egy olyan készülék, amely a legtöbb klasszikus és alapvető konfigurációk autók, sok autó alapfelszereltségének számít. Az automata sebességváltóval ellentétben a kézi sebességváltó érzékenyebb a működési hatásokra, amelyek az autó tulajdonosának vezetési stílusától függenek, pl. zavartalan működés rendszeres karbantartást igényel. A kézi sebességváltó gondozásának egyik fő pontja a dobozban lévő olajszint szisztematikus ellenőrzése és szükség szerinti cseréje. Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan ellenőrizheti az olajszintet mechanikus doboz Az átvitelek során, figyelembe véve az eszközök különféle módosításait, figyelembe vesszük ennek az eljárásnak azokat a jellemzőit, amelyek befolyásolják a kapott eredmények helyességét.

Az olajszint ellenőrzésére vonatkozó előírások kézi sebességváltóban.

Optimális olajmennyiség kézi sebességváltóhoz

A szükséges mennyiség tisztán egyéni koncepció minden ember számára. jármű. Autók különféle modellek jelentősen különböznek egymástól nemcsak kinézet, hanem tervezési jellemzőket is. Ez alól a sebességváltó alkatrészek sem kivételek, különösen a sebességváltó, amely a jármű vezetéséért és a sebességváltásért felelős. Ennek megfelelően a manuális sebességváltóban a kenőanyag mennyisége autónként egyedi, ezt a jármű használati útmutatójában láthatja, ahol a gyártó feltünteti a váltóegység pontos lökettérfogatát, az ajánlott olaj típusát, ill. annak optimális szint rendszerben.

Miért olyan fontos, hogy a kézi sebességváltó olajszintje pontosan megfeleljen az autógyártó által meghatározott szabványoknak? A helyzet az, hogy a doboz megfelelő működéséhez fontos feladatokat lát el: eltávolítja a hőt a munkafelületekről, megkönnyíti az érintkező alkatrészek munkáját, eltávolítja a súrlódás során keletkező salakkomponenseket. Ha a kézi sebességváltóban az olaj kevesebb, mint a normál, akkor az nem képes megbirkózni funkcionális feladataival. Az alacsony olajszint először a jármű kezelhetőségének romlását, közúti biztonságának csökkenését eredményezi, majd korrekciós intézkedések megtétele nélkül sebességváltó meghibásodásával és költséges javításokkal fenyegeti az autó tulajdonosát.

A következő tünetek azt jelezhetik, hogy a kézi sebességváltó kevés olajat tartalmaz:

• a sebességváltó megcsúszik sebességváltáskor;
• a kart nagyon nehéz egy bizonyos helyzetben rögzíteni, vagy egyszerre több sebességfokozat nem kapcsol be először;
• Amikor megpróbál sebességet váltani, az autó vibrálni kezd, vagy akár le is áll.

Az alacsony olajszint jelei között a figyelmes vezetők a sebességváltóból származó nem jellemző zajokat és rezgéseket is megjegyzik, az autó sebességváltásra adott reakciójának sebességének csökkenését. , akárcsak alacsony szintje, nem kevésbé veszélyes a sebességváltóra. Ha a megengedett mennyiséget meghaladóan tölti fel a dobozt olajjal, akkor intenzív munka közben a folyadék elkezdi kinyomni a tömítőelemeket, és kifolyni. A szivárgás következtében a rendszer visszatér az alacsony kenési szint problémájához, amely tele van a fent leírt következményekkel. Az alultöltés, valamint a túltöltés végső soron katasztrofális következményekkel jár, a kézi sebességváltó kötelező javítása formájában.

Megakadályozhatja a kézi sebességváltó meghibásodását, ha figyelmesen figyel járművére, és reagál a normáltól való legkisebb eltérésekre a működő alkatrészek működésében, szerviz munkák a gyártó előírásai szerint. Ugyanakkor fontos, hogy legalább ötezer kilométerenként diagnosztizálják az olajszintet a kézi sebességváltóban, ha a sebességváltó emulzió szintje eltér a normától, azonnal végezze el vagy engedje le a felesleges folyadékot.

Az olajszint ellenőrzésének sajátosságai különféle módosítások kézi sebességváltóiban

Szintellenőrzés sebességváltó olaj- Ez egy egyszerű feladat, amelyet bármely autótulajdonos önállóan elvégezhet. Maga az eljárás néhány percet vesz igénybe, ha tudja, hogyan kell csinálni, hogy a valóságnak megfelelő eredményeket kapjon.

A járművekre szerelt kézi sebességváltók eltérőek műszaki jellemzők, amely meghatározza a feladat sajátosságait. Az autókat leggyakrabban kézi sebességváltókkal szerelik fel, amelyek speciális nívópálcával rendelkeznek a kenőanyag szintjének szabályozására, de vannak olyan módosítások is, ahol az olajszintmérő pálcát nem gyárilag szállítják. Ebben az esetben az ellenőrzés sokkal nehezebb, mivel a gyártó nem írja elő az ilyen eljárás szükségességét, amely garantálja a hajtóműolaj élettartamát a jármű teljes működési ideje alatt. Nézzük meg részletesen, hogyan ellenőrizhetjük a kenő emulzió teljesítményét különböző módosítások dobozok otthon.

