Ako sa vyhnúť čelnej zrážke. Predchádzanie čelnej zrážke áut Čo robiť, ak sa k nej rúti auto

Dopravná polícia zverejnila štatistiku dopravných nehôd za prvý polrok 2013. Hlavnými typmi nehôd sú kolízie a kolízie. Venujte pozornosť odporúčaniam, ako sa správať a správať pri jazde, keď hrozí náraz.

(Celkovo 7 fotiek a videí)

K zrážke spravidla dochádza vtedy, keď sa auto stane neovládateľným a ľudská reakcia už nestačí nehode zabrániť. Mnohí vodiči v stresovej situácii rozmýšľajú v prvom rade nad tým, ako minimalizovať škody na aute, a preto robia chybné rozhodnutia, ktoré sa niekedy stanú fatálnymi.

Najdôležitejšia vec v núdzový- ide o záchranu života a zdravia ľudí!

V prípade hroziacej nehody sa vodič musí rozhodnúť v minimálnom časovom období najdôležitejšia úloha: ako si zachovať život a zdravie.

1. V prvom rade, ak je to možné, stojí za to upozorniť ostatných účastníkov cestnej premávky na nebezpečenstvo zvukovým alebo svetelným signálom.

2. Keď je to nevyhnutné čelná zrážka ak ste spolujazdec a máte zapnutý bezpečnostný pás bezpečnostný pás, rýchlo si zakryte tvár rukami, najmä očami. Áno, toto nie je vtip! Práve to vám pomôže chrániť tvár a oči pred zranením.

3. Ak ste v kritická situácia Ak nemáte zapnutý bezpečnostný pás, musíte si okamžite ľahnúť bokom na sedadlo spolujazdca, ktoré sa nachádza vedľa neho: vyhnete sa tak nárazu do lietajúcich nebezpečných predmetov. Mnoho vážnych a smrteľných zranení je spôsobených nárazmi do bočných častí.

4. Ak ste vodič, snažte sa držať nohy ďalej od pedálov: môžete utrpieť vážne zlomeniny nôh a chodidiel.

5. Ak vám hrozí bočný náraz, pevne uchopte volant alebo zábradlie rukami, inak vás môže odhodiť na dvere auta alebo sklo. Ako už bolo povedané, buďte pripravení prijať potrebné opatrenia v závislosti od situácie: po kolízii môže byť potrebné vozidlo vyrovnať s volantom, použiť brzdu alebo niečo iné.

Medzi začínajúcimi vodičmi prevláda názor, že nárazy zozadu nie sú takmer nebezpečné, čo je však vážna chyba. Obzvlášť ťažké je to v takejto situácii pre tých, ktorí nemajú v aute opierky hlavy: v dôsledku nárazu sa hlava človeka odhodí dozadu, ale keďže jeho telo zostáva na sedadle, môže to viesť k zlomenine krčné stavce.

6. V prípade, že zbadáte zozadu približujúce sa vozidlo a uvedomíte si, že zrážka je nevyhnutná (nie je kde prestavovať, nedá sa pohnúť na kraj vozovky a pod.), položte ruky na volant a buďte pripravení okamžite po náraze zmeniť smer pohybu, ako aj použiť brzdový pedál ... Zrážke sa dá predísť prudkým zvýšením rýchlosti (ak to dopravná situácia dovoľuje).

7. Ak stojíte na križovatke a vidíte, že náraz zozadu je nevyhnutný, uvoľnite brzdový pedál (náraz sa tým zmierni), ale ihneď po nehode ho zošliapnite, aby ste zabránili vjazdu do križovatky ( prechod pre chodcov) alebo zrážke s vozidlom pred vami. S vypätím všetkých síl položte ruky na volant, chrbtom k operadlu sedadla a zadnú časť hlavy pritlačte k opierke hlavy.

8. Stlačte tlačidlo . zvukový signál a zapnite núdzový režim svetelná signalizácia informovať ostatných o hroziacej nehode.

