Minden autós ügyel autója biztonságára. Az autólopás és betörés elleni védelem egyik lehetősége az autóriasztó. A cikk egy szabványos lopásgátló rendszert, egy indításgátlót, annak be- és kikapcsolását tárgyalja, ahol a Ford Focus 2 riasztó csatlakozási pontjai találhatók.

[Elrejt]

Szabványos lopásgátló fókuszrendszer

A személyzet lopásgátló rendszer tartalmaz egy indításgátlót és egy kulcsot egy chippel titkos kód... Ezenkívül a szabványos Ford Focus 2 riasztóhoz olyan utasítások is tartoznak, amelyek segítenek megérteni a rendszer telepítését és konfigurációját.

Amikor a kulcs be van helyezve a gyújtásba, és a rendszer beolvassa a kódot. Ha a kód egyezik, a motor probléma nélkül indul. Ellenkező esetben az autó vagy nem indul el, vagy leáll, amint a motor beindul. Ezenkívül a motor üzemanyag-ellátása blokkolva van. Így az autó garantáltan nem mozdul meg saját kulcs nélkül.

Ha az elsődleges kulcs elveszett, van egy tartalék. De ha hosszabb ideig nem használja, előfordulhat, hogy a rendszer nem ismeri fel. Ezért ajánlatos félévente egyszer indítani az autót tartalék kulccsal, és egész nap használni (a videó szerzője az Avto-Blogger.ru).

Ha egy kulcs elveszett, a legjobb, ha azonnal csinál egy tartalékot. Ezt csak hivatalos kereskedő végezheti el.

Az indításgátló és annak elhelyezkedése

Az indításgátló egy egyszerű és megbízható lopásgátló eszköz, amelyet gyárilag szerelnek fel az autóra. A készülék rendelkezik téglalap alakú lekerekített sarkokkal. Az autó kormánykerék vagy műszerfala mögött található. Ha olyan személy lép be az autóba, aki nem rendelkezik kódos kulccsal, az indításgátló blokkolja az autó mozgását.

A készülék sémája

A készülék vezetékekkel vagy vezeték nélkül csatlakoztatható a rendszerekhez.

Telepítéskor vezeték nélküli eszköz a sofőr számos előnyben részesül:

• könnyebb helyet találni a telepítéshez;
• több vezérlőcsatorna használatának képessége;
• kapcsolat további relék blokkolás;
• további funkciókat.

Az indításgátló fő funkciója az autó rendszereinek blokkolása.

De egy Ford Focus autóban további funkciók is vannak:

• több módban is működhet: szerviz, standard és rablásellenes;
• több relét vagy érzékelőt telepíthet további védelem létrehozásához;
• az intellektuális védelemnek köszönhetően a kulcskód kiválasztásának lehetősége kizárt;
• a riasztás automatikus aktiválása meghatározott idő elteltével;
• központi zár;
• további kulcsok az engedélyezéshez.

A készülék autonóm tápegységgel rendelkezik, melynek meghibásodása esetén villog jelzőfény... Az indításgátló megfelelő működéséhez regisztrálnia kell a kulcsokat és programoznia kell a rendszert.

Miért nem működik a központi zár?

Ha a központi zár nem működik egy Ford Focus 2 autón, akkor az okok a következők lehetnek:

• kiégett biztosítékok;
• szakadt vezetékek;
• a kivezetések vagy érintkezők oxidációja;
• a vezetőoldali ajtó végálláskapcsolója hibás;
• nincs elég akkumulátor töltöttség;
• a riasztóvezérlő egység nem működik;
• a kulcstartó elemei lemerültek;
• a meghajtó hibás;
• az elektromos motoron lévő mikrolap nem működik.

A hibaelhárításhoz tudnia kell, hol található a Ford Focus 2 és más modellek. Általában a vezérlőpult alatt vagy a kesztyűtartó mögött található.

Hogyan lehet az immo-t aktiválni és deaktiválni?

Az indításgátló felszerelése a Ford Focus-ra a használati útmutatóban található séma szerint történik.

Az eszköz telepítése a következő műveletek végrehajtásával történik:

• érti Irányítópultés a lopásgátló rendszer fő egysége fel van szerelve;
• akkor csatlakoztatnia kell egy vezetékrendszert;
• ezután blokkoló reléket kell csatlakoztatni a megfelelő rendszerekhez, vagy rádiócímkéket kell elhelyezni a szükséges helyeken;
• az autó belsejében fel kell szerelni a LED-et és csatlakoztatni kell az indításgátló tápegységét, ha helyes telepítés a lámpa égni fog;
• regisztrálja a kulcsokat, ha betanítania kell az eszközt és el kell végeznie a szükséges beállításokat;
• a csatlakozás helyességének ellenőrzése után az elemeket biztonságosan rögzíteni kell;
• próbálja álcázni az indításgátlót, és állítsa biztonsági módba.

