Vélemények generációnként

Egy éve vettem a Kalinámat, régóta álmodoztam, hogy autót veszek, és rátelepedtem erre a lehetőségre. Az elmúlt idő és 23 ezer kilométer alatt kellett egy kis pénzt kiadnom, de ha nem egy baleset történt nem sokkal az autóvásárlás után (egy Mercedes terepjáró oldalba hajtott, nem engedett nekem ... teljes értékelés →

Ne vedd meg ezt...! Erősen rozsdásodik, gyakran törik - csak az idegek. A sebesség rosszul tartja magát – állandóan taxizni kell. 700 euróért vettem Lettországban, egy év alatt fektettem be ugyanannyit: érzékelők, önindító, csomagtérzár elromlott, vezetőajtók belógtak, motor tönkrement -... teljes vélemény →

Nem festem le, miért állt meg a választásom. Csak egy elv van: most nincs 600 ezer - vedd el Kalinát, és ne foglalkozz vele. Megkérdeztem a tulajdonosokat, és a korlátozott elérhetőség miatt most vettem egy kombit az adatbázisban 276,5 ezer rubelért, 1,6 literes, 8 szelepes, színes ... teljes áttekintés →

Az előző véleményem: http://site/story/id/12812 Itt olvasok más véleményeket Kalináról, és megértem, hogy nagyon szerencsés voltam egy példányhoz. Az autó kicsivel több mint egy éves, futásteljesítmény 40.000 km, meghibásodás egyáltalán nem volt. A fagyálló nem megy el, az olaj nem eszik. Sokat utazom törötten ... teljes áttekintés →

8 év és 2 hónap telt el a Lada Kalina autó vásárlása óta. Ez idő alatt a fogyóeszközökön kívül: 1) 33.000 km akkucsere, 2) 47.000 ki csere ablaktörlő lapátok. 3) 53 000 km a parkolóban -34-nél fagy a parkolóban, valaki beakasztotta a hátsó lökhárítót, az eredmény ... teljes áttekintés →

Nyáron, 2014 júliusában vettem egy Lada Kalina kombit. Előtte Kalina ferdehátú volt. Eljöttem a szalonba, kértem valami újat a miénktől, felajánlották a Kalina-2 kombit, 106 kancát szinte frissen a futószalagról, és a feleségemnek is tetszett. Ahhoz a viburnumhoz képest persze ... teljes áttekintés →

Miután eladta 2008-as Opel Astra N kupéját, amelyről http://site / story / id / 7057 található, 379 ezer rubel volt. Éppen abban a pillanatban az AvtoVAZ 20 000 rubel kedvezménnyel árulta bogyós mobilját. és csak 379 ezer rubelért. én vettem meg. Opciók ... teljes áttekintés →

Ezt az autót 2010 szeptemberében vásárolták a roncsprogram keretében. Két hónapot várt. Ezüst. Ezt a színt akartam. Komplett készlet - luxus. Motor Priorovsky - 1,6 l 16 cl. Kezdetben a Sandero, Note, Tiida, Polo ... teljes áttekintése → vásárlási lehetőségét fontolgattam

Négy hónapig vezetek, 3 naponta kimegyek, általában elégedett vagyok az autóval. 1390 euróért vásárolt 69000 km-es futásteljesítmény mellett. Minden működik, kivéve az apróságokat (akad a kesztyűtartó az utastérben, időnként meghibásodik a számítógép, jelezve, hogy állítólag üres a tank, vagy világít az ABS). A hátránya nemrég jelent meg -... teljes áttekintés →

1981 óta volán mögött. GAZ-51, GAZ-52, GAZ-53, ZIL-130, ZIL-131, UAZ, moszkoviták (IZH, AZLK), VAZ 2101-21099, DEU NEXIA, Chevrolet Aveo, Niva, Gazelle, Toyota Corolla, Volga. Kalinát vettem autónak minden napra, 215 tr.-ért kedvezményesen autókereskedésben, felszerelések ... teljes áttekintés →

Jó estét mindenkinek! Az előző Kalináról már írtam itt. Ahogy az értékelésben is írtam, úgy döntöttem, hogy kipróbálom a luxus Kalinát egy prioromotorral. 2011. november végén vettem 362 900 rubelért. plusz a szalon egy szett téli gumit adott, anélkül, hogy egyetlen további lépést is meg kellett volna tenni – elégedett voltam! ... teljes áttekintés →

Üdv mindenkinek! Nos, talán azzal kezdem, hogy 2000-ben, novemberben megkaptam a jogokat, és egy hónappal később megvettem az első autómat - IZH 412, 1973-as kiadás. Bármilyen időjárási körülmények között üzemeltettem a gépet (nem értem azokat, akik azt mondják: "Hó, eső, jég van - nem megyek" .... teljes áttekintés →

2011 szeptembere óta van a Lada Kalinám. Előtte elmentem a VAZ-21074-hez. Pénzügyi lehetőségek 330 000 rubelre korlátozták, így a választás a Samara-2 (2113, 14, 15) és a Kalina között volt. Nem gondolkodtam sokáig, hiszen több barátom is elment már a ... teljes áttekintéshez →

Nincs mit tenni, fél éve eladó és cserélhető az autó, és nem kell senkinek !!! Majd írunk véleményt ... A nővérem vett egy új Kalina kombit egy autókereskedésben, 11118. ABS, klíma, 2 ESP. Motor 1.4 16 szelep, ami nem különbözik az 1.6 8-tól ... teljes áttekintés →

Kalinám 2009.02.13 óta, futásteljesítmény 14.000 ezer km. 260 ezer rubelért vettem. a standard csomagban. Előtte kilencest vezettem (az első autót), aztán egy tucat, volt még egy Priora 1,6 literes motorral. 8 szelep. Amikor Kalinába költöztem, nem tudtam megszokni a szörnyű üléseket ... teljes áttekintés →

Üdv mindenkinek! Az autó március 16-án vásárolt az irodában. ócskavas kereskedő, akinél öt quot ; adott, egy baráttól vásárolt. Tizenöt biztonságosan eladva, emlékszem egy kedves szóra. Eredetileg akarták új autóés vagon quot ;. Ennyi pénzért még egy ... teljes áttekintés →

Már írtam itt egy véleményt a Lada Kalinámról http://site/story/id/9605. Ma szeretnék információt adni. Eddigi futásteljesítmény - 30 000 km. Még mindig elégedett az autóval. A feltárt hiányosságok közül - az ablaktörlők (kefék) nem túl megbízhatóak és az ajtók néha ... teljes áttekintés →

Szép napot mindenkinek, így egy új asszisztens jelent meg a családomban - Lada Kalina! Két napja, hogy kivettem a kabinból, eddig csak 200 km-t mentem. Mivel én magam autóvillanyszerelőként dolgozom egy hivatalos AvtoVAZ márkakereskedőnél, tudtam, hogy mit veszek! Meg vagyok elégedve az autóval, a motor ... teljes áttekintés →

Ahogy szerettem volna január végén lecseréltem a VAZ-2114-est a Kalina kombira. Miután kedvezményes áron értesült az AVTOVAZ akciójáról, azonnal csatlakozott a kereséshez. Sziktivkarban voltak ilyen autók, de fehér színés nem fémes. Felhívtam a Kirov autókereskedéseket, és az egyik megfelelő volt számomra ... teljes áttekintés →

Télen vettem az első autómat Lada Kalina ferdehátú 1,6 8 cl motorral. 7500 km-t ment, miközben az autó nagyon elégedett. Még nincs gond – pá, pá, pá, ahogy mondani szokás. Megtanult vezetni renault sandero, skoda fabiaés ülés ibiza. Hogy őszinte legyek... teljes áttekintés →

Egyáltalán nem tudom, hogyan írjak véleményeket, de nagyon szerettem volna megosztani a véleményemet a Lada Kalináról. Messziről kezdem. Kezdtem a vezetési tapasztalataimat, mint szinte minden srác az apjuk autójával. Volt egy nyolcas, aztán egy cédula (amin majdnem 30 000 km-t száguldottam le). De így történt... teljes áttekintés →

Helló, ez az első véleményem az oldalon. Négy 1,5-ös, négy 1,5-ös, Logan 1,4-es tulajdonosa voltam. Logan motorja elromlott, és ideje volt szíjakat cserélni - 3 év 50 ezer futásteljesítmény, az apróbb hibákat nem számítva, ráadásul meztelen volt. Ha elhagyod, akkor fektess be... teljes áttekintés →

Jó napot mindenkinek!!! Ezért úgy döntöttem, mesélek egy kicsit az új gépemről. Az utastér tágassága, dinamikája és karbantarthatósága (Lada mindegy), elektropaket, klíma és mindig főállású zene és E-gas (elektronikus gázpedál) miatt választották. Volt egy ilyen ... teljes értékelés →

Vettem egy Lada Kalina autót. Vologda városában nem volt autó, mindenki igyekezett a "sarokba" olcsóbban szállítható további lehetőségeket bebálázni. Moszkvába kellett mennem, és meg kellett vennem egy ott eladott autót különösebb szakaszok nélkül. Igaz, elrontották a szerződést és a ... teljes áttekintésben voltak problémák

