Багато автомобілістів, які не просто їздять на своєму транспортному засобі, а хочуть отримати від водіння максимум комфорту та безпеки, задаються питанням «які лампочки слід використовувати у фарах?». Відповідь на це питання не буде однозначною, адже на сьогоднішній день існує досить велика кількість джерел світла, що підходять для роботи в автомобільних фарах та протитуманках. Найчастіше вибір зосереджений між світлодіодними та ксеноновими джерелами світла.

Автомобільна фара

Про те, що вибрати, ксенон чи світлодіоди, вам розповість наша стаття. Тут ми розглянемо, які переваги мають ті та інші лампи, а також їхні недоліки при встановленні фари.

Два лідери

Сучасні освітлювальні технології дісталися й автомобілів. Сьогодні все рідше фари стали встановлювати галогенові джерела світла. Замість них альтернатива підсвічування машин (протитуманки, ближнє світло тощо) все більше схиляється до ксенонових або світлодіодних ламп. Світлодіодні або ксенонові лампи, в порівнянні з застарілими галогеновими джерелами світла, останнім часом стали зустрічатися в більшості марок машин.

Машина з ксеноновими фарами

При цьому слід зазначити, що спочатку галогенові лампи замінили ксеноновими джерелами світла. Але ось сьогодні їм з'явилася чудова альтернатива у вигляді світлодіодних лампочок.
Зверніть увагу! Якщо ксенонові лампи стали використовуватись замість галогенових джерел світла вже досить давно, то світлодіоди в цій галузі почали складати конкуренцію відносно недавно.
Але що ж краще - ксенон чи світлодіоди? Щоб дати відповідь на це питання, необхідно спочатку розглянути принцип роботи автомобільної фари, яка містить протитуманні та ближнє світло.

Принцип функціонування галогенового підсвічування

Фари у машині є дуже важливою частиною освітлювальної системи. Щоб краще зрозуміти принцип роботи фари, розглянемо цей процес на прикладі галогенових лампочок.

Галогенові лампочки для автомобіля

Галогенові лампи є джерелами світла, що мають вигляд скляної колби. Усередині такої колби є електроди з натягнутою між ними вольфрамовою ниткою. Деякі моделі містять усередині колби інертний газ. Це досконаліші вироби. Суміш таких газів називається галогеновою.

Зверніть увагу! Галогенові лампочки є більш удосконаленою моделлю лампи розжарювання.

Такі лампи при встановленні у фари автомобіля дають досить непоганий рівень світлового потоку. Світіння тут відбувається завдяки проходженню струму через вольфрамову нитку розжарювання. Але такі джерела світла сьогодні не найоптимальніші, тому їх і витісняють. сучасні лампи(Світлодіодні або ксенонові). Це хороша альтернативазастарілим лампочкам, які не можуть потягатися із сучасними джерелами світла.
За своєю суттю автомобільні фари (протитуманки, режим «ближнє світло») можуть містити будь-яке джерело світла. Розглянемо кожен варіант докладніше.

Ксенонові джерела світла

Ксенонові лампи - джерела світла, що функціонують на принципі запалювання спеціального газу в електричній дузі. Найчастіше в його ролі використовують одноатомний газ, що не має запаху та кольору – ксенон. Тому такі лампи отримали назву «ксенонові».

Зверніть увагу! Ксенон характеризується утворенням дуже яскравої електричної дуги, що позитивно позначається на створюваному ним світловому потоці.

Ксенонова лампа для автомобіля

Ксенонові лампи, які використовуються замість галогенових джерел світла, є закритою колбою. До неї закачано лише один газ. При цьому в колбі є два електроди. Саме між ними виникає електрична дуга. Щоб її отримати, необхідно створити велику напругу 25 000 Вольт. Тому тут використовують блоки розпалювання.
Такі лампи світять краще, ніж галогенові моделі, приблизно в два, а то три-чотири рази. Наприклад, звичайна галогенова лампочка у фарі (протитуманки або ближнє світло) створює світловий потік 1500 Lm, а ксенонові - до 6000 Lm. Як бачимо, різниця «на обличчя». Тому така альтернатива є дуже актуальною для автомобільних фар.

Переваги та недоліки ксенону

Сьогодні ксенонові джерела світла для фар машин використовуються найчастіше, замість галогенових моделей, через наявність у них багатьох переваг:

• потужний та яскравий світловий потік. Він набагато краще висвітлює дорогу, якщо такі лампи встановити у фари;
• чудове світло протитуманки. Він здатний пробивати «сльоту» та туман. В результаті ксенонові протитуманки будуть безпечнішими для машин, а також давати кращий оглядза складних погодних умов;

Протитуманне світло фар

• довговічний виріб. Ксенонові лампи здатні працювати набагато довше, ніж галогенові. Така довговічна альтернатива дозволить заощадити гроші на покупках джерела світла;

Зверніть увагу! Ксенонові моделі прослужать 2000 - 2500 годин, замість 150 - 600 годин галогенових.

• ксенон не боїться трясіння та ударів. При їзді щодня по 2-3 години він прослужить близько 4 років;
• тут є менша температура. Це означає, що нагрівання виробу з ксеноновим газом усередині буде набагато менш помітним, ніж у галогенових. Тут лише 7% енергії йде перетворення на тепло, а й у галогенових – 40%.

Як бачимо, ксенонові вироби будуть кращими, ніж їхні аналоги. Але не все так гладко, адже така альтернатива не має недоліків. До мінусів таких джерел світла можна віднести такі моменти:

• для встановлення в автомобільні фари дозволено не весь ксенон. Наприклад, на території РФ дозволяється використовувати тільки той ксенон, який ставиться штатно на заводах виробника;

Зверніть увагу! Наявність «кустарного» китайського аналога у вашій фарі може призвести до штрафу, а то й позбавлення прав на півроку-рік.