A sebességváltó folyadék szintjének diagnosztikája egy nívópálcával felszerelt kézi sebességváltóban

A kenőanyagszint ellenőrzése kézi sebességváltóban nagyon egyszerű, azonban a megbízható eredmények eléréséhez be kell tartania néhány szabályt. Először is helyezze a gépet a lehető legsima felületre. Keresse meg a nívópálcát, amely leggyakrabban a motor bal oldalán található az autó iránya mentén, vagy a motortér válaszfalához közelebbi területen. A nívópálcát a színes, gyakran piros vagy élénk narancssárga markolatáról ismerheti fel.

A kenőanyag mérése előtt szükséges, hogy az olaj kissé leülepedjen, és a rendszer falairól az üveg leülepedjen. Jobb vezetés előtt ellenőrizni a szintet, vagy vezetés után körülbelül tizenöt percig állni hagyni az autót. Ezután ki kell húznia a nívópálcát - ebben a szakaszban nincs értelme a mérésekre hagyatkozni, mivel az olaj a gép működése közben ingadozott, az eredmény nyilvánvalóan hamis lesz. Törölje szárazra a nívópálcát egy tiszta ronggyal vagy szalvétával, ügyelve arra, hogy a kendő ne hagyjon szöszöket vagy szálakat a készüléken, amelyek a rendszerbe kerülve károsíthatják azt.

Dugja be a szondát ütközésig a foglalatba. Távolítsa el ismét a nívópálcát, és szemrevételezéssel mérje fel, milyen szintet ér el az olajréteg. A nívópálca szabványos bevágásaira kell összpontosítania, amelyek a maximális és minimális szintjelzők. A kenés optimális kritériuma a maximum elérése maximális érték, amelyet leggyakrabban a szondán MAX szimbólummal jelölnek. Ha a folyadékszint a határon van minimális érték MIN vagy alacsonyabb, speciális műszaki fecskendővel vagy tölcsérrel szükséges folyadékot a normáig adagolni az olajbetöltő nyíláson keresztül, és az olajnak meg kell egyeznie a rendszerben lévővel. Feltöltés után ismételje meg ellenőrzési ellenőrzés szinten a fenti előírások szerint.

A szakértők azt tanácsolják, hogy ne csak a rendszerben lévő kenőanyag szintjét értékeljék, hanem annak vizuális kritériumait is. Ha a kenőanyag sötét, közel fekete színű, és durva részecskék vizuálisan láthatók benne, akkor a folyadék hozzáadása helyett ajánlatos teljesen cserélni. Ritkább helyzet a felesleges folyadék. Ebben az esetben el kell távolítani a felesleges folyadékot, vagy részben le kell engedni. A szint ellenőrzése után ne felejtse el kicserélni a nívópálcát, és amennyire csak lehetséges, húzza meg.

Az olajszint ellenőrzése a dobozon nívópálca nélkül

Kicsit nehezebb ellenőrizni az olajszintet egy olyan kézi sebességváltóban, amelyet nem nívópálcával módosítanak. A szakemberek azt tanácsolják, hogy az állomásokon ellenőrizze a folyadékot Karbantartás, ahol ezt a feladatot kell elvégezni speciális eszközök. Ez a feladat azonban otthon is elvégezhető. Ehhez, mint az előző esetben, telepítse a gépet vízszintes felületre. Ezután keresse meg az olajbetöltő fedelét, amely leggyakrabban a doboz elülső oldalán található, a szállítás iránya mentén.

Csavarja ki a dugót: normál olajszintnél el kell érnie a nyak menetes részének szélét. Ha az olaj nem látható, próbálja meg egy tiszta drótdarabbal vagy csavarhúzóval eltávolítani. Szemrevételezéssel értékelje az olaj minőségét a helyes döntés meghozatala érdekében: töltsön utána, ha alacsony a kenési kritérium, vagy cserélje ki teljesen a folyadékot. Ne is próbálja az ujjával tesztelni – nem biztonságos a kézbőr számára, mivel a síkosító olyan termék, amely kémiai összetevőket tartalmaz.

Ha azonban az olaj nem éri el a nyílás szélét, szemrevételezés nem ad okot kételkedni az övében minőségi jellemzők, adjon hozzá kenőanyagot a szinthez - a nyak alsó széléhez, technikai fecskendő vagy más kényelmes eszköz segítségével. Ügyeljen arra, hogy ne fröccsenjen olaj a munkafelületekre. A szint ellenőrzése után tisztítsa meg a dugót az esetleges fémrészecskéktől, és csavarja be az ülésbe az ajánlott erővel.

Foglaljuk össze

A kézi sebességváltó javítása meglehetősen költséges, és a sebességváltó meghibásodása, ha a problémát nem észleli időben, hatással lehet a gép egyéb működési alkatrészeire. Valójában nem nehéz megvédeni magát egy ilyen precedenstől: csak figyelnie kell a kenőanyag szintjét a gyártó előírásainak megfelelően, reagálnia kell a sebességváltó egységek működésének inkonzisztenciáira azáltal, hogy azonnal megkeresi a hibát és kiküszöböli azt.

