A jármű vezetőjének/tulajdonosának okmányai

Sofőr
magával kell vinnie, és az ellenőr kérésére biztosítania kell
egy bizonyos dokumentumkészlet, nevezetesen jogsi
(jogosítvány), gépjármű forgalmi engedélye, az ügyben
ha a sofőr nem a jármű tulajdonosa és a tulajdonos az autóban van
hiányzik - meghatalmazás, házirend kötelező biztosítás(OSAGO).

Járműútlevél (PVC)

Útlevél
jármű a fő dokumentum, valójában összehasonlítható
születési anyakönyvi kivonatát. Kezdetben kiadja
gyártó üzemben, és ezt követően a tulajdonostól a tulajdonoshoz kerül
a tulajdonosnak. Nem kell magaddal vinned, de többnyire kötelező
csak a jármű nyilvántartásba vételekor és nyilvántartásból való törlésekor.

Nál nél
használt autó vásárlása, első megismerése
érdemes a PTS-vel kezdeni, ebben a jármű összes tulajdonosa szerepel
autó. Ha másodpéldányt mutatnak be, érdemes óvatosnak lenni – és
hány gazdája volt, mert ha van jó tucatnyi, vagy akár
Sőt, nincs értelme az autó biztonságáról beszélni.

Jogsi

Jogsi
a jogosítvány nem ad jogot konkrét jármű vezetésére
jelenti, de megerősíti az Ön járművezetési képességét
egy bizonyos kategória eszközei. Ez a dokumentum összehasonlítható
egyetemi diploma.

Minden jármű (az
trolibuszok és villamosok kivételével) öt főre oszthatók
kategóriák, ezek a vezetői engedélyen feltüntetett kategóriák
ID:

• "A" - motorkerékpárok;
• "BAN BEN" - autókÉs teherautók engedélyezettekkel maximális súly kevesebb, mint 3,5 tonna;
• „C” - teherautók, amelyek megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 3,5 tonnát;
• "D" - buszok;
• „E” - 750 kg-nál nagyobb teherbírású pótkocsival ellátott járművek.

Forgalmi engedély

Bizonyítvány
a regisztrációt műszaki útlevélnek is nevezik, ez jelzi a legfontosabbakat
pontosan korrelálható járműadatok
autó és okmány. Ez az autó márka, karosszéria típusa és színe,
számozott egységek (motor, karosszéria stb.), specifikációk
jármű. Ezen kívül az adatlapon szereplő adatok
a valódi tulajdonos, i.e. ha a dokumentumok ellenőrzésekor kiderül, hogy
nincs forgalmi engedélye, az ellenőrnek van joga
tartsa vissza a járművet, amíg rendelkezésre állnak
idevonatkozó dokumentumok.

További információ az InDrive.Neten:

05. Speciális jelzések alkalmazása

Abban az esetben, ha a tulajdonos
autó nem te vagy, meghatalmazást kell magaddal vinned
jármű üzemeltetési joga, nem feltétlenül közjegyző által hitelesített
igazolt.

A kötelező felelősségbiztosítás biztosítási kötvénye

Sofőr
KFT-biztosítással kell rendelkeznie, a sofőr adatait meg kell adni
a kötvényben szereplő járművezetők listájára (ha a kötvény korlátozott létszámú).

Előtt
az emberek még mindig harcolnak a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás miatt, bár kisebb mértékben
először. Ezzel szemben homlokegyenest ellentétes vélemények vannak
a biztosítás szükségességéről és formájáról, módosításokra kerül sor
jogszabályokat. De mégis a többség véleménye: ez egy előrelépés afelé
civilizált kommunikációs forma egy baleset után.

Biztosítják a tiédet
balesetből eredő felelősség a vétlen fél felé, pl. Ha
baleset történik, és Ön a hibás, és a kár pl
20 ezer rubelt, ezt az összeget a biztosító fizeti ki helyetted az áldozatnak
cég, saját kezűleg javítja az autójában keletkezett károkat
erők.