Ha a lámpa folyamatosan világít vagy villog, az azt jelenti, hogy a telepítés során hibák történtek, vagy a beállítások helytelenek voltak. Egy immo kulccsal aktiválható. Letilthatja a Ford Focus 2 indításgátlót emulátorokkal, lánctalpasokkal, speciális számítógépes programok vagy gyilkosok. Használat nélkül letiltható külső eszközök a kód deaktiválásával vagy a kulcs chipjének az antennához való csatlakoztatásával.

Riasztó telepítési útmutató

A riasztás beállítására vonatkozó utasításokat a felhasználói kézikönyvben találja. A tápvezetékek a gyújtáskapcsolóból származnak.

Csatlakozási pont diagram

Szín szerint meghatározhatja a céljukat:

• az indítótól - vörös-szürke;
• 12 volt - piros;
• gyújtástól - sárga-zöld;
• АСС - sárga.

A zöld vezetékek felelősek az irányjelző lámpákért, parkolólámpák- fekete-narancs vagy sárga-narancs, kézifék - lila-fehér, zöld-narancssárga gázszivattyú. A központi zár és az ajtó végálláskapcsolók vezérlése innen történik biztonsági blokk... A vezetékek színe fekete-narancs és fekete-zöld. Az ajtókapcsolók pozitív polaritásúak.

Eszközök és anyagok

A riasztó csatlakoztatásához a következőkre lesz szüksége:

• riasztókészlet egy bemenettel pozitív végálláskapcsolókhoz;
• egy kulcskészlet;
• csavarhúzók.

Szakasz

A telepítés során a következő berendezések kerülnek telepítésre:

• autóriasztó;
• indításgátló bypass modul.

A riasztó felszerelése a Ford Focus 2-re a következő lépésekből áll:

1. Először el kell távolítania a torpedócsövet. Ehhez a bal oldali betétet leszerelték, amelyet egy retesz tart. Ezután ki kell csavarni az önmetsző csavart a segédtorpedó rögzítéséhez, és az alkatrész eltávolítható.
2. Ezután távolítsa el a kulcsnyílást fedő sapkát, és szerelje le a kormányoszlop fedelét.
3. A következő lépés a szétszerelés kesztyűtartó a HSR egység eléréséhez. Ehhez először távolítsa el a jobb oldali torpedóbetétet, majd csavarja ki a kesztyűtartó felső részének csavarjait, távolítsa el a nagysebességű vasúti egység alsó párnáját és csavarja ki a kesztyűtartó alsó önmetsző csavarjait.
4. Most szereljük fel a LED-et a jobb oldali oszlopra, és tovább szélvédő antenna beépített dőlés- és ütésérzékelővel.
5. A szervizgomb titkos helyen van telepítve.
6. V gépház sziréna és motorhőmérséklet érzékelő van felszerelve.
7. A riasztó vezérlő egységet a kesztyűtartó mögé szereljük.
8. Ezután az összes vezetéket a csatlakozási rajz szerint csatlakoztatjuk.
9. A szabványos indításgátló megkerüléséhez a bypass modul keretét a gyújtászárra kell helyezni.
10. Ezután programozzuk a szükséges beállításokat.
11. A lökésérzékelő beállítása után ellenőrizzük a riasztó működését.
12. Ha minden működik, fordított sorrendben szereljük össze a szalont.

A Ford Focus 2 riasztójának „csináld magad” felszerelése nemcsak megbízhatóan védi az autót a lopástól és az illetéktelen behatolástól, hanem pénzt takarít meg az autószervizen.

Az indításgátló az autó biztonsági rendszere. Célja, hogy megvédje az autót a lopástól, amelyet blokkolással érnek el elektromos áramköröküzemanyag ellátás, önindító, gyújtás.

Mi az indításgátló?

Mi a különbség az indításgátló és a hagyományos autóbiztonsági rendszer között? Az a tény, hogy vele a védettségi fok jármű sokkal magasabb. Ez az eszköz összehasonlíthatatlanul összetettebb intelligens rendszer... Ezt a mechanizmust csak közelről, azaz "zárkulcsról" lehet vezérelni, és nem távolról, mint általában. Ezért az autó kinyitásának pillanatában a támadók semmilyen módon nem tudják elfogni a védőeszköz kulcstartójából érkező rádiójelet.

