Núdzový alarm sa používa, keď je auto poškodená pri nehode, alebo ak je potrebné zostať na mieste, kde auto vytvára nebezpečenstvo pre iné vozidlá. Ak je to možné, pohyb s nízkou rýchlosťou - môžete pokračovať pravý pásik A pokračujte v pohybe s "nehodou".

Okrem toho, z posledného pravidla existuje výnimka. Ak auto nemôže urýchliť na 40 km / h , to na ceste Hnutie nemôže pokračovať. V tomto prípade prejdite na stranu cesty a zastavte (vykazovanie stopku a tiež zapnutie núdzových svetiel).

V skutočnosti boli prípady, v ktorých je alarm skutočne uvedený, je potrebné zahrnúť. Aj tu pridáva vlek a pristátie pre deti (keď je TC vybavený znakom "Deti"). A v akejkoľvek inej situácii (napríklad pri zastavení na križovatke), zahrnúť alarm - extrémne nežiaduce. Bude odvrátiť pozornosť od cesty ostatných účastníkov pohybu.

Nasledujúci nesprávny názor je spoločný. Zdá sa, že je na niektorých zahraničných vozidlách - Núdzové svetlá automaticky zapnúť, a pri vykonávaní brzdy (Ale, na rozdiel od "zastávok", nie pri náhodnom tlačovom pedále). Upozornime sa, čo presne sa deje.

"Nehoda" - nie je duplikovať zastavenie signálu

Existuje nasledujúca možnosť voľby. Keď auto vykonáva núdzové brzdenie a pohybujú sa s spomalením, svetlom "núdzové" svetlá. Ale blikajú frekvenciou dvakrát rýchlejšie, ako v núdzový režim (Obmedzil taký signál s "núdzovou" - je to nemožné).

Táto možnosť sa dodáva s luxusným zariadením. osobné automobilyA ona sa šíri v niektorých krajinách severnej Európy. V ruské pravidláZároveň sa to uvažuje. Ak je signál z senzora spomalenia a môže byť použitý, má zmysel pripojiť ho dodatočný signál zastavenia (a nie na požiare "nehody").

Bežnou chybou je nasledujúce správanie na ceste. Zastavením, vodič nastaví špeciálne označenie, ako je predpísané v dopravných pravidlách. Núdzové svetlá však zostávajú zahrnuté. Čo porušuje umenie. 12 str. 20 Administratívny kód.

Čitateľ b: Čo je to núdzový poplach?

Čitateľ A: A ako ho zapnúť?

Alarm núdzového svetla musí byť povolený:

s núteným zastavením na miestach, kde je zastávka zakázaná;

keď oslepte vodiča svetelnými svetlometmi;

pri ťahaní (na ťažnom mechanickom vozidle)

Vodič musí obsahovať núdzový osvetľovací alarm av iných prípadoch, aby sa zabránilo účastníkom pohybu nebezpečenstva, ktoré môže vozidlo vytvoriť.

Čitateľ A: Potreba zapnúť alarm, keď incident na ceste nespôsobí pochybnosti o varení iných vodičov nebezpečná situáciaTak, že môžu viesť k postihnutým poškodeným vozidlám, a tí, ktorí im poskytnú prvú pomoc.

Čitateľ b: V 1. Sekcia pravidiel dostala definíciu nútenej zastavenia. Pamätám si: Je to zastavenie prevádzky v dôsledku technická porucha Doprava, nebezpečenstvo, vytvorené nákladným nákladom, vodičom alebo cestujúcim, a tiež kvôli prekážkam na ceste.

Čitateľ A: Núdzový alarm obsahuje pri oslepovaní.

Čitateľ b: A prečo zahrnúť núdzový alarm na ťahaný stroj?

Čitateľ A: P.7.1 povedal, že je potrebné zahrnúť núdzový alarm av iných prípadoch. Čo presne?

Pri zastavení vozidlo a zahrnutie núdzového alarmu, ako aj keď je porucha alebo absencia znamenia núdzová zastávka Musí byť okamžite vystavený:

na dopravnej nehode;

s núteným zastavením na miestach, kde je zakázané, a ak vzhľadom na podmienky viditeľnosti nemôže byť vozidlo bezodkladne vidieť inými vodičmi.

