ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK

Az MB-1-es traktort könnyű talajú személyes parcellákon történő munkára tervezték kertekben és veteményeskertekben, egyéni használatra szánt, sekély erdőben és a külvárosi területen lévő mocsaras területeken.

A mögöttes traktor kis méretű és könnyen kezelhető. Erőteljes és gazdaságos négyütemű motor lehetővé teszi a mögöttes traktor használatát különféle mezőgazdasági munkákhoz. Függesztett munkaeszközökkel együtt szántani, talajlazítani, boronázni, barázdákat készíteni és tisztítani, gyökérnövényeket hegyezni és kiásni, füvet nyírni, növényeket és vizet permetezni, terheket szállítani és havat eltávolítani.

A mögöttes traktoron végzett munka nem igényel speciális képzés, de szem előtt kell tartani, hogy az egyes felszerelt munkaeszközökkel végzett munka során bizonyos készségekre van szükség.

Gyárilag a mögöttes traktor kultivátorral van felszerelve, amely a talaj lazítására és megfordítására szolgál. Mások használatakor szerelt munkaeszközök egy mögöttes traktor esetén kövesse az egyes függesztett munkagépek kezelési útmutatójában található további utasításokat.

MŰSZAKI ADATOK

Motor DM-1......Négyütemű, egyhengeres, benzines

Motor teljesítmény, kW (LE),nem kevesebb.........3,7 (5)

főtengely forgási sebessége, min-............. 3200

Dugattyú átmérő, mi......76

Dugattyúlöket, ez........70

Munkatérfogat, cm 3 ...... 316

Motor kenőrendszer.... fröccsenő és olajteknő, us:.) M10GI vagy M12GI TU 38 10148-75

Gyújtásrendszer......érintésmentes, elektronikus, gyújtógyertya A17B vagy AII-I GOST 2043-75

Hűtőrendszer......kényszeres, levegős

Indítórendszer......beépített kézi indító

Táprendszer......karburátor, benzin L-76 GOST 2084-77

A hajtókar forgásirányatengely....... az óramutató járásával ellentétes irányban (oldalról nézvefőtengelyszíjtárcsa)

A motor megengedett dőlésszöge, fok, nem több.....8

Alváz

Szűkítő.........redukáló, lánc I fokozat 1:17, ii sebesség 1:7

Sebességváltó kenőrendszer. . . fröcskölés az olajteknőbe.Sebességváltó olaj a GOST 23652-79 szerint (TAD-17I, TAP-15V stb.).

Sebességváltó a motorról a sebességváltóra(előre és hátra). . . Ékszíj

Áthelyezés a motorról a tartozékokrapisztolyok.........Ékszíj és a sebességváltó kimenő tengelyéről

Kuplung.........kézi, ékszíjakkal hajtott

Kerekek.......pneumatikus, 4,00x10"

A mögöttes traktor tömege, kg, nem több. . . 100biztonsági követelmények

A mögöttes traktoron végzett minden beállítási, szerelési és egyéb munka során, valamint mosáskor és tisztításkor a motort le kell állítani (a jobb oldali fogantyú gázkarja „STOP” állásban van).

A mögöttes traktort csak ennek a kézikönyvnek megfelelően használja.

Rizs. 1a, 1b: 1 - kormánykerék; 2 - kar előre utazás; 3 - hátrameneti kar; 4 - burkolat; 5 - kerekek; 6 - elülső fogantyú; 7 - gáztartály; 8 - légszűrő; 9 - hangtompító; 10 - motor; 11 - kultivátorok; 12 - indító; 13 - sebességváltó; 14 - konzol; 15 - sebességváltó gomb; 16 - fojtószelep kar; 17 - korlátozó; 18 - bilincs; 19 - kerékütköző; 20 - csap.

Nem megengedett:

1. Benzin és olaj tárolása és szállítása nyitott tartályban.

2. Dohányzás és nyílt tűz használata abban a helyiségben, ahol benzint és olajokat tárolnak, és amikor velük dolgozik.

3. Indítsa be a motort bent.

4. A motor indításakor vagy járatásakor érintse meg a gyújtásvezetéket vagy a gyújtógyertya tartóját.

SZÁLLÍTÁS ÉS TÁROLÁS

Szállítás közben; Húzza ki a vezetéket a gyújtógyertyáról. Az elülső fogantyúnál és a vezérlőkaroknál fogva vigye a mögöttes traktort. Szállításkor a mögöttes traktornak vízszintes helyzetben kell lennie.

Engedje le a benzint a benzintartályból és az olajat a motor forgattyúházából és a sebességváltóból a mögöttes traktor hosszú távú tárolása és hosszú távú szállítása során.

Hosszabb idejű tárolás esetén: a mögöttes traktor minden festetlen részét kenje meg védőkenőanyaggal, mosás és szárítás után. A munka megkezdése előtt védő kenőanyag mossa le, töltse fel az olajat és a motor és a sebességváltó forgattyúházát, és végezzen el minden beállítási munkát a használati utasítás szerint.

MOTORBLOKK ELŐKÉSZÍTÉSE ÉS ÖSSZESZERELÉSE

Csatlakoztassa a szerszám tartókonzolját csapokkal. Csatlakoztassa az ütközőt (mélységállítót) a bal oldalon behelyezett bilincs segítségével.

