Sok autótulajdonos számára autógumik jelöléseinek megfejtése nehéz feladat, mivel a legtöbb ember nem ismeri az abroncs oldalán található jelöléseket. Eközben ez az információ minden autótulajdonos számára hasznos lesz, mert ennek köszönhetően olyan gumiabroncsokat vásárolhat, amelyek a legjobban megfelelnek az Ön igényeinek. Például nyári vagy téli gumi vásárlásakor. Az alábbi anyagban információkat gyűjtöttünk össze, strukturáltunk és biztosítottunk az Ön számára gumiabroncs jelölés interaktív, könnyen olvasható formátumban.
Alapvető jelölések
A gumiabroncsok jelölésére számos elem létezik. Kezdjük a főbbekkel:
A gumiabroncsok jelöléseinek megfejtése
- gyártó;
- a gumiabroncs márka vagy modell neve;
- gumiabroncs méret;
- maximális terhelési index;
- sebességindex;
- időpont egyeztetés;
- védelmi szint;
- szezonalitás és működési feltételek;
- egyéb információk.
Gyártó. Általában a gyártó nevét nagybetűkkel írják, hogy jól látható legyen. Ez elsősorban reklámcélokra történik. Ráadásul sok gyártónak van eredeti stílusban készült logója, amit igyekeznek közvetíteni minden termékén. Sok gyártó létezik a világon autógumik, így nincs értelme rajtuk elidőzni.
Védjegy vagy vonal. Sok gyártó több márkával rendelkezik, amelyek alatt autógumikat gyártanak. És szinte mindenki több vonalban és modellben gyárt gumit. Egy soron belül abroncsot vásárolhat különböző méretűés jellemzői. Ez nagyban leegyszerűsíti a választást és kibővíti a lehetőségeket.
Gumiabroncs méret. Talán ez a legfontosabb jel autógumik. Tekintsük egy konkrét példán - 195 / 60R14. NÁL NÉL ez az eset 195 mm az abroncsprofil szélessége. Kiszámítása a felfújt gumiabroncs oldalfalainak külső szélei közötti távolságként történik (kivéve a védőöveket, a különféle jelöléseket és az esetlegesen előforduló egyéb kiegészítő eszközöket). A 60 a profil magasságának és szélességének aránya, százalékban kifejezve. Ebben az esetben 195 × 0,6 = 117 mm. Az R betű azt jelenti angol szó Radiális, ami azt jelenti sugárirányú típusú gumiabroncs (ma a radiál típusú gumi a leggyakrabban használt, mindenhol felváltotta a régebbi átlós típust). Az utolsó szám (jelen esetben 14) a furat átmérőjét (tárcsaátmérőjét) jelöli hüvelykben kifejezve. Ha az átmérő után C betűt (a kereskedelmi szó rövidítése) adunk hozzá, ez azt jelenti, hogy az abroncs megnövelt rétegbesorolással rendelkezik, így használható kis teherautókban, kisteherautókban vagy mikrobuszokban. Ez utóbbi esetben az ilyen abroncsok teherbírási indexét két számmal írják fel. Az első egyetlen gumiabroncs megengedett terhelését jelenti, a második kettős gumiabroncson.
Például egy 185/75 R16C 104/102S gumiabroncs szilárdsága megnövekedett, és terhelési indexe 104 (900 kg) egyszeri felszerelés esetén, és 102 (850 kg) kettős beszerelés esetén. Ebben az esetben a megengedett legnagyobb sebesség 180 km / h (az S sebességindex határozza meg, az alábbiakban érintjük a terhelési és sebességindexeket).
Egyes gumiabroncsokon nincs feltüntetve a profil szélességének és magasságának százalékos aránya. Ebben az esetben tudnia kell, hogy ez a 0,8 ... 0,82 tartományban van. Azonban minden olyan esetben, amikor ez az érték 0,8 alatt van, 0,05-ös lépésekben fel kell tüntetni az abroncson.
Az Egyesült Államokban gyártott gumiabroncsok esetében létezik egy alternatív gumijelölési rendszer, amely kissé eltér a szabványtól. Tekintsük ezt a következő példában - 35 / 12,5 R15 113Q. Ebben az esetben a 35-ös szám azt jelenti gumiabroncs külső átmérője hüvelykben. És 12,5 a névleges szélesség hüvelykben. A többi információ megegyezik a fent leírt szabvánnyal. Vagyis a fő különbség a milliméter helyett hüvelyk használata.
Személygépkocsik radiál abroncsainak a keréktárcsa profiljának megfelelőségi táblázata.
Kis teherbírású kisteherautók és buszok gumiabroncsainak megfelelőségi táblázata a keréktárcsa profiljához.
Gumiabroncs terhelési index(Load Index). Ebben az esetben a gumiabroncs által elviselhető legnagyobb megengedett tömegről beszélünk. Ez az érték számok formájában van titkosítva, amelyek önmagukban nem mutatják a tömeget, csak egy titkosítást tartalmaznak. Egy hozzávetőleges érték akkor számítható ki, ha a jármű össztömegét elosztjuk néggyel. általában közvetlenül a méret után kell írni.
| Terhelési index | Terhelési index | Terhelési index | Terhelési index | Terhelési index | |||||
| 62 | 265 | 75 | 387 | 88 | 560 | 101 | 825 | 114 | 1180 |
| 63 | 272 | 76 | 400 | 89 | 580 | 102 | 850 | 115 | 1215 |
| 64 | 280 | 77 | 412 | 90 | 600 | 103 | 875 | 116 | 1250 |
| 65 | 290 | 78 | 425 | 91 | 615 | 104 | 900 | 117 | 1285 |
| 66 | 300 | 79 | 437 | 92 | 630 | 105 | 925 | 118 | 1320 |
| 67 | 307 | 80 | 450 | 93 | 650 | 106 | 950 | 119 | 1360 |
| 68 | 315 | 81 | 462 | 94 | 670 | 107 | 975 | 120 | 1400 |
| 69 | 325 | 82 | 475 | 95 | 690 | 108 | 1000 | 121 | 1450 |
| 70 | 335 | 83 | 487 | 96 | 710 | 109 | 1030 | 122 | 1500 |
| 71 | 345 | 84 | 500 | 97 | 730 | 110 | 1060 | 123 | 1550 |
| 72 | 355 | 85 | 515 | 98 | 750 | 111 | 1090 | 124 | 1600 |
| 73 | 365 | 86 | 530 | 99 | 775 | 112 | 1120 | 125 | 1650 |
| 74 | 375 | 87 | 545 | 100 | 800 | 113 | 1150 | 126 | 1700 |
A közölt információk tanulmányozásakor emlékezni kell arra, hogy ebben az esetben csak arról beszélünk korlátozza a gumiabroncs terhelését, azaz konkrét járműre és működési feltételekre való hivatkozás nélkül. Ezenkívül ne felejtse el, hogy a gumiabroncs nem működhet kritikus körülmények között, azaz. maximális terhelésnél. Ha személygépkocsival rendelkezik, akkor ne engedje, hogy a terhelés a megadott értékek 80%-ára emelkedjen. És ha Ön egy SUV tulajdonosa - akkor akár 70%. A túlzott terhelés nemcsak meghibásodást hoz, hanem egy esetleges robbanás miatt is rendkívül veszélyes. És ha ez megtörténik Magassebesség, ez halálos lehet!
A gumiabroncs kiválasztásakor ügyeljen a maximális terhelés és sebesség mutatóira. Az értéket mindig margóval vegye fel, de ne vigye túlzásba. Végtére is, minél nagyobb terhelésre tervezték az abroncsot, annál masszívabb és nehezebb lesz. És ez közvetlenül befolyásolja az autó dinamikáját és az üzemanyag-fogyasztást. Jobb, ha ragaszkodunk az "arany középúthoz".