Toto znamenie je nastavené na diaľku, ktorá poskytuje včasné varovanie iných ovládačov o nebezpečenstve v konkrétnom nastavení. Táto vzdialenosť by však mala byť najmenej 15 m od vozidla v osadách a 30 m - vonku prispôsobenie.

Čitateľ b: Ako vyzerá núdzové zastavenie?

Čitateľ b: V akej vzdialenosti je znak vystavený, pochopili sme, ale z ktorej strany vozidla sa nachádza?

A tiež viete, že s nútenou zastávkou na miestach, kde je zastávka zakázaná, musí vodič prijať všetky opatrenia na odstránenie vozidla z týchto miest (bod 12.6 pravidiel).

Čitateľ A: To je pochopiteľné, ale prečo pravidlá označujú inú vzdialenosť, na ktorej musíte podpísať znamenie?

To je dôvod, prečo v osadách, kde sa rýchlosť pohybu nižšie, minimálna vzdialenosť, na ktorej je nastavený znak (obr. 95) ako mimo osád, kde sú rýchlosti vyššie (obr. 96).

Nezabudnite, že pred nastavením znaku musíte povoliť alarm.

Čitateľ A: Ak havarijný alarm zlyhal, napríklad poškodený pri dopravnej nehode, signalizácia núdzového zastavenia bude stále varovať ostatných účastníkov s významom nebezpečenstva, ale je možné odtiahnuť také auto?

V neprítomnosti alebo poruche núdzového svetla na vlečnom mechanickom vozidle by sa malo upevniť núdzové zastavenie (obr. 97).

Čitateľ b: Ako konsolidovať núdzové zastavenie podpísať na zadnej strane vozidla?

Mnohí ruskí vodiči majú zvyk používať núdzový alarm pre každú príležitosť. Keďže B. prevádzkové dopravné pravidlá Je jasne stanovené, keď by mala byť nehoda zahrnutá, a keď jeho použitie je porušením pravidiel a môže byť dokonca pokuta byť v poriadku.

Čo sa deje v skutočnosti?

Nie je nezvyčajné, keď vodiči zvažujú takýto núdzový alarm ako zhovievavosť proti porušeniu. Zdá sa im, že ak sa obrátite na nehodu, potom aj vážne porušenie pravidiel nehovorí v žiadnom pokuse. V skutočnosti však všetkým inšpektorom dopravnej polície potvrdí, že porušenie bude vždy naďalej porušením, bez ohľadu na to, či vodič zahŕňa nehodu alebo nie.

Nedefinujú skutočnosť, že mnoho majiteľov automobilov, nesprávne pohybujúce sa zvrátiť, vytvorenie rušenia v parkovaní a porušovanie pravidiel cestaZahrňte núdzový alarm, dúfal, že zabráni tomu, aby sa ostatným účastníkom pohybu, ktoré by podľa svojho názoru pomohli vyhnúť sa nehodám, ako aj tresty dopravnou políciou. Takáto nesprávna expedícia v skutočnosti neznižuje zodpovednosť vodiča za porušenie na ceste.

Autorigany sú tiež často používané takýmto núdzovým alarmom, ktorý zriedka, keď dodržiavajú pravidlá cesty. Zdá sa im, že autá s prichádzajúcou nehodou musia prejsť všade, a môžu orezať iné autá na ceste, ktorá vždy vyvoláva mimoriadnu situáciu. V praxi takéto správanie iných vodičov len obťažuje vlastníkov autom, ktorí vždy plnia pravidlá cesty.

Zadajte pravidlá cestnej premávky

V súčasných pravidlách cesty je dnes jasne stanovený, v akom prípade môžete a musíte použiť alarm. Takže podľa 7 bodov pravidiel by mala byť zahrnutá do dopravných nehôd, oslepenie vodiča, s nútenou zastávkou na nesprávnom mieste. Taktiež takýto alarm môže používať vozidlá, ktoré sú navrhnuté špeciálne pre prepravu detí, keď zasadiť cestujúcich.

