A kínai gyártók különféle autókat gyártanak - mind minőségben, mind megjelenésükben. Nem titok, hogy egyes modellek kínai autó a bálok képesek felvenni a versenyt a híres márkák zászlóshajóival. Ezen autók tagadhatatlan előnye az alacsony ár relatíve jó minőségű. De manapság különösen népszerűek a világmárkák modelljeinek úgynevezett „klónjai”. Az egyik ilyen egy szokatlan nevű autó: Shuanghuan Sceo, amiből másolat lett Német BMW x5.

Ez a modell 2006-ban jelent meg. Ez idő alatt számos szakértői értékelést kapott. De nyilvánvalóan nem a kiválóság miatt sikerült ilyen nyilvánosságot elérnie műszaki tulajdonságok vagy felülmúlhatatlan megjelenés: csak azért beszélnek róla sokat, mert a BMW zászlóshajójának „analógja”. A bajor konszern egyébként többször is megpróbált hozzájárulni az értékesítési tilalom bevezetéséhez Kínai modell, de ez nem hozott eredményt.

Annak ellenére, hogy a modell hivatalosan megkapta az illegális másolat „státuszát”, továbbra is Kínában gyártják, és a mai napig örömet okoz az autótulajdonosoknak a világ minden tájáról. De a valóságban nem minden olyan sima. Shuanghuan Sceo rendelkezik egész sor jelentős hiányosságok, amelyek sok potenciális vásárlót megzavarnak, még az osztályának alacsony árkategóriája ellenére is.

Shuanghuan Sceo – a kínai BMW X5 megjelenési jellemzői

Vizuálisan kínai autó Ez a modell nagyon emlékeztet a BMW X5 "formátumú" megjelenésére. Első pillantásra úgy tűnhet, hogy több a hasonlóság, mint a különbség. De ez nem így van. Ezeknek az autóknak ugyanazok a megkülönböztető jegyei teszik lehetővé számunkra a jelenlét megítélését jelentős hiányosságok a kínai Shuanghuan Sceo-tól.

Mindenekelőtt érdemes megjegyezni, hogy a BMW kínai „klónja” szokatlan karosszériaméretekkel és műszaki paramétereket tekintve nagyon furcsa belsővel rendelkezik. A karosszériaelemek közül pedig, amelyek a Shuanghuan Sceo-t a lehető legjobban különböztetik meg egy német autótól, az atipikus fényszórók és a teljesen más hűtőrács jelenléte. Egészében véve a kínai modell a következő jellemzőkkel rendelkezik:

• A Shuanghuan Sceonak nyilvánvaló problémái vannak a belső térrel. Annak ellenére, hogy külső paraméterei viszonylag megfelelőek, specifikációk teljes primitivizmus jellemzi. Nem minden autótulajdonos lesz kényelmes egy ilyen járműben.
• Az ajtókilincsek nem illeszkednek az autó külső megjelenéséhez. Alacsony minőséggel ruházzák fel őket, még a "kínai" szabványok szerint is.
• Megjelenés szerint hátsó optika majdnem teljesen megegyezik a BMW X5-tel, de az első jelentős eltéréseket mutat. Egyes szakértők még abszurditásukról is beszélnek.
• Oldalt a kínai modell a bajor zászlóshajó elődjére, az X3-ra is hasonlít.
• A modell nem válaszol modern követelményeknek ergonómia. Sok elem elavult.

És a vezetői zóna jellemzőinek értékeléséhez nem szükséges egy autót tesztvezetésre vinni. Csak nézze meg a szalon részletes fotóit. Különösen az autó furcsa kormánykerékkel és rendkívül kényelmetlen ülésekkel van felszerelve. Az összes hiányosság szabad szemmel látható, és már önmagában a BMW kínai „klónjának” egyfajta antireklámja.

Ezek és sok más hiányosság nem vált be külföldi vásárlók jelentős akadálya egy kínai modell beszerzésének, mert velük szemben alacsony az ár, amely nem hasonlítható össze egy német konszern autójának árával.

Tovább másodlagos piac A Shuanghuan Sceo 2006-2007 kiadás csak 400-450 ezer rubelért vásárolható meg. Most ezt az autót a világ számos országában értékesítik - azonban változó sikerrel. De hivatalos tilalom van érvényben a modell Németországba történő behozatalára.

Shuanghuan Sceo - műszaki jellemzők: vannak hasonlóságok a BMW X5-tel?

