11.01.2015 08:09

Näyttää siltä, ​​​​että hieman yli vuosi on vierähtänyt kiivasta keskustelusta kausirenkaiden pakollisesta käytöstä autoissa ja ajon sakkoista kesärenkaat talvella. Nyt monet kuljettajat etsivät tietoa 1.1.2015 alkavasta ns. talvirengaslaista, jonka mukaan liikennesääntöihin tehdään muutoksia.

Vaikka Venäjän federaation hallituksen asetus nro 588 renkaiden käyttöä koskevien liikennesääntöjen muuttamisesta 1.1.2015 alkaen hyväksyttiin 15.7.2013 (Muutosten teksti).

Analysoimme talvirengaslakia 1.1.2015 alkaen (josta asetus nro 588 ja tekninen määräys TR CU 018/2011)

Itse asetuksessa nro 588 ei mainita sanaakaan tarpeesta pakollinen hakemus vuodenajan kumia. Se muuttaa vain ajoneuvon käyttöönoton ehtoja (1.1.2015 annetulla asetuksella muutetaan pyörillä varustettujen ajoneuvojen käyttöön ottamista koskevien keskeisten säännösten liitettä 5.1).

Tärkein innovaatio on minimi kulutuspinnan syvyys eri tyyppejä renkaat eri ajoneuvoissa ilman tehtaan kulumisen ilmaisinta. Kun renkaisiin on asennettu kulumisen ilmaisin, kuluminen todetaan sen avulla.

Joten, varten matkustajavaunut kesärenkaan urasyvyydeksi on asetettu 1,6 mm.

Kuitenkin asetuksella esiteltiin talvirenkaiden konseptina(merkintä "M + S", "M & S", "M S" sekä piktogrammi kolmihuippuisen yläosan muodossa, jonka keskellä on lumihiutale) ja sen minimi kulutuspinnan syvyys, joka on jo 4 mm.

Muille ajoneuvoille rajoitukset näyttävät tältä:

• Moottoripyörät, mopot, mönkijät jne. (L-luokka) - 0,8 mm;
• Kuorma-autot lisenssillä enimmäispaino yli 3,5 tonnia (luokat N2, N3, O3, O4) - 1 mm;
• Henkilöautot (luokat M1, N1, O1, O2) - 1,6 mm;
• Bussit (luokat M2, M3) - 2 mm.

Lisäksi kumi ei saa vaurioitua - erilaisia ​​sivuleikkauksia, hankausta johtoon tai epätasaista kulumista... Mutta vaatimukset pyörän levyt- Aikaisemmin levyissä ei olisi pitänyt olla halkeamia, hitsausjälkiä, vaurioita, muodonmuutoksia asennusreiät jne.

Rangaistus virheellisistä renkaista

Sakko on 500 ruplaa (hallintolain 12.5 §:n 1 osa).

On ymmärrettävä, että tämä ei ole sakko kesärenkailla talvella ajamisesta (tai päinvastoin), vaan renkaiden urasyvyyden eroista ja vaikka ajettaisiin talvirenkaat ah kesällä - kulutuspinnan syvyyden tulisi silti olla yli 4 mm.

Renkaiden kausiluonteisuus

Mutta yllä kuvatussa asiakirjassa ei ole sanaakaan käytetyn kumin kausiluonteisuudesta, ellei tietysti oteta huomioon talvirenkaiden määritelmää.

Kausirenkaiden käyttöä koskevat vaatimukset on kuitenkin otettu käyttöön 1.1.2015 alkaen Tulliliiton teknisen määräyksen TR CU 018/2011 "Pyöräajoneuvojen turvallisuudesta" () perusteella.

Tämä asetus vahvistaa tarpeen käyttää:

• Kalenteritalven aikana (joulu-helmikuu mukaan lukien) - talvirenkaat;
• Kesäkaudella (kesä-elokuu mukaan lukien) - kesärenkaat;
• Muina aikoina käytettyjä renkaita ei säännellä.

Käsitteet kaikki kausirenkaat, uusissa asetuksissa se ei yksinkertaisesti ole. Ne tulkitaan kuitenkin kesällä kesällä ja vastaavasti talvella talvella.

Mutta vaatimuksia on, mutta täyttämättä jättämisestä ei ole vielä rangaistusta. Nuo. sakkoa kesärenkailla talvella (tai päinvastoin) ajamisesta ei määrätä (vielä). Ja mikä mielenkiintoisinta - tarve käyttää kausiluonteista kumia tarjotaan vain kevyille ajoneuvoille.

Myöskään "Ш"-tarran puuttumisesta ei peritä hallinnollista rangaistusta.

Luistonestonastollisilla renkailla varustetuilla ajoneuvoilla on kiellettyä ajaa kesäkaudella (kesäkuu, heinä, elokuu). On kiellettyä käyttää ajoneuvoja, joissa ei ole tämän liitteen kohdan 5.6.3 vaatimukset täyttäviä talvirenkaita. talvikausi(joulukuu tammikuu helmikuu). Talvirenkaat on asennettu ajoneuvon kaikkiin pyöriin. Tulliliiton jäsenmaiden aluehallintoelimet voivat muuttaa toimintakiellon ehtoja ylöspäin. Eli mitä tästä kohdasta voi ymmärtää:

1. Kesäkuukausina (kesäkuu, heinä, elokuu) vain nastarenkaat ovat kiellettyjä.
2. Talvikuukausina (joulukuu, tammi, helmikuu) vain talvirenkaat ovat sallittuja. Ajoneuvoon voidaan asentaa sekä nastarenkaat että nastattomat renkaat.

