A változó időjárási körülmények miatt a gumicsere kötelező
követelmény biztonságos vezetés... Ezenkívül ez az elem megtalálható a következő helyen: szerződésminta CASCO. Ennek megsértése a kártérítési kifizetések jelentős csökkentését vagy annak indokolt elutasítását vonja maga után. Ezért az autótulajdonosoknak tudniuk kell, hogy a törvény értelmében 2017-ben mikor kell gumit nyári gumira cserélni. Ehhez tanulmányoznia kell a szabályozási dokumentumokat.

Műszaki előírások elemzése

A fő szabályozási aktus az Műszaki előírások TR TS 018/211. Meghatározza bizonyos típusú gumiabroncsok használatának feltételeit. Ezek a régió éghajlati jellemzőitől, egy adott gumiabroncs-modell teljesítményétől függenek. Ezek a rendelkezések képezik a közlekedésrendészeti forgalombiztonsági ellenőrzés alapját.

A gumicsere időpontját befolyásoló tényezők:

• A nyári hónapokban - júniustól augusztusig - nem megengedett a szegecsekkel felszerelt modellek használata. Az alap az 5.5.
• A normál nyári gumiabroncsok márciustól késő őszig – novemberig használhatók.
• Valójában az abroncscsere átmeneti időszaka a teljes tavaszi időszak. Jelenleg a közlekedési rendőrök nem jogosultak jegyzőkönyvet kiírni a hatályos normák megsértéséről.

Ezenkívül figyelembe kell venni a megengedett maradék profilmélységet. Ha nincs kopásjelző - azért személygépkocsik ennek a számnak legalább 1,6 mm-nek kell lennie. Ellenkező esetben az ilyen gumiabroncsok használata szigorúan tilos. Ez az érték csak a nyári gumikra vonatkozik. Különleges téli modellek ez 44.

A konkrét határidő hiánya időnként megzavarja az autótulajdonosokat. Néhányan önmagukat és az utasok egészségét kockáztatva tovább utaznak téli gumik... A veszély a féktávolság növekedésében és a tapadás romlásában rejlik. Ezért feltétlenül le kell cserélni az autó cipőit nyári gumik 2017-ben, nemcsak a törvényekre, hanem más tényezőket is figyelembe véve.

Ezek tartalmazzák:

• A hótakaró megléte vagy hiánya, az út jegesedésének mértéke. Ez kora ősszel igaz. A déli régiókban ezek a tényezők hiányoznak, a központi és az északi régiókban - az időjárási viszonyok megfelelnek a télinek.
• Átlagos napi hőmérséklet. Nyári modellek jelentős hőmérséklet-hatásra, télen - rendkívül alacsony hőmérsékletre tervezték. Ezt a működési paramétert a gyártó feltétlenül jelzi.
• Üzemelési idő. Ha rövid ideig használja az autót, városon belüli utazások alkalmával - a gumicsere 2017-ben nyárira májusban megoldható. A hosszú távú napi működésnél a tényleges időjárási tényezők fontos szerepet játszanak.

Valójában az autósnak önállóan kell meghatároznia az optimális csereidőt. Fontos, hogy ne lépje túl a törvényi határidőket.

A bírságok összege, esetleges változtatások

Készíthetnek jegyzőkönyvet és írhatnak ki bírságot a téli gumi használatáért? A közigazgatási törvénykönyv 12.5 cikkének hatályos normái szerint szabályozott minimális mélység futófelület különböző típusú abroncsokhoz. Ha ezt a normát nem tartják be, 500 rubel összegű bírságot szabnak ki.

2016 októberében azonban elfogadták a 464241-6. számú törvénytervezetet, amely szerint a következő módosításokat tervezik végrehajtani a közigazgatási törvénykönyv 12.5.

• szankciók rendszere a gumi szezonon kívüli használatáért - akár 2000 rubel;
• újbóli letartóztatáskor - megfosztás jogosítvány vagy elkobzás jármű nem biztosított;
• a gumicsere ideje nincs szabályozva, pl. a következő közlekedési rendőri állomáson történő újbóli letartóztatás szintén pénzbírságot von maga után.

