pozícia
o práci informačného systému
"Muž na ceste"
v štrukturálnych divíziách,
služby, riaditeľstvá, dcérske spoločnosti a pridružené spoločnosti,
geograficky umiestnený v rámci hraníc
Krasnojarsk železnice.
Schválil
Príkazom prednostu žel.z 30.08.2010. č - 47r.
pozícia
o práci informačného systému „Človek na ceste“
v štrukturálnych divíziách, službách, riaditeľstvách, dcérskych spoločnostiach a pridružených spoločnostiach, ktoré sú geograficky umiestnené v rámci hraníc
Krasnojarská železnica.
Toto nariadenie definuje postup pri spoločnom konaní zamestnancov železničných staníc, rušňových a vozňových dep, traťových vzdialeností, signalizácie centralizácie a blokovania, zásobovania energiou, organizácií tretích strán vrátane dcérskych spoločností a závislých spoločností Ruských železníc (vykonávanie zmluvných prác v rámci hranice Krasnojarskej železnice), ktorých cieľom je zabezpečiť efektívnosť informačného systému „Človek na ceste“.
Informačný systém „Človek na ceste“ je účinný len pri aktívnej účasti všetkých zamestnancov zapojených do prepravného procesu.
Informačný systém „Človek na ceste“ je zameraný na zaistenie bezpečnosti a zavedenie kontroly nad dodržiavaním pravidiel pracovníkmi na železničnej trati pri približovaní a prechádzaní vlakov, ako aj na predchádzanie pracovným úrazom v dôsledku kolízií koľajových vozidiel s ľuďmi. práca na železničnej trati.
Pri výkone kontroly nad zaistením bezpečnosti práce pri výkone práce na dráhe Osobitná pozornosť inšpektor by mal byť požiadaný, aby dodržiaval základné pravidlá stanovené v dodatku 4 tými, ktorí pracujú na železničnej trati:
2. Úkony inšpektora pri výkone kontroly:
2.1. Pri sprevádzaní vlaku je v rušni inšpektor z radov vedúcich železníc, ktorý dbá na plnenie bezpečnostných požiadaviek pracovníkmi železničné trate.
2.2. Každý priestupok nahláste prostredníctvom rušňovodiča vysielačkou strážnikovi najbližšej stanice, zistite meno staničného strážnika, ktorý dostal pripomienky.
2.3. Po výjazde inšpektor do jedného dňa poskytne podklady o zistených porušeniach pravidiel bezpečnosti pri výkone práce na ceste k službe ochrany práce a priemyselnej bezpečnosti na cestách, obslužnému a stavebnému útvaru cesty, ktorého zamestnanci sa dopustili porušenia alebo zamestnanci organizácií tretích strán, vrátane dcérskych spoločností a závislých spoločností Ruských železníc »Pre ktoré tieto organizácie vykonávajú zmluvnú prácu.
3. Akcie posádka lokomotívy keď sa zistí porušenie:
3.1. Rušňová brigáda, sledujúca stanicu a prievoz, pozorne sleduje voľnosť trate.
Rušňovodič alebo jeho pomocník ihneď rádiovým spojením oznámi staničnému strážnikovi a pri sledovaní záťahu staničnému strážnikovi:
O každom prípade predčasného odchodu robotníkov z koľaje, po ktorej ide vlak, prípadne zo susednej koľaje (okrem pracovnej čaty s izolačnou odnímateľnou vežou a iných prác v „okne“);
O práci personálu bez signálne vesty;
Pri porušení oplotenia pracoviska;
Chýbajúce upozornenie na prácu ľudí na tratiach.
Ak počas prejazdu vlaku nedôjde k zastaveniu prác na priľahlej koľaji, je potrebné informovať rušňovodiča prichádzajúceho vlaku vysielačkou o pracujúcich na koľajach. Rušňovodič po prijatí takejto správy prijme opatrenia na zabránenie zrážke (vydáva častejšie varovné signály, spomalí alebo urobí opatrenia na zastavenie vlaku).
