تشخیص	روش های حذف
	مجوزها را بررسی کنید	شکاف ها را تنظیم کنید
		موتور را تعمیر کنید
فرسوده کمربند دندانه داردرایو مکانیزم توزیع گاز کشش درایو یا غلتک های پشتیبانی معیوب هستند	بازرسی	تسمه را تعویض کنید. غلتک های کششی یا پشتیبانی معیوب درایو مکانیزم توزیع گاز را تعویض کنید
ساییدگی بلبرینگ و بادامک میل بادامک، شاتون و یاتاقان های اصلی میل لنگ، پیستون ها، پین های پیستون، بازی یا گیر کردن یاتاقان های ژنراتور، پمپ های خنک کننده و فرمان برق	معاینه	تعمیر یا تعویض قطعات
یک یا چند تکیه گاه واحد قدرت خاصیت ارتجاعی خود را از دست داده یا فرو ریخته اند	بازرسی	پشتیبانی را تعویض کنید
فشار کم در خط روغن (با حداقل سرعت میل لنگ در بیکارفشار در سیستم روغن کاری یک موتور گرم باید حداقل 1.0 بار باشد)	فشار در سیستم روغنکاری را بررسی کنید. با بازکردن پیچ سنسور فشار روغن می توانید فشار را با اتصال گیج فشار به خط روغن اندازه گیری کنید	عیب یابی سیستم روغن کاری
سایش زنجیر محرک پمپ روغن	بررسی کشش زنجیر پس از برداشتن ظرف روغن	زنجیر محرک پمپ روغن را تعویض کنید

لرزش قوی موتور

طومار نقص های احتمالی	تشخیص	روش های حذف
تراکم ناهموار در سراسر سیلندرها بیش از 2.0 بار است: فاصله در درایو سوپاپ تنظیم نشده است، سایش یا آسیب به سوپاپ ها و صندلی ها نمی رسد. سایش، گیر کردن یا شکستگی رینگ های پیستون	چک کردن فشرده سازی فشرده سازی باید حداقل 11.0 بار باشد	فاصله ها را در درایو سوپاپ تنظیم کنید. قطعات معیوب را تعویض کنید
آسیب به عایق دستگاه ها و مدارهای فشار قوی - وقفه در جرقه	با استفاده از اهم متر، شکستگی یا خرابی سیم پیچ کویل احتراق و سیم های فشار قوی	سیم پیچ احتراق معیوب و سیم های ولتاژ بالا آسیب دیده را تعویض کنید. در شرایط سختعملیات (نمک در جاده ها، یخبندان متناوب با برفک)، توصیه می شود سیم ها را هر 3 تا 5 سال یکبار تعویض کنید.
سیم های ولتاژ بالا به ترتیب اشتباه به سیم پیچ احتراق متصل می شوند. یک یا چند سیم قطع شده است	بازرسی	سیم ها را طبق علامت های روی کویل احتراق وصل کنید
شمع های معیوب: نشت جریان از طریق ترک های عایق یا رسوبات کربن روی مخروط حرارتی، تماس بدالکترود مرکزی	شمع ها را چک کنید	شمع های معیوب را تعویض کنید
اتصال باز یا کوتاه در سیم پیچ های انژکتور یا مدارهای آنها	سیم پیچ های انژکتور و مدارهای آنها را با اهم متر بررسی کنید
انژکتورها نشتی دارند (سرریز) یا نازل آنها کثیف است	سفتی و شکل الگوی اسپری انژکتورها را بررسی کنید	انژکتورهای آلوده را می توان روی پایه مخصوص شستشو داد. انژکتورهای نشتی و به شدت آلوده را تعویض کنید.
تکیه گاه های واحد قدرت خاصیت ارتجاعی خود را از دست داده اند یا فرو ریخته اند، بست آنها ضعیف شده است.	بازرسی	تکیه گاه ها را تعویض کنید، بست ها را محکم کنید