Ez a rendelet még nem lépett hatályba. De még az elfogadása után is legalább hat hónapnak el kell telnie. Fontos, hogy az autósok megértsék a gumiabroncsok nyári gumira cserélésének fontosságát. 2017-ben csak a profilmélységre vonatkoznak korlátozások, ha a gumik nem az évszaknak megfelelőek, csak szóbeli figyelmeztetés lehetséges.

Jogszerű-e négyévszakos gumikat használni?

Négyévszakos gumiabroncsok használata csak magas hőmérsékleten javasolt környezet-3 és + 6C közötti tartományban. A legrosszabb teljesítményjellemzőkkel rendelkezik - alacsony hőmérsékleten megkeményedik, magas hőmérsékleten pedig gyorsan elhasználódik. Előny - egész évben használható.

Azonban figyelembe kell vennie a korlátokat. Művelet ben téli időszak decembertől februárig (beleértve) megengedett, ha a gumiabroncsokon az alábbi jelölési lehetőségek valamelyike ​​található:

A géptulajdonosoknak figyelembe kell venniük a futófelület mélységét. Az egész évszakos modellek sajátos tulajdonságai miatt ez a szám nem lehet kevesebb 8 mm-nél. Ellenkező esetben az út tapadása lesz elégtelen.

Az ilyen típusú gumiabroncsokra szintén nincs szankció.

Fontos a megfelelő gumiabroncsok kiválasztása ahhoz, hogy az abroncsot nyári gumira cserélje. 2017-ben a gyártók új modelleket kínálnak, vannak nagy választék régi, jól bevált gyűjteményekből. Figyelembe kell venni a tényleges működési feltételeket és a gumiabroncs jellemzőit.

A választás során a következő tényezőkre kell figyelni:

• Konstruktív tulajdonságok. Nyári gumik sűrűbb anyagból készülnek, amely garantálja a jó tapadást. Amikor a hőmérséklet kritikusra csökken, ez a minőség hátrányba fordul. A kiút az egész évszakos modellek használata.
• Futófelület minta. A gyártók háromféle védőt kínálnak: V-mintás, szimmetrikus és aszimmetrikus. Az előbbiek garantálják a víz gyors eltávolítását a vele való érintkezéskor, az utóbbiakra jellemző megfizethető költség... Gumiabroncsokkal aszimmetrikus minta jól alkalmazkodni különböző típusok borító.
• Zajszint. Nehéz önmagában meghatározni. Javasoljuk, hogy egy adott modell jellemzőivel kapcsolatban kérjen tanácsot az eladótól vagy speciális erőforrásoktól.
• A gumi gyártója és márkája. 2017-ben a következő modellek lesznek népszerűek: Vredestein Sportrac 5, Barum Bravuris 3, Continental ContiPremiumContact 5, Dunlop sport BluResponse. A választás a tervezett költségvetéstől függ.

A nyári gumiabroncs gumijának öncseréje csak akkor javasolt, ha rendelkezik a megfelelő eszközökkel és készségekkel a munka elvégzéséhez. Fontos ismerni az új gumiabroncsok szétszerelésére és beszerelésére vonatkozó szabályokat is. Még egy kis hiba is oda vezethet gyors kopás drága gumi.

Ezért ajánlatos professzionális szervizek szolgáltatásait igénybe venni. A szakértők segítenek meghatározni az optimális modellt, és ennek megfelelően elvégzik a telepítést technikai követelményekés a gyártó ajánlásait. Fontos ellenőrizni a gumi állapotát - a hibák hiányát, a futófelületek kopásának mértékét.

A téli hideg beköszöntével minden autótulajdonosnak le kell cserélnie a nyári kerekeket télire. És itt kezdődik a sok kérdés. Hogyan kell csinálni, milyen gumit érdemes választani és pontosan mikor jönnek el a „cipőcsere” határidejei.

Hazánk hatalmas méretű, és azt kell mondanom, hogy az időjárási helyzet minden régióban eltérő, ezért a gumicsere időpontja eltérő időpontokban történik. Elsőként a legészakibb vidékek kezdik meg a télre való felkészülést, ez már október közepén megtörténik, sőt gyakran korábban is. De a téli gumik témája sok régió számára releváns.

Oroszország ezért az autók téli "cipőjének" kérdése minden autós számára égető probléma. Tehát mi a különleges a téli gumikban, és mikor érdemes feltenni?

