کار درستموتور تا حد زیادی توسط روغن موتور تضمین می شود. روغن کاری قطعات متحرک را فراهم می کند، گرما را از بین می برد و دستگاه را از زنگ زدگی محافظت می کند. هر ماشین به مقدار مشخصی نیاز دارد سیال کار. می توانید سطح را با استفاده از یک پروب مخصوص بررسی کنید، جایی که علامت های MIN و MAX وجود دارد. اما اگر روغن داخل موتور بریزید چه اتفاقی می‌افتد؟ این سوال در بین صاحبان خودرو بسیار محبوب است.

چرا سرریز خطرناک است؟

هر راننده ای می داند که رانندگی با خودرویی که در آن سطح روغن به زیر علامت "حداقل" کاهش یافته است غیرممکن است. این می تواند منجر به سایش ریشه موتور یا حتی خرابی آن شود. نتیجه ممکن است پرهزینه باشد تعمیرات اساسی. اما هر صاحب خودرو نمی داند که ریختن مستقیم روغن به موتور چقدر خطرناک است.

مقدار روغن مصرفی به طور واضح محاسبه می شود تا در حین کار میل لنگوزنه های تعادل در خود روغن فرو نرفتند. سرعت بالاچرخش می تواند به سادگی منجر به ایجاد کف شود که غیرقابل پیش بینی ترین عواقب را برای خودرو خواهد داشت. علاوه بر این، پر کردن بیش از حد در واقع می تواند منجر به تعدادی از مشکلات شود:

• افزایش میزان رسوب کربن بر روی دیواره های پیستون و محفظه احتراق.
• آلودگی سریع صدا خفه کن که نیاز فوری به تعویض را به همراه خواهد داشت.
• افزایش مقدار گازهای خروجیو سمیت آنها را افزایش دهد.
• مصرف قابل توجه روغن
• خرابی مهر و موم روغن یا شمع.
• آسیب احتمالی پمپ روغن به دلیل افزایش بار.

برای اینکه تمام این عواقب سرریز شدن روغن به موتور از بین نرود، توصیه می شود در صورت مشاهده چنین وضعیتی از رانندگی با خودرو خودداری کنید.

علائم سرریز روغن

اکثر راه درست- این قبل از سفر است تا سطح را با یک عدد سنج بررسی کنید. ابتدا دستگاه باید به مدت 15-20 دقیقه خنک شود تا تمام مایع از دیواره ها جدا شود. اگر سطح مایع بین علامت‌های MAX و MIN باشد، می‌توانید با خیال راحت به سفر بروید. بسیاری از خودروهای خارجی دارند سیستم های الکترونیکیکنترل کنید، اما به طور کامل به آنها تکیه نکنید.

نشانه سرریز می تواند رفتار خودرو، به ویژه مصرف بیش از حد سوخت باشد. روان کننده بیش از حد باعث افزایش مقاومت در برابر سیلندرهای متحرک می شود. خودرو نسبت به پدال گاز واکنش بدتری نشان می دهد (روشن دور پایین) بنابراین راننده برای شتاب گیری تلاش مضاعفی روی پدال گاز انجام می دهد و باعث غلبه بر آن می شود.

همچنین، خرابی هایی مانند جاری شدن شمع ها یا خرابی مهر و موم روغن به تشخیص بصری وجود سرریز کمک می کند. اگر این اتفاق افتاد، حتما سطح روغن در سیستم را بررسی کنید. تشکیل نشتی همچنین می تواند نشان دهنده مقدار زیادی مایع کاری پر شده باشد.

شایان ذکر است که آسیب به سر سیلندر می تواند منجر به ورود مایعات از سیستم های دیگر مانند خنک کننده، وارد شدن به خط روغن شود. در نتیجه روغن با ضد یخ مخلوط می شود و راننده سطحی بالاتر از علامت MAX را می بیند. اگر سرریز نشدید، اما وضعیت مشابهی را مشاهده کردید، تشخیص کامل خودرو ضروری است.

اقدامات متقابل

اکنون که فهمیدید اگر روغن را بالاتر از سطح موتور بریزید چه اتفاقی می‌افتد، می‌توانیم در مورد راه‌های رفع این مشکل صحبت کنیم. چندین گزینه وجود دارد. هر یک از آنها را راننده می تواند در گاراژ خود انجام دهد. اگر بعد از کار سرریز پیدا کردید مرکز خدماتاین را حتما به مکانیک ها گوشزد کنید تا اصلاح کنند.

اگر روغن تازه است، و شما به سرعت متوجه مشکل شده اید، بیشتر است روش سادهاضافی را از طریق میل لنگ حذف می کند. ابتدا باید ظرفی برای روغن تخلیه شده آماده کنید. انجام این روش در آسانسور یا استفاده از گودال راحت تر خواهد بود. موارد زیر را انجام دهید:

1. اگر ماشین درست بعد از رانندگی است، اجازه دهید موتور برای 15-20 دقیقه خنک شود.
2. در برخی از ماشین ها، برای دسترسی به سوراخ تخلیه، لازم است محافظ موتور (محل کارتر) حذف شود.
3. جایگزین زیر خشک کنظرف، و سپس درب آن را باز کنید (ممکن است به آچار نیاز داشته باشید).
4. حجم مورد نیاز را تخلیه کنید روغن موتور. برخی از رانندگان توصیه می کنند که مایع را به طور کامل تخلیه کنید.
5. پلاگین تخلیه را پیچ کنید.
6. اگر تمام روغن را از سیستم جدا کرده اید، آن را پر کنید مقدار مورد نیازو سپس سطح را با میله اندازه گیری بررسی کنید.