Szép napot mindenkinek, mindenkinek, mindenkinek! Szeretnék mindenkinek boldog új évet kívánni! És mesélj egy kicsit az új autódról. A leköszönő év sok újat és kellemeset hozott számomra és családom számára, például a házam építésének befejezését, a lányom születését.... teljes áttekintés →

3 hónapja lovagolok Kalinán, 6700 km-t futottam. Nem túl sokat, voltam Ukrajnában, 4-szer lógtam Looban (Szocsiban), mindössze 360 ​​km-t, a fele a szerpentinen. Rendesen viselkedik, húz a motor, 3-4 fokozat, 2. ritkán van benne, ha a mi csodánk Kamazhoz kapcsolták, akár ... teljes vélemény →

Keveset használtan vettem az autót. 30 ezres futás után igazi problémák kezdődtek a felfüggesztéssel. Teljesen kicseréltem az első felfüggesztést (kétszer cseréltem csapágyakat), amikor a futásteljesítmény meghaladta az 50 ezer km-t, akkor kormányrudat cseréltem, 70 ezer km-hez közelebb a hátsót ... teljes áttekintés →

Üdv mindenkinek. Szeretnék véleményt írni ... 2012 októberében vettem magamnak egy Lada Kalina luxust. Most 7500 km a futásteljesítményem. Nagyon meg vagyok elégedve a géppel, őszintén szólva kevesebbet vártam tőle, de a valóságban nagyon személyesnek bizonyult. Kétszer mentem vele 1150 km-t egy irányba és ... teljes értékelés →

vettem ez az autó fél hónapja, egy autókereskedésben hivatalos márkakereskedésnél. Ez az első mashinfem, nagyon sokáig tartott a választás. Átnéztem az összes lehetőséget ebben az árkategóriában, újraolvastam mindenféle véleményt. Barátok és rokonok minden tanácsa ellenére, saját kárára és ... teljes áttekintés →

Üdv mindenkinek! Szeretném megosztani a véleményemet erről a KALINA SPORT 1.6 autóról a 11196-42-494 konfigurációban. A vásárlás időpontjában (2012. március 24.) egy autó ára 402 000 ezer rubel. Vettem valamit, amire volt pénz, és így a további szerviz (amiben részben tévedtem, például: téli ... teljes áttekintés →

Sziasztok barátaim. Megvan az első autóm. A választás nem volt könnyű. Használt külföldi autó vagy új "miénk". A használt külföldi autókat azonnal félresöpörték, mivel negatív a hozzáállás a használt dolgokhoz, ezért úgy döntöttem, hogy veszek egy újat. Arra gondoltam, hogy Priora vagy Kalina .... teljes értékelés →

Lada Kalina kombi 1.6, 8-as osztály, a cikk írásakor 7000 km. 2011 novemberében vásárolt gép nulla futásteljesítménnyel. Kibocsátási ár 300 ezer rubel. A készlet a norma. Vagy nincs a gépen: kondeya, hátsó fejtámlák, hátsó elektromos ablakemelők, párnák ... teljes áttekintés →

Üdvözlet minden Kalinovodynak! A nevem Vova, 14 éves vagyok. 2010-ben vásároltunk egy Lada Kalina Sport 1.4-et. Első benyomások: persze ez sokkal jobb, mint a VAZ-2101, más kategóriában írtam róla. Hat hónapig és 1500 km-es futáson keresztül a következőket nyomtuk: 1. A fagyálló elkezdett folyni ... teljes áttekintés →

Kénytelen volt Kalinába költözni, sürgősen új autóra volt szüksége a használt Logan eladása után. Nem részletezem, miért történt ez az eladás. Az új autó kiválasztásával kapcsolatos kívánságok egyszerűek voltak: az autó kiállításának időzítése + cím és árszegmens nem több, mint 400 ezer rubel. alatt... teljes áttekintés →

Nagyon rossz autó. Újonnan vettem, 3 hónapos működés után úgy döntöttem, hogy eladom - 7 hónapra adtam el. Ez legrosszabb esetben a VAZ-októl kezdetben túl magas az ár, nem akarnak garanciálisan csinálni semmit, tényleg nem tanácsolom. Hátrányok: üvölt a doboz, ropog a hajtás, lebegnek... teljes áttekintés →

Jó napot mindenkinek. Szeretnék mesélni a "fecskémről", amit 2007 végén vásároltam. Ez az autó volt az első a luxuscsomagban akkoriban. A csomag tartalma: könnyűfém keréktárcsák, első elektromos ablakemelők, egy gyönyörű szalon bogyókkal ... piros viburnum), ... teljes értékelés →

Üdvözlök mindenkit, ezért úgy döntöttem, hogy hozzáteszem a véleményemet. Sokáig válassz autót, Nexia, ZAZ Chance volt a választás 1,3 kapacitással. és Kalina. Miután meglátogattam a Lada autókereskedést, utánanéztem Kalinának, beleültem, mindent megvizsgáltam, és őszintén szólva nagyon tetszett: az ülések nagyon ... teljes értékelés →

Úgy döntött, hogy az írógépéről beszélek. Elmondásom szerint ez a 4. autó, előtte volt 1979-es VAZ-2103, 1993-as Toyota Carina E, 2010-es Logan. Ahogy mondják, a külföldi autók jók, de drágák... Sokáig gondolkodtam, mit vegyek, a választás Kalinára esett, mégpedig a kombira, hiszen még nem ... teljes áttekintés →

Üdv mindenkinek! VAZ autóval – mint a görögdinnyével: vagy szerencséd van, vagy nem. Szóval ... 2010. december 28-án vettem a Kalinát maximális (kivéve sport) konfigurációban. Eddigi futásteljesítmény 47500 km. Mielőtt Kalina lett volna a tizennegyedik, én is vettem egy újat 2006-ban. Örömmel tölt el... teljes értékelés →

2011. október végén az egykori 11183-as viburnum eladta egy barátjának! Elégedett volt ezzel az autóval. Választás kérdése volt: mit vegyek? A fő kiválasztási szempont a lakóhely volt. Ban élünk vidéki táj, az utak sok kívánnivalót hagynak maga után az év bármely szakában. A külföldi autó eltűnt, ... teljes áttekintés →

Lada Kalina kombi rizling színű 1.6 8 cl alapfelszereltség 10.évben vettem újrahasznosításért,fillérért cserébe.Általában Nivát szerettem volna,de akkor hiánycikk volt. Nem hittem Kalinában, de valamit venni kellett. Amit később nem bánt meg. In s... teljes áttekintés →

2010 decemberében vettem a „Lidiya Nikolaevna”-mat az utastérben (VAZ-1118 szedán, „standard” (üres) felszereltség, 8 szelepes motor; térfogata 1,6 liter; 80 LE). Azonnal megjegyzem, hogy apám 2007-es Hyundai Accentjéből költöztem rá, ami ezt követően befolyásolta az értékelést, ... teljes áttekintés →

Üdv mindenkinek!!! Úgy tűnik, az én történetem banális, kilenc volt, jobb autót akartam, és úgy döntöttem, hogy eladok kilencet. Eladtam, felmerült az autó vásárlás kérdése, de... kivettem egy kis pénzt a kilencből, összesen 80 ezerből, felmerült a kérdés, hogy hol vegyek denyuzhkát, úgy döntöttünk, hogy spórolunk. Barátok és kollégák itt: ... teljes áttekintés →

Jó napot mindenkinek! Korunk sok fiatal családjához hasonlóan mi is egy IZH-Jupiter-5 oldalkocsis motorkerékpárral indultunk. Ezt a vas lovat könyörtelenül kihasználták bármelyik alatt időjárási viszonyok, hajtott minket és nagy terheket is - a termés a dachából, építőanyagok, még ... teljes áttekintés →

2010 júliusában vettem az autót Magamnak vettem, mint mindig, csak az autónkra volt elég pénz. Ezt megelőzően kizárólag egy hátsókerék-hajtású VAZ autóval vezetett. Szóval ez volt az első élmény elsőkerék meghajtásúés az első kizárólag új autó. Vettem egy autót a szalonban, ... teljes értékelés →

Történt, hogy Kalinánk másodszorra megy egy kis próbaútra az Accord tulajdonosához. De ellentétben a "lelkű VAZ-gyűlölő" Andrejjal, Maxim csak egy "meggyőződött jobbkormányos". Ez az elítélés azonban a lakóhely következménye - a ... teljes felülvizsgálat →

2011 márciusában vettem egy autót, "szabványos". Előtte sok más használt autó is volt, köztük külföldi autók is. Idén májusban megszerveztem egy tesztvezetést a Kostroma régióban lévő Kalinába, mivel folyamatosan horgászni járok. Bátran kijelenthetem, de tapasztalat ... teljes áttekintés →

16 év autóipari tapasztalattal rendelkezem. Beutazta szinte az összes klasszikust, kezdve a "fillérrel". utolsó autó hat éves volt és letört 99. 1996. Vele együtt járt az első hajtáson való vezetés élménye, és ennek megfelelően mindent megjavított, ami leesett. Hagytam rajta még 6 ... teljes értékelés →