Azok az autók, amelyek tulajdonosai inkább megkérdőjelezhető műhelyekben végeznek javításokat, bizonyos kockázatnak vannak kitéve. Nagyon egyszerű "másolatot" készíteni az eredeti riasztó távirányítóról, ez néhány percet vesz igénybe. Ellopni egy autót a kulcstartó meglévő másolatával olyan egyszerű, mint a körte meghéjázása. De nagyon nehéz másolatot készíteni az indításgátló rendszerkulcsáról, mivel a támadónak nincs mesterkártyája.

A modern indításgátlók kompaktságukról híresek. Telepítésük a kíváncsi szemek elől rejtett helyen történik. Az indításgátló helyes felszerelésével szinte lehetetlen meghatározni a jármű védelmének típusát és elhelyezkedését.És ez még nem minden. Egyes típusú indításgátlók beépített rablásgátló funkcióval rendelkeznek, amely az autó tulajdonosának részvétele nélkül is működhet.

Milyen elemeket tartalmaz az indításgátló kialakítása?

Figyelembe veszi az indításgátló fő alkatrészét az elektronikus egység menedzsment. Munkáját egy adott cselekvési programhoz "varrt" mikroáramkör biztosítja. A mikroáramkör egy cserekódot tartalmaz, amely a gép kulcsának "lekérdezésére" szolgál. Az indításgátló rendszerben is van egy úgynevezett tekercs, amely információkat olvas ki a kulcsból.

A rendszer második, nem kevésbé fontos eleme a végrehajtó mechanizmus. Egy vagy több elektromágneses relét tartalmaz. Az elektronikus vezérlőegység parancsára a kapcsolószerkezetek megszakítják a különböző helyre érkező jelek láncait alapvető elemek autó. Szükség esetén egy elektromágneses rendszert is csatlakoztathat a nem elektromos eszközök működésének blokkolására.

A harmadik elem pedig egy speciális programozott transzponder chip. Minden egyes gyújtáskulcsban található konkrét autó... Csak az egyedi kód felismerése után ad "engedélyt" az autó elektronikus vezérlőegysége az autó motorjának beindítására.

Az indításgátló feloldásának módjai és folyamata

Az indításgátló feloldásának két módja van: az indításgátló feloldása infravörös jeladóval, illetve a vezérlőgombbal.

Az infravörös jeladóval ellátott indításgátló kioldó leírása

Ez a feloldási mód nem minden autóhoz megfelelő, csak azokhoz, amelyeknek van kulcsa infravörös jeladóval, amely vezérli az indításgátlót és a központi zárat. Az indításgátló letiltásához kódra van szüksége (4 számjegyű szám). Ezt a gázpedál és a vezérlőgomb használatakor lehet megadni fedélzeti számítógép, amely az ablaktörlő kapcsoló végén található.

Feloldási folyamat:

Bekapcsolt indításgátló mellett kapcsolja be a gyújtást. Az indításgátló lámpája villogni kezd, ami blokkolt motort jelez.

Minden műveletet csak egyszer hajtunk végre mindkét kulcsra. Ha csak egy kulcsot köt be, akkor az egyik működik, a másik nem.

Az indításgátló nyitásának leírása a központi zár vezérlőgombjával

Az indításgátló letiltásához írja be a vészhelyzeti kódot:

1. Kapcsolja ki a gyújtást, a készülék jelzőfénye lassan villogni kezd.

2. Bekapcsoljuk a gyújtást, a befecskendező lámpa három másodpercig világít, majd kialszik, és az indításgátló lámpa villogása felgyorsul.

3. Tartsa lenyomva a c \ z vezérlőgombot. A piros jelzőlámpa nem világít tovább.

4. A vezérlőgomb megnyomásakor a c \ z villog figyelmeztető fény csökkenni fog, ezáltal számlasorozat jön létre. Megszámoljuk a lámpa bekapcsolásának számát, majd elengedjük, amikor egybeesik a kód első számjegyével.

5. Ezután ismét nyomjuk meg és tartsuk lenyomva a vezérlőgombot. Ha a villogások száma egybeesik a kód második számjegyével, engedje fel a gombot.

6. Ugyanezeket a műveleteket hajtjuk végre a kód fennmaradó számjegyeinél.

A motor beindítható, ha mindent megfelelően csináltunk. Az indításgátló lámpája 3 másodpercre világít, majd 3 másodpercre kialszik, majd 30 másodpercre újra világít. A lámpa minden gyújtás bekapcsolásakor emlékeztetni fogja az autó védelmének hiányára. Az indításgátló ismét blokkolja az autót:

Amikor az akkumulátort leválasztják.

