Олії в'язкістю 20w20, хоч і позиціонуються як зимові, не розраховані на сильні морози. Їхня максимальна температурна межа – не нижче -20, при -25 вони вже застигають. Оптимальні для експлуатації в період міжсезоння або в районах, де температурні показники влітку не перевищують позначки +20, холодний стартможливий за -15.

Склади характеризуються гарною термоокислювальною стабільністю, не допускають прояви корозійних процесів у період експлуатації авто, а також за тривалої стоянки.

Види та характеристики масел з в'язкістю 20W20

OREGON HD 20W-20

Належить до сезонних. Можна експлуатувати в будь-якому автомобілі незалежно від виду гарячого, що використовується, і в турбованих ДВС.

Високу працездатність складу надають унікальні присадки. Оскільки OREGON HD 20 W є сезонним продуктом, її не можна використовувати цілий рік. В'язкість повинна відповідати порі року. Наприклад, SAE 10W призначений для зимових місяців, SAE 30 заливають влітку.

Важливо! Експлуатація олії повинна проводитись у суворій відповідності до вимог виробника: DV/EINB/- 03/2017.

Воно надійно захищає двигун, утворюючи міцну масляну плівку на поверхні деталей, що характеризується стабільністю проти окислення. Наявність якісних миючих присадок дозволяє стабільно утримувати ДВЗ в ідеальній чистоті.

• Олію можна експлуатувати у великому діапазоні температур.
• Захищає двигун у процесі функціонування у важких робочих режимах.
• Перешкоджає появі нагару.
• Видаляє шлам.

Рекомендується до заливання в бензинові чотиритактні мотори, вантажний транспортз дизельними ДВС - запчастини для нього можна вибрати на УКТЗ.рф, а також в авто, оснащені каталізатором та/або турбонаддувом. Також застосовується у залізничних локомотивах та редукторах.

Touring high Tech 20W-20

Сезонне масло. Може використовуватися в гідравлічних системах, ретардерах, у застарілих двигунах, що працюють на бензині або дизельне паливо, а також у сучасних – з інтеркулерами, із турбонаддувом.

Склад повноцінно оберігає елементи ДВЗвід корозії, зберігає початкові якості особливо складних умовахроботи, що захищає каталізатори.

М-8Г2К SAE 20W-20

Мінеральне дизельне мастило групи Г2, призначене для зимової експлуатації. Властивості відповідають стандарту API CC. Захищає деталі двигуна від підвищеного зносу, видаляє шкідливі відкладення, запобігає корозійним процесам у підшипниках дизельних агрегатів.

• Відрізняється стабільністю до термоокислення.
• Нейтралізує дію кислот, що утворюються під час роботи двигуна.
• Завдяки миючим присадкаммістить ДВС в чистоті.

Застосовується у тракторних високофорсованих дизельних силових установках, в автомобілях «Камаз» та безнаддувних агрегатах, що функціонують на дизпаливі.

М-8ДМ SAE 20W-20

Мінеральна олія для дизельних двигунів. Використовується тільки в зимовий період. Відповідає вимогам стандарту API CD. Належить до групи Д2. Запобігає появі нагару, захищає деталі від підвищеного зносу, запобігає появі корозії.

В основу олії входять синтетичні компоненти. Ефективні присадки дозволяють експлуатувати двигун у найважчих умовах.

• Відрізняється підвищеною термоокислювальною стабільністю.
• Може експлуатуватися з паливом, що містить велику кількість сірки.
• Збільшує термін роботи дизеля.
• Робочий діапазон температури від -30 до +30.

Заливається у високофорсовані дизельні ДВЗз турбонаддувом, рекомендовано для авто, що працюють у дуже тяжких умовах.

М-8В2 SAE 20W-20

Мінеральна олія групи B2, призначена для дизельного двигуна. Відповідає вимогам міжнародного стандарту API CB. Має покращені антиокислювальні характеристики.

Завдяки спеціальним детергентним присадкам, мотор завжди міститься у бездоганно чистому стані. Не допускає іржі та зносу елементів рухової системи.

