Minden autónak van felfüggesztése. Úgy tervezték, hogy tompítsa az útról érkező ütéseket, és kényelmesebbé tegye a vezetést. A Kia Rio sem kivétel. A Kia Rio hátsó felfüggesztése kicsit egyszerűbb, mint az első, és számos funkcióval rendelkezik.
Hátsó csomó
Ahogy már mondtuk, hátsó felfüggesztés egyszerűbben elrendezve. Az előlap kialakítása bonyolítja a forgó mechanizmust. hátsó részlet a Kia Rio-n több fő elemből áll, az első egy félig független gerenda, a második egy torziós gerenda, amely stabilizálja a kerekeket, a harmadik a gumi alkatrészek, amelyek lágyságot és további kényelmet adnak az ütéseken áthaladva.
Természetesen a hátsó felfüggesztésnek számos előnye és hátránya van. A hátrányok az hátsó vége a gép bizonyos műveletektől megremeg, például kanyarodáskor vagy a sebességváltó kemény váltása közben. Ez a probléma csak a pénztárcabarát autók konfigurációira jellemző.
Az előnyök közé tartozik Jó munka városi körülmények között, de autópályán egy olcsó felszereltségű, Premium-ig terjedő autó néha csóválja a farát, és a tapasztalatlan vezetők megijednek ettől.
az eleje
A Kia Rio első felfüggesztése egyáltalán nem változott az autó modernizálása során. A rész teljesen független, még a 40-es években fejlesztették. Az autó tulajdonosai elégedettek a felfüggesztéssel, és az egyetlen hátránya az alkatrész merevsége: az autó minden szabálytalanságra ugrik járda. A hátrányt kompenzálja a kormányrendszer vezetés közbeni reakciókészsége.
Problémák
Gyakori probléma az első felfüggesztés kopogása. Ennek oka az lehet, hogy valamelyik eszköz kicsavarodott és vezetés közben kopog. Leggyakrabban - a stabilizátor rúd, generációtól függetlenül.
A probléma megoldása nem sok időt vesz igénybe: nem kell felemelnie az autót vagy levenni a kerekeket.
Az új Kia 2. vagy 3. generációs stabilizátor linkek felszereléséhez csak el kell forgatni a kormányt, és megnyílik a teljes hozzáférés az eszközhöz. A legnehezebb az anyák kicsavarása lesz (a 17-hez két kulcsra lesz szüksége), mert a zsanér gördül, ha nem tartják be. Ha egy egyszerű műveletet saját maga hajt végre, és nem egy szervizben, akkor jó összeget spórolhat meg.
A felfüggesztés kopogása is megjelenik a stabilizátor perselyek használhatatlansága miatt. Sajnos ezeket is cserélni kell. Az eljárás nem fog sok időt igénybe venni: ki kell csavarnia néhány csavart, új perselyt kell beszerelnie, és mindent vissza kell csavarnia. Természetesen mindent jobb saját kezűleg csinálni: a szolgáltatás jelentős összeget igényel egy meglehetősen egyszerű művelethez.
Javulás
A Kia Rio tulajdonosainak véleménye szerint a 2. és 3. generációs felfüggesztés nem igazán felel meg nekik. Egyes vezetők továbbra is kényelmetlen felfüggesztésű autókat üzemeltetnek, míg mások a frissítés mellett döntenek.
Az első lehetőség a stabilizátor rugóstagok cseréje egy másik autóból származó újakra. Az árnyalat az eszköz illeszkedése. A felfüggesztés lágyításához gumitermékeket is kell vásárolnia. A Kia Rio tulajdonosai VAZ rugó- és gumitermékeket vesznek.
Gyakrabban csak a rugót cserélik ki, és az egész fogaslécet elmozdítják. A folyamat számos buktatót tartalmaz, például a rugó levágását Megfelelő méretés új párnák felszerelése a felfüggesztés rugalmassága érdekében.
Emellett néhány hiányosságra is fény derül az autó üzemeltetése során, több száz kilométer megtétele után. A problémák gyakran magukban foglalják a felfüggesztés helyén fellépő különféle hangokat a laza illeszkedés miatt. gumi termékek. Ebben az esetben cserére lesz szükség, mert idővel a hangok csak fokozódnak. A második módszer a légrugózás felszerelése.
Sajnos a költségvetési autók nincsenek pneumatikával felszerelve alváz a gyárból, és a tulajdonosok úgy döntenek, hogy maguk állítják be. Az egység ára azonban magas, és kevesen vásárolják és telepítik. A készülék árát a működés minősége határozza meg.
Összegzés
A modern utak egyre több autó, mint a Kia Rio, a Solaris és mások külföldi modellek akár egymillió rubel értékben. Az emberek több okból vásárolnak ilyen autókat, amelyek közül a legfontosabb alacsony ár valamint hitelből autóvásárlás lehetősége. De van egy meglehetősen kényelmetlen felfüggesztésük, amelyet a legtöbb vezető cserél. Az összes egység frissítése után biztos lehet benne, hogy nem fognak tönkremenni az úton, és a megfelelő helyre fog eljutni.
A népszerű második helyettesítésére generációs Kia Rio, 2011-ben bemutatták az új, a sorban harmadik autósorozatot. És alig néhány hónap múlva megkezdődött az értékesítés. Az autók gyártását és összeszerelését egyszerre több országban, köztük Oroszországban is megkezdték Hyundai gyár Szentpéterváron. Kezdetben az autót két karosszériaváltozatban mutatták be, egy 5 ajtós ferdehátú és egy szedán.
A járműplatformon hasonló ill kölcsön a Hyundai Solaristól alváz kialakítás, eleje használt független felfüggesztés MacPherson, hátul pedig félig független acélgerendát használnak, külön beszerelve a rugókat és a lengéscsillapítókat.
