теоретично будь-який бензиновий мотор здатний до запуску в мороз -30, але тільки за умови, що він повністю справний. Належним чином повинні функціонувати системи запалювання і подачі палива. Також в двигуні повинні бути залиті відповідні кліматичним умовам технічні рідини. Крім того, на автомобілі повинен стояти повністю заряджений акумулятор.

Якщо вже доводиться запускати двигун при сильному морозі, то потрібно прислухатися до порад досвідчених автомобілістів.

В ідеалі автомобіль повинен стояти в теплі, тоді проблем з запуском не виникне. Але не всі автовласники мають таке приміщення.

Якщо автомобілю належить переночувати на сильному морозі, бажано прогріти його хоча б пару раз, тоді вранці двигун заведеться без проблем. Можна звичайно забрати акумулятор на ніч в тепле приміщення, але не всі мають таку можливість. Крім того, це приносить велике незручність автовласникові.

Правильний запуск двигуна

При запуску двигуна, який простояв на морозі, потрібно:

1. Трохи прогріти акумулятор . Для цього вмикаємо секунд на 10-15 дальнє світло фар. Далі обов'язково потрібно вичавити зчеплення, щоб на двигун не передавалася навантаження з коробки передач. Після цього, не включаючи енергоспоживачі, спробувати завести мотор. Не варто крутити стартером довше 20 секунд, акумулятор може швидко сісти.
2. Якщо стартер крутить двигун нормально, а він не запускається довгий час, слід спробувати продути камери згоряння від бензину ; для цього потрібно натиснути повністю педаль газу і прокрутити стартером.
3. Якщо продування не допомогла, можливо причина в свічках запалювання . Швидше за все, їх залило холодним паливом і це перешкоджає запуску. У такому випадку потрібно вивернути свічки і протерти їх або поставити новий комплект. Більш дієвим варіантом буде прожарити свічки на газовій плиті. Запалені свічки посприяють швидкому запуску двигуна.
4. Крім прийомів, описаних вище, допомогти двигуну швидко запуститися можуть спеціальні засоби , Що продаються в автомагазинах. Вони додаються в систему впуску палива і сприяють пожвавленню мотора.

Якщо після всіх способів по запуску холодного двигуна, нічого так і не відбулося, не варто мучити автомобіль. Простіше відбуксирувати його в тепле приміщення для відігрівання.

Бувалі автомобілісти радять в сильні морози залити в масло 100-150 грамів бензину. Після цього завести двигун і дати трохи попрацювати, щоб бензин з маслом перемішалися. Це зробить моторне масло більш рідким і після простою дасть легкий запуск.

Щоб забути раз і назавжди про проблему запуску двигуна в мінусові температури, Можна встановити спеціальні прилади, які підігрівають мотор:

• паливний передпусковий обігрівач;
• електричний передпусковий обігрівач;
• сигналізація з дистанційним запуском автомобіля;
• акумулятори тепла.

Як завести машину в мороз, щоб вранці не спізнитися на роботу? Адже не секрет, що з приходом холодів у автовласників з'являються певні складності з експлуатацією автомобіля. холодний салон і замерзлі стекла стають провісниками серйозних проблем, А в сильний мороз до того ж ускладнюється ще й запуск двигуна.

Нижче ми докладно розглянемо проблеми, що заважають завести машину в мороз, незалежно від того який у вас мотор (дизель, інжектор або карбюратор) і коробка передач - автомат (АКПП) або механіка.

В кінці статті дивіться відео з корисними порадами, як легко завести машину в мороз і потім швидко її відігріти.

Також ми докладно зупинимося на основних причинах, за якими утруднений запуск двигуна взимку, і розповімо про те, як їх уникнути.

Існує кілька простих прийомів, що дозволяють завести машину в мороз. Ними може скористатися кожен водій, роблячи поправки, стосовно до свого автомобіля.

