Iga korralik autoomanik püüab oma auto eluiga maksimeerida. Sellised autojuhtide kavatsused on üsna mõistetavad, eriti kui tegemist on sellistega populaarsed autod, Kuidas Hyundai Solaris. Selle mudeli kvaliteedis ja töökindluses pole kahtlust ning seda on näha taksojuhtide arvukate arvustuste põhjal. Paljud inimesed eelistavad Hyundai Solarist ise hooldada, soovimata kallite teenuste eest maksta edasimüüja Hyundai. See teema on nüüd aktuaalne isegi kogenematute autojuhtide jaoks. Piisab mõne lõpetamisest lihtsad protseduurid masina töökindluse säilitamiseks. Näiteks valage mootorisse õli. Kuid enne seda peate valima õli, mis on sama oluline ülesanne. Selles artiklis vaatleme, milline peaks olema kvaliteetne õli 1,6-liitrise mootori jaoks. Hyundai mootor Solaris.

Viskoossus on üks ja kriitiline olulised parameetrid mille järgi nad valivad õige õli. Nii et Solarise puhul oleks parem SAE viskoossus 5W-30. See on kõige optimaalsem parameeter, mille jaoks mõeldud kaasaegsed autod Jaapani, Ameerika ja Korea autotööstus. Seda tüüpi viskoossus sobib kõikidele Hyundai Solarise mootoritele, olenemata nendest tehniline seisukord. Alternatiivina saame pakkuda soodsamaks peetud viskoossusastet 10W-40. Teine variant Soovitatav on valida SAE viskoossus 5W-40 või 10W-40.

Tuleb tunnistada, et madala viskoossusega odavatele õlidele ei tasu tähelepanu pöörata – eriti tõsiste riketega mootorite puhul. Fakt on see, et madal viskoossus mõjutab negatiivselt mootori komponentide töökindlust. Sellised odavad tooted võivad kaasa aidata kaitsva õlikile hävimisele, mis muutub õhemaks ja kaotab aja jooksul oma tugevuse. Selle tulemusena allutatakse kõik mootori osad enneaegne kulumine. See võib taanduda sisepõlemismootori põhjalikule remondile.

Samuti tuleb meeles pidada, et madalaima viskoossusega õlil on lühike hooldusvälba. Teisisõnu tuleb sellist õli kõrge aurustumistaseme tõttu sagedamini uuesti täita. Sellega seoses on parem valida õlid, millel on rohkem kõrge viskoossus. Näiteks peaksite pöörama tähelepanu parameetritega vedelikele 5W-50, 10W-50, 10W-60, 15W-60 ja ka 20W-50.

Õli tüüp

Õli on kolme tüüpi – mineraalsed, sünteetilised, poolsünteetilised. Nendel vedelikel võivad olla samad omadused ja spetsifikatsioonid, kuid need erinevad paksuse poolest. Lähtuvalt paksusastmest tuleks õli valida teatud temperatuuritingimuste jaoks. Näiteks rohkem paks õli eelistatud kuuma kliima jaoks, samas kui kõige õhemat õli soovitatakse tingimuste jaoks, kus madalad temperatuurid. Mineraalõli peetakse paksemaks ning poolsünteetilised ja sünteetilised on kõige haruldasemad õlid. Sest kaasaegsed mootorid, näiteks Solaris 1.6, on parem kasutada sünteetikat. Siit saab voolavusastme järgi eristada veel kolme õli alamliiki - talvine, suvine ja aastaringne.

Temperatuuri viskoossus on tähistatud järgmiselt - SAE 15W-40. sel juhul See on mineraalne määrdeaine, mille kinemaatiline viskoossus on 100 kraadi juures veidi suurem. Mis puudutab sünteetilisi võrdlusõlisid viskoossusega 5W-40, siis selline vedelik kinemaatiline viskoossus vastupidi, seda alahinnatakse.

