2016-ban az AVTOVAZ elindította az értékesítést A Priora "költségvetési" verziója hogy a szállítószalagon tartsa. Ennek köszönhetően sikerült csökkentenünk az árat, valamint fotó Priora 2016 beleértve "Alapértelmezett"- mai anyagunkban.
A Lada Vesta megjelenése után az AVTOVAZ azon gondolkodott, hogyan lehet meghosszabbítani a Priora élettartamát. A már népszerűségét vesztett modell felvehette a versenyt az új termékkel. A modellek közötti belső verseny elkerülése érdekében az értékesítés 2016-ban kezdődött "költségvetés" Priora beleértve "Alapértelmezett".
2016-ban a Priora már csak szedánként vásárolható meg. A „költségvetés” motorháztetője alatt a Priora 2016 a legtöbb gyenge motor: 1,6 literes kapacitás 87 LE.
A standard csomag a következő berendezéseket tartalmazza:
- vezetői légzsák
- Isofix gyerekülés rögzítések
- Nappali futólámpák
- blokkolásgátló fékrendszer (ABS) erősítővel vészfékezés(BAS)
- elektronikus elosztó rendszer fékező erők(EBD)
- Utazási számítógép
- 12 V-os aljzat
- elektromos szervokormány
- világos ablakszínezés
- két elektromos ablak
- audio előkészítés
- bélyegzett kerekek R13
Kívülről a "Standard" verzió Priora a 13 hüvelykes bélyegzett fekete kerekekről azonosítható, anélkül dekoratív sapkák. Be vannak patkolva standard gumik"KAMA-205".
A csomagtartó fedelén a LADA felirat készült stílusban legfrissebb hírek cégek.
A tükrök itt nem karosszériaszínre vannak festve, hanem feketére.
A motorháztető alatt egy 8 szelepes motor található, amely 87 lóerőt fejleszt.
A költségek csökkentése érdekében az autót még a szokásos dekoratív védelemtől is megfosztották. gépház.
Ugyanakkor az első kerékjáratokban maradnak a szabványos műanyag sárvédők, de a sárvédők már nincsenek meg.
Hátul pont fordítva, nincsenek sárvédők, de vannak sárvédők.
Változások vannak a „költségvetési” Priora belsejében is.
Így a műszerfal új dizájnban maradt, de a multimédiás rendszer képernyője eltűnt róla. Ehelyett csak egy műanyag fülke maradt.
A rádió helye lejjebb került, a középkonzolról pedig eltűntek a díszítőelemek.
Az itteni napellenzőknek nincs tükre.
Az elektromos csomagtérfedél gombja is a feledés homályába merült - a csomagtartót csak a kulccsal lehet kinyitni. Ugyanakkor az első ülések között van egy 12 voltos aljzat.
Nem azonnal észrevehető, de itt sincsenek mennyezeti fogantyúk.
Az első ajtón csak az első ablakok vezérlőpultja van - hátsó ablakok, elektromos tükrök és még központi zár nincs.
A tükrök manuálisan állíthatók, a hátsó ablakok pedig mechanikus lapátokkal nyithatók.
U hátsó utasok Fejtámlák nincsenek, de van egy lehajtható kartámasz nyílással a hosszú rakomány szállítására a csomagtartóban.
Furcsa módon az elülső kartámasz is megmaradt tárolódobozzal.
Priora ár 2016év a „Standard” konfigurációban 389 ezer rubel. Gyakorlatilag ez alapkonfigurációban a Granta ára.
Hogy őszinte legyek, az AVTOVAZ kísérlete arra, hogy a Priorát a lehető legolcsóbbá tegye, kissé furcsán néz ki. Az autó sok apró lehetőséget elveszített - a motortér védelme, a szemellenzők tükrök, a mennyezeti fogantyúk. Azonban még sok olyan lehetőség maradt, amely még jobban csökkentheti a modell árát. A hátsó utasoknak nincs fejtámlája ( fontos eleme biztonság!), de van egy nyílásos karfa. Az első ülések között karfa is található. Az első íveken továbbra is vannak sárvédők, de nincs sárvédő. Ha eltávolítja ezeket a lehetőségeket, a Priora valóban válhat belőle költségvetési modell. Az AVTOVAZ azonban a saját útját választotta.