• складне обладнання. Щоб використовувати ксенонові джерела світла у освітленні машини, необхідно встановлювати до неї досить складне устаткування;

Ксенонове обладнання

• для розпалювання лампи потрібно висока напруга. Тому тут потрібний «блок розпалювання»;
• трохи збільшена витрата. При такому підсвічуванні йде велике навантаження на генератор автомобіля. Тому збільшуватиметься витрата палива. Хоча витрата збільшиться несуттєво, але це все одно не можна назвати плюсом;
• дороге обладнання;
• необхідність продумати кут нахилу фар через високої потужностісистеми освітлення;
• складності поєднання далекого та ближнього світла у конструкції однієї фари.

Як бачимо, перелік недоліків ксенонових лампочок можна порівняти з їх перевагами. Тепер розглянемо варіант встановлення замість галогенових джерел світла світлодіодних. Така альтернатива сьогодні трапляється досить часто.

Світлодіодне підсвічування автомобіля

Світлодіодна лампочка для фар

Світлодіодні джерела світла є абсолютно новою та іншою технологією підсвічування, які відрізняються такими позитивними моментами, як міцність та економічність.

Основою світлодіодних моделей освітлення є світлодіод – напівпровідник, який здатний перетворювати електричний струму світіння.

Зверніть увагу! Світлодіоди мають свій «мінус» та «плюс». Якщо переплутати клеми, то світіння не буде.

Цей напівпровідник складається з кристалічного елемента, розміщеного на струмопровідній підкладці та корпусі з контактами. Внутрішній простір між лінзою та кристалом заповнюється спеціальним силіконовим складом.
Як бачимо, тут так само немає ниток розжарювання, тому led не бояться ударів та трясіння на нерівних дорогах. Але тут необхідно пам'ятати, що при неправильній експлуатації кристал може дуже швидко почати деградувати, що призведе до виходу виробу з ладу.
Варто зазначити, що на сьогоднішній день вже випущено світлодіоди третього покоління. Ця технологія досить швидко розвивається і вдосконалюється, даруючи світові щоразу більш досконалі джерела світла. Адже з кожним поколінням підвищується міцність, надійність, стійкість до несприятливих факторів середовища та світловий потік. Наприклад, світлодіоди першого покоління було неможливо виступати у ролі конкурента навіть із галогеновими лампочками. Їх світловий потік становив приблизно 500 – 600 Lm. Але сьогодні є вироби третього покоління, для яких 4000 Lm не межа.

Плюси та мінуси світлодіодних моделей

На сьогоднішній день світлодіодне освітлення – чудова альтернатива багатьом іншим. Led мають попит завдяки наступним перевагам:

• низьке енергоспоживання. Тут споживається мінімум електроенергії;
• економія палива завдяки низькому енергоспоживання;
• спеціальний драйвер, необхідний для установки led, можна легко сховати за гумовим чохлом фари;

Світлодіодна фара

• досить яскравий і потужний світловий потік (стосується світлодіодів третього покоління);
• будь-які led модифікації не заборонені законом, на відміну від тих же ксенонових лампочок;
• можливість зробити підсвічування фар будь-якого кольору;
• led-фара світить яскраво, але не сліпить. А це особливо актуально для автомобільного підсвічування. Світлодіодне світло дуже добре освітлює сльота і туман;
• наявність різних форм та розмірів led-продукції;
• коштують led стільки ж, як і ксенонові моделі.

А ось до мінусів тут слід зарахувати:

• можливість сильного нагрівання із-за великого потоку енергії;
• можливі стрибки напруги;
• робота драйверів не дуже тривала;
• яскравість світлодіодів нижча, ніж у ксенонових ламп.

Не можна сказати, що світлодіодні лампочки краще, ніж ксенонові за всіма параметрами.Тому вибір тут досить складний. На сьогоднішній день можна сказати, що це загалом рівносильні джерела світла.

Висновок

Вибираючи між світлодіодами та ксеноновими лампочками як джерело світла для автомобільних фар, необхідно порівнювати претендентів за їх плюсами та мінусами. Обидва варіанти мають як очевидні недоліки, так і переваги. Але багато хто сьогодні віддає перевагу світлодіодній продукції через їх економічність та відсутність проблем з модифікаціями.

Секрети встановлення точкових світильників у натяжну стелю: наскільки це складно?

Автомобіль – це не лише комфортний спосіб пересування, а й предмет підвищеної небезпеки. Для того, щоб не потрапити в неприємну ситуаціюу нічний час, часто потрібно просто вирішити питання з освітлювальними пристроями автомобіля. Останнім часом дедалі більше автомобілістів починають віддавати перевагу так званим ксеноновим лампам. Однак і галогенові фари мають широке поширення. Спробуймо розібратися, що краще - галоген або ксенон.

Що встановити на автомобіль: ксенон чи галоген.

Галогенові лампи

Галогенові засоби освітлення для автомобілів мають широке поширення. Вони встановлені у фари більшості марок і мають масу різновидів. Стандартні варіанти мають будову колби, яка заповнена спеціальним газом. Усередині колби є дві спіралі. Дану конструкціюпрактично неможливо покращити, хоча деякі виробники змінюють склад газу або використовують різні напилення. Такі лампи мають різні відтінкисвічення, від теплого жовтуватого до холодного синього. Відтінок підбирається з урахуванням умов експлуатації. Тепле свічення краще для використання в погодних умовах, а от холодніші відтінки, тому що від нього менше втомлюються очі. Потужність таких освітлювальних приладівзазвичай сягає 130 Вт. До переваг галогенових фар відносяться:

• достатньо низька ціна(Вони можуть коштувати від 300 рублів до 2000), крім того, при виході з ладу однієї з лампочок тільки її і потрібно буде замінити;
• простота в установці та заміні;
• висока світловіддача.