Sok autótulajdonos beteljesületlen elvárása az, hogy a kínai "klónok" általában csak a világhírű zászlóshajók megjelenését öröklik, míg a töltelék "kínai" marad. A Shuanghuan Sceo sem kivétel e tekintetben: a BMW X5-től - csak külső paraméterei vannak. ÉS műszaki jellemzők a következőkkel rendelkezik:

• Számos járműváltozat kínálkozik. Közülük a maximum van felruházva jó tulajdonságok amelyek teljes mértékben megfelelnek a modern autósok követelményeinek - klímaszabályozás, tempomat, megbízható rendszer terjesztés fékezőerő, 4 légzsák, elektromos ülések és még sok más.
• Az autó soros 4 hengeres Mitsubishi motorral van felszerelve, nem túl modern.
• Motor űrtartalom - 2,4 liter (BMW esetében - 3 liter), teljesítmény - 110 LE. (A BMW 231 LE). Természetesen az automatikus alapkonfigurációk közötti különbség igen jelentős.
• Sok tulajdonos panaszkodik túlzott fogyasztásüzemanyag dízelmotoros modellekhez;
• Azok, akik hozzászoktak egy megbízható autó kényelmes vezetéséhez, nem valószínű, hogy "megkóstolják" a Shuanghuan Sceo működési jellemzőit.

A tökéletlenség ellenére technikai paraméterek Kínai modell, az autónak sikerült megszereznie a népszerűségét a tengerentúli piacon. Legkeresettebb az autó alapfelszereltségét használja, Mitsubishi által engedélyezett motorokkal szerelve. A felhasznált anyagok, bár nem a legkiválóbb minőségűek, de az összeszerelés összességében minden jelenlegi követelménynek megfelel.

Mi az eredmény?

A Shuanghuan Sceo-nak számos jelentős hiányossága van, de ez nem akadályozza meg, hogy a modellt zsinórban tizedik éve gyártsák, és a világ számos országában sikeresen értékesítsék. A minőség szempontjából messze van prototípusától - a bajor BMW X5-től. De a megjelenés és az ár azok a paraméterek, amelyek csak vonzzák a modern kínai SUV potenciális vásárlóit.

Eredeti VS másolat. LEGJOBB 10

Hogy őszinte legyek, be Kínai autóipar körülbelül 10 évvel ezelőtt kevesen hitték. Hiszen korábban nem csak modellek klón autóit gyártották híres márkák, de a vödrök minősége sok kívánnivalót hagyott maga után. A kínaiak sikeresen megszabadulnak a legutolsó betegségtől, és kezdik elérni a világ autógyártóinak minőségi szintjét, amihez egyébként nagyban hozzájárul az is, hogy minden gond nélkül megvásárolják a gyárakat, licenceket és technológiákat, például Volvo ( aggódik Geely vásárolt egy svéd autót egy amerikai Fordtól Volvo 2010-ben) vagy MG (2007 óta).

De nem mindenki tud megszabadulni az első betegség kísértésétől - a híres utánzás szeretetétől. Például a Great Wall modellek gyakran úgy néznek ki, mint a Toyota, Nissan autói; Lifan szereti, ha inspirálja a Chevrolet és a BMW. A kínaiak általában bálványozzák a BMW-t - legalább kölcsönkérnek valamit... Ezért a kínai autótermékek egyébként meglehetősen népszerűek utóbbi évek a FÁK, Ázsia, Afrika piacain továbbra is elfogult a hozzáállás.

Megéri ennyire szkeptikusnak lenni? Nézzük meg, ki hasonlít kire, és miért?

Általánosságban elmondható, hogy a másolatkészítés szeretete valószínűleg akkor jött el a kínaiakban, amikor megragadták a tornacipők és a technológia világát. De idővel ahelyett, hogy megjavították volna az ismerős és mindenki által szeretett „Abibas”, „Adibas”, Pawasonic, úgy döntöttek, hogy emelik a lécet - autókat gyártanak. És ebben az esetben, mint a tornacipők esetében, nem fürödtek - lenyalták más autók modelljeit. De a munkáik olcsók voltak, és az eredeti testvérek közül csak megjelenésben volt hasonlóság. Ami a gyártási anyagokat, a technológiát, a biztonságot illeti - mindez sok kívánnivalót hagyott maga után. A kínaiak megjelenése sokkolta az európaiakat és a japánokat - sok "kínai mobilban" felismerték fejlesztéseik jellemzőit.