E1 - E48(általában körbe írják). Azt jelenti, hogy az abroncs melyik országban felelt meg az ECE (Economic Commission for Europe) minőségi követelményeinek és a szabványszámnak.
| A kódok és a szabványosítás országainak megfelelési táblázata | |||
|---|---|---|---|
| A kód | A szabványosítás országa | A kód | A szabványosítás országa |
| E1 | Németország | E21 | Portugália |
| E2 | Franciaország | E22 | Oroszország |
| E3 | Olaszország | E23 | Görögország |
| E4 | Hollandia | E24 | Írország |
| E5 | Svédország | E25 | Horvátország |
| E6 | Belgium | E26 | Szlovénia |
| E7 | Magyarország | E27 | Szlovákia |
| E8 | cseh | E28 | Fehéroroszország |
| E9 | Spanyolország | E29 | Észtország |
| E10 | Jugoszlávia | E31 | Bosznia/Hercegovina |
| E11 | Nagy-Britannia | E34 | Bulgária |
| E12 | Ausztria | E36 | Litvánia |
| E13 | Luxemburg | E37 | pulyka |
| E14 | Svájc | E39 | Azerbajdzsán |
| E15 | Nem használt | E40 | Macedónia |
| E16 | Norvégia | E43 | Japán |
| E17 | Finnország | E45 | Ausztrália |
| E18 | Dánia | E46 | Ukrajna |
| E19 | Románia | E47 | Dél-Afrika |
| E20 | Lengyelország | E48 | Új Zéland |
A maximális terhelés és maximális nyomás megjelölése
(Maximális terhelés, kilogrammban vagy fontban mérve). Az érték megegyezik a fentivel. A különbség abban rejlik, hogy a jellemző abszolút értékben van megadva. Ennek során ügyeljen a gumiabroncs gyártási helyére, hogy ne keverje össze a kilogramm vagy font értékét (referenciaként 1 font = 0,4536 kg).
Indexmegfelelések és maximális sebességértékek
Ez az információ az angol ábécé betűivel titkosítva van. Egy másik gumiabroncs-jelölési táblázatot mutatunk be, ahol az említett index dekódolása látható. A megadott sebesség megengedett maximális terhelésnél a gumin. Ezt az indexet általában a terhelési index után adják meg.
Maximális megengedett nyomás(Maximális nyomás). Ez az egyik legfontosabb információ a személy gumiabroncsok jelöléséről. A nyomás kPa-ban vagy PSI-ben van megadva (font per négyzethüvelyk, az Egyesült Államok nem rendszerszintű nyomásegysége). A gumiabroncsokon gyakran találhat értékeket az egyik és a másik egységben egyszerre. Ha csak egy érték van feltüntetve a gumiabroncson, akkor ne feledje, hogy 1 kgf / cm2 (műszaki légkör) \u003d 0,98 bar \u003d 14,223 PSI \u003d 98,066 kPa. További információ arról, hogy mekkora legyen a gumiabroncs nyomása különböző autók-ben láthatod.
M+S felirat és téligumi kép
M+S gumiabroncs jelölés(néha M&S). Főleg ezt a megnevezést használják európai gyártók gumiabroncsok. Az M betű az angol Mud szót jelenti, ami „sár”-nak felel meg. És az S betű - Hó, hó. Ezek a jelölések azt jelzik az autó tulajdonosának, hogy a gumiabroncs megfelelő körülmények között használható. A lényeg az, hogy be Európai országok a telek kevésbé súlyosak, mint Oroszországban, ezért több a sár, mint a hó és a jég. A nálunk hagyományosan „télinek” nevezett abroncsokat pedig inkább sarkvidékinek nevezik az európaiak.
A gumiabroncsok jelölései szezononként és felület szerint. A szezonalitás alábbi változataival is találkozhat:
A négyévszakos gumiabroncsok kijelölésének egyik lehetősége
- MINT(Minden évszak, minden évszak). A gumi az év bármely szakában használható.
- AGT(All Grip Traction). Egész évszakos gumi.
- R+W(Út + Tél). Lefordítva azt jelenti: „út” + „tél”. Vagyis gumi a hideg évszakban való használatra.
- Fagy. Ilyenek a téli gumik.
- A.W.(Bármilyen időben). Bármilyen időjárási körülmények között használható.
- NÁL NÉL(Minden terep). A gumi bármilyen terepen használható.
- M/T(Sárterep). A gumiabroncs sáros terepen is használható.
Érdemes hozzátenni, hogy egyes gyártók nem feliratok segítségével, hanem megfelelő rajzok alkalmazásával illusztrálják abroncsaik időjárási tulajdonságait. Például ha összevonva találkoztok hópehely, eső és nap- azt jelenti. hogy a gumiabroncs minden időjárásra alkalmas. A téli gumik jelzésére kép szolgál hópelyhek vagy hegycsúcsok(néha mindkét ábra kombinálva van). Ezenkívül a téli gumiabroncsok egyes modelljein a szabványos kopásjelzők (1,6 mm-es méretű) helyett téli gumikat használnak (vastagságuk 4 mm). A téli gumit általában tapintással lehet megkülönböztetni. Felülete puhább.
Általános jelölés minden időjárási gumiabroncsra
Eső gumik. Ezután megvizsgáljuk, hogyan lehet megfejteni a nagy mennyiségű vízben való használatra szánt gumiabroncsok jelölését. Az ilyen gumiabroncsokat a következő szavak jelölik: Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. Egyes esetekben szavak helyett esernyőt rajzolnak a gumiabroncs oldalára.
gumiabroncs funkció. Most fontolja meg, hol használható a gumiabroncs. A szabványos méret előtti betűk erről árulkodnak:
- P(Utas). Autóban használható.
- LT(Könnyű teherautó). Könnyű teherautókhoz vagy kisteherautókhoz.
- UTCA(Különleges előzetes). Pótkocsikhoz.
- LRO(Low Platform Trailer). Alacsony ágyas pótkocsikhoz való használatra.
- T(Ideiglenes). Ideiglenes használatra (pótkerékként).
A gumiabroncs gyártási hete és éve, valamint a DOT szabvány jelzése
Kibocsátási év. Az autógumik jelölése lehetővé teszi, hogy tájékozódjon a gumiabroncs gyártásának hónapjáról és évéről. Különösen ez az információ négy kis számmal van titkosítva, amelyek a termék oldalsó felületén oválisba vannak zárva. Az első két számjegy ebben az esetben a hét sorszámát jelenti az évben, a második pedig magát az évet. Például az 1015-ös jelölés azt jelzi, hogy az abroncs 2015-ben, az év 10. hetén, azaz körülbelül március elején jelent meg.
Hőmérséklet-, fék- és kopásmutatók
Indexek. Gyakran három indexet írnak az amerikai abroncsokra a méret után:
- Hőmérséklet index(A, B, C hőmérséklet). Megmutatja, hogy az abroncs mennyire ellenáll a magas hőmérsékletnek, és hogy elveszti-e tulajdonságait. Különösen az A tekinthető a legjobb indexnek.
- Lassítási index(Vontatás A, B, C). A gumiabroncs azon tulajdonsága, hogy fékezzen és tapadjon az útfelülethez nedves és csúszós felület. Hasonlóképpen, az A tekinthető a legjobb indexnek.
- Várható futásteljesítmény(Futóruházat). 100 feletti számokban mérik, hiszen ez a szám az alapérték (a 100-as szám 48 ezer kilométernek felel meg). Ennek megfelelően minél nagyobb, annál jobb. Ezt a paramétert az Egyesült Államokban érvényes szabvány szerint határozzák meg.
A gumiabroncs kopásjelző típusa
Tervezési részletek. Néha az évszakos és egyéb gumiabroncsok jelölésekor a gyártó információkat ír, hogy mely rétegekből készül a bevonat. Például a TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD felirat azt jelenti, hogy a bevonat két réteg poliészterből, két réteg fémzsinórból és egy réteg nejlonzsinórból áll.
kopásjelző. Megmutatja, hogy mennyit kopott a gumi, és ennek megfelelően ideje cserélni. Általában a felirathoz legközelebb eső horony alján található TWID(néha feliratokat használnak TWI, DSI). Egy nyíl mutat a helyére, így könnyebben megtalálható. A gumiabroncsok kopásáról a megfelelő oldalon talál további információt.
tüskék. A tüskés gumiabroncsokon a gyártók a következő információkat jelzik:
- HIRDETÉS. Alumínium tüskék.
- SD. Tüskék keményfém maggal.
- DD. Tüskék téglalap alakú maggal és gyémánt éllel.
- OD. Tüskék ovális maggal.
- MD. Műanyag tüskék keményfém maggal.
színes címkék. Egyes esetekben az abroncsgyártók színkódolást alkalmaznak termékeiken. Tehát ehhez fehér, piros és sárga színeket használnak, különösen a megfelelő köröket vagy háromszögeket.
Gumiabroncs színkódok
A gumiabroncs oldalfalán egy piros pont vagy háromszög kerül a legkeményebb helyre. Ha könnyűfém keréktárcsára szereli fel, akkor ennek a pontnak egy vonalban kell lennie a keréktárcsán lévő L jelzéssel. A fehér pont vagy háromszög jelenti a legrugalmasabb helyet az oldalfalon. A könnyűfém keréktárcsára való gumi felszerelésekor ennek a helynek az L jelzéssel átlósan ellentétesnek kell lennie. A sárga háromszög a legkönnyebb helyet jelenti, amelyet össze kell kapcsolni azzal a hellyel, ahol az orsót a tárcsára szerelik.
