Úgy döntöttünk, hogy megvitatunk egy olyan nem szabványos témát, mint a sebességváltó-olajok keverése. Nem sok autós ismeri a keverés szabályait kenőolajok a sebességváltóban és a sebességváltóban, és sok szerelő általában azt javasolja, hogy soha ne tegyük ezt. Valójában nincs ezzel semmi baj, ha mindent helyesen csinálsz.

A kompozíciók jellemzői

Bármi modern olaj az autó sebességváltója egy alapból áll, amely egy bizonyos típusú kenőanyag létrehozásának alapja:

• szintetikus anyagok;
• ásványvíz;
• félszintetikus.

Ismeretes, hogy egyes gyártók ugyanazt az alapot használják, de ezen kívül vannak olyan adalékanyagok és kiegészítők is, amelyeket minden cégnek megvan a maga. Rajtuk van a minőségi ill teljesítmény jellemzők kenőfolyadék.

Az adalékanyagok és adalékanyagok előállítására szolgáló képletek üzleti titok, amelyet szigorúan bizalmasan kezelnek. A motorolajokhoz hasonlóan a sebességváltó-folyadékok is különböző paraméterekkel rendelkeznek:

• tűréshatárok;
• hőmérsékleti feltételek;
• adalékanyagok;
• adalékanyagok.

Így egyértelműen meg kell mondani, hogy a hajtóműolaj keverhető-e különböző gyártók, mindent meg kell tanulnod specifikációkés további lehetőségeket.

Mi történik keveréskor?

A sebességváltóban vagy a sebességváltóban nincs ilyen magas hőmérsékletek, mint egy motornál, így sokan úgy döntenek, hogy a váltóolajok keverése nem okoz gondot. Valójában ez a vélemény téves, mivel összeférhetetlen folyadékok keverésekor néha csapadék képződik - fehéres pelyhek.

A keletkező pelyhek eltömítik a mechanizmus belsejét, ami különösen veszélyes a CVT és az automaták számára. Ha a szűrők eltömődnek, az egység gyorsan meghibásodik, ami komoly és költséges javításokhoz vezet.

Természetesen a leírt üledék pelyhek formájában nem mindig fordul elő, de jobb, ha nem kockáztatja.

Népszerű tévhitek

A sebességváltó-olaj, a motorolajhoz hasonlóan, három kategóriába sorolható:

• ásványvíz;
• szintetikus anyagok;
• félszintetikus.

Még a tapasztalt autósok is ezt gondolják néha, amikor hozzáadják ásványi folyadék a szintetikus félszintetikussá válik. Ez hiba, és minden autószerelő elmondhatja. Mi történik, ha kevered sebességváltó olajok különböző típusok most elmondjuk.

Először is hab képződik, majd néhány száz kilométer után fehéres csapadék hullik le, amiről fentebb már volt szó. 1000 kilométer megtétele után a kenőanyag besűrűsödik és eltömíti az összes lyukat és olajcsatornák az egységben. Gyakran emiatt a tömítések kinyomódnak. Ha a problémát időben észlelik, az összes olajat le kell engedni, és a rendszert alaposan át kell öblíteni. Ezt követően kitöltik normál olaj, az autógyártó által ajánlott.

Az olajok keverésének veszélyes következményei

A hajtóműolajok meggondolatlan keverésének nagyon különböző következményei vannak, és ezek közül néhányat már megvizsgáltunk. Egyes autósok, ha a sebességváltóban vagy a sebességváltóban a folyadékszint csökkenését észlelik, olcsóbb olajat vásárolnak, és pénzt takarítanak meg.

Amint megérti, a sebességváltókban és sebességváltókban lévő kenőfolyadékok alacsonyabb hőmérsékleten működnek, mint a motorban, de ezek az olajok különböznek a különböző márkáktól kémiai összetétel, különösen az adalékanyagok. Emiatt keveréskor kiszámíthatatlan kémiai reakció, csapadékot okozva.

