Čo dokáže zahriať moderné auto? V najjednoduchších verziách - iba zadné okno. Ďalším krokom sú vyhrievané spätné zrkadlá. Jeho dnešná absencia je znakom počiatočné konfigurácie a aj tak nie pre všetky autá.

Vyhrievané predné sedadlá a čelné sklá sa stali populárnymi až neskôr, no v súčasnosti ich má takmer každý rozpočtové modely na ruskom trhu. Vyhrievanie zadnej pohovky už dorazilo do crossoverov triedy B a zdá sa, že o rok alebo dva sa objaví u spolužiakov Lada Granta. Tento krok už urobil teplý volant. Vyhrievané dýzy ostrekovačov čelného skla sú však napriek ich relevantnosti pre našu krajinu pomerne zriedkavé.

Existujú aj skutočné exkluzivity. Mercedes triedy E a S môžu vyhrievať lakťové opierky: prvá - iba pre cestujúcich vpredu, druhá - pre oba rady sedadiel. Sotva však majú miesto v našom dnešnom rebríčku. „Eshka“ s touto možnosťou stojí viac ako 3,6 milióna rubľov, „eska“ - od 5 miliónov.

Ešte koncom 90. rokov existovali autá, v ktorých vyhrievanie zadného skla nemuselo byť štandardne. Hovoríme o VAZ-2106, ktorý však mal nárok na náhradu takejto škody v podobe predných elektrických okien. V súčasnosti sa takéto autá nedajú nájsť. Ak vám teda stačí takáto skromná zostava, potom sa môžete rozhodnúť pre tie najlacnejšie ponuky. Lada sedan Granta stojí od 383 900 rubľov (ďalej len ceny automobilov vyrobených v roku 2016 nezohľadňujú akcie a špeciálne ponuky), najlacnejšie zo zahraničných automobilov sú Datsun on-DO(436 000 rubľov) a Ravon R2 (469 000 rubľov).

Na Grante sa objavujú vyhrievané vonkajšie zrkadlá, ktoré stoja 441 700 rubľov. Tu sa priepasť so zahraničnými značkami zmenšuje: napríklad možnosť pre sedany Datsun on-DO je možné získať zanechaním 462 000 rubľov na pokladni predajne automobilov. Pravda, lacnejšia Lada bude mať klimatizáciu.

Pokiaľ však ide o vyhrievanie predných sedadiel, Datsun zahanbuje všetkých svojich konkurentov. Má pár cenných kľúčov zahrnutých v základnom balení modelu on-DO za 436 000 rubľov. Na Grante je rovnaké potešenie k dispozícii za najmenej 451 100 rubľov a medzi „skutočnými“ zahraničnými autami je najlacnejšia ponuka Ravon R2 za 539 000 rubľov.

Vyhrievané čelné sklo je štvrtá a posledná „teplá“ možnosť, ktorú majú kupujúci Lada k dispozícii. S ňou bude Grant stáť 467 000 rubľov. Výhodná ponuka, pretože podobne vybavený Datsun on-DO bude stáť 518 000 a má menej výkonný motor(87 vs 106 k).

Chcete ešte viac tepla? Pripravte si úplne iné množstvá. už má vyhrievané trysky ostrekovačov čelného skla základná konfigurácia za 585 000 rubľov: toto je najziskovejšia ponuka na trhu. Pre porovnanie: súvisiace Volkswagen Polo dostane ich iba vo verzii Comfortline, ktorá stojí od 659 500 rubľov, Hyundai Solaris s teplými injektormi sa odhaduje na najmenej 699 900 rubľov, Kia Rio- na 794 900.

Lenže „český“ a „nemecký“ nemá vyhrievaný volant, ktorý je pripravený ponúknuť kórejské značky. Za Kia Rio s teplým volantom musíte zaplatiť 679 900 rubľov. Hyundai Solaris ho ale ponúka len v špičková konfigurácia, čo sa odhaduje na najmenej 766 400 rubľov. Sedan má tiež tieto „zvončeky a píšťalky“ Ford Fiesta, ale cena je strmá: od 900 000 rubľov.

