Azokban a régiókban, ahol erős a tél, az autótulajdonosoknak két gumiabroncskészletet kell vásárolniuk - nyári és téli. Nagyon fontos, hogy a gumiabroncsok különböző módon illeszkedjenek egymáshoz időjárási viszonyok. A szezonális gumiabroncsok használata gyakorlatilag minden biztosítótársasággal kötött CASCO-szerződés kötelező kikötése. Ezért nem kétséges, hogy évente kétszer kell gumit cserélni. Azonban mikor kell ezt megtenni? Mivel az időjárás kiszámíthatatlan lehet, nehéz lehet megállapítani, mikor változott meg végre az évszak. Erről bővebben a cikk későbbi részében.

A nyári gumikban használt gumi merevebb. Meglehetősen kopásálló, és ellenáll a forró aszfalttal való érintkezésnek. Tulajdonságok nyári gumik A gördülési ellenállás és a tapadás között egyensúlyban lévő abroncs meglehetősen rugalmas ahhoz, hogy a járművet a tervezett pályán „tartsa”, de száz kilométeren sem kopik el. Alacsony hőmérsékleten a gumiabroncs merevvé válik, a gördülési folyamat inkább csúszáshoz hasonlít, és az útfelülettel való stabil érintkezés képessége gyorsan csökken.

Téli gumik

A téli gumik lágyabb gumiösszetételűek, ami nulla feletti hőmérsékleten nagyon puhává válik és gyorsan elhasználódik. Amikor azonban a hőmérséklet nulla alá süllyed, a téli gumi kellően rugalmas lesz ahhoz, hogy magabiztosan vezessen. A kémiai összetétel mellett a téli gumiabroncsok porózusabbak is lehetnek az érintkezési felület növelése érdekében. Érdemes megjegyezni, hogy ez különösen jó hatással van a jégen való vezetési körülményekre, amikor a legkisebb egyenetlenségek szinte sima felület, ezáltal csökkentve féktávok.

Mindkét típusú gumiabroncs határhőmérséklete +10 Celsius fok. Felszereléskor tanácsos „cipőt cserélni”.

Miben különböznek a téli gumik a nyári gumiktól?

Úgy tartják, hogy a fő különbség a nyári és a téli gumik között csak a futófelület mintázata. Valójában azonban ez nem teljesen igaz. Bár a minta általában valóban eltérő, ez messze nem a meghatározó és nem a legfontosabb különbség.

Próbáljon meg egy normál radírt (radírt) hidegben tartani. Tudod mi lesz vele? Ha a gumiszalag lefagy, könnyen eltörhet, mivel ebben az állapotban nem hajlik meg, és ennek megfelelően nem töröl semmit, amíg fel nem melegszik. És ez azért történik, mert a gumi, mint minden más anyag, jelentősen megváltoztatja tulajdonságait a hőmérséklet függvényében.

Éppen ezért különféle hőmérsékleti viszonyok gyártók autógumik változatosan fejlődnek kémiai összetétel gumit, ezáltal „élesítve” egy bizonyos abroncsot egy bizonyos hőmérsékleti tartományban való működéshez.

Gumiabroncscsere, miért fontos az évszaknak megfelelő gumicsere

A fent leírtak hőmérsékleti tartomány valójában senki sem tette közzé, de az általános szabály mindenki számára a következő:

Gumiabroncscsere, téli-nyári csereidő, törvény szerint

Ezért vannak az autógumik használatára vonatkozó intervallumok:

Ezért, ha telepítette nyári gumik jelölések és téli szöges gumik nélkül, akkor a cserét az ősz folyamán, azaz szeptembertől novemberig kell elvégezni.

Érdemes megemlíteni azokat a járművezetőket is, akik az ún. évszakos gumik, amelyeket egész évben történő használatra terveztek. Csak akkor használhatók a téli hónapokban, ha rendelkeznek a megfelelő jelöléssel – „M+S” stb.

Büntetés az évszaknak nem megfelelő gumikért

2016-ban távolléti bírság téli gumik nem lehet kiszabni. A kopott téli gumiabroncsok használatáért azonban pénzbüntetés jár - figyelmeztetés vagy 500 rubel. A közlekedési rendőrök ezt a bírságot szabhatják ki arra a járművezetőre, aki olyan téli gumit használ ("M+S" és így tovább), amelyen a profilmélység a legkopottabb területen négy milliméternél kisebb. A bírságot azonban csak működés közben szabják ki jármű havas vagy jeges útfelületen.