Спектр застосування цього виду моторної олії досить широкий. Воно актуальне у морських суднах, залізничних тепловозах, стаціонарних. дизельних установках, в насосних станціяхта дизель-генераторах.

на Наразітенденції розвитку світової автопромисловості такі, що нові двигуни, які розробляють лідери автовиробництва, вимагають більш рідке мастило. Подібні паливні масла дозволяють економити паливо, що позитивно позначається на навколишньому середовищіта гаманці автовласника. Більшість японських виробниківавтомобілів роблять двигуни, в які рекомендується заливати олію 0W20.

Що означає 0W20?

Маркування 0W20 позначає клас Є зимові, літні та всесезонні олії. Літні маркуються лише однією цифрою (без літери W) і підходять для використання при плюсовій температурі повітря. Наприклад, масло з в'язкістю 30 здатне працювати за температури зовнішнього повітря +30 градусів. При негативній температурі така олія густішає, і масляний насосне може прокачати його за системою. В результаті взимку двигун дуже погано заводиться і навіть псується.

Олії з маркуванням 10W є зимовими. Вони придатні до роботи за нормальної температури до -25 градусів. При більш низьких температурахці олії також починають густіти. Тому в північних регіонах Росії доречно використовувати олії з індексами 5W або навіть 0W. Олії з маркуванням 0W є "холодними", і вони не густіють навіть при температурі зовнішнього повітря -40 градусів.

Якщо мастило має відразу два маркування (як масло 0W20), то це означає, що воно є всесезонним. Тобто воно має широкий температурний діапазон роботи, тому не густіє при негативних температурах і не втрачає своєї в'язкості за сильної спеки. Зазначимо, що всесезонні моторні мастила практично повністю витіснили з ринку сезонні. Останні потрібно міняти з настанням холодів/тепла, що б'є по гаманцю автовласника.

Що стосується SN 0W20, то по таблиці в'язкості воно може працювати в температурному діапазонівід -40 до +20 градусів.

Застосування 0W20 у Росії

Дане мастило є дуже плинним і, враховуючи інформацію вище, можна зробити висновок, що ця олія ідеально підходить для автомобілів, які експлуатуються в Росії. Переважно це стосується північних регіонів. Враховуючи, що в Росії переважає холодний клімат, дане мастиломожна сміливо заливати у двигуни японських автомобілівта тих виробників, які рекомендують її використовувати. Щоправда, низька верхня межа температурного діапазону бентежить деяких водіїв, адже часто влітку температура перевищує позначку +20 градусів.

Однак моторне масло 0W20 відмінно підходить для японських, корейських, китайських автомобілів- Їхні двигуни розраховані на роботу з низьков'язкими мастилами. Що стосується європейських виробників, то Volvo, Land Roverі Ford рекомендують використовувати олії із зазначеною в'язкістю. Однак не варто використовувати подібні мастила в двигунах, які розраховані на роботу з традиційними мастилами, адже це може призвести до прискореного зносу пар тертя. Адже мастило іншого виробника з тією ж в'язкістю створює тонку плівку. І вона не може знизити тертя між деталями в багатьох двигунах.

В принципі, температурний діапазон роботи масел 0W20 підходить для російського клімату, але це не означає, що такі мастила можна заливати у всі мотори. Якщо виробник допускає застосування цього мастила, то його сміливо можна використовувати.

Види

У 90% випадків є синтетичним. Дуже рідко можна зустріти мастило на напівсинтетичній основі, але мінеральна основаніколи не має подібної в'язкості. Звичайно, найчастіше на ринку доступні саме синтетичні мастиланаступних виробників:

1. Хонда.
2. Toyota.
3. Motul.
4. Subaru.
5. Mobil 1
6. Bardahl.
7. Eneos.
8. Nissan.
9. Suzuki.
10. Кастрол.