Időnként színes vonalak láthatók az új gumiabroncs futófelületén. Ezek olyan gyári jelölések, amelyek segítenek a raktári dolgozóknak egy helyen tartani a bizonyos specifikációkkal rendelkező gumiabroncsokat. Másrészt ilyen csíkok jelenlétében a fogyasztó biztos lehet benne, hogy az abroncs még nem volt használatban.
Defektvédelmi információk. Az abroncsgyártók különböző technológiákat alkalmaznak, hogy megvédjék a gumikat a vágásoktól és defektektől. Különösen a különböző gyártók eltérően jelölik ezeket. Az alábbiakban egy megfelelési táblázat látható.
Gumiabroncs-jelölés megerősített oldalfalakkal
Ezek a technológiák lehetővé teszik, hogy az autó részleges vagy teljes sebességgel tovább haladjon 50-150 kilométeren, feltéve, hogy a mozgási sebesség nem haladja meg a 80 km/h-t. Ezen kívül van egy címke, amely bizonyos jelenlétét vagy hiányát jelzi kiegészítő védelmek. Különösen:
- MFS(Maximális karimapajzs). Maximális lemezfelni védelem.
- FR(Karimavédő, hasonló az RPB-hez (felnivédő rúd) vagy az MFS-hez (maximális karimavédő)). Felnivédelemmel ellátott gumi.
- Facebook(Sík alap). Az abroncsnak nincs olyan szerkezeti eleme, amely megvédené a tárcsa felnit a járdaszegélyek sérülésétől.
Autó gumiabroncs színkódolás. Ha a gyártó valamilyen színreklámot vagy más jelölést helyez el a gumiabroncs oldalán, akkor ez kódolt formában így néz ki:
- BAGOLY(Vázlat fehér betűk). Kontúr fehér betűk a gumiabroncs oldalfalán.
- BSW(Fekete oldalfal). Fekete betűk a gumiabroncs oldalfalán (a gumiabroncs márkanevében).
- VSB(Függőleges fogazott szalag). Függőleges szaggatott csík.
- RWL. fehér csík az oldalfalon.
- ORBL(Körvonalas emelt fekete betűk). Az oldalfalon fekete kiemelt domború betűk.
- RRBL(Süllyesztett emelt fekete betűk). Süllyesztett dombornyomott fekete betűk.
- WSW. Fehér oldal.
- BLK. Fekete oldal.
további információ. A téli és nyári gumiabroncsok jelölésénél a gyártók néha további információkat írnak le termékeik minőségéről és jellemzőiről. Tehát néha a következő megnevezéseket láthatja:
- TÖMLŐ NÉLKÜLI. Ez a felirat azt jelenti, hogy Ön előtt van egy tömlő nélküli abroncs.
- CSŐTÍPUS(vagy TT, a német gumikra Mit Schlauchot írnak). Éppen ellenkezőleg, előtted van egy gumiabroncs, amelyhez kamera felszerelése szükséges.
"Abroncs megnövelt réteggel"
- PR. Így jelöljük a rétegezési normát. Az autógumiknál általában 4PR (leggyakrabban) vagy 6PR az értéke. A Megerősített felirat ebben az esetben azt jelenti, hogy „megerősített” (6 rétegű). Ha az abroncs rétegbesorolása 6PR vagy 8PR, akkor használható kis teherautókban, kisteherautókban vagy mikrobuszokban (kereskedelmi, 8 rétegű).
- Termelő ország. Egyes gumiabroncsokra a gyártó neve mellett a gyártás országát is felírják.
- A külső és belső oldal kijelölése. Ha a gumiabroncs aszimmetrikus, akkor a külső oldalára a KÜLSŐ (néha az oldallal kifelé fordítva) szó, a belső oldalára pedig az INSIDE (néha az oldallal befelé néző) szó.
- Bal vagy Jobb. Az első esetben a gumiabroncs csak az autó bal oldalára szerelhető fel, a másodikban - csak a jobb oldalon.
- Forgásirány. Ehhez használja a Rotation szót és a kerék forgásirányát jelző nyilat előre haladva.
Megerősített gumiabroncs
- XL(Extra terhelés). Ez egy megerősített gumiabroncs.
- Acél. A gumiabroncs szerkezetében fém zsinór található. Ha ez a felirat nem szerepel, akkor textil zsinórt használnak. Az All Steel megjelölés annak a ténynek felel meg, hogy a fémzsinórt a vázban és a megszakítóban is használják.
- DOT X0(Department of Transportation, US Department of Transportation, X0 a gumiabroncs gyártójának kódja). Ez az amerikai minőségi szabvány ebben az esetben a gumiabroncsokra. Vagyis a gumi megfelel neki.
- Rétegek: cérna. A futófelület összetétele.
- Oldalfal. Az oldalfalréteg összetétele.
- DA vagy Secunda(bélyegző formájában). Az ilyen tömítéseket olyan gumiabroncsokon helyezik el, amelyeknek a gyártási folyamatból eredő kisebb hibái vannak, amelyek azonban nem zavarják a normál működésüket.
Zöld gumiabroncs címke
- Zöld X, Csökkenti a CO2-t. Így nevezik azokat a gumiabroncsokat, amelyeknek alacsony a gördülési ellenállása, ami segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást és a CO2-kibocsátást (úgynevezett „zöld gumik”).
- ND(Nem Irányított). Nem irányított mintázatú gumiabroncs.
- NHS(Nem autópálya szolgáltatás). Gumi alacsony sebességhez.
- MEGERESZKEDIK(Super All Grip). Megnövelt járhatóságú abroncsok.
- SUV(Sport Utility Vehicles). Gumi crossoverekhez, sport haszonjárművekhez és nagy teherbírású összkerékhajtású járművekhez.
- JAVÍTHATÓ. Lehetőség a futófelület mintázatának mélyítésére vágással.
- ÚJRAFÚZÁS. A gumi használt és felújított.
- Csavartalan. Nem szegezhető.
- Szúrható. Szögesnek lenni.
Téli szöges gumiabroncs jelölés
- Szemetes. Szeges gumiabroncs.
- GOST vagy HOGY. Általában a hazai gumiabroncsokon a gyártók felírják a GOST számát vagy a műszaki feltételeket, amelyeknek megfelelően a terméket gyártották.
Hasznos információ
Ne feledje azt is, hogy a világ legtöbb jól ismert gumiabroncs-gyártója saját jelöléssel rendelkezik a gyártás során alkalmazott árnyalatok, működési feltételek és technológiák némelyikére. Ezt az információt a gumigyártó hivatalos honlapján találja.
Igyekezzen autójára ne csak azonos méretű és kivitelű, hanem azonos típusú és gyártó gumiabroncsokat is felszerelni. Végül is, külső hasonlóságuk ellenére, a különböző gumiknak van különböző jellemzők, miben kritikus helyzetek döntő szerepet játszhat.
Kerülje el a következő helyzeteket is a telepítés során különböző gumi az Ön járművéhez:
- első és magas profilú hátsó;
- gumik elöl szegecsekkel és hátul ezek nélkül;
- elülső új gumik jó futófelülettel, meg "kopasz" mögött, vagy fordítva.
Egy táblázatot mutatunk be az abroncsméretek cseréjének javasolt lehetőségeiről.
| Gumiabroncscsere asztal | |
|---|---|
| Gumiabroncs csereméret | Csere opció (a legmegfelelőbb opció a lista elején található) |
| 135/80R12 | 155/70R12, 155/65R13 |
| 165/70R13 | 185/65R13, 165/65R14, 175/70R13, 185/60R14, 195/50R15 |
| 175/70R13 | 175/65R14, 185/60R14, 185/65R13, 155/R13, 165/70R14, 165/65R14 |
| 175/70R14 | 185/65R14, 195/60R14, 195/55R15 |
| 185/70R14 | 195/65R14, 205/55R15, 195/60R15 |
| 195/65R15 | 215/60R15, 235/55R15, 205/55R16, 215/55R15 |
| 195/70R15 | 205/65R15, 225/60R15, 205/55R16 |
| 205/70R15 | 215/65R15, 235/60R15, 205/65R15, 225/65R15 |
| 205/70R15 | 205/75R15, 215/65R15 |
A táblázat adatai segítenek kiválasztani a megfelelő méretet mind magának a guminak, mind annak méretének, amely a legmegfelelőbb az autójához. Hiszen nem lehet gumit feltenni egy autóra, lehet, hogy egyszerűen nem fér el, bármennyire is szeretné. Vegye figyelembe, hogy egy adott járműre felszerelhető abroncsméretek az A-oszlopon vagy az ajtóküszöbön található táblázatban szerepelnek a gyártó által javasolt gumiabroncsnyomás-adatokkal együtt.