3.2. Rušňovodič alebo jeho pomocník, ak ich výpravca neupozornil na prácu na stanici v súlade so zápisom v denníku tlačiva DU-46, sú povinní vydať túto skutočnosť ako poznámku.
3.3. Rušňovodiči zamestnaní posunovacie práce v stanici pri zistení hrubého porušenia BOZP a priemyselnej disciplíny zo strany staničných pracovníkov vzdialenosti: koľaj; Zdroj; centralizácia a blokovanie alarmov, bodov technická kontrola vagóny a iné konštrukčné divízie, organizácie tretích strán, vrátane dcérskych spoločností a závislých spoločností Ruských železníc, sú povinné zastaviť posun a informovať o tom staničného dôstojníka alebo výpravcu posunu.
Pri obmedzenej viditeľnosti (nepriaznivé počasie, nedostatočné osvetlenie), sú vodiči povinní vykonávať manévre pri minimálnej rýchlosti, ktorá zaisťuje bezpečnosť pohybu vlakov a osôb pracujúcich na koľajach.
3.4. Po skončení práce (smeny) rušňovodič zaznamená do denníka pripomienok umiestnenom v depe o zistených priestupkoch, pričom uvedie službukonajúceho na stanici, ktorému bola informácia odovzdaná. Strojníci, ktorí vykonávajú posunovacie práce na staniciach, vyhotovujú záznam o priestupkoch do denníka systémom „Človek na ceste“, ktorý je u strážnika stanice osobne alebo rádiom.
4. Úkony obsluhy stanice,
vlakový dispečer na DC.
Lokomotívna brigáda pri sledovaní koľají a staníc sleduje voľnosť koľaje a výhybiek. Rušňovodič o každom porušení pravidiel zdržiavania sa na trati zamestnancami bezodkladne informuje operátora najbližšej stanice alebo výpravcu vlaku.
Ak počas jazdy vlaku po priľahlej koľaji práce pokračujú a ľudia neodídu do bezpečného priestoru alebo pracovník idúci smerom k vlaku neprejde do bezpečného priestoru a pokračuje v pohybe, pred informovaním výpravcu alebo výpravcu vlaku o tom musí rušňovodič ohlásiť priestupok rádiovým spojením rušňovodičovi prichádzajúceho vlaku s uvedením presnej polohy osôb a pri križovaní si vymeniť výstražné signály.
Rušňovodič prichádzajúceho vlaku po prijatí takéhoto oznámenia súhlasí potrebné opatrenia zabrániť zrážke častejším varovným signálom s vysokou hlasitosťou, znížením rýchlosti a ak je vzdialenosť k miestu osôb pri prijatí správy menšia ako brzdná dráha, prijme núdzové opatrenia na zastavenie vlaku.
V informácii výpravcovi alebo vlakovému výpravcovi uvádza rušňovodič presný čas priestupky, miesto a povaha priestupku, podnik, ktorého zamestnanci porušili pravidlá pobytu na trati, číslo vlaku a rušňa, s ktorým ide, ich priezvisko. Po príchode do rušňového depa rušňovodič zapíše rovnakú správu do protokolu o priestupkoch informačného systému „Človek na ceste“ Zároveň sa v ňom uvedie: dátum, čas, miesto zistenia priestupku (km , piket, cesta), jeho priezvisko, číslo vlaku, rušňa (SSPS), priestupky proti prírode, meno výpravcu alebo vlakového výpravcu, ktorému bola informácia odovzdaná.
Po nástupe do služby vydá výpravca podľa stanoveného postupu výstrahu rušňovodičovi posunu o pracoviskách na koľajach a výhybkách stanice a upozorní aj rušňovú brigádu na pohyb pracovníkov po stanici. pracujúcich na dráhach bezpečnostné predpisy, bezodkladne odovzdáva službukonajúcej osobe na vzdialenosť dráhy, energetickému dispečerovi, výpravcovi spojov, prednostovi stanice (podľa toho, ktorí zamestnanci obsluhy sa dopustili priestupku).
