Серед різноманітних поломок авто можна зустріти таку поломку, як перепустки запалювання. Якщо при запуску автомобіля двигун починає сильно тремтіти, а при неодружених оборотахвзагалі глухне, це ознака того, що існує несправність. Особливо це помітно, коли двигун холодний. Множинні пропуски запалювання небезпечні для автомобіля, оскільки викликають небажані наслідки: підвищується витрата палива, збільшується вихлоп СО2, а також висока шумність двигуна. Все це викликає нестабільну роботудвигуна авто. У цій статті я розповім про те, які бувають причини пропуску запалювання та як їх ремонтувати.

Помилки перепусток запалювання позначаються таким чином:

• Р0301 - пропуск запалювання в 1 циліндрі;
• Р0302 - у 2 циліндрі;
• Р0303 - пропуск запалювання в 3 циліндрі;
• Р0304 - перепустка запалювання в 4 циліндрі.

Це явище в моторі автомобіля, коли якийсь із циліндрів повільніше за інших набирає обертів.

Щоб розуміти, з чого починати ремонт, необхідно розібратися з причинами, які провокують численні пропуски запалювання.

Отже, давайте розглянемо їх:

• Причини пропуску запалювання в неякісне паливо. Якщо застосовувати паливо низької якості, можуть забитися форсунки. У даному випадкупроблему можна вирішити зміною заправної станції, або ж використовувати високооктановий бензин. Також перепустка може з'являтися через найменші дефекти паливного насоса;
• Через побиті або неякісні свічки;
• Причини – пошкоджені високовольтні дротиабо ж вони мають високий опір;
• Запалювання та модулі несправні;
• Нерівномірна компресія - джерело причини ненормального стиснення повітряно- паливної суміші;
• Причини пропуску запалювання можуть ховатися у газорозподільному механізмі. Множинний пропуск може статися внаслідок неправильного регулювання ГРМ або коли відбувається його випадковий збій і знос. Також причиною може бути негерметичність гідрокомпенсаторів;
• Вихід з ладу якогось із циліндрів.

До речі, дуже помітні перепустки на холодному двигуні. Така поведінка двигуна машини не залишить байдужим водія.

Діагностика та ремонт

Вирішити таку проблему простіше тимводіям, автомобіль яких «заряджений» електричними мізками. На станції технічного обслуговуванняза допомогою сканера машина покаже, у чому помилка пропуску запалювання. Наприклад, пропуск запалювання в 4 циліндрі або пропуск запалювання в 3 циліндрі. Що ж залишається робити власникам вітчизняних чи недорогих машин? Правильно, поетапна перевірка власними силамивдаючись, так би мовити, до «дідівського методу»

Для пошуку проблеми можна розпочати з таких дій:

1. Перевірити проводку. Високовольтні дроти нерідко можуть бути причиною неполадки. Необхідно ретельно перевірити ізоляцію, всі роз'єми та фіксацію цих роз'ємів. На поверхні повинні бути відсутні різного роду відколи і тріщини. Також не допускається перегинання жили, що часто трапляється зі старою проводкою. У випадку, коли проблема буде в проводці, ви зрозумієте це відразу;
2. Свічки. Ретельна перевірка свічок допоможе виявити проблему, якщо вона у них. Необхідно викрутити кожну свічку та зробити візуальну діагностикукожній. На них не повинно бути жодних пошкоджень, засмічення та зазор повинен відповідати;
3. Оглядаємо трамблер. Щоб його оглянути, потрібно його розібрати. Ця деталь є досить складним механізмом, для проведення розбирання краще скористатися схемою. Схема допоможе не допустити жодних помилок при зворотному складанні та заощадить ваш час;
4. Компенсація у циліндрах. Також потрібно перевірити компенсацію у циліндрах. Щоб виконати цю процедуру, вам знадобиться деякий інструмент: манометр і насадка під роз'єм свічки. У посадочне місцесвічки вставляється ця насадка, та перевіряться тиск за допомогою манометра;
5. Клапани. Вивчивши клапани, можна виявити несправність. Справа в тому, що клапани можуть бути низької якості, тому часто бувають причиною. Також необхідно перевірити рівень регулювання. Огляд клапаном бажано проводити лише після всіх операцій, зазначених вище. Клапани мають властивість збиватися, коли автомобіль схильний до сильних механічних ударів. Дуже сильно ущільнювачі впливають на компресію внаслідок їхнього зносу;
6. Перегляд циліндрів. Щоб перевірити циліндр, потрібно виконати поетапні перевірки. Увімкніть запалювання та встановити режим холостого ходу. Далі по черзі починайте відключати дроти від свічок. Якщо в момент відключення кабелю робота мотора змінилася, це означає, що саме ця свічка зіпсована, і її потрібно замінити.