És bár jó néhány példa van, hogy úgy mondjam, lopott, kevesen perelték be a kínaiakat. Ennek az az oka, hogy jogszabályaik olyanok, hogy a végsőkig védik a gyártót, és bármi módon, akár horoggal, akár szélhámossal, kiszárítják a vízből a „másolókat”. Például körülbelül tíz évvel ezelőtt a Honda srácai felfedezték Kínai klón a CR-V. A Shuanghuan Automobile "Duplája" háromszor olcsóbb volt, mint az eredeti, és a japánok elkezdtek neheztelni erre. Ám a Kínai Szellemi Tulajdon Állami Hivatala talált egy kiskaput - a bírósági határozatban azt írták, hogy a Honda szabadalma a CR-V formatervezési mintára már lejárt, így nem lehet követelni, "nem tudunk semmit".

Egy másik jól ismert precedens a Shuanghuan SCEO névre keresztelt BMW X5 klónnal kapcsolatos botrány. A bajorok felháborodtak az ilyen szemtelenségen, és biztosítani tudták, hogy a német bíróság megtiltotta az ilyen márkájú kínai autók Németországban történő értékesítését. Olaszországban pedig a kínaiak még nyertek egy hasonló próbát, és ott adták el a zakókat X5 alatt.

Nos, lássuk a választékunkat – eredetiek VS kínai másolatok. Ki hasonlít kire és miért?

Gyakran hívják kínai BMW 5-nek. Külsőleg és az M2 belső díszítésében is sok az „öthöz” hasonló elem található. Megéri hordót gurítani, hogy ellopták a dizájnt? Nem! A helyzet az, hogy Briliance mindent őszintén csinál. Autóikat 2003 óta ugyanabban az üzemben szerelik össze a 3. és 5. szériás szedánokkal Shenyang városában (Kína északkeleti részén). A BMW 11 éve működik együtt a Brilliance Automotive Holdings Limiteddel (a részvények több mint 50%-a) kínai aggodalom) és nagyon megbízható partnerként beszél erről a gyártóról. Több közös gyáruk van, telephelyeiken gyártanak BMW autókat a kínai piacra, a Briliance különböző modelljeiben pedig jegyzeteket, motívumokat lehet fogni (és ez a partnerrészvényes engedélyével történik).

Ami az M2-t illeti, ez egy középkategóriás kanál, nemcsak méretében szerényebb, de dinamikáját és kezelhetőségét tekintve is nagyon távol áll a BMW 5-től.

Erről az autóról már beszéltünk. A bajorok pedig megpróbálták beperelni a kínaiakat. És egyes szakértők megjegyzik, hogy az SCEO egyszerre hasonlít a BMW X5-re vagy X3-ra, van ihlet a külsőből Toyota Prado, belül pedig a Mitsubishitől Pajero Sport vagy Isuzu Rodeo.

A BYD F6 alkotói büszkén jelentik ki, hogy üzleti szedánjuk külseje és belseje saját stúdiójuk munkájának eredménye. Azt mondják: "Nem kerestük sehol." Más autógyártók nem állítják az F6-ot, de vannak hasonlóságok más prémium autókkal. És leginkább a BYD F6 úgy néz ki, mint egy Camry, egyetértek. Nézzétek csak az optikát! És a csomagtartóban hátsó fényszórók A kínai a Mercedes S-osztályaként ismerhető fel. Belül ez az autó a Toyota Camry és a Honda Accord keveréke.

E hasonlóság miatt a GM Daewoo Auto & Technology Co 2004-ben pert indított a Chery Automobile Co ellen. A próba során kiderült, hogy a Matiz és a QQ nagyon sok cserélhető alkatrészt tartalmaz. Például a Matiz ajtók illeszkednek a QQ modellhez, a QQ motorháztető pedig a Matizhoz. A GM Daewoo célja a kereset benyújtásával az volt, hogy megakadályozza Cheryt a QQ modell eladásában Kínában, és megtiltja a QQ exportját más országokba. Nos, amint látja, a QQ-shki nem tűnt el sehol.

Technikailag egyébként teljesen mások a gépek; A szinte azonos mennyiség ellenére a QQ-nak saját, natív, hazai motorja van.

Nos, úgy tűnik, és úgy tűnik, senki nem foglalkozott ezekkel. Bár már a fotón is megfigyelhető, hogy a kínai verzió megvalósítása olcsóbb és egyszerűbb.

