Серед різноманітних поломок авто можна зустріти таку поломку, як пропуск запалювання. Якщо при запуску автомобіля двигун починає сильно тремтіти, а при неодружених оборотахвзагалі глухне, це ознака того, що існує несправність. Особливо це помітно, коли двигун холодний. Множинні пропуски запалювання небезпечні для автомобіля, оскільки викликають небажані наслідки: підвищується витрата палива, збільшується вихлоп СО2, а також висока шумність двигуна. Все це викликає нестабільну роботудвигуна авто. У цій статті я розповім про те, які бувають причини пропуску запалювання та як їх ремонтувати.

Помилки пропусків запалювання позначаються таким чином:

• Р0301 - перепустка запалювання в 1 циліндрі;
• Р0302 - у 2 циліндрі;
• Р0303 – пропуск запалювання у 3 циліндрі;
• Р0304 – пропуск запалювання у 4 циліндрі.

Це явище в моторі автомобіля, коли якийсь із циліндрів повільніше за інших набирає обертів.

Щоб розуміти, з чого починати ремонт, необхідно розібратися з причинами, які провокують численні пропуски запалювання.

Отже, давайте розглянемо їх:

• Причини пропуску запалювання в неякісне паливо. Якщо використовувати паливо низької якості, то можуть забитися форсунки. У даному випадкупроблему можна вирішити зміною заправної станції, або ж використовувати високооктановий бензин. Також перепустка може з'являтися через найменші дефекти паливного насоса;
• Через побиті або неякісні свічки;
• Причини – пошкоджені високовольтні дротиабо ж вони мають високий опір;
• Запалювання та модулі несправні;
• Нерівномірна компресія - джерело причини ненормального стиснення повітряно- паливної суміші;
• Причини пропуску запалювання можуть ховатися у газорозподільному механізмі. Множинна перепустка може статися в результаті неправильного регулюванняГРМ або коли відбувається його випадковий збій і знос. Також причиною може бути негерметичність гідрокомпенсаторів;
• Вихід з ладу якогось із циліндрів.

До речі, дуже помітні перепустки на холодному двигуні. Така поведінка двигуна машини не залишить байдужим водія.

Діагностика та ремонт

Вирішити таку проблему простіше тимводіям, автомобіль яких «заряджений» електричними мізками. На станції технічне обслуговуванняза допомогою сканера машина покаже, у чому помилка пропуску запалювання. Наприклад, пропуск запалювання в 4 циліндрі або пропуск запалювання в 3 циліндрі. Що ж залишається робити власникам вітчизняних чи недорогих машин? Правильно, поетапна перевірка власними силамивдаючись, так би мовити, до «дідівського методу»

Для пошуку проблеми можна розпочати з таких дій:

1. Перевірити проводку. Високовольтні дроти нерідко можуть бути причиною неполадки. Необхідно ретельно перевірити ізоляцію, всі роз'єми та фіксацію цих роз'ємів. На поверхні повинні бути відсутні різного роду відколи і тріщини. Також не допускається перегинання жили, що часто трапляється зі старою проводкою. У випадку, коли проблема буде в проводці, ви зрозумієте це відразу;
2. Свічки. Ретельна перевірка свічок допоможе виявити проблему, якщо вона у них. Необхідно викрутити кожну свічку та зробити візуальну діагностикукожній. На них не повинно бути жодних пошкоджень, засмічення та зазор повинен відповідати;
3. Оглядаємо трамблер. Щоб його оглянути, потрібно його розібрати. Ця деталь є досить складним механізмом, для проведення розбирання краще скористатися схемою. Схема допоможе не допустити жодних помилок при зворотному складанні та заощадить ваш час;
4. Компенсація у циліндрах. Також потрібно перевірити компенсацію у циліндрах. Щоб виконати цю процедуру, вам знадобиться деякий інструмент: манометр і насадка під роз'єм свічки. У посадочне місцесвічки вставляється ця насадка, та перевіряться тиск за допомогою манометра;
5. Клапани. Вивчивши клапани, можна виявити несправність. Справа в тому, що клапани можуть бути низької якості, тому часто бувають причиною. Також необхідно перевірити рівень регулювання. Огляд клапаном бажано проводити лише після всіх операцій, зазначених вище. Клапани мають властивість збиватися, коли автомобіль схильний до сильних механічних ударів. Дуже сильно ущільнювачі впливають на компресію внаслідок їхнього зносу;
6. Перегляд циліндрів. Щоб перевірити циліндр, потрібно виконати поетапні перевірки. Увімкніть запалювання та встановити режим холостого ходу. Далі по черзі починайте відключати дроти від свічок. Якщо в момент відключення кабелю робота мотора змінилася, це означає, що саме ця свічка зіпсована, і її потрібно замінити.

