Több mint 30 éve. Ezalatt több mint 4 millió teherautó gördült le a futószalagról. Az autó bevált a jó oldalról - megfizethető és könnyen javítható, olcsó a karbantartása, a LAWN mindig a segítségére volt, ha rakomány szállítására volt szükség. Az autó gyakran a szokásosnál többet volt megrakva, de kötelességtudóan szállított minden csomagot.
GAZ 53 alapú billenőkocsi
Csak egy körülmény bosszantja fel az autótulajdonosokat – ez eléggé magas fogyasztásüzemanyag.
A gyári szabványok szerint a benzinfogyasztásnak (és ez a legnépszerűbb módosítás) 24 liternek kell lennie 100 km-enként. Ez a mutató egy ellenőrző mérés, 40 km/h járműsebességgel, egyenes úton, terhelés nélkül készült. Ebben az esetben az útnak száraznak kell lennie, és az autónak közvetlen sebességfokozatban és gyorsítás nélkül kell haladnia.
A valóságban minden teljesen más. Az 53 12 modell 8 hengeres karburátorral van felszerelve Gázmotor térfogata 4,25 liter, és ilyen adatokkal az üzemanyag-fogyasztást nehéz elérni.
Így néz ki egy benzinmotor a GAZ 53-hoz
A teherautó létrehozásakor a Szovjetunióban gyakorlatilag ingyenes volt a benzin, és senki sem gondolt az üzemanyag-megtakarításra. Mára az idők megváltoztak, és az üzemanyag-fogyasztási arányok forró téma lettek.
Az üzemanyag-fogyasztás különböző tényezőktől való függése
Egy teherautó nem tud állandóan csak egyenes, sík aszfaltúton haladni, és közben üresen haladni. A következő tényezők befolyásolják az üzemanyag-fogyasztás növekedését:
Járművek üzemeltetése az utakon közös használatú(I., II. és III. kategória) hegyvidéki területeken, beleértve a városokat és a külvárosi területeket, tengerszint feletti magasságban:
300-800 m - akár 5% (alsó hegyek);
801-től 2000 m-ig - 10% -ig (középhegy);
2001-től 3000 m-ig - 15% -ig (felvidék);
3000 m felett - akár 20% (felvidék).
Gépjárművek üzemeltetése összetett elrendezésű I., II. és III. kategóriájú közutakon (városokon és elővárosi területeken kívül), ahol átlagosan ötnél több, 40 m-nél kisebb sugarú kanyar (kanyar) található 1 km-enként (vagy 100 km útra - körülbelül 500) - legfeljebb 10%, a IV és V kategóriájú közutakon - legfeljebb 30%.
Amikor a járművek üzemelnek lakott területek lakossággal:
több mint 5 millió ember - akár 35%;
(lásd az előző kiadás szövegét)
1-5 millió ember - akár 25%;
(lásd az előző kiadás szövegét)
250 ezerről 1 millió emberre - akár 15%;
(lásd az előző kiadás szövegét)
100-250 ezer ember - akár 10%;
(lásd az előző kiadás szövegét)
legfeljebb 100 ezer ember (ha vannak ellenőrzött kereszteződések, közlekedési lámpák vagy egyéb táblák forgalom) - legfeljebb 5%.
(lásd az előző kiadás szövegét)
Az utasok be- és kirakodásához, be- és kiszállásához kapcsolódó gyakori technológiai megállást igénylő járművek, ideértve a közúti taxikat, buszokat, teherszállító- és kisteherautókat, kisteherautókat, kombikokat stb., beleértve a termékek és kis rakományok szállítását is, postaládák kiszolgálása, pénzbeszedés, nyugdíjasok, rokkantok, betegek kiszolgálása stb. (ha átlagosan több megálló van 1 kilométerenként; a jelzőlámpáknál, kereszteződéseknél és kereszteződéseknél a megállásokat nem vesszük figyelembe) - 10% -ig.
Csökkentett járművek vezetése közben átlagsebesség mozgás (nem szabványos, nagy, nehéz, Veszélyes áruk, üveges rakomány és más hasonló rakomány, kíséret mellett konvojban történő mozgáskor ATS autók borítás) 20 - 40 km/h tartományban - 15%-ig, ugyanez 20 km/h alatti átlagsebességnél - 35%-ig.
(lásd az előző kiadás szövegét)
Amikor új autókban fut, és azokat, amelyek elhagyták a nagyjavítás(a futásteljesítményt a berendezés gyártója határozza meg) - 10% -ig.
Személygépkocsik központosított szállítása esetén saját erőből egyetlen állapotban vagy konvojban - legfeljebb 10%; párosított járművek vontatása és vontatása esetén - legfeljebb 15%; összeszerelt állapotban történő vontatás és vontatás esetén - akár 20%.