A fogantyúk magassága két függőleges támasz mozgatásával állítható. A mögöttes traktort a talajjal párhuzamosan kell felszerelni.

Csatlakoztassa a tengelykapcsoló vezérlőrudait a bal kormányon lévő vezérlőkarokhoz. Továbbító hivatkozás (A), hosszabb, csatlakozik felkar. A hátrameneti felfüggesztés az alsó vezérlőkarhoz van rögzítve.

A motor és a sebességváltó gyárilag fel van töltve olajjal.

MOTOR INDÍTÁS

Töltse fel a benzintartályt tiszta A-76 benzinnel.

A motor speciális kézi indítóval van felszerelve.

Ügyeljen arra, hogy megfelelő távolságra legyen a mögöttes traktor forgó részeitől. Ezt ellenőrizd működtető indítás előtt letiltották.

1. Nyissa ki a benzincsapot.

2. Takard le légcsappantyú karburátort úgy, hogy a kart megközelítőleg vízszintes helyzetbe fordítja.

3. Állítsa a gázkart a szektor középső helyzetébe. Fogja meg az indítófogantyút és húzza meg élesen. Ha szükséges, ismételje meg ezeket a műveleteket kisebb fojtással. Meleg motornál nem kell bezárni a légcsappantyút: állítsa a gázkart középső helyzetbe, húzza meg az indítókart.

4. A motor beindítása után vigye vissza. a légcsappantyút az előző helyzetébe.

A motor leállításához állítsa a gázkart a jobb kormányon „STOP” állásba.

A mozgást a bal kormányon található két kar vezérli: előre - A kar, hátra - B kar. Amikor ezeket a karokat elengedik, a mögöttes traktor azonnal leáll.

Két kart egyszerre lenyomni tilos, mert kiéghetnek a szíjak és a mögöttes traktor meghibásodhat.

Amikor a tengelykapcsoló megcsúszik, a lánc lerövidítésével állítják be.

A menetsebesség megváltoztatása a jobb fogantyún található fojtószelep-szabályozóval történik.

A láncos sebességváltónak két fokozata van: magas és alacsony. Én - egészen befelé - alacsony sebességfokozat. II - középső pozíció - semleges helyzet. III - egészen kifelé - magas fokozat.

A fogantyú kívánt helyzetbe állításakor kézzel keverje meg a nagy szíjtárcsát.

Leállított motor mellett kapcsoljon át. A motor beindítása előtt a váltógombnak üres állásban kell lennie.

A TÁVVEZÉS BEÁLLÍTÁSA

Állítsa a gázkart „STOP” állásba. Lazítsa meg az A rögzítőcsavart. Mozgassa a B burkolatot, amíg a B gázkar meg nem érinti a kapcsolót. A gázkarnak „STOP” állásban kell lennie. Húzza meg a szorítócsavart. Ellenőrizze a működést a gázkar mozgatásával távirányító.

KARBURÁTOR BEÁLLÍTÁSA

1. Csavarja be ütközésig a teljes fojtószelep csavarját 1 és az alacsony gázszelep csavarját 2.

2. Csavarja ki mindkét csavart 1 1/4 fordulattal.

3. Indítsa be a motort és melegítse fel.

4. Állítsa a fojtószelep-szabályozó kart a minimális fordulatszámnak megfelelő helyzetbe (a motor leállítása előtt), és a 3-as csavar segítségével állítsa be a minimális stabil alapjárati fordulatszámot.

5. A 2-es csavarral állítsa be a maximális alapjárati fordulatszámot.

6. A 3. csavar segítségével állítsa be a minimális stabil alapjárati fordulatszámot.

7. Ismételje meg az utolsó két műveletet, amíg stabilizálódik problémamentes működés motor be Üresjárat a lehető legkisebb sebességgel.

8. Tolja a fojtószelep-szabályozó kart a maximális sebesség motor.

9. A motor működésének megszakadása esetén csavarja ki vagy húzza meg az 1. csavart teljes gázzal, amíg stabil működést nem kap (az 1. csavar teljes kicsavarása a teljesen becsavart helyzetből legfeljebb 2 3/4 fordulat lehet).

LÉGSZŰRŐ

A B külső porózus elemet 10 munkaóránként vagy minden nap poros munkavégzés esetén tisztítani és olajozni kell.

Csavarja ki felső anya A, távolítsa el a fedelet B. Távolítsa el a B porózus elemet a száraz elemről E. Mossa le a porózus elemet kerozinban, benzinben vagy szappanos vízben. Áztassuk M12GI olajba, csavarjuk ki a felesleges olajat.

Mossa ki az E száraz elemet szappanos vízben, majd öblítse le tiszta vízzel. Alaposan szárítsa meg az elemet levegőn. Szerelje vissza a légszűrőt fordított sorrendben.

A száraz elemet nem lehet olajba áztatni.

OLAJCSERE

A motor forgattyúházában lévő olajszintet 5 üzemóránként ellenőrizni kell. Szerelje be a motort vízszintesen. Az olajszintnek el kell érnie a töltőnyílás szintjét. Ha szükséges, adjunk hozzá olajat.