اگر ماشین قبلاً بیش از 6-7 هزار کیلومتر را با سرریز طی کرده باشد ، باید روغن جدید بخرید و تولید کنید. تعویض کامل. هنگام باز کردن دریچه تخلیه مراقب باشید زیرا ممکن است روغن وارد چشم یا لباس شما شود.

برای کسانی که به سادگی نمی خواهند زیر ماشین حفاری کنند، وجود دارد گزینه جایگزین. ماهیت آن حذف روغن اضافی از طریق سوراخ پرکننده است. برای انجام این کار، به یک ظرف، و همچنین یک شلنگ لاستیکی، پمپ یا سرنگ اضافی نیاز دارید. بازگرداندن سطح صحیحمایع، موارد زیر را انجام دهید:

1. کاپوت ماشین را باز کنید. درپوش پرکننده روغن را پیدا کنید. آن را باز کنید.
2. شلنگ را داخل سوراخ قرار دهید.
3. یک پمپ یا سرنگ را به انتهای دیگر وصل کنید و سپس مقدار کمی روغن را خارج کنید. آن را در ظرف آماده شده بریزید.
4. سطح روغن را بررسی کنید و در صورت لزوم پمپاژ را تکرار کنید.

این روش خیلی سریع نیست، اما لازم نیست به دنبال بالابر باشید، محافظ را بردارید و بعد از تخلیه تمام آن را دوباره سوار کنید. همیشه می توانید به کمک متخصصان ایستگاه متوسل شوید نگهداری. با هزینه اسمی، مکانیک ها به سرعت و بدون مشکل روغن اضافی را پمپ می کنند.

اگر فقط 200-300 میلی لیتر روغن ریخته اید، می توانید پیچ ​​را باز کنید فیلتر روغنمایع کار را از آن تخلیه کرده و در جای خود قرار دهید. این به بازگرداندن سطوح به حالت عادی کمک می کند.

بسیاری از رانندگان توصیه می کنند که به سرریز توجه نکنید و استدلال می کنند که مازاد آن از طریق میل لنگ می رود. برای خودروهای قدیمی‌تر، این ممکن است درست باشد، اما در خودروهای خارجی جدید، سطح روغن به‌طور مرتب حفظ می‌شود سطح داده شدهتا زمانی که اقدامی انجام ندهید

نتیجه گیری

اکنون می دانید سرریز روغن چقدر خطرناک است و چنین اقداماتی چه عواقبی دارد. قبل از اینکه خودتان مایع کار را تعویض کنید، حتما بررسی کنید اطلاعات فنیخودکار، چه مقدار حجم باید برای موتور خود بریزید. در دسته های کوچک مایع را پر کنید، در حالی که سطح را با یک میله اندازه گیری چک کنید تا مطمئن شوید که کار درست را انجام می دهید.

فراموش نکنید که با چه نوع روغنی برای خودروی خارجی خود مورد نیاز است آشنا شوید. استفاده از محصولات نادرست، حتی در مقادیر صحیح، می تواند مستقیماً منجر به سایش سریع قطعات، مشکلات در عملکرد موتور و حتی خرابی شود. هزینه خرید روغن جدید با قیمت تعمیرات اساسی موتور قابل مقایسه نیست.

رانندگان بیشتر با عواقب کم پر شدن روغن موتور مواجه می شوند تا بیش از حد آن. با این حال، یک نتیجه مثبت از حجم اضافی نباید انتظار داشت. در این مقاله توضیح خواهیم داد که در صورت ریختن روغن در موتور چه اتفاقی می افتد و چگونه می توان سطح طبیعی این مایع را بازگرداند.

حجم بیش از حد بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد، برخی از سیستم ها را از کار می اندازد، سنسورها را نادرست می کند و مصرف روغن را افزایش می دهد. به خصوص اگر بیش از حد قابل توجهی از هنجار وجود داشته باشد.

بررسی سطح روغن با استفاده از یک عدد سنج مخصوص انجام می شود. روی یک پلاگین مهر و موم شده که به طور دائم در سوراخ بلوک سیلندر قرار داده شده است ثابت می شود. برای بررسی دقیق شما باید ماشین را روشن کنید و آن را گرم کنید بیکار حدود 10 دقیقه برای به دست آوردن ویسکوزیته مطلوب مایع.

اندازه گیری سطح روغن در موتور

پس از آن، شما باید موتور را خاموش کنید و چند دقیقه صبر کنید تا قسمت عمده روغن در ظرف روغن شیشه ای شود. ماژول را بیرون می آوریم و قسمت پایین آن را با علامت های "min" و "max" خشک می کنیم و هیچ گونه روغن و پارچه ای روی میله باقی نمی گذاریم. بعد، متر را به سوراخ برمی گردانیم و آن را تا انتها وارد می کنیم و دوباره با احتیاط آن را خارج می کنیم.

اگر این میله فلزی در روغن موتور بالاتر از حداقل و زیر آغشته شود حداکثر سطح، سپس سطح این مایع در سیستم مطابق با هنجار است. اگر میله بسیار بالاتر از علامت "max" لکه دار شود، این نشان می دهد که سرریز در موتور مجاز است.

