پاور گارد اتوبافرهای آلمانی اصلبافرهای خودکار - صرفه جویی در هزینه تعمیرات تعلیق، افزایش ترخیص کالا از گمرک زمینی+3 سانتی متر نصب سریع و آسان ...

سایت رسمی >>>

ضدیخ جوشانده یک پدیده ناخوشایند است که زمانی رخ می دهد که اغلب در راهبندان می ایستید یا ماشین را در آن کار می کنید. شرایط سخت... برای جلوگیری از دردسر، باید دلایل گرم شدن بیش از حد مایع خنک کننده (ماده خنک کننده) و نحوه مقابله با این پدیده را بدانید.

1 چه چیزی به خنک نگه داشتن موتور کمک می کند؟

سیستم خنک کننده، متشکل از رادیاتور، پمپ، ترموستات، لوله ها، مخزن انبساطو سایر عناصر، برای محافظت از موتور در برابر گرمای بیش از حد با حذف انرژی حرارتی اضافی طراحی شده است. به عنوان خنک کننده در ماشین های مدرنضد یخ یا ضد یخ استفاده می شود، زیرا نقطه جوش آنها بالاتر از آب است. به عنوان آخرین راه حل، می توانید آب اضافه کنید، اما ترجیحا آب مقطر.




هنگام کار در شرایط سخت یا نقص در سیستم خنک کننده، مایع خنک کننده ممکن است بجوشد که باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود. گرمای بیش از حد می تواند سه نوع باشد:

• ضعیف. موتور با ضد یخ جوشیده بیش از 5 دقیقه کار نمی کرد. در این مورد آسیب قابل توجهی نباید رخ دهد.
• میانگین. موتور با مایع خنک کننده در حال جوش به مدت 10 تا 15 دقیقه کار کرد. در این صورت شکستگی لوله های سیستم خنک کننده و نشت ضدیخ داغ امکان پذیر است. ممکن است نشتی در رادیاتور ظاهر شود، رینگ های پیستون در معرض انقباض هستند، که مستلزم دو برابر شدن مصرف روغن است. مهر و موم روغن غیر قابل استفاده می شود، سفتی شکسته می شود، نشت روغن ظاهر می شود.
• قوی اگر موتور بیش از حد گرم شود، خطر انفجار وجود دارد. عواقب یک موتور بسیار داغ فاجعه بار است: پیستون ها می سوزند و ذوب می شوند، واشر می سوزد، سر سیلندر تغییر شکل می دهد، پارتیشن های بین رینگ های پیستونفرو می ریزد، و حلقه ها به یکدیگر جوش می شوند، دریچه ها تغییر شکل می دهند، صندلی های آنها از بین می رود.

اگر ضد یخ در مخزن انبساط در حال جوشیدن است، دلایل زیادی می تواند وجود داشته باشد، برخی از آنها را می توان به تنهایی از بین برد. مهم است که موتور بیش از حد گرم نشود.

2 جوش ضد یخ - دلایل

زیر را در نظر بگیرید دلایل ممکنجوشاندن ضدیخ و راه های از بین بردن آنها

• سطح ناکافی مایع خنک کننده در مخزن انبساط. لازم است سطح آن در حین کار نظارت شود، اگر کافی نیست، نیاز به شارژ است. صبر کنید تا مایع خنک شود تا پر شود مقدار مناسبمایعات دلیل آن این است که هنگام گرم شدن، مایع منبسط می شود و حجم آن افزایش می یابد. برای افزودن ضد یخ، باید درپوش مخزن انبساط را باز کنید و با مایع خنک کننده پر کنید تا سطح آن بین حداقل و حداکثر علامت باشد. سطح ناکافی سیال در مخزن ممکن است به دلیل نشتی یا پر شدن کم در حین سرویس باشد.
• خرابی رادیاتور مشکلات زیر در حین کار ممکن است:

1. گرفتگی لوله های رادیاتور به دلیل ورود خاک به داخل آن رخ می دهد، گردش مایع خنک کننده مختل می شود که منجر به خنک نشدن کافی موتور و گرم شدن بیش از حد آن می شود.
2. در حین کار، رسوب در سیستم خنک کننده ایجاد می شود، نمک هایی تشکیل می شود که روی لوله ها و داخل رادیاتور می نشیند که نفوذپذیری آنها را کاهش می دهد. این به ویژه در هنگام استفاده از خنک کننده با کیفیت پایین به سرعت اتفاق می افتد. راندمان خنک کننده کاهش می یابد.
3. ممکن است رادیاتور به دلیل معیوب بودن فن کار نکند. در این صورت دمای مورد نیاز در سیستم خنک کننده حفظ نخواهد شد. می توانید تشخیص دهید که فن از طریق گوش کار نمی کند: اگر فن نچرخد، موتور آرام تر از حد معمول کار می کند.

دانستن آن مهم است!

هر راننده ای باید چنین دستگاه جهانی برای تشخیص ماشین خود داشته باشد. اکنون، بدون اسکنر خودکار، هیچ جا نیست!

خواندن، تنظیم مجدد، تجزیه و تحلیل تمام سنسورها و پیکربندی کامپیوتر روی بردماشین شما می توانید به طور مستقل با استفاده از یک اسکنر مخصوص ...

برای بازگرداندن ظرفیت کاری سیستم خنک کننده، در صورت گرفتگی و انسداد، باید رادیاتور و کل سیستم را شستشو داد و رسوبات و ناخالصی ها را از بین برد. اگر فن کار نمی کند، علت ممکن است سیم کشی معیوب یا سوختن فیوز باشد. باید سیم کشی را زنگ بزنید و فیوز را چک کنید.

