Mindannyian megpróbáltuk az idegenforgalmi ügynökségek szabványos szolgáltatásait az All Inclusive rendszeren, de ma a többiek elképzelése változik. Az autóval utazva szabadságot ad az útvonal kiválasztásához és a lehetőséget, hogy sok élénk megjelenítést kapjon. Az a tény, hogy meg kell tudni, és képes menni nyaralni autóval, mondja Inga Hruscsov, az elmúlt kommentátor az olimpiai játékok, és most a szervező automatikus pótkocsik a legtávolabbi sarkából, ahol szinte Nincs turista.

A biztonságról, vagy az "Elsősegélykészlet - nem az út rendőrségre"

Az automatikus asztalra való bejutás, egyértelműen fel kell ismernie, hogy az autó állapota a biztonság. Nyilvánvaló, hogy az egész olajfüstben megölték Volkswagen Passat. 1997-ben felszabadul a határon. De ma a park frissült, és szinte nem találkoztam nagyon régi autókkal az utakon. Természetesen át kell menned, vegye figyelembe gyenge pontok Az autója - minden vezető tudja. Végtére is, minden európai utazás legalább öt ezer kilométer. A szakembereknek kell fordulnunk, változtassa meg az olajat, a szivattyút fékrendszerKülönösen, ha van egy módja a hegyekre. Az automatikus pótkocsikhoz sok autó vesz igénybe saját országukban, mivel minden esetben egy kilométeres tekercs. De a honfitársaink elsősorban autóikba mennek.

Mi mást vesz igénybe az úton? Elsősegély csomag lathatosagi melleny, Kábel. Győződjön meg róla, hogy tűzoltó készülék, gyermekülésHa az autó gyermek. Már Lengyelországban. közúti rendőrség Érdeklődhet mindezek jelenlétében. NE TÖRTÉNŐ RADAR DETECTERS ÉS CONDDED gumi (ha télen van). Természetesen az elsősegélynyújtó készletnek nem szabad az ellenőrzésre, mint a legtöbb járművezetőnk, de valójában a számításban, hogy bármi történhet az úton. Itt, ahogy azt mondják: "Jobb, ha túlmenően, mit kell tenni", különösen, ha gyermekekkel jársz. Természetesen az orvosi biztosítás és a "GreenCart" kereteket kell kialakítani.

Fontos, hogy nagyjából meghatározzák az utat saját erők és lehetőségek, hány illesztőprogram az autóban. Ha kettő, akkor körülbelül egy ezer kilométerre vezethet egy napra feszítés nélkül. 500-700 kilométernyi maximum, amely még meg is vezethet tapasztalt vezető. És nem valószínű, hogy az erő még néhány séta marad. Vannak dashing emberek, akik ezer és még több kilométer nélkül lovagolnak. De azt hiszem, ez rossz. Az automatikus asztalnak örömnek kell lennie, nem gyötrelem.

Az utazási sorról, vagy amikor a navigátorok - gonosz

Néhány kezdő autós utazó úgy véli, hogy jobb, ha több autóból kirándulni kezd. Azt mondják, minél több ember, a biztonságosabb. Ez a hiba. Megértem, hogy a steward szórakoztató és nagyszerű, de végül is, az autópályán mindenki megy különböző sebességűMindenkinek más vezetési módja van. Kísértem a turisták túráit, magammal mentem barátaimmal a "Caravan" hosszú távon több autóból. Menj a tuple-re, ahogy szeretném, soha nem történik meg.

Győződjön meg róla, hogy valaki elveszíti, valaki gyermeke akarja a WC-t, akkor lesz más előre nem látható körülmények. És egy ideig, miközben megkezdi a feszültséget. Ráadásul a navigátorok néha ugyanabban a ponton építik az útvonalat.

Végül is eldönti, hogy több autóba utazzon, vigyázzon az illesztőprogramok közötti kommunikációs eszközökről. A tapasztalatok azt mutatják, hogy a legmegfelelőbb, hogy néhány cselekvési sugarot használjon néhány kilométerrel, mint a teherautók. A külföldi kommunikáció telefonon túl drága. És a nagyon optimális lehetőség - Menjen több gépre néhány előre meghatározott pontra, amelyben mindenki megérkezik a kijelölt időre. De az emberek maguk ott magukat, összhangban az egyéni ritmus és módon vezetés.

Őszintén szólva, a navigátorok gonoszok. Használtál a navigátorhoz, és ha valami történik az úton vele, akkor csak nem tudom, hová menjen. Egy régi formáció vezetője vagyok. Elkezdtem lovagolni, amikor a navigátorok még nem voltak, és bárhol eljuthatok a kártyákon és Útjelző táblák. Biztos, navigációs rendszer Trace opciókat kínál, és kompetensen épít egy útvonalat, de néha közúti helyzet Határozatot igényel, hogy döntést hozzon, és amikor mindig a navigátorra támaszkodunk, akkor a gondolkodásod van.

A "remény az orosz avos" és a romantika szerelmesei

Ez megtörténik, elvetem az embereket az utazásból: csak tudom, hogy mi lehet megfordulni. Néhány hónap múlva a gyermekkorú ösvényen folytatódik, azt kell szem előtt kell tartani, hogy sokkal több megállásra van szükség, mint kezdetben. Természetesen lehetetlen egy automatikus tervezőt tervezni, ha a vezetési tapasztalat kevesebb, mint két év. Azokkal, akik harminc földre akarnak menni, alig átadni jobbra, nem hajlandó dolgozni. Csak tapasztalatai érhetők el, hogy olvassa el az utat, és ne csak forgassa a kormánykereket. Én magam, miután megkaptam a jogot, a következő nap utazott. De intelligens emberek voltak velem, és amikor Serpentine kezdődött, egy tapasztalt vezető leült a kerék mögött.

Az emberek szeretik a romantikusokat. Csak menj a nyáron, ahol a szemek néznek, de bármit tennünk valahol "a lépés mentén". Sajnos, nem mindig működik. Például az osztrákok csütörtökön pihentek, és ha az éjszakát valahol az Ausztriában töltötték, akkor három-négy órát kell költeniük a szálloda keresésére, és nagyon valószínű, hogy lesz aludni az autóban. Nyáron minden Európa autókra utazik. Tehát miért pazarolják a benzint és az idegsejteket, amikor előre elfoglalhatod magad egy éjszakán át, az útvonal kiszámítása. Mondhatok a személyes tapasztalatok alapján: Ha a hét elején bármilyen probléma merülhet fel a hotelben, akkor a hét végére még mindig elkerülhetetlenül nehézségekbe ütközik.