Послідовність дій при запуску двигуна взимку, незалежно від того дизель це або бензин, повинна бути наступною:

1. Попередньо розігрійте акумулятор, так як це збільшить шанси на запуск двигуна. Для цього можна, наприклад, протягом 20-30 секунд моргнути дальнім світлом фар.
2. Увімкніть запалювання. Якщо у вас машина з інжектором, то потрібно почекати кілька секунд поки бензонасос накачає паливо.
3. Якщо ви їздите на авто з карбюратором без автоматичного підсосу повітря, то не забудьте витягнути рукоятку повітряної заслінки ( "Підсмоктування").
4. В автомобілях з механічною КПП, Перед тим як завести мотор необхідно вичавити педаль зчеплення, щоб відключити від двигуна замерзлу трансмісію. У машинах з АКПП (коробкою-автомат) цей крок, природно, пропускаємо.
5. Спробуйте завести автомобіль. Включати стартер потрібно секунд на 10-15, не довше так як він може просто перегрітися. Повторити спробу можна буде не раніше, ніж через 1 хвилину.
6. Якщо стартер крутиться нормально, але машина не завелася після 2-3 спроб, то спробуйте вичавити педаль газу, після чого спробуйте завестися знову.
7. Якщо стартер не крутиться, то причина, швидше за все, криється в розрядженому акумуляторі (найчастіше) або в самому стартере (набагато рідше).

Автомобіль в технічно справному стані і з повністю зарядженої акумуляторної батареї (як перевірити акумулятор), після виконання перерахованих вище кроків, повинен завестися навіть у сильний мороз.

На автомобілі з дизельним двигуном причиною того, що на перший погляд справна машина не хоче заводитися, може виявитися несправність свічок накалу. Справа в тому, що індикатор на панелі приладів свідчить лише про їх включення, але він не може визначити, працюють всі свічки чи ні. Рекомендуємо вивчити нашу інструкцію «Як перевірити свічки напруження на дизелі».

Про інших поширених причинах, за якими в мороз буває важко завести автомобіль, ми розповімо трохи нижче. А якщо ви змогли завести двигун, але не можете рушити з місця, то, можливо, що у вас примерзли колодки ручника.

У мороз значно складніше буде завести машину, якщо сів акумулятор. Справа в тому, що при низьких температурах ємність автомобільної акумуляторної батареї знижується в кілька разів, і їй стає важче прокрутити коленвал завмерлого двигуна.

Тому, якщо акумулятор сів повністю, То завести машину можна буде наступними способами:

1. Попросіть кого-небудь "прикурити" ваш автомобіль від іншої машини або акумулятора. Для тих хто не знає що для цього потрібно, і як це робити, радимо зазирнути сюди: «Як правильно прикурювати автомобіль».
2. Якщо у вас машина з механічною коробкою передач, то можна спробувати завести її з буксира або "зі штовхача". Тільки майте на увазі, що на обледенілій дорозі робити це категорично заборонено, так як ви просто не зможете зупинитися.
3. Акумулятор можна зарядити (як правильно заряджати акумулятор), а краще - замінити на новий.

У тому випадку, якщо акумулятор сів НЕ повністю, А лише трохи розрядився (стартер "мляво", але крутить), то йому можна злегка допомогти:

• підігріти піддон картера двигуна, наприклад, електричної грубкою або паяльною лампою (Пам'ятаєте, що це небезпечно!),
• направити тепле повітря на паливний фільтр (особливо актуально для дизелів),
• підзарядити акумулятор або підключити пусковий пристрій.

Звичайно, простіше буде це зробити при наявності гаража з електрикою. Але безвихідних ситуацій не буває, тому проявляйте кмітливість і у вас все обов'язково вийде.

Чому буває важко заводити машину в мороз?

Існує чимало причин, прямо або побічно ускладнюють запуск мотора автомобіля в мороз. Серед них найбільш поширені такі:

слабкий акумулятор
В морозну погоду основне навантаження при запуску машини лягає на акумуляторну батарею. Низька температура уповільнює хімічні процеси, що відбуваються всередині АКБ, отже, і потужність замерзлого акумулятора падає.

Тому, щоб в сильний мороз завести машину без проблем, батарею краще буде зняти на ніч і поставити її в тепле місце (Підвал, передпокій, комору).