Õli valimise nüansid

Enamik tootjaid, sealhulgas sealhulgas Hyundai, on soovitatav see täpselt täita sünteetiline õli. Sünteetilist viskoossusega 2-10W-40 peetakse soodsamaks võrreldes õliga 15-40W. Esimesel variandil on vedeliku vedelamad omadused, tänu millele levib õli kiiremini kõigis mootori osades. Sünteetika teine ​​vaieldamatu eelis on madal tase tuhasisaldus See tähendab, et selline õli oksüdeerub mineraalveega võrreldes vähem.

Sest talvine operatsioon parim variant seal on õli viskoossusega 5W-50, 10W-50 või 10W-60.

Järeldus

Kui mootor on suhteliselt uus, on soovitatav täita sünteetilist või viimase abinõuna, poolsünteetiline õli. Saab olema parim variant, isegi vaatamata enamale kõrge hind võrreldes mineraalse määrdeainega. Ja kui nad lubavad rahalisi võimalusi, on kõige parem kasutada sünteetilist õli, kuni sõiduk on täielikult kasutatud.

Video

Hyundai Solaris kompaktne auto, mis ühendab murdmaasuusatamise, kõrgtehnoloogiline, stiil ja mugavus. Sõiduk lasti esmakordselt välja 2010. aastal. Arendajad kohandasid Accent seeria postsovetlike riikide teedele.

Auto on laialt populaarne ja suure nõudlusega tänu oma suurepärasele hinna ja kvaliteedi suhtele. Venemaal sai mudel eranditult positiivseid arvustusi isegi kõige nõudlikumalt tarbijalt. Hyundai Solarist tutvustati esmakordselt 2010. aasta septembris.

Selle tootja sõidukit soovitab tungivalt mootoriõli Kest Helix Ultra 5W30. Shell on üks suurimaid rahvusvahelisi energiaettevõtteid, mille põhitegevuseks on gaasi ja nafta tootmine.

Lisaks toodab ja töötleb Shell iseseisvalt erinevat tüüpi naftasaadused. Nende hulka kuuluvad: bensiin, diislikütus, kütteõli, mootoriõli, petrooleum ja palju muud. Olgu öeldud, et sobivad ka teiste tootjate tooted, aga selline õli peab vastama Solarise mootor selle viskoossus ja tolerantsus.

Peal video mootor Hyundai õli

Positiivsed omadused

Mootoriõli Shell Helix Diisel Ultra AB-L 5W-30 omab palju autole vajalikke omadusi. Esiteks on sellel stabiilne viskoossus ja madal tarbimine, mis on raisatud.

Õlil on kõrged antioksüdantsed omadused, mis on ka üsna stabiilsed. Sellel on kõrge vastupidavus nihkekoormustele. Shell Helix Ultra AB-L 5W-30 õlide uuendatud sari kuulub ULTRA rühma (kõrgeim jõudlustase).

See villitakse kanistritesse samamoodi nagu kõik selle kategooria õlid tumehall. Shelli õlid Helix on toodetud vastavalt uutele arenenud tehnoloogiad peal kaasaegsed tehased USA ja Euroopa.

Videol, millist õli Hyundai Solarise mootorisse valada:

Selle mootoriõli näitajad on järgmised:

• SAE viskoossusaste on 5W-30
• Tihedus 15 kraadi Celsiuse järgi, kg/m3 – 848
• Kinemaatiline viskoossus mm2/s temperatuuril 40 kraadi on 67,9, 100 kraadi juures langeb see näitaja 11,8-ni.
• Kaldumistemperatuur on -39 kraadi
• Viskoossusindeks – 170.

1,4 mootorile

Sest Hyundai mudelid Solaris on varustatud 1.4 liitrine mootor Sobivad järgmised mootoriõlid:

Samuti on huvitav teada saada, miks auto salongi õlilõhn ilmub. Kogu teave on selles esitatud

Videol Hyundai Solarise 1.6 mootoriõli:

Hind

Tänapäeval on tootja soovitatud mootoriõli hind keskmiselt 400–600 rubla liitri kohta. Kasutada võib ka tooteid, mida tootja pole maininud.