Ne keverje össze az OSAGO-t és a CASCO-t. CASCO biztosítás
önkéntes és kártérítést az kap, aki biztosította
autó. Mondjuk be Szélvédő biztosított autóját
egy kő ütközött az úton, ami üvegkárosodást eredményezett, ha a politika
A CASCO hasonló biztosítási eseményt von maga után, kártérítést kap
veszteség.

Közúti közlekedési baleset

Alapvető
balesetek okai: közlekedési szabálysértések járművezetők közül - 74,3%, közlekedési szabálysértések
gyalogosoktól - 30,8%, az utcák nem kielégítő állapota ill
utak - 22,7%, technikai problémák ts - 2,5%. Igen, igazam volt
Nyikolaj Vasziljevics, Oroszországban két baj van: bolondok és utak...

Nem találta meg a választ? Ingyenes jogi tanácsadás!

Jobban szereted az élő kommunikációt? Hívjon ügyvédet ingyen!

VAL VEL
nem minden ütközést érint Jármű
egy baleset. Próbáljuk meg ezt részletesebben megérteni. Így, közlekedési baleset
- olyan esemény, amely akkor történt, amikor egy jármű haladt az úton
olyan eszközöket és részvételével, amelyekben emberek haltak meg vagy megsérültek,
járművek, szerkezetek, rakományok megsérülnek ill
egyéb anyagi kár. Az adottnak megfelelően
egy esemény balesetnek minősítéséhez mindkettő megléte szükséges
legalább három feltétel: a járműnek mozognia kell, magának a járműnek
az eseményt ehhez a járműhöz kell társítani és
az esemény következményeinek meg kell felelniük a definícióban felsoroltaknak.

Így
Így hirtelen haláleset a sofőr járművében ill
utas szívroham következtében nem vonatkozik a balesetre, mert Ez
az esemény nem kapcsolódik közvetlenül a jármű mozgásához. Az is lehetetlen
balesetnek minősítse a járművezető sérülését, miközben megszüntette valamelyiket
hibák az álló helyzetben álló autó. Közlekedési balesetekre nem vonatkozik
terepen történt események, pl. ütközés egy benzinkútnál
névlegesen nem közúti balesetekhez köthető.

További információ az InDrive.Neten:

07. Elakadásjelző lámpák és elakadásjelző háromszögek használata

Baleset esetén a sofőr köteles
azonnal álljon meg és kapcsolja be riasztás, tedd ki
jel vészmegálló megfelelő távolságra (lakott területen)
településen legalább 15 m, lakott területen kívül legalább 30 m). Ha
járművek akadályozzák mások forgalmát, tegyen intézkedéseket
az úttest megtisztítása, előzetesen kijelölt helyekkel, amelyek rendelkeznek
közvetlenül kapcsolódik a balesethez (fényszóró töredékei, a jármű helyzete és
stb.). További fejlődés az események kétféleképpen alakulhatnak: ha van
az áldozatok hívják a közlekedési rendőröket és a mentőket egészségügyi ellátás, Ha
személyi sérülés nem történt, a sofőrök kölcsönösen megegyeznek a baleset időpontjában
A szemtanúk diagramot készítenek a balesetről, és elindulnak a legközelebbi posta felé
A közlekedési rendőrség rögzíti az esetet.

Elég
gyakori jelenség egy probléma megoldására tett kísérlet, beleértve
anyagot, a helyszínen, rendőrök bevonása nélkül. Ez
a viselkedés zsúfolt, mindenki hallott már az „automatikus beállításokról”, ezért itt van
nagyon is lehetséges vele találkozni. Egy példa az életből, remélem
segít elkerülni, hogy elkapják kellemetlen helyzet:

"A" vezető
kereszteződés előtt megállt egy tiltó lámpánál, ezen
Ebben a pillanatban a „B” sofőr az „A” autóval ütközött. BAN BEN
ennek következtében az „A” autó megsérült hátsó lökhárító. Rövid idő után
beszélgetések arról, hogyan lehet sofőr, „A” kap egy bizonyos összeget,
teljesen lefedi az autója javítását és kezet fogott a „B” sofőrrel
hazamegy. Amint az "A" vezető eltűnik a kanyarban,
„B” sofőr felhívja a közlekedési rendőrfelügyelőt, és elmesél egy ijesztő történetet
az elöl haladó autó mozgásáról hátrafelé, ütközött
autójával, arról, hogy „A” sofőr elvitte az összes övét
készpénzt (egyébként többet, mint amennyit valójában adott) és
A legérdekesebb az, hogy ennek vannak tanúi! Ráadásul szerintem talán nem
folytatni…

A sofőr kötelezettségei.

Szerintem magától értetődő, hogy a sofőr köteles ismerni és betartani a Szabályokat forgalom, Kívül:

• van
  rendelkezel jogosítvánnyal, regisztrációs igazolvánnyal,
  kötelező felelősségbiztosítás,
  meghatalmazás, ha a sofőr nem a tulajdonos
  jármű;
• legyen bekötve
  biztonságban, és ne szállítson olyan utasokat, akik nincsenek becsatolva biztonsági övvel
  (kivétel: a vezető nem használja a biztonsági övet, valamint
  csak benne lakott területek– gépkocsik vezetői és utasai
  operatív szolgáltatások);
• a jármű üzemképességének biztosítása az indulás előtt és a mozgás során;
• rendőrök kérésére ittassági vizsgálatnak kell alávetni;
• adni
  jármű rendőrök, szövetségi hatóságok számára
  állambiztonság és hatóságok szövetségi szolgálat biztonság be
  törvényben előírt esetekben, valamint az orvosi és
  gyógyszerészek, hogy a polgárokat a legközelebbi egészségügyi intézménybe szállítsák
  az életüket veszélyeztető esetekben.

lehetetlen. Az utasoknak tilos az ajtókat vezetés közben kinyitni,
elvonja a sofőr figyelmét a jármű vezetéséről.

Minden
a felsorolt ​​követelmények, tilalmak gyerekesen naivak, de példák rájuk
Nagyon sok a meg nem felelés. Elég gyakori jelenség: egy utas
kinyitja az ajtót az úttest felől, és biztonságosan elhajt
elhaladó autó, de nincs bekötve a biztonsági öv – egyáltalán nem
beszélgetés tárgya.

A gyalogosok felelőssége

Gyalogosok,
a járművezetőkhöz hasonlóan résztvevői a mozgásnak,
ennek megfelelően kötelesek betartani a Szabályzatot. figyelni
baleseti statisztikák szerint az összes közúti baleset körülbelül egyharmada szabálysértésekkel kapcsolatos
Szabályok a gyalogosoktól. Nézzük meg közelebbről, hogyan
a gyalogosoknak át kell menniük úttest.

A gyalogosok kötelesek
átkelni az úttesten gyalogátkelőhelyek, és ezek esetében
hiánya - a járdák vagy út menti kereszteződésekben, ha az övezetben van
nincs látási viszonyok és nincsenek kereszteződések, az úton egyenes vonalban szabad átkelni
szögben az úttest széléhez képest, de csak azokon az útszakaszokon, ahol nincs
elválasztó sáv vagy kerítés. Példaként fontolja meg
átkelő utca Tereshkova: szinte végig ezen az úton
van elválasztó sáv, ennek megfelelően kiderül, hogy
Csak gyalogátkelőhelyeken vagy kereszteződésekben lehet átkelni rajta.

Sofőr személyszállító busz, mindenekelőtt köteles gondoskodni az emberek biztonságáról vezetés közben motor bármilyen időjárási körülmények között.
Az utasok maximális biztonsága érdekében speciális munkaköri leírások amelyeket a járművezetőnek ismernie kell és be kell tartania.

