autóriasztó SCHER-KHAN MAGICAR III TELEPÍTÉSI ÚTMUTATÓ

MAGICAR III

Járműriasztó rendszer (VTSTS)

TELEPÍTÉSI ÚTMUTATÓ

A vezetékek célja

AZ STTS FŐ RÉSZEINEK TELEPÍTÉSE

• Elülső STSTS telepítése figyelmesen olvassa el ezt a kézikönyvet.
• A vezetékek lefektetésekor kötegekbe kell gyűjteni és szigetelőszalaggal és (vagy) műanyag hullámcsővel védeni. Javasoljuk, hogy az STSTS vezetékek védelmét hasonló módon válassza ki, mint abban az autóban, amelyre az STSTS fel van szerelve, ami növeli a telepítés titkosságát.
• Az STSTS csatlakoztatásához szükséges vezetékek fektetését azokon a helyeken kell elvégezni, ahol az autó szabványos vezetékeit lefektetik.
• Telepítéskor végrehajtó eszközök az autó mozgó részein (ajtók, csomagtartó, motorháztető stb.), a huzal rögzített részeitől való áthaladáskor csak speciálisan erre tervezett csövekben feküdjön.
• A vezetékek lefektetésekor ne engedje, hogy a kárpitpanelek becsípjék azokat.
• Ne engedje, hogy a vezetékek az autó fémpaneleinek éles szélei fölé hajoljanak.
• Amikor vezetékeket fektet le az utastérből a gépház vagy az autó csomagtartójának használata rendes helyeken vezetékek vagy speciálisan erre a célra tervezett perselyek lefektetése.
• Ha szükséges a vezetékek meghosszabbítása, használjon azonos vagy nagyobb keresztmetszetű vezetéket.
• Minden STSTS alkatrész az IP-40 szabvány szerint készül. Az STSTS-alkatrészek beépítési helyének megválasztásakor ki kell zárni a technológiai folyadékok és a légköri nedvesség bejutásának lehetőségét.
• A processzort, az antennaegységeket, az autóból érkező hívásérzékelőt és az ütésérzékelőt csatlakozókkal lefelé vagy oldalra kell elhelyezni, a vezetékeknek meg kell lazulniuk a blokkokba való belépés előtt. Ennek az ajánlásnak való megfelelés kizárja a nedvesség bejutását az STSTS alkatrészeibe a kötegek (huzalok) felülete mentén.
• Ne szerelje fel az STSTS alkatrészeket magas hőmérsékletű helyekre (motorhűtő elemek, klímaberendezés).
• A telepített STSTS alkatrészek és STSTS vezetékek nem zavarhatják a jármű mozgó mechanizmusainak működését.
• A motorháztető és a csomagtartó nyitására szolgáló érzékelők felszerelésekor, Ingyenes játék Az érzékelőrudaknak legalább 5 mm-nek kell lenniük. Ennek az ajánlásnak a betartása megakadályozza az érzékelők téves kioldását, amikor egyenetlen felületen parkol a karosszéria deformációja miatt.
• Az ütésérzékelőt kemény felületre kell felszerelni. Ne szerelje fel az ütésérzékelőt műanyag panelekre, mert azok hőmérséklet-deformációja fűtés vagy hűtés közben téves érzékelőreakciókat eredményezhet. Az ütésérzékelő érzékenységének vezérlőjének könnyen elérhetőnek kell lennie a felhasználó számára, és a felhasználónak tisztában kell lennie a helyével.
• A motortérbe szerelt szirénát nem szabad közel elhelyezni kipufogócső, valamint az autó STSTS gyújtásának és fényszórójának nagyfeszültségű áramkörei. A szirénát úgy kell felszerelni, hogy az aljzat lefelé vagy oldalt legyen, nehogy nedvesség gyűljön fel benne. A szirénához a járművön kívülről való hozzáférést ki kell zárni.

Telepítés processzor egység STTS

Válasszon helyet az STSTS fő egységének felszereléséhez a kabinban (például mögött vagy alatt). Irányítópult), és rögzítse műanyag cipzárral vagy kétoldalas ragasztóval.

Figyelem! Ne szerelje be a fő STSTS egységet a motortérbe, mivel az egység háza nem hermetikus. Kerülje azt is, hogy az egységet közvetlenül az autó elektronikus alkatrészeire szerelje fel. Ezek az alkatrészek rádióinterferenciát okozhatnak.

Telepítés antenna egység

Az antennaegység a szélvédő felső sarkába szerelhető. Az antenna és a legközelebbi fémfelület közötti távolság nem lehet kevesebb 50 mm-nél. Az antennaegység felszerelése előtt alkoholos törlőkendővel zsírtalanítsa le az üvegfelületet a telepítés helyén. Az üveg hőmérsékletének a beépítés során legalább +10°C-nak kell lennie.

Az antennaegység fedett felszerelése elfogadható. Titkos telepítés esetén lehetséges a kommunikációs hatótávolság némi elvesztése.

Lehetséges beépítési helyek:

Nyílt telepítéshez:

1. A szélvédő sarkainál
2. A hátsó ablak sarkaiban
3. Fix oldalsó ablakokon

Rejtett telepítéshez:

1. Műszerfal napellenző
2. napellenzők
3. A hátsó polc alatt

Járműhívás-érzékelő (RPS) beszerelése

A jármű hívóérzékelője a jármű szélvédőjének bal vagy jobb alsó sarkába szerelhető. Az érzékelő felszerelése előtt alkoholos törlőkendővel zsírtalanítsa az üvegfelületet a telepítés helyén. Az üveg hőmérsékletének a beépítés során legalább +10°C-nak kell lennie.

Sziréna telepítés

A sziréna felszereléséhez válasszon olyan helyet a motortérben, amely jól védett az autó alja alól. Ne helyezze a szirénát erősen felforrósodott alkatrészek vagy mozgó alkatrészek közelébe. A nedvesség vagy szennyeződés felhalmozódásának elkerülése érdekében a sziréna kürtjének lefelé kell mutatnia. A SCHER-KHAN sziréna lehetővé teszi a rövid megerősítő jelzések hangerejének csökkentését élesítéskor és hatástalanításkor. A megerősítő jelek hangerejének csökkentése érdekében el kell vágni a szirénán lévő fekete vezeték hurkát.

Motorháztető és csomagtér érzékelők beszerelése

A motorháztető és a csomagtartó védelme érdekében két érzékelőt (végálláskapcsolót) kell telepítenie. Ezeket az érzékelőket a jármű fémfelületére kell felszerelni jó kapcsolat testtel. Fontos olyan helyet választani, ahol a víz behatolása és/vagy felhalmozódása kizárt. Válasszon olyan helyeket, amelyeket a motorháztető és a csomagtartó zárt állapotában gumitömítések védenek. Ne szereljen érzékelőket a lefolyókra.

Az érzékelők rögzíthetők konzollal vagy megfelelő méretű rögzítőlyukba. Ne feledje, hogy mikor helyes telepítés a mozgatható érzékelő rúdnak 5 mm szabad holtjátékkal kell rendelkeznie. a motorháztető vagy a csomagtartó becsukásakor. érzékelő be csomagtér nem zavarhatja a poggyász be- és kirakodását, valamint a motorháztető alatti érzékelőt karbantartás autó.

A LED visszajelző (LED) felszerelése

A CTCTS készlet tartalmaz egy LED-jelzőt (LED), amely jelzi a CTCTS állapotát. A műszerfalra vagy oszlopra kell felszerelni, és jól láthatónak kell lennie a járművön kívülről, de nem vonhatja el a vezető figyelmét.

Ütésérzékelő beszerelése

Válasszon egy helyet egy szilárd válaszfalfelületen az utastér és a motortér között, és szerelje fel az utasoldali ütközésérzékelőt két csavarral. Az érzékelő műanyag kötőelemekkel vagy kétoldalas ragasztóval is felszerelhető a műszerfal alá. Győződjön meg arról, hogy szabad hozzáférése van az érzékelőhöz a beállításához. Növelje az érzékelő érzékenységét a gomb óramutató járásával megegyező irányba forgatásával, csökkentse az érzékenységet a gomb óramutató járásával ellentétes irányú elforgatásával.

AZ STTS VEZETÉKEINEK CSATLAKOZTATÁSA

4 tűs CN1 csatlakozó:

Barna vezeték:(+12V; 3A) sziréna kimenet

Ez a vezeték sziréna csatlakoztatására szolgál. Riasztási módban megjelenik állandó nyomás+12V 3A. A riasztási mód időtartama 30 vagy 60 másodpercre programozható.

Húzza át ezt a vezetéket gumi persely a motortérbe a sziréna helyére.

Csatlakozás nem autonóm szirénához:

• Csatlakoztassa a barna vezetéket a sziréna tápkábeléhez.

Csatlakozás autonóm szirénához:

• Csatlakoztassa a barna vezetéket a sziréna pozitív kioldó vezetékéhez.
• Csatlakoztassa a használaton kívüli negatív sziréna kioldót a sziréna tápvezetékéhez. Az autonóm sziréna tápellátása a CTCTC CN1 csatlakozójában lévő piros tápvezetékről, a biztosíték után vehető.
• Csatlakoztassa biztonságosan a sziréna fekete vezetékét a földhöz.

Zöld/fehér vezeték: impulzus kimenet riasztáshoz (+ 12V; 10A)

Ez a vezeték biztosítja a villogást riasztás az STSTS élesítésekor és hatástalanításakor, amikor az STSTS aktiválódik, és amikor a Pánik mód be van kapcsolva. Abban az esetben, ha el kell választani a jobb és a bal riasztó áramkört az autóban, akkor diódaleválasztást kell használni. Diódacsatoláshoz használjon legalább 5A előremenő árammal és legalább 40V fordított feszültségű diódákat.

Külföldi gyártású diódák:

SR540
SR560
SF52
SF54
50SQ100

Oroszországban gyártott diódák:

KD213(A-G)
KD2999(A-B)
KD2997(A-B)
KD270 (A-G)
KD271(A-G)

Piros vezeték:(+12V; 15A) egyenáram akkumulátortól

Ez a vezeték látja el árammal a CTCTS központi egységet. Csatlakoztassa a piros vezetéket az akkumulátor pozitív pólusához (csatlakoztassa a piros vezetéket a szabványos autóbiztosítékokhoz).

Fekete vezeték: Súly

Csatlakoztassa a fekete vezetéket az akkumulátor negatív pólusához vagy a jármű földelt részeihez. Csatlakoztassa ezt a vezetéket a csatlakozási pontokon a jármű szabványos vezetékeinek tömegével, ne rögzítse ezt a vezetéket az önmetsző csavar alá.

8 tűs CN2 csatlakozó:

Zöld/fehér vezeték: impulzus riasztás kimenet (-200mA)

Ez a vezeték biztosítja a riasztás villogását, amikor az MCTS élesített és hatástalanított, az MCTS aktiválódik, és amikor a Pánik mód aktiválva van. Negatív riasztóvezérléssel rendelkező járművekre vonatkozik. Ha zöld/fehér CN1 csatlakozót használ, ne csatlakoztassa ezt a vezetéket.

Sárga vezeték: negatív kimenet (-200mA) 1. csatorna

1. A sárga vezeték 0,5 másodpercre testzárlatos. a távirányító II gombjának rövid megnyomásával. Ez az üzemmód gyárilag be van programozva.
2. A sárga vezeték a távirányító II gombjának rövid megnyomásakor a földhöz záródik, és kinyílik, ha a távirányító II gombot ismét megnyomja. Ezt a módot a felhasználó vagy a CTCTS telepítése során állíthatja be.

Az 1. csatorna állapota nem illékony. Ha a tápfeszültség kikapcsolásakor negatív jel volt a sárga vezetéken, akkor a tápfeszültség bekapcsolásakor a negatív jel ezen a vezetéken eltűnik.

Kapcsolat: Csatlakoztassa a sárga vezetéket a segédrelé 85. kivezetéséhez, és csatlakoztassa a többi reléérintkezőt a kiválasztott 1. csatorna funkciónak megfelelően.

Sárga/fehér vezeték: negatív kimenet (-200mA) 2. csatorna

Ez a kimenet az STSTS bármely állapotában működik (élesített és hatástalanított módban).

Ennek a kimenetnek a működése programozható és két üzemmódja lehet

1. A sárga/fehér vezeték 0,5 másodpercig testzárlatos. a távirányító III gombjának rövid megnyomásával. Ez az üzemmód gyárilag be van programozva.
2. A sárga/fehér vezeték a távirányító gomb III rövid megnyomásakor a földhöz záródik, és kinyílik, ha a távirányító III gombot ismét megnyomja. Ezt a módot a felhasználó vagy a CTCTS telepítése során állíthatja be.

A 2. csatorna állapota nem illékony. Ha a tápfeszültség kikapcsolásakor negatív jel volt a sárga vezetéken, akkor a tápfeszültség bekapcsolásakor a negatív jel ezen a vezetéken eltűnik.

Ez egy tranzisztoros kisáramú (-200 mA) kimenet, és csak opcionális vezérlésre használható telepített relé.

Kapcsolat: Ennek a vezetéknek a csatlakoztatása megegyezik a sárga vezeték csatlakoztatásával, lásd fent.

Lila vezeték: negatív kimenet (-200mA) élesített módban

Ez a vezeték a gyújtás vagy az indítórelé vezérlésére szolgál. Gyújtászárral ellátott járműveken automatikus átvitel sebességfokozat nem ajánlott, használjon indítóreteszelő áramkört.

Kapcsolat:

Gyújtásblokk áramkör:

Csatlakoztassa a lila vezetéket a relé 85. kapcsához. Csatlakoztassa a relé 86-os kivezetését a gyújtáskapcsoló egy olyan vezetékéhez, amelynek +12 V-ja van, amikor a gyújtáskulcs BE ÉS INDÍTÓ helyzetben van, és nem kap feszültséget, ha a gyújtáskulcs KI állásban van. Használja a 30-as és 87a reléérintkezőket a blokkolt áramkör kinyitásához.

Indítóblokkoló áramkör:

Ez egy kis áramú (-200 mA) tranzisztoros kimenet, és csak a mellékelt relé vezérlésére használható.

Zöld vezeték:+12V DC bekapcsolt gyújtásnál

Tájékoztatja a rendszert a gyújtás be- és kikapcsolásáról. Az STSTS működésének vezérlésére és programozáskor használható.

Kapcsolat: Csatlakoztassa a zöld vezetéket a gyújtáskapcsoló vezetékéhez, amely bekapcsolt gyújtásnál +12V. Feszültség be ezt a vezetéket nem szabad eltűnnie az önindító forgása közben. Vegye figyelembe, hogy a zöld vezetéket a gyújtáskapcsoló áramköre előtt kell csatlakoztatni.

Lila vezeték: negatív kimenet (-200mA) a belső világítás szabályozására

Ez a vezeték a belső világítás relé vezérlésére szolgál. Minden alkalommal, amikor az STSTS hatástalanításra kerül, egy jel jelenik meg ezen a kimeneten alacsony szint(-200mA) 60 másodpercig. A jel ezen a kimeneten azonnal eltűnik, amikor az ajtózárakat bezárják (élesítik) és (vagy) a gyújtást ráadják.

Kapcsolat:

Tipikus kapcsolási séma esetén a belső világítás bekapcsolása az ajtó kinyitásával egyenértékű. És amikor bekapcsolja a passzív élesítési módot, a rendszer 30 másodpercig elindul. a passzív beállítás előtti visszaszámlálás csak 60 másodperc után következik be. hatástalanítás után, i.e. a passzív élesítés 30 másodperc után nem történik meg. és 90 másodperc múlva.

Tipikus kapcsolóáramkör a szalonlámpák beépítésének vezérlésére.

Ha be tipikus sémák a szalonfény bekapcsolásának vezérléséhez helyezzen be egy diódát, majd 30 másodperc múlva megtörténik a passzív élesítés.

A diódát mindkét áramkörben figyelembe kell venni maximális áramerősség a belső világítási áramkörben. Ha van egy mennyezeti lámpa egy vagy két 5 W-os lámpával az autó belsejében, akkor a dióda maximum 1 A előremenő áramú lehet. Ezekben az áramkörökben használhatunk idegen gyártmányú diódát, pl. 1N4000-1N4007 ill. Orosz analóg KD243 (A-Zh). Ha a lámpák teljesítménye nagyobb, akkor 1N5402-1N5408 típusú külföldi gyártmányú diódát vagy orosz analóg KD257 (A-D) diódát kell használni, amelyet 3A egyenáramra terveztek.

Az ajtóérzékelők testzárlatosak.

+12V közeli ajtóérzékelők.

Narancssárga vezeték: impulzus kimenet (-200mA) 0,5 mp. védelmi módba kapcsolva.

Ez a vezeték a gyári STSTS újraélesítésére szolgál, ha fel van szerelve. A narancssárga vezetéken lévő jel időtartama nem módosítható az 1-2 programozható funkcióval (Clock Control Impulzusszélesség). A jel ezen a vezetéken nem jelenik meg, ha a központi zárat az STSTS kulcstartóval zárják, ha a gyújtás be van kapcsolva és (vagy) az STSTS VALET módban van.

Kapcsolat: Csatlakoztassa a narancssárga STTS vezetéket a jármű gyári STTS élesítő vezetékéhez. Az autó gyári STSTS élesítésére szolgáló vezeték a gyári biztonsági STSTS blokkján vagy a vezetőoldali ajtózáron található.

Narancssárga/fehér vezeték: impulzus kimenet (-200mA) 0,5 mp. hatástalanításkor.

Ez a vezeték a gyári STSTS hatástalanítására szolgál, ha fel van szerelve. A narancssárga/fehér vezetéken lévő jel időtartama nem módosítható az 1-2 programozható funkcióval (Óravezérlés impulzusszélesség). Ha az 1-4 programozható funkció (elsőbbségi vezetőoldali ajtó nyitása) be van kapcsolva, a narancssárga/fehér vezetéken lévő jel egyidejűleg jelenik meg a kék vezeték CN4 jelével – kinyitja a vezetőoldali ajtót. Ha az 1-5 programozható funkció (a központi zár kinyitásának kettős impulzusa) be van kapcsolva, a narancssárga / fehér vezetéken lévő jel egyidejűleg megjelenik a kék CN4 vezeték első impulzusával. A narancssárga/fehér vezetéken lévő jel nem jelenik meg, ha a központi zárat az STSTS kulcstartóról kinyitják, ha a gyújtás be van kapcsolva. Ha az STSTS VALET módban van, a narancssárga / fehér vezetéken lévő jel egyidejűleg jelenik meg a kék CN4 vezetéken lévő jellel - kinyitja a vezetőoldali ajtót, kikapcsolt gyújtás mellett, és kinyitja a központi zárat a kulcstartóról.

Kapcsolat: Csatlakoztassa a narancssárga/fehér CCTV vezetéket a jármű gyári CCTV-jének hatástalanító vezetékéhez. Az autó gyári biztonsági STSTS hatástalanítására szolgáló vezeték a gyári biztonsági STSTS egységen vagy a vezetőoldali ajtózáron található.

