Серед автомобілістів ходить багато чуток та думок на тему сумісності різних масел у двигуні. Деякі вважають це неприпустимим, а інші постійно так роблять і не помічають жодних проблем у роботі силового агрегату. Насправді сумісність моторних масел – це важке питання, в якому ми намагатимемося докладно розібратися.

Загальні правила, про які слід знати

Перш ніж розбиратися, які моторні оліїможна змішувати, ми підтвердимо, що змішувати їх справді можна. Це доведено навіть існуванням напівсинтетичних мастильних рідин, які являють собою суміш з мінеральної олії(органіка) та синтетичного (штучна хімічна речовина).

Зрозуміло, незважаючи на сувору заборону на змішування моторних масел різних виробників, фахівці рекомендують не зловживати цією операцією Перемішувати різні рідинислід тільки в крайніх випадках, коли немає можливості дотримуватися рекомендацій.

Про поєднання масел з різною в'язкістю

Якщо мотор заповнений мінеральною мастильною рідиною, в нього можна додати напівсинтетику та олії, вироблені за технологією гідрокрекінгу. Так само можна змішувати мінералку з синтетичними рідинами, створюваними з поліальфаолефінів.

Що стосується інших типів синтетичних рідин, серед яких гліколеві, поліефірні та силіконові, таку олію не можна в жодному разі заливати в мінеральну. Вся справа у формулі синтетичної олії.

Багатьох також цікавить, чи можна заливати різну олію у двигун, якщо в ній залита синтетика або напівсинтетика, а на долив є тільки мінералка. Зробити це можна в крайньому випадку, коли рівень олії різко знизився, а під рукою немає відповідної мастильної рідини.

З чим сумісні синтетичні мастила?

Асортимент олій

багато сучасні виробникисинтетичних масел встановлюють допуск згідно з американським стандартам APIі європейським ACEA. Їхні вимоги припускають, що масло, що виготовляється, підходить для змішування з будь-якими іншими мастилами, сертифікованими за API або ACEA. У цьому випадку виключено ризик виникнення небезпечних для деталей двигуна. хімічних реакційчерез які може випасти осад або початися спінювання.

Таким чином, на питання чи можна змішувати олії різних виробників, якщо в моторі синтетика, відповідь однозначна: зробити це можна, якщо у двигуні синтетика із сертифікацією API або ACEA. Докладно про змішування.

На змішаному маслі в двигуні ви зможете дістатися сервісного центрудля усунення поломки або заміни олії з урахуванням рекомендацій автовиробника.

Змішування синтетики з напівсинтетикою

Тепер розберемося, чи можна змішувати напівсинтетичні оліїрізних виробників з синтетичними мастилами? Виникнути така необхідність може, якщо у вас різко впав рівень мастила, а ви далеко від сервісного центру, але в багажнику є каністра з напівсинтетикою. Якщо в моторі залито чисте синтетична олія 5W40, ви можете без особливих проблемзалити в нього напівсинтетику 10W40, а на виході вийде цілком працездатна в'язкість рідина близько 8W40.

Ще краще буде, якщо у вас у моторі напівсинтетика 10W40, а ви заливаєте в нього синтетику 5W40. У даному випадкуви тільки покращите якість мастил і можете сміливо їздити до наступного технічного обслуговування.

Змішування олій однієї марки

Чи можна змішувати олії різної в'язкості, але від одного виробника? Багато фахівців і автомеханіки відзначають, що краще додати в двигун невідповідну в'язкість масло, але від цього ж виробника. Незалежно від вищезгаданих стандартів або в цьому твердженні є частка правди.

У межах певного бренду склади різних класівзазвичай багато в чому схожі і містять багато загальних присадок. Це означає, що основа мастильних рідин однакова, тому присадки навряд чи вступлять у якусь небажану хімічну реакцію. Такі олії можна перемішувати у різних пропорціях. Тепер у вас не повинно виникати питання, чи можна долити інше масло в двигун, якщо підібрати мастило того ж бренду.