Але такі лампи мають і низку певних недоліків:

• не дуже тривалий термін служби – приблизно 400 годин;
• залежність від вібрацій: від трясіння можуть руйнуватися нитка розжарювання та вольфрамова спіраль;
• нижча яскравість порівняно з ксеноновим варіантом фар;
• під час роботи скло фари сильно нагрівається, і тому пил і бруд як би прикипають до нього, у результаті сильно знижується ступінь освітленості дороги.

У ксенонових лампах всередині знаходиться ксенон газ. Світиться в них не нитка розжарювання, а так звана електрична дуга, що виникає між двома електродами. Запалюються ці електроди від спеціального модуля, який перетворює 12 постійних вольт на 25 кіловольт. Після того як лампа запалиться, електроніка повинна забезпечити зниження до 85 вольт. Спочатку ксенонові лампи застосовувалися тільки в ближньому світлі, але з часом вони пішли ряд удосконалень, і сьогодні ксенонові лампи 5-го покоління значно відрізняються від своїх попередників. Сучасні лампи ксенону відрізняються і за кольором. Виробники пропонують лампи трьох основних колірних температур – «Біло-молочний», «Білий» та «Блакитний кристал». Колір залежить від температури. Чим нижча температура, тим ближче до жовтого світла буде освітлення і тим сильнішою буде яскравість.

До основних плюсів таких ламп можна віднести:

• економічність у витрачанні електроенергії, отже, і палива;
• дуже яскраве освітлення дорожнього полотна, що робить їзду;
• при використанні теплого спектру значно збільшується видимість у нічний час та під час дощу, покращене відображення світла від розмітки та дорожніх знаків;
• дальність освітлення значно вища, ніж у звичних галогенових фар;
• більший охоплення узбіччя рахунок збільшення світлового пучка;
• покращення зовнішнього виглядуавтомобіля, багато хто вибирає саме такий вид фар;
• зниження енергоспоживання приблизно 40%;
• скла фар практично не нагріваються, що зменшує прилипання бруду;
• Тривалість роботи таких фар дуже висока.

Ксенонові лампи мають і ряд недоліків:

1. Досить висока вартість ксенонових ламп. Крім ламп, необхідно встановлювати цілу систему розпалювання.
2. При не правильної установкита регулювання ксенонових фар відбувається засліплення зустрічних автомобілів, що, у свою чергу, може призвести до створення аварійної ситуації.
3. При дуже яскравому світлі очі водія погано адаптуються до неосвітлених ділянок дороги.
4. Якщо з ладу виходить одна лампа, міняти потрібно буде обидві, тому що може виникнути різниця у світлі парних фар.
5. Складність у встановленні такого освітлення.

Що ж краще вибрати

Отже, ми розібралися, чим відрізняється ксенон від галогену, і що вибирати буде залежати від побажань та можливостей власників автомобілів. Їм буде необхідно провести порівняння та обчислити вигоду від використання тих чи інших фар. Ось деякі порівняльні пункти:

1. Галогенові фари ксенонових.
2. Ксенонові фари краще світять і забезпечують кращий огляд дорожнього покриттяу нічний час та за поганих погодних умов.
3. Галогенові лампи набагато простіше замінити, а от ксенонові лампи потрібно буде міняти лише у спеціалістів. Неякісні та неправильно встановлені ксенонові фари можуть зліпити зустрічних водіїв.
4. Термін служби ксенонових фар значно більший – вони працюють до 3000 годин, а галогенові лише 400.
5. Ксенонові лампи мають дуже ефектний вигляд, хоча сучасні галогенові фари можуть мати яскравий білий відтінок.

Основна перевага світлодіодних фарперед галогенними зовсім не в тому, що вони економлять електроенергію: вигоду копійчану. Головний плюс у тому, що спектр таких ламп ближче до денному світлу, через що освітлювані ними предмети бачимо у природних кольорах. Очі водія менше напружуються, втома приходить пізніше і це позитивно впливає на безпеку. А оскільки джерел світла може бути не одне, не два, а кілька десятків, з'являється більше можливостей сформувати світловий пучок оптимальної форми: висвітлюємо все, що потрібно, не засліплюючи зустрічних.

Але це теоретично, яка поки працює лише у випадках з . Наприклад, розумні матричні світлодіодні фари вміють приглушувати частину світлового потоку, щоб не засліплювати інших водіїв, і здатні бити далеким світломна відстань до півкілометра.

Бюджетна світлотехніка суттєво простіше, її можливості набагато скромніші, тому технічні характеристикинедорогих світлодіодних фар, далекі від ідеалу. Неодноразово до нас до рук потрапляли машини з бюджетними світлодіодними фарами (наприклад, Nissan Tiidaта X-Trail, Mazda 6, Lexus LX, Toyota Land Cruiser 200), і вони завжди програвали таким самим автомобілям, але оснащеним традиційними галогенками. Понтів багато, а толку трохи.

Але поступово світлодіодна світлотехніка вдосконалюється. І ось-ось вона зможе конкурувати за світловими характеристиками з галогенками навіть на недорогих машинах.

Kaptur та Kaptur

Перший компактний кросоверз LED-світлотехнікою. У топовому виконанні він оснащений світлодіодною головною оптикою. технологією Pure Vision та динамічними покажчиками повороту. Такий же Kaptur із звичайними галогенними фарами обійдеться на 60 тис. рублів дешевше.

Беремо два Каптюри – один з галогенками, інший з холодним світлодіодним «поглядом» – і проганяємо їх за нашою «світловою» методикою.

Автомобілі по черзі займають вихідну позицію перед розміченим конусами майданчиком. Відстань між конусами у довжину та ширину становить 10 метрів. Така собі шахова дошка. У режимі ближнього та далекого світлазаміряємо люксметром освітленість у кожної «вішки» і отримуємо діаграми світлорозподілу, які показують, які фари краще світять.