دلایل فراتر رفتن از سطح

شایع ترین دلیل، غیبت پیش پا افتاده هنگام تعویض یا پر کردن مایعات است. بله، در طول خود جایگزینیراننده به طور کامل از کار کردن خلاص نمی شود. بیشتر اوقات ، 0.2-0.25 لیتر زمان لازم برای خروج کامل از سیستم را ندارد. چنین بیش از حد می تواند منجر به عواقب نامطلوب شود.

با این حال، صاحب ماشین، بدون انتظار خروجی کاملمایع، یک مایع جدید را پر می کند. هنگام تعویض در ایستگاه، آنها همچنین می توانند اشتباه مشابهی را با عجله انجام دهند. اما برای جایگزینی با کیفیتدر خدمات خودرو راننده ممکن است در مورد وجود پمپ خلاء پرس و جو کند. این روش خطر باقیمانده معدن را به حداقل می رساند.

عواقب سرریز

مایعات با افزایش دما منبسط می شوند. با توجه به این فرآیند، فشار بر روی مهر و موم ها، مهر و موم ها، واشرها تا تغییر شکل عناصر آب بندی افزایش می یابد. پس از آن، آنها نمی توانند کار خود را انجام دهند و نشتی شروع می شود، در حالی که فشار در سیستم کاهش می یابد و مصرف روغن افزایش می یابد.

کره به صورت کف زده می شود

در طول افزایش بحرانی فشار، موج های ضربه ای رخ می دهد. همچنین ممکن است شمع ها را غرق کند و مشکلات احتراق، از دست دادن نیرو، افزایش مصرف سوخت وجود داشته باشد. علائم مشابه در هنگام انتشار پالس هنگام غرق شدن سنسور رخ می دهد. جریان انبوهسوخت شروع به خواندن نادرست می کند، که منجر به بیش از حد اضافی می شود.

با بیش از حد قابل توجهی از مایع روان کننده در سیستم، میل لنگ تقریباً همیشه در این حجم است. با آنها با وزنه های تعادل همه چیز را کف می کنددر طول کار حباب های هوا تشکیل می شوند و یکنواختی را کاهش می دهند. چنین عواقبی از سرریز روغن به داخل موتور منجر به هواگیری بالابرهای هیدرولیک و عملکرد نامناسب آنها می شود. بارهای ضربه ای روی سایر اجزای سیستم توزیع گاز وجود دارد که منجر به توسعه سریع قطعات می شود.

همچنین اگر طراحی مجموعه هوا غیر قابل تفکیک باشد، باید تعویض شود. با این حال، هزینه این عنصر بسیار بالا است.

افزایش فشار در سیستم روغن کاریبار قابل توجهی را بر دوش می گذارد پمپ روغن. چرخ دنده های آن در معرض سایش غیر منطقی زیاد قرار دارند. علاوه بر این، حباب‌های هوا می‌توانند ذرات کثیفی را از مخزن به پایین‌تر سیستم منتقل کنند. این فرآیند فیلتر روغن را سریعتر آلوده می کند.

باید بدانید که عواقب پر کردن بیش از حد در خودروهایی با منابع به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.

موتورهای با خروجی بالا تقریباً بلافاصله به سرریز به شکل چندین میلی متر اضافی روی پروب با نشت از زیر مهر و موم واکنش نشان می دهند. استراتژی انتظار برای سوختن روغن اضافی خود به خود بی اثر است. در این دوره، آسیب های دیگر، گاهی جدی تر، ممکن است رخ دهد.

حذف فیلتر

برای خودروهای جدید، یک سرریز کوچک مانند خودروهای قدیمی عواقب غم انگیزی ندارد. اما اگر مشکل برای مدت طولانی حل نشود، ممکن است مشکلاتی ایجاد شود. بنابراین، ارزش دارد که در اسرع وقت از شر مقدار زیادی روغن خلاص شوید.

راه های حذف روغن اضافی موتور

برای تخلیه مقدار کمی از روان کننده اضافی، می توانید به طور خلاصه فیلتر روغن را باز کنید. یک ظرف زیر سوراخ قرار دهید. کمی صبر کنید تا تخلیه شود کافیشما باید فیلتر را به عقب برگردانید. اگر از سطح به میزان قابل توجهی فراتر رفت، باید مقدار اضافی از طریق حذف شود پلاگین تخلیهبا باز کردن پیچ آن برای مدت کوتاه یا از سوراخ میله اندازه گیری برای بررسی سطح.

به طور سنتی، یک سرنگ پزشکی برای چندین مکعب و یک لوله قابل انعطاف از یک قطره چکان استفاده می شود. با اتصال محکم یک سر شیلنگ ها با سرنگ، سر دیگر را داخل سوراخ فرو می کنیم. پس از پمپاژ بخشی از روغن، می توانید بررسی کنید و در صورت لزوم عملیات را تکرار کنید. این روش باید با موتور سرد انجام شود.

حذف روغن اضافی از سیستم

اگر حجم بیشتری از روغن از حد انتظار انتخاب شده باشد، همیشه می توان آن را به سطح مورد نیاز به سیستم اضافه کرد.

