Восени цього року на автосалоні в Парижі презентували новий Ленд Ровер Дискавері 2017. Престижний позашляховик отримав низку значних змін порівняно з попередньою версією. Багато нового в дизайні, екстер'єрі, рівні оснащення тощо. Тому британська новинка заслуговує особливої ​​увагинапередодні швидкої появи на дорогах Європи та Росії.

Що нового у зовнішності?

Ленд Ровер Дискавері 5 покоління вийде лише у 2017 році, але з фото майбутньої новинки вже можна розповісти про екстер'єр преміального позашляховика. Автомобіль отримав більш обтічний і навіть округлий кузов. Тепер він став більше схожим на той самий Range Rover Sport. Крім того, новий Дискавері 2017 року, судячи з фото, багато взяв і від Vision Concept, який був уперше представлений у 2014 році.

Звичайно, щось у новому позашляховику залишилося від попередника. Найяскравіша деталь – це східчастий дах, який відрізняє цю модель від багатьох інших. Хоча різниці між двома кузовами значно більші. Просто поглянемо на фото Rover Discoveryминулого та нового покоління:

• У новинки 2017 більш вузька оптика і грати радіатора;
• Протитуманні фари тепер не круглі, а виготовлені у вигляді прямих горизонтальних ліній;
• З'явився спойлер, що візуально подовжує дах і сам автомобіль;
• Двері багажного відділення тепер односекційні, тоді як у попередньої моделі вони складалися з двох частин;
• Зникли виштампування над колісними арками, але з'явилися захисні накладки по всьому периметру кузова;
• Двері для задніх пасажирівотримали більш гостру форму, що підкреслює динамічний і спортивний характер автомобіля.

Land Rover Discovery Sport

Це лише найпомітніші та найяскравіші нововведення у зовнішності англійського позашляховика, які можна виявити за наявними фото. Насправді змін значно більше. Головне – те, що всі вони зробили новий Ленд Ровер Дискавері ще більш привабливим та інтригуючим.

Інтер'єр та функціонал

Салон позашляховика комфортний та функціональний. Другий і третій ряд сидінь можна складати або налаштовувати не лише за допомогою спеціальних перемикачів у багажному відділенні. Є можливість і дистанційного керуваннячерез смартфон. Кожне крісло має також функції обігріву, вентиляції та масажу.

Коли культову класику вносяться сучасні модні тенденції.

На зорі великої ери міських позашляховиків, коли оригінальний Ford Explorerвже виліз із жахливого бездоріжжя і став повноправним королем асфальтної дороги, Ленд Ровер привезли до США свою модель Land Rover Discovery. Вона чудово підходила американським уподобанням. Двигун V-8 та дизайн у стилі сафарі створювали витончену комбінацію, перетворюючи звичайну поїздку на роботу в унікальну подорож асфальтними джунглями.

У своїй основі це був той самий Range Rover з оновленим зовнішнім виглядом та зниженою вартістю, проте без шкоди здатності пересуватися бездоріжжям. Протягом наступних 23 років Discovery набувала все більш м'яких обрисів, в результаті чого були випущені такі моделі, як Discovery II, LR3 і, нарешті, LR4, яка безпосередньо передувала виходу Discovery 2017 року. Продажі LR4 перевершили навіть найсміливіші очікування, завдяки тому, що в Land Rover змогли по-справжньому поєднати в одному автомобілі і високу прохідність, та міський стиль.

Але замість того, щоб і далі рухатися шляхом пом'якшення агресивного стилю позашляховика, в Land Rover вирішили зробити повне перезавантаження. Discovery 2017 року вийшов у світ під традиційною назвою, але з новою філософією. Розробники взяли як надійний фундамент відмінні показники на шосе і повернули назад достатньо прохідності, щоб автомобіль міг на практиці довести, що він по праву називається позашляховиком. Принаймні так було заявлено.

Щоб дізнатися, як це виглядатиме в реальному світі, я вирушив у середині зими до південної частини штату Юта. Сіра хмарна пелена приховувала величезні гори з прямовисними скелями, а засніжені соснові ліси віяли холодом. Ось така дивовижна картина стала тлом для нашого тестування Land Rover Discovery по пересіченій місцевості. Планувалося перевірити, як автомобіль видертиметься на тверді пологі валуни, а також вгризатиметься у вологі піщані дюни. Безпосередньо перед цим випробуванням з бездоріжжя я подолав довгий шлях шосе через великі південно-західні рівнини. Можу відзначити, що автомобіль відчувається більш підходящим до руху трасою, ніж його попередники.

Це частково тому, що в Ленд Ровер чітко усвідомили домінуючий вплив на ринок з боку кросоверів і вирішили створити автомобіль для вирішення реальних життєвих завдань. Тепер у машині є вбудований WiFi, проте з гонками по важкопрохідній місцевості можна попрощатися.
В результаті з'явився покращений Land Rover Discovery, який підійде практично кожному водієві. Однак довелося піти на єдину жертву: відмовитися від сентиментального багажу, що йшов на додачу до легендарної назви. Стиль нового Land Rover Discovery багато в чому відрізняється від його предка.

