Kampaania "Suurmüük"
Asukoht
Kampaania kehtib ainult uutele autodele.
Pakkumine kehtib ainult kampaaniasõidukitele. Jooksva allahindluste nimekirja ja summad leiate sellelt kodulehelt või autoesinduse juhtidelt.
Toodete arv on piiratud. Kampaania lõppeb automaatselt, kui saadaolev kampaaniasõidukite arv on ammendatud.
Kampaania "Lojaalsusprogramm"
Asukoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.
Maksimaalne kasu enda hoolduspakkumisest teeninduskeskus"MAS MOTORS" on uue auto ostmisel 50 000 rubla.
Need rahalised vahendid antakse kliendi püsikliendikaardiga seotud boonussummana. Neid vahendeid ei saa raha välja võtta ega muul viisil raha ekvivalendiks vahetada.
Boonuseid saab kulutada ainult:
- Varuosade, tarvikute ja lisavarustus MAS MOTORSi müügisalongis;
- Soodustus tasumisel Hooldus MAS MOTORSi müügisalongis.
Mahakandmise piirangud:
- Iga plaanilise (regulaarse) hoolduse puhul ei tohi allahindlus ületada 1000 rubla.
- Iga plaanivälise (ebaregulaarse) hoolduse eest - mitte rohkem kui 2000 rubla.
- Lisavarustuse ostmiseks - mitte rohkem kui 30% lisavarustuse ostusummast.
Soodustuse andmise aluseks on meie salongis väljastatud püsikliendikaart. Kaart ei ole isikustatud.
MAS MOTORS jätab endale õiguse muuta lojaalsusprogrammi tingimusi ilma kaardiomanikke teavitamata. Klient kohustub iseseisvalt tutvuma selle veebisaidi teenusetingimustega.
Reklaam "Sissevahetus või ringlussevõtt"
Asukoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.
Kampaania kehtib ainult uute autode ostmise protseduuridele.
Suurus maksimaalne kasu on 130 000 rubla, kui:
- vana auto võetakse vastu Trade-In programmi raames ja selle vanus ei ületa 3 aastat;
- vana auto anti üle riikliku taaskasutusprogrammi tingimustel, sõiduki vanus sõidukit sel juhul pole see oluline.
Soodustus antakse auto müügihinna alandamise näol ostu hetkel.
Seda saab kombineerida programmide “Krediidi- või järelmaksuplaan 0%” ja “Reisihüvitis” soodustustega.
Taaskasutusprogrammi ja Trade-Ini allahindlust korraga kasutada ei saa.
Sõiduk võib kuuluda teie lähisugulasele. Viimasteks võib pidada õdesid-vendi, vanemaid, lapsi või abikaasasid. Perekondlikud sidemed tuleb dokumenteerida.
Muud kampaanias osalemise funktsioonid on loetletud allpool.
Trade-In programmi jaoks
Hüvitise lõpliku suuruse saab määrata alles pärast Trade-In programmi raames vastuvõetud auto hindamist.
Taaskasutusprogrammi jaoks
Kampaanias saate osaleda ainult pärast:
- ametlik riiklikult väljastatud taaskasutussertifikaat,
- dokumendid vana sõiduki registrist kustutamise kohta liikluspolitseis,
- romusõiduki omandiõigust kinnitavad dokumendid.
Romusõiduk peab olema taotleja või tema lähisugulase omanduses vähemalt 1 aasta.
Arvesse lähevad ainult pärast 01.01.2015 välja antud kõrvaldamistunnistused.
Kampaania "Krediidi- või järelmaksuplaan 0%"
Asukoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.
Programmi “Krediidi- või järelmaksuplaan 0%” soodustusi saab kombineerida programmide “Sissevahetus või taaskasutus” ja “Reisihüvitis” soodustustega.
MAS MOTORSi esinduses eriprogrammide alusel sõiduki ostmisel saadud maksimaalse kasu lõppsummat saab kasutada esinduse teeninduskeskuses lisavarustuse paigaldamise teenuste eest tasumiseks või auto allahindlusena selle baashinnast - kl. edasimüüja äranägemisel.
Järelmaksuplaan
Kui maksate osamaksetena, võib programmi maksimaalne kasu ulatuda 100 000 rublani. Nõutav tingimus hüvitiste saamine on sissemakse suurus alates 50%.
Järelmaksu väljastatakse autolaenuna, mida antakse ilma auto algse maksumuse suhtes enammakseta perioodiks 6 kuni 36 kuud, kui makseprotsessi käigus ei ole rikutud pangaga sõlmitud lepingut.
Laenutooteid pakuvad lehel märgitud autoesinduse MAS MOTORS partnerpangad
Enammakse puudumine tuleneb autole erimüügihinna sätestamisest. Laenu taotlemata erihind ei pakuta.
Mõiste “Eriline müügihind” tähendab hinda, mis on arvutatud, võttes arvesse sõiduki jaehinda, samuti kõiki MAS MOTORSi esinduses kehtivaid eripakkumisi, mis sisaldavad soodustusi sõiduki ostmisel “Sissevahetus või taaskasutus” raames. ja "Kõrvaldamise" programmid.
