بنابراین کشنده، که با هدایت خلبان خودکار به هاچ بک برقی مدل S برخورد کرد. اداره امنیت ملی ترافیک(NHTSA) قبلاً تحقیقاتی را در مورد این پرونده آغاز کرده است.

این تصادف در 7 می در شمال فلوریدا در تقاطع ایالات متحده رخ داد. مسیر 27 Alt. در NE 140th Ct در شهر Williston. تسلا که توسط جاشوا براون، ساکن 45 ساله اوهایو هدایت می‌شد، با قطار جاده‌ای که به یک تقاطع حرکت کرد، برخورد کرد. عواقب شدید با این واقعیت توضیح داده می شود که برخورد در وسط یک نیمه تریلر بلند رخ داد - یعنی تسلا نه به قسمت جلو، بلکه به قفسه ها برخورد کرد. شیشه جلو. طبق تحقیقات موسسه بیمه آمریکا ایمنی جاده(IIHS)، این یکی از خطرناک ترین برخوردها است.

چرا خلبان خودکار این مانع را ندید؟ از این گذشته ، نه اتوماسیون و نه خود راننده از ترمز استفاده نمی کردند. در ابتدا، تسلا فرض کرد که هم براون و هم خلبان خودکار تریلر سفید را در مقابل آسمان آفتابی روشن از دست داده اند. با این حال، این نسخه حداقل ناقص به نظر می رسید: پس از همه، سیستم خلبان خودکار مدل تسلا S نه تنها بر روی "تصویر" دوربین نوری شرکت اسرائیلی Mobileye، بلکه بر روی خوانش رادارهای دوربرد و سنسورهای اولتراسونیک نیز تمرکز دارد.

سخنگوی Mobileye دن گالویس بیانیه ای صادر کرد که سیستم آنها "تیز" صرفاً برای جلوگیری از برخورد گذرا. قابلیت تشخیص خروج در کورس عرضی تنها در سال 2018 اجرا خواهد شد.

روی آن در تسلاآنها پاسخ دادند که نسخه فعلی نرم افزار، که در ژانویه 2016 ظاهر شد، همچنین می تواند به طور مستقل ماشین را در مقابل موانع از هر نوع ترمز کند - اگر در همان زمان امضای رادار آنها با پارامترهای خاصی مطابقت داشته باشد. و تصویر رادار از سمت بالا کامیون احتمالاً به نظر می رسد علامت جاده، که اغلب در بالای بزرگراه نصب می شوند - چنین سیگنال هایی توسط خلبان خودکار نادیده گرفته می شوند.

همچنین یک نسخه قانع کننده وجود داشت که چرا راننده کامیونی را که ترک کرده بود ندیده است. در مصاحبه ای با آسوشیتدپرس، راننده کامیون فرانک بارسی ادعا کرد که راننده تسلا در طول سفر فیلمی را روی یک دستگاه پخش DVD قابل حمل تماشا کرده است. پلیس هنوز این واقعیت را تایید نکرده است، اما این بازیکن در واقع در لیست موارد کشف شده از صحنه است.

جاشوا براون فقید قبلاً از خلبان خودکار تسلا بسیار خوشحال بود. در خود کانال یوتیوب 23 ویدیوی ضبط شده در سفرهای خودران منتشر شده است و ما از فریم یک ویدیو به عنوان تصویر عنوان این مقاله استفاده کرده ایم.