Ez a kínai sokat kölcsönzött a Mazda 3-tól és a Mazda 323-tól. És ehhez minden joga megvan! A helyzet az, hogy a kínai és a japán vállalatok szorosan együttműködnek. A Haima 3 a Mazda 3 olcsóbb változata. Itt még a hűtőrácson lévő jelvény is úgy néz ki, mint egy japán „sirály”. És nem könnyű. Kínai nyelvről lefordítva a Haima, akárcsak a Mazda japánul, „sirályt” jelent.

Ahogy már megértetted, Shuanghuan szeret másolatokat készíteni. 2007-ben megjelent a Shuanghuan City Mini miniautó (más néven Shuanghuan Noble, Shuanghuan Bubble, Martin Motors Noble, Martin Motors Bubble), és a Mercedes-Benz képviselői megpróbálták beperelni ezt a céget és leállítani a másolatok értékesítését. Smart ForTwo Európában. Hiszen a kínaiak ezt az alkotást is elhozták a Frankfurti Autószalonra, hogy mindenki nézze meg! A Mercedes-Benz vezetői megdöbbentek, és egy interjúban kijelentették, hogy "a City Mini egy kultikus termék vulgáris mása, amely szellemi tulajdon." Még Angela Merkel német kancellár is tudott a dologról. Nem sokkal az autókiállítás botránya után Kínába látogatott. Ott a Kínai Társadalomtudományi Akadémián beszélt, és a kínai másolási hajlandóságot "nagy problémának" nevezte a gazdasági partnerségek számára. „Ha hirtelen meglát egy autót, amely úgy néz ki, mint a Smart, és kiderül, hogy valójában egy nem egészen legálisan gyártott másolat, az nagyon rossz” – mondta diplomatikusan Merkel.

De az ügyet valahogy elhallgatták...

Itt sem voltak próbák, sőt a kínai gyártó is többször megjegyezte, hogy alkotásuk sokkal jobb, mint az amerikai Hummer.

A városi patakban egy röpke pillantás megkülönböztethetetlen lehet. A „mini” motívumai jelen vannak a 320-ason, de ha alaposan megnézzük, sok különbség van: a fényszórók formája, sokkal nagyobb túlnyúlások, egyéb karosszériaelemek, öt ajtó, masszívabbnak tűnik ... Maguk a gyártók azt mondják, hogy a Lifan 320 inkább japán, mint európai autók, így nem látják a hasonlóságot a Minivel. És te?

1999-ben Chery licencelte a Seat Toledo alvázát. Seat Toledo, amely viszont egy leszármazottja Volkswagen Golf, Spanyolországban és Mexikóban gyártják. Innen a hasonlóságok Chery Amulettés Seat Toledo.

Sok ilyen példa van. Általában mindent Kínában csinálnak (a népi bölcsesség szerint).

• , 2014. augusztus 4

Az új kínai crossoverek 1 000 000 rubelig stílusosak, modernek és ugyanakkor elérhető modell Hanteng X5 a kezdő Hanteng Autostól ellenőrzés alatt. Áttekintésünkben a 2017-2018-as új, olcsó kínai crossover, a Hangteng X5 a kínai piac újdonságának fotója, ára és felszerelése, műszaki jellemzői. Az új Hanteng X5-öt Kínában egy pár 1,5 literes benzinmotorral (112 LE légköri és 156 LE turbófeltöltős) kínálják, nagyon gazdag felszereltséggel ár 59 800 és 106 800 jüan között (körülbelül 530-944 ezer rubel).

Az új Hanteng X5 remek kiegészítője a fiatal kínai márka első crossoverének.

Azonnal szeretném megjegyezni, hogy a Hunteng X5 kompakt crossover egy egyszerű költségvetési platformra épül (hátsó felfüggesztés archaikus gerendával a torziós rudakon), és kizárólag elsőkerék-hajtással kínálják. Egy crossover megosztott egy kocsit a Hanteng Autos új termékével, az X5 modellel, és platformdonorként működött a nagyobb Hanteng X7 számára. Azt is hozzá szeretnénk tenni, hogy a Hanteng újdonságait a Zotye modellek stílusosabb megjelenésű, jobb belső burkolati anyagokkal és gazdag modern felszereltségű luxusváltozataiként pozicionálja a gyártó.

