Az előzést általában az úton történő mozgás olyan szakaszának nevezik, amikor az egyik autó megelőzi a többieket. Jármű... Ehhez el kell mennie szembejövő sáv, majd térjen vissza a korábban foglalt zónába. Előzni nem lehet a szembejövő sávba való belépés nélkül, és ez csak a megállapított szabályok betartásával történhet úti forgalom helyzetekben.

Érdekes! Az úttesten manőverezni akkor szabad, ha megszakadt középvonal vagy kombinált jelzések vannak rajta. Ha háromsávos autópályáról beszélünk, akkor ha szaggatott vonalak vannak rajta, mindkét irányból előzhetnek a sofőrök.

A szembejövő sávba való behajtás mindig veszélyes, ezért a KRESZ számos korlátozást tartalmaz. Mindegyik vezetőnek tudnia kell mindegyikről, ez segít elkerülni a baleseteket.

Alapvető előzési szabályok, amelyeket fontos tudni

1. Először is, mielőtt az autó elé kerül, a vezetőnek 100%-ban biztosnak kell lennie abban, hogy az általa elfoglalni kívánt sáv szabad. Sőt, ennek a távolságnak elegendőnek kell lennie az előzéshez, ellenkező esetben lehetséges veszélyes körülmények között mozgáshoz. Nem szabad zavarni a többi közlekedőt. Egyszerű szavakkal, elemzést kell végeznie - megbecsülni az előzött autó sebességét, a szembejövő forgalom sebességét, a felé haladó autó távolságát. A feltétel is fontos. útfelszín, lehet száraz, nedves vagy csúszós. Végül pedig ne feledje saját járműve valódi dinamikus képességeit, nevezetesen a reakció érzékenységét a gázpedál ütközésére.
2. Ha valaki előz, megkerül egy akadályt, akkor szigorúan tilos előrehaladni. Amikor előzni tilos, azt a KRESZ egyértelműen leírja, azt minden vezetőnek ismernie kell.
3. Ha egy ugyanabban az irányban haladó jármű fényjelzést ad a balra kanyarodási szándékról, akkor az ilyen helyzetben történő manőverezés veszélyes lehet. Ez a szabály az elöl haladó személy szándékától függetlenül érvényes.
4. A biztonsági szabályok megsértését jelenti, ha abban a pillanatban szándékozunk előzni, amikor az autó mögött haladó autó előzésbe kezd. Minden sofőrnek figyelmeztetnie kell a szándékait. Függetlenül attól, hogy teljes értékű előzésről, akadálykerülésről, balra kanyarodásról vagy visszakanyarodásról van szó, a bal oldali irányjelzőt kell bekapcsolnia. Ha elöl áll, várnia kell egy kicsit, hogy megtudja, beindul-e az előzés.

Figyelem! Mindig ne feledje, hogy a kép fordítva jelenik meg a visszapillantó tükörben. A gyakorlatlan vezetőknek meg kell szokniuk, hogy a jobb oldali irányjelző a bal.

Gyakran előfordul, hogy akár hol is előzés engedélyezett megeshet veszélyes helyzetek... A gyakorlat azt mutatja, hogy egy manőver jóléte nem csak attól függ, aki végrehajtja, hanem az megelőzött tetteitől is. Utóbbi a sofőr hátulról való ingere ellenére lenyomhatja a gázpedált, ami igazán veszélyes körülményeket teremt a közlekedők számára. Ebben az esetben egy speciális szabályt dolgoztak ki - az előzött autó vezetőjét nem szabad megakadályozni az előrehaladásban autója sebességének növelésével vagy bármilyen más tevékenységgel. Köteles, hogy lassítson, amennyire csak lehetséges, jobbra haladjon, és ne zavarja a biztonságos előzést.

Olyan körülmények és helyek, ahol a szembejövő sávba behajtani szigorúan tilos

Hogy mely helyeken tilos az előzés, az az úttesten lévő jelölésekből, az út szélén lévő irányjelző táblákból érthető, mindig be kell tartani a közlekedési szabályokat.

• Először is, a tilalom azokra a helyzetekre vonatkozik, amikor szilárd középvonal van az úton. Ilyen körülmények között a szembejövő sávba behajtani szigorúan tilos.
• Másodszor, még akkor is, ha a középvonal nem folytonos vagy teljesen hiányzik, de ennek megfelelően jobb oldal az úton két autó piros és fekete képével ellátott tábla van, előzni tilos. Ha az útburkolati jelek és az útjelző tábla egymásnak ellentmond, a második jelzést (táblát) kell előnyben részesíteni. Azt azonban nem mindenki tudja, hogy ha van is mutató, szabad lehagyni a segédmotoros kerékpárokat, a lovaskocsikat, a kétkerekű motorkerékpárokat és az egyéb lassan mozgó járműveket. Ráadásul részt kell venniük azonosító jel(piros háromszög, sárga kerettel körülvéve), ami azt jelzi, hogy nem tud gyorsan vezetni. Ha ez nem áll rendelkezésre, akkor akármilyen gyorsan is mozog az autó, nem tudod előzni.

Ami a konkrét helyeket illeti, ahol tilos a járműveket a kijárattal más járművek felé előzni, akkor ezekről a KRESZ rendelkezik információval. A tiltott terület gyalogos átkelőhelyek, hidak, felüljárók, felüljárók, alagutak. Az emelkedés végén a vezető előzési kísérletei potenciálisan veszélyesek. éles fordulatokés más területeken, ahol korlátozott a látási viszonyok. Ugyanez mondható el a vasúti átjárókról is, és tőlük legalább 100 m távolságra lévő területről beszélünk.

