Tachográf és jog

FIGYELEM!!!

Milyen szállítással és mikor? :

Először is meg kell érteni, hogy az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyve értelmében a tachográf csak munkáltató-munkavállaló viszony esetén használható. Így ha a jármű magánszemély tulajdonában van, és ő saját célra, kereskedelmi célból végzi a fuvarozást, nincs szükség tachográf felszerelésére az ilyen járműre.

Minden N2, N3, M2, M3 kategóriájú, 2015. január 1-je előtt először nyilvántartásba vett, kereskedelmi fuvarozást végző és jogi személy vagy egyéni vállalkozó által regisztrált járművet tachográffal kell felszerelni. (2009. szeptember 10-i 720. Korm. rendelettel jóváhagyott, a kerekes járművek biztonságáról szóló műszaki szabályzat 8. cikk (1) bekezdés). A műszaki előírásokat nem törölték, de hatályát időben megszüntették, mind a múltban, mind a jelenben a Vámunió 018/Műszaki Szabályzatának hatálybalépése előtt 2015. január 1. előtt először nyilvántartásba vett járművekre vonatkozik; 2011.

A 2015. január 1. után először nyilvántartásba vett járművek esetében azonban nem minden egyszerű. Magyarázzuk el. A helyzet az, hogy a Vámunió kerekes járművek biztonságáról szóló 018/2011 számú nemzetközi okmányi státuszú, a hazai jogszabályokkal szemben elsőbbséget élvező műszaki szabályzatának 201. január 1-jei hatálybalépése után minden felszerelési eljárás jóváhagyásra került. a közlekedési minisztérium 36. és 273. számú rendeletei módosításokkal és kiegészítésekkel jogi szempontból már nem érvényesek. A TR CU 018/2011 14. pontja pedig előírja a felszerelési eljárás meghatározását a Vámunió tagjainak előírásai szerint. De mivel 2015. január 1-jét követően egyetlen szabályozó jogszabály sem született a tachográf felszerelési eljárásról (a 36. és a 273. módosítások nem tekinthetők annak), kiderül, hogy az első alkalommal nyilvántartásba vett autókra vonatkozó követelmények 2015. január 1. in Nincs lehetőség tachográfokkal való felszerelésükre. Figyelembe kell venni, hogy a tachográf a műszaki szabályozás tárgya, a műszaki szabályozás területén pedig a szabályzat szerint az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium a politika. Ezért a járművek felszerelésére vonatkozó eljárást, amelyre a TR CU 018/2011 14. pontja hivatkozik, csak az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumnak kell jóváhagynia, a Közlekedési Minisztériumnak nem. A Közlekedési Minisztériumnak erre nincs felhatalmazása, ezért felszerelési eljárásai nem rendelkeznek jogerővel.

Emlékeztetni kell a 74. pontra is, amely különösen kimondja, hogy nem követelhető meg egy eszköz megléte, ha azt a terv nem írja elő, pl. a jármű típusjóváhagyása (VTA) nem tartalmazza. És így, minden járművet 2010. szeptember 9. előtt vettek először nyilvántartásba(a Műszaki Szabályzat hatálybalépésének dátumai a PP 720 szerint), amelynek OTTS-je nem rendelkezik tachográfról, egyáltalán NEM kötelező tachográfokkal felszerelni.

Melyik tachográfral nyomja meg :

Bármi, amely rendelkezik a Kerekes járművek Biztonsági Műszaki Szabályzatának (PP 720 vagy Vámunió) legalább egyikének megfelelőségi tanúsítvánnyal vagy megfelelőségi nyilatkozattal.

De felhívjuk a figyelmet a magas birtoklási költségekre és a kriptográfiai információvédelemmel ellátott tachográfok használatának nagy nehézségeire. Erről részletesen.

Azt is tudnia kell, hogy az Oroszországban, Fehéroroszországban és Európában gyártott járművek gyártója által beszerelt legtöbb tachográf hasonló megfelelőségi tanúsítvánnyal rendelkezik, és a jármű ártalmatlanításáig nem cserélhető. A tanúsítvány elérhetősége a Rosstandart és a RosAccreditation hivatalos honlapján ellenőrizhető.

A tachográf kiválasztásának jogi indoklása:

2015. január 1-től a tachográf műszaki előírás tárgya lett - a Vámunió kerekes járművek biztonságáról szóló 018/2011. számú műszaki szabályzat 1. számú mellékletének 65. pontja.

Így a tachográf teljes mértékben a műszaki előírásokról szóló 184. számú szövetségi törvény hatálya alá tartozik. Különösen az Art. 20, amely kimondja, hogy a hatályos jogszabályoknak való megfelelés igazolása kizárólag igazolás és nyilatkozat formájában történik.

Így a tachográf hatályos jogszabályoknak való megfelelőségét a kerekes járművek biztonságára vonatkozó műszaki előírásoknak való megfelelést igazoló tanúsítvány vagy nyilatkozat igazolja. A megfelelőségi tanúsítvány igazolja a kötelező követelményeknek való megfelelést. A műszaki előírásokról szóló -184 szövetségi törvény 2. cikke szerinti kötelező követelményeket csak a műszaki előírások tartalmazzák. A TR CU a tachográfra vonatkozóan is kötelező követelményeket ír elő:

A fentiek alapján egyértelmű, hogy a kriptográfiai információvédelem meglétére vonatkozó követelmények blokkolják kötelező követelmények a tachográfhoz hiányoznak.

Jelenleg a Közlekedési Minisztérium 36. és 273. számú rendelete szerint. Ezek több okból is tanácsadó jellegűek. Az első a műszaki szabályokról szóló 184. sz. szövetségi törvény 4. fejezete (3) bekezdésének rendelkezéseivel kapcsolatos:

Ez azt jelenti, hogy a közlekedési minisztérium vonatkozó rendelkezései technikai követelmények, különösen a CIPF blokk (kriptovédelem) jelenléte pusztán tanácsadó jellegű.