Dúfame, že tieto tipy pomôžu vám a vašej rodine zostať v bezpečí v kritickej situácii

15-07-2013 o 16:07

K zrážke spravidla dochádza vtedy, keď sa auto stane neovládateľným a ľudská reakcia už nestačí nehode zabrániť.

Mnohí vodiči v stresovej situácii rozmýšľajú v prvom rade o tom, ako minimalizovať škody na aute, a preto robia chybné rozhodnutia, ktoré sa niekedy stanú fatálnymi.

Najdôležitejšou vecou v núdzi je zachrániť ľudské životy a zdravie!

V prípade neodvratnej nehody musí vodič v minimálnom čase vyriešiť najdôležitejší problém: ako si zachovať život a zdravie.

1. V prvom rade, ak je to možné, stojí za to upozorniť ostatných účastníkov cestnej premávky na nebezpečenstvo, vydávaním zvukového alebo svetelného signálu.

2. Keď je to nevyhnutné čelná zrážka Ak ste spolujazdec a máte zapnutý bezpečnostný pás, rýchlo si zakryte tvár rukami, najmä očami. Áno, toto nie je vtip! Práve to vám pomôže chrániť tvár a oči pred zranením.

3. Ak v prípade núdze nemáte zapnutý bezpečnostný pás, musíte si okamžite ľahnúť na vedľajšiu stranu sedadla spolujazdca: vyhnete sa tak nárazu do lietajúcich nebezpečných predmetov. Mnoho ťažkých a smrteľných zranení je dôsledkom nárazov do boku vozidla.

4. Ak ste vodič, snažte sa držať nohy ďalej od pedálov: môžete utrpieť vážne zlomeniny nôh a chodidiel.

5. Ak sa vám vyhráža bočný náraz, pevne uchopte volant alebo zábradlie rukami, inak vás môže odhodiť na dvere alebo sklo auta. Zároveň buďte pripravení podniknúť potrebné kroky v závislosti od situácie: po kolízii možno budete musieť zarovnať auto s volantom, stlačiť brzdu alebo niečo iné.

Medzi začínajúcimi vodičmi existuje názor, že kopy zozadu takmer nie je nebezpečný, ale toto je vážna chyba. Obzvlášť ťažké je to v takejto situácii pre tých, ktorí nemajú v aute opierky hlavy: v dôsledku nárazu sa hlava človeka odhodí dozadu, ale keďže jeho telo zostáva na sedadle, môže to viesť k zlomenine krčných stavcov.

7. Ak stojíte na križovatke a vidíte, že sa blíži náraz zozadu, uvoľnite brzdový pedál (náraz sa tým zmierni), ale ihneď po nehode ho zošliapnite, aby ste zabránili vjazdu do križovatky (priechod pre chodcov) alebo zrážke s vozidlom. vozidlo pred vami. S vypätím všetkých síl položte ruky na volant, chrbtom k operadlu sedadla a zadnú časť hlavy pritlačte k opierke hlavy.

8. Súčasne stlačte tlačidlo klaksónu a zapnite výstražné svetlá, aby ste ostatných upozornili na hroziacu nehodu.

Dúfame, že tieto tipy vám a vašej rodine pomôžu zostať v bezpečí v kritickej situácii na ceste.

Najhoršia zo všetkých nehôd na cestách je čelná zrážka áut. Dá sa tomu vyhnúť a čo treba urobiť?

Príčiny čelných zrážok

Najčastejšie k takýmto nehodám dochádza v dôsledku zanedbania pravidiel pre predbiehanie, nasledujú nehody spôsobené stratou kontroly nad vozidlom a spánok vodiča za volantom uzatvára tri hlavné príčiny čelných zrážok.

Ďalej budú podrobne zvážené spôsoby, ako sa vyhnúť čelným zrážkam v každom z vyššie uvedených prípadov, a recepty na záchranu z takýchto situácií nebudú poskytnuté vinníkom dopravných nehôd, ale konkrétne tým vodičom, v ktorých jazdnom pruhu zrazu sa objavilo protiidúce auto.

Porušenie pravidiel pre predbiehanie

porušené buď z dôvodu neskúsenosti alebo prílišného sebavedomia vodiča auta.