Знаменитий мультивіконний дах сафарі тепер має невелике піднесення посередині. Випуклий капот у вигляді раковини має дві характерні лінії з боків і є успішнішою адаптацією оригінальної деталі. Двері багажника виконані зі знайомим асиметричним рельєфом біля номерного знака, на них розташовані сексуальні тонкі задні ліхтарі. Вони зроблені таким чином, щоб відвернути увагу він увігнутої задньої частини автомобіля, яка має значний ухил у бік задніх коліс. Звичайно, така конструкція виконана задля економії матеріалу та покращення аеродинамічних властивостей, але при цьому Land Rover Discovery виглядає дещо урізаним ззаду.

Говорячи про конструкцію автомобіля, варто відзначити, що Discovery 2017 має мало спільного з Discovery Sport, в основу якого ліг Range Rover Evoque. Часи Discovery та інтегрованим силовим каркасом канули в лету. Модель 2017 року виконана з суцільнометалевим кузовом, що несе, завдяки чому вага машини знизилася на майже 500 кг в порівнянні з колишнім варіантом. Розробники відмовилися від масивних деталей, адже звичайним покупцям не потрібна суперміцна конструкція, яка значно ускладнює автомобіль. Якщо порівнювати з LR4, новий позашляховикна 14 см довше, його колісна база на 3,8 см більша, а машина загалом стала трохи нижчою. Також, як і оригінальна Discovery, модель 2017 має потужну алюмінієву конструкцію, пристрій якої ріднить її з повнорозмірними Range Rover та Range Rover Sport. Вона жорстка, наче губи британців, і не виявлятиме слабкість, розповідаючи про свої почуття.

У мене є деякі міркування щодо вибору двигуна. Тут, як і на багатьох автомобілях компанії Jaguar Land Rover, стоїть усім знайомий 340-сильний 3,0-літровий бензиновий V-6 із наддувом. Видаючи 450 Н-м моменту, що крутить, бензиновий двигун з наддувом може легко приводити в рух Discovery, проте харизматичний прийомистий турбодизельний V-6 вразить вас наповал. Його технічні характеристики: потужність – 254 к.с., момент, що крутить, – 600 Н-м. Але сухими цифрами не передати, наскільки він добрий. Тихий на холостому ході дизельний двигунє вартим апгрейдом і коштуватиме додаткові 2 000$. Це різниця між бензі нової версії HSE Si6 та дизельної HSE Td6. Td6 двигун не доступний на базі лінійки SE.

Єдиний доступний варіант трансмісії - 8-ступінчаста автоматична коробка ZF. Режим Drive дозволяє скоротити витрату палива, але в ньому завжди хочеться швидше перейти на більш високу передачу. Машина трохи оживає у режимі Sport. Щоб обігнати великі фури на рівнинному шосе, мені потрібно лише помірно натискати на педаль газу і здійснювати пару перемикань підкермовими пелюстками. Я проїхав більшу частину дистанції на дизельному позашляховику, за цей час бортовий комп'ютерпоказав середню витрату 9,4 л/100 км.

Повний привід є стандартним, але роздавальна коробка з понижувальною передачею доступна лише у певних комплектаціях. У цьому немає нічого нового: LR4 також пропонував своїм покупцям самостійно вибирати, яким буде автомобіль. Додаткова 2-ступінчаста роздаткова коробка виконує стандартний розподіл крутного моменту в пропорції 50 на 50, який може змінюватись апаратними пристроями в залежності від дорожніх умов. Автомобіль може перейти на занижену передачу відразу на швидкості до 60 км/год. Одноступінчаста роздавальна коробка Land Rover Discovery оснащена диференціалом типу Torsen, що самоблокується, і може варіювати розподіл крутного моменту від 62% на передню вісь до 78% на задню. Ця роздавальна коробка важить на 17 кг менше, що дуже важливо задля забезпечення високої ефективності.

На дюнах із крутими схилами при включенні зниженої передачівиявляється ахіллесова п'ята Discovery – це покришки, які сильно орієнтовані на асфальтове покриття (Goodyear Eagles на 20- та 21-дюймових колесах). Я ризикну припустити, що в моєму випадку встановлення шин з більш агресивним малюнком протектора призвело б до більш вираженого ефекту при переміщенні засніженими гірськими перевалами, ніж включення роздавальної коробки. Незалежно від поверхні, якою ми їхали, будь то рожеві піски, розбиті та вибоїсті ґрунтові дорогиабо зледенілий гірський серпантин, система електронного управління тягою Terrain Response 2 брала на себе більшу частину чорнової роботи.