A járművezetőknek azt is szem előtt kell tartaniuk, hogy szabályozott kereszteződésekben nem szabad manővereket végrehajtani, beleértve a szabályozatlan kereszteződéseket is, különösen, ha nem a fő úton haladnak. Erős forgalmi viszonyok között a szabályok tiltják a vezetést. Ha a lejtőn akadályok vannak, a lejtőn haladó jármű vezetőjének elsőbbséget kell adnia.

Figyelem! A fent leírt szabály akkor érvényes, ha vannak speciális táblák, amelyek tükrözik az út irányát és dőlésszögét.

Nem szabad megszegni a közlekedési szabályokat, mert ez az "öröm" drága, és néha tragikus következményekkel járhat. Az idei évtől a bírság összege eléri az 5 ezer rubelt. Egyes helyzetekben még az autóvezetési jogok 4-6 hónapos időtartamra történő megfosztása is előírható.

Az autó előzése az egyik legnehezebb manőver, amely nagy koncentrációt, valamint annak analitikus értékelését igényli. saját erőketés a többi közlekedő magatartása. A közúti balesetek leggyakoribb felelőse az előzés. Erről bővebben a cikk későbbi részében.

Az előzés egy vagy több mozgó autó egyidejű előzése, amely a használt sáv elhagyásával jár. Ebben a helyzetben a kulcsszó a „költözés”. Ha az elöl haladó jármű áll, adott manővert kerülőútnak nevezik.

Az előzés megkezdése előtt az autósnak meg kell győződnie arról, hogy:

az előzés akkor megengedett, ha

Az előzés csak akkor indokolt, ha a forgalom intenzitása, a jármű adottságai ill útviszonyok engedélyezze az előzőt a manőver után, hogy tovább haladjon magas fordulatszám, és az elöl haladó autók kisebb sebességgel zavarják ezt.

Az utakon folyamatosan megfigyelik az előzéseket, amelyeket szükségtelenül hajtanak végre, hogy érvényesítsék autója felsőbbrendűségét. Általában a közlekedési szabályok megsértésével hajtják végre, és nem képesek jelentős előnyt nyújtani.

Az előzés megkezdése csak az úttest jó láthatósága mellett lehetséges a javasolt manőver teljes szakaszán.

tilos előzni, amikor

1. Ha az elöl haladó autó vezetője bekapcsolta a bal oldali irányjelzőt.
   
   
2. Követve az autót, amely már megkezdte az előzést.
   
   
3. Ha az autók folyamatosan haladnak a szemközti sávban.
   
   
4. Ha rossz a látási viszonyok az úton.
   
   
5. Útkereszteződésben, vasúti átjárók közelében.
   
   
6. Ha a szembejövő sávban haladó autó azzal közlekedik Magassebességés fennáll az ütközés lehetősége.
7. Nehéz útszakaszokon - alagutak, víztestek feletti kereszteződések, rosszul látható kanyarok, az útvonal meredek szakaszai.

előzés át szilárd

Folytonos vonalakon keresztül történő előzés lehetséges veszélyes manőver, amiért pénzbírságot vagy akár jogelvonást is biztosítanak. Ha azonban az út meglehetősen keskeny, és nincsenek előzést tilos jelzések és útjelző táblák, akkor nem jár büntetés.

Ezen túlmenően, ha egy autó vagy más akadály akadályozza az utat, a szabályok szerint azt a bal oldalon kell megkerülni, először elsőbbséget adni a többi autónak. Erre nincs büntetés. Ha azonban az akadály a másik oldalról megkerülhető, de nem élt ezzel a lehetőséggel, mert nem olyan gyors, akkor bírságot kell fizetnie.

kettős előzés

Valójában a kettős előzés egy olyan autó előzése, amelyik már kerülőt tesz vagy előz. Ennek a manővernek azonban nincs konkrét meghatározása a KRESZ-ben. Ugyanakkor van egy szabály, amely tiltja az elöl haladó autó előzését, amely maga is előzés.

Gyakran előfordulnak gondok az ellenőrökkel abban az esetben, ha a sofőr megelőzi a „vonatot”, azaz több, előtte haladó autót előz meg, nem hajtja végre a megfelelő manővert. A problémák elkerülése érdekében nem tanácsos ilyen műveleteket végrehajtani.

kereszteződésben történő előzés

Először is meg kell jegyezni, hogy vannak szabályozott és szabályozatlan kereszteződések is. Ez utóbbin az út fő és mellékút. ahol, a főút képes irányt váltani. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az elsőbbséget adó táblák nem érvényesek az ellenőrzött kereszteződésekben.

Szabályozott kereszteződésben, illetve szabályozatlan kereszteződés másodrendű útján haladva előzni tilos. Ezenkívül tilos egy másik autót előzni, ha egyenértékű utak kereszteződésén halad át.

Előzés tilos

Ez a tábla azt jelenti, hogy egy adott működési területen tilos bármilyen közlekedési eszközt előzni, kivéve a lassú mozgású, lovas kocsikat, segédmotoros kerékpárokat, kerékpárokat és kétkerekű motorkerékpárokat. A tábla lefedettsége a felszerelés helyétől a legközelebbi kereszteződésig, utóbbi hiányában pedig a település végéig terjed.

Ha a jelnek sárga a háttere, az azt jelenti adott jelátmeneti. Ha az álló és az ideiglenes útjelző táblák egymásnak ellentmondanak, a járművezetőnek az ideiglenes táblákat kell követnie.

Gyalogátkelőhelyen előzés

Előzni az autót tovább zebra szigorúan tilos, még akkor is, ha nincs gyalogos a közelben. Per ezt a jogsértést közigazgatási bírságot vagy a vezetői engedély visszavonását legfeljebb hat hónapra tervezik.