Необхідно пам'ятати вкрай важливу річ, що дана діагностика та ремонт автомобіля мають на увазі контакт з високою напругоюта розжареними деталями. Необхідно не забувати про техніку безпеки та працювати вкрай обережно.Важливо також, виконуючи ремонт, дотримуватись послідовності зазначеної вище. Послідовність допоможе вам якнайшвидше визначити несправність.

Відео «Причини помилок перепусток запалювання»

На записі показано, як перевірити свічки.

Однією з найнеприємніших проблем в експлуатації двигуна внутрішнього згорянняє перепустки запалювання. Це момент, коли з усіх циліндрів один не працює через неполадки в системі запалювання. Існує думка, що визначити причини цієї проблеми неймовірно складно, але перепустки запалювання необхідно обов'язково усувати. У момент пропуску займання палива відбувається відмова одного циліндра, що значно впливає на потужність двигуна - втрачається 25% потенціалу силового агрегату. Три циліндри, що залишилися (якщо йдеться про чотирициліндровий двигун) змушені працювати за себе і за того хлопця, тому витрата палива помітно підвищується. До того ж, агрегат із пропуском запалювання погано запускається, тремтить на неодружених оборотах і глухне при надмірних навантаженнях. Ось такі неприємні наслідки пропуску запалювання.

Варто зауважити, що запалення може пропускатися як постійно, так і з певними інтервалами або хаотично. Якщо відбувається постійна пропуск запалювання, один циліндр просто відмовляється працювати. Якщо має місце хаотична робота системи займання палива, циліндр може то включатися, то знову пропускати свою чергу. Це викликає неприємні коливання обертів, серйозні ривки при раптовому підключенні циліндра. Також двигун може глухнути, коли циліндр відмовляється працювати під час навантаження. Потрібно обов'язково розбиратися з цією проблемою та не пускати її на самоплив.

Постійний пропуск запалювання в одному циліндрі - вивчаємо та виправляємо проблему

Варто розглядати три варіанти причин пропуску запалювання в постійному режимі. Перший варіант - відсутність іскри, яка також може бути викликана цілою низкою факторів. Друга особливість неполадки – погана компресія у циліндрі. Зазвичай це відбувається після виконання ремонтних робітабо в той момент, коли двигуну потрібен капремонт.

Також можна розглядати третій варіант відсутності займання палива - низька якість паливної суміші. У цьому випадку варто поміняти заправку та взяти свідомо гарний бензинабо дизель, залити в бак гарне паливота проїхати кілька кілометрів. Втім, на поганому паливі двигун може взагалі не заводитися, а от пропуск запалювання найчастіше варто діагностувати з таких вузлів:

• свічки - несправність свічки запалювання є найпоширенішою проблемою поганого займання палива;
• пробиті високовольтні дроти також можуть стати певною причиноютакої неприємної неполадки вашого авто;
• проблеми в електронному управліннізапалюванням або в механічної системи(датчик холу);
• розгерметизація одного з циліндрів, зниження компресії та відсутність займання палива з цієї причини;
• занадто сильний знос циліндра через нерівномірні навантаження або просто великий знос двигуна;
• модулі запалювання в кожному автомобілі мають свою конструкцію та відрізняються за багатьма параметрами, їх також варто перевірити;
• необхідно відрегулювати запалювання на сервісі, щоб точно розуміти, що цей фактор не викликає несправності;
• іноді причини можуть бути глибшими і переходити в поле діагностики виключно професійного сервісу.

Незважаючи на широкий спектр можливих неполадок, Перевірити практично всі популярні фактори виходу з ладу системи запалення можна в умовах власного гаража. Для цього не потрібно скористатися послугами майстра, хіба що у вашому володінні неймовірно сучасний японський транспорт, в якому навіть капот відкрити самостійно не так просто.