2007-ben, Ausztrián keresztül vezetett, nem tudtuk, hol kell fizetni az utakért. Gondolta, hogy lesz egy olasz lehetőség - turnstiles, ahol és fizetés kerül megrendezésre. Kiderült, meg kellett vásárolni matricát. A rendőrség elkapta és megkérdezte, hogy hol fizet az útra. A büntetés hatalmas volt, de megbocsátunk minket, és most vettem egy matricát. Azokban a napokban még nem volt olyan szabad információ megszerzése, mint most. De ma az embereink gyakran próbálnak "az Avosra csúszni".

Nem vagyok a nemzeti gondatlanságunk támogatója. Nyolc és fél euró megéri a matricát, fizetett az utakat - és te törvénytisztelő állampolgár. Egyszerűen nem érti egy másik megközelítést. És mivel vendéged - figyeljen az ország törvényeit, ahol van. Vannak különböző közúti fizetési rendszerek. Csehországban és Ausztriában - Vignettes, Lengyelországban - Turnstiles és így tovább. Olyan különleges hiúság is van: Csúszunk Ausztriába, mert állítólag szinte nincs rendőrség az utakon. De van egy videocsat, és ha nem kapsz meg egy csodát, akkor nem jelenti azt, hogy nem kapnak másodszor. Ráadásul a közlekedési rendőrségnek lehetősége van arra, hogy információt küldjön a nagykövetségnek, hogy bűncselekményt követtek el az Európai Unió területén. Szükséged van rá? Ha megy - figyelje meg a törvényt.

A szabadságról és a felelősségről

Az úton jár, néhányan csak a pontra szeretnék jutni (például a Földközi-tengerhez), mások - a török \u200b\u200bsarkok körül vezetnek. Például, hogy meglátogasson Szardínia és Szicília, hogy megismerkedjen az ország életével. Egy ilyen utazás két héten belül is megtanulhatja a nyelvet! Az autóút a szabadság.

Igen, építed az útvonalat, a foglalás szobáit előre a szállodában vagy apartmanokban az út mentén. De amikor megérkezett valamilyen pontra, van egy egész régiója, amit felfedezhet. Jobbra vagy balra fordulhat, maradjon a helyen, ahol tetszik, nézze meg, és győződjön meg róla, hogy gyönyörű és csodálatos képzelőerő, vagy éppen ellenkezőleg, csalódott.

Amikor a Németországban lévő hegyekre megyünk egy barátjával, az időjárást reggelire nézzük. Tegyük fel, hogy hol fogunk menni, ma eső. Tehát Franciaországba megyünk, most napos. És ha ez volt a tervezett kirándulás az utazásszervező, mi megy át az esernyő a tömegben ismeretlen emberek egész nap ... Az auto út lehetővé teszi, hogy a helyeket, ahol az utazásszervezők jövedelmező az emberek szállítására, valamint a A tisztátalan irányok a legérdekesebbek. Például, legjobb nézet Firenze megnyílik Fiezol város hegyeiből, ahol a turisták általában nem kapnak.

Utazás autóval sokkal olcsóbb, mint a gépen. Minden utazási költségekÁltalános szabályként három-négyre oszlik, valamint a lakhatást nem a szállodában, hanem a lakásban. Természetesen szükség van valamilyen mennyiségre az előre nem látható költségekért. De ha az autó rendben van, akkor súlyos bontások nem lesz.

Sajnos, általában az emberek nem ismeri a nyelveket, az őshonos és még az angol nyelven is az iskolai program szintjén, nem mindenki emlékszik. De ez nem probléma. Nos, áttörte a kereket. Bármelyik ember fel fogja emelni a pótkereket bármilyen probléma nélkül. Ha csak az autóban vannak nők, segíthetsz a helyi segítségért. Van egy vezetői kölcsönös kivitelezés, és Európában, mint például velünk, bármelyik vezető megáll és segít. Ő és megkérdezi, hogyan juthat el tinontációba. Megmagyarázza az ujjaidat, és gyakran is megteszi és megmutatja.

A klasszikus turné feltételezi, hogy minden előzetesen tervezett terven történik. Úgy gondolják, hogy a többségi szeretet "a menetrendben". De, ahogy kiderült, ez nem. Igen, az útmutató nem vezet a fogantyúhoz. Ön felelősséget vállal magának. De - magunkra, a megfelelő elmédben vagy, és nem fogsz gyorsítani és összeomlik egy pillérbe. És ki van a kormánykerék mögött, nem tudod. Elég emlékezni az utolsó repülőgép összeomlására, amikor a pszicho pilóta úgy döntött, hogy összeomlik a hegyre ...

Az európai baleset belső statisztikái nem hasonlítanak össze. Gyakran utazom autóval, és Európában gyakorlatilag nem látott balesetet, és nem adjuk át a gyűrűt a nap folyamán, hogy valami ne bámuljon. Van egy másik vezetési kultúra, a résztvevők tiszteletben tartása Út. Németországban például, ha 20 méteres távolságra van az Autobahn-on, akkor nagy bírságot fizethet. By the way, ha korábban nem volt nagy sebességű korlátok a német autobah, ma van egy 130 km / h. Valahogy volt a túlzott sebességem, a rendőrség még üldözi. Nem mentem el tőlük, csak nem észrevettem. Nos, aztán lelassultak, megkerültek engem, az autobahnból költöztünk, és finomítottam.

A klasszikus pszichológiai akadály, amely megakadályozza, hogy először döntsön az automatikus kirándulásról - az egészségügytől. Azonnal elmondom: az orvosi ellátás mindenütt Európában van egy magasságban. Amikor a kislányom beteg volt az utazás során, mentünk néhány vidéki ambuláns, és először megtanultam, milyen igazi gyógyszer volt. Most félek, hogy valami történik az egészséggel, és nem az utazáson.

Volt egy eset: Szardínia, Szentpétervár barátai átfordultak az autóban. Felhívtak, a közelben voltam, és azonnal eljöttek, fordítóként működött. Az olasz rossz volt: elhagyta a garázsot fordított Az utcán, egyirányú mozgással közvetlenül az autó előtt. Az áldozatokat azonnal a kórházba vitték, teljes orvosi vizsgálatot végeztek, és a szükséges segítségre volt szükség. Olaszországban való baleset esetén egészségügyi ellátás Szabadul, és abban a térfogatban, amelyet nem fogunk kapni. Franciaországban, árnyalatuk: ott, ha egy baleset tagjává válsz, de nincsenek áldozatok, a rendőrség nem megy ilyen esetekre, egyszerűen a biztosítás cseréje. Mindez tanácsos először tanulni egy vagy egy másik országba.

Az autóval való utazás mindig kaland. Az élet rövid, és szeretném megnézni a horizontot. És Európában az utazás során semmi sem szörnyű. Azt mondom személyes tapasztalat: Semmi sem rosszabb, mint bármelyik gyűrű nagyváros. Autocue - Ez az utazó kéz őrült, szünet sablon. Az ilyen vakáció egyedülálló benyomásai nem hasonlítanak össze azzal, amit kapunk a petch túráktól a támogatott területeken.