نتیجه

اکنون می‌دانید که چه چیزی باعث سرریز روغن در موتور می‌شود، و وقت آن است که نتایج را جمع‌بندی کنید:

• سطح روغن موتور باید به طور مرتب چک شود. لازم است که در فاصله زمانی مشخص شده توسط سازنده باشد (ما به خطرات روی پروب نگاه می کنیم).
• سطح بهینه 3/4 حداکثر خواندن در نظر گرفته می شود.
• بیش از حد یا کمبود روغن در سیستم می تواند منجر به خرابی موتور شود، این امر به ویژه در مورد خودروهایی با مسافت پیموده شده زیاد صادق است.
• اگر انحراف سطح از هنجار تشخیص داده شود، باید باشد در اسرع وقتآن را با افزودن یا پمپاژ مایع از بین ببرید.

رانندگان به خوبی می دانند که رانندگی یک ماشین با سطح ناکافیروغن می تواند به موتور آسیب برساند. اما سطح بالاتر معمولاً با آرامش برخورد می شود. و بیهوده، زیرا همچنین می تواند منجر به مشکلات جدی شود.

1 تعیین سطح - ریختن مقدار مناسب

اگر روغن به موتور ریخته شود، ممکن است وجود داشته باشد مشکلات جدیبا یک ماشین، اگر نه بلافاصله، پس در آینده نزدیک. تصادفی نیست که میزان روغن موتور مورد نیاز برای عملکرد عادی موتور توسط سازنده تعیین می شود. هر دستگاه مجهز به دستگاهی برای تعیین سطح آن است. ساده ترین پروب با علامت های "min" و "max" است. نشانگر سطح باید بین آنها باشد.

همه موتورها چنین کاوشگری ندارند. طرح هایی وجود دارد که در آنها وجود ندارد. مقدار روغن موتور در آن منعکس می شود داشبورد. گزینه دیگری که به ندرت با آن روبرو می شوید، هنگامی که چراغ نشانگر روی پانل در سطح اشتباه روشن می شود. با این حال، یک کاوشگر ساده با علائم عینی ترین تصویر را ارائه می دهد. به گفته وی راننده با تجربههر بار قبل از سفر، حتما سطح را بررسی کنید.

این بسیار ساده انجام می شود، اما برخی از تفاوت های ظریف باید در نظر گرفته شود. بهتر است بعد از پارک، مثلاً صبح، چک کنید. در طول شب، تمام روغن به داخل میل لنگ تخلیه می شود و تصویر تا حد امکان عینی خواهد بود. اگر لازم است موتور داغ را بررسی کنید، باید اجازه دهید حدود 15 دقیقه بماند تا روغن بتواند در حوضچه شیشه شود. البته ماشین باید روی زمین هموار باشد. بهترین شاخصزمانی که روان کننده از حداقل علامت تا حداکثر ¾ بالاتر باشد.

2 سطح بالا - چگونه ممکن است این اتفاق بیفتد؟

افزایش حجم به دلایل مختلفی امکان پذیر است. پیش پا افتاده ترین آنها غیبت راننده یا کارگر ایستگاه است که روغن را تعویض کرده است. در چنین شرایطی، بلافاصله حجم بیش از حد مورد توجه قرار می گیرد و اگر درک درستی از آنچه که آن را تهدید می کند وجود داشته باشد، آنها فوراً درگیر رساندن سطح به حالت عادی هستند. دلیل دوم، نسبتاً رایج، خطا در تخلیه روغن مصرف شده است. موتوری که به اندازه کافی گرم نیست، عجله برای تعویض، زمانی که روغن مصرف شده به طور کامل تخلیه نمی شود، منجر به این می شود که کمی از آن در موتور باقی بماند. حجم توصیه شده جدید ریخته می شود، در نتیجه - افزایش سطح بالاتر از حد نرمال.

در سرویس های خودرو با پمپ خلاء تعویض کنید و در خانه موتور را قبل از تعویض به خوبی گرم کنید و زمان بگذارید تا روغن مصرف شده کاملا تخلیه شود.

دلیل دیگر سرریز عمدی نفت است. در بین برخی از رانندگان یک تصور غلط وجود دارد که بیش از حد ضرری ندارد. این نظر به ویژه در بین صاحبان خودروهایی که موتورهای آنها به دلیل سایش گروه سیلندر-پیستون یا نشتی روغن زیادی مصرف می کنند رایج است. آنها اقدامات خود را با این واقعیت تحریک می کنند که آنها به طور خاص با حاشیه پر شده اند ، زیرا به زودی حجم آن به هر حال به حالت عادی باز می گردد. یک مورد خاصوقتی مایع خنک کننده یا سوخت وارد روغن می شود. این نیز منجر به افزایش سطح می شود، اما دلایل آن کاملا متفاوت است و این ربطی به موضوع ما ندارد.

3 چه اتفاقی از سرریز خواهد افتاد - از نشت تا خرابی موتور

باید گفت که عواقب پر کردن بیش از حد برای موتورهایی با منبع تخلیه شده بسیار ناراحت کننده است. آنها تقریباً بلافاصله به افزایش سطح پاسخ می دهند، در حالی که در موتورهای جدید اثرات منفی افزایش سطح تنها با گذشت زمان ظاهر می شود. ایجاد شده فشار بیش از حد، که اول از همه روی مهر و موم و واشر روغن تأثیر می گذارد. روغن شروع به نشت می کند، زیرا مهر و موم ها تغییر شکل می دهند. طبیعتاً باید دائماً اضافه شود، هزینه نگهداری ماشین در حال افزایش است.