Családunk 2006-ban vásárolt egy VAZ 211183 Lada Kalina típusú személygépkocsit. Először tízest szerettünk volna venni, de miután beültünk a kabinba, azonnal visszautasítottuk, mivel túl szűknek bizonyult, ráadásul még alacsony mennyezettel is. Az eladó felajánlotta, hogy beül Kalinába. Tetszett a kényelem... teljes áttekintés →

Üdv mindenkinek! Mesélek egy kicsit az autódról. 2010 szeptemberében vásárolták az Avtogermes-i újrahasznosítási program keretében. Előtte csak a 21013-as és a 21053-as klasszikusokat vezettem. Megrendeltem a Kalina 11176-ot, de várakozás nélkül, mivel a kereskedők közölték, hogy az üzem még nem szállítja őket, megvettem ... teljes áttekintés →

1999 óta vezetek. VAZ-2105-tel kezdtem, aztán volt 2107, 2114, 2115, 2110, Priora. Ebből az alkalomból megvettem Kalinát. Barátoktól vásárolt, 1,6 literes motor, 8 szelepes, futásteljesítmény 3000 km volt. Az autó jó, megbízható, Priorához képest többszörösen jobb, szerint ... teljes értékelés →

Kalina 11183, befecskendező, 8 szelepes motor, 1,6 l. Az autót 2010 szeptemberében vásároltam. Előtte volt egy klasszikus VAZ 21074, 2007, 1,6 literes befecskendező. Véleményemet erről az autóról a modell rovatában hagytam. Röviden, az első benyomás, amikor eljutottam... teljes áttekintés →

Üdv mindenkinek! Nem tudom, hogy lehetséges-e vagy sem, de elmesélem, hogy van. Kivettem az autót a kezemből, előtte egy tucat volt - határozottan a viburnum jobb, itt nem lehet vitatkozni ... Általában az autó véleményem szerint nem rossz. Tágas belső tér (több tucat és Prior pihen!), kiváló terepjáró képesség, erőteljes ... teljes áttekintés →

A Kalina szedán 2010. február 14-én, Valentin-napon vett egy autót 268 ezer rubelért. Előtte a VAZ heteshez jártam, ami 4 évig annyira fáradt volt, hogy örültem, amikor megszabadultam tőle! Viburnum vásárlása után elhagytam a szalont és körbejártam Makhachkalát, ... teljes áttekintés →

Hé! 11 éves kora óta volán mögött, de hivatalosan azóta jogosítvány 1999 óta. Jelenleg egy 2009-es Lada Kalinát vezetek egy kombiban és egyáltalán nem bánom. Van egy szabványos alapkészletem. Az 1982-es VAZ-2106-tal kezdtem, miután ... teljes áttekintés →

Hatch még a bemutatóteremben is feltűnt. Választható légkondicionálóval új fejlesztés AvtoVAZ motor 1.4 (90 LE) Teljes készlet norma +. Mint kiderült, egy komplett légkondícionáló Panasonic. Munkája teljes gyönyör! A 2010-es hőséget megúszta ... teljes áttekintés →

Első kézből tudtam - a barátoktól, hogy az autó nem rossz. De eddig, második éve, nem szűntem meg mosolyogni, amikor a Kalina volánja mögé ülök. Nem voltak meghibásodások. A vásárlás után, részletes átvizsgálás után, csak kicseréltem a hűtőrendszerben a számomra nem tetsző tömlőt (magam szerelő), és ... teljes áttekintés →

2010 áprilisában szerezték be, a 2009-es kiadás ellenére. Az utastérben lévő autó megtisztelő helyen állt, és azonnal vonzotta kinézet-fehér, szép takaros tuninggal, kompakt. Elégedett vagyok az autóval, de nincs elég ló. A belső kialakítás túl lakonikus, ... teljes áttekintés →

Muscat-620 színre festve, SS-20 komfort állványok, féktárcsák és fékbetétek - Lukas, motor- és váltóolaj - szintetikus amerikai Kendall folyékony titánnal. Motor 1,6 literes, 8 szelepes - elégedett, bár lovakat lehetne adni! Profik. Menő ... teljes értékelés →

Üdv minden srácnak! Miután elolvastam a véleményeket nagyszámú ve és úgy döntöttem, hogy hozzájárulok a hazai autóipar általánosításához. 2008 márciusában úgy döntöttem, hogy autót veszek, azzal az elvárással, hogy a személyzet nem drága és üzembiztos. Azzal a gondolattal mentem a piacra, hogy megszerzem... teljes áttekintés →

Sziasztok Vovan vagyok Krasznodarból!!! Vezetési tapasztalat 10 év, VAZ-2107,21099-es autót vezettem. A szalonból vettem, csak ő állt ott!!!... teljes értékelés →

Úgy döntöttem egy gyors (ahogy a VAZ-2114-re gondoltam, az autó 2005-ös volt) autók közül, hogy átváltok valami érdekesebb, magasabb osztályú, kényelmesebb autóba. Elég pénz Kalinának 2007-ben! Néhány hónapja vásárolt, 59.000 km-es hatótávval. Első rugóstagokat cseréltem, ... teljes áttekintés →

Helló, a nevem Seryoga! 6 éve vezet. Korábban ide utazott különböző gépek: VAZ-2105, VAZ-2110, VAZ-21124, Nissan "Sunny", Wolksvagen "Jetta", Toyota "Corolla". És most volt választási lehetőség az autó megvásárlása előtt! Körbejártam a szalonokat, nem volt pénzem külföldi autóra ... teljes áttekintés →

2009-ben úgy döntött, hogy vesz egy új autót. az újnak, jó külföldi autó nincs elég pénz, így a választásom a Kalina, sedanchik 1.6 V8-as NORM-ra esett kondeem-el. Az első benyomások az autóról a legpozitívabbak voltak, szó szerint minden megfelelt. Nagyon vonzó ... teljes áttekintés →

2010 májusában vásároltam az 1. úrnőtől, futásteljesítmény 50, most 55. Vezetési tapasztalatom 2107-ben volt, persze 7-hez nem lehet hasonlítani. eleinte nem is vételi lehetőségnek tartottam (10 ku-t szerettem volna, de az árak lehajoltak rájuk), de aztán véletlenül belebotlottam egy hirdetésbe, és úgy döntöttem, megyek, például ... teljes értékelés →

Üdv mindenkinek! 2008 augusztusában a Lada Kalina boldog tulajdonosa lett. Általában véve az autó elégedett. Tedd fel a xenon riasztóját automatikus indítással, tónusú, Bridgestone gumikkal. Nagyon aranyos lett. De ugyanakkor számos problémába ütköztem. A nagyon ... teljes áttekintés →

Kalinát 2007 októberében szereztem be a szalonból, 1.6-os 8 szelepes motorral. Ára 267 000 rubel. Használat után a 21099 úgy döntött, hogy következő autó csak új lesz, nos, ez megvan. A 99-es csörgő után megszerettem, és a feleségemnek is tetszik. Az első telet meghibásodások nélkül hagytam, ... teljes áttekintés →

Az autót 2008 novemberében vásároltuk alapfelszerelés. Jelenleg naezdil 21.000 km. Profik. Az átjárhatóságról szeretnék beszélni. Télen minden héten elmentem a nagymamámhoz a faluba, és minden héten felmásztam a fényszórókhoz kb. 1 km-t, és fel sem keltem. Persze kár érte, de ... teljes áttekintés →

A mi pénzünkért ez az autó nem rossz, sőt talán jobb is, mint néhány külföldi autó. Legalábbis az én műtétem alatt soha nem vallott kudarcot. És néha segített, amikor bekerült vészhelyzet. Mondok egy példát. Menjünk gombászni az erdőbe, és eddig ... teljes áttekintés →

Másfél éves üzemelés alatt mindössze 9000 km a futásteljesítmény. A szolgáltatás csak a TO-1-hez ment. A mai meghibásodások közül ez a hátsó ablakmosó, valahol az ajtóban fröccsen, de ez javítható, várom a melegítést. Gép - még mindig nem örül, Kicsi, gyári, ... teljes áttekintés →

VAZ-11183 vagy egyszerűen "Kalina". Vásárolt - 2009 áprilisában 193 000 rubelért, az autót az AvtoVAZ gyártotta 2007 júliusában. Az autó állapota szinte újszerű, veretlen, nem szép. Futott 25.000 km, belül új autó illata, nem színezett, színe - áfonya, ... teljes vélemény →

2006 augusztusában vásároltuk a szentpétervári Eleks-Pole-ban. Szalonovskuyu garanciát vállalt 5 évig TO-val 7 ezer km-en keresztül. Az első MOT-nál mindkét elsőkerék-hajtást kicserélték, mivel a differenciálmű nem működött. A kezdetektől (és a mai napig) a jobb első MacPherson gyertya éles ütéseken kopogott ... teljes áttekintés →

2013-ban vettem a kezemből a "Ladushka" 2007-es kiadásomat. A futásteljesítmény 58.000 km volt. De borzalmasan bántak vele. Sok alvázalkatrészt más VAZ modellből (2110, 12, 14, 15 stb.) raknak be, természetesen a szervizben kellett dolgoznom. De ha mindent beleraksz, amire szükséged van, akkor problémák...

