KIA Soul je jedinečné auto, ktoré vzhľadom na svoje štrukturálne a rozmerové vlastnosti nemá jasnú klasifikáciu.

Napríklad v Rusku niektorí automobiloví experti zaraďujú Soul do hatchbacku, iní ho považujú za kompaktné SUV triedy B a niektorí ho dokonca vnímajú ako minivan.

V zámorí je zvykom klasifikovať KIA Soul ako kohortu mini SUV alebo ju nazývať kompaktným kombi.

KIA Soul je výlučne vozidlom s pohonom predných kolies. Môže sa ale pochváliť priestranným (na svoju veľkosť) päťmiestnym sedanom a zaujímavým dizajnom (na ktorom pracoval nemecký špecialista Peter Schreier, ktorý kedysi kreslil generáciu Audi TT a VW Golf IV).

Debut, uznanie, ocenenia

Duša sa prvýkrát predstavila verejnosti na jeseň roku 2008 počas autosalónu v Paríži, kde roztomilá novinka okamžite pútala zvýšenú pozornosť.

Už v novembri toho istého roku sa predaj „duše“ začal v Južnej Kórei, potom (vo februári 2009) prišla na rad Európa, ale Kórejčan sa dostal na severoamerický trh, kde Soul obzvlášť úspešne „strieľal“, iba v apríli 2009.

Začiatok práce na duši sa stal známym v roku 2005 - keď sa dizajnér Mike Torpey, ktorý nedávno nastúpil do kalifornského oddelenia dizajnu kórejského automobilového giganta, vybral na služobnú cestu do Soulu, aby vymyslel nápady na nové auto. Bol to on, kto navrhol čerpať inšpiráciu z diviakov, ktoré majú pre Kóreu veľký kultúrny význam, a nakreslil prvý karikatúrny náčrt, ktorý tvoril základ pre budúci dizajn Duše, ktorý neskôr uviedol do predajného vzhľadu Peter Schreier, ktorý prišiel do spoločnosti.

Vývojári sa zároveň neobmedzili na jeden koncept:

• 2006 KIA Soul Concept bola predstavená v Detroite (čiastočne inšpirovaná iným konceptom - KIA Mesa)
• na jar 2008 v Ženeve boli verejnosti predstavené tri verzie naraz: Soul Burner, Soul Diva a Soul Searcher.

V roku 2015 sa predal miliónty model KIA Soul hlavný trh Predaj Soula - USA, kde sa od roku 2011 predá viac ako 100 000 automobilov tohto modelu ročne.

Meno Duša doslova znamená „duša“, ale môžete počuť aj upravenú výslovnosť názvu hlavného mesta Južnej Kórey - Soulu.

Základom však bola pravdepodobne prvá verzia pôvodu názvu, pretože predovšetkým koreluje s Schreierovou túžbou priniesť do nových automobilov KIA viac emócií, oduševnenosti a národných čŕt kórejskej kultúry.

1. generácia (2009-2013)

Prvá generácia modelu Soula je postavená na platforme Hyundai-Kia PB (ktorá sa používa aj na Vozidlá Hyundai i20, Hyundai ix20, KIA Venga, KIA Rio III generácie).

V Rusku sa predaj KIA Soul začal v marci 2009 a kórejská novinka musela konkurovať pomerne veľkému zoznamu automobilov: Suzuki SX4, Nissan Note, Fiat Sedici a dokonca aj Citroen C3 Picasso. Duša mala zároveň oproti všetkým kľúčovým súperom veľmi dôležitú výhodu - vynikajúce geometrické schopnosti v teréne (kvôli krátkym predným a zadným previsom).

Exteriér

KIA Soul prvej generácie dostala rozpoznateľné vzhľad s veľkou optikou hlavy, ostro „odseknutou“ zadnou časťou a sklom zúženým dozadu.

Automobil bol umiestnený predovšetkým ako mladistvý - v jeho dizajne sa preto spočiatku nachádzali obrovské možnosti individualizácie:

• 11 farebných možností,
• voliteľné chrómové lišty pre prvky karosérie,
• široký výber samolepiek a výkresov továrenského dizajnu na airbrushing,
• pomerne veľký zoznam vyrazených a ľahkých zliatin ráfiky kolies vo veľkostiach 15, 16 a 18 palcov.

Celkové rozmery KIA Soul I sú veľmi kompaktné:

• Dĺžka - 4106 mm
• Šírka - 1786 mm
• Výška - 1610 mm (1660 mm vrátane strešných lišt)
• Rázvor kolies - 2550 mm
• Rozchod kolies - 1570 mm vpredu a 1575 mm vzadu
• Výška nakladania - 780 mm

Pohotovostná hmotnosť vozidla ≈ 1240 kg (± 50 kg, v závislosti od verzie a vybavenia). Prípustná celková hmotnosť je ≈ 1700 kg.

V apríli 2011 prešla KIA Soul restylingom, v rámci ktorého dostala aktualizované nárazníky, upravenú masku chladiča, prekreslenú optiku, LED DRL a nové zadné svetlá.

V dôsledku týchto nových prírastkov sa celková dĺžka duše rozrástla na 4120 mm (+15 mm) a minimálna pohotovostná hmotnosť verzie pre ruský trh sa zvýšila z 1170 kg na 1245 kg.

Interiér

Prvá generácia modelu KIA Soul mala spočiatku tri základné možnosti obloženia interiéru, ktoré bolo možné doplniť mnohými malými pomôckami na prispôsobenie individuálneho vzhľadu vrátane rôznych možností dekoratívneho osvetlenia.

A po restylovaní v roku 2011 bol zoznam farby farby interiérových prvkov, bolo možné objednať si čalúnenie vyrobené z textílie Clean Touch odpudzujúcej špinu, boli pridané nové možnosti vybavenia na zvýšenie pohodlia a bezpečnosti v kabíne.

Posunuté späť zadná náprava KIA Soul umožnila vývojárom zvýšiť voľný priestor na nohy cestujúcich v druhom rade sedadiel, ale na jednej strane sa toto plus súčasne zmenilo na mínus: užitočný objem kufra, ktorý je iba 222 litrov, bez rezervného kolesa výklenok, bol výrazne znížený. Po sklopení zadnej lavice sa objem batožinového priestoru zvýši na 700 litrov.

technické údaje

V Rusku sa KIA Soul prvej generácie predávala s dvoma možnosťami pohonnej jednotky:

Počas prestavby boli oba motory mierne modernizované, najmä zmenou systému dodávky paliva, a doplnené o nové prevodovky, v dôsledku čoho sa zmenili niektoré výkonové charakteristiky:

Treba dodať, že na iných trhoch boli pod kapotou KIA Soul použité iné motory. Najmä - benzínové jednotky Gamma i4 (1,6 litra / 122 k) a Beta II i4 (2,0 litra / 142 k), neskôr nahradené ekonomickejšími motormi Gamma GDI (s návratnosťou 138 k) a Nu i4 (164 k).

Rýchlosť a dynamika

V závislosti od motora vykazovala KIA Soul prvej generácie rôzne rýchlosti:

Vlastnosti dizajnu

Prvá generácia modelu KIA Soul je vybavená predným nezávislým zavesením kolies založeným na vzperách MacPherson a zadným polo nezávislým zavesením kolies s torznou tyčou.

V „základe“ majú kolesá prednej nápravy ventilované kotúčové brzdy, a zadné kolesá vybavené bubnovými brzdami (ktoré je možné voliteľne nahradiť kotúčovými brzdami).

Hnacie a pastorkové riadenie KIA Soul je doplnené elektrickým posilňovačom.

Zabezpečenie

Prvá generácia KIA Soul bola svojho času uznávaná ako jedna z najlepších bezpečné autá kompaktná trieda.

• Pri nárazových testoch Euro NCAP v roku 2009 získala „prvá duša“ najvyššie hodnotenie päť hviezdičiek.
• Toto auto si vyslúžilo vysoké hodnotenie aj v austrálskych nárazových testoch ANCAP.
• Tiež podľa verzie Amerického inštitútu pre bezpečnosť diaľnic (IIHS) získalo vysoké hodnotenie - „Najlepšia voľba bezpečnosti“.

nevýhody

Zapnuté Ruské verzie Experti a majitelia KIA Soul prvej generácie označili za kľúčové nedostatky:

• nekvalitné lakovanie panelov karosérie,
• veľmi nízka úroveň zvukovej izolácie interiéru,
• zlé základné vybavenie (v porovnaní s najbližšími konkurentmi),
• veľmi tesné nastavenia odpruženia.