Mi a különbség a téli és a nyári gumi között

Egyes autótulajdonosok magabiztosan gondolják, hogy a fő különbség a nyári és a téli opció csak a futófelület mintájából és profilmélységéből áll. Persze ez is változtat, de ez még nem minden. Először is az különböző kompozíciók radír. A nyári cipőkeverék sokkal ellenállóbb magas árak hőfok. Az ilyen gumi lehetővé teszi, hogy megbízhatóan "tapadjon" az útfelülethez, nem homályosodik el magas levegő- és aszfalt hőmérsékleten. Ha azonban kint hidegebb lesz, "tölgy" lesz, és nem biztosítja a szükséges tapadást.

Érdemes megemlíteni azt a hőmérsékleti küszöböt, amelynél hasonló változások... Az alsó küszöböt a +7 hőmérséklet határozza meg, a kritikus pont nulla. Nulla hőmérsékleten nyári kerekek megcsúsznak és nem töltik be fő funkciójukat, veszélyessé válnak.

Van téli kerekek a gumi puhább és nem annyira érzékeny a hőmérséklet csökkenésére, de a +7 és a feletti mutatónál elkezdenek terjedni, ami elkerülhetetlenül gyors kopáshoz, valamint némi kellemetlenséghez vezet az aszfalt- vagy betonúton.

A futófelület magassága is befolyásolja a menetkényelmet. Minél mélyebb a rajz, annál jobban tapadnak a kerekek a felülethez. Vannak speciális eszközök is, amelyek tövis formájában többet nyújtanak megbízható utazás az út csúszós részein. Nem minden sofőr rakja be ezeket, de akik ezt az eszközt használják, azoknak kétségtelenül előnyük van a biztonságban a téli utakon és pályákon.

Mikor érdemes téli gumit használni

A szezonváltással a sofőrök számára " fejfájás»A kerékcserével kapcsolatos, és sokan nem tudják meghatározni azt az időszakot, amikor végre itt az ideje. Valójában nincs egyértelmű válasz a visszaszámlálásra, és ezt a problémát mindenki maga oldja meg. A konkrét számok és maga a folyamat a földrajzi elhelyezkedéstől és az éghajlati viszonyoktól függ.

A színfalak mögött vannak szabályok. Azt mondják, hogy amint a levegő hőmérséklete nem emelkedik +7 fok fölé, elkezdheti az autó cipőcseréjét. De több tapasztalt sofőrök adja meg a következő tanácsot: ha reggel kimegy az utcára, és jeget talál a tócsákon, ez a gumicsere és a téli változat jelzése.

Ezért, mint szabály, bármelyik lehetőséget, mert a mi időnkben időjárási viszonyok elég nehéz kitalálni. Fagyás után meleg jön, és majdnem egy hónapig megmarad. A középső sávban voltak holtszezonok, amikor egy esés során kétszer kellett kereket cserélni.

Moszkvában és a főváros környéki régiókban általában október végén már minden járművezető lecserélte a gumikat, mivel ebben az időszakban nappal is nulla szinten marad a hőmérséklet.

A következő mutatókra figyelhet, amelyek képet adnak a kerékcsere időszakairól az ország különböző régióiban.

• Moszkva - 15.10 és 25.10 között a téli gumiabroncsok felszerelésének időszaka, 10.04 és 16.04 között pedig a nyári időszakot határozzuk meg;
• Novoszibirszk - 12.10 - 17.10 tél, 24.04-30.04 - nyár;
• Irkutszk - 10.10 - 16.10 tél, 25.10-30.10 - nyár;
• Perm - 12.10 - 17.10 téli gumi, 17.10 - 23.10 nyári gumi.

Ezek a csere határidői, ezért esetenként érdemes korábban cserélni a „cipőket”, ezzel időt, pénzt és idegeket takaríthatunk meg. V szolgáltató központok az igazi izgalom akkor kezdődik, amikor az időjárás hirtelen megváltozik, ezért érdemes előre gondoskodni a kerékcseréről, nehogy hosszú sorokba kerüljön.