6 tűs CN3 csatlakozó:

Szürke/fekete vezeték:(-) motorháztető érzékelő

Amíg a rendszer élesítve van, a szürke/fekete vezeték testzárlatával a CTCTC azonnal riasztási módba lép.

Kapcsolat: Szerelje be az érzékelőt az autó motorházteteje alá, és csatlakoztassa hozzá a szürke/fekete színt. Lehetőség van egy szürke/fekete vezeték csatlakoztatására egy szabványos motorháztető nyitásérzékelőhöz, ha fel van szerelve. Ha ezt az érzékelőt vezérli a motortér világítás bekapcsolását, csatlakoztatásához diódalekapcsolást kell használni (VAZ 2108-211 ** autók és a legtöbb külföldi gyártású autó). A dióda maximális előremenő árama 1 A lehet. Ebben az áramkörben használhat külföldi gyártmányú diódát, például 1N4000-1N4007 vagy orosz analóg KD243 (A-Zh) diódát.

Lila/fekete vezeték:(-) törzsérzékelő

Amíg a rendszer élesítve van, a lila/fekete vezeték testzárlatával a CTCTS azonnal riasztási módba lép.

Kapcsolat: Szerelje fel az érzékelőt az autó motorházteteje alá, és csatlakoztassa hozzá a lila/feketét. A lila/fekete vezeték csatlakoztatható a szabványos csomagtérnyitás-érzékelőhöz, ha fel van szerelve. Ha az érzékelő vezérli a csomagtartó világítását, függetlenül attól, hogy a parkolólámpák be vannak kapcsolva vagy sem, akkor nem szükséges diódalekapcsolást alkalmazni (a legtöbb külföldi gyártású autó). Ha ez az érzékelő csak az oldalsó lámpák bekapcsolásakor vezérli a csomagtartó világítás bekapcsolását, akkor a csatlakoztatáshoz diódalekapcsolást kell használni (VAZ 2115 és néhány külföldi gyártású autó), lásd az ábrát. A dióda maximális előremenő árama 1 A lehet. Ebben az áramkörben használhat külföldi gyártmányú diódát, például 1N4000-1N4007 vagy orosz analóg KD243 (A-Zh) diódát.

Piros/fehér vezeték: negatív ajtóérzékelő

Amíg a rendszer élesítve van, a piros/fehér vezeték testzárlatával a CTCTC azonnal riasztási módba lép.

Kapcsolat: Ha az ajtóérzékelők testzárlatosak, csatlakoztassa a piros/fehér vezetéket az autóajtó-érzékelőket összekötő közös vezetékhez.

Jegyzet: Ne használja a piros/fehér vezetéket, ha az ajtóérzékelők +12V-ra rövidre zárnak (lásd lent a piros vezetéket).

Ha az autóban van a belső világítás zökkenőmentes tompítására szolgáló rendszer, akkor a belső világítás lámpa áramkörébe diódát kell beépíteni. A VAZ 2108i-211** autókban ezt a funkciót az APS-4 vagy APS-6 indításgátló egység (az APS egység zöld/fekete vezetéke) valósítja meg.

A VAZ 2108 - 09 típusú autók és a diagnosztikai egység nélküli külföldi gyártású autók ajtóérzékelőinek bekapcsolási sémája nyitott kapu.

A dióda kiválasztása ugyanúgy történik, mint a CN2 csatlakozó "Negatív kimenet (-200mA) a kabinvilágítás szabályozásához" lila vezeték áramköre.

VAZ 211 ** autók és külföldi gyártású, nyitott ajtós diagnosztikai egységgel rendelkező autók ajtóérzékelőinek bekapcsolási sémája (a műszerfalon van egy nyitott ajtó jelző, amely egy adott ajtót jelez). A belső világítás kikapcsolásának késése csak a vezetőoldali ajtó becsukása után következik be, bármelyik utasoldali ajtó becsukása után azonnal kialszik a világítás az utastérben.

A VD1-VD4 diódák bármilyen, legalább 30 V fordított feszültségű diódák lehetnek (külföldi gyártású diódák, például 1N4148, 1N4000-1N4007 vagy orosz KD509, KD510, KD521, KD522, KD102, KD105, KD208, KD209). A VD5 dióda ugyanúgy van kiválasztva, mint a CN2 „Negatív kimenet (-200 mA) a szalon világításának szabályozására” csatlakozóban lévő lila vezetékes csatlakozó áramkörhöz.

Külföldön gyártott, nyitott ajtós diagnosztikai egységgel rendelkező autók ajtóérzékelőinek bekapcsolási sémája (a műszerfalon van egy nyitott ajtó jelző, amely egy adott ajtót jelez). A belső világítás kikapcsolásának késleltetése bármelyik ajtó becsukása után következik be.

A VD1-VD4 diódák bármilyen, legalább 30 V fordított feszültségű diódák lehetnek (külföldi gyártású diódák, például 1N4148, 1N4000-1N4007 vagy orosz KD102, KD105, KD208, KD209, KD509, KD510, KD5). A VD5-VD8 diódákat ugyanúgy kell kiválasztani, mint a CN2 "Negatív kimenet (-200 mA) a szalon világításának vezérléséhez" csatlakozóban lévő lila vezetékes kapcsolóáramkört.

Ha a kabinvilágítás kikapcsolásának késése az első ajtók bezárása után következik be, akkor a VD5-VD8 diódák csak ezen ajtók érzékelő áramkörébe kerülnek beépítésre.

Piros vezeték: pozitív ajtóérzékelő

A piros/fehér vezeték összes funkciója

Kapcsolat: Ha az ajtóérzékelők +12V-ra zárva vannak, csatlakoztassa a piros vezetéket az autóajtó végálláskapcsolóit összekötő közös vezetékhez. Ha az autó rendelkezik kabinvilágítás kikapcsolási késleltetési funkcióval, akkor a bekötési rajzok megegyeznek a piros vezetékes kapcsolási rajzokkal, de meg kell változtatni az összes dióda bekapcsolásának polaritását.

Jegyzet: Ne használja a piros vezetéket, ha az ajtóérzékelők testzárlatosak (lásd fent a piros/fehér vezetéket).

6 tűs CN4 csatlakozó:

Piros vezeték:(+12V; 500mA) DC

Ezt a vezetéket nem használják.

Kapcsolat: Ehhez a vezetékhez csatlakoztatható a központi zár vezérlőreléjének tekercselése és (vagy) egy további érzékelő tápvezetéke.

Lila/fehér vezeték: negatív kimenet (-200mA) a csomagtartó zár vezérléséhez, impulzus 0,5 mp.

A lila/fehér vezeték 0,5 másodpercig testzárlatos. ha 2 másodpercig lenyomva tartja. Távirányító gombjai III.

Ez a kimenet az STSTS bármely állapotában működik (élesített és hatástalanított módban). Élesített módban a csomagtérzár kinyitása az STSTS élesített módból való eltávolításához és az autóajtók kinyitásához vezet.

Ez egy kis áramú (-200 mA) tranzisztoros kimenet, és csak egy opcionális relé vezérlésére használható.

Kapcsolat: Csatlakoztassa a lila/fehér vezetéket a csomagtérzár vezérlőrelé 85. kapcsához, és csatlakoztassa a relé többi kivezetését az ábrákon látható módon.

Ha az autó már fel van szerelve gombbal a csomagtérzár utastérből történő vezérlésére.

A fenti séma hátránya, hogy a törzskioldó gomb nagy áramerősséget kapcsol, és erőforrása korlátozott.

Ha az autóban nincs csomagtartó kioldó gomb, akkor ajánlott más sémát használni. Az STSTS egységhez hasonlóan az utastérből származó csomagtérzár vezérlőgombja irányít kiegészítő relé. Ebben a sémában a gomb terhelése minimális, és van nagyobb erőforrás mint a fenti diagramon.

Narancssárga/fekete vezeték: negatív kimenet (-200mA) kinyit minden ajtót.

A narancssárga/fekete vezetéket az összes ajtó nyitására tervezték, ha a vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitásának 1-4 funkciója be van programozva, akkor ezen a kimeneten egy jel jelenik meg, amikor a távirányító I gombját ismét 5 másodpercig lenyomják. az STSTS védelmi módból való eltávolítása után.

Ha az 1-4 funkció le van tiltva, akkor ezen a vezetéken a jel egyidejűleg jelenik meg a központi zár feloldására vonatkozó jellel a csatlakozó kék vezetékén.

Ez egy kis áramú (-200 mA) tranzisztoros kimenet, és csak egy opcionális relé vezérlésére használható.

Kapcsolat: Csatlakoztassa a narancssárga/fekete vezetéket az összes ajtónyitó relé 85. kapcsához, és csatlakoztassa a relé többi kapcsait az ábrán látható módon. Az ábra az opcionálisan beszerelhető elektromos ajtózárak csatlakoztatását mutatja, amelyek vezérléséhez polaritásváltással járó impulzusok szükségesek. Ha eltérő kivitelű elektromos zárakat használnak, akkor az összes relé 87, 87a és 30 érintkezőjének csatlakozását meg kell változtatni a működésük biztosítása érdekében.

Jegyzet: Ha az autó meglévő központi zárját a vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitási funkciójának megvalósítására használja, akkor a vezetőoldali ajtó elektromos zárát le kell választani az autó központi zár áramköréről.

Kék vezeték: negatív kimenet (-200mA) oldja fel a központi zárat.

A kék vezeték a központi zár vagy a vezetőoldali ajtó elektromos zárának nyitására szolgál, ha a vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitásának 1-4 funkciója be van programozva (lásd a narancssárga/fekete vezeték hozzárendelését a CN4 csatlakozóban ). A jel időtartama ezen a vezetéken 0,8 vagy 2,5 másodpercre programozható. (programozható funkció 1-2).

A központi zár nyitó jelzése megjelenik a kék vezetéken: az STCTS hatástalanításakor a gyújtás kikapcsol (programozható funkció 2-5), VALET módban a kulcs I. gombjának megnyomásakor, és amikor az autó tulajdonosa közelebb lép. 5-15 m-nél, ha az üzemmódot használja, automatikus élesítés/hatástalanítás.

Kapcsolat: Csatlakoztassa a kék vezetéket az ajtókioldó relé 85. kapcsához vagy a központi zár kioldó vezetékéhez, csatlakoztassa a többi reléérintkezőt a diagramoknak megfelelően.

Kék/fekete vezeték: negatív kimenet (-200mA) zárja a központi zárat.

A kék/fekete vezeték a központi zár zárására szolgál.

A jel időtartama ezen a vezetéken 0,8 vagy 2,5 másodpercre programozható. (programozható funkció 1-2).

Megjelenik a központi zár reteszelésének jelzése a kék vezetéken: ha az STTSS élesítve van, 15 másodperc múlva. a gyújtás kikapcsolása után (2-5 programozható funkció), VALET módban a kulcs I gombjának megnyomásakor, és ha az autó tulajdonosa 5-15 m-nél távolabb van, ha az automatikus élesítés / hatástalanítás módot használják.

Ez egy tranzisztoros kisáramú (-200mA) kimenet, és csak egy kiegészítőleg telepített relé vezérlésére, vagy a központi zár vezérlőbemeneteire való csatlakoztatásra használható.

Kapcsolat: Csatlakoztassa a kék vezetéket az ajtózár relé 85-ös kivezetéséhez vagy a központi zár vezetékéhez, a többi reléérintkezőt csatlakoztassa a diagramoknak megfelelően.

Negatív polaritású kétvezetékes vezérlőáramkörök.

A központi zár modulhoz való csatlakozáshoz negatív polaritású impulzusokra van szükség.

A központi zár modulhoz való csatlakoztatás a vezérléshez negatív polaritású impulzusokat igényel, és van egy gomb a nyitás tiltására hátsó ajtók(TOYOTA járművekben használatos).

Két csatlakozási lehetőség van:

1.opció: Narancssárga/fekete vezeték nélkül. Két diódára lesz szüksége, hogy ne sértse meg a normál központi zár modul logikáját, és megőrizze a hátsó ajtók nyitását tiltó funkciót. Ebben az áramkörben külföldi gyártmányú diódák, például 1N4000-1N4007 vagy orosz analógok, KD243 (A-Zh) használhatók.

2. lehetőség: A narancssárga/fekete vezeték használatával. A rendszer lehetővé teszi az első és a hátsó ajtók külön nyitását.

Szabályozó áramkörök polaritás inverzióval.

Csatlakozás kétvezetékes elektromos ajtózárakhoz (a vezérléshez polaritásváltás szükséges)

Csatlakozás a központi zár modulhoz kompresszorral (Audi, Mercedes autókon használatos)

Az ilyen típusú zár központi zárjának megfelelő működéséhez a központi zár vezérlő impulzusának időtartamát 2,5 másodpercre kell növelni. - kapcsolja be a programozható funkciót 1-2.

A központi zár modulhoz való csatlakozáshoz meg kell találni és el kell vágni a kompresszor vezérlő vezetékét.

Figyelem! Elfogadhatatlan a levágott vezérlőhuzal végeinek összekeverése. Ez a központi zár kompresszorának meghibásodásához vezethet. A vezeték meghatározásához csak digitális voltmérőt használjon, alkalmazást ellenőrző lámpa kizárt.

A pozitív polaritású kétvezetékes szabályozás sémái.

A központi zár modulhoz való csatlakozáshoz pozitív polaritású impulzusokra van szükség.

A központi zár modulhoz való csatlakoztatás a vezérléshez pozitív polaritású impulzusokat igényel, az áramkör rendelkezik egy vezérlőkapcsolóval a központi zárhoz

Egyvezetékes vezérlési sémák.

Ford Probe pozitív egyvezetékes vezérlő áramkör

Chrysler Cirrus, Dodge Stratus 1995 pozitív egyvezetékes vezérlő áramkör

1996 Dodge Caravan, Chrysler Town & Country, Plymouth Voager negatív egyvezetékes vezérlő áramkör

Mazda negatív egyvezetékes vezérlési diagram

Negatív egyhuzalos diagram Nissan vezérlők, Mazda (a záráshoz a vezérlővezeték nyitott állapota szükséges)

Mercedes ML negatív egyvezetékes vezérlő áramkör.

2 tűs CN5 csatlakozó:

Vezesse a 2 tűs csatlakozóval lezárt vezetékeket a LED-től a CTCTS fő egységéhez, és csatlakoztassa őket az egység csatlakozójához.

Fekete vezeték: (-) Kimenet a LED-hez
Fekete/fehér vezeték: (+) Kimenet a LED-hez

4 tűs CN6 csatlakozó:

Vezesse a 4 tűs csatlakozóval lezárt vezetékeket az ütésérzékelőtől a CTCTS fő egységéhez, és csatlakoztassa őket az egység 4 tűs CN6 csatlakozójához.

Fekete vezeték: Föld az ütésérzékelőig
Fehér vezeték: Bemenet a riasztási zónából (nagy ütés)
Piros vezeték: (+12V) Ütésérzékelő táp
Sárga vezeték: Bemenet az ütésérzékelő figyelmeztető zónájából

4 tűs CN7 csatlakozó:

Vezesse a 4 tűs csatlakozóval lezárt vezetékeket a hívásérzékelőtől a CTCTS fő egységéhez, és csatlakoztassa őket az egység 4 tűs CN7 csatlakozójához.

Fekete vezeték: Föld-hívás érzékelő
Fehér vezeték: jel bemenet a hívásérzékelőtől
Piros vezeték: (+) Hívásérzékelő LED kimenet
Sárga vezeték: (-) Hívásérzékelő LED-kimenet

4 tűs CN8 csatlakozó:

Vezesse a 4 tűs csatlakozóval végződő vezetékeket az antennaegységtől a CTCTS főegységéhez, és csatlakoztassa őket az egység 4 tűs CN8 csatlakozójához.

Sárga vezeték: bemeneti adat fogadó vonal
Fehér vezeték: Kimeneti adatvonal
Piros vezeték: (+12V) Antenna egység tápegység
Fekete vezeték: Földelve az antennaegységhez

Kulcstartó programozás

Figyelem!

• A programozás megkezdése előtt kapcsolja ki a " Szabad kezek", ha engedélyezve van, akkor az STSTS spontán kiléphet a programozási módból, vagy nem lép be.
• Az STSTS gyártója és beszállítói nem vállalnak felelősséget helytelen telepítés programozható funkciók értékei. Programozható funkciók értékei 1-2; 1-5; 2-4; 2-6; 2-7 a jármű típusától vagy az opcionális típustól függ telepített berendezések, ezeknek a programozható funkcióknak a nem megfelelő kiválasztása a jármű vagy az opcionális felszerelés károsodását okozhatja.

A CTCTS funkciók távirányítóval történő programozása négy lépésből áll.

1. LÉPÉS: Belépés a programozási módba és a programozási menü kiválasztása.

1. számú menü "A központi zár funkciói" - Ebbe a menübe való belépéshez egyszerre kell megnyomni az I + II gombot 2 másodpercig.

2. számú menü "Biztonsági funkciók és további csatornák működése" - Ebbe a menübe való belépéshez egyszerre kell megnyomnia az I + IV gombokat 2 másodpercig.

2. LÉPÉS: 2 mp után Az I+II vagy az I+IV gombok megnyomásával a IV gomb megnyomásával kiválaszthatja a módosítani kívánt menüfunkciót.

Például a 4-es funkció kiválasztásához négyszer röviden meg kell nyomnia a távirányító IV gombját.

3. LÉPÉS: Várjon néhány másodpercet, az STSTS rövid szirénahangokkal és riasztási villogással megerősíti a kiválasztott funkció számát. A jelek száma megfelel a kiválasztott funkció számának.

Jegyzet: Ha a funkció kiválasztásakor hibázott a kattintások számával, és rossz funkciót választott ki, vagy nincs sziréna és riasztójelzés, akkor az 1. LÉPÉStől kezdve meg kell ismételnie az összes lépést.

4. LÉPÉS: Nyomja meg az I gombot a gyári alapértelmezett funkció kiválasztásához, a sziréna egy rövid hangjelzést ad megerősítésként, a riasztás egyszer felvillan. Nyomja meg a II gombot a funkció opcionális értékének kiválasztásához, a sziréna két rövid hangjelzést ad megerősítésként, a riasztás kétszer felvillan.

Jegyzet: Ha egy hosszú szirénajelzést hallott, az azt jelenti, hogy az STTSS kilépett a funkció programozási módból. A programozás folytatásához ismételje meg az összes lépést az 1. LÉPÉStől.

Jegyzet: Ha egynél több funkciót kell módosítania a kiválasztott menüből, akkor az egyes módosítandó funkciók kiválasztását az 1. LÉPÉSsel kell kezdeni.

Állítsa be az összes programozható funkciót a gyári alapértékekre.