Rendszeresen ellenőrizze az olajat, kerülje a kézi sebességváltó nagy terhelését, előnyben részesítse a nyugodt vezetési módot, csak folyadékot töltsön a sebességváltókba tisztességes minőség– és a sebességváltó megbízhatóan szolgálja Önt az egész során működési időszak autók.

Maga az olajszint ellenőrzésének eljárása az automata sebességváltóban nem olyan nehéz, ha a tulajdonos tudja, mit kell keresni és hol kell keresni, hanem egy kezdő vagy egy olyan személy számára, aki nemrég vásárolt. új autó, a dobozban lévő olaj ellenőrzésének kérdése okozhat némi nehézséget.

Ebből a cikkből megtudhatja:

Hol kell ellenőrizni

Az olajellenőrzés pontos helyét egy autóban meglehetősen egyszerű megtalálni - a motorháztető alatt világos, jól látható nívópálca-fogantyúk találhatók az olajszint meghatározásához.

Ha két ilyen fogantyú van a motorháztető alatt (mint az alábbi képen), akkor az autónak két nívópálcája van - az egyik a motor szintjét méri, a másik az automata sebességváltóban (a legtöbben elsőkerék-hajtású autók Az autó haladási irányában jobb oldalon elhelyezett nívópálca mutatja a motor olajszintjét, a menetirány szerinti bal oldali nívópálca az automata sebességváltó olajszintjét mutatja).

Megjegyzés: sok esetben hátsókerék-hajtású autók hosszanti motornál az automata sebességváltó nívópálca „a motor mögé” helyezhető el - egy szűk nyílásban vissza motor és a motortér fala (ezen a helyen a nívópálca gyakorlatilag láthatatlan, kifejezetten meg kell keresni).

Ha csak egy nívópálca fogantyúja van, akkor az autójában csak az olajszint mérésére szolgáló nívópálca van. Az ilyen autóban lévő automata sebességváltónak nincs nívópálcája, és az olajszintet csak úgy lehet meghatározni, hogy az autót emelőre emelik és egy speciális vezérlődugót eltávolítanak (jobb, ha ezt az eljárást nem végzi el önállóan, előkészítés nélkül - olaj nélkül maradhat a dobozban).

Az európai márkák sok modelljében nincs nívópálca az automata sebességváltóban - Mercedes, Opel, Volkswagen, Citroen stb.

Hogyan ellenőrizhető

Az első dolog, amit meg kell tennie az olajszint ellenőrzéséhez bármilyen típusú automata sebességváltóban, az autót sík felületre kell helyezni, és bekapcsolni a „Parkolás” módot.

Szinte minden autó kezelési útmutatója megköveteli az olajszint ellenőrzését a „forró” dobozban - amikor az autó felmelegszik Üzemi hőmérséklet 90 fok (sok modellnél még járó motor mellett is ajánlott ellenőrizni).

De a „kísérlet tisztasága” érdekében ajánlatos a „hideg” szintet is ellenőrizni - utána hosszú távú parkolás autó (a „hideg”-et akkor ellenőrizheti, ha a külső hőmérséklet nincs nulla fok alatt; ha a hőmérséklet alacsonyabb, a szint pontatlan lesz).

Dobozok szondával

A legtöbb automata sebességváltó olajmérő pálca négy „bevágással” rendelkezik – Max és Min a forró olajhoz, valamint Max és Min a hideg olajhoz (a „bevágások” lehetnek a nívópálca ugyanazon vagy különböző oldalain).

A „forró” ellenőrzésekor a szintnek a felső „bevágások”, „hideg” ellenőrzésekor az alsók között kell lennie.

Egyes autómodelleknél olajszintmérő pálca A gépnek csak két bevágása van - Max és Min. Ebben az esetben az olajszint nem lehet alacsonyabb a Min-nél és magasabb, mint a Max, sem „meleg”, sem „hideg”.

Jegyzet:

N egyes automata sebességváltókban pedig időnként spontán változhat az olajszint. Ez uh A hatás az automata sebességváltó belsejében található nagyszámú belső üreghez kapcsolódik, amelyek bizonyos esetekben olajjal vannak feltöltve, más esetekben viszont nem.

Hogy biztos legyek a szinten - az ellenőrzést többször, nagy időközönként (naponta-kétnaponta) el kell végezni. Ha 3-4 ellenőrzés során a szint soha nem csökken a Min alá és nem emelkedik a Max fölé (mind a „meleg”, mind a „hideg”), akkor annyi olaj van a dobozban, amennyi szükséges.

Dobozok szonda nélkül

Az olajszintmérő pálcával nem rendelkező automata sebességváltókkal az olajszint ellenőrzése sokkal több időt és erőfeszítést igényel. Valójában nem lehet egyszerűen „ellenőrizni a szintet” egy ilyen dobozban, csak „beállítani”.

A nívópálcával nem rendelkező automata sebességváltó speciális „túlfolyó rendszerrel” van felszerelve, amely egy speciális csőből áll lefolyó a serpenyőben és egy vezérlődugót, amely eltakarja a csőben lévő lyukat.