Необхідно пам'ятати вкрай важливу річ, що дана діагностика та ремонт автомобіля мають на увазі контакт з високою напругоюта розжареними деталями. Необхідно не забувати про техніку безпеки та працювати вкрай обережно.Важливо також, виконуючи ремонт, дотримуватись послідовності зазначеної вище. Послідовність допоможе вам якнайшвидше визначити несправність.

Однією з найнеприємніших проблем в експлуатації двигуна внутрішнього згорянняє перепустки запалювання. Це момент, коли з усіх циліндрів один не працює через неполадки в системі запалювання. Існує думка, що визначити причини цієї проблеми неймовірно складно, але перепустки запалювання необхідно обов'язково усувати. У момент пропуску займання палива відбувається відмова одного циліндра, що значно впливає на потужність двигуна - втрачається 25% потенціалу силового агрегату. Три циліндри, що залишилися (якщо йдеться про чотирициліндровий двигун) змушені працювати за себе і за того хлопця, тому витрата палива помітно підвищується. До того ж, агрегат із пропуском запалювання погано запускається, тремтить на неодружених оборотах і глухне при надмірних навантаженнях. Ось такі неприємні наслідки пропуску запалювання.

Варто зауважити, що запалення може пропускатися як постійно, так і з певними інтервалами або хаотично. Якщо відбувається постійна пропуск запалювання, один циліндр просто відмовляється працювати. Якщо має місце хаотична робота системи займання палива, циліндр може то включатися, то знову пропускати свою чергу. Це викликає дуже неприємні коливання обертів, серйозні ривки при раптовому підключенні циліндра. Також двигун може глухнути, коли циліндр відмовляється працювати під час навантаження. Потрібно обов'язково розбиратися з цією проблемою та не пускати її на самоплив.

Постійний пропуск запалювання в одному циліндрі - вивчаємо та виправляємо проблему

Варто розглядати три варіанти причин пропуску запалювання в постійному режимі. Перший варіант - відсутність іскри, яка також може бути викликана цілою низкою факторів. Друга особливість неполадки – погана компресія у циліндрі. Зазвичай це відбувається після виконання ремонтних робітабо в той момент, коли двигуну потрібен капремонт.

Також можна розглядати третій варіант відсутності займання палива. низька якістьсамої паливної суміші. У цьому випадку варто поміняти заправку та взяти свідомо гарний бензинабо дизель, залити в бак гарне паливота проїхати кілька кілометрів. Втім, на поганому паливі двигун може взагалі не заводитися, а от пропуск запалювання найчастіше варто діагностувати з таких вузлів:

• свічки - несправність свічки запалювання є найпоширенішою проблемою поганого займання палива;
• пробиті високовольтні дроти також можуть стати певною причиноютакої неприємної неполадки вашого авто;
• проблеми в електронному управліннізапалюванням або в механічної системи(датчик холу);
• розгерметизація одного з циліндрів, зниження компресії та відсутність займання палива з цієї причини;
• занадто сильний знос циліндра через нерівномірні навантаження або просто великий знос двигуна;
• модулі запалювання в кожному автомобілі мають свою конструкцію та відрізняються за багатьма параметрами, їх також варто перевірити;
• необхідно відрегулювати запалювання на сервісі, щоб точно розуміти, що цей фактор не викликає несправності;
• іноді причини можуть бути глибшими і переходити в поле діагностики виключно професійного сервісу.

