Szerkesztő áttekintése

Jegyeket biztosítunk állami műszaki felügyelet BCDE APK-fájl a 4.1-es vagy újabb verziókhoz vagy a Blackberry-hez (BB10 OS) vagy a Kindle Fire-hez és számos Android-telefonhoz, például Samsung Galaxy, LG, Huawei és Moto. Állami műszaki felügyeleti jegyek A BCDE APK egy ingyenes oktatási alkalmazás.

Az állami műszaki felügyeleti jegyek BCDE APK legújabb és legfrissebb verziója (ru.ooo_edinstvo.rav.app.Examen_BCDE.apk). Könnyen letölthető és telepíthető mobiltelefonjára (androidos telefon vagy blackberry telefon). Olvassa el lent az Állami műszaki felügyeleti jegyek BCDE APK részleteit és engedélyét, majd kattintson az apk letöltése gombra a letöltési oldal eléréséhez.

A letöltési oldalon a letöltés automatikusan elindul. Először le kell töltenie az All-in-One APK Downloader alkalmazást. közvetlen letöltési linket biztosítunk a BCDE APK állami műszaki vizsgálati jegyekhez. Állami műszaki felügyeleti jegyek A BCDE APK a fejlesztő tulajdona és védjegye

Kérjük, vegye figyelembe, hogy csak az eredeti és ingyenes apk telepítőt osztjuk meg az Állami Műszaki Felügyeleti Jegyekhez BCDE APK, CSALÁS, KREKK, korlátlan arany, drágakövek, patch vagy bármilyen más módosítás nélkül. ha bármilyen probléma van, kérjük, tudassa velünk.

V1.7 Javítva néhány hiba a KRESZ edzési módban történő elindításakor! - v1.6 Legfontosabb hírek. Kiegészítettük az önjáró járművekre vonatkozó közlekedési szabályokat! Sokat dolgoztak a stabilitás javításán. Frissítse mielőbb! - v1.3 Javított válaszok C kategóriára 5 és 14 jegyre. - v1.2 Javítva egy hiba az E kategóriában a 23-as jegyben (2 és 3 válasz hangzott el) - v1.1 fejlesztés

részletesen

Jegyek a B, C, D, E kategóriás jogosítványok állami műszaki felügyeleti vizsgára való felkészüléshez.
Ez az egyedülálló ajánlat 4 fő kategóriát tartalmaz két és fél program áráért. Siess, hogy kihasználd ezt, ne hagyd ki a lehetőséget.

Ez a képzési program az elméleti vizsga letételére és a speciális felszerelésekhez szükséges vezetői engedély megszerzésére való felkészülésre szolgál négy kategóriában: „B”, „C”, „D”, „E”.

Vizsgajegyek megfelelnek az Oroszországi Állami Műszaki Felügyeleti Hatóság által 2016-ban jóváhagyott hivatalos jegyeknek.

Érdeklődjön vizsgatörzsénél, hogy melyik évben fogadja el az E kategóriás vizsgákat.
Most két kiadást fogadnak el: 2013-tól és 2014-től. Oroszország régiójától függően.
Ez a program a 2013-ban módosított E kategóriás vizsga sikeres letételére készült!

A program 4 B, C, D, E kategóriát tartalmaz:
vizsgafeladatok és a rájuk adott válaszok: 45 jegy, egyenként 8 kérdés.

Két működési mód:
- a vizsgamód teljes mértékben utánozza az Állami Műszaki Felügyelet jelenlegi elektronikus elméleti vizsgáját;
- a képzési mód lehetővé teszi a jegyek tetszőleges sorrendben történő megoldását, a megoldási eredmények történetének tárolását ( zöld a helyesen megoldott jegyek kiemelve, a helyesen megoldott jegyek pirossal, a meg nem oldott jegyek szürkével jelennek meg.)

Törölheti a megoldási előzményeket, és újrakezdheti a tanulást.

Ez a szimulátor jegyes kiváló megoldás a tanulás mobilitásához.
Minden B, C, D, E kategóriás jegy mindig kéznél van. Könnyű megtanulni.
Az alkalmazás könnyedén felkészíti Önt a B, C, D, E kategóriájú speciális berendezések állami műszaki vizsga sikeres letételére.

Sikeres vizsgát kívánunk!

NAK NEK kategória:

Traktoron dolgozni

-

A szabályokról forgalom egy traktoron

Általános információ

Műszaki és gazdasági mutatóit tekintve a traktor alig különbözik az autótól. A traktor, mint egy autó, vezethető az utakon. közös használatú. Ezért a traktorosnak ismernie kell és szigorúan be kell tartania a „Közlekedési szabályokat”.

Az „Útszabályok” első része egyértelműen meghatározza a terminológiát. Nézzünk meg néhány fogalmat példaként.

-

A sofőr olyan személy, aki járművet vezet.

Előny - az elsőbbségi mozgás joga a tervezett irányban a többi közlekedőhöz képest.

Az elsőbbségadás (ne avatkozz be) egy olyan követelmény, amely azt jelenti, hogy a közlekedő ne induljon újra, ne folytassa a vezetést, illetve ne hajtson végre semmilyen manővert, ha ez egy másik közlekedőt irány- vagy sebességváltoztatásra kényszeríthet.

A megállás a jármű mozgásának szándékos megszakítása legfeljebb 5 percre, illetve hosszabb időre, ha ez az utasok be- vagy kiszállásához, illetve a jármű ki-, illetve berakásához szükséges.

A parkolás a jármű mozgásának 5 percet meghaladó időtartamra történő leállása, kivéve, ha ez az utasok be- vagy kiszállásával, illetve a jármű ki- vagy berakodásával kapcsolatos.

Kényszer leállítás - a jármű mozgásának leállása műszaki meghibásodása vagy a szállított rakomány vagy a vezető állapota által okozott veszély miatt.

Az előzés egy vagy több jármű előrehaladása, amely a szembejövő forgalom sávjába (az úttest oldalára) való behajtással, majd a korábban elfoglalt sávra (az úttest oldalára) történő visszatéréssel jár.

A járművezetők általános feladatai

Indulás előtt a traktoros köteles ellenőrizni gépe működőképességét és teljességét, valamint az üzemanyag, olaj és hűtőfolyadék elérhetőségét. Vele kell lennie traktorvezetési jogosítványnak, a traktor regisztrációs okmányának, a megfelelő minta fuvarlevelének és a szállított rakomány okmányának.