Milline õli sobib Opel Astra j 1.4 turbo jaoks kõige paremini ja millise valivad autohuvilised, on üksikasjalikult kirjeldatud selles

See võib olenevalt kvaliteedist maksta kas odavamalt või rohkem. Kvaliteetne õli maksab umbes 800 rubla ja selle kasutamine on sageli parem kui tootja nõuande kuulamine.

17.03.2018

Mootor on see osa autost, mis vajab kõige rohkem määrimist. Kuidas valida sobiv õli? Lõppude lõpuks on sortiment nii suur. Poeriiulid on sõna otseses mõttes ääristatud mitmesuguste purkide ja purkidega. Millist õli peaksin Hyundai Solarisse panema?

Sellele küsimusele vastamiseks on kaks võimalust.

• Variant üks. Kui te ei soovi tehnilistesse üksikasjadesse laskuda, on lihtsaim viis järgida tootja soovitusi. Hyundai peab Shell Helix Ultra 5W30 optimaalseks.
• Variant kaks. Kui inimene on oma auto suhtes tundlik ja soovib selle kasutusiga pikendada, siis tasub mootoriõliga lähemalt tutvuda, eriti aga faktidega, mis pinnal ei peitu.

Ilma mootoriosade kahjustamise ohuta, ainult need tehnilised vedelikud, mis vastavad rangelt tootja antud parameetritele. Neid on kirjeldatud sõiduki kasutusjuhendis. Mootoriõli peamised omadused on viskoossus ja kvaliteediklass.

Mootor Hyundai Solaris 2013 mudeliaasta

Viskoossus

Õlikile võime jääda mootorikomponentide pindadele, säilitades samal ajal voolavuse, on viskoossus. Reeglina näitavad kanistri suurimad numbrid täpselt seda parameetrit. Kõrval SAE klassifikatsioon(Society of Automobile Engineers) on kaks numbrit, mis on eraldatud tähega W.

Esimene number peidab miinimumi töötemperatuur. Näiteks: märgistus 0W-40 näitab, et õli on kasutatav kuni -35C, 15W-40 karakteristikuga vedeliku puhul on see parameeter -20C.

Teine number näitab minimaalset viskoossust töötemperatuuril (100C). Mida suurem see arv, seda viskoossem on õli. Parem uue mootori jaoks määrdeaine teeb küll lahjem, kui läbisõit ületab 100 tuhat, siis on parem täita paksemat õli.

Kvaliteediklass

Kvaliteediklassifikatsiooni töötas välja American Fuels Institute (lühendatult API). Tähistatakse kahe tähega.

Esimene määrab mootori tüübi: bensiin või diisel. Esimesele - S, teisele - C. Kui õli on universaalne, siis kannab see S/C tähist.

Teine täht – tase jõudlusomadused. Standard suureneb, kui täht tähestiku algusest eemaldub. Tänapäeval on kõige karmimad SN jaoks bensiini ühikud ja CF diisli jaoks.

Kui kanistrilt kvaliteediklassi tähist ei leidu, siis pole õli läbinud katseid ega saanud API sertifikaati.

Korea auto, B-klass, Hyundai Solaris, disainerite poolt kohandatud Venemaa teedele. Ta on noorem vend teine ​​auto - Hyundai Accent, mis on toodetud Lõuna-Korea turu jaoks. Auto on venelaste seas nii populaarne, et eksperdid nimetavad seda bestselleriks. Otsustades tehnilised kirjeldused ja kasutuskogemus Venemaa teed, see mudel saavutas oma populaarsuse mitte juhuslikult.

Venemaal ilmumise ajalugu

Korealased esitlesid ametlikult oma uut toodet Hyundai Solarist venelastele juba 2010. aastal. Hyundai ettevõte pani tootmise käima väga kiiresti – juba 2011. aasta alguses veeres konveierilt maha esimene Hyundai Solaris Vene taim, mis asub Peterburi lähedal. Korealased ei koonerdanud, kulutades sellele pool miljardit dollarit. Nad nimetasid seda ka korea keeles - "Hyundai Motoring Manufacturing Rus". Tehases on kaasaegsed automatiseeritud seadmed.