Két LÉPÉS szükséges a programozható funkciók gyári alapbeállításainak visszaállításához

1. LÉPÉS: Nyomja le egyszerre az I+II vagy az I+IV gombokat 2 másodpercig, attól függően, hogy mely menüfunkciókat kívánja visszaállítani a gyári beállításokra.

A sziréna egy rövid hangjelzést ad, és a riasztás egyszer felvillan, megerősítve az 1. LÉPÉS sikeres befejezését.

2. LÉPÉS: 2 mp után az I+II vagy az I+IV gombok megnyomásával. Nyomja meg a távirányító III gombot háromszor, a III gomb minden egyes megnyomását egy rövid szirénajelzés és egy riasztási villogás erősíti meg. Röviddel ezután a sziréna háromszor megszólal, és a riasztás háromszor felvillan annak megerősítésére, hogy a kiválasztott menü összes programozható funkciója visszaállt a gyári alapértékekre az 1. LÉPÉSben.

Programozható funkciók menüje

1. számú menü "A központi zár funkciói"

1-4 Megjegyzés:

• Ha az 1-4 funkciót kívánja használni, akkor le kell választania a vezetőoldali ajtó elektromos zárát az autó központi zár áramköréről.
• Az 1-4 funkciót nem lehet egyszerre engedélyezni az 1-2 és/vagy az 1-5 funkciókkal. Ha az 1-4 funkció engedélyezve van, az 1-2 és 1-5 funkciók automatikusan visszaállnak a gyári beállításokra. Ha az 1-2 és/vagy az 1-5 funkció engedélyezve van, az 1-4 funkció automatikusan visszaáll a gyári alapértékekre.

1-6 Megjegyzés:

Lehetséges, hogy ezt a funkciót engedélyezni kell ahhoz, hogy a SCHER-KHAN MAGICAR III együttműködjön a gyári CTC-vel.

2. számú menü "Biztonsági funkciók és további csatornák működése"

sz. p / p.	Funkció	Gyári alapértelmezett (az I gombbal választható)	Opcionális érték (a II. gombbal választható)
2-1
2-2
2-3	Elektromos ajtózárak zárása passzív élesítéskor	Passzív élesítéskor az ajtózárak záródnak	Passzív élesítéskor az ajtózárak nincsenek bezárva
2-4	JackStop mód (rablás elleni védelem)	Ki (csak PÁNIK)	Beleértve
2-5	Az ajtózárak automatikus vezérlése a gyújtás be- és kikapcsolásakor	Kikapcsolt	Beleértve
2-6	1. segédcsatorna működése	Impulzus 0,5 mp.	Hosszú jelzés
2-7	További 2. csatorna működése	Impulzus 0,5 mp.	Hosszú jelzés
2-8	Riasztás időtartama	30 mp.	60 mp.

2-4 Megjegyzés: Ez a funkció lehetővé teszi a PÁNIK mód vagy a JackStop mód (rablás elleni védelem) kiválasztását.

2-5 Megjegyzés: Ha a 2-5 funkció engedélyezve van, az ajtózárak automatikusan bezáródnak a fékpedál lenyomásakor, ha a gyújtás be van kapcsolva és az ajtók zárva vannak. Az ajtózárak a gyújtás kikapcsolásakor azonnal kinyílnak.

2-8 Megjegyzés: Európa és Oroszország területén egy riasztási ciklus ideje 30 másodpercre korlátozódik. (A 2-8 függvény gyári értéke). Választható riasztási ciklusérték 60 mp. csak akkor hajtható végre, ha a rendszert az Egyesült Államokban, Kanadában és más országokban üzemelteti, ahol ezt a vonatkozó törvények lehetővé teszik.

Figyelem! Az STSTS gyártója és beszállítói nem vállalnak felelősséget a programozható funkciók értékeinek helytelen beállításáért. Ha nem biztos abban, hogy országában nincs korlátozás a CTC riasztás idejére vonatkozóan, hagyja meg a 2-8 funkció gyári értékét.

Új kulcstartók programozása

A rendszer képes megjegyezni három kulcstartó kódját. Új távirányítók programozásához kövesse két lépést

1. LÉPÉS:Ötször 5 másodpercen belül. fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásból ON vagy IGN állásba. A riasztás egyszer felvillan a programozási módba való belépés megerősítéseként.

2. LÉPÉS: Legkésőbb 5 mp. a riasztó felvillanása után nyomja meg a távirányító I. gombját, melynek kódját be kell írni az STSTS egység memóriájába.

A programozási módból való kilépés az utolsó távirányító kódjának 5 másodpercen belüli beírása után. ne tegyen semmit, és ne kapcsolja be a gyújtást. Ha három távirányító kódja került beírásra az STSTS-be, akkor a harmadik távirányító kódjának beírása után az STSTS azonnal kilép az új távirányítók programozási üzemmódjából.

Ha az 1. lépés után nem történik semmi, akkor 5 másodperc múlva. az ébresztő 2-szer felvillan, az STSTS távirányító programozási módból VALET módba kapcsol

Jegyzet:

• Az STSTS három memóriacellával rendelkezik a távirányító kódok tárolására, amikor megpróbálja beírni a negyedik távirányítót, az első rögzített távirányító kódja törlődik az STSTS memóriából.
• Ha egy távirányítót használ, akkor a 2. lépés végrehajtása során ajánlatos háromszor megnyomni a távirányító I gombját, ez kizárja annak lehetőségét, hogy a processzor egység memóriájában olyan távirányító kódot tároljon, amely nem tartozik tévesen vagy szándékosan rögzítetted benne. Javasoljuk, hogy a kulcstartókat az autó szerviznek vagy más személynek történő átadása után programozza be.

A piacunkon található számos autóbiztonsági rendszer közül a Sherhan autóriasztó külön figyelmet érdemel. A modelljei azok alacsony költségű, míg a leginkább beépítésre tervezték modern autók. Az alábbiakban bemutatjuk a Sherkhan Logicar 3 riasztórendszer kezelési útmutatóját, amely nagy népszerűségre tett szert az autósok körében.

Sherhan autóriasztó leírása

Ezt a biztonsági rendszert, mint fentebb említettük, arra tervezték különböző típusok hajtóművek (dízel és benzin), és ideális hazai és külföldi gyártású autókhoz különböző osztályok, kényelem és funkció.

Rögtön meg kell jegyezni, hogy funkcióinak alapkészlete nem rendelkezik automatikus futtatással, de ha szükséges, az illesztőprogram egy speciális program segítségével telepítheti, külön megvásárolva, kis díj ellenében. A használati utasítás egyszerű, oroszra fordítva, és nem okoz nehézséget az autós számára.

Figyelni kell azokra az autósokra is, akik úgy döntenek, hogy megvásárolják, további funkciók és berendezések telepítésének lehetőségére, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban.

A Sherkhan riasztórendszer a következő műszaki jellemzőkkel rendelkezik:

• kétirányú kommunikáció, ez egy digitális biztonsági rendszer, amely lehetővé teszi a kommunikációt az autó tulajdonosa és az autója között biztonságos, kétirányú kommunikációs csatornákon keresztül, védve a kódfogóktól (kódolvasó eszközök);
• beépített modul jelenléte, ez az innováció lehetővé teszi a Magikar (Logicar 3) modellek digitális csatlakozását autógumik A CAN és a K-line, amelyek teljes mértékben felelősek a gép összes elektronikájáért és elektromosságáért, ez a funkcionalitás segíti a magicar 3 rendszert, ha fel van szerelve, hogy működésük zavarása nélkül csatlakozzon ezekhez a digitális buszokhoz, további felszerelések és extra vezetékek nélkül. ;
• vezérlés normál magicar 3 kulcstartóval, ez a rendszer lehetővé teszi, hogy ez a biztonsági rendszer a SLAVE funkcióval működjön, azaz egy működő távirányítóval és annak folyadékkristályos képernyőjével teljes mértékben felügyelje az autót, élesítse járó motor mellett, módosítsa a turbina hűtési idejét, és automatikusan élesítse. az autó egy adott időpontban riasztáshoz, ehhez speciális beállítások vannak;
• funkcionális kulcstartó, jelének hatótávolsága eléri a másfél ezer métert, az esetleges akadályok ellenére négy gombbal van felszerelve, melyek segítségével különféle programokat és funkciókat állíthatunk be, emellett minden lehetséges hibákat rendszert, valamint információkat a gép állapotáról.

Érdekes tudni, hogy a Tomahawk 9030 riasztó, amelynek használati útmutatója további funkciók telepítésének lehetőségét is tartalmazza, ezzel ellentétben kevésbé informatív. biztonsági rendszer.

Kulcstartó funkciók

Ennek a biztonságnak a kulcstartója magicar rendszerek 3 a következő tulajdonságokkal rendelkezik.

1. Többfunkciós kijelző. Különlegessége abban rejlik, hogy a képernyőjén sok ikon (jelszimbólum) található. Tőlük megtudható, hogy mi történik az autóval, ha a tulajdonos jelentős távolságra van tőle, a kulcstartó akkumulátor töltöttségi szintjét (ha leül, a távirányító folyamatosan jeleket ad), az akkumulátor töltöttségi szintjét. Ezen kívül van riasztó funkciója, háttérvilágítása, mutatja a hőmérsékletet az autóban.
2. Autóvezetési képesség. Azonnal el kell mondani, hogy ennek a biztonsági rendszernek a készlete két kulcstartót tartalmaz. Ezért az autóval és rendszereivel kapcsolatos összes információ azonnal elküldésre kerül két kulcstartóra, ha be vannak kapcsolva. A riasztó élesítésének és hatástalanításának folyamata két 3-as és 4-es gombbal történik. A felhasználói kézikönyv részletesen leírja, hogyan kell a távirányító gombjait (4 db van) bizonyos funkciók (autostart, turbina hűtés, belső hőmérséklet) programozására használni. ellenőrzés).
3. Dupla riasztó. Az autó kulcstartója hangot ad, valamint rezgésjelzést, ha a tulajdonos távollétében furcsa dolgok történnek az autóval (betörés, ablaktörés, indítási kísérlet). Ezenkívül a kulcstartó hang- és rezgésjelzést ad, ha a rendszer bármilyen hibát észlel a biztonsági rendszer egységében vagy kulcstartójában, vagy magának az autónak a működésében. A hang- és rezgésjel megkettőződik, ha a probléma megjelenik az LCD-képernyőn, és egy bizonyos ikon világít.

Fontos megjegyezni, hogy a biztonsági rendszer használatának megkezdése előtt az autósnak figyelmesen el kell olvasnia az utasításokat, és meg kell tanulnia az összes ikon megnevezését, hogy időben reagáljon a kapott jelzésekre.

Blokkfunkciók

A magicar 3 modellblokk a következő funkciókkal rendelkezik:

• ellenőrzés lehetősége tápegység , néhány funkciót fentebb említettünk, továbbiak lehetővé teszik az automatikus indítást egy bizonyos időpontban az automatikus és mechanikus dobozok sebességfokozat, automatikus leállítás, valamint a motor felmelegítése, a motor intenzitásának szabályozása a fordulatszámmérőn;
• belső vezérlés, ajtónyitó funkciók kulccsal, világítás le- és felkapcsolási idő az utastérben, elektromos ablakemelők, csomagtartó és motorháztető zárak vezérlése;
• biztonsági ellenőrzés, azaz beállíthatja a funkciót fényjelzéssel, vagy azok nélkül (rejtett biztonság), PIN kód a kulcstartó törése vagy elvesztése esetén történő hatástalanításhoz, a biztonsági rendszer kétlépcsős letiltása (PIN segítségével kód és egy speciális gombbal történő munkavégzés);
• diagnosztikai funkció, speciális szoftver, az autórajongó számítógépen és USB-kábelen keresztül diagnosztizálhatja a biztonsági rendszer működését és néhány autófunkciót.

Az egység fő előnye, hogy különféle kiegészítő funkciókra programozható, és további szoftvereket tölthet le.

A Sherkhan Logicar 3 autóriasztó bevált a biztonsági rendszerek piacán, ezért nagy kereslet van rá az autósok körében.

SHER-KHAN

MAGICAR III

Rendszer riasztás jármű (STSTS)

TELEPÍTÉSI ÚTMUTATÓ

Figyelem! A SHER-KHAN MAGICAR III és a SCHER-KHAN MAGICAR 3 riasztók különböző modellek! Azt kell kitalálni, hogy melyik jelzéshez van ide írva az utasítás.

A járműriasztó rendszer (VTSTS) (a továbbiakban: rendszer) megfelel kötelező követelmények az autók biztonsági berendezéseinek GOST R tanúsítási rendszerében:

GOST R 41.97-99 (A riasztórendszerek jóváhagyására vonatkozó egységes rendelkezések Jármű(STSTS) és gépjárművek riasztórendszerük (STS) tekintetében)

GOST R 50009-2000 (A műszaki eszközök elektromágneses összeférhetősége. Műszaki eszközök riasztó. követelmények és vizsgálati módszerek)

Cégünk folyamatos kutatása és fejlesztése a legfejlettebb ötleteket testesíti meg, és rendszereink felhasználóinak minden igényének kielégítését szolgálja.

A SCHER-KHAN MAGICAR 3 rendszer egy komplex elektronikus járműberendezés. Életének biztonsága és az utakon kialakult helyzet, a közeli rádióelektronikai berendezések és kommunikációs létesítmények munkájának minősége függ azok működésétől és megfelelő telepítésétől. A rendszer telepítését csak erre szakosodott szervizekre bízza.

Működés közben rendszeresen ellenőrizze a rendszer megfelelő működését.

SCHER-KHAN MAGICAR 3 FUNKCIÓ

A SCHER-KHAN MAGICAR 3 egy autóriasztó, amely folyadékkristályos kijelzővel ellátott kulcstartó-kommunikátor segítségével rádión keresztül is vezérelhető. A rendszer információt cserél a távirányító-kommunikátor és a processzor egység között legfeljebb 1500 m távolságban Az autóriasztót úgy tervezték, hogy feszültség alatt álló járműveken működjön fedélzeti hálózat 12V és földelt negatív akkumulátorsaru. A processzoregység, az ütésérzékelő, a hívásérzékelő, az antennaegység védelme az IP-40 szabvány szerint készül, és biztosítja az autóba való beszerelést. A sziréna IP-65 besorolású, és a kipufogócsonktól és a nagyfeszültségű rendszerektől távol a motortérbe szerelhető.

FUNKCIÓK LISTÁJA

A távirányító kommunikátor funkciói

• Többfunkciós, 4 gombos kulcstartós kommunikátor folyadékkristályos kijelzővel
• Védelem a MAGIC CODE kódcsomagok elfogása ellen
• Külön csatornák élesítéshez és hatástalanításhoz
• További megerősítő kód a hatástalanításhoz
• A végrehajtott parancsok audiovizuális megerősítése
• Rezgő harang
• Hangos sípolás
• Ultrahosszú kommunikáció a processzoregységgel - akár 1500 m
• Automatikus kijelző háttérvilágítás
• Alacsony akkumulátor jelzés
• Hangos és vizuális emlékeztető módok riasztási üzenet fogadására
• Rendszerfunkciók on-line programozása távirányítóról
• Economy Power (egy AAA elem)

Feldolgozó egység funkciói

• Személyi kód kulcstartó nélküli hatástalanításhoz
• Az utastér világítás kikapcsolásának késleltetése (három mód)
• Védelem a további kulcstartók jogosulatlan rögzítése ellen
• A vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitása
• Riasztásvezérlő teljesítmény kimenet (két áramkör) külön áramkörrel
• Automatikus élesítés (programozható funkció)
• Hangjelzés az automatikus élesítés előtt
• Automatikus visszatérés élesített módba, ha az ajtót nem nyitották ki
• Hangjelzés az élesített módba való automatikus visszatérés előtt
• Élesített mód szirénajelzés nélkül
• Rejtett biztonság (a riasztások továbbításának lehetősége csak a kulcsra)
• Élesítés/hatástalanítás szirénajelzés nélkül
• Reteszelő kimenet (NO vagy NC)
• A sziréna kimenet elektronikus védelme testzárlat ellen
• Elektronikus áramvédelem minden kisáramú kimenetnél
• Két univerzális programozható vezérlőcsatorna további eszközökhöz eseményprogramozással a "további csatorna" engedélyezéséhez (bővítő modul használata esetén - 7 csatorna)
• Motor futásvédő
• Lehetőség negatív és pozitív ajtóérzékelők csatlakoztatására
• Bemenet negatív motorháztető érzékelőhöz
• Bemenet a negatív törzsérzékelőhöz
• Az ajtózárak zárása és nyitása a gyújtás be- és kikapcsolásakor záródik
• A központi zár vezérlési idejének programozása
• A központi zár zárásához szükséges impulzusok számának programozása
• A központi zár nyitásához szükséges impulzusok számának programozása
• Nyitott ajtó riasztó figyelmeztetés
• PÁNIK vagy JackStop™ mód
• Rendkívül érzékeny kétszintű mikrofon ütésérzékelő, minden szinten külön érzékenységállítással
• HANDS FREE funkció az automatikus élesítéshez / hatástalanításhoz, amikor a tulajdonos eltávolodik / közeledik az autóhoz
• Digitális algoritmusok az érzékelők hamis pozitívtól való védelmére
• Indításgátló mód
• Szerviz mód VALET az autó karbantartásra való átadásához

MŰSZAKI ADATOK

Riasztás típusok:

Az autó fő és kiegészítő elektromos berendezésére gyakorolt ​​​​hatás

A rendszer vezérli az áramellátást:	Maximális áram csatornánként
1. reteszelő áramkör (külső NC vagy NO relé vezérlés)
Port riasztási áramkör
Jobb oldali riasztó áramkör
Sziréna kimeneti áramkör
Központi zár vezérlőkimenetei (CN4 csatlakozó - négy kimeneti áramkör)
Vezérlő csatorna kiegészítő eszköz 1
Opcióvezérlő csatorna 2
Érzékelő teljesítményszabályozó csatorna

Ellenőrzési módszerek

• Távolról rádiófrekvenciás adóval (kulcstartóval) 433,92 MHz ± 0,2% frekvencián, legfeljebb 10 mW teljesítménnyel
• Az indítókulcstól
• Automatikusan az érzékelőktől érkező jelek alapján

Elektromos áramkör védelem

• Biztosítékok ( autóipari biztosítékok késleltetett működés a kapcsolási rajz szerint)
• Belső áramkorlátozó éghető ellenállások - egyedi védelem minden nem teljesítményű kimeneten
• Visszaállítható biztosítékok - külső modulok és érzékelők tápkimenetei
• Tranzisztor belső védelmek
• Varisztorok a nagyfeszültségű impulzuszaj ellen
• Diódák a tápegységek polaritásának megfordításából

Védelmi körök

Védett területek	Védelmi módszerek
Érintkező érzékelők (nyitás ajtók, motorháztető/csomagtartó, gyújtás bekapcsolva)	egy ciklus és annak lehetetlensége Biztonság
Ütésérzékelő (esetleg vagy előtt kapcsolja ki az érzékelőt élesítés után)	Limit Alarm válaszidő akár 30 mp. ban ben egy ciklus azzal a lehetőséggel bekapcsolás után leállítás Biztonság
Rádióvezérlő csatorna	A Protected használata továbbított kódolási algoritmus parancsok és keskeny sávú FSK- moduláció, dinamikus kódolás, csatornaleválasztás élesítés és hatástalanítás

Egyéb opciók

Elemek

Megjegyzés: A táblázat az átlagértéket mutatja. A távirányító akkumulátorának élettartama a távirányító használatának intenzitásától, az akkumulátor minőségétől és a távirányító üzemmódjaitól függ.