A LADA Kalina hazai kiskategóriás elsőkerék-hajtású járműsor, amely a megbízható Gamma platformon alapul. Az érdeklődés, amelyet 2004-ben az eredeti „Kalina” névre keresztelt autó megjelenése váltott ki a piacon, nem véletlen, mert ez volt az egyik első hazai modell, amelynek külsejében és belsejében az „európai jegyek” ún. megjelent.

Első generáció A Kalinát 2004 novembere óta szerelik össze, bár a modellt 1993 óta fejlesztik, és az autó első prototípusai is különböző verziók A testeket először Moszkvában mutatták be jóval a tömeggyártás megkezdése előtt:

• ferdehátú 1999-ben mutatták be;
• szedán - 2000-ben;
• kocsi - 2001-ben.

A gyökeresen új kialakítású Lada nagyon jól fogyott, ami arra késztette a céget, hogy modernizálja a modellt. 2007-ben az 1,6 literes négyhengeres erőforrás helyett erősebb, 1,4 literes, 16 szelepes motort ajánlottak fel, az autó fékrendszere pedig ABS modult kapott.

De nem volt minden olyan simán. A tulajdonosok véleménye az autó minőségéről és funkcionalitásáról kétértelmű volt. Nem a Kalinának kedveztek a precedensek egy sor autó visszahívásával, amelyekben a kormány és a motortartók súlyos hibáira derült fény.

Ám az autó mindennek ellenére nagy népszerűségnek örvendett, sőt 2009-ben a megtisztelő 4. helyet foglalta el az eladott modellek számát tekintve az összes hazai autó között.

Második generáció A Wedges-t 2012-ben mutatták be. A frissített autó megőrizte felismerhető kialakítását, de számos jelentős műszaki fejlesztést kapott, amelyek egy részét a Grantstől kölcsönözték.

Az új modell tulajdonosai megjegyezték a Lada Kalina 2 következő előnyeit:

• javított gyorsulási dinamika;
• Jatco automata sebességváltó (opcionális);
• ABS + BAS rendszerek, valamint ESP és TCS;
• légzsák készlet;
• klímaszabályozás;
• navigációs és multimédiás rendszerek;
• opciók sora, amely biztosítja a vezetési kényelmet és biztonságot.

A második generációs modell meglehetősen sikeresnek bizonyult, megközelítette az európai eszményt, és bebizonyította, hogy olcsó hazai autó lehet stílusos, kényelmes és dinamikus. Teljesen természetes, hogy mindenki izgatottan várta, milyen lesz a Kalina harmadik generációja.

Lada Kalina új modelljei

teljes értékű harmadik generáció a Lada Kalina autót 2018-2019-ig nem adták ki, bár két meglehetősen érdekes változatot kínáltak:

• Lada Kalina Cros terepjáró igényével;
• "Töltött" sport Kalina NFR.

Lada Kalina kereszt

Bár a gyártó az új terméket „terepváltozatként” pozícionálta, mítoszok szólnak róla terepjáró tulajdonságok A keresztmodellek az első autó megjelenésével szertefoszlottak. A hasmagasság 2,3-mal nőtt, módosított felfüggesztés, megnövelt átmérőjű felnik ill új karosszériakészlet soha nem csináltak crossovert városi autóból, nemhogy terepjáróból.

Stílusos külsőt kapott az új Kalina Cross, amely 2019-ben is érdekes lesz. Bár nyilvánvaló maradt a modell szoros kapcsolata a 2. generációs bázis kombival, a tervezők dinamizmust, masszívságot és sportos hatást tudtak adni az autónak.

A belső tér nem kapott jelentős fejlesztéseket, kivéve azt, hogy a fényes betétek és a karosszériaszín kéttónusú üléskárpitjai az autó stílusos fénypontjává váltak.

A főbb fejlesztések közül érdemes megjegyezni:

• javított hangszigetelés;
• opciók bővített listája;
• első felfüggesztés a MacPhersontól;
• sebességváltó védelem (egy másik tipp a terepjáró modellre);
• változattal automatikus átvitel fogaskerekek.

A tápegységek sora változatlan maradt:

Valójában a modell problémái ugyanazok maradtak:

• helyhiány a második sor utasai számára;
• szerény, mint egy kombi (és még inkább egy crossover) 355 literes csomagtartója;
• szomorú mutatói a biztonsági szintnek (1 csillag versus 2 a Granta modellnél).

Lada Kalina NFR

Egy újabb kísérlet a modell újabb reinkarnációjának létrehozására, kardinálisan új arculat hozzárendelésével a városi autóhoz. A kényszerített 1,6 literes, 140 LE-s, 16 szelepes motorral felszerelt modellnek a versenyautók gyártásának alapjává kellett volna válnia.

Még ha megpróbálja is megtalálni a Kalina NFR-t 2019-ben, megtudhatja, hogy a modellt csak luxuskonfigurációban gyártották, amelyhez a gyártó nem ragadott meg műbőr kárpitozást, akár 2 légzsákot, fűthető első üléseket és egy csomagot. szabványos elektronikus lehetőségek hogy segítsen a sofőrnek.

Az utastérben a testvérek számára irigylésre méltó műszaki jellemzőket kapott Kalina sport (sőt a gyártó ígérete szerint versenyzés) ára 850 000 rubelről indult.

LADA Kalina 2019-ben

Az AvtoVAZ 2004 óta gyártja a Kalina család kompakt ötüléses járműveit. Jelenleg 2013 óta a kisautók második generációját a következő módosításokkal gyártják:

• ferdehátú;
• kombi;
• kereszt;
• Sport.

2011-ig az autó szedán változatát gyártották, de az alacsony kereslet miatt a gyártást leállították.

A modellsorozat fő előnyei a következők:

1. Megfizethető költség.
2. Jó karbantarthatóság.
3. Alkalmazkodóképesség a háztartási körülményekhez.
4. Jövedelmezőség.
5. Általános megbízhatóság.
6. Számos hajtáslánc opció.

A Volga Autógyár a közelmúltban növeli autói úgynevezett keresztváltozatainak és új crossovereinek gyártását, amelyek népszerűek a hazai vásárlók körében. Ezért a „Lada Kalina Cross” módosítás új verziójának 2019-ben történő kifejlesztése és kiadása ennek az iránynak a fejlesztésének folytatása.

Kinézet

Számos publikáció által bemutatott fotó- és videóanyagon az átformált változatról Kalina kereszt jól látható, hogy a megjelenésben végrehajtott változtatások nem jelentősek, de lehetővé tették egy klasszikus crossover dizájnjának kialakítását. Ezt az eredményt a következő megoldásokkal érték el:

• dombornyomott motorháztető;
• nagy védőpanelek az autó elején és hátulján;
• megnövelt alsó légbeömlő;
• masszív lökhárítók;
• kétlencsés fényszórók futófénysorral;
• külső aerodinamikai tükrök;
• kiterjesztett kerékívek védőbetétekkel;
• felső sínek;
• a hűtőrács szabadalmaztatott kialakítása;
• függőleges hátsó kombinált lámpák;
• egyenes vonalak frontális lyukasztás.

A kompakt kisautó jobb terepjáró képességét jelzik:

• megnövelt hasmagasság;
• magas, 15 hüvelykes kerekek;
• alsó védőburkolat.

A frissített dizájn, a módosított felfüggesztés- és kormánybeállítások, valamint a karosszéria geometriája lehetővé teszi, hogy a 2019-es Lada Kalina Cross magabiztosan a kompakt (SUV) crossover szegmensnek tulajdonítható.

belső

Az autó belsejében végrehajtott változtatások lehetővé tették az ergonómiai paraméterek javítását, valamint további kényelmet biztosítanak. Az eredményeket a következőkkel érték el:

• az első ülések új elrendezése, amely magasabb üléshelyzetet és ennek eredményeként jobb kilátást biztosít a vezető számára, valamint lábteret biztosít a hátsó utasok számára;
• a műszerfal tükröződésmentes védőszemüvegének megnövelt méretei;
• további speciális zajelnyelő betétek használata;
• átformált terelők klímaberendezések amelyek növelik annak hatékonyságát;
• számos járművezérlő rendszer, kulcs és kapcsoló frissített kialakítása;
• a fülkék, zsebek és tárgyak elhelyezésére szolgáló rekeszek számának növelése.

A díszítésnél fakulásnak és kopásnak ellenállóbb szövetanyagokat használtak, számos könnyűfém betét került bele. Opcióként több színben is megtervezheti a belső teret, amely lehetővé teszi az egyedi belső kialakítás kiválasztását.

Az elvégzett átalakítások lehetővé tették a formálást minőségi szalon számára utas kocsi, amely a költségvetési osztályba tartozik.