A fuvarlevelet és a regisztrációs okmányt a Gosseltekhnadzor mérnök-felügyelőinek, rendőröknek, szabadúszó ellenőröknek, katonai közlekedési ellenőröknek, katonai személyzetnek és vasúti átjárók dolgozóinak kérésére be kell mutatni.

Traktorokat műszaki bizonyítvány nélkül üzemeltetni tilos.

A kolhoz vagy állami gazdaság területére szántóföldi vagy rekultivációs munkára induló traktorosnak hivatalos munkarenddel kell rendelkeznie, amelyen feltünteti a munkaterületet.

Bármilyen rakomány szállításakor a sofőrnek fuvarlevelet vagy azt helyettesítő okmányt állítanak ki.

A traktorosnak nincs joga a traktor feletti irányítást senkire átruházni, még traktorvezetési joggal rendelkező személyre sem, ha a fuvarlevélen vagy a munkamegrendelésen nincs feltüntetve.

Ha a traktor nappali órákban egy oszlopban mozog, a tompított fényszórókat fel kell kapcsolni. Ha a traktoros résztvevőnek bizonyult közlekedési baleset, akkor köteles haladéktalanul leállítani a traktorát (függetlenül attól, hogy kinek a hibájából történt a baleset és milyen következményekkel jár), bekapcsolni a vészhelyzetet fény riasztó, és ennek hiányában állítsa be a jelet vészmegállóés ne mozgassa a traktort és az eseményhez kapcsolódó egyéb tárgyakat. Ezt követően köteles segítséget nyújtani a sértetteknek, bejelenteni a legközelebbi rendőrnek az esetet, megvárni a rendőrök vagy a nyomozó szervek érkezését és csak engedélyük után folytatni a mozgást, és ha ez nem lehetséges, akkor intézkedni. hogy a traktort a bázisra szállítsák.

Teljesen elfogadhatatlan a baleset helyszínének elhagyása anélkül, hogy segítséget nyújtanának az áldozatoknak, és nem derülne ki az ok az előírt módon.

Út és útburkolati jelek

Út minden olyan út, utca, sikátor stb., amelyet teljes szélességében (beleértve a járdákat, a járdaszegélyeket és a középvonalakat is) a forgalomra használnak. Három fő elemből áll: az úttest, a vállak és az árkok. Az országút építéséhez elsőbbségnek nevezett sáv van kijelölve.

Az úttest az útnak a járművek mozgatására szolgáló része. Egy útnak több autópályája is lehet, amelyek határai elválasztó sávok. A villamos pálya a nyomtáv nélküli járművek mozgására szolgáló útpálya határának minősül.

Közlekedési sáv - a háromirányú szakasz bármely hosszirányú sávja, amelyet jelöléssel jelöltek vagy nem jelöltek, és amelynek szélessége elegendő a gépjárművek egy sorban történő mozgásához.

Az autópálya összetett és nagyon költséges mérnöki építmény, ezért a forgalom minden résztvevője, és különösen a nagyon nehéz járműveket vezető, gyakran sokféle pótkocsival közlekedő traktorosnak nagy körültekintéssel kell eljárnia, nehogy kárt okozzon. útfelszín, valamint az út szélein elhelyezkedő vállak és árkok.

Rizs. 112. Vízszintes útburkolati jelek:
a, b, c és d - opciók.

Az autópályákon történő forgalomszervezés javítása érdekében vízszintes és függőleges jelöléseket használnak - vonalakat és feliratokat, valamint az úttesten, a járdaszegélyeken és az utak és útszerkezetek egyéb elemei (hidak, alagutak stb.)

A jelölést festékekkel, valamint hőre lágyuló masszákkal végezzük fehér, kivéve három sárga vonalat: 1,4; 1,10; 1.17.

A vízszintes jelölések különféle vonalak segítségével történik, amelyeket a szabványban 1,1 és 1,23 közötti számok jelölnek (ahol 1 vízszintes jelölés, a pont utáni második szám pedig a csoport jelölésének sorszámát jelenti).

A használt jelölési vonalak közül vegye figyelembe a következőket.

Az 1.1 keskeny folytonos vonal (112. ábra, a) választja el az ellentétes irányú forgalmi áramlásokat, jelöli ki a forgalmi sávok határait az utakon veszélyes helyeken stb.

Ezen a vonalon áthaladni tilos, kivéve, ha az 1.1 vonal az úttest szélét jelöli.

Az 1.5 keskeny szaggatott vonal a forgalom elválasztását szolgálja.

A keskeny szaggatott vonal 1.6 az 1.1 folytonos vonal megközelítését jelzi. A vonal átlépése mindkét oldalon megengedett.

Két párhuzamos keskeny vonal, az egyik tömör, a másik megtört 1.11 (112.6. ábra), az ellentétes irányú forgalom elválasztására és az azonos irányú sávok kijelölésére szolgál. Ezeket a vonalakat csak a szaggatott vonal felől szabad átlépni.

Az 1.3 kettős folytonos vonal (112. ábra, c) négysávos vagy többsávos forgalommal mindkét irányban elválasztja az ellenkező irányú forgalmi áramlásokat; A jelzéseken átlépni tilos.

Egy keskeny sárga vonal 1.4 jelzi, hogy ezen a helyen tilos megállni.

Az 1.12 keresztirányú folytonos vonal (112. ábra, d) azt a helyet jelzi, ahol a járművek megállnak - a kereszteződés előtti stop vonalat.

Az 1.18 jelzőnyilak mutatják a mozgás irányát a sávok mentén.

Függőleges jelölések jelzik az útszerkezetek felületeit: hídtartók, hidak és felüljárók felépítményének alsó széle, körbefutó oszlopok, jelzőoszlopok, kis sugarú íveken az útkerítések oldalfelületei, egyéb területeken az útkerítések oldalfelületei stb.

A függőleges jelöléseket fekete-fehér csíkokban alkalmazzák. A mesterséges világítással nem rendelkező útszakaszokon számos jelölést fényvisszaverő anyagokkal és fényvisszaverőkkel egészítenek ki.

Vannak esetek, amikor a jelölővonalak jelentése ellentmond az ezen a helyen elhelyezett útjelző tábláknak. Ebben az esetben a traktorosnak be kell tartania a közúti tábla utasításait.

Útjelző táblák

Az útjelző táblák a legelterjedtebbek hatékony eszközök mozgalomszervezés.