Muud üksikasjad järelmaksu tingimuste kohta on toodud lehel
Laenamine
Kui taotlete autolaenu MAS MOTORSi autoesinduse partnerpankade kaudu, võib maksimaalne kasu auto ostmisel olla 70 000 rubla, kui sissemakse ületab 10% ostetud auto maksumusest.
Partnerpankade nimekirja ja laenutingimustega saab tutvuda lehel
Kampaania Raha allahindlus
Asukoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.
Kampaania kehtib ainult uute autode ostmisel.
Maksimaalne hüvitise summa on 40 000 rubla, kui klient maksab ostu-müügilepingu sõlmimise päeval MAS MOTORSi autoesinduse kassasse sularahas.
Soodustus antakse auto müügihinna alandamise näol ostu hetkel.
Kampaania on piiratud ostmiseks saadaolevate autode arvuga ja lõppeb automaatselt, kui järelejäänud varu on otsas.
Autokauplus MAS MOTORS jätab endale õiguse keelduda kampaanias osalejale allahindlusest, kui osaleja üksikud tegevused ei vasta siin toodud kampaaniareeglitele.
MAS MOTORSi autoesindus jätab endale õiguse muuta selle kampaania tingimusi, samuti kampaaniaautode valikut ja arvu, sealhulgas peatada kampaania ajastus, muutes siin esitatud kampaania reegleid.
Riiklikud programmid
Asukoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.
Soodustus kehtib ainult uute autode ostmisel partnerpankade krediidivahenditega.
Pangal on õigus keelduda laenu väljastamisest põhjust avaldamata.
Autolaene pakuvad lehel märgitud MAS MOTORSi müügisalongi partnerpangad
Sõiduk ja klient peavad vastama valitud valitsuse toetusprogrammi nõuetele.
Maksimaalne kasu valitsuse programmid autolaenu subsideerimine on 10%, eeldusel, et auto maksumus ei ületa valitud laenuprogrammi jaoks kehtestatud piirmäära.
Autokaupluse administratsioon jätab endale õiguse keelduda soodustuste andmisest põhjust avaldamata.
Hüvitist saab kombineerida programmide “Krediidi- või järelmaksuplaan 0%” ja “Sissevahetus või utiliseerimine” soodustusega.
Makseviis sõiduki ostmisel ei mõjuta maksetingimusi.
MAS MOTORSi esinduses eriprogrammide alusel sõiduki ostmisel saadud maksimaalse kasu lõppsummat saab kasutada esinduse teeninduskeskuses lisavarustuse paigaldamise teenuste eest tasumiseks või auto allahindlusena selle baashinnast - kl. edasimüüja äranägemisel.
Ülevaade Nissan Qashqai 2017: välimus mudelid, interjöör, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja konfiguratsioonid. Artikli lõpus on videopanoraam 2017. aasta Nissan Qashqaist!
Lisaks retušeeritud välimusele sai auto väiksemaid muudatusi salongis, täiustatud heliisolatsiooni ja äsja häälestatud šassii, mis võimaldab tootja sõnul veelgi rohkem sõidunaudingut saada.
Meenutagem, et crossoverit näidati esmakordselt 2006. aastal ja ametlik müük Esimese põlvkonna Qashqai toodi turule 2007. aastal. Sellest ajast peale on jaapanlased suutnud müüa üle 2,3 miljoni auto, tänu millele on mudelist saanud tõeline müügihitt ning see on juba mitu aastat klassi liidrikohta hoidnud.
2016. aastal esitles Nissan auto teist põlvkonda, mis sai uus välimus, tehniline täidis ja veel avar salong. Kuid pöördume tagasi oma ülevaate kangelase juurde ja proovime täpselt välja mõelda, kuidas ümberkujundus eelkäijast erineb, samuti millised on uue toote "trumbid" võitluses konkurentide märgatavalt täiustatud mudelitega.
Nissan Qashqai 2017 välisilme
Peamised muudatused uue toote välisilmes puudutasid auto kere esiosa, mis hakkas veelgi enam meenutama Hollywoodi ulmefilmide kassahittide kosmoselaeva. Crossoveri “näol” säilis signatuur “V-Motion” vale radiaatorivõre, mille suurus suurenes märgatavalt ja sai ka ilmekama kapoti, uue adaptiivne optika LED bumerangidega sõidutuled, ja uus kaitseraud, kus udutuled on viidud päris põhja ja suurejoonelised õhukanalid paiknesid algsel kohal. Tänu sellele on krossoveri esiosa muutunud veelgi sarnasemaks oma vanema venna X-Traili mudeliga.
Auto profiil rõõmustab silma suurte rattakoobaste, reljeefsete stantside ja suurejooneliselt tõusva katusejoonega, muutes välisilme Nissani välimus Qashqai 2017 ümberkujundus on kiirem ja dünaamilisem.
Sööt sai kõige vähem muudatusi. Jaapani disainerid on ainult veidi kohandatud tagumine kaitseraud ja varustatud LED-iga parkimistuled sügavam kolmemõõtmeline efekt.
Tänu disainiuuendustele õnnestus tootjal vähendada õhutakistustegurit 0,31 Cx-ni, mis on crossoveri vormitegurit arvestades väga arvestatav näitaja.