Пакет включає систему All-Terrain Progress Control, яка по суті є свого роду круїз-контролем при русі по бездоріжжю, коли буває важко контролювати пробуксовку. Повна автономність під час їзди по пересіченій місцевості – це лише далекі мрії компанії, проте особисто для мене можливість подрімати за кермом у той час, як ваш Land Rover самостійно прикладатиме шлях до вершини гори, здається нецікавою.

Як і на інших продуктах Jaguar Land Rover, додаткова пневматична підвіска забезпечує необхідний кліренс під час руху. Від висоти стандартного розташування кузова підвіска може опуститися на 6 см при повній зупинці або піднятися на 7,5 см на низькій швидкості в режимі бездоріжжя. Якість їзди у всіх ситуаціях задовільна: голова не так сильно сіпається з боку в бік, різкі коливання плавно гасяться, машина не виляє дорогою. Підвіска та зручні сидіння забезпечують повний комфорт протягом кількох годин безперервного руху, перш ніж вам захочеться зробити перерву та відпочити.

Передні сидіння створюють відчуття, що перед вами типовий Land Rover, а можливо, навіть Range Rover. У них багато спільного, тому важко оцінити автомобіль, просто оглянувши кабіну, і сказати, що Range Rover Sport крутіше, ніж Discovery у HSE Luxury комплектації. Футуристичне кермо та центральна консоль випромінюють солідність і вишуканість. 10-дюймовий сенсорний дисплей InControl Touch Pro добре інтегрований, простий та інтуїтивно зрозумілий, навіть незважаючи на відсутність кількох зручних фізичних кнопок.

Потрібно зарядити гаджет? Легко. У салоні є достатня кількістьзарядних гнізд: до дев'яти USB-портів та шість 12-вольтових розеток. Також всередині автомобіля є безліч місць для зберігання речей, і якщо я все правильно підрахував, їх кількість може бути розширена до 15 штук за рахунок маніпуляцій в зоні розміщення багажу. Discovery оснащений панеллю автоматичного керуванняконфігурацією задніх сидінь(сидіння також можуть складатися і розкладатися за допомогою смартфона InConnect Touch) і електричним приводомвідкидної кришки багажника. Попередня модель мала роздільні двері багажника, у новому позашляховику двері виконані цільним блоком. Задня частинамашини - це затишне місце, де можна повільно потягувати чай, будучи захищеним від дощу піднятими задніми дверима.

Залежно від конфігурації та додаткових опцій автомобіль може комплектуватися двома рядами 3-місних сидінь або може бути передбачено більше вільного місця під багаж. Якщо скласти всі сидіння, то обсяг багажного відділення складе 2340 літрів, у тому числі 1275 літрів позаду другого ряду. Третій ряд є найзручнішим серед усіх представників Land Rover, він відмінно підходить для розміщення підлітків та невисоких дорослих.

Автомобіль може долати глибший брід, ніж LR4. Я вдосталь повеселився, проносячись через кілька величезних калюж, і можу вас запевнити: Discovery 2017 вривається в 90 см болото, наче метеор. Збільшений кліренс та кути переднього та заднього звисусприяють кращої прохідності. Однак можливості, які надає Discovery з перевезення великої кількості пасажирів та багажу, мають значно більше значення, ніж усі позашляхові показники.

При стартовій ціні в 50 989 $, Discovery 2017 коштує дешевше на 2 000 $, ніж Mercedes-Benz GLE350 2017 року, і на 5 500 $ менше, ніж BMW X5 sDrive35i 2017 року в комплектації з заднім приводом. Проте за своєю ціновою привабливістю Land Rover поступається Audi Q7. Як уже раніше зазначалося, третій ряд сидінь позашляховика відмінно підходить для розміщення як дітей, так і дорослих, роблячи Discovery 2017 кращим перевізником пасажирів у своїй лінійці.

Фотогалерея нового Land Rover Discovery:

Для небагатьох, хто сумує з приводу втрати оригінальності і традиційного духу Land Rover, існує нова модель Defender. Вона не зазнає великих змін і, по суті, буде все той же класичний позашляховик, що раніше. Компанія Jaguar Land Rover очікує, що новий Land Rover Discovery 2017 підійде 90% фанатів бренду, і вони зможуть гідно оцінити, наскільки краще він тримається на шосе, ніж LR4.

М'якість та покращені показники по трасі – ось, на мій погляд, секрет нового Land Rover Discovery, який зробить його максимально затребуваним. У ньому є і традиційна харизма, і неповторне тяжіння бренду. Це автомобіль зі зручним блискучий салон, м'ясистим кермом та чудовим оглядом. Він чудово слухається водія і здатний, засукавши штанини, подолати бездоріжжя, вмістивши при цьому половину футбольної команди. У Land Rover врахували свої напрацювання та виключили непотрібні деталі, щоб зробити позашляховик легшим, не жертвуючи габаритними розмірами. Це відмінний автомобільдля тривалих поїздок великою родиною, що поєднує у собі європейську витонченість та американську комфортабельність. Якщо це те, що ви очікуєте від машини, Discovery 2017 вас нітрохи не розчарує.