Hyundai Solaris on saadaval kahe mootorivalikuga - 1,4-liitrine, mille võimsus on umbes 100 hobust, ning 1,6-liitrine, mis arendab umbes 120 hj. Koos. Mõlemal on 16-klapiline seade. Klapid on jaotatud 4 silindri peale. Mõlema Gamma seeria mootori mehhanism on sama. Asi on selles, et võimsamal jõuallikal on pikem kolvikäik (85,4 mm, mitte 75 mm). Samuti on kaks käigukasti – 5-käiguline manuaal ja 4-käiguline automaat.

Muide, Hyundai sai USA-s trahvi mootori võimsuse ja kütusekulu ebaõigete andmete eest. Seetõttu on siin erinevalt passi andmetest toodud ligikaudsed arvud.

Hyundai Solarise mootori gaasijaotusmehhanism töötab nii, et seda juhib kett, mitte rihm, mis on rohkem usaldusväärne variant. Kerevalikuteks on venelaste seas populaarseim sedaan ja luukpära. 2012. aasta veebruaris moderniseeriti Hyundai Solaris, parandades mõned vead vedrustuses ja auto muudes komponentides. Arvukates Internetis esitatud videotes saate tutvuda nende autode proovisõitudega, tutvuda nende eeliste ja puudustega. Hiljuti on Solaris läbinud ümberkujunduse.

Milline mootoriõli on Hyundai Solarise jaoks parim? Tootja Hyundai soovitab seeriat kvaliteetne õli Shell Helix. Nüüd on saadaval 5 tüüpi seda mootorivedelikku - HX3, HX6, HX7, HX8, Ultra. Moodsaim sünteetiline mootoriõli, mis Hyundai Solarise jaoks kõige paremini sobiks, on Ultra. See vastab American Petroleum Institute (API) standardile – SN. Standardite järgi Euroopa ACEA– need on A3/B3, A3/B4.

Ülaltoodud omadused tähendavad, et selle mootorivedeliku kvaliteedinäitajad - korrosioonivastane, kulumisvastane, pesuaine ja oksüdatsioonivastane - on kõrgeimad kõrge tase ja on mõeldud uutele mitme klapiga ja turboülelaaduriga mootoritele. Hyundai lubab kasutada SM- või SL-standardit. Vastavalt ILSAC standardile on see GF4. Seetõttu on Shell Helix Ultra üsna sobiv, kuna selle kvaliteet on veelgi parem. Võite kasutada ka selle tootja odavamaid, kuid ka Gamma mootorile sobivaid määrdeid - HX7 10W40, HX8 5W-40. Seda saab kasutada ka ülalnimetatu puudumisel sünteetiline määrdeaine Shell Helix HX6 10W40 (API SL).

Mis aja või läbisõidu järel tuleks asendada? määrdevedelik? Kasutamisel kvaliteetsetel teedel kasutades hea bensiin Sünteetiline mootorivedelik tuleks välja vahetada pärast 15 000 km või 1 aasta läbimist. Kuid töötingimused Venemaal on mitmel põhjusel keerulised. Seetõttu tuleb Hyundai Solarises õli ja õlifiltrit vahetada iga 7,5 tuhande kilomeetri järel.

Samuti on võimalik välja vahetada mõne teise tootja mootorivedelik - näiteks Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 või Motul 8100 X-Cess 5W-40.

Kuidas määrdeainet vahetada

Oma kätega Hyundai Solarise määrdeaine väljavahetamiseks peate valmistama ette määrdeaine, võtmekomplekti, filtritõmbaja, lapi ja harja, samuti tühja konteineri kasutatud määrdeaine kogumiseks. Kui palju määrdeainet tuleb lisada? Mõlemad mootorid vajavad 3,6 liitrit. Mootorivedeliku omadused on juba teada. Oluline on osta originaal määrdeaine, mitte võlts. Kui soovite asendusprotsessiga visuaalselt tutvuda, et kõike täpsemalt teada saada, leiate Internetist palju selleteemalisi videomaterjale.

Töö toimub kindlas järjekorras.