Műszaki paraméterek és felszereltség

A "Kalina Cross" 2019 a következő méretekkel és méretekkel rendelkezik:

• tengelytáv - 2,48 m;
• hossza - 4,11 m;
• magasság - 1,56 m;
• szélesség - 1,70 m;
• hézag - 18,5 cm;
• csomagtartó térfogata - 354 (669) l;
• kerékméret - 195 / 55R15.

A gyártás kezdeti szakaszában a frissített crossover a következő műszaki jellemzőkkel rendelkező tápegységgel lesz felszerelve:

• egy típus; benzin;
• hengerek száma; 4;
• szelepek száma; tizenhat;
• elhelyezkedés; L-sor;
• keverési módszer; injekció;
• hangerő; 1,6 l;
• erő; 106,0 l. Val vel.;
• üzemanyag-fogyasztás (kombinált üzemmód); 6,45 l;
• súlya - 1,16 tonna.

Az elsőkerék-hajtású sebességváltóhoz ötfokozatú automata sebességváltó vagy ötfokozatú kézi sebességváltó használható. A kormányszerkezet a „fogasléc” séma szerint készül. Első felfüggesztésként független áramkört használtak lengéscsillapítókkal, hátul pedig karrugóval ellátott, félig független konstrukciót.

Az autó három konfigurációs lehetőséget kap a következő megnevezésekkel:

• klasszikus.
• kényelem.
• Luxus.

Az AvtoVAZ a crossover frissített változatának tömeggyártásának megkezdése előtt bejelenti a jelzett konfigurációk felszerelésekkel és rendszerekkel való felszerelését. Jelenleg a következő eszközök ismertek használatban:

• két légzsák;
• Fény- és esőérzékelők;
• fényszóró kikapcsolási késések;
• navigációs fények;
• fűthető első ülések, oldalsó tükrök ill szélvédő;
• Parkolásvezérlők;
• számítógép;
• indításgátló;
• állítható kormányoszlop;
• klímakomplexum;
• forgattyúház védelem;
• ERA-GLONASS rendszerek;
• audio berendezés.

Az értékesítés kezdete

Az AvtoVAZ hivatalos bemutatót tervez frissített verzió crossover "Lada Kalina Cross" közelebb 2018 végéhez. Az első eladásra kínált járműveket 2019 elején szállítják a cég hivatalos márkakereskedőinek bemutatótermeibe. Ár kezdeti konfiguráció A klasszikus 560 ezer rubel.

Lát videó- a Lada Kalina 2019-ről:

A "Lada Kalina 1118" egy fajta ikonikus autó. A kibocsátás idején, amely a huszadik végére esett és eleje XXIévezredek óta az egyik legnépszerűbb. Nemcsak Oroszországban, hanem a környező országokban is értékesítették. Népszerűségét a jó műszaki jellemzők és az alacsony költségek miatt nyerte el. Mint minden hazai autó, ez a modell is maximálisan összpontosít Orosz utak. Persze ehhez képest modern gépek A VAZ "Kalina 1118" (a jellemzőket később jelezzük) sok tekintetben rosszabb. Ez azonban nem meglepő, mert a modellt több mint 10 éve fejlesztették ki.

Röviden a főről

Ezt a modellt hazai fejlesztették ki autóipari cég AvtoVAZ. Először 1993-ban gondoltak a megjelenésére. A prototípust 7 év után mutatták be. Ő volt az, akit tömeggyártásba indítottak. Az első generációs Lada Kalina munkaindexe a VAZ-1118. Tömegtermelés ez a modell 2004-ben indult. Sajnos nehéz ultramodernnek nevezni. Sok sofőr megjegyzi, hogy a használt dizájnelemek a 90-es éveket idézik. Útközben azonban nagyon jól néz ki. Méretéből adódóan egész kényelmesen lehet rajta mozogni a városban. utolsó autó Az első generációs „Kalina” 2011-ben hagyta el a futószalagot. Kiadása teljesen leállt, mivel a cég elkezdte gyűjteni egy újat olcsó autó Lada Grant.

"Kalina 1118": leírás és méretek

A VAZ-1118-at egy elsőkerék-hajtású platformmal felszerelt négyajtós autó hátuljában gyártották. MacPherson lengéscsillapítók. A stabilizátor jelenlétét az első és a hátsó tengelyen feltételezzük. Az első generációs modell kormánymechanizmusa erősítővel van felszerelve. Fékrendszer kétféle: az első kerekeken - tárcsa, a hátsón - dob.

Megvan szabványos méretek szedánhoz. Az európai besorolás szerint a modell a B osztályba tartozik. A hézag meglehetősen elfogadható. Ez 165 mm. Érdemes megjegyezni, hogy sok SUV-nak azonos a hasmagassága. Az autó hossza valamivel több, mint 4 m, az 1,7 m szélesség lehetővé tette egy meglehetősen tágas és tágas szalon. Ennek a modellnek a magassága 1,5 m. A saját tömege eléri az 1,1 tonnát, és a teljes tömeg nem haladja meg az 1,56 tonnát.

Külső

A "Lada Kalina 1118" nem túl modern design elemekkel van felszerelve. Jelenleg a külseje kissé elavultnak tűnik. Első pillantásra észrevehető a formák aránytalansága. Ez lehetővé tette, hogy némi egyediséget adjon neki. A motorháztető kicsi, a szélvédőhöz képest hegyesszögben helyezkedik el. A fényszórók szabálytalan téglalap alakúak: a hűtőrács közelében található oldal már szemközti, az oldalsó szárny felé néz. A lökhárító áramvonalas vonalakkal rendelkezik, a luxus konfigurációban a ködlámpák az alsó részen találhatók. keskeny, középen az AvtoVAZ cég logója. Ha belegondolunk általános fogalom fényszórók és motorháztető burkolat, akkor észrevehető némi agresszivitás megjelenésében. A kerékívek felfújtak. A tető szinte lapos. A küszöbvonal egyenes. A nyílászárók nagyok. Ami a hátulját illeti, itt nincsenek különösebben kiemelkedő elemek. Kis lökhárító lökhárító. A fényszórók fölötte, az oldalakon helyezkednek el. Alakjuk háromszögre emlékeztet, de sima oldalvonalakkal. Fehér és piros színben vannak. színösszeállítás. A csomagtérajtó nagyon nagy. Alul van egy hely a rendszámtábla rögzítésére. Középen fölötte pompázik a cég logója, oldalt pedig a modellnév és a motortípus szerepel.

belső

A VAZ "Kalina 1118", a szalon fotója alább látható, nem igazán fogja meglepni a belső dekorációjával. A műszerfal nagyon egyszerű kialakítású. Ez azonban meglehetősen informatív. A modellben alapkonfiguráció a középkonzolon szellőzőnyílások, fűtési rendszer és rádiórekesz található. A kárpitozáshoz a gyártó elegendő műanyagot használt Gyenge minőségű. Az ízületek nagyon jól láthatóak. Vezetés közben zörgést és nyikorgást lehet hallani.

Az első ülések szélesek, lapos profillal vannak felszerelve. Jelentős plusz a beállítási tartomány. Nekik köszönhetően a két méteres magasságúak számára is megtalálhatja az optimális pozíciót. Fotel hátsó sor tágas is. Két felnőtt és egy gyerek ideálisan érzi magát. A lábakon nagy margó található szabad hely. Érdemes megjegyezni, hogy még nagyon magas emberek sem hajtják a fejüket a tetőn.

A csomagtér űrtartalma 400 liter. A nyílás elég széles, a mélység nagy. A benyomást csak az erősen kiálló dolog tudja beárnyékolni kerékívek belül. Szállítás közben túlméretes rakomány a hátsó ülést lehajthatja, de a csomagtartó része nem lesz sík.

Technikai felszerelés

A tervezés megismerése után megfontoljuk a Kalina 1118 modell belső kitöltését. A mai specifikációk teljesen elfogadhatóak. Az autó háromféle motorral van felszerelve. Mindegyik benzinnel működik, ötfokozatú kézi sebességváltóval párosítva.

Előnyök

Milyen előnyei vannak a Kalina 1118 modellnek? Ez a lista az autótulajdonosok véleménye alapján állították össze. Tehát az első dolog, amit kiemelnek, a jó kabinkapacitás. A vezetők és az utasok nem éreznek szorítást és kényelmetlenséget. A felfüggesztés, amellyel az autó fel van szerelve magas szint energiaintenzitás. A modell másik fontos előnye az alacsony költségű. Ennek a kritériumnak köszönhetően az autó meglehetősen népszerűvé vált. Azt is érdemes megjegyezni, hogy az első generációs Kalina javítása olcsó. Tekintettel arra, hogy az autó hazai, nagyon könnyen megtalálhatók az alkatrészek. Bármelyikben árusítják szolgáltatóközpont alacsony áron.

Hibák

Sajnos sok hiányosság van a VAZ Kalina 1118 modellben. A legjelentősebb az alacsony szint Biztonság. A tesztelés során kiderült, hogy már alig több mint 60 km/h sebességnél egy utas első ülésés a sofőr nagy veszélyben van. Azt is érdemes megjegyezni, hogy már a működés első évében eltörnek. Sok sofőr beszámol erről gyenge pontok lengéscsillapítók, gyújtótekercs, stabilizátor rugóstagok.