Світити скрізь

На Каптюрі з галогенками я - і не можу поставити цим фарам за роботу вище за четвірку з мінусом. Інструментальні виміри освітленості підтвердили мою оцінку. При увімкненому ближньому світлі люксметр показав нуль на 80 метрах - далеко не визначний результат. У режимі далекого світла останнє значення, відмінне від нуля, зафіксовано на 170 метрах.

А зі «світлодіодним» Каптюром ніби прозріваєш! Різниця в результатах вимірів – півторакратна. На 120 метрах люксметр ще фіксував слабку освітленість (0,6 люксів) у режимі ближнього світла. Причому світловий пучок виявився не лише довшим, а й ширшим, що знову-таки на руку водієві. У режимі далекого світла перевага скромніша, але вона є: останні промінчики прилад спіймав на відстані 200 метрів.

Потім ми прогнали обидві машини за нашим стандартним тестовим маршрутом, прокладеним дорогами загального користування. Зі світлодіодними фарами їхати легше і безпечніше. Вони й б'ють далі галогенок, і межа світла у них більш розмита: немає ефекту «закритої завіси» – чіткого поділу на світло та темряву. Крім того, у білому спектрі очам легше сприймати навколишнє оточення.

А ремонт? «Впіймаєш» камінь - віддаси за нову фару 35–40 тисяч рублів (ціни офіційних дилерів). За ці гроші можна купити п'ять галогенних фар.

Дещо можна. Галогенки періодично перегорають, а ресурс блоку світлодіодів, що формує пучок ближнього світла, становить близько 4000 годин – вистачить років на десять. За цей час викладеш за галогенки та їх заміну (багато хто доручає цю операцію сервісменам) від 5000 до 7000 рублів.

Брати чи ні?

У випадку з Каптюром – так. Його світлодіодне світло краще галогенок за всіма параметрами. Як наслідок - безпечніша їзда в темний час. Kaptur довів, що викладена теорія тепер справедлива і для недорогих машин.

Насамкінець – підказка маркетологам: правильніше було б пропонувати такі фари як опцію, а не складати під них «ексклюзивну» комплектацію.

Колись, на зорі появи автомобілів, у фарах використовували прості ацетиленові лампи. Але, з ходом технічного прогресу, системи освітлення постійно змінювалися, удосконалювалися і до сьогоднішнього часу дійшли використання складних ксенонових або світлодіодних комплектів освітлення дороги. Нижче постараємося з'ясувати, що краще ксенонабо світлодіодні лампи? Але щоб це зрозуміти, спочатку розберемо роботу самої фари, як джерела світла.

У даний часнайпростішими автомобільними фарами є ті, що працюють на галогенних лампочках. Ці лампи є скляною колбою, з двома електродами всередині, між якими натягнута нитка з вольфраму. Тож давайте розглянемо принцип їхньої дії.

Коли струм надходить на лампочку, починає світитися ниточка, створюючи таким чином біля себе світло. Сама колба, куди вміщена вольфрамова ниточка, робиться дуже герметичною, щоб закачаний до неї галогенний газ не просочувався в відкритий простірі виконував функцію осадження вольфраму, оскільки вольфраму властиво випаровуватися. Саме тому фари #8212 називаються галогенні, але по суті, це звичайнісінька лампочка, для збільшення терміну служби якої в колбу додали галогенну суміш.

Принцип роботи ксенонових лампочок не такий, як у галогенних. Але структура самої лампи однакова, крім того, що проводки з вольфраму тут немає. Замість нього, світло створюється рахунок освіти, між електродами, електричної дуги, під час подачі струму на лампочку. За яскравістю галогенне освітлення набагато поступається ксеноновому. Показник світлового потоку ксенону вдвічі більший і вимагає 25000 V напруги для отримання такого результату. Для отримання такого високого показниканапруги необхідно встановлювати спеціальний блок.

Для уникнення можливого засліплення водіїв машин, що їдуть назустріч, необхідно використовувати корекцію фар, при застосуванні якої змінюватиметься їхнє становище при нерівностях на дорозі. Але такі коректори присутні лише на дорогих та якісних ксенонових фарахбрендових виробників. Китайські аналоги, наприклад, їх не мають, оскільки процес виготовлення є досить складним, а також дуже дорогим.

Кілька років тому всі вважали, що згодом газорозрядні фари будуть лідером у цьому сегменті ринку, а галогенки відійдуть на другий план. Однак винахід світлодіодної оптики порушив усі тенденції і, можливо, саме світлодіоди в майбутньому стануть найпоширенішими лампами для фар, випередивши у продажах і галогенні, і ксенонові. Але це лише можливо. Так, сьогодні діоди за потужністю такі, як і галогенні, однак мають дуже високу вартістьі вимогливі до самої системи освітлення, оскільки має бути сильний відбивач і охолодження.

Сьогодні, щоб винайти недорогу систему освітлення, яка однаково добре підійде самим різним автомобілям, вчені старанно працюють над проблемами світлодіодів Наприклад, компанія з Нідерландів Philips зробила лампу, яка виглядає так само, як і галогенна лампа #8212, а випромінюють світло як у ксенону. Суть їх полягає в тому, що колба самої лампи заповнюється спеціальною газовою сумішшю ксеноновою, що робить можливим використаннятаких ламп більш довгим та потужним. Але зараз - це тільки розробки, тому доводиться вибирати з уже існуючих екземплярів ксенону або світлодіода. Далі давайте проведемо невеликий аналіз і виділимо сильні та слабкі стороницих систем висвітлення.

До основних переваг ксенонових ламп можна віднести:

• сильний та яскравий світловий потік, що забезпечує широкий діапазоногляду, відповідно та велику безпеку;
• тривалий час служби (2-2.5 тис. годин проти 150-600 годин у галогенових ламп);
• лише 7% енергії перетворюється на тепло, що дозволяє встановлювати цю електричну лампу в різні фари. У порівнянні галогенна лампа виділяє цілих 40% тепла, відповідно грітися вона буде набагато більшою за ксенон.