És a második. Tekintettel arra a tényre, hogy a tachográf műszaki szabályozás tárgya, a Közlekedési Minisztérium nem rendelkezik hatáskörrel a műszaki szabályozás területén, beleértve a járművek felszerelésének eljárását is, politikát határozzon meg, mivel a Szabályzat szerint ilyen jogosítványok biztosítottak. az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának:

És végül. A közlekedési minisztérium nem tudja felügyelni a tachográf megfelelőségét, mivel a tachográf műszaki előírás tárgyát képezi, és az ilyen objektumok ellenőrzésével a Rosstandart és a Belügyminisztérium (Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség) van bízva:

EREDMÉNY: A CIPF-fel szerelt tachográf beszerelése pusztán tanácsadó jellegű. Ez azt jelenti, hogy a CIPF-fel ellátott tachográf meglétét a Közlekedési Minisztérium 36. számú rendelete határozza meg, nevezetesen az a része, amely meghatározza a tachográf műszaki követelményeit. A műszaki előírásokról szóló, 2002. december 27-i 184. sz. szövetségi törvény megállapítja azt a szabályt, hogy az autóipari alkatrészekre, azaz a tachográfokra vonatkozó műszaki követelményeket csak műszaki előírások írhatnak elő. BAN BEN ebben az esetben ez a Vámunió kerekes járművek biztonságára vonatkozó műszaki szabályzat, amelyben egy szó sincs a CIPF-ről. A 184. sz. szövetségi törvény 4. cikkének (3) bekezdése közvetlenül azt jelzi előírások(36. számú rendelet), amelyet a szövetségi végrehajtó szerv (az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma) bocsátott ki a műszaki szabályozás területén (a CIPF jelenléte a tachográfban) pusztán tanácsadó jellegű. Ugyanezen törvény (FZ-184) 4. cikkének (5) bekezdése határozza meg a műszaki szabályokkal kapcsolatos nemzetközi megállapodások elsőbbségi alkalmazásának szabályát. A tachográfokkal kapcsolatban vannak ilyen megállapodások. A legfontosabb a Vámunió kerekes járművek biztonságára vonatkozó műszaki szabályzat. Így a tachográf kötelező műszaki követelményei a Vámunió Műszaki Szabályzatának előírásai, az AETR Nemzetközi Megállapodással összefüggésben, valamint a Közlekedési Minisztérium 36. számú rendelete (a menetíró készülékekre vonatkozó műszaki követelmények tekintetében, ún. CIPF kriptográfiai védelmi blokk jelenléte benne) tanácsadó jellegű.

FIGYELEM!!! Tachográfok, amelyek megfelelnek az AETR követelményeinek és rendelkeznek a járművekre szerelt kerekes járművek biztonságára vonatkozó műszaki előírásoknak való megfelelőségi tanúsítvánnyal NEM cserélhető és megengedték általános használatra a jármű ártalmatlanításáig.

Közigazgatási felelősség (bírság)

Oroszország területén a tachográf kerekes járműveken való jelenlétét szabályozó fő dokumentum a 196. számú szövetségi törvény „A biztonságról” forgalom"a 2012. június 14-i módosítással. Ennek a dokumentumnak a lényege különösen a következőkben rejlik:

Változtatások történtek a Közigazgatási kódex(11.23. cikk), i.e. büntetést szab ki:

Tachográf hiánya (valamint hibás vagy azonosítatlan minta esetén), nem megfelelő tachográf használata megállapított követelményeket, meghibásodás, a tachográf használatára vonatkozó szabályok megsértése 1000 rubel összegben. akár 3000 dörzsölje. a sofőrön, vagy rajta tisztviselők 5000 rubeltől. legfeljebb 10 000 rubel;

1000 rubel összegű munka- és pihenőrendszer megsértése a járművezető által. akár 3000 dörzsölje. a sofőrön.

Senki sem törölte a „Járművek üzemeltetése tilos hibák listája” 7.4. hibás tachográf pénzbírsággal és a jármű üzemeltetésétől eltiltással sújtható, veszélyes árukat szállító járművek esetében pedig - lefoglalt tételben (az Orosz Föderáció Közigazgatási Törvénykönyvének 27.13. cikke)

Felhívjuk figyelmét, hogy a gépkocsivezető munka- és pihenőidő-beosztását szabályozza Közlekedési Minisztérium 15. sz 2004. augusztus 20-án kelt (a legújabb változtatásokkal).

Nem szabad megfeledkezni az Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztérium évi rendeletéről is, melynek köszönhetően a tachográf beszerelésének költségeit a szociális adó ellentételezheti.

A tachográfok költséges eszközök, amelyeket a teherautók utasterébe szerelnek be, hogy rögzítsék és elmentsék a jármű sebességére, valamint a működési és pihenési időre vonatkozó adatokat a balesetek számának csökkentése érdekében.

Jogszabályi változások

A közlekedésbiztonsági törvény kötelezi a járművezetőket és a tulajdonosokat teherszállító járművek legalább 3,5 tonna tömegű, kereskedelmi tevékenységben használatos, telepíteni ez az eszköz V kötelező.

Kedves olvasóink! A cikk tipikus megoldásokról szól jogi esetek, de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7 és a hét minden napján.

Ez gyors és INGYEN!

A fokozatosan elfogadott törvénycikkek az autók több kategóriáját érintették, amelyekbe ezt az eszközt hiba nélkül be kell szerelni:

• N2 és N3 kategóriájú tehergépjárműben, amelyet legalább 3,5 tonna tömegű veszélyes áruk szállítására használnak;
• M2 és M3 kategóriájú autóbuszok vezetői, amelyekben 8 vagy több van utasülések, valamint a helyközi útvonalon közlekedő, legalább 15 tonnás N3-as teherautók pénzbírsággal sújthatók, ha a járműben nincs tachográf. Kivételt képeznek az olyan autóbuszok, amelyek rendszeres járatok közlekednek a város körül vagy a külvárosokba;
• N3 teherautó, amely helyközi megrendeléseken dolgozik nem veszélyes rakományokkal, de tömege meghaladja a 15 tonnát;
• A nem veszélyes árut szállító N2-es tehergépjárművekben vezérlőberendezésnek kell lennie;
• A 2014. április 1. előtt AESTR tachorgaffel szerelt, vagy 2014. március 11. előtt szervizbe szerelt járművet 2019 elejéig új típusú készülékre kell cserélni.