Az előzés befejezése

Előzéskor a lehető leghamarabb teljesítenie kell. Ezért nyomja meg erősebben a gázt, hogy növelje a sebességet az autója és az előzött között. Ha a visszapillantó tükörben egy előző autót lát, kapcsolja be a jobb oldali irányjelzőt, és nyugodtan térjen vissza a sávjába.

Gyakran előfordul, hogy a sofőr egy szaggatott vonalon kezdte az előzést, és már egy folytonos vonalon fejezte be, amit az ellenőrök folytonos vonalra való felhajtásnak tekintenek, és a KRESZ tiltja. Éppen ezért előzéskor objektíven kell felmérni az útviszonyokat és az autó képességeit.

Előzési büntetés

Jelen pillanatban az előzésért járó büntetés mikor a közlekedési szabályok megsértése körülbelül 5000 rubel. Ezen túlmenően az ilyen jogsértés négytől hat hónapig terjedő időtartamra a gépjárművezetési jogtól való elvonást is előírja.

Még a tapasztalt sofőrök is összekeverik ezt a két fogalmat. Előzéskor nem csak egy másik elhaladó autó elé kerülsz, hanem ehhez behajtasz a szembejövő sávba. Amikor bemegy a bal oldali sávba, és felveszi a sebességet, hogy megelőzze a jobb oldali autót, akkor nem előz a szó valódi értelmében. Csak előre haladsz. Különbséget kell tenni e két manőver között (előzés és előrehaladás), mivel az előzést tiltó táblák lehetővé teszik, hogy megelőzze a többi járművet.

Mindenekelőtt az előzési szándéknál a jelölésekre kell figyelni. A szembejövő forgalmi áramlatok közötti egyszeres vagy kettős tömör jelölések megakadályozzák az előzést. De ha a vonal szaggatott vagy teljesen hiányzik, nyugodtan végrehajthatja ezt a manővert.

Más autókat csak akkor előzhet meg, ha kétsávos úton halad, azaz menetirányonként egy sávon halad. Szigorúan tilos a szembejövő sávba behajtani előzés céljából a második sorból, még akkor is, ha az úton nincs folyamatos jelzés. Ez a modern autósok által alkalmazott szabályok meglehetősen gyakori megsértése.

Nem lehet előzni más autókat, ha az út szélén "" tábla (3.20) van. Számodra nem számít, hogy oldalkocsi, lovaskocsi vagy segédmotoros kerékpár nélküli motorkerékpárt fogsz előzni. A felsorolt ​​járműveket tiltó tábla mellett is előzni lehet. Először azonban figyelnie kell az útburkolati jelekre. Az ilyen kettős vagy egyetlen folytonos vonal megléte megtiltja az előzést. De ha szaggatott, akkor nyugodtan lehet előzni vagy a kocsit, még ha van tiltó tábla is.

Ha te irányítod teherszállító kocsi 3,5 tonnánál nagyobb tömeggel, akkor a 3,22-es tábla segítségével újabb előzési tilalom szabható ki Önnek. Megtiltja az előzést. A személygépkocsi-vezetők ezt a táblát nem nézhetik meg, rájuk nem vonatkozik. Mindkét előzést tiltó tábla a legközelebbi kereszteződésig vagy a tilalmat feloldó tábláig érvényes.

És így: láttad, hogy a jelzések és táblák lehetővé teszik az előzést. A következő lépése annak felmérése, hogy vannak-e szembejövő autók az úton, és milyen messze vannak Öntől. Előzni akkor lehet, ha a szembejövő sáv olyan távolságban szabad, hogy megelőzze az előtte haladó autót, és anélkül térjen vissza a sávjába, hogy bárkit is zavarna. Nemcsak magát a távolságot kell figyelembe vennie, hanem járműve képességeit és a megengedettet is maximális sebesség ezen az útszakaszon. Egy erősen sokkal kevesebb időbe telik az előzés, mint például egy nehéz dízel kisbusznál. Ezért az előzésekhez elegendő távolság a szembejövő autóktól teljesen más lesz ezeknél az autóknál.

Mielőtt elkezdené az előzést, értékelnie kell az előtte lévő út láthatóságát is. Ha a hegy tetejéhez közeledik, ne hajtson be a szembejövő sávba. Ebben a helyzetben egyszerűen nem fogja látni, hogy az autó időben közeledik. Ugyanezen okból nem előzhet éles kanyarokban.

Van még néhány korlátozás, amely megakadályozza az előzést. Ha azt látja a tükrökben, hogy már előznek, nem kezdheti el az előzést. Sőt, az előzés kezdete a bal oldali irányjelző beépítése. Tehát ha a mögötted lévő autó irányjelzője már villog, akkor a vezető már megkezdte az előzést. Ennek megfelelően nem szabad beleavatkoznia. A szabályok arra utasítanak, hogy ne avatkozz be, hanem ebben az esetben is állandó vagy kisebb sebességgel haladj. Ugyanez az előzési korlátozás érvényes Önre is, ha az Ön előtt haladó vezető bekapcsolta a bal oldali irányjelzőt. A szabályok tilos olyan autót előzni, amelyik már végrehajtja ezt a manővert. Ha az előtted haladó nem is előz, hanem csak megkerüli az akadályt, akkor sem előzheted meg.

Ami a kereszteződésekben történő előzést illeti, akkor lehet előzni, ha nincs közlekedési lámpa. De ebben az esetben csak a főúton szabad haladni. Ha nincs közlekedési lámpa, másodlagos vagy azzal egyenértékű úton haladva tilos bárkit előzni. Ha a kereszteződés lámpával van felszerelve, semmi esetre sem szabad előzni.

