga sageli just sellepärast, et mitte õige parkimine teel tekivad hädaolukorrad.

Millele peaksite tähelepanu pöörama

Tihti on algajatel juhtidel raske jälgida kõiki liiklejaid ja teed. Ja parkimiskohta otsides. Mitmete reeglite ja funktsioonide tundmine muudab teid enesekindlamaks ja aitab paralleelparkimisel. Manöövri ettevalmistamise samm-sammult juhised hõlmavad järgmist:

• Valik õige koht: veenduge, et see sobiks ja te ei "tule välja". sõidutee. Tähelepanematud osalejad ei pruugi teie autot märgata ja neil pole aega sellel ringi liikuda. Jah ja poolt liikluseeskirjad mahajäetud auto liikumist on võimatu segada.
• Vara turvalisus: otsige hoolikalt keelusignaale, ülekäigurajad ja märkamatuid lahkumisi. Pidage meeles, et teie puudumisel saab auto järele tulla puksiirautoga. Ja teie veaga rahulolematud inimesed võivad autot kriimustada või muul viisil kahjustada. Ärge pöörake tähelepanu juba pargitud autodele vales kohas: paljud juhid jätavad oma sõidukid valesse kohta.
• Võimalusel on parem mitte parkida autot pikemaks ajaks reklaambännerite või puude alla. Orkaani ajal võivad need kukkuda teie sõidukile.
• Edasise paralleelse parkimise jaoks pole samm-sammult juhiseid, manööverdada saab ainult tagurpidi liikudes.
• Huvitav fakt nelikveoliste autode omanikele: teie auto pöörderaadius on pisut väiksem kui tavalistel, nii et saate turvaliselt parkida väikestesse kohtadesse.

Paralleelparkimine: samm-sammult juhised

Parkimiskoht linnas asub tavaliselt kahe auto vahel. Noh, kui tavapäraseks manöövriks on piisavalt ruumi. Kuid kui koht on piiratud, jääb üle järgida ainult algajate paralleelse parkimise samm-sammult juhiseid:

1. Lülitage parem suunatuli sisse ja veenduge tagumine peegel ei jalakäijaid ega jalgrattureid.
2. Seisa sirgjooneliselt selle auto kõrval, mille taha kavatsed parkida.
3. Alustage aeglaselt ja sujuvalt tagurdamist, hoides rooli keeratuna võimalikult paremale.
4. Vaata sisse parem peegel: kui näete selle taga oleva auto paremat esituld, peatuge ja keerake rool tagasi lähtepositsioon.
5. Pöörake rooli nii palju vasakule kui võimalik ja jätkake tagurdamist, kuni olete paralleelne.

Tõenäoliselt ei saa te legendaarse "kolme toiminguga" manöövrit lõpule viia. Ärge heitke meelt ja proovige sisse liikudes seista äärekivile võimalikult lähedal piiratud ruum parkimiskoht. Aja jooksul õpid seda keerulist manöövrit kiiresti ja lihtsalt sooritama.

Linnas

Samm-sammult juhised paralleelseks parkimiseks tiheda liiklusega tänaval ei erine palju saidi teooriast, välja arvatud üks asi: ruum. Mänguväljakul on reeglina õpilastele rohkem manööverdamisruumi.

Enne linna parkimist tuleks õppida tunnetama oma auto mõõtmeid. Vähesed algajad saavad ühe pilguga kindlalt öelda, kas nende auto mahub ülejäänud ruumi või mitte. Seega, kui te pole kindel auto suuruses, on parem otsida mõni muu, ruumikam vaba ruum.

Paralleelparkimine: samm-sammult juhend algajatele

Neil, kes hiljuti rooli istusid, peaksite kohe meeles pidama mõnda järgmist:

• Ees paralleelse parkimise kohta samm-sammult juhised puuduvad. Miks? Tundub ju harjumusest nii mugav sõita üles, keerata rool paremale ja ... jätta pool autot sõiduteele. Nii et seda manöövrit saab sooritada ainult tagasi andes. Auto tagarattad on paremini juhitavad. See tähendab, et nad on rooli liikumise suhtes väga tundlikud. Võrreldes esiratastega vajab auto pöörderaadius palju väiksemat.
• Saate hõlpsasti tahavaatepeeglitest läbi navigeerida ja rooli keerata õige hetk. Ei usu? See pole üldse raske. Asi on harjutamises, proovige, parkige ja peagi saate määrata ideaalse hetke paralleelparkimiseks rooli keeramiseks.
• Väljuge sagedamini autost. Kellegi teise põrkeraua järelejäänud ruumi saab kõige kainema pilguga hinnata alles rooli istudes. Ärge olge laisk ja varsti saate ilma selle pika rituaalita hakkama.

Algajatele pole peeglites lihtne orienteeruda. Õnnetuse vältimiseks kogenud autojuhid soovitan avada autouks ja aeg-ajalt tagasi vaadata. Pargitud sõidukite kauguse realistlik hinnang võib manöövri ajal palju aidata. Kui teiega reisib mõni teine ​​inimene, paluge tal välja tulla ja teid manöövri tegemisel aidata. peal äärmuslik juhtum välja tulla ja olukorda ise hinnata, pannes auto esmalt seisupidurile.

Samm-sammulised juhised paralleelseks tagurpidi parkimiseks on kõige parem eelnevalt pähe õppida ja kõik " verstapostid" hoolikalt meeles pidada. Põhimõtteliselt ilmnevad algajate juhtide vead stressiolukorras eneses kahtlemisest. Selge tegevusalgoritm aitab hirmu kontrolli alla saada ja edukalt manööverdada.

