A sebességadatokat folyamatosan rögzítő műszaki ellenőrző berendezést tachográfnak nevezzük. Ezt használva technikai mechanizmus Nyomon követheti a teljes mozgási útvonalat, a sofőr munka- és pihenőidejét. Ezen eszközök bevezetésének fő célja az utakon bekövetkezett balesetek csökkentése, az autók helyzetének nyomon követése az úton, valamint a járművezetők munkájának figyelemmel kísérése.

Ezt a tachográfokról szóló törvényt az Állami Duma 2012. május 25-én fogadta el, a Szövetségi Tanács pedig június 6-án hagyta jóvá. A szövetségi törvénynek megfelelően minden embert szállító jármű, valamint teherautók, fordulatszámmérővel kell felszerelni. Forgalmazza ezt a szabályt olyan járművek esetében, amelyek össztömege meghaladja a három és fél tonnát, de nem kevesebb, mint tizenkét tonna.

A dokumentum 2 fejezetből és 12 cikkből áll:

1. fejezet. A törvény alapvető rendelkezései. A következő cikkekből áll:

• cikk 1. Berendezés eljárás Jármű tachográfok;
• 2. cikk A tachográfokról szóló törvény jogi személyek és egyéni vállalkozók vonatkozásában történő alkalmazásának eljárása;
• 3. cikk A tehergépjárművek fordulatszámmérővel való felszerelésének eljárása, a Közlekedési Minisztérium rendeletében felsorolt ​​járművek kivételével;

2. fejezet Járművek tachográfos felszerelése. A következő cikkeket tartalmazza:

• 4. cikk Tekercs teherautók amelyeket tachográfokkal kell felszerelni;
• 5. cikk A járművek speciális felszereléssel történő felszerelésére irányuló munkák elvégzése;
• 6. cikk A műszaki mechanizmus felszerelése, aktiválása, kalibrálása, tömítése;
• 7. cikk Berendezés telepítése hazai gyártású járműre;
• 8. cikk A kriptográfiai információvédelmi mechanizmus és blokk aktiválása;
• 9. cikk. Kalibrálás végrehajtása a tachográf és a CIPF egység aktiválása után;
• 10. cikk A szükséges részleteket feltüntető csekk nyomtatásának szabványai;
• 11. cikk Lezárási eljárás;
• 12. cikk A műszaki mechanizmus újrakalibrálása.

2012. június 14-i szövetségi törvény 78-FZ „On kötelező biztosítás a fuvarozó polgári jogi felelőssége az utasok életében, egészségében, vagyonában okozott károkért, valamint a metróval történő utasszállítás során okozott károk megtérítésének eljárása" .

Utolsó változtatások

A teherautók tachográfjairól szóló szövetségi törvény legutóbbi módosításai 2016-ban történtek, amely 2017. január 1-jén lépett hatályba. Általában az újítások előírják, hogy ezt a berendezést metrológiai hitelesítésnek kell alávetni a 2017. évi törvény által meghatározott módon. az Orosz Föderáció. A sofőröknek szigorúan tilos a teherautókat nem vizsgált fordulatszámmérővel felszerelni.

A következő cikkek módosultak és kiegészítettek:

1. cikk

Úgy döntöttek, hogy az első bekezdést a következő szöveggel egészítik ki: „a járműveket ipari vezérlőeszközökkel kell felszerelni, amelyek folyamatos, korrigálás nélküli rögzítést biztosítanak a jármű sebességéről és útvonaláról. A tachográfokra, kategóriákra, típusokra és felszereléseikre vonatkozó szabványokat és követelményeket az Orosz Föderáció kormányával összhangban állapítják meg.

7. cikk

A tachográfokról szóló 2017. január 1-jei törvény a 7. cikkelyt a következő szövegezéssel fogalmazta meg: „Az utasok szállítására és/vagy utasok szállítására szolgáló jármű szabályozása technikai eszközöket Szállítási célú járművet vezető személy és (vagy) utasok felügyelete, a munka- és pihenőidő megsértése.”

Telepítési eljárás

A tehergépjárművek tachográfról szóló törvénye több fő szakaszt ír elő, amelyek során minden járművet fordulatszámmérővel kell felszerelni.

A fordulatszámmérőket a következő sorrendben kell felszerelni:

• 2014. április 1-ig - veszélyes árut szállító N2 és N3 kategóriájú teherautó;
• 2014. július 1-ig - utasokat szállító M2 és M3 kategóriájú autóbuszok;
• 2014. szeptember 1-ig - nem veszélyes árut szállító N3 kategóriás teherautó;
• 2015. április 1-ig - N2 kategóriás, nem veszélyes árut is szállító teherautók.

Érdemes megjegyezni, hogy ha a teherautókat régi típusú fordulatszámmérővel szerelték fel, ebben az esetben ezeket 2018. január 1-je előtt újakra kell cserélni.