Мало хто замислюється над тим, що навіть за стандартній замініолії в моторі залишається близько 5-10 відсотків старої рідини. Це не дуже багато, але щоб уникнути конфлікту присадок краще все ж таки заливати мастило певного бренду. Особливо бажано дотримуватись цього правилапри зміні в'язкості.

Наприклад, якщо у вас у моторі напівсинтетика певної маркиа ви вирішили перейти на синтетику, вибирайте продукт того ж бренду.

Сумісність мастил різних виробників

Ми підійшли до найважливішого питання — чи можна змішувати моторне масло різних виробників? Фахівці не рекомендують це робити через різних присадок. Виробники використовують різні хімічні добавки, що відрізняються складом. Зрозуміло, це означає, що після змішування різні оліїспіняться або випадуть в осад.

Проводячи технічне обслуговуваннясвого засобу пересування, кожен автолюбитель хоча б раз у житті ставив собі питання: чи можна заважати рідини з різним маркуванням? Думки експертів розходяться, хтось стверджує, що такий захід згубно вплине на стан установки, хтось упевнений, що довести провину змішаного мастилау поломці двигуна не можна і розведення ні до чого поганого не призведе. Спробуємо розібратися, чи можна змішати моторне масло 5W30 та 5W40, і які наслідки можуть виникнути.

Необхідність доливання іншого мастильного матеріалузазвичай виникає за наявності залишків невикористаного масла. Викидати його шкода, тому автовласники зберігають його для використання в наступному ТО з метою економії заощаджень. Але існують ситуації, коли рідина потрібно негайно, а в наявності відповідного складу немає. Що ж робити?

Перед тим, як поєднувати два види олій, розберемося в їх відмінностях.

Усереднені діапазони працездатності олій

На перший погляд здається, що різниться у мастил лише маркування, а саме: його друга цифра – 30 та 40. Згідно з міжнародним стандарту SAE, це позначення характеризує діапазон плюсових температур, в яких рідина зберігає стабільність. Для 5W30 гранична температура не повинна перевищувати 30 градусів, для 5W40 – 35. Ця відмінність у термостійкості пояснюється просто – рідини мають різну в'язкість. У 5W30 більш текуча структура, яка забезпечує оптимальний розподіл мастила в літніх та зимових умовах. Для 5W40 характерна в'язка консистенція, необхідна для збереження мастильних властивостейза критичного підвищення показників ртутного стовпа. При цьому вона не викликає кристалізації складу у холодних умовах.

Це узагальнена відмінність у моторних оліях з подібною в'язкістю. Однак, існують ще й індивідуальні «схожості»:

• виробник та склад. Кількість світових нафтопереробних компаній зашкалює, тож абсурдно було б вважати, що мастила ідентичні. Навіть у одного виробника олії 5W30 та 5W40 будуть відрізнятися не тільки високотемпературними можливостями.
• хімічна основа та допуски. Обидві рідини можуть бути представлені різними хімічними основами (мінералкою, напівсинтетикою, синтетикою), відповідно допуски у них теж не збігатимуться.
• технічні характеристики.

Для наочності порівняємо мастила одного виробника та розберемося, що саме в їх параметрах має відмінності:

Параметр/найменування нафтопродукту	Shell Helix Ultra ECT C3 5w30	Shell Helix HX7 5w40
Хімічна основа	синтетика	напівсинтетика
Кінематична в'язкість (100 градусів Цельсія), ст.	12,11	14,45
Кінематична в'язкість (40 градусів Цельсія), ст.	69,02	87,42
Щільність, кг/м³	836,1	843,3
Динамічна в'язкість (-35 градусів Цельсія)	14500	20200
Індекс в'язкості	174	172
Температура спалаху, градусів Цельсія	238	242
Температура застигання, градусів Цельсія	-45	-45

Погодьтеся, заважати такі рідини всередині силової установки відразу перехотілося - адже вони відрізняються практично всіма показниками!

