Gyakran látok olyan helyzetet, amikor egy látszólag kétsávos utat négysávos útként használnak a „költözz át, van egy Lexusom/crossoverem/szemtelen autóm” elve alapján.

Ilyen körülmények között tilos egy átkelőnél előzni?

Hogyan állapítják meg a közlekedési rendőrök/autóvezetők a sofőr bűnösségét/ártatlanságát?

mondok még. Az IDPS-ek maguk is megsértik, és nem veszik észre ezt a jogsértést.

Anton, ha egy kereszteződésen áthaladva az autó részben végighalad szembejövő sáv mozgás, akkor ez szabálysértés.

Ha a közlekedési rendőrök látják ezt a jogsértést, akkor nagy valószínűséggel a sofőrt megfosztják jogosítványától, vagy 5000 rubel bírságot kapnak.

Sok sikert az utakon!

Most a kérdés:

Mondjon konkrét példákat arra, hogy a járművezetőknek mikor kell követniük az útjelző táblákat, ha az útjelző táblák és vonalak jelentése megfelel vízszintes jelölések Ellentmondanak egymásnak, vagy a jelölések nem elég megkülönböztethetők?

Azt próbálom érvelni, hogy a jeleknek nincs előnyük, Serpiph pedig egyszerűen elmagyarázza, miért nem.

Általánosságban elmondható, hogy a KRESZ 2. melléklete mítosz?

például egy összefüggő jelölésen van egy rés és előtte van egy „befordulni tilos” tábla (úgy tűnik, meg lehetne fordulni, a jelölések nem tiltják, de nem, a tábla nem engedi). vagy az ellenkező helyzet, folyamatos jelölések és ideiglenes „csak balra mozogni” tábla. tele van ilyen helyzetekkel.

és igen, a folyamatos jelölésekkel és az „előzni tilos” tábla törlésével nincs ellentmondás. a tábla megengedi az előzést, csak a jelöléseket ez a hely nem enged behajtani a szembejövőbe, a tábla a következő kereszteződésig érvényes lesz, ami 100-szoros jelzésváltáskor még lehet az ördög

Dmitrij-230

Jó napot

A Dmitry-230 valóban megengedett egy ilyen kereszteződésben: 11.4. Az előzés tilos:

szabályozott kereszteződés, valamint a szabályozatlan kereszteződés ha olyan úton halad, amely nem a fő út; Felhívjuk figyelmét, hogy az előzés csak ebben a kereszteződésben megengedett.

ebben az esetben a jelöléseket folytonos formában alkalmazzák

A kereszteződés előtt nem lehet előzni (folyamatos jelzések). Próbáld meg az előzést magában a kereszteződésben kezdeni és befejezni (vicces vicc). Ha kereszteződés után befejezi az előzést, elveszítheti a jogosítványát (ott is van folyamatos út), bár közlekedési szabálysértések nem, elég nehéz lesz bebizonyítani, hogy magában a kereszteződésben kezdtél előzni (és ez már komoly).

GDW nik előrébb)) de azért hozzáteszem a két centemet:

Az egyik 2.3.1-2.3.7 jelű tábla a cikkből ítélve ezen a szakaszon megengedett.

Dmitrij, nem megengedett, A nem tiltott. Észreveszed a különbséget?

Valójában a tábla ellentmond a jelzéseknek (a tábla lehetővé teszi az előzést ellenőrizetlen kereszteződésben, miközben a jelzések folyamatosak)

Valójában nem mondanak ellent, hanem kiegészítés egymás!

Mi a teendő, ha a jelölések szilárdak, és közvetlenül az utak kereszteződése előtt - pontozott. Kérdés: ilyen helyzetben szabad előzni?

A pontozott vonal csak a kereszteződésnél kerül alkalmazásra, lehetővé téve a fordulást (megfordulást). Egyetértek, nem valószínű, hogy lesz ideje elkezdeni és befejezni az előzést, még mondjuk egy kerékpárost vagy egy lovat és szekeret is egy adott kereszteződésen belül. Az út többi részén pedig egyértelmű: a folyamatos vonal azt jelenti, hogy az előzés tilos!

Jó napot

Az egyik 2.3.1-2.3.7 jelű tábla a cikkből ítélve ezen a szakaszon megengedett. Mi a teendő, ha a jelölések szilárdak, és közvetlenül az utak kereszteződése előtt - pontozott.

Valójában ez a szituáció a tábla ellentmond a jelzéseknek (a tábla lehetővé teszi az előzést szabályozatlan kereszteződésben, de a jelzések szilárdak)

Kérdés: ilyen helyzetben szabad előzni?

A KRESZ szerint a táblának van elsőbbsége – megteheti!

A gyakorlatban a „szembejövő forgalom” nem megengedett ((5 rubel vagy megfosztás.

Ezt már megvitattuk ezen a fórumon, de nem jutottunk konszenzusra. Úgy tűnik, hogy a törvény szerint lehetséges, de a bíróságok a közlekedési rendőrök mellett állnak (((

szervit, ne írj hülyeségeket! Milyen törvénnyel kezdte meg az „elsőbbségi tábla” az előzést? Azok. szerinted azt is megengedi, hogy vele utazz nagyobb sebesség, oda fordulni, ahol tilos, ott állni, ahol tilos, stb. stb.))

Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai. 2. Elsőbbségi jelek.

Elsőbbségi jelek meghatározza a kereszteződések áthaladásának sorrendjét, autópályák kereszteződései vagy keskeny útszakaszok.

2.3.1. "Kereszteződés másodlagos úttal."