A Ebben a pillanatban(2014) a szabályok nem tiltják az előzést a gyalogátkelőhelyeken, ha nincsenek rajta emberek. Persze ha gyalogosok haladnak az átkelőn, akkor át kell engedni őket, akkor szó sem lehet előzésről. De légy óvatos: a közlekedési rendőrök megbeszélték a lehetséges változtatásokat ezzel a tétellel kapcsolatban, ezért érdemes betartani a KRESZ-frissítéseket. A szabályok minden új kiadásában változhatnak a relatív előzések. Bárki, még saját magad is tapasztalt sofőr, időnként frissítenie kell a szabályokkal kapcsolatos ismereteit és figyelemmel kell kísérnie a változásokat.

A legtöbb közlekedési szabályok esetei megtiltani az előzést a pálya legveszélyesebb (vészhelyzeti) szakaszain, ahol egy autó gyorsulása nemkívánatos következményekkel járhat. A tehermentes országutakon ugyanakkor jelentős kényelmetlenséget okoznak a lassú járművek, amelyek mögött haladva sok időt veszíthet az úton. Ilyen helyzetben felvetődik egy megalapozott kérdés: lehet-e előzni például egy traktort, és nem követi-e azt a bírság formájú büntetés? Segítenek megtalálni a választ. aktuális Szabályok közúti forgalom, vagy ez a cikk.

Lassú sebességű jármű koncepció

Az Orosz Föderáció Közlekedési Szabályzatának 1.2 pontja meghatározza szinte az összes használt kifejezést és fogalmat, de ott nincs feltüntetve, hogy mi a "lassú mozgású jármű". Igaz, ugyanezen szabályok 26. fejezetének 8. bekezdésében, amely a járművek üzembe helyezésének alapvető rendelkezéseit tartalmazza, egy azonos nevű tábla szerepel, amely háromszög alakban jelenik meg fluoreszkáló vörös bevonattal, ill. fényvisszaverő sárga vagy piros peremmel. A háromszög egyik oldala hozzávetőlegesen 350-365 mm, szegélyének szélessége 45-48 mm.

A tábla a karosszéria hátulján kerül elhelyezésre, amelynek kialakítása vagy biztonsági követelményei 30 km/h-t meg nem haladó sebességre vonatkoznak. Vagyis ha egy autó ennél az értéknél gyorsabban tud menni, de a sofőr egyszerűen nem tartja szükségesnek a sebesség növelését, akkor az ilyen autó nem minősül lassan haladó járműnek, és a vezetői engedélyt hogy megelőzted.

Tehát például, ha egy pótkocsis (azonosító jel nélküli) traktor halad Ön előtt, sebessége 25 km / h, és Ön az „Előzni tilos” tábla működési zónájában halad, akkor , miután úgy döntött, hogy tiltott manővert hajt végre, minden bizonnyal bírságot kap (természetesen csak akkor, ha bebizonyosodik, hogy ez a traktor 40 km/h sebességgel is tud haladni).

Természetesen egy ilyen helyzetben teljesen érthető kérdés merül fel: hogyan lehet pontosan megtudni az elöl haladó jármű maximális lehetséges sebességét, és alkalmazhatók-e rá a lassan haladó járművek előzésére vonatkozó szabályok? A válasz egyértelmű – dehogy! Ezért egy ilyen helyzetben jobb elkerülni a „szembejövő sávba” való belépést, és nem próbálni megkerülni egy lassan haladó autót, amelyen nincs fent említett tábla. Jobb, ha nem kockáztat, megkíméli Önt a pénzbírságtól, vagy ami még rosszabb - a jogfosztástól.

Érdekes tény!Japánban megbüntetik a sofőröket, ha hanyagul csúsznak át a tócsákon. Tehát, ha egy gyalogost vízzel vagy sárral permetez, az autósnak 40 eurót kell fizetnie.

A lassan haladó jármű előzésének szabályai

A KRESZ szerint a lassan haladó autót előzni benne lehet különböző feltételek, amelyek mindegyikének megvannak a maga követelményei. Tekintsük ezeket a hagyományos kétsávos utak példáján, anélkül, hogy további körülmények tiltanák a manőver végrehajtását (gyalogátkelőhelyek, vasúti átkelőhelyek stb.).

Előzés tilos

Állítsa be a jelet 3.20 tájékoztatja a járművezetőket, hogy ezen az útszakaszon minden járművet előzni tilos, kivéve a lassan haladó személygépkocsikat, kerékpárokat, lovaskocsikat, segédmotoros kerékpárokat és oldalkocsi nélküli kétkerekű motorkerékpárokat. A tábla működése a felszerelés helyétől kezdődik, és a mögötte lévő legközelebbi kereszteződéssel ér véget. Abban az esetben, ha be helység nincs kijelölt útkereszteződés, akkor a tábla követelményeit ennek a falunak a végéig kell teljesíteni.

Jegyzet!A jelzett tábla nem szünteti meg működését az úttal szomszédos területek kijáratai közelében, valamint a fő- és mellékutak kereszteződésében, amelyek előtt nincsenek megfelelő táblák.

A tábla érvényességi területét gyakran korlátozza egy másik tábla - 3.21 vagy 8.2.1 tábla - felszerelése, amelyek a megjelölés érvényességi területének végén találhatók. Ha az úton 3.20-as táblát észlel, és az úttesten nincs jelzés, vagy szaggatott vonal van, akkor előzheti a lassan haladó járműveket.

Előzés szilárd úton

A csigát előzni folytonos vonal útburkolati jelek 1.1 vagy 1.11 a 3.20 jel hiányában is tilos, mivel ebben az esetben nincs korlátozás és tilos mindenféle előzés (ha az útburkolati jelek és az útjelző táblák követelményei között ellentmondás van, akkor ez utóbbiak utasításait kell követni).