Взаємодія 5W30 та 5W40

Під капотом транспортного засобуможна змішувати ту моторну олію, яка між собою має певні подібності. Наприклад, воно було зроблено одним нафтогігантом і має однакову хімічну основу. У цьому випадку мастило утворює однорідну суміш, яка циркулюватиме всередині рухового відсіку без будь-яких нарікань. Змін у роботі автомобіля не буде помічено, адже масло просто розподілиться по елементах і створить на них міцний шар плівки.

Такої ситуації можна досягти, якщо ви змішуєте різні видинапівсинтетики чи синтетики. У випадках, коли виникла потреба долити до синтетичної рідинимінеральну, виникає головне питання: а чи варто пробувати?

Спробуйте тільки на гарні результатине розраховуйте. Сама мінералка не має стабільної в'язкості, вона втрачає її при тривалих навантаженнях або різких перепадах температур. Щоб врегулювати процес кристалізації та зміни структури олії, до її складу додають спеціальні присадкиякі при попаданні в синтетичний матеріал нейтралізують його можливості. Таким чином, у силової установкиутворюється нестабільна моторне мастило, що випаровується під впливом високих температур. Американські інженери рекомендують змішувати напівсинтетичну та синтетичну олію у разі потреби, обходячи стороною повністю натуральну основу.

При з'єднанні 5W30 і 5W40 виходить консистенція з маркуванням 5W3Х, де Х - це показник, що залежить від кількості першої та другої рідини. Цим складом можна користуватися недовго: воно швидко втратить експлуатаційні якості та перетвориться на неоднорідну жижу.

Автовиробники завжди чітко вказують, які мастила можна використовувати під капотом. Якщо раніше в машину заливалася олія 5W40, а зараз ви розбавили її 5W30, то колишня тягучість нафтопродукту буде втрачена. Недостатня в'язкість не утримуватиме олію на металевих поверхнях і швидко покине робочу зону.

Підвищена в'язкість, що досягається шляхом розведення 5W30 мастилом 5W40, ускладнюватиме прокручування коленвала, що призведе до збільшеного навантаження на двс і підвищеної витратипалива.

Які наслідки можуть призвести до змішування цих рідин?

Якщо ви – любитель експериментів, і вам не важливо, як почувається силовий агрегаттранспортного засобу після невеликих дослідів, то настав час попередити вас про наслідки нераціонального змішування мастил.

Як вдалося з'ясувати, моторні олії з практично однаковим складом і допусками можуть змішуватися між собою, не порушуючи звичну працездатність рухового відсіку. Але що станеться, якщо під капот потраплять рідини, що не мають нічого спільного, крім маркування 5W? Тут вже матиме місце неоднорідність мастильного складу. Неоднорідність стане причиною хаотичного розподілу моторного масла всередині установки, а значить, частина механізмів просто виявиться без захисту. Чи варто додавати, що нестача олії викличе заклинювання коленвала?

Крім часткового олійного голодуваннявиникає великий ризик утворення агресивних хімічних реакцій через сполуки несумісних присадок. Їхній склад і технологію виробництва виробники, як правило, тримають у таємниці один від одного, тому заздалегідь передбачити, як поведуться рідини, неможливо.

Коли потрібно змішувати 5W30 та 5W40?

Змішування різних масел

Автомобільні двигуни різних моделейповодяться абсолютно по-різному, і якщо власник вітчизняного «Жигулі» сказав вам, що нічого страшного у взаємозамінності мастил немає, це не може гарантувати справного стану двигуна вашого новенького BMW. Є чутливі установки, які за найменшого відхилення від норми, здатні «впасти в анабіоз» і припинити будь-які спроби їхати далі.