موتور قدرت کامل را توسعه نمی دهد

وسیله نقلیه واکنش کافی ندارد. در حین حرکت تکان می خورد و فرو می رود

لیست عیوب احتمالی	تشخیص	روش های حذف
رسوب گرفته عنصر قابل تعویض فیلتر هوا	وضعیت عنصر تعویض فیلتر هوا را بررسی کنید	عنصر فیلتر هوا را باد کرده یا تعویض کنید
افزایش مقاومت در برابر حرکت گاز در سیستم اگزوز	سیستم اگزوز را برای خطوط لوله فرورفته و آسیب دیده بررسی کنید، وضعیت را بررسی کنید مبدل کاتالیزوری(پس فشار) (STO)	اجزای سیستم اگزوز آسیب دیده را تعویض کنید
مکش هوای خارجی به داخل دستگاه مصرف	مفاصل را بررسی کنید، تناسب را بررسی کنید مونتاژ دریچه گاز، سنسورها فشار مطلقو دمای هوا برای مدت کوتاهی خاموش کنید تقویت کننده خلاءبا وصل کردن فیتینگ ترمز کنید لوله ورودی	واشرها را تعویض کنید حلقه های O، قطعات با فلنج های تغییر شکل یافته، تقویت کننده خلاء معیوب
باز شدن ناقص سوپاپ دریچه گاز	به صورت بصری با موتور خاموش مشخص شد	محرک دریچه گاز را تنظیم کنید
فشرده سازی کم در سیلندرهای موتور (کمتر از 11.0 بار): سایش یا آسیب به سوپاپ ها، راهنماها و صندلی های آنها، حلقه های پیستون گیر کرده یا شکسته	فشرده سازی را بررسی کنید	قطعات معیوب را تعویض کنید
اختلال در زمان بندی سوپاپ	زمان بندی سوپاپ	موقعیت نسبی صحیح شفت ها را تعیین کنید. فشرده سازی را بررسی کنید
شکاف بین الکترودهای شمع ها با هنجار مطابقت ندارد	مجوزها را بررسی کنید	با خم کردن الکترود جانبی، نصب کنید ترخیص کالا از گمرک مورد نیازیا شمع ها را تعویض کنید
رسوبات کربن سنگین روی الکترودهای شمع؛ ورود ذرات کربن به شکاف بین الکترودها	بازرسی	شمع ها را در صورت لزوم بررسی و تعویض کنید
آسیب به عایق دستگاه ها و مدارهای فشار قوی	با استفاده از اهم متر، باز بودن یا خرابی (کوتاه بودن به زمین) سیم پیچ های کویل احتراق و سیم های فشار قوی را بررسی کنید.	سیم پیچ احتراق آسیب دیده، سیم های ولتاژ بالا را تعویض کنید
سوخت کافی در باک وجود ندارد	توسط نشانگر سطح و نشانگر ذخیره سوخت	سوخت اضافه کنید
فیلتر بنزین مسدود شده، آب یخ زده و وارد آن شده است سیستم قدرت، لوله های سوخت تغییر شکل داده است	فشار داخل را بررسی کنید سیستم سوخت	فیلتر بنزین را تعویض کنید. در زمستان، ماشین را در یک گاراژ گرم قرار دهید و خطوط سوخت را منفجر کنید. شیلنگ ها و لوله های معیوب را تعویض کنید
پمپ بنزین ایجاد نمی کند فشار مورد نیازدر سیستم	فشار سیستم سوخت را بررسی کنید، از تمیز بودن صافی ماژول سوخت اطمینان حاصل کنید	صافی ماژول سوخت را تمیز کنید. پمپ بنزین معیوب، تنظیم کننده فشار، تعویض کنید
تماس ضعیف در مدار برق پمپ سوخت(از جمله سیم های زمین)	با اهم متر بررسی شد	کنتاکت ها را تمیز کنید، انتهای سیم ها را جمع کنید، سیم های معیوب را تعویض کنید
انژکتورها یا مدارهای آنها معیوب است	سیم پیچ های انژکتور و مدارهای آنها را با اهم متر (بدون مدار باز یا مدار کوتاه)	انژکتورهای معیوب را تعویض کنید، از تماس در مدارهای الکتریکی اطمینان حاصل کنید
معیوب حسگر دماهوا یا مدار هوا	سنسور و مدارهای آن را بررسی کنید
سنسور فشار مطلق هوا یا مدار آن معیوب است	می توانید عملکرد سنسور فشار مطلق هوا را با استفاده از آن ارزیابی کنید تجهیزات تشخیصیدر ایستگاه خدمات	بازیابی مخاطب در مدارهای الکتریکی، سنسور معیوب را تعویض کنید
سنسور غلظت اکسیژن معیوب است	می توانید عملکرد سنسور غلظت اکسیژن و قابلیت اطمینان اتصالات مدار الکتریکی آن را با استفاده از تجهیزات تشخیصی در یک ایستگاه خدمات ارزیابی کنید.	مدارهای الکتریکی آسیب دیده را بازیابی کنید. سنسور معیوبجایگزین کردن
ECU یا مدارهای آن معیوب است	برای بررسی ECU، آن را با یک خوب شناخته شده جایگزین کنید.	ECU معیوب را تعویض کنید
فاصله ها در درایو سوپاپ تنظیم نشده است	فاصله های سوپاپ را بررسی کنید	فاصله ها را در درایو سوپاپ تنظیم کنید
سایش شدید بادامک های میل بادامک	بازرسی در حین جداسازی موتور در ایستگاه خدمات	فرسوده را تعویض کنید میل بادامکدر ایستگاه خدمات
ته نشینی یا شکستگی فنر سوپاپ	بازرسی در حین جداسازی موتور	موتور را در ایستگاه خدمات تعمیر کنید
سنسور موقعیت دریچه گاز یا مدار آن معیوب است	سنسور موقعیت دریچه گاز را بررسی کنید	تماس را در مدارهای الکتریکی بازیابی کنید، سنسور معیوب را جایگزین کنید
سنسور دمای مایع خنک کننده معیوب است	مقاومت سنسور را با یک تستر بررسی کنید دماهای مختلف	تماس را در مدارهای الکتریکی بازیابی کنید، سنسور معیوب را جایگزین کنید

موتور در حال گرم شدن بیش از حد است (زنگ هشدار گرمای بیش از حد موتور روشن است)

لیست عیوب احتمالی	تشخیص	روش های حذف
ترموستات معیوب است
مایع خنک کننده ناکافی	سطح مایع زیر علامت "MIN" است مخزن انبساط	رفع نشتی مایع خنک کننده را اضافه کنید
مقیاس زیاد در سیستم خنک کننده	-	سیستم خنک کننده را با ماده رسوب زدا تمیز کنید. از آب سخت در سیستم خنک کننده استفاده نکنید. ضد یخ غلیظ را فقط با آب مقطر رقیق کنید.
سلول های رادیاتور کثیف هستند	بازرسی	رادیاتور را با آب تحت فشار بشویید
پمپ خنک کننده معیوب است	پمپ را بردارید و مجموعه را بررسی کنید	مجموعه پمپ را تعویض کنید
فن خنک کننده روشن نمی شود	مدارهای فن را بررسی کنید	بازیابی تماس در مدارهای الکتریکی فیوز، رله، فن خنک کننده، سنسور دما، ECU معیوب - تعویض کنید
غیر قابل قبول پایین عدد اکتانگازوئیل	-	خودروی خود را با سوخت توصیه شده توسط سازنده پر کنید
رسوبات کربن زیادی در محفظه های احتراق، روی سر پیستون، صفحات سوپاپ	بازرسی پس از برداشتن سرسیلندر موتور	از بین بردن علت تشکیل کربن (نگاه کنید به "افزایش مصرف سوخت" ,"افزایش مصرف روغن"). از روغن با ویسکوزیته توصیه شده و در صورت امکان از مقدار خاکستر کم استفاده کنید.
نفوذ گاز اگزوز به سیستم خنک کننده از طریق واشر سر سیلندر آسیب دیده	بوی گازهای خروجی در مخزن انبساط به مشام می رسد و حباب ها به سطح شناور می شوند	واشر سرسیلندر را تعویض کنید. صافی سر سیلندر را بررسی کنید