Špeciálne verzie

Prvá generácia duše, navyše sériové verzie, bol tiež vyrobený v niekoľkých verziách s objemom obmedzenej edície. Všetky sa predávali v rokoch 2009 - 2010 hlavne v USA.

Úprava dostala tematický airbrush po celej karosérii, 18-palcové kolesá špeciálneho dizajnu a ďalšie drobné úpravy exteriéru.

Zaujímavý fakt: V dôsledku všeobecného záujmu o KIA Soul prvej generácie nasledovali rôzne návrhy tretích strán na ďalší vývoj z rodiny Duša. Jednou z najobľúbenejších možností bola verzia KIA Soul Drop Top Convertible, ktorá sa dostala na internet v roku 2012.

Napriek dosť peknému vzhľadu a atraktívnemu nápadu KIA nevypočula prosby fanúšikov Soulu a kabriolet nevydala.

Zariadenie v Rusku

Pôvodne bola základnou konfiguráciou duše KIA v Rusku verzia „Comfort“, ktorá zahŕňala:

• 16 palcov zliatinové kolesá s pneumatikami 205/55 R16
• Hmlovky
• Elektrický pohon a vyhrievané predné zrkadlá
• Nastaviteľný stĺpik riadenia
• Látkový salón
• Výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča
• Elektrické ovládanie okien
• Vyhrievané predné sedadlá
• Predné airbagy
• Systémy ABS + EBD
• Klimatizácia
• Multimédiá s prehrávačom CD a 6 reproduktormi
• Palubný počítač
• Imobilizér
• Náhradné koleso na vyrazenom oceľovom kotúči

Po restylovaní sa objavila menej vybavená verzia „Classic“, ktorá nahradila pôvodnú. Kórejci v ňom vymenili zliatinové disky za vyrazené s rozmerom 15 palcov a tiež odstránili predné hmlové svetlá a výškové nastavenie sedadla vodiča.

V najvyššej verzii „Luxe“ bola KIA Soul prvej generácie dodatočne vybavená:

• Centrálny zámok
• Bočné a hlavové airbagy
• Aktívna opierka hlavy
• Parktronic
• Systémy ESP a HAC
• Automatické zamykanie dverí počas jazdy
• Klimatizácia
• Zrkadlo proti oslneniu

2. generácia (2014-2019)

Druhá generácia KIA Soul bola úplne odtajnená v septembri 2013 (v rámci frankfurtského autosalónu), pričom prvé informácie o európskej verzii auta sa objavili v sieti 20. augusta.

KIA Soul II v „severoamerickej“ verzii sa mierne líši od „európskej“: prepracovaná optika, drobné zmeny v dizajne nárazníkov a úrovni úrovní výbavy výbavy.

Predaj v Európe sa začal začiatkom roka 2014. Výroba „druhej duše“ pre ruský trh sa organizovala v závode Avtotor Kaliningrad.

Druhá generácia modelu KIA Soul je založená na vozíku z hatchbacku KIA Cee'd, ktorý umožnil zväčšiť vonkajšie rozmery automobilu a zväčšiť množstvo voľného priestoru v kabíne.

Soul si zároveň zachovala kľúčovú výhodu svojho predchodcu oproti mnohým konkurentom - vynikajúcu geometrickú schopnosť behu.

Exteriér

Vzhľad 2. generácie KIA Soul bol vylepšený na základe koncepčného vozidla KIA Track’ster predstaveného vo februári 2012. Z predvádzacieho auta 2. generácie „Duša“ dostali obrysy nárazníkov, umiestnenie hmlových svetiel a prívody vzduchu. Vo všeobecnosti sa dizajn (na ktorom pracoval aj Peter Schreier) vyvíjal, pričom si zachoval rozpoznateľné vlastnosti svojho predchodcu, ale zároveň sa stal ešte mladším a štýlovejším.

• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016

Existuje tiež veľa príležitostí na individualizáciu. Na začiatku predaja dostala druhá Soul dizajn štyroch kolies a množstvo farieb karosérie, vrátane obzvlášť atraktívnych dvojfarebných variantov.

Rovnako ako predchodca, aj druhá generácia modelu KIA Soul získala v roku 2014 prestížnu cenu Red Dot Design Award a v rokoch 2014 a 2016 cenu iF Product Design Award.

Prechod na novú generáciu sa odráža v rozmeroch duše, ktoré, aj keď trochu, narástli:

• Dĺžka - 4141 mm (+35 mm)
• Šírka - 1800 mm (+14 mm)
• Výška - 1615 mm (+5 mm)
• Rázvor - 2570 mm (+20 mm)
• Rozchod kolies - 1570 mm vpredu (+4 mm) a 1588 mm vzadu (+13 mm)
• Svetlá výška (svetlá výška) - 164 mm
• Výška nakladania - 780 mm

• Priestor na nohy, 1/2 radu mm - 1040/994
• Svetlá výška k sedadlu, 1/2 radu mm - 1006/1003
• Šírka v úrovni ramien, 1/2 radu mm - 1410/1390

Pohotovostná hmotnosť modelu druhej generácie je ≈ 1350 kg (± 70 kg, v závislosti od výbavy). Maximálne prípustná hmotnosť≈ 1485 kg (± 60 kg).

Vo februári 2017 vstúpila na ruský trh upravená verzia KIA Duša druhá generácie.

Rozmery sa tiež mierne zmenili:

Interiér

Rovnako ako exteriér, aj interiér druhej generácie Souly si zachoval predchádzajúci koncept, ale stal sa citeľne modernejším a technologicky vyspelejším.

V dizajne predného panelu stále prevláda zaoblenie a hladké línie, ale zároveň sa jeho výplň stala znateľne ergonomickejšou a premyslenejšou. Hlavnou výhodou salónu 2. duše KIA oproti svojmu predchodcovi je však zvýšené množstvo voľného miesta. Napríklad v druhom rade bola cestujúcim pridaná voľnosť v nohách, nad hlavou a dokonca aj v ramenách, čo samozrejme malo pozitívny vplyv na pohodlie, najmä na dlhých cestách.

Kórejčania vzali do úvahy chyby minulosti a citeľne zlepšili kvalitu stavby, zároveň zaviedli mäkší plast a ďalšie moderné materiály a tiež nahradili drsnú výplň sedadla.

Ďalšou dôležitou zmenou je zlepšená viditeľnosť (úpravou uhla sedenia vodiča, vylepšením stieračov, tenkých stĺpikov čelného skla a veľkých bočných zrkadiel).

Pokiaľ ide o kufor, jeho užitočný objem v druhej generácii narástol na 354 litrov.

Organizér pre tri oddelenia je umiestnený pod podlahou a na bočnej stene sa objavil odnímateľný lampáš.

technické údaje

Spočiatku bola v Rusku druhá generácia modelu KIA Soul ponúkaná s dvoma benzínovými a jedným naftovým motorom (známy z prvej generácie, ale získal niekoľko vylepšení na zvýšenie účinnosti).

V rámci restylovania v roku 2017 bol zo zoznamu pohonných jednotiek vypustený málo požadovaný naftový motor, ale súčasne bol doplnený 2,0-litrovým „nasávaným“ a 1,6-litrovým turbomotorom (určeným pre Verzie KIA Duša GT).

Rýchlosť a dynamika

Dieselová séria D4FB, ponúkaný ako jedna z možností motora na začiatku predaja druhej generácie „duše“, mal pracovný objem 1,6 litra, bol vybavený turbodúchadlom a priamym vstrekovaním paliva a vyvinul až 128 koní. výkon a 260 Nm krútiaceho momentu.

Toto pohonná jednotka pracoval v tandeme so 6-stupňovým „automatom“ a umožňoval dosiahnuť maximálnu rýchlosť 177 km / h so štartovacím zrýchlením z 0 na 100 km / h za 12,2 s.

V kombinovanom jazdnom cykle spotrebovala nafta asi 6,0 litra paliva.

Vlastnosti dizajnu

Nová platforma neovplyvnila rozloženie Odpruženie KIA Duša druhej generácie.