Több mint öt éve vagy azóta használatban lévő járművekre teljes futásteljesítmény több mint 100 ezer km - legfeljebb 5%; több mint nyolc éve vagy 150 ezer km-nél nagyobb teljes futásteljesítménnyel - akár 10%.
(lásd az előző kiadás szövegét)
Teherautók, kisteherautók, tehertaxik stb. üzemeltetésekor. kizárás szállítási munkák- 10%-ra.
(lásd az előző kiadás szövegét)
Ha az autók technológiai szállítóeszközként működnek, beleértve a vállalaton belüli munkát is, akár 20%.
(lásd az előző kiadás szövegét)
Munka közben speciális járművek(járőrjárművek, filmes stábok, tűzoltók, mentők, fotó- és videórögzítő járművek, javítójárművek, emelőkosárok, targoncák stb.) a szállítási folyamatot végző manőverezés során, csökkentett sebességgel, gyakori megállások, mozgalom hátrafelé stb. - legfeljebb 20%.
(lásd az előző kiadás szövegét)
Bányában végzett munka során (kivéve a speciális kőbányai járműveket), a szántóföldön való áthaladáskor, faszállításkor stb. IV és V kategóriájú utak vízszintes szakaszain: üzemképes, rakomány nélküli járműveknél - 20%, teljes vagy részleges járműterheléssel rendelkező járműveknél - 40% -ig.
(lásd az előző kiadás szövegét)
Szélsőséges éghajlati és súlyos munkavégzés esetén útviszonyok szezonális olvadás, hó- vagy homokszállingózás idején, amikor erős havazásés jég, árvizek, erdőtüzek és mások a természeti katasztrófák I., II. és III. kategóriájú utak esetében - 35%-ig, IV és V kategóriájú utak esetében - 50%-ig.
(lásd az előző kiadás szövegét)
Közúti vezetés oktatása során - akár 20%; edzés közben, speciálisan kijelölt edzési területeken történő vezetés, alacsony sebességű manőverezéskor, gyakori megállással és hátramenettel - akár 40%.
A klímaberendezés beállításának használatakor (az évszaktól függetlenül), amikor az autó mozog - akár 7%.
(lásd az előző kiadás szövegét)
Ha a klímaberendezést autóvezetés közben használja - legfeljebb 7% (ennek az együtthatónak az éghajlati régióktól függő téli pótlékával együtt történő alkalmazása nem megengedett).
(lásd az előző kiadás szövegét)
Üzemanyag-fogyasztási előírások a működéshez kiegészítő felszerelés hűtőket, buszokat, speciális és speciális járműveket az ilyen szabványok kidolgozásában részt vevő tudományos szervezetek, kiegészítő berendezések vagy járművek gyártói határozzák meg (l/óra mértékegységben).
(lásd az előző kiadás szövegét)
Klíma parkolóban történő használatakor a normál üzemanyag-fogyasztást egy óra tétlenség alapján állítják be járó motor mellett, ugyanez a parkolóban a klímaberendezés használatakor (az évszaktól függetlenül) egy órán át. inaktivitás járó motor mellett – az alapnormák 10%-áig.
Amikor a járművek üresjáratban állnak a be- vagy kirakodáshoz olyan helyeken, ahol biztonsági feltételek vagy egyéb okok miatt jelenlegi szabályokat Tilos a motor leállítása (olajraktárak, speciális raktárak, rakomány jelenléte, amely nem teszi lehetővé a karosszéria lehűlését, bankok és egyéb tárgyak), valamint a jármű egyéb kényszerleállása esetén forgatott motor mellett. be - az alapdíj 10%-áig egy óra inaktivitás esetén.
Télen vagy hidegben (+5 °C alatti napi átlaghőmérséklet) az évszakban, parkolókban, amikor autók, buszok indítására és felmelegítésére van szükség (ha nincs önálló fűtés), valamint parkolókban az utasok várakozása közben (beleértve az egészségügyi járműveket és a gyermekek szállítását is) a normál üzemanyag-fogyasztást egy óra (alapjárati) parkolás alapján állapítják meg járó motor mellett - az alapnorma 10%-áig.
Döntés alapján engedélyezett jogalany vagy járművet üzemeltető egyéni vállalkozó:
(lásd az előző kiadás szövegét)
Belső garázs utazáshoz és műszaki igényekhez gépjármű-közlekedési vállalkozások (műszaki ellenőrzések, beállítási munkák, motoralkatrészek és egyéb járműalkatrészek javítás utáni bejáratása stb.) a normál üzemanyag-fogyasztást az adott vállalkozás által elfogyasztott teljes mennyiség 1%-ára növeli (indoklással és a ténylegesen használt gépjárművek számának figyelembevételével). ezek a művek);
Hazánkban egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek a külföldi márkájú autók, hiszen jobb hírnévnek örvendenek, de sok Gazelle autó közlekedik útjainkon, mert megbízhatóságuk és minőségük jellemzi őket. Emiatt a Gazelle 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztása továbbra is az a tudás, amivel egy igazi autórajongónak rendelkeznie kell. Ismernie kell azokat a tényezőket is, amelyek befolyásolhatják a járműmotor tényleges üzemanyag-fogyasztását. Az ilyen ismeretek segítenek a nyereség helyes megtervezésében és a balesetek megtakarításában.