Якщо ж самотужки проблема не була виявлена, доведеться звернутися до сервісний центрта заплатити за професійну діагностику. У такому випадку ви зможете виявити та усунути проблему досить швидко, а також отримати гарантію від фахівців, що в Найближчим часомтака ситуація не повториться. Щоправда, послуги також бувають різні, і далеко не в кожній компанії вам допоможуть якісно усунути проблеми з машиною.

Тимчасове або інтервальне відключення запалення на одному циліндрі

Проблема постійного порушеннязапалювання загрожує тим, що не працює один циліндр із загального комплекту в машині. У такому випадку відбувається тремтіння двигуна, це дуже помітно, втрачається потужність і збільшується витрата палива. Але якщо провали в запаленні не постійні, а тимчасові, проблема може бути сприйнята трохи інакше та інтерпретована на сервісі як неполадка іншого вузла.

Якщо під час руху ви відчуваєте періодичне різке зниженняпотужності та незрозуміле підвищення, швидше за все, йдеться про тимчасове відключення одного з циліндрів. Така можливість існує при всіх перерахованих вище причинах, але не при остаточному виході з ладу будь-якого вузла, а за його початкової поломки. У такому разі симптоми неприємностей з машиною будуть такі:

• поганий запуск двигуна та робота трьох циліндрів на холодному автомобілі, підключення четвертого циліндра на нагрітому двигуні;
• тимчасове відключення одного циліндра з характерним зниженням оборотів та втратою потужності;
• дуже висока витрата палива та погіршення стану моторної оліїчерез постійне потрапляння до нього бензину;
• зниження надійності роботи двигуна, агрегат може затихнути без особливих причин у будь-яких умовах;
• особливий прояв неполадок в холодну пору року або при високих навантаженьна силовий агрегат;
• зниження тяги та підвищений знос двигуна через необхідність постійної роботипід навантаженням;
• коливання оборотів на холостому ході, серйозні ривки при плавному пересуванні у міському режимі

Як тільки такі неприємності трапляються з вашим автомобілем, необхідно вирушити на СТО та провести діагностику системи запалення. Тимчасова відмова роботи одного з циліндрів найчастіше стає провісником великих витрат на капітальний ремонтдвигуна. Саме тому багато власників вважають за краще в цьому випадку привести автомобіль у порядок, наскільки це можливо, і продати транспорт іншому власнику.

Якщо ж ви хочете виправити ситуацію та відремонтувати свою машину, будьте готові до непередбачених високих витратна сервісі. Втім, у самому гіршому варіантіможна придбати двигун у зборі на розбиранні, не витративши на цей процес надто багато грошей. У такому разі ви зможете оновити потенціал силового агрегату свого автомобіля та продовжити життя машини ще на кілька років. Робота двигуна при пропусках запалювання виглядає приблизно так, як на наступному відео:

Підбиваємо підсумки

Пропуски запалювання можуть бути як нешкідливим показником свічки, що вийшла з ладу, так і серйозною демонстрацією необхідності професійного втручання в систему силового агрегату. За допомогою професійної діагностикиможна з'ясувати осередок виникнення проблеми та отримати більше інформації про те, як можна цю проблему вирішити. Незважаючи на багато складнощів у процесі пошуку проблеми із запаленням, часто це завдання можна вирішити самостійно без особливих проблем.

Але якщо йдеться про підвищеному зносісилового агрегату та поганої компресії у двигуні, доведеться витратитися на ремонт, виконавши капітальне відновленнянайдорожчого вузла у вашому авто. Особливо проблематично знайти та усунути неполадку із запаленням у сучасних німецьких чи японських авто. Це машини, які вміщують передові технологіїта стануть насправді складним об'єктом для проведення ремонтних робіт без особливих навичок та спеціального обладнання. А вам колись доводилося самостійно виправляти проблеми із запаленням?

• Як перевірити та виявити непрацюючі циліндри своїми руками?

Можу припустити, що інформації в інтернеті, які бувають причини пропусків запалювання та історії з життя автомобілів із цією хворобою, — достатньо.

Для багатьох власників авто, це просто шок або навіть істерика з нападом паніки, коли витрата, як у Белаза, потяг як у перевантаженого мопеда і ви не знаєте, що, чому і як, а чи це смертельно або лікуватися самостійно.