Predná časť karosérie, rovnako ako jej predchodca, spočíva na nezávislom zavesení kolies so vzperami MacPherson, stabilizátorom a plynovými tlmičmi a vzadu na polonezávislej torznej tyči, doplnenej plynovými tlmičmi.

Súčasne boli takmer všetky komponenty odpruženia modernizované a stali sa odolnejšími (v porovnaní s prvou generáciou). Predný pomocný rám dostal štyri upevňovacie body na tlmičoch a upravený uhol predstavenia zadné tlmiče povolené zvýšiť zdvih zavesenia.

Na kolesách prednej nápravy sa ako predtým používajú odvetrávané kotúčové brzdy s priemerom 280 alebo 300 mm (v závislosti od konfigurácie), ale vzadu sú slabé bubnové brzdy ustúpili jednoduchým kotúčovým mechanizmom s priemerom 262 mm.

Rovnako ako v prvej generácii je elektrický posilňovač riadenia Flex Steering nainštalovaný v automobiloch 2. generácie, ktoré dostali tri prevádzkové režimy: „normálny“, „komfortný“ a „športový“.

Podvozok modelu druhej generácie je oveľa tuhší ako u predchodcu. Asi 66% prvkov podvozku je vyrobených z ultra vysokopevnostnej ocele, ďalších 31% je z tried vysokopevnostnej ocele.

Vo všeobecnosti sa telo druhej generácie duše stalo o 29% tuhším (pri teste na skrútenie).

Okrem toho stojí za zmienku, že auto sa zbavilo väčšiny „detských vredov“ (uvedených v „nedostatkoch“ prvej generácie).

Zabezpečenie

Objektívne nemožno povedať, že by sa „druhá duša“ z hľadiska bezpečnosti zhoršila, ale formálne je to tak: ak prvá generácia „duše“ získala v Európe päť hviezdičiek podľa výsledkov nárazových testov, potom druhá ( po sprísnení noriem EuroNCAP) v novembri 2014 boli udelené iba štyri hviezdičky (ktoré boli ďalej potvrdené v decembri 2015 a v auguste 2016).

Podľa amerických štandardov nárazový test IIHS v roku 2018 ročník KIA Duša bola vo všetkých bodoch ohodnotená ako Dobrá a získala ocenenie 2018 Najvyššia bezpečnosť PICK +.

nevýhody

Napriek vynikajúcim geometrickým schopnostiam behu na lyžiach a svetlej výške 164 mm bola KIA Soul vytvorená ako mestské auto, takže sa na hrboľatých vidieckych cestách cíti mimoriadne neistá - v zákrute silne škube, príliš tvrdo prekonáva prekážky a je náchylná na uhlopriečka pri jazde dierami vysokou rýchlosťou.

Problém pretrvával malý kufor, ktorý síce „vyrástol“, ale nie až tak, ako je to potrebné pri pravidelných cestách do krajiny.

Elektrické auto

KIA oznámila plány na vydanie elektrickej verzie Soul už na jeseň 2013 a už vo februári 2014 (na autosalóne v Chicagu) sa verejnosti predvádzal produkčný model Soul EV.

Potom sa začal predaj elektrického auta: najskôr v Kórei (máj 2014); potom v Európe (júl toho istého roku); a v októbri v Kalifornii, New Yorku, New Jersey, Oregone a Marylande, t.j. na územiach USA, kde je zodpovedajúca infraštruktúra najlepšie rozvinutá ... Elektrická duša sa do Ruska nikdy nedostala.

Na začiatku predaja bol Soul EV vybavený sadou 96 lítium-polymérových batérií s celkovou kapacitou 27 kWh a elektromotorom s výkonom 109 k. (285 Nm), ktorého zväzok vám umožní zrýchliť elektrickú dušu z 0 na 100 km / h za 9,5 sekundy.

Neskôr auto prešlo modernizáciou, v rámci ktorej dostalo novú 30 kWh batériu, čo umožnilo zvýšiť zásobu autonómny kurz až 179 km podľa cyklu EPA.

Z expresnej nabíjacej stanice sa batéria „Electro-Soul“ nabije na 80% za 30 minút (doba nabíjania od „ pravidelný vývod»Je to asi 4-5 hodín.

KIA plánuje nahradiť túto metódu systémom bezdrôtové nabíjanie, ktorý bol testovaný v technickom centre Hyundai-Kia (HATCI) v USA práve na KIA Soul EV.

Kórejský automobilový gigant KIA prekročil hranicu 5 000 predaných Soul EV v auguste 2015 a v januári 2016 dosiahol objem predaných elektrických vozidiel 10 000 kusov, pričom takmer 7 000 z nich sa predalo v Európe.

Špeciálne verzie

Rovnako ako pri prvej generácii, aj druhá generácia duše dostala niekoľko špeciálne verzie limitovaná edícia.

V roku 2014 uzrelo svetlo Červená zóna KIA Soul pre severoamerický trh sa predalo presne 2 000 kópií.

Táto verzia sa vyznačovala plastovou súpravou karosérie s červeným lemovaním, koženým interiérom, športovými pedálmi, mnohými červenými vložkami vo vnútorných prvkoch, 18 palcov ráfiky kolies a 2,0-litrový motor spojený so 6-stupňovou automatickou prevodovkou.

V roku 2016 prišiel rad na verziu Autonómne vozidlo KIA Soul, v ktorom kórejská automobilka testovala inovatívny systém „DriveWise“, ktorý integruje všetky existujúce asistenčné systémy (ADAS) do jedného.

Na základe výsledkov testov autonómneho vozidla KIA Soul Kórejčania plánujú (v roku 2020) predstaviť novú generáciu maximálne autonómnych automobilov a potom (do roku 2030) vyvinúť úplne bezpilotné vozidlo.

Možnosti a ceny

Na začiatku Predaj KIA Druhá generácia duše bola v Rusku ponúkaná v šiestich stupňoch výbavy: Classic, Comfort, Luxe, Sunrise, Premium, Prestige. Po restylovaní bola verzia Sunrise odstránená, ale v zostave sa objavila „špičková“ verzia GT.

V základnej konfigurácii Klasika* zahrnuté:

• 16-palcové oceľové kolesá
• Oceľová rezervná pneumatika
• Stĺpik riadenia s nastaviteľným dosahom a sklonom
• Multifunkčný volant
• Systémy ABS, ESC, BAS, HAC a VSM (aktívny riadiaci systém)
• Predné a bočné airbagy; bezpečnostné rolety
• Systém ERA-GLONASS
• Elektricky ovládané okná pre všetky dvere
• Elektrický pohon a vyhrievané zrkadlá
• Vyhrievané predné sklo v oblasti stieračov skla
• Klimatizácia
• Zvukový systém so 6 reproduktormi, Bluetooth, rádiom, podporou RDS, mp3 a konektormi AUX a USB
• Vyhrievané predné sedadlá (voliteľné)

V kompletnej sade Luxe auto dostane:

• 17-palcové zliatinové disky
• Hmlovky
• 2-farebný lak na telo (voliteľné)
• Vyhrievané predné a zadné sedadlá
• Vyhrievaný volant
• Kožený volant
• Nastavenie výšky sedadla vodiča
• Stredová lakťová opierka
• Osvetlenie spínača zapaľovania
• Režim jazdy Vyberte systém
• OEM navigačný systém
• Multimediálne centrum so 7-palcovým displejom
• Svetelný senzor
• Klimatizácia
• Cúvacia kamera
• Zadné parkovacie senzory

V kompletnej sade Prestíž všetko vyššie uvedené sa pridáva alebo nahrádza:

• 18-palcové zliatinové disky
• Dekoratívne vložky na panely karosérie a nárazníky
• Zábradlie
• Bi-xenónové svetlomety s automatickým nastavením sklonu a ostrekovače
• LED DRL
• Zadné svetlá LED
• Tónované zadné okná
• Interiérové ​​obloženie z umelej kože a chrómové akcenty
• 4,3-palcový združený prístrojový dohľad
• Vnútorná dekoratívna lampa s náladou
• Systém sledovania mŕtveho uhla (BSD)
• Spätný parkovací asistent (RCTA)
• 10-smerové elektrické nastavenie sedadla vodiča
• Multimediálne centrum s 8-palcovým displejom a akustikou JBL
• Dažďový senzor
• Tempomat
• Predné parkovacie senzory
• Inteligentný automatický parkovací systém SPAS
• Bezkľúčový systém Prístup Smart Kľúč
• Zásuvka v kufri

Špeciálne vybavenie GT vyniká špeciálnym dizajnom súpravy plastových karosérií, 18-palcových kolies jedinečného dizajnu, chrómová mriežka chladič, dvojité koncovky výfuku, športový volant so zrezaným vencom a kombinované čalúnenie sedadiel s oranžovým prešívaním.