Gumiabroncsok cseréje abroncsok cseréjekor, a külső hőmérsékletre összpontosítva

A jármű üzemeltetését illetően meglehetősen nehéz egyértelmű határt szabni a nyár és a tél között, aminek következtében az ún. a pontos dátum A gumicsere meglehetősen nehéz. És az időjárás hazánkban utóbbi évek nagyon instabil és kiszámíthatatlan. Ezért sokan úgy vélik, hogy a használata négyévszakos gumik lehetőséget ad a probléma megoldására. Sajnos azonban az ilyen sokoldalúság nem mindig hatékony és indokolt.

A legtöbb szakértő azt javasolja, hogy a téli gumiabroncsokat nyári gumikra cseréljék, amikor az átlagos napi külső hőmérséklet +5-7 Celsius-fok között ingadozik. Hiszen mindenki tudja, hogy éjszaka fagyok is előfordulhatnak, aminek következtében jégkéreg képződik az úton, amelyen a nyári gumik erősen csúsznak.

Érdemes tudni, hogy +10 fokos hőmérsékleten a téli gumik nem működnek jól, és nehezen vezethető a jármű, de ha csak reggel és este közlekedünk, akkor nyugodtan hagyatkozzunk az éjszakai hőmérsékletre.

Ha azonban csak nappal hagyja el a garázst, amikor a levegő hőmérséklete jelentősen eltér az éjszakai hőmérséklettől, akkor kizárólag erre a hőmérsékletre koncentráljon.

A szöges abroncsok tulajdonosainak tavasszal sokkal korábban kell „cipőt cserélniük”, mint a nem szöges gumik tulajdonosainak. Ennek oka, hogy a szöges abroncsok meleg időben gyorsan elhasználódnak, a féktávolság pedig felforrósodott, száraz aszfalton igen hosszú. Több napos szöges abroncsokon való vezetés meleg időben több ezer kilométer hóban való utazásnak felel meg. Emellett romlás is van iránystabilitás, irányíthatóság és fékezési tulajdonságok. A jármű rosszul reagál a kormányoszlop fordulataira. Ráadásul mikor gyorsan vezetni szöges abroncsos aszfalton a tőcsavarok kirepülhetnek a rögzítőhüvelyekből, kiszakítva a futófelület egyes részeit és tönkretehetik az útfelületet.

Mit mond a törvény a gumiabroncs futófelületéről?

A téli gumik normál profilmélysége valamivel nagyobb, mint a nyári gumiké. Ennek az az oka, hogy a tömörített havat sokkal nehezebb eltávolítani a gumiabroncs érintkezési felülete alól, így a hornyoknak kissé mélyebbnek kell lenniük. 2016-ban a téli gumik ajánlott profilmélysége legalább négy milliméter legyen. Egy ilyen gumiabroncson ugyanakkor egy bizonyos hópehely jelölésnek kell lennie, amely egy három csúcsos hegycsúcsban található, valamint speciális elnevezések„MS”, „M&S”, „M+S”.

Profi tippek a régió éghajlati jellemzőinek figyelembevételéhez

A gumiabroncsok kiválasztásakor szintén figyelembe kell venni éghajlati adottságok régióban, ahol élsz. A négyévszakos gumiabroncsokat -5 és +25 Celsius fok közötti hőmérsékletre tervezték. Következésképpen a négyévszakos gumiabroncsok választása elfogadhatatlan az orosz szélességi körökben, sőt életveszélyes.

Profi tippek: szükség van-e két tárcsakészletre, hogyan kell a gumikat tárcsa nélkül tárolni, hogyan lehet egyenletes kopást elérni a vezető pár nem vezető párra cserélésével

Természetesen célszerű két garnitúra felni, hiszen ha télen-nyáron ugyanazon a felniken közlekedünk és csak abroncsot cserélünk, gyorsabban kopnak a felnik. Érdemes megjegyezni, hogy a felni nélküli abroncsokat csak függőlegesen szabad tárolni a deformáció elkerülése érdekében. A gumit célszerű sötét helyiségben tárolni.