FIGYELEM! Csak minőségi akkumulátort használjon. Akkumulátor alkalmazás Gyenge minőségű nemcsak a kulcstartó élettartamának csökkenéséhez, hanem a károsodásához is vezethet.

ÓVINTÉZKEDÉSEK A RENDSZER JÁRMŰRE SZERELÉSÉRE

• Kérjük, figyelmesen olvassa el ezt a kézikönyvet a rendszer telepítése előtt.
• A vezetékek lefektetésekor kötegeljük, védjük szigetelőszalaggal és (vagy) hullámos műanyag csővel. A telepítés titkosságának növelése érdekében ajánlatos a vezetékek védelmét olyan rendszerből választani, amely hasonló ahhoz az autóhoz, amelyre fel van szerelve.
• A processzoregység csatlakoztatásához szükséges vezetékek lefektetését azokon a helyeken kell elvégezni, ahol az autó szabványos vezetékeit lefektetik.
• Amikor az autó mozgó részeire (ajtók, csomagtartó, motorháztető stb.) szereli fel a hajtóműveket, hogy a rögzített alkatrészekről áthaladjanak, a vezetékeket csak speciálisan erre a célra tervezett csövekbe fektesse.
• A vezetékek lefektetésekor ne engedje, hogy a kárpitpanelek becsípjék azokat
• Kerülje a vezetékek éles szélek fölé hajlítását
• autó fém panelek
• Amikor vezetékeket fektet le az utastérből az autó motorterébe vagy csomagtartójába, használja a szokásos helyeket a vezetékek vagy a speciálisan kialakított perselyek lefektetéséhez
• Ha meg kell hosszabbítania a vezetéket, használjon azonos vagy nagyobb átmérőjű vezetéket.
• A rendszer minden alkatrésze (kivéve a szirénát, amely az IP-64 szabvány szerint védett) az IP-40 szabvány szerint készül. Az alkatrészek beépítési helyének megválasztásánál ki kell zárni annak lehetőségét, hogy a technológiai folyadékok és a légköri nedvesség behatoljon a belső térbe.
• Minden blokkot és érzékelőt a csatlakozókkal lefelé vagy oldalt kell elhelyezni. A kábeleknek lazának kell lenniük, hogy megakadályozzák a nedvesség bejutását a készülékházba.
• Ne szerelje fel a rendszerelemeket magas hőmérsékletű helyekre (motor hűtőelemei, klímaberendezés)
• Az alkatrészek és vezetékek nem zavarhatják a jármű mozgó alkatrészeinek működését
• A motorháztető és a csomagtartó nyitására szolgáló érzékelők felszerelésekor az érzékelő rudak szabad mozgásának legalább 5 mm-nek kell lennie. Ez a beállítás megakadályozza az érzékelők hamis kioldását. Egyenetlen felületen történő parkoláskor az autó karosszériája deformálódhat
• Az ütésérzékelőt kemény felületre kell felszerelni. Ne szerelje fel az ütésérzékelőt műanyag panelekre. Hőmérséklet-deformációjuk fűtés vagy hűtés közben az érzékelő téves riasztásához vezethet. Az ütésérzékelő érzékenységének vezérlőjének könnyen elérhetőnek kell lennie a felhasználó számára. A felhasználónak tisztában kell lennie az érzékelő helyével az önkonfiguráláshoz
• A motortérbe szerelt sziréna nem helyezhető el a kipufogócsonk, a nagyfeszültségű gyújtásáramkörök és az autó fényszóróinak közelében. A szirénát úgy kell felszerelni, hogy a kürt lefelé vagy oldalra kerüljön, hogy megakadályozzuk a nedvesség felhalmozódását. A szirénához való hozzáférést az autón kívülről ki kell zárni.

FIGYELEM! Az óvintézkedések figyelmen kívül hagyása esetén a gyártó nem vállal felelősséget az esetleges következményekért (az autó károsodása, a szabványos elektromos berendezések meghibásodása stb.)

FŐ ALKATRÉSZEK BESZERELÉSE

A processzor egység telepítése

Válasszon helyet a processzor egység beszereléséhez az utastérben (például a műszerfal mögött vagy alatt), és rögzítse műanyag kötegekkel vagy kétoldalas ragasztóval. A processzoregység telepítése és csatlakoztatása után meg kell tanítani a kulcstartó kódot.

FIGYELEM! Mivel az egység háza nincs lezárva, ne szerelje be a processzoregységet a motortérbe. Kerülje az egységet közvetlenül a jármű elektronikus alkatrészeire szerelje. Ezek az alkatrészek rádióinterferenciát okozhatnak.

Antenna egység telepítése

Az antennaegység a szélvédő felső sarkába szerelhető. Az antenna és a legközelebbi fémfelület közötti távolságnak legalább 50 mm-nek kell lennie. Az antennaegység felszerelése előtt alkoholos törlőkendővel zsírtalanítsa le az üvegfelületet a telepítés helyén. Az üveg hőmérséklete a szerelés során legalább +100 C legyen. Javasoljuk, hogy az antennaegységet közel függőlegesen helyezze el, miközben maximális kommunikációs hatótávolságot biztosít a jármű körül minden irányban. Amikor a vezetéket az antennaegységtől a processzoregységig fekteti, ügyeljen arra, hogy ne csípje be a vezetéket panelekkel vagy kárpitkapcsokkal.

Az antennaegység rejtett telepítése elfogadható. Rejtett telepítéshez

a kommunikációs hatótávolság némi csökkenése lehetséges.

Lehetséges beépítési helyek:

1. A szélvédő sarkainál
2. A napellenzőkre
3. Fix oldalsó ablakokon
4. A műszerfalon
5. A hátsó ablak sarkaiban
6. A hátsó polc alatt stb.

Hívásérzékelő felszerelése autóból

A jármű hívóérzékelője a jármű szélvédőjének bal vagy jobb alsó sarkába szerelhető. Az érzékelő felszerelése előtt alkoholos törlőkendővel zsírtalanítsa az üvegfelületet a telepítés helyén. Az üveg hőmérsékletének a beépítés során legalább +10°C-nak kell lennie. A telepítési hely kiválasztásakor kerülni kell az érzékelőtest érintkezését a műanyag panelekkel vagy a testtel, ami csökkenti a téves riasztások valószínűségét. Amikor a vezetéket a hívásérzékelőtől a riasztófeldolgozó egységig fekteti, ügyeljen arra, hogy ne csípje be a vezetéket panelekkel vagy kárpitkapcsokkal.

Sziréna telepítés

A sziréna felszereléséhez válasszon olyan helyet a motortérben, amely jól védett az autó alja alól. Ne helyezze a szirénát forró vagy mozgó alkatrészek közelébe. A nedvesség vagy szennyeződés felhalmozódásának elkerülése érdekében a sziréna kürtjének lefelé kell mutatnia. Figyelmeztesse a rendszer használóját, hogy autómosáskor a szirénát védeni kell a közvetlen nagynyomású vízsugártól.

Motorháztető és csomagtér érzékelők beszerelése

A motorháztető és a csomagtartó védelme érdekében két érzékelőt (végálláskapcsolót) kell telepítenie.

Ezeket az érzékelőket a jármű olyan fémfelületére kell felszerelni, amely jól érintkezik a karosszériával. Fontos olyan helyet választani, ahol a víz behatolása és/vagy felhalmozódása kizárt. Válasszon olyan helyeket, amelyeket a motorháztető és a csomagtartó zárt állapotában gumitömítések védenek. Ne szereljen érzékelőket a lefolyókra. Az érzékelők rögzíthetők konzollal vagy megfelelő méretű rögzítőlyukba. Ne feledje, hogy megfelelő felszerelés esetén az érzékelő mozgatható rúdjának legalább 5 mm-es szabad holtjátékkal kell rendelkeznie, amikor a motorháztető vagy a csomagtartó le van zárva. A csomagtérben lévő érzékelő nem zavarhatja a csomagok be- és kirakodását, a motorháztető alatti érzékelő pedig nem zavarhatja a jármű karbantartását.

Ütésérzékelő beszerelése

Válasszon egy helyet a kabinban egy szilárd felületen, és szerelje fel az ütésérzékelőt két csavarral (műanyag kötőelemekkel vagy kétoldalas ragasztóval). Győződjön meg arról, hogy szabad hozzáférése van az érzékelőhöz a beállításához. Növelje az érzékelő érzékenységét a megfelelő zóna gombjának az óramutató járásával megegyező irányba forgatásával, csökkentse az érzékenységet a gomb óramutató járásával ellentétes irányú elforgatásával. Mutassa meg a felhasználónak, hol van felszerelve az ütésérzékelő, és magyarázza el, hogyan állíthatja be az érzékenységét. Amikor az ütésérzékelő és a riasztó processzor közötti vezetéket lefekteti, ügyeljen arra, hogy ne csípje be a vezetéket panelekkel vagy kárpitkapcsokkal.

A VEZETÉKEK CÉLJA

6 TŰS CSATLAKOZÓ CN1 (FEHÉR)

Ezt a csatlakozót teljesítménykimenetek csatlakoztatására és a rendszer tápellátására tervezték.

1. Fekete vezeték: FÖLD

Csatlakoztassa a fekete vezetéket az akkumulátor negatív pólusához vagy a jármű földelt részeihez.

2. Lila vezeték: riasztó kimenet (7,5 A), a belső relé 30-as érintkezője

Csatlakoztassa a lila vezetéket a jobb oldali riasztó áramkörhöz, ahol +12V vagy GROUND jelenik meg, amikor a jobb oldali irányjelző be van kapcsolva.

3. Lila vezeték: riasztó kimenet (7,5 A), a belső relé 30-as érintkezője

Ez a vezeték biztosítja a villogó riasztást a processzoregységtől.

Csatlakoztassa a lila vezetéket a bal oldali riasztó áramkörhöz, ahol +12V vagy GROUND jelenik meg a bal oldali irányjelző bekapcsolásakor.

Ezen a vezetéken a jel polaritása a csatlakozó piros/fehér vezetékének csatlakozási pontjától függ.

4. Piros/fehér vezeték: bemenet, belső riasztásvezérlő relé 87-es kapcsa (15A)

Ez a vezeték biztosítja a vészhelyzeti vezérlővezetékek áramellátását.

riasztás. Ezek a két belső riasztásvezérlő relé 87. tűje.

Csatlakoztassa a piros/fehér vezetéket a +12V tápellátáshoz, ha a vészvillogó pozitív feszültség esetén bekapcsol. Ha olyan járműbe szerelik be, amelyben a riasztólámpák földeléskor világítanak, ezt a vezetéket is a földeléshez kell csatlakoztatni. Ennek a vezetéknek a tápegységhez való csatlakozási pontját 15 A-nél nem nagyobb áramerősségű biztosítékkal kell védeni.

5. Barna vezeték: sziréna kimenet (+12V, 2A)

Ez a vezeték sziréna csatlakoztatására szolgál. Riasztási módban +12V, 2A állandó feszültség jelenik meg rajta 30 másodpercig. Ennek a kimenetnek a működését az 1-4 funkció programozza, és egyidejűleg 0,5 másodpercig lenyomva tartja. a távirányító gombjai (I + II).

Húzza ezt a vezetéket a gumigyűrűn keresztül a motortérbe a sziréna helyéig. A vezetéket a beépített elektronikus védelem védi a testzárlattól.

Csatlakozás nem autonóm szirénához (tartozék):

• Csatlakoztassa a barna vezetéket a sziréna tápvezetékéhez
• Csatlakoztassa biztonságosan a sziréna fekete vezetékét a GROUND-hoz.
  Csatlakozás önálló szirénához (nem tartozék)
• Csatlakoztassa a barna vezetéket a sziréna pozitív kioldó vezetékéhez
• Negatív, használaton kívüli sziréna kioldó csatlakozik a sziréna +12V tápkábeléhez
• Az autonóm sziréna tápellátása a CN1 csatlakozóban lévő piros tápkábelről vehető fel az 5A-es biztosíték után
• Csatlakoztassa biztonságosan a sziréna fekete vezetékét a FÖLDRE.

6. Piros vezeték: (+12V, 5A) DC akkumulátoros tápellátás

Ez a vezeték látja el árammal a processzoregységet, az érzékelőket és a rádiócsatorna modult.

Csatlakoztassa a piros vezetéket az akkumulátor pozitív pólusához az eredeti autóbiztosítékokhoz.

9 TŰS CSATLAKOZÓ CN2 (FEHÉR)

Ez a csatlakozó kimenetek csatlakoztatására szolgál a biztonsági módok és a szolgáltatási funkciók vezérléséhez.

1. Rózsaszín / fehér vezeték: negatív kimenet (-250 mA) a szabványos biztonsági rendszer vezérléséhez

A 2-1 programozható funkció gyári beállításával "hatástalanított" módban földelés történik erre a vezetékre. Ebben az üzemmódban ez a vezeték használható egy opcionális reteszelő relé vezérlésére egy normálisan nyitott érintkezőpár segítségével (#30 és #87).

Ha a 2-1 programozható funkció 2-es értéke van beállítva, hatástalanításkor 1 másodperces negatív impulzus érkezik erre a kimenetre.

Ne csatlakoztassa a rózsaszín/fehér vezetéket, hacsak nem szeretné használni a funkcióit.

2. Rózsaszín / fekete vezeték: negatív kimenet (-250 mA) a szabványos biztonsági rendszer vezérléséhez

A 2-1 programozható funkció gyári beállításával a rendszer élesítésekor testelés történik erre a vezetékre. Ebben az üzemmódban ez a vezeték használható egy további blokkoló relé vezérlésére egy normál zárt érintkezőpár segítségével (30. és 87a. sz.)

Ha 2 programozható funkció 2-1 értéke van beállítva, élesítéskor 1 másodperces negatív impulzus kerül erre a kimenetre.

Ne csatlakoztassa a rózsaszín/fekete vezetéket, hacsak nem szeretné használni a funkcióit.

3. Lila/fehér vezeték: negatív kimenet (-250mA) a belső világítás relé vezérléséhez

Ez a vezeték csatlakoztatható a belső világítás relé 86. kapcsához. A vezeték használatának lehetőségei a 3., 4., 5., 6. ábrán láthatók (lásd az albumot).

Ha az 1-7 programozható funkció gyári alapbeállításra van állítva, ez a kimenet minden alkalommal földelődik, amikor a rendszert hatástalanítják. Ezen a vezetéken a jel a hatástalanítás után 60 másodperccel kikapcsol, vagy azonnal kikapcsol, ha a rendszert újraélesítik vagy a gyújtást ráadják.

Ha az 1-7 programozható funkció 2-re van állítva, a belső világítás riasztás módban villog.

Ne csatlakoztassa a lila/fehér vezetéket, hacsak nem szeretné használni a funkcióit.

4. Zöld vezeték: "+12V, ha a gyújtás bekapcsolt" bemenet

Ezt a vezetéket a gyújtáskapcsoló (15/1) megfelelő vezetékéhez kell csatlakoztatni. Ezen a vezetéken a feszültség nem tűnhet el az indító forgása közben. Vegye figyelembe, hogy a zöld vezetéket a gyújtáskapcsoló áramköre előtt kell csatlakoztatni. (lásd az 1. ábrát).

5. Kék vezeték: negatív kimenet (-250 mA) az NO (normál nyitott) vagy NC (normál zárt) gyújtás vagy indítóretesz vezérléséhez

Ha gyújtás- vagy üzemanyag-szivattyú reteszelő relét használnak (vagy bármely olyan áramkört, amelynek reteszelése azonnal leállítja a motort), az 1-12 programozható funkciót II állapotba kell állítani.

Normál nyitott reléérintkező használata esetén (1. séma, 2a opció) a 2-8 programozható funkciót a gyári értékre kell állítani. Ezen a vezetéken alacsony szintű jel jelenik meg élesítéskor, és eltűnik hatástalanításkor.

Normál használat közben zárt érintkező relé (1. séma, 2b opció) programozható 2-8 funkcióját 2-re kell állítani. Ezen a vezetéken alacsony szintű jel jelenik meg hatástalanításkor, és eltűnik élesítéskor. Csatlakoztatáskor nézze meg az 1. ábrát. Ez egy tranzisztoros kisáramú (-250 mA) kimenet. Csak egy opcionális relé vezérlésére használható. A kimenetet a túlterhelés ellen belső áramkorlátozó ellenállás védi.

6. Sárga/fehér vezeték: negatív kimenet (-250mA) "2. segédcsatorna"

Ez a kimenet élesített és "hatástalanított" módban működik. Ennek a kimenetnek a működését a 2-10 és 2-13 programozható funkciók értékei határozzák meg.

A sárga/fehér vezetéken a GROUND felirat jelenik meg, ha a távirányító gombjait (II+III) egyidejűleg rövid ideig megnyomja. A jel időtartamát a 2-10 programozható funkció értéke határozza meg. A gyári érték 1 másodperc, 2 - 15 másodpercre állítva, 3 - 30 másodperces érték esetén. Ha a 2-10 funkció IV állapotba van állítva (trigger mód), akkor a sárga vezetéken a bekapcsolás utáni jel aktív állapotban marad, és csak a távirányító gombjainak (II + III) következő megnyomásával kapcsolható ki. .

A 2-13 programozható funkció értékétől függően ennek a kimenetnek négy üzemmódja van:

Programozható funkció 2-13 I állapotban. Gyári beállítás

A "további csatorna 2" kimenet csak a távirányító gombjaival (II+III) vezérelhető.

Programozható funkció 2-13 állapotban II

A GROUND felirat kerül rá a sárga/fehér vezetékre, ha a rendszer élesítve van, vagy amikor a távirányító gombjait (II+III) megnyomják. A jel időtartamát a 2-10 programozható funkció értéke határozza meg. Ha a 2-10 funkció 4-es értéke be van állítva, a jelet csak a távirányító gombjainak (II+III) megnyomásával lehet kikapcsolni. Az újraélesítés nem kapcsolja ki a jelet ezen a kimeneten.

Programozható funkció 2-13 állapotban III

A GROUND a sárga/fehér vezetéket kapja, ha a gyújtás le van kapcsolva, vagy ha megnyomja a távirányító gombjait (II+III). A jel időtartamát a 2-10 programozható funkció értéke határozza meg. Ha a 2-10 funkció 4-es értéke be van állítva, a jelet csak a távirányító gombjainak (II+III) megnyomásával lehet kikapcsolni.