Основними недоліками ксенонових ламп є:

• у Росії дозволено використовувати лише встановлені під час виробництва автомобіля ксенонові лампи, й інші встановлені підробки призведуть до штрафів і проходженням техогляду;
• необхідність встановлювати додаткове непросте обладнання (блок розпалювання і автоматичну коректуру кута нахилу освітлювальних приладів);
• збільшується витрата палива, за рахунок створюваної додаткового навантаженняна генератор;
• найвища ціна на ксенонові лампи;
• при поломці однієї з лампочок доводиться міняти дві, тому що час змінює колірну гамупотоку світла. І якщо поставити одну нову, то між світлом однієї та іншої фари буде різниця.

Світлодіодні лампи мають такі переваги:

• для створення світлового потоку діодам потрібно всього від 6 до 8 Ватт споживання енергії, що в десять разів менше, ніж споживає галогенна лампа для створення такого ж потоку, за рахунок цього економія палива становить приблизно 0,3 літра/100км;
• не потрібно встановлювати жодних додаткових пристроїв;
• світлодіодна лампа виділяє до 4% менше тепла, ніж ксенонова, відповідно майже не гріється;
• дуже великий час експлуатації, який може сягати 10 тисяч годин;
• світловий потік такий, як у лампи ксенону;
• виробництво світлодіодних ламп випускає їх у різних розмірах і моделях. Тому ставити діоди можна практично на будь-які автомобілі.

До мінусів світлодіодних ламп належить:

• певною мірою ціна, хоча вартість їх і вище галогенних ламп, але все ж вони дешевші за справжній фірмовий ксенон;
• яскравість освітлення трохи нижче, ніж у ксенону.

Дуже часто між автомобілістами відбуваються суперечки про те, які лампочки краще використовувати у фарах: звичайні галогенні, ксенонові чи світлодіодні? Для того щоб дійти правильного зваженого рішення, у цій справі слід розібратися в механізмі самих пристроїв джерел світла. У випадку з галогенними лампами відзначимо, що їхня робота ґрунтується на подачі струму на пару електродів, що знаходяться в скляній колбі. Далі струм потрапляє на спіраль з вольфраму, яка простягнута між електродами, і вона починає світитися, що і створює світло. За своєю суттю це звичайнісінька лампа розжарювання. Відмінність тут тільки в одному, і це закачана галогенна газова суміш в герметично закриту скляну колбу. Галогенний газ має властивість осаджувати вольфрам, що випаровується, що робить лампочку більш довговічною.

Інший тип ламп для фар на транспортні засоби, ксеноновий (газорозрядний), працює за іншим принципом. По суті, вони теж мають вигляд скляної колби з двома електродами всередині, але відмінність у тому, що ніякої вольфрамової чи іншої нитки немає, а світловий потік дає електрична дуга, що створюється між електродами (при надходженні струму). Світить ксенонова лампа дуже яскраво і нагадує електрозварювання. Газорозрядна лампа має величину світлового потоку 3200 лм, тоді як у звичайних галогенних лише 1500 лм.

Але якщо галогенним лампам пророкували те, що вони будуть пригнічені на ринку ксеноном, то в майбутньому може відбутися витіснення самих газорозрядних ламп просунутими і розрекламованими світлодіодами. Але це все в перспективі, тому що зараз світлодіоди дуже дорогі та вимогливі. Вартість пари таких фар близько 2500 євро, А це, скажімо, не так вже й дешево. Для сучасної світлодіодної лампи потрібний дуже великий відбивач, для застосування якого доводиться збільшувати до великих розмірівсаму фару. Також, необхідність у постійному охолодженні призводить до того, що в Найближчим часомв області автомобільних фар не очікується масового переходу на світлодіоди.

То що, всі їздитимуть на ксеноновому типі освітлення? Та ні, звісно. Сьогодні проблеми світлодіодів серйозно вивчають вчені всього світу, тому створення потужного та дешевого діодного джерела світла, яке можна буде використовувати у фарах для автомобілів, це питання часу. Та й галогенні лампи також використовуватимуть. Вже сьогодні, компанія з Голландії Philips (яка давно вже відома усьому світу) випускає дуже цікаві, по своїй суті, лампи, які мають потужність світла, що мало чим поступається ксеноновою. Суть роботи такої лампи полягає в тому, що звичну галогенну лампу заповнюють не галогеном, а газовою сумішшю на основі ксенону. Ось і виходить потужність світла більше вдвічі, а також термін служби збільшується вдвічі, ніж у звичайних ламп. Такі лампочки можна придбати у будь-якому автомобільному магазині.

Компанія Philips також старанно працює над покращенням ксенонових ламп. Як було сказано вище, отримання світла таких лампочках забезпечує електрична дуга, створювана між двома електродами. Але щоб отримати дугу, потрібний спеціальний ксеноновий блок, за допомогою якого можна буде створити потужний імпульс напруги (25000 V). змінного струму. Китайські ксенони, які люблять ставити водії на фари свого автомобіля, не мають коректора. А він потрібний для того, щоб не зліпити водіїв, які їдуть назустріч.

Коли автомобіль рухатиметься по нерівностях, коректор, у свою чергу, автоматично змінює положення фар. Так ось, раніше всі ці компоненти для ксенонової лампи вимагали чимало місця, а фахівцям компанії Philips вдалося зменшити їх розміри до таких, що в комплекті ксеноновий комплект поміщається на долоні руки.