Az első 5 üzemóra után cserélje ki az olajat. Az olaj feltöltéséhez helyezze vízszintesen a motort. Csavarhúzóval csavarja ki a töltődugót. Öntsön olajat a forgattyúházba

M10GI vagy M12GI (űrtartalom 1,3 liter). Zárja le a dugót. Ezután 25 üzemóránként cserélje ki az olajat. Indítsd a motort

és melegítse fel. Csavarja ki az olajleeresztő csavart és engedje le. Zárja el a leeresztő csavart, és töltsön be friss olajat.

Javítás vagy szervizelés előtt húzza ki a gyújtógyertya vezetékét.

A mögöttes traktor sebességváltóját a gyártó gyárában 1,5 liter sebességváltó-olajjal töltik fel a GOST 23652-79 (TAD-17I, TAP-15V stb.) szerint. Ellenőrizze az olajszintet a motor első indítása előtt és minden alkalommal munka előtt. Fordítsa meg a mögöttes traktort úgy, hogy a sebességváltó vízszintes helyzetbe kerüljön. Ebben a helyzetben az olajszintnek kissé a töltőnyílás alatt kell lennie.

A sebességváltó olaját 50 üzemóránként, a motorolajcserével egyidejűleg cserélik.

SZÍV CSERÉJE

Távolítsa el az öveket fedő fedelet. Szerelje szét a B szíjvezetőt. Lazítsa meg a B vezetőgörgőt, távolítsa el a hátrameneti szíjat A. Az első szíj D cseréjekor lazítsa meg a két csavart d,

tartja a vezetőlemezt. Húzza vissza a lemezt és távolítsa el az övet. Az összeszerelés fordított sorrendben történik. Ne húzza túl a vezetőlemez rögzítőcsavarjait, mivel a motorház alumíniumötvözetből készül.

A gyújtógyertyát 100 üzemóránként meg kell tisztítani és beállítani. Az elektródák közötti távolság 0,5 legyen. . .0,6 mm. Tisztítás után öblítse le a gyújtógyertyát benzinnel vagy oldószerrel.

A HŰTŐRENDSZER TISZTÍTÁSA

A motor túlmelegedésének és meghibásodásának elkerülése érdekében rendszeresen el kell távolítani a ventilátorházat, és meg kell tisztítani a motor bordáit a szennyeződéstől.

HIBA AZONOSÍTÁS

A motor nem indul be.

Jelölje be:

Benzin van a tankban? Van-e levegő a gáztartály kupakján lévő lyukon keresztül? Működik a gázkar? Ellenőrizze a hézagot a lendkerék mágnese és az állórész között, amelynek 0,1-nek kell lennie. . . 0,15 mm. A gyújtógyertya sérült és csatlakoztatva van?

A motor rosszul jár.

Tisztítsa meg, öblítse le és szárítsa meg a gyújtógyertyát. Fújja ki a hengert többszöri elforgatással főtengely indító. Helyezze a gyújtógyertyát a helyére. Ellenőrizze a gyújtógyertyát.

Ellenőrizze a hűtőrendszer tisztaságát.

Állítsa a távirányító rendszert a maximális sebességre.

KULTIVÁTOROK TELEPÍTÉSE

Távolítsa el a kerekeket a sebességváltó kimenő tengelyéről, és szerelje be a kultivátorokat a helyükre, rögzítve azokat bilincsekkel. A kultivátorok vágóéleit a mögöttes traktor mozgási irányába kell irányítani.

MOTORBLOKK MŰKÖDÉSE KULTIVÁTORVAL

A mögöttes traktor működtetésének megkezdése előtt be kell állítani. A rossz vagy helytelen beállítások nagy fáradtságot okoznak a dolgozónak és rontják a talajművelés minőségét.

A kultivátorral felszerelt, mögöttes traktort a talajjal párhuzamosan kell felszerelni.

A kultivátor beállítása tartalmazza helyes telepítés a művelési mélység korlátozója, amelyet a talajművelési munkamélység kiválasztása után hajtanak végre. A talajművelési mélység egy menetben 10. .15 cm Ha mélyebb talajművelés szükséges, a művelést a 2. . .3 halad, minden alkalommal növelve a művelési mélységet. Ugyanakkor a talaj szerkezete homogénebbé válik - morzsalékossá, csomók nélkül. A sziklás talaj művelését a kultivátorlapátok maximális forgási sebességével kell végezni, hogy elkerüljük azok törését.

Munka közben a kultivátornak könnyedén, erőfeszítés nélkül kell mozognia.

Laza talaj művelésekor a talajművelési mélységhatároló csúszóként működik.

Kemény talaj művelésekor a talajművelési mélységhatároló fékként működik, és lehetővé teszi a talaj réteges megmunkálását.

Az erős motornak köszönhetően a talajművelés közepes fojtószelep állásban végezhető. Működés közben figyelembe kell venni a fojtószelep helyzetének függőségét és a magas vagy alacsony sebességfokozat használatát. Könnyű talajok művelésekor akár 8 kultivátorlapát is telepíthet.

FIGYELEM!

A kultivátor működési területén illetéktelen személyek tartózkodni tilos. Ha egy mögöttes traktort kultivátorral forgatunk, akkor ugyanolyan távolságot kell tartani a késektől, mint az előrehaladáskor.

A mögöttes traktort tilos maga felé mozgatni.

Ha egy mögöttes traktort telephelyről telephelyre szállít, el kell távolítani a kultivátorokat.