Pri predbiehaní a zaraďovaní sa do protiidúceho jazdného pruhu si takýto rádoby vodič zrazu uvedomí, že neexistuje spôsob, ako prerušiť alebo dokončiť manéver, aby sa mohol vrátiť do vlastného pruhu.

Čo treba v takýchto prípadoch urobiť pre vodiča, ku ktorému sa predbiehané auto rúti?

Ak to vzdialenosť dovoľuje, je potrebné spomaliť na minimum, aby bezohľadný vodič alebo neskúsený začiatočník mohol dokončiť predbiehanie a vrátiť sa do svojho pruhu. O svojej prítomnosti je vhodné ho informovať aj pomocou zvukových a svetelných signálov.

To je to, čo väčšina vodičov podvedome robí. A ak je vzdialenosť od protiidúceho auta príliš krátka?

V tomto prípade je jediným východiskom z kritickej situácie výjazd na kraj cesty. Buďte opatrní, pretože vodič protiidúceho vozidla môže vykonať podobný manéver.

Ak si všimnete, že sa pohybuje na okraj vozovky v smere krajnice, pokračujte v jazde vo svojom jazdnom pruhu a pokračujte v núdzovom brzdení.

Nekontrolovateľný šmyk

Odchod za protismerný pruh jazda na mokrej alebo zľadovatenej vozovke je nebezpečná tým, že jej vodič nedokáže zmeniť charakter pohybu neriadeného vozidla.

V tomto prípade výsledok mimoriadnej situácie do značnej miery závisí od pokoja a gramotnosti vodiča vozidla, ktorý sa k nemu pohybuje v jeho jazdnom pruhu.

Postup závisí od toho, ako blízko je od vás šmykové vozidlo.

Ak je relatívne ďaleko, stačí pribrzdiť plyn a začať plynule brzdiť a pritom naďalej pozorne sledovať trajektóriu protiidúceho vozidla.

Faktom je, že auto, ktoré sa dostalo do šmyku, po pomerne krátkom čase buď zastaví, resp. posledná možnosť bude to sfúknuté z cesty na kraj cesty.

Ak je neriadené auto celkom blízko pri vás, ale práve sa začína zmietať do vášho jazdného pruhu, v takejto situácii by ste nemali spomaľovať - je lepšie zrýchliť stlačením plynového pedálu, aby ste stihli vyskočiť. zóna možného dopadu.

Ak vás protiidúce auto privedie priamo k vám a zároveň vám obsadí celý jazdný pruh, jedinou záchranou pred vzájomným úderom bude výjazd na pravú stranu alebo do priekopy.

Spiaci vodič

Najčastejšie vodiči kamiónov zaspia z prepracovanosti. Výsledkom je, že niekoľkotonový kamión sa rúti pozdĺž prichádzajúceho pruhu a neponáhľa sa ho opustiť.

V takýchto prípadoch je ešte malá nádej, že spiaceho vodiča sa podarí prebudiť pomocou zvuku a svetelné signály, neoplatí sa však zneužívať a ťahať do posledného, je lepšie sa vopred postarať o vlastnú bezpečnosť a cestujúcich.

Ak to vzdialenosť dovoľuje, je najlepšie zaparkovať na okraji cesty, zastaviť vozidlo a čo najskôr odísť.

Keď čas a priestor nestačí, pre vlastnú záchranu je lepšie odtiahnuť sa na stranu a potom do priekopy.

Stále je tu možnosť rozptýliť sa neovládateľným kamiónom so správnymi bokmi, chce to však pokoj a vodičské schopnosti.

Zároveň je zaručené, že v momente, keď obídete kamión v protismere, jeho vodič sa nezobudí a nestočí volantom doprava a pokúsi sa vrátiť kamión do svojho pruhu.

Veľa šťastia! Ani klinec, ani prút!