Következtetés
Igyekeztünk a legjobbat nyújtani Önnek teljes körű információ arról, hogyan titkosítják a gyártók a gumiabroncsok teljesítményadatait. Biztosak vagyunk benne, hogy ezentúl könnyen kitalálhatja, mit jelentenek az autógumikon található jelölések. Ha olyan jelölésekkel találkozott, amelyek nem szerepelnek a fenti anyagban, szívesen látjuk észrevételeit a beszélgetésben.
A gumiabroncsok vásárlásakor fokozottan ügyeljen a címkézésre, ellenkező esetben csökkentheti a jármű műszaki jellemzőit és működésének biztonságát. Egyes dolgokat minden ismeret nélkül is meg lehet érteni, például azt, hogy melyik cég gyártotta a gumit. Néhány felirat és szám intuitív módon is megérthető, különösen, ha pontosan tudja, mire van szüksége. De néha szükséges paramétereket A gumiabroncsok „együtt élhetnek” a nem kívánt gumikkal, vagy inkább, ha tudod, mit jelent egy bizonyos felirat, betű, szám vagy címke, akkor választásod gyakorlati szempontból is értelmesebb lesz.
Kezdjük azzal, hogy mivel orosz piac hazai, észak-amerikai, európai és egyéb gyártók termékeit mutatják be. Ez azt jelenti, hogy a gumiabroncsok jelölése, bár nem jelentős mértékben, eltérő lesz.
Számos fő szabvány létezik:
- Az Európai Gazdasági Bizottság európai szabvány, nagyon gyakran előfordul, az abroncsokon E betű formájában van jelölve egy körben számmal. A szám annak az országnak a kódja, amelyik a tanúsítást végezte.
- A Department of Transportation egy amerikai szabvány, amelyet DOT-ként jelölnek. Meg kell jegyezni, hogy az amerikaiaknak két szabványuk van, ezek különböznek az alkalmazott metrikus rendszerben. Az egyik szabvány a Metric Sizing System-en alapul, amely egy milliméterben mért méréseken alapuló európai rendszer. A második a P-Metric Sizing System egy tisztán amerikai rendszer, amely hüvelykben mért méréseken alapul.
- A GOST 4754-97 az orosz gyártók által használt hazai szabvány.
- Japan Automobile Tire Manufacturers Association - a japán JATMA szabvány, nagyon ritka, és a legtöbb esetben a Távol-Keleten. Ez az, ami a Bridgestone, a Toyo, a Yokohama, a Sumitomo és még sok más számára sem "kedves" hazai japán fogyasztásra.
Itt vannak a főbb szabványok, amelyek szerint a gumiabroncsokat jelölik, de nem mindegyiket. Például van egy ADR23-ra épülő ausztrál szabvány is, meg még sok más, de az egzotikumba nem fogunk belemenni.
És végül, vannak olyan abroncsok is, amelyek egyidejűleg két szabvány szerint vannak címkézve. Az E és a DOT egyaránt vonatkozik rájuk.
Gumiabroncs méretei.
Szóval, kezdjük. Fogjuk a gumiabroncsot, és alaposan megnézzük az oldalfalat, a külső sugártól kezdve. Az első dolog, amire érdemes figyelni, az a gumiabroncs mérete, nagyon nagy betűkkel és számokkal vannak nyomtatva. Látni fogja a feliratot - 205/60 R16 92 H vagy más számokat ugyanabban a sorrendben. Az amerikaiaknak P 205/60 R16 van, és ha P-Metric-et használnak, akkor például lehet ilyen - 31x10,5 R15 vagy 35x12,50 R 15 LT 113R. Egy vegyes rendszer így nézhet ki - 6,15-13 / 155-13.
Az első 205-ös szám a futófelület (abroncs) szélessége milliméterben (vagy hüvelykben a példánktól 10,5 vagy 12,50). Ez a paraméter befolyásolja az autó dinamikáját és működésének biztonságát.
A második 60-as szám a profil magasságának és a gumiabroncs szélességének aránya százalékban. Itt egyértelműen meg kell érteni, hogy ha például a gumi szélesebb, és ez a paraméter ugyanaz, akkor a profil magassága nem lesz azonos, hanem nagyobb. Tegyük fel, hogy ha a 205/60 R16-os és például a 215/60 R16-os gumiabroncsot vesszük, akkor első pillantásra azt gondolhatnánk, hogy a profilokat is beleértve, mert mindkettőnek ez az értéke 60, csak a futófelülete. a második 10 mm-rel szélesebb. De nem szabad elfelejtenünk, hogy a 60 egy relatív érték - ez egy arány, a számítások eredménye. Végezzük el a fordított számítást, és derítsük ki a valódi értéket mm-ben ennek a két gumiabroncsnak - 205/60 R16 és 215/60 R16:
- 60:100x205=123mm;
- 60:100x215=129mm.
Számításainkból látható, hogy ennek a százaléknak az egyenlő értékeivel (60) a második gumiabroncs profilmagassága nagyobb, mint az elsőé. Ezt figyelembe kell venni, mert a legtöbb esetben ennek a mutatónak a növekedése (módosítása) az Ön gépére ajánlotthoz képest nem kívánatos, sőt elfogadhatatlan.
Gyakran az abroncsprofil magasságának és szélességéhez viszonyított arányát egyszerűen „profilnak” nevezik. Semmi esetre sem szabad megfeledkeznünk arról, hogy ez egy relatív érték, vagyis messze nem mindig lehet ezzel a paraméterrel megítélni a profil valós magasságát.
Bár ez a figyelmeztetés természetesen azokra az esetekre vonatkozik, amikor gumit rendel, és ha saját maga vásárolja meg, akkor alapvetően a két profil magasságbeli különbsége különböző gumik számítások nélkül is látható.
Az R betű a gumiabroncs típusát jelöli. Nálunk sugárirányú, ha nincs betű vagy D van, akkor van ferde gumiabroncs, de az autókon jóval ritkábban fordulnak elő, erről a cikkben beszéltünk.
Az R betű után egy szám, esetünkben 16 (és 15 vegyes jelöléssel a 13-as kötőjel után). Ez a furat átmérője abroncs hüvelykben. Reméljük, itt minden világos. Ennek az átmérőnek meg kell egyeznie az autó átmérőjével – különben semmi. Az amerikaiak kiemelkedtek, az első számjegy, esetünkben 31 vagy 35, az abroncs külső átmérője hüvelykben.
A következő 92-es szám (113) a terhelési index. Magasan fontos paraméter, amely megmutatja, hogy melyik gumiabroncs képes elbírni a súlyt - függ a kialakításától és attól, hogy milyen anyagokat használtak az oldalfal és a váz gyártása során. A terhelési index meghatározásához vegye ki az autó teljes tömegét, növelje meg 30%-kal, és ossza el 4-gyel. Ezután nézze meg a táblát, és válassza ki a számításai során kapott tömegnek megfelelően (kg-ban) a megfelelő terhelési indexet a táblázat első oszlopában:
Gumiabroncs terhelési index.
| 65 | 639 | 290 | 84 | 1102 | 500 | 103 | 1929 | 875 |
| 66 | 661 | 300 | 85 | 1135 | 515 | 104 | 1984 | 900 |
| 67 | 677 | 307 | 86 | 1168 | 530 | 105 | 2039 | 925 |
| 68 | 694 | 315 | 87 | 1201 | 545 | 106 | 2094 | 950 |
| 69 | 717 | 325 | 88 | 1235 | 560 | 107 | 2149 | 975 |
| 70 | 739 | 335 | 89 | 1279 | 580 | 108 | 2205 | 1000 |
| 71 | 761 | 345 | 90 | 1323 | 600 | 109 | 2271 | 1030 |
| 72 | 783 | 355 | 91 | 1356 | 615 | 110 | 2337 | 1060 |
| 73 | 805 | 365 | 92 | 1389 | 630 | 111 | 2403 | 1090 |
| 74 | 827 | 375 | 93 | 1433 | 650 | 112 | 2469 | 1120 |
| 75 | 853 | 387 | 94 | 1477 | 670 | 113 | 2535 | 1150 |
| 76 | 882 | 400 | 95 | 1521 | 690 | 114 | 2601 | 1180 |
| 77 | 908 | 412 | 96 | 1565 | 710 | 115 | 2679 | 1215 |
| 78 | 937 | 425 | 97 | 1609 | 730 | 116 | 2756 | 1250 |
| 79 | 963 | 437 | 98 | 1653 | 750 | 117 | 2833 | 1285 |
| 80 | 992 | 450 | 99 | 1709 | 775 | 118 | 2910 | 1320 |
| 81 | 1019 | 462 | 100 | 1764 | 800 | 119 | 2998 | 1360 |
| 82 | 1047 | 475 | 101 | 1819 | 825 | 120 | 3086 | 1400 |
| 83 | 1074 | 487 | 102 | 1874 | 850 | 121 | 3197 | 1450 |
Az utolsó betű pedig, esetünkben H, a sebességindex. Jelöli sebesség mód amelyben a jármű a lehető legbiztonságosabban és legkényelmesebben üzemeltethető, és a gumiabroncs megőrzi kerek formáját és hatékonyan ellenáll a repedésnek. Minden attól függ, hogy miből és hogyan készül a megszakító.