Utasítások gyűjteménye a járművezetők számára közúti személyszállítás, amelyet a Közlekedési Minisztérium 1986. január 1-jén kiadott rendelete rögzít.
A dokumentum a következő alszakaszokat tartalmazza:

• az emberek szállításában részt vevő járművezetőkre vonatkozó általános feladatok;
• a vezetőnek a repülés előtt és a jármű mozgása közben végzett feladatai;
• követelmények nehéz körülmények között történő repülések üzemeltetése során;
• az esti és éjszakai munkavégzés követelményei elégtelen természetes fény mellett;
• jellemzők, amelyeket figyelembe kell venni a tavaszi-nyári időszakban végzett munka során;
• a járművezetők munkájának jellemzői az őszi-téli időszakban;
• az emberek vészhelyzet esetén történő evakuálására vonatkozó szabályok;
• a sofőr felelőssége gyermekek buszon történő szállítása során;
• az emberek szállítása során felmerülő felelősségek és a járművel szemben támasztott követelmények;
• a biztonságos áthaladás feltételei olyan járművek utasokkal történő mozgatásakor, amelyek időtartama több mint 1 műszak;
• a balesetek és egyéb vészhelyzetek áldozatainak elsősegélynyújtására vonatkozó szabályok.

Amit a sofőrnek tudnia kell

Az embereket szállító autóbusz vezetőjének tudnia kell:

• KRESZ. A közlekedési szabályok ismeretére időszakonként teszteket végeznek;

Ezenkívül az egyik járműről a másikra való átszálláskor a vezetőnek átképzésen kell részt vennie, figyelembe véve nemcsak a műszaki ismereteket, hanem a közlekedési szabályokat is.

• azon autóbusz üzemeltetési szabályai, amelyen dolgozik;
• a menetrend szerinti járatok során az utasokat figyelmeztető eszközök használatára vonatkozó szabályok;
• biztonsági óvintézkedések a jármű mozgatásakor és leállítása során, valamint a tűzbiztonsági szabályok;
• a járművezető munkahelyét képező járművek meghibásodásának azonosítására és kiküszöbölésére szolgáló módszerek;
• a sürgősségi segítség hívásának eljárása, ha a hibát saját maga nem tudja kijavítani;
• az utasszállítást kiszolgáló személyzettel való kommunikáció módjai. Gyors kommunikációra lehet szükség, ha útvonalváltoztatásra van szükség, vészhelyzet esetén stb. Kommunikációhoz mobiltelefon vagy walkie-talkie használható;
• útvonal, megállóhelyek az utasok fel- (leszállására), veszélyes területek az autóbusz útvonala mentén, elkerülő útvonalak javítási munkálatok az úton, valamint az egészségügyi intézmények elhelyezkedése, benzinkútés az útvonalon az autóbusz műszaki állapotának ellenőrzésére szolgáló állomások;
• személyszállítás szabályai az autóbuszon, valamint a poggyászszállítás szabályai ill kézipoggyász, amelyet az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma fejlesztett ki és hagyott jóvá;
• a tarifákra és a menetdíjak beszedésére vonatkozó szabályok a menetrend szerinti útvonalakon;
• A járművek behajtásának jellemzői téli idő vagy rossz idő esetén;
• intézkedési eljárás esetleges terrortámadás vagy az autóbusz belsejében elhagyott tárgyak felfedezése esetén;
• a munka- és pihenőidő-beosztás, amelyet a vezetőnek be kell tartania hosszú utazások során;
• az utazás előtti orvosi vizsgálaton való részvétel eljárása;
• azoknak a dokumentumoknak a listája, amelyeket repülés közben magával kell vinni, és ellenőrzés céljából bemutatni kell a közlekedési rendőröknek;
• ben hatályos rendeletek szállitó cégés személyes munkaköri leírás.