V posledné roky je zaznamenaných stále viac nehôd, ktorých príčinou bola strata kontroly nad riadením a vybočenie do protismerného pruhu jedného z Vozidlo- účastníci nehody. Môže k tomu dôjsť v dôsledku nadmernej únavy vodiča a nesprávneho odhadu vzdialenosti potrebnej na úspešné dokončenie predbiehania. Čo robiť v situáciách, keď sa vo vašom jazdnom pruhu objaví vozidlo? Ako zabrániť čelnej zrážke?

Predbiehanie

Podľa informácií zo služby dopravnej polície vzniká prevažná časť čelných zrážok na diaľnici v dôsledku prílišnej sebadôvery jedného z vodičov v schopnosť rýchlo predbehnúť pred ním idúce pomaly idúce vozidlo. Vodič zároveň nesprávne odhadne rýchlosť auta idúceho v protismere, rýchlosť pridružených vozidiel, optické efekty, ktoré sa vyskytujú za podmienok nedostatočná viditeľnosť(hmla), podmienky na ceste... To všetko vedie k strašným následkom. Nehode sa však dá predísť, ak sa ukáže, že konanie osoby, ktorá riadi druhé auto, je dostatočne kompetentné.

Keď si všimnete, že sa k vám pohybuje auto, musíte rýchlo posúdiť jeho rýchlosť a možnosť bezpečného predbehnutia. V prípade pochybností sa odporúča znížiť rýchlosť, čím sa zväčší vzdialenosť, ktorú má protiidúce auto k dispozícii na dokončenie manévru. Takéto akcie, napriek svojej jednoduchosti, často pomáhajú vyhnúť sa nehode.

Okrem toho nebude zbytočné upozorňovať vodiča auta, ktorý odišiel na predchádzanie, na prítomnosť iných vozidiel v jeho protiidúcom pruhu. Často, najmä za súmraku, auto vizuálne splýva s asfaltom a stáva sa takmer neviditeľným. Je potrebné zapnúť na niekoľko sekúnd diaľkové svetlo, ktoré bude ťažké prehliadnuť.

V prípadoch, keď je vzdialenosť od protiidúceho vozidla už kriticky malá a brzdenie nie je schopné zabezpečiť požadovanú vzdialenosť, optimálne riešenie je výjazd na kraj cesty. Je dôležité vziať do úvahy skutočnosť, že vodič porušujúceho vozidla, ktorý si všimne prichádzajúcu premávku, môže svoj manéver zopakovať. Potom dôjde ku kolízii na vedľajšej čiare. Aby sa predišlo takémuto vývoju udalostí, aj napriek kritickému nedostatku času je potrebné zapnúť pravú smerovku. Takto bude možné zosúladiť ich pôsobenie s konaním protiidúceho vozidla. Ak smerovka zapne narušiteľa, nezastavujte sa na kraj cesty. V tento prípad bude stačiť pokračovať v brzdení, znížiť rýchlosť čo najviac.

Sen vodiča protiidúceho auta

Trochu iná situácia nastáva v prípadoch, keď vodič oprotiidúceho auta zaspí v dôsledku prepracovanosti. To sa často stáva vodičom. ťažké nákladné autá- nákladné autá. To, že vodič spí, pochopíte podľa dynamiky zrýchľovania auta v protismere, ako aj podľa jeho trajektórie. Vozidlo sa zároveň nesnaží rýchlo opustiť „približujúci sa pruh“, môže sa pohybovať nerovnomerne a krútiť sa po ceste.

Pri podobnom vývoji udalostí odborníci odporúčajú pokúsiť sa zobudiť vodiča zvukovými a svetelnými signálmi. To by však nemalo trvať dlho. Ak sa auto naďalej pohybuje v protismernom pruhu, je potrebné čo najrýchlejšie prejsť na kraj cesty, auto úplne zastaviť a opustiť ho. To všetko by sa malo uskutočniť s časovým odstupom, do okamihu, keď sa auto so spiacim vodičom ešte nepriblížilo kritickej vzdialenosti.

Neodporúča sa pokúšať sa dostať preč od neriadeného nákladného vozidla správnymi stranami, ktoré jazdia po jeho jazdnom pruhu. Táto možnosť je možná v extrémnych situáciách, keď už nie je možné zastaviť, ale existuje veľké riziko, že sa vodič zobudí, keď sa vaše vozidlo nachádza v „slepej“ zóne vpravo. V tomto prípade sa o to prebudená osoba pokúsi krátka doba vrátiť sa do svojho jazdného pruhu a tlačiť alebo rozdrviť auto, ktoré sa tam nachádza.