Püüdke mitte pöörata rooli paigale. Rooli keerates koormake osi seisev auto kordades rohkem kui minimaalsegi liikumise ajal. Muidugi, teie auto korraga ei vea, kuid te ei tohiks seda pidevalt teha. Proovige see lõpetada niipea, kui tunnete end manöövri sooritamisel kindlalt. Roolivõimendi osad on tavaliselt kallid.

Parkimisel olge tähelepanelik ka teiste liiklejate suhtes: ärge sõitke liiga kiiresti sõiduteele ja jätke autole piisavalt ruumi taha. Siis lahkuv juht lahkub parkimiskohalt probleemideta ega kahjusta teie autot.

Kohapeal

Korduvalt järgitud samm-sammult juhised paralleelseks parkimiseks autodroomil, mitte ainult ei valmista õpilasi ette linnasõiduks. Harjutused õpetavad teatud märkide järgi manööverdamisel navigeerima. Samm-sammult juhised peeglitele paralleelseks parkimiseks aitavad isegi kogenematul juhil ülesannet edukalt täita. Mida tuleks teha selle elemendi üleandmisel autodroomil?

• Lähenege märgistusele "Start" ja peatuge. Kuna iga ülesande täitmiseks on ette nähtud teatud aeg, on liikluspolitseil erimäärus, mille kohaselt tuleb enne manöövri alustamist peatuda. Alles siis, kui olete valmis ja liikuma hakkate, lülitab liikluspolitseinik stopperi tööle. Selle "puhkuse" ajal on sul aega rahuneda ja ringi vaadata.
• Sõitke edasi viimase markerini, mis näitab pargitud autot.
• Liigutage peegleid nii, et näete maapinda ja tagarattaid.
• Keerake rool paremale ja alustage sõitu, jälgides paremat küljepeeglit.
• Peatu sel hetkel, kui märkad koha nurgas piki auto liikumist diagonaalselt seisvat kiipi.
• Keerake rool otse ette ja alustage sõitu.
• Kui nurgatähis on teie jalgadega samal tasemel, keerake rooli vasakule ja sõitke parkimiskohale.

Üks kõige enam levinud vead algajad - manöövri liiga varajane lõpetamine. Sageli ei sisene juhid täielikult kohale ja jätavad ratta joonele, mida peetakse jämedaks rikkumiseks. Ärge unustage, et manöövrit loetakse lõpetatuks alles siis, kui lülitate neutraalkäigu sisse.

Rakendused ja programmid, mis võivad aidata

Kaasaegsed tehnoloogiad muudavad juhtide elu lihtsamaks. Nutikas pardaarvutid ei saa mitte ainult mõõta rehvirõhku ja juhtida auto elektroonikat, vaid isegi parkida. Uued mudelid on varustatud parkimisanduritega – tundlikud andurid koos häälhoiatussüsteemiga. Need on paigutatud auto esi- ja tagumiste kaitseraudade külge. Valmistatud nahkhiirte moodi andureid. Nad saadavad ultraheli signaale ja püüavad need objektilt tagasi peegelduvalt kinni, lugedes seega kaugust. Kui võõra auto või muu objekti jaoks jääb liiga vähe ruumi, annavad parkimisandurid helisignaali. Sellise odava seadme abil saab paljusid probleeme vältida. Tehnoloogia ime maksumus jääb vahemikku 1500–15 000 rubla.

Tulemused

Kahjuks pole praegu kõikidel autodel parkimisteenijaid. Tõenäoliselt on see saadaval lähitulevikus. Kohe pärast seda, kui kogu inimkond läheb üle elektriautodele. Ükskõik kui väga soovite vabaneda ebameeldivast rutiinist, mis paneb teid õppima auto mõõtmeid ja kaugust naaberautodest, on see siiski võimatu. Kuid vaieldamatu tõsiasi on see, et pärast ühe-kahekuulist harjutamist saate paralleelse parkimise samm-sammult juhiseid kõhklemata ja ilma igasuguse pingutuseta järgida.

Auto parkimine on üks keerulisemaid manöövreid. Selle rakendamisel tehtud vead põhjustavad sageli liiklusummikuid ja isegi õnnetusi. Just sel põhjusel on "paralleelne parkimine" üks kohustuslikest harjutustest eksami sooritamiseks ja kauaoodatud juhiloa saamiseks.

Paralleelparkimine: mis see on ja miks seda vaja on

Manöövri eesmärk on parkida tiheda liikluse tingimustes sõidutee servale või teeservale, "suruda" väikesesse. vaba ruum kahe pargitud auto vahel.

Selle keeruka manöövri edukaks sooritamiseks, nagu öeldakse, "masinal", ei piisa mõnest esialgsest oskusest. See nõuab teatud kogemust, mille juhid saavad alles aastatepikkuse praktikaga. Algul olge valmis teiste liiklejate tüütuteks signaalideks, millega blokeerite sõidutee asjatute katsetega asetada oma auto äärekiviga paralleelselt, mitte 45–60 kraadise nurga all.

Seetõttu ei ole isegi pärast õiguste saamist üleliigne harjutada paralleelparkimist kuskil tühjal vabal alal ja tutvuda kogenud juhtide nõuannetega. Kuid kõigepealt meenutagem veel kord, milline on auto paralleelparkimise meetodil seadistamise vastuvõtt.