A SZÁLLÍTÁS TARTALMA

p.p.	Alkatrészek száma a rajz szerint	Az alkatrészek neve	Menny.
	005.45.0100	| Mögöttes traktor
Megjegyzés: A csomagolás és a szállítás megkönnyítése érdekében a mögöttes traktor alább felsorolt ​​alkatrészeit szét kell szerelni és külön csomagolásba kell helyezni.
	005.45.0090	Kormánykerék (vezérlőkarokkal)
	005.45.0103	Vontatás
	005.45.0103-1	Vontatás
	005.45.0140	Cél
	005.45.0113	Fülbevaló

CSERE BERENDEZÉS KÉSZLET

ALKATRÉSZEK a mögöttes traktorhoz

SZERSZÁM a mögöttes traktorhoz rögzítve

p.p.	rajz szerint	Név, megnevezés	Menny.
	D8-14-001	Dugókulcs 19X22
	D6-00-104	18. kulcs
		Kulcs 8X10 7811-0003 NS 1X9 GOST 2839-80
		Kulcs 10X12 7811-0004 NS 1X9 GOST 2839-80
		Kulcs 12X13 7811 0007 NS 1X9 GOST 2839-80
		Kulcs 14X17 7811-0022 NS1Х9 GOST 2839-80
		Csavarhúzó 1.2 X 6 7810 0969 X9 GOST 17199-71

Általános követelmények. .....

Műszaki adatok.....

Biztonsági követelmények....

Szállítás és raktározás.....

A mögöttes traktor előkészítése és összeszerelése....

Motor beindítása........

Távirányítós fojtószelep beállítása.

Karburátor beállítása......

Légszűrő.......

Olajcsere.........

Szíjcsere........

A hűtőrendszer tisztítása.....

Hibaelhárítás.....

Kultivátorok beszerelése......

Mögöttes traktor munkája kultivátorral....

A szállítás tartalma......

Csere felszerelés készlet....

Pótalkatrészek a mögöttes traktorhoz szállítva.

A mögöttes traktorhoz erősített szerszám.

A Neva MB-1 mögöttes traktor népszerűsége most aligha nevezhető balesetnek. Ez a szerény méretű és súlyú egység lehetővé teszi a kertgondozás, az ültetés, a gondozás és a betakarítás teljes körű elvégzését. Jó minőségösszeszerelés és alacsony fogyasztásüzemanyagok teszik a gyalogos traktort a hazai piac egyik vezetőjévé.

A Neva MB-1 mögöttes traktor műszaki jellemzői

A mögöttes traktorok iránti nagy kereslet annak köszönhető, hogy kiváló teljesítmény jellemzők. BAN BEN szabványos konfiguráció A modell Subaru vagy Briggs&Stratton motorokkal van felszerelve, amelyek szerény üzemanyag-fogyasztás mellett kiváló teljesítményt produkálnak.

Az egység jellemzői a következők:

• Teljesítmény – 7 l. Val vel;
• 4 sebesség – 3 előre és 1 hátramenet;
• A mögöttes traktor tömege tartozékok nélkül 75 kg;
• A vágóelemek forgási sebessége legfeljebb 125 fordulat / perc;
• A sebességváltó „multi-Agro” egységgel ellátott sebességváltóval van felszerelve;
• Az egyik kerék nyomatékának kikapcsolása a gép manőverezhetőségének növelése érdekében.

A jó tulajdonságok meghozzák a gyümölcsöt - a Neva MB-1 mögöttes traktor képes megszakítás nélkül felszántani a talajt 20 cm-es mélységig, akár 1,3 m széles talajcsíkot is befogva A modell alkatrészei a legújabb minőség szerint készülnek szabványoknak, és az összeszerelési szint minden műszaki szabványnak megfelel.

A gyártók tanácsainak meghallgatásával a Neva MB-1 mögöttes traktor tulajdonosai nem követnek el hibákat, és meghosszabbítják az egység élettartamát.

Amikor a modellel dolgozik, figyelembe kell vennie a következőket:

• A berendezést csak jó minőségű, tiszta üzemanyaggal kell tankolni;
• Indítás hideg motor, le kell zárni a levegőellátást a karburátor csappantyújával. Közvetlenül az indítás után melegítse fel a motort alapjáraton 5 percig;
• A motor meghibásodásának valószínűsége jelentősen megnő, ha tovább működik maximális teljesítmény nincs terhelés a sebességváltón;
• A tengelykapcsolót minden alkalommal ki kell kapcsolni, amikor a motort hátramenetbe kapcsolják;
• A marók felszerelésekor a vágóéleket a forgásirányba kell irányítani. Ha gyomok tekerednek a vágógépek köré, akkor munka közben le kell állítani a növényzet eltávolítása érdekében;
• Ha a mögöttes traktor kerekei megcsúsznak, csatlakoztassa az egységet a fülekhez;
• A feldolgozás során a megrakott mögöttes traktor legfeljebb 15 fokkal dönthető meg.

Mindezen tényezők figyelembevételével a tulajdonos képes lesz megelőzni a kisebb meghibásodásokat, megőrizni az egység teljes szerkezetét, és meghosszabbítani a szíjak, szűrők és egyéb elemek élettartamát.