Hogyan kell használni ezt a készüléket

• Mielőtt elindulna egy útvonalon, helyezze be a járművezetői kártyát a készülék első nyílásába. A kártyát úgy kell behelyezni, hogy a chip felül legyen;
• Ezután meg kell adnia a PIN kódot;
• Utána elkezdheti a munkát.

A memóriakártyáról 90 naponta át kell vinni az adatokat a számítógépre. A járművezetői kártya adatai 28 naponként manuálisan kerülnek átvitelre.

Ha 2 munkás dolgozik egy útvonalon, akkor mindketten a kártyájukat helyezik a nyílásokba: az első nyílásba annak, aki vezet, a második az őt helyettesítőnek. Amikor az autó mozog, mindkét személy dolgozónak számít. A dolgozók pozíciójának megváltoztatásakor a kártyahelyükben lévő kártyáikat is ki kell cserélni.

Az autó leállítása során a közlekedési rendőrfelügyelők csak a tachográf jelenlétét és működőképességét ellenőrzik. A készülékről származó adatokat általában nem olvassák be az Állami Közlekedési Felügyelőség felügyelői.

Ha az eszköz meghibásodik, nem válaszol, vagy nem kapcsol be, forduljon a kézikönyvhöz:

• Mielőtt elindulna az útvonalra;
• Működés közben, ha a készülék útközben elromlik.

Telepítési szabályok

Ez a vezérlőeszköz kétféle lehet:

• AETR nemzetközi szabvány;
• Digitális CIPF kriptográfiai védelmi blokkal;

A Közlekedési Minisztérium 2013. augusztus 21-i rendelete értelmében:

1. Ha az ország elhagyása nélkül foglalkozik rakományszállítással, az alkalmas lesz autóira digitális tachográf CIPF kriptográfiai védelmi blokkal;
2. Ha az útvonalait áruszállítás nemzetközi, egy autóhoz AETR tachográf szükséges, mivel az nemzetközi szabvány.

Mivel a tachográf egy készülék vagy egy autó alkatrésze, jellemzőinek meg kell felelniük a Műszaki Szabályzatban meghatározott és kifejtett követelményeknek.

Van egy bizonyos árnyalat a tachográf felszerelésének szabályaiban:

• Egyrészt a kerekes járművek biztonságára vonatkozó műszaki szabályzat szabályai szerint kell beépíteni;
• Másrészt, amint az a műszaki szabályozásról szóló törvény 4. cikkében szerepel, a végrehajtó hatóságok szövetségi szintű aktusai kizárólag tanácsadó jellegűek.

A vezérlőberendezés felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy rendelkezik szolgáltatóközpont engedélyeket az FSB-től.

A telepítés előtt a következő adatokat kell megadnia a diagramlemezen:

• A kártya tulajdonosának vezeték- és keresztneve;
• Diagramlemez telepítési címe;
• a telepítés dátuma;
• jármű száma;
• Az útmérő leolvasása.

Videó: Konzultáció szakemberrel

Pénzbírságok

Milyen esetekben kaphat bírságot az autóban lévő tachográf miatt:

• Ha az eszköz hiányzik;
• Van egy készülék, de hibás;
• A tachográf sérült;
• Az eszközt újraprogramozták vagy újra frissítették;

Bírságköltség:

1. Bérelt személy - a bírság 1-4 ezer rubel;
2. Hivatalos - 5-10 ezer rubel.

Hibás vezérlőberendezéssel indulva repülésre indulási tilalom formájában is kiszabható büntetés annak megszegéséért, pl. rendszámok eltávolítása az autókról. Ha a teherautó veszélyes rakományt szállított, az autót egy lefoglalt területre lehet küldeni.

Az eszközt észlelő járművezető megsérti a megengedett üzemmódot, 1-3 ezer rubel pénzbírsággal sújtható.

Megkerülhető-e a teherautók tachográfjairól szóló törvény 2019-ben?

A felügyeleti eszközök felszerelésének és használatának követelménye csak azokra a tehergépjárművekre vagy autóbuszokra vonatkozik, amelyeket kereskedelmi célra használnak, pl. haszonszerzés érdekében. Ha az autót kizárólag személyes célokra használják, nincs szükség tachográfra.

E törvény alkalmazásának árnyalata pontosan az, hogy hogyan lehet meghatározni, hogy Ön ki vagy: magánszemély vagy bérelt személy, és milyen célból szállítja ezt a terméket vagy rakományt. A törvényt csak ennek az árnyalatnak a segítségével lehet megkerülni.

Minden attól függ:

1. Szállított rakomány;
2. Az alibid;
3. Önbizalom;
4. Hajlandóság megvédeni a nézőpontját.

Nehéz megkerülni vagy megtéveszteni a tachográfot, mivel ez a készülék rögzíti:

• A sebességed;
• Munka vagy pihenés ideje;
• Minden lehetséges támadás az integritás ellen, az autó áramkimaradása és egyéb körülmények.

A tachográfos navigációs egység csatlakozik a műholdhoz, a készülék által fogadott összes adat titkosítva és mentve van.

Milyen lépéseket tehet:

• Válassza le a készülék tápellátását;
• Állítsa le a kommunikációt az ECM-mel;
• Alkalmazzon magasabb feszültséget;
• Sérüljön meg a készülék;
• Vigye a mágnest a készülékhez;
• Szerkessze a készülék memóriájába mentett információkat.