Mind a négy abroncsot egyszerre kell cserélni, és nagyon kívánatos, hogy mindegyik egyforma legyen. Ez nem csak a modellre vonatkozik, hanem a kerekek megjelenési dátumára is. Ha a jármű egytengelyes hajtású, akkor az új szezonban az egyenletes gumikopás érdekében célszerű a hajtótengelytől eltérő tengelyre helyezni a gumikat.

Statisztikák szerint a benn lévő járművek száma Orosz Föderáció 2016 elejére meghaladta az 56 milliót, ebből 44 millió személygépkocsi, 4 millió teherautó és 1,5 millió busz volt. Oroszországban 2015. január eleje óta bevezették a „kerekes járművek biztonságáról” szóló műszaki előírást, amely arra kötelezi az autótulajdonosokat, hogy a gumiabroncsokat az autóikon belül cseréljék ki. törvény által megállapított határidőket. Ez annak köszönhető, hogy a téli gumi nem divat, hanem szükséges eszköz hogy csökkentsük útjainkon a balesetek számát téli időszak. Az Állami Duma 2016 októbere óta tárgyalja az e rendelet be nem tartása esetén kiszabható bírságok fajtáit.
Nézzük meg, miért van szükség szezonális gumicserére.

Ez a fajta műszaki szabályozás nem új keletű a világgyakorlatban. Például, ha Svájcban, Svédországban és Finnországban jeges körülmények között közlekedik nyári gumival, komoly pénzbírságot és ezen felül adminisztratív büntetést is kaphat.
Ezért azoknak, akik szeretnek utazni, ajánljuk a téli gumik cseréjének időpontját Európai országok hasznos lesz.
Lettország. December elejétől a tavasz első napjáig ebbe az országba való belépéskor ügyeljen arra, hogy autóján téli csizma legyen, különben azonnal pénzbírságot kaphat.
Ausztria. November 1-től április 15-ig egyrészt az M&S jelölésnek kell lennie a jármű abroncsainak oldalfalán, másrészt a futófelületen minimális mélység négy milliméter.
Belgium. Az enyhe éghajlatnak köszönhetően nem szükséges abroncsokat cserélni. A szöges abroncsok használata azonban csak november elejétől március végéig engedélyezett.
Cseh Köztársaság. A szöges gumiabroncsok használata szigorúan tilos. A téli gumiabroncsok használata csak hó, jég vagy fagy esetén engedélyezett, októbertől április elejéig.
Finnország. Ez az ország éghajlati és időjárási viszonyait tekintve hasonló Oroszországhoz. November elejétől április elejéig kötelező a cipőcsere téli gumira.
Észtország. December elejétől február végéig kötelező az M+S osztályú téli gumi az autón, de korábban - október elejétől április végéig - felteheti. Ha Ön a szöges gumik híve, akkor a törvény október közepétől március végéig engedélyezi a használatát. Egyes források azonban teljes tilalmáról beszélnek.
Nagy-Britannia. Nyári gumik cseréje téli törvény a vezető belátására bízza. Például Skóciában, ha az időjárás megfelelő, téli gumikat használnak. Felhívjuk figyelmét, hogy szöges gumiabroncsok használata tilos az egész országban.
Lengyelország. Hasonló az előző országhoz. A hóval borított utakon csak engedmény jár: használhat hóláncot.
Svédország. Szezonális csere A gumiabroncsok vásárlása önkéntes vállalás, csak akkor, ha az Ön autója nincs regisztrálva ebben az országban. Ellenkező esetben december elejétől március végéig cserélje le a cipőjét, vagy vezessen vele csere nélkül egész évben. A szöges abroncsokat azonban csak október elejétől április végéig szabad használni.
Svájc. Az autó gumicseréjét 2015 óta nem szabályozza hivatalosan a törvény, de a téli balesetek esetén a téli gumival nem rendelkező tettes további bírságot kap. Ebben az országban szöges abroncsokon csak sebességgel lehet közlekedni: település 80 km/h, lakott területen pedig legfeljebb 50 km/h.