Gyakori meghibásodások és megszüntetésük módszerei

A Neva MB-1 mögöttes traktor gyakran elromlik. Sőt, ennek nem az alkatrészek vagy az összeszerelés rossz minősége az oka, hanem a modell nem megfelelő működése. Mindenesetre alaposan tanulmányozza át az egység javítási utasításait, hogy szükség esetén saját maga megjavíthassa.

Leggyakrabban az autó kisebb javításokat igényel. Ez lehet a sebességváltó tömítéseinek cseréje vagy a kopott, eltömődött szűrők cseréje. Az első esetben szüksége lesz:

1. távolítsa el a felső motorburkolatot;
2. válassza le a szelepeket a sebességváltóról;
3. Lapos csavarhúzóval távolítsa el a régi olajtömítéseket;
4. új elemek telepítése;
5. csatlakoztassa a szelepeket.

A régi szűrők cseréjéhez el kell távolítania a motor felső fedelét, és le kell választania a csatlakoztatott csöveket fojtószelep. Ezután ki kell húzni a régit légszűrő, tisztítsa meg vagy telepítse új rész. Ezt követően a leszerelt alkatrészek összeszerelése fordított sorrendben történik.

A mögöttes traktor gyakran komolyabb javításokat igényel, például szíjak cseréjét. Ebben az esetben több darabot is szét kell szerelni fontos csomópontok– sebességváltó, szíjtárcsa és védőburkolatok a motorhoz.

Leggyakrabban problémák merülnek fel a szíjtárcsa szétszerelésekor. A motorhoz és a kerethez rejtett csavarokkal rögzíthető belül motor. Ezért a szíjtárcsa eltávolítása előtt tanulmányoznia kell az egységre vonatkozó utasításokat, és meg kell találnia a rögzítőelemek elhelyezkedését. Ezt követően ki kell csavarni a csavarokat egy Phillips csavarhúzóval, szét kell szerelni a sebességváltót és le kell választani a kábeleket. A kopott elemek cseréje után a motor összeszerelése fordított sorrendben történik.

A Neva MB-1 mögöttes traktor egy új generációs „Multiagro” sebességváltón alapul. A gépet speciális függesztett és vontatott munkaeszközökkel gyártják. Használhatók talajművelésre, művelés elvégzésére, lazításra, sorközi talajművelésre, fűnyírásra, hóeltakarításra, talajtisztításra a lehullott ágaktól, levelektől, vízszivattyúzásra, teherszállításra.

A Neva MB-1 mögöttes traktor műszaki jellemzői

Motoros kultivátorok Neva, beleértve az MB-1-et és annak különféle módosítások, amelyet a mezőgazdasági gépek gyártására szakosodott Red October üzem gyárt. Fő jellemzője egy motoros kultivátor, amint azt az ilyen berendezések tulajdonosainak véleménye bizonyítja.

A Neva MB-1 mögöttes traktor specifikációk a következő:

• A sebességváltó áramvonalas formájú, meglehetősen fejlett belső bordákkal, ami segít csökkenteni az ellenállás szintjét működés közben.
• Van a karburátor hangolása és beállítása.
• A tengelytengelyek kétoldalú szétválasztását alkalmazzák, amely lehetővé teszi a kimenő tengely bal és jobb tengelyének felváltva történő bekapcsolását.
• A különféle módosítások motorja benzinnel működik.
• A mögöttes traktor egy hengerben elhelyezett négyütemű motorral, léghűtővel, elektromos indítóval, generátorral rendelkezik, aminek köszönhetően nem okoz gondot a mögöttes traktor gyors beindítása.
• A méretek a módosítástól függenek. Átlagosan a hosszúság 1600-1650 mm, a szélesség megegyezik a klasszikus Neva MB-1 és a Premium osztályú módosításokkal - 600 mm, a magasság minden modellben 1300 mm.
• Egytengelyes kerekes futómű rendszer van beépítve.
• Talajmagasság 120 mm.
• A Multiagro sebességváltóval ellátott, mechanikus, fogaskerekes kioldó (kétoldalas) kioldóval rendelkező, mögöttes traktor kialakítása biztosítja a gyors sebesség- és fokozatváltást. Fordított 2 sebességfokozattal rendelkezik, az első pedig 4-től 6-ig, ami a modelltől és az összeszerelés típusától függ.
• Az MB-1 kerekei pneumatikusak.
• Vágók vannak: 6 db. — szélesség 1,2 m-ig, 4 db. - 0,86 m.

A használati útmutató szerint a mögöttes traktor vezérlése a kormányberendezésen keresztül történik.

Ez egy rúdmechanizmus, amely lehetővé teszi a kormánykerék közbenső helyzetének megváltoztatását vízszintes és függőleges síkban.

A Neva MB-1 mögöttes traktor előnyei

A használati utasítás szerint ezt a készüléket úgy tervezték, hogy működjön különféle feladatokat személyes telkeken és a kertben. Mögöttes traktorral nyírhat, havat távolíthat el, domborodik fel és gyökérnövényeket ültethet. A berendezést mocsaras területeken vagy erdős területeken való használatra tervezték.

A mögöttes traktor előnyei a következő paramétereket tartalmazzák:

1. Kis méretek.
2. Könnyen kezelhető.
3. Nagy teljesítmény, amelyet a beépített 4 ütemű motor tette lehetővé.
4. Mellékletek nagy választéka. BAN BEN alapkonfiguráció A mögöttes traktor csak kultivátorral van felszerelve, amely alkalmas a talaj lazítására és átfordítására. Ha telepítésre van szükség opcionális felszerelés, akkor szaküzletben megvásárolhatja.