Programozható funkció 2-13 IV állapotban

A gyújtás bekapcsolásakor vagy a távirányító gombjainak (II+III) lenyomásakor a sárga/fehér vezeték földelésre kerül. A jel időtartamát a 2-10 programozható funkció értéke határozza meg. Ha a 2-10 funkció 4-es értéke be van állítva, a jelet csak a távirányító gombjainak (II+III) megnyomásával lehet kikapcsolni.

Ne csatlakoztassa a sárga/fehér vezetéket, hacsak nem szeretné használni a funkcióit.

7. Sárga vezeték: negatív kimenet (-250mA) "1. segédcsatorna"

Ez a kimenet a rendszer bármely állapotában működik (élesített és "hatástalanított" módban).

Ennek a kimenetnek a működését a 2-9 és 2-12 programozható funkciók értékei határozzák meg.

A sárga vezetéken megjelenik a GROUND felirat, ha megnyomja és 2 másodpercig lenyomva tartja a IV távirányító gombot. A jel időtartamát a 2-9 programozható funkció értéke határozza meg. A gyári érték 1 másodperc, 2 - 15 másodpercre állítva, 3 - 30 másodperces érték esetén. Ha a 2-9 funkció IV állapotba van állítva (trigger mód), akkor a sárga vezetéken a bekapcsolás utáni jel aktív állapotban marad, és csak a távirányító IV gombjának következő hosszabb megnyomásával kapcsolható ki.

A 2-12 programozható funkció értékétől függően ennek a kimenetnek négy üzemmódja van:

Programozható funkció 2-12 I állapotban. Gyári beállítás

A "további 1. csatorna" kimenetet csak a IV távirányító gomb hosszú megnyomásával lehet vezérelni.

Programozható funkció 2-12 állapotban II

A GROUND a sárga vezetékre kerül, ha a rendszer élesítve van, vagy ha az IV gombot hosszabb ideig nyomva tartják. Ha a 2-9 funkció IV állapotba van állítva, a riasztás csak a távirányító IV gombjának nyomva tartásával kapcsolható ki, újraszínreviteleélesített mód nem kapcsolja ki a jelet ezen a kimeneten.

Programozható funkció 2-12 állapotban III

A GROUND a sárga vezetékre kerül, ha a rendszert hatástalanítják, vagy ha az IV gombot hosszabb ideig nyomják. Ha a 2-9 funkció IV állapotba van állítva, a jel csak a távirányító IV gombjának nyomva tartásával kapcsolható ki, a rendszer ismételt hatástalanítása nem kapcsolja ki a jelet ezen a kimeneten.

Programozható funkció 2-12 IV állapotban

A GROUND a sárga vezetékre kerül, ha riasztási módba vált, vagy ha hosszan lenyomja az IV gombot. Ha a 2-9 funkció IV állapotba van állítva, a riasztás csak a távirányító IV gombjának nyomva tartásával kapcsolható ki.

8. Fehér vezeték: negatív kimenet (-250mA) "klaxon"

Ez a vezeték csatlakoztatható az autókürt reléjéhez (86-os kapocs). Riasztási módban 2 másodpercig negatív impulzusok jelennek meg erre a kimenetre. A sziréna kimenettel ellentétben ez a kimenet nem kap megerősítő vagy diagnosztikai impulzusokat. Ennek a kimenetnek a szakaszos működése elkerüli a kürt károsodását.

Ne csatlakoztassa a fehér vezetéket, hacsak nem szeretné használni a funkcióit.

9. Lila vezeték: negatív kimenet (-250mA) riasztáshoz

Ez a kimenet csatlakoztatható egy külső reléhez, amely bekapcsolja a világítási áramköröket.

Ez a vezeték a beépített riasztórelé bekapcsolásával egy időben csatlakozik a GROUND-hoz.

Ne csatlakoztassa a lila vezetéket, hacsak nem szeretné használni a funkcióit.

6 TŰS CSATLAKOZÓ CN3 (KÉK)

Ezt a csatlakozót a végérzékelők bemeneteinek csatlakoztatására tervezték.

1. Szürke/fehér vezeték: negatív bemenet a kiegészítő érzékelő figyelmeztető zónájának csatlakoztatásához

Ne csatlakoztassa a szürke/fehér vezetéket, hacsak nem szeretné használni a funkcióit.

2. Fekete/fehér vezeték: negatív bemenet a kiegészítő érzékelő riasztási zónájának csatlakoztatásához

Ne csatlakoztassa a fekete/fehér vezetéket, hacsak nem szeretné használni a funkcióit.

3. Piros vezeték: pozitív bemenet "ajtóérzékelő"

Amikor a rendszer élesítve van, a piros vezeték +12V-os rövidre zárása azt eredményezi, hogy a riasztórendszer azonnal riasztási módba lép.

Csatlakoztassa a piros vezetéket az autóajtó végálláskapcsolóit összekötő közös vezetékhez vagy a belső lámpához. Ha az autó rendelkezik kabinvilágítás kikapcsolási késleltetési funkcióval (ha a 8. ábrán látható csatlakozási lehetőséget használjuk), akkor helyesen kell kiválasztani a 2-2 programozható funkció valamelyik értékét (attól függően, hogy a lámpaernyő oltásának sebessége). A 6., 10. séma szerinti bekötésnél a kabinvilágítás kikapcsolási késleltetésével nem kell számolni, a 2-2 programozható funkciót a gyári értéken kell hagyni.

4. Piros / fekete vezeték: negatív bemenet "ajtóérzékelő"

A piros vezeték összes funkciója. Amikor a rendszer élesítve van, a piros/fekete vezeték FÖLDRE zárása azt eredményezi, hogy a rendszer azonnal riasztási módba lép. Csatlakoztassa a piros/fekete vezetéket az autóajtó-érzékelőket vagy a belső lámpát összekötő közös vezetékhez. Ha az autó rendelkezik kabinvilágítás kikapcsolási késleltetési funkcióval (ha a 3. és 7. ábrán látható csatlakozási lehetőségeket használja), akkor helyesen kell kiválasztani a 2-2 programozható funkció valamelyik értékét (attól függően a lámpaernyő oltásának sebességéről). Az 5-9 séma szerinti bekötésnél nem szükséges figyelembe venni a kabinvilágítás kikapcsolási késleltetését, a 2-2 programozható funkciót a gyári értéken kell hagyni. Ha a rendszert olyan autóba telepíti, amelyben a belső világítás lámpa áramellátása ki van kapcsolva, amikor a szabványos eszközök alvó üzemmódba kapcsolnak, akkor diódaleválasztást kell használni (2. ábra).

5. Szürke/fekete vezeték: negatív bemenet "törzsérzékelő"

Amikor a rendszer élesítve van, a szürke/fekete vezeték testzárlatával a rendszer azonnal riasztási módba lép, ha a csomagtartót korábban nem oldották fel távolról. A rendszer lehetőséget biztosít a csomagtérzár távoli feloldására élesített módban a fő kikapcsolása nélkül biztonsági képességek rendszer (3. értékben 1-1 programozható funkció). Ebben az esetben a csomagtérajtó határérték-érzékelő és a lengésérzékelő szervize le van tiltva a csomagtartó bezárásáig. Ezt követően 15 másodperc elteltével ez a bemenet és az ütésérzékelő újra élesítve lesz. Szerelje be a végálláskapcsolót az autó csomagtartójába, és csatlakoztassa hozzá a szürke / fekete vezetéket. Ez a vezeték csatlakoztatható a szabványos csomagtérnyitás-érzékelőhöz, ha fel van szerelve. Ha az érzékelő vezérli a csomagtartó világítását, függetlenül attól, hogy a parkolólámpák be vannak kapcsolva vagy sem, akkor nem szükséges diódaleválasztást használni (lásd az 1. ábrát). Ha ez az érzékelő vezérli, hogy a csomagtér világítás csak akkor kapcsoljon be, ha a parkolólámpák, akkor diódacsatolást kell alkalmazni (lásd a 12. ábrát).

6. Barna/fekete vezeték: negatív bemenet "búraérzékelő"

Amikor a rendszer élesített módban van, a barna/fekete vezeték FÖLDRE zárása azt eredményezi, hogy a rendszer azonnal riasztási módba vált. Szerelje be az érzékelőt az autó motorházteteje alá, és csatlakoztassa ezt a vezetéket. Lehetőség van a barna/fekete vezeték csatlakoztatására a szabványos motorháztető-nyitás érzékelőhöz, ha fel van szerelve. Ha az érzékelő vezérli a motortér megvilágítását, függetlenül attól, hogy a parkolólámpák be vannak kapcsolva vagy sem, akkor nem szükséges diódalekapcsolást alkalmazni (lásd az 1. ábrát). Ha ez az érzékelő csak akkor vezérli a motorháztető világításának bekapcsolását, amikor a parkoló lámpák világítanak, akkor diódalekapcsolást kell alkalmazni (lásd a 11. ábrát).

A diódák maximum 1A előremenő áramúak lehetnek. Az áramkörben külföldi gyártású diódákat, például 1N4000-1N4007 vagy orosz analógokat, KD243 (A-Zh) használhat.

6 TŰS CSATLAKOZÓ CN4 (FEHÉR)

Ez a csatlakozó az autó központi zárjának vezérlőkimeneteinek vagy külső relék csatlakoztatására szolgál az elektromos zárak közvetlen vezérléséhez. Lehetséges sémák A 13-18 csatlakozások a kapcsolási rajzon láthatók.

1. Kapcsolat #1

A szállítási terjedelemben található CN4 csatlakozós kábelköteg nem tartalmazza ezt a vezetéket. A SCHER-KHAN modul használatakor ez a csatlakozótüske használható az opcionális modul FÖLDELÉSÉNEK csatlakoztatására. Megengedett áramerősség ezen a vonalon legfeljebb 1A.

2. Zöld vezeték: negatív kimenet (-250mA) "a központi zár lezárása"

A rendszer negatív impulzusokat küld erre a kimenetre, amikor az ajtók zárva vannak. Az impulzusok időtartamát a 2-4 programozható funkció állítja be (gyári beállítás: 0,5 másodperc, 3,5 másodperc a II-es beállítással, 20 másodperc a 3-as és 4-es beállítással). Azokban az esetekben, amikor kettős reteszelő impulzus szükséges (a standard központi zár zárása két fokozatban), a 2-6 programozható funkció 2-es értékét kell beállítani. Ebben az esetben az impulzusok időtartama 0,5 másodperc lesz, függetlenül a 2-4 függvény értékétől.

3. Sárga vezeték: negatív kimenet (-250mA) "a központi zár feloldása"

A rendszer negatív impulzusokat küld erre a kimenetre, amikor az ajtókat kinyitják. Ha a vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitási algoritmusát használjuk (a programozható funkció 2-es értéke 2-5), a távirányító II gombjának első megnyomásakor a jel csak erre a kimenetre kerül, ha újra megnyomja. , csak az "utasajtó nyitása" kimenetre (lásd a kék vezeték leírását a CN4 csatlakozóban). Az impulzusok időtartamát a 2-4 programozható funkció állítja be (1 és 3 - 0,5 másodperc, 2 és 4 - 3,5 másodperc). Azokban az esetekben, amikor kettős nyitási impulzus szükséges (a standard központi zár nyitása két lépcsőben), a 2-5 programozható funkció 3-as értékét kell beállítani. Ebben az esetben az impulzusok időtartama 0,5 másodperc lesz, függetlenül a 2-4 függvény értékétől.

4. Kék vezeték: negatív kimenet (-250mA) "utasajtó nyitása"

A rendszer negatív impulzusokat küld erre a kimenetre, amikor az ajtókat kinyitják. A 2-5 programozható funkció 1-es és 3-as értékével ezen a vezetéken az impulzusok egyidejűleg érkeznek a sárga vezeték impulzusaival (az időtartamot a 2-4 programozható funkció határozza meg). Ha a vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitási algoritmusát használják (a 2-5 programozható funkció 2-es értéke), a távirányító II gombjának első megnyomásakor a jel csak a CN4 csatlakozó sárga vezetékére kerül, és másodszor - 6 másodpercig. csak erre a kijáratra. Elsőbbségi feloldás használatakor a kék vezeték impulzusainak időtartama mindig 0,5 másodperc. Lehetséges kapcsolási rajz 19 be.

Ne csatlakoztassa a kék vezetéket, hacsak nem szükséges a vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitása.

5. Szürke vezeték: negatív kimenet (-250mA) "törzskioldó"

A rendszer negatív impulzust küld erre a kimenetre, amikor a távirányító III gombját lenyomva tartja (bármilyen módban, kivéve a riasztási módot). Az impulzus időtartamát a 2-3 programozható funkció állítja be (0,5 másodperc az 1-es beállításhoz, 4 másodperc a 2-es beállításhoz). Lehetséges kapcsolási rajzok 20, 21.

6. Elérhetőség 6. sz

A szállítási terjedelemben található CN4 csatlakozós kábelköteg nem tartalmazza ezt a vezetéket. A SCHER-KHAN modul használatakor ez a csatlakozó érintkező +12V tápellátást biztosít az opcionális modulhoz. A megengedett terhelési áram nem haladja meg a 100 mA-t.

2-TŰS CSATLAKOZÓ CN5 (FEHÉR)

Ez a csatlakozó a jelző- és diagnosztikai LED (LED) csatlakoztatására szolgál, amely a szállítási készletben található.

1. Fekete/fehér vezeték: kimenet a LED pozitív érintkezőjének csatlakoztatásához

Speciális tápvezeték LED-ekhez. Ez a kimenet csak LED csatlakozásra szolgál.

2. Fekete vezeték: kimenet a LED negatív érintkezőjének csatlakoztatásához

A negatív kimenet 5 mA-re van állítva. Csak LED-es csatlakozásra tervezték.

4 TŰS CSATLAKOZÓ CN6 (PIROS)

Ezt a csatlakozót a szállított kétzónás ütésérzékelő csatlakoztatására tervezték. Vezessen vezetékeket 4 tűs csatlakozóval az ütésérzékelőtől a rendszer processzoregységéhez, és csatlakoztassa őket a 4 tűs CN6 csatlakozóhoz.

1. Sárga vezeték: figyelmeztető zóna jel bemenete az ütésérzékelőtől

A vezeték negatív impulzusát a rendszer gyenge hatásként érzékeli.

2. Piros vezeték: (+12V) ütésérzékelő táp

Ezen a vezetéken +12V állandó feszültség van. Ezt a vezetéket egy visszaállítható biztosíték védi a processzoregységben. Ehhez a vezetékhez ne csatlakoztasson egy ütésérzékelőn és egy további érzékelőn kívül mást.

3. Fehér vezeték: riasztási zóna bemenet az ütésérzékelőtől

A vezetékre érkező negatív impulzusokat a rendszer erős hatásként érzékeli.

4. Fekete vezeték: FÖLDELÉS az ütésérzékelőhöz

Alacsony szintű jel jelenik meg ezen a kimeneten, amikor a rendszer élesítve van. Csak az ütésérzékelő és egy további érzékelő földelésének csatlakoztatására szolgál.

4 TŰS CSATLAKOZÓ CN7 (FEHÉR)

Ez a csatlakozó a szállítási készletben található hívásérzékelő csatlakoztatására szolgál. Vezesse a vezetékeket 4 tűs csatlakozóval a hívásérzékelőtől a processzoregységhez, és csatlakoztassa őket a 4 tűs CN7 csatlakozóhoz.

1. Sárga vezeték: hívásérzékelő LED negatív kimenet

Csak a hívásérzékelő LED csatlakoztatására tervezték.

2. Piros vezeték: (+12V) hívásérzékelő táp

Ezen a vezetéken +12V állandó feszültség van. Ezt a vezetéket egy visszaállítható biztosíték védi a processzoregységben. A hívásérzékelőn kívül mást ne csatlakoztasson ehhez a vezetékhez.

3. Fehér vezeték: jel bemenet a hívásérzékelőtől

A hívásérzékelőn kívül mást ne csatlakoztasson ehhez a vezetékhez.

4. Fekete vezeték: FÖLDELÉS az érzékelő hívásához

Mindig MASSZA van ezen a vezetéken. A hívásérzékelőn kívül mást ne csatlakoztasson ehhez a vezetékhez.

4 TŰS CSATLAKOZÓ CN8 (KÉK)

Ez a csatlakozó a szállított antennaegység csatlakoztatására szolgál. Vezesse a vezetékeket 4 tűs csatlakozóval az antennaegységtől a rendszer processzoregységéhez, és csatlakoztassa őket a 4 tűs CN8 csatlakozóhoz.

1. Fekete vezeték: FÖLDELÉS az antennaegységhez

Mindig MASSZA van ezen a vezetéken.

2. Piros vezeték: (+12V) antennaegység tápellátása

Ezen a vezetéken +12V állandó feszültség van. Ezt a vezetéket egy visszaállítható biztosíték védi a processzoregységben. Az antennaegységen kívül mást ne csatlakoztasson ehhez a vezetékhez.

3. Fehér vezeték: digitális adatvonal kimenet

Az antennaegységen kívül mást ne csatlakoztasson ehhez a vezetékhez.

4. Sárga vezeték: digitális bemeneti adatvonal

Az antennaegységen kívül mást ne csatlakoztasson ehhez a vezetékhez.

A TULAJDONOS HÍVÁSÉRZÉKELŐ ÉRZÉKENYSÉGÉNEK BEÁLLÍTÁSA

Igényei szerint beállíthatja az autótulajdonos hívásérzékelőjének érzékenységét. Az érzékelő érzékenységének beállításához három pozíciójú lépésszabályozó található. A szabályozó bal szélső helyzete megfelel az érzékelő minimális érzékenységének, a jobb szélső - a maximumnak.

ÚJ BILLENTYŰTÁVOK PROGRAMOZÁSA

PROGRAMOZÁSI TECHNIKA ÚJ BILLENTYŰTÁVOLÓHOZ

A rendszer képes megjegyezni három kulcstartó kódját. A programozás megkezdéséhez a rendszert hatástalanítani kell kulcstartóval vagy vészhelyzetben a gyújtáskapcsolóval. Ezenkívül a KIHANGOSÍTÁS funkciót ki kell kapcsolni a távirányítón a rögzítéshez. A kulcstartók programozásakor a gyújtást ki kell kapcsolni.

Ha az 1-6 funkció a gyári értékre van állítva (a PIN-kód nincs használva), akkor új távirányítók programozásához a következő lépéseket kell végrehajtania:

1. 4 másodpercen belül háromszor fordítsa el a gyújtáskulcsot OFF állásból ON helyzetbe, és kapcsolja ki a gyújtást. A riasztás egyszer felvillan, megerősítve, hogy az első lépés megtörtént.