Négyévszakos gumik használata

A szezonon kívüli abroncsok fő előnye, hogy évről évre nem kell feltenni azt a kérdést, hogy mikor hordjunk téli és mikor nyári gumit. A szezonon kívüli abroncsok sokak számára tagadhatatlan pluszt jelentenek ebből a szempontból.
A jogszabály egyértelműen kimondja, hogy az ilyen guminak speciális minőségi tanúsítvánnyal kell rendelkeznie. A tanúsítvány meglétét az „M+S” jelölés jelzi.
Több lehetséges opciók ennek a jelölésnek a helyesírása: „M&S” vagy „M S”.
Annak érdekében, hogy ne szabjanak ki bírságot a nem tanúsított gumiabroncsok miatt december és február között, ügyeljen arra, hogy a fenti jelölésekkel ellátott, szezonon kívüli gumiabroncsokat használja. Ha úgy dönt, hogy meggondolja a gumiabroncsok cseréjét az autón, az ár 1500 rubel és 4500 rubel között mozog Moszkvában, a tárcsa átmérőjétől függően.

Gumiabroncsok cseréje téli és nyári gumikra: a vámuniós előírások árnyalatai

Nézzük meg a 2005 óta érvényben lévő műszaki előírások néhány árnyalatát, amelyek a volt FÁK egyes területein, nevezetesen Fehéroroszországban, Kazahsztánban és az Orosz Föderációban érintik a kerekes járművek biztonságát. Műszaki előírások- ez a fő dokumentum, amely szabályozza a jármű „cipőjének” cseréjének rendszerét, és biztosítja kötelező csere téli gumik.

A rendelet főbb árnyalatai:

• Júniustól augusztusig tilos a szöges gumiabroncsok használata;
• Decembertől februárig csak téli cipő viselése megengedett;
• A téli hónapokban szöges és nem szöges gumiabroncsok használata egyaránt megengedett;
• A helyi hatóságok saját belátásuk szerint május 15. és szeptember 15. között tilthatják a téli gumiabroncsok használatát.

A hatályos szabályozás szerint a következő határidőket jelölik ki, amikor cipőt kell téli gumira cserélni, és fordítva (lásd a táblázatot).

A gumiabroncsok megfelelő szezonális használatának táblázata

Dátumok	Nyár	Tél (szegecses)	Tél (nem szegecses)
	Tiltott	Engedélyezett	Engedélyezett
	Engedélyezett	Engedélyezett	Engedélyezett
	Engedélyezett	Tiltott	Engedélyezett
	Engedélyezett	Engedélyezett	Engedélyezett

— Ennek megfelelően a nyári gumikat cseréljük téli feltételek december 1-ig biztosított. De jobb 2 héttel korábban elkerülni a sorban állást a gumijavítóban.

— Lehet nyáron téli gumival közlekedni? – A hatályos jogszabályoknak megfelelően magabiztosan vezethet, de ahogy fentebb is elhangzott, a helyi törvényhozó szervek eltiltást rendelhetnek el.
– Milyen hőmérsékleten érdemes téli gumira cserélni a cipőt? — A gyakorlat azt sugallja, hogy ha a napi középhőmérsékletet +70 C alá állítják, nyugodtan változtatható. De a legfontosabb természetesen az út állapota. Ha elsősorban csak városon belül közlekedik aszfalton, akkor várhat a törvény által előírt határidőig. És ha ki kell mennie a városból, és a hó borítja az utat, akkor feltétlenül.
Ha minden világos az abroncs időzítésével és típusával kapcsolatban, akkor beszéljünk a minőségéről.
A nyári és téli gumiabroncsok között számos különbség van, amelyek közül a legfontosabb a mintázat és annak mélysége. A jármű típusától és a gumiabroncs típusától függően a futófelület mélysége változó.
Általános szabály, hogy a gumik speciális mutató kopás, a gyártó gyárában beszerelve. Ha nincs gyári kopásjelző, a mélységét egy speciális diagnosztikai állvánnyal mérik, tartsa ezt szem előtt, amikor a közlekedési rendőrök megállítják. A téli gumik futófelületét magas blokk és mély barázdák jellemzik, mely kiváló segítséget nyújt laza felületeken (szennyeződés, homok, hó). Nem alkalmasak nedves aszfalton való közlekedésre.

Az állítható futófelület magasságának legalább:

• Mert személygépkocsik O1, O2, M1, N1 kategóriák – 1,6 mm, téli gumiknál ​​4 mm;
• ATV-k, motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok – 0,8 mm;
• 3,5 t feletti emelősúlyú teherautók – 1 mm;
• Buszok, trolibuszok – 2 mm.

