Nagy Mercedes kupé-Benz Az ikonikus S-osztályon alapuló modell mindig is önmagában volt. Luxus, erőteljes, szerénytelen - a Sondercoupe felkeltette mások figyelmét, és egyértelműen bemutatta tulajdonosa pénztárcájának vastagságát. Ami persze személyesen a volán mögé ült, nem pedig a jobb hátsó ajtó sötétített üvege mögé bújva, mint egy szedánban. Nos, tettünk egy kört a frissített S-osztály kupéval, amely nemrégiben átalakításon esett át.
Alekszandr Ponomarjov
Az osztály ősének a W188-as sorozat Mercedes-Benz 300 S Coupéja tekinthető, amely 1951-ben debütált. Tekintélyes kupé kézzel összeszerelve erősebb volt, mint testvérlimuzinja, és lényegesen drágább is. 1956-ban megjelent a piacra a W180-as sorozat 220 S Coupéja, amelyet jellegzetes formatervezése miatt találóan Pontonnak neveztek el. A W112 sorozat következő generációja, az 1962-es modell azonban nagyon különbözött elődeitől - az akkori évek amerikai motívumai észrevehetők voltak a karosszéria megjelenésében. 1971-ben bemutatták a C107 generáció Mercedes 350 SLC kupéját, és már 1977-ben debütált a C126 generáció autója, amelynek klasszikus dizájnja ma is aktuálisnak tűnik. Az új kupéhoz a SEC indexet (Sonderklasse Einspritzmotor Coupe) találták ki.
De 1992-ben debütált a C140 sorozatú modell, amelyet 500 SEC és 600 SEC verziókban mutattak be - ez volt az első Mercedes-Benz kupé V12-es motorral. Igaz, 1996-ban a Mercedes ismét úgy döntött, hogy a modellt új indexszel kereszteli - most a zászlóshajó kupét CL-nek (Coupe Lang) kezdték hívni. 1999-ben megjelent a C215-ös sorozat új generációja, amely elvesztette brutalitását, de cserébe fantasztikusan szép tetővonalat és üvegezést kapott. Ebben a generációban először szerezték be a CL-t erőteljes változatok udvaronctól tuning stúdió— 63 AMG V8-as kompresszorral és 65 AMG V12-es biturbó motorral.
Végül 2006-ban került sor a C216 sorozatú kupé premierjére és... ez a nagy és luxus autó hirtelen a CL index utolsó hordozójának találta magát! Nagy kupé a következő generációs C217, amely 2014 elején debütált, a visszatérést jelentette Mercedes-Benz márkák az eredetekhez - vagyis a rég elfeledett S Coupe indexhez. Valójában ma erről fogunk beszélni. A jelenlegi kupé ugyanarra a platformra épül, mint a W222 sorozatú szedán – vagy inkább annak 2945 milliméteres tengelytávú rövidített változata. Miben különbözik a 2018-as minta frissített módosítása? modellév?
Iránytűvel körvonalazott tetőív, nagy ablakok és keskeny lámpák – így alakult az S-kupé
Az újratervezés után a fényszórókat és a hűtőrácsot frissítették, a lökhárítók pedig agresszívebbek lettek
A legmodernebb OLED lámpák jól néznek ki
A lencséket két LED-es spotlámpával ellátott fényszóró díszíti futólámpák
Nos, véleményem szerint a kupé kezdett sportosabbnak tűnni, amit például a lökhárítóban lévő megnövelt légbeömlők is elősegítenek - az első légterelő csillogóan polírozott króm „ajka” azonban vizuálisan nehezebbé teszi az eleséget. Új küszöbök és hűtőrács is vannak, az S 560-as változatunk krómozott kipufogócsövéi pedig immár téglalap alakúak – stílusosan top modellek V12-es motorral. A hátsó lökhárítót alig észrevehetően frissítették és LED fényszórók, de a most divatos szerves fénykibocsátó diódákra (OLED) alapuló fényszórók semmivel sem téveszthetők össze - igazi autóművészeti alkotás.