Automatikusan 10 másodperc elteltével a gyújtás kikapcsolása után.

Amikor lekapcsolja a gyújtást, újra beírhatja a kódot. Ha háromszor hibásan írja be a kódot, a következő kísérlet öt perc elteltével elérhető. Figyelem!A fenti műveletek mindegyike nem alkalmas számítógép vagy kódos mágnesszelep dekódolására. A vészhelyzeti kód megadásával csak a motort indíthatja be.

Az indításgátlót úgy tervezték, hogy minimálisra csökkentse az autólopás lehetőségét.

Műveletek a szükségállapot munka

Ha ellenőrző lámpa az indításgátló 5 másodpercig villog az indítókulcs "ON" állásba fordítása után, majd az indításgátló rendszer hibás ().

Lehetetlen beindítani a motort anélkül, hogy az indítókulccsal vészhelyzeti műveletet hajtanának végre. Az alábbiakban ismertetjük azokat a műveleteket, amelyeket a motor vészüzemben történő indításához végre kell hajtani (a 0, 1, 2, 3 számokat példaként adjuk meg a jelszóhoz).

1. A jelszó megadásához az indítókulcsot „ON” állásba, majd a számoknak megfelelően „OFF” állásba kell fordítani, miközben az indításgátló figyelmeztető lámpája villog. Például az „1” szám beírásához fordítsa el az indítókulcsot ebben a sorrendben egyszer, a „2” szám esetén kétszer stb. Ha a számjegy száma "0", akkor tízszer kell elfordítania az indítókulcsot ebben a sorrendben.

2. Várjon 3-10 másodpercet.

3. Írja be a jelszó fennmaradó számjegyeit az 1. és 2. lépést követve.

4. Miután mind a négy számjegyet sikeresen beírta, fordítsa a gyújtáskulcsot "ON" állásba, és ellenőrizze, hogy világít-e az indításgátló figyelmeztető lámpája. Ettől a pillanattól kezdve a motort 30 másodpercen belül be kell indítani. 30 másodperc elteltével nem lehet elindítani a motort.

5. Ha az indításgátló figyelmeztető lámpája 5 másodpercig villog, a vészhelyzeti műveleteket a kezdetektől megismételheti.

OEM indításgátló, Nem úgy mint kiegészítő rendszerek biztonság, szinte semmilyen módon nem nyilvánul meg az autó teljes élettartama alatt. Vannak tulajdonosok, akik őszintén meglepődnek, amikor megtudják, hogy a Ford Focus 2-ben még mindig van indításgátló. Helyesen és pontosan működik, de az embernek van egy szoftverhibája - rossz a memória.

Saját kezűleg regisztráljuk a kulcsot a Ford Focus 2 indításgátlójában

Elfelejtjük vagy elveszítjük a kulcsokat, majd regisztrálnunk kell az indításgátlóban új kulcs hozzáférni a járműhöz, és rendelkeznie kell egy tartalék master chippel. Most megtudjuk, hogyan kell regisztrálni a kulcsot a Ford Focus 2 indításgátlóban.

Az autó minden kulcsába passzív címke van beépítve. Ez azt jelenti, hogy az indításgátló kérése nélkül nem fog működni. Amint az indításgátló transzponder kérést küld, a kulcs elküldi neki az azonosítóját, és biztonsági rendszer eldönti, hogy elfogadja-e vagy sem. A második generációs Focusok vezérlővel rendelkeznek, amely transzponderrel van kombinálva, a billentyűket pedig varrott címkék látják el.

Mindez a gazdaságosság így működik: a transzponder lekérdezi a címkéket az autó melletti karban; regisztrált azonosítókat kap egy vagy több kulcsból; ha a kulcs azonosítója megegyezik a transzponder memóriájába írt azonosítóval, a vezérlő kinyitja a motort és lehet indítani, ha nem, akkor a motor akkor sem indul be, ha a kulcs csípése ideálisan illeszkedik a hengerhez. a gyújtászárat. Az indításgátló nem teszi lehetővé az autó indítását.

Mivel a tartalék kulcsok a főkulccsal egyidejűleg vannak programozva, nem lehet új kulcsot hozzáadni az indításgátló memóriájához. A kulcsokat csak a főkulccsal együtt lehet újra regisztrálni. Mellesleg, ha külön kulcsot (szúrást) és külön chipet kell vásárolnia, akkor azokat az alkatrészboltokban értékesítik. Kulcs cikkszám Szétszerelt gyújtáskulcs. Tipp kód 4576593 (ez mechanikus rész flip key), a chip alkatrészkódja 1337641.