Az egész évszakos gumi használatának jellemzői

Azt kell mondanom, hogy ez európai típus enyhe éghajlatra tervezett gumiabroncsok. A mi körülményeink között akkor használhat ilyen gumit, ha a hőmérő nem mutat +7 alá. A kerekeken elhelyezett speciális "M + S" jelölés azt jelzi, hogy ezek a gumiabroncsok sáros vagy havas utakon használhatók.

Fontos! Nál nél magas hőmérsékletek szezonon kívüli kerekek használata nem biztonságos, mivel féktávok 40%-ra nőhet, a kopás pedig akár 50%-ra nő. De ez még nem minden, üzemanyag fogyasztás is nő, és meghaladhatja a 15%-ot.

Milyen egyéb jellemzői vannak a "holtszezonnak"? Az a tény, hogy kétféle gumiból szívta fel az indikátorokat, de ettől még nem csodaszer, ráadásul minden évszakban elég veszélyes a használata. Az ilyen gumiabroncsok csak az európai régiókhoz közeli régiók számára alkalmasak, vagy azok számára, akik ritkán vezetik autójukat. Így jelentősen megtakaríthatja a szezonális cipőcserére fordított pénzt.

Bírság a gumival való visszaélésért

Hazánk területén 2015 óta műszaki előírás van érvényben, amelyet a Vámunióban dolgoztak ki. Ez a dokumentum kimondja, hogy a decembertől februárig tartó időszakban nem lehet téli gumi nélkül felhajtani az utakra. Továbbá azt írják, hogy a nyári hónapokban (június-augusztus) csak használja nyári lehetőség radír. Természetesen Oroszország, amely számos régióval rendelkezik, amelyek különbözőek éghajlati adottságok, módosítja ezeket az intervallumokat.

Fontos! A legfontosabb dolog, amit az autósoknak tudniuk kell, az az, hogy büntetés jár, ha az autót szezonon kívül „lekoptatják”. Mérete eléri az 500 rubelt.

Minden egyes területnek megvannak a saját feltételei a kerékcserére, ezért ezek alapján kell eljárnia. A közlekedési rendőröket is a térség éghajlatának sajátosságai vezérlik, és nincs joguk megbírságolni, ha mégis betartja a kerékcserére vonatkozó határidőket. A hanyag sofőrök általában pénzbírságnak vannak kitéve a tartós hideg időjárás beálltakor.

Téli abroncs használatakor szüksége van tövisnyomra?

Ha egy sofőr csapokat használ az autója futófelületén, ügyeljen arra, hogy legyen egy megkülönböztető tábla, amely a többi vezetőt tájékoztatja erről. Mire való? Az egyenetlenségekről Orosz utak, bármi megtörténhet. Tüskék repülnek ki a kerekek alól. Gyakran előfordult, hogy a közelben közlekedők szélvédője megsérült. Ezért, amikor a harcosok egy ilyen megerősített gépet látnak maguk előtt vagy a közelben, elkezdik kissé növelni a távolságot, ezáltal megvédik magukat a kellemetlen meglepetésektől.

Büntetés, ha nincs ilyen azonosító jel cikkünkben ismertetjük azokat a vezetőket, akiknek tüskéi vannak a kerekeiken.

2017-ben a jogalkotó módosított néhány KRESZ-t, mégpedig azokat, amelyek egyértelműen szabályozzák a téli gumik használatát. Várjuk ennek a törvénynek a megjelenését, amely még véglegesítés alatt áll. Míg a bírságokkal kapcsolatos helyzet változatlan, vagyis a megfelelő gumiabroncsok hiánya miatt a téli időszakban, a vezetőt ötszáz rubel bírsággal sújtják.

A kerekek időben történő cseréje nem szeszély, hanem minden résztvevő biztonsága érdekében szükséges esemény úti forgalom... A sodródás, a jég az úton súlyos következményekkel járhat. Emiatt évente rengeteg ember hal meg az ország útjain. Amíg az autó készen áll az indulásra havas utak megfelelő felszerelés nélkül ne kísértsd a sorsot, és ne tedd ki magad és más embereket vészhelyzet... Az autó nem csak a kényelem eszköze, hanem egyben fokozott veszély... Ha ezt szem előtt tartja, sok negatív következményt elkerülhet.