Mida otsida enne paralleelset parkimist

Mööda sõiduteed liikudes ei olegi nii lihtne olukorral silma peal hoida ja samal ajal parkimiskohta otsida. Proovige siiski keskenduda ja enne manöövri alustamist veenduge järgmises:

1. Esmalt veenduge, et valitud kohast piisab auto parkimiseks. Kui olete kogenematu juht, ärge püüdke end "tagasi" sisse pressida. See on täis õnnetust. On väga oluline, et vaba ala pikkus ületaks teie auto mõõtmeid 2-3 meetri võrra.
2. Teiseks mõelge ümbritsevatele inimestele. Kui auto, millest lahkusite, blokeerib ainsa jalgtee või blokeerib kellegi väljapääsu, pole see mitte ainult ebaviisakas, vaid ka ebaturvaline. Meil on teedel piisavalt boure. Lisaks soovib vaevalt keegi leida oma sõidukit, mille rehvid on purunenud või naelaga tehtud tohutu kriimustus.
3. Veenduge reeglites liiklust võimaldab teil oma auto sellesse kohta parkida. Järgige märke ja teemärgistused, kuid mitte mingil juhul teistel masinatel. Üldiselt ei huvita liikluspolitseinikke, kui palju autojuhte trahvitakse: kaks või kolm.
4. Tähelepanu võib pöörata ka parkimiskoha enda turvalisusele: ei tohi jätta sõidukeid kalju lähedale ega pooleldi langenud sajandivanuse tamme alla.
5. Pange tähele, et sõidukid, millel on kõik rattad sõidavad pöörderaadius on teistest mõnevõrra väiksem. Pöörake sellele parkimiskohale ruleerimisel tähelepanu.

Kuidas teha paralleelparkimist

Olles leidnud parkimiskoha, mis asub enamasti pargitud autode vahel keskel, peaksite tegema teatud toimingute jada. AT sel juhul parkimise klassikalist versiooni peetakse äärekivist vasakule. Kui soovite peatuda ühesuunalisel tänaval paremal pool, toimib protseduur täpselt samamoodi, kuid rool tuleb sisse keerata vastaspool.

1. Kõigepealt tuleb sujuvalt sõita vabasse kohta ja aeglustada rangelt vastavalt autole, mille taha kavatsete parkida. Ohutuse huvides hoidke sellest 50-100 cm kaugust.Samuti on oluline, et vaba ruum oleks vähemalt poolteist korda suurem kui teie auto mõõtmed. See annab teatud manööverdusvabaduse ja väldib tüütuid kokkupõrkeid teiste autodega.
2. Kui rool on võimalikult paremale pööratud, alustage tagurdamist ja jälgige läbi parempoolse küljepeegli. Muidugi ärge unustage enne manöövri alustamist sisse lülitada parempoolne suunatuli. Peatuge kohe, kui näete oma paremas tahavaatepeeglis enda taga oleva auto paremat esituld.
3. Pöörake rool tagasi asendisse neutraalne asend ja tagurdage aeglaselt, kuni teie parem peegel on eesoleva auto tagumise kaitserauaga samal tasemel. Peatus.
4. Tulge välja ratas nii kaugele kui võimalik vasakule ja tagasi üles, kuni olete täpselt paralleelne kahe pargitud sõiduki vahelise äärekiviga. Mõõtmed on peeglite abil jälgitavad. Instruktorid tavaliselt ei soovita akendest välja kalduda parem vaade, kuid kui see on teile mugav, on parem teha seda alguses mitte päris õigesti, kui lüüa kedagi vastu kaitserauda. Lisaks annavad peeglid nähtavuse vaid 70% ümbritsevast ruumist. Kõik muu on peidetud nn surnud tsoonidesse.
5. Olge ettevaatlik, et te ei põrutaks teepervele ega põrutaks ees ja taga olevatele autodele. Kui auto jääb veidi viltu, võimaldab vaba ruumi asendit veidi reguleerida. Ebatasaseks muutunud sõiduki mahajätmine ei ole soovitatav, sest pargitud sõiduki väljaulatuv nurk võib raskendada teiste liiklejate möödumist.

Teoreetiliselt on see kõik. Kogenematule juhile võivad aga esimesed katsed niimoodi autot parkida väga rasked tunduda. Ainuüksi linnas kardad palju rohkem kui ringrajal kogenud juhendaja juuresolekul. Ja oht kellegi teise autosse mõlki jätta tundub palju tõsisem kui lipp või koonus maha lüüa. Seetõttu lugege hoolikalt spetsialistide nõuandeid.

Tagurpidi paralleelse parkimise skeem

Kogenud autoomanike nõuanded algajatele õigel viisil paralleelse parkimise kohta

• Paralleelparkimise kõige olulisem näpunäide on võtta aega. Sebimine toob kaasa ainult vigu. Ja pidage meeles, et tavaliselt vajab isegi kogenud juht manöövri sooritamiseks 16–25 sekundit. Ja algaja vajab veel aega, et stressist üle saada ja teoreetilisi soovitusi meeles pidada;
• Tiheda liikluse tingimustes tuleks enne manöövri ajal tagurpidikäigu sisselülitamist süüdata “avariijõuk”, et ükski juht sinuga kokku ei põrkaks;
• Ärge kunagi unustage, et krapsakas jalakäija või jalgrattur võib sõna otseses mõttes eikusagilt ilmuda, seega vaadake mis tahes manöövriga nii vasakut kui paremat peeglit;
• Mõõtmete paremaks meeldejätmiseks, tunnetamiseks, kriimustuste ja mõlkide vältimiseks oma autol pärast äärekivide, postide ja, hoidku jumal, teiste sõidukite puudutamist, on soovitatav enne auto parkimist külgedele kleepida tihedalt täispuhutud küljed. õhupallid. Terav pauk võimaldab hea reaktsiooni korral õigel ajal pidurile vajutada. See meetod päästab teid mitmest veast ja pärast seda omandate juba piisavalt oskusi.