A buszsofőr feladatai emberszállításkor

A buszon embereket szállító sofőr feladatai:

• a repülés megkezdése előtt bizonyos eljárásokon kell átesni, amelyek magukban foglalják:
  • a jármű műszaki állapotának ellenőrzése. Ellenőrzés tárgya: a busz belső és külső állapota, aminek bent kell lennie tiszta forma, üzemanyag elérhetősége a tartályban, gumiabroncs-megfelelőség időjárási viszonyok, visszapillantó tükrök megléte, minden közlekedésbiztonságot befolyásoló eszköz használhatósága, helyes működés vészkijáratok, belső szellőző- és fűtési rendszerek, szerszámok, tűzoltó készülékek, elsősegélynyújtó készletek rendelkezésre állása;
  • orvosi ellenőrzésen való átesés a járat indulása előtt. Egészségügyi dolgozó ellenőriznie kell a vezetőt általános állapot egészségi állapota, szükség esetén testhőmérséklet mérés, vérnyomás ellenőrzés, gyanú esetén alkohol- vagy kábítószer-vizsgálat;
  • dokumentumok beszerzése: regisztrációs igazolás, fuvarlevél, KFT kötvény, útvonalterv vagy szerződés személyre szabott szállításra, utaslista (egyedi szállításhoz).
• miközben a jármű mozog:
  • a diszpécserszolgálattól kapott dokumentumokban és utasításokban meghatározott útvonal szigorú betartása;
  • az utasok be- és kiszállásának nyomon követése. Ebben az esetben csak csukott ajtókkal indulhat el. Ez alól kivételt képeznek a jégátkelőhelyek, amelyeken nyitott ajtóval kell közlekedni;
  • éles fékezés és gyors gyorsítás csak befelé megengedett sürgős esetben. Minden más helyzetben a sofőr köteles a buszon zökkenőmentesen közlekedni, és kerülni kell a hirtelen manőverezést;
  • tartsa be az ajánlott sebességkorlátozást nemcsak útjelző táblák, hanem az időjárási viszonyok is;
  • vezetés közben ne vonja el a figyelmét az utasok vagy más tevékenységek;
  • üzemzavar észlelése esetén álljon meg, értesítse az utasokat és a diszpécserszolgálatot, szükség esetén segítséget hívjon;
  • Baleset esetén nyújtson elsősegélyt az áldozatoknak.
• a célállomásra érkezés vagy a menetrend szerinti járatok vége után:
  • tájékoztassa a járművek vonalra bocsátásáért felelős szerelőt az autóbusz minden azonosított hiányosságáról vagy meghibásodásáról;
  • az iratokat a diszpécsernek átadni, aki a szállítás vagy a műszak végeztével köteles a megfelelő jelzéseket letenni.

A vállalkozásnál

Ha vállalkozásnál dolgozókat szállítanak, és erre saját járművet használnak, a buszsofőr köteles:

• Utazás előtt ellenőrizze a járművet, és győződjön meg arról, hogy jó állapotban van;
• orvosi vizsgálatnak kell alávetni;
• beszerezni a diszpécsertől (felelős munkavállaló) a szállításhoz szükséges dokumentumokat, amelyek feltüntetik az útvonalat, az indulás és érkezés hozzávetőleges idejét (fuvarlevél);
• szállítani az embereket. Ehhez egyértelmű kell a közlekedési szabályok betartása, sebességkorlátozások, biztonsági szabályok;
• adja át a fuvarlevelet a diszpécsernek, és tüntesse fel az olyan paramétereket, mint a szállítás során megtett kilométer, a megmaradt benzin mennyisége stb.

Iskolai közlekedés

Amikor a gyerekeket iskolabusszal szállítja, a sofőr köteles:

• jelölje be műszaki állapot busz minden szállítás előtt;
• szállítás előtt orvosi ellenőrzésnek kell alávetni;
• gyermekeket csak teljesen biztonságos helyen vegye fel (leszálljon le);
• Ne végezzen szállítást, ha az ablaktörlők nem működnek. sötét idő napok vagy rossz időjárás;
• ne terhelje túl a buszt. Maximális összeg a kisméretű utasoknak meg kell felelniük az ülések számának;
• Ne engedje kinyitni a kabin ablakait, pl nyitott ablak károsíthatja a gyermek egészségét;
• ne szállítson gyermekeket idősek nélkül, akik elkísérik a gyermekeket, és felelősek a gyermekek biztonságáért vezetés közben;
• ne lépje túl a mozgás sebességét. Maximális sebesség Mert iskolabusz– 40 km/h.