Lehetséges, hogy 2018-ban a Jiangxi Hanteng Automobile Corporation (Hanteng Autos) néhány crossoverével megpróbál belépni az orosz piacra. Legalábbis az új vezetősége Kínai autógyártó bejelentette ilyen szándékait.

Új karosszéria-külső kialakítás Kínai crossover A Hanteng X5 az új márka céges stílusában készül, ha persze ez a sok modern SUV-tól kölcsönzött kollektív arculat. A Hanteng X5 kompakt crossovernek azonban megvan a maga „arca”, és nem a régebbi Hanteng X7 modell kicsinyített mása.

Az előlap vonzó, organikus és stílusos. Vannak stílusos és eredeti fényszórók divatos LED-es nappali menetfény mintázattal (mindegyik fényszóróban egy pár félgyűrű), kompakt, trapéz alakú hamis hűtőrács krómvázzal és két vízszintes rúddal, egy nagy, de ügyes lökhárító nagy- skála alsó légbeömlő és stílusos ködlámpák, amelyek divatos részeken helyezkednek el, és króm bumerángokkal hangsúlyozzák.

A kínai kompakt crossover karosszériájának oldalnézete a modern trendek teljes skáláját mutatja autóipari divat: mérsékelten duzzadt elülső és hátsó sárvédők, a kerékívek kör alakú kivágásai, szinten karizmatikus borda kilincsek, organikus bélyegzés az ajtók alján, kómába omló kupolás tető lebegő hátsó oszloppal, takaros etetőanyaggal.

A karosszéria hátulja sem nélkülözi a stílust és a vonzerőt, ahogy mondják, minden a helyén van, ugyanakkor kellemes hátulról nézni a crossovert. Rendezett és kompakt LED jelzőlámpák 3D grafikával, nagy ajtóval csomagtér kompakt üveggel, stílusos lökhárító szinte teljes egészében karcálló fekete, festetlen műanyagból, eredeti ködlámpa-részekkel kiegészítve.

Annak ellenére, hogy van egy pszeudo-crossoverünk elsőkerék-hajtással és szerény hasmagassággal, a karosszéria alját nagyvonalúan védi a műanyag bélés (az alsó rész első lökhárító, kerékjárati élek, küszöbök, ajtólapok és a teljes hátsó lökhárító).

• Külső méretek A 2017-2018-as Hanteng X5 karosszériája 4501 mm hosszú, 1820 mm széles, 1648 mm magas, 2600 mm tengelytávval és 165 mm hasmagassággal.
• Első kerék nyomtáv - 1560 mm, nyomtáv hátsó kerekek- 1558 mm.
• Az autó tömege üzemkész állapotban a használt motortól, sebességváltótól és elérhetőségtől függően kiegészítő felszerelés 1381-1497 kg.
• Az üzemanyagtartályt 48 liter üzemanyag befogadására tervezték.
• A crossoverhez csak 16-17 colos könnyűfém keréktárcsákat kínálnak 205/65 R16 és 215/55 R17 gumikkal.

Az új autó ötüléses belseje jó benyomást kelt, még a helyenként jelenlévő kemény, tapinthatóan kellemetlen műanyagot és az összeszerelési hibákat is figyelembe véve. A belső tér tágas, és lehetővé teszi a vezető és az első utas, valamint a második sorban ülő három személy kényelmes elhelyezését. Az utastér hátsó részén azonban, különösen az átlag feletti magasságú emberek számára, problémák lesznek az elhelyezéssel - a tatba eső tető mennyezete szó szerint nyomja a fejet (a stílusos és dinamikus crossover karosszéria-profil díja) .

A képen maga a szalon látható gazdag felszerelés Hanteng X5 1,5-ös turbómotorral és CVT-vel: klímaberendezés, bőrülések és ajtókártyák, elektromos vezetőülés, fűthető első és hátsó ülések, elektromos kézifék, 6 légzsák, ABS EBD-vel és BAS-szal, ASR és ESP, első és hátsó parkoló érzékelők, rendszer kulcs nélküli bejárat motor start/stop gombbal, guminyomás érzékelőkkel, panorámás térhatású rendszerrel, gyári lopásgátló rendszer riasztóval, tolató kamerával, panorámás üvegtetővel.