Jel és jelölő vonal

A legtöbb érdekes lehetőség a 3.20 "Előzni tilos" tábla és a folyamatos jelölővonal egyidejű jelenléte a pálya meghatározott szakaszán, amely a KRESZ-ben 1.1 és 1.11. Ebben az esetben van egy ellentmondás, mivel a jelölésre és a jelre vonatkozó követelmények eltérőek. Az új rendelet szerint A Legfelsőbb Bíróság, ilyen helyzetekben megengedett a lassan haladó járművek előzése.

Figyelni változások a közlekedési szabályokban 2016 júniusában hatályba lépett, lassú haladó járművet folyamatos vonalon keresztül előzni akkor is megengedett, ha nincs megfelelő tábla. A sofőrnek azonban a manőver végrehajtása előtt meg kell győződnie arról, hogy valóban lassan haladó járműről van szó, különben a „szembejövő sávba” való behajtás elkerülhetetlenül büntetést von maga után. Vagyis az új szabályok szerint a folyamatos vonalon történő előzést nagy valószínűséggel büntetni fogják, hiszen nem lehet biztos abban, hogy az elöl haladó jármű lassan halad-e vagy sem.

Fontos! Ha az út egy szakaszán nincs 3.20 tiltó tábla, de ezt mások tiltják KRESZ pontjai(például veszélyes kanyar, gyalogátkelőhely vagy vasúti átjáró van előtte), akkor a lassan haladó jármű folyamatos vonalon keresztül történő előzése is tilos lesz (valamint más közlekedési módok).

Ráadásul, ha egy másik autó halad egy lassan haladó jármű mögött, és nem meri előzni, akkor ezt sem szabad megtennie, mert kiderül, hogy nem csak a lassan haladó járművet előzi meg, hanem már a szabályok megsértése.

Milyen büntetés jár a szilárd test metszéspontjával történő előzésért?

Azokban az esetekben, amikor megengedett az előzés egy folytonos vonalon keresztül, a vezetőnek nincs félnivalója, de ha megsértette a szabályokat és a szembejövő sávba került, ami az Orosz Föderáció Közigazgatási Törvénykönyvének 4. része, 12.15. cikke értelmében tilos. 4-6 hónapig tartó szankciót kell követni pénzbírság (5000 rubel) vagy jogfosztás formájában az autóvezetésért. Sőt, az ismétlődő jogsértésen ért sofőrnek már egy évre el kell búcsúznia jogaitól, és ha a szabálysértést fotó- és videó megfigyelő kamerákkal rögzíti, fizetnie kell 5000 rubel bírság(Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 5. része, 12.15. cikk). Hasonló büntetést említ a 12.16. cikk 3. bekezdése is.

Figyelembe kell venni azt a tényt is, hogy a kis sebességű járművek előzése nem eshet az Orosz Föderáció Közigazgatási Törvénykönyve 12.15. cikkének 4. részének fogalommeghatározásai alá a következő helyzetekben:

Ha a 3.20 tiltó tábla területén az útfelületen az 1.1 és 1.11 jelzéseket helyezik el, mivel a KRESZ második mellékletének első bekezdése szerint a közúti táblák jelentése és a vízszintes jelölés, az utolsó „szó” ehhez közlekedési tábla mely járművezetőknek kell vezérelniük.

Ha a járművezető a 3.20 tiltó tábla területén haladva előzött egy lassan haladó járművet, amelyet a gyártó ilyennek ismer el (akkor is, ha nincs rajta ez az azonosító jel). Ebben az esetben a sofőr a manővert a tábla összes előírásának figyelembevételével hajtotta végre, ami azt jelenti, hogy nem vonható közigazgatási felelősségre azért, ha a lassan haladó személygépkocsi vezetője figyelmen kívül hagyta a Ptk (8) bekezdésében foglaltakat. A járművek üzembe helyezésére és szolgálatba vételére vonatkozó alapvető rendelkezések tisztviselők a közúti biztonság biztosítása érdekében ”, és nem szerelte fel szállítóeszközére a szükséges megkülönböztető jelzést.

Abban az esetben, ha egy lassan haladó járművet előzött az előzési tábla környékén, de valójában a meghatározott közlekedési típus kialakítása nem teszi lehetővé ebbe a kategóriába sorolását, az ilyen tevékenységek esnek. az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.15. cikkének 4. részének meghatározása szerint, amely előírja a megfelelő büntetést.

Tudtad? India szent állata - a tehénnek megvan az az előnye, hogy mozog minden járművel szemben, amelyet rögzítenek Országos közlekedési szabályok... Ilyen kiváltságokkal komoly akadályokat gördítenek nemcsak autópályák de a repülőgépek kifutóin is, ami arra kényszeríti a sofőröket, hogy egy tigris morgását rögzítsék, hogy felgyorsítsák őket.

Először is emlékezzünk rá, mi az ELŐZÉS.

Szabályok. 1. szakasz. "Előzés" - egy vagy több jármű előtt lenni,a szembejövő sáv elhagyásával kapcsolatos , majd visszatérés a korábban foglalt sávba.

Azaz az előzés mindig a szembejövő sávba megy, a szembejövő sávba haladást a Szabályzat engedélyezi.

csak a következő három esetben.

Vagy ez egy kétsávos út, a jelzések megszakadt középvonalával.

Vagy ez egy kétsávos út a jelzések kombinált középvonalával.

Vagy ez egy háromsávos út két hosszanti szaggatott jelölővonallal.

Az ilyen utakon, mint Ön is tudja, a középső sávot mindkét irányban használhatják a vezetők előzésre.

Az előzés kétségtelenül a legveszélyesebb az összes manőver közül. Ezért a Szabályzat számos szigorú megkötést tartalmaz, amelyeket az előzni készülő vagy csak előzni szándékozó sofőrnek be kell tartania.

