লন্ডনের কিংবদন্তি লাল ডাবল-ডেকার বাসগুলি 20 ফেব্রুয়ারি 2012 থেকে আবার লন্ডনবাসী এবং দর্শকদের একইভাবে পরিবেশন করবে। এই তারিখটিই লন্ডনের মেয়র বরিস জনসনের একটি বক্তৃতার সময় শোনা গিয়েছিল, যিনি গ্রেট ব্রিটেনের রাজধানী ট্রাফালগার স্কোয়ারে নতুন লন্ডন ডাবলডেকারগুলির মধ্যে প্রথমটি উপস্থাপন করেছিলেন। কিংবদন্তি রুটমাস্টারদের শেষ ডাবল-ডেকার বাসগুলি 2005 সালের ডিসেম্বরে বন্ধ করা হয়েছিল, যদিও কিছু এখনও পর্যটকদের ভ্রমণের জন্য পরিবেশন করে।

1. লন্ডনের মেয়র তার বক্তৃতার সময় প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে নতুন ডাবলডেকারগুলি "পরিবেশগত" হবে।

2. নতুন ডাবল-ডেকার বাসগুলির মধ্যে প্রথমটি পরিবহন কোম্পানিআগমন। এটি 20 ফেব্রুয়ারী 2012 তারিখে অষ্টম রুটে (যা পূর্ব লন্ডনের ভিক্টোরিয়া স্টেশন থেকে হ্যাকনি পর্যন্ত চলে) যাত্রীদের পরিষেবা দেওয়া শুরু করবে। বরিস জনসন তার বক্তৃতায় উল্লেখ করেছেন: “এগুলো হবে সবচেয়ে আধুনিক, সবচেয়ে আড়ম্বরপূর্ণ বাস, ইঞ্জিনিয়ারিং এবং ডিজাইনের একটি চমৎকার অর্জন। আমি নিশ্চিত যে তাদের আগের মতোই পছন্দ করা হবে, যেগুলি দীর্ঘদিন ধরে আমাদের শহরের অন্যতম প্রতীক হয়ে উঠেছে।"

3. হিস্ট্রি প্রেস দ্বারা প্রকাশিত জন ক্রিস্টোফারের লেখা লন্ডন বাসের ইতিহাস, ব্রিটিশ রাজধানীর সবচেয়ে স্বীকৃত প্রতীকগুলির একটির ইতিহাসের বিশদ বিবরণ দেয়। প্রথম বাস কোম্পানি 1829 সালে গ্রাহকদের সেবা দেওয়া শুরু করে। এটির নেতৃত্বে ছিলেন বাস ডিজাইনার জর্জ শিলবার্ট, যিনি প্যারিসে আগে থেকেই বিদ্যমান অনুরূপ বাস পরিষেবাকে ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করেছিলেন। জর্জ শিলবারের পরিষেবাতে ক্লায়েন্টদের পরিষেবা দেওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি ঘোড়ায় টানা গাড়ি ছিল। এন্টারপ্রাইজটি দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে এবং অনেক অনুকরণ আকর্ষণ করে। ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে, লন্ডন জেনারেল অমনিবাস কোম্পানি (এলজিওসি) শিল্পে একচেটিয়াভাবে পরিণত হয়েছিল। ছবিটি একটি ঐতিহ্যবাহী লন্ডন অমনিবাস কোম্পানি (LGOC) বাস, প্রায় 1910, পিকাডিলি।

4. দ্য হিস্ট্রি অফ দ্য লন্ডন বাসের লেখক জন ক্রিস্টোফার বলেছেন, ঘোড়ায় টানা অমনিবাসে ভ্রমণ একটি আনন্দদায়ক বিনোদন ছিল না। অমনিবাসটি খুব কম গতিতে ভ্রমণ করছিল, এর কাঠের আসনগুলি শক্ত এবং অস্বস্তিকর ছিল। চলাচলের গতির সাথে সমস্যার সম্ভাব্য সমাধানগুলির মধ্যে একটি ছিল একটি উদ্ভাবন - ঘোড়াগুলি বিশেষ মসৃণ ধাতব রেল বরাবর সর্বজনীনের গাড়িটি টেনে নিয়ে যায়। এই জাতীয় সর্বজনীন বাসগুলিকে "ঘোড়া ট্রাম" বলা শুরু হয়েছিল, তারা প্রকৃতপক্ষে, প্রচলিত ট্রামের অগ্রদূত যা 19 শতকের শেষের দিকে এবং 20 শতকের প্রথম দিকে আবির্ভূত হয়েছিল। ক্ল্যাফাম থেকে ওয়েস্টমিনস্টার পর্যন্ত একটি বৈদ্যুতিক ট্রাম এখানে দেখানো হয়েছে।

5. প্রথম মোটর বাস 1899 সালে উপস্থিত হয়েছিল। একটি ইঞ্জিন সহ প্রথম বাস চালু হয়েছিল গণউৎপাদন, তথাকথিত "বি-টাইপ বাস", যা 1910 সালে উপস্থিত হয়েছিল। 1913 সাল নাগাদ, এই বাসগুলির মধ্যে প্রায় 2,500টি যাত্রীদের সেবা দিচ্ছিল, প্রতি ঘন্টায় 16 মাইল পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছেছিল। বিভিন্ন জন্য আগামি বছরগুলিতেতারা লন্ডনের রাস্তায় সর্বজনীন বাসের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল এবং সর্বজনীন বাসগুলিকে অবশ্যই হাল ছেড়ে দিতে হয়েছিল, কারণ ঘোড়াগুলি ইঞ্জিনের তুলনায় হেরেছিল।"

6. 1914 সালের আগস্টে যুদ্ধ শুরু হলে সেনাবাহিনীর প্রয়োজনে শত শত বাস বাজেয়াপ্ত করা হয়। কিছুকে ভ্রাম্যমাণ হাসপাতালে পরিণত করা হয়েছিল, অন্যরা সৈন্যদের খাবার ও গোলাবারুদ সরবরাহের জন্য দায়ী ছিল। কিছু এমনকি মোবাইল ডোভেকোটে পরিণত হয়েছে - কবুতরের মেল এখনও সক্রিয়ভাবে সামনে ব্যবহৃত হয়েছিল। ছবিতে ব্রিটিশ সৈন্যদের একটি বি-টাইপ বাস, আরাসের দ্বিতীয় তলায় দেখা যাচ্ছে।

7. যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, লন্ডনের ভূখণ্ডের দ্রুত সম্প্রসারণ, এর সাথে মিলিত উচ্চ মূল্যট্রামের রক্ষণাবেক্ষণের ফলে আরও বেশি করে বাসের গমনপথ... 1930 সাল নাগাদ, এক বছরে প্রায় দুই বিলিয়ন বাস ট্রিপ ছিল, যা এক দশক আগের বাস ট্রিপের দ্বিগুণ। সেই সময়ের অনেক বাস কোম্পানি এমনকি বিশেষ অনুষ্ঠানের জন্য তাদের বাস ভাড়া করেছিল। ছবি একটি বাস ভাড়া বিজ্ঞাপন পোস্টার, 1924, ডার্বি.

8. 1933 সালে লন্ডনের বাসগুলি নবগঠিত লন্ডন ট্রান্সপোর্ট কোম্পানি দ্বারা দখল করা হয়েছিল। STL-টাইপ বাস (ছবিতে) সহ অনেক নতুন বাস হাজির হয়েছে। "এই বাসগুলির একটি পৃথক ড্রাইভারের ক্যাব এবং একটি আচ্ছাদিত দ্বিতীয় তলা ছিল, তারা ইতিমধ্যেই আধুনিক বাসগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ," জন ক্রিস্টোফার তার বইতে বলেছেন।

9. দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় প্রধান অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে একটি ছিল শ্রমিক, ডাক্তার এবং পরিষেবা কর্মীদের নির্বিঘ্নে পরিবহন নিশ্চিত করার জন্য লন্ডন পরিবহন ব্যবস্থাকে অক্ষত রাখা। কাছাকাছি বোমার ফলে কাঁচ ভেঙে যাত্রীদের সম্ভাব্য আঘাত এড়াতে বিশেষ নেট দিয়ে বাসের জানালা বন্ধ করে দেওয়া হয়। শত্রুদের বোমা হামলার লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হওয়া থেকে বাঁচার জন্য বাসের হেডলাইটগুলো নিভিয়ে দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, লন্ডন ব্লিটজের সময় লন্ডনের অনেক বাস ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল।

10. গাই আরব II G35 বাস মডেল, সস্তা উপকরণ থেকে 1945 সালে ডিজাইন করা এবং নির্মিত নিম্ন মান... এই বাসে অপরিশোধিত কাঠ দিয়ে তৈরি শক্ত কাঠের সিট ছিল।

11. 1946 সাল নাগাদ, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত লন্ডনের পরিবহন ব্যবস্থা পুনর্নির্মাণ শুরু হয়। আগের তুলনায় এই সময়ে বেশি মানুষ বাস ব্যবহার করছে। শেষ ট্রামটি 5 জুন, 1952-এ একটি পরিবহন হিসাবে রুট থেকে সরানো হয়েছিল যা সম্পূর্ণরূপে জনপ্রিয়তা হারিয়েছে। বাসের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে, নতুন চাকরি উপস্থিত হয়েছে - সর্বোপরি, নতুন ড্রাইভার এবং কন্ডাক্টর ক্রমাগত প্রয়োজন ছিল। মহিলারা খুব স্বেচ্ছায় এই কাজে যেতেন।

12. যুদ্ধের পরে, লন্ডনে বাসের নতুন মডেল হাজির। ছবিটি 1949 সালে নির্মিত একটি একক-ডেকার বাস মডেল লেল্যান্ড টাইগার PS1 দেখায়। 1953 সালের শেষ নাগাদ, লন্ডন পরিবহন সংস্থা লন্ডন ট্রান্সপোর্টের কাছে 7,000টিরও বেশি ডাবল-ডেকার বাস এবং 893টি একক-ডেক বাস ছিল।