A cső magassága határozza meg szükséges szint automata sebességváltó olajok. Ha kicsavarja a vezérlődugót, minden lemerül felesleges olajat, amely a cső felső lyukának szintje felett helyezkedik el.

Egy ilyen rendszert azért találtak ki, hogy megvédjék az esetleges olajtúlcsordulást a csere során (ami nagyon káros az automata sebességváltókra), de elég sok nehézséget okoz az autótulajdonos számára, aki nem tudja " a szokásos módon"Ellenőrizze a dobozban lévő olaj szintjét és szennyezettségi fokát.

A szint ellenőrzéséhez fel kell hajtania az autót egy liftre, vagy „akasztani” az első részét az emelőkre, megtartva az autó vízszintes helyzetét. Az autót fel kell melegíteni (de nem utána hosszú utazás, ami nagymértékben felmelegíti az olajat az automata sebességváltóban).

A leeresztőcsavar kicsavarásakor fel kell készülni arra, hogy a doboz működése közben a csőbe jutott kis mennyiségű olaj kifolyik belőle. Ha ezt az olajat egy tartályba gyűjti, meghatározhatja a dobozban lévő összes olaj szennyezettségének mértékét és a csere szükségességét.

Ezután körülbelül 100-200 gramm olajat kell hozzáadni töltőnyak automata sebességváltót, és figyelje annak szivárgását a leeresztő nyíláson keresztül. Ha az olaj elkezd csöpögni, akkor a szint megfelelő, ha nem, addig kell adagolni, amíg el nem kezd.

Az ilyen nehézségek miatt a nívópálca nélküli sebességváltóval rendelkező autók sok tulajdonosa inkább egy jó szervizközpontban állítja be a szükséges automatikus sebességváltó olajszintet, rendszeres cserével együtt - például évente egyszer. Ez a megközelítés természetesen megdrágítja az autó üzemeltetését, de megkíméli a tulajdonost a sebességváltóval való „nyavalygástól”.

Miért ellenőrizze

A motor és a sebességváltó rendszeres olajellenőrzése két okból is előnyös.

Először is, a rendszeres karbantartással az autó tulajdonosa azonnal észreveszi és megakadályozza az olajszivárgást, amely gyakran a rendkívül drága automata sebességváltó meghibásodását okozza.

Másodszor pedig az ellenőrzéskor azonnal látható az olajszennyezettség mértéke, ami részben a doboz „megfelelő működésének jelzője”. Ha hirtelen kiderül, hogy egy-két hónappal a csere után az olaj hirtelen túl piszkos lett, az azt jelenti, hogy az automata sebességváltóban valami nem működik megfelelően, és a működését diagnosztizálni kell.

A modern autókat egyre gyakrabban szerelik fel automata sebességváltóval. Az automata gépnek köszönhetően az autó vezérlése nélkül mindig bekapcsolva kuplung. Ez kényelmes a kezdő autósok számára. Automatikus átvitel összetett készülék, tehát megéri nagy pénz. Ha az automata sebességváltót nem karbantartják rendszeresen, ez a következőhöz vezethet drága javítások. A súlyos károk elkerülése érdekében ajánlatos az olajszintet figyelni.

Az időben elvégzett ellenőrzés segít meghatározni a gép állapotát. Az azonosított problémákat anélkül javítják ki, hogy megvárnák a teljesítmény romlását. Ez az eljárás nem bonyolult. Ha szeretné, megteheti egyedül is, de ha nem biztos benne, jobb, ha szakemberhez fordul.

Hogyan ellenőrizhető az olajszint az automata sebességváltóban

Az olajszint ellenőrzése előtt az automata sebességváltót 65 Celsius fokra melegítik. Ezt jobb, ha autóval 10-15 km-t vezet. De ha ez nem lehetséges, indítsa be a motort, és hagyja járni, amíg a ventilátor be nem kapcsol, vagy amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete el nem éri a 90-95 fokot.

A doboz parkoló üzemmódba vagy üresbe van kapcsolva (egyes automata sebességváltókon). Az olajszint mérésének módja a gép típusától függ. A legtöbb dobozban van nívópálca, de vannak olyanok is, amelyekben nincs. Járó motor mellett ellenőrizze a folyadékot.

Automata sebességváltó nívópálcával
Két jelölés látható a nívópálcán (hideg) és (meleg). Az első a hideg olajszintet mutatja. A második jel a forró folyadék szintjét jelzi a dobozban, és egy pontosabb mérő. Az ellenőrzés több szakaszban történik:

• Melegítse fel a dobozt
• Helyezze a gépet vízszintes felületre
• Állítsa az automata sebességváltó kart parkoló üzemmódba (P) járó motor mellett
• Vegye ki a nívópálcát a dobozból

A pontos mérés érdekében többször, nagy időközönként engedje le a szondát a dobozba. Az olajszint elérte a Hot mark zónát, és normálisnak tekinthető. Ha a nyom sebességváltó folyadék a jelek között van, ez alacsony szintet jelez. Ebben az esetben adjon hozzá több olajat, hogy megakadályozza a habzást.