Minden útjelző tábla hét csoportra van osztva: figyelmeztetés; kiemelten fontos; tiltó; előíró; tájékoztató és tájékoztató jellegű; szolgáltatás; további információ(plakátok). Minden jelhez megfelelő szám van hozzárendelve. A csoportszámból áll, sorozatszám jele a csoportba, a fajta sorszáma (ha van), pontokkal elválasztva.

A jelek mindegyik csoportja különbözik alakban, színben, méretben és jelölésben.

A bejelentkezések láthatóságáért sötét idő napokon belső világítást, valamint fényvisszaverő és lumineszcens eszközöket használnak.

A traktorvezetőnek ismernie kell az összes útjelző tábla jelentését. Az alábbiakban megadjuk Rövid leírás minden olyan táblacsoportot, amely a traktorosok számára a közlekedésbiztonság biztosítása szempontjából a legfontosabb.

A figyelmeztető táblák célja, hogy figyelmeztessék a járművezetőket az út mentén lévő veszélyes helyekre.

Ebbe a csoportba 43 tábla tartozik, amelyek túlnyomórészt háromszög alakúak, piros szegéllyel és sárga vagy fehér mezővel, amelyen a jelszimbólum fekete színnel van ábrázolva.

Figyelmeztető táblák vannak kihelyezve a veszélyes útszakaszok elé, kívül települések 150...300 m-en túl, lakott területen pedig 50...100 m. Számos tábla lakott területen kívül, pl. 1,1; 1,2; 1,9; 1,10; 1,21 és 1,23 ismétlődik. A második táblát a veszélyes szakasz kezdetétől legalább 50 m távolságra kell elhelyezni.

Egyes esetekben a táblák a veszélyes útszakasztól eltérő távolságra is elhelyezhetők, ekkor ezt a távolságot a tábla alá szerelt táblán jelzik.

Nézzük meg, mi legyen a traktorvezető eljárása, amikor néhány figyelmeztető táblával találkozik a közlekedés biztonsága érdekében.

Rizs. 113. Figyelmeztető táblák alkalmazása: a, b. c és d - opciók.

1.6. „Ekvivalens utak kereszteződése” (113. ábra, a). Ez a tábla figyelmezteti a vezetőt, hogy egy kereszteződés van előtte egyenértékű úttal.

Ilyen kereszteződéshez közeledve a traktorosnak le kell lassítania, készen kell állnia arra, hogy azonnal leállítsa traktorát, ha a kereszteződésen való áthaladás bármilyen okból nehézséget okoz, elsőbbséget kell adnia a jobbról közeledő járműveknek (KRESZ 15.2 pont), és csak ezután hajtson át a kereszteződésen a megfelelő irányba.

1.13. „Meredek ereszkedés” (113. ábra, b) - a tábla tájékoztatja a vezetőt, hogy előtte van egy lejtős ereszkedés, amelynek értéke a táblán százalékban van feltüntetve, például 10%.

Tovább meredek ereszkedés sokkal nehezebb megállítani a traktort, mint az út vízszintes szakaszán, mivel a traktor gravitációs ereje megnöveli azt féktávok. Azon az útlejtőn, amely elé 1.13 tábla van kihelyezve, ahol a szembejövő áthaladás nehézkes, a lejtőn haladó (ereszkedő) traktor vezetőjének elsőbbséget kell adnia a felfelé haladó járműnek.

Lejtőn a traktoros köteles alacsony sebességfokozatban, csökkentett üzemanyag-ellátás mellett, a lehető legpontosabban az úttest jobb oldalán vezetni.

1.14. „Meredek emelkedés” (113. ábra, b) - a tábla figyelmezteti a traktorost, hogy az emelkedőn általában megállás nélkül kell vezetnie a traktort, amelyhez az emelkedés elején az egyiket kell választania. az alsó fokozatok, amelyek biztosítanák egy ilyen mozgás végrehajtását. Megállás esetén pedig a traktorvezetőnek ebben a helyzetben kell tartania a traktort fékkel, anélkül, hogy visszagurulna.

1.2. „Vasúti átjáró sorompó nélkül” (113. kép, c). A vasúti átjárók különösen veszélyesek, mert vonattal való ütközést okozhatnak. A lakott területen kívüli járművezetők megbízhatóbb figyelmeztetése érdekében az 1.2 jelet megkettőzzük, pl. telepítsen két táblát. Ezenkívül az 1.4.3 és 1.4.1 táblák mellett az 1.2 táblák alatt, köztük középen az 1.4.2 tábla található.

1.18.1 „Út szűkítése”. Ez a tábla arra figyelmezteti a járművezetőket, hogy az úttest leszűkült (hídra való lehajtás, útjavítás stb.). Az út ilyen szakaszán a traktorosnak különösen óvatosnak kell lennie, csökkentenie kell a sebességet és helyesen kell áthaladnia a szűkített helyen.

1.19. „Kétirányú forgalom” (113. ábra, d) - a tábla az útnak (útvonalnak) egy szembejövő forgalmú szakaszát mutatja, amelyet egyirányú forgalmú útszakasz (útvonal) előzött meg.

A traktorvezetőnek jelentősen csökkentenie kell a sebességet, és közelebb kell tartania traktorát az út széléhez, hogy szabaddá tegye az utat a szembejövő forgalom előtt.

Az elsőbbségi táblák az áthaladás sorrendjének megállapítására szolgálnak olyan kereszteződésekben vagy keskeny útszakaszokon, ahol az egyidejű forgalom mindkét irányban nem lehetséges. Ez a csoport kilenc különböző formájú és színű jelet tartalmaz.

Rizs. 114. Elsőbbségi táblák alkalmazása: a, b, c és d - opciók.

A főút elején és végén elsőbbségi táblákat helyeznek el: 2.1, illetve 2.2. A 2.1 jelzés megismételhető a kereszteződések előtt. A 2.3.1...2.3.3 jelű táblák lakott területen kívül 150...300 m távolságra, lakott területen pedig 50...100 m távolságra vannak elhelyezve a kereszteződésektől. A 2.4-es és 2.5-ös tábla közvetlenül a kereszteződés előtt, a 2.6-os és 2.7-es tábla pedig a keskeny útszakasz előtt van.

Vegyük fontolóra a traktorvezető szükséges intézkedéseit, amikor néhány elsőbbségi táblával találkozik.

2.1. "A főút". Ez a tábla tájékoztatja a járművezetőt, hogy a főútra való behajt mindenkihez képest, aki azt keresztezi. Ezen a szakaszon a tábla felszerelési helyéről haladva a járművezetőknek elsőbbsége van minden kereszteződésben a mellékutat elhagyó járművel szemben.