Ez az üledék eltömíti a rendszer belsejét, különösen az automata sebességváltókban vagy a CVT-kben. A kialakítás tartalmaz egy szűrőelemet, amely gyorsan eltömődik az üledéktől, és a doboz idővel meghibásodik belső elemek a normál kenés hiánya miatt összeomlik.

Sok autós érdekli, hogy lehetséges-e keverni ugyanazon gyártótól, de különböző típusú sebességváltó-olajokat. Ezt semmi esetre sem szabad megtenni, különben a kenőfolyadék hamarosan habzik, és ismét az egységre káros csapadék képződik.

Mi a teendő, ha hibázik?

Ha valamilyen oknál fogva különböző sebességváltó-folyadékokat kevert össze, és nem jellemző jeleket észlelt a sebességváltó működésében, akkor a lehető leghamarabb el kell mennie a szervizközpontba, és professzionális öblítőszerekkel ki kell cserélni a kenőfolyadékot.

Az eljárást speciálisan kell elvégezni szolgáltató központok, ahol igazi szakemberek dolgoznak és speciális felszereléseket használnak. Egyedül nem fog tudni teljes öblítést végrehajtani – ez egyszerűen technikailag lehetetlen.

Foglaljuk össze

A fentiek figyelembevételével meg kell jegyezni, hogy nem ajánlott olyan sebességváltó olajokat keverni, amelyek bármilyen jellemzőben különböznek egymástól. Ezek a kísérletek túl sokba kerülhetnek, és később megbánja hanyagságát.

A probléma nagyrészt abból adódik, hogy az automata sebességváltókban nagy pontosságú mechanika és elektronika található, amelyek könnyen elronthatók a nem megfelelő kenőanyag hozzáadásával.

Keverd össze különböző kenőanyagok Ezt csak vészhelyzetben teheti meg, ha nincs olaj a rendszerben, és valahogy el kell jutnia a benzinkúthoz. Rövid út után azonnal le kell engedni az olajat, le kell mosni az egységet és új kenőanyagot kell hozzáadni.

Nem titok, hogy használat közben személyes autó sok tulajdonos több keveredéshez folyamodik műszaki folyadékok, amelynek célja az egyik szerkezeti mechanizmus működésének egyszerűsítése jármű. Az ilyen cselekedeteknek számos oka van. A leggyakoribb azonban az autótulajdonos pénzmegtakarítási vágya. Ezért előfordul, hogy a rendszert feltöltik egy új csomagból származó kenőanyaggal és a régiből származó maradékkal. Nagyon gyakran az autó tulajdonosa még folyadékot is kever alá különféle márkák. Tehát még szó lesz arról, hogy lehetséges-e a különböző gyártók hajtóműolajait keverni.

Lehet-e keverni motor- és váltóolajat?

A motorolajok és a sebességváltó-kenőanyagok számos általános alkatrészt tartalmaznak. Ez azonban nem vonatkozik kifejezetten mindkét folyadék azonos összetételére. Csak arról van szó, hogy ezek az olajok nem nevezhetők egységes terméknek. Más szóval, a meglévő szabályok és ajánlások szerint, még a nagyon hasonló jellemzők figyelembevétele nélkül is, a válasz arra a kérdésre, hogy keverhető-e a motor- és sebességváltóolaj, negatív. A legtöbbben extrém esetek ez a művelet megengedett. De amint a „natív” folyadék megtalálható, a sebességváltó rendszert meg kell tisztítani a keveréktől.

A kenőanyagok összekeverésének veszélye

A többféle hajtóműolaj gondatlan keverése nagyon súlyos következményekkel járhat. De a főbbek ehhez kapcsolódnak majd tervezési jellemzők dobozok.

A kenőanyag működése a sebességváltókban és a sebességváltókban a motorolaj működési körülményeihez képest alacsony hőmérsékleten történik. Azonban a folyadékok alatt különböző márkák sok különbség lehet a kémiai összetételben, és minden bizonnyal az adalékanyagok tekintetében is. Ez a körülmény befolyásolhatja egy nehezen megjósolható reakció megjelenését a keverési folyamat során, ami üledék megjelenését idézheti elő, ami egyszerűen eltömődést okoz a rendszerben. Ez a CVT-kre és az automata sebességváltókra vonatkozik. A helyzet az, hogy a sebességváltó kialakítása szűrőt tartalmaz. Ez az alkatrész nagyon gyorsan eltömődik a reakciótermékekkel, és maga a doboz eltörik, mert belső elemei rosszul vannak kenve. A kézi sebességváltóval kicsit más a helyzet. Az olaj keverésének következményei azonban nem lesznek könnyebbek.