Az egyes lámpákban található 33 vékony dióda jellegzetes mintát alkot, amely némileg egy titokzatos rovar összetett szemére emlékeztet. Az autó kinyitásának vagy zárásának folyamatát hatékonyan kíséri a szekvenciálisan világító LED-ek fényjátéka, de az irányjelzők valamiért nem animáltak. Rendellenesség. De egyébként az OLED lámpák a fényerőtől függően eltérő fényerőt biztosítanak a féklámpáknak és az irányjelzőknek, és már nem égetik ki a mögötted állók szemét a forgalmi dugóban. A kupé belseje általában hasonlít a szedánéhoz, de van néhány különbség. Vagy egy kicsit többet.
A Shanghai Autószalon előtt Mercedes-Benz cég teljesen feloldotta a zászlóshajó titkosítását S-osztály szedán 2018-2019. Sőt, az egész átalakított család megérkezett Kínába - egy normál négyajtós, luxus változat Mercedes S-osztály Maybach, az S63 AMG és az S65 AMG „töltött” változatai. Új modell A C-osztály nélkülözte forradalmi változások kinézetre, de beszerzett egy csomó fejlett elektronikát, köztük egy autópálya robotpilótát, integrált rendszer Energetizáló kényelem és Curve funkció. A revízió után az autó motorválasztéka progresszív hathengeres soros egységekkel bővült. moduláris architektúra, valamint egy új, 4,0 literes V8-as.
Az új Mercedes európai értékesítésének kezdetét 2017 nyarára tervezik. Tovább orosz piac túlélte S-osztály újratervezése A W222 két szakaszban jelenik meg. Először a klasszikus változatok, a Maybach és a Mercedes-AMG S 63 érkeznek augusztusban, a fennmaradó módosítások pedig ősszel-télen - az S 65 AMG és a hibrid. Mai áttekintésünkben fényképeket, konfigurációkat és árakat, felszerelést, specifikációkúj Mercedes-Benz C-osztály 2018-2019.
Külső változások
A tervezett korszerűsítés során hagyományosan a fényszórókra, a hamis hűtőre és a lökhárítókra hívták fel a tervezők figyelmét. Kivétel nélkül minden képviselő új S-osztály alaposan átdolgozott fejoptika hárommal LED szalagok lámpák a fényszórók belső széle mentén. Opcionálisan kaphatók adaptív világítási egységek Multibeam a fénysugár automatikus korrekciójával és egy sugár, amely 650 méterrel előre lő. A távolsági fényszóró Ultra Range.
Fénykép Mercedes-Benz S-osztály 2018-2019
Az optika mellett a hűtőrács kialakítása ill első lökhárító. Ezenkívül a karosszéria elülső részének mindkét elemének kialakítása az autó módosításától függően változik. Így a hathengeres és nyolchengeres motorral szerelt változatoknál a hűtőrácsot három vízszintes krómcsík alkotja, amelyek mögött több függőleges is található, fényes feketével. Ennek a dekorációnak köszönhetően nem annyira feltűnőek, és általában szinte láthatatlanok. A Maybachban és az S65 AMG-ben ezek a nagyon hátsó lamellák krómozottak, így a hamis hűtő valamivel másként, fényesebben néz ki.
Mercedes-Benz S65 AMG
Általánosságban elmondható, hogy ugyanazt a Maybachot, ellentétben „testvéreivel”, a króm szélesebb körű használata jellemzi, például az első burkolat légbeömlő nyílásainak részei szilárd fényes szegéllyel rendelkeznek. Ami az első lökhárító általános konfigurációját illeti, ez nagyon eltérő a Mercedes-Benz S-osztály különböző változataiban.
Mercedes-Maybach S-osztály
A frissített Mercedes zászlóshajó hátulja elsősorban az oldalsó lámpák eredeti kialakítása miatt érdekes. A három LED piros serifből álló ismerős minta impozánsabbnak tűnt a sok miniatűr kristály hozzáadásával, ami különösen szép megvilágítást eredményezett. sötét idő napok. Az újon is láthattunk már hasonló szóródást, és a jövőben más új Mercedes modellek is kapnak hasonló optikát. Hátsó lökhárító az elülső példáját követve több tervezési lehetőség is van, amelyeknek azonban van egy közös tulajdonság– krómcsík a karosszéria teljes szélességében.
A szedán karosszériájának hátsó része
A fenti újítások mindegyikéhez érdemes hozzátenni a könnyűfém keréktárcsák hét új változatának megjelenését, amelyek mérete 17-20 colos.