فن خنک کننده موتور به طور مداوم کار می کند (حتی روی موتور سرد)

لیست عیوب احتمالی	تشخیص	روش های حذف
مدار باز در سنسور دمای مایع خنک کننده یا مدار آن	سنسور و مدارها با اهم متر بررسی می شوند	بازیابی تماس در مدارهای الکتریکی سنسور معیوب را تعویض کنید
مخاطبین رله فن باز نمی شوند	بررسی تستر	رله معیوب را تعویض کنید
ECU یا مدارهای آن معیوب است	ECU را بررسی کنید یا با یک خوب شناخته شده جایگزین کنید	ECU معیوب را تعویض کنید

زمان زیادی طول می کشد تا موتور تا دمای کارکرد گرم شود

لیست عیوب احتمالی	تشخیص	روش های حذف
ترموستات معیوب است	بررسی کنید که ترموستات به درستی کار می کند	ترموستات معیوب را تعویض کنید
دمای پایین هوا (زیر 15- درجه سانتیگراد)	-	موتور را عایق کنید: شیار را ببندید سپر جلومواد ضد باد

تبلیغات "فروش بزرگ"

محل

این تبلیغات فقط برای خودروهای جدید اعمال می شود.

این پیشنهاد فقط برای خودروهای تبلیغاتی معتبر است. لیست فعلی و میزان تخفیف ها را می توانید در این وب سایت یا از مدیران نمایندگی خودرو مشاهده کنید.

تبلیغ "برنامه وفاداری"

محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.

حداکثر سود برای یک پیشنهاد تعمیر و نگهداری به تنهایی مرکز خدمات"MAS MOTORS" هنگام خرید یک ماشین جدید 50000 روبل است.

این وجوه در قالب یک مبلغ جایزه مرتبط با کارت وفاداری مشتری ارائه می شود. این وجوه را نمی توان به هیچ طریق دیگری با معادل نقدی نقد کرد یا مبادله کرد.

جوایز را فقط می توان در موارد زیر خرج کرد:

• خرید قطعات یدکی، لوازم جانبی و تجهیزات اضافیدر نمایشگاه MAS MOTORS;
• تخفیف در هنگام پرداخت نگهداریدر نمایشگاه MAS MOTORS.

محدودیت های انصراف:

• برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده (معمولی)، تخفیف نمی تواند از 1000 روبل تجاوز کند.
• برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی نشده (نامنظم) - حداکثر 2000 روبل.
• برای خرید تجهیزات اضافی - حداکثر 30٪ از مقدار خرید تجهیزات اضافی.

مبنای ارائه تخفیف کارت وفاداری مشتری است که در سالن ما صادر می شود. کارت شخصی سازی نشده است.

MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط برنامه وفاداری را بدون اطلاع صاحبان کارت تغییر دهد. مشتری متعهد می شود که به طور مستقل شرایط خدمات را در این وب سایت مطالعه کند.

تبلیغ "تجارت یا بازیافت"

محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.

این تبلیغات فقط برای مراحل خرید خودروهای جدید اعمال می شود.

اندازه حداکثر سود 30000 روبل است اگر:

• یک ماشین قدیمی تحت برنامه Trade-In پذیرفته می شود و سن آن از 3 سال تجاوز نمی کند.

• ماشین قدیمی تحت شرایط برنامه بازیافت دولتی، سن وسیله نقلیه تحویل داده شد وسیله نقلیهدر این مورد مهم نیست.

سود به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.

می‌توان آن را با مزایای برنامه‌های «اعتبار یا اقساط ۰ درصد» و «بازپرداخت سفر» ترکیب کرد.

شما نمی توانید از تخفیف تحت برنامه بازیافت و Trade-In به طور همزمان استفاده کنید.

ممکن است وسیله نقلیه متعلق به خویشاوند نزدیک شما باشد. دومی ممکن است در نظر گرفته شود: خواهر و برادر، والدین، فرزندان یا همسر. روابط خانوادگی باید مستند باشد.

سایر ویژگی های شرکت در تبلیغات در زیر ذکر شده است.

برای برنامه تجارت در

میزان نهایی سود تنها پس از ارزیابی خودروی پذیرفته شده تحت برنامه Trade-In قابل تعیین است.

برای برنامه بازیافت

فقط پس از ارائه موارد زیر می توانید در تبلیغات شرکت کنید:

• گواهی رسمی بازیافت صادر شده توسط دولت،
• اسناد مربوط به لغو ثبت نام وسیله نقلیه قدیمی در پلیس راهنمایی و رانندگی،
• اسنادی که مالکیت خودروی اسقاط شده را تأیید می کند.

وسیله نقلیه اسقاط شده باید حداقل 1 سال در مالکیت متقاضی یا بستگان نزدیک وی باشد.

فقط گواهی های دفع صادر شده پس از 01/01/2015 در نظر گرفته می شود.

تبلیغ "اعتبار یا طرح اقساطی 0%"

محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.

مزایای برنامه "اعتبار یا اقساط 0٪" را می توان با مزایای برنامه های "تجارت یا بازیافت" و "غرامت سفر" ترکیب کرد.

مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت خدمات برای نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن - در به صلاحدید نمایندگی

خرید و فروش اقساطی

با توجه به پرداخت اقساط، حداکثر سود تحت برنامه می تواند به 50000 روبل برسد. شرط لازمدریافت مزایا به اندازه پیش پرداخت از 50٪ است.

طرح اقساطی به صورت وام خودرو و بدون اضافه پرداخت نسبت به قیمت اصلی خودرو برای بازه زمانی 6 تا 36 ماهه در صورت عدم تخلف از توافق با بانک در حین پرداخت صادر می شود.

محصولات وام توسط بانک های شریک نمایندگی خودرو MAS MOTORS ارائه شده در صفحه ارائه می شود

عدم پرداخت اضافه به دلیل ارائه قیمت فروش ویژه برای خودرو اتفاق می افتد. بدون درخواست وام قیمت ویژهارائه نشده است.

اصطلاح "قیمت فروش ویژه" به معنای قیمت محاسبه شده با در نظر گرفتن قیمت خرده فروشی خودرو و همچنین کلیه پیشنهادات ویژه معتبر در نمایندگی MAS MOTORS است که شامل مزایای هنگام خرید خودرو تحت "تجارت یا بازیافت" می شود. و برنامه های "دفع" غرامت سفر.

سایر جزئیات در مورد شرایط اقساط در صفحه مشخص شده است

امانت دادن

اگر از طریق بانک های شریک نمایندگی خودرو MAS MOTORS درخواست وام خودرو می کنید، در صورتی که پیش پرداخت از 10٪ هزینه ماشین خریداری شده بیشتر شود، حداکثر سود هنگام خرید خودرو می تواند 70000 روبل باشد.

لیست بانک های شریک و شرایط وام دهی را می توانید در صفحه مشاهده کنید

تبلیغات تخفیف نقدی

محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.

این تبلیغات فقط برای خرید خودروهای جدید اعمال می شود.

در صورتی که مشتری در روز انعقاد قرارداد خرید و فروش، در میز نقدی نمایندگی خودرو MAS MOTORS به صورت نقدی پرداخت کند، حداکثر مبلغ سود 40000 روبل خواهد بود.

تخفیف به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.

این تبلیغات محدود به تعداد خودروهای موجود برای خرید است و با اتمام موجودی باقیمانده به طور خودکار پایان می یابد.

نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که در صورتی که اقدامات فردی شرکت کننده با قوانین تبلیغاتی ارائه شده در اینجا مطابقت نداشته باشد، از دریافت تخفیف یک شرکت کننده تبلیغاتی خودداری کند.

نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط و ضوابط این تبلیغات و همچنین محدوده و تعداد خودروهای تبلیغاتی را از جمله تعلیق زمان تبلیغات با اصلاح قوانین تبلیغاتی که در اینجا ارائه می شود را تغییر دهد.

برنامه های دولتی

محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.

این تخفیف تنها در صورت خرید خودروهای جدید با استفاده از وجوه اعتباری از بانک های همکار قابل استفاده است.

بانک این حق را برای خود محفوظ می دارد که بدون ذکر دلیل از صدور وام خودداری کند.

وام خودرو توسط بانک های همکار نمایشگاه MAS MOTORS که در صفحه نشان داده شده است ارائه می شود

وسیله نقلیه و مشتری باید الزامات برنامه یارانه دولتی منتخب را برآورده کنند.

حداکثر سود برای برنامه های دولتییارانه وام خودرو 10 درصد است، مشروط بر اینکه هزینه خودرو از آستانه تعیین شده برای برنامه وام انتخابی تجاوز نکند.

شرایط دقیق برای شرکت در صفحات ویژه نشان داده شده است:

• "اولین ماشین" -
• « ماشین خانوادگی» -

تخفیف شخصی

محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.

این تخفیف توسط مدیر شخصی یا رئیس یک نمایندگی خودرو ارائه می شود. این تبلیغات فقط برای خودروهای جدید اعمال می شود.

این پیشنهاد فقط برای خودروهای تبلیغاتی معتبر است. لیست فعلی و میزان تخفیف ها را می توانید در این وب سایت یا از مدیران نمایندگی خودرو مشاهده کنید. تخفیف به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.

تعداد محصولات محدود است. وقتی تعداد وسایل نقلیه تبلیغاتی موجود تمام شد، تبلیغات به طور خودکار به پایان می رسد.

نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که در صورتی که اقدامات فردی شرکت کننده با قوانین تبلیغاتی ارائه شده در اینجا مطابقت نداشته باشد، از دریافت تخفیف یک شرکت کننده تبلیغاتی خودداری کند.

نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط و ضوابط این تبلیغات و همچنین محدوده و تعداد خودروهای تبلیغاتی را از جمله تعلیق زمان تبلیغات با اصلاح قوانین تبلیغاتی که در اینجا ارائه می شود را تغییر دهد.

تبلیغ "غرامت سفر"

محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.

حداکثر سود تحت برنامه می تواند 10000 روبل باشد. مبلغ واقعی بر اساس هزینه های تایید شده توسط مشتری تعیین می شود.

موارد زیر را می توان به عنوان مدرک در نظر گرفت:

• بلیط اصلی قطار؛
• بلیط اصلی اتوبوس؛
• چک های دیگر تایید کننده هزینه های سفر از محل زندگی شما به شهر مسکو.

مدیریت نمایندگی خودرو این حق را برای خود محفوظ می دارد که بدون ذکر دلیل از ارائه مزایا خودداری کند.

این مزایا را می توان با مزایا تحت برنامه های "اعتبار یا اقساط 0%" و "تجارت یا دفع" ترکیب کرد.