افزایش شدید فشار منجر به انتشار ریتمیک در سیستم می شود که شامل موارد زیر است:

• پرتاب شمع با گریس، از دست دادن عملکرد آنها؛
• وقفه در عملکرد سیستم احتراق؛
• کاهش شتاب موتور، مصرف بیش از حد سوخت.

اگر روغن روی سنسوری که مصرف سوخت را تعیین می کند قرار بگیرد، قرائت آن اشتباه می شود، سیستم شروع به هدر دادن منابع اضافی می کند.

میل لنگ دائماً در روغن است و در حین چرخش آن را به صورت کف در می آورد. سرریز خطرناک است زیرا توده ای از حباب های هوا تشکیل می شود که همراه با روان کننده در سراسر مکانیسم توزیع گاز و گروه سیلندر-پیستون واگرا می شوند. در موتورهای دارای جبران کننده هیدرولیک، آنها هوادهی می شوند، کار اشتباه. خاصیت روانکاری روغن موتور با حباب هوا کاهش می یابد و در نتیجه سایش زودرسگره ها اگر مونتاژ غیر قابل جدا شدن است و امکان تعویض قطعات جداگانه وجود ندارد، باید برای یک مونتاژ جدید هزینه کنید.

افزایش فشار ایجاد می کند بار اضافیروی چرخ دنده های پمپ روغن که منجر به سایش زودرس می شود. همراه با حباب ها، ذرات کثیفی از مخزن بالا می آیند، آنها توسط پمپ روغن در سراسر سیستم تقطیر می شوند. فیلترهای بزرگتر توسط فیلتر متوقف می شوند - به سرعت مسدود می شود. به نظر می رسد که مقدار کمی روغن موتور باید روانکاری را بهبود بخشد. اما روغن کاری فقط بدتر می شود، توسعه سریعتر قطعات وجود دارد.

سرریز شدن روان کننده بالاتر از سطح منجر به افزایش مقاومت اعمال شده توسط می شود رینگ های پیستونهنگام حرکت در یک استوانه برای چرخاندن میل لنگ به تلاش بیشتری نیاز است. نتیجه - ماشینی که پاسخ دریچه گاز خوبی داشت، ناگهان شروع به "احمق" می کند. راننده شروع به فشار دادن همه چیز ممکن می کند، گاز را فشار می دهد، اما حس کمی وجود دارد. به دلیل وجود چند صد میلی لیتر روغن اضافی، سوخت قابل توجهی هدر می رود.

سرریز تصادفی روانکار باعث دردسر می شود، اما اگر راننده دائماً با سرریز گناه کند، بسیار جدی تر است. علاوه بر پیامدهای فوق، با ثابت سطح بالادیگران ممکن است رسوب کربنی که روی پیستون ها و در محفظه احتراق ظاهر می شود چندین برابر افزایش می یابد. صدا خفه کن مسدود شده است، کاتالیزور به سرعت از کار می افتد. کیفیت گازهای خروجی اگزوز، که حاوی مواد سمی بیش از حد است، به طور قابل توجهی بدتر می شود.

روغن موتور اضافی هیچ چیز خوبی به همراه نخواهد داشت. اگر سرریز ناخواسته اتفاق افتاده باشد می توانید راننده را توجیه کنید. اما خراب کردن عمدی موتور با سرریز در چارچوب عقل سلیم نمی گنجد. علت سرریز هرچه که باشد، باید فوراً از شر آن خلاص شوید و سطح را به حالت عادی برگردانید.

4 ما سطح روغن را به حالت عادی برسانیم - چند راه ساده

رساندن سطح به حالت عادی به چند روش ساده امکان پذیر است. مؤثرترین کار که نیازی به هیچ تلاشی ندارد، به جز هزینه های پولی، استفاده از خدمات یک سرویس خودرو است، در جایی که وجود دارد. پمپ خلاء. این تمیز کردن کامل سیستم را فراهم می کند، تنها چیزی که باقی می ماند پر کردن مقدار مورد نیاز روغن است. اگر به دلایلی استفاده از چنین راهی غیرممکن یا نامطلوب باشد، آنها به روش های خانگی متوسل می شوند.

روغن بالاتر از حد معمول قابل پمپاژ است. شما به یک سرنگ پزشکی بزرگ و یک لوله از قطره چکان نیاز دارید. یک سر لوله را به سرنگ وصل می کنیم، سر دیگر را داخل سوراخ پروب پایین می آوریم و شروع به پمپ کردن می کنیم. با توجه به اینکه حداکثر 20 میلی لیتر در هر بار می توان به داخل سرنگ کشید، فرآیند سریع نیست. رانندگان بی حوصله به جای سرنگ از دهان خود استفاده می کنند و روغن را به داخل لوله می کشند تا زمانی که توسط گرانش حرکت کند. در چنین شرایطی تجربه و واکنش خوب لازم است تا طعم روغن را امتحان نکنیم.