Логіка іноді банальна, але поширена причина множинних перепусток запалюванняу тому, що немає іскри, а значить у системі запалення. З нештатних причин може бути стан циліндро-поршневої групи та подача палива, але це вже причини більше до того, чому троїть або кепкує двигун.

При множинні та випадкові пропуски запалювання - причина в модулі запалювання, рідше в проводці двигуна.

Убита свічка або провід дають послідовний і логічний пропуск запалювання в тому циліндрі, який живлять, а не абияк і коли хочуть, як це буває з вмираючим модулем запалювання.

При пропусках запалювання по всіх циліндрах причина аналогічна, оскільки пропуски можуть бути послідовні і це можна побачити при комп'ютерній діагностиці.

Наочний приклад у відео, як працює система запалення та відбувається іскра освіта.

Виявити причини численних перепусток запалювання?

Свічки

Стан свічок, банальна причина перепусток запалювання та явний спосіб з'ясувати це, викрутили та подивилися. Якщо свічка не палить бензин або газ, то це добре видно відразу після того, як двигун попрацював. Не викручуйте на гарячу, але й не чекайте, щоб залишки палива випарувалися.

Високовольтні дроти

Взагалі все просто, перевірили на розрив та опір. Іноді не помітно відразу, але якщо дроти мають заломи або розрив ізоляції, то при вібрації чи вологій погоді можуть давати себе знати.

Проведення

Може здатися титанічною роботою, але якщо вмієте користуватися мультиметром, то не складніше перших двох причин пропусків запалювання. Виймаємо дроти з гофрованої шланги і одним прозванням на цілісність. Заломлений провід може давати пропуск під час вібрації під час роботи двигуна.

Котушка запалювання

Причиною виходу з ладу котушки запалення найчастіше стають вихід із ладу свічки чи проводів. Скажімо, напруга в котушці не вивільняється через провід і іскру в свічки і приймає весь удар на себе.

Деякі двигуни конструктивно розташували котушки запалення так, що після миття двигуна вона виходить з ладу через попадання вологи.

Модуль запалювання

Найчастіша причина на вітчизняних автомобіляхчерез неякісні модулі запалювання. Модуль умовно складається з двох частин, якщо перепустки у двох парних циліндрах, а проводи ведуть на один бік модуля, то причина сама на себе вказує.

Буває, що модуль запалення може бути робітником наполовину. В цьому випадку пропадає тяга і не особливо помітно в роботі двигуна, оскільки він одночасно двоїть.

Як перевірити та виявити непрацюючі циліндри?

Спосіб найвірніший і найбезпечніший, а також правильний і дієвий — це підключитися до ЕБУ гарної діагностичною програмоюта осцилографом. Найкраще це робить фахівець із діагностики.

Діагностична програма покаже, який циліндр працює погано. Метод виключення описаний нижче проводитись за допомогою програмного відключенняфорсунок, що безпечно для котушки.

Графіки роботи двигуна покажуть, де провали в роботі двигуна, на холостому або при навантаженні.

Перевірити непрацюючі циліндри своїми руками

Визначаємо непрацюючі циліндри за допомогою свічок

1. Викручуємо всі свічки.
2. Розкладаємо по порядку, як у циліндрах.
3. Дивимося та порівнюємо стан.

Якщо бачимо, що вони відрізняються, наприклад на фото. Трохи другий і особливо четвертий циліндр темніший, значить створюється нагар через пропуск запалювання саме в цих циліндрах.

Визначаємо працездатність циліндрів за допомогою високовольтних проводів.

Щоб виявити проблемні циліндри, користуємося методом виключення працюючих або краще знаходить працюючі циліндри.

Будь обережні і краще не торкайтеся кузова, коли пророблятимете описаний нижче метод, електрику, як ніяк.

При двигуні, що нерівно працює, по черзі (акуратно і на короткий період) знімаємо провід зі свічки. Як тільки робота двигуна змінилася (починає глухнути, впали оберти, почав сильніше троїти), встановлюємо провід назад на свічку, отже цей циліндр працює нормально тобто. він дає іскру. Приблизно можна оцінити стан форсунок.