Andrei Chepelev,

lettering Site Editor

Hadd tegyek néhány megjegyzést. Nem vezetem a turistákat, hanem Európa egyes utazási élményét öntjük. Először is, a navigátorok jóak, és mi más! .. Ne használja őket, inkább jelek és kártyák, csak "az öregemberben". Körülbelül annyi férfi 40 per 40 tartósan vezető autók kézi sebességváltóval, mert az automatikus átvitel "szünetek és általában a lányok."

A Navigator nem képes "megtörni": az okostelefonok a cég általában több, sőt, még akkor is, ha egy navigációs program mágikusan repült, megváltoztathatja a modulot, plusz mindig ingyenes Google Térkép és olyan hasznos dolog, mint a cigaretta töltése öngyújtó. Ez nem történik meg mindenhol mobilkommunikáció - Ez igaz, bár Európában a bevonat magabiztosan 100% -ra törekszik.

Kártya lehet magaddal szélsőséges eset, de valahogy minden Lengyelországot egyedül hagytam egyedül - természetes pokol volt, mert a kisvárosok tervei, amelyeken keresztül az ösvény futott, nem volt, és nem volt az Atlaszban. És itt belépünk egy ilyen lengyel ülést, látunk egy villát, körforgalom vagy metszéspont. Hová menjen? Sem a jelek, semmi sem ... A lengyelek nem értik angolul, nem beszélnek oroszul (a hallás nyelvek hasonlósága egyáltalán nem érzékelhető, nem pedig azt, amit mondanak). Minden mini-város a sport tájolására összpontosított. Most navigátor nélkül - sehol sem.

Másodszor, a korlátlan autobahn Németországban maradt, bár a legtöbb esetben 100, 120 vagy 130 km / h korlátozott. Harmadszor, Franciaországban a rendőrség baleset nélkül utazik, csak a baleset javítása. Igaz, nincsenek olyan vizsgálatok, ha a helyzet ellentmondásos, a biztosítók úgy döntenek, és természetesen "a kopaszulról", vagy egyszerűen a helyi rezidens javára. De lehetetlen, hogy ne hívja a rendőrséget, ha az autó gördül. Anélkül, hogy balesetet vetne fel Önnel, a szinten megszünteti a teljes befizetést a hitelkártyáról - kínzás, hogy bizonyítsa, hogy nem hibáztat. Az autóján minden könnyebb, hogy "kedves" -vel elszabadulhatsz, bár még mindig a rendőröket is oktatnék, hogy nem vagyok "szemben." Az európaiak, különösen a déli és keleti, távol a kép kristály becsületes „jó tündék”, és a kidalovo különféle tetszik nem kevesebb, mint honfitársaink.

A nagy turnéra döntése idején kevés tapasztalattal rendelkezünk az orosz városok utazásairól. Elkezdtük Suzdal-t, majd kibővített földrajzot, elérte a Nagy, Uglich, Yaroslavl rostovát. A mi büszkeségünk és a tetején Petersburg (Veliky Novgorod mellett). Valószínűleg tovább megy, pletykáltunk Pskov és a balti államok, de akkor az ügy beavatkozott ...
Általában valahogy az interneten voltam, különböző jelentéseket olvastam a szenvedélyről utazás Európába autóval És egy kíváncsi volt. A srácok, az újszülöttek, olaszországba mentek, és mindent nagyon élénken leírtak a képeket elképzelhetetlen szépséggel. Tehát eldöntötték mindent! Megmutattam a férjét és a csapdát sírt! Az első mondat "így vezette!" Igaz, Olaszországot azonnal fel kellett volna mutatni, már a fejlett utazók számára volt. És mi, mint a vízforralók, csak Európa legszélesebbé - Lengyelország, Csehország és Ausztria. Egy napos távozás Németországba (Drezda).

Reklám - Club Támogatás

Az első mondat pillanatától az indulás napjáig hosszú 10 hónapig tartott, melynek során alaposan összegyűjtöttem az információt, és a vélemények felülvizsgálatát olvasva különböző erőforrások. A legérdekesebb olvasás a Vadik-t, és csodálatosan töltöttük el az időt, megvitattuk, nevetve, és bemutattuk a jövőbeni utazásunkat.
És még 10 hónap, emlékszem az iskolai angolra, a vadikot a fickóban. Természetesen ellenállt, de ahogy azt mondják - hol kapsz egy tengeralattjáróból? :)
Végül, májusban először készítettük el magukat és benyújtottuk a cseh vízumközpontba. És problémamentesen kapott vízumokat a kezében. Hurrá! Mostantól soha nem gondoltam semmit, rosszul aludtam, és akartam egy dolgot - azonnal megy!

Útvonal utazás Európában autóval napról napra

Az Euroturunk így nézett ki:

Június 19 - Moszkva-Brest 1067 km, egy éjszaka Brestben.
Június 20 - A határ határát a Dombaevo-ban, a Krakkó felé vezető út 415 km, egy éjszaka Krakkóban.
Június 21 - Krakkó - Prága 536 km.
Június 22 - Prága.
Június 23 - Indulás Karlovy Vary 126 km.
Június 24 - Prága.
Június 25 - Indulás Németországba, Drezda 148 km.
Június 26 - Prága.
Június 27 - Mozgó Prága - Chesky Krumlov 175 km.
Június 28. - Chesic Krumlov.
Június 29 - Indulás Salzburgba, a 3 osztrák tavak áthaladásával, visszatér Krumlovba, a nap mintegy 400 km-re kiderült.
Június 30 - Mozgó Krumlov - Bécs 208 km.
Július 1 - Bécs
Július 2 - Bécs - Krakkó 468 km, egy éjszaka Krakkóban.
Július 3 - Krakkó - Szlovákia 415 km, a határ határát Domachevo. Brest-ben éjszaka.
Július 4 - Brest - Moszkva 1067 km.

Térkép. Városok, ahol élt és meglátogatott:

Szállodák

Szállodák Buking (kivéve Belorusskaya). Javasoljuk, hogy ne tájékoztassa szállodáinkat - nehéz megmondani. Mindegyiknek saját preferenciái és követelményei vannak a lakhatásra. De két szóval írom a neveket és véleményt.
BAN BEN Brest A választás nem nagyszerű, ezért abbahagyták azt, amit a leginkább elfogadhatónak tűntek. Hotel "Energia", 2 szobás Twin 3.450R. Drága, de általában tetszett. Saját nagy őrzött parkoló, a helyi arbat rendelkezésre állása, ahol sok kávézó és pihenőhely.
BAN BEN Krakkán Nyitva az apartmanban Kubik-stúdióban. Ez egy privát lakás egy régi ház első emeletén, magas mennyezettel. Annyira magas, hogy az ágy embunk, meg kell mászni a lépcsőn, majd kövesse, hogy ne töltse ki a kúpokat, kopogtassa a fejét a mennyezetről. Ár éjszaka 3,347 r. A központ nagyon közel van, parkoló a ház közelében. Általában általában, de örömmel.
De az apartmanok boldog prágai apartmanok Prága Örülünk. A XIV. Század háza, de mindenben kényelmes. A helyszín gyönyörű - a Karlova hídra 5 percig. A tulajdonos barátságos, azt mondja, hogy egy kicsit oroszul, a bókok telek (semmi sem olaszul). Az autót az udvarba helyezték, 6 éjszakára fizetett 31.199 rubel.