Belső elrendezés és új berendezések
Belső dekoráció új Mercedes Az S-osztály a legigényesebb utasok elvárásainak is megfelel. Kiváló minőségű befejező anyagok állnak rendelkezésre (többnyire bőr a legjobb fajták) és sok fejlett elektronika, amely a kényelmes szállás különféle szempontjaiért felelős. A fő Comand infotainment komplexum a korábbiakhoz hasonlóan két 12,3 hüvelykes színes képernyőn jeleníti meg az adatokat egy közös üveg alá rejtve. A kijelzők továbbra sem érzékenyek az érintésre, így vagy a központi alagút érintőpadjával, vagy a kormányon lévő kis érintőpadokkal kell majd vezérelni őket. Az átformált autó kormánya egyébként új – a reform előtti kétküllős kormány átadta helyét egy háromküllősnek, némileg eltérő kapcsolóelrendezéssel.
Normál S-osztály belseje
Az új C-osztály utasterében a kényelem és a nyugalom hangulatát a gondosan kiválasztott színkombinációk és a lágy 64 színű LED-világítás teremti meg. Hangszínek spektruma belső dekoráció két új kombináció bevezetésével bővült – rozsdaszínű fa/bézs selyem és magma szürke/eszpresszóbarna. A világítás finoman kiemeli az előlapot, a konzolt, az ajtózsebeket, valamint az első és a hátsó lábteret.
Teljesen új rendszer Az energizáló komfortszabályozás lehetővé teszi, hogy beállítsa a hat hangulat egyikét – frissesség, melegség, vitalitás, öröm, kényelem és edzés. Ezen programok mindegyike 10 percig tart, és a multimédiás komplexum képernyőjén a megfelelő grafikák megjelenítése kíséri. A választott hangulattól függően az ülés beállításai (fűtés, szellőzés és masszázs) kerülnek kiválasztásra. légkondicionáló rendszer, LED háttérvilágítás. Egy megfelelő zeneszám is lejátszásra kerül.
A luxus S-osztályú Maybach hátsó ülései
Az új Mercedes S-osztály szedán opcióinak listája tartalmazza vezeték nélküli töltő okostelefonokhoz, prémium Burmester surround hangrendszer (teljesítmény 1520 W), portaszolgálat (étteremfoglalás, tanácsadás turista útvonalak, sport- és kulturális eseményekkel kapcsolatos információk).
Mennyiség elektronikus rendszerek az új „esque” segítsége egyszerűen lekerült a listáról. Amikor felsorolja őket, belefárad az ujjak hajlításába, ezért soroljunk fel legalább néhányat:
- Adaptív sebességtartó DISTRONIC Active Proximity Assist – támogatja optimális sebesség, az elöl haladók távolságára összpontosítva Jármű, útkanyarulatok, terep, kereszteződések jelenléte (navigációs térképekről vett adatok);
- Active Steer Assist – hatással van a kormányzás a vészhelyzetek elkerülése érdekében;
- Aktív sávváltás-asszisztens – a szomszédos sávokban keresi az autókat, így a lehető legbiztonságosabbá teszi a sávváltást;
- Active Emergency Stop Assist – aktiválja a vészfékezést, ha nem érzékeli a vezető reakcióját egy veszélyes megközelítésre;
- Traffic Sign Assist – információkat olvas a következőről útjelző táblák(valódi mutatókat ismer fel, vagy adatokat fogad innen navigációs rendszer), és elviszi a sofőrhöz.
A fenti asszisztensek mindegyike lehetővé teszi, hogy még egy lépést tegyen a teljesen autonóm pilótavezetés felé.
Ne feledkezzünk meg a Remote Parking Assist rendszerről sem, amely a szűk városi parkolási körülmények között nélkülözhetetlen. Segítségével távolról is leparkolhatja autóját korlátozott hely, a parkolási folyamat kezelése okostelefonjáról.
A Mercedes S-Class W222 2018-2019-es átalakítás műszaki jellemzői
Vonalzó erőegységek A Mercedes C-osztály szedánja új karosszériájában jelentős változásokon ment keresztül a következőkhöz képest:
Először is a dízel 3.0 V6-ost sorosra cserélték hathengeres motor 3,0 literes két teljesítményváltozatban - 286 és 340 LE.
Másodszor a klip erőművek egy 4,0 literes duplaturbó nyolcassal lett feltöltve 469 lóerővel, ami a megjelenéshez vezetett új verzió S 560 4Matic.