13. 1956 সালে লন্ডনের সবচেয়ে বিখ্যাত বাসটি প্রথমবারের মতো হাজির হয়েছিল - "রুটমাস্টার"। 1960-এর দশকে লন্ডনের প্রতীক, এটি যুগান্তকারী নকশা সমাধান... বাসটি লন্ডনবাসী এবং ব্রিটিশ রাজধানীতে আসা দর্শনার্থীদের মধ্যে ব্যাপক জনপ্রিয়তা পেয়েছে। এর কারণ ছিল বাসের প্রধান নকশা বৈশিষ্ট্য - পিছনে একটি খোলা প্ল্যাটফর্মের উপস্থিতি, যার মাধ্যমে প্রবেশ এবং প্রস্থান করা হয়েছিল। বাসের দরজা ছিল না। খোলা প্ল্যাটফর্মটি কেবল স্টপেই নয়, কোনও মোড়ে বা ট্র্যাফিক জ্যামে দাঁড়ানোর সময়ও দ্রুত নেমে যাওয়া এবং বাসে উঠা সম্ভব করেছে। মোট, এই বাসের মধ্যে প্রায় 3,000 নির্মিত হয়েছিল।

14. 1968 সালে এই বাসগুলির উত্পাদন বন্ধ করা হয়েছিল, এবং আরও আধুনিক এবং দক্ষ মডেলগুলি চালু করা হয়েছিল যেগুলির পরিষেবার জন্য দুই ব্যক্তির দলের প্রয়োজন ছিল না। অনেক রুটমাস্টার বাস এখনও ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু 2004 সালে, ব্রিটিশ রাজধানীর তৎকালীন মেয়র কেন লিভিংস্টোন বাসটি বন্ধ করার ঘোষণা দেন। এই সিদ্ধান্তে জনমনে ক্ষোভের সৃষ্টি হয়। ফলস্বরূপ, এই মডেলের বাসগুলি দুটি দর্শনীয় পর্যটন রুটে পরিবেশন করা অব্যাহত রয়েছে: ট্রাফালগার স্কোয়ার থেকে টাওয়ার ব্রিজ পর্যন্ত এবং স্ট্র্যান্ড বরাবর অ্যালবার্ট হল থেকে অ্যালডউইচ পর্যন্ত। ট্রাফালগার স্কোয়ারের একটি রুটমাস্টার বাসের ছবি।

15. বর্তমানে রাজধানীতে চলাচলকারী কয়েকটি বাস। লন্ডনের রাস্তার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। ফটোতে দেখা যাচ্ছে 1970 সালের একটি ডাইমলার DMS1 বাস (বামে) একটি রুটমাস্টার বাসের পাশে যেটি এটি প্রতিস্থাপন করতে চলেছে। হায়, ডেমলার DMS1 বাস লন্ডনবাসীদের কাছে জনপ্রিয় ছিল না।

16. আরেকটি বাস যা লন্ডনবাসী পছন্দ করেননি তা হল তথাকথিত "অ্যাকর্ডিয়ন বাস", যা 2002 সালে কেন লিভিংস্টোন চালু করেছিলেন। এই বাসগুলি রাস্তায় চলাফেরা করা সহজ ছিল এবং অন্যান্য সুবিধাও ছিল, তবে পথচারী এবং সাইকেল চালকদের বিপদের জন্য তারা সমালোচিত হয়েছিল। ডেইলি টেলিগ্রাফের একজন পাঠক সম্পাদককে একটি চিঠি লিখেছিলেন, যেখানে তিনি যুক্তি দিয়েছিলেন যে এই ধরনের বাসগুলি খাঁটি মন্দ। আজ পর্যন্ত, তাদের সবাইকে রুট থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছে।

17. বেগুনি লন্ডন বাস, যা তৃতীয় হ্যারি পটার চলচ্চিত্রের প্রিমিয়ারের সম্মানে রঙ পরিবর্তন করেছে। লন্ডন বাসগুলি সাধারণত লাল রঙের হয়, তবে 1980 সালে তাদের পরিচালনাকারী সংস্থা দ্বারা বেসরকারীকরণের পরে, তাদের অনেকগুলি তাদের রঙ পরিবর্তন করেছে। রাণী এলিজাবেথের রজত জয়ন্তীর জন্য 1977 সালে 25টি বাস পুনরায় রঙ করা হয়েছিল, 2002 সালে একই নামের রাজার জয়ন্তীর জন্য 25টি সোনার রঙ করা হয়েছিল।

আপনি যদি লন্ডনে যাচ্ছেন, এই বাসের গল্পটি ইংরেজিতে পড়ুন। আপনি দরকারী শব্দ এবং বাক্যাংশ শিখবেন এবং বাসে লন্ডনের চারপাশে ভ্রমণের জন্য আগাম প্রস্তুতি নেবেন। অবশ্যই, বাস পরিবহনের একটি সাধারণ রূপ, তবে লন্ডনে কিছু সূক্ষ্মতা রয়েছে যা আগে থেকেই পরিচিত। উদাহরণস্বরূপ, কিছু বাস শুধুমাত্র চাহিদা অনুযায়ী স্টপে থামে।

এর মানে, আপনার কাছে আসা বাস দেখে, আপনাকে এটিতে আপনার হাত নাড়তে হবে, অন্যথায় এটি চলে যেতে পারে। আপনি যদি ভিতরে থাকেন তবে একই - ড্রাইভারকে জানান যে আপনাকে পরবর্তী স্টপে নামতে হবে। এটি কীভাবে করবেন - নিবন্ধটি পড়ুন। এছাড়াও, লন্ডন পরিবহনে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের খুব বেশি অগ্রাধিকার রয়েছে। এই বিষয়ে বিশেষ মনোযোগ দিন।

ইংরেজিতে বাস সম্পর্কে গল্পটি পড়ার পরে, একটি সংক্ষিপ্ত একটি নিন, এর ফলে একটি আসল ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত করুন, আপনি যে জায়গাগুলিতে যেতে চান সেগুলি আগে থেকেই পরিকল্পনা করুন।

ইংরেজিতে লন্ডন বাসের গল্প

লন্ডনের আইকনিক ডাবল-ডেকার বাসগুলি শহরের চারপাশে ভ্রমণ করার জন্য একটি দ্রুত, সুবিধাজনক এবং সস্তা উপায়, পথে প্রচুর দর্শনীয় স্থান দেখার সুযোগ রয়েছে৷

একক বাসের ভাড়া £1.50। আপনি একটি Oyster কার্ড ব্যবহার করে এই ভাড়া পরিশোধ করতে পারেন। আপনার বাস ভাড়ার জন্য অর্থ প্রদান করতে আপনি বাসে উঠার সাথে সাথে হলুদ কার্ড রিডারে আপনার অয়েস্টার কার্ডটি স্পর্শ করুন।

আপনার Oyster কার্ডে পর্যাপ্ত ক্রেডিট না থাকলে, আপনি একটি বাসে আরও একটি যাত্রা করতে সক্ষম হবেন। আপনি আবার আপনার কার্ড ব্যবহার করার আগে আপনাকে অবশ্যই আপনার ক্রেডিট টপ আপ করতে হবে। 11 বছরের কম বয়সী শিশুরা বাস এবং ট্রামে বিনামূল্যে ভ্রমণ করে।

বাস আসতে দেখলে তাকে নামাতে ভুলবেন না!
আপনার আসন গ্রহণ করার সময়, বয়স্ক এবং অক্ষমদের খালি রাখার চেষ্টা করুন। আপনি যদি একটি ডাবল-ডেকার বাসে চড়ছেন, তাহলে উপরে উঠুন। এটি একটি দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা এবং অক্ষম এবং বয়স্ক লোকেরা আপনার মতো সহজে সিঁড়ি বেয়ে উঠতে পারে না।

বাসগুলি শুধুমাত্র নির্ধারিত বাস স্টপেজে থামে। তারা বাস স্টপেজের মধ্যে অনুরোধে থামে না।
যখন আপনার স্টপটি পরবর্তীতে আসবে, তখন লাল বোতামগুলির একটি টিপুন যা পুরো বাস জুড়ে দাঁড়ানো খুঁটিতে পাওয়া যাবে। আপনি সম্ভবত একটি ঘণ্টা শুনতে পাবেন এবং বাসের সামনে একটি "বাস থামানোর" আলো দেখতে পাবেন।

বাস থামলে পেছনের দরজায় যান। ড্রাইভার দরজা খুলবে।

লন্ডনের 8,500টি বাসই নিচুতলার যানবাহন। হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের জন্য বাস ভ্রমণ বিনামূল্যে। লো-ফ্লোর বাসগুলি হুইলচেয়ার ব্যবহারকারী লোকেরা, বেবি বগি সহ লোকেরা, সহায়তাকারী কুকুর সহ লোকেরা এবং অন্যান্য চলাফেরার প্রতিবন্ধকতা সহ সমস্ত গ্রাহকদের সহজে উঠতে এবং নামতে সক্ষম করে। প্রতিটি বাসে একটি প্রত্যাহারযোগ্য র‌্যাম্পও রয়েছে, যা অবশ্যই সর্বদা সম্পূর্ণ কাজের ক্রমে থাকতে হবে।

সমস্ত বাসে, হুইলচেয়ার ব্যবহার করে একজন ব্যক্তির জন্য জায়গা রয়েছে। হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের হুইলচেয়ার স্থান ব্যবহারের জন্য অন্য সবার চেয়ে অগ্রাধিকার রয়েছে।

রুশ ভাষায় গল্পের অনুবাদ

বিখ্যাত ডাবল ডেকার বাসলন্ডন - লন্ডনের আইকনিক ডাবল-ডেকার বাসগুলি শহরের চারপাশে যাওয়ার জন্য একটি দ্রুত, সুবিধাজনক এবং সস্তা উপায়, পথের সাথে অনেক দর্শনীয় স্থানের বিকল্প রয়েছে৷

একটি বাসে যাত্রার মূল্য £1.50। আপনি আপনার Oyster কার্ড ব্যবহার করে এই হারের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারেন। আপনার বাস ভাড়ার জন্য অর্থ প্রদান করতে, আপনি বাসে উঠার সাথে সাথে আপনার অয়েস্টার কার্ডটি হলুদ কার্ড রিডারে স্পর্শ করুন৷