Виробники при цьому пропонують мастила для бензинових, дизельних моторів. Вартість 4-літрової каністри в середньому становить 2700-3000 рублів. Зазначимо, що це дорожче, ніж стандартні мастила з типовою в'язкістю.

Переваги масел 0W20

Подібні паливні мастила мають певні переваги. Перше з них – економія палива. В'язкість багато в чому визначає ступінь опору рідини парам тертя двигуна. І чим меншою в'язкістю має мастило, тим опір буде нижчим (опір дуже в'язкої олії завжди буде високим). Через менший опір і високу плинність забезпечується більш ефективне тепловідведення та висока передача крутного моменту на колеса автомобіля. За рахунок цього досягається економія палива. Відомий японський концерн"Хонда" в ході досліджень з'ясував, що за рахунок своєї характеристики олія 0W20 є на 1,5% економічнішою в порівнянні з олією з в'язкістю 5W30. Що вже й казати про більш в'язкі рідини типу 10W40 і т.д.

Менший знос

Найменший знос пар тертя двигуна - друга перевага олії із зазначеною в'язкістю. Справа в тому що сучасні технологіїдозволяють створювати двигуни з великою робочою поверхнею, завдяки чому знижується навантаження PSI. Також використовуються сучасні технологічні процесивиготовлення моторів, матеріали та конструкції. В результаті робочі поверхні деталей двигунів є гладкими, менш пористими, порівняно з деталями двигунів раннього зразка. Отже, вони вимагають більш рідке мастило, яке створюватиме тонку масляну плівку між парами тертя. Її цілком достатньо для запобігання надмірному зносу двигуна.

Якщо в таких двигунах використовувати занадто в'язке масло, воно просто не зможе проникати в дуже маленькі зазори між парами тертя мотора. Це призведе до швидкого зносудвигуна. Наприклад, сучасний автомобіль Honda Civic Hybridмає зазор між підшипниками завбільшки 0,0095 дюйма.

Охолодження та екологія

Цілком логічно, що масло з низькою в'язкістю буде швидко циркулювати і тим більш ефективно відводити тепло від деталей двигуна, що труться. Втім, з охолодженням добре справляються практично всі олії, так що не можна виділити охолодження як унікальну особливістьмастила. Щодо екології, то ця перевага теж має місце. Використання таких мастил знижує викид CO2 в атмосферу, але для водія ніякої практичної користі в цьому немає.

Виробники моторних рідин випустили олії з низькою в'язкістю для економії палива до 6% і зменшення шкідливих викидів відпрацьованих газів в атмосферу. У чому перевага такої продукції ми пропонуємо вам розібратися, ознайомившись із оглядом олій 0w - 20.

Зміна в'язкості суміші залежно від температурного режимуза бортом авто впливає на роботу двигуна. Це потрібно враховувати при виборі автомасла. Для зручності прийнято маркування SAE 0w - 20, вона позначає гранично допустимі температури, при яких рідина виконуватиме свої функції, а її в'язкість не досягне критичного значення. 0w - низькотемпературний показникплинності суміші становить -35 0 С, цифра 20 - високотемпературний параметр, вказує на те, що масло можна застосовувати при температурі до +15 0 С.

У вказаному діапазоні температур моторна рідина забезпечує холодний пускдвигуна взимку і прокачування суміші по мастильній системі, захищає двигун від перегріву влітку. При цьому під час роботи приводу рідина з низькою в'язкістю забезпечує менший опір, більший тепловідведення, високу передачукрутного моменту на колеса від приводу, це призводить до економії палива.

Моторні суміші 0w - 20, мають ряд переваг, завдяки використовуваним в них присадкам, плюс їх основа може бути:

• синтетичної;
• напівсинтетичний.

До того ж деталі сучасних двигунівна своїй поверхні не мають шорсткостей, вони ідеально рівні, за таких умов експлуатації олії з низькою в'язкістю забезпечують найкращий захистдвигуна від зносу.

Детально ознайомитися з властивостями моторних сумішей з низькою в'язкістю, можна переглянути відео:

Яку із торгових марок вибрати?