Strata kontroly

Možno najviac nebezpečnú situáciu z tých, o ktorých sa uvažuje v tomto článku, je strata kontroly protiidúcim vozidlom (šmyk, zablokovanie riadenia), sprevádzaná jazdou do protiidúceho jazdného pruhu. Nebezpečenstvo spočíva v tom, že protiidúci vodič nie je schopný urobiť žiadnu akciu, aby zabránil nehode. Všetko závisí od gramotnosti a včasnosti opatrení prijatých druhým vodičom.

V takejto situácii je potrebné čo najrýchlejšie posúdiť približnú dráhu auta, ktoré stratilo kontrolu. Ďalšie akcie priamo závisí od toho.

Ak sa auto v šmyku zaradí do protiidúceho pruhu dostatočne dopredu, nie je potrebné ho použiť núdzové metódy brzdenie a vyhýbanie sa nárazom. Stačí znížiť rýchlosť av niektorých prípadoch úplne zastaviť auto. Šmyk spravidla na veľkom úseku cesty nepokračuje. Pohotovostné vozidlá buď získajú kontrolu, alebo zídu z cesty.

V prípadoch, keď sa protiidúce auto začne šmýkať priamo k vám, brzdenie už nedokáže situáciu zachrániť. Veľa viac využitia prinesie prudké zrýchlenie, ktoré vám umožní dostať sa mimo zónu možného nárazu, pričom nechá vodiča, ktorý stratil kontrolu nad priestorom, manévrovať.

Situácie, keď auto vojde do „protismerného pruhu“ vo vašej bezprostrednej blízkosti, si vyžaduje čo najrýchlejšie posúdenie situácie a kompetentnú reakciu. Snáď jedinou možnou akciou je tu prudký výjazd z nárazu doprava, na kraj vozovky. Hrozí však šmyk, keď už sú pravé kolesá auta na zemi a ľavé sú ešte na asfalte.

Ak obchádzka nie je možná, predídenie čelnej zrážke sa vykoná výjazdom do vedľajšej priekopy (priekopy). V tomto prípade sa výstup, aby sa zabránilo prevráteniu, vykonáva v najtupejšom uhle.

Viete, prečo je čelná zrážka nebezpečná? To je veľmi, a aby ste sa tomu vyhli, musíte poznať špeciálne techniky starostlivosti. A pravdepodobne mnohí motoristi čelili takejto situácii, keď sa k nim z protiidúceho jazdného pruhu rútilo závratnou rýchlosťou. Potom sa zrážke vyhlo buď z dôvodu priaznivého prípadu, alebo vodič vedel, ako sa má zachovať. A čo tí, ktorí toto nevedia?

V prvom rade, aby sa predišlo čelnej zrážke, musí vodič pri stretnutí s nečakanou prekážkou nevyhnutne spomaliť alebo spomaliť, ale volant je potrebné ovládať až v poslednej chvíli.

Čelná zrážka

Čelná zrážka je to najhoršie, čo sa na ceste môže stať. Najmä ak. Preto by ste ho mali v prvom rade resetovať.

Ide o najhoršiu nehodu a vodič je povinný sa jej všetkými možnými spôsobmi vyhýbať.

Typická situácia, ale takejto nehode sa dalo predísť. Cesta je dobre osvetlená, viditeľnosť výborná, nič nie je obmedzené. Hoci je zimný deň, všetko je dobre vidieť a cesty nie sú šmykľavé. Prečo je toto?

Faktom je, že vodič auta začal predbiehať na stúpaní. A ako viete, na stúpaní nemôžete predbiehať, pretože nevidíte cestu pred sebou, najmä ak sa trať stáča trochu doprava. Čo mal v tomto prípade urobiť vodič auta? Ako sa v takej chvíli vyhnúť čelnej zrážke? Samozrejme, čo najviac spomaľte a snažte sa zaradiť späť do svojho pruhu.