Az eszközleolvasások eltéréseit ezen a területen bármely szakember külső beavatkozása határozza meg.

A sérült vagy nem működő tachográfral történő vezetés pénzbírsággal járhat az autó tulajdonosa számára.

Mi az ára

1. A készülék ára átlagosan 35-40 ezer rubel;
2. A telepítés 10-20 ezer rubelbe kerül a tulajdonosoknak;
3. Használat előtt a készüléket kalibrálják, amelynek költsége 3-7 ezer rubel;
4. A tachográf teljes körű használatához kártyákat is kell vásárolnia minden járművezető számára átlag ár 2500 és 3000 rubel között. A járművezetői kártya beszerzésének és kiállításának költségeit a munkáltatónak kell állnia.

Gépjárművezetői kártyát a Rustahonetnél igényelhet. Költsége 5000 rubel lesz. A kártya 14 napon belül elkészül.

Miért van rá szükség?

Eszköz:

1. Rögzíti és rögzíti a jármű sebességét,
2. Munka- és pihenőideje,
3. Vészhelyzetek, amelyek például áramszünethez kapcsolódnak.

Köszönet ez az eszköz Tud:

• Jelentősen csökkenti a teherautó-vezetők túlterhelését;
• Csökkentse a mennyiségét lehetséges balesetek az utakon a sofőr fáradtsága miatt.

A sebességadatokat folyamatosan rögzítő műszaki ellenőrző berendezést tachográfnak nevezzük. Ezt használva technikai mechanizmus Nyomon követheti a teljes mozgási útvonalat, a sofőr munka- és pihenőidejét. Ezen eszközök bevezetésének fő célja az utakon bekövetkezett balesetek csökkentése, az autók helyzetének nyomon követése az úton, valamint a járművezetők munkájának figyelemmel kísérése.

Ezt a tachográfokról szóló törvényt az Állami Duma 2012. május 25-én fogadta el, a Szövetségi Tanács pedig június 6-án hagyta jóvá. A szövetségi törvénynek megfelelően minden embert szállító jármű, valamint teherautók mobilok, fordulatszámmérővel kell felszerelni. Forgalmazza ezt a szabályt olyan járművek esetében, amelyek össztömege meghaladja a három és fél tonnát, de nem kevesebb, mint tizenkét tonna.

A dokumentum 2 fejezetből és 12 cikkből áll:

1. fejezet. A törvény alapvető rendelkezései. A következő cikkekből áll:

• cikk 1. Eljárás a járművek tachográfokkal való felszerelésére;
• 2. cikk A tachográfokról szóló törvény jogi személyek és egyéni vállalkozók vonatkozásában történő alkalmazásának eljárása;
• 3. cikk A tehergépjárművek fordulatszámmérővel való felszerelésének eljárása, a Közlekedési Minisztérium rendeletében felsorolt ​​járművek kivételével;

2. fejezet Járművek tachográfos felszerelése. A következő cikkeket tartalmazza:

• 4. cikk Tekercs teherautók amelyeket tachográfokkal kell felszerelni;
• 5. cikk A járművek speciális felszereléssel történő felszerelésére irányuló munkák elvégzése;
• 6. cikk A műszaki mechanizmus felszerelése, aktiválása, kalibrálása, tömítése;
• 7. cikk Berendezés telepítése hazai gyártású járműre;
• 8. cikk A kriptográfiai információvédelmi mechanizmus és blokk aktiválása;
• 9. cikk. Kalibrálás végrehajtása a tachográf és a CIPF egység aktiválása után;
• 10. cikk A szükséges részleteket feltüntető csekk nyomtatásának szabványai;
• 11. cikk Lezárási eljárás;
• 12. cikk A műszaki mechanizmus újrakalibrálása.

2012. június 14-i szövetségi törvény 78-FZ „On kötelező biztosítás a fuvarozó polgári jogi felelőssége az utasok életében, egészségében, vagyonában okozott károkért, valamint a metróval történő utasszállítás során okozott károk megtérítésének eljárása" .

Utolsó változtatások

A teherautók tachográfjairól szóló szövetségi törvény legutóbbi módosításai 2016-ban történtek, amely 2017. január 1-jén lépett hatályba. Általában az újítások előírják, hogy ezt a berendezést metrológiai hitelesítésnek kell alávetni a 2017. évi törvény által meghatározott módon. az Orosz Föderáció. A sofőröknek szigorúan tilos a teherautókat nem vizsgált fordulatszámmérővel felszerelni.

A következő cikkek módosultak és kiegészítettek:

1. cikk

Úgy döntöttek, hogy az első bekezdést a következő szöveggel egészítik ki: „a járműveket ipari vezérlőeszközökkel kell felszerelni, amelyek folyamatos, korrigálás nélküli rögzítést biztosítanak a jármű sebességéről és útvonaláról. A tachográfokra, a kategóriákra, típusokra és a felszerelésükre vonatkozó eljárásokra vonatkozó szabványokat és követelményeket a Kormánnyal összhangban állapítják meg Orosz Föderáció».

7. cikk

A 2017. január 1-jén hatályos tachográftörvény 7. cikke a következőképpen szólt: „Rendelet jármű műszaki felügyelet nélküli utasok szállítására és (vagy) utasok szállítására, a munka- és pihenőidő megsértésére a gépkocsit szállító személy és (vagy) utasok által.

Telepítési eljárás

A tehergépjárművek tachográfról szóló törvénye több fő szakaszt ír elő, amelyek során minden járművet fordulatszámmérővel kell felszerelni.

A fordulatszámmérőket a következő sorrendben kell felszerelni:

• 2014. április 1-ig - veszélyes árut szállító N2 és N3 kategóriájú teherautó;
• 2014. július 1-ig - utasokat szállító M2 és M3 kategóriájú autóbuszok;
• 2014. szeptember 1-ig - nem veszélyes árut szállító N3 kategóriás teherautó;
• 2015. április 1-ig - N2 kategóriás, nem veszélyes árut is szállító teherautók.