Választás erőművek nem jó, csúcsmotor, 1,6 literes Gázmotor 123 LE és költségvetési lehetőség 107 lóerős 1400 cm3 térfogattal. Ezen kívül négyféle sebességváltó áll a vásárló rendelkezésére, mégpedig két 5 ill. hidromechanikus automata sebességváltók 4, illetve 6 sebességgel.
Az oroszországi lakosság körében az autó hatalmas népszerűségre és keresletre tett szert, amit szintén megerősítenek magas szintekértékesítés több éve. Fő Kia versenytársak Rio a piacon olcsó autók, a Volkswagen Polo szedán, a Nissan Almera, a Hyundai Solaris, a Renault Logan és a Lada Vesta számít. Érdekes tény hogy ezeknek az autóknak sok közös vonása van nemcsak a kialakításukban, hanem az alkatrészekben és alkatrészekben is.
Milyen előnyei és hátrányai vannak a tulajdonosoknak.
Nem rossz az autó minősége és megbízhatósága.
gazdag felszerelés, nagy választék lehetőségek.
Nagy nyomatékú motorok és jó dinamika. (ráadásul mindkét motor nagyon megbízhatónak számít)
Jó és hatékony fékek.
A komfortfokozat egy nagyságrenddel magasabb, mint egyes "osztálytársaké".
Nem drága és elérhető szerviz karbantartás, javítás, alkatrészek.
Jó fűtés, szellőztetés és légkondicionáló rendszer.
A Kia Rio tulajdonosai által feljegyzett hátrányok
Nagyon merev felfüggesztés, gyakran az ütközésig ütődik (kis munkalöket).
Kevés hely van mögötte, a kanapé szűk, a tető zúzós.
Gyenge fényszóró, folyamatosan be kell kapcsolni a PTF-et.
Erős szélerő és erős oldalirányú húzás szélsebességgel.
Kis üzemanyagtartály kapacitás.
Közvetett vezérlés 110 km/h feletti sebességnél.
Tücskök a kabinban, kemény műanyag.
Gyengeségek és jellegzetes betegségek
1. Fényezés.
Az autó karosszériája részben horganyzott ill korróziógátló bevonat. De annak ellenére ez a tető és a fogaskerekek, erősen védtelen elem. Csak egy forgácsot vagy karcolást kell kapnia, a fém azonnal elkezdi megragadni a rozsdát. Nem lesz felesleges megjegyezni azt a tényt karosszéria fényezés nagyon vékony és nem erős. A lökhárítón és az autó elején lévő forgácsok már 10-15 ezer km-rel megjelennek. futni, ezeken a helyeken szerencsére nem félnek a korróziótól.
2. Kerékcsapágyak.
A felfüggesztés és az alacsony profilú gumi merevsége az idő előtti meghibásodás miatt érezhetővé válik kerékcsapágyak. Általában az első a csapágyak elkopnak első tengely, különösen útviszonyok között, ne legjobb minőség. Ennek az alkatrésznek az átlagos erőforrása a Kia Rio-n körülbelül 35-50 ezer km, ez a betegség nem új keletű, és gyakran megtalálható a "tölgy" értékcsökkenésű autókon.
3. Stabilizátor.
Az autónak nagy a széljárása, és függőleges síkban való felhalmozódása, innen és megnövekedett terhelések a stabilizátorhoz. Maguk a stabilizátor perselyek viszonylag nehezen terhelhetők, tömeges kopásukat pedig nem észlelték. Ami az állványokat illeti, az élettartamuk sajnos nem túl nagy. Előfordulhat, hogy a stabilizátor rúd megütögeti már 15.000 mérföldnél kilométer, és sokan garanciálisan próbálják kijavítani ezt a hibát. Fontos megjegyezni, hogy a tervezés Kia felfüggesztés Rio, nyilvánvalóan nem erre való rossz utak kátyúkkal és gödrökkel az autó instabilan viselkedik ilyen felületen, a hátsó rész „kecske” tud lenni.
4. Kormányléc.
Kb. 65-80 ezer km-t futni. Megkezdődhet a kormányzaj. Néha az ok nem a kormányrúdban, hanem a kereszt kopásában rejlik kardántengely kormányoszlop. Általánosságban elmondható, hogy a meghibásodás hasonló, de különböző módszerekkel küszöbölhető ki... Magában a kormányrúdban előfordulhat holtjáték a kormánytengely csapágyában, valamint a kormányrúd tengelyperselyeinek kopása (ami sokkal ritkábban fordul elő). Mert öndiagnózis , elég enyhén megrázni a kormányt jobbra-balra, kikapcsolt motor mellett. Ha jellegzetes hangokat hall, meghibásodásról van szó.
5. Katalizátor.
Katalizátor meghibásodás kipufogórendszer a Kia Rio-n, nagyon gyakori jelenség. Ez a fájdalom meggyógyult, vagy eltávolítása speciális trükkök beépítésével az érzékelőkhöz, vagy cseréje egy új analógra. Ez a probléma sok tulajdonos számára ismert. Kia Rio 3, de még nincs egyértelmű oka annak idő előtti meghibásodásának. Lehet, hogy a katalizátor egyszerűen nincs a minőséghez igazítva Orosz benzin, vagy talán túl gyenge a kialakítása, és csak eltömődött a saját olvadásából származó termékek. Az a tény, hogy használt autó vásárlásakor nem lesz felesleges ellenőrizni a katalizátor jelenlétét.
6. Fűthető ülések.
Meglehetősen gyakori garanciális eset amikor az ülésfűtőelem kiég. A fő ok nem az magas megbízhatóság elem egészében. Sok tulajdonos szembesül ilyen problémával valahol pár után jó teleket művelet.