Ümberkujundatud Nissan Qashqai mõõtmetel on järgmised parameetrid:
- Pikkus– 4377 mm;
- Laius– 1837 mm;
- Kõrgus– 1595 mm;
- Teljevahe võrdub 2646 mm.
Tahame märkida, et olemasolevale 7 kerevärvile on lisatud kaks uut värvi - Chestnut Bronze ja Vivid Blue, mis rõhutavad ideaalselt krossoveri stiilset ja dünaamilist välimust.
Uuendatud Qashqai interjöör
Crossoveri sisekujundus on võrreldes ümberkujundamise eelse modifikatsiooniga saanud minimaalseid muudatusi. Nii sai auto uue multifunktsionaalse rooliga, sportlikult alt ära lõigatud, paksem tagaaknad, samuti oluliselt paranenud müraisolatsioon ja kasutatud viimistlusmaterjalide kvaliteet.
Eesmine armatuurlaud, armatuurlaud ja keskkonsooli stiil jäid muutumatuks, kuid ülemiste varustustasemete istmed said laiad külgtoed, sportlikud seljatoed ja kvaliteetsest ehtsast Nappa nahast kaunistused. Pealegi, multimeediumisüsteem omandas uuendatud liidese ja ostjad said paigaldada Bose'i 7 kõlariga esmaklassilise helisüsteemi.
Juhiistme ergonoomika on standardilähedane ja tänu sellele lai valik istme reguleerimine mahutab hõlpsasti igas suuruses inimese. Ka tagumine diivan ei vedanud meid alt, kus ilma eritööjõud mahutab kolm täiskasvanud reisijat eeldusel, et nende pikkus ei ületa 185 cm. Suurematel reisijatel võib tekkida puudus vaba ruumüldkulud, mis on tingitud kaldkatuse joonest.
Pagasiruumi maht pole muutunud ja pakub sama 430 liitrit, mis teise rea istmete kokkuklapitamisel muutub 1585 liitriks. Tänu suurele tagauksele ja madalale laadimiskõrgusele on tagatud ka suure ja raske pagasi mugav peale- ja mahalaadimine. Pagasiruumis maa all oli koht täisväärtuslikule varurehvile ja väikesele remondikomplektile, ilma milleta ei saa hakkama. pikad reisid ja väljasõite loodusesse.
Interjööri isikupärastamist esindab võimalus valida üks neljast istmeviimistluse variandist, aga ka mitut tüüpi dekoratiivsed katted.
Nissan Qashqai 2017 – tehnilised andmed
Peal Venemaa turg Jõuallikate rida on esindatud kolme mootoriga:
- 1,2-liitrine 115-hobujõuline bensiinimootor, mis kiirendab auto maksimaalselt 185 km/h-ni ja tagab ka 10,9 sekundiga kiirenduse 0-st 100-ni, kui seda ühendada moodsa 6-astmelise manuaalkäigukastiga. CVT puhul demonstreerib selline mootor tagasihoidlikumat dünaamikat: maksimaalne kiirus on 173 km/h, kiirendus 100 km/h 12,9 sekundiga. Pange tähele, et 115-hobujõulist mootorit pakutakse ainult koos esiveolise käigukastiga. Keskmine kütusekulu on 6,2 l/100 km.
- 2-liitrine 144-hobujõuline bensiinimootor, saadaval sarnase juuniormootoriga manuaal käigukast ja Xtronic CVT, kuid võimalusega installida patenteeritud nelikvedu käigukast. Mootori mahu ja võimsuse kasv mõjub positiivselt dünaamikale, tänu millele vahetab krossover esimese saja 9,9 sekundiga, lisaks suudab kiirendada maksimaalselt 194 km/h. Kombineeritud tsüklis selline jõuseade kulutab olenevalt ajami tüübist ja eelpaigaldatud käigukastist ca 6,9-7,7 liitrit kütust.
- 1,6 liitrit diiselmootor, genereerides 130 “hobust” ja kiirendades kergesti auto maksimaalseks kiiruseks 183 km/h. On uudishimulik, et diiselmootoriga on auto saadaval ainult manuaalkäigukasti ja esiveoga, tänu millele, nagu näitas Nissan Qashqai 2017 proovisõit, keskmine tarbimine kütus ei ületa 5 l/100 km.
Uus Nissan Qashqai 2017 ülevaade näitas, et sarnaselt selle eelkäijaga on crossover varustatud elektrilise roolivõimendiga, millel on mitu töörežiimi - "Sport" ja "Light Steering", mille vahel kasutaja saab iseseisvalt vahetada.
Ettevõte rõhutab, et vedrustuse seaded on üle vaadatud, tänu millele oli võimalik saavutada optimaalne tasakaal juhitavuse ja sujuvuse vahel. Vaatamata nelikveole ei sobi auto siiski tõsiseks maastikurünnakuks.