Проблеми зі свічками запалювання
Бензинові двигуни можуть погано заводитися через проблеми зі свічками запалювання. Нагар, пробитий ізолятор, збагачена паливна суміш призводять до того, що свічка не видає іскру або іскра занадто слабка.

Від нагару можна позбутися прокаливанием електродів свічки в полум'я газової плити, або ж за допомогою чистки дрібним наждачним папером. Про інші несправності системи запалювання і способах їх усунення.

повітря в паливній системі
Поява повітря в системі живлення автомобіля призводить до серйозних перебоїв в роботі машини. Особливо це проявляється, при спробах завести холодний двигун: Мотор спочатку намагається завестися, але потім глухне, видаючи окремі "спалаху".

Якщо в паливній системі є прозорі шланги, то через них можна буде побачити, не переміщаються чи всередині них бульбашки повітря. Причиною цієї несправності може стати тріснутий шланг або втрата герметичності в гумових ущільненнях.

Надмірно загусло моторне масло
Однією з причин, що не дозволяють легко завести машину взимку, є надмірне загущення моторного масла. густе масло додає складнощів при запуску мотора в мороз.

Оптимально буде провести заміну масла в двигуні ще до настання сильних морозів. Також в залежності від кліматичних умов кожного регіону необхідно правильно вибирати в'язкість і тип моторного масла.

Поганий бензин або дизельне паливо
Проблеми з паливом в зимовий час виникають як у власників бензинових машин, Так і у водіїв з дизельними моторами. Причому якщо розбавлений бензин загрожує появою конденсату в паливній системі, то для дизелів актуальною проблемою взимку є утворення парафіну.

Парафін в дизпаливі забиває пори паливного фільтра, І солярка перестає надходити в камери згоряння. Існує кілька способів для усунення парафіну в дизелі, що дозволяють легше завести машину в мороз:

• Додати в тепле паливо (5-10 ° C) "антигель", що перешкоджає утворенню парафіну.
• Якщо літнє дизельне паливо "запарафінілось" в автомобілі, найкраще відбуксирувати машину в тепле приміщення.
• Можна спробувати нагріти каністру зимової солярки до 30-40 ºС і влити її в бак. Але при цьому потрібно буде відігріти і паливний фільтр.

Ці нехитрі поради, напевно, допоможуть вам завести машину в мороз. Але пам'ятайте, що запуск двигуна при дуже низьких температурах супроводжується підвищеним зносом деталей і вузлів, і вимагає тривалого прогріву. Тому, при наявності альтернативи поїздці на особистому авто, Краще скористатися іншим способом пересування.

власникам автомобілів з механічною коробкою передач перед запуском двигуна рекомендується включити стоянкове гальмо, Потім повністю вичавити педаль зчеплення. Так стартеру буде простіше провертати маховик і колінвал.

Якщо у вас дизельна машина , Поверніть ключ, дочекайтеся, коли на приладовій панелі згаснуть індикатори розігріву пускових свічок розжарювання. Після цього можна заводити. власники дизельних авто, Обладнаних кнопкою запуску двигуна, задаються питанням, а як на їхніх автомобілях прожарити свічки. Насправді у системи безключового запуску ті ж режими, що і в авто зі звичайним ключем:

Режим харчування аксесуарів (натиснути кнопку, не натискаючи педаль гальма).
- Режим харчування «Запалювання включено» (натиснути і утримувати кнопку протягом 6 секунд, не натискаючи на педаль гальма). Саме в цьому режимі і включається розігрів свічок розжарювання. При негативних температурах індикатор гасне через кілька секунд, після цього можна заводити авто.
- Режим запуску двигуна (натискання на кнопку «Старт» при вичавленої педалі гальма).

машини з бензиновими двигунами можна заводити, не чекаючи повного згасання індикаторів на приладовій панелі, і відразу повертати в положення «стартер».

Максимальна тривалість прокручування стартером не повинна перевищувати 10-15 секунд. Якщо запуск був невдалим, зробіть хвилинну перерву для охолодження стартера. Після цього спробуйте ще раз.