7. Puha szélvédő.
A beszerelés ellenére egyes járműkonfigurációkban a fűtőelemek és érzékelők szélvédőjében a bevonat keménysége és kopásállósága nem nagy. Kövek és homok az úttól teszik a dolgukat, hogy 50 ezres futásnál már elég karcos és zavaros lesz a natív üveg. Újra cserélni nem olcsó.
Összegezve felülvizsgálat gyengeségeités a legtöbb gyakori meghibásodások, Kia autó Rio, magabiztosan szeretném kijelenteni, hogy az autó valóban méltó a címére és a piacon elfoglalt helyére. És minden bizonnyal eleme a városi utcák és sugárutak, alkalmankénti kirándulásokkal a természetbe.
________________________________________________________________________________________
Kia Rio első felfüggesztés karbantartása
29. ábra. A Kia Rio első felfüggesztésének fő részei
1 - az első felfüggesztés hosszirányú tolóereje; 2- alsó kar első felfüggesztés; 3 - első felfüggesztés rugóstagja; négy - lekerekített öklét; 5 - stabilizátor rúd; 6 - stabilizátor láncszem.
Az első felfüggesztés egy MacPherson rugóstagból, egy alsó lengőkarból és a jármű mindkét oldalán egy-egy futókarból áll.
A Kia Rio első felfüggesztésének kialakítása a következő alapvető alkatrészeket tartalmazza:
– a hosszirányú huzat korlátozza a hosszirányú mozgást és megtámasztja az elülső felfüggesztés tartójának alsó karját;
- Az első felfüggesztés alsó karja egy gömbcsuklón keresztül csatlakozik a kormánycsuklóhoz. A gömbcsukló biztosítja az első kerekek forgását és a kerék függőleges síkban történő mozgását;
– felső vége mindegyik állvány a testhez van rögzítve. A dőlésszög és a királycsap szöge nem állítható;
– az alsó kar és a hátsó lengőkar gumi perselyei biztosítják az ízületek mozgékonyságát és enyhítik a lökésterhelést;
- A kovácsolt kormánycsukló a lengéscsillapítóhoz van csavarozva. A kormánycsukló alsó része az alsó keresztirányú kar gömbcsuklójához van rögzítve;
– a karosszéria dőlését kanyarodáskor a bukókar ellensúlyozza;
- Az első kerekek a kormánycsuklókban lévő csapágyakra szerelt agyakra vannak felszerelve.
első felfüggesztés rugóstag Kia autó Rio
31. ábra. Első felfüggesztés rugóstag Kia Rio
1 - anya; 2 – a keresztmetszeti stabilitást biztosító stabilizátor huzatát rögzítő anya; 3 – egy féktömlő rögzítő kapcsa; 4 - MacPherson rugóstag; 5 - stabilizátor link gördülési stabilitás; 6 - csavar; 7 - anya.
Műveletek az előlap le- és szétszereléséhez Kia állványok Rio:
Távolítsa el a bilincset, amely a féktömlőt az első felfüggesztés rugóstagjához rögzíti.
Leválasztás féktömlőés drót ABS érzékelő az állványtartóból.
Csavarja ki az anyát, amely rögzíti a bukókeret kapcsolóját a Kia Rio első felfüggesztés rugóstagjához.
Válasszuk le a bukókeret kapcsolóját az első felfüggesztésről.
Csavarja ki az anyákat, és távolítsa el az elülső felfüggesztés tartójának fogaslécének forgó ökölhöz rögzítő csavarjait.
Csavarja el az elülső felfüggesztés tartójának fogaslécének felső részének a karosszériához rögzítő anyákat.
Lazítsa meg az ellenanyát két vagy három fordulattal.
Egy speciális szerszám segítségével nyomja össze a Kia Rio első felfüggesztés rugóját.
Lazítsa meg a rögzítőanyát és távolítsa el az alátétet.
Távolítsa el felső támaszték első felfüggesztés rugóstagjai.
Távolítsa el a csapágyat a lengéscsillapítóból.
Távolítsa el a felső rugóülést, a felső rugótávtartót és a tekercsrugót.
Távolítsa el az ütközőt a Kia Rio lengéscsillapító rúdról.
A rugó cseréjekor lassan lazítsa meg a rugókompresszort.
Húzza szét a rögzítő bilincseit úgy, hogy az új rugó szabadon illeszkedjen a szerelvénybe, ugyanabban a helyzetben, mint az eltávolított rugó.
A szerszám összenyomása közben finoman nyomja össze az új rugót.
Összeszerelés előtt ellenőrizze a rack alkatrészeinek állapotát.
Ellenőrizze a következő helyeket, és szükség esetén javítsa meg vagy cserélje ki az alkatrészeket:
– Folyadékszivárgás vagy zaj a MacPherson állványból;
– Az állvány felső támasztékának károsodása vagy sérülése;
- sérülés ill nagy visszhang csapágy.
A Kia Rio első oszlopának összeszerelése és felszerelése:
Szereljen fel puffert a lengéscsillapító rúdra.
Szerelje be a tekercsrugót úgy, hogy a rugó alsó végét a bevágásba helyezi.
Szerelje be a felső rugós ülést.
Szerelje fel az állvány felső lábát az eredeti helyzetébe.
Szerelje fel az alaplapot.
Helyezze be a Kia Rio első felfüggesztés lengéscsillapító rúd alátétjét és ellenanyáját, és húzza meg kissé.
Távolítsa el a rugóösszenyomó szerszámot.
Ellenőrizze, hogy a tekercsrugó megfelelően van-e behelyezve a felső és az alsó aljzatba.
Fedje le a satu pofáját puha anyagú lemezekkel, és rögzítse az állvány felső lábát satuban. Húzza meg a szár rögzítő anyáját a megadott nyomatékkal.