Ohutus Nissan Qashqai 2017
Ettevõte jäi oma traditsioonidele truuks ja varustas auto suure hulga kaasaegsetega elektroonilised abilised, ja passiivsed süsteemid ohutus, mille tõttu on Nissan Qashqai 2017 hind veidi tõusnud. kõrge tase Crossoveri ohutuse tagavad:
- Era-Glonassi süsteem;
- 6 turvapatja;
- Assistent allamäge alustades;
- ABS + EBD + ESP süsteemid;
- Mootori aktiivse pidurdamise ja kere vibratsiooni summutamise süsteem;
- Kesklukustus;
- Funktsioon automaatne sisselülitamine esituled mootori käivitamisega;
- Aktiivse sõidutrajektoori jälgimise süsteem;
- Pimestamisvastane sisemine tahavaatepeegel;
- Autopiloot;
- Valgus-/vihmaandurid;
- Tagumine kaamera;
- Eesmised ja tagumised parkimisandurid;
- igakülgne vaatamissüsteem;
- Adaptiivne kaugtulede lülitussüsteem;
- Süsteemid juhi väsimuse, pimealade jälgimiseks ja liikuvate objektide automaatseks tuvastamiseks;
- intelligentne parkimisabi;
- Paarina Isofix kinnitused ja 3-punkti turvavööd.
Nissan Qashqai 2017 - tehnilised andmed ja hinnad
Meie riigis pakutakse uut toodet 9 varustustasemel, samas kui hind põhivarustus“XE” algab 985 tuhandest rublast. (umbes 16,2 tuhat dollarit) ja pakub ostjale järgmist seadmete komplekti:
- Era-Glonassi süsteem;
- 6 turvapatja;
- Allamäge stardiabi;
- ABS + EBD + ESP süsteemid;
- Aktiivse mootoriga pidurdamise ja kere vibratsiooni summutamise süsteem;
- Kesklukustus;
- Esitulede automaatse sisselülitamise funktsioon koos mootori käivitamisega;
- Aktiivse sõidutrajektoori jälgimise süsteem;
- Pimestamisvastane sisemine tahavaatepeegel;
- Elektriline roolivõimendi;
- 5-tollise ekraaniga pardaarvuti;
- täisvõimsusega tarvikud;
- Õhukonditsioneer;
- Autopiloot;
- ProPilot süsteem;
- Helisüsteem 4 kõlariga;
- Elektriliselt reguleeritav küljepeeglid kuumutatud;
- Terasrattad 16”;
- LED-esitulede ümbritsemine;
- Täismõõdus varurehv.
- Valgus-/vihmaandurid;
- Kahetsooniline kliimaseade;
- soojendusega esiklaas;
- Helisüsteem 6 kõlariga;
- Valuveljed R17;
- Tagumine kaamera;
- Multifunktsionaalne süsteem 7-tollise puutetundliku ekraani ja navigatsiooniga;
- Esitulede pesurid;
- Parkimisandurid ees ja taga.
- Kiibi võti;
- Käivitage mootor nupuga;
- Adaptiivne kaugtulede lülitussüsteem;
- sõiduraja jälgimise süsteem;
- LED-optika;
- Panoraamkatus;
- Nahast sisemus;
- Bose helisüsteem 7 kõlariga;
- ProPilot süsteem;
- Kergsulamist veljed R19;
- Süsteemid juhi väsimuse, pimealade jälgimiseks ja liikuvate objektide automaatseks tuvastamiseks;
- Intelligentne parkimisabi.
Järeldus 2017. aasta Nissan Qashqai kohta
Uuendatud Nissan Qashqai 2. põlvkond – kvaliteetne, veelgi stiilsem ja tehnoloogiline auto, mis meile näib, et suudab mitte ainult säilitada oma eelkäija pärandit, vaid saavutada veelgi suuremaid kõrgusi nii Euroopas kui ka Põhja-Ameerika turul.
Esiteks natuke testist endast. Kaks autot (esimese hinnangu kohaselt eristasid ainult numbrimärgid) läbisid umbes kaks tuhat kilomeetrit. “Inglise” Euroopas, “vene” Moskvas ja piirkonnas. Mõlemad versioonid on oma riigis kõige populaarsemad. Euroopas on see üherattavedu ja diisel, meil bensiin ja nelikvedu.
Meie versiooni kliirensit suurendatakse 10 mm võrra
Tunnistan ausalt - kohe, kuumusest väljas, ei tundnud ma mingit vahet. Siis aga kerkisid aeglaselt nagu foto fotopaberil esile “Qashqai” tegelased. Minu aeglane reaktsioon on täiesti arusaadav: seal on teed, siin on meil juhised. Ja hoolimata kõigist välistest sarnasustest on üks tark esteet, teine partner ja töökas. Isegi 15 kilomeetri kaugusel Moskvast, kus ma elan, on viimasel 500 meetril soovitav kasutada nelikvedu. Seetõttu ei lennanud ma loomulikult üle Moskva lähistel olevate löökaukude, aukude ja lohkude nagu kiirteel, vaid hiilisin sosinal, vaikselt omaette vandudes, hinnates vedrustuse energiaintensiivsust. Võin kohe öelda, et see pole halb. Isegi väga hea. Kokkuvõtteks ütlen, et mõlemad autod on kohandatud nende keskkonnaga. Neil on oma iseloom ja iseloom.
Suurem osa siseosadest on kodumaised
On kaks äärmust – Ameerika ja Euroopa tüüpi"Kaškajev". Esimest eristab uinutav sujuv sõit sirgel, kuid kehv ruleerimine. “Eurooplased” on sportliku iseloomuga jäigalt kokkusurutud rattavedrustusega. Meie, oma Vene versioon, oleme kuskil keskel.