আপনার Oyster কার্ডে পর্যাপ্ত তহবিল না থাকলে, আপনি একটি বাসে যাত্রা করতে পারেন। আপনি আবার আপনার কার্ড ব্যবহার করার আগে আপনাকে অবশ্যই আপনার ক্রেডিট টপ আপ করতে হবে। 11 বছরের কম বয়সী শিশুরা বাস এবং ট্রামে বিনামূল্যে ভ্রমণ করে।

বাস আসতে দেখলে, তাতে হাত দিতে ভুলবেন না যেন!
আপনি যখন বসবেন, বয়স্ক এবং প্রতিবন্ধীদের জন্য আসন দখল না করার চেষ্টা করুন। আপনি যদি একটি ডাবল-ডেকার বাসে ভ্রমণ করেন তবে উপরে যান। এটি একটি দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা এবং প্রতিবন্ধী এবং বয়স্ক লোকেরা আপনার মতো সহজে সিঁড়ি বেয়ে উঠতে পারে না।

বাসগুলি শুধুমাত্র নির্ধারিত বাস স্টপেজে থামে। তাদের মধ্যে অনুরোধে থামে না বাস থামার স্থান.
যদি আপনার স্টপ পরের হয়, বাস কাউন্টারে পাওয়া লাল বোতামগুলির একটি টিপুন। আপনি সম্ভবত বেলটি শুনতে পাবেন এবং বাসের সামনের দিকে বাস স্টপ ইন্ডিকেটরটি দেখতে পাবেন। বাস থামলে, নামুন পিছনের দরজা... ড্রাইভার এই দরজা খুলবে।

সব 8,500 লন্ডন বাস নিচু তলায় আছে যানবাহন... হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের জন্য বাসে ভ্রমণ বিনামূল্যে। লো ফ্লোর বাসগুলি হুইলচেয়ার ব্যবহারকারী, স্ট্রলার সহ লোকেরা, সহায়তাকারী কুকুর এবং অন্যান্য চলাফেরার অক্ষমতা সহ সমস্ত গ্রাহকদের দ্রুত এবং সহজে বাসে উঠতে দেয়। প্রতিটি বাসে একটি প্রত্যাহারযোগ্য র‌্যাম্পও রয়েছে, যা সর্বদা সম্পূর্ণরূপে চালু থাকতে হবে।

সব বাসে হুইলচেয়ার ব্যবহার করে একজনের জন্য জায়গা আছে। হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের হুইলচেয়ার স্থান ব্যবহারের জন্য অন্য সবার চেয়ে অগ্রাধিকার রয়েছে।

ছবি: লন্ডন পাতাল রেল মানচিত্র। সম্প্রসারিত করতে ক্লিক করুন

যখন আমরা প্রথম ম্যানচেস্টার থেকে লন্ডনে চলে আসি, তখন আমাকে স্বীকার করতেই হবে যে আমি লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড ব্যবহার করতে অনেকদিন ভয় পেয়েছিলাম। এটি আমার কাছে অনেকগুলি আন্তঃপ্রকাশযুক্ত শাখাগুলির সাথে একটি জটিল গোলকধাঁধা বলে মনে হয়েছিল, যা বোঝা একটি অসম্ভব কাজ বলে মনে হয়েছিল। আমার স্মৃতিতে, আমি একবার দৃঢ়ভাবে আটকে পড়া একটি গল্প পড়েছিলাম, গায়িকা লারিসা ডলিনা কীভাবে একবার তার মেয়ের সাথে লন্ডনের পাতাল রেলে হারিয়ে গিয়েছিলেন। অতএব, আমি সফলভাবে শুধুমাত্র বাস ব্যবহার করে দীর্ঘ সময়ের জন্য মেট্রোর সাথে আমার পরিচিতি বন্ধ করে দিয়েছি। তবুও, প্রয়োজন তৈরি হচ্ছিল এবং আমি ধীরে ধীরে লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করতে শুরু করি।

লন্ডন টিউব ব্যবহার করার সময় প্রথম নিয়মটি হল: মানচিত্রটি সাবধানে অধ্যয়ন করুন! লন্ডনের ভূগর্ভস্থ সংগঠিত করার নীতিটি মস্কোর থেকে আলাদা - লন্ডনের ভূগর্ভস্থ রেখাগুলি ছেদ করে, কিছু বিভাগে একে অপরের সমান্তরালভাবে চলে, একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্ক তৈরি করে। কিছু স্টেশন হল ইন্টারচেঞ্জ স্টেশন - সাবধান, ট্রেন একই প্ল্যাটফর্ম থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন দিকে যেতে পারে!

আমি একবার কয়েকটি স্টপ মিস করেছি এবং অক্সফোর্ড সার্কাস স্টেশনে সময়মতো নামতে পারিনি। আমার ভুল বুঝতে পেরে, আমি সাথে সাথে গাড়ি থেকে নেমে প্ল্যাটফর্মের অপর পাশে চলে গেলাম। অক্সফোর্ড সার্কাসের পরিবর্তে ট্রেন যখন আমাকে ক্যামডেন টাউনের দিকে নিয়ে গেল তখন আমার আশ্চর্য কী ছিল! অতএব, ইলেকট্রনিক বোর্ডের রিডিংগুলি সাবধানে পড়ুন: তারা নির্দেশ করে যে আগত ট্রেনটি কোন দিকে যাচ্ছে। এবং ঘোষণা শুনতে ভুলবেন না স্পিকারফোন: কখনও কখনও সেখানে ঘোষণা করা হয় যে ট্র্যাকের নির্দিষ্ট অংশে ট্রেন চলবে না। পরবর্তী ক্ষেত্রে, বিকল্প বাস রুট সাধারণত সংগঠিত হয়.

লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড অন্তর্ভুক্ত 12 লাইনএকটি প্লাস ডকল্যান্ড লাইট রেল(ডকল্যান্ড লাইট রেলওয়ে, সংক্ষেপে ডিএলআর) এবং নেটওয়ার্কের সাথে সুবিধাজনকভাবে একত্রিত কমিউটার ট্রেন... লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড ম্যাপে DLR লাইন রয়েছে এবং একই ভাড়ার নিয়ম প্রযোজ্য। মজাদার ফুসফুসের বৈশিষ্ট্যলন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড হল যে এর কাজ সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়, এবং ট্রেনগুলি কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, মেশিনিস্টদের দ্বারা নয়।

থেকে সাবওয়ে ট্রেন চলতে শুরু করে ভোর ৫টাএবং কাজ শেষ করুন মধ্যরাত(রবিবারে মেট্রো কম সময়সূচীতে কাজ করে)। লন্ডনের বর্তমান মেয়র, বরিস জনসন, লন্ডন টিউবের জন্য 24-ঘন্টা কাজের সময়সূচী প্রবর্তনের জন্য লড়াই করছেন, কিন্তু, হায়, এখনও পর্যন্ত ব্যর্থ: লন্ডনের আন্ডারগ্রাউন্ড শ্রমিকদের শ্রমিক ইউনিয়নগুলি তীব্র বিরোধিতা করছে, নিয়মিত সারা লন্ডন জুড়ে বিশ্বব্যাপী ধর্মঘট সংগঠিত করছে। .

লন্ডন পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম বিভক্ত করা হয় 9টি কেন্দ্রীভূত অঞ্চল: প্রথম জোনটি কেন্দ্রীয় একটি, এবং জোন 6-9 ইতিমধ্যেই গ্রেটার লন্ডনের সাথে সম্পর্কিত (অর্থাৎ, তারা শহরতলির)।

লন্ডনের চারপাশে ভ্রমণ সস্তা এবং কার্ডের মাধ্যমে আরও সুবিধাজনক ঝিনুক কার্ড(বা ভিজিটর অয়েস্টার কার্ড) এবং ভ্রমণ কার্ড... আমি তাদের সম্পর্কে আরো বলতে হবে.

ঝিনুক কার্ড

ছবি: লন্ডনের মেয়র বরিস জনসন অয়েস্টারের একটি মানচিত্র দেখাচ্ছেন

লন্ডন বিমানবন্দরে অবতরণের পর, একজন পর্যটকের প্রথম যে কাজটি করা উচিত (কারেন্সি এক্সচেঞ্জ বা ব্যাংক কার্ড থেকে নগদ তোলা ছাড়াও) তা হল একটি স্মার্ট কার্ড পাওয়া। ঝিনুক কার্ড.

এটি করা একেবারেই প্রয়োজনীয়, যেহেতু সম্প্রতি লন্ডনের বাসগুলিতে নগদ অর্থ প্রদান করা সম্ভব হয়নি। যাইহোক, যদি আপনার কাছে একটি যোগাযোগহীন ব্যাঙ্ক কার্ড থাকে, তাহলে আপনি একই হারে তার সাথে লন্ডন পরিবহনে ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারেন।

অয়েস্টার কার্ডটি লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড, ডিএলআর, সারফেস ট্রান্সপোর্ট, ওয়াটারবাস এবং বেশিরভাগ ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান করতে ব্যবহার করা যেতে পারে রেলপথের দিকনির্দেশ.