A 2.1 tábla megismételhető a kereszteződések előtt az elsőbbség megerősítésére. Azokon a helyeken, ahol a főút irányt változtat, a 2.1 jelzés kiegészül egy táblával, például a 114. ábrán látható módon, a.

Így az ábrán látható helyzetben először a traktornak kell elhaladnia, majd az autónak.

2.3.1. „Kereszteződés másodlagos úttal” - egy tábla figyelmezteti a vezetőt, hogy az az út, amelyen halad, a fő út, és ebben a kereszteződésben elsőbbsége van. Az ilyen kereszteződéshez közeledve (114. ábra, b) azonban a traktorvezető, bár elsőbbségi joga megilleti, fokozott óvatossággal kell eljárnia, hogy ha olyan körülmények merülnek fel, amelyek megnehezítik a kereszteződésen való áthaladást, azonnal leállíthassa a traktor. Ebben a helyzetben a traktor halad el először, a busz pedig másodikként.

2.4. „Elsőbbséget adni” - tábla arra kötelezi a főútra behajló vagy az arra keresztező járművek vezetőit, hogy elsőbbséget adjanak a továbbhaladó járműveknek főútvonal. Tehát a 114. a és b ábrán egy személyautó és egy busz csak a traktorok elhaladása után léphet be a kereszteződésbe.

2.5. „Megállás nélkül közlekedni tilos” - a tábla arra kötelezi a járművezetőket, hogy a felszerelés helyén álljanak meg (akkor is, ha semmi nem zavarja a mozgást), engedjék át a további mozgást zavaró járműveket, és csak ezután folytassák a vezetést.

Így a 114. c. ábrán látható helyzetben az autó halad el először, a traktor megáll, és csak azután kezd el mozogni, hogy az autó elhaladt.

2.6. "A szembejövő forgalom előnye." Ilyen táblához közeledve a járművezető köteles átengedni a szembejövő forgalmat, és csak ezután kezdheti meg a vezetést. Tehát a személygépkocsi vezetője (114. ábra, d) köteles a traktort átengedni, majd továbbhajtani.

2.7. "Előny a szembejövő forgalommal szemben." Ez a tábla elsőbbséget ad az út keskeny szakaszán áthaladó járműveknek a szembejövő járművekkel szemben. Ennek ismeretében a traktoros (114. ábra, d) lép át elsőként a szűk keresztmetszeten.

A tiltó táblák megtiltják a járművezetőt bizonyos tevékenységektől. Mindegyik piros csíkkal határolt kör alakú, kivéve a 3.21, 3.23, 3.25 és 3.31 jeleket. A táblák háttere sárga vagy fehér, a 3.27, 3.28, 3.29 és 3.30 jelzések háttere kék. 33 karakter van a csoportban.

A tiltó táblákat közvetlenül az útszakaszok elé helyezik el, ahol korlátozásokat vezetnek be vagy feloldanak.

A 3.18.1 és 3.18.2 táblák hatása azon utak kereszteződéséig terjed, amely előtt el vannak helyezve, a 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26...3.30 táblák pedig a tábla felszerelési helyétől a legközelebbi kereszteződést táblával, lakott területen pedig kereszteződések hiányában - a falu végéig.

A 3.10, 3.27...3.30 jelzések hatása csak az út azon oldalára vonatkozik, amelyiken elhelyezkednek.

Nézzünk néhány példát a 115. ábrán látható tiltó táblák működésére.

3.1. „Behajtani tilos” - tábla tiltja az összes jármű behajtását az útszakaszra, beleértve a 115. ábrán látható vontatót is, a. A tábla mögött elhelyezkedő objektumot az oldalsó átjárókról vagy a szemközti oldalról lehet megközelíteni.

Rizs. 116. Példák az előíró megjelölések működésére:
a, b, c és d - opciók.

4.3. „Körmozgás” (116. ábra, d). Vezetni csak a nyilak által jelzett irányba szabad.

Tájékoztató és irányjelző táblák bevezetnek egy bizonyos forgalmi módot, tájékoztatnak az úthelyzet sajátosságairól és az útvonalon lévő különböző objektumok elhelyezkedéséről.

Ez a csoport 64 téglalap alakú jelet tartalmaz. Autópályákra vannak felszerelve (van zöld háttér), lakott területen kívüli egyéb úton - kék, lakott területek utcáin - fehér.

Szerviztáblák tájékoztatnak az autópályán vagy annak közvetlen közelében található különböző objektumok elhelyezkedéséről.

Egy szolgáltatáscsoportban tizenkét karakter található. Téglalapok formájában készülnek kék színű, melynek középső részén fekete festéssel szimbólumok vannak ábrázolva, elmagyarázva céljukat. Kivételt képeznek az egészségügyi intézményeket jelző táblák, amelyeket piros kereszt jelöl.

A szerviztáblákat közvetlenül az általuk jelzett objektumok mellé vagy előre helyezik el, a tábla alján feltüntetve az objektum távolságát.

A táblák a tárgyakhoz vezető fordulóknál is elhelyezhetők. Ebben az esetben az irányt az alábbi nyíl jelzi.

A kiegészítő tájékoztató táblák (táblák) más csoportok jelzéseinek hatásának tisztázására vagy korlátozására szolgálnak, azaz nem önállóan, hanem csak más jelzésekkel kombinálva használatosak.

Rizs. 117. Kiegészítő tájékoztató táblák (táblák) használata:
a, b, c és d - opciók.

A táblák közvetlenül a táblák alatt helyezkednek el. Kivételt képeznek a 7.2.2…7.2.4 táblák (a tábla lefedettsége), ha megállást vagy parkolást tiltó táblával együtt használják őket. Ebben az esetben, ha a táblát az úttest fölé helyezik, vagy konzolos támasztékra akasztják, akkor a táblát úgy kell elhelyezni oldalra, hogy maga a tábla közelebb legyen az úttest közepéhez.

Minden lemezen fehér mező található fekete vagy piros szimbólumokkal.

A 117. ábra további információs táblák használatára mutat példákat.

7.1.1. „Távolság a tárgytól” (117. ábra, a). A tábla azt jelzi, hogy az 1.6-os tábla az útkereszteződéstől 200 m-re található.

7.2.2. "Cselekvési terület" A 117.6. ábrán látható módon a parkolás a tábla felszerelési helyétől számított 10 m-en belül megengedett.

7.3.2. „Cselekvési irány” (117. ábra, c). A tábla azt mutatja, hogy a 3.2 tábla a bal oldali utcára vonatkozik, azon út mellett, amelyen a tábla fel van szerelve.