توجه داشته باشید که تسلا قبلاً به دلیل مشابهی در اخبار بوده است: در ماه آوریل، هاچ بک مدل S در حالت پارک خودکار Summon با یک تریلر بلند برای مصالح ساختمانی برخورد کرد. اما در آن زمان به دلیل حداقل سرعت همه چیز به شکستگی شیشه جلو محدود می شد. به نظر می رسد که موانع بالا واقعاً برای تسلا مشکل ساز هستند. این امکان وجود دارد که مانند مرسدس E-class جدید، دو دوربین بتوانند به تسلا کمک کنند - آنها اجازه می دهند تا خلبان خودکار شکل بگیردتصویر حجمی

نمایندگان تسلا می گویند که تمام اطلاعات در دسترس آنها در مورد تصادف در فلوریدا قبلاً به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) منتقل شده است که تحقیقات در مورد این حادثه را آغاز کرده است. NHTSA باید دریابد که آیا خلبان خودکار به درستی کار کرده است و آیا نیاز به فراخوانی وسایل نقلیه است. تسلا و رئیس این شرکت، ایلان ماسک، به خانواده راننده فقید تسلیت گفتند.

در 1 ژوئیه، Geektimes این خبر را منتشر کرد مبنی بر اینکه یک خودروی تسلا مدل S با سیستم اتوپایلوت روشن، دچار تصادف مرگبار شده است. تاکنون این اولین و تنها مورد مرگ یک راننده خودروی تحت کنترل است سیستم کامپیوتری.

به طور رسمی، سازنده خودروهای الکتریکی مقصر هیچ چیز نیست. ویژگی خلبان خودکار در خودروهای الکتریکی تسلا به طور پیش فرض غیرفعال است. این شرکت قبلاً اعلام کرده بود: «ایمنی اولویت اصلی تسلا است و ما با در نظر گرفتن آن وسایل نقلیه را طراحی و می‌سازیم. ما همچنین از مشتریان خود می خواهیم که آموزش ببینند رانندگی ایمنهنگام استفاده از ماشین های ما… خلبان خودکار تسلا- پیشرفته ترین سیستم موجود است، اما ماشین را به وسیله نقلیه بدون سرنشین تبدیل نمی کند و مسئولیت را از راننده سلب نمی کند. بسیار خوب، اما چند نکته بحث برانگیز وجود دارد.

مهلت تأخیر برای اطلاع رگولاتوری در مورد حادثه

این تصادف در 7 می اتفاق افتاد و اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ایالات متحده در 16 می، 9 روز بعد از آن مطلع شد. حتی بعداً - در 30 ژوئن، تقریباً 2 ماه پس از خود حادثه، به مردم در مورد تصادف رانندگی گفته شد. چرا نهادهای نظارتی یا خود شرکت این موضوع را زودتر اعلام نکردند؟

تسلا موتورزپاسخ مفصلی به این سوال داد: «تسلا، مانند هر خودروساز دیگری، لازم نیست اطلاعات مربوط به تمام تصادفات مربوط به خودروهای الکتریکی تسلا را به اشتراک بگذارد. سالانه بیش از یک میلیون نفر در تصادفات جان خود را از دست می دهند، اما خودروسازان اطلاعات مربوط به هر حادثه را با سرمایه گذاران به اشتراک نمی گذارند...».

خودروی الکتریکی تسلا مدل S پس از تصادف در 7 می

فروش سهام تسلا موتورز

در 18 می، اتفاق جالب دیگری رخ داد: تسلا و ایلان ماسک سهام شرکت را به قیمت 2 میلیارد دلار، به قیمت 215 دلار به ازای هر سهم، فروختند. در این زمان، مدیریت شرکت از قبل از فاجعه مطلع بود، تحقیقات مناسب انجام شد. اگر ماجرا قبل از فروش سهام مشخص می شد، عواید آن کمتر بود. این سوال پیش می آید که آیا فروش سهام و تاخیر با پیام فاجعه با عاقبت مرگبار ارتباط دارد؟

بلافاصله پس از مشخص شدن این حادثه، قیمت سهام این شرکت از 212 دلار به 206 دلار کاهش یافت. با این حال، زیان ها به سرعت توسط بازار به دست آمد: تا عصر ارزش سهام به 216 دلار افزایش یافت. ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا موتورز، در توییتر خود به اتهامات مربوط به تاخیر در اطلاع رسانی به رگولاتورها و مردم درباره این تصادف پاسخ داده است. وی اظهار داشت که همه اینها برای سرمایه گذاران این شرکت «مهم نیست».