Ak sa priestupku dopustili pracovníci PMS, strážnik stanice nahlási priestupok dispečerovi PMS na zápis do knihy jázd informačného systému „Človek na ceste.“ neodkladné opatrenia na odstránenie a okamžité prešetrenie prípadu porušenia BOZP pravidlá.
Služobník stanice osobne informuje o priestupku zo strany pracovníkov stanice prednostu stanice alebo jeho zástupcu za účelom vykonania opatrení na odstránenie priestupku a okamžitého prešetrenia priestupku.
Po prenose informácií do podniku obsluha stanice vykoná krátky záznam do registra informačného systému „Človek na ceste“.
Strana 4 zo 7
POSITION
podľa informačného systému "Človek na ceste"
1. Všeobecné ustanovenia
1.1. Informačný systém „Človek na ceste“ je zameraný na posilnenie kontroly dodržiavania pravidiel jazdy železničiarov (pri približovaní a obchádzaní vlakov) a predchádzanie pracovným úrazom (v dôsledku kolízie železničných koľajových vozidiel s ľuďmi pracujúcimi na trati). spôsobom).
1.2. Informačný systém „Človek na ceste“ je účinný len pri spoločných opatreniach, aby nedochádzalo k porušovaniu pravidiel zdržiavania sa na železničných tratiach zo strany vedúcich pracovníkov, špecialistov a priamych vykonávateľov všetkých zariadení ciest, vrátane kancelárie inšpektora bezpečnosti vlakov.
2. Postup pre informačný systém „Človek na ceste“
2.1. Konanie manažérov a špecialistov, ktorí odhalili porušenia stanovených pravidiel
Manažéri a špecialisti inšpektorov traťových, dopravných, lokomotívnych, signalizačných a spojových, energetických, vozňových a cestných inšpektorov pri výkone svojich povinností na koľajniciach a koľajach alebo pri sprevádzaní vlakov by mali venovať zvýšenú pozornosť dodržiavaniu povinností pracujúcich. o traťových pravidlách a pokynoch na ochranu práce, ako aj o činnosti rušňov v rámci súčasný systém informácie.
Najväčší objem kontrolných a overovacích prác na informačnom systéme „Človek na ceste“ je určený pre zamestnancov traťovej služby, traťových oddelení oddelení, vedúcich a inžinierov ochrany pracovných vzdialeností a traťových strojov. Na vykonávanie kontrolných funkcií pri prevádzke informačného systému majú inžinieri bezpečnosti práce právo cestovať na rušňoch:
- vzdialenosti trate v rámci vzdialenosti trate,
- stanice traťového stroja v rámci obsluhovanej oblasti. Ak sa zistia porušenia, každý špecialista alebo vedúci musí o tom okamžite informovať obsluhu najbližšej stanice a všetko vziať možné opatrenia na odstránenie porušenia.
Osoba, ktorá zistila porušenie pravidiel a pokynov na bezpečný výkon práce na dráhach, musí do dňa zaslať správu (písomnú, telegrafickú alebo telefonickú) o porušení na odbor ochrany práce (odbor) cestný odbor, kde bol priestupok zistený, za účelom prijatia opatrení podľa tohto nariadenia.
2.2. Akcie rušňových posádok
Posádka rušňa pri sledovaní stanovenej trasy sleduje priechodnosť trate. O každom prípade predčasného odchodu osôb z trate, po ktorej vlak ide, a zo susednej trate (okrem brigády kontaktnej siete pracujúcej z izolačnej odnímateľnej veže), o výkone práce bez oplotenia v ustanovenom poriadku, bez vydanie výstrahy vlakom, absenciu návestných viest na pracovníkoch a rušňovodič, ktorí sú na ceste k cestárom, musia bezodkladne oznámiť rádiovým spojením obsluhu najbližšej stanice.