• ترموستات معیوب این دستگاه دریچه ای است که می تواند دو حالت باز و بسته داشته باشد. ترموستات دمای سیال در سیستم خنک کننده موتور را کنترل می کند. در دریچه بستهموتور سرد است ، ضد یخ در امتداد یک مدار کوچک در گردش است که به لطف آن موتور سریعتر گرم می شود. هنگامی که موتور گرم می شود، سوپاپ موقعیت خود را تغییر می دهد، باز می شود، مایع خنک کننده در یک مدار بزرگ جریان می یابد و از رادیاتور خنک می شود.

با یک ترموستات معیوب، دو گزینه ممکن است:

1. مایع خنک کننده دائماً می جوشد ، در این حالت فقط در امتداد یک مدار کوچک گردش می کند و وقت خنک شدن ندارد ، زیرا دریچه بسته شده است.
2. یک موتور سرد مدت زیادی طول می کشد تا گرم شود.

برای تشخیص خرابی دستگاه، باید موتور را خاموش کنید، کاپوت را باز کنید و لوله های ترموستات را بررسی کنید. در هنگام بازرسی باید مراقب بود که در تماس با لوله ها دچار سوختگی نشوید. باید لوله متصل به رادیاتور را لمس کنید. اگر گرمتر از بقیه باشد، این نشان دهنده خرابی ترموستات است. در این حالت، باید به آرامی به نزدیکترین ایستگاه خدمات رسیده و دستگاه معیوب را تعویض کنید.

یکی از عناصر مهم سیستم خنک کننده دریچه هوا است. با کمک آن، فشار اضافی که در هنگام گرم شدن بیش از حد ظاهر می شود، از بین می رود. اگر معیوب باشد، می تواند باعث شود که ضدیخ در حال جوش به داخل مخزن انبساط فشرده شود. دوشاخه معیوب باید تعویض شود.

یک پمپ - یک پمپ آب - وظیفه پمپاژ ضد یخ را از طریق سیستم خنک کننده بر عهده دارد. معمولاً با تسمه تایم عرضه می شود و طبق مقررات تغییر می کند، بنابراین باید به طور مرتب ماشین را تعمیر و نگهداری کنید.

3 در صورت جوشیدن مایع خنک کننده چه باید کرد؟

نشانه نقص در سیستم خنک کننده نشانگر دمای مایع خنک کننده است که روی داشبورد در محفظه سرنشین قرار دارد. اگر قرائت آن از حد معمول فراتر رود، در صورت وجود یک سیستم کنترل آب و هوا، باید حداکثر دما و قدرت را تنظیم کنید، که باعث می شود ضد یخ بیش از حد گرم شده به گرم کردن ماشین تبدیل شود. سپس به آرامی، بدون تکان دادن، به نزدیکترین ایستگاه خدمات بروید.

اگر چراغ گرمای بیش از حد هنگام رانندگی روشن شود واحد قدرت، باید ماشین را با علامت روشن متوقف کنید توقف اضطراری... سپس باید موتور را خاموش کنید، بگذارید خنک شود. توصیه می شود حرکت را از سر نگیرید، بلکه با یک کامیون یدک کش تماس بگیرید تا ماشین را به یک سرویس خودرو تحویل دهید.

اگر دود از زیر کاپوت خارج شد، باید فوراً آن را متوقف کرده و کاپوت را بالا بیاورید تا موتور سریعتر خنک شود. بلافاصله درپوش مخزن انبساط را باز نکنید، زیرا دمای مایع موجود در آن می تواند به 200-250 درجه برسد، می توانید سوخته شوید. با همان مایعی که در سیستم استفاده شده است، پر کنید. می توانید آب مقطر را پر کنید. ضد یخ را فقط پس از توقف جوشیدن اضافه کنید.

شناسایی و از بین بردن علت جوشیدن ضد یخ آسان است، اما هنگام کار با خودرو باید برخی از قوانین را رعایت کنید:

• سطح ضد یخ را کنترل کنید، در صورت لزوم شارژ کنید.
• از مایع خنک کننده با کیفیت بالا، فوم های ضد یخ با کیفیت پایین استفاده کنید.
• به طور منظم مایع خنک کننده را طبق مقررات یا در صورت نیاز تغییر دهید.
• هنگام تعویض مایع خنک کننده، سیستم خنک کننده و رادیاتور را بشویید.
• دریچه هوا و ترموستات را از نظر عملکرد بررسی کنید.
• لوله ها را در صورت وجود نقص بازرسی و تعویض کنید.
• در صورت لزوم یا طبق مقررات، پمپ را با مجموعه مکانیزم توزیع گاز تعویض کنید.

هر علاقه‌مند به خودرو می‌تواند برخی از نقص‌ها را پیدا کرده و برطرف کند.

آیا هنوز فکر می کنید که عیب یابی خودرو دشوار است؟

اگر در حال خواندن این سطور هستید، پس علاقه دارید که خودتان در ماشین کاری انجام دهید و واقعا ذخیره کنیدزیرا قبلاً می دانید که:

• STO پول زیادی برای تشخیص ساده کامپیوتری دارد
• برای پی بردن به خطا، باید به متخصصان مراجعه کنید
• آچارهای ساده در سرویس ها کار می کنند، اما نمی توانید یک متخصص خوب پیدا کنید

و البته شما از ریختن پول در فاضلاب خسته شده اید، و بحثی نیست که همیشه در ایستگاه خدمات رانندگی کنید، سپس به یک ELM327 AUTOSCANNER ساده نیاز دارید که به هر ماشینی متصل شود و از طریق یک تلفن هوشمند معمولی همیشه یک مشکل، بازخرید چک و صرفه جویی زیادی!