Milloin talvirenkaat laillistaa vuonna 2018?

Tulliliiton komission 9. joulukuuta 2011 tekemän päätöksen N 877 mukaisesti Tulliliiton tekniset määräykset "Pyöräajoneuvojen turvallisuudesta" tulivat voimaan 1. tammikuuta 2015 alkaen. Talvirenkaat 2017-2018? Kesärenkaat ovat kiellettyjä talvella Kesärenkaat ovat kiellettyjä talvella. talviaika.

Miten ja miksi pohdimme alla. Tulliliiton teknisen määräyksen "Pyörällisten ajoneuvojen turvallisuudesta" liitteen nro 8 "Käytössä olevia ajoneuvoja koskevat vaatimukset" kohta 5.5 kieltää ajoneuvojen käytön nastoilla kesällä ja ilman talvirenkaita talvella. 5.5.

Uusi laki talvirenkaista

Perävaunuille on asetettu normit jäännöskorkeus renkaiden kulutuspintakuvio, joka on samanlainen kuin ajoneuvojen - traktoreiden - renkaiden standardit. 5.1. Renkaan kulutuspinnan jäljelle jäävä syvyys (jos kulumisilmaisimia ei ole) on enintään:

• L-luokan ajoneuvoille - 0,8 mm;
• luokkien N2, N3, O3, O4 ajoneuvoille - 1 mm;
• luokkien M1, N1, O1, O2 ajoneuvoille - 1,6 mm;
• M2-, M3-luokkien ajoneuvoille - 2 mm.

Jäällä tai lumisella tienpinnalla käytettäviksi suunniteltujen talvirenkaiden urasyvyys, joka on merkitty vuorenhuipun muodossa, jossa on kolme huippua ja sen sisällä lumihiutale, sekä merkitty kylteillä "M + S" , "M & S", "MS" ( kulumisilmaisimien puuttuessa), käytön aikana määritetyllä pinnalla on enintään 4 mm.
Merkintä.

Talvirenkaita koskeva laki - mikä se on, onko se hyväksytty ja miten se toimii?

Ajoneuvoluokan nimitys tässä kohdassa on vahvistettu valtioneuvoston hyväksymän pyörillä varustettujen ajoneuvojen turvallisuutta koskevien teknisten määräysten liitteen 1 mukaisesti. Venäjän federaatio päivätty 10. syyskuuta 2009 N 720. Huomioi, että ajoneuvojen käyttöön ottamista koskevien keskeisten määräysten vaatimusten mukaisesti ei ole kiellettyä ajoneuvojen käyttöä teknisissä määräyksissä kuvatuissa olosuhteissa.

Toisin sanoen tämän asiakirjan mukaan kesärenkaiden käyttö talvella ei ole kiellettyä. V uusi painos lisätty vaatimus talvirenkaiden kuvion jäännössyvyydestä, mutta niitä ei ole pakko käyttää.

Ajoneuvojen käyttöön ottamista koskevien pääsäännösten vaatimukset eivät kuitenkaan kumoa teknisen määräyksen vaatimuksia.

Kesärenkaat talvella: mitkä ovat vaatimukset ja rangaistus?

• Milloin laittaa talvirenkaat lain mukaan vuonna 2018?
• Laki talvirenkaista tuli voimaan 1.11.2015
• Talvirengaslaki 2015 – HYVÄKSYTTY
• Rangaistus kesärenkaista 1.11.2015 alkaen, tiedot
• Talvirengaslaki 2013–2015: Sakot nastarenkaista
• Mitä vuoden 2015 talvirengaslaki sanoo: uudet vaatimukset ja uudet sakot
• Uusi talvirenkaita koskeva laki 2015
• Talvirenkaat pakolliset vuodesta 2015
• Tietoja talvikumilaista
• 5000 ruplan sakko kesärenkaista - laki toimitetaan valtionduumalle

• Lada 2114 Bronzovaya ›Lokikirja› Rengasvaatimukset 1.1.2015 alkaen (1.11.2015 alkaen)

Talvirenkaita koskeva laki - mikä se on, onko se hyväksytty ja miten se toimii? Talvirengaslakia alettiin edistää vuonna 2014 ja se sai vuoden lopulla virallisen statuksen.

403 - Pääsy kielletty

Hyvää iltapäivää, rakas lukija. Joka vuosi kylmän sään lähestyessä kuljettajat alkavat miettiä, milloin kannattaa laittaa talvirenkaat. Tällä hetkellä vastaus tähän kysymykseen on osittain säännelty lakisääteisellä asiakirjalla.
Asiaa koskeva laki on Tulliliiton tekniset määräykset TR CU 018/2011 Pyörällisten ajoneuvojen turvallisuudesta. Tämä artikkeli keskittyy lakisääteisiin ehtoihin kesärenkaiden vaihtamiselle talvirenkaisiin.