Виробники називають продукцію з низькою енергозберігаючою в'язкістю. В умовах реальної експлуатації до цих рідин варто ставитись обережно, оскільки склад їх присадок дуже концентрований. Ми пропонуємо вам огляд відомих брендіволій 0w - 20.

Mobil 1 Advanced Fuel Economy

Синтетика, що характеризується стійкою в'язкістю протягом усього терміну експлуатації. Характеризується чудовими антикорозійними властивостями.

RAVENOL ECS

Синтетика дозволяє зменшити викиди шкідливих речовин. Забезпечує економію палива, та низька витратамоторної суміші.

MOTUL 8100 ECO-LITE

Синтетична рідина, що володіє прекрасними трибологічними властивостями, стійка до окислення, зменшує гідродинамічне тертя.

Liqui Moly Special Tec AA

Синтетика, що відрізняється хорошими антизносними характеристиками, зменшує витрату палива, захищає двигун від шлакоутворення.

BMW 0W-20 TwinPower Turbo Longlife

Має стабільність в'язкісних характеристик при використанні в широкому діапазонітемператур. Для її виготовлення використовуються присадки із зменшеним складом речовин, що утворюють золу.

Toyota

Синтетика, що характеризується хорошими антикорозійними, антиокислювальними властивостями, рідина практично не йде на чад.

Думки автолюбителів

Виробники стверджують, що енергозберігаючі рідини чудово зарекомендували себе у роботі. Ми вивчили відгуки споживачів, розміщені на різних сайтах, щоб доповнити огляд олій 0w - 20 інформацією про роботу сумішей у реальних умовах експлуатації. Пропонуємо вам ознайомитися з думками споживачів, що використовували бренд Toyota.

Відгук 1

Потрібно було купувати моторне масло, я зупинив свій вибір на Toyota, тому що воно відповідало допускам. Придбав я його у бляшаній каністрі, в інтернеті прочитав, що ця продукція всесезонна, проїхав на ньому 8 тис. км. і вирішив зробити заміну. Мене дуже порадувало, що суміш практично не зменшилася обсягом, на чад нічого не пішло. Вартість могла б бути і дешевшою.

Відгук 2

Тиждень тому в автомагазині мені запропонували моторну рідина ToyotaПравду кажучи, я не знаю, що означає поняття низька в'язкість, але заливши таку рідину в двигун я відразу відчув різницю, двигун став дуже тихо працювати, я проїхав кілька сотень кілометрів і помітив - витрата палива дуже зменшилася.

Прийнято вважати, що чим менше цифри на упаковці з моторним маслом, тим більше гарантовано трапиться синтетика. Те, що синтетика теж може бути неякісна - це факт, а ось те, що при цифрах 0w-20 може бути не синтетика - це теж факт.

Наприклад гідрокрегінгове масло Тойота - якісний відмінний продукт, але до синтетичної основи жодного відношення не має. Тому показники для застосування моторних масел 0w20, також званих над рідкими, досить обмежені.

В основному такі олії підходять для японської автомобільної промисловості, а в європейських та американських машинахвикористовуються лише для болідів та інших гоночних варіантів.

Модифікація двигуна таких авто складна і крутний момент на стільки високий, що в секунду швидкість може розвинутися до «надзвуковий», відповідно масляне мастило для таких моментів має володіти надплинністю, при цьому зберігаючи її, як при високих температурах, і при низьких.

Незважаючи на те, що абревіатура по SAE, говорить нам про всесезонне використання та широкий температурний діапазон моторного мастила, хочеться відзначити, що масла 0w20 все ж таки відносять до зимових.

• У літній період їх звичайно можна не змінювати, але консистенція рідини почне нагадувати воду при поганому охолодженні двигуна, і стікати таке масло буде миттєво, не забезпечуючи належного мастильного ефекту всі деталі і вузли силового агрегату.
• У зимовий період масла 0w20 зберігають ідеальну плинність і застосовувати їх слід при відмітці термометра нижче 20 градусів. Про в'язкість в даному аспекті не йдеться, оскільки всі мастильні матеріали рангу 0w20 низьков'язкі.