Helyezzen egy rugót az alaplappal az első kerékív alá.
Szerelje be a felső rugóstag támaszt a helyére, és rögzítse anyákkal.
Szerelje fel a kormánycsuklót a rugóstag aljára, és rögzítse két csavarral és anyával. Meghúzási nyomaték: 103–123 Nm.
Szerelje fel a bukórúd láncszemét a tartóra, és rögzítse az anyával. Meghúzási nyomaték: 46 - 60,8 Nm.
Szerelje fel a féktömlőt és az ABS-érzékelő vezetékét a tartóra, és rögzítse egy kapocs segítségével.
A Kia Rio autó első felfüggesztésének alsó karja
32. ábra. Részletek az első felfüggesztés alsó karjáról Kia Rio
1 - csavar; 2 - dió; 3 - persely; 4 - alsó kar; 5 - hosszanti tolóerő.
A Kia Rio első felfüggesztés alsó karjának cseréjének műveletei:
Emelje fel az autó elejét és rögzítse az állványokhoz.
Távolítsa el a kereket. Csavarja ki a hátsó kar rögzítőcsavarját egy test karjához.
Távolítsa el a két anyát, amelyek a hátsó kart az alsó karhoz rögzítik.
Távolítsa el lefutó kar az alsó karról, és távolítsa el az első perselyt és alátétet.
Csavarjon ki egy anyát, és távolítsa el a csap rögzítőcsavarját gömbcsukló a Kia Rio kormánycsuklójához.
Válassza le az alsó kar forgócsapját a forgókarról.
Lazítsa meg az anyát, távolítsa el a csavart és válassza le belső rész alsó kar a testtartóból.
Az alkatrészek ellenőrzése és javítása vagy cseréje: deformáció vagy repedések jelenléte az alsó karban; kopás vagy sérülés gumi perselyek; nem felel meg az alsó kar gömbcsuklója tengelyének elfordulási nyomatékának szükséges értékének.
Rögzítse a gömbcsuklót satuban.
Szereljen fel egy speciális szerszámot az alsó kar gömbcsuklójának csonkjára, akasszon rá egy dinamométert, és mérje meg a tengely elfordulásának pillanatát.
A gömbcsukló tengelyének forgatónyomatéka: 1,0–3,5 Nm. Momentum a műszerskálán: 10-35 N.
Szerelje be a kar belső részét a karosszériatartóba, és rögzítse csavarral és anyával ujjszorosan.
Szerelje fel az alsó kar gömbcsukló tengelyét a Kia Rio kormánycsuklóba, és rögzítse csavarral és anyával.
Húzza meg az alsó kar belső részét a karosszériatartóhoz rögzítő csavart.
Szerelje fel a láncszemet az alsó karra, és rögzítse két anyával.
Rögzítse a záró link elülső végét a testhez.
Kia Rio első bukókeret
33. ábra. Kia Rio bukókeret
1 – tolóerő-stabilizátor; 2 - anya; 3 - anya; 4 - a stabilizátor gumi perselye; 5 - stabilizátor tartó; 6 - rögzítőcsavar; 7 - csavar; 8 - bukókeret.
Munka az első felfüggesztés Kia Rio bukókeretének cseréjén:
Támassza meg a motort a rögzítéssel.
Emelje fel az autó elejét és rögzítse az állványokhoz. Távolítsa el a kereket.
Csatlakoztassa le a stabilizátorrudat a stabilizátorrúdról.
Lazítsa meg az anyát, és válassza le a bukókeret lengőkarját az első felfüggesztés rugóstagjáról.
Távolítsa el a Kia Rio stabilizátorrúd tartókonzolját.
Csavarja ki a motor védőlemezének elülső részének rögzítőcsavarjait.
Engedje le a motorvédő lemez elejét csak annyira, hogy eltávolítsa a stabilizátort.
Távolítsa el a Kia Rio bukókeretét.
Ellenőrizze a következő pontokat, és javítsa meg, vagy ha szükséges, cserélje ki az alkatrészeket: kopott vagy sérült gumiperselyek; deformáció vagy repedések jelenléte a stabilizátorban.
Szerelje be a stabilizátor perselyt a stabilizátoron lévő igazítási jeleknek megfelelően.
Szerelje fel a stabilizátort a motorvédő lemez mögé.
Emelje fel a motorvédő lemez elejét, és rögzítse csavarokkal és anyákkal.
Szerelje fel a stabilizátor tartókonzoljait, és rögzítse csavarokkal, húzza meg őket a szükséges nyomatékkal. Meghúzási nyomaték: 36-56 Nm.
Szerelje fel a stabilizáló láncszemeket a konzolokra, és rögzítse őket anyákkal. Meghúzási nyomaték: 43-60 Nm.
Szerelje fel a stabilizátor láncszemeit a stabilizátorra, és rögzítse őket anyákkal. Meghúzási nyomaték: 43-60 Nm.
Szerelje fel a kereket. Engedje le az autót.
Távolítsa el a motortartót.
A Kia Rio autó kerékbeállítási szögei
Előzetes ellenőrzés:
Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, és szükség esetén töltse fel.
Ellenőrizze az első kerékcsapágyak holtjátékát, és szükség esetén cserélje ki.
Ellenőrizze a gumiabroncs és a kerék ütését.
Ellenőrizze, hogy nincs-e holtjáték a Kia Rio első felfüggesztés gömbcsuklóiban.
A járműnek sík, vízszintes felületen kell állnia, utasok vagy rakomány nélkül a csomagtartóban.
A magasságkülönbség a bal és jobb oldal autó a kerék közepétől a szárny széléig nem haladhatja meg a 10 mm-t.