Незважаючи на широкий спектр можливих неполадок, Перевірити практично всі популярні фактори виходу з ладу системи запалення можна в умовах власного гаража. Для цього не потрібно скористатися послугами майстра, хіба що у вашому володінні неймовірно сучасний японський транспорт, в якому навіть капот відкрити самостійно не так просто.

Якщо ж самотужки проблема не була виявлена, доведеться звернутися до сервісного центру та заплатити за професійну діагностику. У такому випадку ви зможете виявити та усунути проблему досить швидко, а також отримати гарантію від фахівців, що в Найближчим часомтака ситуація не повториться. Щоправда, послуги також бувають різні, і далеко не в кожній компанії вам допоможуть якісно усунути проблеми з машиною.

Тимчасове або інтервальне відключення запалення на одному циліндрі

Проблема постійного порушеннязапалювання загрожує тим, що не працює один циліндр із загального комплекту в машині. У такому випадку відбувається тремтіння двигуна, це дуже помітно, втрачається потужність і збільшується витрата палива. Але якщо провали в запаленні не постійні, а тимчасові, проблема може бути сприйнята трохи інакше та інтерпретована на сервісі як неполадка іншого вузла.

Якщо під час руху ви відчуваєте періодичне різке зниженняпотужності та незрозуміле підвищення, швидше за все, йдеться про тимчасове відключення одного з циліндрів. Така можливість існує при всіх перерахованих вище причинах, але не при остаточному виході з ладу будь-якого вузла, а за його початкової поломки. У такому разі симптоми неприємностей з машиною будуть такі:

• поганий запуск двигуна та робота трьох циліндрів на холодному автомобілі, підключення четвертого циліндра на нагрітому двигуні;
• тимчасове відключення одного циліндра з характерним зниженням оборотів та втратою потужності;
• дуже висока витрата палива та погіршення стану моторної оліїчерез постійне потрапляння до нього бензину;
• зниження надійності роботи двигуна, агрегат може затихнути без особливих причин у будь-яких умовах;
• особливий прояв неполадок в холодну пору року або при високих навантаженьна силовий агрегат;
• зниження тяги та підвищений знос двигуна через необхідність постійної роботипід навантаженням;
• коливання обертів на неодруженому ходу, серйозні ривки при плавному пересуванні в міському режимі.

Як тільки такі неприємності трапляються з вашим автомобілем, необхідно вирушити на СТО та провести діагностику системи запалення. Тимчасова відмова роботи одного з циліндрів найчастіше стає провісником великих витрат на капітальний ремонтдвигуна. Саме тому багато власників вважають за краще в цьому випадку привести автомобіль у порядок, наскільки це можливо, і продати транспорт іншому власнику.

Якщо ж ви хочете виправити ситуацію та відремонтувати свою машину, будьте готові до непередбачених високих витратна сервісі. Втім, у самому гіршому варіантіможна придбати двигун у зборі на розбиранні, не витративши на цей процес надто багато грошей. У такому разі ви зможете оновити потенціал силового агрегату свого автомобіля та продовжити життя машини ще на кілька років. Робота двигуна при пропусках запалювання виглядає приблизно так, як на наступному відео:

Підбиваємо підсумки

Пропуски запалювання можуть бути як нешкідливим показником свічки, що вийшла з ладу, так і серйозною демонстрацією необхідності професійного втручання в систему силового агрегату. За допомогою професійної діагностикиможна з'ясувати осередок виникнення проблеми та отримати більше інформації про те, як можна цю проблему вирішити. Незважаючи на багато складнощів у процесі пошуку проблеми із запаленням, часто це завдання можна вирішити самостійно без особливих проблем.

Але якщо йдеться про підвищеному зносісилового агрегату та поганої компресії у двигуні, доведеться витратитися на ремонт, виконавши капітальне відновленнянайдорожчого вузла у вашому авто. Особливо проблематично знайти та усунути неполадку із запаленням у сучасних німецьких чи японських авто. Це машини, які вміщують передові технологіїта стануть насправді складним об'єктом для проведення ремонтних робіт без особливих навичок та спеціального обладнання. А вам колись доводилося самостійно виправляти проблеми із запаленням?