A nagy szám megjelenése ellenére olcsó külföldi autók, árban hasonló az AvtoVAZ modellekhez, érdekes orosz autós Nak nek hazai autók nem gyengült, hanem éppen ellenkezőleg. Sőt, ha úgy gondolja gazdasági helyzet, akkor egyre több autós tekint az AvtoVAZ termékei felé. És nem hiába, mert megjelent az új Priora. A gyártó egészen a közelmúltig titokban tartotta a konfigurációkat és az árakat is. De az újságírók már megkapták az autót a sajtóparkban, és alaposan megvizsgálták. Általánosságban elmondhatjuk, hogy az új és modern világítástechnika miatt világos lett. A test természetesen ugyanaz maradt. De az apró díszítőelemek miatt az utakon felismerhető a modern kor hazai autóiparának egykori legendája.
Nézzük meg, mi ez a Priora. Felszerelés, költségek, tulajdonosi vélemények - mindez nagyon érdekli a márka rajongóit. Egyébként az előző szériához hasonlóan ez az autó is többféle karosszériaváltozatban kapható. Ezek egy öt- és háromajtós ferdehátú, valamint egy szedán.
Külső
A tulajdonosok véleménye szerint az előlap szilárd és egyenletes dinamikus kinézet. A fő koncepció az alkotásban új megjelenés X-design lett. Az oldalsó X-bélyegzés és a keskeny króm burkolatok különösen lenyűgözőek, kiemelve az új fejoptikát. Érdekesen is kiemelkedik ködlámpa. Az oldalakon az X-stílust is alkalmazták a tervezők. A kerékívek szerénynek bizonyultak, ugyanakkor nem néznek ki természetellenesen - kiegészítik az összképet. A tetővonal kupola formájában készül. Az ablakok alatti vonal sima, mint korábban. Az autó hátsó része sem hagy senkit közömbösen. Hátsó vég nagyon elegánsan készült. Hátsó ablak a tető miatt nagy lejtésű. A mára kicsit rövidebb, kiálló bordás törzs most masszívabbnak tűnik. Az új, utórestyling verzióban az autó bekerült új motorháztető. U betű alakjában készült. Ha megnézi a fényképeket, az első lökhárító az, ami különösen kiemelkedik.
Új verziójában meglehetősen bonyolult formákat kapott. Most jelentősen több átmenetés eredeti elemek. A Priora karosszériakészlet LED-es irányjelző ismétlőkkel felszerelt lehajtható tükröket tartalmaz. A lökhárító nagyon masszív megjelenést kapott, mély helyet kapott a rendszámtábla számára.
méretek
Az autó külseje megváltozott, és ezzel együtt méretek. A hossza most 4351 mm. A test magassága 1412 mm volt. Szélesség - 1680 mm. A hasmagasság változatlan maradt és 165 mm.
belső
A Priora (normál felszereltségi szint) belseje jelentős változásokon ment keresztül.
Ez különösen az előlapon észrevehető. A vélemények szerint most informatívabbá vált. Eszköz panel a kupola alakú napellenző és a képernyő alá került fedélzeti számítógép a sebességmérő és a fordulatszámmérő tárcsa közé helyezve. A középkonzol is frissült. Ez egy valóban frissített Priora. A „Lux” csomag is tartalmazza multimédiás rendszer Val vel érintőkijelző. Ami a felhasznált befejező anyagokat illeti, el kell mondani, hogy észrevehetően jobbak lettek. Ráadásul ez nem befolyásolta az autó költségeit. Az egyetlen dolog, ami egy kicsit csalódást okoz, az a régi ülések. Előfordulhat, hogy az első ülések nem túl kényelmesek a túlsúlyos emberek számára.
Hátsó sor Az ülések kemények, de a lábtér bőven van nagy plusz. Az új Lada Priora gépkocsi felszereltsége javított hangszigetelést tartalmaz – mindenki, aki tesztelte az autót, azt mondja, hogy az utastér sokkal csendesebb.
Motorok és sebességváltó
A Priorát három motorral kínálják. Teljesítményük és teljesítményük jellemzi, és jó rugalmasságuk is van. Ezekkel a motorokkal párosítva a gyártó standard ötfokozatú kézi sebességváltót kínál. Lesz automata a Lada Priorában? Ilyen konfiguráció még nincs, de a jövőben a gyártó bővíteni kívánja a sebességváltók sorát.