2.3.2 - 2.3.7. – Másodlagos út mellett.

Ezek a táblák arra figyelmeztetnek, hogy egy egyenlőtlen kereszteződés van előtte, ahol Önnek elsőbbsége van. Nagyobbak Semmi se nem megengedett, se nem tiltott! Továbbra is köteles a kijelölt sávokon belül haladni, és minden táblát és jelzést követni.

P.S. Nem tudom, miről vitatkoztál korábban, de egy tábla (beleértve az ideigleneset is) elsőbbséget élvez a jelölésekkel szemben, ha egy akció(fordulni, megállni stb.) ők állítják az ellenkezőjét(kötelező/tilos).

Maxim-107

Helló!

Érdekes helyzet történt velem:

Az autópályán haladok, és egy kereszteződésen való áthaladás után átmegyek a szembejövő forgalmi sávba, miközben egy elhaladó tehergépjárművet előzök. Beállt a szembejövő forgalmi sávba az 1.6-os jelzés (KRESZ 2. sz. melléklet) lefedettségi területén, a lefedettségben befejezte a manővert útburkolati jelek 1.5 (KRESZ 2. sz. melléklet) és ezzel egyidejűleg a 3.20 (KRESZ 2. sz. melléklet) „Előzni tilos” tábla lefedettségi területén. jobb oldal menetirányban, az 1.6 jelzés lefedettségi területének kezdetétől kb. 50-60 méter távolságra. Az autópálya ezen a területen nem tudott a tábla felszereléséről vagy áthelyezéséről. Telepített jel Nem láttam, mert egy teherszállító teherautót előztem jármű.

Mint kiderült, a táblát elmozdították közúti szolgáltatások 7-10 nappal az eset előtt.

Ezzel egyidejűleg a közlekedési rendőrfelügyelő elkészített egy diagramot, amely igazolja a 3.20-as tábla előtti behajtást a szembejövő sávba, és csatolt videó anyagokat, amelyek a szembejövő sávban történő előzés pillanatát (elhagyás pillanata nélkül) és a járművek helyzetét mutatják be. és jele 3.20.

Mennyi az esélye annak, hogy ne veszítse el a járművezetési jogot? És van esély arra, hogy a bíróságon felmentést kapjanak?

Maxim-107, szia! A leírásodból ítélve nem szegted meg az útburkolati jeleket. Marad a 3.20-as tábla, melynek hatása a felhelyezés helyétől kezdődik. A lábjegyzetet bemásolom a közlekedési szabályok szerint tiltó táblákra: A 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 táblák lefedettsége a tábla felállítási helyétől a mögötte lévő legközelebbi kereszteződésig, lakott területen pedig kereszteződés hiányában a végéig terjed. település. Most nézzük meg, mi az előzés, ismét egy idézet a KRESZ 1.2. pontjából: Az „előzés” egy vagy több jármű előrehaladása a szembejövő forgalomra szánt sávba (az úttest oldalára) való behajtással, majd a korábban elfoglalt sávra (az úttest oldalára) történő visszatéréssel. A definíció szerint az előzés sávváltást jelent a szembejövő forgalomra, előrehaladást, sávváltást (visszatérés) egy korábban elfoglalt sávra.

Csatoltam videós anyagokat, amelyek az előzés pillanatát mutatják a szembejövő sávban (a távozás pillanata nélkül)

Ha ezt elmagyarázod a bírónak, nem kerülheted el a büntetést. Valójában a járművet a szembejövő sávban rögzítették (az előzésnek csak a fele).

A közlekedési rendőrfelügyelő elkészített egy diagramot, amely igazolja, hogy a 3.20-as tábla előtt a szembejövő forgalmi sávba léptek

Ez a rendszer teszi lehetővé, hogy a bíróságon felmentést érjen el. Ha a 3.20-as tábla előtt belép a szembejövőbe (ott még nem volt érvényben), akkor nincs szabálysértés. De a 3.20-as tábla nem tiltja az előzés befejezését (pontosan az, ami a videóanyagon látható).

Helló! Mondd meg, mit tegyek! A pontozott sávon kezdtem el előzni egy kamiont, miközben előztem egy áthaladt tömör sávot (nem értem honnan jött, nem volt kereszteződés, autópályán haladtam), de a pontozott sávon befejeztem az előzést. , a mögötte haladó közlekedési rendőrök a telefonomon forgattak, a jegyzőkönyv is jelezte, hogy az iPhone 6-os telefonnal készült (bár az autóba speciális felszerelések és kamerák voltak szerelve, nyilván kikapcsolták). A videón előzéskor nem látszanak a rendszámaim, csak akkor látszik, amikor a közlekedési rendőrök hátulról felhajtottak és elkezdtek megállítani. Jogfosztás?! Azt mondták bíróságra viszik, vagy pénzbüntetés lesz?!

Said-3, nemrégiben beszéltünk egy hasonló esetről. (Igaz, hogy az egyik elvtárs próbálkozott a szabályokból Biztonság DD – készítsd el az abszurd szabályait). Olvassa el és vonja le a megfelelő következtetéseket.

A telefon a szabálysértés bizonyítékaként szolgál, különösen azért, mert a szám látható, amikor utoléri.