Paralleelparkimine: videoõpetus

Lühikesed järeldused

Paralleelparkimine- See on üsna keeruline tehnika, mis nõuab teatud oskusi. Ärge arvake, et esimene kord tihedas linnaliikluses õnnestub teil sujuvalt. Kõik teevad vigu, seega ärge muretsege ja proovige järgida ülaltoodud ettevaatusabinõusid. Sel viisil auto parkimise õppimine on hilisemas elus väga kasulik, sest sisse suuremad linnad Parkimiskoha leidmine pole nii lihtne, kui jalakäijad arvavad. Edu sõitmisel!

Iga algaja juhi jaoks on tagurpidi parkimine kõige keerulisem toiming. Ja mitte igas autokoolis ei õpetata seda parkimisviisi, andes ainult põhitõed autojuhtimisel ja parkimisel. Paljud juhid on sunnitud omandama selle manöövri kogemusi iseseisvalt, tehes mõnikord vigu või tekitades kahju teistele autoomanikele.

Seetõttu on selliste olukordade vältimiseks parem uurida parkimisprotsessi üksikasjalikult esmalt teoreetiliselt ja seejärel aeglaselt praktikas.

Parkimise tüübid

Enne uuringuga jätkamist tasub enda jaoks selgeks teha kaks olulist tõde: parkimine on paralleelne ja risti. Need kaks meetodit on üksteisest väga erinevad.

Paralleelparkimine on siis, kui pargite oma auto paralleelselt äärekivi ja teega. See meetod on asjakohane, kui on vaja lühikeseks ajaks peatuda, reisijad maha panna või lähimast kauplusest läbi astuda.

Perpendikulaarne parkimine - auto asetatakse risti äärekivi ja teega, täisnurga all. Seda tüüpi kasutatakse transpordi pikaajalisel seadistamisel, parklates, korrusmajade hoovides jne.

Tähtis! Olenevalt olukorrast võite kasutada üht või teist parkimisviisi.

Naiste parkimine tagurpidi

Enamik autokoolis õppivaid naisi on piinlik paluda instruktoril tagurpidi parkimist õpetada. Nii et lõpuks ei saa nad muud teha kui teepervel peatuda.

Tähelepanu! Autokoolides on spetsiaalsed alad tagurpidi parkimise õpetamiseks, risti ja paralleelselt!

Kuid ärge heitke meelt, meie artikkel aitab teil omandada teoreetilised põhioskused, mida saate hõlpsalt oma tegevuses rakendada.

Paralleelparkimine tagurpidi

Niisiis, vaatame paralleelparkimist lähemalt.

Esmapilgul on see kõige lihtsam viis auto tee äärde parkida. Tegelikult võib raskus seisneda selles, et vaba sissesõidutee jaoks pole piisavalt ruumi ja peate end kahe teise auto vahele pressima.

Valige koht

Seega, kui hindasite vahemaaks alla 1,5 auto pikkuse, siis on soovitatav otsida mõni muu koht. Isegi kogenud juhid ei julge alati sellisesse taskusse pressida, rääkimata uustulnukatest teel. Lihtsam on otsida rohkem vaba ruumi, kui riskida kolme auto korraga kahjustamisega.

Manöövri sooritamine

Paralleelselt tagurpidi parkimine kahe sõiduki vahel toimub, kui vahemaa ületab 1,5 sõiduki pikkust.

Samamoodi saab teha manöövri, et panna auto spetsiaalsesse teeservas asuvasse taskusse. Tagurpidi paralleelse parkimise skeem on väga lihtne, näete ise.

Täpsemalt ja selgemalt näete videost, kuidas tagurpidi paralleelselt parkida:

Perpendikulaarne tagurpidi parkimine

Enamik keeruline manööver Perpendikulaarset tagurdavat parkimist peetakse linnapiirkondades, kui tagasipöördeks ja sissesõiduks on väga vähe ruumi. Seetõttu tuleks sellele seadistusmeetodile läheneda väga ettevaatlikult ja aeglaselt. Pärast mitmeid katseid saate auto üsna lihtsalt ja kiiresti teega risti asetada. Nagu öeldakse, kogemus tuleb praktikaga.

Algpositsiooni valimine

Tagurpidi risti parkimisel on ülimalt oluline valida õige asend, kust liikumist alustada. Selleks peate pärast edukat parkimist mööduma autost, mis jääb teie paremale küljele, nii et teie tagumine kapott oleks tema kõrgusel. esistange. See on taskujooksu manöövri alustamise lähteasend.

Perpendikulaarse parkimise teostamine

Autodevahelise peamise läbipääsu laius on keskmiselt 6 meetrit. See on vahemaa, mida manööverdate ja mida kasutate taskusse pääsemiseks.

• Peatuge, nagu ülal näidatud, keerake esirattad lõpuni välja, vastassuunas kõrval seisvale autole;
• sõitke nii kaugele ette kui võimalik ja peatuge. Pange tähele: parempoolses peeglis peaksite nägema vasakut kaldenurk auto, mille lähedal nad just seisid;
• joondage rattad algasendisse, hakake aeglaselt tagasi liikuma, umbes 1-1,5 m;
• niipea kui teie tagaratas jõuab järele kellegi teise auto esinurgale, keerake rool sellest vastassuunas lahti ja sõitke aeglaselt taskusse;
• jälgides, et te ei haakuks vasakpoolse auto külge, keerake rool lõpuni ja jälgige sõites kaugust parempoolsest autost;
• kui asetate oma auto mõlemast kõrvuti asetsevast autost samale kaugusele, siis pange rattad otse ja sõitke tagurpidi.