Ще новини:

В огляді новий Land Rover Discovery 2017-2018 року - фото і відео, вартість і комплектації, технічні властивості нового, відносно 5-го покоління англійського позашляховика Ленд Ровер Дискавері представленого на подіумі. Новий Discovery можна сміливо вважати революційним на тлі позашляховиків Диско минулих поколінь: радикально новий дизайнкузова, преміальний семимісний салон, фантастичний набір цифрового обладнання, алюмінієва платформа та кузов на 85% виготовлений з крилатого металу, пневматична підвіска, система Terrain Response нового покоління, дизельні та бензинові мотори, 8 АКПП та, зрозуміло, повний привід з двоступінчастою. Світові продажі нового Land Rover Discovery заплановані на весну 2017 року. цінівід 50 500 євро.

Кузов нового Ленд Ровер Дискавері втратив незграбність попередника і виглядає швидше як динамічний і спортивний кросовер, а не позашляховик, але з прохідністю у новинки повний, як то кажуть, порядок. Як доказ дані про геометричних параметрахкузова та можливості подолання водних перешкод британського позашляховика: при активації позашляхового режиму з пневматичною підвіскою дорожній просвіт 283 мм (зі звичайною пружиною – 220 мм), кут в'їзду – 34 градуси, кут з'їзду – 30 градусів, кут підйому – 45 градусів – 900 мм із пневмопідвіскою та 850 мм із звичайними пружинами.

Зовнішні габаритні розміри кузова Land Rover Discovery 2017-2018 року становлять значні 4970 мм у довжину, 2073 мм (2200 мм з урахуванням дзеркал заднього виду) завширшки, 1846 мм у висоту та 2923 мм колісної бази.

Широке застосування в конструкції шасі і кузова алюмінію дозволило знизити споряджену масу нового покоління. . Ну а найлегший дизельний Land Rover Discovery з чотирициліндровим 180-сильним двигуном TD4 - всього 2099 кг.

Для фарбування кузова пропонується широка палітра кольорів емалі, що складається з 17 варіантів: Fuji White та Yulong White, Loire Blue, Namib Orange, Silicon Silver та Indus Silver, Corris Grey та Scotia Grey, Waitomo Grey та Carpathian Grey, Aintree Green, Firenze Red Kaikoura Stone, Montalcino Red, Farallon Black та Santorini Black, Aruba.
Для нового позашляховика створили унікальну колекцію з 12 варіантів легкосплавних колісних дисків від R19 та R20 до величезних R21 та R22. Запасне колесовстановлене ззаду під кузов авто, до речі, повнорозмірне для всіх версій.
Повертаючись до нового обтічного дизайну кузова нового британського позашляховика хочемо загострити увагу наших читачів на схожі за формою фари головного світла та задні габаритні ліхтарі, стрімкий профіль всепрохідця зі східчастою височиною даху над задньою частиною салону, характерний нахил задньої стійки. Гарний та однозначно солідний автомобіль.

Повноцінно семимісний салон (опція) новинки розкішний, якісний та функціональний. Представники компанії виробника запевняють, що на останньому третьому ряду розташуватися комфортно можуть навіть дорослі пасажири зі зростом більше 180 см. Суперсистема трансформації сидінь Intelligent Seat Fold дозволяє скласти крісла другого ряду за 15 с, а третього за 12 с. Цікаво, що цю процедуруможна зробити не тільки за допомогою кнопки в багажнику або клавіші на центральній стійці в салоні, але й за допомогою центрального дисплея і навіть віддалено за допомогою програми InControl Remote, заздалегідь встановленого на смартфон!!! Сидіння другого ряду рухаються вздовж салону на 160 мм, забезпечуючи оптимальний запас простору як у другому, так і третьому ряду.

Багажне відділення з п'ятимісною конфігурацією салону дозволяє розмістити від 1231 до 2500 літрів вантажного об'єму, з трьома рядами сидінь та семимісним салоном багажник трохи менше. За спинками «гальорки» об'єм всього 258 літрів, за спинками другого ряду – 1137 літрів, а за наявності лише водія та переднього пасажирарозраховувати можна на 2406 літрів.
Двері багажного відділення одностулкові і піднімаються вгору. Проріз п'ятих дверей 735 мм заввишки і 1000 мм завширшки.