Дуже неприємною проблемою, з якою можуть зіткнутися автовласники під час експлуатації траспортного засобує пропуски запалювання. Зазвичай це відбувається, якщо в системі з якихось причин не працює один із циліндрів. Така проблема має багато неприємних наслідків: знижується потужність авто, підвищується знос деталей двигуна, збільшується витрата палива. Сьогодні ми розповімо про правила діагностики машини при проблемах із запаленням і можливих несправностях, що їх викликають.

1 Перепустки займання в циліндрах – що це?

Пропуски запалювання можуть мати різні причини, вони являють собою збій у роботі двигуна автомобіля, при якому паливна суміш в одному або кількох циліндрах займається вчасно, або займання не відбувається зовсім. Через це порушується робота двигуна, він починає "троїти", смикатися і істотно втрачає потужність. Незгоріле паливо з нефункціонуючого циліндра може потрапити в випускну систему, де згоряє, що веде до появи бавовни та пострілів в вихлопної труби.

У інжекторних двигунах симптоми несправності можуть бути аналогічними. на панелі приладівмашини може спалахнути чек, а самі пропуски запалювання фіксуватимуться в ЕБУ як помилка. Якщо автомобіліст стикається з такими проблемами, йому рекомендується найближчим часом провести повну комп'ютерну діагностикуавтомобіля.

У деяких випадках, коли ЕБУ фіксує перепустки, він може примусово відключити один або кілька несправних циліндрів. Відключення можливе після аналізу блоком управління показань датчика колінвала, що враховує швидкість обертання коленвала і кількість циліндрів, що працюють в цей момент. У чотирициліндрових двигунахтакі виміри відбуваються кожну чверть обороту.

При досягненні циліндрами певного (допустимого) порога перепусток, лічильник перепусток відключає непрацюючі циліндри. Там припиняється подача палива, а через встановлений проміжок часу, циліндри знову запускаються. Повторний запускциліндрів також можливий під час наступного запуску двигуна.

2 Найбільш поширені причини пропусків запалювання

список можливих несправностей, здатних викликати перепустки запалення, досить великий. Якщо в циліндрі паливо не спалахує, при діагностиці обов'язково потрібно враховувати такі важливі фактори:

1. Паливна суміш. Інжекторні форсункидосить часто забиваються домішками паливної суміші, через що можуть з'являтися перепустки запалювання. Забиті форсунки призводять до того, що двигун втрачає можливість забезпечувати циліндри потрібним об'ємом палива періодично чи постійно. У цьому випадку автомобіліст стикається з троїнням мотора, що виявляється на холостих ходах, під навантаженням, під час запуску холодного двигуна або після його прогріву.
2. Система запалювання. Причиною проблеми можуть бути свічки автомобіля, дроти та інші деталі запалювання. Прогар високовольтного дроту, вихід з ладу свічки чи інших важливих елементівсистеми також можуть призводити до пропусків займання робочої паливної суміші в циліндрах.
3. Зниження компресії. Зниження, а також сильна різниця компресії щодо різним циліндрамможе призвести до недостатнього стиснення суміші та проблем із її займанням. Проблеми в компресії можуть виникнути в результаті загального зносу циліндропоршневої групи або дефектів поршневих кілець. Іноді з проблемами у системі запалення водії стикаються і через збої в роботі газорозподільного механізму.

Загальний список несправностей, які можуть призводити до проблем із запалюванням, надзвичайно великий. Це може статися через прогар клапана, недостатнього прилягання тарілки клапана до сідла, через неякісне регулювання зазору клапанів, що призводить до порушення герметичності камери згоряння в момент такту стиснення.

Форсунка може не функціонувати через проблеми в електричного ланцюга інжекторного двигуна. А ще суміш може не спалахувати від іскри через її слабку або зайву збагаченість. Найчастіше це відбувається через несправність інжектора або через сильне забруднення повітряного фільтра.

3 Що потрібно робити з появою проблем із запаленням палива?