অয়েস্টার কার্ড আপনাকে ভ্রমণে অর্থ সাশ্রয় করতে সাহায্য করে। তুলনা করে, কাগজের টিকিটের সাথে জোন 1-এর মধ্যে একটি লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড রাইডের জন্য আপনার খরচ হবে £4.90, যখন Oyster-এর সাথে একই যাত্রায় আপনার খরচ হবে মাত্র £2.40৷

পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ভ্রমণের খরচ দূরত্ব এবং ভ্রমণের সময়ের উপর নির্ভর করে: পিক আওয়ারে (সাপ্তাহিক 6-30 থেকে 9-30 এবং 16-30 থেকে 19-00 পর্যন্ত) একই রুটে একটি ট্রিপের চেয়ে বেশি খরচ হবে বিশ্রামের সময় (অফ-পিক সময়)।

ঝিনুকের পর্যটক বৈচিত্র্য ভিজিটর অয়েস্টার কার্ড, যা লন্ডনের নির্বাচিত দোকান, রেস্তোরাঁ এবং অন্যান্য বিনোদন স্থানগুলিতে বিভিন্ন ডিসকাউন্ট এবং বিশেষ অফার প্রদান করে, অগ্রিম অর্ডার করা যেতে পারে, আপনার বাড়িতে পৌঁছে দেওয়া যেতে পারে। এটির খরচ হবে £3 প্লাস শিপিং খরচ।

নিয়মিত Oyster কার্ড বিনামূল্যে কিন্তু একটি £5 নিরাপত্তা আমানত প্রয়োজন. এই কার্ডটি শুধুমাত্র লন্ডনে জারি করা যেতে পারে (এয়ারপোর্টে পৌঁছানোর সাথে সাথে এটি করা ভাল)। আপনি বিমানবন্দর, টিউব এবং ট্রেন স্টেশনের অসংখ্য ইলেকট্রনিক টার্মিনালে, সেইসাথে লন্ডন জুড়ে পর্যটক তথ্য কেন্দ্র এবং ছোট দোকানগুলিতে আপনার কার্ডটি টপ আপ করতে পারেন (সাধারণত তাদের জানালায় একটি নীল অয়েস্টার ব্যাজ থাকে)। অসুবিধার ক্ষেত্রে, কেবলমাত্র যে কোনও পথচারীকে এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করুন: "মাফ করবেন, আমি আমার অয়েস্টার কার্ডটি কোথায় টপ-আপ করতে পারি?", এবং আপনাকে অবশ্যই সাহায্য করা হবে।

অয়েস্টার কার্ড ব্যবহার করা খুবই সুবিধাজনক: ট্রিপের শুরুতে এবং শেষে আপনার কার্ডটি রিডারের হলুদ বৃত্তে নিয়ে আসুন (বাস এবং ট্রামে, প্রথম স্পর্শের সাথে সাথে অর্থপ্রদান ডেবিট হয়)। আপনি যদি রেলপথে ভ্রমণ করেন তবে একজন ইলেকট্রনিক পাঠক খুঁজে পেতে ভুলবেন না: সমস্ত রেলওয়ে স্টেশন টার্নস্টাইল দিয়ে সজ্জিত নয়, তবে একটি অয়েস্টার ভাড়া করা আপনার ব্যক্তিগত স্বার্থে, অন্যথায় আপনাকে সর্বোচ্চ সম্ভাব্য ভাড়া নেওয়া হবে।

ভাল খবর হল যে Oyster বা একটি যোগাযোগহীন কার্ড ব্যবহার করার সময়, সর্বাধিক সম্ভাব্য দৈনিক লেখা বন্ধ থ্রেশহোল্ড সেট করা হয় ( মূল্য ক্যাপ) - এটি পৌঁছে গেলে, ভ্রমণের পরবর্তী খরচ শূন্যে রিসেট করা হয়। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 1-4 অঞ্চলের মধ্যে ভ্রমণের জন্য, এই থ্রেশহোল্ড এখন প্রতিদিন 8.60 বা 9.30 পাউন্ড (যথাক্রমে অফ-পিক এবং পিক সময়ের জন্য)।

আপনি oyster.tfl.gov.uk-এ ইন্টারনেটে একটি Oyster কার্ড নিবন্ধন করতে পারেন - এই ক্ষেত্রে, আপনি যে কোনও সময় আপনার অ্যাকাউন্টের ব্যালেন্স খুঁজে পেতে পারেন এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, যদি আপনি আপনার কার্ড হারিয়ে ফেলেন, তাহলে আপনাকে একটি পাঠানো হবে নতুন একটি, হারানো থেকে এটিতে ব্যালেন্স স্থানান্তর করা।

ভ্রমণ কার্ড

ছবি: ট্রাভেলকার্ডস

অয়েস্টারের বিকল্প হল কার্ড ভ্রমণ কার্ডনির্দিষ্ট সংখ্যক দিনের জন্য। ট্রাভেলকার্ডের সুবিধা হল আপনি একবার একটি নির্দিষ্ট ফি প্রদান করেন এবং কার্ডের মাধ্যমে সীমাহীন সংখ্যক বার ভ্রমণ করেন। আপনি 1 দিনের জন্য একটি কাগজের ট্র্যাভেলকার্ড এবং একটি সাপ্তাহিক ট্র্যাভেলকার্ড উভয়ই কিনতে পারেন (পরবর্তী ক্ষেত্রে, এটি অয়েস্টার কার্ডে রেকর্ড করা হয়)। ট্রাভেলকার্ড অয়েস্টারের মতো পরিবহনের একই পদ্ধতিতে কাজ করে এবং 30% ছাড় দেয় প্রমাণ মূল্যরিভার ট্রামের জন্য টিকিট এবং 25% ক্যাবল কারে ভ্রমণের সময়।

ভ্রমণ কার্ডের খরচ জোন এবং ভ্রমণ সময়ের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, অফ-পিক সময়ে 1-6 অঞ্চলের মধ্যে ভ্রমণের জন্য একদিনের ট্রাভেলকার্ডের জন্য আপনার খরচ হবে £12.10।

ভাল, সবচেয়ে ভাল খবর হল যে 15 বছরের কম বয়সী শিশুরা তাদের পিতামাতার সাথে আন্ডারগ্রাউন্ড, ডিএলআর বা লন্ডনে গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্টে বিনামূল্যে ভ্রমণ করে (5 বছরের বেশি বয়সী শিশুদের জন্য, আপনাকে একটি জিপ অয়েস্টার ফটো ইস্যু করতে হবে)। বেশিরভাগ জাতীয় রেল গন্তব্যগুলি 10 বছরের কম বয়সী শিশুদের জন্য বিনামূল্যে।

লন্ডন বাস

ফটোতে: লন্ডনে একটি ডাবল-ডেকার বাস

আমার মতে, এটি লন্ডনের চারপাশে ভ্রমণের সবচেয়ে উপভোগ্য এবং আরামদায়ক উপায়। একটি নরম সিটে বাসে বসে, আপনি কেবল শহরের চারপাশে ঘোরাফেরা করেন না, তবে ভিতর থেকে এর জীবনও পর্যবেক্ষণ করেন (দ্বিতীয় তলায় দৃশ্যটি বিশেষত ভাল)। এছাড়াও, এটি পরিবহনের সবচেয়ে সস্তা উপায়: Oyster Card সহ একটি বাসে চড়ার জন্য আপনার যতটা কম খরচ হবে 1.50 পাউন্ড... যদি আপনি একটি ব্যবহার করেন স্থল পরিবহন দ্বারা(বাস বা ট্রামে), অয়েস্টারে প্রতিদিন আপনার ভ্রমণের সর্বোচ্চ খরচ 4.50 পাউন্ডের বেশি হবে না।

আপনি যদি সব সময় বাসে ভ্রমণ করেন, তাহলে আপনি একটি বাস পাস কেনার কথা বিবেচনা করতে পারেন। বাস এবং ট্রামের জন্য একটি সাপ্তাহিক ভ্রমণ পাসের জন্য আপনার খরচ হবে £21.20, এবং এক মাসের জন্য - £81.50৷

দুই তলা বিশিষ্ট, লন্ডন বাসে প্রায় সবসময়ই একটি খালি আসন থাকে। একটি শিশুর স্ট্রলার ভ্রমণে বাধা নয়: প্রতিটি ডাবল ডেকারের ভিতরে কমপক্ষে দুটি স্ট্রলারের জন্য একটি বিশেষভাবে মনোনীত এলাকা রয়েছে। প্রতিবন্ধী ব্যক্তিরা সকল প্রকার নগর পরিবহনে অগ্রাধিকার ভোগ করে। হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের জন্য বাসে, ড্রাইভার একটি বিশেষ ফুটবোর্ড নামিয়ে দেয় এবং হুইলচেয়ারটি নিজেই বাসের ভিতরে একটি বিশেষ মাউন্টে নিরাপদে স্থির থাকে।

সচেতন থাকুন যে লন্ডনে বাস চালকরা চাহিদা অনুযায়ী স্টপ তৈরি করে। অতএব, আপনি যদি একটি স্টপে বাসের জন্য অপেক্ষা করছেন, যখন এটি কাছে আসে, আপনার হাত বাড়াতে ভুলবেন না যাতে ড্রাইভার আপনাকে লক্ষ্য করে - অন্যথায় সে পাশ দিয়ে যেতে পারে। বাস থেকে বেরোনোর ​​আগে, হ্যান্ড্রেলে লাল স্টপ বোতাম টিপে ড্রাইভারকে একটি সংকেত দিন - আপনি একটি ঘণ্টা শুনতে পাবেন এবং ইলেকট্রনিক বোর্ডে "বাস থামানো" বার্তাটি আলোকিত হবে।

লন্ডন এমন একটি শহর যা কখনো ঘুমায় না। বিশেষ করে রাতের পেঁচার জন্য, যখন মেট্রো ইতিমধ্যেই বন্ধ থাকে, তখন লন্ডন চলে রাতের বাস.