Цікаво, що і це не всі фішки по вантажним можливостямпозашляховика. В наявності два ящики рукавички, потайна ємність для дріб'язку за панеллю клімат-контролю, бокс у підпіллі багажника об'ємом 24,5 літра (семимісна версія) та 127,4 літра (п'ятимісна версія), інноваційна нижня стулка багажника з електроприводом (Power Inner Tailgate), здатна стандартне вертикальне положення) або служити лавкою, що витримує навантаження в 300 кг. Двері багажного відділення також, зрозуміло, з електроприводом, відкрити багажник можна без рук, достатньо лише змахнути ногою під заднім бампером.

Архітектура, оформлення та деталізація рульового колеса та панелі приладів, передньої панелі, центральної консолі та центрального тунелю радують продуманістю та лаконічністю. Всі органи управління розміщені зручно та логічно: зразкові рульове колесо та приладова панель, мультимедійка InControl Touch Pro з 10-ти дюймовим кольоровим. сенсорним екраном, чотиризонний клімат-контроль, стильна ручка управління АКПП, що виростає з панелі при запуску мотора, зручна ручка управління настройками шасі Terrain Response 2 з режимами General driving (загальний), Grass-Gravel-Snow (трава-гравій-сніг), Mud and Ruts (Бруд і колія), Sand (пісок), Rock Crawl (камені). Вибір налаштувань можна покласти на електроніку або активувати необхідний режим примусово.
В арсеналі новинки позашляховий круїз-контроль All-Terrain Progress Control, електронні помічники, що допомагають рушати на слизькому покриттіабо на ухилі, спускатися з пагорба та вимірювати глибину броду, розпізнавати дорожні знаки, а також стежити за розміткою та об'єктами у сліпих зонах дзеркал заднього виду, та багато інших помічників.

Всі крісла з підігрівом, навіть третього ряду, сидіння першого та другого ряду з вентиляцією (опція), крісла водія та пасажира з функцією масажу (зрозуміло за доплату) та електроприводом. Опцій, до речі, море: адаптивні світлодіодні фари, панорамний дах з люком, аудіосистема Meridian з 17-ма динаміками, планшети для пасажирів другого ряду, оздоблення салону шкірою Windsor, декоративні вставки з цінних порід дерева та алюмінію.

Технічні характеристики Land Rover Discovery 2017-2018 року. Моторна лінійканового покоління Дискавері складається з дизельних та бензинових моторів, що працюють у парі виключно з 8 АКПП ZF. Підвіска повністю незалежна двоважільна спереду і багатоважіль Integral Link ззаду, підсилювач керма електричний, втім, як і стоянкове гальмо. Британський позашляховик стандартно оснащується повним приводому двох варіантах: простий з одноступінчастою роздаткою і більш просунутий з двоступінчастою роздавальною коробкою (як опція примусове блокування заднього диференціала).

Дизельні версії нового Land Rover Discovery:

• Чотирьохциліндрові 2,0-літрові мотори із сімейства Ingenium:

1. TD4 (180 лс 430 Нм) задовольняється лише 6,0 літрами дизельного палива.
2. SD4 (240 лс 500 Нм) споживає 6,3 літра і розганяється до 100 км/год за 8,3 сек.

• Шестициліндровий 3,0-літровий TDV6 (258 лс 600 Нм) прискорює позашляховик від 0 до 100 км/ч всього за 8,1 сек, середня витрата палива 7,2 літра.

Бензинова версія у нового покоління Land Rover Discovery одна і оснащується 3,0-літровим шестициліндровим мотором Si6 V6 з приводним нагнітачем (340 лс 450 Нм). Мотор забезпечує динаміку розгону від 0 до 100 км/год за 7,1 сек, витрата бензину в комбінованому режимі руху 10,9 літра на сотню.

Land Rover Discovery 2017-2018 відео тест

Новий Дискавері 5 (на фото) розроблений на базі старшого брата Рендж Ровер, що обіцяє чимало додаткових бонусів, раніше недоступних для цієї моделі. Насамперед, у нового Ленд Ровер Дискавері 5 2017 комплектації та цінибезперечно виграють, адже використання уніфікованого шасі дозволить знизити собівартість розробки. Плюс до всього, факт використання платформи автомобіля преміум класу допускає безболісно впроваджувати обладнання більше високого рівня. Фактично у п'ятого покоління Land Rover Discovery 2017 модельного рокуціна буде нижчою, а рівні розкоші, комфорту та технічних характеристик будуть аналогічні флагманському Рендж Роверу. Для новинки подібна ситуація цілком природна, тоді як старовина Рендж, що випускається вже 5 років, вийде на новий щабельрозвитку лише після виходу наступного покоління моделі. У легендарного кросовера Land Rover Discovery 5 (фото) Дата виходу відбулася 28 вересня поточного року.