Ha nem volt előzést tiltó figyelmeztető tábla vagy 1,6-os jelölés, akkor a bíróságnak megmagyarázhatja, miért nem tért vissza időben a sávjába, és megfelelően fog viselkedni - ez csak segít a pénzbírságban.

servit, Rosszul értelmezed a fogalmakat. A „nem tilos” nem ugyanaz, mint az „engedélyezett”. Képzeld el N országot, ahol a törvény például NEM tiltja a dohányzást. Van az A tantárgy az országban, ahol betiltották a dohányzást. A szövetségi törvények elsőbbséget élveznek, a dohányzási tilalom azonban semmiben sem mond ellent nekik, mert nincs olyan törvény, ami azt mondaná, hogy „mindenhol szabad a dohányzás”, egyszerűen nincs tilalom. Ugyanez a helyzet a jelekkel. Az, hogy nem tilt meg valamit, nem jelenti azt, hogy megengedi.

Jó napot Kérem, mondja meg, egy mellékútról balra kanyarodva hagytam el (a bal oldali autó átengedett), jobbra néztem, elindultam, és balra a szembejövő sávban, az autó felém haladt, bekanyarodik kiderítette, hogy ütközés történt az első lökhárítókkal. Előtte őt átkelőhely 10-15 méteren át szabályozatlan, majd szilárd (a sofőr azt tervezte, hogy áthajt a gyalogátkelőhelyen, és a tömör sávot áttörve balra kanyarodik). Bűnösnek tartottak, mert másodlagos utazásom van... ez igazságos? Nagyon hálás leszek, ha elmondja véleményét. Köszönöm.

Irina-100, Helló!

leírása alapján az ütközés a kereszteződésen kívül, legalább 20 méterrel történt, amikor Ön már a főúton haladt, és még a tömör úton és a gyalogátkelőhelyen is áthajtott; és a szembejövő sávban haladt, nem is érte el ezt a szilárd utat a kereszteződés előtt. Én személy szerint nem látom, hogy megszegnéd a szabályokat!

Vagy valamit rosszul magyaráztál? Aztán ott lenne egy link egy Yandex-panorámára is, amely jelzi a baleset helyét.

elhagyta a másodlagos utat balra fordulva

Ha így magyarázta a baleset elemzésekor, akkor helyesen azonosították Önt a tettesként. Ha már elköltözött főútvonal, miért emlékszel a keresztútra? A körülményekre adott magyarázata tette önt a tettessé.

Igazad van, ez nem egy kereszteződés, a Laboratory Avenue főutcáján egy forgalmi dugóban álló autó a bal oldalon átengedett, és elindultam, balra kanyarodva a Chichurinskaya mellékutcából, akkoriban a bal oldalon. , bal oldalon egy lány haladt a szembejövő sávban, a sávjában torlódás alakult ki, az autók leparkoltak, és egymásba ütköztünk. Mindennel egyszerűen leírom azt a helyzetet, hogy az előrehaladás irányában kb 10 méterre volt egy szabályozatlan gyalogátkelőhely, vagyis attól az utcától, ahonnan elindultam, az átkelő a jobb oldalamon volt), az ottani átkelő előtt. szaggatott vonal volt, és utána azonnal szilárd volt. A lány elmondása szerint a gyalogátkelőn akart átmenni és balra kanyarodni.

Kicsit világosabb lett. Az utak kereszteződését, egy másodlagos és egy főútvonalat, még mindig keresztútnak nevezik, Irina. A mellékút elhagyásakor a KRESZ 13.9 pontja szerint mindenkinek engedni kellett, amit nem tett meg. Ennek megfelelően a kereszteződésben (vagy közvetlenül mögötte) baleset történt.

A szabályok nem tiltják az előzést ellenőrizetlen kereszteződésben főúton haladva, kivéve, ha ezt táblák vagy jelzések tiltják. Ezért az a lány nem sértett meg semmit, legalábbis az Ön ütközése előtt (és egyszerűen még nem látta a kereszteződés mögött egy folyamatos út jelenlétét). Nos, ha az egész még az útkereszteződés előtt kezdődött volna, akkor nagy valószínűséggel megvolt volna a kölcsönösség, ami egyáltalán nem mentesít a bűntudattól.

Nagyon szépen köszönjük!

Örömömre. Tipikus helyzet, amikor udvarias sofőrátengedi, és ezzel egyidejűleg valaki más hajt a szomszédos sávban, vagy valaki rohanó előz, akinek fizikailag nincs ideje fékezni. A jövőben, még ha el is engedik, lassan haladjon el mellette, ügyelve arra, hogy senki ne repüljön a bal oldalon (és a jobb oldalon is). Sok szerencsét!

Szergej-514

De mi van ezekkel a városi balesetekkel és a gyalogosokkal való ütközésekkel, akik kidülledt szemmel repülnek, és nem gondolnak arra, hogy mi vagy ki áll a jobb oldalon hogy ez veszélyes manőver És különösen rossz kezekben .

Nem, bocsánat, ez hülyeség. Mert a városi közlekedési szabályok nem tiltják a bal szélső sávban, mondjuk nem a megengedett határon belüli legnagyobb sebességgel.

Lehet-e ilyenkor előzni egy járművet: ha a sofőr nem vette észre jelzőtábla, előzést tiltó és felé orientálódott téli idő a jármű előzést engedélyező útburkolati jelein és ha ugyanitt egy jármű előzést tiltó KRESZ tábla volt, akkor a közlekedési rendőrök azt állítják, hogy télen csak az útjelző táblákra kell hagyatkozni??? és miért van egyszerre egy helyen egymással szemben egy előzést tiltó közúti tábla és egy jármű előzést engedélyező jelzés, mit kell ilyenkor tenni???? tilos” és a jármű előzését lehetővé tévő jelzések, ellentmondás van és hogyan fizessen ki bírságot, ha jegyzőkönyv készült és nem érkezett meg a bírságról szóló bizonylat???