راه دیگر این است که از تابه از سوراخ زهکش خارج کنید. به یک کلید برای باز کردن پیچ تخلیه، یک ظرف برای روغن تخلیه شده، یک گودال یا روگذر نیاز دارید. به چوب پنبه می رسیم و آن را بیرون می زنیم. ممکن است لازم باشد محافظ را بردارید. روغن را کاملاً تخلیه کنید. اگر سعی کنید کمی آب آن را تخلیه کنید و سوراخ آن را هنگام چکه ببندید، فقط لباس و بدن خود را خوب روغن می دهید. تخلیه شده، به تخلیه باقیمانده زمان بدهید، دوشاخه را ببندید، حالا همان روغن را تا حد معمولی داخل موتور بریزید.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -227463-10"، renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10"، async: true)؛ ))؛ t = d.getElementsByTagName ("script")؛ s = d.createElement("script")؛ s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"؛ s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t);))(این , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

بدون روانکاری، موتور برای مدت طولانی کار نخواهد کرد - از این گذشته، همه واحدهای اصطکاک به یک لایه روغن نیاز دارند که ضریب اصطکاک را کاهش می دهد و عملکرد حذف گرما را انجام می دهد. امولسیون روغن در میل لنگ ذخیره می شود و از آنجا توسط پمپ به تمام اجزای نیروگاه توزیع می شود. هر واحد برای کار با مقدار معینی از ترکیب روغن طراحی شده است که شکل آن در دفترچه راهنمای خودرو نشان داده شده است. بیش از حد توصیه نمی شود. بیایید ببینیم چرا.

عملکرد موتور نه تنها تحت تأثیر کیفیت ترکیب روان کننده است. چه کسی با عواقب سرریز شدن روغن در گازوئیل یا موتور گازسوز، او قطعاً به اهمیت یافتن سطح خود در محدوده قابل قبول توجه خواهد کرد.

کاملاً همه از وضعیت بحرانی موتور هنگامی که حجم روان کننده زیر علامت MIN است می دانند. در این مورد، اغلب لازم است به دنبال علل آتش سوزی باشید روی صفحه ابزار با این حال، همه قدردانی نمی کنند علامت MAX، چه روی یک کاوشگر مواد یا روی داشبورد مجازی قرار داشته باشد.

همه به این دلیل است که اولین علائم سرریز مشاهده نمی شود - نیروگاه همچنان بدون عملکرد خواهد بود سر و صدای اضافیو به هرگونه نقص اشاره می کند. با این حال، فقط در دو مورد می توانید بالاتر از سطح بریزید:

• ناخودآگاه. هر مبتدی نمی داند که هنگام تعویض روغن، باقی مانده ای غیر تخلیه وجود دارد. حجم آن می تواند بین 200-500 میلی لیتر متغیر باشد. شایان ذکر است که اگر موتور قبل از تعویض به طور کامل گرم نشود، ممکن است مقدار روغن باقیمانده افزایش یابد. با اندازه گیری مقدار توضیح داده شده در دفترچه راهنمای دستورالعمل و ریختن آن از طریق گردن پرکننده روغن، به طور خودکار سرریز دریافت می کنیم.
• آگاهانه. در بین صاحبان خودرو که در مصرف روغن متفاوت هستند، اعتقاد بر این است که مقدار اضافی روان کننده ضرری ندارد - موتور به هر حال آن را "می خورد". انجام این کار نادرست است.

علائم مصرف بیش از حد

تنها راه برای نشان دادن مقدار مخلوط در موتور، طول مسیر روی میله است. چه اتفاقی می افتد اگر روغن در موتور ریخته شود یا عواقب تجاوز از حداکثر طول جواب تسلی دهنده ای ندارد. با این حال، شما نباید بر اساس هیچ اندازه گیری نتیجه گیری کنید. اندازه گیری کیفی در شرایط زیر انجام می شود:

1. ماشین روی یک سطح صاف است.
2. بعد از خاموش شدن موتور 20-30 دقیقه گذشت.

انجام این روش پس از پارک شبانه بهینه است. در طول مدت طولانی از کار افتادن، پمپ روغن زمان دارد تا کاملاً به داخل میل لنگ برود. ملاک سرریز وجود رد روغن بالاتر از حد بالایی میله است.

عواقب پر شدن بیش از حد روغن در هر موتور هنگام تعویض چیست؟

بازدید از یک روغن کش یا یک ایستگاه خدمات رسمی ناموفق بود: سطح روان کننده از هنجار به سمت بالا منحرف می شود. خوب، اگر واقعیت بلافاصله فاش شود. تخلیه اجباری به جلوگیری از تعدادی از خرابی های آینده کمک می کند. و شناسایی نابهنگام چه چیزی می تواند منجر شود؟

دیدگاه علمی

حداکثر حجم امولسیون روغنبه دلایلی گرفته شده است، اما محاسبه شده است. شرط اصلی این است که میل لنگ در حال چرخش نباید توسط وزنه های تعادل در مایع فرو رود. بر این اساس ظرفیت میل لنگ انتخاب می شود. در غیر این صورت چه اتفاقی خواهد افتاد، حدس زدن آن دشوار نیست.

خطر فراتر از حد مجاز این است که روغن در اثر ضربه کف کند، زیرا سرعت کار میل لنگ بسیار بالا است. پیش بینی رفتار اجزا و مواد افزودنی در فوم نفت گاز غیرممکن است، زیرا آزمایشات آزمایشگاهی در شرایط کاملاً متفاوتی انجام شد. بنابراین، لازم نیست روی عملکرد طولانی مدت و بدون مشکل موتور در هنگام سرریز حساب کنید.