Automata sebességváltó nívópálca nélkül
Nem minden automata sebességváltós modell rendelkezik nívópálcával. Az ilyen automata sebességváltókat speciális szervizelésre tervezték szolgáltató központok. A nívópálca nélküli automaták két lyukkal rendelkeznek: az olaj feltöltésére és leeresztésére. Hogyan határozzuk meg a folyadék szintjét? A leeresztő csavar furatába egy speciális olajmennyiség-korlátozó van becsavarva. Úgy néz ki, mint egy hosszú cső, és a következő elven működik: a felesleges folyadékot a fenti serpenyőbe engedik le. Így a szintet a limiter magassága határozza meg.

Az ilyen rendszerrel rendelkező automata sebességváltókat nem fenyegeti az olajtúlcsordulás veszélye. A felesleges folyadék a kicsavart dugón keresztül távozik. Az automata sebességváltók hátránya, hogy kényelmetlen a váltófolyadék szintjének ellenőrzése. Az olajszennyezettség mértékét nehéz meghatározni. Egy tapasztalatlan autótulajdonosnak jobb, ha szervizbe megy. De ha magabiztos a képességeiben, és készen áll arra, hogy megtanulja, hogyan kell saját maga szervizelni egy autót, akkor megpróbálhatja.

Az olaj ellenőrzéséhez kövesse az alábbi lépéseket:

• Melegítse fel az automata sebességváltót üzemi hőmérsékletre
• Helyezze az autót egy sík felületre a lyuk fölé, vagy használjon felvonót
• Állítsa az automata sebességváltó kart parkoló üzemmódba (P). A motornak folyamatosan járnia kell
• Csavarja ki leeresztő dugó raklap

Kis mennyiségű felesleges folyadék kifolyik. Ha még csak nem is csöpög semmi, akkor a szint a normál alatt van. Ennek kijavításához adjon hozzá olajat a doboz töltőnyílásán keresztül. A feltöltés járó motor mellett történik. Látni fogja, hogy a felesleges sebességváltó folyadék kifolyik a leeresztő nyíláson. Várja meg, amíg a cseppek folyni kezdenek, és húzza meg a lyukat. Ezen az egyszerű módon jelenik meg szükséges szint olajok A szakértők a változtatást tanácsolják régi folyadék, melynek térfogata szennyeződéseket tartalmazhat.

Ha az automata sebességváltót nem szervizelik időben, ez drága javításokhoz vezet. Hogyan? Elnézted az olajszintet. A folyadék hiánya vagy túlzott mennyisége lerövidíti a gép élettartamát, vagy váratlan meghibásodást okoz.

Ha az automata sebességváltó olajszintje a normál alatt van

Egy szivattyú felelős az olaj keringéséért, amely csatornákon keresztül mozgatja és létrehozza szükséges nyomás tengelykapcsolókhoz és nyomatékváltóhoz. Ha nincs elég olaj, a szivattyú levegőt szív be a rendszerbe. Ez a folyadék habosodását okozza. Az olaj zsugorodni kezd, rossz kenést biztosít, és hőt von el a nyomatékváltóból. Ennek eredményeként a nyomás a rendszerben csökken, és a doboz túlmelegszik.

Ezt a problémát az olaj teljes cseréjével lehet megoldani, nem pedig hozzáadni. Alacsony szint folyadék nagy mennyiségű fémforgács megjelenéséhez vezet. Sok van belőle, és a mágnesek nem bírják. A felesleges forgács folyamatosan az olajban van, és vele együtt desztillálódik a rendszeren keresztül. Ezért a folyadék teljes térfogata megváltozik.

Ha az automata sebességváltó olajszintje a normál felett van

A sebességváltó folyadék túlbecsült szintje ugyanazokhoz a következményekhez vezet, mint az alulbecsült. A doboz forgó részei felhabosítják az olajat. Ez akkor fordul elő, ha az autó nagy sebességgel halad. Az olaj mennyisége megnő, és a légtelenítőn keresztül kifolyik. Ennek eredményeként a normálisnál kevesebb folyadék marad.

Ennek a problémának van egy egyszerű megoldása. Hagyja ülni az autót, amíg az olaj már nem habzik, majd pumpálja ki a felesleget.

Hogyan ellenőrizhető az automata sebességváltó olaj minősége

A nívópálcából nehéz megállapítani, hogy milyen állapotban van az olaj. Ehhez egy egyszerű eszközt kell készítenie kis mennyiségű sebességváltó folyadék kiszivattyúzásához.

Szüksége lesz egy fecskendőre, amely egy IV csőhöz van csatlakoztatva. Helyezze a nívópálca nyílásába, és gyűjtsön egy kis folyadékot. A fekete szín és az égett szag alapján megérti, hogy ideje cserélni az olajat az automata sebességváltóban.

Az automata sebességváltó a sebességváltó fő eleme. A mozgás közbeni kényelem és a biztonság az állapotától függ. Ne késleltesse a karbantartást, rendszeresen ellenőrizze az olajszintet. A gondos kezelés meghosszabbítja az automata sebességváltó élettartamát, és nem hagy cserben még nehéz körülmények között sem.

