| Teljes cím: | Alpina Burkard Bovensiepen |
| Más nevek: | |
| Létezés: | 1964 – napjaink |
| Elhelyezkedés: | Németország: Kaufbeuern |
| Kulcsfigurák: | Burkart Bovenseipen |
| Termékek: | Autók |
| A felállás: |
német autós cég A BMW-ALPINA nem büszkélkedhet azzal, hogy széles körben ismert. A luxusautókat kis mennyiségben gyártják, így az említett márkát ritkán lehet autópályán találni.
Milyen cég ez?
Úgy tartják, hogy a Burkard Bovensiepen által létrehozott Alpina Burkard Bovensiepen céget 1964-ben alapították. Ez igaz és nem teljesen igaz. Azóta léteznek olyan vállalkozások, amelyek teljesen összeszerelt autók tuningolásával foglalkoznak.
Csak 1983-ban nyerte el függetlenségét. Ekkor jelent meg a Német Szövetségi Közlekedési Ügynökségben az új autógyártó rekordja.
A modern ALPINA cég, mint korábban, elválaszthatatlanul kapcsolódik a BMW konszernhez. Termékeinek kiindulási anyaga egységek sorozatgyártású autók vonatkozik. De most konténerekbe csomagolva érkeznek, és az összeszerelést az Alpinov munkásai végzik.
Mit csinál a cég?
Az Alpine motorjait és karosszériáit a BMW szállítja.
Amikor minden alkatrész rendelkezésre áll, az Alpina munkához lát. Tevékenységének lényege:
Az autó fő alkatrészeinek befejezése;
- abszolút pontosságú köszörülés;
-egyes komponensek fejlesztése;
- gépek kézi összeszerelése;
- belsőépítészet az ügyfél kérésére;
- céges embléma felszerelése a motorháztetőre.
Az autó „szíve” mindenekelőtt egy igazi mester kezébe kerül. A pontos köszörülés és a végső finomhangolás után a motor jelentős plusz erőforrást kap. Minden motor kap egy mesteri jelzést és saját megkülönböztető sorozatszámot.
Különös figyelmet fordítanak az autók belsejére. Az ülések és egyéb puha részek valódi bőrből készültek. Csak a legjobb minőségű anyagokat használjuk.
A cég megkülönböztető jegye az eredeti kétszínű varrás. Kék és zöld színeket tartalmaz.
Ami más gyártóknál nincs
Az autóipar „szörnyei” nem olyan agilisak, mint egy kis cég. Az ALPINA szorosan követi az autóipar innovációit, és nagyon gyorsan megvalósítja Hi-tech a munkádba.
A legújabb technológiai fejlesztések minden új Alipina autóban megtalálhatók.
Egyik autó sem ugyanolyan, mint a másik. Mindenkiben van valami egyedi.
Egy exkluzív sorozatszám és autómodell ezüst táblán van rögzítve. Ez a díszítés egy falemezhez van rögzítve, amely viszont a kabin belsejében, a tükör felett van rögzítve.
A következő attribútumok hosszú ideig változatlanok maradnak:
Kerekes könnyűfém keréktárcsák húsz küllővel;
Frissített első és hátsó légterelők;
Márkanévtáblák;
Arany szín hosszanti alkalmazása a test oldalain.
Autóvásárlók ALPINA cég ajándékot ad. Ez egy doboz több üveg szőlőborral. A csomagtartóba egy palackokkal ellátott fadoboz kerül, és hevederekkel rögzítjük.
ALPINA termékek többek között
Külsőleg a BMW-ALPINA autók nem sokban különböznek a szériatermékektől BMW aggodalomra ad okot. A különbség az autó használatakor érezhető.
Hasonló BMW motor az Alpinában:
A mozdulat erősebb,
Magasabb maximális sebesség
A gyorsulás gyorsabb.
A cég termékeit minden rangos autókiállításon bemutatják. A sebesség és a kényelem szerelmesei az Alpina szakemberei által összeszerelt járműveket részesítik előnyben.
Más elismert cégekhez hasonlóan az Alpina is részt vesz az autóversenyeken. A 70-es években, amikor ez egy egyszerű stúdió volt, autói német bajnokságot nyertek hegymászó versenyeken, rallykon és számos más versenyen.
2003-ban megszületett egy módosított BMW Z4 roadster. „Háromszáz ló” mindössze 5,3 másodperc alatt. felgyorsította az autót az első százra. Néhány másodperc múlva pedig sikerült elérni a maximális sebességet, ami 265 km/h volt.