Pénzbírság a tachográf hiányáért

A 11.23 Közigazgatási szabálysértési kódex bírság ennek a berendezésnek a hiányáért 1000 rubel és 10 000 ezer rubel közötti összeget szabnak ki. A magántulajdonos 1-3 ezer rubel, a vállalkozás köztisztviselője pedig 5-10 ezer rubel bírságot fizet.

Pénzbírság más esetekben is kiszabható:

• működésképtelenség, nevezetesen: „tekercselés” és más nem gyári készletek blokkolása, hibás működése vagy beszerelése;
• az adatok nyilvántartására vonatkozó eljárás be nem tartása vagy a tanúvallomás meghamisítása;
• telepítés technikai felszerelés nem regisztrált minta, beleértve az analógot is.

A közlekedési minisztérium képviselői azt javasolták, hogy 2017 végén a fordulatszámmérő hiányáért kiszabható bírság 20-30 ezer rubelre emelhető.

Töltse le a Közlekedési Minisztérium tachográfok felszereléséről szóló törvényét

A közlekedési minisztérium a tachográfok beszereléséről szóló törvénye kibővítette azon tehergépjárművek kategóriáinak és típusainak listáját, amelyekre nem vonatkozik a tachográfok kötelező felszerelése.

Ugyanis:

• személy- és tehertrolibuszok;
• katonai járművizsgával nyilvántartásba vett teherautók;
• operatív nyomozati tevékenységet végző szolgálatok járművei;
• a kerekes járművek típusainak és kategóriáinak listáján szereplő járművek.

Törvény a teherautók tachográfjairól, ami letölthető , kizárja a járművekre és az utakra felszerelt mechanizmus működésének felügyeletének lehetőségét. A vonatkozó jogszabály előírja a műhelyek és a közlekedési intézmények felügyeletét.

Tachográf és jog

FIGYELEM!!!

Milyen szállítással és mikor? :

Először is meg kell érteni, hogy az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyve értelmében a tachográf csak munkáltató-munkavállaló viszony esetén használható. Így ha a jármű magánszemély tulajdonában van, és ő saját célra, kereskedelmi célból végzi a fuvarozást, nincs szükség tachográf felszerelésére az ilyen járműre.

Minden N2, N3, M2, M3 kategóriájú, 2015. január 1-je előtt először nyilvántartásba vett, kereskedelmi fuvarozást végző és jogi személy vagy egyéni vállalkozó által regisztrált járművet tachográffal kell felszerelni. (2009. szeptember 10-i 720. Korm. rendelettel jóváhagyott, a kerekes járművek biztonságáról szóló műszaki szabályzat 8. cikk (1) bekezdés). Ezt a műszaki előírást nem törölték, de hatályát felfüggesztették, mind a múltban, mind pedig a hatályba lépése előtt először nyilvántartásba vett járművekre vonatkozik; Műszaki előírások Vámunió 018/2011.

A 2015. január 1. után először nyilvántartásba vett járművek esetében azonban nem minden egyszerű. Magyarázzuk el. A helyzet az, hogy a Vámunió kerekes járművek biztonságáról szóló 018/2011 számú nemzetközi okmányi státuszú, a hazai jogszabályokkal szemben elsőbbséget élvező műszaki szabályzatának 201. január 1-jei hatálybalépése után minden felszerelési eljárás jóváhagyásra került. a közlekedési minisztérium 36. és 273. számú rendeletei módosításokkal és kiegészítésekkel jogi szempontból már nem érvényesek. A TR CU 018/2011 14. pontja pedig előírja a felszerelési eljárás meghatározását a Vámunió tagjainak előírásai szerint. De mivel 2015. január 1-jét követően egyetlen szabályozó jogszabály sem született a tachográf felszerelési eljárásról (a 36. és a 273. módosítások nem tekinthetők annak), kiderül, hogy az első alkalommal nyilvántartásba vett autókra vonatkozó követelmények 2015. január 1. in Nincs lehetőség tachográfokkal való felszerelésükre. Figyelembe kell venni, hogy a tachográf a műszaki szabályozás tárgya, a műszaki szabályozás területén pedig a szabályzat szerint az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium a politika. Ezért a járművek felszerelésére vonatkozó eljárást, amelyre a TR CU 018/2011 14. pontja hivatkozik, csak az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumnak kell jóváhagynia, a Közlekedési Minisztériumnak nem. A Közlekedési Minisztériumnak erre nincs felhatalmazása, ezért felszerelési eljárásai nem rendelkeznek jogerővel.

Emlékeztetni kell a 74. pontra is, amely különösen kimondja, hogy nem követelhető meg egy eszköz megléte, ha azt a terv nem írja elő, pl. a jármű típusjóváhagyása (VTA) nem tartalmazza. És így, minden járművet 2010. szeptember 9. előtt vettek először nyilvántartásba(a Műszaki Szabályzat hatálybalépésének dátumai a PP 720 szerint), amelynek OTTS-je nem rendelkezik tachográfról, egyáltalán NEM kötelező tachográfokkal felszerelni.