Videó: olajcsere automata sebességváltóban

Nem minden vezető tudja, hogyan kell megfelelően ellenőrizni az olajszintet az automatikus sebességváltóban. Sőt, sokan biztosak abban, hogy ennek az eljárásnak nincs értelme, és a gépben lévő ATF-folyadékot erre tervezték szabályozási időszak az autó működését, és nem tud magától eltűnni sehova. És néha ilyen információk olvashatók az autóhoz mellékelt hivatalos utasításokban.

Azonban minden tapasztalt automata javító technikus azt fogja mondani, hogy ez egy kereskedelmi lépés, és a sebességváltó-folyadék szintjének ellenőrzése nem csak szükséges, hanem szükséges is. Ellenkező esetben felmerül egy logikus kérdés: miért vannak mérőeszközök a gépeken?

Az olajszint ellenőrzése az automata sebességváltóban egyszerű művelet, amely nem igényel speciális ismereteket.És megfelelő megközelítéssel ez az eljárás segít elkerülni a nem tervezett javításokat. Hogyan hajthatja végre ezt az eljárást saját maga, és ugyanakkor kaphatja meg a legmegbízhatóbb eredményeket - olvassa el a cikket.

Miért veszélyes a nem megfelelő olajszint az automata sebességváltóban?

A szovjet autóiparban nevelkedett tapasztalt sofőrök elméje gyakran eltömődik számos sztereotípiával, amelyek nem alkalmazhatók a modern high-tech autókra. Például van egy hiedelem: a kását nem lehet vajjal elrontani. Vagyis a sebességváltóra vonatkoztatva ez azt jelenti, hogy jobb túltölteni, mint kicsit alátölteni.

Valójában benne modern gépek Pontosan annyi sebességváltó-folyadéknak kell lennie, amennyit a nívópálcán jelez, vagy amennyit a serpenyőbe szerelt vezérlőbetét korlátoz. Vizsgáljuk meg részletesen, miért veszélyes az automata sebességváltó olajszintje, amely nem felel meg a műszaki követelményeknek.

Csökkentett szint, különösen utána olaj pumpa levegőt kényszerít a rendszerbe, ami gyorsan befolyásolja működési tulajdonságok autó. A nyomatékváltóban lévő légzárak az átvitt nyomaték torzulásához vezetnek, és a teljes automata sebességváltó túlmelegedését is okozzák.

Ez felgyorsítja a sebességváltó-folyadék oxidációs folyamatát és idő előtti lebomlását. A gyakorlatban ez a lebegő motorfordulatszámokban fejezhető ki terhelés alatt helytelen működés nyomatékváltó, rángatózó vagy tompa szaggatott zaj.

Is levegő elakad a vezérlővezetékekben a tengelykapcsolók késleltetett vagy helytelen zárásához és nyitásához vezet. A rendszerben lévő levegő nemcsak a hidraulikus szelepek működési sebességét, hanem azok tartósságát is negatívan befolyásolja.

A gyakorlatban a levegő jelenléte a vezérlőkörben a következő következményekkel jár:

• lassú sebességváltás;
• hirtelen váltás egyik sebességfokozatból a másikba, amelyet az autó jellegzetes rándulása kísér;
• a kuplung megcsúszása annak minden következményével (dobozüvöltés, teljesítményvesztés és maximális sebesség, bolygószerkezetek és súrlódó kötések felgyorsult kopása, automata sebességváltó túlmelegedése).

Túlzott mennyiség munkafolyadék nem kevésbé veszélyes. Ez a probléma általában a doboz szakszerűtlen karbantartása miatt jelentkezik. Gyakran a teljes ill részleges csere, az autószerelők elfelejtik ellenőrizni az olajat az automata váltóban, vagy rosszul mérik meg a szintjét.

A kenőfolyadék túlzott mennyisége a forgó bolygómechanizmusok általi túlzott befogásához és fröccsenéséhez vezet, és ennek eredményeként intenzív habzáshoz. Légbuborékok lépnek be a vonalba. És ez a fent leírt következményekhez vezet az elégtelen olaj miatt.

Milyen mennyiségű olaj legyen a dobozban

Az automata sebességváltó olajszintje változó és az autó jellemzőitől függ, ezért lásd az autó kézikönyvét. Az ilyen információk mindig szerepelnek a dokumentációban.

BAN BEN gyakorlati értelemben Megvan alkalmazott érték mennyi olaj legyen az automata sebességváltóban. Ez referencia Információk. Csak a munkafolyadék szintjének fenntartása fontos a rendelkezésre álló mérőműszerek szerint.

Ha figyelembe vesszük az ATF folyadék mennyiségét az automata gépekben, akkor a karbantartás során két mutatót használnak:

• részleges cseréhez szükséges mennyiség;
• kötethez szükséges teljes csere(és nem szabad elfelejtenünk, hogy a sebességváltóba eredetileg öntött olaj mennyisége nem felel meg a teljes frissítéshez szükséges mennyiségnek).

Elég sok anyag van arról, hogyan lehet megbízhatóan ellenőrizni az olajszintet az automata sebességváltóban teljes vagy részleges csere után. Ezenkívül az egyes esetekben alkalmazott módszerek eltérőek lehetnek.