Még a tapasztalt autórajongók is úgy vélik néha, hogy a szintetikus anyagok keverésekor és ásványi olaj olyan folyadékot kaphat, amely összetételében félszintetikusra hasonlít. És ez egy nagyon nagy tévhit. Először is, amikor ezeket a folyadékokat összekeverjük, hab képződik, és néhány napos vezetés után üledék jelenik meg. Korábban volt szó róla. Miután az autó több ezer kilométert megtett, a sebességváltóban lévő olaj sűrűvé válik, és eltömíti az olajcsatornákat és egyéb nyílásokat. Ezután az olajtömítések kinyomhatók.

Következtetés

Bármilyen információ származzon is különböző forrásokból, fontos megjegyezni, hogy több gyártó hajtóműolajának keverésekor rendkívül negatív következményekkel járhat a doboz működésére nézve, még teljes kilépés ez nem működik.

De nincs magas a dobozban üzemhőmérséklet, amely akkor létezik, amikor a motor jár. De a sebességváltó tele van nagy pontosságú elektronikával (főleg automata sebességváltón), és a különböző olajok ilyen keveréke könnyen károsíthatja. Az egyetlen lehetőség, ha több kenőanyagot is összekeverhet különböző néven vészhelyzetúton. És még ha ilyen eset is előfordul, feltétlenül ugyanazokkal a jelölésekkel kell feltölteni a folyadékokat. És amint az autó sikeresen megérkezik a rendeltetési helyére, le kell engednie a kevert kenőanyagokat, ki kell mosnia a dobozt, és meg kell töltenie új folyadék a jármű gyártója által ajánlott.

Mi történik, ha különböző hajtóműolajokat kever össze? Ez a kérdés sok autórajongót aggaszt, és cikkünkben részletesen beszélünk a sebességváltó-olajok tulajdonságairól és jellemzőiről, valamint a különböző gyártók kenőanyagainak keverésének valószínű következményeiről.

1 A sebességváltó olajok osztályozása - mik ezek?

A motorolajokhoz hasonlóan a hajtóműolajok gyártásának alapja szintetikus, félszintetikus ill. ásványi alap. Ezért általában megkülönböztetik őket viszkozitási együtthatóval és a készítményben lévő adalékanyagok számával. Ma a sebességváltó-kenőanyagoknak két általánosan elfogadott osztályozása létezik - API és SAE.

A SAE besorolás az olajokat viszkozitási fokozat szerint osztja fel. Vannak:

• téli olajok, viszkozitási index 70-85 W;
• nyári olajok, viszkozitási index 80-250 W;
• egész szezonban, a SAE index szerint 80-150 W.

A második mutató, amely alapján mindenkit besorolnak sebességváltó kenőanyagok– API index, amely 7 lehetséges alcsoportra osztja őket a maximum együtthatója alapján megengedett terhelés. Legenda GL 1-től 6-ig vagy MT-1. Egyéb olajjellemzők, adalékok száma, további tulajdonságok, általában a termék csomagolásán vannak feltüntetve, miközben minden gyártó igyekszik felhívni a vásárló figyelmét a kenőanyaga tulajdonságaira.

Az ugyanabba az alcsoportba tartozó szintetikus, félszintetikus vagy ásványi olajok szinte hasonló indexekkel, például 5W30 és 5w40, jelentősen eltérnek az adalékanyag-csomagban. Vagyis a kémiai szennyeződések mennyisége a szintetikus anyagokban jóval magasabb, mint az ásványvízben, ennek a két anyagnak a keverése ismeretlen és nem tesztelt kémiai reakciókhoz vezet, amelyek különféle következményeket válthatnak ki a sebességváltó alkatrészekre nézve.