همچنین چند سوال دیگر وجود دارد که هنوز بی پاسخ مانده است.

آیا راننده فوت شده فیلم را تماشا کرده است؟چندین نفر ادعا کرده اند که صدای فیلم هری پاتر را از ماشین الکتریکی شنیده اند. اگر راننده فیلم را تماشا کرده باشد، مسئولیت اتفاقی که افتاده بر عهده اوست. اگر راننده فیلم را تماشا نکرد (این چیزی است که یکی از شرکت کنندگان در بررسی تصادف می گوید) و جاده را دنبال کرد و خلبان خودکار او را رها کرد، تسلا نیز مسئول است. هرچه این شرکت در مورد آزمایش آزمایشی خودکار و مسئولیت رانندگان در قبال استفاده از آن می گوید، گوگل تا زمانی که سیستم رانندگی کاملاً آماده نشده باشد برنامه ای برای استفاده از سیستم رانندگی خود ندارد. نمایندگان ولوو هم همین را می گویند. معلوم می شود که تسلا یک محصول خام را برای جذب مشتری به بازار آورده است؟

تسلا چگونه برای جلوگیری از تصادفات در آینده برنامه ریزی می کند؟به گفته برخی کارشناسان، «بالا ترخیص کالا از گمرک زمینیهمراه با موقعیت نیمه تریلر در جاده و شرایط استثنایی نادر، مدل S به زیر تریلر رفت و قسمت پایین تریلر با شیشه جلوی مدل S برخورد کرد.

اگر چیز دیگری به جای تریلر با فاصله کمتری وجود داشت، احتمالاً خلبان خودکار واکنش نشان می داد.

به زودی این شرکت نسخه به روز شده اتوپایلوت را به بازار خواهد آورد که قول می دهد حتی از نسخه قبلی ایمن تر باشد.

درباره برخی ویژگی ها نسخه جدیدخلبان خودکار از قبل شناخته شده است: دوربین ها اضافه شده اند و نرم افزار به روز شده است. یک منبع آگاه با نسخه ارتقا یافته می‌گوید: «سیستم دوربین دوگانه می‌تواند علائم توقف و چراغ‌های راهنمایی را بدون ورودی راننده تشخیص دهد و به آن‌ها پاسخ دهد. اکنون این سیستم تنها به موانع فیزیکی جلوی خودرو واکنش نشان می دهد. اگر نسخه به روز شده قادر به پاسخگویی به علائم و چراغ های راهنمایی باشد، این در حال حاضر به رانندگی خودران بسیار نزدیک تر است.

اجزای سیستم مانند Traffic-Aware Cruise Control و Autosteer به روز شده اند. راننده تسلابا خلبان خودکار جدید یک رابط به روز شده دریافت خواهید کرد. به طور خاص، اشیاء اطراف ماشین به صورت اول شخص نشان داده می شوند - همانطور که توسط سنسورهای ماشین الکتریکی "دیده می شوند". حالا تصویر از سوم شخص نشان داده شده است. شاید این باعث اختلال در درک موانع توسط راننده شود.

تشخیص گفتار بهبود یافته، دستورات صوتی جدید اضافه شده است. دیگر نیازی به فشار دادن و نگه داشتن دکمه برای دادن فرمان صوتی نخواهد بود: سیستم دائماً به درایور گوش می دهد. پس از شناسایی، دستور بر روی صفحه نمایش داده می شود. برنامه ریزی شده است که تعامل با اشیاء بزرگ در جاده - کامیون ها و تریلرها - بهبود یابد.

اکنون خلبان خودکار جدیدتحت آزمایش بتا است و قبل از انتشار، ممکن است چند هفته یا چند ماه طول بکشد.