• az olaj előzetes keringtetése a rendszeren keresztül a választógomb minden elérhető pozícióba kapcsolásával;
• a rendszer felmelegítése a kívánt hőmérsékletre.

fejezetben felsorolt ​​további lépések elvégzése után technikai dokumentáció, pontosan megbecsülheti a sebességváltó folyadék szintjét automatikus átvitel.

Hogyan ellenőrizzük az olajat az automata sebességváltóban

Ha figyelembe vesszük a jármű napi működését, akkor nem szükséges minden egyes utazás előtt értékelni az automata sebességváltó olajszintjét.

• minden rendszeres karbantartáskor;
• miután bármilyen javítási munkálatok autó sebességváltóval;
• előfordulása esetén idegen hangok a sebességváltótól vagy az autó viselkedésében bekövetkezett változásoktól;
• ha olajos foltokat észlelnek az autó alatt;
• az ATF folyadék frissítése vagy hozzáadása után.

Ellenőrizze az automata sebességváltó olaját, attól függően tervezési jellemzők gép, a legtöbb esetben lehetségesnek tűnik az alábbiakban leírt módszerekkel:

1. hézagmérő használata;
2. az ellenőrző vagy leeresztő nyíláson keresztül.

A műanyag határoló hüvely jellemző a rászerelt dobozokra BMW autók. Fogalma sincs, mennyi olaj van jelenleg a dobozban. Ez az eszköz egyfajta vezérlőeszközként szolgál.

Ha felesleges sebességváltó folyadék van az automata sebességváltóban, akkor felesleges mennyiség a lefolyónyíláson keresztül jön ki. A perselyre nézve nehéz megítélni az olajhiányt. Általános szabály, hogy ha gyanítható, hogy kis mennyiségű kenőanyag van a dobozban, töltse fel addig, amíg szivárgás nem jelenik meg a leeresztő nyíláson keresztül.

A szondával végzett mérések objektívebb képet adnak. A nívópálcán gyakran találhatók HIDEG és MELEG jelek. Ennek megfelelően a hűtött automata sebességváltón végzett méréseknél a COLD jelzésre kell összpontosítania, a HOT jelzés meleg tesztelésre szolgál.

Ez lehetővé teszi az automatikus sebességváltó olajszintjének helyes és objektív ellenőrzését, függetlenül attól, hogy meleg vagy hideg állapotban van.

Mi szükséges az automata sebességváltó szintjének ellenőrzéséhez és az ellenőrzés módja - videó utasítások

Következtetés
Az automata sebességváltó olajának ellenőrzéséhez tanácsos a gyártótól kapott információkat használni. Műszaki dokumentáció hiányában általános ajánlások vezérelhetők:

• végezze el az ellenőrzést, miután az automata sebességváltót üzemi hőmérsékletre melegítette;
• Ellenőrzés előtt légtelenítse a rendszert, és hagyja, hogy a doboz minden választó módban működjön legalább 10-20 másodpercig;
• rövid idő múlva ismételje meg az ellenőrzést.

Ellenkező esetben az ATF folyadékszint szabályozása az automata sebességváltóban a gyártó által kifejlesztett egyedi technológiával történik.

Sok híres autógyártók Biztosítják, hogy az automata sebességváltóban lévő olajat nem kell cserélni a teljes élettartam alatt. Rendszeres karbantartás jármű és az automatikus sebességváltók szintjének időben történő ellenőrzése csökkenti annak kockázatát komoly sérülés. Az autóápolásban tapasztalattal rendelkező sofőrök könnyen ellenőrizhetik az automata sebességváltó olajszintjét garázsviszonyok, anélkül, hogy megvárná a munka romlását. Egy adott modell használati utasítása tartalmazza részletes információk az ellenőrzési és mérési munkák végzésének rendjéről.

Miért szükséges az olajszint ellenőrzése?

A féktengelykapcsolók közötti súrlódási erő csökkentése mellett az ATF kenőanyag ellátja a felesleges hő eltávolítását, megakadályozza az üledék felhalmozódását a fémfelületeken, megtisztítja az alkatrészeket a szénlerakódásoktól, forgácsoktól stb. Ha az automata sebességváltóban az olaj mennyisége csökken. , a következő negatív folyamatok kockázata jelentősen megnő:

1. Az alkatrészek és alkatrészek fémfelületeinek megsemmisülése.
2. Tapadás sebességváltáskor.
3. A hőmérséklet emelkedése a fém és polimer felületek mechanikai szilárdságának csökkenéséhez vezet.
4. A doboz hibás működése (nem reagál a kapcsolásra vagy késve működik).

Ugyanakkor a problémák gyakorisága és megnyilvánulásuk intenzitása folyamatosan növekszik, még a legkisebb eltéréseket sem ajánlott figyelmen kívül hagyni. Ha riasztó tünetek jelentkeznek, először ellenőriznie kell az olajat az automata sebességváltóban. Ha nem találunk szivárgást, de az olaj színe és állaga megváltozott, javasoljuk, hogy azonnal forduljon a legközelebbi szervizhez. Mind a diagnózis, mind a javítás késése visszafordíthatatlan változásokhoz vezethet a sebességváltóban.