Lisäksi harkitaan rangaistusta kumin väärästä käytöstä. Sisältö:

• Milloin talvirenkaita saa käyttää?
• Ympäri vuoden kestävän kumin käytön ominaisuudet.
• Sakot kumin väärästä käytöstä.

Aloitetaan.

Milloin vaihtaa talvirenkaisiin lain mukaan? Tarkastellaan tulliliiton teknisten määräysten TR CU 018/2011 "Pyörällisten ajoneuvojen turvallisuudesta" liitteen 8 kohtaa 5.5: 5.5.

Kesärenkaiden talvikäyttökielto astui voimaan. kiistäminen

Voimassaolo uusi viittaus on 1 vuosi. Innovaatioita liikennesäännöissä 8.6.2018 alkaen liikennesääntöjen tekstiin tehdään muutoksia. Tästä päivästä lähtien kuljettajat ovat kiellettyjä ajamasta vaarallista.

Uudet säännöt ajoneuvoyksikön täyttöön 4.4.2018 alkaen päivitetyt rekisteröintisäännöt ovat voimassa ajokortti... Talvirengaslaki tuli voimaan 1.11.2015. Lisäksi asiakirjan mukaan kuljettajat eivät saa käyttää kesällä nastarenkaita.

Sitä ennen, vuodesta 2013 lähtien, oli laki, joka ei säännellyt kausirenkaiden käyttöä, samoin kuin niistä määrättiin sakkoja renkaan tapauksessa, jos auton omistaja ei vaihtanut renkaita. Tässä on kuitenkin 1.11. alkaen jo astumassa voimaan toinen "Ajoneuvojen turvallisuudesta" -laki, jossa lainsäätäjät ovat täsmentäneet renkaiden kausiluonteisuuden vaatimukset.

Talvirenkaiden sakko kesällä 2018

Huomio

Esimerkiksi jos talvirenkaat on kolmella levyllä ja kesärenkaat yhdellä, tällainen rikkomus rinnastetaan jo ajamiseen ajoneuvolla ilman talvirenkaita. renkaina, joissa käytetään ns. "Velcro"- tai ympäryskumia. Siinä tapauksessa, että tällaiset renkaat omalla tekniset parametrit täyttävät tarvittavat vaatimukset ja on asianmukaisesti merkitty, silloin niiden käyttöä ei pidetä rikkomuksena.

On ymmärrettävä, että talvella ajamisesta renkailla, jotka eivät täytä vaadittuja vaatimuksia, voidaan saada 500 ruplan sakko.
Ratsastamassa kesärenkaat talvella sitä pidetään hallintolain (Venäjän federaation hallintorikoslaki) 12.5 artiklan mukaisena rikkomuksena, ja siitä seuraa varoitus tai viidensadan ruplan suuruinen hallinnollinen sakko. Duuman edustajat hylkäsivät tällä viikolla kaksi lakiesitystä, joissa ehdotettiin kuljettajien velvoittamista käyttämään talvirenkaita talvella ja nastarenkailla ajamisen kieltämistä kesällä. Yhden lakiehdotuksista valmistelivat Pietarin kansanedustajat. Heidän mielestään 1.12.-28.2. välisenä aikana on tarpeen kieltää autojen ja kuorma-autot jos niissä ei ole talvirenkaita. Milloin talvirenkaat tulee asentaa laillisesti vuonna 2018? 24.8.2018 Kuljettajien uusi lääkärintodistus 1.7.2018 alkaen myönnetään uusi lääkärintodistus.

5000 ruplan sakko kesärenkaista - laki on jätetty duumaan Sen mukaan hallintorikoslakia (CAO) ehdotetaan täydennettäväksi uudella pykälällä, jonka mukaan kesärenkailla ajaminen talvella ITAR-TASS raportoi. Kansanedustajat ehdottavat, että 1. joulukuuta ja 1. maaliskuuta välistä aikaa pidettäisiin talvikautena, mutta useille Venäjän federaation alueille hallitus voi asettaa muitakin aikarajoja.

Lada 2114 Bronzovaya ›Lokikirja› Renkaiden vaatimukset 1.1.2015 alkaen (1.11.2015 alkaen) Toissapäivänä tällainen kysymys on kypsynyt, 1.1.2015 lähtien (ja tämä on jo huomenna) on kuin ei voisi ajaa talvella kesärenkailla.
Hallintokoodi ja on 500 ruplaa. Talvirenkaiden pakollinen käyttöaika Laki hyväksytty nastarenkaista, aiheutti paljon kysymyksiä ja väärinkäsityksiä - milloin on vielä tarpeen tehdä kausirenkaiden vaihto, jotta vältytään syytteen ja sakon vaaralta? Jos puhumme renkaiden vaihtamisen ajoituksesta talvirenkaisiin, niin voimassa olevan lain tekstin mukaiset vaatimukset, ottaen huomioon muutokset, muotoillaan seuraavasti:

• Luistonestopiikillä varustettujen renkaiden käyttö kesällä on kiellettyä;
• On kiellettyä ajaa ajoneuvoja, joissa ei ole talvirenkaita, jotka täyttävät niille asetetut vaatimukset täysin talvikaudella;
• Määräysten mukaan ajoneuvossa on oltava talvirenkaat 3 talvikuukauden ajan (1.12.-1.3.) ja kesärenkaat 3 kuukauden ajaksi (kesäkuu-elokuu).