2 Lehetséges-e a különböző gyártóktól származó készítmények keverése?

Mint tudják, egy autó sebességváltója nem visel el akkora terhelést, mint a motor. Ennek alapján néhány autórajongó arra a következtetésre jut, hogy lehetséges a sebességváltó-olajok keverése különböző alkatrészekkel és különböző gyártóktól, mivel ennek az olajnak a teljesítményképességére vonatkozó követelmények sokkal alacsonyabbak és hűségesebbek, mint motor kenés. Ez a vélemény azonban téves!

Ha sürgősen és sürgősen olajat kell tölteni a dobozba az ajánlott szintre (például egy autószervizbe való eljutáshoz), ezt megteheti anélkül, hogy különösebb következményekkel járna az autó számára.

A normál olajszint hiánya a dobozban sokkal károsabb a részeire, mint a különböző összetételek ideiglenes keverése kenőfolyadékok, ezért in sürgős esetben Egy helyett másikat is kitölthet. De hosszabb távolságon, amint azt a gyakorlat mutatja, egy ilyen keverék használatakor problémák merülhetnek fel. komoly problémákat rendszerben.

A legtöbb veszélyes tényező A hajtómű alkatrészeihez különböző olajok keverése negatív kémiai reakciót eredményez, melynek eredményeként fehér csapadék képződik és leesik. Idővel eltömíti a sebességváltó legsebezhetőbb alkatrészeit, különösen, ha arról beszélünk a CVT dobozokról. Ráadásul nagyon gyorsan eltömődik olajszűrő, ami a sebességváltó normál működését is lassítja.

Ugyanazon gyártótól eltérő tulajdonságú olajat sem szabad keverni. Például egyes autótulajdonosok pénzt takarítanak meg azzal, hogy egy kis szintetikus anyagot adnak az ásványi autóhoz, ezáltal vegyes félszintetikus anyagot akarnak beszerezni. De az adalékanyagok különbsége miatt és eltérő követelmények Kétféle olaj működése során fokozatosan sűrűsödik, „iszap” lesz, és ugyanaz a veszélyes fehér csapadék hullik ki. Ennek eredményeként a doboz dörzsölő részei elhasználódnak, az olajtömítések és a szűrő meghibásodnak, ami elkerülhetetlen javításokhoz vezet.

3 Mi a teendő, ha különböző olajokat kellett kevernie?

Vészhelyzetben, például amikor az úton erősen leesett az olajszint, akkor is fel kellett tölteni a dobozt a rendelkezésre állóval? Vagy volt egy sikertelen kísérlet házi félszintetikus anyagok létrehozására? Javasoljuk, hogy a lehető leggyorsabban végezze el a rendszer átfogó hardvertisztítását. Ezt minden olyan autószervizben megteheti, ahol az automata sebességváltók szakemberei vannak.

A rendszereket speciális tisztítószerekkel saját maga is lemoshatja, minden a sebességváltó típusától és hozzáférésétől függ, de ez még mindig nem garantálja az előző kenőanyag teljes kimosását, amelynek maradványai később elronthatják a frissen öntött anyagot. A szolgáltatások speciális eszközökkel rendelkeznek, amelyek a rendszer legelérhetetlenebb részeit is többször lemossák, ezzel teljesen lemosva a régi anyag maradványait.

Használd ezt speciális adalékanyagok, amelyek „keményítik” vagy javítják a rendszerben lévő alkatrészek teljesítményét, mint a motoröblítésnél, nem javasoljuk. Jobb, ha az öblítés után azonnal feltölt egy megbízható gyártótól származó, kiváló minőségű hajtóműolajat. Adalékok benne tisztítószerek- ez egy vegyi anyag, amelynek egy része a doboz dörzsölő részein marad, és további anyagokat hoz létre védőréteg. Ez a fólia azonban nem tart sokáig, és a kémiai elemek bejutnak az új termékbe, és anélkül keverednek bele az új termékbe, anélkül, hogy javítanák a tulajdonságait.