Többfunkciós kivitelben is kapható kormánykerék bőrborítással, digitális műszerfallal, tempomattal, haladó multimédiás rendszer 9" színnel érintőkijelző(navigáció, Bluetooth), 6 hangszórós audiorendszer, platform a vezeték nélküli töltés okostelefonok, xenon fényszórók fényszóró LED DRL-el, LED hátsó lámpák, visszapillantó tükrök elektromosan állítható, fűtés és automatikus behajtás funkcióval, elektromos ablakemelők minden ajtón.

Külön meg kívánjuk jegyezni az elektronikus biztonsági rendszerek tömegének jelenlétét: a visszapillantó tükrök holtterét figyelő rendszer, a sávban lévő forgalomirányító rendszer, az asszisztens felfelé induláskor és az automatikus parkolóőr.

A Hanteng X5 kezdeti alapkonfigurációi nem olyan gazdagok, mint csúcsfelszerelés. Üléskárpit szövet vagy műbőr, 2 elülső légzsák, ABS EBD-vel, központi zár távirányítóval, egyszerű műszerfal monokróm képernyővel fedélzeti számítógép, audiorendszer 4 hangszóróval (rádió, AUX, USB), klíma, halogén lámpák a fényszórókban, elektromos ablakemelők és visszapillantó tükrök.

Műszaki adatok Hanteng X5 2017-2018. Az új kínai crossover középpontjában egy olcsó elsőkerék-meghajtású platform áll, teljes eleje független felfüggesztés(McPherson rugóstag) és hátsó félig független felfüggesztés (torziós gerenda), körbefutó tárcsafékek, elektromos szervokormány.

Az újdonsághoz két négyhengeres benzinmotort kínálnak.

• Az eredeti (TLE4G15 modell) 1,5 literes atmoszférikus (112 LE 143 Nm) 5-ös manuális sebességváltóval párosul.
• Az erősebb (TLE4G15T modell) 1,5 literes turbófeltöltős (156 LE 205 Nm) CVT variátorral párhuzamosan működik.

Azt már megszokhattuk, hogy számos úgynevezett klón érkezik Oroszországba kínai gyártóktól. Ma a bajor konszern zászlóshajójának, a BMW X5-nek az egyik példányát fogjuk megvizsgálni. Ez egy csodálatos Shuanghuan Sceo autó, amelyet 2006-tól napjainkig gyártanak, annak ellenére, hogy hivatalosan illegális másolatként ismerik el. Ma ennek az autónak a behozatala csak Németországban, más országokban tilos Kínai márka jól elláthatja klónját.

A BMW Corporation többször is megpróbálta megkérdőjelezni ennek a konszernek a jogát az autó nemzetközi értékesítéséhez. A nyilvánvaló hasonlóságok és az X5 crossover megjelenésének nyilvánvaló klónozása ellenére a bajoroknak nem sikerült betiltaniuk a gyártást és az értékesítést. Igaz, és Shuanghuan Sceo nem tudott válni sikeres autó osztályában, még ha egyes országokban a mai napig értékesítik is. Az értékesítéssel és pozícionálással kapcsolatos ilyen problémák okait az alábbiakban tárgyaljuk.

Alaposan megnézzük a fotót - a BMW klón külső jellemzőit

Ha alaposan megvizsgálja a kínai BMW X5 megjelenését, világossá válik, hogy a legtöbb országban miért győzték le a céget a piacon. Az eredeti bajor SUV egyes alkatrészeinek analógja ellenére a kínai autónak sok kellemetlen pillanata van, amelyek szabad szemmel is láthatók.

A Shuanghuan Sceo nagyon furcsa karosszériaméretekkel és meglepően visszataszító belsővel rendelkezik. A karosszéria egyetlen része, amely nem hasonlít egy BMW-re, az az elülső rész - a hűtőrács és az optika nagyon furcsa formában.

Más paraméterekben az autó megegyezik a bajor prototípussal:

• a hátsó optika teljesen megismétli az X5 formáját;
• A kínai kilincsek szörnyen néznek ki, és nem hajlandóak kinyitni az ajtót;
• merevítő bordák a karosszérián pontosan úgy sorakoztak, mint a német prototípuson;
• teljes káosz uralkodik az utastérben, az autó ergonómiája nincs kidolgozva;
• belső vett különböző prémium autók, de nem túl hozzáértően van elrendezve;
• néhány pillanatot a belső béke A kínai dzsip nagyon elavultnak tűnik.