• Cena * KIA Soul druhej generácie v kompletnej sade Klasika začína od 991 900 rubľov (pre auto 2018) alebo 1 006 900 rubľov (pre montážne auto 2019).
• Podľa verzie Luxe, s výnimkou akcií, budete musieť zaplatiť najmenej 1 181 900 alebo 1 196 900 rubľov.
• Špičkové vybavenie Prémiové začína na 1 441 900 /1 456 900 rubľov.
• Exkluzívna duša KIA GT stojí najmenej 1 516 900 rubľov.

* od začiatku roka 2019

3. generácia (2019 -...)

Premiéra tretej generácie KIA Soul sa uskutočnila 28. novembra 2018 počas autosalónu v Los Angeles. Ktorý ukázal tri verzie novinky (určené pre severoamerický trh):

• elektrická duša EV,
• Off-road Soul X-Line,
• „Športová“ duša GT.

Začiatok predaja KIA Soul III sa očakáva v lete 2019 súčasne na všetkých hlavných trhoch (vrátane Ruska, pre ktoré sa Soul, ako predtým, montuje v závode Avtotor Kaliningrad).

U nás dostala Soul tretej generácie tri benzínový motor a tri možnosti prevodovky, zatiaľ čo z automobilov uvedených v Los Angeles predtým Ruské cesty dostane sa iba verzia Soul GT, ale v budúcnosti je vzhľad a úpravy modelu Soul X-Line možné, pretože taký štýl crossoverov v Ruskej federácii je mimoriadne žiadaný.

Ale v Európe, závislej od „hry ohľaduplnosti k životnému prostrediu“, bude tretia „duša“ reprezentovaná iba elektrickou verziou EV, ktorá je tam žiadaná ešte viac ako v slnečných štátoch USA.

Predchádzajúce dve generácie Soul získali mnoho ocenení, najmä v oblasti dizajnu, takže pri práci na tretej generácii Kórejčania vzali do úvahy potrebu zachovania kontinuity generácií a ich charakteristík, ktoré sa stali takmer ikonickými, konštrukčné vlastnosti.
KIA Soul III sa zároveň „presťahovala“ na úplne novú platformu, stala sa znateľne technologickejšou, bezpečnejšou a pohodlnejšou.

Exteriér

Exteriér tretej generácie KIA Soul je dokonale rozpoznateľný: vyvýšená karoséria s hranatými tvarmi, ostro odseknutá zadná časť a „plávajúca“ strecha, vo väčšine konfigurácií vymaľovaná v kontrastnom odtieni. Moderné dizajnové riešenia sú zároveň zreteľne viditeľné vo vonkajšom vzhľade a zdôrazňujú vektor evolúcie modelu smerom k high-tech, športovým automobilom.

• 
  Duša EV
• 
  Duša EV
• 
  Duša GT
• 
  Duša GT

• Za prvé, za pozornosť stoja aj C-stĺpiky značky Soul, ktoré sú žraločími plutvami a končekmi lietadla.
• Za druhé, nové pečiatky na bočných stenách a nárazníkoch dodávajú dizajnu väčšiu aerodynamiku a športového ducha.
• Po tretie, tvar „bumerangu“ zadných svetiel tiež naznačuje šport a dobrú aerodynamiku.
• Dvojposchodové usporiadanie prednej optiky a štýlová spojovacia lišta medzi DRL sú odkazom na „dospelšie“ crossovery a SUV, o ktorých mladí ľudia snívajú. hlavný cieľové publikum Soula.

Soul GT a Soul X-Line sú k dispozícii v USA a líšia sa predovšetkým vonkajšími stylingovými paketmi a dizajnom kolies:

• Soul GT - športový vzhľad s nárazníkmi a prahmi pre lepší aerodynamický výkon a súpravou dvojitej koncovky výfuku výfukový systém nachádza sa v strede zádi.
• Soul X-Line-Terénny vzhľad s bočnými prahmi a dolnými okrajmi nárazníka.

Čo sa týka rozmerov, tretia generácia KIA Soul opäť mierne „narástla“ - pribudlo 56 mm na dĺžku a zároveň sa zvýšil rázvor o 30 mm.

Rozmery „tretej duše“ sú teda tieto:

• Dĺžka - 4197 mm (+56 mm)
• Šírka - 1801 mm V „základe“ modelu KIA Soul EV (a ako voliteľné príslušenstvo v iných verziách) je k dispozícii 8 -palcový projekčný prístrojový panel umiestnený priamo v úrovni očí vodiča.

  Vo všeobecnosti môžeme povedať, že interiér tretej generácie KIA Soul získal ešte premyslenejšie rozloženie so zlepšenou ergonómiou. Najmä v dôsledku zmeny geometrie dverí a konfigurácie sedadiel je nastupovanie a vystupovanie z kabíny oveľa jednoduchšie.

  Širšie zadné dvere a mierne nižšia nakladacia výška uľahčujú nakladanie ťažkých a nadrozmerný náklad v kufri, ktorého objem narástol približne o 10 litrov (presné údaje výrobca zatiaľ neoznámil).

  technické údaje

  Tretia generácia na ruskom trhu Duša Kia k dispozícii s tromi možnosťami pohonnej jednotky. Všetky benzínové motory boli použité v automobiloch predchádzajúcej generácie, ale získali množstvo vylepšení zameraných na šetrnosť k životnému prostrediu a zníženú spotrebu paliva (v dôsledku čoho sa ich výkon mierne znížil).

  Základný dostane elektromotor s výkonom 136 koní, ktorý je doplnený 39,2 kWh batériou.
  Vlajková verzia je poháňaná elektromotorom s výkonom 204 koní. (395 Nm), ktorý je určený na pohon kvapalinou chladenej trakčnej batérie s kapacitou 64 kWh (známy z elektromobilu Hyundai kona Elektrický).

  Podľa cyklu WLTP je „juniorská elektro-duša“ schopná prejsť na jedno nabitie až 277 km, „senior“ môže prejsť 452 km.

  
  

  Okrem Európy sa KIA Soul III EV predáva aj v Kórei a USA.

  KIA Soul EV 3. generácie je vybavená:

  • 17-palcové päťlúčové zliatinové disky;
  • systém rýchleho nabíjania CCS zo zdrojov DC;
  • 4-režimový riadiaci systém Pohon motora Výber režimu (režimy: Eco, Eco +, Comfort a Sport);
  • inteligentný systém rekuperačného brzdenia so štyrmi režimami, prepínateľný pomocou spínačov stĺpika riadenia;
  • plne LED optika;
  • infotainment systém s 10,25 palcovým displejom.

  Vlastnosti dizajnu

  KIA Soul III je postavená na základe modulárna platforma K2 a prvýkrát dostal zadný nezávislý viacprvkové zavesenie(namiesto polo nezávislého torzného lúča). Vpredu sú ako predtým použité vzpery MacPherson.

  Kotúčové brzdy sú namontované na všetkých kolesách (vpredu odvetrávané) a riadenie dopĺňa elektrický posilňovač s tromi režimami prevádzky.

  Voliteľný pohon všetkých štyroch kolies predpovedaný mnohými odborníkmi na tretiu generáciu KIA Soul sa nikdy neobjavil.

  Zariadenie v Rusku

  Očakáva sa, že na začiatku predaja v lete 2019 bude KIA Soul 3. generácie ponúkaná v predchádzajúcich šiestich stupňoch výbavy: Classic, Comfort, Luxe, Premium, Prestige a GT.

  Podľa nepotvrdených oficiálnych správ bude zoznam základnej výbavy zahŕňať:

  • Multifunkčný volant
  • Naklopte a sklopte stĺpik riadenia
  • Asistenčné systémy ABS, BAS, ESC a HAC
  • Predné a predné bočné airbagy
  • Bočné závesové airbagy
  • Elektricky ovládané okná pre všetky dvere
  • Elektrické nastavovanie a vyhrievané bočné zrkadlá
  • Vyhrievané predné sklo v odpočívadle stieračov
  • Vyhrievané predné sedadlá
  • Vyhrievaný volant
  • Klimatizácia
  • Multimediálny komplex so 7-palcovým displejom, 6 reproduktormi a Bluetooth
  • Komplex ERA-GLONASS

  Nové možnosti tretej generácie modelu Soul zahŕňajú systém monitorovania tlaku v pneumatikách, inteligentný bezpečnostný systém DriveWise, ako aj vylepšený audio systém Harman Kardon a multimédiá s hlasovým ovládaním najvyšších úrovní výbavy.