Вивчаючи вимоги автовиробників (які друкуються в мануалі до машини), зверніть увагу на види мастил, заборонені до використання. Якщо серед них є одна з рідин, що розглядаються, ні про яку сумісність не може бути й мови.

Важко уявити, що такі, безпечні, на перший погляд, заходи здатні призвести до тяжких наслідків, проте їх ризик досить великий. Навмисно піддавати випробуванням автомобіль не потрібно - все-таки ремонт може коштувати вам великих грошей. Але якщо інших варіантів немає, то доливати 5W30 до 5W40 і навпаки рекомендується лише в екстрених випадках.

Наприклад, якщо під час дальньої поїздкиви виявили, що рівень олії досяг мінімуму, а до найближчого населеного пункту ще дуже довго їхати, то залити можна будь-який склад, що потрапив під руку. Головне – щоб ви злили цей компот у найближчому автомобільному сервісі.

І на останок

Сьогодні нам вдалося зрозуміти, чи можна змішувати моторні олії 5W30 та 5W40. Як з'ясувалося, можна, але з невеликими застереженнями. Тим не менш, якщо існує можливість використовувати лише один вид мастильного матеріалу, не вдайтеся до експериментів. Заощадивши один раз на потрібному нафтопродукті, ви ризикуєте залишитися без коліс. Ви можете спровокувати утворення великої кількості нагару та кіптяви, які ускладнюють вільний хіддеталей і призведуть до засмічення системи, заливши під капот змішане мастило.

Мало хто з рядових водіїв може пояснити колезі-новачкові різницю в серії схожих олій 0w-30, 5w-30, 0w-40 та 5w-40. Як правило, відповідь зводиться до когось, що у них може відрізнятися в'язкість, але, як і чим – вже пояснити складніше.

Однак саме клас в'язкості моторного масла відповідає за те, як воно поводитиметься в двигуні автомобіля при різних умовахїзди, температурі довкілля, особливості конструкції мотора та його продуктивності.

Класифікація олії по SAE: у чому суть?

Система класифікації моторних масел SAEбула розроблена американськими експертами понад сто років тому, і, незважаючи на такий почесний вік, зберігає свою актуальність і сьогодні.

Її суть у тому, що мастильні матеріали класифікуються за їх ступенем в'язкості. Наприклад, масла з нульовою вагою, тобто 0w-30 і 0w-40, будуть чудово виконувати свої функції, змащуючи деталі двигуна і облягаючи їм процес руху, навіть при екстремально низьких температурах-35 ° ... -30 ° С. Мається на увазі, що вони максимально збережуть свою рідку консистенцію і не загуснуть.

Такі «нульовки» вважаються всесезонними оліями, що підтверджує подвійна. маркування SAE. При цьому буква W, що стоїть у поєднанні з першою цифрою, вказує на плинність масла за мінімальної температури навколишнього середовища. Тобто чим вище цифра, тим густіше ставатиме масло при зниженні стовпа ртутного на градуснику. Друга цифра маркування показує в'язкість масла при нагріванні двигуна та максимально високу температурунавколишнього середовища, коли він може зберегти свої властивості.

Що стосується «п'ятірок», тобто 5w-30 і 5w-40, вони трохи менш морозостійкі, так як мінімальна температура прокачування та провертання для них становить -30 ° -25 ° С відповідно.

В цей же час вони краще показують себе на жарі, тому що зберігають свою густоту навіть +30 ... +35 ° С.

Звичайно, при виборі моторного масла не варто орієнтуватися тільки на погодні моменти, важливо також враховувати тип мотора, режим їзди, особливості конструкції масляних каналівта насоса прокачування, а також рівень зносу двигуна.

Однак у першу чергу при підборі олії потрібно відкрити посібник з експлуатації автомобіля і прочитати, який саме тип мастильного матеріалу рекомендує використовувати виробник. Також там будуть вказані допуски, які також є важливими для підбору.