1. Määrdeaine vahetamine Hyundai Solarises toimub väljalülitatud mootoriga - parem on mitte viivitada tööga pikka aega, kuni mootoriõli on jahtunud.
2. Kapuuts tõstetakse üles ja mootoriõli täiteava kork keeratakse maha. Altpoolt puhastatakse mootori karter mustusest - pistiku piirkonnas, mis sulgeb määrdeaine tühjendamiseks ava.
3. Kasutage pistiku lahti keeramiseks 17 mm mutrivõtit. äravooluava 1-2 pöörde võrra. Selle alla asetatakse tühi anum mahuga 4 liitrit.
4. Kork keeratakse täielikult lahti ja määrdeaine valatakse välja. Seda tehes peate olema ettevaatlik - määrdeaine on kuum. Peate natuke ootama, kuni kõik välja voolab.
5. Alumiiniumist seibi tihendi seisukorda on vaja kontrollida tühjenduskork. Kui sellel on defekte, on parem asendada see uuega.
6. Pärast pühkimist keeratakse pistik kinni ja pingutatakse. Mootori karter pühitakse õlilekke eemaldamiseks lapiga.
7. Mahuti tuleb uuesti asetada õlifiltri alla. See pöördub vastupäeva pöörates ära. Filtrit tuleb tõmmitsaga lahti lasta, siis saab selle käsitsi lahti keerata.
8. Õlifilter eemaldatakse. KOOS iste Filter eemaldab mustuse ja määrdeaine lekked.
9. Kandke mootoriõli filtri sisselaskeavade kõrval asuvale kummirõngale. Saate selle täita määrdeaine koostis, umbes pool mahust. Õlifilter käsitsi sisse keeratud. Siiski ei tohiks sellega üle pingutada, et mitte kahjustada.
10. Läbi täitekael Mootorisse tuleb valada 3,3 liitrit mootorivedelikku. Pärast seda keeratakse kaelakate päripäeva.
11. Käivitame mootori paariks minutiks. Hoiatustuli peaks kustuma ebapiisav rõhkõlid sisse jõuseade. Lisaks ei tohiks pistiku ja filtri alt määrdeainet lekkida.
12. Mootor seiskub. Mõne aja pärast, kui määrdevedelik voolab õlivanni, peate kontrollima määrdeaine taset ja vajadusel lisama. Mõõtevarda tase peaks olema keskmises asendis L (minimaalne) ja H (maksimaalne) märkide vahel.

Hyundai Solarise mootorivedeliku isetegemine on lõppenud. Nagu kirjeldusest näha, saab sellega hakkama isegi algaja autohuviline. Nüüd saab järgmise vahetuseni sõita 7–8 tuhat kilomeetrit.

Paljud autohuvilised ei vali määrdeained, pöörake tähelepanu mootoriõli klassile, viskoossusrühmale. Enamik draivereid on brändile orienteeritud määrdeaine segu, eelistab kalleid tooteid. Kahjuks võib selline lähenemine õlivalikule lõppeda kapitaalremont mootor. Seetõttu soovitame teil tutvuda Hyundai Solarise soovitatava mootoriõli nõuetega.

Hyundai Solaris 1. põlvkond 2010-2017

Hyundai Solarise tootja soovitab kasutada määrdeaineid, mis vastavad järgmistele standarditele:

• originaalsed Shell Helixi mootorisegud;
• süsteemi järgi API klass SM-õlid selle määrdeaine puudumisel on lubatud kasutada SL-rühma;
• vastavalt ILSAC nõuetele, õlitüüp GF-4 või kõrgem;
• 1,4L/1,6L mootoritel asendamisel vajalik mootorisegu maht on 3,3 l;
• Mootori segu maksimaalne kulu tavalistes töötingimustes on 1 l/1500 km rasketes töötingimustes on see näitaja 1 l/1000 km.

Mootoriõli viskoossus valitakse vastavalt tabelile 1, sõltuvalt ümbritseva õhu temperatuurist.

Tabel 1. Määrdeaine viskoossuse sõltuvus masina välistemperatuurist.