Ще одним позитивним аспектом слід визнати появу в технічних характеристиках 4-циліндрових турбо-моторів нової родини Ingenium. В результаті ціна Ленд Ровер Дискавері 5 2017у офіційних дилерів у Москві для базової комплектаціїзі 180-сильним дизелем буде відповідати вартості моделі попереднього покоління з дизелем V6 потужністю 211 сил (від 3812000 руб.). При цьому про зниження потужності вихідної версії можна не турбуватися. Модульна алюмінієва платформа дозволить скоротити споряджену масу на 480 кг, що означає збереження колишньої динаміки розгіну при відчутному поліпшенні економічності. До речі, 4-циліндровий дизель сімейства Ingenium, форсований до 240 сил, вже встановлюється на Range Rover Sport, так що про зниження статусу Discovery 5 не йдеться, тим більше що мотори V6, як і раніше, залишаться в технічних характеристиках. легендарного позашляховика.

У Росії вже у ціну початкової комплектаціїЛенд Ровер Дискавері 2017 увійде шкіряний салон, а сам рівень базового обладнаннядосить широкий. Список обладнання включає: багатозонний клімат-контроль, фірмову аудіосистему з MP3, підігрів сидінь і дзеркал з електроприводом, протитуманні та ксенонові фари, світлодіодні ходові вогні, круїз-контроль, парктронік, автоматичний ручне гальмота алюмінієві колісні диски. За позашляхові властивості моделі в новому кузові відповідають: регульований кліренс, блокування диференціалів та знижувальна передача (демультиплікатор), а безпека забезпечена 8 подушками та багаторежимною системою стабілізації з додатковим позашляховим алгоритмом роботи.

Головним придбанням у комплектації у нового Дискавері є мультимедійний комплекс InControl Touch Pro сенсорним дисплеємна 10,2 дюйма, забезпечений функціями запобігання зіткненням і слідкує за дорожніми знакамита втомою водія. Як і раніше, за доплату до ціни Land Rover Discovery 5 2017 буде запропоновано великий набір обладнання. З даного списку можна виділити: скляний панорамний дах з люком, електроприводи регулювань сидінь, адаптивне головне світло, камеру заднього виду, навігаційну систему, адаптивний круїз-контроль, аудіосистему преміум-класу, автономний передпусковий підігрівач, датчики дощу, світла та тиску в шинах, підігрів керма та систему контролю сліпих зон.

Старт продажів (дата виходу)

Офіційний дебют та дата виходу нового Ленд Ровер Дискавері 5відбулися 28 вересня цього року, напередодні відкриття Міжнародного автосалонув Парижі. На презентації позашляховика було оголошено його основні технічні характеристики та орієнтовну вартість початкової версії. У Росії Disco є стійке коло забезпечених шанувальників, тому наш ринок дуже важливий для даної моделі легендарного позашляховика. Старт продажів Ленд Ровер Дискавері 5 у Росіївідбудеться у першій половині 2017 року, фактично відразу після виходу моделі на Європейський ринок. Ближче до цього моменту буде оголошено остаточні комплектації та ціни на новинку, а також відкрито прийом попередніх замовлень.

Фото

Незважаючи на те що новий Ленд Ровер Дискавері 5 (фото) створений на платформі флагманської моделі, дизайнерським прообразом служить динамічніший Land Rover Discovery Sport. Подібний крок справедливий для поділу і збереження сімейних рис між Ленд і Рендж Роверами в рамках одного концерну, інакше всі моделі були б масштабними копіями один одного. Судячи по фото Ленд Ровер Дискавері 5 2017, новинка дійсно має схожий силует із моделлю Sport. Однак різниця полягає не лише у більших габаритах. На даху нового кузова Disco можна побачити фірмову сходинку, як у традиційних моделей англійської компанії. Крім того, фотографії наочно демонструють більше мужності та брутальності, укладених в контурах колісних арок, решітки радіатора, фар та бамперів. Те саме можна сказати і про інтер'єр новинки.

Технічні характеристики

Незважаючи на те, що в технічних характеристиках Land Rover Discovery 5 2017з'являться 4-циліндрові дизельні та бензинові двигуни нового сімейства Ingenium потужністю 180-240 сил, традиційні 3-літрові мотори V6 теж залишаться у строю. В даний час дизельна версія силового агрегату видає до 292 к.с., а бензиновий варіант – 340 сил. Крім того, незабаром після оголошення комплектацій та цін Дискавері 5 у світ повинні вийти дві додаткові спецверсії. Технічні характеристики SVX орієнтовані на подолання важкого бездоріжжя, а версія SVR є зарядженою модифікацією для любителів активної їзди. Трансмісія нового Ленд Ровера за своєю конструкцією повторює таку на флагманському Рейнджі, маючи 2-ступінчасту роздавальну коробку, блокування диференціалів та 8-діапазонну автоматичну коробкупередач.