Так от, можна сміливо стверджувати, що найближчим часом у сегменті автомобільних фар будуть використовуватися як галогенні та ксенонові, так і світлодіодні джерела світла. на недорогі машинипросто невигідно ставити дорогі види освітлення, тому тут застосовуватимуть освітлення галогенними лампами. Через те, що компоненти ксенону дорогі і складні своєю конструкцією, газорозрядні лампи можна використовувати розкішних автомобілівпреміум класу. Ну а для автомобілів найдорожчого та модного сегмента поставлять світлодіодні лампи. В даний час світлодіоди поки що використовують для допоміжних цілей (стоп сигнал, поворотник, денні ходові вогні).

Для того, щоб ми згодом змогли підсумувати, слід згадати наступне. Всі китайські ксенони – це, ні багато ні мало, підробка чи халтура (як вам зручніше). Просто для того, щоб вести виробництво газорозрядних ламп, потрібно налагодити дуже складний і недешевий процес, а в умовах, що не відповідають для цього, зробити це неможливо. Ось і відбувається виробництво дуже примітивному рівні. Чомусь є дуже велика впевненість у тому, що китайцям просто невідомі такі поняття, як автоматичний коректор, який обов'язково повинен бути присутнім на ксенонових системах освітлення автомобіля, фокусна відстань або колірна температура. Через що використання китайських ксенонів дуже небезпечно, оскільки вони постійно зліплять водіїв зустрічних машин, що нерідко призводить до аварій на дорогах і загибелі людей.

Звичайно, галогенні автомобільні лампи найзвичніші і найпоширеніші в повсякденному житті. Це та сама лампа розжарювання, всередині якої є вольфрамова нитка, і сама лампа заповнена певною газовою сумішшю на основі галогенів. Лампи з галогеном сильно нагріваються і бояться різних нерівностей (струсу) на дорогах, що, у свою чергу, може призвести до поломки джерела світла за рахунок розриву вольфрамової нитки.

У погану погоду, незважаючи на захищеність подвійним склом, до галогенних ламп дуже швидко присихає бруд, що знижує освітленість колії.

Також, галогенні лампи мають невелику яскравість (1500 лм) і, порівняно з ксеноном, раз на шість-сім менший термін служби, який становить лише 400 годин проти 3000 годин.

Ксенон же може надати проблем тільки у разі встановлення низькоякісного (колгоспного, лівого), нефірмового продукту, оскільки тоді не буде можливості відрегулювати потік світла, а це може призвести до аварійним ситуаціямна дорогах.

Літера закону, по суті, не забороняє використовувати газорозрядні лампи, оскільки там немає поділу освітлювальних автомобільних приладівна галоген чи ксенон. Для того щоб зрозуміти, що можна, а що ні, потрібно добре орієнтуватися в маркуванні приладів для освітлення.

Усі фари ділять на три типи. Кожному типу присвоюється його власне маркування. Фари, що мають маркування типу DR, DC, DCR – це ксенонові лампи, які за правилами Технічного регламенту(частина, де йдеться про транспортної безпеки), при правильній установці, можна використовувати, не порушуючи Закону Російської Федерації.

Якщо ксенон не укомплектований потрібним обладнанням, тоді водій буде покараний. Під час проходження техогляду, у разі порушення, світлові приладизабирають, до того ж може загрожувати позбавлення посвідчення водія(Півроку або рік).

За законом можна поставити й оптику, яка не передбачена «батьківщиною» комплектацією. Необхідно просто встановити омивач фар, а також повинна бути автоматична корекція кута нахилу. Усі зміни, які самостійно вносяться до системи освітлення автомобіля з використанням ксенонових лампочок, необхідно узгодити з відповідними органами. Заміна ксенонових ламп на галогенні допустима при повній заміні фар.

Зараз дуже популярними стають галогенні фарипід ксенон, оскільки встановлення якісної (фірмової) ксенонової лампи складна та дорога процедура. Такі лампи мають температурний спектр свічення, як і ксенон, що дозволяє отримувати біле насичене освітлення.

Є й лампи для автомобілів під ксенон, які зберігають жовтий колір свічення, такий як у галогенової. Звичайно, справжній ксенон яскравіший, порівняно з такими фарами, але для галогенних лампочок є дуже гарною альтернативою.

Дуже багато автолюбителів зараз задають питання про те, що краще ксенон або світлодіодні лампи? Технічний прогресне пройшов повз і освітлювальні системи для автомобілів. Всі більше компанійз виробництва авто шукають шляхи переходу від застарілих технологій галогенних ламп до абсолютно нових систем освітлення автомобіля. Використання ксенону не рідкість і здивувати наявністю таких фар практично неможливо.

Що не можна сказати про світлодіодні лампи, які останнім часом набирають великої популярності. Усі прагнуть впровадження світлодіодного підсвічуванняабо повністю зробити світлодіодним основне освітлення автомобіля. Так, на чому зупинитися, що краще ксенон чи світлодіодні лампи? Тут порівняння недоречне, оскільки технології зовсім різні і в так званій битві різних систем освітлення для машин переможуть ті, за якими майбутнє, а це, однозначно, світлодіоди.

Ксенон

До плюсів ксенонових ламп належить:

1. Висока безпека на дорогах та широка оглядовість. Завдяки яскравому і потужному світловому потоку дорогу видно набагато краще, ніж при освітленні галогенними фарами.
2. Такі лампи майже не гріються. У галогену тепло перетворюється 40% енергії, що досить багато, порівняно з ксеноном, у якого всього – 7%.
3. Термін служби набагато більше, ніж у звичайних галогенок (2000-2500 годин проти 150-600 годин). Відсутність вольфрамової спіралі розжарювання робить таку лампу невразливу до різного роду ударів і тряскам, що в галогенних лампах могло б призвести до розриву цієї нитки.