Nüüd saame lühidalt läbi vaadata “Qashqai” kohandamise Venemaale. Esimese asjana tegid meie omad kohe, kui auto sisse sai Vene toodang aastast hakkas kasutama usaldusväärsemaid alamraame Nissan X-Trail. See vähendas vibratsiooni taset veidi. Kuid trikk seisneb selles, et iga hästi läbimõeldud struktuur peab üksteist harmooniliselt hõlmama ja liidestuma koostiselemendid. Sa ei saa lihtsalt ühte välja visata ja teist sisse panna. Ka siin tuli alamraamide taga vedrustushoovad vahetada. Selle tulemusena on eesmine roomik suurenenud 20 mm, tagumine 30 mm. Ja see omakorda sundis meid voodreid vahetama rattakoopad. Millest sai Vene Qashqai “eritunnus”.
Ja edasi. Kliirensit suurendati 10 mm ja kütusepaak alati on maksimaalne maht 60 liitrit (erinevalt "Briti" omadest, kus maht sõltub modifikatsioonist). Tagumine vedrustus Kõigil "venelastel" on multilüli (meie teedest poolsõltumatu kaotab mugavuse ja juhitavuse). Täiustatud on heliisolatsiooni. See kõik hõlmas loomulikult stabiliseerimissüsteemi ja ABS-i ümberseadistamist.
Videokaamera süsteem annab täielik teave keskkonna kohta
Pärast testi läbimist küsisin endalt: "Mis mulle selle auto juures täna ei sobinud?" On selge, et vastuse õigsus on otseselt seotud ostja sissetuleku tasemega. Oletame, et hind jääb samaks. Oletame, et 1 173 000 kuni 1 743 000 rubla. Siis tahaksin välimust ja selles pakutud võimalust veidi värskendada aasta Nissan Genfi autonäitusel jäin päris rahule. Dünaamiline disain koos selgelt määratletud välisilme lõikega äratas kohe minu tähelepanu. Mis puutub täidisesse, siis ma ei tahaks sealt revolutsioonilisi lahendusi leida. Samasisuline moodne vorm tundub olevat hea kooslus. Vaatame kuue kuu või aasta pärast, kui lähedal on mu unistused ja reaalsus.
Kokkuvõtteks – minu veebis eksirännakute tulemus. Vaatasin läbi üle neljasaja arvustuse. Kogu komplektist leidsin ainult 2% ägedalt negatiivseid (vabrikud töötavad esmaspäeviti ja sünnivad lapsed). Ülejäänud omanike hinnang jääb vahemikku 4,7–5,0 (viiepallisel skaalal). Keskmiselt on see kindel neli.
- Mugavus, manööverdusvõime, töökindlus, dünaamika, juhitavus
- Heliisolatsioon, rooli ulatuse reguleerimisvahemik, kaugtuled
Nissan Qashqai tehnilised omadused |
|
| Mõõtmed | 4377x1806x1595 mm |
| Alus | 2646 mm |
| Tühimass | 1480 kg |
| Täismass | 1950 kg |
| Kliirens | 200 mm |
| Pagasiruumi maht | 430/1585 l |
| Kütusepaagi maht | 60 l |
| Mootor | bensiin, 4-silindriline, 1997 cm 3, 144/6000 hj/min -1, 200/4400 Nm/min -1 |
| Edasikandumine | CVT, nelikvedu |
| Rehvi suurus | 215/60R17 |
| Dünaamika | 182 km/h; 10,5 s kuni 100 km/h |
| Kütusekulu (linn/kiirtee/sega) | 9,6/6,0/7,3 l 100 km kohta |
| Tegevuskulud* | |
| Transpordimaks, hõõruda. | 5040 |
| TO-1/TO-2, r. | 15000 / 30000 |
| OSAGO/Kasko, r. | 11000 / 68000 |
Kohtuotsus
Üldiselt väga hea mulje kõikidest näitajatest, vaatamata pisivigadele. See hea abimees meie raskes igapäevaelus. Üsna ergonoomiline ja mugav igapäevaseks kasutamiseks. Funktsionaalselt mitmekülgne. Laiendatud rööbastee ja suurenenud kliirens on väga edukad omandamised.
➖ Ehituskvaliteet
➖ Müra isolatsioon
➖ Väike pagasiruum
plussid
➕ Dünaamika
➕ Mugav salong
➕ Kulusäästlik
➕ Disain
Nissan Qashqai 2018-2019 plussid ja miinused uues korpuses tuvastati ülevaadete põhjal tõelised omanikud. Täpsemad eelised ja Nissani miinused Qashqai 1.2 ja 2.0 manuaalkäigukasti ja CVT-ga, samuti 1.6 diisel koos kõik rattad sõidavad 4x4 leiate allolevatest lugudest:
Omanike ülevaated
Kõik armatuurlaual ragiseb ja kriuksub. edasimüüja ütleb, et see on Nissan Qashqai 2 norm.
Tuul ulutab uksi 60 km/h. Armatuurlaud peegeldub öös tuuleklaas, sest visiir seda ei kata. Heliisolatsioon on halb, see tuleb teha täielikult, sealhulgas armatuurlaud.