Érdemes megjegyezni, hogy ha a teherautókat régi típusú fordulatszámmérővel szerelték fel, ebben az esetben ezeket 2018. január 1-je előtt újakra kell cserélni.

Pénzbírság a tachográf hiányáért

A 11.23 Közigazgatási szabálysértési kódex bírság ennek a berendezésnek a hiányáért 1000 rubel és 10 000 ezer rubel közötti összeget szabnak ki. A magántulajdonos 1-3 ezer rubel, a vállalkozás köztisztviselője pedig 5-10 ezer rubel bírságot fizet.

Pénzbírság más esetekben is kiszabható:

• működésképtelenség, nevezetesen: „tekercselés” és más nem gyári készletek blokkolása, hibás működése vagy beszerelése;
• az adatok nyilvántartására vonatkozó eljárás be nem tartása vagy a tanúvallomás meghamisítása;
• telepítés technikai felszerelés nem regisztrált minta, beleértve az analógot is.

A közlekedési minisztérium képviselői azt javasolták, hogy 2017 végén a fordulatszámmérő hiányáért kiszabható bírság 20-30 ezer rubelre emelhető.

Töltse le a Közlekedési Minisztérium tachográfok felszereléséről szóló törvényét

A közlekedési minisztérium a tachográfok beszereléséről szóló törvénye kibővítette azon tehergépjárművek kategóriáinak és típusainak listáját, amelyekre nem vonatkozik a tachográfok kötelező felszerelése.

Ugyanis:

• személy- és tehertrolibuszok;
• katonai járművizsgával nyilvántartásba vett teherautók;
• operatív nyomozati tevékenységet végző szolgálatok járművei;
• a kerekes járművek típusainak és kategóriáinak listáján szereplő járművek.

Törvény a teherautók tachográfjairól, ami letölthető , kizárja a járművekre és az utakra felszerelt mechanizmus működésének felügyeletének lehetőségét. A vonatkozó jogszabály előírja a műhelyek és a közlekedési intézmények felügyeletét.

A jogszabály kötelezi a kereskedelmi járatokat szervező jogi személyeket és egyéni vállalkozókat a flottajárművek speciális felszerelésére repülésrögzítők- tachográfok.

A tachográf lehetővé teszi a sebesség és a jármű mozgásának egyéb kulcsparamétereinek mérését, rögzítését és megjelenítését.

A készülék különféle adatokat rögzít, majd továbbít, amelyek segítik a könyvelési folyamatok automatizálását.

A Közlekedési Minisztérium 2013. február 13-án kelt 36. számú, „A járművekre szerelt tachográfok követelményeinek jóváhagyásáról...” című rendeletét már többször módosították.

Folyamatosan változott azon gépek listája, amelyekre az eszközt telepíteni kell. Nézzük meg, mely járműveket szerelték fel tachográffal 2019-ben, és mely autókba nem kell tachográfot felszerelni.

Ez a fedélzeten van műszaki eszköz, sebesség, futásteljesítmény, jármű behajtási idejének méréséhez, rögzítéséhez és kijelzéséhez szükséges automatikus üzemmód. Célja továbbá, hogy rögzítse azt az időt, amelyet a járművezető a munkával és a pihenéssel tölt.

Az eszközrekordokat a következő célokra használják:

Az eszköz szabályozza a nehézgépjárművek vezetőinek ébrenléti és pihenési szokásait. Fő célja a vezetői koncentráció elvesztése miatti balesetek csökkentése az utakon.

Néhány járműtulajdonos azonban úgy dönt, hogy megtagadja az eszköz telepítését, megmagyarázva elutasítását magas ár készülék és karbantartása.

Megvalósít nemzetközi szállítás telepítenie kell az AETR tachográf modelleket. Az állam határain belüli szállításhoz - CIPF.

A tachográf kártyák típusai:

• a sofőr számára (munkaidőben dolgozhat a készülékkel);
• vállalkozások (teljes hozzáférést biztosít az adatokhoz);
• vezérlő ("Control" módban működik);
• műhelykártya (a készülék beszerelésére, kalibrálására, beállítására szolgál).

Nézzük meg, milyen autókra van felszerelve a tachográf.

A közúti közlekedés biztonságáról szóló, 1995. december 10-i 196-FZ (2017. július 26-án módosított) törvény 20. cikke szerint azon jogi személyek és egyéni vállalkozók, akik a közlekedésbiztonságról szóló 1995. december 10-i 196-FZ. járművek, gépeket kell felszerelni technikai eszközöket vezérlők, amelyek folyamatos, korrigálás nélküli rögzítést biztosítanak a jármű sebességéről, útvonaláról, valamint a járművezetők munka- és pihenőidő-beosztásáról.

2019-ben minden 3,5 tonnánál nagyobb teherbírású, rakományszállítást végző tehergépjárműre tachográfot kell felszerelni veszélyes anyagokés egyéb rakomány.

Ezenkívül a tachográfoknak a következőknek kell lenniük:

• 8-nál több üléses autóbuszok (a jármű tömege 5 tonna vagy több);
• helyközi teherautók, amelyek árukat szállítanak 50 km-nél nagyobb távolságra;
• 12-15 tonna tömegű teherszállító járművek, amelyek nem végeznek áruszállítást.

Egy jármű tachográf nélküli áru- vagy utasszállítási vonalon történő felszabadítása 1000-3000 rubel pénzbírsággal jár, tisztviselők számára 5000-10000 rubelig (közigazgatási törvénykönyv, 11.23. cikk)

A tachográfot felhatalmazott műhelyben kell beszerelni. Bélyegzőnek kell lennie, és el kell végezni a kalibrálást. Ezen követelmények megszegése pénzbírsággal is járhat.

A tachográfokat telepítő műhelyeknek akkreditáltnak kell lenniük.