  Prevencia čelné zrážky s rozpoznávaním chodcov (FCA)

  Asistent udržiavania v jazdnom pruhu (LKA)
  Automatická zmena jazdného pruhu (LCA)
  Ovládač pozornosti vodiča (DAW)
  Inteligentné sledovanie mŕtveho uhla (BCW)
  Spätný parkovací asistent (RCCW)
  Automatické ovládanie diaľkových svetiel (HBA)

Motor	Benzín		Diesel
	1,6 MPI		1,6 VGT
Zdvihový objem (cm3)	1591		1582
Vŕtanie x zdvih (mm)	77 x 85,44		77,2 x 84,5
Pomer kompresie	10,5		17,3
Max. Výkon (hp [chránené e -mailom] otáčky za minútu)	124 @ 6300		128 @ 4000
Max. Krútiaci moment (Nm @ ot / min)	152 @ 4850		260 @ 1900 - 2750
Počet valcov	4 valce za sebou		4 valce za sebou
Typ zapaľovacieho systému	bezkontaktné		Kompresné zapaľovanie
Mechanizmus distribúcie plynu	16 ventilov		16 ventilov s hydraulickými zdvíhačmi
Palivový systém	Distribuovaná injekcia elektronicky riadené palivo		Common rail
Objem palivovej nádrže (l.)	54
Dynamické vlastnosti	M / T	A / T	A / T
Maximálna rýchlosť (km / h)	182	177	177
Čas zrýchlenia (s) 0-> 100 (km / h)	11,3	12,5	12,2
Zrýchlenie (s) 60-> 100 (km / h)	11,7	7,4	6,9
Zrýchlenie (s) 80-> 120 (km / h)	15,9	9,5	9,3
Vzdialenosť pri brzdení od 100 do 0 km / h (m)	35,5
Spotreba paliva	M / T	A / T	A / T
Mestský (l./100 km)	9,5	10,5	7,5
Mimo mesta (l./100 km)	6,1	6,3	5,2
Kombinovaný (l / 100 km)	7,3	7,9	6
Elektrické zariadenie
Kapacita batérie (Ah)	45		68
Generátor	13,5V 110A		13,5V 130A
Štartér	12V 0,9 kW		12V 1,8 KW
Objem motorového oleja (l.)	3,6 (s olejovým filtrom)		5,3 (s olejovým filtrom)
Prenos	M / T	A / T	A / T
typ pohonu	Predné
Typ	6-stupňová		6-stupňová
Prevodové pomery
1.	3,769	4,400	4,212
2	2,045	2,726	2,637
3.	1,370	1,834	1,800
4	1,036	1,392	1,386
5	0,893	1,000	1,000
6	0,774	0,775	0,772
Spiatočka	3,700	3,440	3,385
hlavný prevodový stupeň	4,563	3,957	3,320
Typ spojky	suché jedným trecím kotúčom	menič krútiaceho momentu	menič krútiaceho momentu
Objem prevodového oleja (l.)	1,8~1,9	7,3	7,1
Riadenie
Typ	Elektrický posilňovač riadenia, typ konštrukcie: pastorok
Prevodový pomer riadenia
Počet otáčok volantu medzi extrémnymi polohami	2,85
Minimálny polomer otáčania (m)	5,3
Odpruženie
Predné	nezávislé, pružinové, typu MacPherson, s ochrannou tyčou proti prevráteniu
späť	s torzným nosníkom, s hydraulickými teleskopickými tlmičmi
Brzdy
Predná veľkosť brzdové kotúče	Disk, vetraný Φ280x26
Veľkosť zadného brzdového kotúča	Disk Φ262X10
Vákuový posilňovač bŕzd
Priemer (mm)	Φ273 X 90 mm
Získať	9.0:1
Hlavná brzdový valec
Typ	Opravené
Priemer (mm)	Formulár 20,64
Hmotnosť (5 miest na sedenie)	M / T	A / T	A / T
Pohotovostná hmotnosť (kg)
Pohotovostná hmotnosť (kg)	1282	1315	1406
Hrubá hmotnosť (kg)	1820	1850	1940
Hmotnosť ťahaného prívesu (kg) (s brzdami)	1300	1100	1100
Vnútorné rozmery
Objem batožinového priestoru (l) (VDA 1. / 2. rad sedadiel)	354
Objem batožinového priestoru (l) (SAE 1. / 2. rad sedadiel)	686
Vonkajšie rozmery (mm)
Dĺžka / šírka / výška (s koľajnicami)
Pre kolesá s priemerom 16 "	4140/1800/1593 (1605)
Pre kolesá s priemerom 17 "	4140/1800/1600 (1612)
Pre kolesá s priemerom 18 "	4140/1800/1606 (1618)
Rázvor kolies	2570
Rozchod (predný / zadný)
Pre kolesá s priemerom 16 "	1576 / 1588
Pre kolesá s priemerom 17 "	1568 / 1580
Pre kolesá s priemerom 18 "	1560 / 1573
Previs (predný / zadný)	840/730
Interné
Priestor na nohy (1. / 2. rad)	1040/994
Vzdialenosť od vankúša k stropu (1. / 2. rad)	1006/1003 (962/963)
Šírka kabíny na úrovni ramien (1. / 2. rad)	1400/1390
Šírka kabíny v úrovni bokov (1. / 2. rad)	1352/1252
Minimálna svetlá výška (mm)	150

Prihláste sa na odber Zbaliť

• POHON Testovacia jazda KIA Soul 2019: Všimli sme si nevyriešených problémov nového crossoveru Kia Soul ...

• EuroNCAP Video: nárazový test KIA Soul 2014

• Larissa Kúpim druhé auto od autorizovaný predajca mohli byť poskytnuté nejaké darčeky. V. tento moment na webe na jednej stránke kia sol so ziskom ...

• KIA Motor Rus KIA Soul v špeciálnej konfigurácii Space - začiatok predaja v Rusku. Cena.
  • časopis „Autosalon“ Testovacia jazda KIA SOUL: Hipster mobile V2.0 Podrobnosti o testovacej jazde:…
    • Brainbox Auto KIA Duša: prosím, nevyzerajte dojímavo ...

• drive.ru SUV Kia Soul dostane prepĺňaný pohon všetkých štyroch kolies ...

• MaxRelax Vzal som si pôžičku od Kia Soul v Irbise na severe, na tomto železnom koni jazdím už niekoľko dní! S nákupom som veľmi spokojný, funguje ako hodinky, absolútne žiadne sťažnosti ...

• KIA Motors RUS KIA Soul 2014 (2. generácia) - začiatok predaja v Rusku. Možnosti a ceny.
  • Možnosti a ceny KIA Soul 2014 (2. generácia)
  • Základné vybavenie KIA Soul 2014
  • Jurij Je pravda, že duša má platformu od cee "d? Duša má základňu o 10 cm menšiu a lúč vzadu, nie viacčlánkový .... ...
    • zexx Platforma je koncept, ktorý je možné rozšíriť :-) Nie je toľko platforiem od výrobcov, nielen Cee "d, ale Sportage sú postavené na rovnakej platforme ... A tiež Hyundai ...

• carphoto.ru 12 fotografií Kia Soul 2014 - exteriér, interiér

• Auto Show v New Yorku: Kia Soul druhej generácie už čoskoro

• 5 kolies Sólista. Testovacia jazda Kia Soul (Kia Soul): ...

• Za volantom Nielen Hatchi! Testovacia jazda Kia Soul (KIA Sol) a Suzuki SX4 (Suzuki SX4): ...

• Za volantom Hviezdna horúčka. Testovacia jazda Kia Soul (Kia Soul): ...

• Za volantom Vyberáme - Kia Soul (Kia Soul) alebo Kia Venga (Kia Venga): ...

