A fékrendszerben lévő levegő potenciális biztonsági kockázatot jelent. Ott képződhet a forrásban lévő öregedés gőzeiből fékfolyadék(a nagy mennyiségű kondenzáció miatt), szivárgások, alkatrészek sérülései fékrendszer vagy a hidraulikus alkatrészek cseréje során. Ezért a fékek szivattyúzásának megkezdése előtt ellenőriznie kell, hogy a rendszer tömített-e - az elemek illesztései.

Ezenkívül emlékeznie kell arra, hogy milyen régen volt feltöltve a fékfolyadék. Kétévente cserélni kell, és semmilyen körülmények között nem szabad keverni. különböző típusok folyadékok. Például, ha egy DOT-3 típusú „fékfolyadék” van feltöltve, akkor ne használjon DOT-4-et vagy DOT-5-öt - ez a tömítések „feloldásához” vezethet a fékhengerekben és a rendszerelemek ízületeiben.

A fékek légtelenítése csak első pillantásra tűnik nehéz feladatnak. Ennek ellenére nagyon felelősségteljes. Cselekedeteinek helyessége határozza meg, hogy a fékek a leginkább alkalmatlan pillanatban cserbenhagynak-e. Ha nem bízik a képességeiben, akkor jobb, ha segítséget kér a szolgáltatástól, és szabadidejét barátokkal való találkozással tölti.

Ha mégis úgy dönt, akkor tartsa be az alapvető szabályokat, és akkor nem merülhet fel probléma. Először is, légtelenítéskor mindig legyen fékfolyadék a tartályban. Másodszor, szigorúan be kell tartani a helyes cselekvési sorrendet.

Figyelem! Egy autóban anélkül ABS vérzés a fékszivattyútól legtávolabbi kerékkel kell kezdeni – általában a jobb hátsóval. Ezután balra hátulról, jobbról elöl haladunk, és a bal elsővel fejezzük be. Az ABS-szel felszerelt autókban az eljárás az első kerekekkel kezdődik.

Harmadszor, óvatosnak kell lennünk a légtelenítő szelepekkel. Ha nagyon rozsdásak vagy piszkosak, akkor mielőtt kicsavarná őket, tisztítsa meg őket drótkefével, és kezelje spray-vel, mint a " folyékony kulcs"(WD-40). Ez megkönnyíti a szelep lecsavarását. A szelep kinyitása után a fékfolyadéknak addig kell folynia, amíg nem látunk buborékokat, és a folyadék tiszta és átlátszó lesz.

És egy pillanat. A fékrendszer megfelelő légtelenítéséhez két emberre van szükség. Kérjen segítséget egy barátjától. Együtt ez hatékonyabb, gyorsabb és természetesen szórakoztatóbb is.

A fékrendszer légtelenítése anélkülABS

Szivattyúzási séma:

1. A jobb hátsó kerék fékhengere vagy féknyerge.

2. A bal hátsó kerék fékhengere vagy féknyerge.

3. Jobb első keréknyereg.

4. Bal első keréknyereg.

Figyelem! Elosztós járműveken fékező erők a tengelyek mentén (köznyelven „varázsló”) a szivattyúzás során hátsó fékek a varázsló kart (dugattyúját) mozgatni kell a szimulációhoz teljes terhelés autók. Ez biztosítja a maximumot áteresztőképesség fékvezetékés megkönnyíti a fékek légtelenítését.

Sorrend:

1. Vegye le a kupakot kipufogó szelep szellőzés fékhenger kerekeket, tisztítsa meg a szelepet és szereljen be egy tiszta átlátszó tömlőt. Helyezze a tömlő másik végét egy félig fékfolyadékkal töltött tartályba.

2. Kérje meg asszisztensét, hogy addig nyomja le a fékpedált, amíg a rendszerben nyomás nem keletkezik. Ennek jele a fékpedállal szembeni növekvő ellenállás lesz.

3. Nyomás létrehozásához teljesen le kell nyomni és le kell nyomni a fékpedált.

4. Lazítsa meg a légtelenítő szelepet fél fordulattal. A folyadék befolyik a tartályba. A tömlő másik végét folyadékba kell meríteni.

5. A rendszernyomás észrevehető csökkenése után húzza meg a légtelenítő szelepet.

6. Ismételje meg a légtelenítést lenyomott fékpedál mellett.

7. Ismételje meg a szivattyúzást, amíg a tömlőben lévő folyadékban már nincsenek légbuborékok.

8. Távolítsa el a tömlőt a kimeneti szelepről, és helyezze vissza a védősapkát.

9. Ismételje meg ugyanezeket a lépéseket a többi kerekek fékhengereinél is.

A fékrendszer légtelenítése ezzelABS

Az ABS-szel felszerelt járművekben a folyamat kissé eltér. Ha a folyadékszint a tartályban túlságosan lecsökken a légtelenítés során, levegő juthat a fékrendszerbe, amely aztán a szivattyúba kerül. Ebben az esetben nem tudja folytatni a rendszer szivattyúzását, és kapcsolatba kell lépnie a szervizzel.

Első kerekek:

2. Töltse fel színültig a fékrendszer tartályát.

3. Helyezzen egy átlátszó tömlőt a jobb első kerék légtelenítő szelepére. Helyezze a tömlő másik végét egy fékfolyadékot tartalmazó tartályba.

4. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy addig nyomja le a fékpedált, amíg nyomás meg nem jelenik a rendszerben. Ezután a fékpedált lenyomva tartva csavarja ki a szelepet. Amikor a pedál ellenállása leáll, zárja el a szelepet.

5. Ismételje meg ezt az eljárást többször, amíg a tömlőben lévő folyadék buborékmentessé válik.

6. Zárja el a szelepet, és töltse fel a tartályt fékfolyadékkal.

7. Pontosan ugyanígy szivattyúzza a második „kereket”.

Hátsó kerekek:

1. Kapcsolja ki a gyújtást, és húzza be a féket körülbelül 20-szor az ABS vezérlőnyomásának oldásához.

2. Nyomja le és engedje fel a fékpedált.

3. Kapcsolja be a gyújtást, helyezze fel a tömlőt és nyissa ki a jobb oldali fékhenger légtelenítő szelepét. Zárja el a szelepet, amint nincs többé légbuborék a tömlőben.

Figyelem! Az ABS szivattyú ne működjön két percnél tovább, különben túlmelegszik. Így minden kétperc után tízperces szünetet kell tartani a szivattyú lehűtéséhez.

4. Kapcsolja ki a gyújtást, és készítse elő a bal oldali kerék fékszelepét.

5. Légtelenítse a második „kereket” pontosan ugyanígy.

6. Kapcsolja be a gyújtást, és várja meg, amíg az ABS szivattyú magától kikapcsol.

7. Töltse fel féktartály folyékony a maximumig.

A Toyota Corolla autó az autótulajdonosok körében megérdemelt bizalma és tekintélye ellenére gondos és gondos bánásmódot igényel. Az egyik fő rendszer, amellyel működés közben nehézségek merülhetnek fel, a fékek.

A Toyota Corolla autó az autótulajdonosok körében megérdemelt bizalma és tekintélye ellenére gondos és gondos bánásmódot igényel. Az egyik fő rendszer, amellyel működés közben nehézségek merülhetnek fel, a fékek. Ezeket szivattyúzni kell, de nem minden ilyen márkájú autó tulajdonosa tudja ezt műszakilag hozzáértően megtenni.

Mind az autós közösség új tagjai, mind tapasztalt sofőrök Az egyszerű és időszerű emlékeztetők mindig hasznosak:

• minden fékfolyadékkal végzett manipulációt nagyon óvatosan kell elvégezni;
• kerülje az emberi bőrrel való érintkezést, különösen ügyeljen a szemre;
• ne engedje meg a kapcsolatot fényezés autó;
• védje a fékfolyadékot a forró elemekkel és tűzzel való érintkezéstől - gyúlékony;
• szigorúan tilos a folyadék újrafelhasználása;
• csak összenyomhatatlan folyadékot biztosít zavartalan működés fékek, ezért ne hagyja, hogy beszennyeződjön vagy eltömődjön.

Lehetetlen lesz, hogy egy személy elhárítsa a problémákat, mert vérző Toyota Corolla fékek„4 kezes játékot” igényel, 4-szeres ismétléssel (természetesen a kerekek számától függően).

Az összes szükséges művelet algoritmusa:

1. A légtelenítés a leghosszabb fékrendszerrel kezdődik.
2. Helyezze az autót egy sík fennsíkra. Állítsa le a motort, és állítsa a sebességváltó kart hátrameneti vagy 1. fokozatba. Zárja le a kerekeket, engedje le a kéziféket.
3. Előtöltés munkakeverék, hasonló a SAEJ 1703-hoz, VSS116DOT3-hoz.
4. Levesz főfékhenger, mindenképpen szivattyúzza ki onnan a levegőt (ha üres vagy a folyadékszint elérte a minimumot).
5. Távolítsa el a fékcsöveket a hengerről.
6. Nyomja meg a féket és tartsa simán, rángatás nélkül.
7. Csípje meg az ujjaival a hengerkimeneteket, és engedje el a féket.
8. Tanulja meg ezt a javítási eljárást, és ismételje meg 3-4 alkalommal.
9. Csatlakoztassa a csövet a féknyereghez.
10. Nyomja meg és engedje fel többször a féket, lazítsa meg a légtelenítő csavart és légtelenítse a levegőt. Engedje le a pedált.
11. Ismételje meg a folyamatot, amíg a folyadék abbahagyja a kifolyást (egyidejűleg légbuborékok megjelenésével).

A gyártó cégek (a vezetési művészet fejlesztése helyett) kényelmes és kellemes időtöltést biztosítottak az embereknek. Ez az érzékelőknek, szelepeknek és elektronikus egység vezérlő a fékrendszerben lévő nyomás megváltoztatásához. Ez az „intelligens” ABS-rendszer féktelenítési funkciókkal rendelkezik:

1. Meg kell nézni az előző bekezdés 3. pontját.
2. Helyezze a cső végét a hátsó kábítószelepre, és engedje le a másik részt egy tiszta folyadékkal feltöltött edénybe.
3. Fordítsa a gyújtáskulcsot a második állásba, nyomja meg és tartsa lenyomva a féket. A szivattyú magától bekapcsol, növelve a nyomást a hátsó fékkörben.
4. Lazítsa meg a szelepet, hogy a folyadék elkezdjen kifolyni. Fontos, hogy ne egyszerre engedjük ki a féket!
5. Amikor a légbuborékok eltűnnek, húzza meg a szelepet, engedje le a féket, és kapcsolja ki a gyújtást.
6. Töltse fel a fékfolyadék szintjét egészen a tetejéig.