Megengedett sebességindexek.
| Sebesség index | J | K | L | M | N | P | K | R | S | T | U | H | V | VR | W | Y | ZR |
| Hozzáadás. Sebesség - km/h | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | >210 | 270 | 300 | >240 |
- Utas - autókra szerelt gumiabroncsok, P jelölés;
- Könnyű teherautó - könnyű teherautókhoz, kisteherautókhoz és kisbuszokhoz tervezett gumiabroncsok LT jelzéssel;
- Speciális pótkocsi - ezek a gumiabroncsok pótkocsikhoz, pótkocsikhoz, ST jelöléssel;
- Ideiglenes - "ideiglenes", "dokatka", pótkerékként használt, T jelzéssel;
- Light Truck Personal - nem teljesen egyértelmű, de lefordítva: könnyű teherautók személyes használatra, LTP jelöléssel.
Ugyanitt a gumiabroncs külső sugarán a méretjelzés mellett a gyártó angol nyelvű neve és a gumimodell neve látható. Például a Bridgestone Potenza ill Nokian Hakkapeliitta R.
Ha a fent jelzett információk ilyen vagy olyan formában jelen vannak bármely gumiabroncs jelölésében, akkor a továbblépés nehezebb. Különféle gyártók ugyanazokat az információkat helyezze el különféle helyeken de nem is ez a legrosszabb. Minden gyártó a feliratokon kívül saját piktogramokat készít rajzokkal, amelyeket meglehetősen nehéz megérteni.
Ezért egy fontos tipp, hogy a kiválasztott gumiabroncs megvásárlása előtt a jelölés megértéséhez látogass el a gyártó weboldalára, csak így lehet megérteni, mit jelent a kínai határőr kutyás piktogramja, jelölésként alkalmazva. a gumin.
De komolyan, maradjunk a fő jelölésnél, de ha nem találtad lent cikkünkben szükséges információ, akkor üdvözöljük a gyártó honlapján.
Gyártó és gyártási dátum.
Tehát a Made in hiba nélkül felkerül a gumiabroncsra (gyártás: ...), feltüntetve az országot, ahol a gumiabroncs készült. Például Made in Finland (made in Finland) vagy Made in France (made in France).
A gyártás dátumának megállapításához keressen négy számjegyet (lehet ovális). Az első két számjegy a gyártás hete, az utolsó kettő az évszám. Például 3813 (a harmincnyolcadik hét, azaz 2013. szeptember második fele).
Műszaki adatok és tervezési jellemzők.
A legtöbb gyártó jelzi a műszaki jellemzőket és tervezési jellemzők gumiabroncsokat, és bizonyos jeleket is elhelyez. Kezdjük az RSC technológiával (RunFlat System Component). Egyszerűen fogalmazva, ezek a gumiabroncsok sérülés után egy bizonyos távolságot megtehetnek, azaz alacsony sebességgel (akár 80 km/h-val) akár 150 km-t is megtehetsz defektes abroncson. A különböző gyártók saját jelöléssel rendelkeznek az ilyen gumiabroncsokhoz, például:
- DSST – Dunlop;
- ZP SR vagy ZP - Michelin;
- Fuss Flat-Nokian;
- RFT-Bridgestone;
- RunOnFlat-Goodyear;
- SSR – kontinentális.
Most nézzük a fő jelölést:
- tömlő nélküli gumiabroncs - Tubeless vagy TL;
- a tömlőhöz használandó gumiabroncs MIT SCHLAUCH, Tube Type vagy TT;
- megerősített gumiabroncs, többféle lehetőség használatos - Reinf, XL (Extra Load) Megerősített vagy RF betűk;
- radiális szerkezetű gumiabroncsok - Radial;
- a gumiabroncs fém zsinórt használ - Acél;
- újrafutózott gumiabroncs - Újrafutózott;
- a legnagyobb megengedett gumiabroncsnyomás, kPa-ban mérve – MAX. NYOMÁS;
- maximális megengedett terhelés gumiabroncsonként kg-ban vagy fontban - Max. terhelés;
- TWID vagy TWI (futófelület-kopási index) - jelzi a futófelület-jelző helyét;
Egyes jelölések jelzik a gumiabroncs összetételét. Keresse meg a Plies: feliratot és az információ dekódolását:
- Futófelület – információ arról, hogy miből áll a védő, például nejlonból és acélból (nylon és acél);
- Oldalfal - információ arról, hogy miből áll az oldalfal, például nejlonból.
A felni védettségi foka is feltüntethető (gyakrabban a alacsony profilú gumik– van lemezvédő él). Fő jelölés:
- felni védelem nélkül - FB (lapos alap);
- felni védelemmel - FR (karimavédő);
- járda és járdaszegély ütközésvédelmi perem - MFS - (Maximum Flange Sheild) vagy RPB (Rim Protection Bar).
A gyártók legújabb szolgáltatása az üzemanyag-takarékos gumiabroncsok. Különböző jelölésűek – találkozhat Green X-szel vagy csökkenti a CO2-t.
Gumiabroncsok specializációja és működési feltételei.
Minden gumiabroncsnak fel kell tüntetnie a specializációját, azaz a célt és az üzemeltetési feltételeket, számos fő lehetőség van:
- hó és sár - M&S, M+S vagy a Mud and Snow felirat;
- sár gumiabroncs - M / T vagy a Mud Terrain felirat;
- tél - egy hópehely ikon vagy a Tél felirat;
- esőgumi - a Rain (eső), Aquatred, Aqua, Aquacontact feliratok és bizonyos esetekben Water (víz) vagy esernyő ikon - általában nyári gumiabroncs, amely fokozottan ellenáll az aquaplaningnak;
- egészszezon – All Season, A.G.T. vagy AS, egy adott régióra tervezhető, például Észak-Amerika All Season (egész szezonban a Észak Amerika), talált még Road+Winter vagy R+W;
- univerzális - AW, vagy az Any Weather felirat, bármilyen időjárásban használható.
Telepítési sorrend.
Léteznek egyedi aszimmetrikus gumiabroncsok és számos más, amelyek bizonyos beépítési feltételeket igényelnek, majd a jelölés jelzi, hogy pontosan hogyan és hova kell felszerelni az abroncsot. Fő lehetőségek:
- az aszimmetrikus gumiabroncs külső része - az Outside vagy Side Facing Out feliratok;
- az aszimmetrikus gumiabroncs belső része - belül vagy oldalról befelé;
- az irányított gumiabroncs forgásiránya egy nyíl és a Rotation felirat;
- a gumiabroncs csak a bal oldalon van felszerelve - a bal felirat;
- a gumiabroncsot kizárólag erre szerelték fel jobb oldal- a Right felirat.
Gumiabroncs homologizáció.
A gumiabroncsok teljesítményének javítása érdekében a gyártók jóváhagyják a homologizációt. beszél közérthető nyelven, gumiabroncsokat gyártanak egy bizonyos gyártó autóihoz. Íme a fő gyártók homologizációs jelölése:
- Mercedes-Benz - MO és bizonyos modellek variációi, például MO1 az SL65 AMG-hez;
- Porsche - N és egy szám, például N0, N1, N2, N, bizonyos esetekben a Volkswagen Touareghez is alkalmas;
- Audi- általános jelölés AO, azért modellválaszték Quattro-RO
- BMW - homologizáció rejtve a *, az M-sorozat * BMW;
- Ferrari - az olasz istállóból származó, K1 jelzésű lovak gumiabroncsai;
- Jaguar - az angol cica gumiabroncsait J betű jelzi.
A lista folytatódik, ha ilyen jelölést talál, lépjen kapcsolatba a gyártó webhelyével.
És megint az amerikaiak.
Az amerikai UTOG jelölésnek megvannak a maga árnyalatai. Ezért az amerikai gumiabroncsokon a következő jelölést találhatja:
- Tapadás - az úttal való tapadási együttható, lehet A, B vagy C, azaz például C tapadás, a legjobb természetesen az A;
- Hőmérséklet - hőállóság, mind A, B vagy C;
- Futófelület és egy szám - a kopásállóság mértéke, 100-as alap, például Treadwear300.
Színes címkék.