Коли провід знятий зі свічки, а робота двигуна не змінилася, як працював так і працює, нерівно і троїт або зміни незначні — цей циліндр проблемний, оскільки відсутність іскри в ньому чи пропуски вже є, явна відсутність іскри та провід у вашій руці підтверджує це .

Перевірка модуля запалювання своїми руками

Відео: Продзвон проводки та модуля запалювання

Найкращий спосіб перевірки модуля запалювання, це вставити дроти в працюючу та підключити до неї живлення, без встановлення на автомобіль. Якщо знайдете хорошого продавця і домовитеся про таку можливість - це буде добре, але шанс, що нова така ж, як ваша стара, присутня на дешевих модулях.

Краще перевіряти на модулі запалювання, який знятий з правильно працюючого двигуна. Ви виключаєте перевірку бракованою котушкою, що заганяє вас у глухий кут.

А в підйом ви насилу можете увійти тільки на другій передачі? У цьому випадку ви можете запідозрити пропуск запалювання. А за наявності виявите помилку "P". При цьому цифри поруч із буквою означатимуть, у якому саме циліндрі присутні пропуски запалювання: 0301 – у першому, 0302 – у другому, 0303 – у третьому, 0304 – у четвертому. У чому полягає проблема?

Пропуски запалювання - це явище, що відбувається в двигуні, коли один циліндр розганяється повільніше за інших, порушуючи тим самим процес робочого циклу. В результаті погіршується вихлоп, автомобіль "смикається", а не їде.

У цьому випадку є два шляхи: відвідати автосервіс, де кваліфіковані фахівці вирішать вашу проблему, або спробувати самостійно усунути пропуски запалення. Причини неполадки можуть бути різними. У цій статті ми розглянемо лише найпоширеніші:

1. Через низьку якість палива забиваються форсунки. В даному випадку необхідно лише замінити автозаправну станціюабо перейти на високооктавний бензин. Але варто знати, що може виникати через деякі поломки регулятора тиску, паливного насоса або через забитий фільтр.

2. Можливо, у вас пробиті свічки – з великим або змаленьким зазором. Також вони можуть бути просто поганою якістю.

Якщо у вас немає електронного помічника, то ви можете знайти причину старими дідівськими способами, перевіреними часом. Почніть з електричного обладнання під капотом: свічки, високовольтні проводи, стан бензонасоса, вимірювання компресії в циліндрах. На заключному етапі, якщо пропуски запалення не усунуті, приступіть до огляду двигуна. Зніміть кришку ГБЦта продіагносцируйте стан напрямних клапанів та кілець.

У деяких моделей ДВЗ розподільний вал знаходиться в ГБЦ. У цьому випадку, щоб оглянути пружини клапана, необхідно зняти ГБЦ. Успіхів у пошуку причини!

Що за послуга?

На жаль, пропуск запалюванняє досить популярною проблемоюу водіїв, яка може мати різні причини виникнення. Насамперед, необхідно чітко розуміти, що саме являє собою подібний дефект. Пропуск запалюванняє неполадкою в роботі двигуна, яка проявляється в тому, що один з циліндрів розганяється повільніше за інші, тим самим порушуючи нормальний ритм роботи двигуна внутрішнього згоряння. Подібний дефект веде до розвитку різних несправностей і неприємних наслідків, таких, як погіршення вихлопу та значне збільшення витрат палива. Однак найбільше важливим наслідкомпропуск запалювання є скрутна їзда автомобіля. Тому при виникненні подібної проблемиїї необхідно терміново усунути, адже вона може призвести до серйозної поломки авто. - теж вагома причина виклику фахівця.

Що відбувається під час пропуску запалювання?

Якщо ви помітили, що автомобіль втратив колишні сили і швидкість, не може забезпечити нормальну їзду, авто постійно смикається і зупиняється - саме час звернутися за діагностикою до професіонала. Як правило, головними проявами пропуску запалювання авто є:

• втрата потужності двигуна;
• перебої у роботі двигуна;
• проблеми із виїздом на гору;
• їзда ривками, численні зупинки.