Tämän määräyksen ydin on, että ajanjaksona 1. joulukuuta - 28. helmikuuta joka vuosi on tarpeen vaihtaa autosi kengät, "kesärenkaista" niin sanottuihin "talvirenkaisiin" (millaiset renkaat) ei määritetä, uskon, että on mahdollista käyttää piikkejä ja tarranauhaa). Kesärenkaiden sakko 1.11.2015 alkaen, yksityiskohdat Tässä kuitenkin 1.11. alkaen astuu voimaan jo toinen laki "Ajoneuvojen turvallisuudesta", jossa lainsäätäjillä on tarkkoja vaatimuksia renkaiden kausiluonteisuudesta.

Tärkeä

Nyt tämän asiakirjan mukaan kesärenkaiden käyttö liikenteessä talvella on kielletty. autossa tulee olla talvirenkaat. Asiakirjassa määrätään, että renkaat on vaihdettava poikkeuksetta kaikissa pyörissä.

Keskustelut uudesta talvirengaslaista, jonka olisi pitänyt tulla voimaan tämän vuoden alusta, ovat käyneet hyvin pitkään. Ja näyttäisi siltä, ​​että niiden olisi pitänyt jo laantua, koska 1. tammikuuta 2015 on kulunut ja jo aika kauan sitten. Lainsäädäntöalalla kaikki ei kuitenkaan, kuten aina, ole helppoa. Seurauksena on, että lakia ei ole vielä hyväksytty (kirjoituspäivänä se on tarkastelun alla, voit halutessasi tutustua tämän lain nykytilaan virallisesta lähteestä seuraamalla linkkiä: http ://asozd.duma.gov.ru /main.nsf/(Spravka)?OpenAgent&RN=464241-6).

Lain ydin ja tarkka nimi.

Talvirenkaita koskevan lain tarkka nimi on seuraava: Liittovaltion laki "Venäjän federaation tiettyjen lakien muuttamisesta (ajoneuvojen käytön turvallisuuden takaamiseksi)".

Lähetetty valtiolle. Luulen, että tämä teko keväällä 2014, maaliskuussa, alle rekisterinumero- 464241-6, mutta, kuten edellä mainittiin, se ei ole vielä tullut lainvoimaiseksi.

Sen ydin on velvoittaa kuljettajat "kenkimään" autonsa kauden mukaan: kesällä kesärenkailla, talvella talvirenkailla, ja jälkimmäisten ei pitäisi olla vain talvi, vaan nastat. Tässä yhteydessä, tämä laki Luonnosta kutsutaan usein "nastakumilakiksi".

Lisäksi kesän ja talven käsitteet siinä määritellään tiukasti kalenterikehyksillä. Koska maamme on kuitenkin suuri, ja sää sen eri osissa voi vaihdella merkittävästi, liittoneuvoston jäsen V. A. Tyulpanov tarjosi yhdessä kirjoittajiensa kanssa mahdollisuuden lisätä näitä käsitteitä jokaiselle sitä tarvitsevalle alueelle. Mutta leikata annettu aika, kenelläkään ei ole valtaa!

Vuoden 2015 talvirenkaita koskevan lain vaatimusten noudattamatta jättämisestä, jos se tulee voimaan, seuraa 2 tuhannen ruplan sakko.

Huomautuksia ja kommentteja.

Talvirenkaita koskevasta laista puhuttaessa ei voida sivuuttaa sitä tosiasiaa, että vaikka sen, lainatakseni, "tarkoituksena on suojella kilpailuun osallistuvien kansalaisten henkeä, terveyttä ja omaisuutta. tieliikenne, heidän oikeuksiensa ja oikeutettujen etujensa suojeleminen", hän ei pysty selviytymään tehtävistään 100%. Ensinnäkin siksi, että tämä laki ei koske raskaita kalustoa ja kuorma-autoja, koska kaikki renkaat (etenkään talvirenkaat, jotka ovat paljon pehmeämpiä kuin kesärenkaat) eivät kestä painoaan. Ja toiseksi Techin yliarvioitujen vaatimusten vuoksi. Tulliliiton määräykset (sen mukaan kaikki liikennesääntöjä ja liikenneturvallisuutta koskevat lait luodaan tänään) tämä sitoumus osoittautuu erittäin kalliiksi jopa tunnollisille autonomistajille, mikä tarkoittaa, että on olemassa suuri riski ohittaa se.

Mutta mitä nyt?