Harmadszor, az 5,5 literes, 585 lóerős V8-as motor, amely az AMG S 63 motorháztetője alatt rejtőzött, átadta helyét egy másik 4,0 V8-nak, 612 lóerős teljesítménnyel. Az új egységgel párosítva 9 sebességes lesz automatikus átvitel SpeedShift MCT, amely a korábbi 7 sávos automata sebességváltót váltotta fel.
Ennek eredményeként a szedánt a következő módosításokban kínálják:
- S 350 d 4Matic 286 LE (600 Nm);
- S 400 d 4Matic 340 LE (700 Nm);
- S 500 4Matic 455 LE (700 Nm);
- S 560 4Matic 469 LE (700 Nm);
- S 600 530 LE (830 Nm);
- Mercedes-AMG S 63 4Matic 612 LE (900 Nm);
- Mercedes-AMG S 65 630 LE (1000 Nm).
Nincs is messze a Mercedes-Benz megjelenése S-osztály soros „hatos” M-256 benzinnel és 48 voltos fedélzeti hálózat. Az újdonságokból az S 500 e hibrid is megkapja a részét, amely 13,3 kWh-ra emelt (korábban 8,7 kWh) kapacitású akkumulátort kap. Ez a csere lehetővé teszi, hogy a korábbi 33 km helyett akár 50 km-t is megtehessünk elektromos árammal.
Az adaptív futómű Magic Body Control a korszerűsítés után továbbfejlesztett képességekkel büszkélkedhet az útfelület egyenetlenségeinek észlelésére. Az új sztereó kamera immár akár 180 km/órás sebességnél is képes a nap bármely szakában észlelni az ütéseket. A futómű további újítása a CURVE rendszer, amely kanyarodáskor akár 2,65 fokos szögben dönti meg az autó karosszériáját. Ez biztosítja a csökkentést centrifugális erő, ami az utasokat érinti.
Fotók a Mercedes S-osztályról
Fotók a Mercedes-Benz S-osztály Maybachról
Fénykép a Mercedes-Benz S63 AMG-ről
Ne kelljen bizonygatni senkinek semmit. Csak magamnak. Például, hogy az erőforrások felhasználásának optimalizálásának nincs határa. Hogy még nem érte el a tökéletesség csúcsát. A gazdaságosság és a luxus nem zárja ki egymást. Az S-osztály ezt egyértelműen bizonyítja a motorok új generációjával, a legintelligensebbekkel segédrendszerek osztályában, és olyan tulajdonságokkal, amelyek rabul ejtik az elmét és a szívet.
Technológiai rendszerek
- 9G-TRONIC automata sebességváltó, DIRECT automata sebességváltó és DIRECT sebességváltó lapátok
- DINAMIKUS kapcsoló
- ADAPTÍV FÉK HOLD funkcióval, emelkedőn indulást segítő funkcióval, előfeszítéssel fékezőerőés fékszárító funkció nedves időben
- A ATTENTION ASSIST vezető fáradtságát észlelő rendszer
- Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
- Kanyarodási segéd ESP®
- Vezetőoldali légzsák és első utas(kombinált mellkas-medence légzsák)
- Vontatásgátló rendszer (ASR)
- PRE-SAFE® rendszer megfordítható övfeszítőkkel a vezető- és első utasüléseken, valamint az oldalsó ablakok záró funkciója
- Gumiabroncsnyomás ellenőrző rendszer
- Oldalszél stabilizáló rendszer
- Rendszer vészfékezés BAS
- Elektromos kézifék: Automatikus kikapcsolás távolodáskor
- Elektronikus menetstabilizáló program (ESP®)
- Vezeték nélküli töltőrendszer mobil eszközökhöz
- Az okostelefon-integrációs csomag az Apple CarPlay™-t és az Android Auto-t tartalmazza
- COMAND Online rendszer - multimédiás rendszer Val vel érintőkijelző(31,2 cm)
Műszaki adatok
*elektronika korlátozza
méretek
*Az autók száma korlátozott. Különleges Ár címre történő kiszállításkor érvényes Autó csere Mercedes-Benz vagy más prémium márka, CASCO kötvény és kölcsön igénylése a Mercedes-Benz Bank Rus-tól. Kiegészítő felszerelések is felszerelhetők a járművekre