ما خودمان این اسکنر را روی آن تست کرده ایم ماشین های مختلف و نتایج عالی را نشان داد، اکنون آن را به همه توصیه می کنیم! به طوری که شما دچار آن نشوید جعلی چینی، ما در اینجا پیوندی به سایت رسمی AutoScanner منتشر می کنیم.

هیچ کس در مقابل خسارت وارده به خودروی خود بیمه نیست. چنین مزاحمت جدی به عنوان ضد یخ جوشان، اغلب اتفاق می افتد، به خصوص زمانی که دمای بیرون بالا باشد. عواقب جوش را نمی توان بلافاصله از بین برد و باید بدانید که چه اقداماتی انجام دهید.

اگر در مورد عواقب صحبت کنیم، آنها می توانند وحشتناک ترین باشند. پیستون، میل لنگ، بلوک موتور ممکن است آسیب ببیند. خرابی ها بسیار جدی هستند و تعمیر آنها معمولاً گران است. اغلب ترموستات، پمپ یا فن برقی از کار می افتند. اما حتی این خرابی‌های جزئی نیز می‌تواند منجر به خرابی‌های دشوارتر شود، زیرا اگر هنگام گرم شدن بیش از حد به حرکت ادامه دهید، پیستون‌ها می‌توانند در بلوک گیر کنند.

موتور می تواند تا 90-100 درجه سانتیگراد یا در موارد شدید برای مدت کوتاهی تا 105 درجه سانتیگراد گرم شود. در این مرحله ترموستات فعال می شود که دومین دایره خنک کننده را باز می کند. در این حالت دمای موتور به حالت عادی باز می گردد. اگر این روند مختل شود، ماشین می جوشد. سپس باید علائم را به دقت بررسی کنید.

اگر بخار از زیر کاپوت خارج شد و ضد یخ از مخزن انبساط نشت کرد، به روش زیر عمل کنید. اول از همه، به یاد داشته باشید که موتور را بار نکنید، بنابراین به آرامی به کنار جاده بروید. موتور را خاموش کنید، اما اشتعال را روشن بگذارید تا اجاق گاز برای مدتی کار کند. به هر حال، باید با قدرت کامل باز شود. کاپوت را باز کنید. صبر کنید تا موتور خنک شود و درپوش مخزن انبساط را با دقت بردارید. این ممکن است زمان زیادی طول بکشد و اگر آن را ندارید، از این روش استفاده کنید. یک پارچه ضخیم و ضخیم روی درب قرار دهید، درب آن را کمی باز کنید، این کار باعث آزاد شدن بخار اضافی می شود. به محض اینکه صدای خش خش متوقف شد، درپوش را با دقت باز کنید. لازم است ضد یخ را اضافه کنید، در صورت عدم وجود آن - آب، و به نزدیکترین سرویس ماشین برانید. آب باید تا حد امکان تمیز باشد. همچنین، بدون بارهای شدید موتور رانندگی کنید و دما را تماشا کنید، نباید بیش از 90 درجه سانتیگراد باشد. به محض اینکه پیکان به این علامت رسید، در کنار جاده قرار بگیرید، ماشین را خاموش کنید و دوباره منتظر بمانید تا موتور خنک شود.

مایع خنک کننده شامل ضد یخ، آب، افزودنی های خاصمانند بازدارنده های خوردگی که از موتور محافظت می کنند احتراق داخلیسیستم خنک کننده از فرآیندهایی که مستقیماً با خوردگی مرتبط هستند و همچنین خود مایع را از انواع تأثیرات منفی و تخریب ترموشیمیایی هشدار می دهد. ضمناً این ماده توسط کلیه روان کننده های پمپ سیستم خنک کننده خودرو (پمپ) محافظت می شود.

ضد یخ یک ترکیب خاص است. هنگامی که این ترکیب به طور مستقیم با آب مخلوط می شود، نقطه انجماد مخلوط به طور قابل توجهی کاهش می یابد. بنابراین، تقریباً هر محلول آبی نمک معدنی (کلرید کلسیم، پتاسیم، سدیم)، الکل، آنیلین، گلیکول ها، گلیسیرین، کاربینول و عناصر شیمیایی مشابه را می توان ضد یخ نامید.

V دنیای مدرنخنک کننده های اصلی مورد استفاده در تجارت خودرو، مایعاتی هستند که جزء اصلی آنها اتیلن گلیکول است. این عنصر باید به نسبت های زیر با آب رقیق شود:در نسبت اتیلن گلیکول-آب - 1: 1؛ 2: 3 و همچنین 1: 2.ضد یخ های پروپیلن گلیکول مواد سمی کمتری هستند و همچنین دارای نقطه جوش بسیار پایین تری در زرادخانه خود هستند. این موضوع هزینه بالای این نوع ماده را توضیح می دهد.