به هر حال، آن دسته از صاحبان خودروهای الکتریکی تسلا که قبل از 14 سپتامبر 2014 سفارش داده اند، به روز رسانی را دریافت نخواهند کرد. به احتمال زیاد، تسلا مدل 3 از قبل با آن عرضه خواهد شد نسخه ی به روز شدهبر.

ماسک چه فکری می کند؟

پیش از این، رئیس تسلا موتورز به یکی از روزنامه‌نگاران فورچون نوشت: «... در سرتاسر جهان سالانه حدود یک میلیون نفر در تصادفات رانندگی جان خود را از دست می‌دهند. اگر خلبان خودکار تسلا در دسترس همه باشد، می‌توان حدود نیمی از این میلیون را نجات داد.» ماسک قبلا گفته بود که معتقد است اتوپایلوت احتمال تصادف خودرو را تا حدود 50 درصد کاهش می دهد.

UPDامروز حادثه دیگری گزارش شده است. ماشین الکتریکی تسلا. این بار مشکل برای صاحب تسلا مدل X رخ داد که قبل از تصادف حالت خلبان خودکار را فعال کرده بود. خوشبختانه کسی فوت نکرد و جراحت جدی هم نداشت.

این حادثه در اول جولای در پنسیلوانیا، ایالات متحده آمریکا رخ داد. مدل ایکس با درگیر بودن خلبان خودکار، وارد یک حصار امنیتی شد، از چندین خط جاده عبور کرد و با جداکننده بتنی برخورد کرد.

خودروی برقی روی سقف خود غلتید و متوقف شد. خودروی دیگری به نام اینفینیتی G37 مدل 2013 نیز در این تصادف مجروح شد و با قطعات شل شده بدنه مدل X برخورد کرد. به گفته کسانی که با قسمتی از جاده که در آن تصادف رخ داده است، رانندگی در اینجا بسیار آسان است. و خط کشی ها و تمامی نرده ها در جاهایی که لازم باشد نصب می شود. خطای درایور در اینجا تقریباً منتفی است. اینکه چرا خلبان خودکار تسلا به بیراهه رفت، مشخص نیست و باید بررسی شود.

برچسب ها: اضافه کردن برچسب

مدیر عامل شرکت بلومبرگ به بلومبرگ گفت: اگر سیستم متوجه کامیونی در جاده نشود، تسلا باید خودروها را برای رفع نقص‌ها فرا بخواند. سازمان حقوقی"مرکز برای ایمنی خودرو» کلارنس دیتلو. «خلبان خودکار باید بتواند همه موارد ممکن را تشخیص دهد شرایط جاده. این یک نقص واضح است و باید اصلاح شود. دیتلو گفت: وقتی اتوپایلوت را در خودرو نصب می‌کنید، از مردم دعوت می‌کنید به سیستم اعتماد کنند، حتی اگر از نظر قانونی آنها را موظف کنید که دست خود را روی فرمان نگه دارند.

تسلا در یک پست وبلاگ نوشت که به طور خاص به مالک خودرو قبل از روشن کردن سیستم هشدار می دهد که Autopilot است. تکنولوژی جدید، که هنوز در مرحله آزمایش بتا عمومی است.

اریک نوبل، رئیس شرکت مشاوره CarLab، به آژانس گفت: هیچ خودروساز دیگری فناوری اثبات نشده را به مشتریان نمی فروشد. هیچ خودروساز ماهری این نوع فناوری را در جاده ها در اختیار مصرف کنندگان قرار نمی دهد تست های اضافینجیب گفت. "این باید میلیون ها مایل با رانندگان آموزش دیده آزمایش شود، نه مصرف کنندگان."