Hotel Garni Villa Beatika in Cesky-Krumlov Kellemesen meglepve. Ez egy 3 emeletes kis villa, ahol minden számot a tulajdonos stílusában nevezik és díszítik - a világsztár. 9 John Lennon, és a szomszéd Freddie Mercury volt. De a leginkább megütötte az erkélyről. Ő csak hihetetlen! Általánosságban nagyon szerencsés voltunk, és amikor elmentünk, azt mondták, hogy a szálloda a szilárd 10-kistól méltó. Fizetett 3 éjszakára 10.746 rubel.

Nos, és a Hotel Apogee - Hotel am Parkring Bécs. Én választottam a Vadikot, és feladom magam, hogy megtaláljam valami különlegeset, és sikerült! A szálloda az egyetlen kilátás a Szent-katedrálisra. Stephen, és amikor az erkélyen állsz, rögzíti a lelket a város panorámájából, szó szerint a lábakon! És mivel a szépség ritkán olcsó lehet, egy lakosztályra kellett villognunk, és 2 éjszakára 27,617 rubelt adunk. De őszintén mondom - megéri!

Drága

Mindenhol jó, hogy nagyon jó, rossz nem találkozott. De a nagysebességű mód jobb megfigyelni, és megpróbáltuk, ahogy tudták. Eddig nem jött értesítés (Pah, Ugh, Ugh). Lengyelországban lovagoljon. Települések Menj egymás után, és eddig a nagysebességű pályára jutsz, kipufogógáz egy kis köszvényt ... minden alkalommal, senki sem állt meg minket, a csapda nem találkozott, még Fehéroroszországban is.
Autópályadíjak Lengyelországban vannak elrendezve, mint a miénk - vezetni a gátral, fizetsz, menj tovább. És a Cseh Köztársaság és Ausztria, meg kell vásárolni matricát, előnyösen nem később, mint az első tankolás után átlépte a határt. Különböző napokért vannak, és a szélvédő különböző sarkaiba ragasztódnak.
Sok másolat az interneten megszakítja, hogy a nemzetközi jogok szükségesek-e vagy sem. Gondolkodás után arra a következtetésre jutottunk, hogy jobb lenne nekik. Az a tény, hogy ha a szabályok szerint jársz, és nincsenek problémái - kellően nemzeti jogok. De ha, Isten tiltja, akkor lesz egy közúti baj - a nemzetközi minta jogai biztosan szükségesek. Szem előtt kell tartanunk!
Használt sygic Navigator. Elhibásodás nélkül dolgozott, pontosan a megadott helyre hozta, ezért nem volt okunk arra, hogy hülye legyen. A túraútvonalakhoz, a térképekkel rendelkező tabletta mindig is megtörtént. Reed utazási kártyák letöltött kártyák a megfelelő országok, és vándoroltak a városok között edények nélkül. Igaz, a saját hibája szerint, nem ment többször, de gyorsan visszatért ...

Fizetett vásárlások kártyákkal és készpénzzel. Moszkvában az idő előtt megváltozott az egyes pénznemek egy kicsit, és nem sajnálkozott. Ha gyengén fókuszál a városba, azaz fizethet a parkolásért haladéktalanul, vizet vásárolni, fizetni a WC-vel, stb.

Nos, most az út közvetlenül.

Utazási program Európa autóval napközben

Moszkvát hagytunk 7 órakor, és vidám, növekvő, 1067 kilométert vettünk 12 órán át. A benzinkutakon nyugodt és harapnivalók. Határozottan 7 órakor volt Brestés sikerült még vacsorázni és látni a főutcájukat.
Reggel, már készen áll a csatára, rohant a határon, ben Domachevo (Ez 40 kilométerre van a Bresttől). Személyek és Fehéroroszországok és pólusok 1,5 órán át, ami nagyon jónak tekinthető. És boldog füstölt az Európai Unió számára! Még a lassú mozgás sem volt bosszantó először, hogy részletesen megvizsgálták a lengyel városok életét. Aztán elkezdődött a pálya, és ott voltunk Krakkóba. Az úton 7 óra volt.

Krakkán Végül is nagyon tetszettünk az egykori fővárosban! Fő látványosságok - Market Square, Mariatsky katolikus templom, Matteyka tér, Barbakán, Florian torony, Városháza Torony (ahol mászni), és természetesen, a Wawel-kastély. Ott a székesegyházon belül, Kostyusko műemlékei és John - Pál pápa.

Nézd meg a Mariat-templomot

A Marita-templomban találtunk egy esküvőt.

Florian Tower

Másnap reggel - költözés Prága. Kilométerre kellett mennie, de azért, mert A falu már nem volt, 6,5 órát vezetett. És azonnal folytatta a város tanulmányozását. Természetesen egyedülálló! Főbb látnivalók - Old Town Square, Wenceslas tér, Károly híd, Prágai kastély, Loretta templom, Groady stb.

Hihetetlen esztétikai öröm, hogy körülnézel, minden házat lőhetsz! És sétáltunk, sétáltunk. A tornyokba, a városházához, a Szent-katedrálisba költöztünk. Vita, a Panavsky pavilonhoz, kilátással a prágai hidakra. Kipróbálta a nemzeti konyha - leves kenyérben, Wrepvo térdben. Hallgatta a szerv koncertjét az egyházban, lovagolt a hajón, táplálták hattyúkat. Általában a gyermekek-lelkes és örömteli állapotban maradtak!

Ólomüveg ablakok a székesegyházban St.Vit

Éjszakai prágai kastély

Az időjárás csak hűvös volt, és az eső elment. De eszébe jutottunk a turisták szlogenjéhez, és nem térítettünk vissza a tervekből. Először Karlovy Vary-ben, majd Drezda-ban maradtunk.

Karlovy Vary Meghasználtuk! A város közel van Prágahoz, gyönyörű, egyedülálló, hatalmas történelemmel. Ismét sétáltak, nem tudtak harcolni. Gyümölcsöt vásároltak a piacon, és hatalmas étvágyukat korszerűsítették. Sok orosz, mindenhol hangzik, ott vannak, menjenek a bögrékkel a kezükben. A főbb látnivalók a Colonnades - Market, Mill, Garden. Mária Magdalena temploma, egy szabadtéri medence, amely 30 gr, Noborik kertje, és természetesen Becherovka (Múzeum és bolt).