روش پرداخت هنگام خرید خودرو تاثیری بر شرایط پرداخت ندارد.

مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت خدمات برای نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن - در به صلاحدید نمایندگی

دوو ماتیزاولین من شد ماشین شخصی. من 40-60 هزار در بودجه برای رانندگی شهری (عمدتا برای کار) انتخاب کردم. قبل از Matiz من یک GAZ-24، Golf 4، VAZ-2104، VAZ-2112 رانندگی می کردم، بنابراین چیزی برای مقایسه وجود داشت. تجربه رانندگی در مقایسه با ... بررسی کامل →

من همیشه در مورد ماشین شخصی. و حالا رویای من یک سال پیش محقق شد. پول زیادی نبود، حدود 180 هزار. ما بین لانوس، ماتیز، ویتز، مارچ و امثال اینها را انتخاب کردیم. ما ماشین های زیادی دیدیم. انتخاب خیلی طول کشید. در ماتیز مستقر شدیم. من می گویم این یک ماشین برای یک مبتدی است ... بررسی کامل →

من یک سال و نیم است که دوو ماتیز دارم. از سالن نو گرفتم. این قیمت و اندازه مناسب بود - فقط برای شما و فرزندتان مناسب است. 30000 کیلومتر دوید. در تمام این مدت یک بار شکست خورد، مجبور شدم آن را تغییر دهم پل دیودی، اما این تحت ضمانت است، بنابراین هیچ سرمایه گذاری وجود ندارد. آن ... بررسی کامل →

بنابراین، در سال 2006، در آن زمان من در رودخانه اوکا حرکت می کردم، سپس شغلی پیدا کردم، جایی که حقوق شروع به خرید یک ماشین جدید یا بهتر است بگوییم پرداخت وام به من کرد و من برای خودم یک Matiz گرفتم. اعتبار 255 هزار یک ماه بعد متوجه شدم که با قیمت دیوانه شده ام در چلیابینسک امکان پذیر است ... بررسی کامل →

در طول چندین سال من قبلاً چندین اتومبیل را تغییر داده ام، در سال 73 با یک پنی شروع شد، سپس یک نه، سپس یک Niva، Focus، Scenic2، Vectra b، چشم درشت 210، Vectra a و در نهایت Matiz. من قصد رفتن نداشتم، برای پدر و مادرم دنبالش می گشتم، اما پدر و مادرم شرایط مالی سختی داشتند... بررسی کامل →

بیش از 3.5 سال کارکرد دقیق: 1 تعویض دو بلبرینگ چرخ جلو 2 تعویض پایه های جلو 3 تعویض واشر پوشش شیر(بعد از 1.5 هزار نشت کرد) 4 هنگام بررسی سطح روغن در جعبه - کم پر کردن بزرگ!! یادداشت بردار!! 5 تا ... بررسی کامل →

روز خوبی برای همه! این بررسی احتمالاً در مورد خود خودرو نیست، بنابراین خیلی سخت قضاوت نکنید. من بیش از 50 سال سن دارم، از سال 1981 رانندگی می کنم، مالک ZAZ 968، Moskvich 412، VAZ 21051 هستم، در حال حاضر این یک "معجزه" است. یک ماتیز سه ساله با مسافت 24700 کیلومتر گرفتم به دلایلی که ... بررسی کامل →

من برای خودم در فوریه 2013 یک ماشین خریدم. این اولین ماشین من است، بنابراین آن را خریدم تا یاد بگیرم، اما فکر نمی‌کردم مشکلات زیادی با آن پیش بیاید. البته شاید این برای کسی مشکلی نداشته باشد، اما به عنوان یک دختر، برای من با او کمی سخت است. پل دئود دو بار پرواز کرد، سپس ... بررسی کامل →

در عرض سه سال یک ماتیزکا 70000 کیلومتر رانندگی کردم و در جاده های ناهموار با 40 هزار کمک فنر جلوی سمت راست نشتی داشت "بوژ" جدید را نصب کردم (تقصیر خودم بود که با چرخ سمت راست به چرخ سمت راست پرواز کردم) سرعت بالابه یک سوراخ بزرگ). ماتیز مدام سر کار است 50-60 کیلومتر تا شهر همسایه... بررسی کامل →

سلام به همه. یک عصر رایگان بود و تصمیم گرفتم کمی در مورد ماشینم صحبت کنم. در اصل، دو سال از رانندگی من می گذرد، و به نظر می رسد که نتیجه گیری کاملاً ممکن باشد. زمانی من آن را صرفاً به عنوان وسیله ای برای رفت و آمد به محل کار و بازگشت در نظر گرفتم، از این رو انتخاب کردم. ماشین ... بررسی کامل →

من تقریباً یک سال را صرف رانندگی یک ماتیز کردم، آن را در اکتبر گذشته گرفتم، و سپس برای خواندن مطالبی که مردم می‌نوشتند در آنجا توقف کردم و تصمیم گرفتم به من اطلاع دهم که در مورد چیست. درست است، من واقعاً چیزی برای شکایت ندارم. من بهترین، حداکثر تجهیزات، با تهویه مطبوع را دارم. این ماتیز بود که ترجیح دادم ... بررسی کامل →

چندی پیش یک Matiz Best گرفتم. درست است، برای خودتان - این یک مفهوم کاملاً نسبی است، این همسر من است که آن را هدایت می کند ماشین کارخودم، و آخر هفته ها فقط در صورت لزوم رانندگی می کنم و به خودم استراحت می دهم. اما برای انجام تعمیر و نگهداری و سرهم بندی ... بررسی کامل →

سلام به همه. ماتیز را برای همسرم خریدم اما بعد از نصب کامل ماشین خودم هر از گاهی پشت فرمان هم می نشینم. ما ژوئن گذشته آن را خریدیم، مسافت پیموده شده کمی بیش از 30 هزار است. تجهیزات تقریبا حداکثر، فقط تهویه هوا نصب نکردند، موتور لیتری .... بررسی کامل →