S približne miliónom rubľov, ktoré máte k dispozícii, môžete dosiahnuť viac. takže, Kia Soul za 904 900 rubľov má vyhrievané zadné sedadlá. Pravda, nevýhodou bude vyhrievanie vstrekovačov a celého čelného skla (vyhrieva sa len oddychová zóna stieračov).

Pokročilé z hľadiska „teplých“ možností môžu byť tiež Ruské auto. Posledná aktualizácia priniesla do UAZ Patriot okrem predtým dostupného vyhrievania čelného a zadného skla, zrkadiel, predných a zadných sedadiel aj vyhrievaný volant. Chýbajú len teplé trysky ostrekovačov čelného skla. S úplnou sadou továrenského vykurovania stojí Patriot 1 008 000 rubľov.

Dalo by sa povedať, že vyhrievanie celej plochy čelného skla je zahrnuté v zozname povinných možností ruský trh. Nie je k dispozícii v počiatočných verziách vozidiel verejného sektora, ale v pokročilejších verziách moderné autá určite bude. Dalo by sa povedať, že vykurovanie celej plochy čelného skla je zahrnuté v zozname povinných možností pre ruský trh. Nie je prítomný v počiatočných verziách vozidiel verejného sektora, ale určite ho nájdete v pokročilejších verziách moderných automobilov.

No popravde Plný set za rozumné peniaze ponúka len jeden model - tohtoročnú horúcu novinku, crossover Hyundai Creta. Za 1 024 900 rubľov budete mať teplý front a zadné sedadlá, vietor a zadné okno, zrkadlá, volant a trysky ostrekovačov čelného skla.

Zhrnúť. Ak sa obmedzíme na základnú sadu „ohrievačov“, Lada Granta a Datsun on-DO ich ponúkajú za minimum rubľov. Do firmy im môžete pridať Ravon R2, ktorý je síce drahší, ale vybavený automatická prevodovka prenos Predĺžené súpravy sú atraktívnejšie medzi „Kórejcami“ a úplne kompletná súprava je výsadou Hyundai Creta.

Zimná ochrana je nainštalovaná NA HORE* ochranná sieťka chladič, ktorý je inštalovaný v nárazníku alebo na mriežke chladiča VONKU PRED TÝMTO. PROSÍM, neopakujte chyby niektorých našich zákazníkov, ktorí ako prví nainštalovali zimný balíček a potom sa pokúsili nainštalovať tento „sendvič“ do nárazníka auta. A samozrejme, potom boli rozhorčení nad prirodzenou skutočnosťou, že ochrana chladiča nebola nainštalovaná podľa potreby: bez medzier a rovnomerne.

Áno, zdá sa to pohodlnejšie a logickejšie, ale s už nainštalovaným zimným balíkom NEMÔŽETE SPRÁVNE NAINŠTALOVAŤ ochranu chladiča.

INŠTALÁCIA ZIMNÉHO BALÍKU pozostáva z viacerých jednoduché kroky:

• najprv nainštalujte ochranu chladiča zvonku do nárazníka a/alebo na mriežku chladiča
• vopred vložte spony do centrovacích podložiek
• pripevnite zimnú tašku na ochranu chladiča, ktorá je UŽ NAINŠTALOVANÁ v nárazníku
• zimnú tašku vycentrujte tak, aby presne zapadla do obrysu profilu
• držiac zimnú tašku, vložte sponu so strediacou podložkou do otvoru
• zatlačte na sponu prstom, kým nebude zapustená, ako je znázornené na fotografii
• podobne nainštalujte všetky spony do zimnej tašky

Poznámka: * - Na našich fotografiách sme schematicky znázornili montáž zimného balíka na ochranu chladiča, ktorá nie je namontovaná v nárazníku a/alebo na maske chladiča. Cieľom je podrobne ukázať schému a jednoduchosť inštalácie. Ale ako je uvedené vyššie, NEROBIŤ TO.