تمام خنک کننده های اتیلن گلیکول دارای خاصیت خاصی هستند مشخصات فنیکیفیت این، در واقع، تفاوت با یکدیگر است: مجموعه ای از افزودنی های لازم، درجه رقیق شدن با آب. تمام خنک کننده های مبتنی بر گلیکول در صورت مصرف داخلی بسیار سمی هستند. با توجه به اینکه طعم نسبتاً شیرینی دارند، حیوانات خانگی و کودکان اغلب توسط چنین مواد شیمیایی مسموم می شوند. در برخی مناطق خاص در سرتاسر جهان، قوانینی وضع شده است که افزودن طعم های تلخ به طور مستقیم به ضد یخ را الزامی می کند. احساس مسمومیت فرد با این نوع ماده، تأثیر مستقیمی بر روی مرکز دارد سیستم عصبی... بنابراین، از دست دادن هماهنگی حرکتی، استفراغ و ضعف شدید رخ می دهد. بهترین ضد یخاتیل الکل است که 40 درجه دارد.در دوران مدرن ضد یخ داده شده استگسترده نیست، زیرا هزینه، فرار و اشتعال بسیار بالایی دارد.

"ضد یخ" نام تجاری یک خنک کننده است که تفاوت اصلی آن با سایرین کیفیت عدم یخ زدگی است.توسعه یافته توسط این مدلبا این حال، در اتحاد جماهیر شوروی، اکنون این کلمه به یک کلمه خانگی تبدیل شده است. لازم است بدانید که اساس توسول اتیلن گلیکول است. ضد یخ برای خنک کردن موتورهای احتراق داخلی در خودروها در هر زمان از سال در دماهای خاصی در نظر گرفته شده است که در مارک ها و مدل های وسایل نقلیه نشان داده شده است. اعداد 65 و 40 که در برندهای مایع توسول قرار دارند نشان دهنده شروع نقطه انجماد مدل و برند خودرو است. کمترین دمای مورد نیاز برای انجماد سیستم اتیلن گلیکول آب حدود ۷۰- درجه است.

1. نقطه جوش ضد یخ و سایر ویژگی های آن.

برای رفتن به ویژگی های این مایع، باید بفهمید که مایع خنک کننده دقیقا چیست و همچنین چرا چنین مایعی در سیستم خودرو مورد نیاز است. دانستن این نکته مهم است که در لحظات کار مستقیم و کارکرد وسیله نقلیه توسط یک راننده، برخی از عناصر فردی خاص از کیفیت گرمایش قوی برخوردار هستند. برای جلوگیری از خرابی چنین وسایلی در واقع به سیستم خنک کننده مخصوص خودرو نیاز است. در این سیستم است که مایع خنک کننده ریخته می شود یا همانطور که به اصطلاح عامیانه خودرو می گویند ضد یخ است.

به طور کلی، اگر به آن نگاه کنید، می توان آزادانه ضد یخ را به یکی از انواع ضد یخ نسبت داد. با این وجود، نکته اصلی این است که این نوع مایع تنها چند دهه پیش، زمانی که یک ماشین VAZ ظاهر شد، ظاهر شد و در آن زمان از کیفیت بالایی برخوردار بود. اگر در مورد وضعیت فعلی صحبت کنیم، وضعیت به طرز چشمگیری تغییر کرده است. این به دلیل این واقعیت است که در بازار خودرویک "آفرینش" جدید ظاهر شده است - ضد یخ که کیفیت آن چندین برابر کیفیت ضد یخ خانگی است. کل راز این تفاوت در این واقعیت نهفته است که هم در یک و هم در نوع دیگر خنک کننده مجموعه ای از مواد افزودنی خاص خاص وجود دارد. در ضد یخ، این افزودنی ها به روشی کاربردی برای محافظت از تمام فلزات (چدن، آلیاژهای آلومینیوم، مس، برنج) انتخاب می شوند که اتومبیل ها و موتورهای VAZ از آنها از اکسیداسیون ساخته می شوند.

به همین دلیل است که همه دارندگان وسایل نقلیه داخلی باید در اولویت قرار گیرند تولید کننده داخلیضد یخ مایع ضد یخ. ضد یخ ذاتا یک خنک کننده وارداتی است.بر این اساس استفاده از این مایع برای کسانی که خودروی آنها خودروی خارجی است مناسبتر خواهد بود. در مورد خود نقطه انجماد، در هر دو حالت کاملاً مشابه است، فقط نقطه جوش ضد یخ 120 درجه و ضد یخ 110 درجه است. به نظر می رسد این تفاوت زیاد نیست، اما در دوره های انقلاب و گرمای تابستان، نقش تعیین شده خود را ایفا می کند.

2. چرا ضدیخ در حال جوشیدن است و چگونه متوجه آن شویم؟

اگر مایع ضد یخ بجوشد، غم انگیزترین عواقب ممکن است رخ دهد. به همین دلیل است که ممکن است برای تعمیرات جزئی یا به طور کلی برای تعویض کامل سیستم خنک کننده یا حتی بدتر از آن برای موتور خودرو، سرمایه زیادی سرمایه گذاری شود. درک اینکه این مشکل در وسیله نقلیه خود شما بوجود آمده است دشوار نخواهد بود: بخار از همه جهات از زیر کاپوت ماشین "بیرون می رود"، علاوه بر این، قدرت موتور به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، در حالی که مصرف سوخت به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. . علاوه بر این، لازم است بدانید که با جوشاندن مکرر موتور، عمر مفید آن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. گاهی اوقات، چنین شاخصی می تواند در مدت دو یا سه برابر کاهش یابد.