Ez a kérdés különösen aktuális azok számára, akik áruszállítással kapcsolatos üzleti tevékenységet folytatnak vagy terveznek személyszállítás. Ez azért fontos, mert a Gazelle autók üzemanyag-fogyasztási táblázata lehetővé teszi a közelgő kiadások kiszámítását, és ennek alapján üzleti döntések meghozatalát. Ez az alapvető tudás rendkívül fontos a vállalkozói törekvésekhez.
| Modell | Fogyasztás (autópálya) | Fogyasztás (város) | Fogyasztás (vegyes ciklus) |
| GAZ 2705 2.9i (benzin) | - | 10,5 l/100 km | - |
| GAZ 2705 2.8d (dízel) | - | 8,5 l/100 km | - |
| GAZ 3221 2.9i (benzin) | - | 10,5 l/100 km | - |
| GAZ 3221 2.8d (dízel) | - | 8,5 l/100 km | - |
| GAZ 2217 2.5i (dízel) | 10,7 l/100 km | 12 l/100 km | 11 l/100 km |
Üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó gyári szabványok
- minden Gazelle autó egyik legfontosabb műszaki jellemzője egy olyan egység, mint az átlagos üzemanyag-fogyasztás;
- a gyári szabványok határozzák meg, hogy egy Gazelle mennyi üzemanyagot fogyaszt 100 kilométer megtételéhez különböző terepen;
- a valóságban azonban a számok kissé eltérhetnek a feltüntetettektől, mivel, mit valós fogyasztás A gazella üzemanyag-fogyasztást csak különféle tényezők figyelembevételével lehet meghatározni, például a futásteljesítményt, a motor állapotát, a gyártási évet.
Flow jellemzők
A Business Gazelle 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztása annak a terepnek a sebességétől és állapotától függ, amelyen az autó halad a tesztelés során. A műszaki adatok a benzinfogyasztásnak megfelelő értékeket tartalmaznak különböző feltételek: sima aszfalton, durva terepen, vele különböző sebességgel. Például a Business Gazelle esetében mindezek az adatok egy speciális táblázatba kerülnek, amely bemutatja a Business Gazelle műszaki jellemzőit, beleértve az üzemanyag-fogyasztást is. A Gazelle fogyasztási aránya autópályán magasabb azokon a területeken, ahol a mozgás enyhébb.
A gyári méréseknél azonban van hibaszázalék, általában kisebb mértékben. Az ellenőrző mérések nem veszik figyelembe az olyan tényezőket, mint:
- a Gazelle autó kora;
- a motor természetes fűtése;
- gumik állapota.
Ezenkívül, ha Gazelle teherautóval rendelkezik, a fogyasztás a Gazelle rakodási fokától függhet. A helyes üzleti számítások elvégzése és az előre nem látható helyzetek elkerülése érdekében jobb, ha kiszámítja a benzinfogyasztási adatokat, hozzáadva a táblázatban feltüntetett értékek 10-20% -át.
Mitől függ még az üzemanyag-fogyasztás?
Vannak további tényezők, amelyektől függ a Gazelle valós üzemanyag-fogyasztása óránként.
Hogyan vezetsz
A sofőr vezetési stílusa. Minden vezető hozzászokott, hogy a sajátját vezesse jármű, így kiderülhet, hogy ugyanannyit tesz meg az autó az autópálya mentén, de végül nagyobb a futásteljesítmény. Ez azért történik, mert sok sofőr szeret előzni más autósokat, és be- és kilép a sávokból. Ennek köszönhetően további kilométerek kerülnek a számlálóba. Emellett az üzemanyag-fogyasztást befolyásolhatja a túl éles indítás és fékezés, a gyors vezetés, a megcsúszás szokása - ilyenkor a liter fogyasztás nő.
További okok
- levegő hőmérséklet;
- az üvegen kívüli időjárás határozza meg, hogy egy Gazelle autó mennyi üzemanyagot fogyaszt 100 km-enként;
- például télen az üzemanyag egy részét a motor hőmérsékletének fenntartására fordítják, ami szintén növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Motor típusa a motorháztető alatt. Sok autónak van különféle konfigurációk, amelyben még a motor típusa is eltérő lehet. Általában ezt a műszaki jellemzőket tartalmazó táblázat tartalmazza. Ha az autójában kicserélték a motort, és Műszaki adatok nincs aktuális fogyasztásra utaló információ, ezt az információt itt ellenőrizheti műszaki szolgálat, kézikönyvben vagy az interneten. A Gazelle márka számos modellje a Cummins család motorjaival van felszerelve, így a Gazelle benzinfogyasztása 100 km-rel kevesebb.