Melyik tachográfral nyomja meg :

Bármi, amely rendelkezik a Kerekes járművek Biztonsági Műszaki Szabályzatának (PP 720 vagy Vámunió) legalább egyikének megfelelőségi tanúsítvánnyal vagy megfelelőségi nyilatkozattal.

De felhívjuk a figyelmet a magas birtoklási költségekre és a kriptográfiai információvédelemmel ellátott tachográfok használatának nagy nehézségeire. Erről részletesen.

Azt is tudnia kell, hogy az Oroszországban, Fehéroroszországban és Európában gyártott járművek gyártója által beszerelt legtöbb tachográf hasonló megfelelőségi tanúsítvánnyal rendelkezik, és a jármű ártalmatlanításáig nem cserélhető. A tanúsítvány elérhetősége a Rosstandart és a RosAccreditation hivatalos honlapján ellenőrizhető.

A tachográf kiválasztásának jogi indoklása:

2015. január 1-től a tachográf műszaki előírás tárgya lett - a Vámunió kerekes járművek biztonságáról szóló 018/2011. számú műszaki szabályzat 1. számú mellékletének 65. pontja.

Így a tachográf teljes mértékben a műszaki előírásokról szóló 184. számú szövetségi törvény hatálya alá tartozik. Különösen az Art. 20, amely kimondja, hogy a hatályos jogszabályoknak való megfelelés igazolása kizárólag igazolás és nyilatkozat formájában történik.

Így a tachográf hatályos jogszabályoknak való megfelelőségét a kerekes járművek biztonságára vonatkozó műszaki előírásoknak való megfelelést igazoló tanúsítvány vagy nyilatkozat igazolja. A megfelelőségi tanúsítvány igazolja a kötelező követelményeknek való megfelelést. A műszaki előírásokról szóló -184 szövetségi törvény 2. cikke szerinti kötelező követelményeket csak a műszaki előírások tartalmazzák. A TR CU a tachográfra vonatkozóan is kötelező követelményeket ír elő:

A fentiek alapján egyértelmű, hogy a kriptográfiai információvédelem meglétére vonatkozó követelmények blokkolják kötelező követelmények a tachográfhoz hiányoznak.

Jelenleg a Közlekedési Minisztérium 36. és 273. számú rendelete szerint. Ezek több okból is tanácsadó jellegűek. Az első a műszaki szabályokról szóló 184. sz. szövetségi törvény 4. fejezete (3) bekezdésének rendelkezéseivel kapcsolatos:

Ez azt jelenti, hogy a közlekedési minisztérium vonatkozó rendelkezései technikai követelmények, különösen a CIPF blokk (kriptovédelem) jelenléte pusztán tanácsadó jellegű.

És a második. Tekintettel arra a tényre, hogy a tachográf műszaki szabályozás tárgya, a Közlekedési Minisztérium nem rendelkezik hatáskörrel a műszaki szabályozás területén, beleértve a járművek felszerelésének eljárását is, politikát határozzon meg, mivel a Szabályzat szerint ilyen jogosítványok biztosítottak. az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának:

És végül. A közlekedési minisztérium nem tudja felügyelni a tachográf megfelelőségét, mivel a tachográf műszaki előírás tárgyát képezi, és az ilyen objektumok ellenőrzésével a Rosstandart és a Belügyminisztérium (Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség) van bízva:

EREDMÉNY: A CIPF-fel szerelt tachográf beszerelése pusztán tanácsadó jellegű. Ez azt jelenti, hogy a CIPF-fel ellátott tachográf meglétét a Közlekedési Minisztérium 36. számú rendelete határozza meg, nevezetesen az a része, amely meghatározza a tachográf műszaki követelményeit. A műszaki előírásokról szóló, 2002. december 27-i 184. sz. szövetségi törvény megállapítja azt a szabályt, hogy az autóipari alkatrészekre, azaz a tachográfokra vonatkozó műszaki követelményeket csak műszaki előírások írhatnak elő. BAN BEN ebben az esetben ez a Vámunió kerekes járművek biztonságára vonatkozó műszaki szabályzat, amelyben egy szó sincs a CIPF-ről. A 184. sz. szövetségi törvény 4. cikkének (3) bekezdése közvetlenül azt jelzi előírások(36. számú rendelet), amelyet a szövetségi végrehajtó szerv (az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma) bocsátott ki a műszaki szabályozás területén (a CIPF jelenléte a tachográfban) pusztán tanácsadó jellegű. Ugyanezen törvény (FZ-184) 4. cikkének (5) bekezdése határozza meg a műszaki szabályokkal kapcsolatos nemzetközi megállapodások elsőbbségi alkalmazásának szabályát. A tachográfokkal kapcsolatban vannak ilyen megállapodások. A legfontosabb a Vámunió kerekes járművek biztonságára vonatkozó műszaki szabályzat. Így a tachográf kötelező műszaki követelményei a Vámunió Műszaki Szabályzatának előírásai, az AETR Nemzetközi Megállapodással összefüggésben, valamint a Közlekedési Minisztérium 36. számú rendelete (a menetíró készülékekre vonatkozó műszaki követelmények tekintetében, ún. CIPF kriptográfiai védelmi blokk jelenléte benne) tanácsadó jellegű.