A gumiabroncsokon nem csak feliratok és piktogramok lehetnek, hanem színes jelek is. A főbbek a következők:
- sárga háromszög, négyzet vagy kör – a legkönnyebb hely az abroncson, általában a mellbimbó közelében (a gumiabroncs felszerelése során a felni legnehezebb helyével kombinálódik a jobb egyensúly érdekében);
- a háromszög, négyzet vagy piros kör az a hely, ahol a maximális teljesítmény heterogenitás található, minden gumiabroncs rendelkezik vele, és a gyártási technológia határozza meg (abroncsszerelés során a piros jelet a lemezen lévő fehér jelzéssel kombinálják).
Találhatunk fehér bélyegeket, színes csíkokat is, de ezek nem fontosak a gumiabroncs üzemeltetése során.
Tüskék lehetősége.
Annak megértéséhez, hogy egy gumiabroncs szöges-e vagy sem, ügyeljen a jelölésekre. A Studless felirat azt mondja, hogy szöges nem lehetséges, a Studdable felirat pedig azt, hogy az ilyen abroncsok szögesek.
És az utolsó. Az újrafutózott abroncsokat Retread, a kisebb hibákkal és gyári eltérésekkel rendelkező abroncsokat DA jelöléssel látjuk el.
pont- pont … Dictionnaire des rimes
pont- [dɔt] n. f. fin XIIe, ritka átl. XVIe; lat. jurid. dos, dotis "don" 1 ♦ Bien qu une femme apporte en se mariant. Elle a une belle, une grosse dot. Apporter une maison en dot. Coureur, chasseur de dot: homme qui cherche à épouser une fille… … Encyclopédie Universelle
pont- (pont; au pluriel, le t se prononce aussi: les dot; l s ne se lie pas: des dot en argent; cependant quelques uns la lient: des dot z en argent) s. f. 1° Ce qu on donne à une fille en mariage, le bien qu elle apporte à son mari. Uneriche…… Szótár de la Langue Française d "Émile Littré
4. PONT
3. PONT- az autóipari fékfolyadék számos változatának egyike, amelyek meghatározott forrásponttartományokat biztosító vegyi anyagok keverékét jelölik. Az Egyesült Államokban minden fékfolyadéknak meg kell felelnie a 2. sz. szabványnak. 116; Gépjárművek fékfolyadékai ... ... Wikipédia
PONT
DOT LT- IATA R6 ICAO DNU Callsign DANU Alapítva 2003 Működési bázisok ... Wikipédia
pont- ist eine Abkürzung für: das Business Intelligence Produkt dot adattárház műveleti eszköz die DOT Nummer, eine Angabe für das Herstellungsdatum von Autoreifen die Klassifizierung von Bremsflüssigkeiten nach deren Siedepunkt Deep Ocean… … Deutsch Wikipedia
3. PONT- est une designation de liquide de freins pour automobiles. Aux États Unis, les liquides de freins doivent répondre au Standard No. 116; Liquides de freins pour véhicules à moteur. Sous ce standard, le Department of Transportation (DOT) donne… … Wikipédia en Français
pont- FŐNÉV 1) egy kis kerek jel vagy folt. 2) Zene egy pont, amely a hang vagy a pihenés felére történő meghosszabbítását vagy a staccato jelzését jelzi. 3) a Morze-kódban használt kettő közül a rövidebb jel. IGÉ (pontozott, pontozás) 1) jelölje meg ponttal vagy pontokkal … Angol kifejezések szótár
pont-pont1 n. 1. egy apró folt, folt vagy jel, pl. hegyes tárggyal készült vagy hasonló; mint… … Angol Világszótár
Könyvek
- Dot and the Kengaroo , Ethel C. Pedley , Ez a könyv a TREDITION CLASSICS sorozat része. A sorozat alkotóit egyesíti az irodalom iránti szenvedély, és az a szándék vezérli, hogy minden köztulajdonban lévő könyvet elérhetővé tegyenek… Kategória: Sci-fi és fantasy
- Dot Jewelry: Make Pretty Paper Bracelets & Necklaces , April Chorba , A kiadótól: A Dot Jewelry 1500 előre kivágott papírdarabbal érkezik, zamatos színek és összehangolt minták szivárványában. Kövesse a lépésről lépésre szóló utasításokat, hogy mindent egyszerűtől kezdve… Kategória:
Ha ez az arány nincs feltüntetve (például 185/R14С), akkor ez 80-82% -kal egyenlő, és a gumiabroncsot teljes profilnak nevezik. Az ezzel a jelöléssel ellátott megerősített gumiabroncsokat általában kisbuszokon és kisteherautókon használják, ahol nagyon fontos a nagy maximális kerékterhelés.
Az R a radiál gumiabroncs rövidítése (sőt, manapság szinte minden gumit így készítenek).
Sokan tévesen azt hiszik, hogy R - a gumiabroncs sugarát jelenti, de pontosan ez a gumiabroncs radiális kialakítása. Van egy átlós kialakítás is (a D betű jelzi), de az utóbbi időben gyakorlatilag nem gyártották, mivel teljesítmény jellemzőkészrevehetően rosszabb.
16 kerék (felni) átmérő hüvelykben. (Ez az átmérő, nem a sugár! Ez is gyakori hiba). Ez a gumiabroncs „leszállási” átmérője a tárcsán, azaz. a gumiabroncs belső mérete vagy a felni külső mérete. A lemezcímkézésről bővebben a Lemezcímkézés részben olvashat.
H gumi sebesség index. Minél nagyobb, annál nagyobb sebesség Ezzel a gumival vezethető, (esetünkben IS H 210 km/h-ig). A gumiabroncs-sebességindexről szólva szeretném megjegyezni, hogy ezzel a paraméterrel a gumiabroncs gyártója garantálja a gumi normál működését, amikor az autó több órán keresztül folyamatosan a megadott sebességgel mozog.
Sebességindex táblázat:
| Sebesség index | J | K | L | M | N | P | K | R | S | T | U | H | V | VR | W | Y | ZR |
| Max. Sebesség (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | >210 | 270 | 300 | >240 |
94 terhelési index. Ez az egyik keréken megengedhető legnagyobb terhelés szintje. Személygépkocsiknál általában árréssel történik és nem alapvető, (esetünkben IN 94 670 kg.). Mikrobuszok és kisteherautók esetében ez a paraméter nagyon fontos, és be kell tartani.
Gumiabroncs terhelési index táblázat:
| Terhelési index | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 250 | 257 | 265 | 272 | 280 | 290 | 300 | 307 | 315 | 325 |
| Terhelési index | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 335 | 345 | 355 | 365 | 375 | 387 | 400 | 412 | 426 | 437 |
| Terhelési index | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 450 | 462 | 475 | 487 | 500 | 515 | 530 | 545 | 560 | 580 |
| Terhelési index | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 600 | 615 | 630 | 650 | 670 | 690 | 710 | 730 | 750 | 775 |
| Terhelési index | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 800 | 825 | 850 | 875 | 900 | 925 | 950 | 975 | 1000 | 1030 |
| Terhelési index | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 1060 | 1090 | 1120 | 1150 | 1180 | 1215 | 1250 | 1285 | 1320 | 1360 |
| Terhelési index | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 1400 | 1450 | 1500 | 1550 | 1600 | 1650 | 1700 | 1750 | 1800 | 1850 |
Figyelem!
A táblázatban szereplő terhelési index a jármű egy kerekére vonatkozik. A maximum kiszámításához megengedett súly gépeket kell szaporítani Súlykorlátozás egy kerék terhelése a kerekek számával (például egy személygépkocsi esetében meg kell szorozni 4-gyel).
Amerikai jelölések: szabványos méret (dekódolás)
Az amerikai abroncsokon két különböző jelölés található.
Az első nagyon hasonlít az európaihoz, csak a „P” (Passanger - személygépkocsi) vagy az „LT” (Light Truck - kisteherautó) betűk kerülnek a méret elé. Például: P 195/60 R 14 vagy LT 235/75 R15.
És egy másik gumiabroncs-jelölés, amely alapvetően különbözik az európaitól.
Például: 31x10,5 R15 (az európai szabvány 265/75 R15 méretnek felel meg)
31 a gumiabroncs külső átmérője hüvelykben.
10,5 a gumiabroncs szélessége hüvelykben.
R - radiális kialakítású gumiabroncs (a gumiabroncsok régebbi modelljei átlós kialakításúak voltak).
15 a gumiabroncs belső átmérője hüvelykben.
Általánosságban elmondható, hogy ha nem számoljuk a számunkra szokatlan hüvelykeket, akkor amerikai címkézés A gumiabroncsok logikus és érthetőbb, ellentétben az európaival, ahol a gumiabroncs profil magassága nem állandó, és a gumiabroncs szélességétől függ. És itt minden egyszerű a dekódolással: a szabványos méret első számjegye a külső átmérő, a második a szélesség, a harmadik a belső átmérő.