این تحقیقات در زمانی دشوار برای شرکت مستقر در کالیفرنیا انجام می شود، زمانی که تسلا اعلام کرد قصد دارد شرکت SolarCity ارائه دهنده راه حل های خورشیدی را به مبلغ 2.8 میلیارد دلار خریداری کند. از سال 2013، سرمایه شرکت بیش از 5 برابر افزایش یافته است - بیش از 30 میلیارد دلار، یعنی بیش از دو سوم هزینه. جنرال موتورزوال استریت ژورنال اشاره می کند. اما تسلا انتظار ندارد تا قبل از سال 2020 به سود برسد و سرمایه گذاران به دلیل طرح های ماسک برای ادغام این دو شرکت زیان ده، قیمت ها را جریمه می کنند.

پس از اعلام تحقیقات سقوط فلوریدا، سهام در روز پنجشنبه با 2.7 درصد کاهش به 206.5 دلار رسید.

هیئت ملی ایمنی حمل و نقل ایالات متحده (NTSB) کارشناسانی را به کالیفرنیا اعزام کرده است تا تصادف مرگبار مربوط به یک خودروی الکتریکی تسلا را بررسی کنند.

راننده (اپراتور) تسلا مدل X در 23 مارس بر اثر تصادف در بزرگراه 101 کالیفرنیا در نزدیکی Mountain View جان خود را از دست داد. به دلایل نامعلومی، کراس اوور کنترل خود را از دست داد سرعت بالابه گلگیر برخورد کرد، سپس آتش گرفت و منفجر شد. خودرو باید در حالت بدون سرنشین حرکت می کرد و اپراتور طبق قوانین ایالت کالیفرنیا برای بیمه در مواقع پیش بینی نشده در کابین حضور داشت. حرکت هواپیماهای بدون سرنشین بدون راننده فقط مجاز خواهد بود. این حادثه یک هفته قبل از معرفی قوانین جدید رخ داده است. اپراتور خودرو در راه انتقال به بیمارستان در آمبولانس جان خود را از دست داد.

ولی موضوع اصلیتحقیقات آینده - آتش سوزی پس از این حادثه دو خودروی دیگر به دنبال آن با خودروی برقی تصادف کردند که در نتیجه تسلا که خسارت قابل توجهی دیده بود آتش گرفت و سپس به گفته شاهدان عینی منفجر شد. فرض بر این است که در اثر برخورد، باتری خودرو واقع در زیر زمین منفجر شده است، اگرچه سازنده قبلاً آن را اعلام کرده بود. امنیت کامل. تسلا خاطرنشان کرد که باتری خودرو به گونه ای طراحی شده است که خطر آتش سوزی را به حداقل برساند. اما اگر آتش‌سوزی اتفاق بیفتد، آتش به آرامی گسترش می‌یابد تا مسافران زمان خروج از کابین را داشته باشند.

لازم به ذکر است که به گفته شاهدان عینی، اپراتور حتی قبل از انفجار موفق به پیاده شدن از خودرو شده است. بدین ترتیب مرگ وی مربوط به سوختگی جسد نبوده بلکه علت جراحات وارده بر اثر برخورد بوده است.

این شرکت اعلام کرد که روزانه بیش از 200 تسلا در این بخش بزرگراه در حالت خلبان خودکار رانندگی می کنند و قبلاً هیچ حادثه ای با هواپیماهای بدون سرنشین در آنجا رخ نداده است.

تسلا نسخه خود را از آتش‌سوزی و انفجاری که به دنبال آن رخ داد ارائه کرد - قرار بود ضربه‌ای که ماشین با آن برخورد کرد ضربه را کاهش دهد، اما به دلایلی این اتفاق نیفتاد. ممکن است این قسمت گلگیر یا اشتباه نصب شده باشد یا قبلاً دچار برخورد مشابهی شده باشد و از آن زمان تعویض نشده باشد.

اما اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها قصد پرداخت هزینه را ندارد توجه ویژهآتش سوزی متعاقب نکته اصلی این است که دلایل تصادف با تسلا در کالیفرنیا را بیابید. وال استریت ژورنال می نویسد که تنظیم کننده جاده های آمریکا به طور فزاینده ای با نیاز به مطالعه نقش فناوری های بدون سرنشین مواجه است.