FIGYELEM!!! Tachográfok, amelyek megfelelnek az AETR követelményeinek és rendelkeznek a járművekre szerelt kerekes járművek biztonságára vonatkozó műszaki előírásoknak való megfelelőségi tanúsítvánnyal NEM cserélhető és megengedték általános használatra a jármű ártalmatlanításáig.

Közigazgatási felelősség (bírság)

Oroszország területén a tachográf kerekes járműveken való jelenlétét szabályozó fő dokumentum a 196. számú szövetségi törvény „A biztonságról” forgalom"a 2012. június 14-i módosítással. Ennek a dokumentumnak a lényege különösen a következőkben rejlik:

Változtatások történtek a Közigazgatási kódex(11.23. cikk), i.e. büntetést szab ki:

Tachográf hiánya (valamint hibás vagy azonosítatlan minta esetén), nem megfelelő tachográf használata megállapított követelményeket, meghibásodás, a tachográf használatára vonatkozó szabályok megsértése 1000 rubel összegben. akár 3000 dörzsölje. a sofőrön, vagy rajta tisztviselők 5000 rubeltől. legfeljebb 10 000 rubel;

1000 rubel összegű munka- és pihenőrendszer megsértése a járművezető által. akár 3000 dörzsölje. a sofőrön.

Valamint senki sem törölte a „Gépjárművek üzemeltetése tilos hibák listája” 7.4. pontját, ahol a hibás tachográf pénzbírsággal és a jármű üzemeltetésétől eltiltással járhat, a veszélyes árut szállító járművek esetében pedig - elzárást ( Az Orosz Föderáció Közigazgatási Törvénykönyvének 27.13. cikke)

Felhívjuk figyelmét, hogy a gépkocsivezető munka- és pihenőidő-beosztását szabályozza Közlekedési Minisztérium 15. sz 2004. augusztus 20-án kelt (a legújabb változtatásokkal).

Nem szabad megfeledkezni az Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztérium évi rendeletéről is, melynek köszönhetően a tachográf beszerelésének költségeit a szociális adó ellentételezheti.

A sofőrök között teherszállítássalés végrehajtása Személyszállítás, az olyan vezérlőeszközökkel kapcsolatos kérdés, mint a tachográfok, releváns. A tehergépjárművekre (2016. évi törvény), a speciális felszerelésekre és a fuvarozási szolgáltatások nyújtásához kapcsolódó egyéb járművekre a Műszaki Szabályzat (Vámuniós kerekes járművek biztonsága) elfogadásával összefüggésben bekövetkező hatályos jogszabályi változások vonatkoznak. Bár a változtatásokat eredetileg később kellett volna bevezetni, egy 2015-ben elfogadott törvény kötelezi a tulajdonosokat a tachográf telepítési (átalakítási) folyamatának felgyorsítására.

Új tachográftörvény

A Közlekedési Minisztérium 2013. augusztus 21-i 273. számú rendelete, amelyet a 2015. december 2-án kelt 348. számú, „A járművek tachográfos felszerelésére vonatkozó eljárás jóváhagyásáról” szóló rendelet módosított a teherautó-tulajdonosok számára. 2016. július 1-jén tachográfot kell felszerelni minden rakományra és személygépkocsik alább ismertetett kategóriák. Ugyanakkor az analóg vezérlőeszközök (az úgynevezett „korong”) használata 2016. július 1-je óta illegális. Telepíteni kell digitális tachográf. Az új rendelkezések már hatályba léptek, ezért érdemes alaposabban megvizsgálni ezt a kérdést.

Szállítási kategóriák, ahol a tachográf felszerelése kötelező

Mely autók tulajdonosainak kell azonnal foglalkozniuk egy olyan kérdéssel, mint a tachográf felszerelése? A törvény vonatkozik következő autók:

• M2 és M3 személyszállítási kategória;
• N2 és N3 kategóriájú teherautók;
• Veszélyes áruk szállítására tervezett teherautók.

Eddig a változások (amint azt a tachográfokról szóló, 2016. július 1-je óta elfogadott törvény is kimondja) nem érintették e kategóriák – M1 és N1 – „első” számát. De a jövőben ilyen járművek is felkerülhetnek az új típusú eszközökkel felszerelt járművek listájára kötelező.

