ERA-GLONASS е комплекс за брз одговор во случај на итност итни ситуациина пат. Крајната цел на создавањето е да се намали времето на пристигнување на спасувачките служби на местото на сообраќајна несреќа.
Целосното име е Државниот автоматизиран информациски систем „Ера-Глонас“ (ГАИС „Ера-Глонас“).
Системот, замислен со грижа за граѓаните на земјата и развиен по наредба на Владата на Русија, во времето на неговото формирање донесе многу конфузија и конфузија, предизвикувајќи многу прашања на кои ќе се обидеме да одговориме во нашата статија .
Како функционира Ера-Глонас
За возачот ова е само едно од копчињата со кои од автомобилот е можно во случај на итност или итна ситуацијана пат, побарајте итна помош со контактирање на диспечерот на Ера-Глонас.
Технички, тоа е GLONASS / GPS уред за прием и GSM комуникациска единица, вградена за примање податоци за брзината и насоката на движење, како и за емитување на координатите на автомобилот до центарот за обработка на податоци, покрај тоа што обезбедува директна гласовна комуникација со операторот на центарот.
Со оглед на фактот дека денес целата територија на Русија е покриена со GSM мрежа, воведената иновација, несомнено, треба да го намали процентот на жртви на патиштата.
Информациите од модулот „Ера-Глонас“ автоматски одат до операторот, а тим од лекари и спасувачи, кои пристигнуваат на местото, однапред ги знаат сите основни информации за тоа што се случило (кои автомобили учествувале во несреќата, видот и силата на судирот, дали несреќата довела до превртување на возилото, бројот на патници, дали има преоптоварување на возилата).
Опремата е поделена на 2 типа:
- Уредобезбедува гласовна комуникација помеѓу жртвата и операторот на центарот, и пренос на информации со рачно притискање на копчето SOS.
- Ера-Глонас систем, покрај уредот, кога ќе западне во несреќа, ги пренесува координатите, времето и податоците на автомобилот, до регионалниот центар на оператори, во автоматски режим... За таа цел во автомобилот е вграден контролен контролер кој има автономно напојување и мемориска единица и чита информации за степенот на сообраќајни несреќи од специјални сензори или добива сигнал од воздушните перничиња.
Сигналот примен во диспечерскиот центар се пренесува понатаму до Министерството за вонредни состојби (систем 112), по што, врз основа на податоците од инцидентот, спасувачките служби се организираат директно да одат на местото на несреќата.
Системот беше замислен во 2011 година, тогаш беа подготвени техничките прописи на Царинската унија ТР ЦУ 018/2011. И две години подоцна, беа направени промени (од 30.01.2013 година), со кои беше утврдено дека од почетокот на 2017 година сите возила увезени или новопроизведени во границите на Царинската унија треба да бидат опремени или со системот Era-Glonass или со уред за предупредување.
Изборот на опрема на возилото со еден или друг уред за предупредување зависи од типот на возилото:
- системите „Ера-Гланас“ се комплетирани со лесни возила со капацитет до 9 лица и камиони максимална тежинане повеќе од 3,5 тони;
- уреди за сите други автобуси, тролејбуси и камиони.
Системот е бесплатен за граѓаните во смисла на негово користење за известување за вонредни состојби на патот. Нема претплата за Era-Glonass.
Сепак, обезбедувањето на возилото со потребната опрема доведува до зголемување на цената на самото возило:
- Се разбира, производителот на автомобили ќе се обиде да ги надомести сите трошоци поврзани со сертификацијата на инсталираниот вграден уред на сметка на дилерите, а тие, пак, од купувачите.
- А сопствениците на увезени поддржани странски автомобили сега се принудени дополнително да платат за инсталација и регистрација на потребната опрема.
Во презентираното видео, главните проблеми со кои требаше да се соочат сопствениците на автомобили од воведувањето на иновациите во правна сила:
Царината и „Ера-Глонас“
Секој што сака да купи автомобил надвор од нашата држава, сигурно ќе наиде на царина и процедура за пуштање на увезеното возило.
Царината не забранува увоз на автомобил без Era-Glonass, но се јавуваат потешкотии со издавањето на PTS.
Царинските прашања ПТС како дополнителна функција, што му го довери Владата на Руската Федерација. Водејќи се од прописот за издавање на ПТСодобрени со три наредби на Министерството за внатрешни работи N496, Министерството за индустрија и енергетика N192 и Министерството за економски развој N134 од 23.06.2005 година, како што е изменето со наредба N 1072/3557/2293 од 11.11.2015 година.
Од годината кога се потпишани налозите, царината издава ПТС за увезени автомобили речиси 12 години. Прописите и процесот на издавање на TCP беа дебагирани и работеа без прекини сè додека од 01.01.2017 година не стапи во сила клаузула 5 од Додаток 4 од TR CU 018/2011.
Клаузулата утврдува задолжително поставување на систем за предупредување за сите возила пуштени во оптек во зоната на Царинската унија.
Копчето „Era-Glonass“ треба да се користи и на нови, штотуку исфрлени од склопување, и на користени автомобили увезени на територијата на Унијата.