این مشکل به چند دلیل خاص رخ می دهد. اغلب، این نقص به دلیل خنک کننده بی کیفیت رخ می دهد. به همین دلیل است که باید با دقت زیادی مایع خنک کننده را انتخاب کنید، نیازی به تعقیب قیمت ندارید، بلکه باید آن را فقط در نقاط مطمئن و خدمات خودرو خریداری کنید. علاوه بر این، دلایل این پدیده گرفتگی رادیاتور، سیستم خنک کننده آسیب دیده و سطح مایع ناکافی است. علاوه بر این، اگر فن، ترموستات یا پمپ رادیاتور از کار بیفتد، مشکلات مشابه، که در نتیجه می توانید تاوان بی توجهی و غیبت خود را بسیار گران بپردازید.

3. چگونه از جوشیدن ضد یخ جلوگیری کنیم؟

علاوه بر این که دانستن دلیل جوشیدن ضد یخ در مخزن انبساط مهم بود، دانش کمتر مهمی وجود ندارد. این اطلاعاتاین است که از دستگاه در برابر جوش محافظت کنید، برای جلوگیری از این فرآیند، چگونه چوب را شکسته نکنید، اگر، با این وجود، چنین وضعیتی با یک راننده پیش آمد. مهم است بدانید: اگر به طور غیرمنتظره ای برای صاحب خودرو، مایع خنک کننده در حین حرکت مستقیم وسیله نقلیه به جوش آمد و بخار مشخصی از زیر کاپوت ظاهر شد. سفیدسپس اقدام فوری لازم است.اولین کمک در این وضعیت، خاموش شدن فوری و خنک شدن بیشتر سیستم خواهد بود. پس از آن، شما باید بلافاصله علت را شناسایی کنید، پس از آن، آن را در اسرع وقت از بین ببرید.

یک روش ابتدایی وجود دارد که می تواند به جلوگیری از وقوع این نوع شرایط کمک کند. ساده ترین راه این است که دائماً به ماشین احترام بگذارید، به موقع نگهداریوسیله نقلیه و همچنین در روال روزانه بررسی وضعیت وسیله نقلیه. در این موارد، اگر حتی یک اشاره یا پیش نیاز حداقلی برای ظهور یک "بیماری" وجود داشته باشد، لازم است فوراً همه چیز متوقف شود و درمان شود. علاوه بر این، استفاده از مایع با کیفیت بسیار مهم است. این مواد با کیفیتی است که می تواند جهانی و مناسب برای انواع خودروها باشد.مهم است که در زمان حرکت، موتور احتراق داخلی تا دمای 90 درجه گرم شود، در حالی که ضد یخ قادر است حدود یک سوم این گرما را بگیرد. به همین دلیل است که اهمیت این نوع مایع برای عملکرد موفقیت آمیز یک وسیله نقلیه بسیار دشوار است. از نظر اهمیت می توان آن را معادل کرد روغن موتوریا روغن ترمز... در نتیجه، کل سیستم خنک کننده است وسیله نقلیهیکی از مهمترین نقش ها را ایفا می کند.

در فیدهای ما مشترک شوید

موتور بیش از حد گرم شده است، ضد یخ جوشیده است، ضد یخ تبخیر شده است، بخار از زیر کاپوت یا از آن خارج شده است. لوله اگزوز، سطح روغن بالا رفته است! چه خبر است و چه باید کرد؟

اگر متوجه علائم مشابه شدید نقص سیستم خنک کنندهموتور، باید موارد زیر را انجام دهید:

1. روشن کن دنده خنثی(کاهش بار موتور) و توقف؛
2. اجاق گاز را حداکثر روشن کنید تا جریان اضافی هوای گرم ایجاد شود.
3. کاپوت را باز کرده و صبر کنید تا دمای موتور پایین بیاید (با فن روشن) سپس موتور را خاموش کنید. اگر فن کار نمی کند، موتور را خاموش کنید، اما اجاق گاز را روشن بگذارید.
4. تنها پس از خنک شدن موتور می توان درب مخزن انبساط را باز کرد. در غیر این صورت، فشار بیش از حد ممکن است باعث پاشش مایع خنک کننده و سوختگی شود. سطح مایع را بررسی کنید. در صورت لزوم آن را پر کنید (می توانید از آب استفاده کنید). و به ایستگاه خدمات بروید. با این حال، بهتر است آن را ریسک نکنید و ماشین را بکشید.

اگر به موقع (در عرض 10 دقیقه) متوجه گرم شدن بیش از حد موتور شدید، شانس دارید، در غیر این صورت ممکن است موتور گیر کند.

سیستم خنک کننده موتور. چیست و چگونه کار می کند.

مختصری در مورد سیستم خنک کننده موتور، واحدها و اجزایی که از آن تشکیل شده است.

علل گرمای بیش از حد، تشخیص عیب

• خرابی شیر درپوش مخزن انبساط، که فشار اضافی را آزاد نمی کند که منجر به جوشیدن مایع خنک کننده نیز می شود.
• خرابی پمپ(در Aveo، پمپ به روش های مختلف و 60 هزار و 120 هزار و بیشتر پرستاری می کند. وضعیت پمپ در هنگام تعویض تسمه تایم قابل بررسی است. اگر بودجه اجازه می دهد، برخی از استادان توصیه می کنند پمپ را همراه با تسمه تعویض کنید. برای اطمینان.). همچنین باید در نظر داشت که به دلیل خاصیت روان کنندگی ضد یخ، گاهی اوقات پروانه پمپ شروع به لیز خوردن می کند. بنابراین، هنگام جایگزینی ضد یخ با آب، پمپ دوباره به درستی شروع به کار می کند.
• خرابی ترموستات با نشان داده می شودجوشاندن مایع خنک کننده تقریباً بلافاصله پس از راه اندازی موتور. این به دلیل مسدود شدن تغییر جریان سیال به دایره خنک کننده بزرگ اتفاق می افتد. عیب با بررسی دمای لوله های ورودی و خروجی مشخص می شود. اگر دما متفاوت است (گرم-سرد)، ترموستات باید تعویض شود.