Drezda. Az ilyen szépség után visszafogottnak tűnt, az esztétika teljesen más volt. De nem sajnáljuk, hogy elmentünk. Különösen az ösvény egy kicsit több mint 2 órát vett igénybe. Megnéztük a központot - Alstadt, színházi tér, az Operaház, a Frauenkirche templom, a rezidencia kastélya, a Zwinger-Palace Complex. Igaz, nem mentem a Művészeti Galériába, és a Sicstinian Madonna nem látta. Semmi, legközelebb.

Frauenkirche.

Prága után költözött Krumlov, Egy másik cseh gyöngyben. Ez minden bizonnyal a koporsó. Látnivalók - kastély, köpenyes híd, központi tér, városháza, pestis oszlop, stb. Az összes csúcs és lenyűgöző kilátások emelkedése!

Krumlova-tól ment Salzburgi. A különleges álmom! Mozart természetesen. Nem tudtam szakítani a szemét a házból, ahol született, és ahol a családja 27 éves volt. Emlékszni akartam, képzeld el! És egy másik házból, ahol a család költözött, és Wolfgang 7 éve élt ott. A városban mindent összekapcsolnak vele - a székesegyház, ahol megkeresztelkedett, a hercegek régi rezidenciája, ahol a 6 éves Mozart a szovjetek teremben játszott. Ezért elmentünk, és folyamatosan megkérdeztem Vadikát - és láttam Mozart, mit gondolsz, és ez? Itt valószínűleg sétált, és itt? ". :)

Még Salzburgban is fel lehet mászni a festungbergbe, látogasson el Hohensalzburg erődjét. Mit tettünk. Ráadásul a felemelkedés fiatal és emelkedő, és alig vizet készített, emlékezve minden diagnózisukra. Sucked már a sikló ... Láthatsz egy nagyon szép Park "Mirabel", a terület az apátság Szent. Peter, séta a heterajdgasse főutcáján. És ez nem minden.

Salttsakh folyó

Salzburgból Krumlovban úgy döntött, hogy átmegy a tavakon. Egy kis horogot kaptunk, de nem láttuk, hogy az ilyen szépség csak egy bűncselekmény volt! Amikor vezetünk, már este volt, sietünk, attól tartottak, hogy a nap leül, és a típusok nem lesznek olyan jóak. De sikerült! A típusok lenyűgözőek voltak, még mindig állnak a szemében!

Az első tó - Fushlzea, a második - Wolfgang és a harmadik Traunza. Van egy kisváros az utóbbion Gmunden A kastélyjával. Schubert élt Gmundenben, aki "Ave Maria" -ot írta, és ezt a kastélyt nézte. Nem tartottuk meg, a remekműve a kifejezéssel énekelte (senki sem volt a közelben), és Vadik azt mondta, hogy "Ave Maria" -ot is írna itt! :)

Nos, és a program utolsó eleme - Véna. Gorgeous, császári, fehér. Szerettem őt, bár nem mindenki szereti. A látnivalók hatalmas listája van, kötelezővé. Palota és Park Belvedere, Imperial Palota Hofburg, Operaház, Parlament, Szent Székesegyház Stephen, Karlskire-templom, egész múzeumi negyed és még sok más. Csak két nap volt a városban, ezért nem próbáltunk hatalmas, de sokat látott. A többi legközelebb van.

Bécs után az út Lengyelországban volt. Mielőtt Krakkó körülbelül 7 óráig elszámolt, de már ismerősek voltak. És a zene és az állandó beszélgetések, az idő megvetetlenül repül. Krakkó melegedett és napsütéssel találkozott minket, ami nem, de örülhet. Végül, mielőtt Wawel, felmászott a mi 9. csúcsunkra, és elégedett, befejezte az európai programot, hogy minimális legyen.

Milyen eredmény. Mindenütt csak csodálatos volt! Nincs negatív, csak a goodwill és a pozitív. Sok turista, igen. De népszerű helyeket választottunk, meg kellett számolni vele ...

És aztán - Lengyelországban vezetett, átkeltette a határon Domachevo-ban. 1 órán át mozog. Mert nem volt ellenőrzések a Taks-mentes, és egy zöld folyosón állt. A pirosban 3 órát kell állnia, ha nem több. Este a Brestben sikerült bejutni. Ott voltam az iskolai években, és tényleg többet akartam meglátogatni. Vadiknak köszönhetően már megrándult a fáradtságból, de támogatott engem, és a 10 kilométeres lábakkal lógottunk.
Reggel volt egy út haza. A legutóbbi kilométerek nem voltak könnyűek, de amint tudod, minden véget ér. És hogyan mondta az anyukám, amikor felhívtam őt a "otthon vagyunk!" - "Hál 'Istennek!".
Összesen 5,300 km 16 nap alatt.

A hosszú történet befejezése, azt akarom mondani, hogy ez az utazás szép volt! Eddig érzelmileg tart minket. Mindennünk boldog voltunk a szünet nélkül, a szemünk annyira elnyelte a szépséget, és a lelkek annyira örömmel szeretnék megosztani őket mindenkivel! Vadik a munkahelyen mosották az embereket a történeteikkel, és most mindenkinek sürgősen megjelölte utazás autóval Európába! Nem jutalom !?

a webhely egy portál, amelynek szentelte autóutazás. Az autó turizmus (vagy rövidített "AutoTourism") a 20. század elején származott az első autó megjelenésével, és néhány évtized után a turizmus egyik legnépszerűbb típusú turizmusává vált. Több millió ember a világon inkább az utazás az auto hagyományos turizmusra. Hazánk nem kivétel - egyre gyakrabban utazás Európába saját autók Kedvenc útvonalává válik polgáraink számára. A belföldi turizmus is lendületet kap: automatikus íróasztal Oroszországban megverte az összes népszerűség rekordját utóbbi évekA hagyományos tengerparti nyaralás Egyiptomban és Törökországban.

Honlapunk feltárja az autóipari kirándulások témáját: autochhetation Európában (Németország, Franciaország, Olaszország stb.), Skandinávia országok, autoturizmus az USA-ban és Latin-Amerikában; autós kirándulások Az aranygyűrű városai szerint a szibériai autoturizmus, az urálok, az Altai és az Oroszország többi legnagyobb régiói szerint; Egzotikus utazások Afrikában, Közép-Ázsiában és a keleti országokban - Hogyan, miért és mennyibe kerülhet az általa az autotouristára. Végtére is, portálunkban lehetőség nyílik kérdéseket feltenni az autoturizmus szakértőire. Például, ha Finnországban van egy autóba, akkor tudnod kell: a schengeni vízum megszerzésének eljárása, amelyen a gép beléphet Finnországba, a finn határ keresztmetszetének sorrendjében egy "zöld kártya" biztosítás, hogyan juthat el az ellenőrzőponthoz Torphyanovka és még sok más. Megkérdezheti ezeket és más kérdéseket a "" címsorban. Minden, az AutoTourism és az Auto Trowes az AutoTourist.ru!