Слід пам'ятати, що не можна запускати холодний двигун короткими «прокрутки» по 1-3 секунди, а також натискати при запуску на педаль акселератора, крім випадків, коли циліндри двигуна могли бути «залиті» паливом.

Що робити, якщо «залило свічки»

При натиснутій педалі в двигуні може «залити свічки», і він не заведеться. Тому добре, якщо у вас виявився запасний комплект свічок, наприклад, тих, що залишилися після чергового ТО. Якщо ж його немає, то «залиті» свічки можна прожарити, поклавши їх на газову плиту (електродом на полум'я) на 2-3 хвилини, до розжарювання електрода. Можна спробувати відновити працездатність «залитих» свічок і іншим способом, при якому їх не доведеться викручувати. Для цього вимкніть запалювання, повністю натисніть педаль акселератора, потім включіть і протягом 10-15 секунд крутите стартером. При цьому програма повинна перейти в режим «продувки» циліндрів (доступний не в усіх моделях автомобілів). Якщо під час «прокрутки» двигун не запустився, зачекайте хвилину і повторіть звичайну процедуру запуску, без натискання на акселератор.

Існує кілька причин, через які двигун на морозі може не заводитися: погане масло, неякісний бензин, несправна система запалювання, але основна - це часткова втрата потужності акумулятора. Тому перед запуском можна прогріти батарею, включивши на декілька секунд дальнє світло фар.

Варто відзначити, що холодний двигун може запускатися з другої або третьої спроби, це нормально. Однак якщо не вдалося завестися з трьох раз, то подальші спроби рекомендується припинити, або повторити їх не раніше, ніж через 40 хвилин.

Отже, на вулиці мороз мінус 30, ваша машина замерзла і не заводиться, все ритуальні танці навколо неї виконані і далі витрачати час даремно немає сил. Швидше за все, через мороз і внаслідок рідкісного використання машини у вас порядком розрядився акумулятор. Дотримуйтесь наших порад, щоб зрозуміти, як завести машину на морозі швидко і правильно.

Машина може не заводитися через поганого контакту клем і акумулятора. Це може відбутися не тільки в сильний мороз, а й в будь-яку іншу погоду. В будь-якому випадку, краще першим справою перевірити контакт з'єднань. Для цього відкрийте капот автомобіля і гайковим ключем (зазвичай підходить ріжковий ключ на 10) по черзі затягніть до межі обидві клеми акумулятора. Якщо цих маніпуляцій виявилося досить, що б машина завелася - везіння на вашому боці! А ось якщо автомобіль при повороті ключа запалювання як і раніше не заводиться, значить ваш акумулятор дійсно сів.

Якщо ще є час (якщо немає, читайте рада номер чотири) можна відкрутити акумулятор і віднести його в тепле приміщення «погрітися». Залежно від кімнатної температури потрібно від 30 хвилин до трьох годин, щоб відігріти замерзлу батарею.

Увага! Ні в якому разі не намагайтеся нагріти акумулятор джерелами тепла примусово, це небезпечно для вашого здоров'я і експлуатаційних якостей батареї. Тут підходить тільки плавне зігрівання під впливом кімнатної температури.

Порада 3. Зарядити акумулятор від зарядного пристрою

Знову-таки, якщо у вас є хоча б годину часу, рекомендуємо поставити акумулятор на зарядку. Або віднесіть акумулятор додому, або заряджайте його на місці, природно, якщо у вас є під рукою розетка і зарядний пристрій.

Щоб зарядити акумулятор, потрібно від'єднати від батареї автомобільні клеми, І під'єднати на їх місце затискачі зарядного пристрою. Плюс до плюса, мінус, відповідно, до мінуса. Півгодинного заряду, можливо, буде достатньо.

Щоб завести замерзлу машину, не знімаючи акумулятора, спробуйте його підбадьорити. Для цього включіть на 15-20 секунд фари ближнього або дальнього світла. І тільки після цього поверніть ключ в стартері. Двигун машини повинен завестися, а якщо цього не відбулося відразу - почекайте пару хвилин і повторіть маніпуляції з фарами дальнього світла. Якщо машина не завелася з 3 підходи - справа серйозна, акумулятор розрядився грунтовно і потрібно міняти стратегію.