Пропуски займання можуть з'явитися як з банальних та несерйозних причин, так і через суттєві несправності або сильний зношування силового агрегату загалом. Найкраще при появі таких проблем звернутися до професійний автосервіс, Співробітники якого мають необхідний досвід і спеціалізоване обладнання, щоб найближчим часом виявити всі наявні у вашої машини проблеми.

Звертаючись до автосервісу професійною діагностикоюВи можете бути впевнені в тому, що машину ретельно перевірять і швидко усунуть навіть найсерйозніші несправності. Більше того, у спеціальних сервісах ви отримуєте гарантію якості виконаних робіт, завдяки якій можна не побоюватися повторення усунених проблем найближчим часом. Єдиний недолікспівробітництва з такими майстрами – достатньо висока вартістьїхніх послуг.

Якщо витрачати гроші та час на звернення до фахівців не хочеться, то ви можете виконати діагностику основних вузлів, здатних виступати причиною складнощів із запаленням у власному гаражі. При діагностиці обов'язково потрібно перевіряти прошивку ЕБУ та датчики ЕСУД. Проблеми в керуючій електроніці можуть призводити до порушення сумішоутворення, виникнення перепусток запалювання та іншим неприємним наслідкам. Паралельно з цим потрібно перевіряти паливний насос, фільтри та регулятор тиску в паливній рампі.

Діагностику найкраще проводити за допомогою спеціалізованого обладнання, що підключається до інжекторному автомобілючерез OBD роз'єм. Для визначення точної причини пропусків запалювання за допомогою такого обладнання достатньо рахувати коди виданих вам помилок. Повний списоккодів діагностичних систем представлений в інструкції щодо їх експлуатації. Наприклад, код P0204 може свідчити про наявність проблем із форсункою, а код P0300 про наявність перепусток запалювання.

Діагностику карбюраторного автомобіляпровести набагато складніше. Ви можете знайти точну причинунаявних проблем лише з допомогою поступового виключення всіх можливих несправностей, здатних викликати пропуски запалювання. Прийде окремо перевіряти всі деталі, вузли та елементи машини: свічки запалювання, карбюратор, високовольтні дроти, бензонасос, а також заміряти компресію на окремих циліндрах.

Код помилки P0300каже про порушення порядку запалення, що розшифровується як випадкові множинні перепустки по циліндрах, на англійській мовідіагностичний прилад видає: "Random cylinder misfire detection system". Якщо перепустки виявлені в конкретному циліндрі, то остання цифра «Р030х» буде змінюватися на 1, 2, 3, 4 і так до 6 або навіть 12, залежно від того в якому саме «горщику» перепустка. Отже, помилка Р0300 є вихідною від таких помилок як Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Найчастіше вони виникають через відсутність іскри, порушення подачі палива чи проблем із випуском відпрацьованих газів.

Помилка P0300

Зі списком можливих причинвиникнення пропусків запалювання, чому з'являється помилка p0301 помилка p0302, помилка p0303, помилка p0304 або інші цього роду, наслідком та методами усунення, розберемося докладніше.

Наслідки появи помилки P0300

При виникненні в двигуні пропуску запалювання випускний трубі підвищується рівень токсичності вихлопних газів , Що, у свою чергу, теж може призвести до підвищення температури в каталізаторі, через що відбувається його пошкодження (стільники плавляться, оскільки температура перевищує поріг в 800 ° C). На деяких авто, щоб знизити догоряння палива в каталітичному нейтралізаторіі отже рівень токсичності, блок ECM відстежує частоту пропусків запалювання за допомогою датчиків коленвала, розподільного валу і, крім того, що реєструє помилкур0300, сигналізуючи лампочкою чекенджин, також може відключати форсунки конкретного циліндра, в якому було виявлено перепустку. Варто зазначити, що найчастіше причинами виникнення цієї помилки, чомусь, цікавляться власники таких машин як Лачетті, Матіз, Пріора та інших інжекторних ВАЗів, а також автомобільні марки Опель, Ніссан, Кіа.

Коли вискакує код помилки Р0300?