A GT bajnokságokon való részvételhez az Alpina 2007-ben elkészített egy megfelelő osztályú autót - ALPINA B6-okat.
BMW-ALPINA autószerviz
Az Alpinának nincsenek saját javítóműhelyei. Ha szükséges, és érdemes elmondani, hogy ilyen igény rendkívül ritkán merül fel, a kézzel épített autók tulajdonosai kapcsolatba léphetnek a BMW műszaki központjaival.
Munkások szolgáltató központok nem bánná ismereteit azzal, hogy megismerkedne technikai újítások, amivel szó szerint tele vannak az Alpina által összeszerelt autók. Ezért szívesen ellenőrzik a szedánokat, kupékat, kabriókat és kombikat.
Nem csoda, hogy a rajongók száma nő exkluzív autók első osztályú. A tökéletes autókra mindig is volt és lesz is kereslet, jelentős költségük ellenére.
A Burkard Bovensiepen-t 1965-ben alapították a bajorországi Kaufbeurenben, Dél-Németországban.
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG egy autógyártó cég a bajorországi Ostallgäu régióban, Buchloe-ban, amely BMW autókra épül.
Az Alpina szorosan együttműködik a BMW-vel, és folyamataikat beépítik a BMW gyártósoraiba, így az Alpina a Német Közlekedési Minisztérium által elismert autógyártó. Például a B7 Alpina egyben készül szerelőszalag a németországi Dingolfingban, saját BMW 7-es sorozatával együtt. 2011-re modellév A B7 4,4 literes BMW V8-ast kézzel gyártják a németországi Buchloe-ban található Alpina üzemben. A motort a BMW-hez küldik beszerelésre, ill összeszerelt autó visszatér Alpinába, hogy befejezze és befejezze.
Az Alpina 1962-ben kezdte meg tevékenységét, amikor az új BMW 1500-hoz ikerkarburátort fejlesztett ki. A céget csak három évvel később alapították meg hivatalosan, de a karburátor elkészülte után értékesítési vezetői dicséretben részesült a cég. Paul Hahnemann, és 1964-ben igazolták évi BMW.
A cég eredeti neve részben Dr. Rudolf Bovensiepen édesapjától származott, akinek cége irodagépeket gyártott. Az Alpina ezután írógépeket kezdett gyártani, és az 1960-as évek végén megszűnt létezni, miután megpróbált beköltözni a textiliparba. 1965-ben a Burkard tuning üzletet hozott létre BMW autók, a tőzsdei befektetésekkel elért sikereit követően. A vállalkozást a karburátorok hangolásával és a hengerfejek átdolgozásával kezdte. 1970-re 70 alkalmazottja volt, és a cég Kaufbeurenből Buchloébe költözött.
Az Alpina cégnév jelent meg új szint 1967-ben, a cég jelenlegi logójának megalkotása óta, ill védjegy.
Az Alpina autók jól szerepeltek a különböző versenyeken. 1970-ben az Alpina csapatautói megnyerték a túraautó-Európa-bajnokságot és a német hegymászó-bajnokságot. Az Alpina 1988-ban hivatalosan is visszavonult a versenyzéstől korlátozott képességei miatt.
1983 óta az Alpinát a Német Szövetségi Közlekedési Minisztérium autógyártóként ismeri el. Így az Alpina független autómárkává vált. Bár az Alpina megvásárolható és szervizelhető a helyi BMW márkakereskedőknél.
Az Alpina autók megkülönböztető jellemzői:
20 küllős könnyűfém keréktárcsák, "Alpina Blue" szabadalmaztatott fényezési szín, drága anyagok exkluzív belső terek kialakításához. A tipikus kék és zöld mintát (ugyanaz, mint a logón) gyakran használják belső részek, mint például a bőrön és a kárpitozásban használt különféle szöveteken történő varrás. Az arany vagy ezüst díszítő stílus szintén az Alpina autók védjegye. A BMW leányvállalata, a BMW M autóihoz képest járművek Az Alpina nagyobb hangsúlyt fektet a luxusra, a nagy nyomatékra és automata dobozok sebességváltók a kézi vagy félautomata sebességváltók helyett. Ellentétben a BMW saját M5-ösével, amely 5,0 literes V10-es motorral rendelkezik, az Alpina B5-ös kompresszoros 4,4 literes V8-as motort használ, amely ugyanazt Lóerő, de lényegesen nagyobb nyomatékot alacsony fordulatszámon.
Alpina (Alpina) - német cég gyártására szakosodott luxusautók modellek alapján készült kis sorozatok világszerte híres konszern BMW. A cég gyára Buchloe városában található.