Ha már a mechanikáról beszélünk. Az 1,8 literes motort 5 sebességes megerősített sebességváltóval szerelik fel kábel meghajtó. V fő pár a 3.7. Arról is van információ, hogy az autót a ZF robotizált sebességváltójával szerelik fel. Most magukról a motorokról. Az első motor 1,8 literes benzines egység 123 LE teljesítménnyel. Val vel. 175 km/h-s maximális sebességre képes felgyorsítani az autót. Az első 100 km-re 10 másodperc alatt gyorsul fel az autó. Az üzemanyag-fogyasztás 7-9 liter 100 kilométerenként, az üzemmódtól függően. A második egység egy 1,6 literes, 106 űrtartalmú Lóerő. Maximális sebesség- 170 km/h. A százasra gyorsulás 11,5 másodpercet vesz igénybe. Az üzemanyag-fogyasztás valamivel alacsonyabb. Ezek azonban csak útlevélszámok. A vélemények szerint a „motor” egy literrel többet fogyaszt, mint az előző. 1,6 literes, 98 lóerős motort is kínálnak. Val vel. Elég sokat írtak már róla. Mindenki ismeri, akit érdekelt hazai autóipar. A Priora már 2007-től kezdve elég régóta fel van szerelve vele. Azóta egy 87 lóerős egység is bekerült a kínálatba. Az autórajongóknak, akiknek sikerült kipróbálniuk ezt az autót, jobban tetszett az 1,8 literes motor.
A felfüggesztésről
Ami a felfüggesztést illeti, a gyártók ezt állítják új verzió az megbízhatóbb. Elöl MacPherson rugóstagok, hátul függő szerkezetűek. Az autó magabiztosan kezeli a pályát. Csökkent a gördülési hajlam, és megjelent a stabilitás.
Lehetőségek
Maguk a gyártók biztosítják a vásárlókat, hogy az autó pénztárcabarátnak, egyszerűnek és tömörnek bizonyult.
Az új „Priora” konfigurációja „Standard” és „Norma” közül választható. Talán a jövőben megjelennek a luxusmodellek. Nos, egyelőre csak két változattal kell megelégednünk.
Alap "Priora"
BAN BEN alapértelmezett a gyártó csak 8 szelepes 87 lóerős egységet kínál, ill kézi váltó. Az autó ára 389 900 rubel. A csomag tartalmaz egy szabványos légzsák készletet és gyermekülés-tartókat. Az adatbázis már napi ABS-t és EBD-t kínál. "Priora" ("Standard" felszerelés) fel van szerelve Utazási számítógép A műszerfalon kényelmes kartámasz található, mindenféle apróság tárolására alkalmas rekesszel. A hátsó utasok számára kis kartámasz biztosított. Ha kinyitja, megjelenik egy sínyílás. Hátsó ülés egyrészes, lehajtható háttal. Tól től további beállítások Van egy 12 V-os konnektor a kütyük töltéséhez és egy tok, amibe elrejtheti a szemüvegét.
Ami a kényelem lehetőségeit illeti, a Standard konfiguráció Lada Priora elektromos szervokormánnyal van felszerelve. Kormányoszlop most kényelmesen állítható magasságú. A biztonsági öv magasságának beállítására is lehetőség nyílik. A bejárati ajtókhoz levegő és elektromos ablakok vannak. Egyébként a Lada Priora autók leendő tulajdonosai számára: új felszerelés A „Standard” csak hang előkészítést biztosít. A külső opciók között színes kulcsos ajtókilincsek, bélyegzett 13 colos kerekek és teljes méretű pótgumi található.
"Priora Norma"
A kikiáltási ár 438 ezer rubel. Ezen kívül van egy légzsák a vezető számára. Fejtámlák kerültek a hátsó utasok számára. Beépített indításgátló és riasztórendszer is van. Van egy bélyegzett acél motor fröccsenésvédője. Belül minden ugyanaz, mint a „Standardban”.
Kivéve, hogy az új Priora ezen verziója egy tükörrel ellátott napellenzőt is kínál az utasnak. A kényelemről sem lehet különösebb beszélni - hidraulikus erősítő, elektromos és fűthető tükrök és ismét hang előkészítés. Külsőleg a kerekek nagyobbak lettek. De ezek ugyanazok a bélyegzett 14”-es kerekek teljes méretű pótkerékkel. Keréksapkák vannak. Ebben a konfigurációban 106 lóerős, 16 szelepes motor kapható. Vannak más konfigurációk és árai is az új „Priora”-nak, például a „Norma Climate”. 478 900 rubelt kérnek érte. Ez a verzió más klímarendszer. Az autó audio előkészítéssel rendelkezik, elektromos erősítő kormánykerék, igen központi zár. Ami a biztonsági és belső lehetőségeket illeti, ugyanazok, mint az egyszerű „Normában”.