S dopravnou nehodou je v súlade s pravidlami, je potrebné nielen zahrnúť takýto poplach, ale aj na vytvorenie núdzového zastavenia. V prípade, že sa vykonávajú tieto požiadavky, inšpektor dopravnej polície je oprávnený zvážiť ho ako porušenie pravidiel fungovania vozidla, v tomto poradí, pokuta môže byť uložená vodičovi.

Často majitelia automobilov, vykonávanie autopožičovňa, zmena osvetlenia, po ktorom alarm bliká červená alebo biela. Treba povedať, že takáto zakázaná dopravnými pravidlami, takže určité ťažkosti sa objavia na takomto aute počas prechodu inšpekcie. Akýkoľvek dopravný policajt môže vykonať kontrolu nehody a bude mať právo uložiť pokutu vodičovi pokutu 1000 rubľov. Keď opakované porušenie, sankciu sa zvyšuje na 5 000 rubľov. Prevádzka takejto dopravy na cestách bežné použitie nepovolené.

Mnohí vodiči mylne veria, že podľa aktuálneho pravidlá dopravných pravidiel potrebujú B. povinný Zapnite nehodu na vozidle pri potopení na kábli. Avšak povinné požiadavky V pravidlách cesty. Naopak, keď je nehoda zapnutá na iných účastníkov cestnej premávky, je ťažké určiť, či sa takéto vlečné auto obráti alebo ide rovno. Môže sa vyskytnúť pohotovostna situaciaA vodič, ktorý nesprávne používa núdzový osvetľovací alarm, sa stane vinníkom.

Pri retardovaní nie je tiež potrebné zahrnúť alarm núdzového osvetlenia. Niektoré zahraničné vozidlá sú automaticky nakonfigurované takým spôsobom, aby sme sa mali zapnúť zadný prenosAko je nehoda aktivovaná. Neexistujú však žiadne zvláštne požiadavky na to, takže ak je to možné, takáto možnosť by mala byť deaktivovaná tak, aby stroj plne vyhovoval požiadavkám dopravných pravidiel.

Skúsení vodiči Odporučiť nováčikov, aby správne využili pohotovostnú službu, ktorá umožní navyše niekoľko zjednodušených dopravných riadení celková bezpečnosť za volantom. Napríklad Čas Deň, ak ste uviaznutí na boku cesty alebo stojte v zástrčke na nevoľnosti na strane, nebude nadbytočné zapnúť alarm, aby upozornil iné ovládače o prítomnosti prekážky na ceste.

V noci sa odporúča zahrnúť nehodu v akejkoľvek zastávke na okraji. Aj keď je cesta dobre osvetlená, takéto auto s povoleným svetlom alarm bude dobre viditeľný na diaľku, čo zlepší bezpečnosť na ceste.

Tiež pomocou takejto nehody možno poďakovať iným vodičom na ceste. Napríklad, ak ste chýbali a nechali sa obnoviť na obývanom prúžku, môžete zapnúť takúto nehodu niekoľko sekúnd, aby ste sa poďakovali iným zdvorilým vodičom.

Pre každé vozidlo sa vyžaduje núdzový alarm, pretože vykonáva veľmi dôležitú funkčnú povinnosť - oznámiť iným účastníkom cestovného procesu na výskyte nepredvídanej poruchy. Zapne pomocou tlačidla, potom, čo sa okamžite rozsvietia štyri ukazovateľ rotácie a dva opakovače. Naši vodiči však často nepredstavujú do detailov, kedy a prečo je potrebné zahrnúť alarm. Takže ste si tiež potrebovali prilákať na číslo týchto, chceme, aby sme vás podrobnejšie oboznámili s funkciami tohto systému.

1. Keď sa nehoda zapne: Uveďte všetky neštandardné situácie predpísané v oznámení zákona.

Pred prepnutím do zoznamu neštandardných situácií, keď pravidlá cestnej premávky zaväzujú ovládače, aby zahŕňali alarm alarmu, poďme zistiť, čo predstavuje. V každom aute, bez ohľadu na rok výroby a krajiny výrobcu, je tu núdzové tlačidlo, po stlačení, ktoré šesť svetelných rozmerov je zapnuté naraz. Farba týchto rozmerov je oranžová. Neustále blikajúce svetlo označuje iné ovládače na skutočnosť, že do auta sa vyskytla určitá neštandardná situácia alebo zlomenie. To znamená, že takéto auto je nebezpečenstvo, a pri pohľade na blikajúcu nehodu, sú tiež potrebné iné ovládače na resetovanie rýchlosti a opatrne prejsť okolo vášho auta.