A programozási módból való kilépéshez ne tegyen semmit az utolsó távirányító kódjának beírása után 4 másodpercen belül. Két riasztási villogás következik, megerősítve a távirányító kód programozási módból való kilépést.

Ha az 1-6 programozható funkció (PIN kóddal) 2-re vagy 3-ra van állítva, kövesse az alábbi négy lépést az új távirányítók programozásához:

1. 4 másodpercen belül fordítsa el a kulcsot a gyújtáskapcsolóban háromszor OFF állásból ON helyzetbe, és kapcsolja ki a gyújtást. A riasztás egyszer felvillan, megerősítve, hogy az első lépés megtörtént.
2. Legkésőbb 4 másodperccel a riasztó felvillanása után kapcsolja be a gyújtást annyiszor, amennyi megfelel a személyi kód első számjegyének (gyári beállítás 1). A riasztás egyszer felvillan, megerősítve, hogy a második számjegy készen áll a bevitelre.
3. Legkésőbb 4 másodperccel a riasztó felvillanása után kapcsolja be a gyújtást annyiszor, amennyi megfelel a személyi kód második számjegyének (gyári beállítás 1). A riasztó egyszer felvillan, megerősítve, hogy készen áll a kulcstartó kód megadására
4. A riasztás felvillanása után legkésőbb 4 másodperccel nyomja meg a távirányító I gombját, melynek kódját be kell írni a processzor egység memóriájába. Legfeljebb 4 másodperces időközönként megnyomhatja három kulcstartó I gombját, ekkor a rendszer megjegyzi a kódjaikat. Ha csak egy távirányító kódját kell leírnia, nyomja meg röviden háromszor ennek a távirányítónak az I gombját

A programozási módból való kilépéshez ne tegyen semmit az utolsó távirányító kódjának beírása után 4 másodpercen belül.
Két riasztási villogás következik, megerősítve a távirányító kód programozási módból való kilépést.

Megjegyzés: A rendszernek három memóriahelye van a kulcstartó kódok tárolására. Amikor megpróbálja beírni a negyedik távirányítót, az első rögzített távvezérlő kódja törlődik.

A KULCSKOMMUNIKÁTOR MŰKÖDÉSI ELŐKÉSZÍTÉSE

A kulcstartó használata előtt vigye magával munkafeltétel, mert szállítás és tárolás során az akkumulátor érintkezője és a kulcstartó érintkezőlapja közé szigetelő tömítést kell beépíteni, amely megakadályozza az akkumulátor lemerülését működés előtt. A kulcstartó használata előtt távolítsa el. Ehhez oldja ki az akkumulátorfedél zárját, nyomja meg a fedelet és csúsztassa el az antennával ellentétes irányba.

Távolítsa el az akkumulátort. Távolítsa el a szigetelő betétet az akkumulátor és az áramgyűjtő lemez között. Helyezze vissza az elemet, ügyelve az elemtartó alján jelzett polaritásra. Ha nincs jelzés az akkumulátor polaritására, akkor az antenna felé negatív pólusra van állítva. Zárja le az elemtartó fedelét. Kulcstartó készen áll.

PROGRAMOZHATÓ FUNKCIÓK

PROGRAMOZÁSI FUNKCIÓK A BILLENTYŰTÁV HASZNÁLATÁVAL

A programozás megkezdéséhez a rendszert hatástalanítani kell, a gyújtást ki kell kapcsolni, és a távirányítón ki kell kapcsolni a HANDS FREE funkciót.

A rendszer funkcióinak programozása a távirányítóval négy lépésből áll:

1. Belépés a programozási módba és a programozási menü kiválasztása. Az 1. menübe való belépéshez nyomja le egyszerre a (I + IV) gombokat 2 másodpercig. A 2. menübe való belépéshez nyomja le egyszerre a (II + IV) gombokat 2 másodpercig. A sziréna egy rövid hangjelzést ad, és a riasztás egyszer felvillan, megerősítve az 1. LÉPÉS sikerességét
2. Nyomja meg a IV gombot a módosítani kívánt menüfunkció kiválasztásához. A lenyomások számának meg kell egyeznie a kiválasztott funkció számával. Például az 1-4 funkció kiválasztásához négyszer röviden meg kell nyomnia a távirányító IV gombját. Minden gombnyomást rövid szirénahang (ha engedélyezve van) és riasztási villogás erősít meg.
3. Várjon néhány másodpercet. A rendszer rövid szirénahangokkal és riasztási villogással nyugtázza a kiválasztott funkció számát. A jelek száma megfelel a kiválasztott funkció számának

   Megjegyzés: Ha egy funkció kiválasztásakor hibázott a kattintások számával és (vagy) nincs sziréna vagy riasztás, akkor az 1. LÉPÉStől kezdve meg kell ismételnie az összes lépést.

4. Nyomja meg az I gombot a funkció gyári beállításának kiválasztásához. Ennek megerősítésére a sziréna egy rövid jelzést ad, a riasztó egyszer felvillan. Nyomja meg a II, III vagy IV gombot az opcionális funkcióértékek kiválasztásához. Ennek megerősítésére a sziréna két, három vagy négy rövid hangjelzést ad, a riasztó kétszer, háromszor vagy négyszer felvillan. És a rendszer kilép a funkció programozási módból

Megjegyzés: Ha egy hosszú sziréna csipogást hall, a rendszer kilépett a funkció programozási módból. A programozás folytatásához ismételje meg az összes lépést az 1. LÉPÉStől.
A programozási módból bármelyik lépésben kiléphet. Ehhez ne tegyen semmit 4 másodpercen belül.

FIGYELEM! Ha egynél több funkciót kell módosítania a kiválasztott menüből, akkor az egyes módosítandó funkciók kiválasztását az 1. lépéssel kell kezdeni.

PROGRAMOZHATÓ FUNKCIÓK MENÜ #1

(AZ I+IV GOMBOK LENYOMÁSA 2 MÁSODPERCIG

o. / o.	Funkció	I. gomb (gyári beállítás)	Gomb II	gomb III	IV. gomb
	Csomagtartó zár vezérlése biztonsági módban	Nál nél távoli feloldás csomagtartó zár, a rendszer hatástalanított, az ajtózárak kioldottak	A csomagtérzár távolról történő kinyitásakor a rendszer hatástalanításra kerül a zárak feloldása nélkül	A csomagtérzár távolról történő kinyitásakor a rendszer nem hatástalanodik
	Nyitott ajtó figyelmeztetés		Legfeljebb 60 másodpercig aktiválódik, ha az ajtók nyitva vannak és a gyújtás be van kapcsolva	Időkorlát nélkül aktiválódik, ha az ajtók nyitva vannak és a gyújtás be van kapcsolva
	Központi zár a gyújtás be- és kikapcsolásához		Zárás 15 mp után. a gyújtás ráadása után és a kikapcsolás után azonnali nyitás	Zárás 5 mp után. a gyújtás ráadása után és a kikapcsolás után azonnali nyitás	A zárak zárása és nyitása azonnal a gyújtás be- és kikapcsolása után
	Gombkombináció hozzárendelése (I+II) (rövid megnyomás)	A gombok (I + II) kombinációja be- vagy kikapcsolja a rövid sziréna jelzéseket		A gombok kombinációja (I + II) be- vagy kikapcsolja a szirénát riasztás üzemmódban és rövid szirénajelzéseket	A gombkombináció (I + II) minden sziréna jelzést és fényriasztást be- vagy kikapcsol
	Automatikus élesítés		Automatikus beállítás az ajtózárak bezárása nélkül	Automatikus élesítés ajtózárakkal	A gyújtáskör automatikus blokkolása 30 másodperc után. kikapcsolása után
	PIN1 használata	Nem használt	A rendszer 4 számjegyű PIN-kódot használ (alapértelmezett érték 1111)	2 számjegyű PIN-kód van használatban (alapértelmezett érték 11)
	A világítás felkapcsolása a kabinban	Bekapcsolás hatástalanításkor 60 másodpercig. (megszakad a gyújtás bekapcsolásakor és élesítéskor)
	Gép. térjen vissza őrző üzemmódba	Újraélesítés ajtózárakkal	Visszaállítás élesített módba az ajtózárak zárása nélkül
	Kétlépcsős hatástalanítás	Nem használt	használt
	Riasztás villog, amikor a figyelmeztető zóna kiold	Beleértve	Kikapcsolt
	Az autó körüli terület megvilágítása riasztóval		15 másodpercen belül. élesítés után	15 másodpercen belül. hatástalanítás után	15 másodpercen belül. élesítés és hatástalanítás után
	Választható PÁNIK mód vagy JackStop™ rablásgátló mód	PÁNIK (indítógátló)	JackStop™ (gyújtásreteszelés)

AZ 1. MENÜ PROGRAMOZHATÓ FUNKCIÓJÁNAK RÉSZLETES LEÍRÁSA:

Programozható funkció 1-1: "Csomagtérzár vezérlés élesítve"

Ez a funkció lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy eldöntse, hogy hatástalanítsa-e a rendszert, amikor a csomagtartó nyitva van, és hogy feloldja-e az elektromos ajtózárakat vagy sem.

1. Gyári érték. Ha a csomagtérzárat távolról kinyitják, a rendszer hatástalanítja és feloldja a zárat központi zár, a csomagtérzár aktiválása után. Ezt követően lehetőség van az élesített módba való automatikus visszatérésre 30 másodperc elteltével, az 1-8 programozható funkció által meghatározott mód szerint.
2. A csomagtérzár távolról történő feloldásakor a rendszer hatástalanít, az ajtózárak zárva maradnak, és csak a csomagtérzár aktiválódik. Ezt követően 30 másodperc elteltével lehetséges az automatikus visszatérés élesített módba, ha az 1-8 programozható funkció 1-re vagy 2-re van állítva
3. A csomagtérzár távolról történő feloldásakor a rendszer nem hatástalanodik, a csomagtérzár aktiválása után a rendszer 15 másodpercre letiltja az ütésérzékelőt, a kiegészítő érzékelőt, a csomagtérérzékelőt. Ha ez idő alatt nem nyitották ki a csomagtartót, a rendszer 15 másodperc múlva újra bekapcsolja az érzékelőket. Ha a csomagtartót kinyitották, a rendszer a csomagtartó bezárása után 15 másodperccel újra bekapcsolja az érzékelőket.

Programozható funkció 1-2: Nyitott ajtó figyelmeztetés

A rendszer lehetőséget biztosít arra, hogy riasztó segítségével figyelmeztesse a többi közlekedőt a nyitott ajtóra. Ez a figyelmeztetés „hatástalanított” módban lehetséges, amikor a gyújtást rákapcsolják, vagy ha a motort beindítják.

Az 1-2 programozható funkció lehetővé teszi a felhasználó számára a figyelmeztetés időtartamának és aktiválásának feltételeinek kiválasztását.

Ennek a programozható funkciónak három jelentése van:

1. Gyári érték. Nyitott ajtó figyelmeztetés letiltva
2. A figyelmeztetés legfeljebb 60 másodpercig aktiválódik, ha az ajtók nyitva vannak és a gyújtás be van kapcsolva
3. A figyelmeztetés határozatlan ideig aktiválódik, ha az ajtók nyitva vannak és a gyújtás be van kapcsolva

Programozható funkció 1-3: "Központi zár be- és kikapcsolása a gyújtásnál"

Ez a funkció lehetővé teszi, hogy kiválassza az elektromos zárak automatikus reteszelésének kívánt módját a gyújtás bekapcsolásakor, illetve a nyitás kikapcsolt állapotában.

Ha a nyitást és reteszelést gyújtással hajtják végre, a központi zár vezérlőkimenetei azonos időtartamú impulzusokat kapnak mind a feloldás, mind a zárás során (0,5 másodperc a 2-4 funkció 1-es vagy 3-as értékével, vagy 3,5 másodperc a 2-es értékekkel vagy a 2-4. függvény 4.)

1. Gyári érték. Ez az opció le van tiltva
2. Ennél az értéknél az elektromos ajtózárak a gyújtás ráadása után 15 másodperccel bezáródnak, ha az autó összes ajtaja be van zárva. Ha az autó ajtói nincsenek becsukva, akkor nem záródik be. A zárak a gyújtás kikapcsolása után azonnal kioldódnak.
3. Ugyanaz a működési algoritmus, mint a 2-es értéknél, azonban az ajtók zárásának késleltetése a gyújtás bekapcsolása után 5 másodpercre csökken
4. A zárak zárása és nyitása azonnal a gyújtás be- és kikapcsolása után

Programozható funkció 1-4: "Gombkombináció hozzárendelése (I+II)"

Ez a funkció megváltoztatja a rövid gombnyomások hozzárendelését (I+II), amely lehetővé teszi a különböző típusú értesítések és riasztások kiválasztását a felhasználó igényei szerint. Ha a sziréna jeleit kikapcsolják, az ikon eltűnik a kijelzőről.

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Gyári érték. A gombok (I + II) kombinációja be- vagy kikapcsolja a rövid sziréna jelzéseket. Ugyanakkor a sziréna riasztási módban működik
2. A gombok kombinációja (I + II) be- vagy kikapcsolja a szirénát riasztási módban és rövid jelzéseket
3. A gombok kombinációja (I + II) letiltja vagy engedélyezi a sziréna jelzéseit riasztási módban. A rövid hangjelzések nincsenek letiltva. Így bekapcsolhatja azt az üzemmódot, amikor a riasztó riasztási módban villog, és az egység adója sugározza a riasztási jelet a kulcsra, de a sziréna néma lesz. A rövid sziréna hangjelzések megmaradnak
4. A gombok kombinációja (I+II) letilt vagy engedélyez minden jelzést (sziréna riasztás módban, rövid sziréna hangok, riasztási jelzések riasztás módban). Ebben az esetben minden információ a szokásos módon továbbítódik a kulcstartóhoz. Rejtett védő mód

Programozható funkció 1-5: Auto-élesítés

Ez a funkció lehetővé teszi a három automatikus élesítési algoritmus egyikének engedélyezését vagy letiltását a gyújtás kikapcsolása után.

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Gyári érték. Automatikus élesítés letiltva
2. Ennél az értéknél a rendszer az utolsó ajtó, motorháztető vagy csomagtartó zárása után 30 másodpercen belül élesedik.Minden riasztóérzékelőt szervizeltek, de az ajtózárak nincsenek bezárva. A zárak lezárásához meg kell nyomni a kulcstartó I gombját
3. Ezzel az értékkel a rendszer az utolsó ajtó, motorháztető vagy csomagtartó bezárása után 30 másodperccel élesedik. Ebben az esetben az ajtózárak bezáródnak. A rendszer ugyanúgy normál biztonsági módba kapcsol, mint a távirányító I gombjának megnyomásakor. Az automatikus élesítési algoritmus végrehajtásakor (az 1-5 funkció értéke 2 vagy 3) a rendszer kétszer ad ki (10 és 20 másodperc után) figyelmeztető jelzések sziréna és riasztó villog, ha nem tiltják le a gombkombináció (I + II) megnyomásával és a programozható funkció értékével 1-4. A harmadik jelzés megerősíti az automatikus élesítési algoritmus befejezését
4. Passzív gyújtás blokkoló mód. Ha ezt az értéket választja, akkor 30 másodperccel a gyújtás kikapcsolása után (vagy ha a gyújtást nem kapcsolták be a hatástalanítás után), a rendszer csak a gyújtásáramkör (indító) reteszelését kapcsolja be. A zárak reteszelése és az érzékelők élesítése ebben az esetben nem történik meg, megerősítő jelek nem kerülnek kiadásra

A motor indításához ebben az esetben hatástalanítania kell a rendszert a kulcstartó II gombjának rövid megnyomásával. Ebben az esetben a rendszer nem indul el az ajtók, a motorháztető (csomagtartó) vagy az érzékelők kinyitásával, de ennek ellenére nem engedi beindítani a motort.

Ennek a programozható funkciónak a 2. vagy 3. értékének beállítását a távirányító kijelzőjén a megfelelő szimbólum jelzi.

Programozható funkció 1-6: PIN-kód használata

Ez a funkció azokat az üzemmódokat vezérli, amelyek a gyújtáskapcsolóval vagy a távirányító gombjainak megnyomásával beírt PIN-kódot használnak a rendszer két lépésben történő hatástalanításakor (lásd: "Útmutató a SCHER-KHAN működése MAGICAR 3").

Ennek a programozható funkciónak három jelentése van:

1. Gyári érték. A PIN kód nem használatos. A riasztási módból való kilépés és a hatástalanítás azonnal megtörténik, miután a gyújtáskapcsolót 4 másodpercen belül háromszor OFF állásból ON helyzetbe fordítják. Ez a mód kényelmes a telepítés során, de elfogadhatatlan működés közben, mivel lehetővé teszi a támadó számára, hogy rövid időn belül kikapcsolja a rendszert.
2. Négyjegyű PIN-kódot használnak. Ez az opció magas titkosságot biztosít, és gyakorlatilag kiküszöböli a kódválasztás lehetőségét, azonban a kód bevitele jelentős időt vesz igénybe. A működés fő lehetősége. A gyári kód értéke "1111"
3. Kétjegyű PIN kódot használnak. Ez az opció lehetővé teszi a kód gyorsabb beírását, mint egy négyjegyű kód esetén, de a rövid kód kiválasztásának valószínűsége nagyobb. A gyári kód értéke "11"

A kód minden számjegyének értéke 1-től 4-ig változhat. Így a kód értéke lehet "1111" és "4444" vagy "11" és "44" között. A gyári beállítások visszaállítása, a PIN kód használatának letiltása és engedélyezése nem befolyásolja a kód értékeit. Ha négyjegyű kódról kétjegyűre vált, az első két számjegy kerül felhasználásra.

Programozható funkció 1-7: "Belső világítás bekapcsolva"

Ez a funkció lehetővé teszi a kimenet „belső világítás bekapcsolása” üzemmódjának kiválasztását (lásd a CN2 csatlakozóban lévő lila vezeték csatlakoztatásának leírását).

1. Gyári érték. A belső világítást a rendszer 60 másodpercre bekapcsolja hatástalanításkor. Ha ezalatt a gyújtást bekapcsolják vagy a rendszert újra élesítik, a belső világítás azonnal kikapcsol.
2. A belső világítás riasztás üzemmódban villog

Programozható funkció 1-8: "Automatikus visszatérés élesített módba"

Ez a funkció lehetővé teszi az élesített módba való automatikus visszatérés kiválasztását, ha az ajtót vagy a csomagtartót a hatástalanítás után 30 másodpercen belül nem nyitják ki. Az automatikus visszatérés élesített módba algoritmus végrehajtásakor a rendszer két figyelmeztető jelzést generál (10 és 20 másodperc után) szirénával és villogó riasztással, ha ezt nem tiltja a gombok (I + II) és a programozható funkció értéke 1-4.