Postupujte podľa návodu a vaša montáž nielenže nezaberie viac ako 2 minúty, ale prinesie vám aj radosť z toho, že všetko bude sedieť ako má -)))!!! Nakoniec zimné obdobie, tiež v priebehu 2 minút môžete túto zástrčku ľahko vybrať a použiť ju v nasledujúcich zimných obdobiach.

ZIMNÁ OCHRANA RADIÁTOROV. KÚPIŤ

Zimnú ochranu si môžete zakúpiť pre všetky modely áut prezentované na stránke. Ak má vaše auto povedzme len jednu ochranu chladiča, napríklad nižšiu, tak si k nemu môžete dokúpiť iba zimný paket. Ak má vaše auto dve ochrany chladiča, hornú a spodnú, potom si môžete zakúpiť dva zimné balíčky naraz alebo samostatne.

Zimná súprava pre klimatizáciu vám umožňuje používať klimatická výbava pri nízkych teplotách, čím sa toto zariadenie zmení na univerzálne. Skúsme teraz zistiť, ako to robí.

Funkcia vykurovania v klimatizácii sa v zásade prakticky nepoužíva, pretože v chladnom období existujú prísne obmedzenia na prevádzku klimatizačných systémov. Ak je vonkajšia teplota vzduchu prekročená nulová známka, potom sa už používanie zariadenia neodporúča. Len niektorí výrobcovia ich vyrábajú tak, že sa dajú použiť až do -7 C°. Prečo je to také škodlivé pre moderný split systém?

Prečo nemôžete používať klimatizáciu v zime

Aby ste pochopili, prečo nemôžete používať klimatizáciu v chladnom období, musíte si zapamätať jej princíp fungovania: kompresor čerpá freón do výmenníka tepla kondenzátora, kde sa ochladzuje. Potom stlačí plyn do kvapalného stavu a privedie ho do výparníka, v ktorom sa pri vyparovaní zachytáva teplá energia zo vzduchu. Potom je táto energia odovzdaná plynným freónom opäť do kondenzátora, kde ju uvoľňuje do okolitého vzduchu, ochladzuje sa a prechádza do kvapalnej fázy. Odovzdaním tepla pouličnému vzduchu sa plyn ochladzuje a prenáša tento chlad z ulice do vášho domova, čím dodáva privedený chlad do výparníka a zároveň do vzduchu, ktorý ho fúka.

Keď klimatický systém začne pracovať na vykurovaní miestnosti, umiestnenie kondenzátora a výparníka sa vymení pomocou zariadenia nazývaného štyri prenosový ventil. Tak prečo to nemôžete použiť v zime, mnohí sa budú pýtať.

Faktom je, že princíp fungovania akéhokoľvek split systému je založený na kondenzácii a vyparovaní, vykurovaní a chladení. Čo sa stane, keď sa studený kov stretne s teplejším a vlhkým vzduchom? Správne, tvorí sa kondenzát, teda vlhkosť, ktorá v podmienkach studeného vzduchu jednoducho zamrzne. Keď sa v klimatizácii objaví vlhkosť, preteká drenážnym potrubím mimo miestnosť. Ak táto vlhkosť zamrzne a určite zamrzne pri teplotách pod nulou, potom nebude mať kam ísť a začne presakovať cez potrubné spoje do tela zariadenia, čo nevyhnutne povedie k jeho poruche.

• Okrem toho v chladnom počasí olej v kompresore zamrzne, čo môže viesť k vypnutiu alebo vážnemu opotrebovaniu.
• V podmienkach studeného vzduchu nebude mať freón odkiaľ získať teplo, aby ho odovzdal do miestnosti, takže účinnosť ohrevu vzduchu bude takmer nulová.
• Studený freón nemusí mať čas prejsť z kvapalnej fázy do plynnej fázy a vstúpi do kompresora, čo môže spôsobiť vodné rázy a jednoducho zabiť kompresor a freónové vedenie.