5 dverí hatchbacky

História duše Kia / duše Kia

Sériový model bol prvýkrát predstavený na parížskom autosalóne na jeseň 2008. Preložené z angličtiny soul - soul, existuje aj rovnomenný smer jazzovej hudby. Auto je postavené na rovnakej platforme ako Hyundai i20. Celkové rozmery hatchbacku sú 4105x1785x1610 mm, rázvor je 2550 mm, rozchod je 1570/1575 mm. Je pravda, že agresívny dizajn vizuálne robí auto väčším. „Na vine“ je mohutná predná časť s malým otvorom v prívode vzduchu, začiernené predné stĺpiky a línia okien so spätným sklonom zadných stĺpikov. Obraz je doplnený dôrazne rozšírenými podbehmi kolies a veľkou svetlou výškou pre mestské auto - 165 mm.

Auto dostalo mimoriadny exteriér a získalo prestížne ocenenie Red Dot Design Award. Medzinárodná porota hodnotila auto podľa deviatich kritérií: novinka, funkčnosť, spracovanie, ergonómia, odolnosť, emocionálny vplyv, ďalšie funkcie, jednoduché používanie a šetrnosť k životnému prostrediu. Duša vyzerá veľmi originálne a dostatočne bystro. Ponúka sa sada neštandardných povrchových úprav tela: športové pruhy alebo ozdoba airbrush pripomínajúca tetovanie. Aj keď je model jasne orientovaný na európsky trh, bol vyvinutý spoločne juhokórejským a kalifornským dizajnérskym štúdiom pod vedením Petra Schreiera.

Salon Soul na prvý pohľad nie je taká jasná ako telo, ale úhľadná a pevná. Pôvodný dizajn predného panelu, svetlé čalúnenie sedadiel, vyrobené z dvoch kontrastných farieb tkanín, množstvo rôznych priehradiek, vreciek a kontajnerov na rôzne príjemné a užitočné drobnosti... Objem kufra je 340 litrov, pri sklopených sedadlách - 570 litrov. Štýlový trojramenný volant a radiaca páka sú potiahnuté príjemným dotykom a veľmi kvalitnou kožou a zariadenia hlboko zapustené do „studní“ vytvárajú demokratickú atmosféru kabíny. Každý zákazník je sám dizajnérom vnútorného priestoru, ktorý si vyberá neobvyklé textílie a materiály, akékoľvek možnosti a kombinácie osvetlenia a mnoho ďalších možností.

Už v základnej konfigurácii Kia Soul je klimatizácia a na želanie je k dispozícii veľmi kvalitný audio systém s ôsmimi reproduktormi. Zoznam možností je rozsiahly: rozšírenia podbehov, nárazníky rôznych tvarov, extravagantné zliatinové disky s veľkosťou 16 alebo 18 palcov, chrómové diely, navigačný systém, strešný nosič, nosič bicyklov, sieť na náklad, odnímateľné ťažné zariadenie, vstavaný multimediálny systém je prakticky neobmedzené.

Auto je vybavené 1,6 -litrovým benzínovým alebo naftovým motorom. Benzínová verzia motor s výkonom 128 koní, má systém plynulého variabilného časovania ventilov. Dieselový motor s výkonom 124 k kombinuje vysoký výkon, palivová účinnosť a šetrnosť k životnému prostrediu. V ponuke je aj benzínový dvojliter s výkonom 143 koní. Auto je vybavené 5-stupňovou manuálnou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Tieto motory a prevodovky sú už známe z rodiny cee’d a vyrábajú sa v závode spoločnosti na Slovensku. Riešenie odpruženia nie je nové - osvedčený McPherson vpredu, pozdĺžne viacprvkové vzadu. A tiež možné krížové stabilizátory a vinuté pružiny.

Kia Soul je jedným z najbezpečnejších automobilov v segmente B. V nárazovom teste Euro NCAP bruselského centra výskumu bezpečnosti automobilov získalo päť hviezdičiek. Auto poskytuje maximálna ochrana pre deti vo veku 3 roky alebo 6 mesiacov pri čelnom aj bočnom náraze. Odpojiteľné vankúš pre cestujúcich bezpečnosť vám umožňuje nainštalovať detskú sedačku v smere jazdy aj proti smeru jazdy. Dizajnéri Kia poskytli najlepší výhľad z miesta vodiča. Auto je vybavené citlivými riadiacimi a brzdovými systémami, ktoré sú navrhnuté predovšetkým tak, aby predchádzali nebezpečným situáciám na ceste. Okrem toho má Soul dva predné a dva bočné airbagy, hlavové airbagy, aktívne opierky hlavy, výškovo nastaviteľné predné pásy s predpínačmi a obmedzovačmi zaťaženia, tri trojbodový pás bezpečnosť pre cestujúcich na zadných sedadlách.

Okrem týchto bezpečnostných systémov je Kia Soul vybavená elektronický systém dynamická stabilizácia (ESP), vrátane kontrola trakcie(TCS), ABS a BAS (asistenčný systém pre núdzové brzdenie). Konštrukcia auta absorbuje nárazy, silový rám karosérie je vyrobený z vysokopevnostnej ocele.

Na autosalóne v New Yorku 2012 Kia predstavila crossover Soul druhej generácie, ktorý sa stal priestornejším, tichším a získal Nový riadok motory, ale napriek tomu veľmi podobné svojmu predchodcovi.

Auto sa citeľne zväčšilo. Rázvor narástol o 20,3 mm na 2 570 mm a šírka automobilu sa zväčšila o 15,24 mm na 1 800 mm. V súlade s tým sa priestor pre nohy predných a zadných pasažierov zvýšil o 20 respektíve 5,1 mm (až na 1089 a 993 milimetrov) a šírka kabíny na úrovni ramien sa zvýšila o 7,62 mm. Výška zostala rovnaká - 1610 mm. Výška sedadla vodiča a výška prahov sa zmenšili o 12,7, respektíve 5,1 milimetra, čo podľa zástupcov spoločnosti Kia zjednodušuje proces nastupovania a vystupovania cestujúcich.

Vo vzhľade duše Kia neprebehla žiadna revolúcia, ale premeny sa ukázali byť celkom príjemné. Tvorcovia zmenili najmä predný nárazník, vyrobili jeden blok svetlometov, vpredu sa objavila upravená maska ​​chladiča a ďalšie zvislé svetlá vzadu. Svaly vo forme podložiek po stranách zmizli.

Soul II je postavený na novej platforme, ktorá je o 29 percent tuhšia než jej predchodca. Tento model znížil hrúbku predného stĺpika kvôli lepšej viditeľnosti, prekonfiguroval odpruženie (zatiaľ čo McPherson zostal vpredu a polonezávislý torzný lúč vzadu) a do zoznamu bol pridaný aj elektrický posilňovač riadenia Flex Steer. možnosti.

V interiéri stojí za zmienku vzhľad novej stredovej konzoly, palubnej dosky a volantu. Vo všeobecnosti v kabíne prevládajú zaoblené čiary. Červený panel už nie je, ale sú tam čierne lakované vložky a kožené čalúnenie priezoru prístrojovej dosky. Vylepšená bola aj zvuková izolácia - hladina hluku v kabíne sa podľa spoločnosti znížila o tri decibely.

Pod kapotou nová Kia V duši bude jeden z dvoch benzínových motorov: 1,6 litra (129 k) a 2,0 (166 k). K dispozícii sú dve prevodovky: 6-stupňová „mechanika“ alebo 6-stupňová „automatická“.

Začiatkom roku 2013 na severoamerickom autosalóne v New Yorku predstavila Kia druhú generáciu mestského crossoveru Soul pre modelový rok 2014 a na jeseň vo Frankfurte debutovala v Európe aktualizovaná verzia.

Hlavné rozdiely od svojho predchodcu - nová platforma, už známy z predtým predstaveného radu Kia Ceed, znížená spotreba motora, aktualizovaný dizajn exteriéru a interiéru, rozšírený zoznam dodatočného vybavenia. Pri navrhovaní druhej generácie získal veľa prvkov z konceptu Kia Trackster 2012.

Kia Soul 2014 je výrobcom umiestnená ako „úplne nová“. V skutočnosti je to aktualizovaná verzia automobilu, ktorý debutoval v roku 2010.