Okrem toho, ak sa práce nezastavia, kým vlak ide po ďalšej koľaji, je potrebné informovať „vodiča prichádzajúceho vlaku, ktorý po prijatí takéhoto upozornenia musí urobiť potrebné opatrenia, aby zabránil zrážke s ľuďmi: častejšími varovnými signálmi vysokej hlasitosti, znížením rýchlosti, núdzovým brzdením.
Po príchode do rušňového depa vykoná rušňovodič záznam o zistených priestupkoch do knihy jázd informačného systému „Človek na ceste“, ktorý „je u strážnika depa.
2.3. Akcie obsluhy stanice
Obsluha stanice po prijatí od osoby, ktorá porušenie zistila, hlási, že pracovníci na koľajach stanice alebo na záťahu počas práce porušili bezpečnostné požiadavky, ako aj samostatne identifikovali porušenia pravidiel vyjednávania, neprítomnosť záznamov o varovaní o výkone práce a pod., bezodkladne odovzdá službu konajúcemu útvaru, ktorého zamestnanci sa priestupku dopustili, a v jeho neprítomnosti - vedeniu útvaru a cestnému odboru - dispečerovi hl. jeho stránky (uzlu), pričom o tom urobí záznam v denníku stanice „Osoba na ceste“.
2.4. Úkony obsluhy rušňového depa
Služobník rušňového depa po obdržaní správy od rušňovej brigády o zistenom priestupku opäť upozorní referenta oddelenia, ktorého zamestnanci sa priestupku dopustili, a v jeho neprítomnosti vedenie odboru. V priebehu svojej správy zistí včasnosť prijatia informácií o aktuálnom porušení od služobného dôstojníka na stanici (miesto, uzol) a urobí záznam do denníka o včasnosti prijatia správy.
2.5. Úkony služobného úseku (uzla) a služobníka oddelenia Služobný dôstojník úseku (uzla) po prijatí správy o priestupku predloží prijatú informáciu službukonajúcemu policajtovi na cestnom oddelení, ktorý prevezme potrebné opatrenia na zabránenie možné následky a vykoná záznam do knihy jázd informačného systému „Človek na ceste“ úseku cesty.
2.6. Akcie vedúcich útvaru, ktorých zamestnanci dovolili
porušenie
Služobný dôstojník príslušného útvaru po prijatí správy o porušení zo strany zamestnancov na ceste k požiadavkám ochrany práce bezodkladne upovedomí osobu, v ktorej bezprostrednej podriadenosti sú osoby, ktoré sa porušenia dopustili, a vedúceho jednotka. V prípade, že informácie nie sú prijaté na určený účel, prijme opatrenia na zistenie skutočného porušovateľa a informuje o tom služobného dôstojníka útvaru, kde podľa jeho názoru došlo k priestupku, a služobníka na cestnom úseku.
Službukonajúca osoba musí zároveň vykonať záznam do informačného denníka „Muž na ceste“ s uvedením funkcie a priezviska odosielateľa správy.
Osoba, v ktorej bezprostrednej podriadenosti sú osoby, ktoré sa priestupku dopustili, je po obdržaní informácie povinná prijať neodkladné opatrenia na odstránenie priestupku, vyšetriť a voči porušovateľom prijať najprísnejšie opatrenia: prerokovať na pracovnom stretnutí, požiadať o odňatie prémie, uloženie pokuty a pod. Vykonané práce na odstránení priestupkov a prijaté opatrenia sa písomne hlásia vedeniu útvaru, ktorý priestupok nahlásil.