Dízel vagy benzin
Sok motor dízel üzemanyaggal működik. A legtöbb esetben egy autó kevesebbet fogyaszt, ha gázolajjal működik. Ha szállítással kapcsolatos vállalkozásról beszélünk, akkor jobb, ha autókat használunk gázolaj. Az ilyen motorok nincsenek hozzászokva a hirtelen sebességváltozásokhoz, és általában egy ilyen autó nem gyorsulhat 110 km/h-nál többet. Ugyanakkor a rakomány szállítása még biztonságosabban történik.
Motorkapacitás
Ez fontos tényező a Gazelle üzemanyag-fogyasztásának kiszámításához. A függőség itt nagyon egyszerű - mint erősebb motor, minél több üzemanyagot tölt bele, annál több üzemanyagot tud fogyasztani. Az ilyen márkájú autóban lévő hengerek száma a térfogattól függ - minél nagyobb a térfogat, annál több alkatrészre van szükség a működéséhez, és ennek megfelelően annál többet kell költenie az utazásra. Ha az autó Gazelle alapkonfigurációés alkatrészcserével járó javítások nélkül nagyon könnyű megtalálni a motor fogyasztási mennyiségét az interneten vagy egy referenciakönyvben.
Üzemzavarok és meghibásodások
Üzemzavarok az autóban. Bármilyen meghibásodás (még nem is feltétlenül a motorban) megnehezíti a teljes mechanizmus működését. Autó - harmonikus nyitott rendszer, ezért ha probléma van valamelyik „szervben”, a motornak gyorsabban kell működnie, ami azt jelenti, hogy ennek megfelelően több benzint fogok költeni. Például a sok felesleges benzin, amely elveszik, amikor a Gazelle motorja durván jár, egyszerűen elszáll anélkül, hogy elfogyna.
Fogyasztás alapjáraton
Mennyi üzemanyagot fogyaszt, amikor az autó járó motorral csak áll? Ez a téma különösen aktuális téli időév, amikor 15 percet vesz igénybe, és néha tovább is tart a DVO felmelegítése. Fűtés közben az üzemanyag eléget.
A nyári időszakhoz képest télen átlagosan 20-30%-kal több benzint fogyasztanak. Az üzemanyag-fogyasztás mennyisége per alapjárati fordulatszám A Gazelle kevesebb, mint vezetés közben, de ezt a fogyasztást figyelembe kell venni az üzleti életben a téli szezonban.
Gázfogyasztás költözéskor
Ma már jövedelmezővé és hasznossá vált autóját olcsóbb üzemanyagra – gázra – váltani. Ezenkívül az autóban lévő gázmotorok biztonságosabbak környezet mint a dízelek, és még inkább a benzinesek.
Menj gázszerelés sok pénzbe kerül, de nagyon hamar észrevehetővé válik a benzinmegtakarításból származó nyereség, és a gázszerelés megtérül.
Ebben az esetben marad a „natív” mozgásmód, mindig lehet váltani a vezérlési módot.
Ha tétovázik, hogy átváltsa-e autóját benzinre, fel kell mérnie ennek a vezérlési módnak az előnyeit és hátrányait.
Előnyök
- a propán-bután, amivel az autók futnak, kerül olcsóbb benzin vagy dízel, és lehetővé teszi a gázszerelés költségeinek teljes megtérülését hat hónap alatt, és néha kevesebbet is;
- használhat metángázt, ami még olcsóbb és biztonságosabb.
Hibák
- az autó kevésbé erős;
- a robbanásveszély minden balesetnél megnő;
- a gázrendszert folyamatosan üzemképes állapotban kell tartani, mert minden meghibásodás veszélyes lehet;
- Kevés metán benzinkút van az országban.
Minden előny gázmotor azok használhatják, akiknek kereskedelmi célú autóra van szükségük, vagyis a jármű folyamatosan használatban van. Ebben az esetben a gázberendezések költsége és karbantartása legfeljebb több hónap alatt megtérül. Még ha nem is takarít meg egy liter benzint kilométerenként, a teljes haszon jelentős.
A GAZ üzemanyag-fogyasztási aránya az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának határozata szerint a személygépkocsik és kereskedelmi járművek A GÁSZ kiszámítása a következő képlettel történik:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D)
Ahol Qn- GAZ autó üzemanyag-fogyasztási aránya 100 km-enként, l; Hs- alap üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként, (l/100 km); S- jármű futásteljesítmény, km; D- korrekciós tényező (teljes relatív növekedés vagy csökkenés) a normához, %.