Előretekintve azonnal foglaljunk le, hogy télen nyári gumival, valamint nyáron téli gumival 2019-re tilos közlekedni. De ez a tilalom nem 2019. november 1-től, hanem decembertől februárig érvényes. De beszéljünk mindent sorban! Tehát télen a nyári gumikon: ma mennyi a bírság ezért, mik a feltételek, követelmények és a téli nyári gumik autotörvényének finomságai?

Lehet télen nyári gumival közlekedni?

Nem, ez tilos. Az ilyen tilalmat a Vámunió Műszaki Szabályzatának 5.5. pontja szabályozza az „Üzemben lévő járművekre vonatkozó követelmények” részében (a rendelet 8. melléklete). Ráadásul ezt normatív aktus egyértelműen szabályozza a téli és nyári hónapokat. Előbbiek december, január és február, utóbbiak június, július és augusztus.

Ugyanakkor ezek a hónapok eltérőek lehetnek, ha Oroszország bármely régiója saját szabályokat állapít meg, ami teljesen logikus; és csak a növekedés irányába, ami ... teljesen logikátlan. Valójában ugyanazon a Krasznodar területen a téli gumikra egyáltalán nincs szükség. De sajnos ez a törvény!

5.5. Nyári időszakban (június, július, augusztus) csúszásgátló tüskés abroncsokkal felszerelt járműveket üzemeltetni tilos.
Tilos téli gumival fel nem szerelt járműveket üzemeltetni. megfelelnek e melléklet 5.6.3. szakaszában foglalt követelményeknek, télen (december, január, február)... A jármű minden kerekére téli gumik vannak felszerelve.
A működési tilalom feltételeit a regionális hatóságok felfelé módosíthatják a vámunió tagállamainak államigazgatása.

Így télen – decemberben, januárban és februárban – tilos nyári gumival közlekedni (a feltételek régiónként eltérőek lehetnek). Október 1-től és november 1-től nem kell cipőt téli gumira cserélni.

Hol tudok tájékozódni a városomban tapasztalható tilalom fokozásáról?

Sajnos erre a kérdésre nem lehet egyértelműen válaszolni. 2019-re egyetlen régió és város sem változtatott a műszaki szabályzat téli nyári gumikra vonatkozó előírásain.

https: //www.site/2017-04-07/znak_shipy_i_novye_pravila_dorozhnogo_dvizheniya_chto_nuzhno_znat

Sha, sofőrök!

Tövistábla és új közlekedési szabályok: amit tudnod kell

Jaromir Romanov / weboldal

Április 4-től Oroszországban változások vannak közúti szabályok, amelyek a „Tüskék” jelzés autókon való jelenlétére vonatkoznak. A sofőröknek hirtelen emlékezniük kellett a nagy „Ш” betűs háromszögre, amelyről, úgy tűnik, a posztszovjet autósiskolákban nem is mindig beszéltek. Szerkesztőségünkben is sokan autóznak, így mi is kíváncsiak voltunk a témával kapcsolatos legfontosabb kérdésekre.

Mit mutat a Tövis jel?

Ez nem olyan furcsa kérdés, mint amilyennek első pillantásra tűnik. Fontos megjegyezni: a „Tüskék” tábla nem csak a többi közlekedőt tájékoztatja arról, hogy télen tüskés gumiabroncsokat használ. A tábla arra figyelmeztet, hogy a kerekeken lévő tüskék miatt a féktávolság az csúszós út lényegesen rövidebb lehet, mint azt más sofőrök gondolják. És ezért van értelme, hogy mindannyian szó szerint távol maradjanak tőled - vagyis megnövelt távolságban, hogy hirtelen fékezésed esetén egyszerűen ne ütközzenek a seggedbe.

Nail Fattakhov / weboldal

Ezen túlmenően, mivel a szöges gumit továbbra is gyártják eltérő minőségű, az elöl haladó autók kerekei alól kirepülő csapok még mindig gyakori jelenség. Ez azt jelenti, hogy figyelmeztetni kell a mögötted utazó társakat: ha nem akarnak beszállni szélvédő szilárd tárgy, azonos a hírhedt "kavics"-kal, akkor ismét tiszteletteljesebb távolságban kell tartani.

Kötelező ez a tábla?

A Szverdlovszki Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség megígérte, hogy nem bünteti meg az autósokat a „Tüskék” tábla hiánya miatt.