Порівняно з попередником габарити нового Дискавері становлять 4970 (+141) х 1970 (+55) х 1846 (-41) мм. Колісна базазбільшено до 2923 (+38) мм. Тепер технічні характеристики повідомляють про 220 (+11) мм кліренсу з пружинною підвіскою і 283 (+43) мм за наявності пневматичних елементів, що неодмінно підвищить ціну в очах завзятих підкорювачів бездоріжжя. При цьому гранична глибина броду, що долається, зросла до 900 (+200) мм, а діапазон регулювань дорожнього просвіту у пневмопідвіски – до 135 (+30) мм. У 249-сильної дизельної версіїу новому кузові розгін до сотні становить 8,1 (-1,2) секунди, а середня витрата палива – 7,2 (-1,6) літра на 100 км. Показники бензинового варіанта (340 к.с.) тепер дорівнюють 7,1 (-1,0) секундам і 10,9 (-1,1) літрам відповідно.

П'яте покоління Land Rover Discovery 2017-2018 модельного року стало одним з головних експонатів Паризького автосалону, що стартував наприкінці вересня. Британський виробник представив на суд публіки абсолютно новий автомобіль, що кардинально відрізняється від практично по всіх позиціях. Позашляховик Ленд Ровер Дискавері зразка 2017-2018 року отримав нову алюмінієву платформу, більш плавні контури кузова, модернізований салон з трьома рядами посадкових місць, масу електронних систем допомоги, лінійку високотехнологічних моторів. Технічні характеристики, фото, комплектації та ціни «п'ятого» Дискавері будуть у фокусі нашої уваги під час поточного огляду.

Поява алюмінієвої несучої конструкції кузова можна вважати одним з головних досягнень оновлення. Якщо раніше частка деталей з алюмінію у загальній структурі кузова була незначною, то тепер вона досягає 85%. Як результат, силовий каркас став легшим на 480 кг. Зменшилася і маса автомобіля загалом – найлегша модифікація тепер важить 2115 кг.

Переїзд на нову платформу позначився на габаритних розмірахЛенд Ровер Дискавері. Оновлений позашляховиксуттєво додав у довжині (+141 мм), трохи менше у ширині (+20 мм) і, навпаки, трохи втратив у висоті (-41 мм). З урахуванням зазначених коригувань кузов набув габаритів 4970х2073х1846 мм. Довжина колісної бази збільшилась на 38 мм, склавши 2913 мм.

Зовнішній вигляд Land Rover Discovery 5 2017-2018 точно повторює дизайн концепту Discovery Vision, показаного кілька років тому. А це означає повний відхід від квадратних форм, які були фірмовою рисою попередніх поколінь. У новій версії автомобіля всі кути згладжені, завдяки чому машина з одного боку виглядає динамічніше, але з іншого – менш брутально і мужньо. Чи доведеться взятий виробником курс до душі шанувальникам моделі, стане зрозуміло після надходження позашляховика у продаж. Проте вже зараз можна сказати, що у своїй новій іпостасі Discovery виглядає дуже стильно і привабливо, радуючи чистими поверхнями без якихось хитромудрих деталей. Це якщо не брати до уваги дах, що дістався від попередника у спадок, з характерною сходинкою. Фамільні риси бренду простежуються майже у всіх елементах, достатньо лише поглянути на передню або задню оптику. Споріднені зв'язки з і, що називається, очевидні.

Відійти від стандартних рішень в інтер'єрі допоможуть додаткові лінії дизайну. З пакетом Black Design додасться чорного кольору, а з пакетом Dynamic Design інше оформлення придбають бампера, решітка радіатора, дзеркала заднього виду, дах отримає контрастне забарвлення. Втім, базова палітра кузовних емалей, що включає цілих 17 відтінків, і набір колісних дисків із 12 варіантами малюнків вже забезпечують широку варіативність.

У салоні новинки Ленд Ровер все оформлено в простому і зрозумілому ключі, що не йде врозріз із уявленнями про преміальність. Центральна консоль, що має чіткі межі, розвантажилася від неабиякої кількості кнопок, функціонал яких реалізується тепер через мультимедійний комплекс InControl Touch Pro з 10-дюймовим кольоровим дисплеєм. Інтеграція з будь-якими смартфонами, Bluetooth, 3G з точками доступу Wi-Fi, навігація, багато додатків – всі ці можливості реалізовані в інформаційно-розважальній системі. Також підтримуються технології InControl Remote – віддалене управління бортовими функціями(Клімат-контроль, складання сидінь), InControl Secure - відстеження викраденого автомобіля, InControl Protect - оповіщення при виникненні позаштатних ситуацій (поломка, аварія). Крім основного екрана частина даних транслюється на 5-дюймовий дисплей панелі приладів, розташований між двома класичними аналоговими циферблатами.

Конфігурація салону Land Rover Discovery передбачає наявність повноцінного третього ряду сидінь з обігрівом та кріпленнями для дитячих крісел Isofix. Сходинка на даху дозволяє цілком вільно розміститися ззаду навіть високорослим пасажирам. У той же час сидіння другого ряду можуть пересуватися вперед-назад на 160 мм, звільняючи отвір для доступу до гальорки або збільшуючи обсяг багажного відділення.