Zároveň sa dozviete presne to, čo sa stalo s autom, iné ovládače nebudú môcť. Je to spôsobené tým, že situácie, keď je nehoda zapnutá, existuje dostatočne veľké množstvo. Poďme sa obrátiť na pravidlá cesty a oboznámiť sa s typickými situáciami.

Každý vodič je povinný zahrnúť núdzový poplach vo svojom vozidle, ak sa dostal do jednej z nasledujúcich situácií:

1. Ak je kvôli nejakému členeniu alebo zlému blahobytu, je nútený zastaviť priamo na ceste počas jazdy. Je veľmi dôležité, aby sa alarm bol zastavený predtým, ako auto robí úplnú zastávku, iné autá môžu naraziť.

2. Ak vodič núti policajtovi, aby zastavil, alebo to bolo zaslepené autom, ktorá sa stretne s stretnutím (stále to spomenieme).

3. Ak sa vozidlo pohybuje v prítomnosti technických porúch, čo môže spôsobiť dopravnú nehodu a zároveň nie je pohyb v takomto štáte zakázané pravidlami.

4. Ak je vaše auto pripojené k inému vozidlu, TONENS by mal tiež oznámiť iné ovládače pomocou alarmu.

5. Ak vozidlo prepravuje deti (a to dokazuje prítomnosť špeciálneho znaku "deti") a robí ich pristátie alebo vylodenie.

6. Ak vozidlá posúvajú stĺpec, a jeden z nich je nútený zastaviť a zapnúť nehodu, všetci ostatní sú povinní urobiť to isté.

7. Ak auto spadlo do dopravnej nehody.

Existujú však situácie, keď nestačia inklúzie jedného núdzového alarmu. Veľmi často, spolu s ňou, vodič musí nastaviť špeciálne znamenie "núdzové zastavenie". Toto znamenie môže byť tiež nahradené červenou lampou, ak existuje. Musí blikať, ako je to núdzová situácia. Inštalácia núdzový znak Alebo lucern je potrebný vo vzdialenosti už bližšie ako 20 metrov do vášho auta, ak ste zostali v obci. Ak nastala núdzové zastavenie mimo mesta na otvorenej skladbe, potom musíte nainštalovať taký signál, ktorý nie je bližšie ako 40 metrov. A musíte to urobiť len v dvoch prípadoch:

1. Ak nastala nehoda. V tomto prípade sa vaše auto môže stať nielen prekážkou pre pohyb iných automobilov, ale tiež niesť skutočnú hrozbu pre ich bezpečnosť, ktorú by mali vedieť, že ostatní vodiči by vás mali vedieť len za prístup k vám.

2. Ak ste boli nútení zastaviť auto na mieste, kde je viditeľnosť cesty obmedzená. V tomto prípade je potrebné inštalovať 100 metrov od vozidla aspoň jedenm spôsobom, hoci ideálne musí byť inštalovaný vpredu a za sebou.

Často sa stáva, že v prípade poruchy, vodič o tom nemôže ani informovať s pomocou núdze, pretože tiež zlyhá. V tomto prípade sa používa len núdzové označenie alebo iba blikajúce červené svetlo. Je potrebné ich nainštalovať takto:

Vzadu na vozidle, ak existujú vyššie uvedené situácie v bodoch 3.4 a 5.

V prípade, že sa zastavenie uskutočnilo v podmienkach degradovanej viditeľnosti, núdzové označenie alebo baterka je nainštalovaná len na strane, s ktorou je viditeľnosť najhoršia.

Je veľmi dôležité, aby svetlo z červenej lampy, ktoré sa použije namiesto núdzového alarmu alebo znamenia, bol dobre viditeľný ako v popoludňajších hodinách av noci. Z toho priamo závisí od toho, či môžete vidieť a správne pochopiť iné ovládače.