Sillä välin lain käsittely on edelleen kesken, noudatamme edelleen TR CU 018/2011, Venäjän federaation hallituksen 23. lokakuuta 1993 antamaa asetusta nro 1090 "Liikennesäännöistä" ja 2011-2011 Venäjän federaation hallituksen asetusta. Venäjän federaatio, 15. heinäkuuta 2013, nro 588 "Venäjän federaation hallituksen tiettyjen lakien muuttamisesta", jonka mukaan pyörät katsotaan käyttökelpoisiksi, jos niissä ei ole yhtä kulumisen ilmaisinta, ja jäännössyvyys kulutuspinta on vähintään: 0,8 mm - L-luokan ajoneuvoille; 1 mm - luokkien N2, N3 ja O3, O4 kuljetukseen; 1,6 mm - luokkien M1, N1 sekä O1, O2 kuljetukseen; 2 mm - luokkien M2 ja M3 kuljetukseen. Samaan aikaan, riippumatta kuljetusluokista, joihin niitä sovelletaan, talvirenkaille, joissa on merkinnät "M + S", "M & S", "MS" tai vuorenhuippu, jossa on 3 huippua ja lumihiutaleet sisällä, tiukemmat vaatimukset: kulutuspinnan loppuosan on oltava vähintään 4 mm. Poikkeaminen näistä normeista uhkaa sinua 500 ruplan sakolla.

Muuten, talvirenkaiden käyttö tammi-, joulu- ja helmikuussa on voimassa olevan lainsäädännön mukaan myös pakollista. Vain rangaistus laiminlyönnistä tämä vaatimus toistaiseksi sitä ei ole kirjoitettu missään.

Vaikka mielestäni sinun ei tarvitse pelätä sakkoja, vaan sitä, mitä tiellä voi tapahtua huono tarttuvuus"Sesonkiajan" renkaat tiellä! Ajattele sitä ...

Autoilijat ovat keskustelleet koko vuoden 2015 ajan uusi lasku miten talvirenkaita tulee käyttää. Onko laki hyväksytty vai ei, monet kuljettajat eivät vieläkään tiedä. Siksi on tärkeää ymmärtää tämä kysymys. Lisäksi rikkomus liikennesäännöt edellyttää sakkojen määräämistä.

Talvirenkaiden laki

Ensinnäkin sinun pitäisi ymmärtää, mitä tämä laki tarkoittaa kumin vaihtamisesta talveksi ja mitkä ovat sen pääsäännökset. On tärkeää tietää, mikä on 1.1.2015 hyväksyttyjen Tulliliiton teknisten määräysten nimitys tällä tavalla. Siinä asetetaan vaatimukset kuljetusten turvalliselle käytölle.

Tästä lähtien talviajoon suunniteltujen ja nastoilla varustettujen renkaiden käyttö kesällä on kielletty. Ja päinvastoin, talvella ajaminen oli kiellettyä kesäpyörät... Samalla lainsäädäntö asettaa vaatimuksen, että kaikki pyörät on vaihdettava samanaikaisesti.

Talvirenkaita koskevassa laissa on kuitenkin myös paljon puutteita. Yksi merkittävimmistä on se, että siinä ei ole esineitä, jotka asettaisivat vaatimuksia käytetyille renkaille tavaraliikenne sekä busseissa.

Lisäksi ei ole täysin selvää, miten kumin vastaavuus laissa asetettujen vaatimusten kanssa tarkistetaan. Vain pisteitä tekninen tarkastus... Uudet autot on kuitenkin vapautettu tästä velvoitteesta.

Miksi renkaat kannattaa vaihtaa ajoissa?

Kun ymmärrät, milloin talvirenkaat on asennettava lain mukaan, sinun on ymmärrettävä, miksi on niin tärkeää noudattaa tämän määräyksen vaatimuksia. Kehityksen päätarkoitus Tekniset määräykset on parantaa liikenneturvallisuutta.

Talvirenkaiden vääränaikainen asennus voi johtaa koko rivi ongelmia:

• jarrutusmatkan pituuden pidentäminen lisää merkittävästi onnettomuuksien todennäköisyyttä;
• liikkeen nopeuden lasku johtaa ruuhkien muodostumiseen teillä;
• auto on pysähdyksissä, koska he eivät voi ylittää edes liian jyrkkiä nousuja.

Pyörien toiminnan säännöt

Talvirengaslaki sisältää tietyt säännöt renkaiden käytöstä:

1. Kesällä on kiellettyä käyttää piikillä varustettua kumia. Kieltoaika on kesäkuusta elokuuhun.
2. Talvella joulukuusta helmikuuhun ei saa ajaa autolla, jossa ei ole talvirenkaita.
3. Ympäri vuoden voit käyttää erityistä nastatonta kumia (ns. tarranauhaa). Se on merkittävä vastaavasti kirjaimilla M ja S.
4. Ilmastosta riippuen kunnilla on oikeus muuttaa käyttöehtoja eri tyyppejä kumi. Niitä voidaan muuttaa vain ylöspäin.
5. Kulutuspinnan syvyyden tulee olla vähintään 4 mm talvella ja 1,6 mm kesällä.

Talvirenkaiden tyypit

Talvikumia on yleensä kahta tyyppiä - piikillä ja tarranauhalla. Jokaisella näistä rengastyypeistä on omat etunsa ja haittansa.