• یک دوشاخه (قفل هوا یا رسوبی که در تمام طول کار ماشین ایجاد شده است، جدا شده و گردش خون را مسدود کرده است) در سیستم خنک کننده. در مورد رادیاتور نیز این اتفاق می افتد. مشکل با بررسی دمای نازل ها (به شرط سالم بودن پمپ و ترموستات) مشخص می شود. اگر لوله های پایین یا پایین رادیاتور سرد باشد، ممکن است نشان دهنده نقض گردش مایع خنک کننده باشد. حذف شده - با شستشو و پاکسازی سیستم.

• خرابی فنسیستم خنک کننده یا سنسوری که شامل آن می شود.
• منفی ترین گزینه این است سوختگی واشر سر سیلندر، که منجر به نفوذ ضد یخ به سیستم روغن کاری موتور می شود. علائم: افزایش قابل توجه سطح روغن (موتور را روشن کنید و وارد شوید در این موردبه شدت دلسرد، از آنجا که سپس بدون تعمیرات اساسیدود سفید / بخار (با دود احتراق روغن اشتباه نشود).

انواع مایع خنک کننده

برای درک اینکه چه چیزی باید در سیستم خنک کننده ریخته شود و هر چند وقت یکبار باید تغییر دهید، ابتدا بیایید بفهمیم TOSol چیست و ضد یخ چیست.

TOSOL- مخفف "تکنولوژی سنتز آلی" (روش ساخت خنک کننده). TOSol توسط دانشمندان اتحاد جماهیر شوروی در دهه 60 قرن گذشته توسعه یافت. فرآیند تولید آن پیچیده است و مایعاتی که در حال حاضر تحت نام TOsol به فروش می رسند، استانداردهای GOST شوروی را برآورده نمی کنند.

آتی یخ از انگلیسی "ضد یخ"(غیر انجماد) - مایعی برای خنک کردن موتور متشکل از "الکل های پلی هیدریک" روغنی و چسبناک (اتیلن گلیکول) که دارای دمای پایینانجماد تا 70- درجه سانتیگراد و تب شدیدجوشیدن در حدود + 195 درجه سانتیگراد (کنسانتره و جوش رقیق شده در 108 درجه سانتیگراد و در یک سیستم خنک کننده مهر و موم شده در 130 درجه سانتیگراد).

انواع ضد یخ:

1. سیلیکات(ترکیب TOSol دارای اجزای یکسانی است) حاوی نمک های اسیدهای معدنی (نیترات ها، فسفات ها، سیلیکات ها). آنها با پوشاندن فلز به خوبی از خوردگی محافظت می کنند، اما هدایت حرارتی ضعیفی دارند که می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور شود. افزایش سایشقطعات و افزایش مصرف سوخت. علاوه بر این، ضد یخ های سیلیکات رسوب تشکیل می دهند که متعاقبا بدتر می شود توان عملیاتیسیستم های خنک کننده
2. کربوکسیلات- حاوی نمک اسیدهای آلی (کربنات ها) است. اولی ارجح است، زیرا آنها فقط در مکان های تشکیل خوردگی یک لایه محافظ ایجاد می کنند، بنابراین روند انتقال حرارت را کاهش نمی دهند.
3. ترکیبی- شامل اجزای دو مورد قبلی باشد.

حجم مایع خنک کننده برای موتورها 1.2 - 5.2 لیتر و برای 1.5 - 7.0 لیتر است. سازنده توصیه می کند از بالا استفاده کنید مایع با کیفیتپایه مصنوعی (Castrol AntiFreese NF، Texaco Halvoline AntiFreese Cooland). تعویض کاملمایع خنک کننده در شورولت آویوطبق مقررات تعمیر و نگهداری باید هر 40-45 هزار کیلومتر اجرا انجام شود.

نصیحت! از ضدیخ حاوی بیش از 60 درصد اتیلن گلیکول و کمتر از 40 درصد آب استفاده نکنید.

روی دکمه ها کلیک کنید، با دوستان خود به اشتراک بگذارید!

سیستم خنک کننده در خودرو یکی از ارگان های محیطی اصلی است که عملکرد طبیعی موتور را تضمین می کند. لوله های ضد یخ از خطرناک ترین مکان های موتور برای گرم شدن بیش از حد عبور می کنند و همچنین به بخاری کابین متصل می شوند که باعث می شود سیستم چند منظوره و برای عملکرد عادی خودرو بسیار مهم باشد. آیا فکر می کنید که اجاق گاز اینطور نیست عناصر مهمراحتی و به طور کلی امکان بهره برداری؟ سعی کنید در یخبندان 20 درجه بدون او رانندگی کنید. شما به وضوح تمام لذت های چنین عملیاتی را احساس خواهید کرد و می توانید دقیقاً درک کنید که این عنصر در ماشین چقدر مهم است. اما اجاق گاز تنها بخشی از سیستم خنک کننده است. جزئیات اصلی کار آن ترموستات، لوله هایی است که مایع خنک کننده از طریق آن گردش می کند، و همچنین یک رادیاتور برای خنک کننده ضد یخ یا ضد یخ.