Зазначимо, що код помилки P0300 фіксуєтьсяблоком управління лише в тому випадку, коли у кількох циліндрах пропуски запалювання виявлені одночаснооскільки пропуск в одному з них фіксується після двох повторень поспіль, причому важлива частота обертання КВ. На неодружених, помилка заноситься в пам'ять після 3,5 хвилин роботи двигуна, а на оборотах понад 2 тис. - трохи більше однієї хвилини. Порогове значення реєстрації DTCу пам'яті ECM - більше 3,25% пропущених спалахівна 1000 оборотів. Якщо виявлені пропуски запалювання лише у певному циліндрі, то формується не помилка Р0300, а інша, з порядковим номеромкамери згоряння ДВЗ.

Двигун автомобіля влаштований складно, і лише при грамотній роботі всіх компонентів він здатний видавати максимальну потужністьта діяти стабільно. Під правильною роботоюмотора машини мається на увазі плавний хід, заявлений виробником витрата палива та загальний комфорт від руху. Однією із проблем, яка може всього цього позбавити водія, є пропуск запалювання в циліндрі. З цією несправністю двигун працює не на всю потужність, і виникають інші збої у його роботі. У рамках статті ми подивимося, як діагностувати цю проблему та що її викликає.

Діагностувати пропуск запалювання в циліндрі дуже просто, особливо якщо водій не перший день за кермом конкретної моделі машини, і він уже встиг звикнути до її поведінки на дорозі. Наступні несправності чітко вказують, що є проблема з роботою ДВСі причиною цього може бути пропуск запалювання:

Вище перераховані причини, які автомобіліст може самостійно відчути під час руху автомобіля, який має проблему з пропуском запалювання в циліндрі. Важливо відзначити, що за такої проблеми в рази підвищується шкідливість вихлопу машини. Діагностувати візуально це вдається не завжди, але в деяких випадках може йти.

Навіть досвідчений водійоднозначно не зможе сказати, чому відбувається пропуск запалювання в циліндрі у конкретного автомобіля. Є безліч несправностей, через які може виникати подібна проблемапри роботі двигуна внутрішнього згоряння:

Вище перераховані лише основні причини, що призводять до пропуску запалювання у циліндрі. Можна сказати, що практично всі елементи двигуна, що беруть участь у займанні робочої суміші в циліндрах, ризикують стати причиною виникнення даної несправності.

Малоймовірно, що самостійна діагностикаелементів двигуна дозволить водієві визначити причину пропуску запалювання у циліндрі. При цьому і буде не зайвим, перед тим як прямувати у сервіс, де фахівці точно зможуть визначити, через що виникає подібна несправність.

На автомобільному сервісі діагностику причин пропуску запалювання в циліндрі виконують за допомогою сканерів, вони ж автомобільні тестери. Підключившись до спеціального діагностичного роз'єму на машині, фахівець зможе рахувати з неї коди помилок. Деякі приклади помилок, які виникають під час пропуску запалювання в циліндрі:

• P030X: ця помилка вказує, що дійсно є пропуск запалювання, а замість літери X діагностичний сканер показує конкретний циліндр, в якому вона виникає;
• P020X: вказує, що проблеми пов'язані з несправністю форсунки, а замість X діагностичний сканер показує циліндр, в якому вона встановлена;
• P040X: помилка в вихлопної системиавтомобіля.

на різних моделяхмашин коди помилок можуть відрізнятися, і необхідно звіряти їх значення з технічною документацієюдо автомобіля.

Якщо сканер не може точно показати проблему, яка призводить до пропуску запалювання в циліндрі, і він просто видає помилку P0300, фахівці сервісних центрівможуть перевірити кожен циліндр на спеціальному стенді за допомогою осцилографа. Він дозволяє визначити, у якому з циліндрів відбувається відхилення фактичної напруги від пікового.

Якщо ви підозрюєте наявність несправності у вигляді пропуску запалювання в циліндрі двигуна вашого автомобіля, не варто зволікати з усуненням помилки. Ця проблема може призвести до виходу з ладу інших елементів двигуна, через що ремонт стане більш витратним.