Всі ці фактори важливо знати та враховувати, вибираючи моторне масло для автомобіля.

Олії 0w-30 і 5w-30: чим відрізняються

Багато виробників моторного масла для європейського ринкувипускають продукт із мінімальною в'язкістю 0w-30, оскільки вона має оптимальний для клімату цих країн температурний діапазон- -35 ° С до +25 ° С.

Що стосується олії 5w-30, то у нього температурний режим також всесезонний - від -30 ° до +25 ° С.

Однак в'язкість цих масел при робочої температуридвигуна в 100 ° С однакова і становить 9,5 мм2/с, тому при виборі краще орієнтуватися на погодні умовита режим їзди.

Олія 0w-30 краще підходить для зимового використаннячерез нижчу мінімальну температуру.

Олії 0w-30 і 0w-40: чим відрізняються

Як вже зрозуміло з маркування, обидві олії є продуктами з нульовою вагою і підходять для використання при екстремально низьких температурах, тобто при -35°С.

Верхній діапазон у них відрізняється, тому і плинність при робочій температурі двигуна істотно різниться.

В'язкість масел 0w-30 і 0w-40 при робочій температурі двигуна в 100° становить 9,5 мм2/с і 12,6 мм2/с відповідно. Цей показник говорить нам про те, що за інших рівних умов друге масло виявиться густішим і сформує на стінках двигуна щільнішу плівку, ніж перше.

Що стосується зимового використання, то олії 0w-30 і 0w-40 однаково хороші для цієї мети і справлятимуться зі своїми функціями.

Олії 0w-30 і 5w-40: чим відрізняються

Олію 0w-30 ми вже детально вивчили раніше, тому зупинимося тільки на 5w-40 та його можливостях.

SAE 5w-40 є всесезонним. мастильним продуктомі володіє оптимальним для більшості автомобілів показником плинності. Температурний режим - від -30 ° до +35 ° С.

Цей варіант ПММ найбільш популярний серед автомобілістів через свою універсальність.
Також високий попит на 5w-40 пов'язаний з тим, що воно підходить для моторів зі зносом, оскільки завдяки своїй оптимальній густоті залишається в двигуні, змащуючи його під час роботи та запуску.

Варто сказати, що 0w-30 поводитиметься краще взимкуза екстремально низьких температур. Однак якщо ви шукаєте дійсно всесезонне маслодля двигуна зі зносом, краще віддати перевагу 5w-40.

Чи можна змішувати олію 0w-30 з 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Питання екстреного доливання олії та доречність змішування кількох продуктів з різною в'язкістю часто виникає у автомобілістів. Як правило, така необхідність виникає на трасі або у віддаленому населеному пункті, де асортимент моторних масел у магазині не такий великий, як у великих містах.

Звичайно, експерти радять возити із собою каністру з олією, яка залита у ДВС. Однак такою завбачливістю відрізняються далеко не всі автомобілісти.

На щастя, навіть якщо під рукою необхідної оліїз в'язкістю, наприклад, 0w-30 немає, можна сміливо купити 5w-30, 0w-40 або 5w-40 і долити. Нічого кримінального не станеться, запевняють авторитетні автомобільні експерти.

Єдине, про що варто пам'ятати, максимальний пробігдля такої суміші – до 3000 кілометрів по трасі. Після цього її потрібно злити і замінити на рекомендоване виробником транспортного засобу масло.

Зверніть увагу, що автоексперти категорично не рекомендують поєднувати олії різних виробників. Це пов'язано з різницею в технологіях виготовлення та застосування присадок.

Тест Моторних Масел -32 (0w20,0w30,5w30,5w40)

Непусте питання про те, чи можна змішувати олію 5w30 і 5w30 різних фірм-виробників може зацікавити багатьох власників автомобілів - і новачків, і тих, хто проводить за кермом досить багато часу. Незважаючи на те, що така ситуація повинна бути надзвичайна (тобто передбачає екстреність і неможливість іншого рішення), вона виникає, судячи з водійського досвіду, часто-густо на різних видахтранспорту.