7.5.5. „Cselekvési idő” (117. ábra, d). BAN BEN ebben az esetben egyértelmű, hogy a 3,27-es tábla csak szombaton, vasárnap ill ünnepek 8.00-tól 17.30-ig, a fennmaradó időben pedig megszűnik a hatása.

Forgalomirányító jelzések

A közúti forgalmat jelzőlámpák, kézmozdulatok vagy a forgalomirányító pozíciója szabályozza.

Közlekedési jelzések. A kereszteződésekben a sorban állás szabályozására használt jelzőlámpa fő típusa háromrészes, felül piros, középen sárga, alul zöld jelzéssel.

A zöld, kerek jelzés lehetővé teszi a mozgást.

A fekete alapon lévő nyíl(ok) formájában megjelenő zöld jelzés lehetővé teszi a mozgást a jelzett irányban. Ennek a jelnek ugyanaz a jelentése a további szakaszokban.

A sárga jelzés tiltja a mozgást, és figyelmeztet a közelgő jelváltozásra.

Egy sárga villogó jelzés vagy két felváltva villogó sárga lámpa lehetővé teszi a mozgást és tájékoztat az ellenőrizetlen kereszteződés vagy gyalogátkelőhely jelenlétéről.

A piros jelzés, beleértve a villogót, vagy két felváltva villogó piros jelzés tiltja a mozgást.

Piros és sárga jelzések egyszerre kapcsolja be, tiltsa meg a mozgást és tájékoztassa a zöld jelzés közelgő bekapcsolását.

Ha a közlekedési lámpák jelzései egy személy sziluettje formájában készülnek, akkor hatásuk csak a gyalogosokra vonatkozik.

Forgalomirányító jelzései. A forgalomirányító kézmozdulatokkal és testhelyzetével szabályozza a forgalmat, ami a következő lehet.

A forgalomirányító felemelte a kezét (118. ábra, b) - a járművek és a gyalogosok mozgása minden irányban tilos. Azok a sofőrök, akik nem tudták megállítani járművüket, folytathatják további mozgás kereszteződésen keresztül.

A kereszteződésben álló forgalomirányító jobb kezét előre nyújtotta (118. kép, c). Tilos minden jármű hátuljáról és jobb oldaláról közlekedni.

Mellkas oldalról jobbra fordulás bal oldalról megengedett, minden irányban megengedett.

Az úton álló forgalomirányító jobb kezét előre nyújtotta (118. ábra, d) - az oldalt elhelyezkedő traktorosnak és teherautó-vezetőnek. karhossz, Mozgási tilalom. A feléjük haladó traktorok és személygépkocsik vezetői megállás nélkül folytathatják az utat.

Ha a forgalomirányító jelzései ellentmondanak a közlekedési lámpáknak, az útjelző tábláknak és az utcaburkolatoknak, akkor a járművezetők kötelesek követni a forgalomirányító jelzéseit.

A traktorok mozgási rendje autópályák

A többsávos utakon a kerekes mezőgazdasági traktoroknak a jobb szélső sávban kell haladniuk. Mozgalom lánctalpas traktorok burkolt utakon tilos.

Figyelmeztető jelzések. A traktorvezető mozgás megkezdése, megállás, sávváltás, illetve a vontató kanyarodása előtt köteles a manőver előtt jelzést adni, hogy a közvetlen közelben közlekedő többi közlekedő megtehesse a megfelelő intézkedéseket.

Jelzés adható fényjelzéssel, ha pedig nincs vagy hibás, akkor kézzel.

Fékezés előtt (119. ábra, a) - emelje fel a kezét, vagy automatikusan kapcsolja be a fékjelzést a fékezés megkezdésekor.

Mielőtt balra fordulna (119. ábra, b), nyújtsa ki a jobb karját oldalra, könyökben felfelé hajlítva, vagy kapcsolja be a villogó bal irányjelzőt.

Jobbra fordulás előtt (119. ábra, c) - nyújtsa jobbra a jobb kezét, vagy kapcsolja be a villogó jobb irányjelzőt.

További figyelmeztető jelzés Zavart gyalogos előzése vagy figyelmeztetése esetén hangjelzések használhatók. Emlékeztetni kell arra, hogy a takarmány hangjelzések lakott területen tilos.

Kanyarok és U-kanyarok. Jobbra kanyarodás előtt előre a jobb szélső sávba, balra kanyarodva pedig a bal szélső sávba kell beállni az úttesten.

Balra kanyarodáskor (vagy megforduláskor) a traktorosnak minden szembejövő forgalmat és elhaladó villamost át kell engednie, és csak szabad út után kell kanyarodnia.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy tilos a megfordulás a jelzett kereszteződésekben, vasúti átjárókban, hidakon, alagutakban, valamint lakott területen kívüli, korlátozott látótávolságú útszakaszokon (irányonként 100 m-nél kevesebb), kereszteződésektől 15 m-nél közelebb, ill. ellenőrizetlen kereszteződésekben, ha a kereszteződésben Az út egyirányú.

Megállni és parkolni tilos: az úttest bal oldalán, kivéve a lakott területen egyirányú forgalmú utakat, ha a bal oldalon járda van, és azokon az utakon, amelyeknek nincs irányonként egy sávja. villamosvágányok az út közepén; vasúti átjárókban, alagutakban és felüljárók, hidak vagy felüljárók alatt; olyan helyeken, ahol a folyamatos jelölési vonal és a megállt jármű közötti távolság 3 m-nél kisebb; gyalogátkelőhelyeken és előttük 5 m-nél közelebb; kereszteződésekben és az egymást keresztező utak szélétől 5 m-nél közelebb, kivéve az oldalátjáróval szemközti oldalt háromirányú kereszteződéseknél folytonos vonal jelölések olyan helyeken, ahol a jármű elzárja a közlekedési lámpákat vagy a közúti jelzéseket a többi járművezető elől.

Parkolni tilos ott, ahol megállni tilos, valamint vasúti átjárótól 100 m-nél közelebb, lakott területen kívül, irányonként 100 m-nél kisebb látótávolságú helyen, olyan helyen, ahol a leállított traktor akadályozza a többi jármű mozgását vagy gyalogosok.

Megállási és parkolási tilos helyen történő megállásra kényszerülve, illetve olyan körülmények között, amikor a megállt járművet más járművezető nem tudja időben észrevenni, a traktoros köteles vészleállító táblát elhelyezni 25... 30 m-rel a traktor mögött (120. ábra).