Často sa tieto typy nehôd končia tragicky a postihnuté je najmä menšie auto. Fyzikálny zákon - rôzne hmotnostné kategórie. A vodič osobný automobilže vo videu vyššie to môžete hneď vidieť. Spanikáril a bol zmätený.

Navyše na nákladných autách, ak sa zrazia s autami, je vpredu pevný rám. Nielenže skutočne chráni nákladné auto, ale stáva sa aj skutočnou pohromou pre autá.

Ak sa pred vami nečakane objaví prekážka v podobe rovnakého auta, neopakujte chyby. Vyhnite sa čelnej zrážke tak, že čo najviac spomalíte a budete riadiť volant na poslednú chvíľu. Dokonca je vhodné nasmerovať auto do snehu alebo priekopy na kraj cesty, ale bez čelnej zrážky.

Ako už bolo spomenuté vyššie, pri čelnej zrážke sa rýchlosti zrazia.

A tu sú dôsledky takejto strašnej kolízie:

Mimochodom, pri zrážke kamióna a osobného auta, čo sme videli na videu, kamionista nemal trúbiť, ale zamieril mierne doprava. Vďaka tejto jednoduchej technike sa nehode dalo predísť.

Čo robiť, ak sa kolízii nedá vyhnúť

Ale čo ak je už neskoro a nijako? Čo robiť v takej chvíli?

Niektorí skúsených vodičov odporúča sa (ak máme na mysli nehodu stojaceho vozidla s idúcim vozidlom) schovať ho za vozidlo stojace vpredu a vyhnúť sa tak čelnej zrážke.

Navyše, aj keď prestanete, mali by ste vedieť, že kedy čelný náraz airbagy nebudú fungovať, ak vôbec niečo, a musíte si byť istí, že máte zapnutý bezpečnostný pás.

Teraz o tom, ako dostať úder čo najslabšie pri čelnom náraze do jazdiaceho auta. Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je pokúsiť sa preložiť úder tangenciálne.... Inými slovami, opäť urobte všetko pre to, aby ste sa vyhli čelnej zrážke, pričom úder smerujte do strany. Ak neprepadnete panike, vždy sa na to nájde čas.

Čo sa týka svetla resp., je tiež potrebné. Presne to urobil vodič kamiónu, keď sa zrazil s osobným autom (viď video vyššie), pričom neustále signalizoval, že hrozí nebezpečenstvo. To často pomáha, vyvedie vodiča protiidúceho vozidla zo strnulosti. Hlasitý signál v takom momente môže pôsobiť ako vaňa. studená voda vyprázdnil do hlavy strateného vodiča. Navyše týmto spôsobom upozorníte na nehodu aj účastníkov iných vozidiel.

Ak nebolo možné čelnej zrážke zabrániť a ste pripútaní bezpečnostným pásom (to je veľmi dôležité), zakryte si tvár rukami, najmä očami. Črepy skla ich môžu vážne zraniť.

Ak v takom momente, keď je kolízia nevyhnutná, nemáte zapnutý bezpečnostný pás, musíte si ľahnúť bokom na sedadlo spolujazdca.

Užitočné bude aj zložiť nohy z kovových pedálov.

Dôvody, pre ktoré dochádza k nehodám a čelným zrážkam

Čelné zrážky sú častejšie v zime. Hoci sú cesty nemilosrdne posypané činidlom, v zime je počasie a povrch premenlivé povrch vozovkyčasto pokryté ľadom. Stáva sa aj to, že pravé zimné koľaje sa objavia najmä na cestách miestneho, nie federálny význam... Je jasné, že to značne zasahuje do bezpečnosti premávky. A takéto prvky môžu hrať krutý vtip, aj keď ste skúsený vodič.

Ak máme v Rusku hlavný dôvod stávajú sa čelné zrážky zlé cesty, potom podľa zahraničnej publikácie Forbes, spoločný dôvod opilstvo sa stáva takouto nehodou. Ako viete, v opitom, čo i len trochu, sa reakcia vodiča citeľne znižuje a v extrémnych situáciách sa správa neadekvátne. V tých istých štátoch sa približne polovica všetkých dopravných nehôd stane zavinením.