• először az első kerekeket szivattyúzzák (követnie kell a „fék” előírásokat);
• a hidraulikával ellátott szivattyú egyszerre legfeljebb 2 percig van bekapcsolva;
• 2 percnyi működés után feltétlenül kapcsolja ki a gyújtást, és hűtse le a szivattyút legalább 10 percig.

Toyota Raum. Útmutató – 30. rész

Fékrendszer 119

d) Távolítsa el a díszburkolatot

bagoly hajt kézifék.
e) Csavarja ki az ellenanyát és forgassa el

beállító anya csatlakozó

kábeltartó a névleges értékig

parkoló pedál utazás

A parkolópedál mozgatása
erővel fékez

294 N megnyomása 4 -6 kattintás

e) Húzza meg az ellenanyát.

Meghúzási nyomaték 13 Nm

g) Nyomja meg és engedje fel a pedált

rögzítőfék többször.

Győződjön meg arról, hogy a parkolópedál mozgása megfelelő

A fék nem változott.
h) Győződjön meg arról, hogy a parkolókábelek

a fékek nincsenek túlnyomva.

i) Győződjön meg arról, hogy a jelző áll

az éjszakai fék jól működik

de (a jelzőfény az első előtt világít

kattintás).
j) Szerelje fel a befejező panelt

rögzítőfék kábelek.

A vastagság ellenőrzése

fékbetétek

Első fékek

1. Távolítsa el a kereket és ideiglenesen rögzítse

azok a féktárcsák kerékanyák.
2. A vezérlőnyíláson keresztül a levesbe

port, ellenőrizze a bélés vastagságát"

fékbetétek.

Minimális vastagságátfedések

fékbetétek 1,0 mm
A rátétek névleges vastagsága

fékbetétek 9,5 mm

Cserélje ki a párnákat, ha szükséges.

3. Szerelje fel a kereket.
Meghúzási nyomaték 103 Nm

Hátsó fékek

1. Távolítsa el az ellenőrzőnyílás dugóját

stia.
2. A fékpajzs nyílásán keresztül
ellenőrizze a fékbetétek vastagságát
ny párnák.
A betétek minimális vastagsága

fékbetétek 1,0 mm
A rátétek névleges vastagsága

fékbetétek 4,0 mm

A fékpedál eltávolítása. 1 - villatengely, 2 - sasszeg, 3, 4 - persely, 5 - alátét,

6, 8 - fékpedál ütköző, 7 - visszatérő rugó, 9 - fékpedál,

10 - pedálpad.

Fék pedál

1. A pedál ki- és beszerelésekor a tórusz

mosa vezesse a szerelvény ri

"A fékpedál eltávolítása"

Megjegyzés: ha telepítve van

nyilakkal jelölt felületek,

alkalmaz zsír.
2. A telepítés után állítsa be

fékpedál helyzete (lásd a megfelelőt

aktuális szakasz).

Főfék

Eltávolítás és beszerelés

kövesse az összeszerelési mintát

"A fő fékhenger eltávolítása

2. Telepítés után:

a) Töltse fel a fékfolyadék tartályt

csontozzuk ki és légtelenítsük a fékrendszert

féktávolság

A rúd hosszának beállítása

vákuum-erősítő

1. Helyezzen be egy új tömítést

főfékhenger.

2. Szerelje be a beállító szerszámot

gyűjtemény a padra, majd opusz

Húzza meg a beállítócsavart világosra

megérintve a dugattyút.

3. Fordítsa meg a beállítást, amikor

képességét, és telepítse a sajátjára

vákuum erősítő.

4. Mérje meg a rést a vége között
ka vákuumfokozó és fej
beállító csavar.
Névleges távolság 0 mm

5. Ha a rés nem egyezik

Ha szükséges, állítsa be a rúd hosszát,

ahogy a képen is látszik.

Fékrendszer

A főfékhenger eltávolítása. 1 - fő fékhenger

szerelvény, 2 - tömítés, 3, 4 - konzol.

Fő fékhenger. 1 - fedél, 2 - hálószűrő, 3 - tartály,

4 - gumi persely, 5 - tömítés, 6 - reteszelő csavar, 7 - dugattyú No. 2,

8 - 1. számú dugattyú, 9 - rögzítőgyűrű.
Megjegyzés: ha a nyilakkal jelölt felületekre szereli össze, ne tegye

Használjon speciális zsírt, amely nem károsítja a gumit.

Vákuumerősítő

fékek

A vákuum ellenőrzése

fékrásegítő

1. Nyomja meg a fékpedált anélkül

hányszor kikapcsolt motor mellett

lem, és győződjön meg arról, hogy az erőtartalék nem

a távolság nem változik.
2. Nyomja meg a fékpedált és

indítsd a motort. Ha a pedál tor

a moza simán lemegy, majd a vákuum .

Az erősítő működőképes.
3. Ellenőrizze a légtömörséget

a vákuumfokozó kapacitása.

a) Indítsa be és állítsa le a motort

egy-két perc munka után.

Lassan nyomja meg a pedált

mosa többször.