Нема забрана за увоз на странски автомобили од странство. Иновацијата не ја промени процедурата за увоз и пријавување возила. Но, тоа доведе до прекин на издавањето имотни листови за царинети автомобили, поради немање потврда за усогласеноста на увезените автомобили со Техничките прописи.
Потврдата, која е толку неопходна за царината да издаде TCP, е безбедносен сертификат за дизајн на возило (SBCTS) или одобрение за тип на возило (OTTS).
Сертификатите ги издава акредитирана лабораторија за тестирање, но нејзините претставници до 5 април 2017 година изјавуваат дека немаат можност да издаваат СБКТС без документи и акти од Министерството за индустрија и трговија со кои се регулира оваа постапкаи тоа и покрај изјавите на министерството за изработка на процедура за доградба на системот Ера-Глонас на крајот на јануари.
Блокадата на увезените автомобили траеше до 9 април 2017 година. На овој ден на територијата Приморски првиот автомобил доби ПТС, чиј сопственик, во согласност со законот, го инсталираше терминалот Ера-Глонас на него. Оваа вест, за многу сопственици на автомобили, стана значаен настан:
Беа потребни три месеци за подготовка и тестирање на „Привремената постапка за пуштање во промет на единечни возила увезени на територијата на Руската Федерација“.
Значи, што се смени во текот на овој период:
- Уреди за повикување итен случајсе појави во продажба од агентите на „Ера-Глонас“. Агентите се претпријатија или индивидуални претприемачи кои официјално продаваат терминали.
- Стана возможно да се инсталира самиот уред Era-Glonass со последователна идентификација инсталирана опремаили полесно да се каже, препишувајќи на терминалот за податоци за возилото.
- Лабораториите почнаа да издаваат сертификати во согласност со Додаток А на ГОСТ 33670-2015 „Методи на технички преглед, тестирање и мерења применети на поединечни возила во текот на оцената на сообразноста“. Техничкиот преглед на автомобил во лабораторија се сведува на испитување на достапната документација за уредот за предупредување купен од застапникот на АД Глонас.
- Царината, откако го доби бараниот СБКТС и копија од договорот за набавениот терминал, пристапи кон издавање ТЦП за увезени автомобили.
Можете да се запознаете со „привремената постапка“, списокот на акредитирани лаборатории и списокот на лица кои имаат право да ја идентификуваат опремата на веб-страницата на АД Глонас (http://aoglonass.ru), во делот „Документи“, „ Информации за уреди за партнери за инсталација со функција за повикување служби за итни случаи ".
Треба да се напомене дека иако се издаваат ПТС, но рецептот според кој се врши нивното издавање, кој произлегува од името на документот, е привремен и колку долго ќе важи. големо прашање... Иако имаме нешто трајно привремено ...
За да ги разјасните сомнителните точки, можете да контактирате со нашите правни експерти за појаснување.
Нова постапка за царинење
Постапката за царинење на увезените возила согласно воведените правила ја подразбира следната постапка:
- купениот автомобил мора да биде испорачан на царина;
- потоа контактираме со сертифициран центар (агент „Ера-Глонас“), склучуваме договор и купуваме опрема (терминал), додека бројот на издадениот уред и информациите за автомобилот се внесуваат во глобалната база на податоци, при што поминуваме низ идентификацијата. процедура во системот;
- потребно е да се пријави во посебна лабораторија акредитирана за овој вид дејност за да се добие сертификат за безбедност на возилото;
- имајќи договор и потврда во рака, се враќаме на царина, каде што по проверка на обезбедените документи ќе се издаде TCP;
- откако го добивме TCP, одиме во царинскиот склад, го земаме нашиот автомобил;
- автомобилот мора да се вози до автоцентарот каде што е склучен договорот за директно инсталирање на самиот терминал;
- за комплетирање акции за регистрација, потребно е во текот на следните 10 денапосетете ја сообраќајната полиција до.
Цената на прашањето
Пред многу сопственици на автомобили кои само размислуваат да купат автомобил надвор од територијата Руска Федерација, прашањето е: „Колку чини да се набави и инсталира опрема на автомобил?
Податоците за тарифите може да се најдат и на гореспоменатата официјална веб-страница на Era-Glonass во табулаторот Документи.
- услуга за идентификација во системот (за 1 уред) - 950 рубли;
- инсталација на опрема за итни повици (за 1 комплет) - 18.950 рубли.
Излегува, земајќи ја предвид стапката на ДДВ (18%), трошоците за опремување на автомобил потребната опремаќе изнесува 23482 рубли.
Значи, можно е и релативно прифатливо да се опреми вграден странски автомобил со копче за итен повик. Но, сè уште е тешко да се предвиди колку беспрекорно новиот јазол ќе се справи со сите функции што му се доделени.
Дали со воведувањето на целосна инсталација на модулот Era-Glonass на возила увезени од странство ќе дојде ера на безбедност на патиштата е отворено прашање. Времето ќе каже.
И ако веќе сте се сретнале слични проблеми, контактирајте со нашите авто адвокати за правна поддршка.
Предлог-законот за опремување на сите автомобили што влегуваат во Русија со системот ЕРА-ГЛОНАСС започна да функционира во 2014 година. Денеска присуството на „копче за паника“ е регулирано со законот за ГЛОНАСС, кој претрпе одредени измени во 2019 година.