Eredmények
Ennek az az előnye olcsó autó az a tény, hogy gyakorlatilag nincs versenytárs a rést. Ma már 500 ezerért nehéz új, rendes autót venni egy családnak. Ezért az emberek megveszik a Lada Priora autót. A lehetőségek és az árak figyelmet érdemelnek.
A modell általános értékelése
Jó nap! Nemrég vásároltam egy Lada Granta autót egy autókereskedésben Kashirskoe autópálya. Ez már a második új autó amit itt vásároltam...
Evgeniy | jún. 26Vettem egy új Lada Granta autót a csereszolgáltatás segítségével. Az autókereskedés és a személyzet benyomásai csak a legpozitívabbak. Főleg szeretném...
Szvetlana | május 22Vásároltam egy Lada Granta autót a Kashirka 41. szám alatti bemutatóteremben. Meg voltam elégedve a bemutatóterem összes dolgozójának összehangolt munkájával. Az autót gyorsan nyilvántartásba vették. Külön szeretném megjegyezni...
Pavel | Május 5A véleményhez kiegészítve (2019. január 26-án vettem egy Lada Grantát) az Autogermes cég, az értékesítési osztály vezetői személyesen telefonáltak és elnézést kértek pontatlan cselekedeteikért...
Nesterov Denis | február 3Vettem egy LADA GRANT-ot egy autókereskedésben Varshavkán, 56-ban. Nagyon meg voltam elégedve az árral, amikor telefonáltam, és amikor megérkeztem, nagyon elégedett voltam.
Evgeniy | január 9Köszönet az autókereskedés teljes csapatának, különösen ALBERT Amirkhanyannak és PETER Vunberovnak a magas professzionalizmusért és a kellemes ügyfélszolgálatért. 4 ...
Alekszej | december 6Az autószalonban a st. Sormovskaya, 21a vásárolt egy új LADA GRANTA autómodellt. Andrej Kozlov menedzser szolgált ki. Az autó látogatásáról...
Julia | november 26Bezárás
Vettem egy új Lada Granta autót a csereszolgáltatás segítségével. Az autókereskedés és a személyzet benyomásai csak a legpozitívabbak. Külön szeretném megemlíteni Ermakov Szemjon menedzsert. Nagyon udvarias, lelkiismeretes és barátságos munkatárs. A vele való kommunikáció örömet okozott. Teljesen elégedett voltam a kommunikáció eredményével.
Bezárás
Vásároltam egy Lada Granta autót a Kashirka 41. szám alatti bemutatóteremben. Meg voltam elégedve a bemutatóterem összes dolgozójának összehangolt munkájával. Az autót gyorsan nyilvántartásba vették. Külön szeretném megjegyezni Ramal értékesítési tanácsadó munkájának minőségét. Minden kérdésre válaszolt, kiválasztva legjobb lehetőség komplett készletet, felügyelte a kiegészítő felszerelések beszerelését és időben leszállította az autót. Sok sikert és boldogulást kívánok az autókereskedésnek.
Bezárás
A véleményhez kiegészítve (2019. január 26-án vettem egy Lada Grantát) az Autogermes üzletvezetői személyesen hívtak, elnézést kértek munkatársaik pontatlan lépéseiért, és kedvezményt ajánlottak a karbantartásért visszajelzés, és figyelmes hozzáállás ügyfelei felé!
Bezárás
Vettem egy LADA GRANT-ot egy autókereskedésben Varshavkán, 56-ban. Nagyon elégedett voltam az árral, amikor hívtam, és amikor megérkeztem, nagyon elégedett voltam a kedvezményekkel és az ajándékokkal, valamint a bemutatóterem hatékonyságával alkalmazottak 2019.06.01. Eljöttem a kereskedéshez és letétet hagytam az autóért, és 2019.09.01-én elvittem az autót, bár az én személyi menedzserem Alexander Litvin volt Mély hálám neki az együttműködésért, és további sok sikert kívánok a munkájához, minden világos, pontos, túlzás és öndicséret nélkül.