Ns. tarranauha on valmistettu erikoislaadukkaasta kumista. Se on erittäin pehmeä ja lämmönkestävä. Tämä takaa parhaan pidon tiellä. Tällaisten renkaiden voidaan sanoa tarttuvan tien pintaan. Ne soveltuvat parhaiten käytettäväksi alueilla, joilla ilmasto ei ole ankara, sekä kaupunkiympäristöissä. Tarranauha on kuitenkin pidempi kuin lisäksi, ne näyttävät itsensä huonommin jäällä ja lumella.

Turvallisimpana pidetään piikillä varustettua kumia. Ne sopivat hyvin äärimmäisille pakkasille. Samalla nastapyörien erinomainen pito tien kanssa voi heiketä merkittävästi jarrutusmatkat... Tällainen kumi toimii hyvin jäisillä teillä sekä märän lumen peitossa. Paljon huonoin suoritus tällaisia ​​pyöriä käytettäessä märkä asfaltti... Tällaisilla pyörillä on kuitenkin myös haittoja. Ne ovat melko raskaita ja ajettaessa suuri nopeus ovat erittäin meluisia. Lisäksi nastat kuluvat erittäin nopeasti ja polttoaineenkulutus kasvaa niiden käytön aikana.

Renkaiden käyttöikä

Tärkeä vaatimus ei ole vain se, vaan myös lain mukaan on tärkeää, että kulutuspinnan syvyys on vaadittu taso... Siksi sinun on tiedettävä, kuinka kauan voit käyttää renkaita ja kuinka pidentää renkaiden käyttöikää.

On mahdotonta laskea, kuinka kauan suoja muuttuu käyttökelvottomaksi. Tämä voidaan määrittää vain käytön aikana. Nastarenkaat kuluvat nopeimmin. Niitä voidaan käyttää enintään kolme vuodenaikaa. Velcro voi kestää paljon pidempään. Ympärikauden renkaat kestävät pisimpään. Niitä ei kuitenkaan tule käyttää äärimmäisissä sääolosuhteissa, kuten äärimmäisessä kuumuudessa tai pakkasessa.

Näin ollen on mahdotonta ennustaa, kuinka kauan rengas kestää lainvastaisesti. On kuitenkin olemassa tapa pidentää niiden käyttöikää. Tätä varten sinun ei pitäisi ajaa sesongin ulkopuolella olevilla pyörillä.

Rengasluokan vahvistus

Mitä tulee ns. ympärirenkaisiin, laissa ei ole tietoa tällaisten renkaiden sertifioinnista. Mutta valmistajat ovat löytäneet ulospääsyn - he myöntävät kahden luokan sertifikaatteja samoille renkaille kerralla. Yksi asia vahvistaa niiden käytön mahdollisuuden kesällä, toinen - talvella.

Kaikki talvirenkaat mukana pian siellä on erityinen merkintä vuorijonojen muodossa. Tämä merkki on kansainvälinen vahvistus siitä, että renkaat on valmistettu erityisestä arktisesta kumista, joka on suunniteltu käytettäväksi alhaisissa lämpötiloissa.

Millainen kumi oli kielletty?

Ei ole mikään salaisuus, että auton piikkirenkaat pilaantuvat tien pinta... Tästä syystä on laadittu standardit sille, kuinka monta nastaa talvirenkaiden tulee sisältää. Venäjä tuki tätä lakia.

Ainoa ero on nastojen määrä juoksumetriä kohti. Euroopassa tämän indikaattorin koko on sallittu tasolla 50. Venäjällä sitä nostettiin 10:llä.

Valmistajan on siis todistettava, että nastojen määrä on määräysten mukainen. Tätä varten käytetään perinteisesti erikoistunutta testipaikkaa. Sen määrittämiseksi, ovatko renkaat asetettujen standardien mukaisia, auto ajaa 100 kertaa tietyn tieosuuden nopeudella 100 km / h. Sen jälkeen tiukasti määritelty tieosuus punnitaan ja tulosta verrataan painoon ennen testin alkua. Jos tulos on asetettujen standardien mukainen, testatut renkaat täyttävät vaatimukset.

Nykyään kumin testausmenettelyä käytetään laajasti eurooppalaiset maat... Venäjällä ei kuitenkaan ole tällaisia ​​testauslaboratorioita.

Tämän seurauksena ei ole mahdollista tarkistaa renkaiden vaatimustenmukaisuutta. Osoittautuu, että talvella voit käyttää melkein mitä tahansa piikillä varustettua kumia.

Milloin renkaat vaihdetaan?

Jos muistat vuonna vahvistetut säännöt pyörien käytöstä määräyksiä, kysymys poistetaan lain mukaan automaattisesti. Erimielisyyksien välttämiseksi liikennepoliisin kanssa tämä on tehtävä ennen joulukuuta 1. Takarenkaat tulee asentaa takaisin ennen kesäkuun 1. päivää.