Всушност, ERA-GLONASS е уред кој ги чита промените во транспортот. Опремата може да прави разлика помеѓу:
- судири;
- превртување на возило;
- други итни случаи.
Инсталираното „копче за паника“ е синхронизирано со паметниот телефон на сопственикот на автомобилот. Тој добива пристап до информации преку интернет конекција или преку СМС. Ќе биде испратена итна порака до спасувачките служби. Содржи податоци за брзината на движење во моментот на настанување на сообраќајна несреќа, информации за преоптоварување, бројот на прицврстени патници сигурносен појас, како и информации за локацијата на автомобилот.
Се претпоставува дека инсталацијата систем за итни случаипредупредувањата ќе решат голем број проблеми:
- ќе го намали бројот на несреќи со фатални последици;
- да го забрза пристигнувањето на службите за итни случаи на местото на несреќата;
- се стабилизира состојбата во сообраќајоти ќе ги заштити учесниците во сообраќајот.
Федерален закон бр. 395 за задолжителна инсталација на ГЛОНАСС: официјален текст и фази на имплементација
Од усвојувањето на Федералниот закон 395, нацрт-законот беше постојано менуван. Во 2015 година беше наведен начинот на воведување на ГЛОНАСС во индустриско работење и правилата за користење на системот.
Веќе во 2017 година официјално беше забранета продажбата на нови возила кои не се опремени со системот. Задолжителна инсталацијаизвршено доколку автомобилот дошол од земјите на ЕУ или бил пуштен од производна лента во Русија. Според законските прописи, возилата нема да се пропуштаат на граница доколку не се опремени со EROY-GLONASS.
Има и одредена дупка која е во сила до крајот на 2019 година. Производителите можат да ги продолжат сертификатите за одобрување возила за период од 3 години. Во овој случај, инсталацијата на опремата е опционална. Но, веќе во 2020 година, сите нови автомобили треба да бидат опремени со систем за предупредување за итни случаи.
Од 2018 година, инсталацијата на GLONASS не е потребна за секој автомобил. Задолжително барањесе однесува само на нови автомобили. Опремата мора да ја инсталира производителот или дистрибутерите. Но, доколку се увезе половно возило од странство и сопственикот лично се занимава со царински прашања, системот ќе треба сам да го плати.
Казна за недостаток на ГЛОНАСС
Официјалните лица брзаат да ги уверат незадоволните ентузијасти за автомобили - внатре наскоронема да мора да плаќаат никакви казни за немање копче за паника. Ова првенствено се однесува на сопствениците на лични лесен транспорт... Бидејќи инсталирањето на системот е опционално на старите автомобили, а самиот производител ги опремува новите, возачите не треба да се грижат за можните санкции.
Други правила ќе важат за комерцијални возила... Пред сè, зборуваме за карго превоз, превоз на патниции големи возила... Денеска се опремени со тахографи, но надлежните сметаат дека тоа не е доволно.
Се очекува етапно воведување на нови норми. Сопствениците на возила на кои се поставени тахографи ќе имаат право да ги користат 7 години, но таксистите и претприемачите кои се занимаваат со превоз на патници во јавен превоз, потребно беше да се опремат автомобилите со „копчиња за паника“ пред 1 јули 2018 година. Во отсуство на систем ГЛОНАСС или тахограф, тие ќе треба да платат казна од 50 илјади рубли.
Преземете го текстот на законот
Најновата верзија на законот, целосна листаказните и датумот на фазно имплементирање на автоматизираниот систем може да се најдат со преземање на Федералниот закон за инсталирање на ГЛОНАСС од следниот линк. Ви препорачуваме да се запознаете со нормите не само за претприемачите кои се занимаваат со транспорт на карго, туку и за сопствениците личен превоз.
Постапката за инсталирање на системот GLONASS: чекор-по-чекор инструкции
Производителите на автомобили, како и сопствениците на лични возила, можат да аплицираат за инсталирање на автоматизирана опрема во еден од кредитираните технички центри. Самосклопувањето на „копчето за паника“ не се изведува. Цената на инсталацијата се состои од три компоненти:
- цената на сет на опрема (се движи од 25 до 30 илјади рубли);
- цената на услугите на техничкиот центар (во просек 3 илјади рубли);
- внесување на транспорт во регистарот ERA-GLONASS (ќе чини 1 илјади рубли).
Така, опремувањето автомобил со технолошки систем за предупредување ќе го чини сопственикот најмалку 30 илјади рубли.
Документи за регистрација
За техничкиот центар да ја прифати вашата апликација, не е доволно само да платите за неговите услуги. Потребно е да се обезбедат документи за регистрација на ГЛОНАСС. Задолжителната листа вклучува:
- договор за набавка на комплет опрема (се обезбедува фотокопија);
- заверен акт на техничка безбедноставтомобил;
- пасош на сопственикот.
Опрема Glonass која мора да се инсталира на автомобил.
Постапка за инсталација
Ако сакате да инсталирате на возило " копче за паника“, почитувајте ја следнава процедура:
- Стекнати автоматизиран систем... Дозволено е купување само од официјалниот производител - ГЛОНАСС АД. Ако го купите хардверот на друго место, тој нема да биде наведен и најверојатно нема да се инсталира.