Nissan Qashqai 1.2 (115 hj) automaat 2014 ülevaade
Auto on ilus, aga salongi sisustusmaterjalide kvaliteet pole kuigi hea: põriseb konaruste peal. 3 korda ilmus start/stopp süsteemis viga, aga hiljem see kadus, süsteem tundub töötavat, vedrustus on veidi jäik, aga tundub, et pole hullu...
Nissan Qashqai 2 disain pole paha, auto on üsna ökonoomne, suvel oli kulu keskmiselt 4,2 liitrit. bensiin, kuid kl vaikne sõit) Sügisel vahetasin rehvid 19-lt 18-le, paigaldasin kõige odavamad hiina omad ja ennäe imet, auto muutus pehmemaks ja mõnusamaks.
Jõutunne puudub, ei talu hästi konarusi, löögid on tundlikud ja ebameeldivad. Kui sajab lund ja väljas on miinus, isegi väike, ei tööta klaasipuhastid hästi, muutuvad tuhmiks ja puhastavad väga halvasti, õhuvoolu pole piisavalt.
Nissan Qashqai 1.2 2014. aasta mehaanika ülevaade
Video ülevaade
"Ainult autost positiivseid muljeid. Alguses ei tundunud Qashqai 2 nii dünaamiline, kuid 1000 km pärast sõitsin ringi ja dünaamika ilmnes. Mugavus ja vaikus salongis on tasemel. Kõik on mugavalt käepärast.
Kulu on sellise auto kohta suurepärane: maanteel 7 liitrit, linnas 10 liitrit (auto sõidab veel sisse, langeb veelgi). See töötab suurepäraselt 92 bensiiniga. Kosmosetorpeedo – seda pole ühelgi loetletud autol.
Väga mugav on nupuga elektromehaaniline käsipidur. Salong on vaikne ja mootor väga vaikne, vahel peab kaua kuulama, kas töötab, paar korda proovisin kogemata käivitada juba töötavat mootorit - no ei kuulnud seda.
Navigeerimine - ei tugev külg Ma ei kasuta Nissanit peaaegu kunagi, see viib mind sageli valedesse kohtadesse. Raadio pole just kõige tundlikum, tahaks, et oleks parem. Soojus küll jalga alt ei puhu, aga kõikides muudes suundades on see normaalne.
Paljud inimesed kirjutavad klaasipuhastite kriimustamisest - pole probleemi, kaks lühikest hoovavajutust, kui mootor töötab, ja need on hooldusrežiimis, teen seda alati autopesulas. Samuti kirjutavad nad, et juhi tahavaatepeeglis ulgub tuul, midagi sellist ei täheldata, isegi kiirusel 140–150 pole seda kuulda.
Omanik sõidab Nissan Qashqai 2.0 (144 hj) manuaaliga 2014
Kust saab osta?
Auto disain ja sisu on tasemel. Suurepärane navigeerimine, väga kasutajasõbralik liides. Igakülgne nähtavus koos parkimisanduritega on lihtsalt suurepärane. Muusika mängib väga hästi (ma ei kuula seda kõvasti). Väga mugav salong ja istmed. Hästi juhitav rajal. Meeldiv kulu.
Palju mittevajalikke valikuid: sõiduraja kontroll, ökorežiim ja automaatne parkimine (sisse tipptasemel konfiguratsioon), mida ma ei kasuta, aga maksin üle, kuna ostsin täiskomplekti.
Pavel Minkov sõidab 2015. aasta Nissan Qashqai 2.0 (144 hj) automaatmootoriga.
Auto on veidi karm pinnastee on selgelt kuulda kogu tee sisu võlvidele koputamas, salongis on kõik korras, aga taha tahtsin rohkem ruumi, pakiruum on minu jaoks nii väike, variaatorit ei vahetanud, kuna sain kiri salongist variaatori tarkvara vajaliku vilkumise kohta.
Sõitsin 20 minutit üles ja sõitsin edasi, kütusekulu talvel oli mõõduka sõiduga 7,5-9 liitrit, meeldis elektriküte esiklaas (talvel pole vaja kaabitsaga kraapida), peab maanteel hästi vastu, kulu 90-100 km peal 4-5, põhimõtteliselt auto 3+.
Puuduste hulgas: A-piilarid segavad vaadet teele, lahtine radiaator (vajab võrku), küljeakende avamise nuppude taustvalgustus puudub (öösel imestate), kivide ja liiva kohin. kaared (kruusal sõitmisel), nõrk toonimine tagaaknad, taustvalgustus sisse pagasiruum ainult ühel küljel.
Nissan Qashqai 1.6d AT 2014.aJuri Nepobedimy, ülevaade Nissan Qashqai 1,6 diiselmootorist (130 hj) AT 2014
Interjöör näeb väga korralik välja (nahk), kõik on omal kohal. Mugav. Plastik on kohati pehme. Salongis on piisavalt ruumi.
Pagasiruum on kindlasti päris suur, aga ma ei nimetaks seda ka suureks (kuigi sees on täismõõdus tagavararehv). Peterburi ahi kütab paremini kui esimestel partiidel. Mootor soojeneb 87 kraadini palju kiiremini kui briti omal (naabri juurest kontrollitud).