Чи є залежність між двома параметрами – плинність та в'язкість? Є. Але дуже складна і вимагає жодного розрахунку. За бажання можна знайти вільний час та прорахувати. але повірте на слово, за високої плинності ніколи в'язкість високої не буде.

Відповідно, застосовуються такі моторні олії для швидкого прокачування в морози, щоб двигун при холодному заводі не терся сам про себе, а відразу отримав повноцінне мастило.

Коли температура двигуна досягає робочої, то будь-яке масло може показати себе непогано, важливий момент саме запуску.

Чи важливий виробник чи всі олії 0w20 однакові?

Звичайно виробник будь-якої моторної олії - це визначальний фактор. І якість тут безпосередньо залежить від присадок та від основи, за допомогою яких був виготовлений той чи інший продукт 0w20.

Наприклад, синтетичні олії від європейських брендів добре зарекомендували себе в будь-яких погодних умовах. Але одна невдача, маркування 0w-20 на рідних оліях європейців відсутня, починається все від 0w-30. Чому ви запитаєте? Кліматичні умовидиктують нішу споживання. Зимовий поріг без практичних обмежень, а ось для літа 20-ки замало. Ось тут якраз починає діяти формула присадок і основи - чим вище друга цифра на моторному маслі, тим густіше воно стає в спеку, і здатне якісно забезпечити змащення деталей двигуна, а не стікати водним потоком.

Другим фактором для європейської «тридцятки» є модифікації двигуна та системи охолодження.

Блок циліндрів, патрубки та інші важливі вузлине мають таких тонких моментів, як на японських машинахТому масла 0w30 спокійно можуть проходити і змащувати частини вузлів і деталі, надійно захищаючи їх від корозії та інших неприємностей.

Для японського автопромута деяких американських спортивних моделеймашин характерні якраз вузькі протоки. У цьому випадку моторні олії класу 0w-30 можуть не підійти, оскільки проворот колінчастого валубуде дуже тугий, що відповідно поглине потужність двигуна, а не звільнить додаткові кінські силита й виступити, як повноцінний холодоагент таке масло не зможе.

Відповідно, всі виробники автомобілів пишуть у сервісній книжцірекомендації щодо використання тих чи інших параметрів, і якщо вам дісталося машина з характеристиками на моторне мало 0w20, то варто лити саме його, незважаючи на те, з якого саме материка вийшов автомобіль. Адже ще ніхто не скасовував транснаціональні корпорації, які випускають свої авто по всьому світу, при цьому зберігаючи власні розробки.

Автовиробник Toyotaвідомий усім, без винятку, російським автолюбителям. Цей промисловий гігант постачає продукцію до 120 країн світу. Для двигунів своїх машин Toyota спільно з американсько-японською компанією Exxon Mobil Yugen Kaisha Co. розробляє та виробляє моторні олії, які використовуються для авто марок Lexus, Toyota, Honda.

Розшифровка в'язкості 0W20

Моторне мастилоToyota 0w20має виняткову плинність, створюючи міцну, але тонку масляну плівку.Відповідно до міжнародної специфікації SAE J300, розробленої інженерами США, є літня, зимова та всесезонна в'язкість масляних складів. В'язкість ділиться на кінематичну та динамічну. Рівень кінематичної в'язкостівизначається, як здатність швидко потрапляти по системі мастила двигуна до поверхонь деталей, а також можливість провернути двигун за низьких температур.

Мінімальна кінематична тягучість визначається за температур 40°С і 100°С. Вимірюється класичним способом, за допомогою віскозиметрів. Вимірюється час витікання певного обсягу олійної рідиничерез відкалібрований отвір. Динамічний коефіцієнт тягучості – це сила тертя між двома поверхнями, віддаленими одна від одної на 0,01 м, при переміщенні один до одного зі швидкістю 0,01м/сек. Проміжок між ними (0,01 м) заповнений олією, що тестується. Цей показник вимірюється за температури +150°С.