زمانی که داشتم ماتیز را انتخاب می کردم، اینترنت را جست و جو کردم تا یک بررسی کم و بیش مناسب پیدا کنم، اما تعداد آنها بسیار کم بود. بنابراین اکنون سعی خواهم کرد یک ارزیابی متعادل و عینی بنویسم این ماشینبه منظور کمک به خریداران بالقوه در ... بررسی کامل →

این ماتیز بود که به چند دلیل برای خود انتخاب کرد. اولاً به نظر من عملاً اینطور است ماشین کاملبرای شهر - مصرف کم است، ابعاد این امکان را به شما می دهد که نگران پارک نباشید، زیرا مکانی را می توان در هر جایی پیدا کرد و قدرت کم آن جبران می شود ... بررسی کامل →

ما در آگوست 2011 ماتیز را خریدیم. این خودرو در سال 2004 با کارکرد 63000 کیلومتر تولید شد. قبل از رسیدن به خانه، هیچ توجه فوری به آن نشد. و به همین ترتیب در راه پنج بار متوقف شدم. اما بلافاصله بدون هیچ مشکلی شروع شد. و سپس همه چیز خراب شد: آنها صدا خفه کن را جایگزین کردند، عقب ... بررسی کامل →

آره من نظرات اینجا را خواندم و وحشت کردم. یک فرد معمولی به این موضوع احترام می گذارد و از خرید یک ماشین خوب امتناع می ورزد. من یک ماتیز 2007 کارکرد 85000 کیلومتر تجهیزات استاندارد با تهویه مطبوع دارم. در این مدت، نه یک خرابی، فقط مواد مصرفی. معایب ... بررسی کامل →

سلام به همه. فکر کردم و تصمیم گرفتم کمی در مورد ماتیز خودم بنویسم تا به اصطلاح به دیگ کلی اضافه کنم. قبل از دوو، من عمدتاً با ماشین های ژاپنی کارکرده رانندگی می کردم. مشکلات خاصخودروها هیچ مشکلی نداشتند، فقط فرمان راست و خرابی های مربوط به سن. وقتی ظاهر شد ... بررسی کامل →

من آن را در پاییز 2011 جدید خریداری کردم. من یکی از پیکربندی های اولیه را انتخاب کردم، بدون زواید به شکل لوازم جانبی الکتریکی، فرمان برقی و تهویه مطبوع، یک ساعت و یک قفسه بسته عقب - آن را با اعتبار خریدم. زیرسیگاری با فندک، رادیو با دو بلندگو، برس و گرمکن گذاشتم پنجره عقب,... بررسی کامل →

من نظرات درباره Matize را دقیقاً مانند این خواندم ماشین خوب، به نظر می رسد که دلال ها در حال نوشتن هستند. من آن را دو سال پیش خریدم، یک هفته بعد از نمایشگاه ماشین شروع به لرزیدن کرد، هفته دوم مایع شیشه شوی در کابین شروع به نشت کرد، آن را به مرکز خدمات رساندم و آن را تنظیم کردم. یک هفته بعد دوباره در کابین آب است، ... بررسی کامل →

این دومین موتیا من است. من اولی را در سال 2005 خریدم و چیزی برای مقایسه با آن دارم. متاسفانه مقایسه در جهت ارتقای کیفیت نیست! موتیای فعلی شروع به یادآوری اوکا به من کرد (اگر نه به طور کامل و کامل، پس در برداشت های اول - قطعا). پس بیایید با ... بررسی کامل →

من و همسرم یک ماتیز برای پیاده روی روزانه از خانه تا محل کار در مسیر دزرژینسک خریدیم - نیژنی نووگوروددقیقا 120 کیلومتر هر روز. قبل از آن، ما سوار قطارهای برقی شدیم، با تمام عواقب - سرما در زمستان، گرم در تابستان، حمل و نقل عمومیدر ساعت شلوغی در نیژنی ... بررسی کامل →

ماتیز را خیلی ارزان و اتفاقی با گذر از آنجا خریدم. من حتی نمی دانم چرا، فقط پس از نگاه کردن به Vectra B با موتور مرده، این معجزه نارنجی را دیدم و آن را گرفتم. الان یک ماه و نیم است که با هم دوست هستیم. فردا معاینه فنی می شود امیدوارم خوب باشد. برداشت اول عجیب بود:... بررسی کامل →

ماتیز به جای آن یک کالینا سه ساله خرید. برداشت های VAZ خوشایند بود، اما برای اینکه آنها را خراب نکنم، تصمیم گرفتم ماشین را عوض کنم. من تصمیم گرفتم که Matiz هم از نظر قیمت و هم از نظر کیفیت برای من مناسب باشد، خوشبختانه در حال حاضر نظرات کافی در مورد آن وجود دارد، می توانم ایده بگیرم .... بررسی کامل →

سلام به همه. این اولین ماشین من است، ماتیز، بلافاصله پس از گرفتن گواهینامه، آن را خریدم، بخشی با پول خودم، بخشی با کمک والدینم. مقدار کمی بود، بنابراین چیز زیادی برای انتخاب وجود نداشت، من یک ماشین دست دوم نمی خواستم، من هم چیزی بزرگ نمی خواستم .... بررسی کامل →

من تجربه خود را از برقراری ارتباط با دوو ماتیز به اشتراک خواهم گذاشت. من تقریباً یک سال تجربه داشته ام و به نظر من قبلاً چیزی برای به اشتراک گذاشتن دارم. ماشین در حداکثر سرعت است، با تمام امکاناتی که داشت و با قیمت آن نمی توانید لذت خود را انکار کنید. ماتیز من تقریبا 15 هزار مایل داره هر روز رانندگی میکنم... بررسی کامل →

عصر بخیر یک ماه پیش یک دوو ماتیز به آنجا بردم پیکربندی اولیهبرای 224000 روبل. برای خودرویی از این کلاس، این به هیچ وجه مبلغ کمی نیست. بنابراین، بهبود Matiz ضروری است: - بهبود ترکیب رینگ ها(بیش از حد نرم و روی هر ناهمواری یا چاله...