دلایل عملی

در ابتدا، عواقب سرریز قابل توجه روغن به داخل موتور، مثلاً 1 سانتی متر یا بیشتر، خود را به صورت کاهش جزئی قدرت و روغن کاری شمع ها نشان می دهد. دومی می تواند به دو دلیل اتفاق بیفتد: ماسلومولوزیا وارد سیلندرها یا از طریق تهویه می شود گازهای میل لنگ، یا از طریق حلقه های خراش دهنده روغن غیر کار.

چه چیز دیگری تهدیدی برای بیش از حد برآورد کردن حجم است؟ اول از همه، ناتوانی مهر و موم و سایر مهرها در حفظ فشار تنظیم شده. پس از مدتی، آنها شروع به نشت می کنند و محفظه موتور را آلوده می کنند.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -227463-2"، renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2"، async: true )))؛ t = d.getElementsByTagName("script")؛ s = d.createElement("script")؛ s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"؛ s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t);)) , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

نظر متخصص

همچنین یک تعمیم کامل از این واقعیت وجود دارد که چرا سرریز نفت در عمل بد است:

• مشکل راه اندازی نیروگاه در هر زمان از سال.
• تسریع در تشکیل سپرده
• بار بیش از حد بر روی پمپ روغن که با کاهش منبع آن بیان می شود.
• نقض عملکرد طبیعی بالابرهای هیدرولیک به دلیل ورود مخلوط فوم به اتاق های کار.
• دود از باقی مانده های وارد شده به سیستم اگزوز.
• گرفتگی کاتالیزور و پروب لامبدا.

بی شک اسفناک تر از بیش از حداکثر مقدار روان کننده. اما اگر بیش از مقدار کم شارژ شود، خطرناک است؟ کارشناسان این حادثه را بحرانی ارزیابی نمی کنند، اما همچنان اجازه دادن به این شرایط را نیز توصیه نمی کنند.

واقعیت سرریز در ایستگاه خدمات شناسایی شد - بلافاصله خواستار عادی سازی وضعیت در سیستم نفت شوید. موتور در خانه سوخت گیری شد - یکی از راه های بازیابی حجم اسمی را انتخاب کنید:

• بگذارید خنک شود نیروگاهو روی روگذر یا گودال، پیچ تخلیه را کمی باز کنید. پس از بیرون آمدن مقدار کمی گریس، دوشاخه را محکم کرده و سطح آن را بررسی کنید.
• یک لوله روی سرنگ (مناسب برای قطره چکان) قرار دهید و روان کننده اضافی را از سوراخ پروب خارج کنید.
• به نزدیکترین روغن کشی بروید و از خدمات استاد استفاده کنید.

حکم

سطح روان کننده باید بین باشد علامت های MINو MAX - بنابراین سازنده اطمینان می دهد. کارشناسان همچنین در این مورد صحبت می کنند و توجه صاحبان خودرو را در مورد عواقب سرریز روغن هنگام تعویض آن در موتور خودرو جلب می کنند.

تجاوز از حداکثر منجر به کف کردن امولسیون روغن می شود که باعث کوبش بالابرهای هیدرولیک در موتورها با کنترل خودکار شکاف های بین سوپاپ و بادامک می شود. از دست دادن برق، شمع های روغنی، آب بندی بادکرده، دود و فشار بیش از حد پمپ روغن. این استدلال ها کافی است تا مسئولیت بیشتری برای جایگزینی ترکیب روغن داشته باشیم.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -227463-7"، renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7"، async: true)؛ ))؛ t = d.getElementsByTagName("script")؛ s = d.createElement("script")؛ s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"؛ s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t);)) , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -227463-11"، renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11"، async: true))؛ ))؛ t = d.getElementsByTagName("script")؛ s = d.createElement("script")؛ s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"؛ s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t);)) , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

هر صاحب خودرو می داند که صحت عملکرد آن و منبع یک واحد گران قیمت به سطح روغن در موتور بستگی دارد. به همین دلیل مهم است که روان کننده بین حداقل و حداکثر علامت (MIN و MAX) باشد. اگر سطح به کمتر از حد مجاز برسد، دستگاه نمی تواند کار کند. کمبود مایع روان کننده مملو از گرم شدن بیش از حد موتور و متعاقب آن خرابی اجزای مالشی است. اما باید نه تنها از کمبود، بلکه از سرریز شدن روغن به موتور نیز بترسید. این مشکل است که در مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

خطر بیش از حد حجم روغن چیست

کارشناسان متأسفانه معتقدند که فقط باید از کاهش سطح روغن ترسید و بیش از حد آن برای موتور خطرناک نیست. اما این رویکرد اشتباه است.

اولین علامتی که نشان می دهد روغن بالاتر از سطح است، افزایش مصرف سوخت است. به راحتی می توان افزایش "شکمخوری" را توضیح داد. پیستون های کار با مقاومت اضافی به شکل روغن موتور بیشتر مواجه می شوند. در نتیجه، میل لنگ به سختی می چرخد ​​و از آن است که لحظه چرخش به چرخ های محرک می رسد. به همین دلیل، موتور فرسوده می شود و سعی می کند بر نیروی ایجاد شده غلبه کند. به نوبه خود، راننده واکنش "کاهش" موتور را احساس می کند و برای افزایش دینامیک روی گاز فشار می آورد. در نتیجه مصرف سوخت افزایش می یابد.