Könnyű olyan alkatrészeket találni, amelyekkel saját maga végezheti el a javításokat. Ha a mögöttes traktor nem indul el, vagy a karburátort be kell állítani, forduljon egy szakszervizhez.

Használhatja a használati útmutatóban található ajánlásokat, de nem minden Neva mögöttes traktor tulajdonosa tudja saját maga megjavítani vagy beállítani a berendezést. belső rendszerek. Ebben az esetben érdemes szakemberekhez fordulni a mögöttes traktor beállításával, mivel egy hétköznapi felhasználó több hetet is eltölthet a javítással.

A Neva MB-1 mögöttes traktornak számos olyan módosítása van, amelyek típusában különböznek egymástól telepített motor. Létezik következő modelleket technikák:

• Neva MB-1S-7.0 - EX21 típusú Subaru motorral rendelkezik. Ez egy egyhengeres négyütemű motor léghűtő rendszerrel és kézi indítóval.
• Neva MB-1B-6.5 - a Briggs and Stratton I/C 6.5 motorja van felszerelve, amely a fent leírt jellemzőkkel rendelkezik.
• MB-1S-6.5 Pro - EX17 típusú motor telepítve.
• MB-1B-6.0 – I/C 6.0 motor a Briggs and Strattontól.
• MB-1B-6.0-FS - abban különbözik a többi motortól, hogy a Briggs and Stratton fejlesztői elektromos indítót és generátort szereltek fel rá.
• Az MB-1B-6.0 K a Briggs and Stratton másik terméke.
• MB-1S-7.0 Premium - a Subaru által gyártott, EX21 típus.
• MB-1S-6.0 Pro Premium - EX17 motortípus.
• Az MB-1S-6.0-FS Premium a Briggs and Stratton I/C 6.0 motorja, amelyre generátor és elektromos indító van felszerelve.

Így, be modellválaszték A Neva MB-1 egyhengeres motorokkal van felszerelve kézi indítóval. És csak 2 modellben van elektromos indító és 1 generátor.

Sebességváltó specifikációi

A Neva MB-1 mögöttes traktor motorja mechanikus és hajtóműláncos sebességváltót tartalmaz. A motor alkatrésze alumínium házba van helyezve, amelybe az alkatrészek kenéséhez szükséges olaj kerül. A fogaskerekek befelé forognak golyóscsapágy, és az alkatrészek kenése olajszóró rendszeren keresztül történik.

A nehéz és időigényes mezőgazdasági tevékenységek megkönnyítése érdekében az MB 1 „Neva” járható traktort gyártották. Ez a fajta technológia egy olyan eszköz, erős motor, kerekek alapján. Az egység alkalmas arra, hogy nagyszámú tartozékkal működjön orosz piac. Hatékony munka eszközök biztosítják a motorokat külföldi gyártók, mint a Subaru, a Honda és a BriggsStratton.
A mögöttes traktor először 1984-ben gördült le a gyártósorról a Red October gyárban. Ez a vállalkozás Szentpéterváron található, és több mint 50 éve sikeresen végzi termelési tevékenységét Az elmúlt időszakban az egység számos fejlesztésen és korszerűsítésen esett át, amint azt a különböző indexekkel gyártott gépek különféle módosításai is bizonyítják. .

Az MB 1 mögöttes traktor még mindig sok gazdaságban és magánháztartásban népszerű különféle típusok tevékenységek, beleértve:

• a talaj szántása;
• földművelés;
• gyökérnövények ültetése;
• műtrágya hozzáadása a talajhoz;
• fűnyírás;
• takarmánykészítés;
• aratás;
• kis rakományok szállítása;
• hóeltakarítás.

Műszaki adatok

Műszaki paraméterek MB 1 a következő jelentéssel bírnak:

• üzemi súly - 75 kg;
• vonóerő - 140 kgf;
• menetsebesség - 9,2 km/h;
• hasmagasság - 0,12 m;
• nyomtáv - 0,32 m;
• üzemi hőmérséklet tartomány - -250 С és + 350 С között;
• maximális munkaszélesség - 1,2 m;
• talajművelési mélység - 0,2 m;
• tartály térfogata - 3,1 l;
• A berendezés méretei: hosszúság - 1,6 m, szélesség - 0,66 m, magasság - 1,3 m.

A motor jellemzői

A Neva BriggsStratton RS950 egyhengeres benzinmotorral van felszerelve léghűtéses. Teljesítménye 6,5 LE Az MB 1 motor a következő jellemzőkkel rendelkezik:

• munkatérfogat - 208 cm3;
• üzemanyag-fogyasztás - 395 g/kWh;
• henger átmérője - 70 mm;
• dugattyúlöket - 54 mm;
• maximális nyomaték - 3000 ford./perc;
• súly - 15,1 kg;
• méretek HxSzxM - 291 x 372 x 330 mm.

Eszköz

A Neva MB 1 mögöttes traktort a klasszikus kialakítás szerint tervezték, és a következő elemeket tartalmazza:

• keret;
• alváz;
• tápegység;
• tengelykapcsoló eszköz;
• sebességváltó;
• üzemanyag tartály;
• vezérlő rendszer.