Csak az autógyártó által ajánlott vagy jó minőségű olajokat használjon univerzális lehetőségek bevált és híres cégek. Ne fukarkodjon a sebességváltó-kenőkkel, ne feledje, hogy a javítás nagyon költséges, amelyet nem mindenki engedhet meg magának.

Lehetséges-e keverni a váltóolajokat, és mi történik, ha egy autótulajdonos véletlenül vagy szándékosan kombinál különböző márkájú vagy típusú váltóolajokat? A kérdés megválaszolásához először is tudnod kell, hogy a sebességváltó-kenőanyagok, mint egyébként, motorolajok, nem tekinthetők teljesen egységes termékeknek.

A sebességváltó-kenőanyagok különbözőek, és a szakértők nem javasolják ezek keverését.

Annak ellenére, hogy a sebességváltó-kenőanyagok hasonló jellemzőkkel és tulajdonságokkal rendelkezhetnek, ezek továbbra is az adalékcsomagok komponenseinek összetételén és a technológiai szennyeződéseken alapulnak, valamint azokra a reakciókra. időjárás, a terhelések és a hőmérsékleti viszonyok jelentősen eltérnek egymástól. A szakértők nem javasolják a sebességváltó-kenőanyagok keverését, függetlenül attól, hogy műszaki jellemzőikben mennyire hasonlóak.

A hajtóműolajok jellemzői, osztályozása és különbségei

Ezt fontos megjegyezni alapvető alapja A modern hajtóműolajok szintetikus, félszintetikus vagy ásványi komponenssel rendelkeznek. A viszkozitás és a terhelés mértéke szerint különböznek egymástól. Ezeket az olajokat általában két rövidítéssel jelölik - API és SAE.

A SAE besorolás a hajtómű-kenőanyagok viszkozitási fok szerinti felosztását írja elő, és 3 alcsoportra oszlik:

• Mert téli használat 70 és 85 W közötti indexekkel;
• Mert nyári használat 80 és 250 W közötti indexekkel;
• egész szezonban 75-90W és 80-140W indexekkel.

Az API besorolás elválasztja meghatározott olajok 7 alcsoportba sorolja, és jellemzi a sebességváltó kenőanyagának megengedett terhelésének mértékét. Az ilyen alcsoportokat a GL -1-től a GL-6-ig terjedő indexek, valamint az MT -1 index jelöli.

Több konkrét információkat Az olajbázist és annak viszkozitását mindig a gyártó utasításai tartalmazzák.

A fő különbség szintetikus olajásványból a tulajdonságok és jellemzők stabilitásának szintje at különböző hőmérsékletekés a működés időtartama.

Annak ellenére, hogy az olajgyártótól függetlenül szintetikus (félszintetikus) ill ásványi kenőanyagok hozzávetőlegesen hasonló viszkozitási indexekkel rendelkeznek (gyakran előfordulhat, hogy a „műanyag” és az „ásványvíz” ugyanazon határokon belül van, mondjuk 80-140 W), van komoly különbség az összetételükhöz hozzáadott kémiai szennyeződések (adalékanyagok) szerint.

Pontosan az adatgyártók adalékai kenőanyagok jelentősen módosítsa a hajtóműolaj összetételét, és ne engedje, hogy a sebességváltó-kenőanyagokat a jármű sebességváltójában keverjék össze esetleges következmények nélkül. Ebben az esetben, mint fentebb említettük, ha a viszkozitás különféle márkák Az olajok ugyanazok, mindig különböznek az adalék komponensekben. Hiszen minden olajfolyadékot gyártó cég önállóan fejleszti azokat, és ezt üzleti titkaként kezeli.

Tehát annak az autótulajdonosnak, aki saját kezdeményezésére hajtóműolajat fog keverni az autó sebességváltójába, ezt egyértelműen tudnia kell és figyelembe kell vennie.

Ugyanakkor kivételes helyzetekben továbbra is megengedhető a hajtóműolajok keverése (ez vészhelyzeti térfogatvesztés lehet olajos folyadék a jármű sebességváltójában).