Tachográfok beszerelése magánszemélyek számára

A 2016. évi tachográftörvény nem érintett magánszemélyeket. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az egyének, akik nem nyújtanak szállítási szolgáltatások kereskedelmi alapon nincs szükség eszközök telepítésére saját autó. A járművet szállításra kizárólag személyes célokra használhatják. Ráadásul ezt a tényt dokumentálni kell. A következő helyzetekre nem vonatkozik a törvény:

• A jármű személyes célra történő használata. Tegyük fel, hogy építőanyagokat szállít a saját telephelyére. Ebben az esetben készüljön fel szükség esetén személyre szabott, az Ön nevére kiállított számla bemutatására.
• Személygépkocsi bérlése (ideiglenes, ingyenes) személyes használatra. A 2016-os tachográf-szerelési törvény kimondja, hogy a személyes tárgyak szállítására használt járművet nem kell felszerelni a készülékkel. Ismét szüksége lesz ezt a tényt megerősítő dokumentumokra: ideiglenes meghatalmazásra, számlára és bérleti szerződésre.

Tachográfok telepítése jogi személyek és egyéni vállalkozók számára

Kereskedelmi fuvarozási szolgáltatások nyújtásakor a felügyeleti eszköz megléte kötelező:

• Magánszemélyek– Teherszállítás területén kereskedelmi tevékenységet folytató egyéni vállalkozók.
• Magánszemélyek, akik nem egyéni vállalkozók ill jogalany, de bármilyen más alapon kereskedelmi áruszállítási szolgáltatást nyújt. Ugyanakkor a tachográfot (a teherautókról szóló 2016. évi törvény) nem az autó tulajdonosának, hanem az üzemeltető szervezetnek adják ki. A szolgáltatás megrendelőjével (üzemeltető szervezetével) kapcsolatos információk bekerülnek a CIPF-be, és a szerződés végén módosítani kell a CIPF-et.

Kinek nem kell tachográfot telepítenie:

• Személyszállítás(városi és elővárosi, beleértve a trolibuszokat is);
• Oktatási járművek (autósiskolák tulajdonában), és közúti tesztelés alatt állnak;
• Nemzetközi teherautók (berendezésekkel vannak felszerelve európai szabvány);
• A rendvédelmi szervek mérlegében szereplő járművek (Belügyminisztérium és Katonai Minisztérium);
• 2. számú függelék jegyzékében szereplő speciális berendezések elfogadott törvényt(lásd a tachográfról szóló törvényt a teherautókról szóló 36. számú rendeletben).

Amint látható, a közlekedési minisztérium rendeletének módosítása után a fent felsorolt ​​kategóriákba tartozó járműveket ellenőrző berendezés kötelező meglétével büntetik, ha hiányzik vagy hibás. Szintén a bírság alapja lehet egy analóg eszköz használata, vagy ha a leolvasások meghamisításának tényei derülnek ki. A tachográfokat a kötelező listán szereplő új típusú (elektronikus) tehergépkocsikra szerelik fel (2016. évi törvény).

Videó: A tachográfok tehergépjárművekre történő felszereléséről a törvény szerint 2016-ban

Sok autórajongó számára a tachográf titokzatos és érthetetlen eszköz, nagyrészt sajátos rendeltetésének köszönhetően. Bár elég sok sofőr elviseli a jelenlétét, és van, aki sokat segít. Ezért fontos megérteni, hogy mi a tachográf az autóban. Tehát nézzük ezt a kérdést.

Jellegzetes

A tachográf egy olyan eszköz, amely az autót és a vezető munkakörülményeit figyeli. Ez a készülék a következő paramétereket rögzíti:

• Megtett távolság.
• Utazási idő.
• Mozgási sebesség.
• Parkolás vagy megállás ideje.

A regisztrált paraméterek listájából kiderül, mi a tachográf az autóban.

Nagyjából ez egy menetrögzítő, egy nyomkövető eszköz. Végül is a helymeghatározó rendszer jelenléte lehetővé teszi a mozgó autó szó szerinti követését, ami fegyelmezi a járművezetőket.

Célja

Úgy tűnt, hogy az elem biztosítja a biztonságot közúti szállításÉs autóforgalom egyáltalán. Ez az eszköz lehetővé teszi a vezérlést sebesség mód. Ez csökkenti a baleset valószínűségét. A tachográf és annak leolvasása baleset esetén segít bebizonyítani a sofőr ártatlanságát, vagy éppen ellenkezőleg, bíróság elé állítja. A törvény előírja, hogy a tachográfot szinte közvetlenül kell felszerelni a teherautóra. Ezenkívül az útvezérlő nyomon követheti azt az időt, amelyet egy adott vezető a volán mögött tölt, és a pihenését.

A tachográfok gépkocsikra történő felszerelésének szabályai

A készülék céljából kitűnik, hogy inkább a kereskedelmi fuvarozásra koncentrál, amikor azt kell figyelembe venni, hogy ki, mennyit és mikor vezetett egy adott járművet. Tehát milyen autókra szerelték fel a tachográfokat?