مقامات و سیاستمداران آمریکایی اخیراً به طور فزاینده ای در مورد نیاز به تجدید نظر در قوانین در ارتباط با توسعه صنعت خودروهای خودران صحبت می کنند.

عکس و فیلم از صحنه تصادف مرگبار با تسلا:

آمریکایی ها از هواپیماهای بدون سرنشین می ترسند و ابراز تجاوز می کنند

بر اساس نظرسنجی انجام شده توسط انجمن خودرو آمریکا (AAA)، نزدیک به دو سوم (63٪) آمریکایی ها از سفر با یک ماشین کاملاً مستقل احتیاط می کنند.

مرگ یک دوچرخه سوار در آریزونا () و آخرین تصادفبا مرگ مردی در کابین تسلا تنها این ترس ها تقویت می شود.

دوچرخه سواران سانفرانسیسکو قبلاً دادخواستی را به مقامات کالیفرنیا ارسال کرده اند و از آنها خواسته اند اجازه آزمایش خودروهای خودران در خیابان های این ایالت بدون راننده را ندهند زیرا فناوری های موجود هنوز به اندازه کافی ایمن نیستند.

بخش وسیله نقلیهایالت کالیفرنیا آمریکا از ابتدای سال 2018 افزایشی را در این تعداد ثبت کرده است. همانطور که معلوم شد، از تمام حوادث مربوط به وسایل نقلیه بدون سرنشینثبت شده در ماه اول سال، تقریبا یک سوم به دلیل تقصیر عابران پیاده که ابراز پرخاش کردند و به خودروها حمله کردند، رخ داد.

اکثر ایالت های ایالات متحده قانونی دارند که بر اساس آن یک انسان باید پشت فرمان در هنگام تست خودروی خودران باشد. کالیفرنیا در پایان فوریه چنین قانونی را لغو کرد. عدم حضور اپراتور در کابین از آوریل 2018 قانونی می شود. با این حال، تاکنون هیچ یک از شرکت ها برای چنین مجوزهایی اقدام نکرده اند.

علاوه بر این، آمریکایی ها می ترسند که هکرها بتوانند از راه دور دسترسی غیرمجاز به سیستم های کنترل وسایل نقلیه بدون سرنشین - برای روشن کردن موتور، فرمان، سیستم ترمز- و آنها را غیرفعال کنید، و همچنین افراد داخل ماشین را مسدود کنید.

کارشناسان هشدار می دهند که این امر به طور بالقوه از طریق هک از راه دور خودروهای مجهز به این عملکرد امکان پذیر است کنترل از راه دور. گذشته از همه اینها ماشین های مدرن- آی تی " در باز شدبرای هکرها، و دولت های دشمن یا تروریست ها می توانند از این فرصت برای هک کردن آنها استفاده کنند و ماشین را به یک سلاح مرگبار تبدیل کنند.

هکرها در حال حاضر قادر به کنترل هر خودرویی هستند که از سال 2005 تولید شده است، اما برخی از خودروهای تولید شده در سال 2000 نیز در معرض خطر هستند.

جاستین کاپوس، متخصص امنیت کامپیوتر در دانشگاه نیویورک، می گوید: «هر کشوری که توانایی انجام یک حمله سایبری را داشته باشد، می تواند میلیون ها غیرنظامی را با هک خودرو بکشد.

و در حالی که خودروسازان بر سر زمان معرفی خودروهای خودران به بازار جهانی بحث می کنند، کارشناسان امنیت سایبری تصویری نسبتاً تیره از پتانسیل "تروریستی" پهپادها را ترسیم می کنند، که سیستم های آنها را می توان مانند هر رایانه دیگری هک کرد.