Minden Alpina modellnek húsz küllős ötvözetnek kell lennie. keréktárcsák, gyönyörű légterelők, valamint elöl és hátul felszerelt márkanévtáblák. Ezen kívül soros kormányzás, a felfüggesztést, a fékeket és a BMW motorokat az Alpin szakemberei manuálisan módosítják.
Azonban még korábban, 1961-ben a fiatal Burkard Bovensiepen az apja tulajdonában lévő irodatechnikai gyárban a BMW 1500-as modellhez iker-Weber karburátor megalkotásán dolgozott. Az általa összeállított ikerkarburátoros motorok széles körben elfogadottak hanem befolyásos gépészeti szakos publikációs körök. Burkard eredményeit a legendás Paul Hanemann, a BMW értékesítési vezetője is elismeri.
Így Bovensiepen megkapja a BMW támogatását, az Alpina pedig a BMW tuningstúdió „udvarává” válik.
Ugyanebben az időben Bovensiepen is dolgozott sportkocsikés észrevehető sikereket ért el ebben a kérdésben. 1968-ban a cég először vett részt a túraautó-bajnokságban. 1969 és 1973 között olyan híres pilóták versenyeztek az Alpin csapatában, mint Niki Lauda, Hans Stuck és még sokan mások.
A 70-es évek elején a BMW az Alpinát bízta meg egy könnyű változat kifejlesztésével BMW kupé 3.0 CS. Új módosítás a 3.0 CSL nevet kapta, ahol az L betű a „leicht”, azaz „light” kifejezést jelentette. És már 1973-ban Niki Lauda telepítette abszolút rekord hatórás versenyen a Nürburgringen.
1977-ben Dieter Quester, a BMW-Alpina 3.5 CSL-t vezető pilóta lett a túraautó Európa-bajnok. A győzelem után a cég tíz évre elhagyta az autóversenyzést.
1978-ban német gyártóúj termékek egész sorát mutatta be. Ez mindenekelőtt a BMW 3-as sorozaton alapuló B6-os modell, 6 hengeres motorral. Szintén megjelent az 5-ös sorozatra épülő B7 Turbo 300 lóerős motorral és a B7 Turbo kupé karosszériában. Mindhárom modellt először szerelték fel elektronikus motorral és gyújtásvezérlő rendszerrel. Meg kell jegyezni, hogy a 300 lóerős motorral szerelt B7 Turbo modellt a 70-es évek végén ismerték el a leggyorsabbnak. sorozatos szedán a világban.
1989-ben bemutatták a B10 Bi-Turbo nevű új modellt, amely a legnagyobb dicséretet érdemelte ki az autós sajtóban.
A 90-es évek elején Bovensiepen terjeszkedni kezdett termelési területek Buchloyban, és új alkalmazottakat vesz fel. Ebben az évtizedben a cég újabb áttörést ért el ezen a területen autóipari technológia, fejlődött elektronikus rendszer A SHIFT-TRONIC tengelykapcsoló-vezérlő automata sebességváltót hozott létre szekvenciális sebességváltással a kormányon lévő Switch-Tronic gomb segítségével, bevezette az elektromos fűtést, amely biztosítja, hogy az átalakító hatékonyan elérje a magasabb hőmérsékletet.
1996-ban a BMW megbízta a céget egy high-tech fejlesztésével dízel motor. Így 1999-ben, a Genfi Autószalonon az Alpina bemutatta az elsőt dízel autó D10 Bi-Turbo néven, amely a világ legerősebb dízel szedánjává vált.
2002-ben a német cég egy másik egyedülálló fejlesztést mutatott be a BMW Z8 alapján - a Roadster V8 modellt SWITCH-TRONIC technológiával, amely 555 példányban készült. Ezzel az exkluzív modellel az Alpina először lép be az amerikai piacra.
2003-ban a cég bevezette a „díjköteles” BMW verzió A 7-es sorozat a B7-es modell, amely új motorral van felszerelve, mechanikus hajtású radiálkompresszorral. A premier a feltöltési koncepció és a Valvetronic technológia első kombinációja volt, amely lehetővé tette az üzemanyag-fogyasztás és a szén-monoxid-kibocsátás jelentős csökkentését. Fényképek és specifikációk A B7 modelleket az Auto.dmir.ru weboldalunkon található katalógusban mutatjuk be.