- Се бара барање до акредитиран тест центар за проверка на возилото.
- Исто така, се бара барање до еден од официјалните технички центри за инсталирање на опремата (документите се обезбедуваат во исто време).
- Специјалистите го инсталираат системот, а потоа го регистрираат во базата на податоци (процедурата трае во просек половина час).
- Во царинското одделение на сопственикот му се дава право на сопственост на возилото, по што е потребно во рок од 10 дена да го пријави автомобилот во Државниот сообраќаен инспекторат.
Ако опремувате користен автомобил, постапката е полесна. Комплетот е купен, мајсторот го инсталира, по што системот се регистрира во базата на податоци во ГЛОНАСС АД.
ЕРА-ГЛОНАСС во моментов треба да се инсталира на сите нови возила и возила наменети за превоз на стока и патници. Сопствениците на половни автомобили можат да ги опремуваат возилата и со копче за паника, но од нив не се бара тоа.
Техничките прописи на Царинската унија „За безбедноста на возилата на тркала“ е голем и сложен документ кој ги утврдува барањата за возилата на тркала кога тие се пуштени во оптек и работат на територијата на Република Казахстан, Република Белорусија и Руската Федерација.
од 01.01.2017 година - сите возила од категориите М и Н, пуштен во оптекна територијата на земјите од Царинската унија мора да бидат опремени со системот ERA-GLONASS. Од 1 јануари 2018 г самоинсталацијасистемот ERA-GLONASS не е потребен.
Системот „ЕРА-ГЛОНАСС“ треба да биде опремен со нови возила и да се увезува на територијата на Русија, односно при минување на царина.
Што ќе се промени од 1 јануари 2018 година?
Нема да има значителни промени. Промените од 1 јануари 2018 година се од техничка природа. Податоците за несреќи добиени од системот ERA-GLONASS ќе бидат автоматски пренесени до осигурителите на автомобили.
Дали секој треба да инсталира ERA-GLONASS по 1 јануари 2018 година?
Главното прашање е - на кои возила е потребно да се инсталира системот ERA-GLONASS и дали сите возачи не треба итно да ја инсталираат оваа скапа опрема?
Условот за инсталирање „ЕРА-ГЛОНАСС“ се однесува на возилата пуштени во оптек.
„Пуштање во оптек“ - дозвола за заинтересираните страни да користат и да располагаат со возило (шасија) или серија компоненти без ограничувања на заедничката царинска територија на Царинската унија;
Од правилата за регистрација на ПТС:
6) во полето „информации за идентификацискиот број на системот/уредот за итни повици во возилото“ - идентификациски бројуреди за итни повици во возилото.
Во отсуство на информации во оваа област, се внесува записот „отсутен“.;
Како што можете да видите, при регистрација на возило (купување) на територијата на Руската Федерација, во возилото ОБ се наведуваат информации за системот ERA-GLONASS или се прави запис за неговото отсуство, што потврдува дека постои нема потреба да го инсталирате системот на автомобили кои веќе ги поседуваат сопствениците.
Текстот на техничкиот пропис за задолжителна инсталација на системот ERA-GLONASS
13.1. Пуштени во оптек возилата од категоријата М 1, вклучени во опсегот на регулативите на UNECE бр. 94 и 95, и категориите N 1, вклучени во опсегот на регулативите бр. 95 на UNECE, се опремени со систем за итни повици, други пуштени во оптек возила од категориите M 1 и N 1, возилата од категориите M 2, M 3, N 2, N 3 се опремени со Систем / Уред за итни повици во возилото.
Што е ЕРА-ГЛОНАСС?
Првата асоцијација со зборот „ГЛОНАСС“ е домашен сателитски систем за навигација и се чини зошто сите автомобили треба да бидат опремени со систем за навигација? И не зошто. „ЕРА-ГЛОНАСС“ - се однесува на сателитски систем, но не е наменет за навигација - тоа е систем за одговор при итни случаи во случај на несреќи.
Како функционира ERA-GLONASS?
Во случај на несреќа, системот го одредува типот на судирот (чело, заден, страничен), сериозноста и автоматски ги доставува информациите до службите за итни случаи. Брзата реакција на сообраќајните несреќи треба да ја намали сериозноста на последиците од сообраќајните несреќи.
Шема на операција „ЕРА-ГЛОНАС“.Кога купува автомобил оваа година, идниот сопственик на автомобил ќе мора да се соочи со неодамнешната иновација што загрижува многу возачи: што е ERA-GLONASS на автомобил и како функционира? Згора на тоа, новите „автомобили“ се веќе опремени со таков систем.
Закажување
ERA-GLONASS е големо SOS копче за паника инсталирано над шофершајбната.Локацијата е специјално избрана за во случај на несреќа да биде достапна за притискање од кој било агол.
Овој систем за итни повици е апсолутно бесплатен, неговата задолжителна инсталација е предвидена со законодавството на Руската Федерација. Не беа поврзани сите автомобили со него, бидејќи официјално почна да се користи во 2015 година. Според владината стратегија, секоја година ќе се зголемува бројот на приклучени возила. До 2020 година сите возила треба да бидат опремени со системот.