Rizs. 119. A járművezető jelzései:
a - stop-fékezés; b - forduljon balra; c - forduljon jobbra.

Rizs. 120. A traktor kényszerleállítása.

Rizs. 121. Különleges mozgási esetek: a - bejövő forgalomút lejtőjén; 6 szembejövő forgalom akadály megkerülésekor.

Különleges forgalmi viszonyok. Nézzünk néhány esetet.

Hegyi utakon, ahol a szembejövő forgalom nehézkes, a lefelé haladó teherautó (121. ábra, a) vezetőjének elsőbbséget kell adnia a felfelé haladó traktornak. Ilyen esetekben minden közlekedőnek ezt kell tennie.

Akadály megkerülésekor a szabad oldalon haladó járműveknek van joguk az első mozgásra. Tehát a traktorosnak (121. ábra, b) el kell engednie a szabad oldalon közlekedő buszt, és csak ezután kell elhaladnia.

Pótkocsis és hozzájuk kapcsolódó traktorok mozgatása autók és-o fegyverek, valamint önjáró kombájnok az úton. Ha ezekkel a járművekkel olyan úton közlekedik, ahol tilos más járműveket előzni, a traktorok vagy kombájnok vezetői kötelesek járművüket a lehető legközelebb az úttest jobb oldalához nyomni, és ha az előzés nem lehetséges, akkor az út szélére húzódjanak. , álljon meg, és engedje át az általuk feltartóztatottakat, és csak ezután folytassa a vezetést.

Traktorok és önjáró járművek mozgatása autópályákon oszlopban. Lakott területen kívüli utakon 50 km/h-nál nagyobb sebességet nem érő járművek, valamint járművek bruttó súly 12 tonnánál nagyobb, akkora távolságot kell tartaniuk egymás között, hogy az őket előző járművek zavarás nélkül sávot válthassanak jobb oldal utakat.

Szabályozatlan kereszteződéseken való áthaladás

A kereszteződés az a hely, ahol az utak ugyanazon a szinten metszik egymást, csatlakoznak vagy elágaznak, és képzeletbeli vonalak határolják, amelyek összekötik az útpálya görbületeinek megfelelően ellentétes kezdetét.

Ellenőrizetlen kereszteződés az, ahol nincs forgalomirányító vagy jelzőlámpa. Bármilyen sárga villogó jelzés egy kereszteződésben nem teszi irányíthatóvá.

Az ilyen kereszteződésekben a járművezetőknek maguknak kell meghatározniuk az áthaladás sorrendjét az alábbi szabályok szerint.

Az egyenértékű utak kereszteződésében a traktor- és személygépkocsi-vezetőknek elsőbbséget kell adniuk a jobbról közeledő járműveknek.

Ha áthalad egyenetlen utak A mellékúton közlekedő jármű vezetőjének elsőbbséget kell adnia a főúton haladó járműveknek.

Rizs. 122. Sorrendsémák szabályozatlan kereszteződések áthaladásához: a, b, c és d - opciók.

A főút viszonylatban aszfaltozott út földút vagy a 2.1., 2.3.1., 2.3.2., 2.3.3. és 5.1. táblával megjelölt út az áthaladóhoz képest. Ha egy másodlagos úton van egy burkolt szakasz közvetlenül a kereszteződés előtt, akkor az nem egyenlő azzal, amelyet keresztez.

Így például a 122. ábrán látható helyzetben a traktor halad el először, mivel az a busztól jobbra található. Ugyanakkor a teherautó sofőrje (122. ábra, - b), bár a traktortól jobbra található, de mivel másodlagos úton halad, elsőbbséget ad a főút mentén haladó traktornak.

Egyenértékű utak négyirányú kereszteződésén (122. ábra, c) áthaladva a traktor halad el először, mintha nem lenne akadály a jobb oldalon, majd teherkocsi az utolsó pedig egy lovas kocsi.

Ha megjelölt középponttal rendelkező négyzeteken és kereszteződéseken halad át (122. ábra, d), a „jobboldali interferencia” szabály érvényben marad. Ezért először az a traktor halad el, amelyiknek nincs akadálya a jobb oldalon, majd a bal oldali utcát elhagyó autó, és utoljára az az autó halad át a kereszteződésen, amelyik először a jobb utcából lépett be a kereszteződésbe.

Vasúti átjárók áthaladása

A vasúti kereszteződés egy olyan út kereszteződése, ahol a vasúti sínek azonos szinten vannak.

Vasúti átjárók – különösen veszélyes helyekre az utakon, és a járművezetők kötelesek szigorúan betartani a szabályokat és az óvintézkedéseket a vasúti síneken való áthaladáskor.

A traktorosoknak emlékezniük kell arra, hogy ha helytelenül hajtanak át a síneken, károkat okozhatnak, vagy eltolhatják a síneket, ami viszont balesethez vezethet.

Az utakat keresztezni tilos vasúti külső átkelőhelyeken, függetlenül attól, hogy mennyire felszereltek ezek az átkelőhelyek. A sorompóval ellátott átkelőhelyeken a járművezetők kötelesek pontosan és feltétel nélkül betartani az átkelő tiszt utasításait és a jelzőlámpák jelzéseit.

Tilos a sorompót engedély nélkül kinyitni, illetve az átjárón áthaladni tilos bekapcsolt lámpánál.

Ha az átkelőhelyen torlódás van (123. ábra, a), akkor a sorompó nyitva tartása mellett is tilos behajtani.

A vasúti átjárónál a járműveknek egy sorban kell megállniuk. Az első kocsi 10 m távolságra van a legközelebbi síntől (123. ábra, b), vagy 5 m-re a sorompó előtt egy őrzött átkelőnél.

A sérülések elkerülése érdekében vasúti sín, érintkezési hálózat vagy átjáró berendezés, vontatott vagy függesztett járműveket csak az átkelőhelyeken szabad szállítani. szállítási helyzetés ne lépjen be az átkelőhelyre szőrös munkarészekkel (123. ábra, d), valamint 4,5 m-nél nagyobb magasságú vagy 5 m-nél szélesebb terjedelmes mezőgazdasági gépekkel vagy rakományokkal Az ilyen járművek áthaladása az csak a vasúti pályavezető engedélyével lehetséges.

Rizs. 123. Vasúti kereszteződések:
a- torlódás van az átkelőnél; b-megálló egy nem őrzött átkelőhely közelében; c - a traktor motorja leállt egy kereszteződésben; d - a traktor mozgása a vetőgéppel a kereszteződésen keresztül.