A GAZelle NEXT üzemanyag-fogyasztási arányai
GAZelle NEXT üzemanyag-fogyasztási arányai 4,6 t
| GAZelle NEXT 4,6 t | Fogyasztás, l/100 km |
| GAZelle NEXT 4,6 tonnás alváz, 3 ülés. | 10,3 |
| GAZelle NEXT 4,6 t. fedélzeti platform napellenzővel, 3 férőhelyes. | 10,5 |
| GAZelle NEXT 4,6 t. „Farmer” platós platform napellenzővel, 7 ülőhely. | 10,7 |
| GAZelle NEXT 4,6 t Europlatform, 3 üléses. | 10,2 |
| GAZelle NEXT 4,6 t. „Farmer” Europlatform, 7 ülőhely. | 10,45 |
| GAZelle NEXT 4,6 tonnás iparcikk furgon, 3 üléses. | 10,8 |
| GAZelle NEXT 4,6 t. „Farmer” iparcikk furgon, 7 férőhelyes. | 10,85 |
| GAZelle NEXT 4,6 tonnás izoterm furgon, 3 üléses. | 10,7 |
| GAZelle NEXT 4,6 t.hűtő (szendvics), 3 férőhelyes. | 10,5 |
| GAZelle NEXT 4,6 t. „Farmer” izoterm furgon, 7 üléses. | 10,9 |
| GAZelle NEXT 4,6 t. “Farmer” hűtő (szendvics), 7 férőhelyes. | 11,2 |
| GAZelle NEXT 4,6 tonnás teljesen fém furgon, 3 üléses. | 10,9 |
| GAZelle NEXT 4,6 tonnás teljesen fém furgon, 7 üléses. | 11,1 |
| GAZ Sobol Business | Fogyasztás, l/100 km |
| GAZ-22171 „Sobol” kisbusz magastetővel, 6+1 üléssel. | 11,2 |
| GAZ-2310 "Sobol" iparcikk furgon, 3 ülés. | 12,1 |
| GAZ-2310 „Sobol” platós napellenzővel, 3 üléssel. | 12,1 |
| GAZ-2217 „Sobol” kisbusz alacsony tetővel, 6+1 üléssel. | 13,2 |
| GAZ-2310 „Sobol” Europlatform, 3 ülés. | 10,8 |
| GAZ-23107 „Sable 4x4” platós napellenzővel, 3 üléssel. | 12,5 |
| GAZ-2310 „Sobol” izoterm furgon, 3 üléses. | 12,6 |
| GAZ-231073 „Sable 4x4 Farmer” platós platform napellenzővel, 6 üléssel. | 11,7 |
| GAZ-2217 „Sobol” átalakítható szalon „RIVIERA” | 13,2 |
| GAZ-2752 "Sable" csupa fém furgon, 3 ülőhely. | 13,2 |
| GAZ-2752 „Sobol” teljesen fém furgon, 7 üléses. | 12,8 |
| GAZ-2310 „Sobol” hűtőszekrény (szendvics), 3 ülés. | 12,4 |
| GAZ-27527 „Sobol 4x4” teljesen fém furgon, 7 üléses. | 12,3 |
| GAZ-22177 „Sobol 4x4” kisbusz alacsony tetővel, 6+1 üléssel. | 12,9 |
A GAZ 3302 Business üzemanyag-fogyasztási aránya
| GAZ 3302 Business | Fogyasztás, l/100 km |
| 12,1 | |
| 12,4 | |
| GAZ-3302 "Gazelle Business" platós napellenzővel, 3 üléssel. | 13,1 |
| GAZ-3302 "GAZelle Business" iparcikk furgon, 3 ülés. | 12,7 |
| GAZ-3302 „GAZelle Business” Europlatform, 3 ülés. | 13,4 |
| GAZ-3302 "GAZelle Business" izoterm furgon, 3 ülés. | 12,1 |
| GAZ-33023 „GAZelle Business Farmer” platós napellenzővel, 6 üléssel. | 12,4 |
| GAZ-33023 "GAZelle Business Farmer" iparcikk furgon, 6 üléses. | 13,1 |
| GAZ-33023 „GAZelle Business Farmer” izoterm furgon, 6 üléses. | 12,9 |
| GAZ-33023 „GAZelle Business Farmer” Europlatform, 6 ülés. | 12,7 |
| GAZ-33023 „GAZelle Business Farmer” hűtőszekrény (szendvics), 6 üléses. | 12,1 |
| GAZ-3302 „GAZelle Business” hűtőszekrény (szendvics), 3 üléses. | 13,1 |
| GAZ-33027 "GAZelle Business 4x4" platós napellenzővel, 3 üléssel. | 12,6 |
| GAZ-330273 „GAZelle Business 4x4 Farmer” platós napellenzővel, 6 üléssel. | 13,4 |
GÁZ üzemanyag-fogyasztási szabványok
| Modell | Az üzemanyag típusa | |
| GAZ-13 | 20,0 | Benzin |
| GAZ-14 | 22,0 | Benzin |
| GAZ-24 | 13,0 | Benzin |
| GAZ-24-10 | 13,0 | Benzin |
| GAZ-24-60 | 13,0 | Benzin |
| GAZ-24-01 | 13,5 | Benzin |
| GAZ-24-02 | 13,5 | Benzin |
| GAZ-24-07 | 16,5 | Gáz |
| GAZ-24-12 ZMZ-402 motorral | 13,5 | Benzin |
| GAZ-24-17 | 16,5 | Gáz |
| GAZ-3102 | 13,0 | Benzin |
| GAZ-310200 | 13,8 | Benzin |
| GAZ-31022 | 13,9 | Benzin |
| GAZ-310221 | 13,1 | Benzin |
| GAZ-31029 | 11,5 | Benzin |
| GAZ-3105 | 13,7 | Benzin |
| GAZ-3110 | 13,0 | Benzin |
| GAZ-3110-551 | 10,6 | Benzin |