Oroszország és Európa útvonalai

Portálunkon tele lesz egy tele részletes leírás és fényképek. Az utakról és feltételükre vonatkozó információk szükségesek azok számára, akik úgy döntöttek, hogy külföldre mennek a saját autóikra, vagy felfedezik Oroszországot az autójukon. Az utasítás útvonalának megtervezése előtt meg kell ismerni a városok közötti távolságokat, értékelni az út állapotát, megtudja, hol fizetett nyomvonalak és autópályák És mennyi az átjáró rájuk. Mindez itt található - az AutoTourist járművek közösségében.

Hogyan lehet előkészíteni az útvonalat

Az egyik fontos funkciók Honlapunk a lehetőség előkészíti az útvonalat az automatikus felszerelés. Az autóút képes lesz arra, hogy bármilyen felhasználó legyen, még az, aki az autocesszorok környezetében újonnan érkezett. Ezenkívül a webhely elérhető a "távolságok kiszámítása" az országok és a városok és a "" táblázat között, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan és hatékonyan elősegítse a legsikeresebb autóipari útvonal A térképen felejthetetlenné tegye az autóút.

Az autocesszionok jelentései

Az avtotourist.ru az autotouristák legnagyobb közössége. A portál felhasználói közül a professzionális szakembereket sokéves tapasztalattal és kezdőkkel találja meg, akik csak az autóval történő utazás perspektíváját fedezik fel. Jelentések az automatikus tervezőkről A "" szakaszban, és a portálunk rendszermagjait alkotják. Itt megtalálja az idegenforgalmi úti jelentések legmegfelelőbb gyűjteményét a gépeken, amelyek folyamatosan feltöltődnek az új automatikus munkahelyi történetekkel. Utazik európában autóval - igazi út Költségvetésben pihenjen és felejthetetlen benyomások.

Útikalauz

A "" szakasz hasznos tippek az automatikus utazásokhoz: Mit kell vinni az automatikus asztalon, milyen dokumentumokat kell igénybe venni a vízumhoz (schengeni vízum) és hogyan kapják meg ezt a vízumot, mi a konkrét közúti utak Európában (PDD Finnország, PDD Németország, PDD Fehéroroszország stb.), Hogyan kell bérelni kempingeket (kempingek Európában), vegyen egy autót Európában (bérleti és bérbeadók), Ismerje meg az európai és Oroszország főbb látnivalóit és még sok más. Egy szóban az "Útmutató az AutoTourist" minden alkalomra tanácsot ad az automatikus utazóknak, és folyamatosan feltöltődik.

Ha megérkezett Varsóba az autóján, és meg akarja vizsgálni a várost, akkor a legjobb, ha gyalog vagy tömegközlekedésen keresztül. Varsóban hétköznapon a forgalmi dugók száma nem rosszabb Moszkvában. Kívánatos, hogy elhagyja az autót a számos parkolóban vagy parkolóban. Hogyan kell használni a parkolót Varsóban?

Nemzetközi jogsi (MWA) nem független dokumentum és kezeli a gépet, csak MBU, nem törvényes. Fontos! Lényegében csak az orosz (nemzeti) vezetői engedélyünk fordítása, amelyet egy párban használnak vele.

A párizsi utcákon egyre inkább megtekinthető a parkolás, ahol az autók egy kis állványhoz kapcsolódnak a járdán. Elektromos. Jelenleg a jövő ezen közlekedésének száma minden évben növekszik, és nem csak Párizsban, hanem Franciaországban is. Annak ellenére, hogy az ilyen elektromos autóban való utat csak két óra, ez elég ahhoz, hogy a párizsi forgalmi dugókon keresztül eljusson a munkahelyre.

Az orosz finn határ metszéspontja. Ahol könnyebb és kényelmesebb, és keresztezi. Az autóján az orosz-finn határ több helyen keresztezhető. Hol és hogyan lehet átkelni az orosz finn határán az autóján, olvassa el a cikket.

Meglátogatja Finnországot az autójáról. Mint bármely országban, a forgalmi szabályok megsértése esetén bírságot szabhat ki. Természetesen arra kell törekednie, hogy az autóval Finnországban utazzon a közlekedési szabályok megsértése. Sajnálatos módon vannak olyan helyzetek, amelyekben lehetetlen előre látni. És ha hirtelen megtörténik, úgy tűnik, hogy megtörte a szabályokat, akkor tudja, mi lesz rá.

Ma egyre több honfitársaink úgy döntenek, hogy az autóval önállóan lépnek ki Európába. Első pillantásra úgy tűnik, hogy elég egyszerű: vettem egy nyaralást, betöltöttem a törzset - és előre, a kaland felé. Valójában ez az út komoly képzést igényel. Tehát nemcsak arra is szükség, hogy vigyázzon a külföldi dokumentumokra is, hanem ellenőrizze az autó egészségét is, valamint gondosan dolgozzon ki egy útvonalat. Tehát ma felajánljuk, hogy részletesebben kitaláljuk, hogyan kell menni független utazás Európában saját autójában. Ehhez megnézzük a kiemelkedő fontosságot, amelyeket érdemes megnövelni a figyelmet az utazás tervezése során.

Egy útvonalat fejlesztünk: autóval Európában

Először is, meg kell gondolkodnod a hozzávetőleges utazási tervre, majd alaposan fejleszteni kell az összes részletét. Természetesen ebben az esetben mindegyik hullámot a preferenciái is irányítják pénzügyi lehetőségek. Azonban alapvető ajánlásokat adunk. Először is, nem kell túl hosszú ideig költözni az útvonalra: az autóban Európában, lovagoljon, bár szép, de nagyon unalmas. Ennek eredményeképpen az ünnepek alatt az ünnepek idején a lehető legnagyobb városok, amennyire csak lehetséges, nagyon fáradt leszel, aminek következtében több időt kell töltenie a vakációra, nem pedig sétálni és városnézésre. Ezenkívül az útra fogsz költözni kívánt időt, ügyeljen arra, hogy vegye figyelembe a snackek stb.