Szolgáltatni teljes biztonság tovább vasúti átjáró Előtte 100 m-en belül előzni és parkolni tilos.

Különös veszély fenyeget, ha a traktor kénytelen megállni egy kereszteződésnél.

Ilyen megállás esetén a traktoros haladéktalanul köteles minden intézkedést megtenni a vontatónak az átjáróból való eltávolítására, és a kísérő személyt az átjárótól 1000 m-re elküldeni, hogy jelezze a vonatnak a megállást (123. ábra, c). A traktorosnak magának kell a traktor közelében maradnia, és meg kell próbálnia eltávolítani a kereszteződésből. Ha a motor nem indul be, akkor a dekompresszort 1. fokozatban kell bekapcsolni az önindító vagy a indító motor, távolítsa el a traktort vagy eljárva indító fogantyú manuálisan, vagy egy másik traktorból vagy autóból érkező vontató segítségével próbálja meg mozgatni. Ugyanakkor a traktorosnak általános riasztást kell adnia - egy hosszú és három rövid hangjelzést. Amikor megjelenik egy vonat, futni kell felé, és megállás jelzést kell adni: körkörös mozdulattal kezet egy darab fényes anyaggal - nappal és fáklyával vagy lámpával - éjszaka.

Felelősség a járművek nem rendeltetésszerű használatáért és a közlekedési szabályok megsértéséért

A traktoron minden munkát csak megrendelésre szabad elvégezni tisztviselőkés megfelelő dokumentumokkal kell dokumentálni. Tilos a traktor engedély nélküli használata, különösen személyes haszonszerzés céljából, amiért a traktorost megbüntetik.

Vállalkozásokhoz, intézményekhez, szervezetekhez tartozó járművek, gépek vagy mechanizmusok személyes haszonszerzés céljából történő jogosulatlan használata közigazgatási bírsággal sújtja a polgárokat száz rubelig terjedő pénzbírság formájában, a tisztviselőkre pedig legfeljebb kettőt. száz rubel, a járművezetők esetében pedig - legfeljebb száz rubel összegben vagy a járművezetési jogtól legfeljebb egy évig tartó megvonás, vagyoni kár megtérítésével.

A traktoros köteles a KRESZ minden előírását szigorúan betartani, melynek megsértése felelősségre vonást von maga után.

Így meghatározott szabálysértési típusokat azonosítottak, amelyekért a sofőr megfelelő büntetést kaphat. A legveszélyesebb jogsértések közé tartozik: túlzás sebesség beállítása; a forgalomirányító jelzések figyelmen kívül hagyása; az útjelző táblák vagy útburkolati jelek be nem tartása; az emberszállítás, előzés, manőverezés, kereszteződéseken való áthaladás szabályainak megszegése ill gyalogátkelőhelyek, megáll tömegközlekedés; a felhasználási feltételek megsértése lámpatestek vagy az elsőbbségi jogot élvező járművek akadálytalan áthaladásának elmulasztása (különleges hangot vagy villogó fényt kibocsátó járművek) fényjeleket vagy az Állami Közlekedési Felügyelőség járőrautói vagy motorkerékpárjai kíséretében); az irányítás átadása olyan személyekre, akik nem rendelkeznek járművezetési engedéllyel.

A felsorolt ​​szabályok közül legalább egy megsértéséért a sofőr figyelmeztetést kaphat, vagy háromtól tíz rubelig terjedő pénzbírsággal sújtható. Az egy éven belül ismétlődő hasonló jogsértések esetén a bírság 50 rubelre emelkedik.

Azok a járművezetők, akik szándékosan és ismételten megszegik a Szabályzatot, szigorúbb közigazgatási szankciókkal sújthatók. Fokozott felelősség ittas járművezetésért. Az ilyen szabálysértőkre kiszabott bírságot 100 rubelre emelték. A vizsgálat alóli kijátszása akár száz rubelig terjedő pénzbírsággal jár

a járművezetési jogosítványtól legfeljebb egy évig terjedő elvonás.

A járműveket a vonalra engedő tisztviselők felelősségét megerősítették, ha van ilyen műszaki hibák(50 rubelig terjedő bírság).

Sofőrök autók, traktorok és egyéb vezetéshez önjáró járművek, a villamos és trolibusz, valamint a motorkerékpár és egyéb ittas állapotban lévő mechanikus jármű, valamint a jármű irányítása ittas állapotban lévő személyre történő átadásáért pénzbírság formájában közigazgatási büntetés sújtható. száz rubel összege vagy a járművezetési jog megvonása egy évtől három évig terjedő időtartamra. A felsorolt ​​szabálysértések elkövetése miatt a többféle jármű vezetésére jogosult járművezetőt minden típusú jármű vezetésének jogától megfosztják.

Egy éven belül ismételten elkövetett ittas állapotban lévő jármű vezetése büntetőjogi felelősséget von maga után, és egy évig terjedő szabadságvesztéssel vagy két évig terjedő javítóintézeti munkával, vagy pénzbüntetéssel büntetendő. háromszáz rubel, háromtól öt évig terjedő időtartamra a járművezető jogának megvonásával.

A korábban bűncselekmény miatt elítélt személy által elkövetett azonos cselekmény büntetőjogi felelősséget von maga után, és három évig terjedő szabadságvesztéssel, öt évig terjedő járművezetési joggal megvonással büntetendő.

Az önfelkészítő kérdéseket az orosz Rostechnadzor által jóváhagyott, felvételre szánt hivatalos vizsgakártyák alapján készítik el. elméleti vizsgák„D” kategóriájú önjáró járművek vezetésének jogáért kerekes járművek 77,2 kW-nál nagyobb teljesítményű motorokkal.

A teszteket a „D” kategóriás minősítéshez szükséges hivatalos jegyek felhasználásával hozták létre, kérdések megismétlése nélkül. A jegy száma és a hivatalos verzió kérdése zárójelben van megadva

Az ismétlődő kérdések sárga színnel vannak kiemelve. A hiányzó kérdéseket a szakirodalom tartalmazza.

SZABÁLYOZÁSI ÉS MŰSZAKI DOKUMENTÁCIÓ

Szabványos utasítások a traktorosok munkavédelmi védelmére csúszáskor és fahordáskor (jóváhagyta az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának Szövetségi Közúti Osztálya 1994. december 1-jén)

(1. sz. műszer) Munkavédelmi utasítások traktorosoknak

2. Az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyve.

3. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai illusztrációkkal. Hivatalos szöveg változtatásokkal és kiegészítésekkel. - M.: „Rusavtokniga”, 2003. - 64 p.