Irina, a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 12.15. cikkének 4. része szerinti ügyeket a bírák bírálják el. Ezért jegyzőkönyv készült. Ha bírósági bírságot szabnak ki, a határozat másolatának kézhezvétele után fizetheti ki. Ha a bíróságon jogfosztást szabnak ki, nem kell fizetnie semmit.

Az, hogy a sofőr nem vette észre az útjelző táblát, nem mentesíti a felelősség alól.

Az Ön által megadott útjelző táblák és jelzések kombinációjával csak lassan haladó járműveket előzhet meg, lovas kocsik, kerékpárok, segédmotoros kerékpárok és kétkerekű motorkerékpárok babakocsi nélkül. .

Sok sikert az utakon!

Jó napot. Kérem, mondja meg, van-e büntetés (milyen) a jármű előzéséért, ha van tábla " Javítási munkálatok", de a csík nem folyamatos.

Andrej-373

Ha jól értem, nem fogok tudni előzni, ha az előttem haladó autó előzni kezd? Mi lenne, ha kimennék előzni a szabályok szerint, és 3 vagy több autó előtt indulnék, és végül egy kevésbé erős motorral előznék? Akkor mit? Köszönöm a felvilágosításokat!

Nem fogok tudni előzni, ha az előttem haladó autó előzni kezd?

Nem tudsz:

az ugyanabban a sávban haladó jármű balra kanyarodást jelzett;

Mi lenne, ha kimennék előzni a szabályok szerint, és 3 vagy több autó előtt indulnék, és végül egy kevésbé erős motorral előznék? Akkor mit? Köszönöm a felvilágosításokat!

Az „Előzve” már megelőzött. Nem volt joga előzni:

11.2. A vezetőt az alábbi esetekben tilos előzni:

az elöl haladó jármű akadályt előz vagy elkerül;

vagyis egy vagy több jármű előrehaladása a szembejövő forgalomra szánt sávba (az úttest oldalára) történő behajtással, majd az azt követő visszatéréssel a korábban elfoglalt sávba (az úttest oldalára) - csak EGY autó képes.

jachtkikötő, Az 1.25-ös "Útművek" táblára gondolsz?

Ha igen, akkor ez a tábla önmagában nem tiltja az előzést. Ha nincs más előzést tiltó feltétel, akkor ez a manőver elvégezhető.

Sok sikert az utakon!

Mi az, most nem tudom befejezni az előzést egy szilárd jelzővonalon keresztül?

Sándor-642

Maxim, és ha előzéskor azt látja, hogy mögötte egy újabb 1 autó kezdett előzni egy szakaszosan, akkor a 2. jármű előzésekor észrevették, hogy a szakaszos véget ér, már értelmetlen a féket nyomni az elhagyás érdekében A manőver, ami mögötte volt, kiderült, hogy a közlekedési rendõrség kérésére meg kellett állnom a videófelvétel hogyan magyarázza el helyesen a helyzetet 1 autó előzésekor, és a tompított fényszóróval nem lehet olyan messzire látni az utat, hogy legyen ideje előzni? vége a szakaszos forgalomnak Te sem tudsz visszamenni mert egy autó volt mögötte.....B ebben az esetben Meg lehet-e kerülni a bírságot, mert a megfosztás szóba sem jöhet... A tábláink nincsenek a sáv fölé, a jobb láthatóság érdekében az autópálya mentén a falvakban?

Sándor-642, Nem kell aggódnia, hogy van-e mögötte másik autó, még akkor sem, ha az egy közlekedési rendõrség. Látta, hogy nem tudja befejezni az előzést a közlekedési szabályok megsértése nélkül, le kell lassítania és sávot kell váltania jobbra, mielőtt egy folyamatos vonal jelenik meg a jobb oldalon. Képzelje el, hogy egy 3.1-es tábla 8.14-es táblával megjelenik az Ön előtti sávban. Mit fogsz tenni? Lassítson és váltson sávot, hogy a jobb oldali autó elhaladjon. Ugyanez van előzésnél is. Valójában a KRESZ-ben van egy záradék

10.1. A járművezetőnek a járművet a megállapított határértéket meg nem haladó sebességgel kell vezetnie, figyelembe véve a forgalom intenzitását, a jármű és a rakomány jellemzőit és állapotát, az út- és meteorológiai viszonyokat, különös tekintettel a látási viszonyokra a menetirányban. A sebességnek biztosítania kell a járművezető számára azt a képességet, hogy folyamatosan ellenőrizhesse a jármű mozgását, hogy megfeleljen a Szabályok követelményeinek.

Ha olyan közlekedési veszély lép fel, amelyet a vezető képes észlelni, akkor neki kell lépnie lehetséges intézkedések a sebesség csökkentésére, amíg a jármű meg nem áll.

Ha előzéskor nem tudja irányítani a teljes előzési utat, ne előzzön, nagyobb biztonságban lesz.

A büntetés mértékét illetően a bíróság választja ki a büntetés mértékét, mivel a közigazgatási szabálysértési törvény 12.15. pontjának 4. része szerint pénzbírsággal sújthatja, vagy jogaitól megfoszthatja. Ha van videofelvételed, nagyon kevés esélyed van a büntetés elkerülésére. Magát a felvételt kell áttanulmányozni, olyan mértékben, amilyen mértékben azonosítani tudja az autóját és azt, hogy az 1.1-es jelzés megjelenésekor a szembejövő sávban volt-e. De ne feledje, hogy minél inkább megtagadja, annál nagyobb az esélye a jogosítvány megvonására a bírság helyett.