Ako môže pomôcť zimná súprava

Zimná sada pre split systém obsahuje:

• Senzor, ktorý nízke teploty dáva príkaz ovládaču, čím spomalí ventilátor externá jednotka. Tým sa znižuje výskyt námrazy na zariadeniach.
• Špeciálny ohrievač kompresorového oleja, keď klimatizácia nefunguje. To udržuje nízku hladinu kvapaliny a umožňuje ľahké spustenie zariadenia.
• Zariadenie, ktoré ohrieva drenážne potrubie, čím zabraňuje zamrznutiu kondenzátu a tvorbe ľadovej zátky.

V súčasnosti niektorí výrobcovia vyrábajú takzvané nízkoteplotné delené systémy, ktoré sú ihneď vybavené výbavou podobnou zimnej súprave. Dokážu perfektne ochladiť vzduch v miestnosti až na vonkajšiu teplotu -25C°. Slúži na chladenie a nie na vykurovanie, keďže všetko na tomto svete podlieha fyzikálnym zákonom a najmä zákonu termodynamiky. Je nemožné získať teplo z chladu bez vynaloženia energie.

http://www.youtube.com/watch?v=MsR0gLum_dU Predvídame rozhorčené výkriky o tom, na čo slúži zimná súprava a kto bude v zime chladiť byt! Ide o to, že ochladzuje miestnosť zimné obdobie Nie je to potrebné pre ľudí, ale pre niektoré mechanizmy a také priestory, v ktorých je nainštalované veľké množstvo počítačového vybavenia. Okrem toho je v niektorých laboratóriách a v určitých procesných cykloch potrebné chladenie na určité teploty. Práve pre nich bola vynájdená zimná klimatizácia, ktorá dokáže fungovať na chladenie aj pri mínusových teplotách.

Ako nainštalovať „zimnú súpravu“

Takáto sada sa zvyčajne skladá z troch blokov:

• Zariadenie na ohrev kompresorového oleja.
• Zariadenie, ktoré automaticky reguluje otáčky ventilátora.
• Zariadenie na vykurovanie drenážneho potrubia.

Pripojenie týchto zariadení nebude pre človeka, ktorý rozumie technike, ťažké, pretože na každom z nich je pre prehľadnosť nakreslená schéma zapojenia. Takže po pripojení zariadení, a najmä regulátora otáčania ventilátora, musíte skontrolovať jeho činnosť, to znamená priviesť napätie na kontakty. Ak sa ventilátor začne otáčať plná sila a potom spomalil podľa príkazu teplotný senzor, potom je regulátor pripojený správne.

Rada: Ak zúfalo potrebujete, aby klimatizácia fungovala pri vonkajších teplotách pod nulou a rozhodnete sa pre inštaláciu zimná súprava, potom kontaktujte zákaznícky servis. A ak chcete urobiť aspoň niečo vlastnými rukami na ochranu vášho split systému, potom si zakúpte a nainštalujte taký, ktorý ho ochráni počas chladnej sezóny pred škodlivými účinkami zrážok.

25.01.2018

Začnem niekoľkými nečakanými tipmi:
Prvá rada: „Majiteľ auta, pamätajte: podvodníci v autoservisoch na vás čakajú!
Rada dva: „Pred prípravou auta na zimu prestaňte čítať hlúpy internet!
Tip tri: „Majiteľ auta, tento článok je len pre vás, prečítajte si a pamätajte, že každú radu možno interpretovať vlastným spôsobom vo vzťahu k vášmu autu.“

Teraz, keď ste si prečítali tieto tipy, začnime...
A začnem príkladmi (konkrétne adresy však neuvediem, prečo? Presne tie isté príklady sú aj vo vašom meste, tu ide hlavne o to „nebuď ovečka na špagáte a nenechaj sa viesť kam vás vedú“).

„Ponúkame vám taký každoročný servis, akým je komplexná príprava auta na zimu Vďaka tejto službe zabudnete na množstvo každoročných problémov, ktoré sa vyskytnú každému motoristovi“...
A ďalej, aby sa nespomalilo, odborníci na autoservisy odporúčajú okamžite zakúpiť takzvané „balíky“. Tu, čisto podľa humoristu Zadornova: "Máme ich veľa!"