Зніміть з рук рукавички, підніміть праву руку паралельно землі і відігніть великий палець. Піймати попутну машину і впросила рятівника дати «прикурити». Щоб правильно і безпечно прикурити один автомобіль від іншого потрібно зробити три простих кроки:

Запам'ятайте: Чорна клема акумулятора - це мінус, червона клема - плюс.

1. Проводами з зажимами для прикурювання спочатку з'єднайте плюсову клему розрядженого акумулятора і таку ж плюсову клему зарядженого. Другим проводом з'єднайте мінусову клему зарядженого акумулятора і, увага !!!, масу (металеву частину мотора автомобіля). Чи не поєднуйте мінусові клеми між собою.
2. Спочатку потрібно завести автомобіль із зарядженою батареєю. Дайте попрацювати йому на 2000 оборотах хвилин 20. Цього часу буде досить, щоб ваш замерзлий акумулятор підзарядився від донора до рівня, необхідного для самостійного запуску двигуна.
3. Заведіть свій автомобіль і, якщо запуск відбувся, нехай обидва автомобілі попрацюють разом ще хвилин 5-10. Від'єднайте дроти від акумуляторів в зворотній послідовності.

В окрузі немає інших машин, і попередню пораду не підійшов? Нічого, ми допоможемо завести вашу машину в цей страшний мороз іншим способом.

Увага! Цей спосіб завести автомобіль підходить тільки власникам машини з механічною коробкою передачі і, бажано, з карбюратором.

У нашому випадку не обійтися без сторонньої допомоги. Знадобиться ще одна пара рук. Один рулить, другий штовхає. Заводимо машину зі штовхача. Основні правила:

1. Той, хто в салоні - повертає ключ запалювання і, тримаючи зчеплення натиснутим, ставить важіль перемикання передач на II або III швидкість.
2. Той, кому пощастило менше і хто на морозі штовхає машину, розганяє її хоча б до швидкості 10 км / ч. Це швидкість неспішного бігу.
3. Плавно відпустіть зчеплення і машина повинна завестися. Дайте прогрітися автомобілю мінімум 10 хвилин.

Рада 7. Завести машину використовуючи спеціальне обладнання

Якщо поруч є автосервіс, вам можуть швидко допомогти з запуском двигуна машини. Зараз все частіше використовуються переносні пуско-зарядні пристрої. Це найпростіший і безпечний спосіб завести машину в мороз.

Подивіться відео про різні пуско-зарядний пристрій:

Це найдорожчий спосіб завести машину в мороз. купіть новий акумулятор, причому великої потужності. Всі нові акумулятори продаються в зарядженому стані і ви заведете машину з пів обороту.

Інші причини, за якими автомобіль не заводиться в мороз

Якщо акумулятор справний і повністю заряджений, можливо, що машина не заводиться в мороз з наступних причин:

• Залиті свічки запалювання;
• Несправний стартер;
• Моторне масло занадто густе;
• Система запалювання розрегульований;
• Пошкоджено систему подачі палива або неякісний бензин.

Своєчасна профілактика допоможе не переживати про те, як завести машину в мінус 30

Запорукою спокійній зими для водіїв є вчасно вироблена профілактика. Краще ще в середині осені змінити масло, віддаючи перевагу типам з буквено-цифровим індексом 5w або 0w. Такі масла не загустеют навіть при -30 градусах. Також восени не забудьте поміняти паливний, повітряний і масляний фільтри.

Крім цього, щоб не піклуватися про те, як завести машину в мінус 30 не завадить ще до настання холодів перевірити рівень і щільність електроліту, при необхідності змінити омивач і антифриз, перевірити свічки запалювання, бронепровода, натяг генератора і його зарядку.