Ha először nyomja meg a pedált

lejjebb fog csökkenni, mint a második és

harmadik, vákuum-erősítő ger

Hibás Hibás

b) Nyomja le a fékpedált, amikor

jár a motor és állj le

akiknél lenyomták a pedált. Ha

távolság a padló és a préselés között

pedál harminc másodpercig

nem fog változni, vákuumfokozó

zárt.

4. Ellenőrizze nyomásmérőkkel.

a) Csatlakoztassa a nyomásmérőket és a vákuumot

umméter a képen látható módon, és

távolítsa el a levegőt a rendszerből.

b) Ellenőrizze a szivárgást.

Indítsd a motort. Állj meg

motor, ha a vákuum van

körülbelül 500 Hgmm. Művészet.

15 másodperc elteltével a vákuum nem csökken.

V) Ellenőrizze a tömítettséget anélkül

Indítsa be a motort és nyomja meg

fékpedál 200 N erővel. Os

állítsa le a motort, ha alacsony

a leolvasás körülbelül 500 Hgmm lesz. Művészet.

A motor leállítása után

15 másodperces csepp a vákuumban

nem lesz több 25 Hgmm-nél. Művészet.

d) Ellenőrzés, ha a tengely nem működik

Állítsa le a motort. Győződjön meg róla

hogy a vákuum 0 kPa.

Ellenőrizze, hogy a nyomás megfelelő-e

Fékfolyadék ráhagyás

értékeinket a rá ható erővel

féktartomány 196 N és 294 N (lásd.

asztal " Érvényes értékek adva

fékfolyadék kibocsátása, amikor

motor be van kapcsolva").

e) Az erősítő működésének ellenőrzése.

Indítsd a motort. Hozzon létre egyszer

vágás 500 Hgmm. Művészet. Jelölje be

nyomás különböző erőkkel

lenyomva a fékpedált (lásd a táblázatot

arc "Megengedett nyomásértékek

fékfolyadék elvesztése indításkor

új motor").

Asztal. Érvényes értékek

motor kikapcsolva.

Nyomóerő

a pedálon

fékek, N

Nyomás

fék

folyadék, MPa

Asztal. Érvényes értékek
A fékfolyadék nyomása a
működő motor.

Nyomóerő

a pedálon

fékek, N

Nyomás

fék

folyadék, MPa

2,51
4,93
6,92
7,40

Fékrendszer 121

Ellenőrizzük az ellenkezőjét

Távolítsa el ellenőrizd a szelepetés meggyőzni

Ügyeljen arra, hogy a levegő oldalra áramoljon

motor (és nem megy át a visszatérőbe

oldal. Szükség esetén cserélje ki

Eltávolítás és beszerelés

vákuum-erősítő

fékek

1. Porszívó eltávolításakor és beszerelésekor

fékrásegítő útmutató

Összeszerelési rajz "Vákuum eltávolítása

"nogo fékrásegítő".
2. Telepítés után:

a) Légtelenítse a fékrendszert

b) Ellenőrizze a szivárgást.

c) Ellenőrizze és állítsa be

féktávolság

A rúd hosszának beállítása

vákuum-erősítő

(Lásd a "Főfék qi" című részt

Első fékek

Eltávolítás és beszerelés

1. A kézikönyv eltávolításakor és beszerelésekor

Használja a „Pe

középső fékek."

2. A telepítés sorrendben történik,

fordított eltávolítás.
3. A beszerelés után töltse fel a tartályt

fékfolyadék, légtelenítés

fékrendszer és ellenőrizze

szivárog.

Fékfolyadék típusa... SAE J 1703

vagy FMVSS 116 DOT3 vagy DOT4

A porvédelem cseréje

1. Helyezze a féknyereg tartóját egy satuba.

Figyelem: a konzol beszerelésekor

satu használjon puha párnákat

némi fém a satu pofáján.

2. Csavarhúzó és műanyag segítségével

kalapács, távolítsa el a porvédő fedelet

csarnok a képen látható módon.

3. Szereljen be új porvédőt

a) Kenjen be zsírt

tovább belső felület borító.

A vákuumfékrásegítő eltávolítása. 1 - vezérlőkábel bilincs

fojtószelep, 2 - fojtószelep vezérlőkábel,

3 - kábelköteg, 4 - fékcső No. 1, 5 - fékcső No. 2,

6 - fékcső No. 3, 7 - konzol, 8 - főfékhenger be

szerelvény, 9 - tömítés, 10 - vákuumfékrásegítő, 11 - bilincs,

12 - tömítés, 13 - sasszeg, 14 - villa, 15 - visszatérő rugó, 16 - tengely

villák, 17 - vákuumtömlő, 18 - levegőtömlő-szerelvény, 19 - profi

falazat, 20 - bilincs, 21 - légtömlő, 22 - fékcső tartó.

Megjegyzés: Ha nyilakkal jelölt felületre szereli,

zsírt hordani.

b) Megfelelő tüskével,

szereljen be új porvédőt

Megjegyzés: ha szükséges, cserélje ki

legalább egy fékmenet

csónakot, majd cseréljen ki mindent, hogy biztosítsa

a fékezés sütési egyenletessége.

A csikorgásgátló betétek cseréjekor

A tömítéseket is cserélik.