Az MB1 eszköz 4 sebességfokozattal rendelkezik - 3 előremenethez és 1 hátramenethez. Tekintettel arra, hogy lehetőség van a szíj helyzetének megváltoztatására a szíjtárcsán, további fogaskerekek készlete is megvalósítható. Így jelentősen növelhető az elvégzett munka mennyisége és minősége miatt rugalmas választás sebesség határok.
Az MB1FS módosítás generátorral és akkumulátorral hajtott elektromos indítóval rendelkezik, amely nagyban leegyszerűsíti a motorindítást, és lehetővé teszi a fényszórók használatát sötét idő napok. Az egység elindításához már nem kell fizikai erőfeszítést kifejtenie vagy a vezetéket meg kell húznia, hanem egyszerűen az indítókulcsot kell használnia, amint azt a Neva MB gyalogos traktor kezelési útmutatója is bizonyítja.

Előnyök és hátrányok

A Neva MB 1 mögöttes traktornak számos erőssége van:

• kiváló minőségű és erős motor;
• megbízható futórendszer;
• tartós test;
• kompakt méretek;
• mérsékelt súly;
• az egység multifunkcionalitása;
• pótalkatrészek elérhetősége;
• könnyű karbantartás;
• vonzó ár.

NAK NEK hiányosságait technológia, a következő pontokat kell megjegyezni: magas szint zaj és az egység rossz stabilitása egyenetlen felületeken. A talaj jó minőségű szántásához a felhasználónak további súlyokat kell a készülékre rögzítenie.

Vélemények

A tulajdonosok véleménye segít kialakítani véleményét a Neva mögöttes traktor minőségéről és jellemzőiről:

• A mögöttes traktor fel van szerelve külföldi motor, amely nagy teljesítményűés elég mérsékelt fogyasztással. A forgattyúházba tápegység Az olajat előre feltöltik, és a kezelőnek csak 10 órán keresztül kell bejáratnia közepes terhelés mellett. Az egységet tiszta üzemanyaggal kell tankolni, mivel nagyon válogatós az üzemanyag minőségét illetően.
• A „Neva” modern sebességváltóval van felszerelve, megnövelt sebességfokozattal, amely lehetővé teszi a gép működésének rugalmas konfigurálását. Az egység jól érzi magát nehéz talajon, de ehhez további vonósúlyt kell felszerelni. Az MB 1 mögöttes traktort saját kezűleg megjavíthatja, szerencsére szinte bármilyen alkatrészt megvásárolhat hozzá a kiskereskedelemben. kivezetések.

Amibe bele lehet foglalni

A szentpétervári gyártó egysége a következő típusú tartozékokkal szerelhető fel:

• fülek;
• eke;
• Hiller;
• burgonyaásó;
• kaszálógép;
• kefe;
• lapát-penge;
• hófújó;
• szállítókocsi - egytengelyes és kéttengelyes.

Új és használt ára

Vedd meg ma új egység A "Neva" ára 33-38 ezer rubel lehet. Azok vehetik igénybe a szolgáltatásokat, akik spórolni szeretnének pénzügyeiket másodlagos piac. Itt meglehetősen széles az üzemórás gépek választéka. Köszönet jó minőségű teljesítmény és magas technikai paraméterek a 90-es években gyártott járható traktorok még mindig keresettek sok gazdálkodó körében. Költségük 12-15 ezer rubel között változik.

Analógok

Az „MB 1” egység analógjaiként olyan eszközöket tekinthetünk, mint a Skiper SK-850 és a Shturmann 900. Ezeket a következő mutatók jellemzik:

Ha egy személyes telek tulajdonosának szüksége volt egy tartós és megbízható asszisztens, közelebbről meg kell néznie a Neva MB 1 mögöttes traktort Az egység könnyen kezelhető, könnyen javítható és olcsó mellékleteket.

Köszönet széles hálózat szolgáltató központok mindenben található nagyobb városok ország, javítási problémák és műszaki karbantartás a felhasználónak nem lesz gondja.

Miután megnézte a videót a mögöttes traktorról működés közben, azon kapja magát, hogy a vásárlás szükségességén gondolkodik. Az tény, hogy a talajművelés komolyabb munka, mint amilyennek egy tapasztalatlan nyári lakosnak tűnhet. A talajjal végzett munka jellemzően meglehetősen változatos ciklussal rendelkezik: az első szántástól a betakarításig. És mindezt a munkát nem kézzel lehet elvégezni, hanem kiváló gépesített képességekkel.

A készülékről

A mögöttes traktor egy apró (viszonylag) egytengelyes traktor, amely lehetővé teszi a különféle tartozékok kezelését. Ennek köszönhetően a feldolgozási lánc bármely folyamata végrehajtható. A mögöttes traktorok leggyakrabban azonos méretűek, csak kis árnyalatokban, a motor és a kerék sugarában térnek el egymástól. A gumik szélessége is fontos. Ez közvetlenül befolyásolja a munka sebességét, időtartamát és minőségét. És mindez azért, mert néhány mögöttes traktort kizárólag könnyű munkára terveztek (leggyakrabban kisebb súlyuk van, kompaktabbak, legtöbbjüket mögöttes kultivátornak nevezik).