বাস রুটের বিস্তারিত তথ্য স্টপে পাওয়া যাবে। কিছু স্টপে ইলেকট্রনিক বোর্ড রয়েছে যা আপনাকে জানায় প্রতিটি রুটে বাসের জন্য কত মিনিট অপেক্ষা করতে হবে।

সেন্ট্রাল লন্ডনে বিশেষ রাইড পর্যটক বাসএকটি খোলা শীর্ষ সঙ্গে। লন্ডনের বিখ্যাত ল্যান্ডমার্কগুলি ঘুরে দেখার এটি একটি দুর্দান্ত সুযোগ। যাইহোক, নিয়মিত সিটি বাসগুলিও দর্শনীয় স্থান দেখার জন্য ভাল - রুট 9, 14, 15 বা 22 চেষ্টা করুন।

লন্ডনের ট্রাম

ছবি: লন্ডনে ট্রাম

লন্ডনে পাওয়া যায় এবং ট্রাম: তারা বৃহত্তর লন্ডনের দক্ষিণে চলে, উইম্বলডন, ক্রয়েডন, বেকেনহ্যাম এবং নিউ অ্যাডিংটন জেলাকে সংযুক্ত করে। ট্রামের ভাড়া বাস ভাড়ার মতোই: একটি Oyster কার্ডে £1.50, একটি সাপ্তাহিক পাসের জন্য £21.20৷

লন্ডনে ট্রেন

একটি বিস্তৃত রেল নেটওয়ার্ক সমগ্র লন্ডন জুড়ে এবং এটি শহরতলির সাথে সংযুক্ত করে। বেশিরভাগ রেললাইন মেট্রো লাইনের সাথে সংযুক্ত, তাই পাতাল রেলে ট্রেন পরিবর্তন করা খুবই সুবিধাজনক। আপনি অয়েস্টার, ট্র্যাভেলকার্ড, কন্ট্যাক্টলেস কার্ড দিয়ে বা একটি কাগজের টিকিট কিনে ট্রেনে যাত্রার জন্য অর্থ প্রদান করতে পারেন। ভ্রমণের খরচ দূরত্ব এবং ভ্রমণের সময়, সেইসাথে নির্দিষ্ট রেললাইনের উপর নির্ভর করে। ভ্রমণের মূল্যের এক তৃতীয়াংশ পর্যন্ত সঞ্চয় করতে বিভিন্ন ডিসকাউন্ট কার্ড ব্যবহার করা যেতে পারে - উদাহরণস্বরূপ, 16 থেকে 25 বছর বয়সী তরুণদের জন্য একটি বার্ষিক ডিসকাউন্ট কার্ড £30 এ কেনা যেতে পারে।

ছবিতে: লন্ডনে রেলওয়ে ট্রেন

বেসিক অপারেটর রেলওয়ে সেন্ট্রাল লন্ডনকে তার শহরতলির সাথে সংযুক্ত করার মধ্যে রয়েছে:

দক্ষিণ-পূর্ব রেলওয়ে,

দক্ষিণ রেল,

লন্ডন ওভারগ্রাউন্ড,

গ্রেটার অ্যাংলিয়া,

দক্ষিণ পশ্চিম ট্রেন,

চিল্টার রেলওয়ে এবং

লন্ডন মিডল্যান্ড।

রেল ট্রেনগুলিও লন্ডনে প্রবেশের ব্যবস্থা করে বিমানবন্দরহিথ্রো, গ্যাটউইক এবং স্ট্যানস্টেড (তবে, স্ট্যান্ডার্ড পেমেন্ট কার্ড তাদের সাথে কাজ করে না)। আচ্ছা, ট্রেনের কথা নিশ্চয়ই সবাই শুনেছেন" ইউরোস্টার»প্যারিস এবং ব্রাসেলসের সাথে লন্ডনের সংযোগ।

নদী ট্রাম লন্ডন নদী বাস

ছবি: লন্ডনের টেমস নদীর উপর লন্ডন রিভার বাস

লন্ডন থেকে অনন্য এর প্রাপ্যতা নিয়মিত নদী সেবা... এই দুর্দান্ত উপায়লন্ডনের ট্র্যাফিক জ্যাম এড়িয়ে চলুন এবং লন্ডনের দর্শনীয় স্থানগুলিতে নেওয়ার সময় টেমসের নীচে হাঁটা উপভোগ করুন।

এটি একটি দ্রুত এবং সুবিধাজনক, যদিও ব্যয়বহুল, পরিবহনের ফর্ম। বেশিরভাগ ট্রাম পানীয় এবং জলখাবার বিক্রি করে।

মোট, লন্ডন পরিচালনা করে 5টি নিয়মিত নদীপথপুটনি এবং রয়্যাল উলউইচ আর্সেনালে সমাপ্ত।

জনপ্রিয় ট্যুরিস্ট স্টপনদী ট্রাম অন্তর্ভুক্ত:

টেট ব্রিটেনের কাছে মিলব্যাঙ্ক পিয়ার;

SEA LIFE লন্ডন অ্যাকোয়ারিয়ামের পাশে লন্ডন আই পিয়ার, লন্ডন অন্ধকূপ এবং লন্ডন আই;

ক্রুজার এইচএমএস বেলফাস্ট, বরো মার্কেট এবং দ্য শার্ডের পাশে লন্ডন ব্রিজ সিটি পিয়ার;

টাওয়ার এবং টাওয়ার ব্রিজের কাছে টাওয়ার মিলেনিয়াম পিয়ার;

The O2 এবং এমিরেটস এয়ার লাইনের পাশে উত্তর গ্রিনিচ পিয়ার;

গ্রিনউইচ অবজারভেটরি এবং প্রাইম মেরিডিয়ানের পাশে গ্রিনিচ পিয়ার।

আপনি আপনার Oyster বা Travelcard ব্যবহার করে নদী ভ্রমণে অর্থ সাশ্রয় করতে পারেন (তবে, সর্বোচ্চ দৈনিক সীমা প্রযোজ্য নয়)। 2016 সালের গ্রীষ্মে পরিচিতির জন্য যোগাযোগহীন ব্যাঙ্ক কার্ডের মাধ্যমে অর্থপ্রদানের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে।

আপনি যদি একদিনে বেশ কয়েকটি ভ্রমণের পরিকল্পনা করেন, তবে একদিনের টিকিট কেনার অর্থ হয় নদী বিচরণকারী.

ট্রিপের খরচ দূরত্ব এবং ডিসকাউন্টের উপর নির্ভর করে যা আপনি গণনা করতে পারেন। 5 বছরের কম বয়সী শিশুরা বিনামূল্যে ভ্রমণ করে। একজন প্রাপ্তবয়স্কের জন্য, নগদ অর্থ প্রদান করলে সর্বোচ্চ ভাড়া £17.35।

এমিরেটস এয়ার লাইন ক্যাবল কার

ছবি: লন্ডনে এমিরেটস এয়ার লাইন ক্যাবল কার

আরেক ধরনের পরিবহন যা পর্যটকদের কাছে খুবই আগ্রহের বিষয় এমিরেটস ক্যাবল কার, টেমসের জলের উপর দিয়ে চলমান। ফিনিকুলারগুলি গ্রিনউইচ উপদ্বীপ থেকে শুরু হয় এবং রয়্যাল ডক্সে অবতরণ করে। সমস্ত আনন্দ মাত্র 6 মিনিট স্থায়ী হয়। ফানিকুলার প্রতিটি 10 ​​জন পর্যন্ত বসতে পারে এবং প্রতি 30 সেকেন্ডে চলতে পারে।

সন্ধ্যা ৭টায় একটি বিশেষ ড রাতের প্রোগ্রামএবং যাত্রা 12 মিনিট পর্যন্ত সময় নেয়। ককপিট সঙ্গীত এবং ভিডিও রাতে লন্ডনের উপর রোমাঞ্চকর ফ্লাইট বাড়ায়।

টিকিটের মূল্য প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য £3.50 এবং শিশুদের জন্য £1.70 পর্যন্ত। যদি ইচ্ছা হয়, আপনি একজন প্রাপ্তবয়স্কের জন্য 6.80 মূল্যে এবং একটি শিশুর জন্য 3.40 থেকে একটি রাউন্ড-ট্রিপ টিকিট কিনতে পারেন। আপনি একই Oyster কার্ড বা কন্ট্যাক্টলেস কার্ড দিয়ে ট্রিপের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারেন, এবং টিকিটের খরচের এক চতুর্থাংশ বাঁচাতে পারেন।

স্টেশনের ঠিকানা: এমিরেটস গ্রিনউইচ পেনিনসুলা, গ্রিনউইচ, লন্ডন, SE10 0FJ।

বাইক ভাড়া

ফটোতে: বরিস জনসন এবং আর্নল্ড শোয়ার্জনেগার লন্ডনে সাইকেল চালাচ্ছেন

দিন বা রাত যেকোনো সময় শারীরিক পরিশ্রম প্রেমীরা করতে পারেন সাইকেল ভাড়ালন্ডন কর্তৃপক্ষের সৌজন্যে।

সুবিধার চিহ্ন থাকা সত্ত্বেও, আমি ব্যক্তিগতভাবে এইভাবে লন্ডনের চারপাশে চলার পরামর্শ দেব না, কারণ লন্ডনের ভারী ট্র্যাফিকের মধ্যে ভ্রমণকে খুব কমই আরামদায়ক বলা যেতে পারে। এটি যেমনই হোক না কেন, বিশেষ করে ভক্তদের প্যাডেল ঘোরানোর জন্য, শহর কর্তৃপক্ষ পুরোটাই তৈরি করেছে 750টি বাইক স্টেশনসঙ্গে শহর জুড়ে ১১ হাজার সাইকেল, যিনি মানুষের মধ্যে স্নেহপূর্ণ ডাকনাম "বরিস বাইক" পেয়েছেন (লন্ডনের মেয়র, বরিস জনসনের নামে নামকরণ করা হয়েছে)।

আপনি একটি ব্যাঙ্ক কার্ড ব্যবহার করে বা স্মার্টফোনের জন্য একটি বিশেষ অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে একটি ইলেকট্রনিক টার্মিনালে ভাড়ার জন্য অর্থ প্রদান করতে পারেন৷ এক দিনের জন্য একটি বাইক ভাড়া শুধুমাত্র আপনার খরচ হবে ২ পাউন্ড, এবং আধা ঘন্টা পর্যন্ত ট্রিপ একেবারে বিনামূল্যে! যাইহোক, যদি আপনি 30 মিনিট পূরণ না করেন, তাহলে প্রতি আধ ঘন্টার জন্য আপনার খরচ হবে £2।

প্রদত্ত সময়ের মধ্যে আপনি সাইকেলগুলি সীমাহীন সংখ্যক বার পরিবর্তন করতে পারেন৷ একটি বাইক যা সময়মতো ফেরত দেয় না বা ক্ষতিগ্রস্ত হয় তাকে £300 জরিমানা করা হবে।

ট্যাক্সি

ছবিতে: ট্যাক্সি কালোলন্ডনে ক্যাব

এবং, অবশ্যই, লন্ডনকে আইকনিক ছাড়া কল্পনা করা যায় না কালো ক্যাব, যা প্রত্যেক পর্যটক অন্তত একবার চড়তে বাধ্য। লন্ডনের একটি ট্যাক্সিকে হাইল করার জন্য, আপনাকে যা করতে হবে তা হল আপনার হাত উপরে রেখে রাস্তার পাশে ভোট দিতে হবে। ছাদে ফ্রি কালো ক্যাব জ্বলবে হলুদ ট্যাক্সি আইকন.