Korai követelmények a felnik deformáció, repedések, főzési nyomok és egyéb dolgok hiányában elvesztették relevanciájukat. Most a gumiabroncsoknak sérülésmentesnek kell lenniük.

Szankciók a gumiabroncsok nem megfelelő használatáért

Az Orosz Föderáció Közigazgatási Szabályzatának 12.5. fejezetében nincs utalás a Vámunió műszaki szabályzatára, i.e. a gumiabroncsok kötelező télire cseréjéhez. Ezért 2016-ban és 2017-ben ilyen jellegű bírság nem szabható ki a sofőrre. Bár egy erről szóló projektet tárgyalnak.

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.5. cikkének 2-7. része alá tartozó hibás jármű vezetéséért 500 rubel pénzbírságot szabnak ki. Vezetni is tilos motor cikk (1) bekezdésével összhangban.

A „Ш” matrica hiányában szöges gumiabroncsok használatakor a törvény nem szab ki bírságot a járművezetőre.

Tilos gépjárművet vezetni, ha:

1. A minta mélysége a járművek futófelületén kisebb a megengedettnél;
2. Telepítve különböző méretű egy tengelyen lévő kerekek, amelyek modellben, kialakításban, kialakításban és kopás mértékében különböznek;
3. A nem szegecses és a szegecses cipőket egyszerre szerelik fel egy autóra. Itt fontos tudni, hogy ha valamilyen oknál fogva leesett a szöges abroncsunk, a téli abroncsokon a szögeket kicserélheti egy szervizbe, vagy saját maga is helyreállíthatja;
4. Az abroncsok mérete és teherbírása nem felel meg az autómodellnek;
5. Megsértik a rögzítési forma és a lyukak méreteit, valamint a rögzítések hiányát;
6. A futófelület keretén, az abroncs oldalfalán úgynevezett rétegvesztés tapasztalható, valamint defektek vannak a gumikon;
7. A tárcsákon vagy a peremen repedések, forgácsok, egyenetlenségek és korrózió okozta sérülések vannak.

Következtetés

Ha a tőcsavarok elhasználódnak, mindenképpen gondolja át a tőcsavarok cseréjét a téli gumikon. Egy tüske cseréjének költsége mindössze 20 rubel. Ne feledje, ez csak a saját biztonságát szolgálja.

Bármit is mondanak a kritikusok az elfogadott műszaki előírásokról, amikor kötelezővé vált a nyári abroncsok téli gumira cseréje, akkor a statisztikák szerint 15%-kal csökkent az utakon történt balesetek száma.
Ez vitathatatlan bizonyítéka a hatékonyságának.

Minden vezető évente kétszer cserél abroncsokat, ez különösen az északi régiókban szükséges. Gyakran nehéz meghatározni, mikor kell téliről nyárira gumit cserélni. A törvény pontosan meghatározza a nyári gumiabroncs téli gumira cseréjének napját – december 1. Fehéroroszországban és Oroszországban 2016-2017-ben a téliről a nyárira való gumiabroncsok cseréjének optimális időpontja március 15. Miért határozza meg törvény ezt a napot? Feltételezések szerint ekkorra stabilizálódik a levegő hőmérséklete, ami azt jelenti, hogy megjósolható a jeges állapot esélye.

Miért olyan szükséges a gumiabroncsok cseréje? Az autós „cipők” változatos felülete mellett a gumi összetételében is különbözik. A téli gumik puhábbak, így nem keményednek meg, ami azt jelenti, hogy könnyebben ellenállnak a jégnek. A nyáriak viszont hőállóbbak, ami lehetővé teszi, hogy a forró napon ne olvadjanak el, halálossá téve az úton való mozgást.

Sajnos nincs pontos menetrend a gumicserére. Emiatt minden autótulajdonos köteles előre figyelemmel kísérni az időjárás-előrejelzést. A napi középhőmérsékletnek el kell érnie a +7 fokot és afelettit.

Nem szabad a bírság elkerülésében hagyatkozni. Még ha ez sikerül is, nagy a valószínűsége a balesetnek és az abból eredő összes következménynek. A legtöbb biztosítótársaság nem fizet az autójavításért, ha a vizsgálat során kiderül, hogy a baleset oka az volt, hogy a gumiabroncsok nem voltak megfelelőek az évszaknak. Sőt, egyes biztosítóknál a szerződéskötéskor pontos feltételeket és dátumokat tüntetnek fel, és fordítva.