Aké balíky služieb sú k dispozícii (alebo vám môžu byť ponúknuté): „Nevyhnutné“, „Optimálne“, „Pohodlné“, „Exkluzívne“. Počiatočný balík stojí 5 000 rubľov a najnovší balík stojí 25 000 rubľov. Ceny sú, úprimne povedané, premrštené a pripomenuli mi reklamu v uliciach Moskvy (keď bola reklama povolená a cez cesty viseli transparenty): „Keď si kúpite dva byty v elitnej budove, dostanete značkovú čiapku ako darček!"

A teraz je čas prísť na to konkrétne, takže si to vezmime na zamyslenie
Balíček "Optimal":
· Umývanie dna a motorový priestor
· Obsiahly antikorózna úprava(vrátane spracovania antikorózne materiály dna, oblúky a skryté dutiny)
Výmena chladiacej kvapaliny
· Prevencia brzdový systém(náhrada brzdová kvapalina diagnostika brzdového systému)
· Diagnostika opotrebovania líšt stieračov + výmena (bez ceny kief) + Umývanie a nastavenie trysiek ostrekovačov
· Výmena kvapaliny do ostrekovačov za zimnú (s prihliadnutím na cenu kvapaliny do ostrekovačov)
· Montáž pneumatík (komplexné 2 demontáž/montáž+montáž/demontáž+vyváženie – od opätovnej montáže)
· Diagnostika podvozku
· Výmena oleja na zimný (označené W – zima, bez ceny oleja)
Diagnostika stavu batérie
Náklady - 10 000 rubľov.

Čítali ste to – prekvapilo vás to?
Priemerný majiteľ auta povie: "No, sakra!"
Majiteľ bohatého auta si tento článok ani neprečíta, nie je tu však napísaný pre bohatých ľudí, ale pre väčšinu majiteľov áut, ktorí teraz začali zvažovať nie vzdialenosť, ktorú treba prejsť, ale niečo iné : "Koľko peňazí to bude stáť?"

Bez čoho sa v tomto „balíku služieb“ úplne nezaobídete?
Ak vylúčime výmenu pneumatík, tak môžeme ponechať len dva body: “Výmena kvapaliny do ostrekovačov” a... však nie, stačí len jeden bod, pretože všetko ostatné je ako autobusová zastávka"na požiadanie".

Umývanie spodku a motorového priestoru?
Za čo? Váľali ste sa celé leto v nepriechodnom blate?
Alebo tento autoservis má toto špeciálne zariadenie:

Alebo toto high-tech zariadenie:

Takéto zariadenie nie je vôbec lacné, nie každý autoservis ho kúpi, a ak ste si ho už kúpili, musíte teraz lákať zákazníkov a „odpudzovať“ nákup?

"Diagnostika opotrebovania líšt stieračov čelného skla."
Čo, majiteľ auta nemá víziu, ruky a nedokáže to urobiť sám?
Po prvé, počas jazdy si môžete všimnúť, že „kefy sa horšie čistia“.
Po druhé, po výlete si môžete štetce sami zdvihnúť, vziať špongiu a dôkladne vyčistiť gumu štetcov – to vo väčšine prípadov pomáha.
Po tretie: ak v zime nečistíte ľad na zamrznutom čelné sklo, potom štetce vydržia oveľa dlhšie.
A každá kefa môže stáť „od 500 rubľov“.
Ale prečo niekomu platiť, ak si všetko dokážete sami?
Vrátane výmeny líšt stieračov čelného skla a nevyhadzovania peňazí a kupovania týchto navrhovaných „zimných balíčkov“.