Rozmery aktualizovaného crossoveru sú nasledujúce - 4140 x 1800 x 1610 mm. Ako vidíme, iba výška auta zostala nezmenená a dĺžka a šírka sa zväčšili o 20 a 15 mm. Predĺžil sa aj rázvor - teraz sa rovná 2570 mm (+20 mm). Cesta Svetlík Kia Duša 2014 má 165 mm.

Exteriér druhej generácie realizovali tri štúdiá umiestnené v rôznych častiach sveta: vo Frankfurte (Nemecko), v Kalifornii (USA) a v Soule (Južná Kórea). Stačí aj letmý pohľad a všimnete si známe proporcie a línie, ktoré sú jeho súčasťou predchádzajúca generácia... Dizajnéri ale vzhľad modelu výrazne zmodernizovali. Vpredu sú namiesto „dvojpodlažných“ svetlometov jednodielne svetlomety s integrovanými dennými diódami LED. svetlá na beh... Mriežka chladiča získala novú voštinovú štruktúru, pričom si zachovala známy lichobežníkový tvar. Spodné rohy lichobežníka susedia s okrúhlou Hmlovky. Zadná časť zdobené novými stĺpikmi s celkovým osvetlením, organicky zapadajúce do zvislého povrchu zádi, kompaktnými zadnými dverami a výkonným nárazníkom, ktoré majú tvar predného kapotáže.

Profil a proporcie modelu Kia Soul zostali vo všeobecnosti rovnaké - „horizontálna“ línia strechy, nafúknuté oblúky kolies, takmer zvislé predné sklo - všetky tieto vlastnosti boli charakteristické pre predchádzajúcu generáciu automobilu. ale dizajnové riešenia dosť na to, aby osviežil vzhľad crossoveru a dodal mu väčšiu dynamiku a charizmu.

Exteriér nemá krásu v tradičnom zmysle, ale vyzerá originálne a jasne. Všetky duše 2014 sú dodávané v zámerne žiarivých farbách, ako je Acid Green, Ultra Yellow a Latte Macchiato.

Auto je v závislosti od úrovne náplne verzie vybavené pneumatikami 205/55 R16, 215/50 R17 a dokonca aj pneumatikami 235/45 R18, zliatinovými kolesami 16,17 a polomerom 18.

Interiér Kia Soul 2014 je teraz vyrobený z lepších materiálov a jemnejší na dotyk. Vylepšená hluková a zvuková izolácia kabíny, nasýtenejšia konfigurácia ocele. Predný panel bol úplne prepracovaný - zmenil sa tvar stredovej konzoly, umiestnenie vetracích otvorov systému vnútorného vetrania a číselníky palubnej dosky. Nový multifunkčný volant teraz umožňuje ovládanie audiosústavy a palubného počítača pomocou vhodne umiestnených tlačidiel. Stredobodom konzoly je 8-palcový displej infotainmentu, ktorý vám poskytne prakticky všetky informácie, ktoré potrebujete, aby ste mohli spustiť oči z vozovky.

Veľké množstvo voľného miesta v kabíne bolo vždy jednou z tromfov Kia Soul. Druhá generácia ponúka svojim pasažierom ešte viac priestranný salón... Vďaka zvýšenému rázvoru je vpredu o 20,3 mm viac miesta na nohy a v druhom rade o 5,1 mm. Zvýšená šírka karosérie umožnila zväčšiť rozmery priestoru pre cestujúcich na šírku (v oblasti ramien) o 7,62 mm. Zisky sa zdajú byť minimálne, ale vodič a spolujazdec sú pohodlnejší na sedenie a cestujúci v druhom rade okrem toho, že zväčšujú, aj keď bezvýznamne, priestor dostávajú väčšie dvere a sú inštalované o 12,5 mm vyššie ako sedadlo.

Náklad môže odviezť až 354 litrov objemu so všetkými obsadenými sedadlami, nepočítajúc ďalší priestor pod podlahou v kufri, čo znamená 4 -percentný nárast oproti predchodcovi. Pozitívom je, že sklopením zadného radu sedadiel je možné zvýšiť kapacitu na 1 550 litrov a vytvoriť tak rovnú podlahu.

Možnosti motora začínajú 1,6-litrovým štvorvalcovým benzínovým vstrekovaním GDi. Celohliníkový motor vyvíja výkon 130 koní pri 6300 ot / min a je schopný dodať maximálny krútiaci moment 160 Nm pri 4850 ot / min. Naďalej sa vyberá vznetový 2,0-litrový CRDi s výkonom 164 koní. a 204 Nm, vyvíjané pri 6200, respektíve 4000 ot./min. Oba motory je možné spárovať s mechanickými aj automatická prevodovka so šiestimi prevodovými stupňami. Oba motory sú však určené pre vozidlá predávané na mieste. Severná Amerika... V Rusku a Európe je Kia Soul 2014 ponúkaná s vylepšenými motormi, ktoré sú nám známe z predchádzajúcej generácie. Jedná sa o 1,6 -litrový benzínový motor MPI (124 k) a naftový motor CRDi rovnakého objemu (128 k). V súčinnosti s motormi je 6-stupňová mechanická skrinka prevodové stupne alebo 6-stupňový „automat“.

Duša 2014 má tradičný MacPherson a torzný lúč v zadnej časti. Odpruženie je o 29% tuhšie ako predchádzajúca verzia automobilu. Vďaka tomu sa celá štruktúra vďaka tomu stala oveľa ľahšou a pevnejšou široké využitie vysokopevnostné ocele. Zmenili sa aj upevňovacie body jednotlivých prvkov podvozku, čo má pozitívny vplyv na ovládateľnosť.

Elektrický posilňovač riadenia FlexSteer má tri prevádzkové režimy - normálny, komfortný a športový. Každý z nich prispôsobuje nastavenia tak, aby vyhovovali konkrétnemu štýlu jazdy. Všetka práca vykonaná na modernizácii zavesenia kolies a riadenia zlepšila správanie auta, a to ako pri zvládaní nerovností, tak aj pri rýchlom zatáčaní.

Už v základnej konfigurácii druhej generácie Kia Soul budú nainštalované elektrické zrkadlá s vyhrievaním, klimatizáciou, teleskopickým nastavením stĺpika riadenia, audio systémom (rádio CD MP3 AUX USB reproduktory Bluetooth 6), vyhrievanými prednými sedadlami, prístrojovou doskou Supervision, elektricky ovládanými oknami pre všetky dvere.

Pre maximálna konfigurácia Kia Soul 2014 k dispozícii: bezkľúčový prístup a naštartujte motor tlačidlom, klimatizáciou, tempomatom, 8-palcovým dotykovým farebným displejom (zadná kamera, navigátor, multimédiá), prémiovým audio systémom Infinity, kožou potiahnutým volantom, radiacimi pákami a sedadlami, vyhrievaným riadením koleso sedadiel prvého a druhého radu, elektrické sedadlo vodiča, LED svetlá salón, strecha s panoramatickým výhľadom s poklopom a inými drobnosťami.

Dva až osem airbagov je zodpovedných za bezpečnosť vodiča a cestujúcich, kotúčové brzdy s ABS, systém, ktorý poskytuje smerová stabilita(ESC) systém pomoci aktívny manažment(VSM), asistent rozjazdu do kopca (HAC) a výstražný systém núdzového brzdenia.

Ruský automobilový trh konečne dostal sedan triedy C + Kia Cerato, ktorý z restylovania jednoznačne ťažil. Jedná sa o model tretej generácie s ešte jasnejším vzhľadom a zlepšeným výkonom. Teraz si fanúšikovia Kia môžu byť istí, že také štvordverové zostanú na cestách bez povšimnutia, pretože jeho arzenál má skutočne moderný a aktuálny vzhľad, ...

Optima novinka

Jeden z najúspešnejších modelov Kia Optima prešiel v roku 2016 aktualizáciou a nehovoríme o ďalšom restylingu, ale o generačnej výmene. Aj keď to na pohľad nemôžete povedať, pretože sedan štvrtej generácie sa na prvý pohľad prakticky nelíši od svojho predchodcu. Pri pohľade na fotografie štvrtej Optimy sa nedobrovoľne pýtate: prečo bolo potrebné veľa minúť ...

Zadný pohon výkonný sedan Kia Quoris, ktorá sa dostala na ruský trh v roku 2013, možno bezpečne nazvať vlajkovou loďou kórejského automobilového priemyslu, pretože je to úžasne štýlové, ergonomické a špičkové auto, čo potvrdzujú početné testovacie jazdy a recenzie z auta. majitelia. Ide o aktualizovanú verziu s vylepšenejšími a ...