ВАЖНО!Главната цел на ERA-GLONASS е веднаш да одговори на несреќа во случај на закана по здравјето и животот на луѓето. Ова значително ги зголемува шансите за преживување на преживеаните. Причините за високата смртност се доцнењето на испорака на амбулантни возила.
Ако има копче за сигнал во автомобилот, возачот може веднаш да испрати повик за аларм. Сличен безбедносен систем e-Call веќе успешно функционира во европските земјикои се членки на Европската Унија. Од 2018 година таму нема да се продаваат автомобили без итен повик.
Карактеристики на ERA-GLONASS
Програмата ERA-GLONASS се карактеризира со едноставност, практичност, висок степен на ефикасност и доверливост. Таа е прилично нечувствителна на различни негативни влијанија, дури и во тешка несреќа.
Подолу се главните карактеристики:
- Модулот вграден во автосалонот е еден вид на мобилен телефонсо присуство на сензори и копче за повик.
- Антената е наместена да го прима сигналот. Опремен е со специјален засилувач за пренос на сигнал Висок квалитетдури и во тешко достапно подрачје.
- Во случај на повикување на службата за спасување, SIM картичката работи бесплатно.
- Непрекинатата комуникација со операторот е обезбедена со чувствителен микрофон и вграден звучник. Така се организира двонасочна комуникација со засегнатите кои се способни да водат дијалог.
- 3G модемот може дополнително да испраќа важни информации до спасувачите.
- Навигаторот ја следи локацијата на возилото. Така, диспечерот добива GPS сигнал кој ја покажува точната локација на несреќата.
ВАЖНО! ERA-GLONASS не бара Одржување... Тој е дизајниран за долгорочнонепречено функционирање.
Многу наскоро може да се случи проверката на сервисноста на системот ERA-GLONASS да се изврши во процес на стандарден технички прегледавтоматско.
Принцип на работа
Програмата ERA-GLONASS зема предвид многу важни точки... На пример, сигналот за аларм на случајно притиснато копче може веднаш да се откаже. Ако повреденото лице не може да го допре копчето поради повреда, недвосмислено ќе се испрати итен повик.
Ајде да го разгледаме принципот на работа на ERA-GLONASS во пракса:
- Точната локација на возилото се одредува со помош на модерен навигациски модул.
- Специјалните сензори се способни веднаш да реагираат и на силен удар и на превртување на автомобилот. Во случај на несреќа, програмата се вклучува автоматски дури и без намерно давање аларм.
- Дозволено е рачно испраќање SOS сигнал со притискање на соодветното копче за аларм.
- Мобилната комуникација се користи за испраќање и дешифрирање на итен повик, како и информации за локацијата на автомобилот.
- Кога прима сигнал, диспечерот се обидува да го повика вградениот уред во внатрешноста на автомобилот. Се прави обид да се контактира возачот.
- По потврдување на фактот сообраќајна несреќа, операторот испраќа сигнал со детали до службата за брза помош. Ако копчето случајно се притисне, оваа информација се испраќа и до службата за итни случаи за да го откаже повикот.
Спасувачката служба има 20 минути да стигне до местото на настанот (според тековните барања). Наведениот временски период е најдобра опцијада обезбеди Медицинска негана настраданите во несреќата со тешки последици. За среќа, медицински работниципомагајте им на повредените многу побрзо, особено ако се случи несреќа во градот.
Кои информации ги чита системот ERA-GLONASS
Многу возачи се многу сомнителни кон овој систем поради верувањето дека тој е способен да следи секое движење на возилото. Во реалноста тоа не е така, бидејќи ERA-GLONASS е едноставен модул со ограничени функции без следење (следење).
Главната цел на овој уред е да испраќа сигнали со потребните информации во случај на несреќа. Паметниот систем ги чита и ги пренесува следните важни информации:
- точната локација на сообраќајната несреќа, нејзините учесници;
- бројот на патници во патнички автомобил(пресметката се врши според бројот врзани безбедносни појасибезбедност);
- клучни податоци за автомобилот: број, модел, боја.
- технички информации за сообраќајната несреќа: најнови информацииО режим со голема брзина, индикатори за застојот.
Собраните информации се исклучително неопходни за да се добијат најсигурни информации за инцидентот со цел да се обезбеди висококвалитетна, навремена медицинска нега.
Во видеото за системот ERA-GLONASS
Некои скептици го предвидуваат тоа масовно посвојување нов систем ERA-GLONASS ќе доведе до зголемување на цената на автомобилите, а многу производители целосно ќе престанат да ги снабдуваат руски пазарретки модели на автомобили кои можеби нема да се исплатат. Алармот е предизвикан од тоа што системот мора да помине сертификација, тест за превртување, страничен и фронтален судир пред инсталацијата. Ова ќе доведе до значителни трошоци од страна на производителите. Времето ќе каже. Во меѓувреме, ERA-GLONASS останува еден од најпознатите ефективни начининамалување на смртноста на руските патишта.
Регулаторна правна рамка
Комерцијални услуги
Постави прашање
Општи прашања
Што е системот ERA-GLONASS и зошто е создаден?