Nielen opilstvo a zlé cesty, ale aj mobilný telefón spôsobí čelnú zrážku. Napodiv, ale mladí ľudia, a nielen oni, počas jazdy telefonujú a dokonca posielajú SMS správy. A ako viete, pri rozhovore na mobilnom zariadení sa riziko nehody zvyšuje štyrikrát a pri písaní správ - šesťkrát. Rovnaká je aj rýchlosť reakcie, ktorá sa zníži o 9 %, ak vodič telefonuje, a až o 30 %, ak píše SMS.

Nepriaznivé emócie môžu spôsobiť aj nehody. Vodiči často jazdia do protismerného pruhu, keď počujú niečo zlé alebo sa na niekoho hnevajú. V hlavnom meste bol podobný prípad, keď vodič vo vysokej rýchlosti narazil do kamióna. Čo ho k tomu podnietilo? Tie isté emócie. Zistil, že susedia mu zaplavili byt a ponáhľali sa so záchranou nehnuteľnosti, no, žiaľ, na mieste zomrel.

Napokon zvyčajná, zbytočná nerozvážnosť vedie k dopravným nehodám a čelným zrážkam. Nie je žiadnym tajomstvom, že rukojemníkmi takýchto situácií sa často stávajú neskúsení a mladí vodiči. Keď zrýchli, myslia si, že sa naučili jazdiť. Ale nie je to tak. Neopatrnosť je smrteľná a predstavuje 13 % všetkých nehôd na svete.

Schopnosť správneho predbiehania

Všetky vyššie uvedené príčiny nehôd sú ničím v porovnaní. V skutočnosti je to práve schopnosť správneho šoférovania, ktorá zachraňuje mnohých ľudí pred nehodami, čelnými zrážkami a smrťou.

Nie je to len o schopnosti riadiť, ale o schopnosti správne predbiehať. A často pri nesprávnom predbiehaní vodič auta vojde do protismerného pruhu a čelne sa zrazí s iným autom.

Vyhnúť sa čelnej zrážke závisí od tejto zručnosti. A takmer všetci motoristi chcú na trati predbiehať, najmä ak ide vpredu pomaly idúce vozidlo.

Bude užitočné pozrieť si toto video, ak nemáte čas prečítať si nasledujúci odsek:

Technika predbiehania. A prvé pravidlo hovorí: nepredbiehajte, kým si nie ste istí, že sa k vám nepohybuje auto alebo tam nie sú žiadne iné prekážky! Nezabudnite, že pri predbiehaní môže byť vaše auto zachytené medzi dve autá idúce na oboch stranách.

Navyše vždy existuje šanca, že auto idúce za ním sa v tejto chvíli rozhodne predbiehať. Preto by ste nikdy nemali zabúdať na smerovku a vždy by ste mali sledovať cestu v spätnom zrkadle.

Každý vodič musí spĺňať nasledujúce požiadavky na predchádzanie:

zapnúť smerovku pred predbiehaním v smere, kam chceme odbočiť, aby sme upozornili všetkých účastníkov cestnej premávky na manéver;
vedieť, že pri pohybe doľava o meter alebo jeden a pol by mal byť priestor pred vami vidieť asi sto metrov;
nesmieme zabúdať ani na zásobu priestoru na zrýchlenie, aby sme minimalizovali čas strávený v približovacom pruhu;
ak jazdíte v aute s manuálnou prevodovkou, mali by ste zvoliť taký prevodový stupeň, ktorý by umožňoval okamžité zrýchlenie;
musíte byť vždy pripravení prípadné odmietnutie z predbiehania a vracania sa do svojho jazdného pruhu;
je lepšie odmietnuť predbiehanie, ak sa zrazu v blížiacom sa pruhu objaví auto, a nehľadať interval medzi ním a predbiehaným autom;
pri predbiehaní sa vyzbrojte maximálnou koncentráciou a pozornosťou.