Regisztráljuk a kulcsot a Ford Focus 2 indításgátlóban

Az indítókulcs megjelenése. A szabvány második generációs Focus indításgátlóval akár nyolc kulcsot is előírhat. Ennek elégnek kell lennie, figyelembe véve a szórakozottságot és egy piros jelű mesterkulcsot, amely a biztonságos helyen az autón kívül. Amikor regisztráljuk a kulcsokat, mindegyiknek az autóban kell lennie, a vezetőülésben pedig szorosan zárt ajtókkal ülünk, hogy ne borítsuk fel a rendszert külső jelzésekkel, rendszeren belüli konfliktusokkal.

Ha új kulcsot szeretne programozni egy nagyfrekvenciás távirányítóval, helyezzen be bármilyen kulcsot a gyújtáskapcsolóba. Hat másodpercen belül négyszer fordítjuk a második helyzetbe. A kulcsot nulla helyzetbe tesszük, és halljuk a hangjelzést. Ez azt jelzi, hogy a rendszer tíz másodpercen belül készen áll további kulcsok regisztrálására. Vegyen ki egy új kulcsot, és nyomja meg bármelyik gombot a távirányítón. Megerősítő hangjelzést hallunk.

Ugyanezt a műveletet hajtjuk végre a többi programozható gombbal is, az új gomb gombjának minden egyes megnyomása után hangjelzés hallható. Ez vonatkozik az eredeti kulcsokra is. Ne vegye ki a kulcsot a gyújtásból. Bekapcsoljuk a gyújtást, a kulcsot a második pozícióba állítjuk, anélkül, hogy megérintené a többi kulcsot. Algoritmus a Kulcsfelírási útmutatóból.

Indításgátló chip. Anélkül nem indul el. Ezt követően az indításgátló beírja a memóriába az általunk használt összes kulcsazonosítót, és mindegyik segítségével bármelyik zárat egy gombbal fel lehet nyitni. távirányító... Ne veszítse el kulcsait és utazzon felhőtlenül mindenki számára!

Nézd meg érdekes videó ebben a témában:

OEM indításgátló Ford Focus A 2 biztonsági tulajdonságait tekintve minden bizonnyal fejlettebb, mint elődei és az ebbe az osztályba tartozó autók. Korábban hasonló megoldásokat alkalmaztak szoftver magasabb rangú autók ... ennek ellenére a fejlődés nyilvánvaló, az idő telik. Röviden, a szabványos immo működési elve az, hogy blokkolja a motor működésében részt vevő elektromos áramkörök teljesítményét. Vezető szerep a ez a folyamat az ECU játszik - a központi vezérlőegység, egyszerűen a vezérlő vagy az autó agya. Korábban a kikapcsoláshoz lopásgátló funkciók, a gépeltérítőnek csak ki kellett cserélnie a vezérlőt egy másikra (az indításgátló inaktivitása alá fűzve), általában ez a legegyszerűbb módja, a többit most nem említjük... Nos, ez nem ilyen egyszerű: végrehajtó egységek a központi vezérlőhöz kapcsolódik digitális busz, nem fog működni az új ECU-val, amiatt, hogy szoftveresen vannak "kötve" a régi blokkhoz. Ezért itt nem elég a vezérlő egyszerű cseréje, szoftverszintű beavatkozás szükséges. Ahogy az élet gyakorlata megmutatta, mindez megvalósítható. Nem csak a meglévőn hivatalos kereskedők felszerelést, akkor villoghat további. alapkészlethez új chippel ellátott kulcs, de lehetőség van egymáshoz igazodó végrehajtó egységekhez új vezérlő programozására is. A professzionális gépeltérítőknek mindegyikhez van felszerelésük konkrét autó... Egy közönséges gépeltérítőnek nem szükséges megértenie a bekapcsolt eszközt programszinten, a "szervezetek" egy bizonyos rétege foglalkozik ezzel. A készülék nem tűnik olyan terjedelmesnek, mint egy teljes értékű diagnosztikai számítógép, nem kell a fentiek összes funkcióját ellátnia. A legfontosabb dolog az indításgátló kikapcsolása. Az autóhálózatba történő beavatkozást gyakran rendszeres úton hajtják végre diagnosztikai csatlakozó, ezért le kell tiltani az onnan a fejegységekhez vezető digitális áramköröket, valamint meg kell védeni a fejegységekhez való hozzáférést.