Navigáció

Az utazás megtervezése autóval Európában ajánlatos a Google Maps szolgáltatás vagy a Navigator használatát használni, amellyel az útvonalat azokkal vagy más paraméterekkel összhangban (például kizárja) autópályadíjak). Ha az autója nem rendelkezik rendszeres GPS-vel, javasoljuk, hogy megvásároljuk, különösen mivel ezeknek az eszközöknek az ára ma nyilvánosan elérhető. És ha teljesen ismeretlen országban találja magát, ahol az emberek beszélnek az Ön számára, ez a kis eszköz valós pálcás vágóvá válhat. Végtére is, ő nemcsak megmutatja az utat, figyelmeztetni fogja az elfogadható nagysebességű módot, hanem tájékoztatja a legközelebbi benzinkút, ATM-ek és kávézó. Jobb, ha nem számít a papírkártyákra, bár csak akkor dobhatsz egy párot a kesztyűtartóban.

Szállodák foglalása

Amikor Európába autóval megy, gondoskodnia kell a szállodai szobák foglalására előre, ahol megáll az utazásodban. A megfelelő szállodák kiválasztásához és foglalásához nagyon kényelmes népszerű helyszíneket használni. Figyeljen arra, hogy a szállodai előleget felszámították-e. Végül is, amikor a nagykövetség dokumentumainak benyújtásakor valószínűleg megköveteli, hogy megerősítse a számok 100% -os előrefizetését az utazás teljes időtartamára. Próbálja meg megtudni, hogy vannak-e szállodák, ahol meg kell állítani, saját parkolóhelyet terveznek. Nem szabad elrettenteni, még akkor is, ha fizetik. Érkezéskor ajánlatos az autót a szálloda közelében parkolni, és gyalogosan sétálni, tovább tömegközlekedés vagy taxi. Ahhoz, hogy a városközpontba menjen a saját autójában, csak akkor van értelme, ha pontosan biztos benne, hogy megtalálja a parkolóhelyet. Az a tény, hogy a parkolóhelyzet a többé-kevésbé nagy és népszerű európai városokban a turisták nagyon rossz. Ezenkívül ez az öröm messze nem olcsó. Ha nem találja a parkolóhelyet, és hagyja el az autót rossz helyen, akkor győződjön meg róla, hogy Ön jelentősen bírál, és talán a vashót is a tárolóhelyiségbe fogja venni.

Európa autóval: dokumentumok

Miután kifejlesztett egy tervet utazási, foglalt szállodák, és megkapta a megfelelő vízumokat az összes résztvevő az utazás, érdemes emlékezni más szükséges dokumentumokról. Tehát autóval az autóval, győződjön meg róla, hogy egy érvényes vízummal, az orvosi biztosítással (olcsó, de ha vészhelyzet megmenti Önt egy kerek összeg, mert az orvosi szolgáltatások európai országok Nem olcsó), nemzetközi biztosítási biztosítás (zöld kártya), a jármű dokumentumai (technikai támogatás és szükség esetén hiteles ügyvédi hatalom), vezetői engedély.

Ezenkívül kívánatos, hogy a szállodafoglalás, az útlevél oldalainak másolatát rögzített vízummal, nemzetközi vezetői engedélyével másoljuk. Ezután további részleteket kínálunk az autó biztosítására és a nemzetközi vezetői engedélyről, mivel ezek a kérdések gyakran sok kérdést okoznak azoktól, akik autóval mennek Európába.

Nemzetközi biztosítási biztosítás

A legtöbb, ez a biztosítás angol néven ismert - zöld kártya. A "zöld kártya" egyfajta analóg a szokásos használatról, amely az összes területén jár el európai államok (ritka kivételekkel). Ez a politika biztosítja a vezető polgári felelősségét. Így a rá vonatkozó javaslatot forgalmi balesetben fizetnek az állam jogszabályai szerint, ahol a baleset történt.

Ami a zöld kártya értékét illeti, ugyanaz az összes biztosítótársaságban, és az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériuma irányítja. A politika költségeit három tényező befolyásolja: érvényességi ideje (minimum - 15 nap, maximum - 12 hónap), írja be jármű és a terület területén. Átlagosan a "zöld kártya" 15 napig egy és félezer rubel lesz.

Nemzetközi vezetői engedély

Sok utazó bízik abban, hogy nemzetközi jogokat igényelnek Európába utazáshoz. Ezen a kifejezés alatt egy nemzetközi vezetői engedély (vagy MIA) tagja, amely egy nemzeti vezetői engedély fordítása, és megerősíti a jogot egy kategória vagy egy másik autó kezelésének jogát. Oroszország területén az MBA jogosult csak forgalmi rendőrséget szolgáltatni. Ne feledje, hogy a nemzetközi vezetői engedély csak a nemzeti jogokkal rendelkező párban érvényes.

A méltányosság érdekében meg kell jegyezni, hogy az autó autóval Európában a legtöbb esetben nem igényli a WME illesztőprogramot. Elég, ha van egy nemzeti vezetői engedély veled. Azonban azokban az államokban, akik csak az 1949-ben elfogadott közúti közlekedésről szóló egyezményt írtak alá, a nemzetközi jogok ma is megkövetelhetik. Európa területén ezek az országok Albánia, Írország, Andorra, Izland, Málta, Ciprus, Törökország és Hollandia. Természetesen az MBU-k jelenlétének követelménye a legtöbb esetben tisztán formális, és a helyi rendőrök mérlegelik a külföldi illesztőprogramokat a dokumentum hiánya miatt. Azonban, annak érdekében, hogy ne aggódj ismét, és megvédje magát lehetséges problémák, jobb időt tölteni, és különösen azért, mert ez az eljárás csak 20 percet vesz igénybe (Moszkvában), és átlagosan ezer rubelt fog fizetni.

Előkészíti autóját a hosszú útra

Szeretném megmondani, hogy ha a napirend egy autó autóval Európába, akkor a vas ló előkészítésének kérdése az egyik legfontosabb. Győződjön meg róla, hogy emlékezz arra, hogy meg akarta javítani az autóját, és mindenkit később letette. Szintén nézd meg, ha az alábbiakat kell elvégezni a terv szerint. És ha nagyon kevés idő van rá, akkor jobb, ha előre elkészítjük. Legyen olyan, mint amilyen lehet, a diagnosztika nem lesz felesleges, mert nem az autó minden problémáját külső ellenőrzéssel lehet feltüntetni.

Miután meg volt győződve arról, hogy az Ön vas ló Teljesen technikailag helyes, és hogy az európai utazás nem ér véget az egyik száz, akkor elkezdheti lassan tervezni mindent, ami szükséges. Tehát az Európai Unió területére való belépéshez az európai minta első támogatási készletének kell lennie, jele vészmegálló, tűzoltó készülék, és ezek az elemek nem csak szükségesek vészhelyzetek. Jelenlétük is ellenőrizheti a rendőrséget a határon.