• szállító teherautók bruttó súly több mint 3,5 tonna;
• számú buszok ülések több mint 8 és legfeljebb 5 tonna tömegű;
• teherautók, amelyek 50 km-nél nagyobb távolságra szállítanak;
• 15 tonnát meghaladó össztömegű berendezések, amelyek nem szállítanak Veszélyes áruk;
• engedéllyel rendelkező teherautók maximális súly 12-15 tonna, helyközi szállítást nem végez;
• 3,5-12 tonna megengedett legnagyobb tömegű teherautók bármilyen rakomány szállítására.

Az utolsó bekezdést 2015 áprilisában egészítettük ki, ebből következik, hogy szinte minden esetben kötelező. A kis személyszállítás is ennek az eszköznek a hatálya alá tartozik.

Mikor ne telepítse a készüléket?

Vannak esetek, amikor nem szükséges tachográfot felszerelni egy autóra. A törvény kimondja, hogy a telepítést nem kell elvégezni elővárosi buszokés vontatók, utcatisztítók, autók sürgősségi ellátás(tűzoltók, mentőautó, Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma), teherautódaruk.

Ez vonatkozik az operatív és nyomozati tevékenységekre használt járművekre is.

Eszközök típusai

Kétféle eszköz létezik: analóg és digitális. Az első tachográfok kerekek voltak, némileg hasonlóak egy hagyományos sebességmérőhöz. Sokkal korábban jelentek meg, mint a digitálisak. Mi a tachográf egy modern autóban? Ez egy digitális eszköz, akkora és alakú, mint egy autórádió. A készülékek folyadékkristályos képernyővel vannak felszerelve, amelyen minden szükséges információ. A két faj közötti különbség nem csak a megjelenésben rejlik. Az analóg eszközök speciális érzékelőkkel rögzítik az információkat egy kördiagramon. Ebben a sofőr előre megadja az utazás kezdetének dátumát és időpontját.

Maga a térkép a készülék belsejében van elhelyezve, és a diagram elforgatásával forgalmi grafikont készít - átlagsebesség, megállások száma és ideje stb. A digitális eszköz papírra rögzíti az információkat, például a pénztárbizonylatot, amelyet azután nyomtat. az utazás vége.

A fogadott adatok megbízhatóbb és pontosabb rögzítése, valamint a vele való egyszerű munkavégzés miatt a digitális eszköz szinte teljesen felváltotta az analógot. Kívül, digitális eszközök a GLONASS rendszer segítségével pozícionálhatták saját helyüket, ami tovább növeli a kapott adatok pontosságát. Ezen kívül kriptográfiai modullal is fel vannak szerelve. Ez utóbbi biztosítja a rögzített adatok megbízható titkosítását.

Mi az a CIPF

A CIPF a kriptográfiai információvédelem egyik eszköze. Speciális eszközök, amelyek az érzékelőkből érkező modulokat szerelik össze és rögzítik, függetlenül az áram rendelkezésre állásától. Ilyen eszköz egy GPS antenna kimenettel ellátott felvevő egység, amelynek segítségével a helymeghatározást végzi. A rendszer fő célja, hogy megvédje a kapott információkat a külső javításoktól és digitális aláírással dolgozzon. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a CIPF-fel titkosított adatokat csak a bűnüldöző szervek dekódolják speciális tanúsított berendezéssel.

Az adatok elérésének módja

Speciális chipekkel rendelkező kártyákkal készül különböző szinteken hozzáférést az olvasási információkhoz. Az elemeket a készülék előlapján lévő speciális nyílásba helyezik be. Közönségesek műanyag kártyák. Ez utóbbiak a következő kategóriákba sorolhatók:

• Mester telepítő kártya. Szakember használja a kezdeti beállításkor és a tachográf autóba történő beszerelésekor.
• Magának a vállalkozásnak a térképe. Hozzáférést biztosít a mentett utazási adatokhoz. Ez az, amely lehetővé teszi a legnagyobb mennyiségű adat megszerzését az utazás összes jellemzőjéről.
• Vezérlőkártya. A bűnüldöző szervek, köztük a közlekedési rendőrség aktuális bizonyítékainak felvételére szolgál.
• Egyéni járművezetői kártya. Annak azonosítására szolgál, hogy ki vezet éppen.

A felsorolt ​​kártyák mindegyike különböző mértékben fér hozzá az információkhoz, a legmagasabbtól a legalacsonyabbig. Mik a különbségek?

Egy járművezetői kártya például csak arra képes, hogy egy adott személlyel rögzítse az autó utazási idejét, sebességét és parkolási idejét. Így ez az eszköz többnapos utakat vezérel több sofőrrel, azzal a feltétellel, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri állapotukat.