ট্রিপ মূল্য লন্ডন ট্যাক্সিদ্বারা গণনা করা হয় পাল্টা, এবং সর্বনিম্ন খরচ হয় 2.40 পাউন্ড... বিমানবন্দরে ট্যাক্সি অর্ডার করার সময়, সেইসাথে ফোনে বা ছুটির দিনে কল করার সময় রেট বৃদ্ধি পায়।

মিতব্যয়ী স্থানীয়রা খুব কমই কালো ক্যাবের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করে - মূলত, এটি রাজধানীর অতিথিদের বিশেষাধিকার। লন্ডনবাসীদের সাধারণত তাদের স্মার্টফোনে বেশ কিছু অ্যাপ থাকে যা ব্যক্তিগত ক্যাবিকে কল করার অনুমতি দেয়, যেমন উবারবা গেট এই পরিস্থিতি কালো ক্যাব চালকদের ক্ষোভকে জাগিয়ে তুলতে পারেনি, যারা তাদের লাভের অংশ পায় না এবং এর সাথে যুক্ত, উবার ইদানীং স্পষ্ট চাপের মধ্যে রয়েছে।

যুক্তরাজ্যের রাজধানীতে পৌঁছানোর সময়, Google মানচিত্র ব্যবহার করে আপনার ভ্রমণপথের পরিকল্পনা করা ভাল। একই Google মানচিত্র আপনাকে আপনার গন্তব্যে যাওয়ার সর্বোত্তম রুট এবং স্টপের নাম বলবে যেখানে আপনাকে নামতে হবে। মনে রাখবেন যে বাসটি লন্ডনে পরিবহনের সবচেয়ে সস্তা উপায়, এবং আপনি যদি অর্থ সঞ্চয় করতে চান এবং সময়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ না হন তবে আমি এটিতে যাত্রা করার পরামর্শ দেব।

যাইহোক, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর প্রয়োজন হলে, মেট্রো বা রেল ব্যবহার করা ভাল। অসুবিধার ক্ষেত্রে, আপনার দৃষ্টিভঙ্গির ক্ষেত্রে যে কোনও পরিবহন কর্মচারীর সাথে যোগাযোগ করুন এবং আপনাকে অবশ্যই সঠিক রুটে সাহায্য এবং পরামর্শ দেওয়া হবে। লন্ডনে স্বাগতম!

লন্ডন বাসদ্বিতীয় সর্বাধিক জনপ্রিয় জনসাধারণের উপস্থিতিব্রিটিশ রাজধানীতে পরিবহন। প্রথম স্থানটি মেট্রোর থেকে নিকৃষ্ট, যেহেতু পাতাল রেল "ট্রাফিক জ্যাম" শব্দটি জানে না। এর অস্তিত্বের শত বছরেরও বেশি সময় ধরে, ডাবলডেকার, পরিবহনের একটি মাধ্যম ছাড়াও, লন্ডনের অপরিবর্তনীয় ব্যবসায়িক কার্ডগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে।

লন্ডন বাস

পাবলিক ল কর্পোরেশন ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডনের এই বিভাগটি লন্ডনবাসী এবং আশেপাশের কাউন্টির বাসিন্দাদের পাবলিক ট্রান্সপোর্ট পরিষেবা প্রদানের জন্য দায়ী। লন্ডন বাসগুলি বিদ্যমান রুটগুলি পরিচালনা করে এবং নতুনগুলি, বাস স্টেশন, স্টপ তৈরি করে এবং পরিষেবার মান পর্যবেক্ষণ করে। লন্ডনে প্রতি বছর প্রায় দুই বিলিয়ন মানুষ বাস, পাতাল রেল এবং অন্যান্য পরিবহন ব্যবহার করে।

উৎপাদন ইতিহাস

লন্ডনের বাস কাকে বলে নিশ্চয়ই অনেকেই জানেন। অনুবাদে আধুনিক ইংরেজি শব্দ "ডাবলডেকার" এর অর্থ "দুই-তলা"। 1911 সালে, প্রথম এলজিওসি বি-টাইপ বাস নির্মিত হয়েছিল। এর বডি এবং চেসিস ছিল কাঠের, এবং দ্বিতীয় তলা খোলা ছিল। 10 বছর পর, এটি এনএস-টাইপ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। নতুন বাসের দ্বিতীয় তলাও আগের মডেলের মতো খোলা ছিল।

1925 সালে, একটি নিষেধাজ্ঞা চালু করা হয়েছিল গণপরিবহনছাদ ছাড়া, যার সাথে প্রায় দুই হাজার পূর্বে প্রকাশিত কপি পরিবর্তন সাপেক্ষে ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে, একক-ডেকার এলটি ক্লাস বাসগুলি লন্ডন জুড়ে ছুটে যেত, ডাবল-ডেকার বাসের সমান সংখ্যক যাত্রী বহন করত।

রুটমাস্টার, 1956 থেকে 2005 পর্যন্ত লাইনে কাজ করেছেন। সময়ের সাথে সাথে বাসের বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ চেহারা পরিবর্তিত হয়েছে, যাত্রীদের প্রয়োজনে এটি ক্রমাগত উন্নত হয়েছে। নিচু তলার রুটমাস্টার বয়স্ক এবং প্রতিবন্ধীদের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। পরবর্তীতে, লন্ডনের ডাবল-ডেকার বাসগুলিকে একজন ব্যক্তির দ্বারা চালিত করার জন্য রূপান্তরিত করা হয়েছিল - চালক।

2005 সালে, রুটে রুটমাস্টারদের কাজ বন্ধ করা হয়েছিল। সমাজ এই ঘটনাটিকে নাশকতার একটি কাজ হিসাবে বিবেচনা করেছিল, যেহেতু প্রদত্ত দৃষ্টিভঙ্গিপরিবহন ইংল্যান্ডের সংস্কৃতির একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে।

রুটমাস্টার আজ

এসব মেশিনের এই মডেলের বাসের কাজ শেষ হওয়ার সময় ৫ শতাধিক পিস ছিল। ডিকমিশনড রাউটমাস্টারদের এখনও সবার কাছে বিক্রি করা হচ্ছে। বাসটির দাম প্রায় ১০ হাজার ব্রিটিশ পাউন্ড। লন্ডন পাবলিক ট্রান্সপোর্ট মিউজিয়ামে পাঁচটি গাড়ি রয়েছে। অনেক রুটমাস্টার ভ্রমণের সময় রাজধানীর অতিথিদের নিয়ে যান।

একটি রুটমাস্টার অ্যাসোসিয়েশন ক্লাব রয়েছে, যা এই ব্র্যান্ডের বাসের মালিকদের অন্তর্ভুক্ত করে। সংস্থার উদ্দেশ্য হল এই কৌশল সম্পর্কে লোকেদের শিক্ষিত করা, সেইসাথে খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীদের সাথে যোগাযোগ করা।

ব্রিটিশ রাজধানীর প্রতীক - ডবলডেকার

আজ, লন্ডন জুড়ে 8,000 লাল বাস চলছে। ডাবলডেকার আছে হাইব্রিড স্কিমএবং ডিজেল ইঞ্জিন 4.5 লিটার। দুই পিছনের চাকাসঙ্গে বৈদ্যুতিক মোটর কারণে ঘোরানো লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি... একটি আকর্ষণীয় তথ্য হল যে বাহ্যিকভাবে, ডাবলডেকার কার্যত তার পূর্বসূরীর থেকে আলাদা নয়। যাইহোক, একটি আধুনিক বাসে দ্বিতীয় তলায় একটি অতিরিক্ত দরজা এবং সিঁড়ি রয়েছে।

একটি ডাবল-ডেকারে ভ্রমণ করার জন্য, আপনাকে আগে থেকে একটি টিকিট কিনতে হবে বা একটি অয়েস্টার কার্ড ব্যবহার করতে হবে, যেহেতু সেলুনে একজন কন্ডাক্টরের পরিষেবা সরবরাহ করা হয় না। বাসের মেঝেগুলির মধ্যে একটি বোর্ড রয়েছে যার উপর চলাচলের দিক এবং বাসের নম্বর হলুদ রঙে লেখা রয়েছে। রাজধানীতে বিশেষভাবে সজ্জিত স্টপ রয়েছে ("বাস স্টপ" শব্দের সাথে রাস্তার চিহ্ন)। উপরন্তু, ড্রাইভার, যাত্রীদের অনুরোধে, তাদের জন্য একটি সুবিধাজনক জায়গায় তাদের নামিয়ে দিতে পারেন।

ভ্রমণ পর্যালোচনা

লন্ডনের বাসিন্দা এবং শহরের দর্শনার্থীরা উভয়ই এই ধরণের পরিবহন সম্পর্কে ভাল কথা বলে। বেশিরভাগ মানুষ বাসের দ্বিতীয় তলায় ভ্রমণের বিরাজমান স্বাচ্ছন্দ্যের কথা মনে করেন। যাত্রীদের মতে, অনেক দিনের আলোএবং তাজা বাতাস। ডাবলডেকারের প্রথম তলায়, সিলিং দ্বিতীয়টির চেয়ে কম। এটি আড়ষ্ট হওয়ার অনুভূতি তৈরি করে। চেয়ারগুলো খুবই আরামদায়ক। তারা ফ্যাব্রিক দিয়ে আবৃত এবং অফিস চেয়ার অনুরূপ. প্রতিটি যাত্রীর সিটে একটি হ্যান্ড্রেইল আছে যার একটি বোতাম আছে যাতে চাহিদা অনুযায়ী স্টপে বের হয়। আসনের মধ্যে দূরত্ব বেশ প্রশস্ত। ডাবলডেকার চালকরা ভদ্র, সুসজ্জিত মানুষ। অনেক সেলুনে সিসিটিভি ক্যামেরা লাগানো আছে।

ডাবল ডেকার বাসের গতি কম। এটি গাড়ির চিত্তাকর্ষক আকার এবং রাস্তায় অন্যান্য যানবাহনের প্রাচুর্যের কারণে। অতএব, আপনি যদি তাড়াহুড়ো করেন - ভূগর্ভস্থ ব্যবহার করুন, অন্যথায় লন্ডনের লাল বাসটি আদর্শ, যেহেতু এটি এখনও হাঁটার চেয়ে দ্রুত হবে।