ЕРА-ГЛОНАСС е државен систем за одговор при итни случаи во случај на несреќи и други итни случаи на патиштата. Главната цел на создавањето на системот ЕРА-ГЛОНАСС е да се намали времето на доставување информации за несреќа до итни оперативни служби, со што ќе се намали стапката на смртност и повреди на возачите и патниците на возилата кои учествувале во сообраќајна несреќа или други вонредна состојба на патот. Според експертите, системот ERA-GLONASS ќе спасува околу 4 илјади луѓе годишно со намалување на времето на одговор на несреќи.
На 18 септември 2012 година, со наредба на Владата на Руската Федерација бр. 1732-r, некомерцијалното партнерство ГЛОНАСС, федерален мрежен оператор во областа на навигациските активности, беше назначен како единствен извршител на проектот за создавање системот ERA-GLONASS.
Кој е принципот на системот? Како информациите одат до оперативните служби за итни случаи?
На возилото е инсталиран терминал за навигација и комуникација на системот ERA-GLONASS. Во случај на итен случај, терминалот автоматски упатува итен повик, кој се опслужува со приоритет од достапната мобилна мрежа и се пренесува до системот ERA-GLONASS. Постои можност (во случај на несреќа или друга итна ситуација) да се упати итен повик кога возачот или патникот ќе го притиснат специјалното копче SOS. Истовремено се пренесуваат информации за точните координати, времето и тежината на несреќата, како и VIN на автомобилот.
По филтрирање на лажни повици од страна на операторот на контакт центарот на системот ЕРА-ГЛОНАСС, повиците кои бараат одговор и податоци за несреќата се пренесуваат до системот 112 или до дежурната единица на Министерството за внатрешни работи, која користејќи ги овие информации, ефективно го иницира и координира одговорот на оперативните служби за итни случаи.
За да се обезбеди веродостојност на операцијата „ЕРА-ГЛОНАСС“, обезбеден е вишок за работата на сите елементи на системот.
Колку чини услугата ERA-GLONASS?
За сопствениците на автомобили услугата на системот ERA-GLONASS ќе биде бесплатна во текот на целиот период на работа на автомобилот опремен со терминал.
За што служат контакт центрите за филтрирање?
Според статистичките податоци, до 75% од повиците до постоечките комерцијални (невладини) служби за итни повици се лажни. Имајќи ги предвид изгледите за опремување возила со терминали, како и овозможената можност за упатување итен повик не само во случај на несреќа, туку и во други итни ситуации, оптоварувањето на системот-112 и служби за итни случаина национално ниво би пораснале значително. Специјализираните контакт центри за филтрирање на системот „ЕРА-ГЛОНАСС“ ќе го олеснат оптоварувањето на операторите на системот-112, на кои во овој случај се пренесуваат само повици кои бараат одговор при итен случај.
Колку автомобили ќе бидат опремени со терминали во 2015 година?
Бројот на возила опремени со терминали ERA-GLONASS постојано ќе се зголемува во согласност со барањата на Техничките прописи на Царинската унија „За безбедност на возилата на тркала“. Според експертите, во првата година од задолжителната опрема се планира опремување на околу 320 илјади возила опремени со терминали ERA-GLONASS.
Кога ќе се инсталира терминалот ERA-GLONASS во сите автомобили?
Во согласност со измените на Техничките прописи на Царинската унија „За безбедност на возилата на тркала“, донесени на 30 јануари 2013 година, воспоставена е постапката за задолжително опремување на возилата со терминали ЕРА-ГЛОНАСС.
Значи, возилата од категоријата M1, вклучени во опсегот на регулативите на UNECE бр. 94 и 95, како и категоријата N1, вклучени во опсегот на регулативите бр. 95 на UNECE, мора да бидат опремени со систем за итни повици:
- од 1 јануари 2016 година - возила што се користат за комерцијален превоз на патници и превоз на опасни материи, комунален цврст отпад и ѓубре (камиони за ѓубре), пуштени во оптек на територијата на земјите од Евроазиската економска унија;
- од 1 јануари 2017 година - СИТЕ возила пуштени во оптек на територијата на земјите од Евроазиската економска унија.
Може ли самостојно да го инсталирам терминалот ERA-GLONASS на мојот автомобил и да се поврзам на услугата?
Сопственикот на возило во погон има право и можност да се поврзе со државен системЕРА-ГЛОНАСС. За да го направите ова, тој треба да купи терминал и да контактира со овластен центар за инсталација за да го инсталира. Се одредуваат трошоците за инсталација центар за инсталацијаи е регулирано во контекст на пазарна конкуренција.
Може ли да добијам помош при напад на автомобил?
Возач и патници возилотово случај на абнормални или итен случајна пат поврзан со закана за животот и здравјето на луѓето, тие имаат можност да рачен режим(со притискање на специјално ергономско копче) по канал безжиченво режимот за приоритизација на повиците, контактирајте со операторот на контакт центарот за филтрирање на системот ERA-GLONASS. Ова автоматски ги пренесува податоците за локацијата на возилото.
Опрема ERA-GLONASS
Кои се сличностите и разликите помеѓу уредот и системот за итни повици „ERA-GLONASS“?