Az egyik szabványos méretű típus átalakításához használhatja a hüvelykben megadott gumiabroncs-kalkulátort.
Jelöléshez használt színes címkék
Sárga jelölés a gumiabroncson(kerek vagy háromszög alakú jel) az oldalfalon a gumiabroncs legvilágosabb pontját jelzi. A telepítés során új gumi a lemezre, a sárga jelnek a lemez legnehezebb helyéhez kell igazodnia. Általában erre csatlakozik a mellbimbó. Ez lehetővé teszi a kerék egyensúlyának javítását és kisebb súlyok elhelyezését.
A futásteljesítményű gumiabroncsokon ez a sárga jelzés nem annyira releváns, mivel általában, amikor a gumiabroncs elhasználódik, egyensúlya eltolódik.
Piros pont a gumin- a maximális teljesítmény-heterogenitás helyét jelenti, amelynek megnyilvánulása általában a gumiabroncs különböző rétegeinek különféle csatlakozásaihoz kapcsolódik a gyártás során. Ezek az egyenetlenségek teljesen normálisak, és minden abroncson vannak ilyenek. De általában csak azokat a gumikat jelölik piros pontokkal, amelyek az autók elsődleges felszereléséhez tartoznak, pl. amikor az autó elhagyja a gyárat.
Ezt a piros jelzést a tárcsákon lévő fehér jelölésekkel kombinálják (a tárcsákon lévő fehér jelölések is főleg az autó eredeti konfigurációjára vonatkoznak), amelyek a kerék közepéhez legközelebbi helyet jelzik. Ez azért történik, hogy a gumiabroncs maximális inhomogenitása minimális legyen vezetés közben, így kiegyensúlyozottabb teljesítmény jellemző kerekek. A normál gumiabroncs-szerelés során nem ajánlott a piros jelzéssel ellátott gumiabroncs-jelölésre figyelni, hanem a sárga jelzéstől vezérelni, azt a mellbimbóval kombinálva.
Jelölés - fehér bélyegző számmal annak az ellenőrnek a száma, aki a gyártó üzemben a gumiabroncs végső ellenőrzését elvégezte. Ez a termékminőség-ellenőrzés javítása érdekében történik.
színes csíkok gumiabroncsok a futófelületen készülnek, hogy kényelmesebb legyen a gumiabroncs „azonosítása” a raktárban. Minden abroncsmodell és különböző méretű gumiabroncs különböző jelölésekkel rendelkezik. Ezért, amikor a gumiabroncsokat raktárban egymásra rakják, azonnal világossá válik, hogy egy adott gumiköteg azonos méretű és modellű. Ezeknek a színes csíkoknak a gumiabroncson nincs más szemantikai terhelése.
További információk a gumiabroncs oldalfalán
XL vagy Extra Load egy megerősített gumiabroncs, amelynek terhelési indexe 3 ponttal magasabb, mint az azonos méretű hagyományos abroncsoké.
M+S vagy abroncsjelölés M&S (Mud + Snow) sár plusz hó, és azt jelenti, hogy a gumiabroncsok minden időjárási vagy téliesek.
Sokakon nyári gumik SUV-k esetében az M&S van feltüntetve. Ezeket a gumikat azonban nem szabad télen használni, mivel Téli gumik teljesen más gumikeverékkel és futófelület-mintázattal rendelkeznek, az M&S jelvény pedig a gumiabroncsok jó lebegését jelzi.
All Season vagy AS Négyévszakos gumik.
Aw (Bármilyen időjárás) Bármilyen időjárás.
A piktogram * (hópehely) gumi súlyos esetekben való használatra készült téli körülmények.
Ha ez a jelölés nincs a gumiabroncs oldalfalán, akkor ez a gumiabroncs csak nyári körülmények között használható.
Aquatred , Aquacontact , Rain , Water , Aqua vagy piktogramos (esernyő) speciális esőgumik.
Külső és belső aszimmetrikus gumiabroncsok. Beszereléskor az Outside feliratnak az autó külsején, az Inside feliratnak belül kell lennie.
RunFlat, RSC (RunFlat rendszerkomponens) A RunFlat gumiabroncsok olyan gumiabroncsok, amelyeken legfeljebb 80 km/h sebességgel tovább tud vezetni egy autót, miközben a gumiabroncs TELJES nyomásveszteséggel rendelkezik (defekt vagy vágás miatt). Ezekkel a gumiabroncsokkal a gyártó ajánlásaitól függően 50-150 km-t lehet megtenni. Olvasson többet a RunFlat technológiáról a Runflat Tyres oldalon.
A különböző gumiabroncsgyártók eltérő megnevezéseket használnak az RSC technológiára. Például: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP stb.
Forgatás vagy nyíl ez a jelölés a gumiabroncs oldalfalán egy irányított gumiabroncsot jelez. A gumiabroncs felszerelésekor szigorúan be kell tartani a kerék forgásirányát, amelyet a nyíl jelzi.
Tömlő nélküli gumiabroncs. Ennek a feliratnak a hiányában az abroncs csak kamerával használható.
A csőtípus azt jelzi, hogy ezt a gumiabroncsot csak tömlővel szabad használni.
Max. teherbírása a jármű minden kerekére, kg-ban.
A megerősített vagy az RF betűk a méretben (például 195/70 R15RF) azt jelentik, hogy ez egy megerősített gumiabroncs (6 rétegű). Levél TÓL TŐL a méret végén (pl. 195/70 R15C) jelzi teherautó gumiabroncs(8 réteg).
Radiális - ez a jelölés a gumin a szabványos méretben azt jelenti, hogy ez egy radiális abroncs kialakítás.
Az acél azt jelenti, hogy a gumiabroncs szerkezetében fém zsinór található.
E betűnek (körben) a gumiabroncs felel meg európai követelményeknek ECE (Európai Gazdasági Bizottság).
DOT (Department of Transportation US Department of Transportation) amerikai minőségi szabvány.
A gumiabroncsok A , B vagy C hőmérséklet hőállósága nagy sebességnél a próbapadon (A a legjobb mutató).
Tapadás A, B vagy C – a gumiabroncs azon képessége, hogy nedves úton fékezzen.
Futófelület Relatív várható futásteljesítmény egy specifikus amerikai szabványos teszthez képest.
TWI (Tread Wear Indiration) – abroncs futófelület-kopásjelzői. A TWI kerék jelölése nyíllal is lehet. A mutatók egyenletesen helyezkednek el nyolc vagy hat helyen a gumiabroncs teljes kerületén, és a minimális megengedett futófelület-mélységet mutatják. A kopásjelző 1,6 mm magasságú kiemelkedés formájában készül (a minimális futófelületi érték könnyű járműveknél), és a futófelület mélyedésében (általában a vízelvezető hornyokban) található.
Az abroncskopásról bővebben a Gumiabroncskopás oldalon olvashat.
Hogyan lehet megtudni a gumiabroncs gyártási dátumát
A gumiabroncs korának meghatározásához az oldalfalán egy speciális jelölés található, amelyet a gyártás során alkalmaznak.
A gumiabroncs gyártási dátuma négy számjegyből áll, oválisan (például 1805), az első két számjegy a gyártás hete, a következő kettő a gyártás éve (példánkban 2005 áprilisa).
Gumiabroncsok jelölésének dekódolása
A fő jelölési paraméterek a következő ábrán láthatók:
Példa: 195/65 R15 91 T XL
195 a gumiabroncs szélessége mm-ben.
65 - Az arányosság, i.e. hozzáállás profil magassága szélességre . Esetünkben ez 65%-nak felel meg. Egyszerűen fogalmazva, ugyanolyan szélességgel, minél nagyobb ez a mutató, annál magasabb lesz a gumiabroncs, és fordítva. Általában ezt az értéket egyszerűen "profilnak" nevezik.
Például két gumiabroncsot vehetünk figyelembe: az első - 195/70 R14, a második pedig 195/65 R14 és számítsuk ki átmérőjüket (sőt, magasságukat). Az általános képlet a következő:
magas
támaszt
Szélesség
Bármely két ismert paramétert behelyettesítve kiszámíthatja a harmadikat. Az első gumiabroncs számítása:
magas
0.70
Hol van a Magasság = 0,70 * 195 = 136,5 mm. (ez az egyik oldal magassága, még meg kell szorozni 2-vel).
Vegyük figyelembe, hogy a 14 hüvelyk átmérője 355,6 mm.