Ennek a programozható funkciónak három jelentése van:

1. Gyári érték. 30 másodperccel a hatástalanítás után (ha nem nyitották ki az ajtót vagy a csomagtartót) a rendszer visszatér élesített módba, az ajtók zárása mellett ugyanúgy, mint a kulcs I. gombjának megnyomásakor. Ezt az üzemmódot úgy tervezték, hogy megakadályozza a hatástalanítást a II. távirányító gomb véletlen megnyomása miatt
2. 30 másodperccel a hatástalanítás után (ha az ajtót vagy a csomagtartót nem nyitották ki), a rendszer visszatér élesített módba, de az ajtózárak nem záródnak. A zárak lezárásához meg kell nyomni a kulcstartó I gombját
3. Az élesített módba való automatikus visszatérés le van tiltva

Programozható funkció 1-9: "Kétlépcsős hatástalanítás"

Ez a funkció lehetővé teszi a hatástalanítás megerősítési algoritmusának engedélyezését vagy letiltását személyes PIN kód használatával.

Ennek a programozható funkciónak két jelentése van:

1. Gyári érték. A kétlépcsős hatástalanítás le van tiltva. A hatástalanításhoz csak nyomja meg a II gombot a távirányítón
2. A hatástalanítás megerősítése szükséges. Ha a PIN kód használata le van tiltva (gyári beállításban 1-6 programozható funkció), ismét meg kell nyomnia a távirányító II gombját. Ha négy- vagy kétjegyű PIN kódot használ (az 1-6 programozható funkció értéke 2 vagy 3), a távirányító II gombjának megnyomása után nyomja meg egymás után a távirányító négy (vagy két) gombját a számokkal. a PIN kód számjegyeinek megfelelő. Csak azután helyes kivitelezés a második lépésben a rendszer hatástalanításra kerül. Ha a kódot 20 másodpercen belül nem írja be, vagy rossz kódot ad meg, a rendszer riasztási állapotba kerül.

Programozható funkció 1-10: "Villogó riasztás, ha az ütésérzékelő vagy a kiegészítő érzékelő figyelmeztető zónája aktiválódik"

Ez a funkció lehetővé teszi a riasztás engedélyezését vagy letiltását

a sokkérzékelő figyelmeztető zónájának aktiválását kísérő riasztások.

Ennek a programozható funkciónak két jelentése van

1. Gyári érték. Az ütésérzékelő figyelmeztető zónájának aktiválását villogó riasztás kíséri
2. Az ütésérzékelő figyelmeztető zónája működésbe lépésekor villogó riasztás ki van kapcsolva

Ez az üzemmód lehetővé teszi, hogy jelentősen csökkentse az akkumulátor lemerülését, ha a figyelmeztető zónákban az ütésérzékelők gyakori működésbe lépnek. Egyes autómodelleknél a riasztó bekapcsolása felébresztheti a normál elektronikus berendezéseket alvó üzemmódból. Ha az alvó üzemmódba való visszatérés sokáig tart, az energiafogyasztás sokszorosa lehet a villogó riasztólámpák fogyasztásának.

Programozható funkció 1-11: "Világítsa meg az autó körüli területet riasztóval"

Ez a funkció lehetővé teszi a riasztólámpák kívánt vezérlési módjának kiválasztását élesítés és hatástalanítás során. Ezzel az opcióval kényelmesebbé teheti az autó használatát sötét idő napok.

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Gyári érték. A háttérvilágítás opció letiltva
2. A riasztó lámpák az élesítés után 15 másodpercig kigyulladnak
3. A riasztó lámpák a hatástalanítás után 15 másodpercig kigyulladnak
4. A riasztó lámpák az élesítés és a hatástalanítás után 15 másodpercig kigyulladnak

Programozható funkció 1-12: "Válasszon PÁNIK mód vagy JackStop™ "rablás elleni védelem" mód

Ez a funkció határozza meg a rendszer működésének algoritmusát, amely a távirányító I gombjának 2 másodpercig tartó nyomva tartásával indul. Ennek a programozható funkciónak az értéke határozza meg a blokkoló kimenet működési módját (kék vezeték a CN2 csatlakozóban), amit a rendszer csatlakoztatásakor figyelembe kell venni.

Ennek a programozható funkciónak két jelentése van:

1. Gyári érték. PÁNIK mód. Ha megnyomja és 2 másodpercig lenyomva tartja a távirányító I gombját, a rendszer 1,5 percre bekapcsolja a szirénát, és a riasztó villog (ha nem tiltja le a gombkombináció (I + II) megnyomásával és a programozható funkció 1-4). Ezalatt a blokkoló kimenet aktív lesz. Ez az üzemmód külső indítóindító relé használatát teszi lehetővé.
2. JackStop™ mód. Ha megnyomja és 2 másodpercig lenyomva tartja a távirányító I gombját, a rendszer 1,5 percre bekapcsolja a szirénát, és a riasztó villog (ha nem tiltja le a gombkombináció (I + II) megnyomásával és a programozható funkció 1-4). Ha a gyújtás nem volt bekapcsolva az üzemmód bekapcsolásakor, a blokkoló kimeneten azonnal megjelenik egy aktív jel, amely a JackStop™ üzemmód teljes ideje alatt jelen lesz. Ha a gyújtást bekapcsolták, amikor ez az üzemmód aktiválva volt, az aktív jel a blokkoló kimeneten 30 másodperces késleltetéssel jelenik meg (hogy elkerülje a vészhelyzet amiatt, hogy a jármű mozgása közben a motor leáll.) Ez az üzemmód külső gyújtáskapcsoló relé használatát foglalja magában.

FIGYELEM! Az 1-12 programozható funkció értékének beállítását szakképzett személynek kell elvégeznie a rendszer telepítésekor.

1. MENÜ GYÁRI ALAPÉRTELMEZÉSRE

1. 1) Lépjen be a programozási módba. Nyomja meg egyszerre a gombokat (I + IV) - 2 másodpercig. A sziréna egy rövid hangjelzést ad, és a riasztás egyszer felvillan, megerősítve az 1. LÉPÉS sikerességét
2. 2) Nyomja meg háromszor röviden a III. gombot a kulcstartón. Minden egyes megnyomást rövid szirénahang és riasztási villogás erősít meg. Egy idő után három sziréna megszólal, a riasztó háromszor felvillan, megerősítve az 1. számú menü összes programozható funkciójának gyári beállítását.

PROGRAMOZHATÓ FUNKCIÓK MENÜ #2
(A GOMBOK (II+IV) MEGNYOMÁSA 2 MÁSODPERCIG)

o. / o.	Funkció	I. gomb (gyári beállítás)	Gomb II	gomb III	IV. gomb
	A biztonsági rendszer szabványos vezérlőkimeneteinek működési módja	Állapotkimenetek: földelés rózsaszín/fekete vezetéken élesítve, földelés rózsaszín/fehér vezetéken hatástalanított állapotban	Impulzusok 1 másodpercenként. élesítéskor a rózsaszín/fekete vezetéken, hatástalanításkor a rózsaszín/fehér vezetéken
	Az ajtóérzékelő élesítési késleltetése				Automatikusan, amint a belső világítás kialszik
	A csomagtérzárat vezérlő impulzusok időtartama
	A központi zár vezérlésének impulzusainak időtartama (nyitás/zárás)	0,5 mp/ 0,5 mp.	3,5 mp/ 3,5 mp.	0,5 mp/ 20 mp.	3,5 mp/ 20 mp.
	Impulzusok az ajtózárak kinyitásához	Az "utasok ajtóinak kinyitása" kimenet megduplázza a "központi zár kinyitása" kimenetet	Vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitási mód	Dupla impulzusos nyitású ajtók
	Dupla impulzusos záródású ajtók		Igen (csak 0,5 másodperc)
	A belső világítás bekapcsolása élesítéskor	Kikapcsolt	Impulzus 2 mp.
	Reteszelő relé típusa
	Impulzus időtartama hozzáadáshoz. csatorna 1
	Impulzus időtartama hozzáadáshoz. 2. csatorna
	Csatornabővítő modul	Nem használt	használt
	Esemény a hozzáadás engedélyezéséhez. csatorna 1	Csak nyomja meg és tartsa lenyomva az IV gombot	Élesítés vagy az IV gomb nyomva tartása	Hatástalanítás vagy az IV gomb lenyomása és nyomva tartása	Riasztási mód vagy az IV gomb nyomva tartása
	Esemény a hozzáadás engedélyezéséhez. 2. csatorna	Csak gombnyomás (II+III)	Élesítés vagy gombnyomás (II+III)	A gyújtás kikapcsolása vagy a gombok (II+III) megnyomása	A gyújtás bekapcsolása vagy a gombok (II+III) megnyomása
	Esemény a hozzáadás engedélyezéséhez. 3. csatorna	Élesítés	A gyújtás bekapcsolása	Riasztási mód	A gyújtás kikapcsolása
	Esemény a hozzáadás engedélyezéséhez. 4. csatorna	Hatástalanítás	Élesítés	Riasztási mód	A gyújtás bekapcsolása
	Esemény a hozzáadás engedélyezéséhez. 5. csatorna	A gyújtás kikapcsolása	Élesítés	Riasztási mód	A gyújtás bekapcsolása
	Esemény a hozzáadás engedélyezéséhez. 6. csatorna	A gyújtás bekapcsolása	Élesítés	Riasztási mód	A gyújtás kikapcsolása
	Esemény a hozzáadás engedélyezéséhez. 7. csatorna	Riasztási mód	Élesítés	Riasztási mód	A gyújtás kikapcsolása

PROGRAMOZHATÓ FUNKCIÓK RÉSZLETES LEÍRÁSA
MENÜ #2:

Programozható funkció 2-1: "A szabványos biztonsági rendszer vezérlőkimeneteinek üzemmódja"

Ez a funkció lehetővé teszi a biztonsági rendszer szabványos vezérlőkimeneteinek üzemmódjának kiválasztását. Rózsaszín/fekete és rózsaszín/fehér vezetékek a CN2 csatlakozóban (lásd a csatlakozás leírását).

Ennek a programozható funkciónak két jelentése van:

1. Gyári érték. A rózsaszín/fekete vezetéken MASS van jelen, amikor a rendszer élesítve van. A rózsaszín/fehér vezetéken a MASS "hatástalanított" módban van jelen
2. Élesített módba váltáskor 1 másodperces negatív impulzus kerül a rózsaszín / fekete vezetékre. A "hatástalanított" módba váltáskor 1 másodperces negatív impulzus kerül a rózsaszín / fehér vezetékre

Programozható funkció 2-2: Ajtóérzékelő élesítési késleltetése

Ez a funkció a rendszer beállítására szolgál, ha figyelembe kell venni a világítás kikapcsolásának késleltetését az utastérben. Az érték kiválasztása a bekötési diagramnak megfelelően történik (lásd az ajtóérzékelő bemenetek csatlakozásának leírását, a piros és piros/fekete vezetékeket a CN3 csatlakozóban).

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Gyári érték. 0,5 másodperc késleltetés. Használata olyan esetekben javasolt, amikor nem szükséges figyelembe venni a világítás lekapcsolásának késleltetését az utastérben (lásd 5., 6., 9., 10. ábra). Ez az érték előnyösebb olyan esetekben, amikor a határérték-érzékelő jelét közvetlenül az ajtózárak zárása után állítják be.
2. 5 másodperc késleltetés. Olyan esetekben használják, amikor figyelembe kell venni a lámpák kikapcsolásának késleltetését a kabinban (lásd a 2., 3., 4., 7., 8. ábrát). Használata akkor javasolt, ha téves riasztás történik az ajtóérzékelőn az érték 4-re állításakor. Azokban az esetekben, amikor a sima csillapítás gyorsan megtörténik, ez a lehetőség a legelőnyösebb.
3. 45 másodperc késleltetés. Olyan esetekben használják, amikor figyelembe kell venni a lámpák kikapcsolásának késleltetését a kabinban (lásd a 2., 3., 4., 7., 8. ábrát). Használata olyan esetekben javasolt, amikor az érték 4-re állításakor téves riasztás történik az ajtóérzékelőn, és 2-re állítva a késleltetés nem volt elegendő a téves riasztások elnyomására
4. A fény zökkenőmentes kialudásának végének automatikus érzékelése a kabinban. Az ajtóérzékelő élesedik, amint a belső világítás kialszik. Olyan esetekben használják, amikor figyelembe kell venni a lámpák kikapcsolásának késleltetését a kabinban (lásd a 2., 3., 4., 7., 8. ábrát). NÁL NÉL ez az eset az ajtókorlát érzékelők leggyorsabb élesítése biztosított. Ez az opció az esetek túlnyomó többségében biztosítja a rendszer teljesítményét, azonban igen jelentős hátrány: lehet élesíteni a rendszert anélkül, hogy bezárná az ajtót és nem tudna róla

Programozható funkció 2-3: Csomagtérajtó zár impulzusszélessége

Ez a funkció lehetővé teszi a csomagtérzár vezérlő impulzusainak (a CN4 csatlakozó szürke vezetékén lévő jelek) időtartamának módosítását. A funkció értékének kiválasztása annak a járműnek a kialakításától függ, amelyre a rendszert telepítették. Például, ha az utastérben lévő gombhoz csatlakozik, amely bizonyos tartási időt igényel a hamis triggerelés kiküszöböléséhez, akkor ennek a funkciónak a második értékét kell kiválasztania.

Ennek a programozható funkciónak két jelentése van:

1. Gyári beállítás - impulzus 0,5 másodperc
2. Impulzus 4 másodperc

FIGYELEM! Ennek a funkciónak az értékei a jármű kialakításától függenek. A funkció értékének helytelen kiválasztása a csomagtér elektromos zárjának meghibásodásához, erőforrásának csökkenéséhez vagy a jármű alapfelszereltségének károsodásához vezethet. Ha bizonytalan ennek a funkciónak az értékét illetően, a gyári beállítás módosítása előtt forduljon szakemberhez műszaki szakemberek ennek az autómárkának a kereskedője az Ön területén.

Programozható funkció 2-4: „Impulzus időtartama a központi zár vezérléséhez”

Ez a funkció lehetővé teszi a központi zár vezérlésének impulzus időtartamának módosítását. A funkció értékének kiválasztása annak a járműnek a kialakításától függ, amelyre a rendszert telepítették. Például 3,5 másodperc (a funkció második értéke) szükséges a VW, MERCEDES, AUDI autók központi zárjának elektropneumatikus rendszerének kompresszorának vezérléséhez. Növelje a reteszelő impulzust 20 másodpercig. (a funkció harmadik értéke) szükséges, ha az autó "Komfort" üzemmóddal rendelkezik - a napfénytető és az ablakok bezárása a központi zár zárásakor.

A "Kényelem" mód megvalósításához használhatja a rendszer "további 1. csatornáját" (vagy "további 2. csatornáját") is a 2-9 és 2-12 programozható funkciók értékeinek megfelelő beállításával ( vagy 2-10 és 2-13).

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Gyári érték. Kioldáskor és záráskor 0,5 másodpercig pulzál
2. Kioldáskor és záráskor 3,5 másodpercig pulzál
3. 0,5 másodperces impulzus feloldáskor és 20 másodperces impulzus záráskor
4. 3,5 másodperces impulzus feloldáskor és 20 másodperces impulzus záráskor

FIGYELEM! Ennek a funkciónak az értékei a jármű kialakításától függenek. A funkció értékének helytelen kiválasztása a központi zár instabil működéséhez, az erőforrások csökkenéséhez vagy az elektromos ajtózárak meghibásodásához, illetve a jármű alapfelszereltségének meghibásodásához vezethet. Ha nem biztos a funkció értékének megválasztásában, akkor a gyári beállítás megváltoztatása előtt konzultáljon az adott márkájú autók forgalmazójának műszaki szakembereivel.

Programozható funkció 2-5: "Ajtó nyitási impulzusok"

Ezzel a funkcióval kiválaszthatja a „központi zár nyitása” és „az utasok ajtóinak kinyitása” kimenetek működési módját (lásd a kék és sárga vezetékek csatlakoztatásának leírását a CN4 csatlakozóban). A funkció értékének megválasztásának meg kell felelnie a megvalósított csatlakozási sémának, és annak a járműnek a kialakításától függ, amelyre a rendszert telepítették.

Ennek a programozható funkciónak három jelentése van:

1. Gyári érték. Mindkét kimenet ("utasajtó nyitása" és "központi zár nyitása") azonos impulzusokkal van ellátva, amelyek időtartamát a 2-4 és 2-6 programozható funkciók értékei határozzák meg (a 2-es 2-6 funkció értékével). , az impulzusok időtartama 0,5 másodperc - mint záráskor és feloldáskor)
2. A vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitási módja. A távirányító II-es gombjának első megnyomásakor az impulzus csak a „Központi zár nyitása” kimenetre érkezik, ha ismét megnyomja, csak az „Utasajtók kinyitása” kimenetre. Az impulzus időtartamát a "központi zár feloldása" kimeneten a 2-4 és 2-6 programozható funkciók értékei határozzák meg (a 2-6 funkció 2-es értékével az impulzusok időtartama 0,5 másodperc – záráskor és feloldáskor is). Az impulzus időtartama az "utasajtók kinyitása" kimeneten ebben az üzemmódban mindig 0,5 másodperc
3. Dupla impulzus nyitó ajtózárak. Ezt az opciót azoknál a járműveknél kell használni, amelyekben az ajtókat két lépcsőben nyitják ki. A 2-4 programozható funkció értéke ebben az üzemmódban nem befolyásolja a trigger kimenetek működését. Két 0,5 mp időtartamú impulzus érkezik a "központi zár feloldása" kimenetre.

Programozható funkció 2-6: "Kettős impulzus a központi zárhoz"

Ez a funkció olyan központi zár vezérlési módot tesz lehetővé, amikor a reteszelő kimenet (CN4 csatlakozó) minden alkalommal két impulzust kap egymás után 0,5 másodperc időtartammal. A funkció értékének kiválasztása annak a járműnek a kialakításától függ, amelyre a rendszert telepítették.

Ennek a programozható funkciónak két jelentése van:

1. Gyári érték. Ki
2. Engedélyezve. Ebben az esetben a 2-4 programozható funkció nem befolyásolja a rendszer működését, az impulzusok időtartama a központi zár összes vezérlőkimenetén 0,5 másodperc

FIGYELEM! Ennek a funkciónak az értékei a jármű kialakításától függenek. A funkció értékének helytelen kiválasztása a központi zár instabil működéséhez, erőforrásának csökkenéséhez vagy az autó alapfelszereltségének károsodásához vezethet. Ha nem biztos a funkció értékének megválasztásában, akkor a gyári beállítás megváltoztatása előtt konzultáljon az adott márkájú autók forgalmazójának műszaki szakembereivel.