Особливо актуальна подібна процедура для вживаних авто, де двигуни з яких-небудь причин серйозно є масло, і його постійно доводиться доливати. А якщо забудеш перевірити, чи залишилося воно, необхідного виробника та потрібної марки, ще в припасеній каністрі, то доведеться, не рівну годину, просити когось у далекою дорогоюпро допомогу.

Чи можна змішувати олію 5w30 та 5w30 різних виробників, Якраз, і необхідно знати саме в цьому випадку. Подібне знання може зберегти ресурс, і навіть життя вашому мотору. Але давайте про все по порядку і не поспішаючи.

Коли потрібно долити аналог?

Причин для змішування може бути чимало. Наприклад, протікання олії в далекій подорожі, несподівано виявлене. Рівень при протіканні з-під прокладки піддону, наприклад, йде досить швидко. А щоб хоча б дістатися до найближчого ремонтута здійснити заміну, потрібно долити.

Ви заходите в невеликий магазинчик, розташований біля дороги, а там немає відповідного фірмової олії, залитого у вашому авто. Але є схоже, однакового маркування – 5w30, тільки іншого виробника. І ви просто змушені купувати, тому, що без доливки мастила до потрібного рівняпересуватися не можна - може заклинити двигун, і тоді проблем взагалі не оберешся. Але на початку – кілька слів про склад.

5w30

Спершу треба зрозуміти, що означають ці загадкові букви та цифри на маркуванні мастила. Давайте розумітися. Ця олія використовується на багатьох двигунах багатьох марок машин і вважається всесезонкою та універсалом. Числа, вказані в нумерації, означають в'язкість за низької (5) і за високої (30) температури. Адже в холоду необхідним вважається вибір менш в'язкого мастила, а в спеку - навпаки (олія повинна продовжувати утворювати плівку, що обволікає деталі мотора). А W означає, що клас експлуатації олії – зимовий. Таким чином – перед нами всесезонне масло.

Штатний склад олій

Практично будь-яке сучасна оліяскладається з кількох складових. Перша – база, та основа, де виробляється даний видолії: синтетика, напівсинтетика, мінералка тощо. базовий склад для різних маселрізних фірм-виробників може бути майже однаковий. А ось друга частина відіграє вже роль надання змащенню оригінального обличчя. Це, так звані, присадки та добавки. Вони ж у кожної фірми свої, фірмові (і навіть охороняються законами про комерційну таємницю).

Як за правилами?

Дотримуючись суворих правил експлуатації, безапеляційно, змішувати різні маркиолій навіть одного маркування не можна! Тому що мастила не уніфіковані, і виробляються по-різному. Розрізняються і норми допуску та температурні режими. Не кажучи вже про присадки, про які йшлося трохи вище. При роботі двигуна на високих температурних режимахсуміщені неправильно олії можуть зовсім звернутися. Це призводить до того, що відразу ж забиваються проходи та масляний фільтр, А мотор не отримує мастила і може, знову-таки, заклинити. А ремонт самі знаєте, особливо на іномарках, дуже дороге задоволення.

Що робити у крайньому випадку?

Але така ситуація трапилася саме з вами, і треба щось зробити. А в магазині потрібної оліїні, а доїхати до СТО треба. Як же це зробити з мінімальними втратами для здоров'я машини і двигуна? Декілька порад, які можуть допомогти в цій справі.

Потрібно завжди чітко знати, який тип олії з маркування (і якого виробника) залитий у мотор. Це може полегшити пошуки, звужуючи коло.

Напівсинтетику заважаємо із напівсинтетикою, а мінералку з мінералкою.
Це дає певний шанс – доїхати до сервісу без особливих пригод. По приїзді, олію повністю злити, . Тільки так!