Az Alpina szinte minden évben csúcstechnológiai fejlesztésekkel örvendeztette meg a márka rajongóit. Így 2005-ben bemutatkozott a 4,4 literes motorral szerelt B5-ös modell, 2007-ben pedig a BMW 3-as sorozatra épülő B3 Biturbo modell. Emellett 2008-ban a cég új műszaki központot nyitott, ahol fejleszt innovatív technológiákés különféle mérnöki szolgáltatásokat kínál.
A 2009-es válság ellenére a cég folytatta „kutatásait” a sebesség területén, és elhozta a Genfi Autószalonra. versenyautó B6 GT3, amely a márka motorsportba való visszatérésének szimbólumává vált.
2010-ben a felállás a cég egyszerre több modellel is feltöltődött: B7 Biturbo Allroad, B3 S Biturbo, valamint legújabb fejlesztés cég -B5 F10 Biturbo BMW 5 F10 alapján.
Fontos megjegyezni, hogy a márka minden autója úgy van kialakítva, hogy élettartama lejárta után gazdaságosan, probléma nélkül újrahasznosítható legyen.
Az Auto.dmir.ru webhelyen aktuális hirdetéseket talál a márka autóinak értékesítéséről, és a fórumon való regisztrációval véleményt is írhat a gyártó bármelyik modelljéről.
Hivatalos weboldal: www.alpina-automobiles.com
Székhely: Németország
A BMW-ALPINA (Alpina Burkard Bovensiepen) egy német cég, amely kis sorozatú, BMW modelleken alapuló luxusautók gyártására szakosodott.
A céget 1964-ben alapította Burkard Bovensiepen tuningcégként. Az alpesiek azonban azt mondják magukban: „Mi autókat építünk.” BAN BEN gyártási program A Buchloe városában található gyárban az Alpina szakemberei „átdolgozzák” a teljes modellt BMW sorozat, évente mintegy 600 exkluzív autót gyártanak. A BMW-től szétszerelt formában kapják meg a karosszériát és a motort - dobozokban, majd kézzel szerelik össze az autót. Külsőleg időnként nincs jelentős eltérés az eredetitől, kivéve az összes ALPINA-hoz szükséges húszküllős könnyűfém keréktárcsákat, a látványosan frissített légterelőket elöl és hátul, a karosszéria oldalán arany rátétet és a márkanévtáblákat. A vezetőség és az Alpina összes alkalmazottjának büszkesége azonban az autók felfüggesztésében, motorjában és belsejében végrehajtott fejlesztések.
A motort egy személy szereli össze, és mindent beállít és befejez, amit ő maga szükségesnek tart, drága anyagokból készült új alkatrészek segítségével. Ezt követően a motor átmegy az ún. hideg bejáratás" Ez a folyamat jelentősen meghosszabbítja a motor élettartamát. Végül egy lemezt szerelnek fel a motorra sorozatszámés a mester személyi jegye. A felfüggesztést, a kormányt és a fékeket is alaposan átdolgozták. Az eredmény egy saját autó egyéni karakter, külsőleg hasonló a sorozatoshoz, de lényegében egyetlen példányban létezik.
Bőr belső rendelésre varrva és a legdrágább bőrből. És mindenhol kötelező öltésként fut a kétszínű aláírás „Alpin” varrás kék és zöld cérnával. A belső tükör fölé ezüst rátéttel ellátott falemez van rögzítve, amely jelzi a modellt és sorozatszám. A csomagtartóban pedig - még egy apró érintés - egy hevederekkel rögzített fadoboz található. Több üveg bor van benne. Az Alpina mindig ad minden ügyfelének több palackot saját szőlőjéből. A bor a cég tulajdonosának, Burkart Bovenseipennek a hobbija.
Az Alpina üzem modelljei általában a legtöbbel vannak felszerelve legújabb eredményei a technológia területén. Így az Alpina által gyártott autók jobb felülettel és jól hangolt alvázzal rendelkeznek.
BMW/Alpina B3 3.3 - nagy teljesítményű hátsókerék-hajtású szedán/kupé BMW sorozat 3 6 hengeres motorral. 1996-ban Genfben vezették be, utoljára 1999-ben modernizálták. Motorteljesítmény 280 LE. Val vel. Maximális sebesség 266 km/h.
BMW/Alpina B10, nagy teljesítményű hátsókerék-hajtású szedán/kombi, a BMW 5-ös sorozat alapján 6 soros 3,3 literes (280 LE) vagy 8 hengeres 4,6 literes (347 LE) motorral. maximális sebesség 280 km/h-ig.
BMW/Alpina D10 Biturbo, nagy teljesítményű szedán/kombi a BMW 530d alapján. Utolsó módosítás - 1999 ősz. Felszerelve dízel motor 2 turbófeltöltővel, 2,9 l (238 LE) térfogattal. Maximális sebesség 254 km/h.