2. Čo skryje tlačidlo alarmu a ako je usporiadané.

Ľahký alarm na autách sa zdalo už dávno, pretože pokiaľ ide o primitívne motorové vozidláNaozaj ich dizajnéri premýšľali o bezpečnosti. Prvý alarm nasledujúcich položiek:

- prepínač, ktorý bol zvyčajne umiestnený pod kolesom vozidla;

Tepelný bimetalový prerušovač, vďaka ktorým sa núdzové svietidlá vyvolali s určitou periodicitou, to znamená blikajúci účinok;

Rýchlosť otáčania svetla, ktoré sú priamo svetlomety, ktoré vykonávali funkciu alarmov.

Dnes je núdzový dizajn zložitejší. Po prvé, nie je zapnutá pákou, ale jednoduché tlačidlo, ktoré prenáša signál na špeciálne montážne bloky. V samotných blokoch obsahujú relé každej dimenzie a prirodzene ich poistky. Je ťažké okamžite venovať pozornosť tomu, že moderné zariadenie Má množstvo nedostatkov, hoci je to dokonalejší v jeho podstate.

Hovoríme najmä o možnosti náhodného členenia alebo odvážny určitého miesta elektrický reťazec. Okrem toho sa vyhorenie môže stať priamo v samotnom bloku, čo výrazne komplikuje proces jeho opravy, pretože vyžaduje rušenie do integrity celého bloku. V niektorých prípadoch je potrebné úplne zmeniť blok, ktorý stojí veľa peňazí.

Rovnaké núdzové tlačidlo nie je obzvlášť odlišné. Je vhodný pre vodiče, ktoré je pripojené k montážnym blokom a relé. Jeho iba jeho funkcia - sa automaticky nevypne. To znamená, že ak sa vám podarilo vyriešiť poruchu a môžete pokračovať bezpečná prevádzkaBudete musieť samostatne vypnúť blikajúce rozmery. Ale toto tlačidlo sa môže zapnúť samostatne. Najmä, ak auto spadne do ťažkej situácie, ktorá je pevná, čo môže nezávisle predložiť príslušný tím na relé svetlometu. Toto je však možné len vtedy, ak neexistovali žiadne zlúčeniny elektrického obvodu kvôli nehode.

3. Schéma alarmu: Tip v prípade porúch.

Rovnako ako akékoľvek iné zariadenie, auto alarm môže zlyhať. V tomto prípade prvá, pre ktorú bude potrebné vziať vodiča, je prejsť celým alarmovým systémom a nájsť miesto, kde došlo k roztrhnutiu reťazca.

Malo by sa začať s tým, že súčasný núdzový signalizačný obvod pozostáva z veľmi veľkého počtu spojovacích vodičov. Ale jeho najdôležitejšie výrazná funkcia V porovnaní s prototypmi nie je poháňané autobatériaa od seba nabíjateľná batéria. Vďaka tomu, že núdzová situácia môže fungovať aj v prípadoch, keď je batéria automatická alebo zapaľovanie vypnuté (to znamená, keď je auto stojí na parkovisku). V tomto prípade budú všetky alarmové svietidlá navzájom spojené pomocou kontaktov alarmu.

Podrobnejšie budeme rozumieť, ako funguje budík napájací zdroj, keď sa zapne ako obvykle od stlačenia tlačidla:

- z batérie na kontaktoch montážnej jednotky napätia;

Prepínač počas stlačenia tlačidla je pripojený k bloku, takže napätie je nahradené montážny blok A už z nej sa prenáša do relé-zastrihávača otáčok, ktoré nie sú len svietiť, ale začnú blikať.

Samostatne stojí za zváženie zaťaženého reťazca, ktorý sa mierne líši od vyššie uvedeného:

- Počas stlačenia tlačidla kontaktu a alarmového relé sa navzájom zatvára (pretože sú prepojené elektrickým obvodom);

Vďaka tomu sú spoločne spojené všetky potrebné rozmery;

Kvôli prítomnosti kontaktov núdzového signálu, paralelne so zahrnutím hlavných svietidiel, zapálení a kontrolná lampa.