Наближення холодів змушує задуматися не тільки про утеплення свого житла, але і про те, щоб взимку не виникло проблем з машиною. сьогодні мати особистий автомобіль не є показником розкоші або надмірного достатку, це доступне багатьом зручний засіб пересування. І питання, як правильно заводити в мороз машину, хвилює всіх жителів північних регіонів. Вирушати з кожного приводу в автосалон - задоволення не найдешевше. Тому кілька корисних порад знадобляться багатьом. Тим більше, що вони не вимагають особливих навичок, і можуть допомогти у важкій ситуації.

Нормальний справний автомобіль не стане вередувати на морозі. Якщо у вашого залізного друга:

• справний акумулятор;
• залито правильне масло;
• стоять нові свічки і фільтри;
• в ідеальному стані проводка;
• в баку немає водного конденсату,

ви жодного разу не зіткнетеся з жодними проблемами. Але якщо все-таки трапилася неприємність, ви намагаєтеся завести машину, якщо вона не заводиться, спробуйте запам'ятати кілька простих правил, Які допоможуть вам і вашому автомобілю.

Почніть підготовку до зимового сезону восени, поки погода дозволяє тривалий час перебувати на вулиці.

1. Подивіться термін роботи акумулятора, якщо він служить досить довго, обов'язково поміняйте. Новий АКБ досить старанно очистити, влити в нього трішки води і перевірити міцність клем.
2. Викриття і уважно обстежте свічки. тривала робота призводить до того, що електрод може деформуватися і покритися окалиною. У будь-якому випадку, якщо ви не міняли свічки, а наїздили понад 15 тисяч кілометрів, то їх потрібно замінити.
3. Досліджуйте проводку по всій довжині на предмет пошкоджень.
4. залийте свіже масло, Причому зверніть увагу на характеристики того, що ви купуєте.
5. І обов'язково придбайте незамерзайку для бачка склоочисника.

Така ретельна підготовка машини не може дати збій, і ваше авто без зусиль переживе досить низькі температури. Небезпеку становить тільки мороз нижче -30 градусів за Цельсієм. В цьому випадку для кожного виду двигунів існують свої хитрощі.

Коли мова заходить про карбюраторі, необхідно зрозуміти його конструкцію. А для того, щоб правильно завести карбюраторний двигун взимку, потрібно вивчити кілька прописних істин автомобіліста.

Перше правило - це не поспішати повертати ключ у замку запалювання. Спочатку підніміть капот і прокачати бензин по насосу ручним приводом. Тепер слід витягнути ручку підсосу до упору і включити ненадовго ближні фари. Такі дії підштовхнуть акумулятор до роботи і зможуть дати початок прогріву. А ось тепер потрібно вимкнути всі енергоспоживачі і, витиснувши повністю зчеплення, повернути ключ запалювання.

Одна важлива хитрість, незалежно від типу двигуна - зчеплення потрібно утримувати вичавленим до упору, навіть якщо вимкнена передача. Потримати його в такому положенні необхідно не менше 10 - 15 секунд. Для чого це потрібно? Все дуже просто, стартеру складно відразу перемішати загусла на морозі мастило, а якщо ще й навантажити загрузли в цій рідині шестерінки трансмісії, то навантаження виявиться зовсім непосильною для холодного акумулятора.

Якщо вас мучить питання, як правильно завести карбюраторний двигун взимку, вам слід відпустити зчеплення, включити силовий агрегат, І тільки після цього плавно прибрати ногу з педалі. Якщо зробити по-іншому, ваша красуня точно затихне.

Ще одна хитрість - повертати в вихідне положення підсос не поспішайте, почекайте, поки мотор трохи прогріється, тримати при цьому його краще на середніх оборотах. Якщо всі ваші дії не привели до належного результату, спробуйте ще раз пару раз, з перервою в кілька хвилин. Головне, пам'ятайте - не насильство стартер більше 10 секунд, так ви зможете його тільки повністю вивести з ладу.

Фахівці з великим стажем спілкування з різними двигунами радять паралельно в допомогу мотору вичавлювати педаль акселератора. Так ви допоможете мотору і полегшите його старання.

для інжекторних автомобілів реанімаційні дії трохи простіше. Для успішного пожвавлення почніть з включення освітлювальних приладів. Потримайте їх включеними кілька секунд і погасіть.