Staré dobré mesto crossover Kia Sportage - auto sa zdá byť úžasné, ale za to mu nebolo vyčítané: niektorým sa nepáčila výzdoba interiéru, iným sa nepáčili nepohodlné predné sedadlá, niekto sa sťažoval na krátky zoznam voliteľného vybavenia a niekto si myslel, že bola zlá viditeľnosť a nadzemné sedadlá zadný cestujúci nie také horúce ... Priaznivci Kia mali ...

Kia Motors opäť ukázala, že sa nebojí byť iná a pracovať pre budúcnosť. V čase, keď je dopyt po automobiloch triedy A v Ruskej federácii taký nízky, že takéto modely úplne zmizli z radu mnohých známych značiek, kórejský výrobca odvážne uvádza na náš automobilový trh Picantoova generáciaďalšie, ale premiéra aktualizovaného subkompaktného Kia sa uskutočnila len pár ...

Slovo Prime, ktoré v preklade z angličtiny znamená „hlavný“, „primárny“, „vynikajúci“, je predponou názvu Kia sorento posledná, tretia generácia sa k niečomu rozhodne zaväzuje. Ak to nie je skutočný prémiový model (dobre, ktoré Sorento je prémiové?), Tak aspoň aby ​​ste potešili oko a príjemne prekvapili bohatých ...

Jedna z najdôležitejších noviniek roku 2017 konečne vstúpila na ruský trh! Zoznámte sa s generačným kórejským bestsellerom Kia Rio, ak nie lepšie ako s jeho platformovým rivalom Hyundai solaris 2017, potom v každom prípade „vyzretejší“ - napríklad aj v exteriéri má chróm, ale v rozumných medziach sú nárazníky harmonickejšie kombinované s farbou karosérie, prebieha ...

Tri roky v Rusku čakali na vzhľad upraveného hatchbacku Kia Cee'd a teraz, v roku 2015, naň čakali. A čakali len na mierne upravený model s novou elektrárňou, ktorý zvonku od svojho predchodcu bude odlišovať iba skutočný fanúšik kórejskej značky. Minimálne vďaka, „náplň“ je skutočne nová, inak by bolo veľmi urážlivé pre poklop, ktorý si v Ruskej federácii získal obľubu predovšetkým ...

Kórejčina analóg Toyota Pozemný krížnik Prado, a v skutočnosti „americká“ až na kosť, Kia Mohave je na ruskom trhu absolútne špecializovaný produkt. A ako nemôže byť výklenkom, ak ide o obrovské sedemmiestne rámové SUV s naftovým motorom, ktorého dizajn je najvyšší čas zmeniť, aby potešil moderné trendy v automobilovom priemysle? To isté Prado vyzerá oveľa lepšie, nehovoriac o množstve ďalších ...

Kríza ruského automobilového trhu zasiahla najviac kompaktné modely: segment hatchbacku triedy B je takmer na pokraji vyhynutia. Dnes je jednoduchšie pomenovať nie tých, ktorí zmizli z trhu, ale tých, ktorí v tomto segmente prežili, konkrétne - Ford fiesta, Renault Sandero (vrátane Stepway), Datsun mi-Do, Lada Kalina + niekoľko „čínskych“. Na čele „preživších“ je vysoký hatchback Lada ...

V poslednej dobe sa zdá, že ázijský automobilový priemysel sa vyvíja míľovými krokmi - tak rýchlo sa vyrába široká škála automobilov. Vrátane tých, ktoré sú schopné konkurovať vynikajúcim modelom prémiového segmentu. Zoberme si napríklad nový kórejský fastback Kia Stinger - toto imidžové auto celkom dokáže konkurovať prémiovým výrobkom ...

Kia Soul je osobné auto vyrábané kórejskou spoločnosťou Kia Motors od roku 2008. Vyrába sa s jediným typom karosérie-päťdverovým, päťmiestnym kombi.

Kia Soul: špecifikácie

Navonok má masívne auto celkom štandardné rozmery. Jeho dĺžka je 412 cm, výška s koľajnicami - 166 cm a šírka -178,5 cm Modely sú k dispozícii s rôznymi druhmi motorov: benzínový MPI 1,6 a dieselový 1,6 VGT. Auto je schopné zrýchliť na 100 km / h za 10,8 sekundy, pričom jeho maximálna rýchlosť je relatívne nízka - iba 180 km / h. Pohotovostná maximálna hmotnosť Kia Soul s benzínový motor má 1365 kg. Spotreba paliva na 100 kilometrov priamky bude 6 litrov. V kombinovanom cykle sa spotreba zvýši na 7,3 litra na sto kilometrov a pri jazde v meste dosiahne maximum 9,4 l / km. Pri modeli s naftovým motorom sú tieto hodnoty výrazne nižšie: na 100 km trate je potrebných 5 litrov, pre 5,9 zmiešaný cyklus a 7,4 litra na 100 km mestských komunikácií. Objem kufra je 340 litrov.

Kia Recenzie duše majitelia

Prvá vec, ktorú si majitelia automobilov všimnú, je jeho veľkosť. Navonok sa malý minivan ukáže ako priestranný a pohodlný na testovanie. V kabíne sa pohodlne zmestí 5 osôb pôsobivých rozmerov a vysokého rastu. Logická ergonómia ovládacieho panela je ďalším plusom duše. Recenzie majiteľov automobilov naznačujú, že všetky páky a tlačidlá sú umiestnené veľmi pohodlne, na dosah ruky. Ovládacie klávesy prehrávača MP3 sú nainštalované priamo na volante, aby vodič nemusel pri jazde, keď chce začať novú skladbu alebo začať prehrávať album, zložiť ruky a opustiť cestu.

Dostatočne vysoká svetlá výška (164 cm) je ďalšou výhodou Kia Soul. Recenzie majiteľov naznačujú, že auto ľahko skáče cez obrubníky bez toho, aby na ne narazilo. Rovnako tak sa na nerovnej ceste s kvapkami alebo koľajami neplazí, dotýka sa zeme dnom, ale potichu jazdí. Štýlový dizajn nemožno pripisovať absolútnym výhodám auta, pretože každý má iný vkus, ale veľa majiteľov minivanov si ho vybralo práve kvôli jeho vzhľadu a odlišnosti od ostatných automobilov. Navyše, model Kia Soul nie je v Rusku taký bežný, čo znamená, že jeho majiteľ sa bude cítiť ako majiteľ unikátneho auta. Nízka spotreba paliva a oleja na auto tejto veľkosti. Ďalšou a možno najdôležitejšou výhodou je spoľahlivosť auto kia Duša

Recenzie majiteľov naznačujú, že sa auto zriedka pokazí, väčšinou sa ľudia stretávajú s menšími problémami. Existuje však aj mínus - komponenty nie sú lacné, okrem toho niekedy musia dlho čakať. Ďalšou nevýhodou tohto auta je jeho nízka hluková izolácia, ktorá je viditeľnejšia, čím vyššia je rýchlosť Kia Soul. Recenzie majiteľov tiež naznačujú, že mnoho ľudí si myslí, že objem kufra je nedostatočný, čo je 340 litrov so zdvihnutými sedadlami. Položením sedadiel sa dá samozrejme zvýšiť pri preprave veľkého nákladu až do 818 litrov, ale to znamená, že počet sedadiel pre cestujúcich bude menší.

Auto sa ľahko ovláda, okamžite reaguje na zákruty riadenia, dobre drží vozovku. A čo je dôležité pre ruské podnebie - pri mínusových teplotách sa ľahko spustí a rýchlo sa zahreje. Ďalšou nevýhodou je tuhé odpruženie, ktoré umožňuje vodičovi cítiť všetky nerovnosti a výmoly na cestách. K nevýhodám tohto minivanu patrí mäkký lak, ktorý je odštiepený pri menších nárazoch, a tiež nedokonalá aerodynamika, kvôli ktorej sa sklo zaplaví v daždi a počas topiaceho sa snehu.

Vo všeobecnosti je auto Kia Soul pohodlné, celkom pohodlné neobvyklý dizajn... Je ideálny ako na výlety mimo mesta, tak aj pre každodenné jazdenie v meste. Auto je určené pre vodičov, ktorí radi vyčnievajú na ceste a môže byť používané ako