Vedúci úsekov cestnej premávky, ktorých zamestnanci sa podieľajú na pohybe vlakov a prácach na železničných tratiach, minimálne raz mesačne spolu so zástupcami rušňových dep preverujú postup prác pomocou informačného systému „Človek na ceste“ . Výsledky analýz sú zdokumentované protokolom, v prípade potreby objednávkou pre blok. Jedno vyhotovenie protokolu (objednávky) sa zasiela na odvetvové oddelenie a odbor ochrany práce odboru cestnej premávky, ako aj štrukturálnym útvarom, ktorých zamestnanci zistili porušenia, aby informovali o prijatých opatreniach.
3. Kontrola činnosti informačného systému "Človek na ceste"
3.1. Na pobočke cesty
Kontrolu prevádzky informačného systému „Človek na ceste“ na cestnom úseku vykonáva nepretržite odbor (sektor) ochrany práce a pri komplexných kontrolách, jarných a jesenných kontrolách stavu ochrany práce.
Odbor (sektor) ochrany práce štvrťročne vypracúva harmonogram kontrol podľa informačného systému „Človek na ceste“ vedúcimi odvetvových oddelení, odbornými pracovníkmi odboru cestnej premávky, vedúcimi odborov a inžiniermi ochrany práce a sleduje jeho plnenie. . Frekvencia kontrol je minimálne 1-2x mesačne. Výsledky preveruje vedúci oddelenia raz za pol roka, hlavný inžinier oddelenia štvrťročne za účasti vedúcich odvetvových oddelení.
Vedúci odvetvových oddelení štvrťročne hodnotia napredovanie informačného systému „Človek na ceste“ a vypočujú si vedúcich oddelení, ktorých zamestnanci sa dopustili priestupkov, s využitím správ z rezortov ochrany práce, materiálov z vykonaných kontrol. Výsledky rozborov sú spracované v protokoloch (objednávkach) na oddelenie komunikácie.
Pre zvýšenie zodpovednosti osôb zapojených do práce informačného systému „Človek na ceste“ sa odporúča zorganizovať komisiu kontrolné previerky efektívnosť systému vytváraním umelých situácií na tratiach staníc a záťahov, informácie o ktorých by sa nemali ignorovať. Výsledky týchto kontrol by mali podrobne zvážiť šéfovia cestných oddelení, pričom budú zodpovední tí, ktorí porušili pravidlá fungovania tohto systému.
3.2. Vo vedení žel
Kontrola práce informačného systému „Človek na ceste“ by sa mala vykonávať minimálne dvakrát ročne pri jarných a jesenných kontrolách stavu ochrany práce, ako aj pri zisťovaní pracovných úrazov.
Výsledky kontrol by malo vedenie cesty posúdiť s vypočutím vedúcich služieb a odbočiek, ktorí priznali neefektívnu prevádzku informačného systému. Na základe výsledkov analýz by mali byť stanovené konkrétne opatrenia zamerané na zefektívnenie informačného systému „Osoba na ceste“ a zabránenie kolíziám železničných koľajových vozidiel s ľuďmi pracujúcimi na ceste.
Výsledky práce na informačnom systéme „Človek na ceste“ sú štvrťročne preverované vedúcimi zainteresovaných služieb.
4. Vecné stimuly na prevádzku informačného systému, zodpovednosť za nedodržiavanie požiadaviek tohto systému
Odporúča sa vyvinúť systémy na odbočkách cesty, berúc do úvahy miestne podmienky:
1. Povzbudzovanie osôb, ktoré zabránili prípadnej kolízii s ľuďmi pracujúcimi na koľajniciach.
2. Zodpovednosť za nedodržanie požiadaviek ustanovených týmto nariadením spôsobom predpísaným platnou legislatívou.
Dodatok 4
SÚHLASÍM:
vedúci servisu, pobočky,
podnikov
podpis___________
CELÉ MENO. ____________
dátum _________ 200__
ROZVRH
inšpekcie úsekov pre 4. stupeň kontroly zamestnancami aparátu služieb, pobočiek, cestných podnikov federálneho štátneho unitárneho podniku "Severná dráha" za 200__
Hlavný inžinier cestnej služby
(pobočka, cestná spoločnosť)