Az az időpont, amikor érdemes gumiabroncsot cserélni, közvetlenül attól függ, hogy az autót milyen napszakban használják. Ha a tulajdonos reggel és este vezet, akkor érdemes halogatni a cserét, mert ilyenkor leesik a hőmérséklet és gyakran lefagy az út. Ezenkívül a szöges abroncsok tulajdonosainak tavasszal korábban le kell cserélniük azokat, mint a tépőzáras abroncsok tulajdonosainak. Ennek az az oka, hogy a szöges gumik gyorsabban kopnak.

Nem kevesebb fontos tényező a földrajz. A városlakóknak ritkábban kell műszakot váltaniuk, mint a külvárosiaknak. A városon kívül hosszabb ideig tart a hó elolvadása.

Gyakran hallani azt a tévhitet, hogy a gyakori gumicsere káros az abroncsokra, illetve a kerékre. Ez nem teljesen igaz. A tárolási előírásoknak megfelelően: a felni nélküli gumiabroncsokat mindig függőlegesen tárolják. Illetve érdemes egyszerre cserélni az abroncsokat és ügyelni arra, hogy egyforma legyen, mert ettől függ majd mindegyik kopása. Sőt, nem csak a modellről beszélünk, hanem a gumik „frissségéről” – a megjelenés dátumáról is. Ne felejtse el nyáriról télire cserélni a gumikat.

Általában, ha az autó egy tengelyen hajtott, akkor ajánlatos minden szezonban cserélni az abroncsokat hajtottról nem hajtottra. A gumiabroncsok összetévesztésének elkerülése érdekében krétával megjelölheti őket.

Érdemes összefoglalni ezt a cikket. Így:

1. A gumicsere optimális időpontja március 15.
2. Ne hagyatkozzon mindig egy adott dátumra, tartsa szemmel az időjárást.
3. A gumiabroncsoknak azonos márkájúnak és gyártási dátumúnak kell lenniük.
4. Az autócipők rendszeres cseréje lelkiismeretes tárolás esetén nem károsítja a felniket vagy magát a terméket.
5. A gumiabroncsokat függőlegesen tárolják, semmi mást nem.
6. A városlakóknak érdemes korábban cserélniük autós cipőjüket.
7. A normál hőmérséklet a gumiabroncsok nyári gumira cseréjénél +7 fok és afeletti. Instabil időjárás esetén ezt az eljárást el kell halasztani.

Remélem, ez az információ hasznos volt az olvasó számára. Minden jót kívánunk!

A téli gumiabroncsok nyári abroncsokra cseréje meglehetősen felelősségteljes feladat, mielőtt áttérnénk a „télről a nyárira”, tisztázni kell az időjárás-előrejelzéseket, hogy biztosan tudjuk, hogy a fagyok mögött vannak. Ezenkívül, mielőtt egy gumiszervizbe menne, ajánlatos elvégezni szemrevételezés„régi” nyári gumik, amelyekkel az előző szezonban járt. A téli gumiabroncsok nyárira cseréjének késleltetése tele van a téli gumik és szegecseik kopásával, mivel a téli gumik puhábbak, napsütésben és meleg aszfaltban pedig sokkal gyorsabban kopnak.

Mit kell figyelembe vennie?

Mindenekelőtt figyelembe kell vennie az átlagos napi hőmérsékletet, valamint azt a napszakot, amikor autóját leggyakrabban használják. Például, ha korán reggel mész dolgozni, és késő este térsz vissza, miközben az autó egész nap parkolóban vagy fedett parkolóban ül, nem szabad rohanni a gumicserével, hiszen áprilisban nincs kizárva a fagy. ezért jég jelenhet meg az aszfalton.

Hallgassa meg az időjárás-előrejelzést!

Például április 1-jén +10-re emelkedett a hőmérséklet, de a következő két hétben fagyos volt, főleg éjszaka, helyenként még a hó is elszállt, és ha a hótorlaszok olvadását is figyelembe vesszük, akkor teljesen felejtsd el a cserét néhány hétre.

Szöges gumikkal ez még nehezebb, mert a száraz aszfalt túlságosan negatívan befolyásolja a gumi és a csapok kopását. Elég néhány napos vezetés ilyen körülmények között, és a „tüske” nyoma sem marad.