Az automata sebességváltóban az olajszint nem csak csökken, de nem is haladhatja meg a meghatározott határértéket. A helytelen olajtöltés előre nem látható következményekhez vezethet:

• Amikor az oldat eléri a forgó részek szélét, habosodni kezd, a dolgozók
• az olajjellemzők gyorsan csökkennek, a kenőanyag-termelés meredeken felgyorsul;
• olajhiányhoz hasonló problémák jelennek meg;
• a felesleges olajos anyag a szellőzőn keresztül áramlik ki;
• Az automata sebességváltó karosszériájának külsejét olajcsíkok borítják.

Hogyan ellenőrizhető az olajszint egy automata sebességváltóban egy nívópálcával

Az olajszint mérésével az autó tulajdonosa időben észlelheti a szivárgást, valamint az automata sebességváltó kenőanyagának kopásának mértékét. A megszerzett információkra azért van szükség a helyes választás autójavítási módszerek egy új automatikus átvitel a fogaskerekek jelentősen eltérnek a megszokottaktól mechanikus eszközök. Sok járművezetőnek bizonyos nehézségei vannak, amikor először próbálják meghatározni az olajszintet az automata sebességváltóban.

Az automata sebességváltóban az olajszint mérésére szolgáló nívópálca általában jól látható a doboztesten. Az autógyártók megpróbálták vizuálisan megkülönböztetni az olajpálcát a környező karosszériarészektől. Fogantyúja kontrasztos színnel (sárga, piros stb.) van jelölve.

Az olajszint mérési eljárása egy nívópálcával ellátott automata sebességváltóban

1. Helyezze az autót sima, lejtős felületre.
2. Állítsa a sebességváltó kart () a „Parkolás” pontba.
3. Melegítse fel a motort plusz 90°C-ra.

A szondán speciális MAX és MIN vezérlő hornyok találhatók. Párban helyezkednek el a műszer ellentétes felületein, és különféle olajszint mérésére szolgálnak hőmérsékleti viszonyok(HIDEG-hideg, FORRÓ-meleg). A hidegtesztet hőmérsékleten végezzük környezet 0°C felett.

Az olajszint az automata sebességváltóban akkor tekinthető normálisnak, ha az olajnyom a minimum és maximum jelzések között van.

Az olajszintet az automata sebességváltóban nívópálca nélkül mérjük

Vannak autók (ezek általában európai modellek), amelyek kialakítása csak egy vezérlőpálcát tartalmaz - a benzin mérésére üzemanyag tartály. Itt az automata sebességváltóban a sebességváltó olajszintjét speciális olajszintmérő pálca használata nélkül ellenőrzik.

Ebben az esetben a tervezés modern automata sebességváltók egy speciális cső beépítése biztosított a forgattyúház-teknőbe. A védőcső az ATF hajtóműolaj feleslegének leeresztésére és állapotának figyelésére szolgál az égett szag, sötét szín, sűrű konzisztencia és megváltozott kémiai összetétel alapján.

Az ellenőrzés lépései:

• az automatikus sebességváltó belsejében lévő olaj minőségének alapos elemzése után a csövet a helyére csavarják;
• adag kerül hozzáadásra friss olaj a töltőnyíláson keresztül megfelelő átmérőjű speciális rugalmas tömlővel és tölcsérrel;
• ha semmi nem folyik át a vezérlő csövön, akkor hozzá kell adni kenőfolyadék amíg meg nem jelennek az olajcseppek (a doboz elkezd megszabadulni a felesleges feleslegtől).

Ellenőrizze saját maga a szintet olajos folyadék automata sebességváltóban nem tűnik bonyolult eljárásnak. Az esemény végrehajtása előtt azonban meg kell ismerkednie néhány árnyalattal. Ha ezeket nem veszik figyelembe, az olajszint mérése során nagy hibák keletkeznek.

A tapasztalt autórajongók tudják, hogy az automata sebességváltó belsejében az olajtérben több üreg található, amelyekben nagy mennyiségben gyűlik össze a sebességváltó olaj. Ennek eredményeként a szonda leolvasásai nem mindig megbízhatóak. A mérések akkor tekinthetők helyesnek, ha az olajszintet nem egyszer, hanem több alkalommal (egy-két naponta) mérik. Ezt követően számítjuk ki a leolvasások számtani átlagát.

Az ATF sebességváltó olajszintjét mérő nívópálca megjelenésében nagyon hasonlít egy vezérlőeszközhöz, amelyet az olaj bejuttatására terveztek. Használat előtt alaposan meg kell vizsgálni ez az eszköz, hogy ne keverjük össze a „motortestvérével”.

-val rendelkező autókban A hátsókerék-hajtás Az automata sebességváltó olajpálcáját nehéz lehet megtalálni, mert az utastér fala és gépház. Ennek a térnek alapos vizsgálata után biztosan megtalálják.

A gép kialakításától függetlenül az olajszintet csak a doboz alapos felmelegítése után kell megmérni.