Felszerelés és árak

A Kalina 1118 modellhez a gyártó három konfigurációt biztosított.

• "Alapértelmezett" - alap verzió, tartalmazza a szabványt fűtőrendszer, 6 szelepes tápegység 81 literes űrtartalommal. Val vel. és egyéb gyári berendezések.
• "Norma". Ez a berendezés egy 16 szelepes tápegység képviseli, 89 literes tolóerővel. Val vel. Van fényszórókorrektor, elektromos ablakemelők az első ajtókhoz, a többi felszereltség pedig nem tér el az alaptól.
• "Lux" - a legtöbb csúcsfelszerelés. Az autóra 183 km/h-s sebesség leadására képes egység van felszerelve. Teljesítménye 98 liter. Val vel. Ködlámpákkal, légzsákokkal, ABS blokkolásgátlóval, központi zár, bőrborítású ülések és még sok más.

A modell jelenleg csak megvásárolható. másodlagos piac. Felszereltségtől függően és műszaki állapot a költség 140 ezer és 270 ezer rubel között változhat.

Az orosz autóipari óriás, az AvtoVAZ részleteket árult el egyik legnépszerűbb modelljének, a Lada Kalinának az új generációjáról. Az újdonság 3 opciót kap a hajtásláncokhoz. A modell értékesítése júniusban kezdődik, és a legjobb verziókkal kezdődik. Költségvetési módosítások egy későbbi időpontban jelenik meg a piacon.

A cég üzenete szerint az új Kalina összes változata kap vezetőoldali légzsákot. Korábban ez a lehetőség csak drága módosításokkal volt elérhető. Minden autó, a "normál" konfigurációtól kezdve, fel lesz szerelve ABS rendszer vészfékrásegítővel. Az egyéni módosítások pályastabilizáló rendszert kapnak ESC stabilitás a Bosch gyártotta.

A „Kalina” új generációja három új erőforrás-változatot kap. Az első egy 8 szelepes, 1,6 literes motor 87 LE-vel. könnyű SHPG-vel, kábelhajtású kézi sebességváltóval kombinálva. A cég szerint ezt a motort korábban nem szerelték be ebbe a családba tartozó autókra. Az új generációban minden új "standard" felszereltségi szinthez és néhány "normál" felszereltségi szinthez elérhető lesz.

A második motor egy 16 szelepes, 1,6 literes egység 98 LE-vel, amely automata sebességváltóval van kombinálva. A harmadik pedig egy modernizált, 16 szelepes, 1,6 literes motor 106 LE-vel. korszerűsített szívórendszerrel és kábelhajtású "mechanikával". Ez a motor nemcsak a teljesítményt (98-ról 106 LE-re), hanem a nyomatékot is növelte (145-ről 148 Nm-re). Ezenkívül a motor „érzékenyebb” lett az 1000 és 2500 ford./perc közötti tartományban.

"Az új motor" rugalmasabb "és vonóerő, jobban alkalmazkodik a városi viszonyokhoz. A legnagyobb különbség az új rendszer bemenet. Új rezonancia hangerővel bővült: speciális lengéscsillapító rendszerek bizonyos üzemmódokban be- és kikapcsolják. Valójában ez egy inercianövelő rendszer. A különböző módok eltérő rezonanciafrekvencia működik, amely biztosítja a hengerek nagy újratöltését. A vezérlő új kalibrációkat kapott. A tápegység korszerűsítésének eredményeként körülbelül 2 tucat eredeti alkatrész jelent meg, köztük egy érzékelő abszolút nyomás, amelyet az érzékelő helyett alkalmaznak tömegáramlás levegőt" - mondta Oleg Hramkov, az AvtoVAZ erőforrás-tervezési és -fejlesztési osztályának vezetője.

A jövőben a motor és a sebességváltó más kombinációi is lehetségesek. Azonban, amint a gyártó megjegyzi, az új "Kalina" nem kap 8 szelepes motorokat nehéz ShPG-vel és 16 szelepes motorokat, 1,4 literes térfogattal, valamint kézi sebességváltót vontatási meghajtással.

Az új motorok és sebességváltók mellett a Kalina új alvázat kapott: megnövelt görgőt, negatív dőlésszögű hátsó gerendát, "rövid" kormánylécet áttétel 3.1. Ez javítja a kezelhetőséget, a stabilitást és a vezetési kényelmet.

Lengéscsillapítókat, rugókat, csendes blokkokat és stabilizátorokat is használtak. gördülési stabilitásúj jellemzőkkel, amelyeket a Volga Autógyár és a Renault szakemberei fejlesztettek ki. Arról is beszámoltak, hogy a folyó év során összetett változtatásokat hajtanak végre az autó felfüggesztésében.

A kormányt is megváltoztatták. A kormányrúd merevebb rögzítésének köszönhetően információtartalma megnőtt. A kormányrendszer merevsége 25%-kal nőtt, miközben a kormánykerék rezgésszintje nem változott.

Az újdonság sorozatgyártását idén májusra tervezik. Az értékesítésnek júniusban kell kezdődnie. Ezzel egy időben elsőként a modell csúcsváltozatai jelennek meg az autókereskedésekben. „A projekt fejlődésével a család a „normál” és „standard” opciókkal bővül, a „luxusok” pedig új további lehetőségek"- jegyzi meg a cég, hozzátéve, hogy a modell hivatalos árait még az értékesítés megkezdése előtt nyilvánosságra hozzák.

A Lada "Kalina" család autóinak története 1993-ban kezdődött, ekkor kezdtek el az AvtoVAZ OJSC szakemberei új autót tervezni, amely egyesült a "Samara" és a "Tens" platformjával, azonban a tervezett autók megkapták. a "Kalina" nevet csak 1998-ban. A család prototípusait a következő sorrendben mutatták be: 1999-ben - ferdehátú, 2000-ben - szedán és 2001-ben - kombi.

A Lada "Kalina" autók első generációja

A véglegesítés és a prototípusok tesztelése után az autók készen álltak a sorozatgyártásra, amely 2004. november 18-án kezdődött, és a Kalina család első autója egy 4 ajtós, VAZ-1118 gyári indexű szedán volt. A család következő autója egy 5 ajtós ferdehátú volt, VAZ-1119 gyári indexszel, összeszerelése 2006. július 21-én kezdődött. A VAZ-1117 gyári indexű kombi az első generációs Lada Kalina család utolsó képviselője lett, amelyet 2007 elején kezdtek gyártani, és ugyanazon év szeptemberében az egész autócsalád kapott egy új 1,4-et. literes motor és ABS rendszer.

Az autók kiadását kiigazították, az értékesítés megkezdődött, de voltak hibák. A 2005 decembere és 2006 májusa között gyártott VAZ-1118 szedán egyik első autóját visszahívták hibaelhárítás céljából. Kiderült, hogy 6200 autónál volt hibás a kormányoszlop, 8400 autónak a motortartó hibája, további 171 autónak pedig a kormánymű házának öntvénye volt hibás. A tételt visszahívták, és az azonosított hibákat a márkakereskedésekben megszüntették.

A Lada "Kalina" család első generációjának autóit három különböző felszereléssel szerelték fel befecskendező motorok térfogata 1,4 vagy 1,6 liter, teljesítménye 81 és 98 között Lóerő, váltó 5 sebességes, kézi. Az autó belseje tágas és a maga korához képest meglehetősen modern, kicsi, de kényelmes csomagtartóval. A "Kalina" kapott egy elektromos rubel-erősítőt és egy blokkolásgátló fékrendszert (ABS).

2011 májusában az AvtoVAZ OJSC bejelentette, hogy leállítja a szedán típusú karosszériás Lada Kalina autók gyártását (VAZ-1118), amelyet a szállítószalagon egy modernebb, Lada Granta nevű szedán váltott fel. A szállítószalag korszerűsítését követően 2013 márciusában kikerültek a gyártásból utolsó képviselői család Lada "Kalina" az első generáció, már kicserélték frissített autók második generációs "Kalina-2".

Második generáció - Lada "Kalina-2"

2013-ban, az újratervezés után az AVTOVAZ megkezdte a család modernizált autóinak gyártását Lada Kalina-2 néven (hivatalosan a kétfős autók nincsenek feltüntetve a család nevében), ettől a pillanattól kezdve a második generációs autók elkezdett legurulni az autógyár futószalagjáról. Frissített család A Kalina autók között csak ferdehátú és kombi található, de szedán helyett Grantet adnak ki.

A második generációs autók az első generáció és a legtöbb karosszéria-frissítésen alapulnak műszaki megoldások„Támogatások”, például negatív dőlésszög, motorok, hatalmi szerkezetés a kormányzás.