Kiváló, de nem éppen olcsó lehetőség a négyévszakos gumik, amelyek tökéletesek erre az „átmeneti időszakra”. Ebben az esetben azonban pénzt kell költenie egy további gumiabroncs-készletre. Természetesen egész évben lehet autózni négyévszakos abroncsokkal, de figyelembe kell venni azt a tényt, hogy azok hatékonysága rosszabb, mint a tisztán téli vagy a nyári abroncsok.

Egyszerűen fogalmazva, ne szereljen fel nyári gumit, amíg a hőmérő el nem éri a +10 Celsius-fokot. Figyelembe véve azt a tényt, hogy: „az időjósok nem tévednek – az időjárás cserbenhagy...”, érdemes inkább kitartani a váltócipőtől, így elkerülhető a hosszú tél és a tavasz kellemetlen pillanatai. ne gyere.

Hasznos tippek

1. Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsokat szemrevételezéssel, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajta öregedés vagy gumifáradtság jelei. Az öregedés jelei közé tartoznak a repedések a futófelület külső oldalán, az oldalsó és a vállterületeken, a deformáció stb. kopott gumik az elöregedő gumi nyomaival nem képesek biztosítani a jobb oldali kuplung Ezért használatuk veszélyes.

2. A gumi kopását mutatók határozzák meg - a futófelület hornyainak alján lévő kiemelkedések. Ha a futófelület egy síkban van a kiemelkedésekkel, akkor valószínűleg a mélysége elérte a minimumot megengedett érték 1,6 mm-nek felel meg, ezért a gumit cserélni kell.

MOSZKVA, október 19. – RIA Novosztyi, Alekszej Zaharov. A szezonon kívüli gumiabroncsokért pénzbírságot vezethetnek be Oroszországban. Kétezer rubel lehet. Jelenleg a kopott gumiabroncsok használatáért kiszabható bírság 500 rubel. Az Állami Duma a tervek szerint október 21-én tárgyalja a törvényjavaslatot első olvasatban. Mikor érdemes gumit cserélni, és hogyan lehet elkerülni a bírságot? Erről - a RIA Novosti anyagában.

Csere szezon

Mikor kell gumit cserélni egy autón nyáriról télire és fordítva? A kérdésre adott válasz nem csak a régiótól és a természeti adottságoktól függ. Az Oroszországot is magában foglaló Vámunió műszaki előírásai 2015. január 1-től tiltják a csapos téli gumiabroncsokkal szerelt autók üzemeltetését a három nyári hónapban. A dokumentum nem teszi lehetővé a nyári gumiabroncsok használatát decemberben, januárban és februárban sem.

Így a műszaki előírások nyári gumikon márciustól novemberig, szöges téli gumikon pedig szeptembertől májusig engedélyezik a vezetést. Téli nem szöges gumival (Tépőzáras) egész évben lehet közlekedni.

Mint Kaptur: a Renault új crossoverének áttekintéseRenault hozta orosz piac új modell Kapturt 2016 júniusában hívták fel. Modernizált platformra épített autó Renault Duster, Moszkvába megy. A modell eltér a Duster új belső és külső dizájn és számos új lehetőség. A franciák új termékének előnyei és hátrányai a RIA Novosti anyagában találhatók.

A működési tilalom feltételeit a helyi hatóságok felülvizsgálhatják, de csak felfelé. Például a Murmanszk vagy Magadan régiókban a tél néhány héttel korábban jön, mint a Krasznodar vagy Sztavropol területeken.

Ugyanakkor a közlekedésrendészeti felügyelők továbbra is 500 rubelre büntethetnek, ha csak havas vagy jeges utakon használod az elhasználódott téli gumikat (a profilmélység négy milliméternél kisebb).

Az Állami Duma képviselői pénzbüntetés bevezetését javasolják a nyári gumiabroncsok téli használatáért – a büntetés kétezer rubel is lehet. A régi gumiabroncsok használatáért azonos méretű bírság szabható ki (nyári abroncsok mintázatmélysége 1,6 milliméternél kisebb, vagy defektekkel, vágásokkal, valamint abroncsok és keréktárcsák javítási nyomaival).