و دفاع در برابر چنین هکی بسیار دشوار است - شما فقط به یک اشتباه نیاز دارید تا سیستم را در دسترس هکرها قرار دهید. حتی برای سازمانی مانند آژانس امنیت ملی آمریکا (NSA) که تمام منابع فنی و فکری لازم را در اختیار دارد. سوال اصلی- نه "اگر" یک هک احتمالی اتفاق بیفتد، بلکه "زمانی که" آن اتفاق می افتد. در مورد پهپادها یکی از خطرات اصلی می تواند به اصطلاح باشد. سازندگان ویروس تلاش های خود را دقیقاً بر روی یافتن چنین آسیب پذیری های ناشناخته ای متمرکز می کنند نرم افزار، که در صورت موفقیت، کنترل کل سیستم و نه اشیاء منفرد آن را برای آنها فراهم می کند.

تسلا در یک ماه سه میلیارد دلار ضرر کرد

این پیش بینی همچنان "منفی" است که نشان دهنده احتمال وخامت بیشتر در رتبه اعتباری است.

از ابتدای ماه مارس، سهام تسلا 25 درصد کاهش یافته است. سرمایه تسلا در طول ماه 14.6 میلیارد دلار کاهش یافت. سهام در بحبوحه نگرانی سرمایه گذاران در مورد کمبود بودجه و همچنین به دلیل رسوایی تصادف مرگبار در بزرگراه 101 کالیفرنیا در حال سقوط است. ایلان ماسک موسس و مدیر عامل آن تنها در یک ماه حدود 3 میلیارد دلار از دست داد.

برای پرداخت بدهی و جلوگیری از کمبود نقدینگی، مدیریت تسلا باید این کار را انجام دهد به زودیافزایش سرمایه قابل توجه

تسلا که محبوب‌ترین خودروهای الکتریکی جهان را تولید می‌کند، نه تنها به این دلیل، بلکه به دلیل معرفی اولین خلبان خودکار موجود در بازار نیز مشهور است. بزرگ نگرانی های خودروتا کنون، آنها تنها در حال آزمایش چنین فناوری هایی هستند و تنها برخی از اجزای آنها را به محصولات تجاری اضافه می کنند: پارک خودکار، ردیابی خودروی جلویی، ترمز هوشمند در موقعیت های اضطراری. تسلا اولین کسی در بازار بود که خطر عرضه خودکار خلبان را برای توده‌ها به خطر انداخت و اولین کسی بود که از این موضوع رنج می‌برد. ما پنج مورد را جمع آوری کرده ایم که در آن ماشین های تسلادچار تصادفات بزرگ شد

اولین مرگ شامل ماشین های تسلا. رازهای زیادی در این داستان وجود دارد. تقریباً 2 ماه از ماجرا تا انتشار عمومی آن گذشت. در این بازه زمانی، ایلان ماسک بیش از 2 میلیارد دلار سهام فروخت و درآمد قابل توجهی به دست آورد. طبیعتاً پس از انتشار اطلاعات در مورد این حادثه، سهام تسلا به شدت کاهش یافت.

تسلا خطای خلبان خودکار در این حادثه را تایید کرد. خلبان خودکار قادر به شناسایی تریلر سفید رنگ کامیون در جاده نبود و وسیله نقلیه به سادگی از زیر آن عبور کرد. راننده در دم جان باخت. بر اساس برخی گزارش‌ها، راننده پشت فرمان تسلا ایکس در حال تماشای فیلمی بوده است که به او اجازه نمی‌دهد به موقع واکنش نشان دهد. وضعیت ترافیک.

آخرین حادثه عمومی مربوط به خودروهای تسلا در اوایل ماه جاری در شهر ایندیاناپولیس رخ داد. کیسی اسپکمن که در حال رانندگی بود و همسر آینده اش کوین مک کارتی، سرعت کاملبه درخت برخورد کرد زن در دم جان باخت و مسافر در بیمارستان بستری شد. نسخه اصلی اتفاق افتاده: زیاده روی محدودیت سرعت. خلبان خودکار هیچ ارتباطی با این حادثه نداشت. برعکس در صورت روشن بودن خودرو اجازه نمی دهد چنین سرعتی را توسعه دهد.