Според главните функционални својства (одредување на координати, брзина и насока на движење на возило со помош на сигнали од најмалку два валидни глобална навигација сателитски системи, употреба на мобилни радиотелефонски комуникациски мрежи GSM / UMTS за пренос на порака за возило во патен сообраќај и други несреќи во рачен режим (со притискање на копчето „Итен повик“), како и за двонасочна гласовна комуникација со итни служби) итни повици на уредот и системот се целосно идентични. Главната разлика помеѓу системот за итни повици во возилото и уредот е тоа што системот има функција за автоматско реагирање во случај на несреќи. Автоматското активирање може да се изврши со сигнали од сензорите на воздушните перничиња или други компоненти на системот пасивна безбедноствозило, како и од специјални сензори кои го одредуваат забрзувањето на возилото во моментот на несреќата. Покрај тоа, системите за итни повици во возилото се карактеризираат со поголем степен на интеграција во дизајнот на возилото и употреба на стандардни компоненти на возилото за спроведување на функциите доделени на системот. На пример, стандардни звучници и микрофон за обезбедување двонасочна комуникација со звучниците со операторите на службите за итни случаи.
Имајќи ги предвид постоечките разлики, се разликуваат и категориите возила за опремување на кои се наменети системите и уредите за повикување итни служби.
Што е вклучено во комплетот за возилото?
Главните компоненти на системите / уредите за повикување служби за итни случаи кои ги спроведуваат нивните функционални својства утврдени со техничките прописи на Царинската унија „За безбедноста на возилата на тркала“ (TR TS 018/2011) вклучуваат: навигациски модул (приемник на GLONASS и други GNSS сигнали); комуникациски модул (GSM / UMTS модем); вграден неотстранлив универзален повеќепрофилен SIM / e UICC чип; тонски модем; антени (антена) GNSS / GSM / UMTS; блок на кориснички интерфејс со копче „Итен повик“; блок на индикатори за статус; контролен контролер; внатрешна неиспарлива меморија и меморија за случаен пристап; резервно напојување; сензор за автоматска идентификација на несреќа итн. Постојат различни опции за конструктивна комбинација на горенаведените компоненти, кои зависат од методот (конфигурацијата) на инсталирање на системот за итни повици во возилото / уредот на возилото (во форма дополнителна опремаили стандарден систем/уред) и главно се определени од барањата што им ги наметнува производителот на возилото (ТЦ).
Препорачаниот сет за испорака на системи / уреди направени во конфигурацијата на дополнителна опрема е даден во ГОСТ Р 54620-2011 (дел 21.1). Во собата за испорака за стандардни системиутврдени од производителот на возилото. Значи, за да се обезбеди комуникација со звучници (по одлука на производителот на возилото), може да се користат стандарден микрофон и звучници за возилото. За да се одреди локацијата на возилото, модул за навигација и надворешна GNSS антена (од стандардниот мултимедијален системТС). Меѓутоа, во овие случаи, наведените (стандардни) компоненти на возилото мора да се тестираат како дел од системите / уредите на системот за итни повици во возилото / системот за итни повици во возилото / уредите кога се потврдува усогласеноста на второто утврдени барања.
Како работи опремата ERA-GLONASS во случај на несреќа?
Во случај на итен случај, терминалот автоматски упатува итен повик, кој се опслужува со приоритет од достапната мобилна мрежа и се пренесува до системот ERA-GLONASS. Постои можност (во случај на несреќа или друга ненормална ситуација на патот) за итен повик кога возачот или патникот ќе притиснат посебно копче SOS или „Итен повик“. Во исто време се пренесуваат информации за точните координати, времето и тежината на несреќата, како и VIN на автомобилот. Дополнително, во случај на итен повик, се воспоставува говорна врска помеѓу лицата во патничкиот простор (кабината) на возилото и операторите на системот ERA-GLONASS или оперативните служби за итни случаи. По филтрирање на лажни повици, повиците кои бараат одговор и податоци за несреќата се пренесуваат до системот 112 или до дежурната единица на подрачното одделение на Министерството за внатрешни работи на местото на несреќата, кои, користејќи ги добиените информации, ефективно иницираат и да го координира одговорот што го спроведуваат оперативните служби за итни случаи.
Кој ја произведува опремата ERA-GLONASS?
Барања за исполнување на терминалот техничките прописиОд Царинската унија „За безбедност на возилата на тркала“, што мора да биде потврдено со сертификат за сообразност, е инсталиран на возилото пред неговото пуштање во оптек од производителот на автомобили во производство или од дилер подготовка пред продажба... Производителот на автомобили и/или дилер независно го избираат терминалот ERA-GLONASS, кој ќе се инсталира на возилото.
Се произведуваат десетици терминали ERA-GLONASS големи компании, и руски (Santel-Navigation, SpaceTeam, Fort Telecom, Itelma и други) и странски (Continental, Denso, Valeo, Peiker, итн.). Списокот на производители на терминали ERA-GLONASS е содржан во посебен дел на страницата.
Нормативна техничка основа
Што ја пропишува обврската за опремување на возилата со возила ERA-GLONASS / системи за итни повици?
Главниот документ со кој се утврдуваат барањата за задолжително опремување возила со системи и уреди за повикување служби за итни случаи, како и барањата за овие системи и уреди, е техничкиот пропис на Царинската унија „За безбедноста на возилата на тркала“ (ТР CU 018/2011).