| GAZ-31105 | 11,5 | Benzin |
GÁZ üzemanyag-fogyasztási szabványok
| Modell | Motor teljesítmény, LE | Motor térfogata, l | ellenőrző pont | Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| GAZ 3102 (Chrysler) | 131,9 | 2,429 | 5M | 12,4 |
| GAZ 3102 (ZMZ-4062) | 131 | 2,285 | 5M | 12,3 |
| GAZ 3102 (ZMZ-40620D) | 145 | 2,285 | 5M | 11,3 |
| GAZ 3102 (ZMZ-409.10; 40907.10; 40920A) | 143 | 2,69 | 5M | 12,9 |
| GAZ 3110 (ZMZ-40620D) | 145 | 2,285 | 5M | 10,7 |
| GAZ 310221 (Chrysler) | 131,9 | 2,429 | 5M | 12,9 |
| GAZ 310221 (ZMZ-40621A) | 130 | 2,285 | 5M | 12,3 |
| GAZ 3102-501 (Chrysler) | 137 | 2,429 | 5M | 10,9 |
| GAZ 31105 (Chrysler) | 137 | 2,429 | 5M | 10,9 |
| GAZ 31105 (ZMZ-4062.10) | 130 | 2,287 | 5M | 11,2 |
| GAZ 31105-101 (ZMZ-40621A) | 130 | 2,278 | 5M | 10,9 |
| GAZ 31105-190 (ZMZ-405250) | 130 | 2,464 | 5M | 11,8 |
| GAZ 31105-501 (Chrysler; AI-92) | 137 | 2,429 | 5M | 10,6 |
| GAZ 311113 (ZMZ-40520B) | 136 | 2,464 | 5M | 11,3 |
A GAZ buszok üzemanyag-fogyasztási előírásai Közlekedési Minisztérium
A GAZ Közlekedési Minisztérium üzemanyag-fogyasztási arányait a következő képlet alapján számítják ki:
Qn = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Forró x T, (2)
Ahol Qn- GAZ üzemanyag-fogyasztási arány 100 km-enként, l; Hs - szállítási normaüzemanyag-fogyasztás GAZ futásteljesítményre, l/100 km (figyelembe véve az autóbusz osztályonként és rendeltetésénként normalizált utasterhelést); S- busz futásteljesítmény, km; Nem- tüzelőanyag-fogyasztás mértéke szabványos független fűtőelemek használata esetén a fűtő(k) működéséhez, l/h; T- a GAZ busz üzemideje bekapcsolt fűtés mellett, h; D- korrekciós tényező (teljes relatív növekedés vagy csökkenés) a normához, %.
Üzemanyag-fogyasztási szabványok a GAZelle Business számára
Üzemanyag-fogyasztási előírások a GAZ Közlekedési Minisztérium évre
GAZ buszok 2008-ig
| Modell | Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként | Az üzemanyag típusa |
| GAZ-22171 „Sable” (7 ülés) | 10,2 | B |
| GAZ-22171-0 „Sable” (7 ülés) (ZMZ-4063-4L-2.3-110-4M) | 16,7 | B |
| GAZ-22175 "Barguzin" (11 ülés) | 14,5 | B |
| GAZ-22177 (7 ülés) | 15,6 | B |
| GAZ-3221 (9 ülés) (UMZ-4215-4L-2.89-96-5M) | 17,4 | B |
| GAZ-3221 (9 ülés) | 16,5 | B |
| GAZ-3221 "Gazelle" (9 ülés) | 18,8 | B |
| GAZ-3221 "Gazelle" (9 ülés) (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M) | 17,9 | B |
| GAZ-3221 "Gazelle" (9 ülés) | 17,9 | B |
| GAZ-3221 "Gazelle" (9 ülés) | 16,9 | B |
| GAZ-32213 (13 ülés) (ZMZ-406300-4L-2.3-110-5M) | 16,4 | B |
| GAZ-32213 (13 ülés) | 11,8 | D |
| GAZ-32213 "Gazelle" (13 ülés) | 16,9 | B |
| GAZ-32213 Diesel Turbo(13 hely) | 11,0 | D |
| GAZ-322132 (13 ülés) | 16,2 | B |
| GAZ-322132 (13 ülés) | 15,8 | B |
| GAZ-322132 (13 ülés) | 15,5 | B |
| GAZ-322132 (13 ülés) | 17,6 | B |
| GAZ-322132 (14 ülés) | 17,9 | B |
| GAZ-322173 (14 ülés) | 18,2 | B |
A GAZ buszok üzemanyag-fogyasztási előírásai Közlekedési Minisztérium
GAZ buszok 2008 óta
| Motor teljesítmény, LE | Munkatérfogat, l | Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként | |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| GAZ 2217 (6 ülés; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 13,9 |
| GAZ-2217 (6 ülés; ZMZ-40524) | 123,8 | 2,464 | 14,1 |
| GAZ-2217 (6 ülés; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 14,4 |
| GAZ-2217 (7 ülés; ZMZ-40522T) | 140 | 2,464 | 14,7 |
| 140 | 2,464 | 14,7 | |
| GAZ-22171 (10 ülés; ZMZ-40630D) | 98 | 2,3 | 14,2 |
| GAZ-22171 (10 ülés; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 14,6 |