این تصادف مشکل دیگری را در خودروهای تسلا نشان داد. چه زمانی صدمه مکانیکیباتری ها منفجر می شوند و مقدار زیادی گرما آزاد می کنند. آنها را بیرون کن با وسایل معمولیبسیار مشکل ساز است، شما باید مواد شیمیایی خاصی داشته باشید، با آب معمولی نمی توانید این کار را انجام دهید.

تسلا مدل S و موتورسوار (12 اکتبر 2016)

حادثه ای که در ماه اکتبر در نروژ رخ داد. یک خودروی تسلا در حالت اتوپایلوت با موتورسوار در جاده برخورد کرد. خوشبختانه به کسی آسیبی نرسید، اما خود این مورد بحث داغی را در بین کارشناسان ایجاد کرد. شرکت ایلان ماسک دور دیگری از انتقادات و اتهامات را دریافت کرد که به اندازه کافی فرمان خودکار را آزمایش نکرده و کاربران جاده مانند موتورسواران و دوچرخه سواران را فراموش کرده است. تسلا این مشکل را پذیرفت و قول داد که مکانیسم تشخیص وسایل نقلیه کوچک را بهبود بخشد.

مضحک ترین تصادف خودروهای تسلا در تابستان امسال در مونتانا اتفاق افتاد. مردی چینی به نام پان، شب هنگام سوار بر تسلا ایکس خود در یک مسیر کوهستانی از جاده شتاب گرفت، خلبان خودکار را روشن کرد و دستانش را از روی فرمان برداشت. البته ماشین شروع به هشدار در مورد یک وضعیت اضطراری کرد، اما راننده سهل‌انگیز هیچ کاری انجام نداد و با آرامش به یک دست انداز تصادف کرد. وقتی پلیس از او پرسید که چرا هیچ کاری نکردی، آقای پان پاسخ داد که به خوبی انگلیسی صحبت نمی کند و نمی تواند بفهمد که خلبان خودکار از او چه می خواهد. تسلا بارها به این موضوع هشدار داده است سیستم اتوماتیکخلبانی فقط برای بزرگراه ها و جاده های شهری مناسب است، بنابراین، در این موردتقصیر کاملا متوجه راننده است.

تسلا مدل S در حال رانندگی با خلبان خودکار در آلمان با اتوبوس تصادف کرد. سرنشینان اتوبوس آسیبی ندیدند اما راننده خودروی برقی جراحات جزئی وارد کرد. این حادثه تقریباً بلافاصله پس از به‌روزرسانی خودکار خلبان به نسخه 8.0 رخ داد. طبق تحقیقات پلیسی مقصر این تصادف راننده اتوبوس بوده که نابهنگام به خط خودروها منع شده است.

همانطور که می بینید، هر تصادفی که در خودروهای تسلا رخ دهد بلافاصله توجه عمومی را به خود جلب می کند. بسیاری می خواهند شرکت ایلان ماسک را محکوم کنند که فناوری های آنها برای زندگی کاربران جاده خطرناک است، اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، خلبان خودکار تسلا بیشتر از آنکه منجر به خطرات شود، جان رانندگان را نجات می دهد. موارد اضطراریدر جاده ها. در بسیاری از موارد تصادفاتی که خودروهای تسلا ظاهر می شوند، این سیستم کنترل خودکار مقصر نیست، بلکه رانندگانی هستند که خود خودرو را رانندگی می کنند. اتوپایلوت تسلا هنوز کامل نیست. اما نه برای جایگزینی راننده، بلکه برای کمک به او در شرایطی که واکنش انسان برای واکنش مناسب به وضعیت ترافیک کافی نیست، طراحی شده است. مهم نیست که چقدر کارشناسان از تسلا انتقاد می کنند، شرکت آمریکاییکار بزرگی برای بازار انجام می دهد ماشین های شخصیو ایمنی راه