• SAE 20W-50, kui õhutemperatuur on üle -6 0 C;
• 15W-40, temperatuuril üle -15 0 C;
• 10W-30, kui õhutemperatuur on üle -18 0 C;
• 5W-20 või 5W-30 tolli temperatuuri vahemik-30 0 C (või vähem) kuni +50 0 C (või rohkem).

*1 – aitab kaasa kütusesäästlikkusele mootorivedelikud millel on järgmised omadused:

• viskoosne SAE indikaator 5W-20;
• õli tüübi järgi API klassifikatsioonid- SM;
• vastavalt ILSAC nõuetele - GF-4.

Hyundai Solaris 2. põlvkond aastast 2017

Vastavalt Hyundai Solarise kasutusjuhendile soovitab autotootja kasutada nõuetele vastavaid mootorisegusid:

• Shell Helix kaubamärgiga määrdeained;
• vastavalt API klassifikatsioonile - SM, kui sellist määrdeainet pole, on lubatud valada klass SL;
• vastavalt ILSAC standarditele - GF-4 või kõrgem;
• vastavalt ACEA - A5/B5-le on sellise määrdeaine puudumisel lubatud kasutada ILSAC GF-3 või ACEA - A3 (või kõrgemat klassi);
• maksimaalne määrdeaine kulu tavalistes töötingimustes on 1 l/1500 km rasketes töötingimustes on see näitaja 1 l/1000 km.
• Määrdevedeliku viskoossus valitakse vastavalt tabelile 2, võttes aluseks selle piirkonna temperatuuri, kus masinat kasutatakse.

Tabel 2. Määrdeainesegu viskoossuse valik sõltuvalt ümbritseva õhu temperatuurist.

Hyundai Solarise käsiraamatust võetud tabeli 2 kohaselt tuleb Venemaal kasutamiseks mõeldud mootorite jaoks, näiteks Kappa 1,4 MPI, valada mootoriõlid:

• 20W-50 temperatuuril üle -5 0 C;
• 15W-40, kui õhutemperatuur on üle -12 0 C;
• 10W-30 temperatuuril üle -20 0 C;
• 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 temperatuurivahemikus -30 0 C (või vähem) kuni +50 0 C (või rohkem).

Soovitatava mootoriõli viskoossuse valik Hyundai Solarise jaoks Lähis-Idas kasutatavate Kappa 1,4 MPI mootorite puhul, samuti Gamma 1,6 MPI mootorite puhul toimub sarnase põhimõtte kohaselt, vastavalt tabelile 2.

*1 - ulatuda kütusesäästlikkus auto lubab õlisid järgmiste parameetritega:

• viskoossus SAE 5W-20;
• Kõrval API süsteem- SM;
• vastavalt ILSAC standarditele - GF-4.

*3 - maksimaalne kütusesäästlikkus, mis on tagatud SAE 5W-30 mootorisegude kasutamisega.

Vahetamise ajal vajalik määrdeaine kogus on:

• 3,5 l Kappa 1,4 MPI mootoritele;
• Gamma 1,6 MPI mootoritele 3,6 l.

Järeldus

Hyundai Solarise jaoks soovitatav mootoriõli aitab kaasa sõiduki kütusesäästlikkusele, pikendab mootori ja komponentide kasutusiga määrimissüsteem, annab kõrge efektiivsusega JÄÄ. Korja üles õige määrdeaine Saate järgida auto kasutusjuhendis toodud soovitusi. Sel juhul tuleb arvestada selle piirkonna õhutemperatuuriga, kus masinat kasutatakse. Suvel valatakse paksud määrdeained, talvel vedelamad segud. Aastaringselt kasutatakse aastaringseid mootoriõlisid, kui nende töötemperatuur vastab temperatuuri tingimused piirkond, kus autoga sõidetakse.

Arvestage ka alust, millest õli valmistatakse, ja tolerantside olemasolu määrdeaine mahutil. Uutesse autodesse on soovitatav valada sünteetilisi ja poolsünteetilisi määrdeid; mineraalsed vedelikud. Tolerantsid näitavad mootoriõli kasutamise võimalust konkreetse automudeli jaoks.