Repülőtéri busz

A shuttle buszoknak szigorúan a meghatározott útvonalon kell haladniuk, a dokumentációban feltüntetett összes megállót betartva.
Sofőr repülőtéri busz kell:

• indulás előtt ellenőrizze az autóbusz használhatóságát;
• orvosi vizsgálaton kell átesni, mielőtt a vonalra bocsátják;
• dokumentumokat és kalauz hiányában jegyeket szerezni az utasok számára;
• szigorúan kövesse a megadott útvonalat;
• tájékoztatja az utasokat a megállóba érkezésükről;
• csak speciálisan felszerelt helyeken álljon meg;
• korlátozza a busz kapacitását saját belátása szerint;
• ne induljon el megállóból nyitott ajtókkal;
• jegyek értékesítése kizárólag a megállókban;
• tartsa be az összes közlekedési szabályt.

Milyen jogai vannak?

Az autóbusz-vezetőket feladataik mellett az alábbi jogok illetik meg:

• ételt soron kívül átvenni az autóraktár étkezdéjén vagy a vég- és köztes állomásokon;
• városi útvonalon legfeljebb 5 perccel térhet el a meglévő forgalmi rendtől elővárosi útvonalak 7 percig, helyközi szállítás esetén 10 percig, nemzetközi útvonalakon végzett munka esetén legfeljebb 30 percig;
• önállóan ellenőrzi az utasok jegyeinek elérhetőségét, és úti okmányok hiányában pénzbírságot szed be;
• a városon kívül haladó útvonalakon az utasok kiszállása (felvétele) a kijelölt területeken kívül. Ugyanakkor szigorúan be kell tartani a közlekedési szabályokat a megállási és parkolási területen;
• figyelemmel kíséri az utasok viselkedését a szállítás során, és szükség esetén intézkedik a helyzet megoldásáról;
• annak a közlekedési vállalatnak a vezetése, amelyben a sofőr dolgozik, hogy tartsák be a munka- és pihenőidőt az utasokkal végzett munka során.

Felelősség a hivatali kötelezettségek megszegéséért

A járművezető kizárólagos felelőssége:

• a közlekedési szabályok be nem tartása miatt;
• előírt szabályok be nem tartása miatt előírások, beleértve az utasszállítási szabályok betartásáért való felelősséget;
• az utasok biztonsága érdekében az útvonalon;
• a vezetőségre bízott jármű biztonsága érdekében;
• a jegyeladásból befolyt bevétel biztonsága érdekében konduktor hiányában rendszeres szállítás során;
• önhibájából túlzott üzemanyag-fogyasztás miatt, azaz olyan helyzetben, amikor nem lehet bizonyítani a túlzott benzinfogyasztás érvényességét;
• az autóbusz más célra történő jogosulatlan használatáért. Például személyes célokra.

A felelősséget az orosz jogszabályok keretein belül állapítják meg.

Az embereket szállító autóbusz sofőrjének nemcsak a járművezetést kell tudnia, hanem azt is, hogy az adott szituációban hogyan kell viselkedni, valamint elsősegélyben kell részesíteni a sérült utasokat.

Ennek érdekében a járművezetők folyamatos szakmai gyakorlatokon és átképzéseken vesznek részt. A sofőr felelősséggel tartozik az utasok felé a közlekedés biztonságáért, az autóbusz tulajdonosa felé pedig ingatlana biztonságáért.

Videó: 2017.10.01 - Folytatódik az utasszállításra vonatkozó szabályok megsértése.

5.1. Az utasok kötelesek:

• biztonsági övvel felszerelt járműben történő utazáskor viselni kell azt, motorozáskor pedig bekötött motoros bukósisakot kell viselni;
• a fel- és leszállás a járdáról vagy a járdaszegélyről történjen, és csak a jármű teljes leállása után.