Vizsgálat

1. Mérje meg a tóruszpárnák vastagságát

agypárnák.
A betétek minimális vastagsága

fékbetétek 1,0 mm
A rátétek névleges vastagsága

fékbetétek 9,5 mm

Cserélje ki a párnákat, ha vastag

tengelykapcsolók kisebbek a minimumnál vagy ha

A bélések egyenetlenül kopottak.

2. Ellenőrizze a lemezbetéteket.

a) Tisztítsa meg speciális folyadékkal

bélések és beépítési helyeik.

Győződjön meg arról, hogy a fülhallgatók benne vannak

jó állapotban.

b) A lemezek felszerelése után

fülhallgatót, győződjön meg róla, hogy nem

kiesik.

3. Mérje meg tolómérővel

azok a vastagságok féktárcsa.

Névleges vastagság
féktárcsa 18 mm
Minimális vastagság
féktárcsa 16 mm

122 Fékrendszer

4. Mérje meg a féktárcsa kifutását

10 mm távolságra a külsőtől

élek.
Maximális kifutás 0,05 mm

Ha a féktárcsa kiütése fájdalmas

nagyobb vagy egyenlő, mint a maximális érték

alatt, majd ellenőrizze az axiális hézagot

gerinc és agy kifutás.

5. Szükség esetén állítsa be

lemezverés.

a) Csavarja ki a két csavart és távolítsa el

féknyereg tartó.

b) Csavarja ki az anyákat és távolítsa el a tórusz

agykorong.
c) Telepítse újra a lemezt,

1/4 fordulattól visszaadva

kezdeti helyzet a stu

pizza, mérje meg a korong kifutását

minden telepítési lehetőség. Válassza ki

a legkisebb kapott érték

nykh. Hasonlítsa össze a maximummal

elfogadható.

d) Ha a kapott érték kisebb

nagyobb, mint a maximum, telepítse a lemezt

ebben a helyzetben szerelje fel a konzolt

féknyereg és húzza meg erősebben a csavarokat

e) Ha a kapott érték fájdalmas

Ezután cserélje ki a lemezt, és ismételje meg a lépést

Ön "v" és "g".

ujj, 5 - nyikorgásgátló betét No. 1, 6, 13 - fékbetét,

7, 8, 11, 12 - tartólemez betét, 9 - kopásjelző

bélések, 10 - féknyereg konzol, 14 - recsegésgátló tömítés No. 3, 15 - anti

hegedűtömítés No. 2, 16 - légtelenítő sapka, 17 - légtelenítő idom

dobás, 18, 19, 23, 24 - csomagtartó, 20 - féknyereg,

21, 22 - vezetőcsap persely, 25 - mandzsetta, 26 - dugattyú, 27 - che

csarnok, 28 - tartógyűrű.

Megjegyzés: összeszereléskor a nyilakkal jelölt részekre kell alkalmazni:

- speciális zsír, amely nem károsítja a gumit,

- speciális kenőanyag fékszerkezetekhez.

Hátsó fékek

1. Távolítsa el az ellenőrző dugót

sty, és ellenőrizze rajta a vastagságot
fékbetét betétek.
Minimális vastagság 1,0 mm

Ha a bélés vastagsága kisebb, mint mi

minimálisan elfogadható, cserélje ki a tórusz

agypárnák.

2. Távolítsa el a hátsó kereket.

3. Távolítsa el a fékdobot.

Megjegyzés a 2WD modellekhez: lásd

fejezet vonatkozó része

"Felfüggesztés".

Megjegyzés: Ha a fékrúd

a tiltást nem lehet könnyen eltávolítani, kövesse ezt

a következő eljárások:

a) Távolítsa el a szervizdugót

b) Helyezzen be egy csavarhúzót a szervizbe

fékpajzs furata és furata

mozgassa az automata vezérlőkart

tórusz a szabályozótól.

c) Egy másik csavarhúzóval,

kérjük telepítse az automatikus szabályozót

hogy csökkentse a hosszát.

Az első fékbetét eltávolítása.

a) Speciális szerszámokkal távolítsa el

csatlakoztassa a visszatérő rugót.
b) Speciális szerszámokkal távolítsa el

nyomja meg a tartórugót, ülést

rugók (2WD) és tartó.

c) Válassza le a rögzítő rudat

első fékbetét

ki és vegye le az első féket

Blokk.
d) Távolítsa el a rögzítőrugót

hátsó fékbetét.

A hátsó fékbetét eltávolítása.

a) Speciális szerszámokkal távolítsa el

nyomja meg a tartórugót, ülést

rugók (2WD) és tartó.

b) Fogó segítségével távolítsa el

automata sebességváltó kar rugója

A hidraulikus fékrendszer légtelenítése

A fékfolyadék mérgező. Mossa le minden testrészét, amely bő hideg folyóvízzel érintkezik, és azonnal forduljon orvoshoz. egészségügyi ellátás ha folyadék kerül a szájba vagy a szembe. Egyes típusú fékfolyadékok gyúlékonyak, és meggyulladhatnak, ha forró alkatrészekkel érintkeznek. Tegye meg a megfelelő tűzvédelmi intézkedéseket. A fékfolyadék agresszív a festékre és a műanyagokra – ha ilyen felületekre kerül, azonnal mossa le bő vízzel. Ezenkívül a folyadék higroszkópos (elnyeli a nedvességet a levegőből) - a régi folyadék vízzel szennyezett lehet, és alkalmatlan a használatra. Amikor folyadékot tölt be vagy cserél a rendszerbe, használja az ajánlott típusú folyadékot frissen nyitott, lezárt tartályból.