Az utastérben egyből a kormány vonzza a tekintetet, ami nagyon furcsa megjelenési és ergonómiai jellemzőkkel bír. Kényelmetlen kapaszkodni rajta, és még a fotón is jól látható a vezetőtér minden lényeges hiányossága. A Shuanghuan Sceo ülések sem túl kényelmesek.

De az oroszországi vásárlók figyelembe vették ezeket a hiányosságokat, mert az autó nagyon olcsónak bizonyult BMW áron egy kínai klón árcédulája meg sem közelítette. De ezt nem lehet mondani kínai bmw Az X5 nagyon népszerűvé vált. Az autót hazánkban csak 2006-ban adták el, és nem vált kultikus ajánlattá.

Műszaki rész - BMW motoroknak nyoma sincs

Sok autós sajnálja, hogy a klónok Kínai gyártmány csak a BMW és más európai prémium márkák megjelenését vegyük alapul. Jobb lenne, ha ugyanolyan jellemzőkkel rendelkező motorok analógjait készítenék, nagyobb megbízhatósággal és nagy lóerővel.

De nyilvánvalóan nem vették alapul a BMW SUV Shuanghuan Sceo nevű példányát műszaki rész Bajor zászlóshajó. Ennek az autónak a motorházteteje alatt, amelyet 2006-ban Oroszországban kínáltak, csak kettő volt erőegységek kétes specifikációkkal. Az X5 klón a következő adatokat tartalmazza:

• tápegység alapkonfiguráció – régi motor Mitsubishi 2,4 literhez és 110 lóhoz;
• a kényszerű egység szintén 2,4 literes, de akár 230 ló potenciállal (a motor működés közben szörnyűnek bizonyult);
• egy 2,8 literes dízelmotor és 115 ló szörnyű tapadóerővel és nagy fogyasztással;
• bármely motor gyenge dinamikája a Shuanghuan Sceo-t sikertelen BMW-klónná teszi;
• a vezetés kényelmetlen, így az utazás biztonságáról nem kell beszélni.

A kínai autó nagyon kétes ajánlatnak bizonyult az oroszországi vásárlók számára. Azonban, alapmotor, amit a Mitsubishi konszerntől kapott az autó, nagyon megbízható volt. Az egység jár japán doboz felszerelés, amit a kínaiak újraalkottak nem túl megbízható anyagokból, de teljesen normálisan működik.

Pontosan alap verzió A Shuanghuan Sceo nagyszerű visszajelzéseket kapott az ügyfelektől. Sokan már megváltoztatták a hozzáállásukat Kínai közlekedésés jövedelmező lehetőségeket kezdett keresni a Középbirodalom ajánlatai között. De általában a BMW X5 analógja a kínaiak számára nagyon példaértékűnek bizonyult, hogy beszéljünk róla jó minőségés a népszerűség nem szükséges.

Összegezve

A vállalat kezdeti törekvéseinek teljes kudarca ellenére a Shuanghuan Sceo-t még ma is gyártják. Talán hamarosan ennek az autónak egy másik generációja érkezik Oroszországba, ami sok vásárlót arra kényszerít, hogy megváltoztassa hozzáállását Kínai terepjárók ban ben jobb oldala. A Shuanghuan Sceo bizonyos módosításokkal a piac egyik sikeres szereplőjévé válhat.

Ma azonban az autót csak Kínában és néhány ázsiai országban értékesítik, ahol viszonylag alacsony népszerűségnek örvend. A klón vásárlásának fő tényezője a vonzó ára. Vásároljon a másodlagos piacon ezt a modellt hazánkban ez 450-500 ezer rubel költséggel lehetséges, ami a Shuanghuan Sceo árának hosszú távú megőrzését jelzi.

15.01.2015

A 2017-2018-as újdonság kínai crossoverei az új Dongfeng X5 SUV-val lettek feltöltve, a fényképről, az árról és a felszereltségről szóló áttekintésünkben pedig a Dong Feng X5 műszaki jellemzői. Hivatalos premier stílusos autó a Guangzhou Autószalon részeként került sor 2016 novemberében, a nehezen kiejthető Dongfeng Fengxing Jingyi X5 néven. A DFM X5 új kínai autó értékesítése a kínai piacon 2016. december 17-én kezdődik ár 90-120 ezer jüan (835-1150 ezer rubel) az 1,6 (122 LE) és 2,0 (147 LE) benzinmotoros, elsőkerék-hajtású és nagyon gazdag felszereltségű autóknál.