| GAZ-22171 (11 ülés; ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 14,3 |
| GAZ-22171 (6 ülés; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 13,7 |
| GAZ-22171-730 (7 ülés; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 13,8 |
| GAZ-221710 „Sable” (7 ülés; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 14,2 |
| GAZ-2217-288 „Business” (7 ülés; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15,2 |
| GAZ-22171 (11 ülés; GAZ-560) | 95 | 2,134 | 10.2D |
| GAZ-22177 (6 ülés; ZMZ-40522R) | 145 | 2,464 | 15,6 |
| GAZ-2752 (7 ülés; Chrysler) | 137 | 2,429 | 13 |
| GAZ-3221 „Business” (9 ülés; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15 |
| GAZ-3221 (iskola 13 üléses; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 13 |
| GAZ-3221-216 (8 ülés; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 15,1 |
| GAZ-3221-218 (8 ülés; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 15,4 |
| GAZ-32213 (13 ülés; ZMZ-405220) | 140 | 2,464 | 15,8 |
| GAZ-32213 (13 ülés; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 14,6 |
| GAZ-32213 (14 ülés; ZMZ-40260F) | 86 | 2,445 | 16,9 |
| GAZ-32213 (7 ülés; ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 14,3 |
| GAZ-32213 (13 ülés; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15,2 |
| GAZ-322132 (14 ülés; UMZ-421600) | 102 | 2,89 | 14,9 |
| GAZ-32213-408 (13 ülés; ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 15,5 |
| GAZ-322173 (14 ülés; ZMZ-405220) | 140 | 2,464 | 18,3 |
| GAZ-322173 (14 ülés; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 17,3 |
| GAZ-323810 "Barguzin" (7 ülés; ZMZ-40630D) | 98 | 2,3 | 14,6 |
| GAZ-32590C (11 ülés; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15,4 |
GAZ teherautók üzemanyag-fogyasztása
A GAZ teherautók és közúti vonatok üzemanyag-fogyasztását az üzemanyag-fogyasztási aránynak megfelelően a következő képlet segítségével számítják ki:
Ahol Qn S Hsan
Üzemanyag-fogyasztási arányok GAZon NEXT
Üzemanyag-fogyasztási arányok GAZ NEXT
GAZ teherautók 2008-ig
| Modell | Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként | Az üzemanyag típusa |
| GAZ-2310 „Sobol” (ZMZ-40522-4L-2,464-145-5M) | 14,7 | B |
| GAZ-2704 „Farmer” g/p (GAZ-560-4L-2,134-95-5M) | 11,9 | D |
| GAZ-2943 „Farmer” (ZMZ-402-4L-2,445-100-4M) | 16,7 | B |
| GAZ-3302 (ZMZ-405220-4L-2,464-145-5M) | 15,3 | B |
| GAZ-3302 "Gazelle" (ZMZ-4063.10-4L-2.3-110-5M) | 15,5 | B |
| GAZ-3302, -33021 „Gazelle” (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M) | 16,5 | B |
| GAZ-3302, -330210 „Gazelle” (ZMZ-4026.10-4L-2,448- 100-4M) | 16,5 | B |
| GAZ-33021 (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-4M) | 16,9 | B |
| GAZ-33021 (UMZ-42150-4L-2.89-89-5M) | 16,6 | B |
| GAZ-330210 "Gazelle" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-5M) | 16,0 | B |
| GAZ-33023-16 (6 ülés) (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 15,7 | B |
| GAZ-33027 "Gazelle" (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 17,0 | B |
| GAZ-3307 | 24,5 | B |
| GAZ-33073 (ZMZ-511.10-8V-4.25-125-4M) | 24,9 | B |
| GAZ-33104 "Valdai" (D-245.7E2-4L-4.75-117-5M) | 17,3 | D |
| GAZ-52, GAZ-52A | 22,0 | B |
| GAZ-52-01 | 22,0 | B |
| GAZ-52-03 | 22,1 | B |
| GAZ-52-04 | 22,2 | B |
| GAZ-52-05 | 22,3 | B |
| GAZ-52-07, -52-08, -52-09 GAZ-52-27, -52-28 | 30,0 21 | FÁK LNG |
| GAZ-53, -53A, -53-12, -53-12-016, -53-12A, -53-50, -53-70 | 25,0 | B |
| GAZ-53-07, -53-19 | 37,0 | CIS |
| GAZ-53-27 | 25,5 (25) | LNG |
| GAZ-63, -63A | 26,0 | B |