Kiderült, hogy a jelzésekkel ellátott kereszteződésekben ma már minden úton tilos az előzés. Lehet erre valahogy előre figyelmeztetni? A városban egyszerűen vannak rövid átmenetek a vonásokról a hosszú jelölésekre

Olga, Helló.

A közlekedési szabályok szempontjából nem köteles csökkenteni a sebességet.

A férje azonban biztonsági szempontból szemléli a helyzetet. És ebben a helyzetben jobb egy kicsit lelassítani és átengedni a rohanót, mint balesetet szenvedni és megsérülni. Természetesen nem szükséges minden előzéskor fékezni. Ha azonban egy teherautó előz, akkor érdemes lassítani.

Sok sikert az utakon!

A közlekedési rendőrök és a törvényhozók az olyan területeken történő előzést tartják a legveszélyesebbnek, mint a kanyarodás.

Kedves olvasóink! A cikk tipikus megoldásokról szól jogi esetek, de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7 és a hét minden napján.

Ez gyors és INGYEN!

Az út kialakítása megnehezítheti az akció végrehajtását - folyamatos vonal húzható, amelyen tilos kanyarodni, az út egy szakasza meredeken emelkedhet, meredek a kanyarodási szög stb.

Előzésnek csak az elöl haladó autónak az a kitérése minősül, amely a szembejövő sávba való behajtással és az elválasztó szaggatott vonal átlépésével történik.

A sávon belüli mozgást előrelépésnek nevezzük. Annak érdekében, hogy ne szegje meg a szabályokat, meg kell értenie minden részletet, mikor és hogyan az előzés megengedett az autópálya kanyarodó szakaszán.

Megengedett és milyen esetekben?

A kanyarokban történő megfelelő előzésre vonatkozó összes szabvány megtalálható a - Orosz szabályok forgalom.

Ha a sofőr megsérti ezeket, akkor nemcsak automatikusan elismerik az incidens tettesének, amelyben részt vett, vagy provokátor ügynököt, hanem megfosztják jogaitól, és tisztességes pénzbírsággal sújtják.

Által Általános szabályok Minden járművezetőnek gondoskodnia kell a következőkről:

1. A szembejövő sávban nincs forgalom.
2. Előzéskor a többi résztvevőt nem zavarják.
3. megtalálja szabad hely hogy egy manőver után visszatérjen a szolgálatba.

A Szabályok a 11. fejezetben beszélnek az előzésről. Ennek az akciónak megvannak a maga sajátosságai. Ez mindenekelőtt az úttesten kialakult helyzet eltérő részleteinek, valamint az eltérő utazási mintáknak és a közúti infrastruktúra kialakításának köszönhető.

Például vannak éles, „Y” alakú kanyarok, különböző irányok - jobbra vagy balra. A vezetőnek tudnia kell, hogyan kell viselkedni húzott jelzések jelenlétében, és amikor nehéz, veszélyes kanyarban kell behajtania.

Balra forduláskor

Amikor a vezető előzni kíván balra kanyarodni, akkor vegye figyelembe a Szabályzat alábbi követelményeit:

Szám közlekedési szabályok pont	Ban vagy engedély	Előzési normák
11.2	Tiltott	Az elöl haladó autó vezetője balra kanyarodott, ha mindkét jármű ugyanabban a sávban halad.
13.12	Csak miután megadta a módját	Először elsőbbséget kell adni a szembejövő sávban haladó forgalomnak, csak ezután szabad előzni és balra kanyarodni, ha nincs más akadály.
8.1	Engedélyezett	Ha nincs potenciális interferencia más járművekkel, kapcsolja be a figyelmeztető lámpákat, vagy mutasson balra a kezével a manőver végrehajtása előtt.
11.1	Engedélyezett	Ha a sofőr: 1. Ügyeljen arra, hogy a szembejövő forgalom szabad sávja legyen. 2. Az előzési távolság elegendő. 3. Az elöl haladó autók közötti távolság elegendő ahhoz, hogy visszatérjenek az áramlásukba, ha a járművek kötelékben haladnak. 4. A többi résztvevő számára mozgásveszély nem áll fenn.

Balra kanyarodva lehet előzni egy kereszteződésben, ha ez a szakasz nem szabályozott és a forgalom a főúton zajlott, amiről az alábbiakban lesz szó.

Fontos a pályák kereszteződésének nyomon követése más területeken, ahol nincs kereszteződés, de lehet balra kanyarodni.

Előzés megengedett, ha a jelzővonal megszakad, az engedélyező tábla, vagy az áthaladást tiltó tábla hiánya. Nem hajthat rá egy folyamatos útra, amely egy kanyarnál kezdődik.

Jobb

Annak a ténynek köszönhetően, hogy Oroszországban túlnyomórészt elfogadott jobb oldali közlekedés, akkor az előzés csak a bal oldalon megengedett.

Ez azzal magyarázható, hogy ha az akciót a jobb oldalon hajtják végre, akkor az autó elkerülhetetlenül a járdán, az út szélén, az útfelületen túl kerül. Ilyenkor egyenes útról beszélünk.

Ebben az esetben bejövő forgalom egyáltalán nem érinti, ha a vezető nem mozgatja az autót a középső sávban.

3 sávos forgalom esetén a jobb oldali előzés csak szakaszos sáv esetén megengedett. De ezt helyesen kell megtenni. Ha az útvonalon áthaladást tiltó tábla van, nem lehet előzni és jobbra kanyarodni.