کمی تاریخچه

در ابتدا کانسپتی به نام Luciolla که توسط استودیو Italdizain ساخته شد، برای فیات در نظر گرفته شد. اما فکر نمی کردند آنقدر خوش تیپ باشد که نام یک ماشین ایتالیایی را یدک بکشد.

ایتالیایی ها فیات سیچنتو را برای خود ساختند و ماتیز در نهایت به شرکت کره ای دوو رفت که از سال 1997 آن را مونتاژ کرد و به دنیای قدیم فرستاد. در آنجا، این مدل بلافاصله تبدیل به یک پرفروش در کلاس خود شد. هنگامی که پنج سال بعد، در سال 2002، نوزاد در ازبکستان مونتاژ شد، به بازار ما راه یافت.

این خودرو در هند و رومانی نیز مونتاژ شد. علاوه بر این، ماتیز با همین نام با نشان شورولت و با ده ها نام دیگر به فروش رسید. مارک های مختلف. گزینه های Matiz شامل مزایایی مانند AvtoVAZ بود که در آن زمان در دسترس نبود، مانند تهویه مطبوع، رادیو CD و فرمان برقی.

هنگام خرید، مصرف کننده مجبور بود فقط گزینه ها و رنگ بدنه را انتخاب کند. واحد قدرتدر ابتدا تنها یک وجود داشت - یک موتور 0.8 لیتری سه سیلندر با 52 اسب بخار قدرت به علاوه یک گیربکس دستی 4 سرعته. چنین پشت سر هم ماشین را در 17 ثانیه به "صدها" رساند. بعدها یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک جاتکو برای این موتور عرضه شد. آنها نصب آن را در سال 2009 به دلیل ناسازگاری با آنچه لازم الاجرا شده بود متوقف کردند استاندارد زیست محیطی"یورو-4".

در سال 2003، یک موتور لیتری با ظرفیت 64 اسب بخار شروع به نصب بر روی Matiz کرد.

این موتور علاوه بر افزایش شتاب تا "صدها" (حدود 4 ثانیه)، بسیار بی صداتر و نرم تر از آن کار می کرد. برادر جوانتر - برادر کوچکتر"، به ویژه در سرعت بیکار، اما گیربکس اتوماتیک در دسترس او نبود.

پیشنهادات در بازار

هزینه خودرو در سال 2002 از 5500 تا 7100 دلار آمریکا بود (در آن زمان خودروها به دلار قیمت گذاری می شدند). با این پول در آن سال ها فقط می توانستید خودروهای ژیگولی را بخرید که چندین دهه پیش طراحی شده بودند. امروز ماشین جدیدهزینه از 259000 تا 354000 روبل. قیمت شروع یک Matiz دست دوم از 50000 روبل شروع می شود. اکثریت، تقریبا 80 درصد از پیشنهادات در بازار ثانویه، خودروهایی با موتور 0.8 لیتری و گیربکس دستی هستند. گزینه های 0.8 + گیربکس اتوماتیک و 1.0 + گیربکس دستی تقریباً به طور مساوی تقسیم می شوند - هر کدام 10٪ و چنین خودروهایی بین 80000 تا 100000 روبل هزینه دارند.

سال صدور	قیمت میانگین، مالیدن.	میانگین مسافت پیموده شده، کیلومتر
2002	85 000	123 000
2003	87 000	93 000
2004	95 000	101 000
2005	117 000	87 000
2006	122 000	92 000
2007	133 000	87 000
2008	136 000	86 000
2009	142 000	73 000
2010	160 000	57 000
2011	169 000	55 000
2012	195 000	34 000
2013	206 000	21 000
2014	209 000	17 600

خرابی های معمولی و مشکلات عملیاتی

موتور

موتور جوان 0.8 لیتری 3 سیلندر حاصل تلاش مشترک دوو و سوزوکی است. قبل از تعمیرات اساسی، می تواند به طور متوسط ​​150000 کیلومتر را تحمل کند. یک موتور چهار سیلندر با حجم یک کارتن شیر به طور متوسط ​​50000 کیلومتر بیشتر دوام می آورد. در هر دو موتور تقریباً در هر 30000 - 50000 کیلومتر باید تنظیم کنید ترخیص های حرارتیدر مکانیزم محرک سوپاپ

تسمه تایم باید هر 40000 کیلومتر تعویض شود و پمپ آب- دو برابر بیشتر یک صدا خفه کن به ندرت بیش از 80 هزار دوام می آورد و این با وجود این واقعیت است که این خودرو زمانی مطابق با استانداردهای یورو 2 "طراحی" شده بود و می تواند به راحتی بنزینی را که از بهترین کیفیت نیست "هضم" کند.

تا سال 2008، موتورهای 0.8 لیتری مجهز به توزیع کننده احتراق با سنسور الکترومغناطیسی بودند که اغلب پس از شستشوی موتور از کار می افتاد. پس از انتقال به Euro-3، دوو ماژول های احتراق الکترونیکی را نصب کرد که با موفقیت در موتور قدیمی تر استفاده شد.