বিগ বাস কোম্পানি ডাবল ডেকার ট্যুর

এই কোম্পানির দ্বারা সংগঠিত ট্রিপটি 48 ঘন্টার মধ্যে ব্রিটিশ রাজধানী অন্বেষণের জন্য একটি চমৎকার সমাধান। অনলাইনে একটি টিকিট কেনার মাধ্যমে, আপনি সঞ্চয় করেন ভ্রমণের খরচ নিজেই প্রায় 30 ব্রিটিশ পাউন্ড। দিন এবং রাতের সফরের মধ্যে রয়েছে টেমসের নৌকা ভ্রমণ এবং হাইকিং। একটি বন্ধুত্বপূর্ণ চরিত্র বাসে আপনার সাথে দেখা করবে। নীল রুটের দ্বিতল ডাবলডেকারে রাশিয়ান-ভাষী অতিথিদের জন্য একটি অডিও গাইড রয়েছে। ভ্রমণের সময়, আপনি ঐতিহাসিক বিবরণ সহ অনেক উত্তেজনাপূর্ণ গল্প শিখবেন। বাসের জানালাগুলো রাজকীয় লন্ডনের সুন্দর দৃশ্য দেখায়।

লন্ডন বাস আবিষ্কার রুট

ট্রাফালগার স্কোয়ার থেকে ফ্লাইট 15, স্ট্র্যান্ড এবং ওল্ডউইচ হয়ে এবং অ্যালবার্ট হল থেকে 9 রুট, সমস্ত লন্ডনবাসীর প্রিয় রুটমাস্টার দ্বারা পরিচালিত হয়। ভাড়া আধুনিক ডাবল-ডেকারে ভ্রমণের সমান, যে কারণে শহরের লোকেরা প্রায়শই এটিকে তাদের দৈনন্দিন যাতায়াত হিসাবে ব্যবহার করে।

রুট 74 ফুলহাম প্যালেসের পুটনি ব্রিজ এমআরটি স্টেশন থেকে ছেড়ে যায়। বাসটি কেনসিংটনের জাদুঘর এবং প্রাসাদ, ডরচেস্টার হোটেল এবং হ্যারডস ডিপার্টমেন্ট স্টোরের পাশ দিয়ে যায়। তারপর এটি হাইড পার্কের মধ্য দিয়ে যাদুঘরের পাশে চূড়ান্ত স্টপে এবং বেকার স্ট্রিটে শার্লক হোমসের অ্যাপার্টমেন্টে যায়।

ট্রেইল 24 শুরু হয় লন্ডনের ক্যামডেন টাউন নামক একটি অসাধারণ প্রাণবন্ত এলাকায়, যেখানে রেস্টুরেন্ট, বার এবং একটি জাতিগত বাজার রয়েছে। লন্ডনের বাস যাত্রা ট্রাফালগার স্কোয়ার, ওয়েস্ট এন্ড, রয়্যাল গার্ড, বিগ বেন এবং ওয়েস্টমিনস্টার অ্যাবে দিয়ে যায়। রুট 24-এর টার্মিনাস স্কটল্যান্ড ইয়ার্ডে।

লন্ডন বাসের অস্তিত্বের ইতিহাসে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, তিনি ক্যারিয়ার কবুতর পরিবহনের জন্য একটি অপরিহার্য বাহন হতে পেরেছিলেন। রাজধানীর প্রতীকের চালক হতে যারা ইচ্ছুক ৫৫ ঘণ্টার বিশেষ প্রশিক্ষণ কোর্সে। যাত্রীদের ইন্টারনেট মানচিত্র ব্যবহার করে আগ্রহের বাসের অবস্থান ট্র্যাক করার সুযোগ রয়েছে, যেহেতু ডাবলডেকারগুলি একটি জিপিএস নেভিগেটর দিয়ে সজ্জিত।

কিছু মানুষ আশ্চর্য লন্ডন বাস অতীতে কি রং ছিল? এখানে উত্তর সরাসরি সময় ফ্রেমের উপর নির্ভর করে। গত শতাব্দীর শুরুতে, গণপরিবহন রঙিন ছিল, কিন্তু সমস্ত রঙের মধ্যে, নীল এখনও প্রাধান্য পেয়েছে। পরে, এই ছায়াটি অনুপযুক্ত বলে বিবেচিত হয়েছিল, যেহেতু কুয়াশায় এটি দেখতে খুব কঠিন ছিল। যাইহোক, একই কারণে, টেলিফোন বুথগুলির কালো রঙ পরিবর্তন করে লাল করা হয়েছিল। মর্মান্তিক ঘটনাটি 7 জুলাই, 2005 তারিখে ডেনিস ট্রাইডেন্ট 2 বাসের সাথে ঘটেছিল। এটি একটি সিরিজ সন্ত্রাসী হামলার সময় উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। রুট 30 13 জনের জন্য মারাত্মক ছিল।

এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে ইংল্যান্ড সবসময় একটি রহস্যময় দেশ ছিল। অতএব, এটা আশ্চর্যজনক নয় যে এই ধরনের ভাগ্য লন্ডনের বাসগুলি দিয়ে যায় নি। কিংবদন্তিগুলির মধ্যে একটি অনুসারে, কেমব্রিজ গার্ডেন এবং সেন্ট মার্কস রোডের সংযোগস্থলে, অনেক লোক 7 নম্বরের একটি লাল ডাবল-ডেকার বাস দেখতে পান। "প্রত্যক্ষদর্শী" দাবি করেন যে এটি হঠাৎ দেখা যায় এবং পাতলা বাতাসে অদৃশ্য হয়ে যায়। সম্ভবত, এই রহস্যময় গল্পটি লন্ডনের অন্যান্য কিংবদন্তিদের মধ্যে ধরা পড়ত না, যদি না হয় যে এটি এই মোড়ে ছিল, অবর্ণনীয় পরিস্থিতিতে, অনেক গাড়ি দুর্ঘটনা ঘটেছে।

20.12.2011

লন্ডনের কিংবদন্তি লাল ডাবল-ডেকার বাসগুলি 20 ফেব্রুয়ারি 2012 থেকে আবার লন্ডনবাসী এবং দর্শকদের একইভাবে পরিবেশন করবে। এই তারিখটিই লন্ডনের মেয়র বরিস জনসনের একটি বক্তৃতার সময় শোনা গিয়েছিল, যিনি গ্রেট ব্রিটেনের রাজধানী ট্রাফালগার স্কোয়ারে নতুন লন্ডন ডাবলডেকারগুলির মধ্যে প্রথমটি উপস্থাপন করেছিলেন। কিংবদন্তি রুটমাস্টারদের শেষ ডাবল-ডেকার বাসগুলি 2005 সালের ডিসেম্বরে বন্ধ করা হয়েছিল, যদিও কিছু এখনও পর্যটকদের ভ্রমণের জন্য পরিবেশন করে।

লন্ডনের মেয়র তার বক্তৃতায় প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে নতুন ডাবলডেকারগুলি হবে "পরিবেশগত"।

নতুন ডাবল ডেকার বাসগুলির মধ্যে প্রথমটি আরিভা পরিবহন সংস্থার। এটি 20 ফেব্রুয়ারী 2012 তারিখে অষ্টম রুটে (যা পূর্ব লন্ডনের ভিক্টোরিয়া স্টেশন থেকে হ্যাকনি পর্যন্ত চলে) যাত্রীদের পরিষেবা দেওয়া শুরু করবে। বরিস জনসন তার বক্তৃতায় উল্লেখ করেছেন: “এগুলো হবে সবচেয়ে আধুনিক, সবচেয়ে আড়ম্বরপূর্ণ বাস, ইঞ্জিনিয়ারিং এবং ডিজাইনের একটি চমৎকার অর্জন। আমি নিশ্চিত যে তাদের আগের মতোই পছন্দ করা হবে, যেগুলি দীর্ঘদিন ধরে আমাদের শহরের অন্যতম প্রতীক হয়ে উঠেছে।"

হিস্ট্রি প্রেস দ্বারা প্রকাশিত জন ক্রিস্টোফারের দ্য হিস্ট্রি অফ দ্য লন্ডন বাস, যুক্তরাজ্যের রাজধানীর অন্যতম স্বীকৃত প্রতীকের ইতিহাসের বিবরণ দেয়। প্রথম বাস কোম্পানি 1829 সালে গ্রাহকদের সেবা দেওয়া শুরু করে। এটির নেতৃত্বে ছিলেন বাস ডিজাইনার জর্জ শিলবার্ট, যিনি প্যারিসে আগে থেকেই বিদ্যমান অনুরূপ বাস পরিষেবাকে ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করেছিলেন। জর্জ শিলবারের পরিষেবাতে ক্লায়েন্টদের পরিষেবা দেওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি ঘোড়ায় টানা গাড়ি ছিল। এন্টারপ্রাইজটি দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে এবং অনেক অনুকরণ আকর্ষণ করে। ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে, লন্ডন জেনারেল অমনিবাস কোম্পানি (এলজিওসি) শিল্পে একচেটিয়াভাবে পরিণত হয়েছিল। ছবিটি একটি ঐতিহ্যবাহী লন্ডন অমনিবাস কোম্পানি (LGOC) বাস, প্রায় 1910, পিকাডিলি।

দ্য হিস্ট্রি অফ দ্য লন্ডন বাসের লেখক জন ক্রিস্টোফার বলেছেন, ঘোড়ায় টানা অমনিবাসে ভ্রমণ একটি সুখকর অভিজ্ঞতা ছিল না। অমনিবাসটি খুব কম গতিতে ভ্রমণ করছিল, এর কাঠের আসনগুলি শক্ত এবং অস্বস্তিকর ছিল। চলাচলের গতির সাথে সমস্যার সম্ভাব্য সমাধানগুলির মধ্যে একটি ছিল একটি উদ্ভাবন - ঘোড়াগুলি বিশেষ মসৃণ ধাতব রেল বরাবর সর্বজনীনের গাড়িটি টেনে নিয়ে যায়। এই জাতীয় সর্বজনীন বাসগুলিকে "ঘোড়া ট্রাম" বলা শুরু হয়েছিল, তারা প্রকৃতপক্ষে, প্রচলিত ট্রামের অগ্রদূত যা 19 শতকের শেষের দিকে এবং 20 শতকের প্রথম দিকে আবির্ভূত হয়েছিল। ক্ল্যাফাম থেকে ওয়েস্টমিনস্টার পর্যন্ত একটি বৈদ্যুতিক ট্রাম এখানে দেখানো হয়েছে।