A szükséges objektumokkal foglalkozunk. Most beszéljünk az opcionális, de nagyon kívánatos dolgokról, amelyeket meg kell tennie, megy messze utazás autóval. Tehát nem fog fájni, hogy egy kompresszort tegyen a gumiabroncsok a csomagtartóba. Ellenőrizze, hogy milyen állapotban van a tartalék vagy a "dokk". Ha az őszi utazást tervez téli idő, Ne feledje, hogy Európában a csapos gumi használata tilos.

Ne hagyja ki a típusát és vontatókötél. Természetesen, amennyiben a vontató teherautót használhatja, azonban leggyakrabban sokkal könnyebb a duzzadt autó vontatására, különösen akkor, ha több autó számára utazik a cégnek. Javasoljuk, hogy rögzítse és a járműhöz szükséges összes létfontosságú folyadékot. Végül is ez az a helyzet, amely segíthet a legközelebbi szolgáltatáshoz jutni, és talán Oroszországba, ami komolyan megmenti a javítás költségeit. Ezenkívül vegyen be egy sor alapvető eszközt: Passatia, csavarkulcsok és csavarhúzók. Szintén szalag és szalag is leszünk. Mindezek az elemek nem fognak sok helyet foglalni a csomagtartóban, de egyes helyzetekben szó szerint elengedhetetlen.

Határátlépés

Tehát minden európai utazás a határátlépéssel kezdődik. Mivel a benzin külföldi ára elég magas, javasoljuk, hogy töltse ki tele tank Vissza a ciszba. Az Európai Unió határán rögzítheti a tartályban lévő literek számát, de senki sem fog pénzt venni a díj formájában.

A határőrökkel és vámtisztviselőkkel való kommunikáció során helyesen és udvariasan viselkednek. Végezze el a részükön kimenő összes kérést. Tehát kérhetik, hogy nyisd ki a csomagtartót, a motorháztetőt, vagy mutassa meg a zsákok tartalmát. Bizonyára a határőrség kéri az utazás célját. Ne találj fel néhány példátlan, válaszoljon.

Ha az első ablakok tónusúak az autóban, ne feledje, hogy a határon problémákat okozhat. Az a tény, hogy Európában az ilyen tonizálás tilos. Jöhet azon a pontra, hogy felkérik, hogy távolítsa el a filmet, ami elég nehéz, különösen télen. Azonban, még akkor is, ha biztonságosan belép az Európai Unióba tonatozott ablakokkal, nem kell elcsábítani, és úgy gondolja, hogy minden probléma mögött. Végtére is könnyedén megállíthatja az első rendőr. És ebben az esetben nem csak kénytelen lesz megszabadulni a színezéstől, hanem meglehetősen tisztességes bírságot is fizet.

Az európai utak szerint

Tehát sikeresen leküzdte az összes alakiót, és a vas lója az Európai Unió utak mentén az első kilométereket tekeri. De ne pihenjen és itt. Először is ajánlott azonnal fizetni az autobahn viteldíjért. Magyarországon és Ausztrianak meg kell vásárolnia egy matricát a csatoláshoz szélvédő. Ez azt jelenti, hogy az autobahn viteldíjért fizetett. A matrica költsége az országtól függően változhat, de átlagosan körülbelül 15 euróba kerül.

Most, hogy az európai autós utazás kivételesen pozitív érzelmeket hozzon, csak azért marad, hogy gondosan kövesse az út minden szabályát. Mielőtt belépne az egyes országokba, akkor a város, az országútvonalak és az autópályák nagysebességű korlátozásával rendelkező információs pajzs látható. Nagyon fontos emlékezni ezeket a számokat, és nem haladja meg őket. Végül is, még néhány kilométerenként óránként 30 euró minimális bírsággá válhat. A súlyosabb rendellenességekért a finom lehet több száz, sőt ezer euró! És elkerülje a büntetést, valószínűleg nem sikerül, mivel az összes utakon vannak modern felszerelés Videó Spix. Ha egy rendőr megáll, akkor ne próbálja meg neki egy megvesztegetni. Nem csak hogy nem fog pénzt venni, akkor is elhozhatja Önt az igazságossághoz, hogy megpróbálja megvesztegetni a tisztviselőt.

Azonban az autó autóval Európában és a megfelelésre koncentrálva sebességrendszer Az európai utakon ne felejts el más közlekedési szabályokat. Tehát óvatosan kövesse a jeleket, a közlekedési lámpákat és a jelölést. By the way, az utóbbi a legtöbb esetben nagyon kompetensen alkalmazzák, és nem képes megzavarni, de éppen ellenkezőleg, hogy segítsen a vezetőnek helyesen átkelni a csere vagy kereszteződés. Természetesen, mint általában, az első kilométerre az európai utakon az illesztőprogramok könnyű stresszei kísérnek. Azonban fokozatosan belépsz az ízlésbe, és nagyon meglepődt a honfitársaink vezetése után hazaért.

Utazási költség autóval

Naiv, hogy higgye el, hogy az idegenforgalmi kirándulások Európába személyi autó Sokkal olcsóbbak, mint amikor repülővel utaznak. Ezért a fogyasztó rész fontos pont a vakáció tervezésében. Azt javasoljuk, hogy röviden megtudjuk, hogy az európai utazás mennyire képes a saját "vas lójára", és melyik áramlási cikknek tartalmaznia kell a költségvetését.

1. A regisztráció költségei szükséges dokumentumok a vezető és az autó. Ez az elem magában foglalja a "zöld kártya" megvásárlását, és ha szükséges, az MBU tervezése. Ez körülbelül 2500 rubel lesz.
2. A schengeni vízumok orvosi biztosításának és dekorációjának költségei. Átlagosan ezeknek a dokumentumoknak a megtervezése személyenként 4 ezer rubel lesz.
3. Az autók elkészítéséhez az útra. Mindez az autójának márkájától függ műszaki állapot. Ezen a tételben is magukban foglaljuk a navigátor megszerzését. Így, jó eszköz A letöltött kártyák Európa költsége körülbelül 8 ezer rubel lesz.
4. A benzin költségeit kiszámíthatja, csak a kezedben végleges utazás. Átlagosan, ha Moszkva - Varsó - Berlin - Brüsszel - Párizs, akkor körülbelül 18 ezer rubelt kell töltenie. Ne felejtsd el, hogy benzint vásároljon a költségvetésbe és visszafelé.
5. Fizetett utakon és parkolási kiadások. Itt mindentől kizárólag az országtól függ, ahol megtartja az utat, valamint azt tervezi, hogy elhagyja az autót a szállodai parkolóban, és gyalogosan sétáljon a városban, vagy mindenhol szeretne mozogni a városban.
6. Tartózkodási költségek, élelmiszerek és szórakozás. Itt minden tisztán egyéni. Végtére is, valaki nem bánja, hogy éljen és olcsó szállodákban távol legyen a központtól, és valaki biztosan 4- és 5 csillagos szállodákat igényel a város szívében. Ugyanez vonatkozik a szórakozással való táplálkozásra.