ABS-EL NEM FELSZERELT MODELLEK

Általános leírása

A hidraulikus fékrendszer megfelelő működése csak akkor lehetséges, ha az alkatrészei levegőtől mentesek. A levegő eltávolításához a rendszerből légtelenítse azt.
A légtelenítés során csak tiszta, friss fékfolyadékot töltsön be a Műszaki adatokban megadott típusú. Soha ne használja fel újra a folyadékot.
Ha kétségei vannak a rendszerben lévő folyadék típusával kapcsolatban, öblítse át a rendszert tiszta folyadékkal, és cserélje ki az összes tömítést.
Ha a fékfolyadék szintje leesett a főfékhengerben, a folytatás előtt keresse meg és javítsa ki a szivárgás okát.
Parkolja le az autót vízszintes talajon (nem lejtőn), kapcsolja ki a gyújtást, és válassza az 1. sebességfokozatot ill fordított. Rögzítse a kerekeket és engedje ki a kéziféket.
Győződjön meg arról, hogy minden cső és tömlő biztonságosan rögzítve van, a csatlakozók szorosak, és a légtelenítő szerelvények zárva vannak. Távolítsa el a porvédő sapkákat, és tisztítsa meg a szennyeződéseket a légtelenítő szerelvényeiről.
Csavarja le a hidraulika fékrendszer tartályának sapkáját, és állítsa a folyadékszintet a „MAX” vonalig. Helyezze vissza a kupakot, és ügyeljen arra, hogy a folyadékszintet a „MIN” vonal felett tartsa az eljárás során, különben levegő kerül vissza a rendszerbe.
Eladó egész sor eszközök a fékrendszer légtelenítésére egy személy által. Javasoljuk, hogy ezen készletek valamelyikét használja, mivel ezek nagyban megkönnyítik a munkát, és csökkentik annak kockázatát, hogy a levegő és a folyadék visszaszívja a rendszert. Ha ilyen eszköz nem áll rendelkezésre, használja az alább részletezett alapszivattyúzási módszert (két személyre).
Ha szerszámot használ, készítse elő a járművet a fent leírtak szerint, és kövesse a készlet gyártójának utasításait. Az eljárás a használt eszköz típusától függően jelentősen eltérhet, ennek alapeljárását is az alábbiakban ismertetjük.
Bármilyen módszert is használ, kövesse a megfelelő vérzési sorrendet.

Szintezési sorrend

Ha csak az egyik áramkör alkatrészeit választották le vagy távolították el (például egy féknyereg vagy fékkerékhenger), csak ezt az áramkört kell légteleníteni.
Ha a teljes rendszert légteleníteni kell, a következő sorrendben járjon el:
a) Jobb hátsó fékszerkezet.
b) Bal első fékszerkezet.
c) Bal hátsó fékszerkezet.
d) Jobb első fékszerkezet.

Szintezés - alapmódszer (két személyre)

VÉGREHAJTÁSI Parancs

1. Készítsen elő egy tiszta üvegtartályt és megfelelő hosszúságú műanyag vagy gumicsövet, amely szorosan illeszkedik a légtelenítő szerelvényhez. Egy másik személy segítségére lesz szükség. 2. Ha még nem tette meg, távolítsa el a légtelenítő szerelvény porvédő sapkáját, és helyezze a légtelenítésre előkészített csövet a szerelvényre. Merítse a cső másik végét az előzőleg a tartályba öntött fékfolyadékba. 3. Győződjön meg arról, hogy a főfékhenger tartálya tele van, és tartsa a folyadékszintet a „MIN” vonal felett az eljárás során. 4. Kérje meg asszisztensét, hogy nyomja meg a gombot fék pedál többször végig, majd tartsa lenyomva. 6. Ismételje meg ezt az eljárást (4. és 5. bekezdés), amíg a szivárgó fékfolyadékban nem lesznek légbuborékok. Ha az első fék légtelenítése közben az összes folyadék kifolyt a főfékhengerből, töltse fel a főfékhengert, majd ismét légtelenítse a féket, körülbelül öt másodpercet eltelve a ciklusok között. 7. Húzza meg a légtelenítő szerelvényt, távolítsa el a műanyag csövet, és helyezze fel a porvédő sapkát. 8. Ismételje meg az eljárást a többihez fékmechanizmusok x a fenti sorrendben.

Légtelenítés visszacsapó szeleppel ellátott eszközzel

Vérzés nyomás alatt

VÉGREHAJTÁSI Parancs

1. Ezek az eszközök aktiválva vannak sűrített levegő a pótkerék kamrájában található. Vegye figyelembe azonban, hogy a légnyomást csökkenteni kell (lásd a szerszámhoz mellékelt utasításokat). 2. Csatlakoztassa a mellékelt fékfolyadékkal töltött tartályt a főfékhenger tartályához és a pótkerékhez. Végezze el a légtelenítést a szerelvények egyesével (a megadott sorrendben) kinyitva, és addig engedje le a folyadékot, amíg légbuborékoktól mentes lesz. 3. Ennek a módszernek vannak előnyei, mert A beépített tartályban lévő nagy mennyiségű folyadék megakadályozza, hogy légtelenítés közben levegő kerüljön a főfékhengerbe. 4. A nyomás alatti vérzés különösen akkor hatásos, ha „problémás” rendszereket ( légzsilip olyan helyen ragadt, ahonnan nehéz eltávolítani), vagy a rendszer teljes légtelenítésekor a következő folyadékcsere során.