প্রথম মোটর বাস 1899 সালে উপস্থিত হয়েছিল। ব্যাপক উৎপাদনে যাওয়ার জন্য ইঞ্জিন সহ প্রথম বাসটি তথাকথিত "বি-টাইপ বাস", যা 1910 সালে উপস্থিত হয়েছিল। 1913 সাল নাগাদ, এই বাসগুলির মধ্যে প্রায় 2,500টি যাত্রীদের সেবা দিচ্ছিল, প্রতি ঘন্টায় 16 মাইল পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছেছিল। পরের বেশ কয়েক বছর ধরে তারা লন্ডনের রাস্তায় অমনিবাসগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করেছিল এবং অমনিবাসগুলিকে অবশ্যই হাল ছেড়ে দিতে হয়েছিল, কারণ ঘোড়াগুলি ইঞ্জিনের তুলনায় হেরেছিল।

1914 সালের আগস্টে যুদ্ধ শুরু হলে সেনাবাহিনীর প্রয়োজনে শত শত বাস প্রত্যাহার করা হয়। কিছুকে ভ্রাম্যমাণ হাসপাতালে পরিণত করা হয়েছিল, অন্যরা সৈন্যদের খাবার ও গোলাবারুদ সরবরাহের জন্য দায়ী ছিল। কিছু এমনকি মোবাইল ডোভেকোটে পরিণত হয়েছে - কবুতরের মেল এখনও সক্রিয়ভাবে সামনে ব্যবহৃত হয়েছিল। ছবিতে ব্রিটিশ সৈন্যদের একটি বি-টাইপ বাস, আরাসের দ্বিতীয় তলায় দেখা যাচ্ছে।

যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, লন্ডনের ভূখণ্ডের দ্রুত সম্প্রসারণ, ট্রাম পরিষেবার উচ্চ ব্যয়ের সাথে মিলিত হওয়ার ফলে আরও বেশি বাস রুটের উত্থান ঘটে। 1930 সাল নাগাদ, এক বছরে প্রায় দুই বিলিয়ন বাস ট্রিপ ছিল, যা এক দশক আগের বাস ট্রিপের দ্বিগুণ। সেই সময়ের অনেক বাস কোম্পানি এমনকি বিশেষ অনুষ্ঠানের জন্য তাদের বাস ভাড়া করেছিল। ছবি একটি বাস ভাড়া বিজ্ঞাপন পোস্টার, 1924, ডার্বি.

1933 সালে, লন্ডনের বাসগুলি নবগঠিত লন্ডন ট্রান্সপোর্ট কোম্পানি দ্বারা দখল করা হয়েছিল। STL-টাইপ বাস (ছবিতে) সহ অনেক নতুন বাস হাজির হয়েছে। "এই বাসগুলির একটি পৃথক ড্রাইভারের ক্যাব এবং একটি আচ্ছাদিত দ্বিতীয় তলা ছিল, তারা ইতিমধ্যেই আধুনিক বাসগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ," জন ক্রিস্টোফার তার বইতে বলেছেন।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় শীর্ষ অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে একটি ছিল কর্মী, চিকিৎসা ও রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের মসৃণ পরিবহন নিশ্চিত করার জন্য লন্ডনের পরিবহন ব্যবস্থা অক্ষত রাখা। কাছাকাছি বোমার ফলে কাঁচ ভেঙে যাত্রীদের সম্ভাব্য আঘাত এড়াতে বিশেষ নেট দিয়ে বাসের জানালা বন্ধ করে দেওয়া হয়। শত্রুদের বোমা হামলার লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হওয়া থেকে বাঁচার জন্য বাসের হেডলাইটগুলো নিভিয়ে দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, লন্ডন ব্লিটজের সময় লন্ডনের অনেক বাস ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল।

গাই আরব II G35 বাস মডেল, 1945 সালে সস্তা এবং নিম্নমানের সামগ্রী থেকে ডিজাইন করা এবং নির্মিত। এই বাসে অপরিশোধিত কাঠ দিয়ে তৈরি শক্ত কাঠের সিট ছিল।

1946 সালের মধ্যে, লন্ডনের পরিবহন ব্যবস্থা, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, নিজেকে পুনর্নির্মাণ করছিল। আগের তুলনায় এই সময়ে বেশি মানুষ বাস ব্যবহার করছে। শেষ ট্রামটি 5 জুন, 1952-এ একটি পরিবহন হিসাবে রুট থেকে সরানো হয়েছিল যা সম্পূর্ণরূপে জনপ্রিয়তা হারিয়েছে। বাসের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে, নতুন চাকরি উপস্থিত হয়েছে - সর্বোপরি, নতুন ড্রাইভার এবং কন্ডাক্টর ক্রমাগত প্রয়োজন ছিল। মহিলারা খুব স্বেচ্ছায় এই কাজে যেতেন।

যুদ্ধের পরে, লন্ডনে নতুন মডেলের বাস হাজির। ছবিটি 1949 সালে নির্মিত একটি একক-ডেকার বাস মডেল লেল্যান্ড টাইগার PS1 দেখায়। 1953 সালের শেষ নাগাদ, লন্ডন পরিবহন সংস্থা লন্ডন ট্রান্সপোর্টের কাছে 7,000টিরও বেশি ডাবল-ডেকার বাস এবং 893টি একক-ডেক বাস ছিল।

1956 সালে লন্ডনের সবচেয়ে বিখ্যাত বাসটি প্রথমবারের মতো হাজির হয়েছিল - "রুটমাস্টার"। গত শতাব্দীর ষাটের দশকে লন্ডনের এপিটম, এটি ডিজাইনে উদ্ভাবনী। বাসটি লন্ডনবাসী এবং ব্রিটিশ রাজধানীতে আসা দর্শনার্থীদের মধ্যে ব্যাপক জনপ্রিয়তা পেয়েছে। এর কারণ ছিল বাসের প্রধান নকশা বৈশিষ্ট্য - পিছনে একটি খোলা প্ল্যাটফর্মের উপস্থিতি, যার মাধ্যমে প্রবেশ এবং প্রস্থান করা হয়েছিল। বাসের দরজা ছিল না। খোলা প্ল্যাটফর্মটি কেবল স্টপেই নয়, কোনও মোড়ে বা ট্র্যাফিক জ্যামে দাঁড়ানোর সময়ও দ্রুত নেমে যাওয়া এবং বাসে উঠা সম্ভব করেছে। মোট, এই বাসের মধ্যে প্রায় 3,000 নির্মিত হয়েছিল।

1968 সালে, এই বাসগুলির উত্পাদন বন্ধ করা হয়েছিল, এবং আরও আধুনিক এবং দক্ষ মডেলগুলি উপস্থিত হয়েছিল যেগুলির পরিষেবার জন্য দুই-ব্যক্তি দলের প্রয়োজন ছিল না। অনেক রুটমাস্টার বাস এখনও ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু 2004 সালে, ব্রিটিশ রাজধানীর তৎকালীন মেয়র কেন লিভিংস্টোন বাসটি বন্ধ করার ঘোষণা দেন। এই সিদ্ধান্তে জনমনে ক্ষোভের সৃষ্টি হয়। ফলস্বরূপ, এই মডেলের বাসগুলি দুটি দর্শনীয় পর্যটন রুটে পরিবেশন করা অব্যাহত রয়েছে: ট্রাফালগার স্কোয়ার থেকে টাওয়ার ব্রিজ পর্যন্ত এবং স্ট্র্যান্ড বরাবর অ্যালবার্ট হল থেকে অ্যালডউইচ পর্যন্ত। ট্রাফালগার স্কোয়ারের একটি রুটমাস্টার বাসের ছবি।

রাজধানীতে বর্তমানে কয়েকটি বাস চলাচল করছে। লন্ডনের রাস্তার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। ফটোতে দেখা যাচ্ছে 1970 সালের একটি ডাইমলার DMS1 বাস (বামে) একটি রুটমাস্টার বাসের পাশে যেটি এটি প্রতিস্থাপন করতে চলেছে। হায়, ডেমলার DMS1 বাস লন্ডনবাসীদের কাছে জনপ্রিয় ছিল না।

আরেকটি বাস যা লন্ডনবাসী পছন্দ করেননি তা হল তথাকথিত "অ্যাকর্ডিয়ন বাস", যা 2002 সালে কেন লিভিংস্টোন চালু করেছিলেন। এই বাসগুলি রাস্তায় চলাফেরা করা সহজ ছিল এবং অন্যান্য সুবিধাও ছিল, তবে পথচারী এবং সাইকেল চালকদের বিপদের জন্য তারা সমালোচিত হয়েছিল। ডেইলি টেলিগ্রাফের একজন পাঠক সম্পাদককে একটি চিঠি লিখেছিলেন, যেখানে তিনি যুক্তি দিয়েছিলেন যে এই ধরনের বাসগুলি খাঁটি মন্দ। আজ পর্যন্ত, তাদের সবাইকে রুট থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছে।

বেগুনি লন্ডন বাস, যা তৃতীয় হ্যারি পটার চলচ্চিত্রের প্রিমিয়ারের সম্মানে রঙ পরিবর্তন করেছে। লন্ডন বাসগুলি সাধারণত লাল রঙের হয়, তবে 1980 সালে তাদের পরিচালনাকারী সংস্থা দ্বারা বেসরকারীকরণের পরে, তাদের অনেকগুলি তাদের রঙ পরিবর্তন করেছে। রাণী এলিজাবেথের রজত জয়ন্তীর জন্য 1977 সালে 25টি বাস পুনরায় রঙ করা হয়েছিল, 2002 সালে একই নামের রাজার জয়ন্তীর জন্য 25টি সোনার রঙ করা হয়েছিল।

আগানিয়ান থেকে আসল