Igen, most már kötelező. Kormányrendelettel (2017. március 24. 333. sz.) a „Tüskék” tábla hiánya bekerült azon üzemzavarok közé, amelyeknél a jármű üzemben tartása tilos. Így április 4-től minden olyan közlekedési ellenőr, aki nem találta ezt a táblát az autóján, nem írhat ki egyszerűen 500 rubel pénzbírságot (az igazgatási törvénykönyv 1. része 12.5. pontjának megsértésével vádolhatja Önt - ennek elmulasztása) közlekedésbiztonsági feltételekkel). Az ő hatalmában áll egyszerűen megtiltani a továbblépést - amíg a megfelelő meghibásodást meg nem szüntetik, vagyis amíg fel nem helyezi a hiányzó táblát a hátsó ablakra.

Milyen egyéb következményekkel járhat a "Tövis" jel hiánya?

Egy másik lehetséges kellemetlenség „pótsúly” lehet a másik számára – amikor valaki hátulról nekiütközött az autójának. Mint mondtuk, a Tövis tábla figyelmezteti a mögötted közlekedőket, hogy a féktávolságod sokkal rövidebb lehet, mint az övé. Ennek megfelelően, ha nincs ilyen figyelmeztetés, akkor a közlekedési zsaru könnyen beismerheti a kölcsönös bűnösséget, akárhogy is piszkálja őt és a baleset másik elkövetőjét a KRESZ-füzetbe (9.10. pont a távolságtartás szükségességéről). Valószínűleg szükségtelen elmagyarázni, hogy ez mit jelent a biztosítóval való további kommunikáció során.

Mi van, ha tépőzár van, vagy már nyár van?

Ha nem használ szöges abroncsot, akkor a "Studs" jelzés megléte vagy hiánya nem érinti Önt - legalábbis egyelőre. Lehetséges, hogy egy idő után a jogalkotó a közlekedésrendészet javaslatára visszatér erre a kérdésre. Elvileg ez logikus lesz: a tüskékhez hasonlóan a kerekeken lévő ajakrendszert is úgy tervezték, hogy megakadályozza a csúszást. téli út, és ezért vészfékezés esetén csökkentse a féktávolságot.

Orosz hírek

Oroszország

A 2026-os téli olimpiát Olaszországban rendezik

Oroszország

Grúzia miniszterelnöke: az ország biztonságos az orosz turisták számára

Oroszország

Moszkvában a járókelőket pszichotróp szerekkel itatják és kirabolják. A falu 24 áldozatot talált

Oroszország

Ingusföld vezetője felmondólevelet kíván benyújtani

Hamarosan jönnek az igazi fagyok. Ez azt jelenti, hogy ideje cipőt cserélni az autóra. Az alábbiakban elmondjuk, hogyan, miért és mikor kell nyári gumit télire cserélni.

Először is érdemes elmondani, mi a különleges a téli gumiban. Sokan úgy gondolják, hogy a különbségek a profilmagasságban és az eltérő futófelület-mintázatban vannak, de ez nem teljesen igaz. A nyári gumik összetétele eltérő gumikeverék amely kevésbé hajlamos a magas hőmérsékletre.

Egyszerűen fogalmazva - a gumi nem úszik magas hőmérsékleten, stabilan tapad az úttesthez. De ugyanakkor alacsony hőmérsékleten "duplázódik", nem biztosít megfelelő tapadást. Az alsó küszöbnek általában a +7-es hőmérsékletet tekintik, a kritikus pontnak pedig a 0 fokos hőmérsékletet, amely után a gumik szégyentelenül csúszni kezdenek.

A "tél" lágyabb és kevésbé érzékeny alacsony hőmérsékletek... Amikor azonban a levegő felmelegszik +7 és afölött, elkezdenek "lebegni", gyorsabban elhasználódnak, és tökéletlenül viselkednek az aszfalton való vezetés során. Mikor jó és milyen hőmérsékleten érdemes nyári gumit télire cserélni? Itt nincs határozott válasz, ha konkrét dátumokról és számokról beszélünk. Sok függ a földrajztól és az éghajlattól.