ماتیز هنوز همون شروع کننده بود! فقط باید به کلاچ عادت کرد (اینجا عجیب است: پدال "بلند" به معنای واقعی کلمه یک سانتی متر سفر دارد و بقیه سفر رایگان است) و ماشین شروع به "سوختن" می کند: دوو مانند ملخ می پرد. و به سرعت سرعت می گیرد. «لیتر» از پایین به خوبی می‌کشد و از پایین‌ترین دور خودرو به جلو می‌رود.

Kolesa.ru، 2005

انتقال

پیشنهادات در بازار با گیربکس های اتوماتیکزیاد نیست، اما پیدا کردن ماشین کاملاً ممکن است. جتکو 4 سرعته اتوماتیک به همان اندازه قدیمی است که قابل اعتماد است. به طور کلی، اصلاحات گیربکس دستی مشکل زیادی ایجاد نمی کند. میانگین عمر کلاچ 70000 تا 80000 کیلومتر است. اما کابل تعویض دنده می تواند تا 40000 کیلومتر فرسوده شود. برای اولین بار در 20000 کیلومتر باید روغن را روی یک گیربکس "دست به دست" تغییر دهید و سپس باید این کار را هر 40000 کیلومتر یک بار انجام دهید. تعویض روغن در گیربکس های اتوماتیک تنظیم نمی شود.

تعلیق

سیستم تعلیق ماشین ساده است: در جلو ماتیز روی مک فرسون می چرخد، در عقب - روی یک تیر با بازوهای دنباله دار. اگرچه وزن خودرو کمی است، جلو مفاصل گردمی تواند تنها 50000 کیلومتر را تحمل کند. مشکل این است که آنها همراه با بازوهای کنترل جلو ساخته می شوند. اگر ماشین چرخ های آلیاژی، آن بلبرینگهای چرخمی تواند تنها 40000 کیلومتر را تحمل کند. در نمونه های مهر شده به طور متوسط ​​دو برابر بیشتر عمر می کنند.

بدن

در شرایط کنترل زمستانی معرف ها در شهرهای بزرگ، معمولاً خودروها پس از 3-4 سال شروع به زنگ زدگی می کنند. در آن ها مناطق پرجمعیت، در جایی که خدمات عمومی بدون مواد شیمیایی خشن انجام می دهند، این دوره برای 3-4 سال دیگر تمدید می شود. دهانه ها اولین مواردی هستند که تحت فشار خوردگی جای خود را می دهند. درهای عقب. ولی اعضای بدننسبتا ارزان است، و می توان آن را در سایت های جداسازی قطعات با سکه یافت. نکته اصلی این است که با یک کپی با "فاسد" مواجه نشوید عناصر قدرتبدن

ماتیز خوش قیافه است: برخلاف هموطنش عمه نکسیا هنوز جا دارد که پیر شود. ظاهر "Matizik" بیشتر لاکونیک است تا ساده. Svoyskaya.

Kolesa.ru، 2005

سالن

پارچه و پلاستیک در ماتیز کیفیت بسیار خشنی دارند اما به همین دلیل دوام بالایی دارند. سالن، حتی پس از 10 سال، کاملاً قابل ارائه به نظر می رسد. در خودروهای مجهز به تهویه مطبوع، جدا کردن لوله تخلیه که در زیر صندلی سرنشین قرار دارد، بسیار آسان بود. اگر متوجه این موضوع نشوید، یک گودال بزرگ به سرعت روی زمین تشکیل می شود. اصلاح وضعیت بسیار آسان است - فقط لوله را در جای خود قرار دهید.

و مواد موجود در "ازبکستان" ساخته شده خارجی نیستند - شوروی. خیلی بهتر از VAZ 10 نیست. فقط همه چیز با ظرافت بیشتری کنار هم قرار می گیرد. اما در اینجا نیز ایرادات مونتاژ قابل مشاهده است: مهر و موم ها به طرز ناخوشایندی برآمده می شوند و در قسمت های "پلاستیکی" مخصوصاً، سوراخ ها در "زخم ها" اینجا و آنجا ظاهر می شوند.

Kolesa.ru، 2005

تجهیزات الکتریکی

در اتومبیل های سال های اول، گرمایش شیشه عقب بدون نصب شد خاموش شدن خودکارو اگر رانندگان فراموشکار گرمایش را به صورت دستی خاموش نمی کردند، سیم های تماس می سوختند.

ژنراتورهای استاندارد دلفی یا ماندو به دلیل ضعف ساده، عملکردهای خود را تا 20000 کیلومتر ضعیف انجام می دهند. اما آنها بطور متوسط ​​بین 40000 تا 50000 کیلومتر می میرند. اگرچه ژنراتور را نمی توان به طور کامل تغییر داد، اما به سادگی در تقریباً هر مرکز خدماتی با یک برقکار ماهر با چند هزار روبل تعمیر می شود.

هزینه های نگهداری از نمایندگی های رسمی

ما هزینه های رایج ترین نسخه با موتور 0.8 لیتری و گیربکس دستی را فقط برای کار محاسبه می کنیم.

مسافت پیموده شده، کیلومتر	فهرست آثار	هزینه، مالش.
2 000	تعویض روغن و فیلتر، بررسی گشتاور گیره پیچ سر سیلندر	2 100
10 000	تعویض روغن با روغن و فیلتر سوخت	2 300
20 000	تعویض روغن با روغن و فیلتر بنزین و تعویض روغن گیربکس دستی	2 800
30 000	تعویض روغن با روغن، سوخت و فیلتر کابین	2 500
40 000	تعویض روغن با روغن و فیلتر بنزین و تسمه تایم و غلتک کششی، روغن ترمز و خنک کننده	5 000
50 000		2 300
60 000	تعویض روغن با فیلتر روغن، بنزین و کابین، تعویض روغن گیربکس دستی و تسمه دینام، پمپ فرمان و کولر گازی	3 700
70 000	تعویض روغن با فیلتر و فیلتر بنزین	2 300