A dőlésszög és a királycsap szöge nem állítható.
Ezt ellenőrizd üzemanyag tartály tele, hűtőfolyadék szint és motorolaj normál és pótkerékés a szerszámok a helyükön vannak.
Vizsgálat maximális szög forgatva a Kia Rio autó első kerekeit
Állítsa mindkét első kereket a fordulási sugár sablonra.
Fordítsa el az első kerekeket balra, ameddig csak lehet, és mérje meg a bal (belső) és a jobb (külső) kerekek elfordulási szögét.
Lazítsa meg a kapcsolórúd bal és jobb oldali végének ellenanyáját, majd forgassa el a kapcsolórudakat a kívánt szögben. Húzza meg az ellenanyákat.
Ismételje meg ezeket a műveleteket, miután az első kerekeket teljesen elfordította jobbra.
Húzza meg a hajtórúd végének anyáit. Meghúzási nyomaték: 34-50 Nm.
Az első kerekek maximális kormányzási szögének ellenőrzése és beállítása után ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a behajlást.
Motorkerékpár "Ural", "Dnyepr". Alkatrészek
Motorkerékpár "Ural", "Dnyepr". Alkatrészek
Lengéscsillapító "Ural" króm imp.com. 10931 1380 1280 1180
Hátsó lengéscsillapító "Ural" db. 172680630580
Hátsó lengéscsillapító Patron Simpler 125 4T com. 1200 1100 1000
Lengéscsillapító "Ural" /gas/com. 4919 1300 1200 1100
Lengéscsillapító "Ural"/imp./ 6169 1750 1650 1550
Babakocsi csomagtartó "Ural" 300 250 200
Kesztyűtartó "Ural" műanyag. com. 70 60 50
"Ural" benzintartály 3500 3300 3100
"Wolf" benzintartály 5600 5400 5200
Gáztartály "Wolf" króm 9900 9400 8900
Gáztartály M-72 (csepp) kesztyűtartóval 4800 4600 4400
"Ural" benzindaru 160 150 140
Az "Ural" benzindaru új. arr. 350 320 290
"Ural" benzintömlő 20 18 16
Benzintömlő "Ural" com. 80 70 60
Lengéscsillapító csavar "Ural" 50 40 30
Lengéscsillapító csavar "Ural" /összeszerelés/ 95 80 70
"Ural" billenőcsavar 15 12 10
Csavar prer. "Ural" 25 20 18
Lendkerék csavar "Ural" 110 100 90
Csavar króm 30 25 20
"Dnepr" hajtórúd csavar 10 8 6
Sárvédő "Ural" per. 60 55 50
"Ural" sárvédő (műanyag) 20 15 12
"Ural" sárvédő hátul. 50 40 35
Igát vissza."Ural" /króm./ 300 250 230
Másodlagos tengely."Ural" 300 270 240
Akna másodlagos "Dnyepr" 160
"Dnepr" kardántengely 250 230 210
Kickstarter tengely "Dnepr" 240 220 200
Kickstarter tengely "Ural" 500 470 440
Tengely első "Dnepr" szerelvény 1550 1450 1350
Tengelyperv "Ural" összeszerelt st.arr. 800 750 700
Crown "Voyage" (teljes) 950 870 750
Második villa. "Ural" tengely 8 90 75 65
Másodlagos tengelyvilla "Ural" chrom.9 180 160 140
Villa kimenő tengely"Ural"8/króm/120 100 90
"Dnepr" kardánvilla 220 200 180
"Ural" kardánvilla 90 75 65
Ingavilla "Voyage" 1700 1600 1500
Ingavilla "Ural" 1200 1100 1000
Villa inga tét "Ural" 1100 1000 900
Fork per. per "Ural" com. 180 160 140
Első villa "Ural" 3500 3300 3100
Villa morgás."Ural" 3000 2800 2400
Karvilla."Ural" (sárvédővel.) 9500 9200 8900
Villa kutyus per.per. "Ural" 30 25 20
Lendkerék csavar "Ural" 10 9 8
Szúrja be a "Dnepr" (0,05) com. 150 130 110
Szúrja be a "Dnyepr" (0,5) 80 70 60 számot
Helyezze be a "Dnyepr" 0,25 80 70 60 számot
Illessze be a "Dnepr" H com címet. 150 130 110
Szúrja be a "Dnepr" (0,25) com. 150 130 110
Helyezze be a "Dnyepr" 0,75 80 70 60 számot
Illessze be a "Dnepr" 1.0 80 70 60 számot
Illessze be a "Dnyepr" 1,25 80 70 60 számot
"Ural" persely 70 65 60
persely mennyiség. "Ural" 10
Dugó per.villa "Ural" pár 75 70 65
Keréktávtartó persely "Ural" kom 35 30 25
Elosztó hüvely "Ural" tengely 120 110 100
Lengőkar persely "Ural" 20 15 12
Agy persely "Ural" 50 40 30
Persely a lendkerék alatt „Voyage” 120 100 80
Csendes anya. "Ural" 65 60 55
Csendes anya. "Ural" króm 90 80 70
Anya hangtompítófej "Dnepr" 70 65 60
Hátsó anya tengelyek "Ural" 35 30 25
Hátsó tengely anya "Ural" /összeszerelés/ 160 140 120
Pótkerék anya "Ural" (polírozott) 80 70 60
Pótkerék anya "Ural" 60 55 45
Szelepfedél anya "Ural" króm 20 15 10
Kardán ék anya "Ural" 10 8 7
"Ural" kerékanya 150 140 130
"Ural" keréktengely anya 15 10 8
Tolldió "Ural" 50 40 30
"Ural" diótoll króm 70 60 50
„Dnepr” hajtórúd anya 5 4 3
Fejcsavar."Ural" 10 8 6
„Voyage” generátor /Denso/ 15800 15500 15200
Generátor "Ural" (Moszkva) 500W 4900 4700 4500
Generátor "Ural" 12V G-424 3050 2950 2850
Generátor "Ural" 12V G-424 /helyreállítás/ 1850 1750 1650
Generátor "Ural" 6V 2500 2300 2100
Hidraulika "Voyage", "Wolf" lane/Brembo/ 9900 9600 9300