Általános biztonsági elvek előzéskor.

Szabályok. 11. szakasz 11.1. Az előzés megkezdése előtt a járművezetőnek meg kell győződnie arról, hogy az a sáv, amelybe behajt, az előzéshez elegendő távolságban szabad-e, és az előzés során nem jelent veszélyt a forgalomra és nem akadályozza a többi közlekedőt.

Valójában a Szabályzat ezen előírása azt jelenti, hogy az előzés lehetőségének (vagy lehetetlenségének) eldöntése előtt a vezető köteles kiterjedt elemző munkát végezni:

1. Meg kell becsülni az előzött jármű sebességét.

2. Meg kell becsülni a szembejövő jármű sebességét és a távolságot.

3. Fel kell mérni az útfelület állapotát (száraz, nedves, csúszós).

4. Emlékezni kell a valódi dinamikus képességekre saját autó(mennyire reagál a gázpedálra).

Az előzés megkezdése csak akkor megengedett, ha az előzési folyamat során nem történik meg

a legkisebb fenyegetés sem, sem a szembejövőnek, sem az előzöttnek!

A járművezetőnek tilos az előzés, ha a jármű,előre haladni, előz vagy megkerül egy akadályt.

Sőt, a biztonság kedvéért a Szabályzat attól a pillanattól tiltja az előzést, amikor az elöl haladó vezető bekapcsolta a bal oldali irányjelzőket. És ez a 11.2. bekezdésben is szerepel:

Szabályok. 11. szakasz 11.2. A járművezetőnek tilos az előzés, ha a jármű, előre haladni ugyanazon a sávon bal oldali irányjelzőt adott.

Egyelőre nem világos, hogy mit fog tenni. Vagy el akarja kezdeni az előzést, vagy megkerül egy akadályt, vagy balra kanyarodni készül.

De mindenesetre attól a pillanattól kezdve, hogy bekapcsolta a bal oldali irányjelzőket, veszélyes az előzés megkezdése, ezért a Szabályok tilosak.

De a 11.2. bekezdés sem ér véget:

Szabályok. 11. szakasz 11.2. A vezetőnek tilos előzni, hakövetve őt a jármű megkezdte az előzést.

Jegyzet! - A Szabályzat 11.2 pontja eddig járműre vonatkozott, előtted haladva .

A Szabályok szerint pedig az előtted haladónak elég, ha bekapcsolja a bal oldali "irányjelzőket", hogy megtiltsa az előzést.

De a mögötted állónak , a 11.2. bekezdésnek megfelelően ez önmagában nem elegendő. Az előzés megakadályozása érdekében a mögötted haladó vezető nem csak a bal oldali irányjelzőket kell bekapcsolni, hanem az előzést is meg kell kezdeni!

És ez logikus! És ezért. A vezető a következő esetekben kapcsolja be a bal oldali irányjelzőket:

a) Mielőtt elkezdené az előzést;

b). Mielőtt elkezdené elkerülni az akadályt;

v) A bal kanyar megkezdése előtt;

G). A visszafordítás megkezdése előtt.

Ha ő van előrébb, akkor mit számít neked, hogy mit fog csinálni - minden esetben nem lehet elkezdeni az előzést.

De ha lemaradt, akkor van különbség. A te feladatod most az, hogy várj, és meglátod, mit fog tenni.

Ha lemarad és balra fordul, vagy megfordul, előzheti az elöl haladókat.

De ha felveszi a sebességet és balra vált, akkor meg fog előzni. Ebben az esetben a Szabályzat halasztásra kötelezi, várja meg, amíg befejezi az előzését, és csak ezután kezdheti meg az előzést.

Kommentár az ábrához. Lassan szokj hozzá! - a visszapillantó tükörben az ellenkezője igaz. Ami valójában a tükörben maradt, az helyes. A tükörben lévő kép pedig pontosan olyan lesz, mint a mi képünkön.

A közlekedésrendészeti vizsgán egyikőtök a következő feladatot kapja:

Lehetséges a sofőr számára utas kocsi kezdeni az előzést? 1. Tud. 2. Lehetséges, ha a sofőr kamionÉs 30 km/h-nál kisebb sebességgel mozog. 3. Ez tiltott. Feladat megjegyzés Néha találkozom azzal, hogy néhányan nem értik, melyik autósról beszélünk. És a sofőrről beszélünk utas kocsi az ábrán két teherautó közé helyezve. A probléma szerzői úgy vélik, hogy a mögötte haladó kamion sofőrje nem csak bekapcsolta a bal oldali irányjelzőket, hanem már megkezdte az előzést (bár ez a képből és a kérdés szövegéből nem következik). De a harmadik a helyes válasz. Tehát azt is figyelembe veszi, hogy a kamionsofőr már megkezdte az előzést, különben hibázik.

Egy másik legfontosabb pont.

Az előzés biztonsága nemcsak az előző, hanem az előző cselekedeteitől is függ. A sofőr, látva, hogy előzik, "megsértődhet" (sajnos ez megtörténik), és lenyomja a gázpedált is, megakadályozva, hogy az előzés befejezze az előzést. De ez valóban veszélyes, ezért elfogadhatatlan! A szabályok a következőképpen fogalmazták meg az előzött autó vezetőjével szemben támasztott követelményeket:

Szabályok. 11. szakasz 11.3. Az előzött jármű vezetőjének tilos az előzést sebességnöveléssel vagy egyéb intézkedéssel megakadályozni.

Jegyzet! - A szabályok nem kötelezik az előzött autó vezetőjét, hogy elsőbbséget adjon az előzőnek (például amikor az előző visszatér a sávjába). Éppen ellenkezőleg, az előzőnek kell ügyelnie arra, hogy ne „levágja” az előzőt.