Mutta älä unohda turvallisuusvaatimuksia. Niiden mukaisesti ei aina ole tarkoituksenmukaista olla hallinnollisesti vahvistettua ajanjaksoa, jolloin talvirenkaisiin siirtyminen tapahtuu. Laki määrittelee vain suositellut aikarajat, mutta tervettä järkeä tulee ohjata elämässä. Renkaiden vaihdon ajoitukseen liittyvät suositukset ovat seuraavat:

• Talvirenkaat tulee asentaa, kun tie on ollut jään peitossa useita kertoja. Aina ei ole suositeltavaa vaihtaa renkaita talvipyöriin heti ensimmäisten pakkasten jälkeen, joita tapahtuu Venäjällä jopa syyskuussa. Pidä auto päällä liukas tie ei niin helppo. Älä siksi vedä liian lujaa vaihtaaksesi kesärenkaita talvirenkaisiin odottaessasi, että lumi peittää maan kokonaan.
• Talvirenkaista eroon ei pidä kiirehtiä. Kannattaa odottaa hetkeä, jolloin tiellä ei ole jäätä edes yöllä.

Rangaistus lain vaatimusten noudattamatta jättämisestä

Niitä, jotka eivät noudata talvirengaslakia, ei rangaista. Pointti on, että päällä Tämä hetki sakot ennenaikainen vaihto renkaita ei ole olemassa.

Siitä huolimatta rikkomussäännöstö totesi, että käytettäessä kuluneita auton renkaat auton omistajaa uhkaa:

• liikennepoliisin varoitus;
• sakko 500 ruplaa.

Samalla rikoksen tunnistanut työntekijä voi valita suoraan näistä vaihtoehdoista. Käytännössä kuljettaja harvoin onnistuu rajoittumaan varoitukseen. Useimmiten tietarkastajat kirjoittavat kuitin sakon maksamisesta. Se voi myös kannustaa auton omistajaa noudattamaan päivämääriä, jolloin talvi-/kesärenkaat tulee vaihtaa. Lain on tarkoitus nostaa tasoa

Uuden talvirenkaiden käyttöä koskevan lain vaatimusten noudattaminen ei siis säästä sinua pelkästään sakkojen maksamisesta. Kuuntelemalla niitä voit parantaa merkittävästi liikenneturvallisuutta.

Radiosta kuulin, että 1. tammikuuta astuu voimaan laki, että kesärenkailla ei saa ajaa talvella ja tästä saa 500 ruplan sakkoja. Tutkittuani tilannetta hieman tajusin, että tämä ei ole täysin totta ja jotkut tiedotusvälineet levittävät paniikkia ymmärtämättä mitä. Liittovaltion laki "Venäjän federaation tiettyjen lakien muuttamisesta (ajoneuvojen käytön turvallisuuden varmistamisesta)" esiteltiin valtionduumassa maaliskuussa 2014, ja se rekisteröitiin numerolla 464241-6. Se on edelleen kesken. Tässä virallinen asema asiakirja.

Joten itse asiassa tilanne talvi-/kesärenkaiden kanssa on seuraava:

"Kaljuilla" renkailla ajamisesta 1. tammikuuta 2015 alkaen rangaistaan ​​500 ruplan sakolla. Samaan aikaan Venäjän federaation liikennepoliisi väittää, että tarkastaja voi saada saman verran sakkoja kesärenkailla varustetun auton ajamisesta talvikuukausina. Valtion liikennetarkastusviraston lausunnosta huolimatta tällaista autoilijoita koskevaa vaatimusta ei kuitenkaan ole vielä sisällytetty Venäjän federaation hallintorikoslakiin.

Venäjän liikennepoliisi muistutti maanantaina kansalaisia, että talvella kyytiin kesärenkaat Venäläiset 1.1.2015 alkaen alkaa olla kunnossa... Osasto ilmoitti, että rikkomisesta määrätyn sakon määrä on määritelty Venäjän federaation hallintorikoslaissa ja se on 500 ruplaa. Kuitenkin artiklan 1 osan mukaan Venäjän federaation hallintolain 12.5 kohta, johon viitataan valtion liikennetarkastusvirastossa, ennakoitu vain sakkoa "ajoneuvojen käyttöönoton perussäännösten" vastaisesta ajamisesta.

Voimassa 1. tammikuuta 2015 tarkistuksia tässä asiakirjassa, jotka Venäjän federaation hallitus hyväksyi kesällä 2014. Nämä muutokset eivät kuitenkaan velvoita kuljettajia käyttämään autoa eri vuodenaikoina vain kausirenkaat... Muutokset koskevat vain renkaiden sallittua urasyvyyttä, ja niissä otetaan käyttöön myös käsite "talvirenkaat" ja sen kuvaus.

Näin ollen liikennepoliisin tarkastaja voi 1.1.2015 alkaen sakottaa vain kuljettajaa, joka ajaa autoa, jossa on talvirenkaat, joiden urakorkeus on alle 4 mm, tai kesärenkaita, joiden urakorkeus on alle 1,6 mm. . Sakko tällaisesta rikkomuksesta pykälän 1 osan mukaisesti. 12.5. Venäjän federaation hallintokoodi on 500 ruplaa.

Samaan aikaan liikennepoliisin tarkastaja voi harkintansa mukaan olla laatimatta pöytäkirjaa asianmukaisesta hallinnollinen rikkomus, ja rajoitamme itsemme vain varoitukseen.