Ekkor a 195/70 R14-es gumiabroncs teljes magassága 136,5 * 2 + 355,6 = 628,6 mm
A második gumiabroncs számítása:
magas
0.65
Innen a magasság = 0,65 * 195 = 126,75 mm. (ez az egyik oldal magassága, még meg kell szorozni 2-vel).
A 14 hüvelyk átmérője 355,6 mm.
Azaz egy 195/65 R14-es gumiabroncs teljes magassága 126,75 * 2 + 355,6 = 609,1 mm
Így a jármű tengelyének talaj feletti magassága (628,6-609,1)/2 = 9,75 mm-rel különbözik. Vagyis kb 1 cm a különbség.
Mivel az abroncsprofil relatív érték, a gumiválasztásnál fontos figyelembe venni, hogy ha a 195/65 R15 helyett 205/65 R15 méretű gumiabroncsot akarunk feltenni, akkor ne csak a gumi szélessége legyen növelni, hanem a magasságot is! Ami a legtöbb esetben elfogadhatatlan! (kivéve, ha mindkét méret szerepel az autó kezelési könyvében). Pontos változási adatok külső méretek A kerekeket egy speciális gumiabroncs-kalkulátorral számolhatja ki.
Ha ez az arány nincs feltüntetve (például 185/R14С), akkor ez 80-82% -kal egyenlő, és a gumiabroncsot teljes profilnak nevezik. Az ezzel a jelöléssel ellátott megerősített gumiabroncsokat általában kisbuszokon és kisteherautókon használják, ahol nagyon fontos a nagy maximális kerékterhelés.
R - radiális zsinóros abroncsot jelent (sőt, ma már szinte minden abroncs így készül).
Sokan tévesen azt hiszik, hogy az R- a gumiabroncs sugarát jelenti, de ez a gumiabroncs radiális kialakításának megjelölése. Van egy átlós kialakítás is (a D betű jelzi), de a közelmúltban gyakorlatilag nem gyártották, mivel a teljesítménye észrevehetően rosszabb.
15 - a kerék (tárcsa) átmérője hüvelykben. (Ez az átmérő, nem a sugár! Ez is gyakori hiba). Ez a gumiabroncs „leszállási” átmérője a tárcsán, azaz. a gumiabroncs belső mérete vagy a felni külső mérete.
91 - terhelési index. Ez az egyik keréken megengedhető legnagyobb terhelés szintje. Személygépkocsiknál általában árréssel történik, és nem döntő érték a gumiválasztásnál (esetünkben SI = 91, azaz 615 kg.). Mikrobuszok és kisteherautók esetében ez a paraméter nagyon fontos, és be kell tartani.
Gumiabroncs-terhelési index táblázat
T - gumiabroncs sebességindex. Minél nagyobb, annál gyorsabban vezethet ezen a gumiabroncson (esetünkben IS \u003d H, azaz akár 210 km / h). A gumiabroncs-sebességindexről szólva szeretném megjegyezni, hogy ezzel a paraméterrel a gumiabroncs gyártója garantálja a gumi normál működését, amikor az autó több órán keresztül folyamatosan a megadott sebességgel mozog.
Sebességindex táblázat
Amerikai gumiabroncs jelölések:
Az amerikai abroncsokon két különböző jelölés található. Az első nagyon hasonlít az európaihoz, csak a „P” (Passanger - személygépkocsi) vagy az „LT” (Light Truck - kisteherautó) betűk kerülnek a méret elé. Például: P 195/60 R 14 vagy LT 235/75 R15. És egy másik gumiabroncs-jelölés, amely alapvetően különbözik az európaitól.
Például: 31x10,5 R15 (az európai 265/75 R15-ös méretnek felel meg)
31
a gumiabroncs külső átmérője hüvelykben.
10.5
- a gumiabroncs szélessége hüvelykben.
R - radiális kialakítású gumiabroncs (a gumiabroncsok régebbi modelljei átlós kialakításúak voltak).
15
a gumiabroncs belső átmérője hüvelykben.
Általánosságban elmondható, hogy a nálunk szokatlan hüvelykeket leszámítva az amerikai gumijelölés logikus és érthetőbb, ellentétben az európaival, ahol az abroncsprofil magassága nem állandó, és az abroncs szélességétől függ. És itt minden egyszerű a dekódolással: a szabványos méret első számjegye a külső átmérő, a második a szélesség, a harmadik a belső átmérő.
A gumiabroncs oldalfalán lévő jelölésben feltüntetett további információk:
XL vagy Extra Load - Megerősített gumiabroncs, melynek terhelési indexe 3 egységgel magasabb, mint az azonos méretű hagyományos gumiké. Más szóval, ha egy adott abroncs terhelési indexe 91, XL vagy Extra Load jelzéssel, akkor ez azt jelenti, hogy ezzel az indexszel a gumiabroncs képes ellenállni maximum töltés 615 kg helyett 670 kg-nál (lásd az abroncsterhelési indexek táblázatát).
M+S vagy M&S gumiabroncs jelölés (sár + hó) - sár plusz hó, és azt jelenti, hogy a gumiabroncsok négyévszakosak vagy téliek. Sok SUV-k nyári gumiabroncsa M&S felirattal van ellátva. Ezeket a gumikat azonban nem szabad télen használni, mivel a téli gumik teljesen más gumikeverékkel és futófelület-mintázattal rendelkeznek, az M&S jelvény pedig a jó lebegési teljesítményt jelzi.
All Season vagy AS évszakos gumik. Aw (Bármilyen időjárás) – Bármilyen időjárás.
Piktogram * (hópehely)- a gumit kemény téli körülmények között való használatra tervezték. Ha ez a jelölés nincs a gumiabroncs oldalfalán, akkor ez a gumiabroncs csak nyári körülmények között használható.
Aquatred, Aquacontact, eső, víz, víz vagy piktogram (esernyő)- speciális esőgumik.
kívül és belül ; aszimmetrikus gumiabroncsok, pl. Fontos, hogy ne keverjük össze, hogy melyik oldal a külső és melyik a belső. Beszereléskor az Outside feliratnak az autó külsején, az Inside feliratnak pedig belül kell lennie.
RSC (RunFlat System Component) - A RunFlat gumiabroncsok olyan gumiabroncsok, amelyeken legfeljebb 80 km/h sebességgel folytathatja az autó vezetését, miközben a gumiabroncs TELJES nyomásesése (defekt vagy vágás miatt) csökken. Ezekkel a gumiabroncsokkal a gyártó ajánlásaitól függően 50-150 km-t lehet megtenni. A különböző gumiabroncsgyártók eltérő megnevezéseket használnak az RSC technológiára. Például: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP stb.
forgás vagy nyíl ez a jelölés a gumiabroncs oldalfalán egy irányított gumiabroncsot jelez. A gumiabroncs felszerelésekor szigorúan be kell tartani a kerék forgásirányát, amelyet a nyíl jelzi.
Tubeless - tömlő nélküli gumiabroncs. Ennek a feliratnak a hiányában az abroncs csak kamerával használható. Tube Type – azt jelzi, hogy ezt a gumiabroncsot csak tömlővel szabad használni.
Max nyomás ; maximális megengedett gumiabroncsnyomás. Max Load - az autó egyes kerekeinek megengedett legnagyobb terhelése kg-ban.
Megerősített vagy az RF betűk a méretben (például 195/70 R15RF) azt jelentik, hogy ez egy megerősített gumiabroncs (6 rétegű). A méret végén található C betű (például 195/70 R15C) teherautó gumiabroncsot jelöl (8 réteg).
Radiális - ez a jelölés a gumin a szabványos méretben azt jelenti, hogy ez egy radiális abroncs kialakítás. Az acél azt jelenti, hogy a gumiabroncs szerkezetében fém zsinór található.
E betű (körben) - a gumiabroncs megfelel az ECE (Economic Commission for Europe) európai követelményeinek. A DOT (Department of Transportation – US Department of Transportation) egy amerikai minőségi szabvány.
A, B vagy C hőmérséklet gumiabroncsok hőállósága nagy sebességnél próbapadon (A a legjobb mutató).
A, B vagy C vontatás - a gumiabroncs fékezőképessége nedves úton.
Futóruha ; relatív várható futásteljesítmény egy adott amerikai szabványos teszthez képest.
TWI (futófelület kopásjelző) - Gumiabroncs futófelület-kopásjelző. A TWI kerék jelölése nyíllal is lehet. A mutatók egyenletesen helyezkednek el nyolc vagy hat helyen a gumiabroncs teljes kerületén, és a minimális megengedett futófelület-mélységet mutatják. A kopásjelző 1,6 mm magasságú kiemelkedés formájában készül (a minimális futófelületi érték könnyű járműveknél), és a futófelület mélyedésében (általában a vízelvezető hornyokban) található.