Seega saad parkida oma auto parklasse, parklasse või maja juurde – kuhu iganes on vajadus risti parkimise järele.

Kahe auto vahelise tagurpidi parkimise täielikuks mõistmiseks aitab video:

Levinumad vead

Noored ja kogenematud juhid võivad tagurpidi parkides teha täpselt samu vigu. Nende vältimiseks peate lihtsalt mõistma, miks need juhtuvad.

Viga nr 1 lähim auto asub sõidusuunas.

Valesti valitud lähteasendi koht võib viia just sellise olukorrani ja tekitada kahju kellegi teise varale. Sel juhul olete algsest asukohast mööda läinud. Kokkupõrke vältimiseks peatuge, keerake rattad otse ette ja sõitke meeter edasi. Seejärel keerake rooli uuesti külgautost vastassuunas ja korrake liigutust tagurpidi.

Viga nr 2. Teise tabamine kauge auto.

Kokkupõrke põhjuseks on jällegi vale lähteasend – te ei jõudnud selleni. Sel juhul on soovitatav välja pöörata ja manöövrit uuesti alustada.

Viga nr 3. Sõiduki nihe keskelt: vasakule või parem pool. Mõnel juhul võib see põhjustada külgkokkupõrke või suutmatuse avada auto ust.

Auto joondamine

Tagurpidi risti parkimisel toimub sageli nihe keskmärgistuse ühele küljele. Kui see juhtus ka teiega, siis on võimalus see parandada.

• Pöörake rool lõpuni nii, et rattad pöörduksid suurema vahemaa suunas;
• liikuge edasi ja sõitke umbes ühe meetri kaugusele. Teie eesmärk on pöörata auto telg parkimiskoha suhtes nurga alla;
• joondage rattad otse ette ja sõitke veel meeter. Sel juhul muutub teie tagarataste ja läheduses asuvate autode vaheline kaugus;
• nüüd keera rattad väiksema vahemaa poole ja sõida veidi edasi;
• tuleb lihtsalt rattad oma algasendisse joondada ja autode vahele tagurdada.

Kuidas parklast tagurpidi välja saada

Parklast välja tagurdades olge äärmiselt ettevaatlik, peate igal ajal valmis olema piduripedaali vajutamiseks ja auto peatamiseks.

• Lülitage sisse tagurpidi käik ja hakkavad taskust aeglaselt välja liikuma;
• hetkel, kui sinu tuuleklaas asub paremal asuva auto tagumise kaitseraua vastas, keerake rooli paremale;
• jälgige vasakul tiival, et nad haiget ei teeks lähim auto;
• mida rohkem tupikteest lahkud, seda rohkem keerad rattaid paremale;
• Täielikult lahkudes peatuge, pöörake rattaid vastassuunas ja hakake aeglaselt edasi liikuma.

Mida on oluline teada

Mõned autojuhid ei omista järgimisele erilist tähtsust üldreeglid tagurpidi parkimisel, mille tagajärjeks on vastikud kokkupõrked ja varalised kahjud. Siin on õige parkimise põhitõed:

Tähtis! Nende hoidmine ja arvestamine lihtsad reeglid, te mitte ainult ei säästa oma autot kahjustuste eest, vaid kaitsete ka teisi liiklejaid kahjustuste eest.

Pidage meeles, et kui te ei saa omal jõul parklast väljuda või siseneda, võite alati küsida abi parklatöötajalt või teistelt juhtidelt.

Üks raskemaid väljakutseid igale autohuvilisele on parkimine. Just sel hetkel peab juht võimalikult palju keskenduma ja olema valmis igal sekundil meelt muutma.

Kogemustega saab auto parkimise oskuse viia täiuslikkuseni. Aga kuidas parkida algajatele? Sellest räägime meie tänases artiklis.

Mida ei tohiks teha?

Sageli teevad algajad autojuhid mitmeid tarbetuid toiminguid ja manipulatsioone, mis muudavad parkimisprotsessi ainult keerulisemaks ja suurendavad õnnetusse sattumise ohtu. Peamine viga on hirm. Just hirm teise autoga otsa sõita ilma täpseid mõõtmeid välja arvutamata paneb algaja uimaseks. Jah, kui arvutate vahemaa valesti, võite kergesti sisse sõita mis tahes läheduses pargitud autosse. Aga kuidas sellest hirmust üle saada? Tegelikult kaob väga kiiresti oskus mitte karta oma autot. Peaasi on harjuda kasutatava sõiduki mõõtmetega. Kogemustega saab parkimisaega lühendada mõnelt minutilt mõne sekundini. Väga oluline on rooli õigesti käsitseda. Mõne aja pärast arendavad algajad autojuhid rooli haarduvust, nii et saate väga kiiresti reageerida hädaolukord ja langetage õigel ajal otsus.

Muide, mitte ainult hirm distantsi arvutamise ees ei pruugi õnnetust põhjustada. Väga sageli unustavad autojuhid sõidukit teepervele parkides kliirensi. Vahemaa asfaldist kaitseraua alumise servani ei võimalda mõnikord kõigil autodel parkida kuni äärekivini. Betoonist "takistused" võivad olla erineva suurusega. Seetõttu peate ilma autost väljumata visuaalselt kindlaks tegema, kas auto saab sinna sõita või on parem otsida mõni muu parkimiskoht.

Parkimisala vale arvestus ja vale hindamine viib õnnetuseni isegi sellises kohas nagu garaaž. Esmakordsel sõitmisel on oluline hinnata oma auto laiust ja garaažiuste kaugust, seejärel võrrelda neid kahte väärtust ja tegutseda vastavalt omandatud sõiduoskustele. Tihti on autole ruumi piisavalt: peeglitest väravani jääb veel 10 cm vaba ruum. Kuid isegi see tundub mõnikord algajatele võimatu ülesanne. Kuidas olla?