Mitä tulee Tulliliiton (CU) teknisiin määräyksiin "Pyöräajoneuvojen turvallisuudesta", joka tulee voimaan myös 1. tammikuuta, on vaatimus, Jonka mukaan ajoneuvoja on ajettava joulukuusta helmikuuhun vain talvirenkailla ja kesä-, heinä- ja elokuussa piikkirenkailla ajaminen on kielletty. Asiakirjan mukaan alueviranomaisten päätöksen mukaan kesärenkailla varusteltujen autojen käyttökieltoaikaa voidaan pidentää, koska eri alueilla maan sääolosuhteet vaihtelevat merkittävästi ja jossain paikassa talvisää on asetettu paljon aikaisemmin kuin joulukuussa.

Venäjällä ei kuitenkaan ole vielä määrätty sakkoa tämän vaatimuksen rikkomisesta, koska "Ajoneuvojen käyttöönoton perussäännöksissä" ei puhuta renkaiden kausikäytöstä.

Venäjän liikennepoliisi huomauttaa kuitenkin, että tammikuun 2015 ensimmäisistä päivistä alkaen tarkastajat alkavat maksaa Erityistä huomiota autojen talvirenkaiden käyttöön. Liikennevirasto kehottaa kuljettajia ottamaan uuden vaatimuksen vakavasti, jottei uudenvuoden loma jää varjoon.

Gazeta.Ru ei pystynyt selventämään tilannetta Venäjän liikennepoliisin autoilijoiden uusista vaatimuksista.

Muistutetaan, että uuden sakon käyttöönoton tarpeesta alettiin puhua vakavan ruuhkan jälkeen, joka halvaansi liikenteen M10 "Venäjä"-valtatiellä marras-joulukuussa 2012.

Sitten jäisellä moottoritiellä kesärenkailla varustetut autot häiritsivät liikennettä, minkä seurauksena liikenneruuhkat venyivät 200 km. Monet kuljettajat eivät pystyneet liikkumaan ollenkaan useaan päivään. Valtion ensimmäiset henkilöt kiinnittivät huomion tähän tilanteeseen. Juuri tämän tapauksen jälkeen ilmestyi senaattori Vadim Tyulpanovin lakiesitys, joka perusteli tarvetta ottaa käyttöön 2,5 tuhannen ruplan sakko autonomistajille kesärenkailla talvella ajamisesta. Kuten senaattori selitti Gazeta.Ru:lle, hänen laatimaansa lakiesitystä ei ole vielä käsitelty duumassa.

Tyulpanovin mukaan liikennepoliisin lausunto uudesta vuodesta käyttöön otetusta sakosta ei vastaa todellisuutta.

"Ei ole selvää, millä perusteella liikennepoliisi aikoo sakottaa kuljettajia 500 ruplalla talvirenkailla ajamisesta", Tyulpanov kertoi Gazeta.Ru:lle.

Ajoneuvon teknisissä määräyksissä sanotaan kyllä, että talvisin ajoneuvoissa on ajettava talvirenkailla. Mutta sakkoista ei puhuta sanaakaan. Ja jos liikennepoliisi aikoo määrätä sakkoja tällaisesta rikkomuksesta 1. tammikuuta alkaen, se on mielestäni laitonta."

Näin uskoo Venäjän autoilijan liikkeen puheenjohtaja Viktor Pokhmelkin uusi hieno periaatteessa se ei pakota talvella kesärenkailla ajavia autoilijoita vaihtamaan kenkiään. "Laki on täysin tyhjä eikä toimi - niillä, jotka ovat kehittäneet nämä vaatimukset, on primitiivinen lineaarinen ajattelu", Pokhmelkin jakoi mielipiteensä Gazeta.Ru:lle. - Renkaiden vaihto maksaa paljon enemmän kuin edes moneen sakon maksaminen. Lisäksi liikennepoliisi ei saa kiinni tällaisia ​​kuljettajia, edes suuntaa antavia.

Keskustelukumppani uskoo, että epäsuorat vaikuttamiskeinot auttaisivat pakottamaan kuljettajat vaihtamaan renkaita. "Voit esimerkiksi kieltäytyä maksamasta vakuutusta onnettomuuden jälkeen, jos auto oli onnettomuushetkellä "suoritettu sesongin ulkopuolella". Lisäksi olla maksamatta, vaikka kuljettaja ei olisi syyllinen liikenneonnettomuuteen", Pokhmelkin selitti.

On huomattava, että kielto ajaa autoa kesärenkailla talvella on voimassa monissa Euroopan maissa, joissa ilmasto on kylmä. Lämpimän ilmaston maissa renkaiden vaihto on luonteeltaan neuvoa-antavaa, eikä kuljettajaa rangaista sakolla, jos he ajavat talvella kesäpintarenkailla.

Joissakin maissa, esimerkiksi Itävallassa ja Ruotsissa tai Baltian maissa, on määritelty selkeät ehdot, joissa autoja saa ajaa vain talvirenkailla. Muissa osavaltioissa, esimerkiksi Sveitsissä, tällaista aikarajaa ei ole. Lisäksi useiden maiden lainsäädännössä todetaan, että kulutuspinnan syvyys talvirenkaat on oltava vähintään 3 mm.