Természetesen az olajszint súlyos hiánya a sebességváltóban sokkal rosszabb, mint az esetleges keverés. Így a jelenleg használt típusú hajtóműolaj beszerzésének hiányában és lehetetlensége esetén bármely más típusú hajtóműolajjal pótolható. kenőanyag. Természetesen ez az intézkedés ideiglenes, és az első alkalommal el kell távolítani a keletkező kenőanyag keveréket a sebességváltóból.

Vissza a tartalomhoz

Lehetséges következmények a hajtóműolajok keverésekor

Az olajok összetételének különbsége miatt lehetségessé válnak a kémiai reakciók a dobozban.

Sok autótulajdonos, amikor különböző okokból felmerül a kérdés, hogy szükség van-e a hangerő feltöltésére sebességváltó folyadék a sebességváltóban triviális következtetést vonnak le - a sebességváltó nincs kitéve az autómotorban az üzemanyag elégetése következtében fellépő agresszív körülményeknek, ami azt jelenti, hogy nincsenek speciális követelmények a sebességváltó kenésének helyreállítására.

Ezért egy tapasztalatlan autórajongó úgy véli, hogy nincs ok az aggodalomra lehetséges következményei a sebességváltó folyadék keverésekor a dobozban. Végül is néha vonzónak tűnik, mivel az olajgyártók különböző árkategóriákban kínálják termékeiket.

Ebben a tekintetben, amikor az autótulajdonosnak normalizálnia kell a kenőanyag szintjét a dobozban, néhányan arra késztetnek, hogy pénzt takarítsanak meg olcsóbb hajtóműolaj vásárlásával. Hiszen elméletileg ugyanolyan összetételű és jellemzőkkel rendelkezik, mint a sebességváltóban jelenleg lévő olajfolyadék. Ebben az esetben olyan hibát követhet el, amely végső soron a sebességváltó súlyos károsodásához vezet, és a szükséges javítások nagyobb költségeit vonja maga után.

Valójában ilyen agresszív reakciók nem fordulnak elő a sebességváltó alkatrészekben és alkatrészekben. hőmérsékleti viszonyok, mint magában a motorban. Azonban, mint fentebb említettük, a különböző gyártók sebességváltó-olaj-folyadékai kémiai összetételükben eltérő adalékanyagokkal rendelkeznek. Ebben a tekintetben keverésükkor negatív kémiai reakció léphet fel, ami csapadék (fehéres pelyhek) megjelenéséhez vezet.

Még az azonos márkájú olajok keverése is hibás működéshez vezethet a járműben.

A különböző típusú olajok összeférhetetlensége miatti üledékképződés következtében a teljes hajtóműrendszer eltömődhet (ez különösen igaz automata dobozok fogaskerekek és variátorok). Ezenkívül emlékeznünk kell arra automata sebességváltók tervezésükben biztosítsák a speciális szűrő jelenlétét. Amikor eltömődik az üledéktől, az átviteli rendszer teljes működése megszakad. Ennek eredményeként a sebességváltó teljesen üzemképtelenné válhat, a sebességváltó alkatrészeinek és alkatrészeinek jelentős károsodásával.

Külön meg kell jegyezni, hogy az autószerviz szakemberei időnként felfigyeltek olyan esetekre, amikor a sebességváltó-folyadék keveredése, még ugyanazon gyártótól is, súlyos megszakításokat okozott a sebességváltó működésében. Ez akkor történt, ha az autótulajdonos félszintetikus kenőanyag keveréket akart beszerezni ugyanazon gyártó szintetikus és ásványi olajának keverésével.

Annak ellenére, hogy mindkét olaj ugyanaz volt gyártási márka, az olajok meghatározott keverése következtében egy bizonyos idő elteltével (400-600 kilométer) nagyon gyakran habzás és ugyanazon fehéres üledék képződése alakult ki. Ha az autó tulajdonosa nem vette észre időben a sebességváltóval kapcsolatos problémákat, és nem tett semmit, akkor ezt követően olaj keverék habbal és üledékkel együtt sűrűsödni kezdett, ami ahhoz vezetett gyors kopás a doboz alkatrészei dörzsölődnek össze, valamint túlnyomás a tömítéseken (a végén egyszerűen kinyomták).