A webhely egyik vagy másik termékének kiválasztása a méretétől függ. Vannak mögöttes traktorok különböző méretű Ennek megfelelően az egyszerre feldolgozott talajcsík is eltérő lesz. Lehet 50 cm, 1 m vagy akár 1,7 m. Nagyon fontos, hogy előre ismerjük a jövőbeni vásárlás jellemzőit. Egy másik komoly árnyalat a pótalkatrészek cseréjének lehetősége. Például könnyebb egy sebességváltót megjavítani, ha az alkatrészek eltávolíthatók. Ebben az esetben a mögöttes traktor üzemeltetése olcsóbb lesz, mint a nem eltávolítható alkatrészekkel.

További részletek a modellről

Vegyük például az egyik legnépszerűbb mögöttes traktort - a Nevát. Ezek hazai egységek, amelyeket egyes modellekben kiegészítenek importált motorok. Az első mögöttes traktort a 80-as években fejlesztették ki. Azóta a készüléket főként továbbfejlesztették, megkönnyítve ezzel a munkát. Tovább Ebben a pillanatban A legelterjedtebb mögöttes traktortípus a Neva MB-2 tekinthető. Van azonban egy korábbi verzió - MB-1. Ez egy járható traktor, amely az állóképességet és a képességeket tekintve majdnem olyan jó. Ez is lehet egy teljesen univerzális eszköze a külső földmunkát egész évben. Végül is tavasszal segítségével könnyedén előkészítheti a talajt a vetéshez, nyár elején befejezheti a vetési munkát, majd további manipulációkat végezhet a talajjal, például dombolást. Nyár végére a Neva MB-1 hasznos lesz a gyökérnövények kiásására és a talaj téli előkészítésére. De még télen sem fog tétlenül állni. Segítségével könnyedén eltávolíthatja a havat és a jeget, és sok más hasznos munkát is végezhet.

Jellemzők

A Neva MB-1 ereje – átlagosan 5-6 Lóerő. Egy legfeljebb 20 hektáros telken ez több mint elég. Minden olyan mellékletet képes „elfogadni”, amely bizonyos munkákra alkalmas.

A Neva MB-1 kialakítása meglehetősen egyszerű. Ez egy kis, két keréken álló egység, amely kényelmes meghosszabbított fogantyúkkal rendelkezik a támogatás és az útmutatás érdekében. Van még szükséges alkatrész csatoláshoz. Segítségével könnyedén akaszthat a készülékre füleket, marókat, boronákat és egyebeket fontos eszközök. A kerekek meglehetősen erősek, úgy tervezték, hogy figyelembe vegyék a talaj esetleges magas nedvességtartalmát. A védőjük olyan mintával rendelkezik, amely lehetővé teszi a készülék öntisztulását.

Az MB-1 kézi mechanikus sebességváltóval rendelkezik. Több sebességgel rendelkezik. Ami a mozgási sebességet illeti, általában nem haladja meg a 6-12 km/h-t, ami nagyon jó nehéz talaj feldolgozásakor. nehéz körülmények. Ez a mini traktor nagy terhelést is kibír.

A motorok többnyire benzinesek, de van dízelmotor is. Egyébként meg kell jegyezni, hogy könnyű talajokhoz elég egy benzinmotor, míg a nedves nehéz talajhoz elég. több erő amit a dízel tud nyújtani. Ez a modell nem rendelkezik önhűtéssel. Ez fontos árnyalat, amely azt mondja ki, hogy nagyon meleg időben történő munkavégzéskor rövid szünetet kell tartani, hogy a motor ne melegedjen túl. Ez meghosszabbítja a készülék élettartamát.

Utasítás

Általánosságban elmondható, hogy a vélemények szerint az MB-1 modell, annak ellenére, hogy viszonylag „nem fiatal”, meglehetősen releváns és sok gazdálkodó körében népszerű. A maximális leírás, valamint a készülék összes képessége megtalálható a használati útmutatóban. Vannak példák a tartozékok rögzítésére, valamint ajánlások a felszerelések gondozására vonatkozóan.

A kezelési útmutató lehetővé teszi a mögöttes traktor konkrét modelljének és típusának meghatározását. A pontos adatok ott vannak feltüntetve, például egy adott eszköz sávmérete.

Egy másik fontos dolog az, hogy a Neva MB-1-hez saját kezűleg is készíthet mellékleteket. Ehhez csak legyen okos és olvasson hasznos információ, amely megtalálható az utasításokban, ismertetőkben, fórumokon és tematikus csoportokban.

Alapvetően az MB-1 modelleknek van hazai motor, bár könnyen helyettesíthető kínai, japán vagy más hasonló tulajdonságokkal rendelkező. Ugyanakkor az eszköz ára valamivel alacsonyabb, mint például az MB-2, amelyre telepítve van. Japán motor. Ugyanakkor az MB-1 tökéletes kis területekre. Segít minden munkában, és felgyorsítja a pályán töltött időt, ami néha szintén nagyon fontos.

Végezetül érdemes még egyszer megjegyezni, hogy a Neva MB-1 használati útmutatója fényképekben, videókban és egyéb anyagokban érhető el. Ezenkívül az értékelések elolvasásával még sok mást is találhat hasznos árnyalatok, ismerje meg a mögöttes traktort más szemszögből, bővítve képességeinek skáláját.