"Ural" szemek (négyzet) 50 45 40
Kukucskáló "Ural" (kerek) 50 45 40
Hangtompító "Solo" (szoba) 3300 3100 2900
Hangtompító "Ural" (kettős) szemrehányás. szoba 4900 4700 4500
Hangtompító "Ural" (egyetlen) 2550 2450 2350
Hangtompító "Ural" (rövid kislemez) 2550 2450 2350
Hangtompító "Ural" (dupla változóval) 5700 5400 5100
Vezesse a „Dnepr” /assembly/com címet. 7000 6700 6400
Vezető Ural com. 4200 4000 3800
Head "Ural" / Irbit / com. 4500 4200 3900
Az "Ural" fejnek igaza van. 2200 2000 1800
Az "Ural" feje balra 2200 2000 1800
"Dnyepr" gomba 60 50 40
Gomba "Ural" 60 50 40
Guk "Dnyepr" 760 710 660
Érzékelő gyújtás."Ural" (teljes) 250 230 210
Érzékelő gyújtás.. "Ural" 150 130 120
Érzékelő gyújtás nélkül.. "Ural" (bütyök) 100 80 70
Kormány lengéscsillapító "Ural" (komplett) 110 90 80
Kormánycsillapító "Ural" (egyszerű) 70 60 50
Irányjelző tartó karó "Ural" (króm) com. 160 140 120
Fényszórótartó "Ural" 350 300 250
Oldalkocsi differenciálmű Dnepr MT-16 /csökkentő szerelvény/ 4000 3800 3600
Diódahíd "Ural" 12 V 180 160 140
Második lemez. akna "Voyage" üzlet/ 9 120 100 90
A második tengely meghajtása "Voyage" hr. 8 120 100 90
"Ural" másodlagos tengelytárcsa (egyszerű)
Lemez sc. "Ural" (met.) com. 1950 1850 1750
Lemez ss. "Ural" (fer.) db. 150 140 130
Kuplungtárcsa "Ural" sajtó.db. 300 270 240
Kuplungtárcsa "Ural" int. db 300 270 240
Tengelykapcsolótárcsa "Ural" tolóerő db. 300 270 240
„Voyage” féktárcsa 1000 900 800
Arc "Voyage" 2050 1950 1850
"Ural" ív láblécekkel. 3800 3500 3200
Arches "Ural" (króm) 2050 1850 1650
Biztonsági ívek "Ural" com. 550 500 450
Hátsó tengely "Ural" /nagy hornyok/ assy 4000 3800 3600
Hátsó tengely "Ural" / váltókészlet / 1500 1400 1300
Hátsó tengely "Ural" (szerelvény) 5600 5300 5000
Gyújtás "Ural" (bezk) Jekatyerinburg 3580 3380 3180
Gyújtás "Ural" (bezk) Cikksz. Osk. 4200 4000 3800
Gyújtás Ural
Gyújtás villany "Ural" imp. 2050 1950 1850
Gyújtászár "Ural" 150 140 130
"Ural" lopásgátló zár 160 140 120
Vadonvédelem "Ural" 90 80 70
Lábvédő "Ural" komp. 200 180 160
Kézvédelem "Ural" com.. 50 45 40
Tükör "Ural" króm com. 350 330 310
Tükör "Ural" tér. 60 50 40
Tükör "Ural" kör. 65 50 45
Fojtótű karburátor K-65 "Ural" 30 25 20
Hátsó tűk híd "Ural" com. 120 110 100
Weber CW 65 I 1050 950 850 karburátor
Weber CW 65-Tkom karburátor 2100 2000 1900
Weber CW 68 I 1050 950 850 karburátor
Porlasztó Weber CW 68 U kom, 2100 2000 1900
Weber CW 68D karburátor 1050 950 850
Karburátor K-301 szoba. 2500 2300 2100
Karburátor K-63 T com. 1500 1400 1300
Karburátor K-65T kom 3050 2950 2850
Karburátor K-65T kom imp. 1380 1280 1180
Karburátor K-65Tsht. 1200 1100 1000
Karburátor K-68T com. 2400 2300 2200
Karburátor K-68U Kharkov /imp./szoba, 2248 1380 1280 1180
Karburátor K-68U fésű/PEKAR/ 2900 2700 2500
Karburátor K-68U darab/PEKAR/ 2250 2150 2050
Karburátorok "Voyage" / Keihin / com. 12000 11500 11000
"Ural" kardán /nagy..spline/ 2650 2350 2050
Kardán "Ural" króm/nagy nyílások/ 3000 2800 2600
Kardán kerekesszék "Dnepr" / komplett / 980 930 880
"Dnepr" kardán / teljes / 1080 980 880
Kardán "Ural" króm/kis nyílások/ 2500 2300 2100
Motor forgattyúház "Ural" 1365 1200 1100
Carter hátul. "Ural" híd 450 400 380
"Ural" katalógus 60 40 35
Gyújtótekercs "Ural" 12V 250 230 210
Gyújtótekercs "Ural" 6V 300 280 260
Ural tekercs elektromos gyújtás alatt 850 800 750
Szelep "Ural" com. 350 330 310
Bemeneti szelep "Ural" 90 80 70
Szelep "Dnepr" com. 2 db. 150 130 120
Klemnik Gen. "Ural" 40 35 30
"Ural" kardánék 50 45 40
Kickstarter ék "Ural" 40 35 30
Hátsó kar ék "Ural" mozgatása 15 12 10
Főtengely "Dnepr" szerelvény 4900 4700 4500
Főtengely "Ural" 4150 3850 3550
Főtengely "Ural" /Irbit/ 4200 4000 3800
"Ural" kerék 19"/agy króm/ 4800 4600 4400
Kerék "Ural" öntött megerősített. 3900 3700 3500
"Ural" kerék 19" 3050 2850 2650
Hátsó kerék "Voyage" /összeszerelés/ 6000 5800 5600
Öntött kerék 16" 6500 6200 5900
Keréksáv "Voyage" 4000 3700 3400
Keréksáv "Utazás" /összeszerelés/ 5500 5200 4900
Keréksáv 21" 2000 1800 1600
Ural kerék 19" króm imp. 5600 5400 5200
Kerék "Voyage" 16" ch. 9800 9300 8800
kerék"Ural "19" 3050 2850 2650
"Ural" kerék (öntvény) 3900 3800 3700
"Ural" kerék 18" 3950 3750 3550
"Ural" 19" kerék 1900 1700 1500
"Ural" 19" kerék megerősített cr. - 2500 2300 2100
"Ural" kerék 19".