Programozható funkció 2-7: "A belső világítás élesítéskor világít"

Ennek a programozható funkciónak az értéke a kiválasztott csatlakozási séma szerint van beállítva; egyéni érték megadására lehet szükség ahhoz, hogy a rendszer együttműködjön a szabványos autóbiztonsági rendszerrel. A kabinban a világítás felkapcsolása a nyitott ajtó állapotát szimulálja szabványos rendszer. Ebben az esetben a kabinban lévő világítás bekapcsolására szolgáló relét az ajtó határérték-érzékelőinek és a belső világítás lámpájának csatlakozási pontjához kell csatlakoztatni. Ebben az üzemmódban a rendszer lehetővé teszi egy aktív jel aktiválását az ajtó határérték érzékelő bemenetén, amikor a rendszer bekapcsolja a belső világítás relét.

Ennek a programozható funkciónak két jelentése van:

1. A gyári beállítás le van tiltva. Olyan kapcsolási rajzokat kell használni, amelyek kizárják az aktív jel ellátását az ajtó határérték érzékelő bemenetén, amikor a belső világítás relét a rendszer bekapcsolja
2. Élesített módba váltáskor 2 másodpercre felkapcsolja a lámpát a kabinban

FIGYELEM! A 2-7 programozható funkció értékének beállítását szakképzett szakembernek kell elvégeznie a rendszer telepítésekor, a kiválasztott kapcsolási rajznak megfelelően.

Programozható funkció 2-8: "Zárolás relé típusa"

Ennek a programozható funkciónak az értéke a kiválasztott blokkolórelé csatlakozási séma szerint van beállítva (lásd az 1. ábrát). Ez a funkció határozza meg az "Indító vagy gyújtásblokk" kimeneti módot (kék vezeték a CN2 csatlakozóban, lásd a csatlakozási leírást).

Ennek a programozható funkciónak két jelentése van:

1. Gyári érték. Normál esetben zárt relét használnak (87A kapocs). A CN2 csatlakozó kék vezetékén a GROUND felirat jelenik meg, amikor a zár be van kapcsolva
2. Alaphelyzetben nyitott relét használnak (87-es kapocs). A CN2 csatlakozó kék vezetékén a GROUND felirat jelenik meg, ha a zár le van tiltva.

Az 1-12 funkció gyári értékével MASSZ van ezen a vezetéken "hatástalanított" módban

FIGYELEM! A 2-8 programozható funkció értékének beállítását szakképzett szakembernek kell elvégeznie, amikor a rendszert a kiválasztott kapcsolási rajz szerint telepíti.

Programozható funkció 2-9: "Impulzus időtartama a "kiegészítő 1. csatorna" kimeneten

A „kiegészítő 1. csatorna” kimenet (sárga vezeték a CN2 csatlakozóban) a távirányító IV gombjának nyomva tartásával vezérelhető, és a megfelelő eseménnyel is bekapcsolható, a 2-12 programozható funkció értékének megfelelően. .

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. trigger mód. A sárga vezetéken lévő jel akkor kapcsol be, ha lenyomja és lenyomva tartja a távirányító IV gombját, vagy ha egy eseményt az 1-12 programozható funkció értéke állít be. Ebben az esetben ezen a kimeneten a jel aktív állapotban van rögzítve, és csak a távirányító IV gombjának következő megnyomásával és nyomva tartásával kapcsolható ki. A rendszer ennek a kimenetnek az aktiválását és deaktiválását rövid szirénával és riasztási jelzésekkel nyugtázza, ha nem tiltja a gombkombináció (I + II) megnyomásával és az 1-4 programozható funkció értékével.

FIGYELEM! A 2-9 programozható funkció értékének beállítását szakképzett szakembernek kell elvégeznie, amikor a rendszert az "további csatorna 1" kimenet kiválasztott céljának megfelelően telepíti.

Programozható funkció 2-10: "Impulzus időtartama a "kiegészítő 2. csatorna" kimeneten

Ez a funkció lehetővé teszi a kívánt impulzus időtartamának kiválasztását ehhez a kimenethez, vagy engedélyezi a trigger vezérlési módot.

A „kiegészítő 2-es csatorna” kimenet (sárga/fehér vezeték a CN2 csatlakozóban, lásd a leírást) a távirányító gombjainak (II + III) rövid egyidejű megnyomásával vezérelhető, és a megfelelő eseménnyel is bekapcsolható. programozható funkció értékének megfelelően 2-13.

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Gyári érték. Az impulzus időtartama 1 másodperc. A rendszer a sziréna és a riasztó rövid jelzésével nyugtázza ennek a kimenetnek az aktiválását, ha azok nincsenek letiltva a gombkombináció (I + II) és a programozható funkció 1-4 értékének megnyomásával.
2. Az impulzus időtartama 15 másodperc. A rendszer a sziréna és a riasztó rövid jelzésével nyugtázza ennek a kimenetnek az aktiválását, ha azok nincsenek letiltva a gombkombináció (I + II) és a programozható funkció 1-4 értékének megnyomásával.
3. Az impulzus időtartama 30 másodperc. A rendszer a sziréna és a riasztó rövid jelzésével nyugtázza ennek a kimenetnek az aktiválását, ha azok nincsenek letiltva a gombkombináció (I + II) és a programozható funkció 1-4 értékének megnyomásával.
4. trigger mód. A sárga/fehér vezetéken a jel a gombkombináció (II+III) lenyomásakor, vagy ha az eseményt a 2-13 programozható funkció értékével beállítja, bekapcsol. Ebben az esetben ezen a kimeneten a jel aktív állapotban van rögzítve, és csak a távirányító gombjainak (II + III) következő megnyomásával kapcsolható ki. A rendszer ennek a kimenetnek az aktiválását és deaktiválását rövid szirénával és riasztási jelzésekkel nyugtázza, ha nem tiltja a gombkombináció (I + II) megnyomásával és az 1-4 programozható funkció értékével.

FIGYELEM! A 2-10 programozható funkció értékének beállítását szakképzett szakembernek kell elvégeznie, amikor a rendszert a "további csatorna 2" kimenet kiválasztott céljának megfelelően telepíti.

Programozható funkció 2-11: "Csatornabővítő modul használata"

Ez a funkció lehetővé teszi az "extra csatorna 1" kimenet alternatív funkciójának engedélyezését, hogy ezzel a kimenettel adatokat küldjön a csatornabővítőnek.

Ennek a programozható funkciónak két jelentése van:

1. Gyári érték. A CN2 csatlakozó sárga vezetéke az "további csatorna 1" kimenete
2. A CN2 csatlakozó sárga vezetéke a csatornabővítő modulhoz (digitális soros adatcsatorna) való csatlakozásra szolgál. Ebben az esetben a "csatorna # 1" csatornabővítő modul kimenete ugyanúgy működik, mint a rendszer "további csatorna 1" kimenete a 2-11 funkció gyári beállításával. A rendszer "további 2. csatorna" kimenete nem használatos, funkcióját a "2. csatorna" csatornabővítő modul kimenete látja el.

FIGYELEM! A 2-11 programozható funkció értékének beállítását szakképzett személynek kell elvégeznie a rendszer telepítése során a berendezés összetételének megfelelően. A csatornabővítő modul beszerelését az ehhez a modulhoz tartozó "Telepítési útmutató" szerint kell elvégezni.

Programozható funkció 2-12: "Esemény a "kiegészítő 1. csatorna" kimenet bekapcsolásához

Ez a funkció lehetővé teszi a kimenet aktiválásához szükséges esemény kiválasztását. Ha a 2-9 funkció 4-re van állítva (trigger mód), a kimenet csak a távirányító IV gombjának nyomva tartásával kapcsolható ki.

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Gyári érték. A sárga vezetéken lévő jel csak a távirányító IV gombjának nyomva tartásával vezérelhető
2. A sárga vezetéken lévő jel vezérlése a távirányító IV gombjának nyomva tartásával történik, ugyanúgy, mint a 2-12 funkció gyári értékénél. Ebben az esetben a sárga vezetéken lévő jel bekapcsolódik, amikor a rendszer élesítve van
3. A sárga vezetéken lévő jel vezérlése az IV gomb nyomva tartásával ugyanúgy történik, mint a 2-12 funkció gyári beállításánál. Ebben az esetben a sárga vezetéken lévő jel bekapcsol, amikor a rendszert hatástalanítják.
4. A sárga vezetéken lévő jel vezérlése a távirányító IV gombjának nyomva tartásával történik, ugyanúgy, mint a 2-12 funkció gyári értékénél. Ebben az esetben a sárga vezetéken lévő jel riasztási módban bekapcsol.

FIGYELEM! A 2-12 programozható funkció értékének beállítását szakképzett szakembernek kell elvégeznie, amikor a rendszert az „további csatorna 1” kimenet kiválasztott céljának megfelelően telepíti.

Programozható funkció 2-13: "Esemény a "kiegészítő 2. csatorna" kimenet bekapcsolásához

Ez a funkció lehetővé teszi a kimenet aktiválásához szükséges esemény kiválasztását. Ha a 2-10 funkció 4-re van állítva (trigger mód), a kimenet csak a távirányító gombjainak (II+III) rövid megnyomásával kapcsolható ki.

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Gyári érték. A sárga vezetéken lévő jel csak a távirányító gombjainak (II + III) megnyomásával vezérelhető
2. A sárga vezetéken lévő jel a távirányító gombjainak (II + III) megnyomásával vezérelhető, ugyanúgy, mint a 2-13 funkció gyári értékénél. Ebben az esetben a sárga / fehér vezetéken lévő jel bekapcsol, amikor a rendszer élesítve van
3. A sárga vezetéken lévő jel a távirányító gombjainak (II + III) megnyomásával vezérelhető, ugyanúgy, mint a 2-13 funkció gyári értékénél. Ebben az esetben a sárga / fehér vezetéken lévő jel a gyújtás kikapcsolásakor bekapcsol
4. A sárga vezetéken lévő jel vezérlése a távirányító gombjainak (II + III) megnyomásával ugyanúgy történik, mint a 2-13 funkció gyári értékénél. Ebben az esetben a sárga / fehér vezetéken lévő jel a gyújtás bekapcsolásakor bekapcsol.

FIGYELEM! A 2-13 programozható funkció értékének beállítását szakképzett szakembernek kell elvégeznie, amikor a rendszert a "kiegészítő csatorna 2" kimenet kiválasztott céljának megfelelően telepíti.

Programozható funkció 2-14: "Esemény a "kiegészítő 3. csatorna" kimenet bekapcsolásához

Ez a programozható funkció csak a 2-11 funkció 2. beállításánál használható (csatornabővítő modul használatával). Ha a 2-14 programozható funkcióhoz hozzárendelt feltétel teljesül, a csatornabővítő modul 3. segédcsatorna kimenete 1 másodpercig negatív impulzust ad ki*.

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Gyári érték. Élesítés
2. A gyújtás bekapcsolása
3. Riasztási mód
4. A gyújtás kikapcsolása

Programozható funkció 2-15: "Esemény a "kiegészítő 4. csatorna" kimenet bekapcsolásához

Ez a programozható funkció csak a 2-11 funkció 2. beállításánál használható (csatornabővítő modul használatával). Ha a 2-15. programozható funkció által megadott feltétel teljesül, a csatornabővítő modul 4. segédcsatorna kimenete 1 másodpercig negatív impulzust ad ki.*

1. Gyári érték. Hatástalanítás
2. Élesítés
3. Riasztási mód
4. A gyújtás bekapcsolása

Programozható funkció 2-16: "Esemény a kimenet bekapcsolásához" további csatorna 5 "

Ez a programozható funkció csak a 2-11 funkció 2. beállításánál használható (csatornabővítő modul használatával). Ha teljesül a 2-16. programozható funkció által megadott feltétel, a csatornabővítő modul 5. segédcsatorna kimenete 1 másodpercig negatív impulzust ad ki.*

1. Gyári érték. A gyújtás kikapcsolása
2. Élesítés
3. Riasztási mód
4. A gyújtás bekapcsolása

Programozható funkció 2-17: "Esemény a kimenet bekapcsolásához" további csatorna 6 "

Ez a programozható funkció csak a 2-11 funkció 2. beállításánál használható (csatornabővítő modul használatával). Ha a 2-17 programozható funkcióhoz hozzárendelt feltétel teljesül, egy 1 másodperces negatív impulzus kerül a csatornabővítő modul "6. segédcsatornája" kimenetére.*

1. Gyári érték. A gyújtás bekapcsolása
2. Élesítés
3. Riasztási mód
4. A gyújtás kikapcsolása

Programozható funkció 2-18: "Esemény a "kiegészítő 7-es csatorna" kimenet bekapcsolásához

Ez a programozható funkció csak a 2-11 funkció 2. beállításánál használható (csatornabővítő modul használatával). Ha a 2-18. programozható funkcióhoz hozzárendelt feltétel teljesül, egy 1 másodperces negatív impulzus kerül a csatornabővítő modul "7. további csatornája" kimenetére.*

1. Gyári érték. Riasztási mód
2. Élesítés
3. Riasztási mód
4. A gyújtás kikapcsolása

* Az impulzusok időtartama a "további csatornák" kimenetein a harmadiktól a hetedikig az opcionális CM-4 programozó segítségével módosítható (1-99 másodperc, vagy reteszelő mód).

AZ ÖSSZES PROGRAMOZHATÓ FUNKCIÓ BEÁLLÍTÁSA
2. MENÜ GYÁRI ALAPÉRTELMEZÉSRE

A programozható funkciók gyári alapbeállításainak visszaállításához két lépés szükséges.

1. Programozási módba lépés. Nyomja le egyszerre a (II+IV) gombokat 2 másodpercig. A sziréna egy rövid hangjelzést ad, és a riasztás egyszer felvillan, megerősítve az 1. LÉPÉS sikerességét
2. Nyomja meg háromszor röviden a III gombot a kulcstartón. Minden egyes megnyomást rövid szirénahang és riasztási villogás erősít meg. Egy idő után három sziréna szólal meg, a riasztó háromszor felvillan, megerősítve az összes programozható 2. számú menü funkció gyári beállítását.

Sémák ALBUMA

Általános kapcsolási rajz (1. ábra)

1. séma

Az ajtóérzékelők és a kabinvezérlés kapcsolási rajzai
világos (2-10. séma)

2. séma

3. séma

4. séma

5. séma

6. séma

7. séma

8. séma

9. séma

10. séma

A motorháztető és a csomagtér érzékelők kapcsolási rajzai (11-12. séma)

11. séma

12. séma

A központi zár bekötési rajzai (13-18. ábra)

13. séma

14. séma

15. séma

16. séma

17. séma

18. séma

A központi zár bekötési rajza a vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitásával (19. ábra)

19. séma

Csatlakozási rajzok a csomagtartó kinyitásához (20-21. ábra)

20. séma

21. séma

KÉZIKÖNYV

programozható funkció 2-10. Ha a csatorna be van programozva
folyamatos jel (a 2-10 programozható funkció 4-es értéke), majd
a rendszer jelzésekkel nyugtázza a be- és kikapcsolását
szirénák és riasztók. Ha rövidre van programozva
jelet a "további csatorna" kimenetén, akkor a rendszer megerősíti
csak kapcsold be a csatornát.

A "további 2. csatorna" aktiválása nem csak a paranccsal lehetséges
távvezérlő, de olyan rendszereseményekhez társíthatók, mint:
élesítés, gyújtás lekapcsolás, gyújtás ráadás.
Válassza ki a kívánt rendszereseményt, amelyet lehetővé tesz
programozható funkció 2-14 (lásd 47. oldal).

VALET módban a "további 2. csatorna" mindenben működhet
módok.

Jegyzet:

A csatorna kikapcsol, amikor a rendszer VALET módba kapcsol.

HATÁSTALANÍTÁS KULCS NÉLKÜL AZ ESEMÉNYBEN
AMIKOR NEM HASZNÁLJA A PINKÓDOT

Az autóba bejutás kulcstartó nélkül, személyi kód megadása nélkül lehetséges
csak akkor, ha az 1-6 programozható funkció gyárilag megvan
jelentése.

Számos esetben szükség lehet kulcstartó nélkül az autóhoz való hozzáférésre
esetek. Például, ha a távirányító elveszett, vagy ha a kulcsban lévő elem lemerült
táplálás. A SCHER-KHAN MAGICAR 3 rendszer ilyeneket biztosít
lehetőség.

Ehhez szüksége van:

1) Nyissa ki az autó ajtaját a kulccsal, a rendszer azonnal bekapcsol
riasztási mód.
2) 4 másodpercen belül háromszor fordítsa el a kulcsot a gyújtáskapcsolóban
az OFF helyzetből* a gyújtás BE helyzetébe
a szorongás megszűnik.
3) 4 mp után. az önindító (gyújtás) zár kikapcsol.
A rendszer VALET módba lép.

SCHER-KHAN MAGICAR 3

A rezgő riasztás aktiválása [Button (I+III)–]

Azokban az esetekben, amikor a felhasználás hangjelzés kulcstartó
nem hatékony vagy nemkívánatos, vibráló
kulcstartó csengő. Ennek az üzemmódnak a be- vagy kikapcsolása
egyszerre nyomja meg és tartsa lenyomva 2 másodpercig a gombokat (I + III) -
kulcstartó. A távirányító hanggal vagy rezgéssel nyugtázza a váltást
jelet, amely szerint az egyiket használni fogják
további.

A KÖZPONTI ZÁR BEÁLLÍTÁSA BEKAPCSOLVA
ÉS A GYÚJTÁS KI

Az 1-3 programozható funkcióval (lásd 37. oldal) lehet bekapcsolni
vagy kapcsolja ki automatikus vezérlés központi zár be
a gyújtás be- és kikapcsolása. Ha a funkció engedélyezve van, akkor
az ajtózárak 5, 15 vagy 1 másodperc múlva automatikusan bezáródnak. utána
a gyújtás ráadása után, feltéve, hogy minden ajtó, motorháztető és
csomagtartó zárva lesz. A zárak azonnal feloldódnak, amikor
a gyújtás kikapcsolása.

VEZETŐAJTÓ PRIORITÁSÚ KIOLDÁSI ÜZEMMÓD

Ennek a módnak a használatához végre kell hajtania
megfelelő rendszerkapcsolat. Konzultáljon
a telepítési központban az üzemmód használatának lehetőségéről
a vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitása.

A vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitásának engedélyezéséhez,
be kell állítani a 2-5 programozható funkció II értékét (lásd 47. oldal).

Hatástalanításkor (a távirányító II gombjának megnyomása) a rendszer felold
csak a vezetőajtó. Amikor ismét megnyomja a távirányító II gombját
az utasoldali ajtók nyitva vannak. A központi zár nyitása esetén a
gyújtás kikapcsolva (az 1-3 programozható funkció 2-es, 3-as vagy 4-es értéke,
lásd 37. oldal), a rendszer csak a vezetőoldali ajtót is nyitja. Ebben az esetben
az utasoldali ajtók kinyitásához nyomja meg a II gombot a kulcstartón.

AUTOMATIKUS ÉLESÍTÉS

A passzív élesítés funkció változtatással be- vagy kikapcsolható
programozható funkció 1-5 állapota (lásd 37. oldal). A rendszer megjeleníti