Ha előz egy előtte haladó autót, ez rossz látási viszonyokat eredményezhet annak megállapításához, hogy egy másik autó elhagyja-e a jobb kanyart.

Ez rendkívüli körültekintést igényel nemcsak a táblákon való tájékozódásban, hanem a közúti helyzetekben is.

Amint azt látják, hogy egy autó elhagyja a jobbkanyart, és az átjáró csak egy jármű számára van kialakítva, akkor az előző autónak el kell haladnia, vagy meg kell állnia egy közlekedési lámpánál.

Ellenkező esetben balesetet okozhat, és ütközhet egy kilépő járművel. Sok múlik azon, hogyan van felszerelve a kereszteződés vagy az út más része, ahol lehet jobbra kanyarodni.

Ha van egy kék tábla jobbra fehér nyíllal, akkor lehet előzni, de csak jobbra hajtani.

Csak akkor lehet jobbra kihajtva előzni, ha az előtte haladó autó nem ugyanabba az irányba fordult. Amikor mindkét autó jobbra kíván kanyarodni, az a sofőr tud előzni, aki már a jobb oldalon előzött.

Ez azért elfogadható, mert rövidebb a pályája, és korábban kerül ki a főútra. De ebben az esetben helyesen kell kiszámítania a távolságot, hogy mindkét autó ne ütközzen.

Egy sávon belül pedig akkor lehet haladni, ha vannak engedélyező táblák és a távolság elegendő ehhez a manőverhez.

A meredeken

Az éles kanyarokat gyakran veszélyes területekként ismerik fel, amelyek látótávolsága korlátozott lehet. Az ilyen útszakaszokon az előzések gyakran súlyos balesetekhez vezetnek.

Elköteleződéskor ennek a manővernek A járművezetők gyakran növelik a sebességüket, hogy megelőzzék az előtte haladó járművet. Ez megcsúszáshoz, ütközéshez vagy az autó árokba dobásához vezet.

Emiatt be Orosz Föderáció Az „Éles kanyar” tábla által lefedett területen személygépkocsival közlekedni tilos.

Folyamatos révén

A KRESZ 9.1. sz. 1. pontja előírja, hogy ahol van jelölés a nyomtatványon folytonos vonal, ezen áthaladni és a szembejövő forgalmi sávba behajtani bármilyen ürüggyel tilos.

Nem minősül szabálysértésnek, ha előzéskor egy folytonos vonalon halad át, amely két azonos irányú áramlás elválasztó vonala.

Ebben az esetben a „behajtás a szembejövő sávba” megsértését egyszerűen nem veszik figyelembe, mivel az autós sávot vált a sávjában. Nehéz ezt előzésnek nevezni, mert inkább előre néz.

A folytonos vonalak a következőképpen vannak jelölve:

1.1	egyetlen
1.3	kettős
1.1-1.11, 1.1-1.6	kombinált

Az utolsó opció azt mondja, hogy az 1.1-es jelölés kombinálható olyan jelölési lehetőségekkel, mint például: 1.11 vagy 1.6.

Az első és a második vonalat nem lehet átlépni előzéskor, de a harmadik lehetőség a szaggatott vonal felől haladó autók számára megfelelő. A kombinált jelölés két vonalból áll - tömör és törött.

Az első tiltja a keresztezést az oldalán, a második pedig előzést ad. Még akkor is, ha az autó egy ilyen művelet végrehajtása során rövid időre áthajt egy szilárd sávon a szembejövő sávba.

Egy veszélyesen

A kereszteződések veszélyes területeknek minősülnek, ahol a kanyarodást a táblákra és szabályokra való maximális figyelemmel kell végrehajtani. A veszélyre „1.14”, „1.11” és „1.11.2” táblák figyelmeztetnek. Nehéz kanyarulatot vagy emelkedést jeleznek az úton.

Így a manőver a következő esetekben nem megengedett:

1. Ha áthalad egy ellenőrzött kereszteződésen.
2. Ha egy ellenőrizetlen kereszteződésen halad át, de nem a főúton.
3. Az a hely, ahol a gyalogátkelőhely érintett.
4. Vasúti átjáróknál - 100 méternél közelebb.
5. Speciális helyeken - felüljárók, hidak, töltések, alagutak, földalatti átjárók, felüljárók stb. Olyan építmények alatt is, mint felüljárók, felüljárók vagy hidak.
6. Kevesebb, mint 300 méterrel az emelkedés vége előtt, veszélyes kanyar előtt - ahol a kilátást az útszerkezet vagy más tárgyak korlátozzák.

Kiderült, hogy ezen a területen az alábbi körülmények között szabad előzni:

1. Mikor kell a főúton áthaladni egy nem szabályozott kereszteződésen.
2. 10-15 méterre a gyalogátkelőhelytől.
3. 100 méterre a vasúti átjárótól.
4. Több mint 300 méterrel egy emelkedés végétől, vagy egy veszélyes kanyar kezdetétől olyan helyeken, ahol korlátozott a látási viszonyok.

Ha a kereszteződés előtt "2.1", "2.3.1-2.3.7" táblák vannak, és nem szabad olyan további táblákat kihelyezni, amelyek megváltoztathatják (egy bizonyos tartományban törölhetik) az engedélyező tábla hatását.

A főút a kereszteződésben ne változtasson irányt. Ha ez nem így van, és a főút balra vagy jobbra halad, akkor a szakasz nagyon veszélyesnek minősül, és itt nem lehet előzni.

Továbbá, ahol a főút 4 sávból áll, ott a szembejövő útszakaszra behajtva előzni tilos.