پر کردن بیش از حد موتور با روغن نه تنها منجر به افزایش مصرف. ارزش برجسته کردن سایر عواقب را دارد که تأثیر منفی می گذارد وضعیت فنیموتور و سایر قطعات اگر موتور را با روغن بالاتر از حد مجاز پر کنید چه اتفاقی می افتد؟ در عمل، عواقب زیر ممکن است:

• آلودگی صداگیر و کاهش منبع آن (نحوه تعمیر صدا خفه کن).
• پیدایش دوده روی پیستون ها و عناصر داخلیمحفظه های احتراق
• افزایش حجم گازهای خروجی خروجی از هوای اطراف. در عین حال، کیفیت گازهای خروجی نیز بدتر می شود. حجم مواد سمی و سمی را برای بدن انسان افزایش می دهند. بنابراین، اگر اجازه دادید روغن به داخل موتور سرریز شود، در مورد آن بدانید و ماشین را در گاراژ گرم کنید، بهتر است مدتی محل را ترک کنید.
• خرابی سریع مهر و موم روغن، که به سادگی توسط روغن فشرده می شود.
• افزایش مصرف خود روغن که در نهایت بر بودجه مالک خودرو تأثیر می گذارد.
• پر کردن شمعروغن اگر مشکل به موقع برطرف نشود، منابع محصولات تقریباً دو برابر کاهش می یابد.

دلایل بیش از حد مجاز روغن

سرریز روغن به موتور به دلایل زیر امکان پذیر است:

• پر کردن روغن تصادفی یا ویژه در بالا سطح قابل قبول. به همین دلیل است که امروزه رایج ترین دلیل است.
• تراکم یا ورود آب به موتور. نتیجه روغن بالاتر از سطح "MAX" است. مایع خارجی می تواند از طریق سوراخ میله یا از طریق گردن پرکننده وارد موتور شود. تقصیر راننده هم هست
• مخلوط کردن سوخت و روغن موتور در صورت نقض یکپارچگی واشر پمپ سوخت. راه حل مشکل نصب واشر جدید است، اما در اینجا باید از علت خرابی مطمئن شوید. تشخیص ورود سوخت به سیال روانکار دشوار نیست. فقط روغن را بو کنید. اگر بنزین وارد آن شود، گرفتن این بو دشوار نخواهد بود.

چگونه عمل کنیم؟

در صورت سرریز روغن به موتور، مهم است که اقدامات به موقع برای جلوگیری از عواقب انجام شود. غالباً در بین صاحبان اتومبیل این نظر وجود دارد که اگر روغن بالاتر از سطح باشد ، به طور طبیعی از طریق یک نوار لاستیکی نشتی در تابه خارج می شود (اغلب در داخل تابه نیست. بهترین شرایط). اما شما نباید روی این حساب کنید - بهتر است خودتان مشکل را حل کنید. در زیر دو راه وجود دارد که هر کدام نتیجه مورد انتظار را می دهد.

گزینه اول برای تخلیه روغن از سوراخ پرکننده به روش زیر عمل کنید:

1. یک تکه شلنگ و ظرفی آماده کنید که روان کننده اضافی در آن تخلیه شود.
2. درپوش کاپوت را بلند کنید، دوشاخه ای را که روغن از طریق آن به موتور می ریزد را پیدا کرده و باز کنید.
3. شلنگ لاستیکی را که قبل از شروع کار آماده کرده بودید بردارید و ظرفی را جایگزین کنید تا روغن تخلیه شود.
4. مکیدن مایع اضافی از موتور با استفاده از پمپ ضروری است. در عین حال سطح روغن را بررسی کنید تا در محدوده مجاز باشد.

راه حل دوم برای مشکل زمانی که روغن بالاتر از سطح است، خارج کردن مایع اضافی از طریق تخلیه است. در این حالت لازم است روغن را کاملاً تخلیه کرده و سپس سیستم را دوباره پر کنید. برای انجام کار، پارچه ها و ظروف روغن را آماده کنید. بسته به نوع موتور، ممکن است برای پیچاندن دوشاخه به آچار نیاز باشد. روش:

1. ماشین را روی پل هوایی برانید. اگر یک گاراژ با گودال دارید، این گزینه نیز مناسب است.
2. اجازه دهید موتور خنک شود (اگر به تازگی از یک رانندگی طولانی برگشته اید).
3. درپوش هود را بلند کرده و دوشاخه ای که روان کننده از آن ریخته می شود را بچرخانید.
4. از زیر ماشین بالا بروید و یک سوراخ تخلیه روغن پیدا کنید، سپس یک ظرف خالی را در زیر این مکان قرار دهید.
5. دوشاخه را بردارید (بعضی خودروها ممکن است به آچار نیاز داشته باشند). اگر پیچ چوب پنبه بدون کلید باز می شود، پارچه ای را دور دست خود بپیچید تا روغن روی لباس یا پوستتان نریزد.
6. در حالی که منتظر. بیشتر اوقات، 20-30 دقیقه کافی است تا مایع کاملاً از ظرف خارج شود.
7. پلاگین تخلیه را که در زیر دستگاه قرار دارد، پیچ کنید.
8. با در نظر گرفتن الزامات سازنده، چنین حجمی از روغن را در موتور بریزید. در طول فرآیند پر کردن، سطح را بررسی کنید تا روغن دوباره به داخل موتور سرازیر نشود.

ویدئو: نحوه پمپاژ کردن روغن اضافیاز موتور