Az ilyen műhelyekkel kapcsolatos információk a következő linken találhatók: https://rosavtotransport.ru/ru/activities/tachograph-control-ru/workshops/ (ROSAVTOTRANS).

Ezenkívül kártyát kell vásárolnia minden egyes vezető számára, aki az autót vezeti.

Az ilyen szállítás magában foglalja:

A tachográf beszerelése a járműveket kereskedelmi célokra használó jogi személyek számára is kötelező.

Ezenkívül a tachográf nincs felszerelve a következő járművekre:

A Kamaz billenős teherautó a legnépszerűbb teherautó típus, amely építőipari munkákban vesz részt.

Ha lakóépületeket építő építőipari cégnél használják, akkor az eszközt be kell szerelni. Ha a Kamaz kell a közművekhez, akkor felmerülhetnek kérdések.

A fenti listát sok régióban a következőképpen értelmezik: a közüzemi és útkarbantartási célú járművek közé csak azok a járművek tartoznak, amelyeknek speciális rendeltetésük van. Ugyanez vonatkozik a gáz- és olajkutak karbantartására szolgáló járművekre is.

Ezért az útseprővel felszerelt járműveknél nincs szükség tachográfra. De a közművekben szükséges billencseken tachográfokat kell beszerelni. Ennek elmulasztása bírságot vonhat maga után.

A készülék beszerelése csak azokhoz a járművekhez szükséges, amelyeket jogi személyek és egyéni vállalkozók használnak. Magánszemélynek nincs szüksége tachográfra személyi tehergépkocsihoz.

Emlékeztetünk arra, hogy a tachográf kötelező a járművek üzemeltetésével kapcsolatos tevékenységet végző jogi személyek és egyéni vállalkozók számára.

Emiatt egyes szervezetek, amelyek éjjel-nappal üzemeltetni kívánják a járműveket, arra kényszerítik a járművezetőket, hogy a nevükre regisztrálják az autókat. De ez nem kívánatos gyakorlat. A sofőr bármikor felmondhat és megtarthatja magának a járművet.

Ugyanez vonatkozik a tachográf személyi buszra vagy személyi kisbuszra történő felszerelésére is. A készülék a következőkhöz van telepítve:

• minden olyan autóbusz, amelyet helyközi személyszállításra használnak (ha nyolcnál több utasülés van);
• 3500 kg-nál nagyobb tömegű teherautók, amelyek helyközi kereskedelmi fuvarozást is végeznek.

Azok. A törvény szerint a jármű tulajdonosa nem szerelhet rá tachográfot, ha nem foglalkozik kereskedelmi áruszállítással.

Tachográfra van szüksége egy buszszállító cég alkalmazottai számára? Igen szükségem van rá.

Visszatérve a 196-FZ törvényhez, emlékezzünk arra, hogy azoknak a jogi személyeknek és egyéni vállalkozóknak, akik az Orosz Föderáció területén járművek üzemeltetésével kapcsolatos tevékenységeket végeznek, járműveiket műszaki vezérlési eszközökkel kell felszerelni, pl. tachográfok.

Ha egy jármű egy szervezet alkalmazottait a munkahelyükre vagy más rendeltetési helyre és vissza szállítja, ez a jármű üzemeltetéséhez kapcsolódó tevékenység. Ezenkívül egy ilyen busz valószínűleg több mint 8 utasüléssel rendelkezik, és tömege meghaladja a 3,5 tonnát.

Tachográf személyi járműhöz kereskedelmi szállításhoz

Ha a sofőr kamiont vagy autóbuszt vásárol kereskedelmi fuvarozás lebonyolítására, de nem kíván egyéni vállalkozót regisztrálni ill entitás, nincs szükség tachográfra.

Ebben az esetben az eszköz hiánya miatt nem szabnak ki bírságot. De a sofőr pénzbírsággal sújtható egy másik szabálysértésért - végrehajtásáért vállalkozói tevékenység regisztráció nélkül: 500-2000 rubel.

Szüksége van tachográfra a gazellához? A válasz a jármű jellemzőitől és a használat módjától függ..

A Gazelle egy teherautó. De egy járműre akkor esik a törvény, ha a tömege meghaladja a 3,5 tonnát. BAN BEN utas változat a készüléknek kell lennie.

Vonatkozó minibusz, amely csak a városon belül mozog, a tachográf beszerelése elkerülhető, hiszen 50 kilométernél hosszabb járműút esetén szükséges a készülék felszerelése.

Ha a fedélzeten GLONASS egység van felszerelve, az eszköz nem helyettesíti a tachográfot.

Ha egy gazellának több mint 8 ülések, tachográf szükséges. A készülékre akkor is szükség van, ha a jármű teherbírása meghaladja a 3500 kg-ot. Ha a gazellának van utánfutója, nem szükséges tachográf felszerelése.

Egy darukon

Szükség van tachográfra egy daruhoz 2019-ben? Igen, tachográfot kell felszerelni a darura.

Ugyanez vonatkozik a tachográf ZIL bikákra történő felszerelésére is. A Kamaz, ZIL 5301 dömperek nagyon népszerűek a magánautó-tulajdonosok körében.

Ha a törvény a vezetőkre hárítja a felelősséget az eszköz telepítéséért közlekedési vállalatok, a magánautó-tulajdonosok tévesen úgy gondolják, hogy rájuk nem vonatkozik ez a követelmény.

De a megrendelésekben vagy egyéb dokumentumokban sehol nem szerepel, hogy a magántulajdonosok mentesülnek a tachográf felszerelése alól.

A tachográf felszerelésének követelménye minden tulajdonformára vonatkozik, ha a jármű a meghatározott kategóriákba tartozik és kereskedelmi áru- vagy személyszállítást végez.

A lényeg

Ha az autó tulajdonosa magánszemély, és 3500 kg feletti autóval rendelkezik, és a járművet kereskedelmi célra használják, akkor tachográf szükséges. A törvény tartalmazza azon járművek listáját is, amelyeket fel kell szerelni ezzel az eszközzel.