Előzés kanyar előtt

Nem lehet előzni kanyarodás előtt, ha tiltó táblák vannak a közlekedési rendőröktől. Ha nincs folyamatos jelölés, nincs megengedő tábla, akkor elegendő hely van az úton és a távolság között gépjármű, akkor az előzés megengedett.

A saját sávon belüli előzés vagy a szembejövő sávba való előzés előtt az autós figyelmeztető irányjelzővel figyelmeztesse a többi járművezetőt.

Az első és a hátsó irányjelző lámpákat fel kell kapcsolni. Ezután meg kell határoznia a távolságot, és óvatosan kell kerülnie az előtte haladó forgalmat. Amint a manőver befejeződött, a figyelmeztető lámpákat azonnal le kell kapcsolni.

Felelősség a szabályok megsértéséért

Ha a KRESZ szabályozza a résztvevőkre vonatkozó normákat és követelményeket, akkor a szabálysértési felelősséget a Kódex írja elő.

Ez a Közigazgatási Jogi Kódex (KOAP), és mindegyiket leírja közlekedési szabályokat, milyen büntetés vár a szabályok megsértőire.

Az illegális előzésért kiszabható szankciók a következők lehetnek:

• pénzbírság;
• járművezetési jogtól való elvonás.

A többi megsérthető ponthoz képest a szabálytalan előzések kanyarban az autósok két büntetés egyikét kapják, vagy mindkettőt, attól függően, hogy a bíró hogyan dönt.

A bíróság pedig a törvény bűncselekményének súlyossága alapján dönt. Abban az esetben, ha baleset történik és emberek megsérülnek, akkor a bíróság mindkét típusú büntetésre ítéli a járművezetőt, és ezen kívül még több szabálysértési cikket ítél ki a balesetet okozó cselekményekhez kapcsolódóan.

A kanyarban történő előzésre vonatkozó Szabályok be nem tartása esetén a felelősség általános mértéke a következő ( ):

Az intézkedés típusa felelősség	Esemény	Méret
Monetáris fellendülés	Az oroszországi közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 12.15. cikkének 4. szakasza: — engedély nélkül behajtani a sávba; - a szembejövő forgalom villamosvágányán lenni.	5000 dörzsölje.
Jogfosztás		4-6 hónap
Pénzügyi szankciók	Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.15. cikke 4. szakaszának ismételt megsértése.	5000 dörzsölje. (ha a szabálysértést út menti kamera vagy fénykép rögzítette)
Felfüggesztés a jármű vezérlésétől		1 év
Bírság	1. szakasz Art. 12.15 – vezetés az út szélén	1500 dörzsölje.

A szembejövő sávba való belépés akkor minősül jogosulatlannak, ha az egy folyamatos jelzővonal kereszteződésén keresztül történik, valamint, ha a szembejövő forgalmi szakaszban való tartózkodás a szembejövő sávban való haladásnak minősül, nem pedig a jármű rövid távú vezetése. az előzés kedvéért.

Tovább villamosvágányok Ellenkező irányba nem lehet, de át lehet menni rajtuk előzés céljából, ha az utak szélére külön engedélyező táblák vannak kihelyezve.

Mikor kell kikapcsolni az irányjelzőket

A szabályok szerint az előzést végző autósnak azonnal le kell kapcsolnia a lámpát, amint megkezdi a manővert.

Ha az úttestet több egymás után közlekedő autó foglalja el, és az első autót megelőző sofőr nem kapcsolja le a lámpákat, akkor ez minden résztvevő számára azt jelenti, hogy a sofőr egy másik járművet kíván előzni.

Mindenesetre balra fordulás fényjeleket– ezek zavaróak a többi résztvevő számára. Ezért a lámpák az előzés megkezdése után azonnal, vagy legalábbis közvetlenül az előzés befejezése után kikapcsolnak.

Ahol nincs korlátozva a látási viszonyok, nincsenek tiltó táblák, forgalomirányító jelzések, illetve a Szabályzatban nincs tiltás, ott lehet előzni.

Az utak fektetésekor a terepet veszik alapul, amely nem mindig sima és egyenletes. Néha szakadékok körüli kerülőutakat alkalmaznak, különösen a hegyvidéki területeken, ami veszélyes kanyarokat vagy cikcakkos útszakaszokat eredményez.

Ilyenkor a „veszélyes kanyar” útjelző táblák segítenek.

A tábla követelményeinek figyelmen kívül hagyása katasztrofális következményekkel jár, hiszen ha nem lassít le időben, árokba kerülhet, vagy akár egy szikláról is leeshet. Különös jelentőséggel bír az együtt mozgás csúszós utak jeges körülmények között ill heves esőzés.

Ebben a cikkben:

A veszélyes kanyarokat jelző táblákra vonatkozó követelmények

A vezetővel szemben támasztott fő követelmény az, hogy a sebességet a kanyarban vagy kanyargós úton történő biztonságos áthaladáshoz csökkentse.

Irány veszélyes kanyarokat bal vagy jobb is számít. A sebességkorlátozást megfontolások alapján kell megválasztani útfelszín, az úttest szélessége, az útburkolati jelek megléte és a veszélyes fordulási szög.

Átlagos biztonságos mozgás veszélyes kanyarokban a sebesség 40 km/h, vagy még kevesebb lesz. A legnagyobb veszély, ami egy autóval történhet, az, ha ellenőrizetlen csúszásba esik, lesodródik az első tengelyről vagy megfordul.