Місткість вантажного відсіку у п'яти- та семимісних версій Дискавері трохи відрізняється. У позашляховика із сім'ю посадковими місцямипри всіх розкладених сидіннях корисний об'єм багажника не перевищує 258 літрів. За спинками другого та першого рядів сидінь при складених задніх кріслахможна вмістити 1137 та 2406 літрів поклажі відповідно. У спочатку п'ятимісного варіанта моделі доступні обсяги трохи більше – 1231 та 2500 літрів. Для зберігання невеликих предметів передбачені додаткові відділення під підлогою багажника та відсіки у різних частинах салону.

Серед просунутих технологічних рішень, що є в арсеналі автомобіля, є ряд не так часто зустрічаються або взагалі унікальних. До таких можна віднести механізм відкривання/закривання машини за допомогою водонепроникного браслета Activity Key, а також асистент для паркування, що вміє паркувати поздовжньо і перпендикулярно, в тому числі авто з причепом. Рідко де можна побачити і оснащену приводом стулку в задній частині багажника, яка при відчинених п'ятих дверях опускається вниз, утворюючи свого роду лаву, що витримує максимальне навантаження 300 кг.

Техніка Ленд Ровер Дискавері 2017-2018 у новому кузові

Лінійка двигунів нового Discoveryскладається з чотирьох агрегатів:

• Дизель 2.0 TD4 180 л.с., 430 Нм;
• Дизель 2.0 SD4 240 к.с., 500 Нм;
• Дизель 3.0 TD V6 249 к.с., 600 Нм;
• Бензиновий двигун 3.0 Si6 V6 340 к.с., 450 Нм.

У продаж автомобіль надійде спочатку з двома моторами V6, а пара 2.0-літрових дизелів сімейства Ingenium приєднається вже пізніше, у 2018 році. Кожен із двигунів поєднується з 8-ступінчастою автоматичною трансмісією ZF. Модифікація з бензиновою «шісткою» розганяється до 100 км/год за 7.1 секунд, з дизельною трохи повільніше – за 8.1 секунд. Зате дизель краще заощаджує пальне - витрата становить 7.5 літрів проти 11.5 літрів у бензинового агрегату. Ще менш «ненажерливі» 2.0-літрові мотори, що споживають 6.0 (180 к.с.) та 6.3 (240 к.с.) літра на 100 км.

Всі версії нового Land Rover Discovery оснащуються постійним повним приводом із двома варіантами роздавальних коробок: одно- та двоступінчастою. У першому випадку за умовчанням тяга розподіляється між осями у пропорції 42/58, у другому – 50/50. За потреби співвідношення легко коригується електронікою. Включати знижувальний ряд (за його наявності) допускається прямо на ходу, якщо швидкість не перевищує 60 км/год. Як опція пропонується задній диференціалз примусовим блокуванням.

Система управління шасі Terrain Response 2 включає п'ять режимів: Загальний, Трава/Гравій/Сніг, Бруд та Колію, Пісок, Камені. Вибір оптимальних настройок відбувається автоматично або вручну.

Базова підвіска моделі – передня двоважільна конструкція та задня багатоважіль. При такій конфігурації шасі дорожній просвіт дорівнює 220 мм, максимальна глибина броду, що переборюється, становить 850 мм. Це відмінні «позашляхові» показники, однак вони у випадку з Land Rover Discovery не є граничними. Розширити потенціал дозволяє опціональна пневматична підвіска, що має збільшений базовий кліренс 283 мм і здатна змінювати його в діапазоні 135 мм під ті чи інші потреби. Наприклад, на бездоріжжі за швидкості до 50 км/год просвіт збільшується на 75 мм, а інтервалі швидкостей 50-80 км/год – на 40 мм. Найвище положення кузова дозволяє долати водні перешкоди глибиною до 900(!) мм. При швидкій їзді шосе (понад 105 км/год) кліренс, навпаки, зменшується на 13 мм. Також є режими посадки/висадки пасажирів (-40 мм) та навантаження/розвантаження багажу (-60 мм).

Геометрія кузова Ленд Ровер Дискавері 5 також позитивним чином впливає на прохідність. Кут рампи становить 27.5 градусів, кути в'їзду та з'їзду – 34 та 30 градусів відповідно.

Комплектації та ціни для Росії

Нове покоління Land Rover Discovery дістанеться Росії весною 2017 року. Детальні ціни та комплектації з'являться ближче до дати виходу моделі на ринок. Але вже зараз відомо, що в «базі» російська версія позашляховика матиме підігрів двох передніх рядів сидінь, обігрів лобового склата форсунок омивача, дистанційним запуском обігріву салону. Виробництво новинки буде налагоджено на заводі у Великій Британії.