Ha a fel- és leszállás a járdáról vagy az útpadkáról nem lehetséges, az az úttestről is végrehajtható, feltéve, hogy az biztonságos és nem zavarja a többi közlekedőt.

Hozzászólások

A biztonsági övet a mozgó jármű vezetőjének és utasainak is be kell kapcsolniuk. Mert baleset esetén a sofőr felelős önmagáért és utasaiért is, köteles az utazás megkezdése előtt ellenőrizni, hogy minden utas becsatolta-e a biztonsági övet.

Statisztikai adatok (az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének kutatása alapján)

Baleset esetén között öves sofőrökés az utasok 46,3%-a megsérül és 3%-a meghal. A biztonsági övet használóknál a statisztika 19,2%, illetve 0,8%.

Jegyzet! A biztonsági öv használata felére csökkenti a balesetben elszenvedett sérülések súlyosságát.

Ráadásul a biztonsági öv használata oldalirányú ütközésnél 1,8-szoros, frontális ütközésnél 2-szeresére, boruláskor pedig akár 5-szörösére csökkenti a halál és súlyos sérülések kockázatát!

A legveszélyesebb hely az autóban

Úgy gondolják, hogy a sofőr közelében lévő terület különösen veszélyes. Ez annak köszönhető, hogy baleset esetén ösztönösen igyekszik elhárítani magáról az ütést. Ezért nagy mennyiségű sérülés keletkezik az első utasülés területén.

Összesít

Ezért a felcsavarozás létfontosságú. A biztonsági övet elsősorban egészsége és élete megőrzése érdekében érdemes használni, de nem a bírság elkerülése érdekében. Ezenkívül az utasoknak nem szabad figyelmen kívül hagyniuk ezt a követelményt.

A motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok utasainak megfelelő sisakot kell viselniük és rögzíteniük kell.

Az utasok ki- és felszállása

A járművezető a biztonsági előírásoknak megfelelően csak a járdán vagy a járdaszegélynél szállhat le és szállhat fel, a járművek mozgását teljesen leállítva.

A megálló/parkoló jármű ajtajának az úttest felé történő kinyitása meglepetésként érheti az elhaladó járművek vezetőit, akadályozhatja mozgásukat, sőt balesethez is vezethet.

A szabályok alól kivételt képeznek azok az esetek, amikor a járdáról vagy a járdáról nem lehet kiszállni és felvenni az utasokat. Ebben a helyzetben a vezetőnek gondosan fel kell mérnie a forgalmi helyzetet, és lehetővé kell tennie az utas számára, hogy egy biztonságos pillanatban ki- vagy beszálljon. Hiszen az utasoldali ajtón nincsenek visszapillantó tükrök, amelyekkel az utas maga navigálhatna. És előfordulhat, hogy a test vagy a fej elfordítása nem elég ahhoz, hogy lássa, mi történik a jármű mögött.

Felelősség

Biztonsági öv nélküli vezetéshez biztonsági öv, bekötetlen utasok szállítására, valamint motorkerékpáron/mopeden való vezetésért motoros bukósisaktal vagy anélkül, az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.6 cikkelye 1000 rubel bírságot ír elő.

Ha a járműben tartózkodó gyalogos vagy utas nem tartja be a közlekedési szabályokat (4. és 5. szakasz), akkor ezért adminisztratív figyelmeztetést vagy 500 rubel pénzbüntetést kap (az orosz közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 12.29. cikkének 1. része). Föderáció).

A jármű, az utas vagy a gyalogos mozgásának megzavarásáért (a cikk nem tartalmazza a járművezetőket) 1000 rubel pénzbírságot szabnak ki (Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.30. cikkének 1. része).

Ha a gyalogos (vagy a járművezetőn kívül más úthasználó) megsérti a KRESZ-t (4. és 5. pont), és egyúttal gondatlanságból valakinek könnyű vagy közepesen súlyos egészségkárosodást okoz, akkor büntetést kap. 1000 és 1500 rubel közötti pénzbírság (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve .12.30 cikkének 2. része)