A rossz járműirányítási esetek mindegyike azt eredményezheti, hogy a szembejövő forgalomba vagy az árokba kerül.

Még akkor is, ha a jármű fel van szerelve rendszerekkel iránystabilitás, nem szabad az elektronikára hagyatkozni, hanem bízni kell a tábla figyelmeztetéseiben, és leereszkedni a biztonságos sebesség.

Veszélyes kanyarodó táblák felszerelésének szabályai

A veszélyes kanyarodó útjelző tábla felszerelése a kanyar irányától és a kanyarodás sorozatától függ, cikkcakk formájában. Az 1.11.1-es úttábla jobbra, az 1.11.2-es úttábla pedig balra jelzi az irányt.

A tábla képe tompaszögben ívelt egyenes alakban készült, amely az oldalra haladó út megfelelő irányát jelzi.

A táblák jelentése az, hogy tájékoztatják a járművezetőt a kanyarodási sugár meglévő lekerekítéséről, ill. elégtelen láthatóság közvetlenül a jel után egyik vagy másik irányba.

Az 1.12.1-es útjelző tábla egy kanyargós útra figyelmezteti a vezetőt, jobbra kanyarodva. Ennek megfelelően az 1.12.2-es útjelző tábla figyelmeztet a manőverek megkezdésére az első balkanyarral.

E táblák felszereléséhez a GOST követelményei előírják a helyüket. Városi településen a veszélyes balra vagy jobbra kanyarodó szakasz kezdete előtt 50-100 méter távolságra előre táblákat helyeznek el.

Lakott területen kívül a veszély növekszik a nagyobb sebességhatár, és 150-300 méterrel a táblák felszerelése történik.

Van-e felelősség az 1.11.1-1.12.2 táblák megsértéséért?

A közúti jelzések jelzése arra irányul, hogy figyelmeztesse a járművezetőt a kapcsolódó veszélyes útszakaszokra éles fordulatokat Megsértésükért felelősséget nem vállalunk.

A sofőrnek azonban óvatosnak kell lennie, és ne feledje, hogy előtte vannak olyan jelölések, amelyek egy bizonyos áthaladási módot írnak elő.

Veszélyes kanyarral rendelkező szakaszon folyamatos 1.1 vonal figyelmeztetheti a vezetőt

ellenkező irányba haladva.

A folyamatos vonal utasításainak megszegéséért a felelősséget az Art. 4. része írja elő. 12.15. §-a szerinti közigazgatási szabálysértési törvény, és ötezer rubel pénzbírsággal vagy négytől hat hónapig terjedő jogelvonással sújtható.

Az útburkolati jelek szabályainak ismételt megsértése az Art. 5. része szerint büntetendő. 12.15 jogfosztás egy évre.

Az 1.11.1 „Veszélyes kanyar” útjelző tábla veszélyes kanyarra figyelmeztet. A veszélyes kanyar egy kanyar az úton. Minél kisebb a kanyar sugara, annál veszélyesebb maga a kanyar, hiszen a sugár csökkenésével az út egyenes vonala tovább mozdul oldalra. Ugyanakkor veszélyes fordulat lehet bármelyik korlátozott láthatóság, így vele normál láthatóságés jól néz ki.

Például, ha fákat ültetnek az út mentén, akkor amikor az út kanyarodik, a látási viszonyok korlátozottak lesznek, az út túlmutat a fák ültetésén. Nos, ha az út egy mezőn halad át, és nincsenek fák az út szélén, akkor a látási viszonyok az útkanyarulatoknál kiválóak lesznek. De annak ellenére jó láthatóság, a kanyar továbbra is veszélyes marad, és erre figyelmeztet a tábla.

És most, ha rátérünk a KRESZ 11.4 pontjára, akkor azt olvassuk „Előzés tilos domb végén, veszélyes kanyarokban és egyéb korlátozott látási viszonyok között”.

Következtetés: veszélyes kanyarban előzni tilos!!! És ha nélkül! Függetlenül az útburkolati jelektől vagy a láthatóságtól. Emlékezni kell, hol kezdődik a veszélyes fordulat. Itt minden egyszerű, ne feledje fő jellemzője figyelmeztető jelek:

Az 1.11.1 jelű figyelmeztető tábla lakott területen kívül 150 - 300 m távolságra, lakott területen - 50 - 100 m távolságra kerül elhelyezésre a veszélyes szakasz kezdete előtt. Szükség esetén a táblák eltérő távolságra is elhelyezhetők, ami ebben az esetben a táblán van feltüntetve.

Ez azt jelenti, hogy ha mondjuk lakott területen kívül haladunk, és előtte „veszélyes kanyar” tábla van, akkor a tábla után 150 méterrel már tilos előzni. Ha sikerül egy manővert végrehajtania, vagy 150 méteren belül célba ér, akkor menjen tovább.

Azt is meg kell érteni, hogy a veszélyes kanyarnak mint olyannak nincs cselekvési zónája. Amint véget ért az út kanyarodása, vége a veszélyes kanyarnak.

Igen, még egy részletet majdnem elfelejtettem, az 1.11.1-es „Veszélyes kanyar” úttábla jobbra ívelt. Az 1.11.2, 1.11.3, 1.11.4 jelek hasonló hatást fejtenek ki.
Ha ez az információ hasznos volt az Ön számára, kérjük, írjon róla a megjegyzésekben. Ha kérdésed van, írj, mi mindenképp igyekszünk segíteni.

• veszélyes fordulótábla
• veszélyes fordulótábla
• útjelző tábla veszélyes fordulat
• 1 11 1 jel