Во согласност со TR CU 018/2011 (како што е изменето со измените бр. 1 од 30 јануари 2013 година), утврдени се следните услови за опремување возила автомобилски системии уреди за итни повици „ERA-GLONASS“:
Системите за итни повици во возилото се инсталирани на возила од категоријата М1, вклучени во опсегот на регулативите на ОН бр. 94 и 95, како и категоријата N1, вклучени во опсегот на Регулативата на ОН бр. 95;
- од 1 јануари 2015 година - возила за ПРВ пат подложени на процедура за одобрување на тип за усогласување со барањата од техничките прописи;
- од 1 јануари 2016 година - возила што се користат за комерцијален превоз на патници, специјално дизајнирани за превоз на деца на возраст од 6 до 16 години и превоз на опасни материи, цврст отпад од домаќинството и ѓубре (камиони за ѓубре), како и трактори се користи за влечење приколки, носење опасни материипуштени во оптек на територијата на земјите од Царинската унија;
Уредите за итен повик во возилото се инсталирани на возила од категоријата М1, кои не се вклучени во опсегот на Регулативите на ОН бр. 94 и 95; категории N1, кои не се вклучени во опсегот на Регулативата на ОН бр. 95, како и категориите M2, M3, N2, N3.
- од 1 јануари 2015 година - возила за ПРВ пат подложени на процедура за одобрување на тип за усогласување со барањата од техничките прописи;
- од 1 јануари 2017 година - СИТЕ возила пуштени во оптек на територијата на земјите од Царинската унија.
Кои се техничките барања за системите/уредите за итни повици за автомобили ERA-GLONASS? Кои се стандардите?
Барањата за возилата во однос на инсталацијата на уреди и системи за повикување служби за итни случаи се утврдени, соодветно, во ставовите 16 и 17 од Додаток бр. 3 на техничкиот пропис на Царинската унија „За безбедноста на возилата на тркала“ (TR CU 018/2011).
Договорот за Евроазиска економска унија (Астана, 29 мај 2014 година), кој стапи во сила на 1 јануари 2015 година, утврди (член 52) дека меѓународните и регионалните (меѓудржавни) стандарди, а во нивно отсуство - националните (државните) стандарди на земјите-членки на Унијата.
Повеќе информации за регулаторните технички документи во областа на навигацијата и употребата на GLONASS - во соодветниот дел на страницата.
Во каква форма се врши потврдата за усогласеност на уредите/системите за итни повици ERA-GLONASS со утврдените барања?
Потврдата за усогласеност на уредите / системите за итни повици ERA-GLONASS со барањата на техничките прописи на Царинската унија „За безбедноста на возилата на тркала“ (TR CU 018/2011) се врши во форма на задолжителна сертификација според шемата 2в.
Акредитирана лабораторија за тестирање (центар) спроведува тестови на типичен примерок на производ. После тоа, акредитираното тело за сертификација на системи за управување со квалитет го потврдува системот за управување со квалитет на производителот и на барателот му издава сертификат за системот за управување со квалитет. Акредитираното тело за сертификација на производи на барателот му издава сертификат за сообразност за масовно произведени производи и врши инспекциска контрола на сертифицираните производи.
Каде да се добие сертификат? (уред/систем за повикување на итните служби „ЕРА-ГЛОНАСС“ и возилото, опремено со уред/систем за повикување итни служби)
Во согласност со техничките прописи на Царинската унија „За безбедност на возилата на тркала“ (TR CU 018/2011), потврдата за усогласеност на системите / уредите за услуги за итни повици со барањата од наведените технички прописи се врши со сертификација тела и лаборатории за тестирање акредитирани во националните системи за акредитација на земјите-членки на Евроазиската економска унија и вклучени во Единствениот регистар на тела за сертификација и тест лаборатории на Евроазиската економска унија. Акредитацијата на телата за сертификација и лабораториите за тестирање ја вршат националните тела за акредитација во согласност со националното законодавство на земјите од Евроазиската економска унија.
Во 2014 година се појави првата лабораторија за сертификација на уредите ERA-GLONASS. Лабораторијата за тестирање ЕРА на центарот за сертификација Свјаз-сертификат го заврши процесот на акредитација, како резултат на што Федералната агенција за акредитација издаде соодветен сертификат. Лабораторијата ERA е дизајнирана да ги тестира компонентите кои обезбедуваат сателитска навигација и повикуваат служби за итни случаи.
Возилаопремени со уреди за итни повици може да се сертифицираат во Тест центарот "NAMI". До денес, извршени се повеќе од 15 успешни тестови на комплетни возила.
Регулаторна правна рамка
Каков вид прописија регулираат работата на системот ERA-GLONASS?
Создавањето на системот ERA-GLONASS во октомври 2009 година беше одобрено од Комисијата при претседателот на Руската Федерација за модернизација и технолошки развој на руската економија. На 1 јануари 2014 година, федералниот закон од 28 февруари 2013 година N 395-FZ „За државните автоматизирани систем за информацииЕРА-ГЛОНАСС.
Во јули 2015 година, беа направени измени на Федералниот закон за ERA-GLONASS, според кој создадената високотехнолошка инфраструктура на системот ERA-GLONASS може да се користи за давање комерцијални услуги и треба да се користи при креирање на државна и друга навигација и информации. системи.