Kuidas õigesti parkida? Lahkumine autodroomile

Peamine viga, mida algajad parkimisel teevad, on takistuste vahelise kauguse vale arvutamine, mis sõltub auto enda suurusest. Kui kardad garaaži sisenedes kehavigastusi või pole kindel oma tegevuses parkimisel (näiteks supermarketi läheduses, kus on palju autosid), proovige oskusi õppida võistlusrajal. Mõnes linnas jäävad need avatuks ehk sinna pääseb ilma lisatasude ja lubadeta. Teise võimalusena võite leida mahajäetud tee või pinnastee, millel autod peaaegu ei sõida, ja õppida seal. Treeningplatsil on soovitav sisse lüüa puidust naelad, mis toimivad kujuteldava garaažina, äärekivina või lähedale pargitavate autodena.

Mõõtmed

Tasub tähele panna, et pulkade pikkus peaks vastama auto pikkusele – nii jõuad lähemale kõige realistlikumatele parkimistingimustele. Selle tulemusena (reeglina on need mitmed õppetunnid) tunnetate oma auto mõõtmeid ja saate üle hirmust parkimise ees reaalsetes tingimustes.

Kuidas parkida tagurpidi?

See parkimisviis on üks kõige asjakohasemaid suurlinnades ja üle miljoni elanikuga linnades sõites. Siin on liiklus maksimaalselt koormatud, eriti nädalavahetustel, nii et esimene samm on õppida täpselt, kuidas tagurpidi parkida.

Niisiis, läksime ringrajale. Kuidas parkida tagurpidi? Alustuseks läheneme parkimiskohale võimalikult lähedale. Järgmisena keerake rool küljele (vasakule või paremale - olenevalt maastikust). Liigume parkimiskohast eemale 40-50 kraadise nurga all, kuni näeme parempoolses peeglis paremale jääva “auto” nurka (antud juhul on need pulgad). Keerame rooli lõpuni sinna, kuhu helistame, ja sõidame sujuvalt sihtkohta. Oluline on mitte unustada tahavaatepeegleid – me kasutame neid sisenemisel/väljumisel navigeerimiseks.

Sellest tulenevalt tuleks auto parkida võimalikult esipulkade lähedale ja mis kõige tähtsam - keskele. AT päris elu teie auto asetatakse samale tasemele teistega "uksest ukseni". Nüüd teate, kuidas õigesti tagurpidi parkida. Külgkauguse osas tuleb siinkohal meeles pidada, et autode uste vaheline kaugus (meie puhul puupulk) peab olema vähemalt 50 cm.Parklas tagurpidi parkimise oleme juba välja mõelnud. , nüüd täpsemalt paralleelparkimisest. Tegeleme sellega ka autodroomil.

Paralleelparkimine

See on keerulisem operatsioon kui tagumine parkimine auto, nii et peate äärmiselt keskenduma. Pildi täielikuks selgitamiseks oleme allpool andnud foto. õige liikumine sõidukit selles olukorras. Paralleelparkimises pole esmapilgul midagi keerulist. Tegelikkuses on see tõsi, kuid alguses tundub see teile väga keeruline ja aeganõudev.

Alustuseks siis autode vahemaa kohta. Seda tüüpi parkimise jaoks peate visuaalselt kindlaks määrama kauguse üksteise kõrval seisvate autode vahel. Ideaalis peaks kaugus esimese esikaitseraua ja teise tagumise osa vahel olema 1,5 korda suurem kui teie sõiduki pikkus. Sellest piisab, et teie ja teised liiklejad saaksid parkimiskohalt takistusteta lahkuda.

Kuidas siis paralleelparkida? Alustuseks lahkume alalt ja liigume edasi teise pargitud auto (või samade pulkade) juurde. Peate nii lõpetama tagaosa oli teise pargitud auto "tagaosaga" samas tasapinnas. Uste vaheline kaugus võib olla erinev, kuid mitte vähem kui 50 cm (seda arvu saab veelgi vähendada). Pöörake rooli paremale nii, et rattad oleksid 45 kraadi pööratud. Lülitame sisse tagurpidikäigu ja kui teie auto esiosa (kuni tiivani) on võrdne teise auto tagumise kaitserauaga, keerake rool vasakule. Samal ajal ärge unustage peeglitesse vaadata.

Väljasaamine on veelgi lihtsam. Keerame rooli lõpuni vasakule ja vajutame gaasi, lahkudes sujuvalt parkimiskohast. Ja jälle pöörake tähelepanu peeglitele. Siinkohal võib küsimuse, kuidas õppida paralleelselt parkima, lugeda suletuks. Kuid see pole veel kõik. Järgmiseks peame õppima veel ühe viisi juhtimise valdamiseks.

Me läheme "ees"

Mõnikord tuleb ette olukordi, kus valitsevate autoolude tõttu ei ole võimalik paralleelselt ega taha parkida. See meetod on algajatele kõige kiirem ja lihtsam, kuna siin on kõik maastiku detailid nähtavad mitte peeglitest, vaid läbi esiklaasi. Niisiis, kuidas parkida "ees"?

olemus seda meetodit on asetada auto veidi kaugemale kui lähedalasuvast kõrvalautost ehk siis olla külgkorvi ees. Tulnukas sõidukit on sinust paremal. Parkimiseks keerake rooli parkla suunas (paremale) ja liikuge edasi kiirusega 1-2 km/h. Nii me siis sõidame seni, kuni näeme peeglitest, et auto on seisnud paralleelselt äärekiviga. Seejärel joondame rattad ja sõidame tagurpidi tagasi. Kuid nüüd keskendume takistustele mitte läbi esiklaasi, vaid läbi küljepeeglite.