اگر یکی از این عناصر به درستی کار نکند، ممکن است سیستم خنک کننده مشکل داشته باشد. چنین نقص هایی منجر به این واقعیت می شود که موتور بیش از حد گرم می شود ، پیستون ها به دلیل انبساط فلز هنگام گرم شدن تغییر اندازه می دهند ، اصطکاک به میزان قابل توجهی افزایش می یابد و موتور به سادگی از کار می افتد. توجه به گرمای بیش از حد به موقع برای از بین بردن این فرآیند و حذف همه خطرات از عملکرد مهم است. ماشین شخصی... به همین دلیل است داشبورددر هر خودرویی اطلاعاتی در مورد دمای مایع خنک کننده در حال حاضر داده می شود. بیایید ببینیم چه نوع مشکلاتی منجر به این واقعیت می شود که دستگاه می تواند بجوشد.

نقص سیستم خنک کننده - دلایل اصلی مشکل

اگر دستگاه شروع به جوشیدن کرد، اولین قدم این است که عملکرد صحیح تمام پیچیدگی های سیستم خنک کننده را بررسی کنید. کافی است یک قفل هوا در رادیاتور ایجاد شود تا مایع بیش از حد گرم شود و وظایف خنک کننده لازم واحد برق را انجام ندهد. بنابراین، در بیشتر موارد، نقص سیستم عامل به جوش آمدن ماشین شما است. ابتدا باید عناصر فعال سیستم را که بازیگران اصلی این سیستم هستند بررسی کنید. در اتومبیل های مدرن، بررسی باید با چنین دستگاه هایی انجام شود:

• ترموستات - اگر ترموستات دایره بزرگی از جریان مایع خنک کننده را که رادیاتور اصلی وارد آن می شود باز نکند ، ماشین دائماً بیش از حد گرم می شود و به سرعت دما را به دست می آورد ، ماشین در دهمین دقیقه پس از راه اندازی موتور می جوشد.
• فن رادیاتور - وقتی دمای مایع به دمای کار رسید، فن باید روشن شود ماشین های مختلفاین مقدار در حالت‌های مختلف تنظیم می‌شود، در بیشتر موارد، ماشین‌ها به دلیل نقص فن فقط در ترافیک یا سایر حالت‌های کار دشوار می‌جوشند.
• خود رادیاتور - اغلب اتفاق می افتد که رادیاتور گرفتگی یا سوراخ شده است، نمی تواند وظایف خود را به درستی انجام دهد، صفحات خمیده و آسیب فیزیکی به رادیاتور است. جزئیات مهمنقص آن، در صورت نقص این قسمت، از جوشیدن مایع در سیستم خنک کننده اطمینان حاصل می شود.
• لوله های سیستم خنک کننده - این قطعات نیز ارزش بررسی دارند، اگر ماشین به طور ناگهانی جوشید، کاملاً ممکن است یکی از لوله های منتهی به یا از رادیاتور گیر کرده و از آن عبور نکند. کافیخنک کننده، سپس سیستم بیش از حد گرم می شود.

اینها جنبه های اصلی هستند که به دلیل آن ماشین در بیشتر موارد می جوشد. آنها عمدتاً با سخت افزار دستگاه مرتبط هستند و بیشتر مشکلات را می توان نسبتاً ارزان برطرف کرد. البته اگر مجبور شوید یک ترموستات بخرید و در سرویس آن را تعویض کنید، هزینه زیادی خواهید کرد، اما نتیجه سریع و بدون نقص خواهد بود. ماشین شما دوباره به حالت عادی کار می کند، از دمای بالای مایع خنک کننده با سنسورها شکایت نمی کند یا حتی با استفاده از قابلیت های رایانه داخلی مانع از عملکرد موتور می شود. اگر خودرو به این عناصر مجهز نباشد، احتمال گیرکردن موتور داغ یا سایش سریع آن به دلیل افزایش اصطکاک کاملاً وجود دارد.

مشکلات موتور یکی دیگر از گزینه های جوشاندن مایع خنک کننده است

اگر مایع با کیفیت بالا را داخل سیستم خنک کننده ریخته اید، قابلیت سرویس دهی همه عناصر سیستم را بررسی کرده اید، قبل از آن ماشین خوب کار می کرد، اما اکنون مایع در برخی شرایط شروع به جوشیدن می کند، وقت آن است که موتور را بررسی کنید. این امکان وجود دارد که قطعات موقعیت خود را تغییر داده باشند که باعث اصطکاک بیش از حد و گرم شدن قابل توجه دستگاه در حین کار می شود. در این مورد، بهتر است از کمک یک سرویس تخصصی استفاده کنید. به احتمال زیاد، یکی از مشکلات بسیار دشوار زیر را در موتور پیدا خواهید کرد:

• تغییر شکل جزئی برخی از قطعات در سیستم موتور، که باعث افزایش اصطکاک به دلیل تغییر در موقعیت عناصر متحرک کار در داخل واحد قدرت می شود.
• سایش قابل توجه گروه پیستونیکه باعث اصطکاک کنترل نشده قطعات، شکاف بزرگ بین دیواره های عناصر مختلف، فقط تعمیرات اساسی می شود و در برخی خودروها تعویض موتور به نجات از این علائم کمک می کند.
• مشکلات گیربکس که بار موتور را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد، به ویژه در چنین شرایطی مشکلاتی مقصر هستند که باعث می شود موتور تجربه کند. بار اضافیبرای چرخاندن عناصر جعبه؛
• بارهای سنگین ثابت بر روی واحد نیرو، حمل و نقل مقدار قابل توجهی محموله، و همچنین حمل و نقل تریلر، که با مشخصات عملیاتی پیش بینی نشده است، نقض ظرفیت حمل بار دستگاه.
• کارکرد موتور در دورهای بالا برای مدت طولانی، به عنوان مثال، اگر فراموش کردید دنده را در بزرگراه عوض کنید و با سرعت کم شتاب گرفتید، پدال را بیشتر و بیشتر به زمین فشار دهید.