BMW/Alpina B12, BMW 750i alapú, nagy teljesítményű hátsókerék-hajtású szedán 6.0 V12 motorral (430 LE). Maximális sebesség 290 km/h. Hosszú alap opció.
2003-ban a német tuning stúdió Az Alpina egy „töltött” módosítást mutatott be a Genfi Autószalonon BMW szedán 7-sorozat. Novika a hagyomány szerint megkapta keresztnév Az Alpina B7 kényszerített nyolchengeres motorral, valamint modernizált megjelenéssel van felszerelve. Az új motorral az Alpina „hét” mindössze 5,5 másodperc alatt gyorsul fel száz kilométer per órás sebességre, végsebessége pedig meghaladja a 300 kilométer/órát.
2003 szeptemberében az Alpina bemutatta a BMW Z4 roadster saját változatát, és mint mindig, ennek a cégnek a szakemberei olyan változatot kínálnak az autó módosítására, amely különbözik a többi cégtől. Három literes hathengeres motor a gyártó a BMW Z4-re telepítette, 
átadta helyét ugyanennek a motornak a módosított változata, amelynek térfogatát 3,4 literre, teljesítményét 300 lóerőre növelték. Az új „szívvel” a stílusos roadster 5,3 másodperc alatt gyorsul száz kilométer/órára, végsebessége pedig eléri a 265 kilométer/órát. Sőt, ha levehető keménytetőt rendel, akkor a BMW Z4 óránként 270 kilométerre gyorsulhat. Ezenkívül az Alpina BMW Z4-je a Roadster S nevet kapta, és egy újjal is fel van szerelve aerodinamikus karosszériakészletés modernizált belső térrel. Az új termék költségét még nem közölték.
A luxus és az exkluzivitás ínyencei kedvelni fogják ezt a márkát. Évente legfeljebb kétezer autót gyárt. Minden modellhez tartozik egy ezüst tábla sorozatszámmal. Az Alpina nem akar tömegmárkává válni. Ennek karbantartása ritka autó végrehajtani szolgáltatási rendszer BMW. Az ügyfél kívánságaitól függően minden autó belsejét egyedileg hangoljuk.
Tudja meg, hol vásárolhatja meg az Alpina-t:
Moszkva, Szentpétervár, Rostov-on-Don
Alpina története
Exkluzív sikertörténet német márka egy egyszerű mérnökhallgató, Burkard Bovensiepen lelkesedésével kezdődött. Úgy döntött, hogy módosítja a BMW 1500 motorját, a 60-as évek modelljét. Egy iker Weber karburátor készlet beszerelésével egy rövidített szívócsonk, Bovensiepen 75-ről 90 lóerőre növelte a motor teljesítményét. A lelkes diák munkája olyan pontosan készült el, hogy sorozatos tesztek után megkapta a BMW gyári jóváhagyását. Elfogadták a motor megfelelő felpörgetését. A továbbfejlesztett BMW motor volt az oka egy új stílusos márka megjelenésének 1965-ben a München melletti kisvárosban, Buchloheban. Az autókat kezdettől fogva BMW szerelősorokon szerelték össze - és jelenleg is végzik - a gyári garancia fenntartása mellett.
Az Alpina 1983-ban kapott független autógyártói státuszt. Azóta minden kiadott modellnek saját VIN-száma van. Segítségével könnyen meghatározhatja a mester nevét, aki összeszerelte az autó motorját. Az összeszerelés kézzel történik, egy svájci óra pontosságával. A belső tér minden részlete egyedi megközelítéssel rendelkezik.
Kis számú alkalmazott dolgozik a cégnél szinte a megalakulása óta. Az Alpinát ma Andreas Bovensiepen, az alapító fia vezeti. A mesterség titkai nemzedékről nemzedékre öröklődnek a közvetlenül az üzem területén élő családban. A bajor vidék nyugodt életritmusa egyensúlyban van a legmagasabb szintű autótechnológiával.
Az Alpina ötvözi a BMW fenomenális vezethetőségét a márka elitizmusával. Az exkluzivitás fenntartásának filozófiája az eladások alacsony számában is megmutatkozik. Minden autót egyedi megrendelés alapján vásárolnak, és ajándékkal egészítik ki - egy üveg drága Chateau Lafite vagy Margaux bor. Eredeti meglepetés A Bovensiepen egy másik, hasonlóan sikeres üzletére utal – az Alpina márkanév alatti elit borok kereskedelmére. A borospince az autógyár területén található.