Kui kaua kulub parkimiskunsti õppimiseks?

Vastus sellele küsimusele on mitmetähenduslik. Mõni algaja õpib kõik tee nüansid selgeks loetud päevadega ning nädalaga üllatab professionaalse parkimise teadmiste ja oskustega. Samas teised õpivad aastaid: kõik teavad, kuidas õigused ostnud naised pargivad. Kõik oleneb rooli taga veedetud tundidest. Kui kulutad sõidutundidele vaid 1 tund kuus, siis vaevalt sa midagi õppida jõuad. Seega, kui soovite autot omandada niipea kui võimalik, igal vabal hetkel täiendage oma oskusi ja paari kuu pärast imetlevad teie oskusi autokoolide juhendajad.

Nüüd teate, kuidas parkida tagurpidi, edasi ja olete õppinud paralleelparkimise kunsti. Lõpetuseks anname paar näpunäidet, mis aitavad teil õppimise algetappides tekkivate probleemidega toime tulla.

Esiteks peaksite jätma külgedele ja esiküljele võimalikult palju vaba ruumi (ja mitte nagu vasakpoolsel fotol), et saaksite igal hetkel ohutult lahkuda.

Teiseks olge äärekivide lähedal parkides ettevaatlik, et mitte kahjustada kaitserauda. Soovitav on mitte sattuda takistustesse, kui te pole kindel oma auto läbilaskvuses. See kehtib eriti madala kliirensiga autode kohta.

Järeldus

Pidage meeles seda isegi professionaalsed autojuhid korra nad kartsid ka sõita ja ei osanud korralikult parkida. Sõiduoskused paranevad koos kogemustega, nii et kui on soovi ja vaba aega, saab kõike õppida.

Pole saladus, et olemasolevad autokoolid ei anna praktiliselt mingeid sõiduoskusi ja seda enam teatud keerukate manöövrite sooritamiseks autol. Sõiduoskustele eraldatud tühisest tundidest piisab vaid juhtimisseadmetega tutvumiseks ja lühikesteks sõitudeks linnaliinidel. Seetõttu peavad enamik autojuhte iseseisvalt õppima, kuidas õigesti parkida, kuidas korralikult garaaži sõita ja vaatamise auk, nagu jne.

Nii et peate teadma, kuidas parkida, kuid kuidas tagasi saada))

Kaasaegne suurlinn oma pööraselt tiheda liikluse ja autode tihedusega teedel avaldab uustulnukatele psühholoogilist survet. Tipptundidel pole sõna otseses mõttes kuhugi autot kinni panna. Teeääred ja parklad on hõivatud tihedas nööris seisvad autod, tühja kohta sisse sõita ja selleks, et mitte takistada teiste väljapääsu, polegi nii lihtne. See eeldab teatud tundide treeningut vabal krundil või õues, et silma ja käsi “toppida” ning kohaneda oma auto käitumise iseärasustega.

Kuidas korralikult ette parkida

Lihtsaim viis parkimiseks on parkida auto ette. Tavaliselt kasutatakse seda skeemi parkimisplatsid lähedal kaubanduskeskused, hüpermarketite maa-alustes garaažides, tasulistes parklates, elamurajoonide hoovides selleks spetsiaalselt autodele mõeldud aladel. Sobivate oskuste korral võtab see meetod kõige vähem aega ja seda on lihtne õppida.

Eesmise parkimisviisid

Parkida saab parkla ees paralleelselt või risti tee või parkla äärekiviga. Autot on mugav parkida teepervele, sest parklast on lihtsam lahkuda. Seda saad aga teha vaid juhtudel, kui autosid on vähe ja vaba ruumi palju (naaberautode vahe on 2 korda suurem kui sinu auto pikkus). Enamasti on lubatud parkimiskohad tähistatud risti äärekividega või sõidusuunas mingi nurga all. Seetõttu on suures metropolis paralleelselt parkimine üliharv.

Ees risti parkimisega pole midagi rasket, peaasi, et olla ettevaatlik

Parkimisreeglid risti äärekiviga piisavalt lihtne. Et parklasse sisenedes naaberautot mitte tabada, tuleb meeles pidada, et pöördetee raadius tagumised rattad lühem kui esirattad. Need lühendavad (lõikavad ära) pöörde. Seetõttu peate keerama rooli parkimise suunas hetkel, kui seisva naaberauto kaitseraud on juba teie auto uste keskmisest sambast mööda läinud.

Et kiiresti õppida ees parkima, paluge esmalt sõbral või toapoisil aidata teie tegevust väljastpoolt parandada. Kahest või kolmest treeningjooksust piisab, et oma tegudes kindlustunnet saada. hea abimees sel juhul on need ringvaatega.

Kuidas parklasse jõuda
Sihtkohta jõudes peate eelseisva parkimise eest eelnevalt hoolt kandma. Selleks ei pea te vabast parkimiskohast läbi libisema, hõivates äärmuse parem rada liigutamine ja äärekivile lähemale vajutamine. Kui keegi sõidab teie ees olevast parklast välja ja vabastab vaba ruumi, võite peatuda ja pöörata paremale signaallamp keerata. Seega teatate teistele oma kavatsusest see koht asuda.

Parkimisreeglite järgi on vaja lahkuvale autole anda koht vajaliku manöövri sooritamiseks. Pärast seda jätkake oma manöövri elluviimisega. Vaba ruumi mõõtmed peavad vastama vähemalt 1,5-kordsele teie auto pikkusele, et parkimine oleks turvaline teistele probleemideta.