Úgy tűnik, a Dongfeng Motor marketingesei nagyon szeretik az 5-ös szám és az X betű kombinációját a modell nevében. Egyszerűen lehetetlen más módon megmagyarázni, hogy a kínai gyártó modellsorában annyi autó szerepel, ahol ezek a betűk találhatók: Dongfeng Fengxing Joyear X5, más néven Dongfeng Jingyi X5, és ezen kívül új Dongfeng Fengxing Jingyi X5.

Hogy hogyan lehet nem összezavarodni a sokféle gyártott modellben, az valószínűleg csak a kínai gyártók és autósok számára világos. Modell vonal A Dongfeng Motor, amely magában foglalja a Dongfeng, Dongfeng Fengxing, Dongfeng Fengshen és Venucia márkákat, körülbelül 50!!! autók, amelyek közül sok gyakorlatilag ikertestvér, és in végső megoldás platformtársak.

Ez a helyzet az új Dongfeng X5 SUV esetében, amely a legközelebbi rokon Dongfeng crossoverek MX5 és Dongfeng AX5. Érdekes módon, míg a megjelenése az új Kínai SUV A DongFeng X5 nagyon hasonlít a karosszéria külső kialakítására... nem, természetesen nem frankó másolásról beszélünk, inkább a kép utánzásáról német modell.

Fényszórók téglalapjai, LED-es nappali menetjelző lámpák szaggatott vonala az alsó széle mentén, kompakt hamis hűtőrács, lökhárító kifejezett légcsatornákkal, jellegzetes borda, amely a karosszéria oldalfalait írja elő az ajtó szintjén fogantyúk, a helyzetjelző lámpák és a némethez hasonló hátsó lökhárító kialakítása.

• Külső méretek Dongfeng test A 2017-2018-as X5 4515 mm hosszú, 1812 mm széles, 1725 mm magas, 2720 mm tengelytávval és 190 mm hasmagassággal.
• Alapértelmezett új SUV 17"-os ötvözettel felszerelt felnik 215/60 R17 gumikkal, térítés ellenében nagyméretű 18 colos keréktárcsák 215/55 R18 gumikkal és könnyűfém keréktárcsákkal eredeti kivitelben.

Az új kínai crossover DonFeng X5 belseje teljesen 5 üléses, és nem csak a sofőr és négy társának fér el benne, hanem jelentős mennyiségű poggyász szállításáról is gondoskodik. Egyébként az első és a második sorban van elég hely öt 180 cm-nél magasabb személy kényelmes elhelyezéséhez.

A csomagtér méretei 850 mm magasak, 1020-1330 mm szélesek és 820-1690 mm hosszúak. A csomagtartó hasznos térfogata a második sor osztott háttámlája helyzetétől függően 790 és 1690 liter között változik, a mennyezet alatti terhelés függvényében.

A belső tér pénztárcabarát, de minőségi anyagokból (puha, kellemes textúrájú műanyag, műbőr) stílusos dekoratív fa és alumínium betétekkel.

Felszerelés modern felszerelés Az új kínai SUV hagyományosan gazdag egy Közép-Királyságból származó autó számára: többfunkciós kormánykerék, műszerfal nagy fedélzeti számítógép képernyővel, fejlett multimédiás rendszer 8 hüvelykes érintőképernyővel (zene, telefon, navigáció, hátsó kilátó kamera), klíma, égett első és hátsó ülések, elektromos vezető- és utasülések, elektromos kézifék, kulcs nélküli beléptető rendszer és motorindító gomb, elektromos napfénytető, parkoló szenzorok, LED DRL-ek és hátsó lámpák és egyéb szép apróságok. Opcióként kapható például a 360 fokos panorámarendszer, a visszapillantó tükrök holtterében lévő tárgyak követésére szolgáló rendszer és a parkolóasszisztens.

Műszaki adatok Dongfeng X5 2017-2018

A SUV felfüggesztése teljesen független, elöl MacPherson rugóstagokkal, hátul többlengőkarral, alaphelyzetben elsőkerék-hajtással, összkerék-tárcsafékekkel, elektromos szervokormánnyal.
A kínai újdonság motorháztetője alá két négyhengeres szívó benzinmotor egyikét lehet beépíteni.

• 1,6 literes (122 LE) 5 kézi sebességváltóval vagy opcionális CVT variátorral párosítva.
• Az erősebb 2,0 literes (147 LE) 6-os kézi sebességváltóval párhuzamosan működik.