UAZ Patriot: frissítések az udvariasoknakAz Uljanovszki Autógyár szerda este mutatkozott be frissített SUV UAZ Patriot. A fő változások a belső térrel és az új opciókkal kapcsolatosak. Hogyan lehet megkülönböztetni frissített autó a korábbi verzióktól és az árak növekedésének módjától - a RIA Novosti anyagában.

Az új bírság bevezetése csökkenti a kiugrások hatását a útfelszín nyáron és télen javíthatja a baleseti statisztikákat – nem minden sofőr téli körülmények Az évszaknak megfelelő gumiabroncsokat használjon.

A törvényjavaslat már évek óta a népképviselők munkája alatt áll, és október 21-én kerülhet első olvasatba – közölte Jevgenyij Moszkvicsov, a közlekedési bizottság vezetője. Megjegyezte, hogy a közúti balesetek több mint egyharmada az őszi-téli időszakban következik be rossz döntés radír. Moszkvicsov kifejtette, hogy a közlekedési rendőrök felügyelik a műszaki előírások végrehajtását.

A változás időjárása

„A szezonális gumicsere kérdése mindenekelőtt biztonsági kérdés a téli és a nyári gumik összetételében különböznek egymástól gumikeverék, és a mintázat” – mondta a RIA Novostinak Nadezhda Churmeeva, a Gumiabroncsgyártók Szövetségének ügyvezető igazgatója. A Michelin képviselője is egyetért vele.

Az autószakértők nem értenek egyet az oroszországi nyári gumik kötelező cseréjével kapcsolatbanKorábban az Állami Duma Közlekedési és Építőipari Bizottsága javasolta, hogy első olvasatban fogadják el azt a törvényjavaslatot, amely kétezer rubel bírság bevezetését javasolja az autógumik szezonon kívüli használatáért.

Az egyesület a téli gumiabroncsok felszerelését javasolja a +7 fokos és az alatti átlagos napi hőmérsékletű autókra.
„Ilyen napi átlaghőmérséklet mellett már fennáll az éjszakai fagyok veszélye, amikor a hőmérséklet nulla alá süllyed, és az utakon a víz és a nedvesség jéggé alakul, ami veszélyes a nyári gumikon közlekedők számára” – jegyezte meg a szakember.

Nál nél alacsony hőmérsékletek A nyári gumik megkeményedhetnek, ami befolyásolja a tapadást. Például a féktávolság havon 50 kilométer/órától egy nyári gumival szerelt autónál kétszer olyan hosszú, mint téli gumik, számolták ki a Michelin szakértői. Azt is megjegyzik, hogy még a négyévszakos gumik sem mindig alkalmasak nehéz téli körülményekre.

Nyáron a Continental szerint a téli gumik gyorsabban kopnak, rontják a jármű kezelhetőségét és a féktávolságot, és növelik az üzemanyag-fogyasztást is.

A szakértők azt javasolják, hogy a gumiabroncsokat öt év használat után cseréljék le, függetlenül a kopástól. Egy gumiabroncs maximális élettartama tíz év, még akkor is, ha az egész idő alatt a pótkerék-kamrában feküdt. A gumiabroncsok élettartamát megnövelheti a gumiabroncsok nyomásának rendszeres ellenőrzésével, a kopás figyelésével és szükség esetén a kerekek beállításával. Új szöges abroncsokkal is érdemes 500 kilométert, tépőzáras gumival 300 kilométert futni.

Vannak-e problémák

A személygépkocsikhoz és a kishaszonjárművekhez elegendő téligumi-kínálat van a piacon.

Például egy négy darab téli gumi készlet 175/65 R14 szegecsekkel Lada Kalina 7-16 ezer rubel, és 225/75 R16 az UAZ Patriot-on - 21-38,5 ezer rubel, a gyártótól függően.

"Ami azt illeti áruszállítás, akkor az abroncsgyártók elhamarkodottnak tartják minden tengelyre téli gumi felszerelését kereskedelmi járművekés a szakaszos megközelítés mellett állnak” – jegyezte meg Churmeeva, kifejtve, hogy ez az abroncsipar felkészültségének és a teherautó-tulajdonosokra nehezedő további gazdasági terheknek köszönhető.

A KRESZ-ben a tárgyalt módosítások a KRESZ módosításáig csak a téli gumik profilmélységére vonatkozó követelményekre vonatkoznak, a szezonális gumicsere követelményére azonban nem – pontosította a Gumiabroncsgyártók Szövetsége.