Használati jellemzők

Tehát most világossá válik, hogy mi ma a tachográf egy autóban. Ez egy meglehetősen népszerű eszköz többért teljes felügyelet az utazás jellemzőiről. Természetesen az elem nem regisztrálja a vezető fiziológiai állapotát, de képes megakadályozni a túlterheltséget vagy a csalárd cselekedeteket. Ezenkívül a törvény közvetlenül és egyértelműen előírja, hogy tachográfot kell felszerelni a teherautóra.

Segítségével megakadályozhatja az üzemanyag és a veszélyes anyagok jogosulatlan leeresztését. Ezenkívül a tachográf használatakor lehetetlen a kilométer-számlálót le- vagy felfelé fordítani és más paramétereket beállítani. Ezen kívül könyvelés átlagsebesség az utazás során lehetővé teszi a további utazások megtervezését, és megtakaríthatja az ideiglenes és anyagi költségeket.

Következtetés

Így a tachográfok évről évre egyre népszerűbbek. Természetesen nagyon drágák (60 ezer rubel telepítéssel). De az általuk generált megtakarítások fedezik a költségeket. Sőt, főként kereskedelmi struktúrákban használják őket. Talán megjelennek benne hétköznapi autók. Más kérdés, hogy miért van erre szükség, és mennyire indokolt.

A tachográfok költséges eszközök, amelyeket a teherautók utasterébe szerelnek be, hogy rögzítsék és elmentsék a jármű sebességére, valamint a működési és pihenési időre vonatkozó adatokat a balesetek számának csökkentése érdekében.

Jogszabályi változások

A közlekedésbiztonsági törvény kötelezi a járművezetőket és a tulajdonosokat teherszállító járművek legalább 3,5 tonna tömegű, kereskedelmi tevékenységben használatos, telepíteni ez az eszköz hibátlanul.

Kedves olvasóink! A cikk tipikus megoldásokról szól jogi esetek, de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7 és a hét minden napján.

Ez gyors és INGYEN!

A fokozatosan elfogadott törvénycikkek az autók több kategóriáját érintették, amelyekbe ezt az eszközt hiba nélkül be kell szerelni:

• N2 és N3 kategóriájú tehergépjárműben, amelyet legalább 3,5 tonna tömegű veszélyes áruk szállítására használnak;
• M2 és M3 kategóriájú autóbuszok vezetői, amelyekben 8 vagy több van utasülések, valamint a helyközi útvonalon közlekedő, legalább 15 tonnás N3-as teherautók pénzbírsággal sújthatók, ha a járműben nincs tachográf. Kivételt képeznek az olyan autóbuszok, amelyek rendszeres járatok közlekednek a város körül vagy a külvárosokba;
• N3 teherautó, amely helyközi megrendeléseken dolgozik nem veszélyes rakományokkal, de tömege meghaladja a 15 tonnát;
• A nem veszélyes árut szállító N2-es tehergépjárművekben vezérlőberendezésnek kell lennie;
• A 2014. április 1. előtt AESTR tachorgaffel szerelt, vagy 2014. március 11. előtt szervizbe szerelt járművet 2019 elejéig új típusú készülékre kell cserélni.

Hogyan kell használni ezt a készüléket

• Mielőtt elindulna egy útvonalon, helyezze be a járművezetői kártyát a készülék első nyílásába. A kártyát úgy kell behelyezni, hogy a chip felül legyen;
• Ezután meg kell adnia a PIN kódot;
• Utána elkezdheti a munkát.

A memóriakártyáról 90 naponta át kell vinni az adatokat a számítógépre. A járművezetői kártya adatai 28 naponként manuálisan kerülnek átvitelre.

Ha 2 munkás dolgozik egy útvonalon, akkor mindketten a kártyájukat helyezik a nyílásokba: az első nyílásba annak, aki vezet, a második az őt helyettesítőnek. Amikor az autó mozog, mindkét személy dolgozónak számít. A dolgozók pozíciójának megváltoztatásakor a kártyahelyükben lévő kártyáikat is ki kell cserélni.

Az autó leállítása során a közlekedési rendőrfelügyelők csak a tachográf jelenlétét és működőképességét ellenőrzik. A készülékről származó adatokat általában nem olvassák be az Állami Közlekedési Felügyelőség felügyelői.

Ha az eszköz meghibásodik, nem válaszol, vagy nem kapcsol be, forduljon a kézikönyvhöz:

• Mielőtt elindulna az útvonalra;
• Működés közben, ha a készülék útközben elromlik.

Telepítési szabályok

Ez a vezérlőeszköz kétféle lehet:

• AETR nemzetközi szabvány;
• Digitális CIPF kriptográfiai védelmi blokkal;

A Közlekedési Minisztérium 2013. augusztus 21-i rendelete értelmében:

1. Ha az ország elhagyása nélkül árufuvarozást végez, a CIPF kriptográfiai védelmi egységgel ellátott digitális tachográf alkalmas autóira;
2. Ha az útvonalait áruszállítás nemzetközi, egy autóhoz AETR tachográf szükséges, mivel az nemzetközi szabvány.