Tachográf szükséges a vezető megfigyeléséhez. A készülék kiszámítja a sofőr által pihenéssel és munkával töltött időt, rögzíti sebesség mód autó, mozgása, üzemanyag-fogyasztása.

A készülék segít csökkenteni a költségeket, minimalizálni közlekedési szabálysértések, kizárja a jogosulatlan letéréseket az útvonalról.

A titkosított adatokon nem lehet módosítani. Ha megkísérlik a javítást, minden információ megjelenik a tachográf memóriájában, és elérhetővé válik a vezérlők számára, amikor megkezdik a megfigyelést.

Az eszköz javítja a biztonságot és optimalizálja az üzletet.

Érdekelni fog:

4 megjegyzés

Jó estét. Mondja meg, egy motorral hajtott hűtővel rendelkező teherautó esetében a jármű maximális teherbírása 7,5 tonna SZÜKSÉGES tachográfra? Hiszen a sofőr alszik, az autó pedig úgy jár, hogy a ref működik.

Tegnap adminisztratív szabálysértési jegyzőkönyvet készítettünk a régi 11.23 1. rész gazella utasom van 13 ülőhely, kereskedelmi tevékenységet nem folytatok egyéni vállalkozóként. Nincs autóm, személyes célokra és utazásra használom!!! Ez legális volt???

– a járművek fedélzetére felszerelt vezérlőberendezés. Úgy tervezték, hogy rögzítse a sebességet, a munkarendet, a vezetők és a személyzet többi tagját. Ebben a cikkben megvitatjuk törvény a teherautókról.

A Közlekedési Minisztérium 2013. augusztus 21-i 273. számú rendelete, amelyet a 2015. december 2-án kelt 348. számú, „A járművek tachográfos felszerelésére vonatkozó eljárás jóváhagyásáról” szóló rendelet módosított a teherautó-tulajdonosok számára. 2016. július 1-jén tachográfot kell felszerelni minden rakományra és személygépkocsik alább ismertetett kategóriák. Ugyanakkor az analóg vezérlőeszközök (az úgynevezett „korong”) használata 2016. július 1-je óta illegális. Digitális tachográfot kell telepíteni. Az új rendelkezések már hatályba léptek, ezért érdemes alaposabban megvizsgálni ezt a kérdést. 2014-ben az Orosz Állami Duma módosítást vezetett be az Orosz Föderáció Közigazgatási Bűncselekmények Törvénykönyve törvényében, amely meghatározza a járművezető adminisztratív felelősségét a tachográf hiánya, valamint a megállapított munka be nem tartása miatt. és pihenési normák.

Milyen típusú járműveket kell tachográfokkal felszerelni?

Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2013. február 13-án kelt, 36. számú rendeletének 2. számú melléklete „A járművekre szerelt tachográfokra, a tachográfokkal felszerelt járműkategóriákra és -típusokra vonatkozó követelmények jóváhagyásáról, a használat szabályairól, a járművekre felszerelt tachográfok karbantartása és működésének ellenőrzése".

Az Orosz Föderáció területén forgalomba helyezett és üzembe helyezett járművek következő kategóriái és típusai tachográfokkal vannak felszerelve:

• olyan személyszállításra használt járművek, amelyek a vezetőülésen kívül nyolcnál több üléssel rendelkeznek, amelyek maximális tömege nem haladja meg az 5 tonnát (M2 kategória);
• olyan személyszállításra használt járművek, amelyek a vezetőülésen kívül nyolcnál több üléssel rendelkeznek, amelyek legnagyobb tömege meghaladja az 5 tonnát (M3 kategória);
• áruszállításra szánt járművek, amelyek rendelkeznek maximális súly 3,5 tonna felett, de legfeljebb 12 tonna (N2 kategória);
• 12 tonnát meghaladó legnagyobb tömegű áruk szállítására szolgáló járművek (N3 kategória)

Kivéve a:

• M2, M3 kategóriájú járművek, amelyek rendszeres városi és elővárosi fuvarozást végeznek az utas- és poggyászszállítási szabályok szerint autóvalés városi talaj elektromos közlekedés, jóváhagyva az Orosz Föderáció kormányának 2009. február 14-i N 112 1 rendeletével; 1 Az Orosz Föderáció Jogszabálygyűjteménye, 2009, 9. sz., Art. 1102; 2011, N 37, art. 5268.
• nemzetközi közúti szállításra engedélyezett járművek a nemzetközi közúti fuvarozáshoz szükséges járműbelépő kártyának megfelelően (Oroszország Közlekedési Minisztériumának 2014. június 16-i, N 158 „A nemzetközi közúti fuvarozáshoz szükséges tanúsítványok és járműbelépő kártyák formáinak jóváhagyásáról szóló rendelete”) " (az oroszországi igazságügyi minisztérium által 2014. július 31-én nyilvántartásba vett, N 33370 regisztrációs szám), a követelményeknek megfelelő vezérlőberendezésekkel felszerelve
• Európai megállapodás nemzetközi gyártású járművek személyzetének munkájáról közúti szállítás(ETR, Genf, 1970. július 1.)1;1 Bulletin of International Traaties, 2009, 3. sz.
• utas és tehertrolibuszok;
• betonszivattyús teherautók, betonkeverő teherautók, aszfaltforgalmazók, kamiondaruk, mentőautók egészségügyi ellátás, autóvontatók, tűzoltóautók, közüzemi és útkarbantartási járművek, olaj- és gázkutak szervizelésére szolgáló járművek, készpénzbevételek és értékes rakományok szállítására szolgáló járművek, munkaállványos felvonóval felszerelt járművek, járműalvázon lévő egészségügyi komplexumok, autóüzletek, temetkezési buszok, autók, páncélozott járművek, speciális járművek (speciálisan felszerelt tejszállító tartálykocsik, állatszállító teherautók, baromfi, tojás, élőhal szállítására szolgáló járművek, szállító és lerakó járművek ásványi műtrágyák), N 2 és N 3 kategóriájú járművek, amelyeket a mezőgazdasági termelők a gazdaságon belüli szállítás során használnak (a jármű nyilvántartásba vételének helye szerinti önkormányzati körzet, valamint az azzal határos települési körzetek határain belüli szállítás), speciális járművek, mobil laboratóriumok és műhelyek, mobil riportervízi stúdiók;
• katonai gépjárművizsgák által nyilvántartásba vett járművek, ill autószervizek szövetségi végrehajtó hatóságok, amelyekben a szövetségi törvény a katonai szolgálatot írja elő;
• operatív nyomozási tevékenységet végző szervek járművei;
• végrehajtó hatóságok által nyilvántartásba vett járművek állami felügyelet mögött műszaki állapot önjáró járművekés más típusú berendezések;
• a kerekes járművek és alvázak típusainak és kategóriáinak jegyzékében szereplő járművek, amelyek gyártási évétől legalább 30 év telt el, és amelyek nem kereskedelmi személy- és rakományszállításra szolgálnak, eredeti motor, karosszéria és váz (ha van), megőrizve vagy eredeti állapotába visszaállítva, és amelyre vonatkozóan az újrahasznosítási díj megfelel az Orosz Föderáció kormányának 2013. december 26-i N 1291 „On” rendeletének. újrahasznosítási díj a kerekes járművekre és az alvázra, valamint az Orosz Föderáció kormányának egyes jogi aktusainak módosítására vonatkozóan" 2 nem kerül kifizetésre;
• 2 Az Orosz Föderáció Jogszabálygyűjteménye, 2014, 2. sz. (I. rész), Art. 115, N 14, art. 1646; 2015, N 47, art. 6592, N 51 (III. rész), art. 7338.
• több mint 20 ülőhellyel üzemelő buszok és teherszállító járművek bruttó súly 15 tonnát meghaladó, helyközi és nemzetközi szállításra szánt, 2013. november 8. előtt felszerelve, ha az Orosz Föderáció kormányának 1996. augusztus 3-i N 922 „A városok közötti és nemzetközi szállítás biztonságának növeléséről szóló rendelete értelmében tachográfokkal gyártották közúti utasok és rakományok” ;
• vezetési órákhoz és vezetési vizsgákhoz használt oktatási járművek vezetői engedélyek, feltéve, hogy nem kereskedelmi személy- és áruszállításra használják őket;
• előírt közúti vizsgálaton átesett járművek állami szabványokés iparági dokumentumok.

Új tachográfok teherautókhoz és beszerelésük

Annak a nehézgépjármű-tulajdonosnak, aki a 273. és 36. számú közlekedési minisztériumi rendelet hatálybalépése előtt jogszerűen szerelte fel az autót tachográffal, meg kell állapítania. új készülék 2018. január 1. előtt CIPF egységekkel felszerelt. Teljesen új tachográfok teherautókhoz A járművek telepítése több lépcsőben történik.

Tachográf CIPF vagy AETR blokkal.

Választás tachográf CIPF vagy AETR az Orosz Föderáció kormányának rendelete szabályozza. A határozat jóváhagyja a vámunió műszaki szabályzatát TR CU 018/2011. A kerekes járművek biztonságáról. A tachográffal szerelendő jármű tulajdonosa a törvénynek megfelelően a haszongépjárműveket bármilyen típusú digitális tachográftal felszerelheti.

A következő jogalkotási aktus szabályozza milyen tachográf a jármű felszereléséhez ki kell választania:

A Közlekedési Minisztérium 2013. február 13-i 36. számú rendelete jóváhagyja a nagy kapacitású járművekre szerelt tachográfokra vonatkozó követelményeket. A rendelet meghatározza a járművekre felszerelt mérőeszközök használatának, ellenőrzésének és üzemeltetésének szabályait is.

Az orosz miniszter rendeletének megfelelően az AETR modelleket a nemzetközi szállításhoz telepíteni kell. Az állam határain belüli szállításhoz CIPF jön létre.

Bírság, amiért 2017-ben nem volt tachográfom

Rendben van, hogy nincs tachográfom csak akkor kerül felszámításra, ha azt az Orosz Föderáció jelenlegi jogszabályai előírják. A jogszabály előírja az előírást jó a tachográfhoz működésképtelenség, valamint a megengedett maximális üzemidő megsértése a vezető részéről.

A tachográf felszerelésének költségeit a szociális adó kompenzálja. Mennyi lesz a bírság a tachográfért?– az Orosz Föderáció jogszabályai határozzák meg.

Jogszabálymódosítások: új bírságok 2017-ben.

Bírság, amiért nem volt tachográfunk 2017-ben sofőrök esetében 1000-3000 rubel, tisztviselők esetében pedig 10 000 rubel (az igazgatási törvénykönyv 11.23. cikke). Szintén 2015 eleje óta a pénzbírság kiszabása mellett közigazgatási felelősség is biztosított. A 2. kategóriájú járművek (3,5-12 tonna teherbírású közepes teherbírású teherautók) 2000 rubel bírságot kaphatnak.

A közlekedési rendőrség képviselői által közölt statisztikák szerint 2015 eleje óta az Állami Közlekedési Felügyelőség alkalmazottai átlagosan tachográf rendben 4000 rubel összegben. Az új jogszabály hatályba lépése óta több mint 100 ezer közigazgatási szabálysértési eljárás indult tachográf nélküli járművezetéssel kapcsolatban.

Szakértők szerint az új tachográf törvény a teherautók számára 2017-ben jelentősen növeli a biztonságot az orosz utakon. Ez jelentősen csökkenti a teherautók közúti baleseteit.

A jogszabályok nap mint nap változnak. Emiatt előfordulhat, hogy a cikkben ismertetett információk elavultak. Kövesse az Orosz Föderáció vonatkozó forrásokra vonatkozó legújabb jogszabályait.