Regionális helyzet

Érdemes azt a szabályt alapul venni, hogy ha a nappali hőmérséklet nem emelkedik + 7 / + 9 fok fölé, akkor mindenképpen érdemes téli gumit feltenni. De ismét sok függ az adott régiótól és az őszi időjárástól.

Az alábbiakban egy táblázat található, amely segít megválaszolni a következő kérdést: "Mikor cserélje le a nyári gumit téli gumira 2019-ben"? Novoszibirszk - itt már megérkeztek a fagyok, a nappali hőmérséklet nem emelkedik 0 fok fölé. Ezért erősen ajánlott télire cserélni a cipőt. Az éghajlat jellemzően szeptember közepéig/végéig teszi lehetővé a nyári gumikkal való vezetést.

Moszkva - az átlagos nappali hőmérséklet nulla körül van. A cipőcserét október elejére célszerű elkezdeni. Irkutszk - itt szigorúbb az éghajlat, és szeptember közepére érdemes elmenni téli gumik... Perm - a levegő napközben 0 / + 1 fokig is felmelegszik. Itt is érdemes cipőt cserélni.

Város	Mikor érdemes nyári gumit télire cserélni (nagyjából a 2019-es hosszú távú előrejelzések szerint)	Tél nyár
Moszkva	16.10 – 22.10	9.04 – 15.04
Novoszibirszk	10.10 – 15.10	23.04 – 29.04
Irkutszk	09.10 – 15.10	23.04 – 29.04
permi	10.10 – 15.10	16.04 – 22.04

Érdemes megjegyezni, hogy a táblázat az abroncscsere határidejét mutatja. Bölcsebb lenne egy kicsit korábban cipőt cserélni, hogy kímélje az idegeit. Nos, arra a kérdésre válaszoltunk, hogy mikor érdemes nyári gumit télire cserélni. Most próbáljunk néhány tanácsot adni magának az abroncsnak a kiválasztásához. Tekintse meg cikkeinket is arról, hogy mi a legjobb.

A választás kínja

Ismeretes, hogy a készletek két feltételes kategóriába sorolhatók - szegecses és nem szegecses. Annak megértéséhez, hogy melyik lehetőséget részesítse előnyben, elemeznie kell a gép hatókörét. Ha az autó az idő nagy részét aszfalton, hengerelt havon vagy reagensek keverékével történő hókása mozgásával tölti, akkor érdemes választani súrlódó tépőzár... Ha elsősorban jég vagy laza hó van az autó kerekei alatt, akkor a nyári gumiabroncsok téli gumira cserélésekor érdemes gondolni a tüskés kerekek felszerelésére.


Egy másik nehéz választás a skandináv típusú és az európai gumiabroncsok közötti választás. Az enyhe mediterrán télre tervezett európai modellek átlós futófelület-mintázattal és kiterjedt vízelvezető csatornákkal rendelkeznek, valamint erős fülekkel a széleken. Eleme a nedves vagy sáros téli utak.

A skandináv típust kevésbé sűrű, profilosabb mintázat jellemzi. Általában rombusz alakú dámával. Havon vagy jégen vezetve jobban megmutatják magukat, aktívabban nyomva ezeket a felületeket. Valójában a skandináv alkalmasabb az Orosz Föderáció északi és középső régióira, az európai pedig a déli és nyugati régiókra. Ezt akkor is érdemes megjegyezni, ha téli gumit kell cserélni.

Válaszok a népszerű kérdésekre

Több hozzáértő tipp, hogy mit és hogyan spóroljunk és mit ne tegyünk.

Érdemes megnézni a négyévszakos gumikat?

Egy kis háttér-információ... Az úgynevezett "all-season" a legjobban a nullához közeli zónában érzi magát, mégpedig -5 és + 10 fok között. Ezen a hőmérsékleten túl tökéletlenné, sőt néha veszélyessé válnak. Ugyanakkor az esetleges speciális teszteken továbbra is engednek mind a nyári, mind a téli gumik... Ezért az egész évszakot nem ajánljuk – jobb évente egyszer gumiabroncsot cserélni, mint az egészségét kockáztatni.

Vásárolhatok használt gumit?