گرم شدن بیش از حد موتور گاهی اوقات یک نتیجه طبیعی از قضاوت ضعیف راننده است. بهتر است از چنین شرایطی اجتناب کنید و همچنین سلامت واحد برق را در سیستم خودرو نظارت کنید. این به طور دائم تمام مشکلات مربوط به گرمای بیش از حد، جوش و سایر مشکلات را برطرف می کند. لازم به ذکر است که اگر تعمیر و نگهداری معمولی را طبق برنامه منظم ایجاد شده توسط کارخانه انجام دهید و همچنین عیب یابی مشخصی از تمام واحدهای مهم انجام دهید، می توان از چنین مشکلاتی جلوگیری کرد. همچنین ارزش آن را دارد که به طور مداوم به برخی از شرایط عملکرد دستگاه پایبند باشید، بدون اینکه توصیه های ارائه شده توسط سازنده را نقض کنید.

مشکلات خود مایع خنک کننده - گزینه سوم جوش

روش دیگر برای جوشاندن ماشین ریختن مقداری مایع ناشناخته در سیستم خنک کننده است. گاهی اوقات کافی است یک قوطی بدون مهر و موم عجیب با رنگ مایع وحشتناک و روی آن ضد یخ بدون هیچ علامت شناسایی خاصی بخرید تا ماشین به جوش بیاید. همچنین در صورتی که مقدار ضد یخ یا ضد یخ کمتر از مقدار ارائه شده توسط سازنده باشد، مشکلاتی ممکن است. علائمی در مخزن مایع خنک کننده وجود دارد که باید هنگام کار با ماشین در نظر گرفته شود، اما سطح مایع را فقط می توان در ماشین سرد... مشکلات اصلی ضد یخ می تواند به شرح زیر باشد:

• نشت مایع در جایی در سیستم، وجود نشتی که از طریق آن بخشی از ضد یخ خارج شده است، و اکنون هنگامی که ماشین را در حالت های دشوار کار می کنید، مایع خیلی سریعتر گرم می شود و شروع به جوشیدن می کند.
• همچنین اگر سطح ضد یخ به زیر گردن مخزن انبساط کاهش یابد، اضافی تراکم هوادر رادیاتورها، که عبور سیال در سیستم را پیچیده می کند.
• کیفیت ضد یخ یا ضد یخ احتمال جوشیدن مایع را در شرایط خاص تعیین می کند؛ در یک ماشین کار، یک خنک کننده با کیفیت بالا هرگز نمی جوشد.
• تقلبی ضد یخ یا ضد یخ که به آن عادت دارید - خطر خرید تقلبی در هر فروشگاهی وجود دارد، به جز مرکز خدمات رسمی با تامین قطعات یدکی به طور مستقیم از تولید کنندگان.

ضد یخ را از آن فروشگاه ها بخرید یا مراکز خدماتیکه آن را تضمین می کند کیفیت بالا... این نکته بسیار مهمی است که کیفیت عملکرد خودرو را در آینده نزدیک تعیین خواهد کرد. تحقق آن مهم است آماده سازی صحیحماشین به تابستان و فصل زمستانبهره برداری. هنگام آماده سازی، ارزش توجه دارد نکات مهممانند سیستم خنک کننده و عملکرد آن، کیفیت همه سیالات فنیو همچنین قابلیت سرویس دهی اجزای مهم خودروی شما. فقط این فراهم می کند عملکرد عادیو باعث نمی شود فکر کنید چرا ماشین جوشید. یک ویدیوی کوتاه در مورد آنچه که در صورت گرم شدن بیش از حد ماشین باید انجام دهید را تماشا کنید:

جمع بندی

جوشیدن خودرو مشکلی واضح است که باید فوراً به آن رسیدگی شود. صاحبان با کیفیت ژاپنی یا ماشین های آلمانیبدانید که حتی افزایش حقوق دمای کارموتور با چند درجه می تواند باعث ایجاد ناراحتی در پیشرانه شود. جالب اینجاست که این باعث افزایش مصرف سوخت، کاهش خروجی و قدرت موتور، کاهش منابع آن می شود و به طور کلی اصلا خوب نیست. نکته بسیار مهم این است که این موضوع نه تنها برای ماشین های گران قیمت و کاربردی و با تکنولوژی بالا مرتبط است. VAZ همچنین عاشق دمای کارکرد موتور فوق العاده واضح است.

اگر واحد برق در ماشین شما شروع به جوشیدن کرد، ارزش دارد که تمام مراحل بالا را دنبال کنید، تمام واحدها و سیستم هایی را که ممکن است در این امر دخیل باشند بررسی کنید. به احتمال زیاد دقیقاً با این مشکلات دست و پنجه نرم می کنید. با این حال، گزینه ها ممکن است. همچنین ممکن است دستگاه به دلیل عملکرد یا قدیمی بودن زیاد بجوشد. اینها ویژگی های افزایش درجه در سیستم خنک کننده ماشین شما است. آیا تا به حال با مشکل گرم شدن بیش از حد مایع خنک کننده در خودرو مواجه شده اید؟