Másik dolog, hogy az előzött ne növelje a sebességet előzéskor. Vagy mondjuk bekapcsolni a bal oldali "irányjelzőket", vagy balra mozogni, megijesztve az előzőt. Ez egyébként az ő érdeke - ha baleset történik, akkor az nem tűnik mindenkinek kevésnek (előzésnek és előzésnek egyaránt).

És ezt is megkérdezik a vizsgán (igaz, kép nélkül):

Na, most az a legfontosabb, hogy hol tilos előzni!

Az előzés, mint minden manőver, tiltható jelzésekkel, táblákkal, vagy maguk a Szabályok.

Az úttest közepén szilárd középvonal-jelölés van, ezért a szembejövő sávba tilos kihajtani.

Természetesen az előzés is tilos.

A középvonal lehet nem folytonos, vagy egyáltalán nincs jelen, de telepítve van jel 3.20Az előzés tilos.

Vagyis a jel és a jelölés követelményei ellentmondanak egymásnak. Ilyen esetekben pedig, mint már ismeretes, a járművezetők kötelesek betartani a tábla előírásait.

Csak ne feledje, hogy a lefedettségi területen márka 3.20"Előzés tilos" lovas kocsit, segédmotoros kerékpárt, kétkerekű motorkerékpárt, valamint bármely lassan haladó járművet szabad előzni.

Mi történt kétkerekű motorkerékpár vagy lovas kocsi, mindenki számára világos. Mi az a lassan mozgó jármű? Lassan haladó jármű pedig a Szabályzat szerint megfelelő azonosító jelzéssel ellátott jármű.

Ennek a járműnek nincs azonosító jele, ezért bármilyen gyorsan kúszik is, az előzés tilos!

De most másról van szó – a hátoldalon van egy azonosító jel. "Lassan haladó jármű".

Ezért bármilyen gyorsan "repült", a 3.20 "Előzés tilos" tábla működési zónájában előzni lehet.

Ezenkívül a Szabályok tartalmazzák azon helyek listáját, ahol tilos az előzés, függetlenül attól, hogy milyen a középvonal.

1. Szabályok. 11. szakasz 11.4. A gyalogátkelőhelyeken előzni tilos.

Ha még nem felejtette el, a gyalogátkelőhelyeken a visszakanyarodás és a mozgás szigorúan tilos. fordított.

Ugyanígy a gyalogátkelőhelyen előzni is tilos. Ráadásul szigorúan tilos is, függetlenül attól, hogy vannak-e ott gyalogosok vagy sem.

Ez pedig elemi biztonsági okokból helyes – mivel egy jármű van Ön előtt, ezért szükségszerűen, legalább részben, eltakarja a gyalogátkelőhely láthatóságát.

Teljesen logikus, hogy a Szabályzat kategorikusan tiltja a gyalogátkelőhelyen történő előzést.

No, és ha van legalább egy gyalogos, akkor milyen előzésről beszélhetünk.

Most mindkét sofőrnek elsőbbséget kell adnia a gyalogosoknak.

2. Szabályok. 11. szakasz 11.4. A hidakon, felüljárókon, felüljárókon és alattuk, valamint alagutakban előzni tilos.

És ismételten emlékeztetem Önöket - a felsorolt ​​​​helyeken tilos a kanyarodás és a tolatás. Nos, az előzést hidakon és alagutakban is tiltotta a Szabályzat, és kategorikusan tiltották, minden fenntartás nélkül.

3. Szabályok. 11. szakasz 11.4. Az emelkedés végén, tovább előzni tilos veszélyes kanyarokat más területeken pedig azzal korlátozott láthatóság.

Felhívom a figyelmet, hogy az előzés egyáltalán nem az emelkedőn, hanem az emelkedés végén tilos! Vagyis ott, ahol valóban veszélyes az előzés, hiszen az emelkedő végén a szembejövő sáv láthatósága nagyon korlátozott.

Ugyanezen okból a Szabályzat tiltja az előzést más, korlátozott látótávolságú útszakaszokon. Ugyanakkor a járművezetőknek önállóan kell felmérniük, hogy milyen útszakaszról van szó, és milyen látási viszonyok vannak ott - korlátozott vagy nem.

Az emelkedés végén előzni kezd, a piros autó vezetője súlyosan megsérti a Szabályokat, kockáztatva az életét (és nem csak a sajátját).

Ezzel még nincs vége a mászásnak, és biztonságos távolságból jól látható az út. De ez így van, ha a (jobb) sávon halad.

És ha ezen a szakaszon elkezdi az előzést, azonnal korlátozott lesz a látási viszonyok. Illetve nem lesz láthatóság.

Nyílt területen is, ha az út jobbra kanyarodik, az előzött jármű átlátszatlan képernyőt jelent az előzést végző vezető számára! Ilyen körülmények között pedig életveszélyes az előzés megkezdése, ezért a Szabályok tilosak.

A közlekedésrendészet e témával kapcsolatos gyűjteményében két feladat szerepel.

Az egyikkel könnyen megbirkózhat - az emelkedés végén tilos az előzés, ezért a helyes válasz a harmadik.

És itt nem, nem, de tévedsz. Igen, itt a mászás vége, de figyelj a jelölésekre! A te irányodban kettő sávok, és sávváltás bal sáv, nem előz. És egyébként a kérdés szövege így szól: "... hogy MEGELÁLLÍTSA a teherautót." A várakozást pedig nem tiltja a szabályzat. Sehol nem tilos, így az emelkedés végén sem. Beléphet a középső sávba az emelkedés végén, hogy megelőzze a kamiont? 1. Engedélyezett. 2. Csak akkor engedélyezett, ha az út látótávolsága meghaladja a 100 m-t. 3. Ez tilos.