Sok sofőr, amikor a nyári gumikat télire kell cserélni, elkezd gondolkodni használt modellek vásárlásán. Kezdetben elég vonzó lehetőségnek tűnik, főleg ha figyelembe vesszük, hogy mennyibe kerül egy kopott gumi. Egy külsőre még megfelelő modell 20-30%-kal olcsóbb lehet. Ez az előny azonban megtévesztő. A helyzet az, hogy az első évad végére tapadási tulajdonságok a gumiabroncsok 10-15%-kal csökkennek. És a második szezonban - 25-30%. Ilyen korú gumiabroncsokat árulnak. Ezért itt egy szinte használhatatlan készletet kaphat. Azok. valójában a vásárlás nem ajánlott.

Csak a hajtott tengelyhez vegyek kerekeket?

Egy másik megoldás, ami oldalra tud menni. Ha csak a hajtott tengelyen cseréli télire a gumikat (még akkor is, ha a 2019-es új abroncsokat), akkor ez tele van a hajtott kerekek kiszámíthatatlan viselkedésével. A gép teljesen kiszámíthatatlanul tud viselkedni, ha a reakciók gyorsaságára és pontosságára van szükség. Nem szabad kockáztatnia saját biztonságát - jobb, ha egyszerre 4 kereket cserél.

Hogyan spóroljunk helyesen?

Vannak ésszerű pénzmegtakarítási módok is. Ha téli gumit cserél, nem kell üldöznie a legújabb innovációk... Ezenkívül a 2015-ös modellek tökéletesek - olcsóbbak, és a jellemzők ugyanazok. Ezenkívül a választás során kisebb leszállási méretű gumiabroncsokat vásárolhat, ezt kompenzálva a profil magasságával. Az is logikus, hogy olyan sebességindexszel rendelkező kerekeket vásároljon, amellyel általában vezet (nincs értelme túlfizetni a 150-170 km / h sebességgel közlekedő gumikért, ha nem ilyen sebességgel halad).

Mikor kell téli gumit cserélni?

Átlagosan mennyi ideig tart egy új készlet, milyen gyakran kerül a gumi frissítése, és hogyan lehet megérteni, hogy ideje frissíteni a cipőjét? A gumiabroncsok átlagosan 4-5 évig bírják. Nyugodt tekeréssel 6-7. Addigra azonban a tapadási tulajdonságaik már átlag alattiak lesznek - a gumi hajlamos "öregedni". Ezért célszerű 3-4 évente új gumit vásárolni.

Érdemes odafigyelni a futófelület kopásának mértékére is. Ha a profil magassága kisebb, mint 4 mm, akkor ezt a modellt használhatatlan. Sok gumiabroncs van felszerelve speciális mutatók elhasználódás. Ezenkívül a gumiabroncsot ki kell cserélni, ha különféle hibák vannak - szakadt zsinórok, vágások, repedések, ütések stb.

Vannak-e törvények

Sokban Európai országok menj szezonális gumik törvény szabályozza. Oroszország olyan törvényt is próbál bevezetni, amely szerint in kötelező nyári gumikat télire kell cserélni és fordítva. Egyelőre nem tudni, hogy ez mikor fog megtörténni – a jelen pillanatban még nem fogadták el, de néhány rendelkezés már világos. Tehát a törvényi előírásoknak megfelelően egyértelműen le lesz írva, hogy mely időponttól és milyen időpontig írják elő a járművezetők számára, hogy a megfelelő gumiabroncsokon közlekedjenek, ajánlásokat és esetleges szabálysértési bírságokat jeleznek.


2019-ben azonban még nem fogadták el a gumiabroncsok nyáriról télire cseréjéről szóló törvényt, és egyelőre nem tudni, hogy mikor fogadják el. Ennek megfelelően az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének szabályai szerint a közlekedési rendőrellenőrnek nincs joga hasonló bírság kiszabására. Csak 500 rubel bírság jár. a továbbhajtáshoz kopott gumik(a futófelület magassága kevesebb, mint 4 mm).

Ám bár a törvény szerint nem kötelező téli gumit nyárira cserélni és fordítva, akkor is tudatosnak kell lenned, amikor a levegő hőmérséklete sejteti, és pontosan azokat a gumikat kell feltenni, amelyek gondoskodnak az Ön biztonságáról és kímélik élet kritikus helyzetben.

Most olvassa el a és.