Щоб завести в мороз інжектор, потрібно так само, як у випадку з карбюраторним двигуном, Вичавити зчеплення, це допоможе подолати опір густого змазування. А ось педаль газу вичавлювати не можна ні в якому разі. Краще поки до неї не торкатися, щоб не отримати додаткових проблем.

У таких моделях електронний мозок, керуючий двигуном, самостійно розраховує кількість подачі палива і повітря. Намагатися допомагати йому в цьому не варто, так як він здатний враховувати температурні дані самої машини і навколишнього середовища.

Ваші дії повинні бути такими:

• поверніть ключ запалювання і почекайте секунд десять. Ця дія змушує електробензонасос починати транспортувати бензин до двигуна. Про його роботу свідчить значок, який повинен загорітися, і ледве чутні дзижчання. Тільки коли значок згасне, а дзижчання затихне, переходите до наступного пункту;
• вичавлювати зчеплення і заводите мотор. Для надійності потримайте педаль в такому положенні хвилинку - іншу;
• при ситуації, коли мотор прихоплюється, але запускатися двигун ніяк не хоче, не мучте стартер більше 10 секунд. Краще зробіть невелику перерву, і повторіть всі маніпуляції в тому ж порядку ще раз.

Якщо ж у вас нічого не вийшло і після третьої спроби, задумайтеся над можливими технічними неполадками, Або озаботьтесь заміною акумулятора.

Для всіх видів двигунів підходить таке правило, як часта заправка бензину. Не потрібно чекати, коли бак повністю спорожніє, доливайте паливо при наполовину заповненому баку. Це допоможе не допустити утворення конденсату, позбавить від зайвих проблем

Можливі проблеми

Набагато важче вирішувати питання, як правильно заводити в мороз машину, при автоматичній коробці передач. Зазвичай моделі машин з АКПП не мають педалі зчеплення. Тому єдине, що залишається - це підтримка машини в робочому стані постійно.

У автомобілів з електронними мізками в сильні морози можуть виникнути проблеми з Електробензонасос, який розташовується в бензобаку. Найчастіше причиною стає вода, що потрапила всередину бачка. При замерзанні вона блокує рухливі деталі механізму.

І нарешті, проблема, яку самостійно вирішити неможливо. це поломка температурного датчика для охолоджувальної рідини. Якщо трапилася така біда, ніякі хитрощі тут не допоможуть, доведеться їхати в автосервіс і міняти цей датчик.

З серйозними труднощами доводиться стикатися власникам дизельних машин. За особливостями свого складу солярка не терпить низьких температур. Щоб правильно, потрібно починати готуватися до холодів значно раніше, ніж в автомобілі з іншими двигунами, і проводити всі необхідні заходи з особливою ретельністю:

• зарядити акумулятор,
• поміняти солярку на зимову модифікацію,
• перевірити свічки напруження,
• поставити новий паливний фільтр,
• залити відповідне масло.

Категорично забороняється!

1. Мити машину на вулиці при морозі нижче 20 * С. Примерзли краплі води заблокують не тільки дверні замки, Але внутрішні механізми.
2. Заливати бензин невідомої якості. Мотор може стихнути немає від морозу, а від домішок в паливі.
3. Користуватися маслом, що не призначені для низьких температур.
4. Ніколи не залишайте авто на ручному гальмі На довгий час.
5. Залишати машину на ніч на самоті. Ідеальним варіантом, звичайно, є ночівля в гаражі. Але якщо у вас поки немає гаража або складно до нього добиратися, а машина потрібна буде рано вранці, поставте її на стоянку в групі з іншими автомобілями, а краще - ближче до громіздким моделям, таким, як Газель або джип.
6. Не користуватися авто по кілька днів. Навіть якщо вам немає необхідності куди-небудь виїжджати у вихідні дні, постарайтеся кілька разів прогріти свою залізну подругу, і покататися хоча б по двору. Так ви не дозволите їй промерзнути наскрізь. Якщо ж очікується сильне падіння температури, можливо, доведеться виходити прогрівати її і вночі.

Ніколи не забувайте про ці правила, і вам не доведеться мучитися з машиною.