Мінусів, у ксенонових ламп набагато більше, ніж плюсів, до них можна віднести такі, як:

1. Складність обладнання. Щоб поставити ксенонову лампу, потрібно також встановлювати додаткове складне обладнання, тому що автомобільна системане витримує навантажень, яких вимагає ксенонова лампа. Це 20000 V напруги для запалення лампи та 70-80 V для підтримки горіння, тому і потрібно ставити дорогі блоки розпалювання.
2. Не всі ксенонові лампи є законними. Закон Російської Федерації повідомляє, що можна користуватися тільки тими лампами, які були встановлені на заводі під час виробництва автомобіля. Різноманітні китайські аналогизаборонені та караються штрафом чи позбавленням прав, з конфіскацією самого обладнання.
3. Збільшення витрат палива. Незважаючи на те, що ксеноновий блок забезпечує систему освітлення електрикою, на генератор все одно йде велике навантаження, природно - і на двигун, що і призводить до зайвих 0,3 літрів на 100 км.
4. Дороге встаткування. Ксенонові лампи та їх комплектуючі, м'яко скажімо, дорогі. На фірмові ксенони ціни «космічні», а китайські можуть коштувати до 10000 рубліві ще за установку потрібно буде заплатити. А якщо у вас якась із лампочок перегоріла, то доведеться міняти дві, бо згодом ксенонові лампи вигорають і змінюють колір, тому, якщо поміняти одну, то вони світитимуть по-різному.
5. Лампи дуже потужні, тому потрібно ретельно продумувати нахил фар. Щоб уникнути аварії, не варто їх дуже піднімати вгору. Логічно те, що від автовиробників, які використовують у своїх системах освітлення ксенон, вимагають, щоб фари мали корекцію кута нахилу.

Далі поговоримо про світлодіодні лампи, за якими майбутнє систем автомобільного освітлення. Вважається, що світлодіодні лампи найближчим часом витіснять галогенні та газорозрядні на другий план, а самі ж займуть гідне місце на вершині.

Світлодіоди

Плюси світлодіодних ламп виглядають так:

1. До найбільшого плюсу світлодіодів належить їхнє економне енергоспоживання.
2. Простота в установці. Відсутність додаткових комплектуючих, якщо порівнювати з ксеноном. Достатньо викрутити стару та поставити нову.
3. Невелика економія палива. Чим менше навантаження на генератор від освітлювальної системи, тим менше вантажиться і двигун, а це дає змогу заощадити на паливі.
4. Дуже мала кількість тепла, що виділяється, що дозволяє лампі залишатися прохолодною. Витрата енергії на тепло ще менше, ніж у ксенонових лампах на 3-4%. Можна використовувати не тільки в основному освітленні, але і в протитуманних фарах.
5. Світловий потік. Перше покоління світлодіодів ксенонових ламп, звичайно, за яскравістю замінити не змогло, але замість галогенок можна було поставити. А ось друге – це вже інший рівень яскравості світла, що наближається до ксенону. На дорозі часом і не зможеш розрізнити, яка фара стоїть, бо однаково синьо-біло яскраве свічення.
6. Час експлуатації світлодіодних фар дуже великий і сягає 10000 годин.
7. Законне впровадження. Законами РФ застосування світлодіодних ламп не заборонено, оскільки потік світла нічим не відрізняється від галогенних ламп. Просто у світлодіодах можна створити який захочеш колір свічення лампочки, що можливо і в галогенних системах освітлення.
8. Форми та розміри. В даний час доступні світлодіодні лампи різних розмірівта форм, що дає можливість встановлювати їх на різноманітні автомобільні фари.

До мінусів можна віднести:

1. Ціна. Вартість світлодіодних ламп у порівнянні з галогенними висока. Але якщо порівнювати із газорозрядними, то ціна нижча. У результаті, коли зважити всі за і проти, покупка світлодіодів буде вигідною.
2. Яскравість. Якщо подивитися, то так, світлодіоди поступаються газорозрядним лампам за яскравістю світлового потоку. Але варто відзначити, що вже підтискують ззаду впритул. Та й на дорозі, необов'язково потрібне дуже яскраве світло. Можна обійтися світлом тієї потужності, що видають світлодіодні лампи.

Сьогодні ми розглянули питання про те, що краще ксенон чи світлодіодні лампи. Як для мене, то краще, звісно, ​​світлодіоди. Нещодавно й собі купив такий вид освітлення. Збираюся днями поставити на протитуманки свого автомобіля пробні лампи. По-перше, ці лампи дозволені законом, на відміну від китайського ксенону, а я не хочу собі зайвих проблем. По-друге, зрештою вони вийдуть дешевше. По-третє, у них дуже великий термінроботи, та й яскравість світлового потоку трохи нижче свічення ксенонових ламп.

Також виходячи з вищесказаного, ми можемо зробити висновок, що якщо не знаєш який вид освітлення віддати перевагу цим двом, не замислюючись, вибирайте світлодіодні лампи.

Більшість автолюбителів, які часто користуються своєю машиною, розмірковують про те, які види фар освітлюють дорогу найкраще.

Не можна сказати однозначно, які фари є найкращими, адже на сьогодні існує безліч різноманітних джерел світла, які встановлюються як у прості фари, так і в протитуманні.

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питаньале кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Ксенон чи світлодіоди: що краще та надійніше?

Основні характеристики

Сучасне інноваційне освітлення дісталося й автомобілів. Нині все рідше можна зустріти транспортний засіб із галогеновими джерелами світла. Альтернативою таким джерелам стало світло ксенону та світлодіодів.

Ксенонові та галогенові лампи стали використовуватися вже давно, а от світлодіоди з'явилися на автомобільному ринкузовсім недавно. Але яке висвітлення потрібно вибрати?

Для того щоб відповісти на це питання, потрібно розглянути характеристики ксенону та світлодіодів.

Ксенона

Ксенонові лампочки - світлові джерела, що працюють на підставі запалювання особливого газу в електричній дузі.

У ролі особливого газу часто виступає одноатомний газ, який нічим не пахне і прозорий - ксенон. З цієї причини лампи прозвали «ксеноновими».