Ma ei saa siiani aru, kuidas kliimaseade töötab. Mulle väga meeldivad LED esituled. Valgus reguleerib ennast ise, kaugvalgus on sama automaatne. Ühesõnaga, valgus töötab suurepäraselt. Kuid ma ei saa ikka veel aru, kuidas vihmaandur töötab. Mitte hooaeg. Klaassoojendusega peeglid (eriti eesmised) on üldiselt stiilsed. Talv on täies hoos ja klaasikaabitsat pole ma üldse kasutanud.
Mootor ja variaator töötavad hästi. Ei mingeid rikkeid, külmumist jne. Panen auto soojaks ja gaasi ei vajuta. Mulle meeldib simuleeritud käiguvahetusega CVT. Tööle pretensioone pole.
Autode kokkupanek – Venemaa ( Peterburi), Jaapani komponentidega (mootor, käigukast ja paljud süsteemid). Riketite kohta on palju teemasid, aga ma olen praegu vait.
Nissan Qashqai 2.0 ülevaade nelikveoga CVT 2016 kohta
Suhteliselt lühikese tööperioodi jooksul sai minu arvamus minu autost tugevamaks nii disaini eelised kui ka mõned puudused. Aga kõigepealt asjad kõigepealt.
Ikkagi mugav interjöör, pole kilkeid, kriiksumist ega koputust (võib-olla pole neid veel ilmunud). Kliima on täiesti reguleeritav, kliimaseade jahutab väga tõhusalt salongi (augustis Kubanis saavutas +40).
Liikudes, nii maanteel kui linnas, on see laul, hoiab hästi teed, juhib hästi ja reageerib rahulikult löökaukudele. Erilised tänud tootjale tehasest tavalise tarnimise eest Pirelli rehvid Skorpion.
Pidurdamine nii märjal kui kuival teel on 5+. Te ei pruugi seda uskuda, aga 4 kuu jooksul pole ABS kordagi töötanud. Ma pole mudasse roninud, aga režiimis: metsa piknikule, kalale, katkisele küla pinnasteele - isiklikult piisab murdmaasõiduvõimest. Jällegi austus tootjale, et tal on tehasest pärit teraskaitse. mootoriruum, temaga on kuidagi rahulikum.
Negatiivne külg on see, et pakiruum on Granta omast väiksem! Crossoveril (isegi linna omal) on vähem kui B-klassi sedaanil! Samuti pole veel selge, kuidas vihmasensor töötab. Kuni ma harjun klaasipuhasti algoritmiga.
Ülevaade Nissan Qashqai 2.0 (144 hj) manuaalkäigukastiga 2017
Kampaania "Suurmüük"
Asukoht
Kampaania kehtib ainult uutele autodele.
Pakkumine kehtib ainult kampaaniasõidukitele. Jooksva allahindluste nimekirja ja summad leiate sellelt kodulehelt või autoesinduse juhtidelt.
Toodete arv on piiratud. Kampaania lõppeb automaatselt, kui saadaolev kampaaniasõidukite arv on ammendatud.
Kampaania "Lojaalsusprogramm"
Asukoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.
Maksimaalne hüvitis, mida MAS MOTORSi enda hoolduskeskuses hoolduseks pakutakse, on uue auto ostmisel 50 000 rubla.
Need rahalised vahendid antakse kliendi püsikliendikaardiga seotud boonussummana. Neid vahendeid ei saa raha välja võtta ega muul viisil raha ekvivalendiks vahetada.
Boonuseid saab kulutada ainult:
- Varuosade, tarvikute ja lisavarustuse ostmine salongis MAS MOTORS;
- MAS MOTORSi esinduses hoolduse eest tasumisel allahindlus.
Mahakandmise piirangud:
- Iga plaanilise (regulaarse) hoolduse puhul ei tohi allahindlus ületada 1000 rubla.
- Iga plaanivälise (ebaregulaarse) hoolduse eest - mitte rohkem kui 2000 rubla.
- Lisavarustuse ostmiseks - mitte rohkem kui 30% lisavarustuse ostusummast.
Soodustuse andmise aluseks on meie salongis väljastatud püsikliendikaart. Kaart ei ole isikustatud.
MAS MOTORS jätab endale õiguse muuta lojaalsusprogrammi tingimusi ilma kaardiomanikke teavitamata. Klient kohustub iseseisvalt tutvuma selle veebisaidi teenusetingimustega.
Reklaam "Sissevahetus või ringlussevõtt"
Asukoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.
Kampaania kehtib ainult uute autode ostmise protseduuridele.
Maksimaalne hüvitis on 130 000 rubla, kui:
- vana auto võetakse vastu Trade-In programmi raames ja selle vanus ei ületa 3 aastat;
- vana auto anti üle riikliku taaskasutusprogrammi tingimuste alusel, antud juhul ei ole üleantava sõiduki vanus oluline.
Soodustus antakse auto müügihinna alandamise näol ostu hetkel.
Seda saab kombineerida programmide “Krediidi- või järelmaksuplaan 0%” ja “Reisihüvitis” soodustustega.
Taaskasutusprogrammi ja Trade-Ini allahindlust korraga kasutada ei saa.