Маркування 0W20 означає, що склад, що змащує, має низькотемпературний (зимовий) показник в'язкості 0W, а також високотемпературний (літній) рівень плинності 20. Це означає, що таке моторне масло - всесезонне. Згідно з таблицею, мінімальна температура, за якої двигун запуститься нормально, становитиме -35°С.

Це самий низький рівеньдля сучасних автомобільних масел. Для літнього рівня 20 мастило має бути найменш тягучим з усіх, які сьогодні випускаються. У той же час олія не повинна втрачати свою «нульову» в'язкість при температурах від +150 до +250 ° С в моторі, що працює.

Мінімальна тягучість передбачає створення найтоншої мастильної плівки. У той же час вона має бути міцною, не розриватися. Це завдання не з простих. Мастило Тойота 0w20 призначається для нових моторів, у яких зазори між поверхнями, що труться, мінімальні. Ця речовина здатна швидко проникати до деталей мотора найвужчими каналами. Таким чином, двигун не відчуватиме олійного «голодування» в перші секунди після холодного запуску, що запобігає його зносу.

Моторні олії Toyota

Автомобілі Toyota відомі у всьому світі як надійні та комфортні транспортні засоби. Їх експлуатаційні характеристикизнаходяться на високому рівні. Двигуни цих транспортних засобівмають свої особливості конструктивного виконання. Це означає, що моторна олія має бути максимально адаптована до таких моторів. Ось чому для їх обслуговування потрібні спеціальні витратні матеріали- Такі як масло Тойота 0w20.

Фахівці японського автовиробника знають особливості своїх двигунів, а інженери американської корпорації ExxonMobil знають, як зробити для них хороший відносно недорогий мастильний матеріал. Ось чому вони поєднали свої зусилля, які приносять добрі плоди.

Базова основа для цих олій є продуктом, отриманим в результаті застосування технології глибокого каталітичного гідрокрекінгу. Така основа за своїми характеристиками максимально наближена до синтетичним масламотриманим з легких вуглеводнів методом синтезу При цьому гідрокрекінг дешевший від синтетики, він виробляється з нафти.

Незважаючи на це, вартість цього масла вище, ніж у його аналогів в'язкісні характеристикивід інших виробників – наприклад Motul, ZIC. Це пояснюється тим, що Toyota Motors рекомендує заливати у свої автомобілі лише однойменні мастильні матеріали, тому що в них використовуються унікальні пакети присадок. Так що власникам авто Тойота і Лексус подітися нема куди, доводиться користуватися тим, що рекомендує автовиробник.

Олія Toyota SAE 0w20 повністю відповідає стандарту Euro 5. Може заливатись лише у двигуни маркувань 1 NZ або 1 ZZ.

Основні властивості та характеристики

Сьогодні на російському ринкуавтохімії можна зустріти моторне олія Toyotaяпонського та європейського виробництва. Японці заливають мастило 0W20 у металеві каністри. Це сильно ускладнює підробку, тому фальсифікацій зі мастильним матеріаломз Японії практично немає.

Інша справа - пластикові каністриіз Європи. Тут контрафакт поширений через відносну легкість підробки каністр. При покупці цієї олії потрібно бути дуже уважним. Не можна купувати його на ринках у сумнівних продавців. Слід робити це лише у перевірених спеціалізованих магазинах, які цінують свою репутацію.

Можна виділити кілька основних властивостей, властивих масляній рідині 0w20 марки Toyota:

Специфікація американських інженерів, що працюють в автопромі API, в результаті випробувань та тестів надала продукту категорію SN. Японський класифікатор ILSAC також надав йому клас GF-5. Це означає, що:

• змащувальний склад застосовується до останніх модифікацій двигунів, включаючи турбовані і багатоклапанні;
• має низький рівень вмісту сірки, фосфору та сульфатної золи (Low SAPS);
• повністю сумісний з найновішими системами очищення та нейтралізації вихлопу.