Mivel a tachográf egy készülék vagy egy autó alkatrésze, jellemzőinek meg kell felelniük a Műszaki Szabályzatban meghatározott és kifejtett követelményeknek.

Van egy bizonyos árnyalat a tachográf felszerelésének szabályaiban:

• Egyrészt a kerekes járművek biztonságára vonatkozó műszaki szabályzat szabályai szerint kell beépíteni;
• Másrészt, amint az a műszaki szabályozásról szóló törvény 4. cikkében szerepel, a végrehajtó hatóságok szövetségi szintű aktusai kizárólag tanácsadó jellegűek.

A vezérlőberendezés felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy rendelkezik szolgáltatóközpont engedélyeket az FSB-től.

A telepítés előtt a következő adatokat kell megadnia a diagramlemezen:

• A kártya tulajdonosának vezeték- és keresztneve;
• Diagramlemez telepítési címe;
• a telepítés dátuma;
• jármű száma;
• Az útmérő leolvasása.

Videó: Konzultáció szakemberrel

Pénzbírságok

Milyen esetekben kaphat bírságot az autóban lévő tachográf miatt:

• Ha az eszköz hiányzik;
• Van egy készülék, de hibás;
• A tachográf sérült;
• Az eszközt újraprogramozták vagy újra frissítették;

Bírságköltség:

1. Bérelt személy - a bírság 1-4 ezer rubel;
2. Hivatalos - 5-10 ezer rubel.

Hibás vezérlőberendezéssel indulva repülésre indulási tilalom formájában is kiszabható büntetés annak megszegéséért, pl. rendszámok eltávolítása az autókról. Ha a teherautó veszélyes rakományt szállított, az autót egy lefoglalt területre lehet küldeni.

Az eszközt észlelő járművezető megsérti a megengedett üzemmódot, 1-3 ezer rubel pénzbírsággal sújtható.

Megkerülhető-e a teherautók tachográfjairól szóló törvény 2019-ben?

A felügyeleti eszközök telepítésének és használatának követelménye csak azokra vonatkozik kamion vagy olyan autóbuszok, amelyeket kereskedelmi célokra használnak, pl. haszonszerzés érdekében. Ha az autót kizárólag személyes célokra használják, nincs szükség tachográfra.

E törvény alkalmazásának árnyalata pontosan az, hogy hogyan lehet meghatározni, hogy Ön ki vagy: magánszemély vagy bérelt személy, és milyen célból szállítja ezt a terméket vagy rakományt. A törvényt csak ennek az árnyalatnak a segítségével lehet megkerülni.

Minden attól függ:

1. Szállított rakomány;
2. Az alibid;
3. Önbizalom;
4. Hajlandóság megvédeni a nézőpontját.

Nehéz megkerülni vagy megtéveszteni a tachográfot, mivel ez a készülék rögzíti:

• A sebességed;
• Munka vagy pihenés ideje;
• Minden lehetséges támadás az integritás ellen, az autó áramkimaradása és egyéb körülmények.

A tachográfos navigációs egység csatlakozik a műholdhoz, a készülék által fogadott összes adat titkosítva és mentve van.

Milyen lépéseket tehet:

• Válassza le a készülék tápellátását;
• Állítsa le a kommunikációt az ECM-mel;
• Alkalmazzon magasabb feszültséget;
• Sérüljön meg a készülék;
• Vigye a mágnest a készülékhez;
• Szerkessze a készülék memóriájába mentett információkat.

Az eszközleolvasások eltéréseit ezen a területen bármely szakember külső beavatkozása határozza meg.

A sérült vagy nem működő tachográfral történő vezetés pénzbírsággal járhat az autó tulajdonosa számára.

Mi az ára

1. A készülék ára átlagosan 35-40 ezer rubel;
2. A telepítés 10-20 ezer rubelbe kerül a tulajdonosoknak;
3. Használat előtt a készüléket kalibrálják, amelynek költsége 3-7 ezer rubel;
4. A tachográf teljes körű használatához kártyákat is kell vásárolnia minden járművezető számára átlag ár 2500 és 3000 rubel között. A járművezetői kártya beszerzésének és kiállításának költségeit a munkáltatónak kell állnia.

Gépjárművezetői kártyát a Rustahonetnél igényelhet. Költsége 5000 rubel lesz. A kártya 14 napon belül elkészül.

Miért van rá szükség?

Eszköz:

1. Rögzíti és rögzíti a jármű sebességét,
2. Munka- és pihenőideje,
3. Vészhelyzetek, amelyek például áramszünethez kapcsolódnak.

Köszönet ez az eszköz Tud:

• Jelentősen csökkenti a teherautó-vezetők túlterhelését;
• Csökkentse a mennyiségét lehetséges balesetek az utakon a sofőr fáradtsága miatt.