Napriek všetkým zdanlivým jednoduchosti núdzového systému má veľa nuansy. Najmä jeho zahrnutie sa vykonáva pomocou množstva drôtov, ktoré sú natiahnuté takmer v celom obvode auta. To výrazne komplikuje proces opravy núdzovej situácie. V tejto súvislosti je veľmi dôležité neustále monitorovať svoj stav a zabrániť poruchám. Nezabudnite na dôležitosť alarmu: Veľmi často šetrí život nielen iným účastníkom cestnej premávky, ale aj vy.

Každé auto má tlačidlo ALARM. Keď sa stlačí zároveň stlačený, sústreďovacie ukazovatele a dva opakovače umiestnené na predných krídel začínajú blikať, sú celkom šesť svetelných nástrojov. Vodič teda varuje všetkých účastníkov pohybu, že má nejakú neštandardnú situáciu.

Kedy sa nezapne alarm núdzového svetla?

Jeho žiadosť je povinná v nasledujúcich situáciách:

• ak sa to stalo;
• ak ste museli vykonať nútené zastavenie v zakázanom mieste, napríklad z dôvodu technickej poruchy vášho auta;
• keď ste v tme, ste oslepení vozidlom, ktorý sa pohyboval na stretnutie;
• núdzový svetelný alarm je tiež zahrnutý v prípade ťahu, vykonaný pomocou mechanického vozidla;
• pri vykládke a vylodenie skupiny detí zo špecializovaného vozidla, zatiaľ čo musí byť nevyhnutne pripojený informovací znak - "Doprava detí".

Čo skryje alarm?

Zariadenie prvého svetelného alarmu bolo dosť primitívne, pozostávali zo steeotového spínača, tepelného bimetalového prerušenia a svetelných indikátorov otáčok. V modernom, všetko je trochu iné. Núdzový alarm pozostáva zo špeciálnych montážnych blokov, v ktorých všetky hlavné relé a poistky obsahujú.

TRUE, to má svoje nevýhody, takže v prípade poruchy alebo spaľovania miesta okruhu, ktorý sa nachádza priamo v bloku, je potrebné rozobrať celú jednotku na jeho opravu, a niekedy môže byť vymenený .

Zobrazené aj tlačidlo núdzové vypnutie Alarmy so závermi pre recoming reťazcov osvetľovacích zariadení (v prípade zmeny prevádzkového režimu). Samozrejme, že nie je možné zavolať hlavné komponenty, vďaka ktorému môže vodič oznámiť zvyšok účastníkov cesty o tom, čo sa deje neštandardná situácia -. Zahŕňajú absolútne všetky otáčky, ktoré sú na aute, a dokonca aj dva opakovače, druhá sú, ako už bolo spomenuté na povrchu predných krídel.

Ako je to núdzová signalizačná schéma?

Vďaka veľkému počtu spojovacích vodičov bol aktuálny alarmový systém významne komplikovaný v porovnaní s jeho prototypom a pozostáva z nasledovného: Celý systém je napájaný len z batérie, takže je možné zabezpečiť jeho plnú prácu aj v prípade vypnutia zapaľovania, tj Počas parkoviska. V tomto čase sú všetky potrebné svietidlá pripojené cez kontakty alarmu.

Keď je aktivovaný alarm, výkonový okruh funguje nasledovne: Napätie je privádzané z batérie do kontaktov montážnej jednotky, potom príde cez poistku priamo do prepínača alarmu. Počas stlačenia tlačidla sa pripája k bloku. Potom opäť prechádza cez montážnu jednotku, vstupuje do prepínača rotora.

Zaťažkový okruh má nasledujúcu schému: Alarmové relé je pripojené k kontaktom, ktoré, keď stlačíte tlačidlo, prichádzate do uzavretej polohy navzájom, teda pripájajú absolútne všetky potrebné svietidlá. V tomto čase je kontrolná lampa zahrnutá aj paralelne kontaktovaním prepínača alarmu. Obvod tlačidla alarmu je dostatočne jednoduchý a nebudete mať viac ako pol hodiny. Je potrebné si zapamätať jeho význam, takže sa určite dodržiavajte jeho stav.