Minden módszer

VÉGREHAJTÁSI Parancs

1. A légtelenítés befejeztével mossa le a kiömlött folyadékot, húzza meg a légtelenítő szerelvényeket a Műszaki adatokban megadott nyomatékkal, és szerelje fel a porvédő sapkákat. 2. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a főfékhenger tartályában, és szükség esetén állítsa normál értékre (lásd a fejezetet). 3. Öntse ki a légtelenítés során felszabaduló fékfolyadékot, amely nem alkalmas újrafelhasználásra. 4. Ellenőrizze a fékpedál rugalmasságát. Ha mozgás közben zuhanást érez, még mindig levegő van a rendszerben, és további légtelenítésre van szükség. Ha az ismételt légtelenítés nem hoz kielégítő eredményt, a főfékhenger tömítései elhasználódhatnak.

ABS-EL FELSZERELT MODELLEK

Az ABS-szel szerelt modellek fékhidraulikus rendszerének légtelenítése előtt el kell végezni az előkészítő eljárásokat és különleges óvintézkedéseket kell tenni. Ezek az eljárások attól függően változnak, hogy a rendszer melyik része lett leválasztva.
A hagyományos fékrendszerre vonatkozó információk (kivéve a nyomáslégtelenítést) az ABS-sel felszerelt modellekre vonatkoznak. Ezeknél a modelleknél azonban eltérő szivattyúzási sorrendet alkalmaznak:
a) Bal első fékszerkezet
b) Jobb hátsó fékszerkezet
c) Jobb első fékszerkezet
d) Bal hátsó fék
Ezen kívül a következő vérzési eljárásokat alkalmazzák.

Légtelenítés a kerékhenger/nyereg tengelykapcsoló leválasztása után

100%" border="0" bgcolor="#EEEEEE" cellpadding="3" cellpacing="0">

VÉGREHAJTÁSI Parancs

1. Csatlakoztassa a tartályt a légtelenítő szerelvényhez, és állítsa normál értékre a folyadékszintet a főfékhenger tartályában. Ne felejtse el a „MIN” jelzés felett tartani az eljárás során. 2. Nyissa ki a légtelenítő szelepet, majd kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le teljesen a fékpedált, és tartsa ebben a helyzetben. Húzza meg a szerelvényt, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan engedje el a pedált, és várjon körülbelül 3 másodpercet. Ismételje meg ezt az eljárást legalább tízszer, amíg a légtelenítő szerelvényből kifolyó folyadékban nem lesznek légbuborékok. 3. Ismét kérje meg az asszisztenst, hogy nyomja meg többször a fékpedált, és tartsa lenyomva. Nyissa ki a légtelenítő szelepet, és engedje a pedált a padlóra. Húzza meg a szerelvényt, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan engedje fel a pedált, és várjon legalább 3 másodpercet. Ismételje meg ezt az eljárást, és győződjön meg arról, hogy a kilépő folyadék buborékoktól mentes. 4. Ellenőrizze a fékpedál rugalmasságát, majd vegye ki a tartályt, és állítsa a folyadékszintet normál értékre (lásd a részt Szokásos karbantartási ütemterv). Győződjön meg arról, hogy a légtelenítő szerelvény a megadott nyomatékkal meg van húzva, majd helyezze fel a porvédő sapkát.

Nyomásszabályozó tengelykapcsolók leválasztó mezőjének légtelenítése

VÉGREHAJTÁSI Parancs

1. Légtelenítse mindkét hátsó féket a fent leírtak szerint. Légtelenítés a főfékhenger tengelykapcsolójának leválasztása után 2. Ha a főfékhengert leválasztották, légteleníteni kell, mielőtt a hidraulikavezetékhez csatlakoztatná, hogy megakadályozza a levegő bejutását a hidraulikus blokkba. Ehhez két dugóra lesz szüksége, amelyeket a főhenger furataiba kell csavarni. 3. Csavarja be a dugókat a főfékhenger csatlakozóiba, és húzza meg őket. 4. Töltse fel a hengertartályt, majd nyissa ki a hátsó dugót/szerelvényt (első kör), és kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg és tartsa lenyomva a fékpedált. Húzza meg a dugót, majd kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan engedje fel a fékpedált, és várjon körülbelül 3 másodpercet. Ismételje meg ezt az eljárást 5-6 alkalommal. 5. Ismételje meg az eljárást a főfékhenger elején (második kör). 6. Annak érdekében, hogy megakadályozza a folyadék kiszivárgását a hengerből, és ezáltal a levegő bejutását, a dugók eltávolítása előtt kérjen meg egy asszisztenst, hogy enyhén nyomja meg a fékpedált (kb. 30 mm-re), és tartsa ebben a helyzetben. 7. Távolítsa el a dugókat a fékcsövekről, és ellenőrizze, hogy mindkét cső tele van-e folyadékkal; ha nem, adjunk hozzá folyadékot. Gyorsan távolítsa el az egyik főfékhenger dugót (a fékpedált az előző bekezdésben leírtak szerint tartva), csatlakoztassa fékcsőés húzza meg az összekötő anyát a Műszaki adatokban megadott nyomatékkal. Ismételje meg az eljárást a második főfékhenger porton, majd mossa le a kiömlött folyadékot. 8. Olvassa el a fenti bekezdéseket, és teljesen légtelenítse a hidraulikus fékrendszert a fenti sorrendben.