Виникнення таких ситуацій є ознакою пропуску запалювання. Подібні дефекти із запалюванням можуть виникати спонтанно та також спонтанно пропадати. При цьому пропуск запалювання може виникати навіть на холостому ході. Однак, що робити, якщо ваш автомобіль страждає від множинного пропуску запалювання? Перепустка запалювання – це, перш за все, неполадки в роботі двигуна, адже проявляється подібний дефект найчастіше за рахунок неправильної роботиабо поломки одного з циліндрів. Тому усунення проблеми із запаленням слід розпочати з детальної діагностики робочих циліндрів двигуна.

Причини виникнення пропуску запалювання

У професійних водіїві автомобілістів-аматорів часто виникає проблема із запалюванням: педаль гальма погано продавлюєтьсяабо продавлюється до максимуму, автомобіль "смикається", машина видає дивні звуки, але нормально не рухається, при цьому на бортовому комп'ютері з'являється проблема "код P000 пропуск циліндра". Якщо у вас сучасна модельавтомобіля з вбудованим бортовим комп'ютером, знайти несправну деталь, яка є причиною виникнення проблем із запалюванням не складно. Достатньо лише скористатися автотестером, який допоможе зробити швидку діагностику стану авто. Однак якщо ви власник машини старої моделібез вбудованого комп'ютера, причину поломки потрібно знайти вручну.

Множинні перепустки запалюванняможуть мати різні причини. Для швидкого та грамотного усунення цієї проблеми необхідно провести комплексну діагностикуавтомобіля, яка допоможе виявити поломки, які послужили причиною пропуску запалювання.

При проведенні самостійної діагностикинеполадок автомобіля рекомендується звернути увагу на такі деталі робочого механізму:

• свічки запалювання – причина може бути прихована у неякісних деталях, пробитих чи свічках з маленьким зазором;
• паливно-повітряна суміш- при покупці низькоякісної суміші можуть забитися форсунки, зіпсуватися паливний насос, забиватися фільтр, що стає причиною пропуску запалювання;
• високовольтні дроти – найменші пошкодження, відхилення або високий опір можуть спричинити не тільки причину виникнення пропуску запалювання, а й серйозної поломки авто;
• газорозподільчий механізм - неправильне встановлення, регулювання зазорів механізму найбільш поширена причина неполадок із запалюванням;
• циліндри двигуна – несправність одного із циліндрів внутрішнього згоряння, зменшення зазору між циліндром та поршнем веде до несправності системи запалення.

Усунення пропуску запалювання в циліндрі

При дефекті в циліндрі, пропуск запалювання на холостому ходіможе стати справжнім вироком, адже не звернувши належної уваги і вчасно не усунувши проблему, вона негайно призведе до псування двигуна.

Тільки повна та детальна діагностика допоможе виявити несправності у роботі конкретного циліндра. Для подібної діагностики механік використовує спеціальний прилад під назвою автосканер. Зазначений прилад дозволяє швидко і максимально точно знайти дефект у роботі циліндра, якісно усунути проблему та попередити її виникнення у майбутньому. Самостійно проводити діагностику не рекомендується. Навіть за допомогою даного приладуПри недостатній компетенції ви ніколи не зможете бути повністю впевнені в правильності винесення діагнозу.

Майте на увазі

Якщо ваш автомобіль оснащений бортовим комп'ютером, він зможе дати цінні рекомендаціїщодо причини виникнення пропуску запалювання. Необхідно звертати увагу на код помилки, що відображається на екрані:

• P020X – подібний код свідчить про неполадки у роботі паливних форсунок;
• P030X – подібний код свідчить про неполадки у роботі циліндра, остання цифра коду вказує на номер дефектного циліндра;
• P0300 – подібний код свідчить про неполадки зі свічками запалювання, для усунення достатньо лише замінити дефектну свічку;
• P040X – подібний код свідчить про проблеми в роботі вихлопної системи.

При виникненні проблем зі свічками запалювання подібний дефект можна усунути самостійно. При проблемах з іншими деталями двигуна необхідно втручання професійного механіка, самостійний ремонтможе призвести до серйозним поломкамавто.

Пропуски запалення скрип від гальмівних механізмів– теж вагома причина провести діагностику.

Ознаки, що вказують на те, що вам потрібна ця послуга

• Несправні свічки запалювання або високовольтні дроти
• Несправність котушки запалювання
• Поршневі кільцязламані
• Клапана прогоріли чи погнуті
• Зламані пружини клапана
• Розподільний валзношення
• Паливна форсункане працює