"Ural" kerék 18".
"Ural" 19" kerék sb.cr. - 3000 2800 2600
"Ural" 19" kerék sb. erősített kr. 2800 2600 2400
"Ural" 19 "kerék az erősítések gyűjteményében - 3000 2800 2600
Blokkok "Voyage" db. 35
fékpofák "Dnyepr" 430 400 370
Blokkok "Ural" com. 370 350 330
Kardánsapka "Dnepr" 100 90 80
Kardánsapka "Dnepr" (króm) 170 150 130
"Ural" gyűrű 1Р 210 190 170
"Ural" gyűrű 1r /Ukrajna, Lebedin/ 220 200 180
"Ural" gyűrű 1r.imp./Motus/ 180 160 140
"Ural" gyűrű 2Р 210 190 170
"Ural" gyűrű 2r (Ukrajna, Lebedin) 220 200 180
"Ural" gyűrű 2Р imp./Motus/ 180 160 140
"Ural" gyűrű 4Р 210 190 170
"Ural" gyűrű 4Р imp./Motus/ 180 160 140
"Ural" gyűrű H 210 190 170
"Ural" H gyűrű (Ukrajna, Lebedin) 220 200 180
Gyűrű "Ural" N imp./Motus/ 180 160 140
K-750 1P 300 280 260 gyűrű
Gyűrű K-750 2P com. 300 280 260
Gyűrű K-750 N com. 300 280 260
Dugattyúgyűrű "Voyage" / Hastings / com. 1200 1100 1000
Stop kardángyűrű "Dnyepr" "Ural" 10 8 5
Állítsa le a keresztgyűrűt."Ural" 5 4 3
"Ural" rögzítőgyűrű 15 12 10
Kapcsoló "Ural" /bezk./ St.Osk. 1500 1400 1300
Kúpos pár "Ural" 10 fog 2050 1950 1850
Kúpos pár "Ural" 8 fog. 750 700 650
Kúpos pár "Ural" 8 fog/Irbit/ 1350 1250 1150
Kúpos pár "Ural" 9 fog. 1550 1450 1350
Kúpos pár "Ural" 9 fog/Irbit/ 1550 1450 1350
Kúpos Véda pár. oszlop "Dnyepr" szerelvény 1450 1350 1250
Kapcsolatok "Ural" (teljes) 70 60 50
Kapcsolatok "Ural" 70 60 50
"Ural" biztonsági doboz 110 100 90
Rocker "Ural" com. /2 db/ 650 600 550
Levegő ház "Dnepr" szűrő 250 220 200
Levegő ház "Ural" szűrők 200 170 150
Gallér tömszelence ház "Ural" 40 35 30
A tábla törzse "Ural" 120 110 100
A műszerfal teste "Ural" krómozott. 600 550 500
A műszerfal teste "Dnepr" (króm) 450 400 320
Vezérműtengely/tengely olajtömítés ház "Ural" 40 35 30
Checkpoint "Dnepr" com. tengelyek. 2350 2250 2150
Checkpoint "Dnepr" összeállítás 7300 7000 6700
"Ural" ellenőrzőpont 9300 9000 8700
Sebességváltó "Ural" (számítógép, tengelyek) 2200 2000 1800
Rögzítés nélkül gyújtás."Ural" 50 45 40
Rögzített hangtompító "Ural" 20 20 20
Pótkerék rögzítés "Ural" 200 150 130
"Ural" rögzítőkar 30 28 25
Szerelési rendszám "Ural" 20 18 15
Kormánykeréktartó "Ural" (st. ob.) ("Dnyepr") 180 160 140
Kormánykerék "Ural" 180 90 80
Szerelési féklámpa "Ural" króm. 350 300 250
Szerelési féklámpa "Ural" chrome.assy 1200 1100 1000
Lámpás rögzítő kar "Ural" (króm) 250 200 180
"Ural" kereszt 40 35 30
"Ural" kereszt (teljes) 180 160 140
Konzol oldala. lépések "Ural" 340 320 300
Konzolrögzítő hangtompító. "Solo" com. 120 100 80
Konzol vezérlőkar "Ural" 35 35 35
A folyamatos ülés karja az Urál sánta. 1200 1100 1000
Szárny a "Voyage" előtt króm 1600 1500 1400
Hátsó szárny."Dnepr" 550 500 430
Hátsó szárny."Ural" 1650 1550 1450
Hátsó sárvédő, "Ural" chopper 380 370 360
Szárnyas babakocsi "Dnepr" 550 500 450
Szárnyas kocsi "Ural" 1800 1700 1600
Szárnysáv "Voyage" 1200 1100 1000
"Dnyepr" szárnysáv 550 500 400
"Ural" szárnysáv 700 650 600
Szárnysáv."Ural" króm. 1000 900 800
Szárnykaros villa "Ural" 550 500 430
Előlap "Voyage" ("liba") 250 230 220
Használt "Ural" tanksapka /króm/ 250 220 190
Használt tanksapka Voyage 750 700 650
Használt tanksapka Ural műanyag zárral 250 230 210
Fedél b / tartály Ural króm. /zárral/ 550 500 450
Üzemanyagtartály fedele "Voyage" króm. 600 550 500