Sõiduk võib kuuluda teie lähisugulasele. Viimasteks võib pidada õdesid-vendi, vanemaid, lapsi või abikaasasid. Perekondlikud sidemed tuleb dokumenteerida.
Muud kampaanias osalemise funktsioonid on loetletud allpool.
Trade-In programmi jaoks
Hüvitise lõpliku suuruse saab määrata alles pärast Trade-In programmi raames vastuvõetud auto hindamist.
Taaskasutusprogrammi jaoks
Kampaanias saate osaleda ainult pärast:
- ametlik riiklikult väljastatud taaskasutussertifikaat,
- dokumendid vana sõiduki registrist kustutamise kohta liikluspolitseis,
- romusõiduki omandiõigust kinnitavad dokumendid.
Romusõiduk peab olema taotleja või tema lähisugulase omanduses vähemalt 1 aasta.
Arvesse lähevad ainult pärast 01.01.2015 välja antud kõrvaldamistunnistused.
Kampaania "Krediidi- või järelmaksuplaan 0%"
Asukoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.
Programmi “Krediidi- või järelmaksuplaan 0%” soodustusi saab kombineerida programmide “Sissevahetus või taaskasutus” ja “Reisihüvitis” soodustustega.
MAS MOTORSi esinduses eriprogrammide alusel sõiduki ostmisel saadud maksimaalse kasu lõppsummat saab kasutada esinduse teeninduskeskuses lisavarustuse paigaldamise teenuste eest tasumiseks või auto allahindlusena selle baashinnast - kl. edasimüüja äranägemisel.
Järelmaksuplaan
Kui maksate osamaksetena, võib programmi maksimaalne kasu ulatuda 100 000 rublani. Hüvitiste saamise eelduseks on sissemakse 50%.
Järelmaksu väljastatakse autolaenuna, mida antakse ilma auto algse maksumuse suhtes enammakseta perioodiks 6 kuni 36 kuud, kui makseprotsessi käigus ei ole rikutud pangaga sõlmitud lepingut.
Laenutooteid pakuvad lehel märgitud autoesinduse MAS MOTORS partnerpangad
Enammakse puudumine tuleneb autole erimüügihinna sätestamisest. Ilma laenuta erihinda ei pakuta.
Mõiste “Eriline müügihind” tähendab hinda, mis on arvutatud, võttes arvesse sõiduki jaehinda, samuti kõiki MAS MOTORSi esinduses kehtivaid eripakkumisi, mis sisaldavad soodustusi sõiduki ostmisel “Sissevahetus või taaskasutus” raames. ja "Kõrvaldamise" programmid.
Muud üksikasjad järelmaksu tingimuste kohta on toodud lehel
Laenamine
Kui taotlete autolaenu MAS MOTORSi autoesinduse partnerpankade kaudu, võib maksimaalne kasu auto ostmisel olla 70 000 rubla, kui sissemakse ületab 10% ostetud auto maksumusest.
Partnerpankade nimekirja ja laenutingimustega saab tutvuda lehel
Kampaania Raha allahindlus
Asukoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.
Kampaania kehtib ainult uute autode ostmisel.
Maksimaalne hüvitise summa on 40 000 rubla, kui klient maksab ostu-müügilepingu sõlmimise päeval MAS MOTORSi autoesinduse kassasse sularahas.
Soodustus antakse auto müügihinna alandamise näol ostu hetkel.
Kampaania on piiratud ostmiseks saadaolevate autode arvuga ja lõppeb automaatselt, kui järelejäänud varu on otsas.
Autokauplus MAS MOTORS jätab endale õiguse keelduda kampaanias osalejale allahindlusest, kui osaleja üksikud tegevused ei vasta siin toodud kampaaniareeglitele.
MAS MOTORSi autoesindus jätab endale õiguse muuta selle kampaania tingimusi, samuti kampaaniaautode valikut ja arvu, sealhulgas peatada kampaania ajastus, muutes siin esitatud kampaania reegleid.
Riiklikud programmid
Asukoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.
Soodustus kehtib ainult uute autode ostmisel partnerpankade krediidivahenditega.
Pangal on õigus keelduda laenu väljastamisest põhjust avaldamata.
Autolaene pakuvad lehel märgitud MAS MOTORSi müügisalongi partnerpangad
Sõiduk ja klient peavad vastama valitud valitsuse toetusprogrammi nõuetele.
Riigi autolaenu toetusprogrammide maksimaalne soodustus on 10%, eeldusel, et auto maksumus ei ületa valitud laenuprogrammi jaoks kehtestatud piirmäära.
Autokaupluse administratsioon jätab endale õiguse keelduda soodustuste andmisest põhjust avaldamata.
Hüvitist saab kombineerida programmide “Krediidi- või järelmaksuplaan 0%” ja “Sissevahetus või utiliseerimine” soodustusega.
Makseviis sõiduki ostmisel ei mõjuta maksetingimusi.
MAS MOTORSi esinduses eriprogrammide alusel sõiduki ostmisel saadud maksimaalse kasu lõppsummat saab kasutada esinduse teeninduskeskuses lisavarustuse paigaldamise teenuste eest tasumiseks või auto allahindlusena selle baashinnast - kl. edasimüüja äranägemisel.