Kuidas õigesti parkida

Autoga tagurpidi sõitmine nõuab eriti palju väljaõpet, et tugevdada oskusi auto peegli vastupidiseks reaktsiooniks roolile. Sel juhul peab juhil olema hea ruumiline orientatsioon ja kujutlusvõime. See parkimisvõimalus on keerulisem ja aeganõudvam kui ees parkimine. Tagurpidi parkimine võimaldab aga kiiresti ja ilma tarbetute manöövriteta parklast väljapääsu juures lahkuda.

Kõige keerulisemaks autode parkimiseks peetakse autode parkimist ühele reale, kui need paigaldatakse üksteise järel paralleelselt tee või parkimispeenraga. Seda meetodit leidub sageli kitsastel tänavatel kaupluste, kontorite lähedal, elamute kõrghoonete sissesõiduteedel. Selle meetodi edukaks rakendamiseks peab autode vahele jääma 1-1,2 m rohkem ruumi kui teie auto pikkus.

Tagurpidi paralleelse parkimise skeem. Kuid paremaks mõistmiseks vaadake videot

Pööratud paralleelse parkimise järjestus sisaldab järgmisi samme:

1. Manöövri alustamiseks tuleb parklast läbi sõita ja esikülje kõrval peatuda seisev auto. Selle ja teie auto vaheline intervall peaks olema 0,5–1 meetri piires. Rattad peavad olema tasased.
2. Alustades aeglast liikumist tagasi, peate seda intervalli kontrollima, vältides lähenemist. Märkus parempoolsel tahavaatepeeglil tagumine kaitseraud see auto, peate peatuma.
3. Pärast ratta paremale lõpuni lahti keeramist jätkake tagurpidi sõitmist, jälgides pilti vasakpoolsest tahavaatepeeglist. tagumine auto. Kui peeglist vaadeldakse paremat esituld tagumine auto ja kogu selle esiosa, peate vajutama pidureid.
4. Joondage rool ja jätkake sõitmist tagurpidi, juhtimine paremal peeglil intervalli esimese autoni. Esmalt ilmub peeglisse tagavalgus, siis lahkub see järk-järgult vaateväljast.
5. Pöörake rool lõpuni vasakule ja jätkake aeglaselt tagasi liikumist, kontrollides samaaegselt tahavaatepeeglitest kaugust tagaautost ja läbi esiklaasi kaugust autoni. ees auto, mille saab sellise manöövri sooritamisel põrkeraua külge haakida. Kui sellisesse kurvi ei mahu, siis tehti algselt distantsi arvestuses vigu ja kõiki manöövreid tuleb uuesti alustada.
6. Kui auto jõuab äärekiviga paralleelsesse asendisse, peate peatuma, rattad joondama ja edasi sõitma, määrates esi- ja tagaautode vahele sama vahemaa.

Selle põhjal võib paralleelset parkimist tagurpidi lugeda lõpetatuks. Sel juhul ei tohiks auto nina ega tagaosa välja ulatuda üldine seeria sõidukeid ja segada mööduvaid sõidukeid. Ohutusnõuete järgimiseks peate kaaluma, kuidas paigaldada esirattad kaldega parklasse. Kui pargite kallakule, tuleks rattad pöörata äärekivi poole. Tõusul, vastupidi, tuleks rattad äärekivist eemale pöörata. Sel juhul on äärekivi loomulik peatus, mis ei lase autol seisupiduri rikke korral iseseisvalt allamäge liikuda.

Perpendikulaarse tagumise parkimise toimingute jada

Viimane manööver. Täpsemalt vaata videost

Auto parkimiseks risti äärekiviga peate leidma seisvate autode vahel vaba ruumi, mis ületab teie auto laiuse, võttes arvesse avatud uksed. See meetod on palju lihtsam kui eelmine ja võtab vähem aega. Perpendikulaarse parkimise õigeks teostamiseks on soovitatav järgida järgmist protseduuri:

Üksikasjalik video perpendikulaarse tagumise parkimise kohta

• Läheduses pargitud autole lähenedes pöörake järsult vasakule, kui joondate parema peegli selle auto parema esitulega. Sõitke edasi, asetades auto äärekiviga risti.
• Joondage rattad ja pöörake aeglaselt tagasi, kontrollides mõlema küljepeegli kaugust esimese ja teise autoni. Rooli keerates saavutage paremal ja vasakul pool olevate autode vahel ligikaudu sama intervall.

Video: tagurpidi parkimine, 2. osa

Peatage auto võimalikult äärekivi lähedal, et selle nina ei ulatuks väljapoole pargitud autode ühisjoont.
Mitmed iseseisvad katsed parkimisteenindaja või sõbra järelvalve all võimaldavad teil kiiresti kindlustunde juurde saada, silma ja juhtimisoskusi arendada.

Praktilise koolituse eelised

Kogemus - asendamatu abilineükskõik milline juht. Ja see omandatakse ainult praktilise sõidu käigus. Parem on selliseid kogemusi omandada turvaline keskkond treeningud, kui võõrad ja autod ei sega, spetsiaalsetel treeningväljakutel või tühermaadel. Autode ja hoonete asukohta imiteerivad valgustõkked ei kahjusta keha arvutusvigade ja nendega juhusliku kokkupõrke korral. Treening võimaldab tunnetada auto suurust, esi- ja tagarataste pöörderaadiust, vahemaa moonutuste suurust peeglites. Lõppkokkuvõttes toovad nad sõidust rahulolu, leevendavad liigset närvilisust.