4. A rendezvény szabályzata műszaki vizsgálat Gostekhnadzor szervek gépei // Szabályozási anyagok gyűjteménye a Gostekhnadzor szervek számára. Második bővített kiadás. - M.: Rosin-formagrotekh, 2003.

5. Szabályozó anyagok gyűjtése a Gostekhnadzor szervek számára. Vol. 1. - M.: FGNU „Ros-informagrotekh”, 2002. - 138 p.

6 T-150K traktorok kézikönyve - Harkov: Prapor, 1973.

7. T-150 és T-150K traktorok üzemeltetése - Rosselkhozizdat, 1975.

8. A Kirovets traktor üzemeltetése - Rosselkhozizdat, 1984.

9. „Kirovets” traktorok - M.: Agropromizdat, 1986.

10. Címtár " Utazási rendszerek traktorok” - M.: Agropromizdat, 1986.

11. Munkavédelmi szabályok a növényi termékek előállításánál / POTRO-9730-11-95. - Orel, 1995.

12. Munkavédelem különféle mezőgazdasági munkák végzésekor - M.: GOSNITI, Informagrotekh, 1999.

13. GOST 20793-86 „Traktorok és mezőgazdasági gépek. Karbantartás".

14. Munkavédelmi szabályok a javítások során és karbantartás mezőgazdasági gépek / POTRO-97300-11-97. - Orel, 1997.

15. Munkavédelem traktorok és önjáró mezőgazdasági gépek karbantartása és diagnosztikája során. - M.: GOSNITI, Informagrotekh, 1999.

16. Munkavédelem a szét- és összeszerelési munkák elvégzésekor. - M.: GOSNITI, Informagrotekh, 1999.

17. Munkavédelem a kőolajtermékekkel végzett műveletek során. - M.: GOSNITI, Informagro-tech, 1999.

18. Munkavédelem a karbantartás során akkumulátorok. - M.: GOSNITI, In-formagrotekh, 1999.

19. Mentés ABC baleset esetén. - Szentpétervár: Peter Grand, 2001.

A traktort vezető sofőr gyakorlatilag nem különbözik az autót vezető sofőrtől. Mindketten ugyanazon az utakon közlekednek, ezért a traktorosnak, mint mindenki másnak, szigorúan be kell tartania a közlekedési szabályokat.

A traktor egy önjáró jármű. Az üzemeltetéshez traktorvezetői engedéllyel kell rendelkeznie. Kiadják a kormányhivatalnak műszaki felügyelet vizsgák letétele után ugyanaz, mint a közönséges sofőröknél: elméleti és gyakorlati vezetési ismeretek teljesítése. A traktorvezetői engedély lehetővé teszi az abban meghatározott kategóriájú önjáró gépek vezetését.

A traktorosoknak összesen 6 kategóriája van, amelyek közül 4 traktorokhoz kapcsolódik, ezek a következők:

1. "B" kategória. Ebbe a kategóriába tartoznak a kerekekkel és lánctalpas traktorok. A motor teljesítménye nem haladja meg a 25,7 kW-ot. Az ebbe a kategóriába tartozó traktorosok különféle pótkocsikat és tartozékokat használhatnak (pl különböző méretűés mérleg). Valamint a tervezett és sürgős javítások elvégzése;

2. "C" kategória. Ebbe a csoportba csak a kerekes traktorok tartoznak. A motor teljesítménye nem haladja meg a 110,3 kW-ot. Az ebbe a kategóriába tartozó traktorosok különféle pótkocsikat és tartozékokat használhatnak (különböző méretű és tömegű). Valamint a tervezett és sürgős javítások elvégzése;

3. "D" kategória. Ebbe a csoportba csak a kerekes traktorok tartoznak. A motor teljesítménye meghaladja a 110,3 kW-ot. Az ebbe a kategóriába tartozó traktorosok különféle pótkocsikat és tartozékokat használhatnak (különböző méretű és tömegű). Valamint a tervezett és sürgős javítások elvégzése;

4. "E" kategória. Hernyós traktorok. A motor teljesítménye nem haladja meg a 25,7 kW-ot. Az ebbe a kategóriába tartozó traktorosok különféle pótkocsikat és tartozékokat használhatnak (különböző méretű és tömegű). Valamint a tervezett és sürgős javítások elvégzése;

A traktoros közlekedési szabályok vizsgajegyei nagyon hasonlóak a közönséges sofőrök jegyeihez. Összesen 50 jegy van, mindegyik 20 kérdést tartalmaz. A legtöbb közlekedési szabályokkal kapcsolatos téma mindenki számára ugyanaz, ide tartozik egy, a közúti jelzésekkel foglalkozó téma és egy az elsősegélynyújtással foglalkozó téma is. egészségügyi ellátás, valamint a közlekedési szabályoknak szentelt téma. A közlekedési szabályok szerkezete a traktoros üzemeltetés témakörben eltérő.

Szakaszok:

1. Az első rész megvizsgálja a közlekedési szabályok összes alapvető terminológiáját;

2. A második rész feltárja a felelősség fogalmának jelentését mind a járművezetők, mind a gyalogosok számára

3. A harmadik rész közvetlenül a közlekedési szabályok leírásának van szentelve;

Például egy traktoros, akárcsak a sofőr, nem tudja átadni a traktorja irányítását, még traktorvezetői engedéllyel rendelkező személyekre sem. A különbség ebben az esetben a járművezetőkre vonatkozó ugyanazon szabálytól személyszállítás az, hogy az autós neve benne van a biztosításban, a traktoros neve pedig a fuvarlevélben vagy munkamegrendelésben. Vagy ha meredek emelkedőt jelző tábla van, a traktorosnak kell választania lefelé váltásés megállás nélkül navigálhat a közlekedésben. Ez a manőver a traktor nagy tömege miatt javasolt. Ha meg kell állni, a traktor leáll, hogy ne legyen visszagurulás. A többi közlekedési szabály a kereszteződéseken való áthajtástól az előzésig vagy elkerülésig ugyanaz.

Általában meg kell jegyezni, hogy a traktor közlekedési szabályainak vizsgajegyei gyakorlatilag nem különböznek például a „C” kategóriájú jegyektől. 100 kérdés traktorosoknak és 800 kérdés járművezetőknek áruszállítás Csak 50 kérdés különbözik, a többi teljesen ugyanaz.