A sebességváltó javítása során gyakran probléma merül fel. Ki kell tölteni egy bizonyos márka korábban töltött olajat, de nem kapható. Ennek eredményeként felmerül egy logikus kérdés: lehet-e keverni a hajtóműolajokat, mennyire kompatibilisek, és mi történik a keverés után.

A probléma helyes megoldásához tudnia kell, hogy a sebességváltó olajok nem tartoznak a szabványos termékek csoportjába. Természetesen azonos tulajdonságokkal rendelkeznek, tulajdonságaik néha nagyon hasonlóak. Vannak azonban komoly különbségek:

• Teljesen más adalékcsomag;
• Reakció a hőmérsékleti értékre,
• Különféle technológiai szennyeződések;
• Reakció az időjárás változásaira.

A fenti adatok alapján a szakemberek azt javasolják, hogy ne keverjék össze a sebességváltó-olajokat, még akkor sem, ha nagyon hasonló műszaki jellemzőkkel rendelkeznek.

Keverni vagy sem

A sebességváltó általában csendesebb üzemmódban működik, mint az autó motorja. Ezért első pillantásra nem kell különösebb követelményeket támasztani a hajtóműolajjal, és a mennyiség bármely, paramétereiben hasonló márkával kiegészíthető. Ez a vélemény súlyos tévedésnek nevezhető.

Ne gondolja, hogy ha váltóolajat kever a sebességváltóba, semmi komoly nem fog történni. Néha a kompozíció kiválasztásakor főszerep annak költsége jön szóba. Pontosan ez az oka annak, hogy más márkájú sebességváltó-folyadékot vásároljon. Mint például, még mindig olcsóbb, és a jellemzők szinte megegyeznek a már kitöltött kompozícióval. Egy ilyen döntés azonban a sebességváltó meghibásodásához és további javításához vezethet, ami sokkal többe kerül, mint amennyi a vásárláskor megtakarítható.

Természetesen, amikor a sebességváltó működik, a motorhoz képest nem tapasztal óriási hőterhelést. De nem szabad elfelejteni, hogy a sebességváltó-kenőanyagokat különböző gyártók gyártják. Olyan adalékanyagokat adnak hozzá, amelyek kémiai összetételükben különböznek más márkáktól. Ha elkezdi keverni az ilyen termékeket, kémiai reakció kezdődhet, amely negatívan befolyásolja a sebességváltó működését.

Milyen következményekkel jár a keveredés?

Az olajok összeférhetetlensége üledék megjelenéséhez vezet, ami elkezdi eltömíteni a teljes sebességváltó egységet. Az automata sebességváltó azonnal meghibásodik. Az a tény, hogy speciális szűrővel vannak felszerelve. Az üledék gyorsan eltömíti, és a sebességváltó nem működik megfelelően. Részei megsemmisültek.

Azt kell mondani, hogy a szakemberek olyan esetekről beszélnek, amikor ugyanazon gyártó átviteli termékeinek keveréke okozta komoly sérülés KP. Az ok szintetikus anyagok és ásványvíz keveréke volt. Az olaj 500-700 km megtétele után habosodni kezdett, és fehér csapadékot képez.

Ha ezt a jelenséget nem veszik észre időben, a keverék az üledékkel együtt sűrűsödni kezd. Ennek eredményeként megnő a mozgó alkatrészek közötti súrlódási erő, és a tömítések kezdenek érezni magas vérnyomás, egyszerűen kinyomják őket.

Mi a teendő a hajtóműolaj keverésekor

Ha a TM keverése után a sebességváltó instabilan kezd működni, idegen hangok, nehézkessé vált a sebességváltás, sürgősen ki kell cserélni a kenőanyagot, miután először kimosta a dobozt speciális öblítőfolyadékkal.

Elég nehéz ilyen műveletet otthon elvégezni. Ezt olyan szakembereknek kell elvégezniük, akik képesek teljes csere. Csak az öblítés után lehet új sebességváltó-olajat tölteni, figyelembe véve az autógyártó ajánlásait.