Samozrejme, ak existujú takéto podobné ponuky, vždy sa nájde kupujúci... prečo som to všetko napísal: peniaze môžu a mali by sa minúť na servis vášho auta, ale za týchto podmienok:
- Prvé a najdôležitejšie: sezónne práce vykonávajte iba s dôveryhodným automechanikom. A nielen " sezónny servis“, všetky práce musí vykonávať dôveryhodný a spoľahlivý automechanik; len tak môžete zachovať a predĺžiť životnosť svojho auta.
- Druhá podmienka: dôverujte svojmu „autodoktorovi“ – ​​on sám vie, akú prácu je potrebné na vašom aute vykonať v určitom časovom období, najmä ak vás neustále obsluhuje a má celú vašu „zdravotnú anamnézu“ auto vo svojom počítači.
- Tretia podmienka: nikdy nehovorte konkrétne, napríklad: „Naliehavo potrebujem zmeniť toto... toto... a toto.“ Stačí povedať, čo vás trápi, a potom dôverujte svojmu automechanikovi.

Mimochodom: vadili vám výrazy „váš automechanik“, „váš autolekár“?
Ale nemusíte sa namáhať, musíte sa namáhať, ak NEMÁTE takýchto „svojich“ špecialistov na autá. A preto vám môžem poradiť, aby ste sa pozreli na túto stránku:

Mapa a adresy sa teraz vypĺňajú a čoskoro sa odtiaľ dozviete veľa užitočných informácií. A nemôžem si pomôcť, ale súhlasím so slovami tam napísanými, obzvlášť sa mi páči výraz o „konečnej pravde“:
„Legion-Avtodata“ predstavuje špecialistov na autodiagnostiku a opravu, ktorí sa stali porotcami, najúspešnejšími finalistami, víťazmi a víťazmi regionálnych etáp olympiády v autodiagnostike.

Olympiáda vo svojej podstate zahŕňa identifikáciu najlepších diagnostikov z hľadiska úrovne ich odborných vedomostí, schopných riešiť zložité problémy, čo však vôbec nespochybňuje spôsobilosť tých, ktorí zostali mimo krajského finále – možno v navrhovanom formát niekomu jednoducho chýbal kúsok šťastia. Dúfame, že sa opäť zúčastnia budúcej olympiády.
Chcel by som zopakovať, že naším cieľom nie je vybrať „najlepšieho diagnostika“ v krajine, ktorý tvrdí, že je to konečná pravda. Skôr chceme len pomôcť veľkej skupine kompetentných špecialistov z rôznych regiónoch verejne sa ohlásiť, zoznámiť sa a, samozrejme, predstaviť sa potenciálnym klientom.“

Prečo si priniesol túto kartu a povedal toľko slov? A aby ste neskončili s takýmto rozhovorom, ktorý ste náhodou počuli v autoservise neďaleko Moskvy, keď ste na aute prezúvali pneumatiky. Rozhovor medzi revíznym technikom a majiteľom auta, ktorý prišiel na obhliadku svojho auta. Najprv som pozorne nepočúval, ale keď mi preberací majster začal čítať _druhú_ stranu „zistených chýb“, nevydržal som to, pozrel som sa mu cez rameno, najprv na „zoznam chýb“ na niekoľkých listoch. a potom sa pozrel von oknom na auto klienta. Bola to Toyota RAV4. Celkom čerstvé, súdiac podľa náter farby a obrys tela. Neviem, z akých dôvodov klient nešiel k predajcovi kvôli servisu, ale to, čo som počul o „voľných suchároch v hrebeni riadenia“ ... a podobne, posilnilo moje myšlienky o „krásnom podvode za peniaze“. Alebo jednoducho povedané: „Elementárny podvod“.

Nepoviem názov tohto autoservisu pri Moskve, možno je to jednoduchá náhoda, iba informujem o konverzácii, ktorú som počul, a vyvodzujte si vlastné závery.

A nakoniec, ako sa hovorí, „čerešnička na torte“: „Momentálne v segmente renderingu autoservisy k obyvateľstvu prišlo veľa nových ľudí. Väčšinou začiatočníci, ktorých cieľom je iba speňažiť svoje „vedomosti“ - venujte pozornosť úvodzovkám, v dôsledku čoho všeobecná úroveň dôverou v autoservisy sa majitelia áut stávajú zúfalými a začínajú hľadať normálnych, teda kompetentných špecialistov, pozri snímku obrazovky nižšie.“