| GAZ-66, -66A, -66AE, -66E, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 | 28,0 | B |
A GAZ teherautók és közúti vonatok üzemanyag-fogyasztását a 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztási aránynak megfelelően a következő képlet segítségével számítják ki:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)
Ahol Qn- GAZ normál üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként, l; S- személygépkocsi vagy közúti vonat futásteljesítménye, km; Hsan- egy GAZ jármű vagy közúti szerelvény futásteljesítményre vetített üzemanyag-fogyasztása terhelés nélkül;
Üzemanyag-fogyasztási szabványok GAZ teherautók számára
A GAZ 3309 üzemanyag-fogyasztási aránya
A GAZ 3308 üzemanyag-fogyasztási aránya
GAZ teherautók 2008 óta
| Az autó modellje, márkája, módosítása | Motor teljesítmény, LE | Munkatérfogat, l | ellenőrző pont | Üzemanyag-fogyasztás mértéke, l/100 km |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| GAZ-2310 ("Sable"; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 5M | 15,2 |
| GAZ-2310 (Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 5M | 13,7 |
| GAZ-A21R22 Következő (Cummins ISF2.8s 4129P) | 120 | 2,776 | 5M | 11,7D |
| GAZ A21R32 Következő (Cummins ISF2.8s 4129P) | 120 | 2,776 | 5M | 11,9D |
| GAZ-AB-27573A (ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 5M | 14,4 |
| GAZ-278462 (D-245.7E3) | 119 | 4,75 | 5M | 16,6D |
| GAZ 3302 (Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 5M | 13,8 |
| GAZ 3302 (ZMZ-40524) | 123,8 | 2,464 | 5M | 15,1 |
| GAZ 3302 (UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 5M | 15,2 |
| GAZ 3302 (UMZ-4216) | 102 | 2,89 | 5M | 14,7 |
| GAZ 33023 „Farmer” (Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 5M | 14,1 |
| GAZ 33023 „Farmer” (ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 5M | 15,2 |
| GAZ 33023 „Farmer” (UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 5M | 15,6 |
| GAZ 3302-531 (GAZ-5602) | 110 | 2,134 | 5M | 13.2D |
| GAZ 330273 „Farmer” (UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 5M | 16,4 |
| GAZ 3308 "Sadko" (ZMZ-513) | 116 | 4,25 | 4M | 26,9 |
| 3308 "Sadko" (ZMZ-523100) | 113 | 4,67 | 5M | 26,7 |
| GAZ 331043 (D-245.7E3) | 119 | 4,75 | 5M | 17,5D |
| GAZ 33106 (Cummins ISF3.8s3154T) | 152 | 3,76 | 5M | 15.3D |
| GAZ 37053C (ZMZ-405220) | 140 | 2,464 | 5M | 15,6 |
A GAZ billenőkocsik üzemanyag-fogyasztását az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának üzemanyag-fogyasztási szabványa szerint számítják ki a következő képlet segítségével:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)
Ahol Qn- egy GAZ billenőkocsi üzemanyag-fogyasztási aránya, l; S- a GAZ billenőkocsi futásteljesítménye, km; Hsan- üzemanyag-fogyasztás mértéke egy dömper futásteljesítménye esetén, rakomány nélkül;
Üzemanyag-fogyasztási szabványok GAZ billencs teherautók számára
GAZ dömperek 2008 óta
GAZ furgonok üzemanyag-fogyasztása
A GAZ kisteherautók üzemanyag-fogyasztása, az üzemanyag-fogyasztás standard értéke a fedélzeti kisteherautókhoz hasonlóan kerül meghatározásra teherautók képlet szerint:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)
Ahol Qn- egy GAZ furgon normál üzemanyag-fogyasztása, l; S- kisteherautó futásteljesítmény, km; Hsan- az üzemanyag-fogyasztás mértéke a tehergépjármű rakomány nélküli üzemkész futásteljesítményéhez képest;
A szállított rakomány súlyának figyelembevétele nélkül üzemelő kisteherautók esetében az üzemanyag-fogyasztás normalizált értékét növekvő korrekciós tényező figyelembevételével határozzák meg - az alapnorma 10% -áig.