Üzemanyagtartály fedele "Voyage" króm. 800 750 700 kulccsal
Üzemanyagtartály sapka "Ural" 180 170 160
Fedő légszűrő Voyage 600 550 500
Fejvédő "Dnepr" 220 200 180
Fejvédő "Ural" 250 230 210
Fejvédő "Voyage" (padló) 380 350 320
Fejvédő "Ural" (polírozott) 250 200 180
Fejvédő "Ural" hr. 550 500 450
Hátsó tengely burkolat K-750 390 360 330
Fedő hátsó tengely"Dnyepr" 580 550 520
Hátsó tengely burkolat "Ural" 700 600 500
Gyújtásfedél. "Ural" pl. 100 90 80
Gyújtófedél "Ural" AL 150 140 130
Gyújtásfedél "Ural" króm 650 600 550
Fedél hátulra/hátul. "Ural" /üres/ 2101 450 420 390
Fedél a K-750-hez / hátul. teljes 300 270 250
Fedél a K-750-hez / hátul. üres 250 230 200
Tengelyfedél "Ural" hátsó/szerelvény / 600 550 500
Takaró/hátul. "Voyage" 750 cm" 300 270 250
Karterházfedél "Dnepr" /elöl/ 480 430 380
Karterházfedél "Ural" (elöl) 1200 1100 1000
Szelepfedél "Ural" / "láng" / 650 600 550
Szelepfedél "Dnepr" / láng / 500 450 400
"Ural" kerékburkolat 30 25 20
Sebességváltó burkolat "Dnepr" (hátsó) 550 500 450
Olajszivattyú fedele "Dnepr" 420 370 320
Fedő olaj pumpa"Dnyepr" (teljes) 980 930 880
Fedősáv "Dnyepr" / "láng" / 500 450 400
Letörni a burkolatot. "Dnepr" 150 130 110
Ural 70 60 50 megszakító burkolat
Érzékelő bütyök "Ural" b/c / 50 45 40
Hátsó bütyök fék."Ural" 45 35 30
Cam pads sáv. fék."Ural" 45 35 30
Szalag az "Ural" tartályon 60 50 45
Szirom a szárnyon "Ural" 90 80 70
Állj béka. láb "Ural"
Frog stop. kézikönyv "Ural"
Olajos étel "Ural"
Olajbevitel "Dnyepr" 50 40 30
"Dnepr" olajszivattyú / komplett / 550 500 450
"K-750" 180 olajszivattyú
"Ural" olajszivattyú 560 510 460
Lendkerék "Voyage" 1000 950 900
Lendkerék "Dnepr" 950 900 850
Lendkerék „Voyage” szerelvény 1550 1450 1350
Lendkerék "Ural" 1100 1000 900
Lendkerék "Ural" szerelvény / indításhoz / 3950 3750 3550
"Voyage" gép / Brembo / 4700 4500 4300
Másodlagos tengelykapcsoló "Ural" 60 50 40
Kimeneti tengely tengelykapcsoló 1-2 sávos "Ural" 65 55 50
Kimenő tengely tengelykapcsoló 3-4 sáv "Dnyepr" 100 90 80
Kimenő tengely tengelykapcsoló 3-4 per. "Ural" 90
"Dnepr" csatlakozó kardán villával 350 300 250
Csatlakozó kardán "Ural" 220 200 180
Csatlakozó kardán "Ural" (szerelvény) króm. 360 340 320
Vágógyűrűk és tömítések készlete Sebességváltó "Dnepr" * 25 20 15
Szerszámkészlet Ural 300 250 200
"Dnepr" 100 90 80 tömítéskészlet
"Ural-750" tömítéskészlet 100 90 80
"Ural" tömítéskészlet 100 90 80
Olajtömítés készlet "Dnepr" com. 120 110 100
Olajtömítés készlet "Dnepr" / komplett / 250 230 210
Olajtömítés készlet "Ural" com. 769 180 160 140
Olajtömítés készlet, hátsó lengéscsillapító."Ural" 50 45 40
Olajtömítés készlet "Ural" sebességváltóhoz 80 70 60
Olajtömítés készlet Dnyepr ellenőrzőponthoz 80 70 60
Dekoratív fedések "Ural" com. 750 700 650
fékbetétek "Dnepr" com. 40 35 30
Fékbetétek."Ural" com. 15 10 7
Irány szelepfej "Ural" 60 55 50
Útmutató "Dnyepr" 60 55 50
"Ural" kerékfeszítő 70 70 70
Lökésrugó-feszítő."Ural" 15 12 10
"Ural" küllős mellbimbó 15 12 10
"Ural" küllős mellbimbó /króm/ 20 18 15
Kickst láb. "Ural" (króm) 3207 850 800 750
Kickstarter láb "Ural" 580 550 520
Leg per. szamár természetesen "Ural" króm. 200 150 120
Leg per. vissza "Ural" összeomlás. 50 40 35
Leg per. per. "Ural" 120 100 80