Légtelenítés a hidraulikus egység tengelykapcsolójának leválasztása után

1. Először megkeressük és eltávolítjuk a biztosítékot a biztosítékblokkban, amely a blokkolásgátló fékrendszer működéséért felelős.
2. Ezután emelje fel és távolítsa el az egyiket első kerék, és keresse meg a fékkerékhenger (RTC) illesztését.
3. Ezt követően tömlőt helyezünk a szerelvényre (például hidraulikus szintről).
   
   
4. Nyissa ki a szerelvényt egy fordulattal.
   
5. Az egyik teljesen lenyomja a fékpedált, és ebben a helyzetben tartja.
   
6. Most fordítsa el az indítókulcsot a hidraulika szivattyú bekapcsolásához (az ABS jelzőfény világít a műszerfalon).
   
7. A második személy figyeli, hogyan távozik a levegő a tömlőn keresztül, majd a levegő eltávolítása után meghúzza a szerelvényt.
   
8. A fékpedált csak a rögzítés meghúzása után engedjük el.
9. Nos, honnan tudod, hogy az összes levegő kikerült az ABS-ből? Ekkor megjelenik az ABS ikon Irányítópult, ha a levegő eltávolítása és a szerelvény meghúzása után kialszik, akkor az összes levegő kijött.
   

Az ABS rendszer légtelenítésének helyes sorrendje

Külön rendelés van a blokkolásgátló fékrendszer megfelelő légtelenítésére: jobb első kerék, majd hátsó, majd jobb hátsó, majd hátsó bal kerék. Ha az ilyen munka során az üzemanyag-folyadék kifolyik a rendszerből, fel kell tölteni a rendszert új folyadék. Ehhez pedig tudni kell, hogy milyen folyadékokat lehet keverni és mennyi fékfolyadék szükséges a cseréhez.

Az első kerekek működési sorrendje:

1. Kapcsolja ki a gyújtást (kulcs „0” állásban).
2. Távolítsa el a kivezetéseket a fékfolyadék-tartályból.
3. Vegyen egy palackot kevés fékfolyadékkal és egy tömlőt. A tömlő egyik végét leeresztjük a folyadékba, a másodikat ráhelyezzük a szerelvényre, és egy villáskulccsal kinyitjuk az idomot. Célszerű átlátszó tömlőt használni a hidraulikus szintről, így láthatja, hogy jön-e ki légbuborék vagy sem.
4. Nyomja meg a fékpedált és tartsa ebben a helyzetben.
5. A második személy (a volánnál) megnézi, hogy kijön-e a levegő, majd miután a légbuborékok megszűntek kijönni, kulccsal lezárja a szerelvényt.

A hátsó kerekek légtelenítése ABS-szel:

Az eljárás a szivattyúzástól függően eltérő hátsó kerekek. Az első kerekek után a hátsó kerekeket kell szivattyúzni jobb kerék ebben a sorrendben:

1. A tömlőt a folyadékpalackba és a féknyereg szerelvényébe is belehelyezzük.
2. Nyomja le teljesen a fékpedált.
3. Fordítsa a gyújtáskulcsot „2” állásba.
4. Tartsa lenyomva a fékpedált, amíg a hidraulika szivattyú teljesen ki nem üríti a légbuborékokat.
5. Zárja le a szerelvényt és engedje ki a féket.

A hatékony légtelenítés érdekében a bal hátsó kerék fékrendszerével végzett munka során az eljárást módosítani kell. Ugyanis:

1. Mint más esetekben, helyezze fel a tömlőt, és csavarja le a féknyereg szerelvényét 1 fordulattal. Ha a bal hátsó kerékkel pumpál, nem kell azonnal behúzni a féket.
2. A hidraulika szivattyú indításához fordítsa el az indítókulcsot.
3. A levegő távozása után nyomja le félig a fékpedált, és zárja le a szerelvényt.
4. Ezután engedje fel a féket, és várja meg, amíg a hidraulika szivattyú kikapcsol.
5. Kapcsolja le a gyújtást.
6. Csatlakoztatjuk a fékfolyadék tartály (TF) leválasztott csatlakozóját.

Ez a videó bemutatja, hogyan kell légteleníteni a blokkolásgátló fékeket Audi A4, Audi A6, Volkswagen Passat B5 és másokon.

Következtetés

Az autó kritikus alkatrészein végzett javítási és karbantartási munkák elvégzése után, indulás előtt először ellenőrizni kell a rendszer tömítettségét és a jármű alkatrészeinek működőképességét.

Az ABS – Blokkolásgátló fékrendszer egy olyan rendszer, amely megakadályozza a kerekek blokkolását erős fékezéskor. Annak köszönhetően, hogy az ABS megakadályozza az autó megcsúszását az úton, nő a biztonság. vészhelyzetek. Blokkolásgátló fékrendszer megfelelően fog működni, ha a rendszer nincs feltöltve levegővel.

Nézze meg ezt a hasznos videót. A tesztek még ezt is mutatják működő rendszer Az ABS a végén kikapcsol féktávolság, ezért még finomítania kell a lábával.