2017 elején a felállás A második generációs Lada Kalina 4 kombival, egy ferdehátúval, egy cross kocsival és egy sport ferdehátúval rendelkezik, és mindegyik három alapvető felszereltségi szinten érhető el (a cross változat kivételével csak 2 felszereltségi szint létezik - standard és deluxe). A ferdehátú a család legolcsóbb autója lett, költsége a konfigurációban szabványos, figyelembe véve maximális haszon 400 ezer rubel, nélküle 440 ezer. Ha ezt az árat összehasonlítjuk a 2015 végi árral, akkor az autó közel 65 ezerrel drágult (2015-ben ugyanez a felszerelés 376 ezer 300 rubelbe került). A legolcsóbb "standard" felszerelés csak az 1,6 literes 8 szelepes, 87 lóerős motorral érkezik, vezetői légzsák, indításgátló, nappali menetfény, teljes méretben pótkerék, első elektromos ablakemelők, központi zár, világos színezés ablakok, elektromos szervokormány, audio előkészítés, légszűrő belső és elektromos fényszóró-tartomány szabályozás. a legtöbben kedves képviselő a család sporttá vált Lada verzió Kalina NFR, az ára 850 ezer rubel, csak egy fantasztikus ár egy hazai autó számára.

Tervezés és kivitelezés

A Lada "Kalina" család első generációjának autóinak karosszériája megfelel a modern biztonsági követelményeknek, és a "Samara" család (VAZ-2113 / /) autóihoz képest rövidebb hossz miatt az autók jobbak. manőverezhetőség, és alkalmasabbak sűrű városi forgalomban való közlekedésre. Konfigurációtól függően az autókat légzsákkal, légkondicionálóval, elektromos szervokormánnyal és blokkolásgátlóval (ABS) szerelték fel.

Az első generációs autókat hárommal szerelték fel különféle motorok- VAZ-21114 1,6 literes, VAZ-11194 1,4 literes és VAZ-21126 1,6 literes, teljesítménye pedig 81, 89 és 98 lóerő volt. A motorral együtt egy mechanikus 5 sebességes sebességváltót szereltek fel.

Az első generációhoz képest a Kalina-2 járművek modernebb megjelenésűek - új fényszórók, hátsó fényszórók, új lökhárítók, hűtőrács és még sok más. Az autó külseje sokkal vonzóbb. A szalon is megváltozott, modernebb lett, új panel, Irányítópult, fedélzeti számítógép, multimédiás rendszer navigációval és érintőképernyős 7 hüvelykes kijelzővel (luxus felszereltségi szinten), parkoló- és esőérzékelők, szélvédőfűtés stb.

A második generációs autók új alvázat kaptak: hátsó fényszóró negatív dőléssel, "rövid" kormányrúd 3,1-es áttétellel. Új lengéscsillapítókat, rugókat, csendes blokkokat és új karakterisztikával rendelkező bukókereteket fejlesztettek ki. Az autók első felfüggesztése független, MacPherson típusú, rugós, bukókerettel. A hátsó felfüggesztés félig független, karos, rugós, hidraulikus vagy gáztöltésű teleszkópos lengéscsillapítókkal. Ezeknek az újításoknak köszönhetően a tapasztaltaknak sikerült megállapítaniuk, hogy az autók nagyobb simaságot, stabilitást és irányíthatóságot mutattak az úton.

Az erőforrások is változtak, a Lada Kalina-2 háromféle 1,6 literes motorral van felszerelve: egy 8 szelepes VAZ-11186 motor 87 lóerős kézi sebességváltóval, egy 16 szelepes VAZ-21126 motorral. teljesítménye 98 lóerő automatikus átvitel, és egy 16 szelepes VAZ-21127 106 lóerős a mechanikán. Az új VAZ-21127 motor a VAZ-21126 motor modernizálása, erősebb, de ugyanakkor gazdaságosabb is, mint elődje, jobban igazodik a városi rezsimhez. A motor több mint húsz eredeti alkatrészt kapott, például a légtömeg-érzékelő (DMRV) helyett abszolút nyomásérzékelőt használnak. A sportváltozat 16 szelepes motorokkal van felszerelve, amelyek közül a legerősebb a 136-os erős motorűrtartalma 1,6 liter.

Az új motorok mellett a Kalina-2 új kézi sebességváltót kapott a japán Atsumitec cégtől, kábelhajtással. A karos meghajtáshoz képest a kábelhajtás lehetővé tette a sebességváltó kar rezgésének csökkentését. Emellett a váltó korszerűsítése után megbízhatóbbá vált, a váltás minősége javult, a váltóerő háromszorosára csökkent, a kar hosszirányú mozgása 32 milliméterrel csökkent. Attól eltekintve mechanikus doboz A Kalina-2 a konfigurációtól függően 4 sebességes automatával és 5 sebességessel van felszerelve robotdoboz fogaskerekek.

Módosítások és felszerelések

VAZ-1117 "Kalina Universal"

A kombi 2007 augusztusában jelent meg. A Samara család autóihoz képest ez az autó valamivel kisebb hosszúságú, manőverezhetőbb és jobban alkalmazkodik a városon belüli vezetési körülményekhez. Ahogy egy generalistához illik, hátsó ülések az autó összecsukható, hogy vízszintes platformot kapjon, ezáltal növelve csomagtér. A konfigurációtól függően a vezetőoldali légzsákok az autóba és első utas, ABS rendszer, klíma, elektromos szervokormány stb.

Műszaki adatok

Gyártási évek	2007-2013
testtípus	5 üléses. 5 ajtós kombi
Elrendezés
Méretek	Hosszúság - 4040 mm, szélesség - 1700 mm, magasság - 1500 mm, hasmagasság - 185 mm, alap - 2470 mm.
Súly	1080 kg
terhelhetőség	475 kg
Hangerő üzemanyag tartály	50 l
Motor
Terjedés
Teljes sebesség	183 km/h
Üzemanyag fogyasztás	Autópályán 6,3-tól, városban 8,5 l / 100 km-től

VAZ-11173

A kombi módosítása a "normál" változatban, 8 szelepes VAZ-21114 motorral, 1,6 literes térfogattal és 81 lóerős kapacitással, amely megfelel környezetvédelmi szabvány Euro 3. A maximális sebesség 160 km/h.

VAZ-11174

A kombi másik módosítása a "norma" teljesítményében a "luxus" elemeivel. Az autóra egy gazdaságos, 16 szelepes VAZ-11194 tápegység van felszerelve ( átlagos fogyasztás benzin 7 liter 100 kilométerenként) 1,4 liter térfogattal és 89 lóerős kapacitással, amely megfelel az Euro-3 szabványoknak. A maximális sebesség 165 km/h.

VAZ-11176

Luxusmódosítás a legerősebb 16 szelepes VAZ-21126 motorral, amely az Euro-3 szabványnak is megfelel, 1,6 literes térfogattal és 98 lóerős teljesítménnyel. A végsebesség 183 km/h, az üzemanyag-fogyasztás pedig 7,2 l/100 km.

VAZ-1118 "Kalina Sedan"

A család első képviselője, a VAZ-1118 szedán, amelyet 2004 óta gyártanak. autó számára Háztartási bolt megfelel az Euro-3 környezetvédelmi szabványnak, az exportfelszerelés pedig Euro-4. Az autót 7 évig gyártották, egészen 2011-ig, miután leállították a gyártást, lecserélve egy Lada "Grant" autóra.

Műszaki adatok

Gyártási évek	2004-2011
testtípus	4 ajtós, 5 üléses szedán
Elrendezés	Első motor, elsőkerék-hajtás 4x2
Méretek	Hosszúság - 4040 mm, szélesség - 1700 mm, magasság - 1500 mm, hasmagasság - 160 mm, alap - 2470 mm.
Súly	1080 kg
terhelhetőség	475 kg
Üzemanyagtartály térfogata	50 l
Motor	VAZ-21114 (81 LE), VAZ-11194 (89 LE), VAZ-21126 (98 LE)
Terjedés	Mechanikus, 5 sebességes
Üzemanyag fogyasztás

VAZ-11183, VAZ-11184, VAZ-11186

Szedán módosítások motorokkal

VAZ-1119 "Kalina ferdehátú"

Kategóriájában a legkompaktabb 5 ajtós ferdehátú. Az autó hossza a szedánhoz és a kombihoz képest 190 mm-rel csökkent, ami megkönnyíti a parkolást szűk udvarokban. A család többi autójához képest a ferdehátú vonzóbbnak és sportosabbnak tűnik. A VAZ-11119-et 2006 és 2013 között gyártották.

Műszaki adatok.

Gyártási évek	2006-2013
testtípus	5 ajtós, 5 üléses, ferdehátú
Elrendezés	Első motor, elsőkerék-hajtás 4x2
Méretek	Hosszúság - 3850 mm, szélesség - 1700 mm, magasság - 1500 mm, hasmagasság - 160 mm, alap - 2470 mm
Súly	1080 kg
terhelhetőség	475 kg
Üzemanyagtartály térfogata	50 l
Motor	VAZ-21114 (81 LE), VAZ-11194 (89 LE), VAZ-21126 (98 LE)
Terjedés	Mechanikus, 5 sebességes
Üzemanyag fogyasztás	7-7,8 l / 100 km in kombinált ciklus

VAZ-11193, VAZ-11194, VAZ-11196

Ferdehátú módosítások, a korábbi modellekhez hasonlóan, motorokkal VAZ-21114 (81 LE), VAZ-11194 (89 LE), VAZ-21126 (98 LE).