Особливості ксенону:

1. Ксенон створює вкрай яскраву електричну дугу, тому світло лампочки так сильно відрізняється від інших джерел світла.
2. Ксенонові лампочки мають форму закритої колби. Вона наповнена тільки газом. У колбі також встановлені 2 електроди, між якими з'являється дуга з електрики. Для того щоб вона виникла, необхідно отримати величезну напругу 25 000 Вольт. Для цього застосовуються так звані блоки розпалювання. Дані лампочки висвітлюють дорогу краще, порівняно з галогеновими вдвічі, а іноді чотири рази.
   

   Наприклад, стандартна галогенова лампа утворює потік світла 1450 Lm, а ксенонові – до 6000 Lm. Різниця є більш ніж відчутною. Тому ксенон так широко поширений.

3. Незважаючи на значне освітлення, споживає ксенонова лампочка набагато менше в порівнянні з галогеновою. Усього 35 Вт.
4. Найбільше поширений ксенон з колірною температурою - 4300, 5000 та 6000 кельвінів. Деякі автолюбителі вважають, що чим вище кількість колірної температури, тим яскравіше світитимуть фари, але це помилка. Температура кольору визначає відтінок кольору.
   

   У теплу погоду вночі ксенон із 6000 кельвінів чудово освітлюватиме дорогу, але такі ж лампочки при снігопаді випускатимуть синю заграву. Взимку найкраще використовувати 4300 кельвінів.

5. Світло конкретного діапазону має власну довжину, тому пропонує різне освітлення залежно від погодних умов.
6. Головна особливість – уповільнений розігрів газу в лампочці.

Ксенонові лампи легко відрізнити від галогенових по білому світлу та синьому тону підсвічування. Нерідко автомобілісти ставлять ксенонові лампочки тільки на ближнє світло, а для далекого застосовують світлодіоди або галоген.

Так продумано недарма, адже часто автомобілісти скаржаться, що їх сліплять ксеноновими фарами.

Світлодіоди

Світлодіодні лампи є найновішим винаходом, який швидко полюбився за економічність та надійність.

Особливості світлодіодів:

1. Базою світлодіодних лампочок є світлодіод - напівпровідник, який змінює електрику, перетворюючи на освітлення.
2. Світлодіод має «плюс» і «мінус». Якщо його неправильно підключити, він не працюватиме.
3. Даний напівпровідник є кристалічною ланкою, яка розміщена на токонепровідній платформі і корпусі з елементами.
4. Світлодіод не має будь-які нитки розжарювання, це означає, що він не може зламатися від їзди нерівними дорогами або сильної вібрації. Але з іншого боку, якщо кристал використовувати неправильно, він почне стрімко псуватися і швидко вийде з ладу.
5. Нині вже створено світлодіоди третього покоління. Це означає, що світлодіодне висвітлення швидко розвивається. Адже кожне покоління збільшує довговічність, стійкість до різних. погодним умовамта якість освітлення.

Наприклад, світлодіоди першого покоління не могли навіть зрівнятися з галогеновим освітленням. Їхній потік світла обмежувався в межах 550-650 Lm. Але для виробів останнього поколіннянавіть 4500 Lm не є межею.

Плюси і мінуси

У таблиці наведено основні відмінності між трьома джерелами світла:

Добре працюють у протитуманних фарах. Вони добре висвітлюють дорогу вдалину при використанні в дощову та туманну погоду. Це найбезпечніше освітлення в порівнянні з іншими джерелами світла.

Ксенон, як і світлодіод, не боїться поганих дорігта різних ударів, чого не можна сказати про галогенові лампи.

Ксенон не нагрівається як галоген. Менше 10% енергії у ксенону надходить у тепло, а в галогенових джерел близько 40% енергії перетворюється на нагрівальне тепло.

Але, на жаль, ксенон не позбавлений недоліків. До них відносяться:

• розміщувати у фари автомобіля можна далеко не весь ксенон. Наприклад, біля Російської Федерації допускається використання лише того ксенону, який було встановлено заводі виробником;
  

  Варто зазначити, що при виявленні китайського ксенону інспектор ДІБДР може сміливо виписати пристойний штраф, або навіть позбавити прав на термін від 6 до 12 місяців.

• складне встановлення. Для оснащення транспортного засобуксеноновим освітленням доведеться вмонтувати досить складне обладнання;
• для включення лампочки потрібна велика напруга. Тут не можна уникнути «блоку розпалу»;
• неекономічна витрата. При висвітленні даного виду відбувається велике навантаження на генератор машини. Отже, зростає витрата палива. Хоча витрата змінюється незначно, але це є негативним моментом;
• дороге обладнання;
• потрібно точно визначити ступінь нахилу фар через велику яскравість джерел світла;
• ускладненість з'єднання в одній фарі ближнього та далекого світла.

Список недоліків ксенонових ламп можна порівняти з їх перевагами.

Що стосується світлодіодів, то на Наразівони лідирують на ринку продажу завдяки таким перевагам, як:

• низьке енергетичне споживання;
• економічність бензину, знову ж таки завдяки низькому споживанню;
• спеціалізований драйвер, який потрібен для монтажу світлодіода, можна легко вмістити в гумовому чохліфари;
• досить яскравий і потужний потік світла (говорячи про світлодіоди останнього покоління);
• будь-які специфікації світлодіодного освітлення дозволені біля РФ, чого не можна сказати про ксенон;
• можливо створити підсвічування фар будь-яким кольором;
• Світлодіоди світять добре, але при цьому не сліплять. Світлодіоди світять досить інтенсивно для дощової та туманної погоди;
• можливість вибрати будь-яку форму та розмір світлодіода;
• вартість світлодіода така сама, як і у ксенону.

До недоліків світлодіодного освітлення зараховують:

• можливі стрибки від перенапруги;
• драйвера працюють не дуже довго;
• яскравість не така сильна, як у ксенону.

Надійність використання