4. Szabályok. 11. szakasz 11.4. Szintbeli kereszteződésekben és előttük 100 méternél közelebb előzni tilos.

A szabályok teljesen jogosan akarják fegyelmezni a közeledő forgalmi áramlást vasúti átjáró... Már 100 méterrel a mozgás előtt a járművezetők kötelesek minden előzést abbahagyni, majd szigorúan a saját útpálya felén haladni.

És ezt a sorrendet be kell tartani az átkelés befejezéséig! Az átkelés után a szokásos útszakasz kezdődik, amely nem tartalmaz különösebb előzési korlátozást.

Sajnos a Szabályzat nem tartalmazott olyan táblát, amely tájékoztatta volna a járművezetőket, hogy még 100 méter van hátra az átkelőhelyig. Elméletileg ebben az esetben az útburkolati jeleknek ki kell segíteniük a vezetőket – 100 méterrel az átkelőhely előtt a középvonalnak szilárdnak kell lennie.

De a jelölés megbízhatatlan. Lehet, hogy egyszerűen nincs ott. És akkor hogyan kell meghatározni ezt a 100 métert?

Ebben az esetben a járművezetők kötelesek meghatározni ezt a 100 m-t, amit "szemmel" neveznek.

De ha telepítve van "Vasúti átjáró megközelítése" táblák(és mindig annak kell lennie), akkor a meghajtóknak nagyon világos referenciapontjuk van. A második tábla az út mentén (két piros ferde csíkkal) mindig legalább 100 méterrel az átkelőhely előtt áll.

Tehát, ha mindenféle előzést e tábla előtt fejez be, biztosan nem fog tévedni a Szabályok követelményeinek teljesítésében.

És megkérdezik erről a vizsgán a közlekedési rendőrségen:

5. Szabályok. 11. szakasz 11.4. Az előzés tilos szabályozott kereszteződések, valamint szabályozatlan kereszteződésekben, ha nem a fő úton haladunk.

A kereszteződésben való előzés külön téma, és külön megbeszélést igényel.

Először is emlékezni kell arra, hogy a kereszteződések szabályozhatók vagy nem szabályozhatók.

A szabályozatlan kereszteződések viszont lehetnek egyenértékű utak kereszteződései és egyenlőtlen utak kereszteződései.

Ugyanakkor minden kereszteződés veszélyforrás, és a Szabályok természetesen tiltották a kereszteződésekben történő előzést. Kivételt csak az az eset képez, amikor a vezető a főúton keresztezi a kereszteződést.

A kereszteződésekben az útburkolati jelek hosszanti vonalai megszakadnak, és úgy tűnik, magában a kereszteződésben semmi sem akadályozza meg, hogy az út szembejövő forgalomra szánt oldalára lépjen.

De ha a sofőr többsávos úton halad, akkor egyáltalán tilos a „bejövő” sávba belépni előzés céljából - mind a kereszteződés előtt, mind a kereszteződésben, mind a kereszteződés után.

És ebben az esetben egyáltalán nem mindegy, hogy milyen kereszteződésről van szó (szabályozott, szabályozatlan, főút, nem fő) - a többsávos utak A szembejövő sávba előzés vagy elkerülés céljából behajtani annak teljes hosszában tilos!

Ha az út kétsávos, akkor sem a kereszteződés előtt, sem a kereszteződés után nem tilos a szembejövő sávba behajtani előzés vagy elkerülés céljából.

De mi a helyzet magával a kereszteződéssel? Itt a kérdés.

A szabályok a következőképpen válaszoltak erre a kérdésre:

Ha szabályozott kereszteződésről van szó, akkor nem mindegy, hány sáv van az úton.

Bármely szabályozott kereszteződésben az előzést a Szabályzat tiltja!

És ez logikus is - a kereszteződést csak akkor teszik állíthatóvá, ha nagy a forgalom, ami azt jelenti, hogy egy ilyen kereszteződésben nincs idő előzni.

Ha ez egy szabályozatlan kereszteződés egyenértékű utakon, akkor utat kell adni a jobbról közeledőknek. És ha a sofőr megy előzni, akkor nem lát semmit a jobb oldalon!

Teljesen logikus, hogy a szabályok tiltották az előzést az egyenértékű utak kereszteződésében.

És még inkább, ha az utad másodlagos!

Most utat kell engednünk a jobb és a bal oldalaknak egyaránt.

Akkor a kereszteződésben milyen előzésről beszélhetünk!

És csak akkor, ha az utad itthon , és a középvonal időszakos , és a szembejövő sáv ingyenes , előzni lehet és a kereszteződésben a szabályok nem bánják.

Befejezve a kereszteződésekről szóló beszélgetést, szeretném megkímélni az esetleges bajoktól.

A helyzet az, hogy a metszéspont előtti tengelyirányú MEGSZAKÍTOTT vonal általában FOLYAMATOS lesz. És ha már úgy döntött, hogy előz egy ilyen kereszteződésben, akkor az ábrán látható utat kell követnie.

Ha szilárd ütőt üt el (egyébként az előzés elején vagy végén), az a szembejövő sávba való belépésnek minősül a szabályzat megsértésével!

Nos, és ennek megfelelően 5000 rubel vagy jogfosztás 4-6 hónapig.

De ez az életben van, és a vizsgán nem beszélnek róla veled.

A kereszteződésekben történő előzésről szóló vizsgán a következő feladatokat ajánlják fel Önnek:

Szabad előzni? 1. Engedélyezett. 2. Engedélyezett, ha az előzés a kereszteződés előtt befejeződött. 3. Tiltott.