Lada "Kalina Sport"

Sport változat ferdehátú VAZ-1119, amelyet 2008 óta gyártanak. A modell szinte teljesen megegyezik a "luxus" Kalinával, de ennek is megvan a sajátja eredeti alkatrészek: lökhárítók, ajtólécek, légterelő, fúvóka kipufogócső, névtábla az ötödik ajtón Kalina Sport felirattal, fehér skálákkal és narancssárga megvilágítású műszercsoport, sportpanel rátétek, sötét belső, anatómiai ülések oldalttámasztással, eredeti könnyűfém keréktárcsák, pótgumival együtt.

Az autó kétféle motorral volt felszerelve: 1,4 literes VAZ-11194 és 1,6 literes VAZ-21126. Ezenkívül a "SAAZ Sport" sportfelfüggesztést az autóra szerelték fel. A maximális sebesség a VAZ-21126 motorral 170 km / h, az üzemanyag-fogyasztás pedig 7-14,5 liter / 100 kilométer.

Műszaki adatok

Gyártási évek	2008-2013
testtípus
Elrendezés	Első motor, elsőkerék-hajtás 4x2
Méretek	Hosszúság - 3905 mm, szélesség - 1700 mm, magasság - 1500 mm.
Súly	1080 kg
terhelhetőség	475 kg
Üzemanyagtartály térfogata	50 l
Motor	VAZ-11194, VAZ-21126
Terjedés	Mechanikus, 5 sebességes

Az 5 ajtós, 5 üléses ferdehátú karosszériás elsőkerék-hajtású autó háromféle motorral, valamint kézi vagy automata sebességváltóval van felszerelve. Maximális sebesség 106 LE teljesítményű VAZ-21127 motorral. 181 km/h és üzemanyag-fogyasztás ugyanazzal a motorral ( ezt a motort a leggyorsabb és leggazdaságosabb) kombinált ciklusban 6,7 l / 100 km.

Teljes szett

• VAZ-21921-40-012
• VAZ-21921-41-025
• VAZ-21922-41-016
• VAZ-21922-42-019
• VAZ-21923-41-012
• VAZ-21927-41-011
• VAZ-21927-42-021- Ugyanaz, de "Lux" konfigurációban.

specifikációk

Kibocsátási év	2013
testtípus	5 ajtós, 5 üléses ferdehátú
Elrendezés	Első motor, elsőkerék-hajtás 4x2
Méretek	Hosszúság - 3893 mm, szélesség - 1700 mm, magasság - 1500 mm, alap - 2476 mm.
Súly
A tartály térfogata	50 l
Csomagtér térfogata
Motor
Terjedés
Teljes sebesség
Üzemanyag fogyasztás

Fényképek

VAZ-2194 (LADA Kalina kombi)

A család második képviselője, egy autó 5 ajtós, 5 személyes kombival. A ferdehátútól hosszabb karosszériában, valamint a csomagtérajtó, a csomagtérajtó és a hátsó optika. A ferdehátúhoz hasonlóan háromféle motorral és kézi vagy automata sebességváltóval van felszerelve.

Teljes szett

• VAZ-21941-40-012- "Standard" berendezés, 8 szelepes VAZ-11186 motorral, 1,6 literes térfogattal és 87 LE teljesítménnyel. Sebességváltó - mechanikus, 5 sebességes.
• VAZ-21941-41-025- Ugyanaz, de a "Norma" konfigurációban.
• VAZ-21942-41-016- teljes "Norma" készlet, 16 szelepes VAZ-21126 motorral, 1,6 literes térfogattal és 98 LE teljesítménnyel Sebességváltó - mechanikus, 5 sebességes.
• VAZ-21942-42-019- Ugyanaz, de "Lux" konfigurációban.
• VAZ-21943-41-012- teljes "Norma" készlet, 8 szelepes VAZ-11186 motorral, 1,6 literes térfogattal és 87 LE teljesítménnyel Sebességváltó - automata, 4 sebességes.
• VAZ-21947-41-011- teljes "Norma" készlet, amely a legerősebb 16 szelepes VAZ-21127 motorral van felszerelve, 1,6 literes térfogattal és 106 lóerős teljesítménnyel. Sebességváltó - mechanikus, 5 sebességes.
• VAZ-21947-42-021- Ugyanaz, de "Lux" konfigurációban.

Műszaki adatok

Kibocsátási év	2013
testtípus	5 ajtós, 5 üléses kombi
Elrendezés	Első motor, elsőkerék-hajtás 4x2
Méretek	Hosszúság - 4084 mm, szélesség - 1700 mm, magasság - 1504 mm, alap - 2476 mm.
Súly	1125 - 1160 kilogramm a konfigurációtól függően
A tartály térfogata	50 l
Csomagtér térfogata
Motor	4 hengeres, soros, 1,6 literes benzines (VAZ-11186, VAZ-21126, VAZ-21127)
Terjedés	Manuális 5 sebességes vagy automata 4 sebességes
Teljes sebesség	161-től 181-ig motortól függően
Üzemanyag fogyasztás	6,7-7,6 liter kombinált motortól függően

Fényképek

VAZ-21925-77-010 (LADA Kalina Sport)

A ferdehátú Lada "Kalina" Sport sportmódosítása. Külsőleg az alap ferdehátútól az elülső és az agresszívabb kialakításban különbözik hátsó lökhárító, küszöbök, aerodinamikai légterelő jelenléte, sportos kormány- és belső burkolat, az üléseken Kalina Sport felirat található, emellett a hűtőrácson és a jobb alsó sarkában a sport felirat található ötödik ajtó. Mint technikai különbségek megjegyezheti a sportfelfüggesztést és a sebességváltót.

A Lada "Kalina" sport az egyetlen "normális" változatban egyetlen VAZ-21127 motorral van ellátva, 118 lóerős teljesítménnyel. és kézi 5 sebességes váltó. A gumiabroncs mérete 195/50 R16 (88, V). Az autó ára a cikk írásakor 521 000 rubel

Műszaki adatok

testtípus	5 ajtós, 5 üléses ferdehátú
Elrendezés	Első motor, elsőkerék-hajtás 4x2
Méretek	Hosszúság - 3943 mm, szélesség - 1700 mm, magasság - 1450 mm, alap - 2478 mm.
Súly	1150 kg
A tartály térfogata	50 l
Csomagtér térfogata	240 literes utastér, 550 literes rakomány (hátsó ülések lehajtva)
Motor	4 hengeres, soros, benzines VAZ-21127, 1,6 literes térfogattal és 118 LE teljesítménnyel.
Terjedés	Mechanikus 5 sebességes
Teljes sebesség	161-től 181-ig motortól függően
Üzemanyag fogyasztás	6,7-7,6 liter kombinált motortól függően

Fényképek

LADA Kalina kereszt

kombi terep, amelyet 2014 szeptemberében kezdtek gyártani, megnövelt hasmagasságot, védőkarosszéria-készletet, eredeti belső burkolatot és túlméretezett gumikat kapott. Esedékes továbbfejlesztett felfüggesztés hasmagasság 16 milliméterrel nőtt, emellett nőtt az autó stabilitása és irányíthatósága. Az autó két felszereltségi szinten kapható, és mindkettő "normál", csak a motorokban különbözik.

A Kalina Cross műanyag védőtest-készletet kapott, mások (ellentétben bázis kombi) lökhárító, vágott hűtőrács, megnagyobbított díszlécek és gyári aljzatvédelem. Az utastérben is szembetűnőek a változások, élénk narancssárga vagy sárga betéteket kaptak az ülések, az ajtók, a kormány és a kárpit egy része. A "Cross"-on is jobb hangszigetelést szerelnek fel.

Teljes szett

• VAZ-21941-41-C10- teljes "Norma" készlet, 8 szelepes VAZ-11186 motorral, 1,6 literes térfogattal és 87 LE teljesítménnyel Sebességváltó - mechanikus, 5 sebességes.
• VAZ-21947-41-C10- Teljes "Norma" készlet, 16 szelepes VAZ-21127 motorral, 1,6 literes térfogattal és 106 LE teljesítménnyel Sebességváltó - mechanikus, 5 sebességes.

Műszaki adatok

testtípus	5 ajtós, 5 üléses ferdehátú
Elrendezés	Első motor, elsőkerék-hajtás 4x2
Méretek	Hosszúság - 4104 mm, szélesség - 1700 mm, magasság - 1560 mm, alap - 2476 mm.
Súly	1150 kg
A tartály térfogata	50 l
Csomagtér térfogata	355 literes utastér, 670 literes rakomány (hátsó ülések lehajtva)
Motor	4 hengeres, soros, benzines VAZ-21127 (106 LE) vagy VAZ-11186 (87 LE)
Terjedés	Mechanikus 5 sebességes
Teljes sebesség	165 km/h-tól (VAZ-11186 motor) 177 km/h-ig (VAZ-21127 motor)
Üzemanyag fogyasztás	7 literes (VAZ-21127), 7,2 literes (VAZ-11186)

Fényképek